09/01/04 22:34:31 L5iMDVeM0
>>160
いや、昔長崎に住んでいた経験からすると、時間短縮は別に必要ない。
だけど、博多ー鳥栖間の特急の交通量が、鹿児島本線、長崎本線、久大線と
三つも重なっているから、快速の追い越し待ちが多いこと多いこと。
それを、九州新幹線の資源を生かしながら解消するにはどうすればいいのかと考えたんだ。
何もなければ、狭軌の新線建設が良かったと思う。
09/01/04 22:34:31 L5iMDVeM0
>>160
いや、昔長崎に住んでいた経験からすると、時間短縮は別に必要ない。
だけど、博多ー鳥栖間の特急の交通量が、鹿児島本線、長崎本線、久大線と
三つも重なっているから、快速の追い越し待ちが多いこと多いこと。
それを、九州新幹線の資源を生かしながら解消するにはどうすればいいのかと考えたんだ。
何もなければ、狭軌の新線建設が良かったと思う。