08/12/22 19:08:58 vikp5Z010
別に販売計画が立たないわけでなく
単に公表できないってだけだよな。
一応、数字としてあるんだろうが発表してしまったら
その数字なら正社員も余分だろう、切るつもりなのか？
っていうほどの数字なんだろう、多分。
901:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:09:22 dMj6iUhb0
F1ヲタの呪いと聞いて
902:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:11:58 tZ+5X8Hu0
>>856
>車検制度・・・
>日本では、１０年も乗ると中古価格が5万円以下になり、車検も15万くらいします。
>よって乗れる車も廃車にし出費を余儀なくされる。そしてその使える車はロシアなどに輸出され
>全然乗れる車として使われるわけだ。
ディーラーに出さずに自ら車検場に持ち込めば自賠責＋検査料＋重量税＋印紙＋紙代、予備検屋に行って予備検もすれば
10万程度に抑えられるし、軽自動車にすれば圧倒的に費用が抑えられます。
>日本で車検が高いのも、10年もすれば廃車を余儀なくされるのも、すべて国内自動車メーカー
>を潤すため。逆に言えば、国民に負担を強いる制度により買い替えを促し、これまでメーカを
>支えてきたといえる。
自動車保有年数も10数年越えると10%割増になり、長く所有するほど金がかかる仕組みになっています。
国産車は10年も部品を供給しないので販売するほうにはありがたく、いつまでも部品が絶えない輸入車は国産メーカーから見ると敵です。
事実輸入車のユーザである友人は乗り換えのために国産車ディーラーにも行ったら輸入車ユーザとばれた途端に罵られて大喧嘩して
「二度と国産車には乗らない」と宣言しました。
VWビートルのユーザは今でもたくさんいらっしゃいますねぇ…
903:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:14:26 tZ+5X8Hu0
>｢トヨタ式｣の是非も問われるべきだよな。
>経費を切り詰め、人員を減らし、かかる時間を短縮
いまどきアメリカもそんな生産方式はとっていないのにな…
トヨタ社員はエリヤフ・ゴールドラットのThe Goalでも読むべきだ。
904:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:17:10 omfudABT0
ざまあ
905:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:25:03 +OyGxEqP0
CO２削減のためにはいいこと
906:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:25:28 1dsaJiF8O
トヨタが潰れる時、笑みを浮かべる人がいる。
907:名無しさん＠九周年
08/12/22 19:49:31 FFJbsP7C0
車が売れないのは自己責任
トヨタは努力が足りない