09/01/04 23:54:35 IucDXBvY0
>>196
大村経由の方が沿線人口が多いからというのが大きいかと。
肥前山口～諫早は、在来線特急より新幹線の方が停車駅数が多いという
珍しい区間になる。
JR九州は、武雄温泉～諫早(～長崎)をスーパー特急で開業して、長崎本線の特急「かもめ」を
こちら経由で走らせて収益性を上げる気なんじゃないかって気もする。
で、様々な事情で在来新線の建設が出来ないから「新幹線」として建設するんじゃないかと。
09/01/04 23:54:35 IucDXBvY0
>>196
大村経由の方が沿線人口が多いからというのが大きいかと。
肥前山口～諫早は、在来線特急より新幹線の方が停車駅数が多いという
珍しい区間になる。
JR九州は、武雄温泉～諫早(～長崎)をスーパー特急で開業して、長崎本線の特急「かもめ」を
こちら経由で走らせて収益性を上げる気なんじゃないかって気もする。
で、様々な事情で在来新線の建設が出来ないから「新幹線」として建設するんじゃないかと。