09/01/31 11:49:22 lsnjqoQo0
むしろ関西には伊丹さえあればいい。それ以外は不要。
出来もしないことを声高に叫んで改革者を気取って、こっそり撤回。
ペテン師橋下のいつものパターンです。
137:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:49:39 6NNATCch0
新宿ー羽田 50分
梅田ー関空 50分
138:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:51:43 MLjuq9fK0
住宅密集地に空港があるなんて危険だよ
騒音被害も問題だし
伊丹廃止、神戸と関空だけで
空港跡地はカジノ、税特区にでもしよう
139:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:52:26 9as5wtRg0
今頃気付いたのか・・・
関空とか不便すぎて使わないしな
140:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:52:48 jkCmWGpS0
>>1
勉強不足だった、ではわからん。
後学のためにも、勉強した結果～が原因で廃止は不可能だったと発表して欲しい。
141:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:52:58 OEe9NvdpP
>>136
別に俺ら関西人じゃないモンはそれでも良いんだけど、
関西空港をつくった費用の国税分は返してくれよな？
142:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:52:59 ob6ak4+h0
>>64
就任から１０ヶ月近くマンセーしてたんだからそうでもないだろ
143:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:53:46 nEIOlBcE0
また口だけか…
橋下はいいこと言うのに、いっつも口だけで終わってる
144:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:54:10 Xpsd3jRL0
全て妄想だな。
せっかく妄想するなら
新大阪ー関空間を２０分で結ぶ新幹線を建設する！とかぶちまけてみたら？
そんな金ないが。
145:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:54:39 lmxWHJNu0
>>106
＞ID:6NNATCch0 おまえ東京に住んでないだろうがｗ
とっとと半島に還れよ、仁川工作員は
146:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:54:40 MLjuq9fK0
この前の刃物乱入男にびびったのかも
147:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:57:11 5Iu8WJvp0
思いつきでしかいわないんだもん
話にならん
148:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:58:02 xOGz+gDvO
伊丹空港はいらんだろ。建設反対の願いを叶えて上げないといかんよ。
149:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:58:14 6hRQedFB0
たこ焼き野郎はプラスチックのパックに入れて輸送しろよ
150:名無しさん＠九周年
09/01/31 11:58:17 Fp8ufD8q0
橋下ってテンカン持ちじゃないの？
心配になるよ。
151:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:00:28 Nx6Lo1390
第二滑走路潰して、ガンバの専スタ作ればオケ。
便数も減ってるんだから丁度いい。
152:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:02:14 UWvWahtWO
橋下知事の少々強硬な言動や政策を支持していた多数のネラーは何処に行ったのかな？
彼等も、勉強不足だったのかな？
153:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:02:49 6NNATCch0
>>145
そういうときは「都内に住んでないだろ」と言ったら？
田舎者
都内のコンビニ居酒屋は6～8割 中国朝鮮人
これをしらないのは田舎者だけ。
154:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:03:23 npG8KXxJ0
紀伊新幹線を通して、新大阪から関空前、和歌山、三重へと抜ける新幹線作った方がいいんじゃねぇの？
まぁまた金かかって大失敗という悪循環が起こりそうだがな
155:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:04:22 lsnjqoQo0
勉強不足で撤回てのは本当ならとんでもなく恥ずかしい発言だけどな。
ロクに勉強もしてないヤツが絶対東大合格しますって周りにデタラメ吹聴しておいて、
実は、まったく勉強してなかったゴメンって、言い訳しているようなもんだぞ。
ましてやそれが知事なんだからどうにもならない。
ちゃんと勉強してから物を言いましょうね。
156:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:05:09 6NNATCch0
伊丹を廃止すれば、関空使うしかないだろ
新宿ー羽田 50分
梅田ー関空 50分
許容範囲だよ
157:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:05:59 OdNF5KOc0
「大阪国際空港周辺都市対策協議会」の前身は 「大阪国際空港騒音対策協議会」ｗ つまり同じ組織。
昭和39年 「大阪国際空港騒音対策協議会」
静かな空を返せ。 空港出て行け。夜間は飛ばすな。
出て行かないなら補償と対策費出せ。
↓
↓
平成17年 「大阪国際空港周辺都市対策協議会」
大阪国際空港の活用等に関する要望書を冬柴国土交通大臣に提出した。
緊急の要望として、遅延便の受け入れや北海道と沖縄方面の長距離便の増便などを求めた。
また、将来に向けた要望として、ジェット・プロペラ枠の区分廃止や空港運用時間の延長、
近距離国際線の就航に向けた取り組みを求めた。
■お前らがゴネなけりゃ、最初から関空はできなかったし、伊丹も廃港にはならなかった。
要するに単なる空港利権ゴロじゃね。 ＞ 伊丹市
158:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:08:24 FuMjONQ+O
＞大阪－成田便の廃止などを国や航空会社に要望した。
これは大阪府民多数派の意見だっけ？
大好きな多数派の意見だっけ？
＞大阪空港の廃止は盛り込まれず、
＞橋下知事は「検討はしたが、勉強不足だった」と“伊丹廃止”を事実上断念した理由を説明した。
勉強不足にしては騒ぎ立てなかったっけ？
懲戒請求の扇動と同じ？
159:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:09:18 6NNATCch0
伊丹は市価4万円のエアコンが12万円で売れる
不思議なところ。
伊丹は「エアコンありますか？」これだけで、1万円儲かる
不思議なところ。
160:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:10:14 5wfLV+100
>>42
新幹線で行けるところなんて限られてるんだよね残念ながら
伊丹周辺が何処までを指しているのか分からないけど、
関空と神戸の方が便利だと感じる人の範囲は狭いと思うよ。
少なくとも外から関西に来る人にとっては伊丹が一番便利。
161:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:11:45 vrLRSbzq0
勉強不足だったんだろ。
実際、支持率８割もゴミ売の調査だし。
内閣支持率にしても飛びぬけて高い数値が出るのは、読売にはよくあることだよね。
その結果を読売テレビ番組のラテ欄に書いて、支持されているように偽装するという
マッチポンプもあり。
162:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:13:41 6y/Tzc+x0
まあそもそも大阪モノレールは伊丹へ行くために
使うのであって
伊丹を廃止すれば今度は大阪モノレールも
どうするのか処置が必要になるんだよな
何もかもチグハグな大阪腐政
北摂の開発どーすんのよ
あんなとこに人来るわけないしょ
163:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:14:02 6NNATCch0
>>160
伊丹は都心に近いからメリットデメリットがある。
メリットだけ言うのは小学生。
伊丹1つで航空需要を満たすことはできない。
分散すると非効率。
関空に集中するしかない。
伊丹の騒音対策費総額6500億円のうち
いくらおこぼれもらった？
164:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:16:26 CuzaJmhX0
関西マスコミでも、よみうりＴＶの橋下よいしょは異常。
この間なんて夕方のニュースまるまま橋下出ずっぱり。
165:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:16:32 6NNATCch0
伊丹を廃止してＯＢＰのような副都心をつくればいい。
>162
馬鹿ですか？
166:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:18:21 x6P0PouJ0
>>34
そのバカなＢ層が橋下支持者だから無理だろｗ
167:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:23:01 Nx6Lo1390
伊丹存続でいいと思うけど、関空の建設費は伊丹周辺の北摂民が負担するんだよな？
168:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:28:36 Y/3mXWiW0
関空が不便とか言ってるお前ら、実際使ったことあるのか？
関空は予想以上に便利だぞ。
ただ、便利と思えるようになるには、ラピート使わないとダメ。
南海複々線化となにわ筋線作って、梅田から1000円・30分、難波から800円・24分で関空に行けるようになれば良い。
169:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:31:37 6NNATCch0
梅田ー伊丹 30分
梅田ー関空 50分
新宿ー羽田 50分
伊丹が近すぎるというべき。廃止しても
羽田と同じ程度だから問題ない。
170:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:32:22 12E/xcEk0
おまえらの希望の橋下の本性が出てきたぞ
結局でかいこと言うだけで何もできないんだよな
毎日目立つことだけ考えてんだろうな
171:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:34:09 Nx6Lo1390
10個提案して2～3個出来たらオッケ。5個出来たら超優秀な政治家だよ。
172:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:34:12 lmxWHJNu0
>>153
いや、君が都内はおろか都下にも住んでないこと知ってますからｗ
それより泉州のド田舎に住んでるくせに他人に田舎者って言っちゃだめだろｗ
なあ、泉ズリアくんよ
173:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:34:42 Nh3EBJd90
知事の件は、どうせ部落（ｋ）ヤクザやらカルト勢力に潰されたんだろｗ
今まで大阪の歴代知事がどれだけあいつらに仕事の邪魔をされたか・・・
排除しろ？日本政府が裏であいつらのバックアップをしているのに
どうやって潰せというんだよｗ
174:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:35:11 Y/3mXWiW0
伊丹跡地は周辺環境が悪い事を除けば、あんなに大きくてインフラが整った場所はないと思う。
空港跡だから、地盤も強固だし、モノレールや高速道路、近くには新幹線がある。
副首都でいいじゃないか。
国会議員の議員宿舎や議員専用の大きな池や人口の丘があるセントララルパークのような公園、内部には専門の警備員も配備して、
近代的なデザインの臨時用の国会議事堂。
半分兵庫県だから、きちがい兵庫県知事も土建屋も大賛成だろ。
175:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:36:46 OGEVOz6l0
>>172
都下なんてあんまり使わないなあ。
で、表参道の待ち合わせ場所ってどこ？
自称、都民ならわかるだろ。
田舎者は知らないだろうけどね。
176:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:37:55 11iBAr14O
>>131
伊丹の二の舞にならないように（騒音問題がでないように）
するため都市部からはなれた場所につくるしかなかった
神戸の予定が神戸が反対して泉佐野になった
（神戸はその後賛成にまわったけど）
177:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:38:14 npG8KXxJ0
京橋→関空 １時間８分 1,060円
京橋→大阪空港 46分 580円
舐めてるの？
178:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:39:10 KYt+Dv2q0
(: : :/:: :: :: :: :: ::/ ヽ:: :: :: :: :ヽヽ:: :: ::ヽ:: :: :: :: :: ヽ
r'""'i :: :: :: ::/l:: l ヽ:ヽ.,:: :: :ヽヽ:: :: ::ヽ:: :: :: :: ::ヽ
.;;;../:: ::l;; ;; /l::/ ヽヽヽ.,:: ヽ,ヽ,:: :: iヽ:: :: :: :: :: i
i :: :: l:: :/ l:l ヽヽ, ヽ:: ヽ ヽ:: :l ヽ:: :: :: :: ::i
i:: :: :l:: :/ l:l ヽ ヽ,:ヽ, ヽ:i, ヽ:: :: :: :: i
i:: :: :r::/ ll ,,.. ""'''ヽ','''"ヽl ヽ:: :: :: i
i:: :: i::l i”'' ' " _.. _,,:::......,,_ r- ,::i ,,-―--、
i/i:: :i i, ,,..-==::'' (::::::ﾟ:)'' ('"ii::/ |::::::::::::;;;ﾉ ／￣￣￣￣￣￣￣
/ヽ:/'r", ,/" (:::::ﾟﾉ "" ,.),.ﾉ |::::::::::( 」 ＜ 俺たちの橋した！
' ",''ヽ " /,. ' ﾉﾉﾉ ヽ_l ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼ヽ ' .// ,,-┴―┴- 、 ∩_
"ヽ_ _,／ ／,|┌-[]─┐| ＼ ( ﾉ
'' - .. _ - ,,.. -" / ヽ| | キ | '、／＼/ /
,."''i -- - '' i''ヽ / `./| | チ | |＼ /
,／ < / 'ヽ, ＼ ヽ| l ガ | | ＼_/
,／/ 丶 / i ヽ .., ＼ | l＿イ＿| |
／ i ./------"＼ i '., ⊂|＿＿＿＿_|
/ i ,.. -- .. __ _ "'' i i | ┬ |
179:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:39:12 lmxWHJNu0
>>169
延々とコピペで航空板と同じ事してんじゃねえよ、馬鹿
もう病気だろ、それ
>>173
いや、橋下知事はもとからカルト勢力の走狗ですから
バックに創価が居る時点で気づけよｗ
180:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:39:21 1fzCAkSg0
騒音利権には層化の信者とか多そうだからな・・・
あれを無理にでも廃止しないと大阪再生はないんだけどね。
関空は遠いとかいうけど成田にくらべりゃ近すぎる位だし。
181:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:39:45 10jEtkrb0
>>133
もしかして日付が変わればIDが変わるって知らないの？ｗ
182:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:39:57 Y/3mXWiW0
>>173
やつらはどこまでこの国を蝕んでるの？
橋下も最初はブ発言してたと思うが、一瞬で辞めた。
前大阪市長が唯一部落に立ち向かってくれたが、残念ながら高齢だった。
183:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:40:09 11iBAr14O
あと南海ラピートとはるかを 南海サザンや名鉄特急（ミュースカイ除く） みたいに
無料の自由席つけないと駄目だろ
184:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:40:52 NrqoqdGzO
× 勉強不足
○ 圧倒的多数の利権乞食どもによる圧力に負けた
185:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:41:27 OGEVOz6l0
ラピートの乗車率 30％くらいか？
さっさと無料にして10分間隔ではしらせろ。
186:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:41:53 lmxWHJNu0
>>174
＞セントララルパーク （爆
必死にID換えるより、誤字チェックに気を遣えよｗ
また日本語できないって言われちゃうぞ
それよりいい加減、同じネタの使いまわしやめないか？
187:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:41:59 spKZi6Rs0
よく撤回するのもどうかと思うが
石原銀行みたいにメンツに拘ってゴリ押しするよりはマシだとは思う
188:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:43:41 Y/3mXWiW0
>>177
JRはダメだよ。
関空へは南海の方が良い。
JRはぼったくりすぎ。
京都⇔関空なら、ＭＫの乗り合いタクシーの方が安かったと記憶してる。
189:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:44:01 OGEVOz6l0
伊丹に行ったけど747を見れなかった飛行機厨なみだ目。
超ウケル。
190:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:44:05 kJjFBgWY0
地方の自分にとっては伊丹だろうが関空だろうがどっちでもいいのだけど
国際便に直に乗り換えできる関空のほうがいいなあとは思っている
熊本の場合、
熊本→高速バス（2時間弱）→福岡空港→関空or台北or仁川→欧州
これが熊本から関空への便が増えれば
（伊丹が廃港したら関空便に変わるという前提だけど、そうなるのだよね？）
熊本空港→関空→海外
これって素人の浅知恵？
まあ、海外旅行なんてそんなにするもんじゃないから
どうでもいいと言えばどうでもいいのだけど
ただ海外旅行の初動にかけるエネルギー負担が減っていいとは思う。
（朝早起きして高速バスに乗り込むの辛い・・・）
個人的な話だけど以前は海外出張も頻繁にしてたけど
ほとんどアジア圏内だったから福岡空港で済んでた。
地方の人間が欧米等に頻繁に出張する機会があるかというと
大阪・近畿に出張する機会のほうが多そうだから伊丹ははずせないのかもね。
ただ、なんのためにあの地域に国際空港作ったのというループ
伊丹がそのまま国際空港になればよかったのにね・・・。
何でならなかったのだろう？
191:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:44:07 Nx6Lo1390
関空の建設費3兆円は神戸と北大阪に負担させようぜ。我が侭がすぎる。
192:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:44:25 npG8KXxJ0
難波から伊丹 25分 620円
難波から関空 48分 880円
難波からでもこれだぜ
193:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:44:27 lmxWHJNu0
>>175
＞都下なんてあんまり使わないなあ。
ぷ、都下の意味がわかりませんでしたかｗ
それより、こっちは都民とは言ってないんですが、基地害ですか？
泉州の田舎者が田舎者言うなってｗ
194:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:45:49 JQsmwk0u0
そもそも廃止を検討すると言っただけだろ？
検討ってのは一般的によく調べて考え、その是非を判断することを言う。
よく調べ、考え、結局廃止にするには弊害の方が多いと判断したから
実行するに至らなかったわけだ。
先人から与えられた負の遺産を抱えて苦労してる橋下には同情するわ。
195:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:46:24 rZUasd3+0
何がそういう風に間違いだったのか言ってほしいんだが
今まで批判してきたことは何だったのか？
196:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:48:01 2+pVfX7t0
関空潰せば丸く収まるやん
197:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:48:13 Y/3mXWiW0
>>192
伊丹が廃港となると、橋の値下げやら、南海の高速化やらができるようになるんじゃないか？
実際、南海本線の高架化が進められてるね。
昔はラピートが20分台で走ってくれてた。
198:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:48:37 OGEVOz6l0
>>193
伊丹周辺の中村地区ですか？
新しいゴネ得アバートはどうですか？
働かずに昆虫館で暇つぶしですか？
伊丹存続派のくせに、東京に疎いね。
伊丹空港からどこに行っているんだ？
199:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:49:08 npG8KXxJ0
>>197
知った事か
遅いんだよ
遠いんだよ
馬鹿らしいんだよ
200:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:50:26 T4owfRKG0
まあ妥当な判断だな
橋下の伊丹廃止案は道州制導入が前提だから議論が進まなかった
現状利用者が多いんだから、騒音対策費や航空規制は後回しでもいいだろ
201:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:51:50 RE3uscwG0
８年遅れの田中康夫
202:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:52:42 OGEVOz6l0
>現状利用者が多いんだから、騒音対策費や航空規制は後回しでもいいだろ
東京ー大阪
8割は新幹線
利用者が少ない飛行機は廃止でいいよね。
203:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:53:14 lmxWHJNu0
>>198
関西在住ともいってませんが、泉州のド田舎のひとｗ
東京に疎い？
脳味噌からっぽかｗ
204:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:55:14 waXNfAtD0
関空は貨物便を受け入れることが最良の選択だ。
伊丹から貨物便を移せ。
205:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:55:16 OGEVOz6l0
>>203
ねえね貧乏人よ、確定申告の準備は済んだか？
206:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:55:44 lmxWHJNu0
>>202
また同じネタつかいまわしかｗ
場所やID換えてもネタは同じｗ
167 名前： ＮＡＳＡしさん 投稿日： 2009/01/31(土) 12:18:09
だから何？
新幹線8割 飛行機2割
飛行機は廃止でいいね
207:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:56:12 3bIr4trF0
撤回王子は俺たちの期待を裏切らないｗ
208:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:56:25 3/WGtzwSQ
>>162
どのルートで25分なのか詳しく。
209:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:58:03 lmxWHJNu0
>>205
はあ？ 貧乏人が確定申告ってｗ
無知で能無しにも程があるな
ちなみに俺は青色申告（会社員で副収入がある）でもう税理士がやってくれましたがなにか？
210:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:58:35 npG8KXxJ0
>>208
【バス】伊丹空港線［なんば］(大阪国際空港行)
211:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:59:07 Ak4FnZvP0
>>41
単なる情報操作だろ。
212:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:59:22 Nx6Lo1390
また北摂民のゴネ得かよ。
213:名無しさん＠九周年
09/01/31 12:59:27 g6UuCZIC0
伊丹空港廃止とかなったら、飛行機オタが嘆き悲しむなｗ
214:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:00:05 OGEVOz6l0
>>209
ひっかかったね。貧乏人。
年収2000万以上はサラリーマンでも確定申告にいくんだよ。
215:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:02:11 lmxWHJNu0
>>214
年収2000万あるなんて言った覚えないが？
それよりスレと関係ない話しか出来ないなら消えろ
216:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:02:38 CpepTjxdO
関空と神戸空港廃止で。
217:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:02:39 MLjuq9fK0
まあなんにしても神戸空港の位置に関空持ってこれなかったのが痛すぎる
いまよりもっと財政がやばくなったら関空維持出来ない事になるだろうな
海の上に巨大な廃墟ができあがる…
218:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:03:37 FUR5DiVh0
とりあえず言っとけば支持率は上がる
知事を支持する大阪府民（在日、創価）は心が寛大だよ
219:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:04:11 npG8KXxJ0
関空利権みたいなのに乗ったんだろ
220:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:04:40 OGEVOz6l0
>>215
ここでまとめると
君は都内に住んでない。年収2000万未満の貧乏人。
上場企業のエリート会社員なら副業で青色申告なんて無理。
公務員は副業禁止だから、公務員でもない。
つまり、君は零細企業勤務だね。
ネットでも、ここまでわかる。
君って馬鹿？
221:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:05:04 y0mcppzF0
つまりこれは
関空が糞空港だってことか？
222:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:05:14 lmxWHJNu0
>>217
確かにね
てか、今の場所でもメガフロートにしておけばあとでなんとかなったのに・・・
しかもメガフロート技術も海外に売り込めた
馬鹿な大阪の土建屋の利益のために、多重に国益損ねるとは、もうトホホですよ
223:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:06:07 MLjuq9fK0
>>214
FXで20マン以上の利益があれば申告しないといけないんだよな～
224:名無しさん＠八周年
09/01/31 13:06:39 c+2/6aEt0
利権を持つ側からみれば、生活かかっているだけに、死ぬか生きるかの覚悟なんだろな。
そんな利権を取り壊そうとしたら命がけということさ。
225:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:08:38 Fp8ufD8q0
>>224
本人が「勉強不足でした・・・。」って言ってるんだから察してやれよ。
226:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:09:52 Y/3mXWiW0
今回の件は何故か伊丹を支援する国と伊丹乞食に橋下が屈したという事でＯＫ？
227:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:09:59 npG8KXxJ0
>>222
メガフロートだったらよかったな
南港のギリギリ位に作って、煩かったら少しずつずらせばよかったのにね
228:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:10:05 lmxWHJNu0
>>220
住んで無いとも言ってませんがｗ
ちなみに年収は2000万はありませんが、おまえみたいな生活保護貰ってる寄生虫に貧乏人と
いわれるほど貧乏でもありませんな
＞上場企業のエリート会社員なら副業で青色申告なんて無理。
はあ？
上場企業の若手社員で、親と二世代同居で副業ありかも知れませんが？
何が分かると言うんだ、このあほがｗ
つか、ソーシャルハッキングで個人攻撃しか出来ないなら航空板に帰れ、泉ズリ
229:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:10:21 KxDBYdZT0
勉強不足で知事に立候補すんな。
「当選してから考えます」 て言ったマドンナ旋風議員＝橋下
230:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:10:58 GJshg3ko0
北摂：関空いらね
泉南 堺：伊丹いらね
他：どっちでもいい
大阪府民はだいたいこんな感じちゃうの
231:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:11:14 OGEVOz6l0
伊丹の騒音対策費
総額6500億円
毎年80億円
騒音で生活している利権ゴロがいるからな。
掲示板でも「伊丹は便利」の繰り返しする。
232:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:11:47 hH/PHOS40
いいことだ！！
このフットワークの軽さが国会議員に求められている
出来ないなら出来ない と言う。これが大切。
233:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:12:42 npG8KXxJ0
>>230
大阪の2/3は伊丹の方が近いか同じだと思うけどな
234:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:13:22 Nx6Lo1390
てことは何だ。
神戸・豊中・伊丹民どもは伊丹廃止運動で騒音対策費をもらったあげく、
国民の血税を3兆円も無駄遣いさせて、伊丹を残せと？
235:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:13:32 Fp8ufD8q0
>>232
口と頭の軽さじゃなくて？
236:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:14:44 e3kGsjyV0
阪国主席なんてこんなもんだろ
支持率＝アホの比率と考えれば全て説明がつく
237:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:15:11 gcPvmh440
>>231
伊丹廃止した方がいいな。
グーグルマップで見たけど神戸と関空で十分じゃん。
238:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:15:17 lmxWHJNu0
>>227
メガフロートだったらねえ・・・
メガフロートだと東京や九州や神戸の鉄鋼造船業だけが儲かって、関西の空港なのに関西（というか大阪）に
金が落ちないって馬鹿な理由で土木工事になったんだよな
結局儲かったのは関西の土建Bと砂利利権の島根の土建B
ちなみに後者は竹下（登 元総理 故人）の利権
おかげで工事費は予算の数倍に
239:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:15:21 X6xgIiUAO
大阪府民からすると橋下ＧＪ
大阪府民のほとんどは関空は廃止しても良いが
伊丹空港は存在すべきと考えてる
240:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:15:48 W1qCYwV9O
香ばしい椰子がいるなぁ。
241:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:16:21 KxDBYdZT0
沈没の一途な大阪にふさわしい知事ですね
242:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:16:27 OGEVOz6l0
空港なんて毎日利用するわけでもない。
伊丹の利用者1500万人
往復すると2回カウントされるから
実質750万人
兵庫、大阪 京都など周囲1500～2000万人だから
平均すると3年間に1回。
3年に一回利用するなら、20分くらい時間かかっても問題ない。
243:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:16:51 FUR5DiVh0
>>236
橋下は大阪にアホが多いのをわかってて適当に発言しているが、
アホは自分がアホと理解していない
244:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:17:52 gcPvmh440
>>239
騒音利権で生活してる方ですか？
245:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:17:53 Z8jzFGTjO
豊中に住んでるが、伊丹空港は要らんわ。
大概の国内は、新幹線が有るから不便を感じない。
246:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:18:23 lmxWHJNu0
>>232
出来ないなら出来ないと前言を翻す麻生総理が叩かれ、
出来ないことをブチあげて前言撤回ばかりの橋下はフットワークが軽いと賞賛される
大阪脳は怖いわ
247:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:19:12 poXlOkVfO
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io)
248:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:20:59 OGEVOz6l0
>>238
伊丹の騒音対策費
総額6500億円
毎年80億円
騒音で生活している利権ゴロがいるからな。
掲示板でも「伊丹は便利」の繰り返しする。
関空建設決定から20年
世界でメガフロート空港ってありますか？
249:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:22:24 Nx6Lo1390
関空の建設費を負担するなら伊丹存続でいいとみんな言ってるだろ。
それを無視して、伊丹存続だけ主張するから嫌われるんだよ。
250:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:22:33 npG8KXxJ0
>>248
世界で無いから出来ないか
アホだな
251:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:22:41 lmxWHJNu0
>>242
おまえにゃ詭弁しかないのかｗ
もっとも無駄で無意味な過大空港維持しようとしたら詭弁でも必要と言い続けるしかないよなｗ
>>245
橋下さん、本人降臨乙ｗ
冗談はともかく、橋下は豊中在住で、府知事になる前は伊丹のヘビーユーザーだったのはナイショだ
府知事当選してすぐ、伊丹から飛行機で池田大作にご挨拶に行ったくらい
252:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:24:36 OGEVOz6l0
>>250
羽田でもメガフロート案は採用されていない。
実績もない工法で何千万人も利用する空港を作る分けないだろ。
アホ。
253:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:25:14 npG8KXxJ0
>>252
まぁお前は金魚の糞って事だ
254:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:26:11 lmxWHJNu0
>>248
関空も先例が無く、また後続もない空港ですが？
中部や香港はやり方が大いに異なりますから混同しないように
というか、関空でメガフロート採用していれば、それが先例になったという話で、実例がないからどうと言う話じゃない
そもそも、完全海上空港なんて馬鹿なものは滅多にないもんでｗ
255:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:26:57 zoeVLL0b0
橋下の政治スタイルは、最初の１から見せる、今までの政治は８の段階から見せて
最終的な１０を政策とする。今までの政治の方がぶれてない様に見えたり
完成度が高く思えるが、庶民からすれば、橋下の政治の方が分かりやすい。
マスコミは撤回だ軌道修正と批判するかもしれないが、なぜそういう政策になったか
１から公表して議論を巻き起こす橋下の政治の方が民主的だと思う。
多分これは、橋下に政治経験が乏しく素人として１から行政を勉強していることを
公開してるからなんだろうが、それによって府民も橋下と大阪の行政を学ぶ臨場感がある。
今のところは非常に有効だが、橋下が素人としての新鮮さを失い政策を５や８から
始めようとした時、橋下の魅力は薄れるかもな。
橋下の素人としての疑問から来る発言は、府民には分かりやすく共感できるものが多い。
政治のプロからしたら何をそんなこと今更言ってんだ感じに聞こえるかもしれないが。
256:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:27:10 Nx6Lo1390
なんで伊丹・豊中民は関空の建設費を無視しようとすんの？
府税じゃなくて国税なんだぞ？
257:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:28:18 6NNATCch0
>>251
伊丹利用者が全員、伊丹存続を支持しているとも？
20分アクセスがいいからという自分勝手な意見でね。
伊丹は便利は、思考停止だろ。
伊丹に国際線+国内線の両方ははいらない。
分散と騒音、梅田の都市開発への悪影響のデメリットを考えたら？
258:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:28:41 B7rFsN57O
関空を閉鎖しろよ。本物の馬鹿なんじゃないのか橋の下は
259:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:28:44 KYt+Dv2q0
↓ これ笑っちゃった よくこれ平気で言えるよね
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
府庁改革については告示前に「府庁解体」を行うとして「ちゃぶ台をひっくり返す」
「汗をかかない方は去って下さってかまいません」と発言するなど府庁職員に対して
敵対姿勢を見せていたが、その後一転して府庁職員の前で話す際には「皆さん（府庁職員）の盾、
サンドバッグになります。一緒にスクラムを組んでください。 」と対応を180度変えた
（『スポーツ報知』2008年1月11日）
ｸ ｸ ｜| プ //
ｽ ｸ ｽ | | │ //
／ ｽ | | ッ // ｸ ｸ ｜|. プ //
／ // ｽ ｸ ｽ ＿ | | │ //
／￣￣＼ ／ ｽ ─ | | ッ //
／ _ノ .＼ ／ //
｜ （ ＞）（＜） ＿＿＿_
. ｜ ⌒（__人__） .／ ⌒ ⌒＼ さすがゴミクズ男
| ｀ Y⌒l ／ （＞） （＜）＼
. | . 人__ ヽ ／ ::::::⌒（__人__）⌒ ＼
ヽ }| | | ｀ Y⌒ l__ |
ヽ ノ､| | ＼ 人＿ ヽ ／
. ／^l / / ,─l ヽ ＼
260:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:29:56 lmxWHJNu0
>>252
＞実績もない工法で何千万人も利用する空港を作る分けないだろ。
はあ？ 実績無いから出来ないなら、いつまでたってもできないだろがあほか
そもそも関空の馬鹿島工法だって実績はない
そもそもメガフロートの浮体工法が実績になればフォロワーがいて、その技術が売れたのにねって話に
そのレスはないだろｗ
日本語能力ないやつは、会話能力もゼロだなｗ
261:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:30:36 Fp8ufD8q0
>>255
知事は府政の最高責任者最高権力者で発言の内容は極めて重いわけだ。
思いつきは許されない。何故なら府民の生命・身体・財産に責任を負っているし、
発言の無いよう次第で土地の価格に影響が出たり、業務が妨害されたり、
名誉を傷づけられる人がでかねないからだ。
橋下は１から言っているのではなくて、
実現可能ラインが１０とすると５０くらいの事をあたかも出来るかのごとく言って、
０を実行する大変有能な知事であるという事はいえるかもな。
262:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:31:22 SQiBZQ3u0
勉強不足て、大阪空港大事なこと 勉強せんでもわかるわ。
橋下てこの程度のもんやで
あんまり期待しても あかんで
263:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:31:22 OGEVOz6l0
>>254
>中部や香港はやり方が大いに異なりますから混同しないように
具体的にはなにが違うのか？
君はメガフロート厨ですか？
海上空港など長崎空港から実績のある工法。
264:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:31:54 VUg64gWV0
関空潰してリゾートアイランドにしよう。
265:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:32:29 Y/3mXWiW0
>>230
大阪市民だが、伊丹に行くときも、関空に行くときも難波を経由する。
時間に正確な関空を選んでる。
バスは渋滞が怖いし、電車で行くと関空より疲れる。
266:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:32:47 npG8KXxJ0
>>263
世界が君みたいな人ばかりなら
何も出来ないね＾＾
革新的な技術はすべて潰される
267:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:33:25 uxYO+W5h0
>>1
正論。
268:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:33:25 lmxWHJNu0
>>256
はあ・・・
伊丹空港も府のものじゃなく、国の財産ですけど・・・
なんで馬鹿府知事が勝手に廃港だとか言えるんでしょうね、撤回したけどｗ
>>257
関空は必要、それも思考停止だがねｗ
それよりIDが元に戻ってるｗ
切り替え失敗ですか
269:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:33:33 6NNATCch0
>>260
小規模な空港 1000ｍでも作って実績つくるのが普通だろ。
いきなり3000ｍ 4000ｍの国際空港で始めるのは無職だろ。
270:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:33:49 6KDQeff90
橋本信者の廃止厨涙目
271:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:34:57 sQdmYabh0
最初のボタンのかけ違いでどうにもならん状況なのはわからんでもないが
橋下をもってしても>>1にあるような他力本願の策しかでてこんのか・・・
272:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:35:05 npG8KXxJ0
>>269
小さいのはあるんだろ空港は知らないが
技術的には可能って言われてるんだから、やればいい話
273:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:35:15 KglATJvI0
>>220
それなら死ねばいいのに（笑）
274:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:35:36 Aohx09uk0
橋下はフットワーク軽くてGJだろ。現状どうみても関空がお荷物だからなｗ
275:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:36:16 5kOrESY60
>>256
関西空港は関西空港株式会社の私有地。
大阪空港は国有地。
私企業に投入することの是非は？
276:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:36:45 lmxWHJNu0
>>263
はあ？
外湾に完全海上空港を埋め立て島でつくるなんて馬鹿な空港は後にも先にもない
空港じゃないものはドバイが採用してやってるけど
そんな有り得ない馬鹿工事だから、20世紀の十大土木工事にあげられてるんでしょうが
277:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:36:53 Fp8ufD8q0
>>274
別に足と頭は使ってないから。口は使ってるけど。
278:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:36:54 6NNATCch0
>>272
あのさ、無職？
技術的に可能と実際は違う。
それを信じるなら日本のロケットも失敗しないはずだろ。
279:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:37:21 srql+Kcl0
関空も伊丹も廃止で神戸一本でいいじゃん
280:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:38:32 VUg64gWV0
とにかく空港多すぎ。
281:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:38:51 npG8KXxJ0
>>278
ロケット打ち上げは可能で、ちゃんと出来てるじゃん
メガフロートもよく考えて、出来ると思ってるのに
やらないのは、腰抜けか保守的バカだろ
282:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:39:15 lmxWHJNu0
>>278
はあ、そうですか
お前理論じゃ打ち上げもされませんよね、それ
283:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:41:16 6NNATCch0
>>276
大阪湾内だろうが、
埋め立ては、日本でも数百年前からやっていること
で、中部空港とどこが違うのか？
関空は海外でも評価の高い空港
開港15年で問題なく機能している
なにいちゃもんつけている？
屑がなに言っている？さっさと中部との違いを言え。
284:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:42:19 5diQnDCf0
で、伊丹市は表向き迷惑そうな顔しながら補助金貰い続けるんだろ？ｗ
285:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:42:32 xN/JikK0O
>>282
あんまりレスつけない方がいいんじゃね？
会話がまるで噛み合ってなくて馬鹿丸出しだぞw
286:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:43:32 sQdmYabh0
いっそ神戸空港を拡張して統合、ほかは廃港でいいと思うんだが・・・
こんな状況この先長く続けられんだろ
287:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:44:27 lmxWHJNu0
＞関空は海外でも評価の高い空港
またそれかｗ
関空の評価って、インチキ利用者ランキングじゃねえかｗ
＞開港15年で問題なく機能している
沈没しまくってて、しょっちゅう沈下対策してるのに？
何の問題もないなら、今年の35億円もいらないよね？
288:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:44:36 OGEVOz6l0
>>282
無人ロケットと年間数千万人利用の空港とは違う。
しかもロケットは年に数回、しかもたびたび延期。
メガフロートもできるけど、今日はお休みしますじゃ
つかえない。
なんで君はそんなに現実が見えない？
日本のロケットは何十年もたってなぜ人を乗せない？
289:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:45:37 u/B36Kwy0
勉強すればするほど廃止賛成すべしだろ。
勉強じゃなくて妥協しただけだろ？
290:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:47:58 6NNATCch0
>>287
おめー有料ＣＡＴＶも契約してない。
ディスカバリーチャンネルなんかじゃ、関空は絶賛だぞ。
沈下は計算済み。
伊丹の騒音対策費80億円より安上がりだね。
伊丹なんて騒音対策費総額6500億円。建設費もいれれば1兆円で
3000ｍ 一本と1680ｍ のしょぼい空港。
関空の方がはるかに安上がり。
291:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:48:21 lmxWHJNu0
>>285
急に現れた単発ID（携帯）が言う事じゃないだろ、それｗ
しかも、話が噛み合ってないのは、日本語能力に欠けるID:6NNATCch0なのにそれはスルーってｗ
>>288
もう詭弁しか言えないならスルーするぞ
現実が見えてないのはおまえだろｗ
風が強いから、関空連絡橋は今日はお休みしますってしょっちゅうだ
292:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:50:37 KYt+Dv2q0
/ ヽ ＼ ＼
,' / / l ＼ ヽ
! / / / ,' | l ﾊ ﾍ､ヽ､_,
. | ! l ｌ / / ,ｲ ! i ! l ヽ ',｀￣
. l | l ｌ ,/ 〃 ,/ /│ l j l│ ! l
ノ | ! │ | /_／/ ／/ / ,' ∧ / | / j ｌ│
ﾉ l ｧ| |尢/‐=乞t/ ／ /∠ﾆ｢厂! / ,/ / ﾘ
ｲ 八{´ｌ !ﾚ<f{矛:下 ' ｲ孑代ﾌ ｲ } /
. Vﾊ |{ r';;z j r';;zﾘ /}, '/／
ヽ ', | ￣ ､ ￣ ﾁ' /
`ﾍ lヽ _ / /
', {.代ﾄ､ , イ | / キチガイが腐痴事になっちゃって
＼_'i| ＞ ､ _ , イ/ V ｌ./ 大阪の人も可哀想だと思うけど
／ ヽj {｀ヽ ′ 「お笑い」でも見てると思って頑張って！
. _ ／ ｢´ ヽ} ＼
_, -‐ ´ l‐--‐､ ＿ -‐ | ` ｰ- ､
. r＜＼＼ ヽ '´￣ ___ ｀ヽl| / /ヽ
y⌒ヽ ＼＼ V ￣ ＿ ｀ヽl| / / ∧
./ ヽ. ＼＼ ∨￣ ｀ヽ | / / / l
293:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:51:33 OGEVOz6l0
>>291
頭悪い人？
メガフロートにしても関空連絡橋は同じだろ。
中部との工法の違いまだですか？
294:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:51:40 lmxWHJNu0
>>290
はあ、計算済みなのに、想定沈下量の30年分を10年で達しちゃうわけねｗ
おまけに何を言うかと思えばディスカバリーチャンネルｗ
騒音対策費80億円だって利用者負担だし、関空は利子負担で年90億円も国からぼったくってますよ？
295:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:53:54 lmxWHJNu0
>>293
＞メガフロートにしても関空連絡橋は同じだろ。
同じじゃないし、そもそもあんなところに造るのが馬鹿だって話だろうが
ほんと無能だなおまえはｗ
296:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:55:35 1UZ7YxwoO
本当、橋下は草加の言うことなら何でも聞くよな
297:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:56:59 Fp8ufD8q0
メガフロートって経年劣化早いよなあ。
ググレばすぐ分かるけど、商船と同じ寿命だろうから、
そうするとどう頑張っても５０年も使えないんだよな。
それに何十年か一度の台風で係留が万が一解けて漂流でもすれば大事故になるし。
298:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:59:17 OGEVOz6l0
>>294
情報弱者ですか？
新幹線建設時は、建設費を安く見積もり、建設し
あとから建設費そ増額させた。公共事業ではよくつかう方法。
>騒音対策費80億円だって利用者負担
じゃ なんで伊丹ー羽田 関空ー羽田の料金が同じなんだ。
飛行機のったことないのか？
伊丹は騒音対策費6500億円を返済したのか？
関空は毎年国に200億円の利払いをしている。そのうち半分程度を
利子補給しているだけ。
中部との工法の違いはまだですか？
299:名無しさん＠九周年
09/01/31 13:59:17 npG8KXxJ0
>>297
どう大事故になるのか説明して欲しい
300:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:00:56 Fp8ufD8q0
>>299
あんな糞でかいもんが航路ふさぐんだぞ。それだけで事故だろ。
エンタープライズ級空母が動力失って湾内を漂流してるの想像してみ？
その何倍もデカいんだぞ。
301:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:01:18 lmxWHJNu0
>>296
公明党の選挙広報誌にでてる問題追及されても知らん顔だからな
ものすごい厚顔無恥
302:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:02:35 6NNATCch0
>>295
埋め立て方式とメガフロートの比較だろ。
都合が悪くなると「場所」の問題にすり替えかよ。
見苦しいぞ、中村の朝鮮人。
副業ってエアコン取り付けか？
騒音対策費で生活している利権ゴロだろ。
それとも伊丹空港の掃除係りか？
303:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:03:38 npG8KXxJ0
>>300
台風の日って接岸出来たっけ？
304:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:09:01 lmxWHJNu0
>>302
大本の話が>>217だってのを忘れてるのが痛すぎる・・・
人の話に勝手に割り込んできて、話題すりかえって言うかよ馬鹿が
おまえが見苦しいんだよ基地害泉ズリ
305:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:10:29 npG8KXxJ0
USJと関空が、１０分くらいの距離にあればよかったと思うよ
306:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:10:41 OGEVOz6l0
ID:lmxWHJNu0
中村地区 朝鮮人
伊丹の騒音対策費80億円に一生寄生する寄生虫。
307:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:11:25 u5b1sohm0
橋下はこんなのばっかりだな。
考えてからしゃべれよ。
308:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:13:03 DiZlPtk90
>>28
人の質問に答えるようで結局関係ない自分の主張を行うことを我田引水という
309:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:13:18 XT01HwVE0
梅田の高さ規制の元になっているなら、伊丹空港に800mくらいの下駄吐かせればいい。
ボーグキューブみたいな巨大な人口さいころの上に存在する空港。土建屋、鉄屋も大喜び。
310:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:13:18 947HgoGL0
>>307
話題作りがしたい府民が人気取りしたい弁護士を選んだんだから
これでよかろう。
8割も支持するほどの仕事をしてるとはとても思えないがな。
311:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:13:38 lmxWHJNu0
>>306
結局反論できないとレッテル貼って火病るだけか
もうおまえみたいなカマって君は相手にしない
IDをNG登録しとくわ
312:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:14:09 +x2VG7Ki0
府知事の皮をかぶった亀田大毅というイメージだな。
313:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:14:51 Fp8ufD8q0
>>312
それ上手いな。
314:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:16:41 OGEVOz6l0
>>311
議論を逃げる、すり替えするのはお前だろ。
中部との工法の違いはなんですか？
まずは、この質問に答えろ。
315:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:19:03 lmxWHJNu0
>>310
ノックやブサエで懲りてないのが痛すぎるよなあ・・・
結局は人気投票で政策なんてどうでもいいんだろうな、大阪人は
破綻の危機なんて微塵も感じてないのは馬鹿だからか
破綻問題が出る前から大阪は破綻するぞって言ってるが、まいど返ってくる答えは
「東京の方がヤバイ」って・・・
こういう連中だからね
316:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:19:10 p+oZeRzu0
沖縄の米軍負担軽減のため、関西空港を「米軍基地にしたらいい」
関東には警護のためか知らないが「厚木」「大和」「福生」とか多数皇居を防御している
関西にも、あってもいいのではないか
その代わり伊丹を国際空港にし、神戸を拡張し国際空港（遠いけどなぁ）にすればいいのだ
317:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:20:08 cu3LBNerO
>>307
それも同意だが
マスコミも、思いつきでしゃべってるのを解ってる上でいちいち大きく取り上げるのはやめてくれねーかな～
爺さん婆さんは未だにテレビ様々だから、テレビで報道されるとマジに受け取って該当地域の商店主らは右往左往。
いちいち橋下の思いつきに振り回されてかわいそうだよ。
318:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:20:57 OGEVOz6l0
東北人は食人の習慣があった
胆江地区でも、「牛馬の肉を食するのはふつうで、人肉を食する者
さえあり、老母の死体を五百文で売買し、嬰児（えいじ）を食う母親
もあり…（胆沢町史より）」
URLﾘﾝｸ(www.thr.mlit.go.jp)
319:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:25:42 rhjMGEhV0
２本目の滑走路が完成して一層便数が減る関空ｗｗｗｗｗｗｗ
320:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:26:21 npG8KXxJ0
>>319
大阪国民からすると、マジで笑えないからやめろ
321:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:27:00 OGEVOz6l0
伊丹の騒音対策費
総額6500億円
毎年80億円
騒音で生活している利権ゴロがいるからな。
掲示板でも「伊丹は便利」の繰り返しする。
322:青識亜論 ◆GJwX8m7K0g
09/01/31 14:30:23 TQ978sRd0
>>315
新銀行東京の石原を選んだ東京人や、
「十五の春を泣かせない」とか寝言をのたまった蜷川府政を七期も続けさせた京都人よりは、
まだしもマシな気がするけどね。
323:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:31:07 AARUU81c0
>>318
週刊じゃねええし
324:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:34:46 lmxWHJNu0
レスの虫食い状況から見るに、まだ基地害に絡まれまくってるような気がする・・・
おそろしい粘着質だな
>>318は>>323のアンカーのせいで見えてしまったが・・・
ほんと基地害だな、泉ズリは
325:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:38:59 6UJaoKd70
勉強して何がわかったんだろう・・？
326:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:43:34 Y/3mXWiW0
>>lmxWHJNu0
１番の基地外はお前だろｗ
327:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:44:44 lmxWHJNu0
やべえ！、ここのソースにゃ肝心なことが抜けてる！
地元自治体・経済界の出資による就航奨励一時金制度の拡充など長距離国際線の誘致に取り組むほか、
外国系航空会社が国内線を運航できるよう国に要請する。
また関空が抱える巨額の有利子負債軽減などで国の責任を強調。
「国土交通省は年度内に負債問題の抜本策を出すといっており、注視していく」（橋下知事）考え。
日経ネット関西版 URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
外国系航空会社が国内線を運航できるよう国に要請する。
外国系航空会社が国内線を運航できるよう国に要請する。
外国系航空会社が国内線を運航できるよう国に要請する。
外国系航空会社が国内線を運航できるよう国に要請する。
やはり、創価公明のオープンスカイ政策そのまんまの売国提言
正体見たりだな、橋下
328:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:45:12 Kj9Uj3Gl0
勉強不足と言って事が収まるとでも思ってるのかな。
関西圏の空を荒らしまわった結果、
関空はもう取り返しの付かない事態まで陥った。
信用を失い、顧客離れが進み、それを補うために伊丹に難癖をつけ、
また信用を失うと言う悪循環。
329:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:45:40 dnByljZK0
3空港ともなくせば良いのに
そうすれば八尾空港がメインに
330:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:47:29 Y/3mXWiW0
>>325
長いものには巻かれろという事がわかったハズ
lmxWHJNu0よ。35回も書き込んで人に基地外とは言えないね。
スレの10％も使いやがって。
331:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:56:06 lmxWHJNu0
>>330
おまえみたいにコロコロID変えられないからな
とりあえずID:Y/3mXWiW0もNG登録
332:名無しさん＠九周年
09/01/31 14:59:05 0kuKEpYU0
つうか今まで検討もしないで廃止廃止いってたのかこいつ？
333:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:01:07 6UJaoKd70
二〇一〇年にも神戸空港の発着回数が上限（一日三十往復）を超える可能性が
出てきたため、今後、国などに増枠を要望していく。
頑張れ！神戸空港！
334:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:03:52 u/B36Kwy0
やっぱ、利権が絡むと荒れるなあ。
どっちもがんばれｗ
335:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:04:30 OGEVOz6l0
ID:lmxWHJNu0
キチガイ
336:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:04:31 uIqJXmEn0
そもそも関空を作ったのが不幸のはじまり
反対運動を左翼だプロ市民だと馬鹿にして
あんなもん作るから今になって苦しむことになる
橋下がその尻拭いをする羽目になった
337:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:04:41 fiTQY2e80
>>332
今までの検討は客観的な正論
勉強したのは「内情実情その他しがらみによる実行可能度」
338:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:10:15 k5Q+d98G0
豊中ってさー、伊丹空港を廃港にしろみたいな
糞でかい看板とか立ってたよな。昔。
それで国際廃止して関空作っといて何なんだよ。某特定住民。
339:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:13:41 lmxWHJNu0
>>332
とりあえず、ロクに考えないで思いつきだけで発言し、喧嘩を売る
だめそうならいとも簡単に引き下がるが、捨て台詞は忘れない
これが橋下流
まさしくチンピラのやりかたそのものです
>>337
日本語では妄想妄言は正論って言わないんだぜｗ
340:青識亜論 ◆GJwX8m7K0g
09/01/31 15:15:23 TQ978sRd0
検討した結果、無理または無意味だとわかったってだけじゃ？
そんなに批判されるべきことか？
341:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:15:54 9MWGjCafO
どう考えても伊丹のほうが便利だもんな。
それに関空は風が強くて揺れるからあんまり飛行機好きじゃないやつにはツラい。
342:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:16:31 10jEtkrb0
>>332
アホか。
廃止を含めて検討するって言っただけだ。
誰も廃止するなんて一言も言ってない。
様々な案を検討する事のどこが問題なんだ？
343:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:19:51 2lvxXobm0
経緯からすれば伊丹廃止は正論なんだよな。
単に大阪北部から近いだけで、24時間営業できないから
国際空港としての伸びしろは無い。
でも、国も及び腰だし府だけ頑張っても労力の無駄だと思ったんじゃないのかね
他にもやるべきことが沢山あるし。
344:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:25:21 ULvJPDU90
>>340
普通はもう少し検討してから発言するわな。
知事の発言で影響を受ける人は多いのだから。下の人間が知事の発言を受けて伊丹廃航の場合の経済的影響などを必死で調べてる横で「あれは思いつきでした、撤回します」とか言われたらたまらん？
345:青識亜論 ◆GJwX8m7K0g
09/01/31 15:27:49 TQ978sRd0
まあ確かに、多少軽率ではあったわな。
ただ、公約を破ったわけでもなく、空港政策の一環として検討し、折衝した結果、
政策を取り下げるというのであれば、それも一つの政治的判断だと思うけどね。
346:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:28:32 6UJaoKd70
しかし、国も無責任だよね。
あの場所に作ったのは神戸市のせいでもなんでもなく、国のごり押しなのに。
国際線を東京にばかり集中させる政策をとらないで、関空にも中部にも振り分ける
べきなのに。
347:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:31:24 zTC9wKDf0
旅行のパックでも、うれしい伊丹発！と題して強気の価格設定。
関空発は、安かろう悪かろう商品扱い・・・。
348:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:36:09 lmxWHJNu0
>>346
違いますよ
国は神戸や堺沖に固執していたが、泉佐野でと強い引き合いがあり最終的に大阪府の意見で
あそこにおちついたわけで
国際線も東京にばかり集中させてるわけじゃなく、成田への就航要請を、施設枠がめいっぱいという
理由で断り、関西や中部に廻していた
かつては日本で新規就航するには、いきなり成田は無理、関空で修行して実績を積み明きを待てと
いうのが常識だったわけで
349:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:37:43 GaULYGcNO
なぜなら、伊丹空港は環境公害・安全性を揺るがし続けます。
350:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:40:09 uIqJXmEn0
空港って基本的に
「近くにあると便利だけどあんまり近くにあると嫌だ」
っていうものだからな
351:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:40:15 N9m0MJKV0
こいつはダメだな。橋の下は馬鹿すぎる。
352:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:41:11 6UJaoKd70
旅行なんて時間の自由がある移動なら、安い関空便を喜んで使うよ。
関空は嫌いじゃないんだな。陰気な伊丹空港よりよっぽど清々しい気分になれる。
ここまで嫌われる理由がいまいちよくわからない。
そんなに遠いかな？そんなに時間の差があるかな？
353:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:42:01 UC1+wAq4O
伊丹からだって梅田に来るのは不便。関空っつーか、ありゃ和歌山空港だろ。問題外。羽田も面倒だしな。
福岡や那覇みたいな空港を作れんかね？
USJの先を埋め立てればよかったのに。
354:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:46:27 7ld2KNuz0
>>353
阪急蛍池駅まで10分ぐらい歩いたら電車１本で約15分やで
355:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:48:34 8BtaspuY0
なんば天王寺から確実に30分で着くからありがたいんだがなあ。
ラピート、はるかもがらがらで2席独占できるし。
伊丹行きバスは道路の混み具合で所要時間がかなり変わるし、
席も混んでるんだよ。下手すると乗れない。
神戸空港もあるんだから、本当に困るの北摂の人だけでしょ。
356:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:51:33 yM/ysj0H0
二つも三つも必要ないって！
一個でいいだろ一個で！くじ引きでもゲンコツでも良いからちゃっちゃと決めて廃止しちゃえよ。
357:名無しさん＠九周年
09/01/31 15:57:43 6UJaoKd70
>>356
１つだけ、となるとジャンケンもくじ引きも無く、最初に外れるのは伊丹だと
思うんだけど。
これ以上発展性のない空港を残してどうする。
358:世界童貞
09/01/31 15:59:56 vrg+tvP70
また、やるやる詐欺ですかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
この男の言動は本当に軽いねぇ。
359:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:03:31 6UJaoKd70
関空社長も伊丹廃止には反対なんだな・・
なんでだろ？
360:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:08:26 1cp+UO0t0
>>359
伊丹に突っ込まれている年間100億以上の税金が目当てなのさ
伊丹のような都市部にある便利な空港は経費がかかる、本来ならあんな安い着陸料じゃやっていけない
だからその赤字分を補填する莫大な税金があるわけだ
それも伊丹が廃止になると、全て消えるからな
伊丹ってのは利権の塊だわ
361:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:11:51 g/NGiPdw0
このスレは伊丹廃港派、関空不便派、アンチ橋下がいてるけど、アンチ橋下は大阪府職員と考えておｋ？
362:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:17:29 6UJaoKd70
>>348
塩川正十郎が、関空建設の経緯について、「関空が完成すれば、伊丹は廃止の
予定だった」と言っていた様です。
塩爺は、関空決定当時の運輸大臣（国土交通大臣）でした。
伊丹空港問題を議論するには、歴史的経緯の再確認は不可欠であり、
橋下知事は、塩爺に研究会の座長をお願いされてはと思うのですがね。
363:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:24:07 MNw/4q+Q0
プロ？ならそれなりの結果だせ！府は学校ちゃうぞ！
364:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:27:57 MNw/4q+Q0
知事の仕事を
まだ 低俗テレビ番組での無責任パフォーマンスと錯覚してるようだな
365:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:28:55 9sr0BQFi0
ざまぁークソ知事
366:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:31:42 O5Dkf4hz0
関空と伊丹を廃止して、神戸空港に集中したほうがいい。
それより、伊丹廃止を叫んでた活動家は何所に行ったんだろう。
367:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:34:07 7zba3k0g0
府知事に権限ないから仕方ない。
冷静に考えればいらないことは誰でもわかるが
兵庫県のバカ知事と国土交通省がうんと言わない。
そういうバカをまず排除しないと空港行政は進展しないね。
368:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:35:12 g/NGiPdw0
>>366
今は成田の一坪地主だろ。
369:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:38:19 NQINMyLw0
>>362
＞塩爺は、関空決定当時の運輸大臣（国土交通大臣）でした。
うそつくなよ
塩爺が運輸大臣だったのは鈴木善幸内閣の1980～1981年の1年だけ
そのとき決まったのは関空の環境アセスメントをやるという一点のみ
空港検討自体はそれ以前だし、場所決定はそれ以後だ
逆に言えばこのアセスメントの中で地域整備（いわば飴玉）を含めた試案が出ており
塩爺はりんくうタウン戦犯の１人といえるわけで
この飴玉が甘すぎて、大阪府も泉佐野市も空港が出来ればバラ色の未来があると
思いこんじゃったとても罪深いアセス
しかもそれはいまでも信じられている
370:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:39:54 BD7EYcuZO
でも、大阪府の負担は続く、空港必要なのか？
371:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:42:40 9DNZHi8u0
それより神戸空港を廃止しろよ
372:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:47:41 NQINMyLw0
>>366
やっぱ成田ｗ
URLﾘﾝｸ(app.f.m-cocolog.jp)
373:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:48:02 Tj7FonRl0
いまだに擁護してる奴って、ハシシタマンセーのテレビに洗脳されて、印象だけで擁護してるんだろ？
ハシシタ（本名）がやってる事は全て、関西財界の思惑通り。
府民の事や、借金返済など全く考えてない。
関西州とか地方分権とか関空とかWTC移転とか、府民がそんな事を一回でも要求したか？
これは全て、今まで大阪府に寄生して借金を負わせてきた関西財界の要求。
大阪は財政危機でも何でもないのに、夕張みたいになるとか不安感を煽って
自分なら何とかできると府民を騙してる詐欺師。
ハシシタは、関西財界のパシリである慶応大学の上山信一の命ずるままに動いているだけ。
大阪の借金は5.8兆だが、大阪の最大の闇である同和行政に、今迄に約3兆円も使っている。
ハシシタは野党や府職員からの再三の見直し要求にも関わらず、今年も多額の同和予算をつけた。
公共工事として同和関連の土建屋にも工事を回してるので、表向きの額よりはるかに多い。
開放同盟には山口組のフロント企業の人間が多数おり、暴力団と表社会のパイプになっている。
ハシシタは、その同和予算を要求してる開放同盟の飼い犬。
ハシシタは父親のツテから闇金の顧問弁護士もやっているし、
逮捕された梁山泊や許永中との交友を自分で認めている。
０８年の7月7日の府議会でもその話が出てるのに、マスコミはスルー。
金集めパーティーにヤクザが多数来てた事もマスコミはスルー。
ハシシタは自分で「同和で育った」と選挙運動や議会で公言しているが、
八尾の安中から東京へ転居し、大阪に戻ってき時、わざわざ飛鳥地区へ再々転居した偽装部落民。
本人は知事選挙公報で東京出身と言っているが、大嘘。
父親の借金から逃れるために、名を変えて引越しを繰り返したと、 借金を踏み倒された安中の人達は言っている。
ちなみに、こいつの父親がつくった水道会社は、ソウルにも支店がある。 なぜだと思う？
おまえら、どういう理由でこんな奴を擁護してるんだ？ いつまで騙されてるんだ？
悪役を創り上げて叩いて見せれられれば、正義の味方に見えてしまう、その単純な脳をどうにかしろ！
374:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:52:14 rp/jg8fW0
大言壮語する香具師に マンマと投票するという
大阪府民の民度は如何かな？
375:名無しさん＠九周年
09/01/31 16:57:41 mg7kD/vdO
伊丹に関しては勉強とか関係無いからなぁ…
「伊丹は廃止。関空集約。」か「反対するなら関空廃止。ただし関空にかけたカネは
反対する奴が全部負担しろ。あと二度と騒音とかでガタガタ言うな。24時間飛ばす。」
というスジ論が全く通じないんだからな。
376:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:01:38 6UJaoKd70
>>369
1980年11月 石井試案（当時自民党航空対策部会副委員長の石井一氏私案）の発表。
遠くて高コストの泉州沖をやめて阪神沖（神戸沖）に関空を建設という内容。
1981年4月 参議院で社会党議員の石井試案に対する質問に塩川正十郎運輸大臣答弁。
神戸沖は審議会で検討済。その上で泉州が適格と判断したから再検討はない。
（wikipediaからの引用）
泉州沖に関空を作るという案に楔を打ち込んだのは、塩爺で間違いなさそうだね。
377:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:13:28 p5uaVc5K0
伊丹は第3種にして存廃を地元責任に委ねるのが最善では？
少なくとも第1種維持は全国の納税者に対する背信行為。
378:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:13:56 LLLfxdZw0
Ｂ落民に面と向かって伊丹廃止なんて言ったら、命がいくらあっても足りない。
空港の利便性とか経済効果とかそんなもんは伊丹空港の存続には全く関係ない。
379:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:17:13 OdNF5KOc0
昭和39年 「大阪国際空港騒音対策協議会」 の言い分
静かな空を返せ。 空港出て行け。夜間は飛ばすな。
出て行かないなら補償と対策費出せ。
↓
↓（んじゃ、泉州沖に空港作るわ。伊丹静かになって良かったな）
↓
平成17年 「大阪国際空港周辺都市対策協議会」 の言い分
緊急の要望として、遅延便の受け入れや北海道と沖縄方面の長距離便の増便などを求めた。
また、将来に向けた要望として、ジェット・プロペラ枠の区分廃止や空港運用時間の延長、
近距離国際線の就航に向けた取り組みを求めた。
「大阪国際空港騒音対策協議会」の名前だけ変えたのが 「大阪国際空港周辺都市対策協議会」
要するに利権ゴロ。
380:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:17:53 2lvxXobm0
関空が遠い遠いというが、中部国際空港だって名古屋駅から1時間かかるし
空港ってそんなもんだろう
381:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:19:09 NQINMyLw0
>>375
それ、スジ論じゃないからｗ
むしろスジ者っぽい恫喝
382:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:19:48 7svvUMsP0
なんであんな不便なところに、、、、、
空港行くだけでいくら掛かるんだよ
383:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:23:21 NQINMyLw0
>>380
こないだ中部から乗ったが、ミュースカイって電車で名古屋駅まで30分かからなかったよ？
ちなみに羽田空港は浜松町駅からモノレールで30分
384:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:23:36 OdNF5KOc0
航空機騒音とか、夜間発着がどうのとか 補償補償で騒いでた先例があるから、
辺鄙な海上に作ることになったんだと思うが。
385:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:27:26 p5uaVc5K0
伊丹空港を普天間基地の代替地として利用できないものか？
近畿地方は在日米軍が駐留していない空白地帯。
386:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:28:52 11iBAr14O
■スカイマーク、神戸発着路線を大幅拡充へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
航空会社のスカイマーク（東京）は三十日、中期経営計画
（２００９-１４年度）を発表し、神戸空港発着の路線を大幅に
増やすことを明らかにした。
神戸空港を「関西の拠点」と位置付け、低運賃を武器に路線を拡充する。
387:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:28:54 p0ncu0JX0
また撤回か
こんなアホ支持してる大阪府民は頭おかしいんとちゃうか
388:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:31:26 TRt/tfcN0
これでも今までの府知事よりマシなんだよな
ノックが降ろされてからの大阪府知事は異常
389:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:32:11 Fm4WV7HrO
>>380
そんなにかからねえよ。
車使っても千種から40分
390:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:32:28 mg7kD/vdO
>>381
難癖つけるならせめてどこがスジ違いなのか挙げような？
391:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:34:09 FnHJLnh4O
伊丹空港が抱える問題を無くすために関空つくったんじゃないの
392:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:34:52 ra1I0Egk0
既得権維持万歳、更に利権に群がります … 蜜の味。
393:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:35:37 qnmbUih50
関空なんか潰れろ
伊丹があれば十分なんだよ
394:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:46:16 6UJaoKd70
>>393
伊丹だけで十分だと思う？
関西３空港のどの空港からでもいいから、国際線の深夜発便、早朝着便が欲しいんだけど・・
特に香港、台北、上海便・・
395:名無しさん＠九周年
09/01/31 17:47:56 yZQfkwSCO
>>385
静岡空港の方が適地かな
まだ空き家だし、民間機どーせ来ないんだし。
396:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:01:31 rkM8a1210
てか普通に大阪で住民投票すれば廃止票の方が多いだろ
民意とは逆の決断してんなら どこかの圧力に負けたと思っていい
よえーな がっかりだよ 所詮は芸能人政治家か
397:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:03:18 10jEtkrb0
伊丹廃止論を断念した事を叩いてる奴は、
伊丹廃止に賛成だったって事でいいんだな。
伊丹存続を望んでいたのなら、結果的にそうなったんだから何の文句も無いだろ。
伊丹廃止を盛り込んでいたとしても、どうせ叩くんだろうけど。
398:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:04:47 NQINMyLw0
>>388
ノック以後、橋下以前って言ったら１匹しかいないじゃないかｗ
黒田了一 1971 - 1979 真っ赤っかの革新知事 共産党
岸昌 1979 - 1991 自治省あがりで黒田政権の副知事あがり Bと創価の走狗
中川和雄 1991 - 1995 厚生省あがりで岸政権の副知事あがり Bと創価の走狗 不正がばれて退任
横山ノック 1995 - 1999 芸人あがりで国会議員を歴任 改革派知事だったが、セクハラで退任
太田房江 2000 - 2008 通産省あがりで岡山県副知事歴任 Bと創価の走狗になり大阪府の経済を破綻させた張本人
橋下徹 2008- 元闇金弁護士あがりのタレントから転身 口だけの撤回男
しかしろくなやつがおらんなｗ
>>390
いや、お前のレスが難癖
言ってることがまるでスジ者
>>393-394
関空が無くなった場合、神戸は必須
ただ、どう考えても国際線の深夜発便、早朝着便で香港、台北、上海便はない
どの路線も飛行時間が4時間以下だ（香港は時差があるのでどの路線も実質3時間以下）
現実に飛行してる羽田発香港便は羽田発20時30分、香港着0時30分 そのまま折り返し
香港発1時50分 羽田着6時30分だ
399:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:05:03 11iBAr14O
スカイマーク、神戸発着路線を大幅拡充へ
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.kobe-np.co.jp)
航空会社のスカイマーク（東京）は三十日、中期経営計画
（２００９-１４年度）を発表し、神戸空港発着の路線を大幅に
増やすことを明らかにした。
神戸空港を「関西の拠点」と位置付け、低運賃を武器に路線を拡充する。
400:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:06:11 MpIut/kh0
また近隣住民とやらに、新しいエアコンを買ってやらなきゃいけないのか。
引っ越せよ、カスども
401:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:09:32 6UJaoKd70
>>398
深夜って書いたけど、羽田みたいなそんな感じの時間帯の便が欲しいんだ。
402:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:11:18 Z4Gti12h0
関空を廃港にしたらいいんじゃない？
403:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:13:41 GaULYGcNO
感情的に世界から評価の高い関西国際空港を批判するのは伊丹欠陥保身による欠陥クオリティー
404:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:17:37 u/B36Kwy0
さすがチャラオ知事だ。引くときはさっと引くな。
いまの石原爺にはそこが欠けている。
405:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:18:51 NBvFlXHa0
関空の建物って、地盤沈下に対応して自動的にかさ上げしてるんでしょ？
もう随分と沈んでるらしいし。
だったら遠くない将来、滑走路も水面下になって、
飛行艇しか離発着できなくなるのかな？
406:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:20:02 8gQAqj8Y0
自分が間違えてると思ったら素直に認めて考え直すとか立派だな。
407:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:20:35 GaULYGcNO
一枚岩に伊丹廃止とはいかないのが関西の大阪。
それを分かって伊丹廃止を打ち出した大阪府知事は立派ですよ。
408:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:21:40 1B4J4ISG0
伊丹のごろつき朝鮮人にいつまで金配る気だよ
409:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:23:16 NQINMyLw0
>>401
行きも帰りも正直大変ですよあれ
行きは夕刻でも早い時間なので、退社してから羽田発はぎりぎり
香港に着いたら深夜で市内までの電車もないので、空港で仮眠か夜行のバスで1時間かけて市内へ行くか
高いエアポートホテルに泊まることになる
帰りは帰りでエアポートエクスプレスの終電で空港へ向かう
空港の食事が出来る施設も、売店もほとんど閉まってる
インタウンチェックインも出来ないので深夜に荷物もって移動しないといけない
早朝に羽田に着いたら市内に出る時間は通勤ラッシュ
410:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:25:21 mg7kD/vdO
伊丹なんて最長でもリニア開通までの命しか無いだろ？
来たらわざわざ空港に行くバカなんか居ないんだから。
それとも伊丹ゴロ共は大阪にリニア入れさせないつもりでいるのか？
411:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:25:25 GaULYGcNO
伊丹欠陥の廃止はじりじりと追い込むのが得策。
412:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:26:32 KQHhKlmd0
じゃあ関空廃止しようぜ
413:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:31:27 deQ7ZAJr0
>>1
まあ、改革の意識は期待してます。
間違いを素直に間違いだと認める態度も。
完璧を求めちゃいないんで無理せずやってください。
414:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:33:44 GaULYGcNO
伊丹欠陥の廃止は間違いではないよ。
415:名無しさん＠お金いっぱい。
09/01/31 18:38:00 1gBPdSrB0
大阪人の学力不足は深刻、という事実を知事が証明したね。
416:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:41:09 OGEVOz6l0
リニアで伊丹は壊滅
今から廃港にして、準備しておけ
東京ー大阪で8割も新幹線にもってかれてる飛行機はいらね
417:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:41:58 wH+jLfEdO
もう関空必要ないみたいだし、米海軍の夜間離発着訓練用＋海兵隊の移転先にしたらいいと思う
418:名無しさん＠九周年
09/01/31 18:56:12 6NNATCch0
伊丹は廃止して高層ビルを建てればいい。
その方が経済効果がある。
419:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:00:27 u/B36Kwy0
>>418
で、今度は日照権で補償金をふんだくると。
420:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:02:53 6NNATCch0
伊丹＝利権ゴロ
総額6500億円の騒音対策費
毎年80億円
これが伊丹の主要産業
ネットで伊丹伊丹ってるのはこいつら
421:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:06:56 NQINMyLw0
>>418
また開発行政で南港やりんくうタウンの二の舞ですか・・・
大阪のオフィス空室率は13ヶ月連続で減少しているのに、高層ビルなんか建ててどうすんだ？
422:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:13:47 O7a7xSfs0
伊丹空港の跡地はカジノと特殊浴場の町にしたらいいんだよ。
経済特区にしてさあ。きっとそうすりゃあ観光客も増えるしよー。
423:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:15:09 6NNATCch0
>>421
情報弱者
＞オフィス空室率は13ヶ月連続で減少しているのに
減少って
それはともかく、大阪のＳクラスの空室率は1％
最近できた大阪駅から12分の西宮の商業施設は、予想以上の好調
年商600億円
伊丹空港の売上140億円ってしょぼすぎる。
424:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:17:57 OGEVOz6l0
東京Sクラスビル空室率5.8％
大阪市においては、Sクラスビルでは0.7ポイント低下の0.9％と再び1％を下回りました。
URLﾘﾝｸ(www.cbre.co.jp)
425:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:31:47 NQINMyLw0
>>423
情報弱者はおまえだよ
大阪人ってどうしてこうも現実逃避が好きなんだか
【不動産】逆風の中、次々新ビル完成 過剰供給必至バブル並みの量 大阪［09/01/14］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
426:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:59:27 GaULYGcNO
平地が少ない大阪はビルが必要だから・・
しかし、人口減少が著しい関西圏において地元資本だけでは限界。
伊丹空港の廃止も当然で自動消滅になる。
427:名無しさん＠九周年
09/01/31 19:59:49 Bh8zf3n+0
関空をヤフオクに出品しちゃえばいいと思うよ
船で引っ張れば海外にも配達可能
428:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:02:58 GaULYGcNO
伊丹欠陥の国有地を競売にかけるほうが現実的。
しかし、景気が悪くなって跡地対策も使い道がないのが現実。
429:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:04:27 NQINMyLw0
>>426
だから過剰だってのにｗ
と、まともにレスしたら嫌がらせで延々コピペを貼りまくる異常者だったか
くわばら くわばら
430:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:04:27 /vu80WaK0
橋下撤回（笑）
431:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:06:41 GaULYGcNO
頼みの大発もダメ。
液晶プラズマは大阪湾岸へ
伊丹欠陥の廃止を打ち出すのが遅すぎたね。
432:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:07:21 ncecIV0o0
まあ橋本は積もりに積もった糞の山を片っ端から整理しようとしてるだけだからな
ガンガンやって無理だったのは悪びれず撤回すればいい
どっかの閣下みたいに銀行作ったとかじゃない限り反省する必要はあらずｗｗ
433:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:08:09 GKrcWUmU0
そんなことはどうでもいいですから
寝屋川病にメスを入れてください(´・ω・｀)
434:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:10:56 GaULYGcNO
伊丹空港の運用はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
435:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:27:23 NQINMyLw0
>>432
いや、新銀行東京の話ならあの政策は間違ってない
ただし、やりかたがまずかった
役人に金もたしちゃ駄目
436:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:28:58 uCGV/hHs0
３空港のうち一番不便な場所にある空港を活性化させないといけない
まるで罰ゲーム
437:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:39:07 NpBpvnPL0
伊丹廃止したら新幹線に流れるだけって事を、やっと理解したかｗ
438:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:44:48 lmxWHJNu0
>>434
ここでもやってるのか！
死ね 泉ズリ！
439:名無しさん＠九周年
09/01/31 20:47:46 SU0Wamog0
>>436
＞３空港のうち一番不便な場所にある空港
24時間運営と騒音問題解決の適地が他にあったか？
関空アクセスの交通インフラ整備に何か努力したか？
ずっと放置してた北摂のモノレールをいきなり作り出したり
反対し続けていた神戸沖に市営空港作ってみたりと
関西人自身の交通行政がチグハクで二枚舌なのが迷走の原因だぞ。
440:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:31:59 11iBAr14O
大阪 神戸って仲いいのか？
441:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:37:26 5g01fvci0
正味の話、伊丹が無くなっても何も不便な事あれへん。
東京行くんは新幹線があるしな。
関空と神戸に地方路線が移ってもエエんちゃうか？
442:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:45:58 QWcCz2cU0
,.――-､
ヽ /￣￣￣｀ヽ、
| | （・）｡（･）|
| |＠＿,.--､_,>
ヽヽ＿＿＿ノ ＜メディアで国交省を罵倒してみたら
逆にシャレにならない痛恨の一撃をくらって
ＨＰ真っ赤で涙目敗走でござるの巻
443:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:47:27 sH6zjwGy0
>>160の言う、飛行機で行かなきゃならない僻地なら神戸や関空を使えばいい。
何から何まで伊丹周辺に便利にしようとしすぎて、大阪南部はボロボロになった。
その過疎対策は府民の税金で行われる。
伊丹で潤っているのは伊丹周辺の利権に預かる人間だけ。
444:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:51:03 q2rtfRRo0
関空をあんな所に作るとか言い出したアホは誰なんだ
445:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:53:08 +ZhOTQ7w0
Ｂ７４７の再就航を
446:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:54:55 sH6zjwGy0
関西潰って事は、24時間営業の国際空港、貨物便、ハブ空港、
関西は、これら全て失う、東京や海外都市との競争力を失うって事だぞ。
新大阪まで行くのも面倒だと言うような伊丹周辺の10万人程度の人間のために、
1000万人以上の関西の人間が被害を受けなきゃいけないとか、どういう事よ？
447:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:56:54 W0eO1o/H0
>“伊丹廃止”を事実上断念
廃線が相次いで事実上廃止になるだろう
448:名無しさん＠九周年
09/01/31 21:59:40 ogEwIXx9O
>>446
ぶっちゃけ、関空廃止で困る人より伊丹廃止で困る人のほうがはるかに多いさ。
449:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:02:19 2lvxXobm0
既に伊丹が廃止にしてたら、分散されてた交通インフラ対策の費用が
関空にまとめて振り向けられていただろうから、もっと安価な空港への直通経路が
できていた可能性もあるな
450:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:06:10 sH6zjwGy0
>>448
伊丹が潰れても新幹線や、神戸、関空で代用は効くが、
関空の代用は無いのでありえない。
451:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:07:52 PDdzPC9g0
>>444
運輸省の役人。
>>448
飛行機に乗る人だけならそうだが流通その他を考えると関空廃止の方が迷惑を被る人が多いだろ。
452:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:10:56 B7rFsN57O
むしろ大阪を廃止にしちゃえ(笑)
453:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:11:38 Ckw/fs7IO
大阪港の一部を埋めて新関西空港にすれ。
関空は放っときゃ沈む。伊丹は爆破。
454:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:19:55 lmxWHJNu0
>>443
＞何から何まで伊丹周辺に便利にしようとしすぎて、大阪南部はボロボロになった。
へ？ いろんな意味でツッコミどころ満載だなｗ
455:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:23:12 1UZ7YxwoO
草加自民党議員に怒られて撤回しましたってはっきり言え
456:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:24:32 sH6zjwGy0
>>454
つっこんでみてくれ。
できないだろ？ 努力不足とか言い出す？
457:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:25:39 igISMFw80
スラム街で頑張る橋下を心底応援するよ・・
458:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:26:41 lmxWHJNu0
>>456
ま、とりあえず無難なところからｗ
何から何まで伊丹周辺に便利にしようとしすぎて ってどんな日本語？
459:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:28:34 sH6zjwGy0
>>458
ハイハイ、それで？
460:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:29:55 MmL6doh70
俺がアメリカだったら無人爆撃機で伊丹を空爆だな。
461:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:30:35 RalKyZBH0
>>456
横レスだけど伊丹へのアクセスって全然投資されてないじゃないの。
心臓とも言うべき梅田へのアクセスは一私企業である阪急に大半依存してるし。
その他のアクセス手段ってバスくらいだろ。
地下鉄の一本でも引いてるなら、伊丹を便利にしようと云々も
わからんでもないけどさー
462:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:32:53 Dmv3j1Om0
関空が作られた経緯からすると、伊丹も神戸もつぶすべき。
残そうとしてるのは池沼か地元の乞食だけ。
463:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:33:08 lmxWHJNu0
>>459
急にsageで逃げ腰になってやんのｗ
464:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:33:13 I14QU6v60
伊丹を廃港にしたくない人達
・航空会社（ドル箱路線を堅持したい）
・近隣住民（補償金を貰い続けたい）
・国土交通省の役人（天下り先を確保したい）
・大阪モノレール職員（収益を維持したい）
・地元利用客（アクセス時間と料金の優位性を死守したい）
伊丹を廃港にして欲しい人達
・地方利用客（国際便の乗り継ぎが不便）
・財務省の役人（新空港建設時の約束が違う）
・地元住民（梅田再開発・高層化を阻害）
・JR東海（新幹線の商売敵）
・南海電鉄（本線の収益を向上したい）
関西三空港問題で上記が定説になってるけど、
・国土交通省の役人→伊丹廃港（第1種変更）反対
これが嘘臭いんだよねえ。
神戸も出来た後となっては積極的な存続派っているのか怪しい。
「伊丹を廃止（第1種変更）にさせんのは中央の役人や」
「地元は第3種でもええねんけど役人が利権温存しとんねん」
この発言が白々しくてたまらないんだよね。
「そんなに収益性・利便性の高い空港ならば、地元が国から買い取ればいいじゃん」
と思う。
465:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:35:15 sH6zjwGy0
>>461
国内線用の空港として十分すぎるだろ？
公営鉄道による直通の特急が必要だとか言い出すのか？
>>463
ハイナイ、それだけで終わり？
466:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:36:57 lmxWHJNu0
>>464
伊丹を廃港にして欲しい人達
・地方利用客（国際便の乗り継ぎが不便）
こりゃあ無いなｗ
467:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:38:11 1V3DAQFh0
橋下ならなにやっても屁理屈で支持する信者はキモい
468:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:38:46 RalKyZBH0
>>465
分からん奴だな。一私企業たる阪急の宝塚線に、何か公的な資金でも
投入して伊丹を便利にしようと誰か試みたのか？
そうでなきゃ、何から何まで伊丹を便利にしようとしたって
単なる言いがかりだろうが。
469:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:39:10 lmxWHJNu0
>>465
＞ハイナイ、それだけで終わり？
だからなんだよこの変な日本語は？
470:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:39:57 g/NGiPdw0
lmxWHJNu0がこのスレに45回も書き込んでる件
471:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:40:06 kmL5mt9r0
>>466
仁川で乗り継げばいいんだから、そうかもなw
ただ、それを関空で出来たらいいと思う層は居ると思うぞ。
472:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:42:17 sH6zjwGy0
>>466
成田はパンパン。
関空からの国際便を使うために、
地方から関空への乗り入れが増えれば、
格段に利便性が増す。
>>468
伊丹周辺の人間にとって便利であればいいという空港であって、
伊丹周辺以外の人間には、取り立てて便利でもないんだよ。
>>469
つっこめません。ごめんなさいってさっさと謝りなさい。
473:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:42:18 qw+xP9fEO
伊丹は黒字なのか？
474:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:42:18 lmxWHJNu0
伊丹周辺整備なんて何もやってないし、大阪南部はボロボロになったってのもウソだしなあ
むしろ大阪南部の寄生虫Bどもが大阪府自体をボロボロにしてる
関空やりんくうタウン問題を抜きにしても
475:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:42:41 pcuf4EcB0
そして３空港共倒れですねｗ
476:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:43:09 ogEwIXx9O
>>466
ないだろうなあ。成田経由にするだろう。
まあ、海外行きだと一般的そうな羽田成田間も結構不便やけど。
477:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:45:04 lmxWHJNu0
>>472
つかねえ、事実が１つもないからどこからツッコんでいいかわかんないんだよね
変な日本語以外ｗ
478:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:45:59 sH6zjwGy0
>>474
伊丹周辺だけが便利、南部は不便。
そして全体がボロボロになった。
簡単な事だろ。
伊丹が空港も新幹線も無しで、発展するとでも言うのか？
>>477
言葉遣い以外、つっこめませんでしたって事だな。
お疲れ。出て行っていいよ。
479:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:46:41 zZInnuOD0
伊丹は大阪市内からのアクセスの悪さと騒音など環境面でも最悪の空港。
480:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:46:46 AdNocYxEO
わかりきってた事だな
何をいまさら
481:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:47:08 I14QU6v60
>>466
＞こりゃあ無いなｗ
その程度の楽観論だから仁川や成田に国際便需要を吸い取られるんだな。
梅田～関空が遠いと思うんだったら当然伊丹～関空の乗継動線も遠いと思うだろ？
これが観光客なら単純に時間と回数の不便で済むよ。
でも出張なんかのビジネス客や国際貨物となるとモロにコストに跳ね返るから死活的だよ。
何で地方自治体が補助金出してまで仁川便を維持したがってるかと言えば地場産業保護の為。
上記の理由で出荷の不便を緩和して企業流出を抑止したいから。
仮に関空で国際便と国内便の一体運用が図られるとこうした需要を取り込めるんだよ。
482:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:47:08 RalKyZBH0
>>472
自分で言ったことには責任を持とうよ。せめてIDが出てる間くらいさ。
＞何から何まで伊丹周辺に便利にしようとしすぎて、大阪南部はボロボロになった。
＞その過疎対策は府民の税金で行われる。
こう言ったのは自分自身だろ？
つまり伊丹周辺へのアンバランスな投資が、南部の地盤沈下を生んだと
言いたいわけだ。
あほ。伊丹のある北摂地域は実質的に阪急が開拓した土地。
民業が作った地域と言っていい。JR（旧国鉄）の路線図見てみろよ。
言ってることが分かるから。
官はむしろ大阪南部の方に投資してるのよ？
483:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:48:39 lmxWHJNu0
>>476
基本的に関空に存在する乗り換え需要ってのは、首都圏から中国地方路線に乗り換える中国行きのビジネスマン
くらい
それも、中国の国内乗り継ぎがあてにならないっていう、非常にニッチで後ろ向きの理由からだ
決して関空が便利とか、空港として良いからとかそういう前向きな話ではない
484:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:49:21 4HmFF/i90
結局伊丹を廃止しても客は神戸に流れるからだろｗｗｗ
485:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:50:22 ZKlZ7YoW0
代替空港が代替にならないってことの責任は誰がとるのでしょうか
伊丹一港時代の時点では代替は必要だったのは事実なんでしょ。断念するのなら
代替にならない無駄な空港をつくったってことじゃないか。
486:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:50:34 shlrPUsX0
ま、関西国際空港なんていい便ないからみんな羽田経由して
成田から海外って多いよね。ヨーロッパ旅行していると関西人
が多くて「関空から行かないの？」と言うと空港の悪口で２時間
潰れますwwwww
国内線も関西便が大幅減少と無くすんだよねwwwwwwwwwwwwww
マジで関西人はバカだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
487:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:50:54 lmxWHJNu0
>>478
はあ？ 自分でツッコミにレスしてるだろうが？
それでつっこめませんでしたってｗ
馬鹿なの？ 死ぬの？
488:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:50:55 cu3LBNerO
仕事でよく大阪に行くが、関空はめったに使わない。伊丹ばっかり。
伊丹が便利なのではなく、関空が不便過ぎて使いたくないんだよなぁ
関空、なんであんな場所なんだよ…
489:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:51:52 sH6zjwGy0
>>475
伊丹の存続により、関空での乗り継ぎが不便になり、
国際便の現象による、関西経済の沈下、
そして、成田の過密対策に、日本全体が金を出す事になるので、
関西人は多大な被害を被る事になるよな。
>>482
で、伊丹空港は阪急が作った空港なのかい？
伊丹のために振り分けている投資を、
直接関西空港の活性化に繋げればいいんだよ。
490:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:52:19 qe9zAZQf0
豊中に住んでるんやから
完全に分かっていたと思われ
役者やの～と応援団風に言ってみるテスト
491:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:54:11 sH6zjwGy0
24時間営業、貨物便、ハブ機能、安全性、北部の過密と南部の空洞化の解消など･･･
どう考えても、伊丹の存続と、関空の衰退は、関西経済全体の衰退を招く。
今こそ、府民や関西人からの、橋下大阪府知事への提言が必要な時だろう。
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.jp)
492:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:54:20 lmxWHJNu0
>>481
＞その程度の楽観論だから仁川や成田に国際便需要を吸い取られるんだな。
そもそも関空自体が仁川をハブにしてるスポーク空港なんだから、それもないなｗ
仁川には関空から便を差し出してる状態
そしてこれが、それに拍車をかけるという売国
↓
【大阪】 橋下徹知事 外国系航空会社が国内線を運航できるよう国に要請 関西３空港巡り戦略提言案
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
493:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:54:43 kmL5mt9r0
>>483
ｱﾎか・・・
利用客にとってハブ空港なんてのは、仁川だろうが北京だろうが関空だろうが関係はない。
より利便良く、コストが低ければその空港を利用する。
今、良いかという話ではなく、関空を良くして日本で抑えようって話だろうが。
494:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:56:42 lmxWHJNu0
>>482
阪急と名神高速な
495:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:56:57 1Jz/iDRfO
存続は喜ばしいが、機種をジャンボに戻してくれ。
777の小さな機体で3-4-3の配列だと凄い窮屈なのだが…
たった1時間のフライトでもあれじゃきついわ。
496:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:57:43 gqI5Do0AO
>>486
成田なら伊丹－成田が何本かあるよ
497:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:58:19 t1/woeecO
>>406
確かにそこは立派
でも、民に言う前にもうちょい考えてから発言してほしい
498:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:59:22 RalKyZBH0
>>489
なんだかピントずれてるんだよな。
単に伊丹空港廃港論を主張するんなら別に反対しない。ってか突っ込んでない。
伊丹を便利にしようと云々言い出すからおかしくなる。
もうちょっと論理性ってのを考えた方がいいよ君は。
499:名無しさん＠九周年
09/01/31 22:59:42 lmxWHJNu0
>>489
はあ？
伊丹は70年も前に造られた空港だぞ？
いまごろ何言ってんの？
500:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:00:11 I14QU6v60
関西人の本音が
・国内アクセス空港は市街地から至近が良い（開港時間は短くて良い）
・国際アクセスは成田or近隣国のハブ空港経由で十分
この程度だったら最初から伊丹一つで間に合っていた事になるんだが･･･
しかも神戸空港の立ち居地が全く見えてこないし。
501:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:02:45 RalKyZBH0
>>500
関空の本当の強みは旅客じゃなくて貨物なんだ。
旅客中心な見方は間違いじゃないけど一面的すぎる。
神戸はいらない。ありゃ神戸のエゴと国の航空行政の迷走が
生み出した鬼っ子だ。
502:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:03:50 lmxWHJNu0
>>493
だから、その関空をよくしても仁川に客も便も行くだけでなんにも日本のためにならないって話でしょうが
日本で抑えると言って、ケツから韓国にダダ漏れじゃ話にならないんだよ
503:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:04:43 TRNAMYiN0
大阪はこれから立派な知事の下で地獄へまっしぐらだろうな
ざまあねえな
あっはっは
504:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:05:11 O1PbqtYI0
羽田－伊丹 の飛行機がボ777とかデカいのばっか
羽田－関空 の飛行機は737 A320 MD90 細いちっこいのばっか
飛行機は正直。 うそつかない。
505:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:05:44 9sr0BQFi0
大阪府だけの拙速な案にすぎず
航空会社や日本国にとってのメリットがないので無視だな
506:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:06:52 lmxWHJNu0
>>501
本当の強みというか、もうそこにしか生き残る余地ないよね
507:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:07:40 I14QU6v60
>>501
それを言ったら千歳・那覇・福岡（佐賀）・中部でも良かった話になってしまうよ。
国策で物流ハブをとの眼目ならば千歳拡張と九州国際空港の青写真が良かったかも･･･
508:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:08:43 kmL5mt9r0
>>502
お前は考えの枠組みが逆なんだよ。
仁川がハブでいいなら、成田と伊丹を廃止して神戸空港から仁川便を充実させればいい。
関空は、基本的に貨物専用の24時間空港ということでなw
509:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:09:11 V8Q0JfU00
一番不要なのはどう考えても神戸。
国際旅客に関しては成田増強が望ましい。
510:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:10:15 RalKyZBH0
>>507
物流ハブになりうる空港って、24時間空港じゃないと駄目なんだよ。
貨物便は旅客が飛ばない時間に飛ぶ。
こっちだけの都合じゃなく、受け手、送り手側空港の都合もあるからね。
日本はどの空港も周辺住民抱えてるから貨物はけっこうきつい。
511:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:10:28 XvXIq43F0
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512:名無しさん＠九周年
09/01/31 23:11:50 g/NGiPdw0
lmxWHJNu0氏
今朝の10時から休憩取ってないじゃないか。
ちょっとは休め。
２ちゃんのやりすぎは心と体に良くないぞ。
それともタイトルに「橋下」が入ってるスレに書き込むのが仕事か？