08/12/16 23:35:27 rz+VYyXN0
スバルはアルシオーネの頃からデザインセンスが斜め上を行ってるな
397:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:36:51 YY1qFSAF0
>>396
おっとジウジアーロの悪口はそこまでだ
398:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:37:42 1/x+LWfG0
>>395
直ぐにそう言う発想するのも・・・
じゃね？
399:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:38:12 +AVa6mpA0
マジかよ！！
400:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:39:14 yGcLbrBL0
>>395
UH-1を復刻販売してるじゃんｗ
401:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:39:55 kbYPZqhe0
>>24
アルシオーネとかあの辺の事ですね、わかります
402:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:40:28 LqQvSHfB0
うそおおおおおおおおお
403:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:43:19 +AVa6mpA0
もういいよ！
グループBを懐かしんで酒飲んで寝るよ！
404:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:45:46 LqQvSHfB0
まあでも、車離れが加速してる現状を考えれば、仕方ないのかもね。
ごく一部の自動車ファンのためだけに、スポーティ仕様の車を販売したり、
需要の少ない国内向けMTを製造するのは無駄の極みというものだ。
405:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:46:24 DjImXEhz0
知っていた。トヨタの傘下に入った時点でスバルは終った。
だから俺はず～・・・・・・・・・・とスバル派の車に乗っていたが
トヨタの傘下に入った時点で車は卒業した。
もう日本の新車はいらない。欲しい車もない。
取り出し価格１０万以内のぼろ軽でいい。走ればいい
その変わりに新車のバイクが欲しい。隼の逆輸入が欲しいなあ～。最高だよ
406:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:46:24 IqOS1I0g0
ってか肝心要のインプレッサの販促イベントから撤退って…
頭悪いんじゃね？
明日から何売るつもりなんだよ
407:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:46:28 WKgjnFau0
アメリカのラリーの世界においでよ
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2008 Subaru Rally USA - X-Games Part I
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Xgames 2008 rally
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Ken Block Gymkhana Practice
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
408:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:46:41 OQt22H5DO
この件に限らず何でも撤退するのが利口みたいな流れだけど
こんな時こそ耐えて続けることで伝説が生まれるんだと思う
409:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:47:51 Bpn/gBAM0
>>555
410:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:48:01 SzPxgFlK0
つーかローブの一人勝ちがすぎてつまんねー
411:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:49:09 r59yze/a0
>>395
欲しいけど置く場所が無いなｗ
412:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:49:36 JGoY7AGMO
もうフォードも撤退ほぼ確実だし、シトロエンしか残らんじゃないかｗ
413:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:49:42 DjImXEhz0
また日本の名車がトヨタに潰された。
日本にもう本当の車はない。日本の車はもう・・・・・終わりだ
414:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:50:03 vi2LsmEL0
>>406
R-1とR-2とか、燃費のいいコンパクトカー寄りになります
415:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:50:05 IqOS1I0g0
>>411
だったら翼外せば良いじゃない
416:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:52:02 PKw1Lgq9O
レースから一回撤退していつでも帰れると思うのは大間違い。Ｆ１のホンダを見ればわかる。続けたチームとの差は簡単に埋まらない。人材はどこに行くのかな？
417:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:52:12 Al3/qaDK0
>>408
>>408
>>408
かっけぇ～！！！でも現実みろよｗ
418:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:52:31 JgJ+/azdO
長い目で見れば撤退することで失うものの方が大きいがね
倒産へのカウントダウンかな
419:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:53:11 ghwGAm950
ホンダがレース撤退って、本田翁が聞いたらどう思うだろう、って沈んだが、
スバルまでが。
レース止めてもいいけど、そのかわり４WD生産停止しろよ。
420:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:53:28 VvWOJxBM0
ヨタの子会社の車なんか買うかよ
421:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:53:34 xyk3iCxo0
>>418
大丈夫だよ
景気が回復したら、平気な顔して復帰してくるからｗ
422:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:53:34 WGNmXbhy0
ＷＲＣの車ってインプレッサっぽいものであってインプレッサじゃないもんなぁ
423:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:54:06 C55x1VUqO
ガッデム！
424:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:54:12 J5dgsWIL0
スバルオワタ
ヨタとしては負担が減ってラッキーか
425:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:54:24 lGXDUdAl0
しばらくは、ラジコンラリーで我慢するよ (´・ω・`)
426:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:55:13 oBIWv/1sO
潰れかかってるフォードはどうするんだろ？
427:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:55:32 Xz2trfmu0
>>410
F-1にしても、WGP(現MotoGP）にしても、
そしてこのWRCにしても、
「誰かの一人勝ち状態」から、人気の低迷が始まってるよな。
428:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:55:58 UyyJKl/A0
WRCはランエボだけになるん？
429:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:56:33 g7FaTIMg0
Ｆ１は金も開発も別次元じゃないかな～。毎年のようにレギュも変わるし。
ＷＲＣは残ってくれ～！！その前にスバルがやばいか・・・近くのディーラーは客見たことないぞ。
430:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:57:11 WGNmXbhy0
>>423
あの漫画のモデルってダイハツ？ スズキ？
431:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:57:13 ZVXGf/400
>>29はもう少し評価されていい
432:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:57:46 jnmWnaX10
SUBARUもか・・・。
これからの日本車は、すべてトヨタ的な80点なつまらん車ばかりになりそうだ。
とりあえず、現行のレガシィを昨年買っといてといてよかったよ。
もう、次の車を何にしたらよいのか・・・今は考えられない。
まさか、ミニバンなんてまっぴらごめんだよ。
433:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:57:52 J5dgsWIL0
スバルのディーラーってショールームには見えないくらいショボイよな
434:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:57:55 UTns6Nq4O
また大阪か
435:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:58:15 AFipKxti0
これから４チームでWRC
WBCみたいですな
436:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:58:35 DjImXEhz0
この流れでじゃ～ＷＲＣはなくなるだろうなあ。
かってのグループＡの様に～。そもそも自動車レースはもう終わり
なのかも知れないな。
Ｆ１だって相当ヤバイと思うぞ。寂しいが時代の流れなのかな・・・
そりゃ～今の車の流れはエコだからな。それもエセエコ・・・
本当に嫌な時代に生まれたものだ。
437:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:58:43 fn+wrfmm0
>>427
ランチアの一人勝ち状態のときは最高におもしろかったぞ
438:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:58:58 zdEqrVtt0
これからは自転車の時代っすよ（棒読み）
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
439:名無しさん＠九周年
08/12/16 23:59:46 jbM91+LH0
新型STI、買うんじゃなかった…orz
440:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:00:11 FU1tbRiPO
まじかー
ただの親父セダンに見える初代レガシーRSで筑波山走ってて駐車してコーナーでギャラリー走り屋狩りにあい、一目散に逃げた。駐車してたS13やﾚﾋﾞﾄﾚ、FCがフロントガラス全滅な中、全く無傷だった。あの時は地味な箱車でよかったと思ったな。
441:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:00:37 IqOS1I0g0
>>408
いや、お前らだって
つい先日まで撤退できない体質の企業をボロクソにけなしてたじゃん
そもそもこれで「富士重工が減産、派遣社員・期間工××人の契約打ち切り」なんてことになったら
確実にWRCから撤退しなかったことが批難の的になる
ってかお前らもそこを叩くだろ
442:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:01:51 7nol6+g70
なんてこった。
スバルのWRC速報メール購読してから一度も優勝を見ることなく終わってしまうとは・・
ソルベルグの笑顔はもう見れない・・
443:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:01:56 BIC626hj0
>>438
ヨーロッパじゃ、ロードバイクの選手はスーパースター扱いだぞ
444:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:02:01 Bpn/gBAM0
俺のWRCはグループＡまでで終わってる
445:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:02:38 owRSEGH10
グループN主体で無問題だろ
446:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:02:53 AKU7L7/F0
寒い時代になったねえ
447:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:03:24 7ZDVhj4/0
これからの車は軽が良いよ。
燃費も良いし、税金は安いし。ああ新車は駄目だよ。
安い中古が良いよ。それも高くても乗り出し価格１５万までな
軽とは言えちゃんと整備していれば２０万キロは乗れるから
448:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:03:45 Ebr4pLnP0
これはビックリ。
449:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:03:46 Xu5eqRaj0
そういえば来年グロンホルムに声掛けてたんじゃなかったか？
450:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:03:54 hi/LB4fq0
自動車メーカーにとってこの手のレース参加は、宣伝広告効果を狙ってだろうから、
景気が悪くなれば真っ先に削られる部門だろうし、当然といえば当然。
451:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:04:11 ENTQ76ra0
モータースポーツから日本のメーカー撤退しまくりだけど、
ブランドイメージ損なう事についてはどう考えてるんだろう・・・
スバルなんてスポーツのイメージが無くなったら、
ますます売れなくなるんじゃ・・・
452:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:04:29 oa7ht5jM0
富士重工からラリー取り除いたらデックスしか残らないじゃん。
あれ良い車だよね。
453:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:04:37 HaHm8zl/0
ビック３のフォードは参戦するんだろ・・・
454:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:04:41 152UtyGj0
真面目な話
ラリーで頑張っても
一部のオタしか評価しないよね
それどころか、それを真似たオタの走りを見て
一般人は引いちゃうんじゃないの？
455:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:05:08 zfJqMuUD0
もうＷＲＣ死亡だな
ＰＷＲＣしかコンペティションとして成立せんだろ
456:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:05:12 Iz51Vlxp0
>>440
ギャラリー走り屋狩ってなに？
俺２０年くらい前の筑波山しか知らないんだ
457:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:05:19 SL6fiSfX0
スバル３６０を復刻しよう
458:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:06:04 zmiAcW2m0
>>430
「ガッデム！」のミサワ自工なら、
ダイハツとスズキ両方のブレンド状態だろう。
微妙にダイハツ色の方が濃いめ…くらいの。
459:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:06:53 eb5QrZnIO
株主の俺に相談ないぞ!
460:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:07:10 QyRK8FIUO
これからは公道の時代
461:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:08:59 PRlUqOYy0
これは痛いねぇ
グループNでスバル車使うメーカー減るんじゃないの？
素の性能は三菱の方がいいしね
462:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:09:13 nqgW/7kk0
ハイビジョン撮りする気ナッシングのWRCは炒ってよしだと常々思っていた。
463:ブクロJAPAN
08/12/17 00:11:25 gymk80a70
5ドアハッチバックをメインにした時点で 怪しい雰囲気はあったが・・・
464:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:11:32 +9VwrHdi0
まあ、しゃー無いな。昔みたいに夢がなくなっちゃったもんな、モータースポーツは。
Ｆ1もターボが消えたりして、規制、規制でつまらなくなった。
1万ｃｃもあるけど、こんなに小さなエンジンとか、何でもアリでやっていた方が夢があった。
ＭＴ車まともに販売されないラインアップで、モータースポーツに誰も夢を見なくなったし、潮時だろ。
快適に、壊れず、走れば良い時代に成った。さようなら、モータースポーツ。
465:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:12:41 /5QeNgdf0
へたれｗｗｗ
466:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:12:52 csyTei+H0
胡椒削り器のメーカーの一人勝ちか
二輪車競争のドカティーといい
やっぱユーロ圏凄いな
467:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:12:59 PWV4M+PAO
>>407
敢えて言おう、グラベルなんか糞っ垂れであると。
468:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:13:38 VOLZWxXH0
うわあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
これは残念
469:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:13:53 uKsISkeB0
>>452
サンバー
470:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:14:07 vETjBjnG0
>>461
え？逆でしょ。
GrNで三菱が良かったのはここ一年ほどだけじゃない？
それもインプレッサが新型に変わってチューニングの当たりが
出るまで、旧型エボ9で勝ってただけ。
それも、早くも今季最終戦で新型インプ優勝したし。
あと全日本ラリーは今年は新型インプが連勝状態だけど…。
471:ブクロJAPAN
08/12/17 00:14:53 gymk80a70
ヨーロッパは、モータースポーツ＝金持ちの紳士の社交場みたいな伝統があるから、
不採算とかで簡単に切れない文化があるんだろうな
日本の車産業なんてせいぜい戦後の成長期からだから、儲けが出ないとやってられないと。
472:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:15:10 W7fQDTr10
ラリーなんてキモオタしか興味持たないし
ランエボ、インプなんかも所詮キモオタにしか人気無いんだから
ぶっちゃけ車メーカーとしては、そんな一部のキモい客だけの為に必死になる余裕無いだろ
今時レースから開発にバックアップしてるなんて妄想してるヤツ
それこそキモオタくらいしか居ないんだから
スバル的には、オタク相手の商売のインプより、北米でレガシィが売れない事の方がはるかに痛い
473:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:15:17 csyTei+H0
一番困ってるのは
ゲームメーカーじゃないの？
セガサムイーとかSONY電算機エンタとか
474:ブクロJAPAN
08/12/17 00:17:23 gymk80a70
スバルはそれでも、バブルはじけた後にアルシオーネSVX出したり、車好き的にはいい意味のKYさがあったよな
でもR2がこけたあたりから、スバルの車趣味がいよいよ時代に逆らえなくなってきた感があった。
475:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:17:27 rhd2CBQz0
>>473
その辺はパワプロじゃないから
平然とインプ登場するから問題ない
476:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:18:36 DVY97H2a0
以前にディスカバリーチャンネルでやってたの観たわ。
ラリーってそんなにお金が掛からないと思ってたけど大変なんだな。
477:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:18:54 +9VwrHdi0
>>472
日本以外だと意外と人気なんだよ。ヨーロッパ辺りじゃ、
サッカーの次くらいに、ちゃりんこレース含めたモータースポーツが来る。
478:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:20:10 Cyy8ewD80
スバルもスズキもWRCというバックボーンを背に宣伝、販売してきた。この２社からWRCを奪ったら何も残らない。
これからそのほかの車種の販売にも確実に影響してくる。しかも車種自体少ないから尚更だ。
ホンダＦ１撤退より大きいモノを失った感が否めない。
479:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:21:00 y3VhIatE0
クッソウ、これも何もヨタが悪い。
ヨタ本体が黒字なら、トヨタグループとして
スバルが多少赤字を垂れ流したからって問題なかっただろうに。
ヨタがなぁ、下期黒字だったらよっかたのに、、、、
480:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:22:24 488Ilddb0
>>430
確かミサワ ラレードだっけ
名前からしてシャレード９２６とかがモデルかなと勝手に想像してた
481:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:22:52 7JbSpeYM0
みんカラのブログがスバルWRC撤退ショックで
これ関係のニュースで埋め尽くされてるよ。
WRCタグで検索したら1分おきくらいに新しくブログが追加されてく。
またスバル車が売れだしたら復活して欲しいよね…。
日本車のスポーツイメージ向上にこれだけ貢献した車も無いんだからさ…。
482:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:25:13 9Vmgov410
たかがイメージ、されどイメージ
しょせん、車なんかイメージで売るんだから重要だと思うな。
乗ってる奴が使いこなす/乗りこなすは別としてさ。
残るウリは四駆、水平対抗エンジン、サッシュレスドアと・・・何かあったっけ？
483:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:25:31 EXrEOlfn0
ﾄﾖﾀ と共同開発で ｽﾎﾟｰﾂｶｰ 出すとか言ってたけど、頓挫しないのかな。 (´･ω･｀)
484:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:27:30 uItsU0wx0
>461
エボXはでかい、重いで使い物にならん。
9は熟成されてるけど。PはここんとこSTIが力入れてたからインプ有利。
というか三菱はもうラリーでは役にたたん。Xなんて贅沢豚車。
しかしPWRCなんて所詮プライベーターだから遅いしつまらん。
485:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:27:52 g6dzvXZ10
スピードやパワーを競う時代なんてとうに終わってるのに、なにをやってるのか・・・
馬鹿な遊びなど止めて、低燃費・乗り心地・信頼性・低価格・安全性、これらに注力してほしい。
それが自動車会社の本分でしょう！！
486:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:29:05 uqpttS+8O
まあこれで、スバルの存在価値はなくなった。
もうスバルという自動車メーカーがなくても構わない。
他の車に秀でるモノはなくなってしまった。
487:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:29:27 vFRjGqlc0
>>433
ところが海外だと、スイスでは田舎でもスバルの販売店が結構あって
浸透してるんだわ。
488:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:30:38 ZyzF9PcW0
レガシィ以前のスバルは実用一辺倒だったもんな
それをレガシィがWRCで打破しインプレッサに繋いだ
今のスバルはトヨタだからな
何で飛行機屋が織機屋に負けるんだ
せめてBMWとかに身売りして貰いたかった
489:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:31:08 eKd5tnpGO
>>485
ってみんながみんな思ってるわけじゃないからWRCやF1の人気があるわけだが…
490:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:31:42 Zzs6CPaE0
スバルがオタ心をくすぐる要素を手放したら売れんだろう。
今の時代、燃費の悪さをものともせずにスバルを選ぶには
麻薬くらい必要。
491:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:32:27 nscKnm2EO
正直、ブラットはカッコいいと思う。
田宮のラジコン見て惚れ直した。
492:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:32:40 EyW74WDj0
>488
レオーネRXを知らないのか？
493:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:33:23 /LhNRFaqO
レガシィのニューモデルは開発凍結のまま？
さらにWRCからも撤退とは…
スバルｵﾜﾀｰ＼(^o^)／
494:神゛聖＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ帝國 ◆u8nX3fKy0k
08/12/17 00:33:25 5N5Z5WKd0
スバルといえば、最近よく見かけるレガシィ・アウトバックが気になってるんだけど、アウトバックってどうなの？
495:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:33:42 AzrZoyaU0
スピードとパワーは愉しいよね。
所有するかどうかは別としても、この手に興味を失うと
今の若者のようなインポテンツのような人生になる。
１８で免許とるのにワクワクしてるのが真っ当な人。
496:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:34:27 2jr3TwZeO
これでFordも撤退したらWRC開催出来るんかね？
497:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:34:36 ZyzF9PcW0
>>485
走る実験室と呼ばれるレースがあってこそ
貴方の欲する車も生まれているんだが
ま、世の中の自家用は全て軽でも良いんだけどね
498:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:34:36 zmiAcW2m0
>>482
逆に、北国在住のオレがスバル車に乗る理由は、「四駆性能」だけで充分だ。
499:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:34:45 8UFI3Kg70
少ない給料をやりくりし、各メーカーのいろんな新車を乗継いで20年、
全メーカー制覇、最後にレガシィ。
とにかく最高。だけどこの良さは素人には無理ぜったい理解できない。
お前ら知らないだろうけど、ボンネットだとか足回りの主要部材、
アルミで出来てるんだぞ。アホだ。オーナーでさえ知らない奴多数ｗ
トヨタには絶対あり得ない。
初めて同じメーカー乗り継いでやるから、潰れるなよ。
500:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:37:06 ZyzF9PcW0
>>492
アルシオーネも所有してましたよ
当方、昴県在住
501:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:37:34 Cyy8ewD80
エコカーは開発してもらって結構だが、自動車メーカーとしての象徴は必要なんじゃないか？
それがＦ１でありＷＲＣであった。それを失ったスバルには何の興味も見い出せない。
イメージは大切。声に出さなくても想像してしまう事が大切。だからわざわざ採算に合わないスポーツカーを作っているじゃないか。
波及効果ってのを分かって欲しい。
502:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:38:03 qOahGouvO
ちょっと気になったんだけどインプの燃費は最悪じゃねーよｗ
俺のGCver６は９～１０キロ、嫁の現行VOXYは８～９キロ、親の最終型セルシオは５～６キロ
全部街乗りで大人しく走った時のデータ。
503:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:38:58 AzrZoyaU0
今スバル車は好きじゃないけど、レガシイワゴンとか結構真面目に作ってるのはわかるね。
ルーフレールもまともに支えられるような構造になってる。
日本車で他は全滅だろう？
ただ剛性は高いが、抜き差しが下手で、ドアを閉めるとサンルーフが浮くｗ
コスト的に完璧は無理なのかもしらんが。
そういうこと考えるとAudiは凄いなあって思うよ。
内装もドイツ車の中では洒落てるし。
504:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:39:10 lJS120+m0
これからはハイブリッドカーでオド・ラリーの時代だな
505:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:40:09 PWV4M+PAO
>>485
>低燃費・乗り心地・信頼性・低価格・安全性
残念ながらモータースポーツはこのすべてに寄与してきたな。
506:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:41:02 nCHCi8P20
おれも、そろそろ林道暴走やめようかな。
それはそうと、最近のインプレッサはヘッド周辺のオイル漏れは大丈夫?
もし改良されてたら、そのうち買おうかな。
中古でしか買わないおれも悪いけど、ランサーの方が後で金が掛からない気がする。
507:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:41:22 ENTQ76ra0
>>482
次期レガシィではサッシュレスもやめるとの噂だし、
インプレッサではあっさり止めちまった。
水平対向もトヨタ傘下でいつまで残れるか。
ダイハツから仕入れた小型車は、まんまトヨタbbだし・・・
結局スバルって自滅しかないんだな、もう。
オレも2台スバルを乗り継いだけど、次はバイクでも買うよ
508:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:42:59 3UBbqvbIO
STIはどうなるんだろ？
509:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:43:09 71k2pwM+0
サッシュレスドアって、いったい何の意味があんの？
510:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:43:36 lJS120+m0
>>506
水平対向がオイル漏れするっていう噂はガセじゃね？
ウチのインプは漏れた形跡一度も無いし。
むしろ直４のロードスターの方が吹いたぜ＜5W入れた時ｗ
511:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:44:01 EyW74WDj0
>506
ランエボはクラッチ交換の時、焦る。
512:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:44:04 PWV4M+PAO
>>504
冷却にドライアイス使って二酸化炭素排出しまくるやつか？
513:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:44:50 uItsU0wx0
>>509
冬にドア開けると雪が車内に侵入する。
スバル乗りだが、サッシュレスなんていらね。
一部のサッシュレス好きはいらね。
てかスバル乗るな。
514:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:45:14 cfxMT1750
不況脳
515:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:45:22 csyTei+H0
これって
自動車競走チームをリストラするってことだろ？
516:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:45:22 /DeYrmFQ0
>>509
頭ぶつけない。
うああああああ。しかしショックなニュースだ。マイホビーがまたしてもつぶれた。
ペターどうすんだよ・・・・。はぁせっかく調子あがってきてたのに。こんちくしょう。
517:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:45:55 ZoBrftaZ0
トヨタのF1撤退まだー？
518:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:46:32 lJS120+m0
>>509
降りるときに静電気でバチバチしない。
>>512
いんや、オド・ラリーにスピードは必要ない。
肝心なのは、規定のルートを正確に測るオドメーターｗ
519:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:46:47 FflcI5xB0
>>509
サッシュレスは窓開けてる時はドアが軽く閉まる。気持ち良い。
520:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:47:24 vYL2DuG00
>>509
サッシュレスドアはデザイン面では有利。
ルーフの形を綺麗に見せる事が出来る。
521:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:48:18 AzrZoyaU0
サッシュレスは意味無いな
ピラーレスの２ドアなら意味あるけど
522:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:49:02 lJS120+m0
>>513
一気に開けるからそうなる。
少しだけ開けて屋根の雪がこぼれ落ちた後に開けろ。
523:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:50:06 PWV4M+PAO
>>518
なんだ、ルート営業かよ。
524:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:50:11 zfJqMuUD0
まだセリカＧＴ-Fourに乗ってんだけど
525:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:50:38 AzrZoyaU0
４ドアでもサッシュレスで閉めるときに窓が一瞬下がるメルセデスのCLSは格好いいけどね
526:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:51:12 /DeYrmFQ0
>>524
まさかのST165？
527:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:52:06 LgU8rwMb0
WRCってさ、アクセル抜くとこでキュキュキュキュって音するよね。
観ててなんか不自然。
528:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:53:50 RzEsIRNW0
>>506
水平対向を捨てない限り未来永劫に大丈夫じゃない
あれはこの会社のイメージであると共にアキレス腱でもある
いろんな意味で直４載せた方がいいに決まってるんだから
529:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:55:13 XqBGyBp60
>>479
どさくさにまぎれて見当違いのトヨタ叩きするんじゃねーよ。
そんなことするからアンチトヨタがバカにされるんだ。
530:名無しさん＠九周年
08/12/17 00:59:37 mm7nNjrh0
フォードももちろんアレだし
フランスもクルマメーカーはやばかったはずなんだけど
シトロエンが撤退したらどうなるんだ・・・
531:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:01:35 7JbSpeYM0
>>528
いや、水平対向は運転が楽しいんだよ。
今や希少な縦置きエンジン縦置きミッションだし。
街中の交差点一つ曲がるのも楽しい。
そんな燃費かわんねーし値段はむしろ安いんだから、
ちょっと位運転楽しい方がいいじゃん、と俺は思うけど。
532:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:04:01 ENTQ76ra0
>>513
でも、ますますアノニマスなクルマになっていくって、
なんか寂しいけどな。ただでさえスバルに希有な
デザイン上の美点がどんどんなくなっていくｗ
533:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:04:01 AzrZoyaU0
水平対抗は吹き上がりが悪いしトルクも細いと思うが
音も４気筒のは安っぽいし、振動がいやだな
これが乗ってきた本音ですわ
534:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:06:00 uqpttS+8O
水平対向なんていう原価の高い車を主力で続けるのは、もう難しいかもね。
でも、唯一のアイデンティティを捨てた瞬間にスバルは潰れるよね。
個性に縛られて餓死するか、個性を捨てて消滅するか、どうするつもりなんでしょうね？
535:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:07:12 7JbSpeYM0
>>533
ん？吹きあがりはいい筈だけどな？
WRX系のあんなダッシュがいい車はそんなに無いと思うけど。
0-100はスーパーカークラスでしょ。
536:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:08:48 AzrZoyaU0
>>535
インプはイイのカモね
レガシーはダメだったよ
537:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:10:56 7JbSpeYM0
>>536
レガシーじゃなくてレガシィでしょ。
レガシィGT、0-100km/h、5秒台-6秒フラットくらいでしょ。
輸入車なら1000万近くの車並みだと思うけど。
そこはかとなくスバル叩きはやめようぜ。
538:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:11:01 lJS120+m0
>>533
そんな貴方のために、日本にはカローラがある。
539:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:13:19 3XdrZqrCO
これ本気？スバルブランドの本質的な部分を担ってるのがWRCなのに。
これでは他のメーカーとの差別化もはかれなくなる。大衆受けする車じゃ他のメーカーに負ける。
スバルの売りを自ら放棄してどうするんだ一体。
540:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:15:07 RzEsIRNW0
>>531
・パワー的に不利
・耐久性に不利
・生産性も不利
・整備性も不利
・部品コストも不利
直４ラインを作る資本が無かったから捨てられなかっただけで
トヨタのエンジンが使える今水平対向に拘るメリットは何も無い
少数のスバオタだけ満足すればいいなら別だけど、スバルは光岡自動車じゃないしな
541:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:18:06 fTfxkvPc0
もうモータースポーツの全てのカテゴリー
メーカーが撤退しまくって
ワンメイクレースすればいいんじゃね？
542:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:18:35 lJS120+m0
>>540
スバ車が全部直４になったらそれこそ、
トヨタがスバル株を買った意味がなくなるのだが。
543:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:18:50 EyW74WDj0
スバオタがいなくなったら、スバルは消滅するだろw。
544:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:19:24 7JbSpeYM0
何か車メ板のアンチが出張してきてるみたいだし落ちるよ。
頑張れスバル。
545:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:21:08 lJS120+m0
>>543
それはどうだろ。
北海道ではスバルAWDの需要が強くて腐るほど見かけるが、
全部がスバオタではあるまい。
それよりサンバー消滅で困ってる人も多い。
コッチの方がスバルにとって影響大きいんじゃね？
546:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:21:16 jbGRLwGM0
ＦＩＡは世界不況を理由に、日本車メーカーから、総スカン食らいマシタ。
三菱はどうするんだ？
トヨタもリタイヤしろ。
547:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:23:04 y6OuTn2E0
トヨタと3年近く提携したメリットが全く出てきてないのが悲しい。
548:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:24:21 EyW74WDj0
>545
同意。乗用はともかく、サンバーは続けるべきだ。
549:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:26:48 1qoBW6LF0
スバラーとスバリストの違いを答えよ
550:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:27:29 qOahGouvO
>>540
マツダのロータリーしかり、スバルの水平対向しかり、長いこと続いていた独自性ってのが失われてしまうのは寂しいと思うよ。
非効率だと思うなら買わなきゃいいだけなんだし、わざわざ否定しても仕方ないでしょ。
551:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:30:14 Ml0s7cKy0
ってか、BMとかダイムラーはF1撤退しないの？
特にダイムラー
再度の赤字転落なんてすぐそこだろ
552:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:30:48 3DB/Pwuo0
スバルはせっかくボクサーディーゼルとか作ったしなー。
頑張ってほしいわさ。
でも三菱派な俺。
553:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:31:06 1qoBW6LF0
>>550
水平対向はポルシェがまだいる･･･
後はレシプロ飛行機に使われてるくらいだな
554:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:31:54 kaYrKpH40
>>553
ＢＭＷの水平はとても有名なのですが。忘れてもらっちゃ困る。
555:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:33:18 1qoBW6LF0
つーかＢ-787にも参加してるし、現在も更新を受けてるＢ-747のフラップあたりは富士重工だろ？
先ずつぶれることは無いだろ･･･
556:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:35:08 qOahGouvO
あ、ポルシェすっかり失念してたわ。
ＢＭＷにもあるのは初耳だった。
557:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:35:32 c2MfuYon0
>>551
BMWはまだ来期は完全に決定はしてないと言われている
558:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:35:35 rhd2CBQz0
インプレッサもガルウィングにすれば女にモテるようになるよ！
なるよ！
559:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:37:04 BfL+H9esO
>>456
筑波山走ってる走り屋やギャラリーを面白半分で
狩りにくる893がいて。
チンピラなのかもだが。
ワンボックスとか所謂VIPで乗りつけて木刀や鉄パイプ片手に襲って来てた。ま、15年前の話です。
今はわからないけど。
560:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:37:19 HRpasy+H0
レガシー×
レガシィ◎
ブリジストン×
ブリヂストン◎
561:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:39:18 qUY+B3qn0
不躾・三本は結構前から撤退しろといっていたような
562:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:40:43 LuOmAUFD0
トヨタ効果ですね
563:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:42:11 frCamMeC0
北海道のラリージャパン行っといてよかった(涙）
564:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:43:33 eJ1blTnK0
サファリラリーだけ復活させようや。
565:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:45:55 i+AfVEi90
日本のメーカーだけで独自規格でやればいいんじゃね？
富士重・三菱・スズキ・トヨタの４車種あればまあいいでそ
外国勢もはいってきたけりゃ入れればいいし
566:名無しさん＠九周年
08/12/17 01:57:42 uO7jJUocO
とりあえずトヨタを応援する事にした
あれだけ金使って連戦連敗のちんカスでも、メジャーなレースから日本メーカーがどんどん撤退していくなんて寂しすぎ･･･
この苦しい時期に意地を貫けば「スポーツのトヨタ」を確立出来るかもしれないしな
567:名無しさん＠九周年
08/12/17 02:00:54 p2N8ywCq0
>>540
パワー的に不利＞
どういった面で？フリクションロスなんて言い訳言ったら笑うぞｗ
耐久性に不利＞
これもどのような面で？
シリンダ下面に重力による摩擦影響とでも言いたいのかい？
それだったらV型エンジンは全て影響及ぼす事になるぞ。
生産性に不利＞
生産時にゃ、基本的にエンジンは「組み付け済み」なんですけど・・・どこでもいいからライン見てから言えｗ
整備性に不利＞
これはしょうがないね。エンジンルーム上方向に割るエンジンと、横方向に割るエンジンとの比較だし。
腰上バラすのにエンジン本体乗っけたままか、降ろしてやるかになるし。
通常整備への考慮で、その辺をメーカーが考慮してないと思う？
フェラーリやマセラッティじゃないんだからｗ
部品コストも不利＞
具体的に、どういって部分で不利なのか理解出来ない。補機レイアウトかい？
それともエンジン本体？
補機類を「ありもの」使ってコスト下げるのは、レイアウト屋にゃ初歩の初歩の手段だぞｗｗ
オルタネーターとかなんか、基本的にゃ各社共通だけどね。
スバル貶すのもいいが、もうちょい理論的にいこうやｗ
568:名無しさん＠九周年
08/12/17 02:04:08 tvJ0Peev0
TOYOTA CAMRY
ＮＡＳＣＡＲがまだあるよ。
ＩＮＤＹのＮＩＳＳＡＮもまだあったっけ…
569:名無しさん＠九周年
08/12/17 02:24:39 RzEsIRNW0
>>567
直４と比べて１馬力辺りのコスト比べてみなさい
コスト高の割に得られるメリットは低重心位しか無い
それがスバオタ以外の客の獲得に繋がるとは思えない
バックヤードビルダーとして細々と生きて行くのならそれもいいけど
570:名無しさん＠九周年
08/12/17 02:46:32 PWV4M+PAO
V8もやめるべきだな。
571:名無しさん＠九周年
08/12/17 02:48:30 uSovH8sR0
普通の人は「１馬力あたりのコスト」なんて無関係ですよ。
燃費と故障が多いかどうか、ぐらいしか中身に関しちゃ興味ないよな。
あとは車庫に入るかどうか、と見た目の良し悪し。
たぶん、スバルの車が売れないのはその最後の１項目による理由が
かなり大きいと思うな。
572:名無しさん＠九周年
08/12/17 04:39:23 tn91PbsR0
>>568
インディはホンダオンリーだろ
日産はとっくに消えてたと思ったが？
573:名無しさん＠九周年
08/12/17 04:59:09 L4KbD1VLO
>>550
非効率だから消えるんでしょ。
これからの時代、リッター４～６㎞程度の燃費じゃ誰も買わなくなるぞ。
574:名無しさん＠九周年
08/12/17 06:09:57 7K/tREhP0
インプstiは普通にのってりゃ街中１０キロくらい走るぞ
しかしあの高速安定性を一度味わったら他のなんかのれねーー
575:名無しさん＠九周年
08/12/17 06:10:01 rRT2lY+q0
17日の朝日新聞にまたキヤノンが全面広告出しているんですけど…
人切りしていて広告かよ！広告費用を雇用関係に回したら？
あとネットワークビジネスで有名なあの会社も朝日新聞に全面広告だしてましたw。
576:名無しさん＠九周年
08/12/17 06:42:02 L4KbD1VLO
>>574
それでもフィットの半分程度だろ。
高速なんてめったに乗らないし、ガソリンをバカスカ食う車はいらないな。
577:名無しさん＠九周年
08/12/17 06:49:32 jBi744HU0
>>576
カタログ燃費との乖離激しいだろそれは
578:名無しさん＠九周年
08/12/17 06:53:00 fdd0V48p0
フィットは１８ぐらい走ったら上々
579:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:01:43 pb/u//bx0
>>556
亀だけどBMWは2輪のじゃなかったかな
580:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:06:55 ozxGjDjK0
>>576
プリウスにしろよ
フィットなんかガソリン食いすぎだろ
581:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:10:06 i252uP8i0
スバルの谷村新二わ、エロ本マニア
582:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:12:58 B6V9d1Iz0
>>576
そりゃ金さえかからなきゃ後は何でもいいっていう人はそうかもしれないが、
要はかけるコストに対してどんなリターンがあるか。重要なのはそのリターンのほうだよ。
うちはリッター9km（レガ）と16km（カミサンのvitz）だが、トータルでのガス代の
差なんて気にするほどじゃない。月8000円ぐらいしか違わんのだから
好きなクルマを選び続けるるよフツー
583:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:19:50 B6V9d1Iz0
>>556
バイクもありなら、ホンダのフラット6 1800ccがある。
あと、もうないけど、アルファのボクサーは内製だったのかな。
584:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:42:23 AJ9v+PT10
>>573
＞これからの時代、リッター４～６㎞程度の燃費じゃ誰も買わなくなるぞ。
妄想で印象操作禿しいなｗ
585:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:42:27 SkX3C1HEO
「失われた10年」になるのかな
Gr.Aの頃はよかったよな、「最速の市販車」がほぼまんまディーラーで買えたんだから
586:名無しさん＠九周年
08/12/17 07:50:03 SkX3C1HEO
>>221
ボディーラインが、水被ったわんこ並の貧相さだよなw
587:名無しさん＠九周年
08/12/17 08:48:26 nzAlGEnE0
年間7万キロぐらい走る俺の足車はレガシィ。
でも、マニュアルにして欲しいな社有車…
588:名無しさん＠九周年
08/12/17 08:51:17 ZyzF9PcW0
スバルってサンバーを代表とする実用性を求める客と
レガ＆インプ系のスポーツを求める客が主なのに
軽部門撤退、WRCも撤退とは・・・
車を自社開発する気力も体力も無くなってしまったのかねぇ
寂しく思う
589:名無しさん＠九周年
08/12/17 08:55:14 1GogBl0O0
ラリーはもうムリー
590:名無しさん＠九周年
08/12/17 08:59:19 qOahGouvO
>>579
ありがと、ツレのバイクがそれっぽい。
>>582
数十年後に嫌でも電気自動車しか乗れなくなるかも知れないんだから、今の内に乗っておきたいよね。
591:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:01:36 83Sl8uOG0
> 会見した森郁夫社長は「大変つらい決断だった」と、時折言葉を詰まらせてあいさつした。
トヨタの意向ですか
592:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:01:49 WF4b2Xb+0
これは衝撃的な・・・
593:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:12:33 Pf72V2ig0
これからはアメリカのラリーを応援しよう
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2008 Subaru Rally USA - X-Games Part I
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Xgames 2008 rally
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Ken Block Gymkhana Practice
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
594:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:23:25 R5wKzmYvO
ＷＲＣの開催自体が危なくない？
595:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:25:02 //Jhiikt0
これを機に客に甘え過ぎなサービスに喝が入るといいのだが
596:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:26:10 FECqZnkk0
>>573
> これからの時代、リッター４～６㎞程度の燃費じゃ誰も買わなくなるぞ。
十ン年落ちの二代目レガシィ(2.5L-NA)だけど、街乗りでコンスタントに
リッター7kmは走りますよ。(w
ペテン師の奥田なんかに騙されてエコ替えしちゃった人は涙目だろうね。
スバルは自社株買いしてトヨタと早晩縁を切った方がいいと思うな。
今のままじゃ販売チャンネルはトヨタの売れない在庫をノルマとして
押し付けられ、製造現場は派遣や期間工の仲介に過ぎない関東自動車
なんかと同様の扱いで、疲弊するまで使い捨てて、都合が悪くなると
切り捨てられる。
奥田や御手洗は、まさに貧乏神。
597:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:28:50 yoQT22/h0
WRCなんて撤退であたりまえ！
企業イメージで飯は食えません
ただ、サンバー廃止する意味がわからん！
トヨタやダイハツとの棲み分けを
サンバーを道具として必要としてる方々におしつけるな！
598:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:31:56 LEQp5BPmO
現場のメカニック達はどうするんだろう
599:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:34:44 BNE1JNhU0
車の営業してた友人によると
レガシー、インプレッサに乗ってるのは、やたら細かく几帳面で
やりにくいらしい
600:名無しさん＠九周年
08/12/17 09:45:43 fdd0V48p0
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
こんな奴らだろ、やりにくいにきまっとうわｗｗｗｗｗｗ
601:名無しさん＠九周年
08/12/17 10:01:20 MmGzaL0H0
スバルの水平対向ｴﾝｼﾞﾝ搭載車は似非低重心 part9
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
602:名無しさん＠九周年
08/12/17 10:29:58 oxRmJO7O0
F1なんかのサーキットスピードレースと違うラリーの形式なんだから、
ガソリン使用量にも、テクニカルポイントつけてみたりしたら、
違う形のレースもできなくはないんじゃないかと思うんだが。
そういうののほうが日本にはあってる気がする。
603:名無しさん＠九周年
08/12/17 10:30:20 oxRmJO7O0
コップにいれた水の残量とかもポイントにしよう。
604:名無しさん＠九周年
08/12/17 10:31:52 GaBWEfezi
先日１０数年乗り続けたGC8を手放した
スバルもWRC撤退か、なんかこう、、、青春が終わった感じがする
605:名無しさん＠九周年
08/12/17 10:40:16 sQ8QJrhY0
>>599
だーかーらーーーー
レガシィだって。間違えんなよ。
606:名無しさん＠九周年
08/12/17 10:56:14 wZ4kHKnh0
>>600
こりゃ細かくないと無理だな
洗車とか大変そうだ
不精者シルバーに乗ってる自分には無理ｗ
607:名無しさん＠九周年
08/12/17 11:56:16 xzXIDvD9O
イメージでは売れないが先入観は誰にでもある。
スバルは大変なモノを失った感が否めない。
608:名無しさん＠九周年
08/12/17 11:57:11 +xRuzSlD0
まじかよ・・・・
609:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:04:22 wlu6dJZ90
開発費に金回らんで、よくWRCなんて続けてたな。撤退遅すぎだろ
610:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:23:49 2IQ/IXfb0
>>502
燃費悪くないよな。
俺のGDAでふつーに町乗りして11。
気をつけて走れば１２は確実に出てるし。
まぁ、GDBの方はどうがんばっても１０が限界だが。
611:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:35:24 /xmy0ytu0
ここ数年新規の客は車好きが消去法でスバル選ぶってことが多かった気がする
多くの既存ユーザーはトヨタに魂を売ったスバルの車は買いたくないと言ってたな
このニュースで他社代替増えそうだな
まぁDEX（笑）の発表見てスバルやめちゃったけどね
612:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:45:04 gIW4q3YpO
ラリー撤退はまぁ仕方ないとして、サンバー生産中止は理解不能。
613:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:46:43 sYpzis9aO
元々ホンダ車大好きだったけど
雨や雪道を乗ってて一番だったのでインテ廃車にした以降スバルを乗り続けている。
経営が厳しいのなら何も言わないけどいつか復帰してほしい。
車は最高に楽しい。
車をただの足代わりの存在になってほしくない。
614:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:57:35 8gICLt0JO
>>609
逆だよ
2010年用のS2000レールのラリーカー開発費がかさむから今やめたんだよ
それがいずれノンターボと横置きギアボックスで縛られるとなればWRC続ける意味ないのさ
615:名無しさん＠九周年
08/12/17 12:57:57 pXz24smc0
最近チャリンコ発売したからツールドフランスに参戦・・・だったら笑う
616:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:00:42 2ieh1bXG0
>>612
ダイハツの邪魔になるから
617:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:08:59 wlu6dJZ90
>>614
おれが言ってる「開発費」とはラリーカーの開発費のことじゃねーんだけど？
平和ボケもほどほどにｗ
618:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:12:46 ZRY6Ygcy0
>>617
俺が心の中で言っている事をわかれ！ って事ですね？ バカだｗ
619:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:17:43 wlu6dJZ90
昨今のスバルの車を見れば
開発費が少ないことくらいわかるだろうに。
620:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:21:06 uIwah5wg0
市販車も迷走っぷりがよく出てる
でもトヨタがバックにいる限りスバルは安泰
621:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:21:17 +q4IJHDF0
ってガソリンエンジンなんかにもう開発費回してられんでしょ。どのメーカーも
622:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:21:19 HA0KeqwO0
市販ベースじゃなくて完全市販車部門てのを作ればいいのにな
623:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:31:07 WXHmeo7f0
ウインカーの球を交換するのに
ヘッドライトを取らないと交換できない糞スバルｗ
整備製を全く考えてない作りが随所に見られる。
一生買わない。
624:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:36:12 wlu6dJZ90
>>623
スバルの車はハメコミ部品が多いから、ヘッドライトも簡単に取り外せるでしょう？
内装であちこちギシギシ・ガタガタ言うのもそのせい。
625:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:45:43 vGu/CfWI0
スポーツイメージがなくなったらインプレッサもレガシーも売れないでスバル終わりじゃないのか？
誰も買わなくなると思うぞ
626:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:50:16 q1IfyQdP0
サンバーはトヨタブランドで販売すんだろ？
627: ◆65537KeAAA
08/12/17 13:51:30 KtIwZGFB0 BE:156557568-2BP(1037)
>>625
TOYOTAが買うってオチ
628:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:53:58 SXt8TiuT0
WRC終わったな・・・
ルノーとフォードだけで客呼べるだろうか
629:名無しさん＠九周年
08/12/17 13:54:27 LqXgoDoS0
>>625
ヨタのスポーツ部門
スポーツ車としてのブランドイメージはあるから
>>626
同じ傘下のダイハツハイゼットへ合流らしいけどどうだろうか・・・
630: ◆65537KeAAA
08/12/17 13:59:41 KtIwZGFB0 BE:91325074-2BP(1037)
>>628
フォードもレースなんかしてる余裕無いんじゃ？
631:名無しさん＠九周年
08/12/17 14:01:59 +q4IJHDF0
え。スバルってスポーツのイメージなの？
俺四駆のイメージしかなかった
632:名無しさん＠九周年
08/12/17 14:14:26 LAWzk9n70
>>628
ルノーじゃなくてシトロエンじゃないか？
633:名無しさん＠九周年
08/12/17 14:14:59 SXt8TiuT0
>>630
うん、そんな気はした。
ますますダメじゃん(´･ω･`)
634:名無しさん＠九周年
08/12/17 14:15:31 uyIqokrV0
じゃあボクサーエンジンも開発終了か
635:・
08/12/17 14:59:16 tT+aqISX0
逃げ足の速さだけだったら日本勢はダントツで
先頭グループを形成できる実力があることが
証明された
636:名無しさん＠九周年
08/12/17 15:21:46 RFEBYN3P0
>>630
フォードは来年はスタッフ、ドライバー一同が１ドルで雇われるらしいぜ。
637:名無しさん＠九周年
08/12/17 15:23:43 +iHXcckk0
>>181
> インプレッサ、写真映りは劇悪だけど、実車見ると結構かっこいいよ。
同意。
実写見て、おっと思った。
638:名無しさん＠九周年
08/12/17 15:26:01 L47C+CUP0
WRX をチューンしているのをたまに見かけるけど、
なんで STI 買わないんだろう。
639:名無しさん＠九周年
08/12/17 15:28:58 mellEBuXO
貧乏だから
640:名無しさん＠九周年
08/12/17 16:02:07 HRhJ9jy20
>272
酷いところだと50m置きに交差点があったりするからね。
アウトバーンかっ飛ばせるなら別だけど。
641:名無しさん＠九周年
08/12/17 16:39:13 6ucUzvrT0
スバルはなぜWRCから撤退するのか―社長会見を（ほぼ）完全収録
(1/5)URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
(2/5)URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
(3/5)URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
(4/5)URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
(5/5)URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
642:名無しさん＠九周年
08/12/17 16:45:51 6ucUzvrT0
スバルはなぜWRCから撤退するのか
―今回の決定に（筆頭株主の）トヨタ自動車の意向が入った部分はありますか？
森 それは全然ないです。
URLﾘﾝｸ(bizmakoto.jp)
アンチトヨタも撤退しろｗ
643:名無しさん＠九周年
08/12/17 16:59:10 pKLidrw90
しかしＦ-１のンダもそうだけど、バルもＷＲＣ参戦してるワークス他社と
比較して予算は十分（最も）ある方だった。日本企業の技術からすると、
ある意味勝って当たり前と思われたのに、結局勝てずに撤退では最悪で恰好
（始末）が悪いわナ！レースの世界では負け犬に思われても仕方あるまい。
644:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:06:51 TG4EczHDO
さらばスバルよお～～～～～～
645:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:10:56 hvx/Dou80
二輪はまだまだ元気だな。
646:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:14:35 B6V9d1Iz0
>>642
おいおい、トヨタの横槍ですなんて言えるわけないだろ。
647:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:19:42 qOahGouvO
>>623
現行のは知らんけど、数年前のムーヴはバンパー外さんと車幅灯変えれんかったぞ？
ヘッドライト外す位簡単だべ。
648:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:22:56 094/4xBz0
>>643
そんなメーカーは欧州にだって有る、別に卑下する必要はない。
649:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:28:13 wuHix2on0
インプレッサがカッコ悪いからか！
650:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:31:28 SkX3C1HEO
>>622
Gr.Nっていうカテゴリーがあるよ
改造範囲制限して、ロールバーとか足回りだけ変わってる奴
まあ内装剥がしたりして完全市販車とは言えないけど、峠の兄ちゃんのよりは大人しいよ
651:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:35:19 0IpaZpMe0
>>623
ヘッドライトを簡単に外せる方が重要。
理由はお前には判らんだろうがな。
652:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:38:49 SkX3C1HEO
そういえば赤帽仕様のサンバーはエンジンの耐久性が半端ないらしいね
昔雑誌の特集で
「スバル車は10万㌔からが美味しい！」
ってのを見たときは噴いたw
653:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:51:06 23zClwqoO
この前モヤさまでﾍﾞﾙｸﾞちゃんと絡んだばかりなのになあ
654:名無しさん＠九周年
08/12/17 17:53:58 AjSwSOhJ0
仕方がないとはいえ
国産メーカー、どんどん牙を抜かれていくんだな・・・。
655:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:03:46 VOLZWxXH0
レオーネMAIAは
すばるが
まっいいや
と思って作った
656:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:06:05 1kJ/QQM4O
ヘッドライトが簡単に外せるほうが重要
ってほざいてる馬鹿は一体なんなの？
光軸合わせるのが面倒なのに
スバリスト脳は原チャリ感覚だね
657:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:08:44 BHDY6/TD0
WRCの威光のないスバルはもう存在意義がないな。
つぶれてしまえ。
ざまーみろwwwww
658:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:09:44 sQ8QJrhY0
マイア懐かしいなぁ。
ジャスティは今でもたまに見かけるよ。
659:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:17:05 VOLZWxXH0
むかし乗っていたレオーネみたいなカクカクしたクルマが懐かしい
660:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:18:11 vTt/bfbL0
ひょっとして三菱もパリダカ撤退？
661:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:29:05 h0B4rE2t0
ルノーはアメリカ市場比率が少ないし、経営の厳しさは2年前から変わらない。
フォードは、これ英国を中心としたフォードなので直接関係ないかも。
662:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:29:56 pqKo9VM+0
インプレッサって海外ではScoobyってニックネームがついてるのか？
つべでscoobyで検索するとインプの動画がいろいろ出てくるんだが
663:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:32:04 Htan0lxq0
えー寂しくなるな
で、トヨタはF1撤退しないの？
664:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:33:12 Hj1+s8oA0
日本企業はホンダといい対応早くなったね
665:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:35:47 I5qMaX+T0
WRCに出なくなったら
インプやレガシーなんて全く売れなくなるんじゃないの
ホンダのF1撤退よりかなり深刻なのでは
666:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:37:15 es4cfO+20
ＷＲＣ撤退で浮いた経費でボクサーディーゼルを繰り上げて出せよ。
667:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:38:50 ntylfylt0
あたりまえだろ
海外転戦はいかんせんカネがかかりすぎ
トヨタもＦ１撤退しろ
それにしてもトヨタの派遣って奴隷と通り魔しかいないのか？
668:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:42:15 lFixyo5W0
他の宣伝活動いっさいやらずに
ＷＲＣだけやった方がいいと思うんだが甘いか・・・
669:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:42:46 rzmSG3aP0
WRCに看板ぶらさげて走ってるようなもんなのにやめてどうすんの？
スバルってマニアしか買わないだろ
670:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:44:30 Ck2B80Ue0
余力はだいじ
正社員も 派遣も 会社も
余力がなくなると ほんと 良いことない
671:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:44:40 Cyy8ewD80
スバルなんてWRCでもってるだけだろ。
はっきりいってWRC撤退したスバルなんて価値ゼロだよ。レガシィ、インプ、エクシーガ、フォレスターしかないじゃん。
命綱を外してどうする。
672:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:44:59 I5qMaX+T0
沢尻エリカ様に軽自動車の宣伝でもしてもらって
何とかするんじゃないかな
673:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:45:14 jkjYDgwD0
さらば～スバルよ～♪
674:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:48:06 FyCLaYrz0
>>641
これ読むとWTCCは一応検討の対象にはなってるんだね。
当分の参戦はないにしても、WTCC>>>WRC復帰という感じか。
やはりWTCCの方がコストがかからないのかなぁ。
しかしWTCCもセアトとBMWがレギュでもめたり・・・。
モータースポーツ全体的に激変しそう。
675:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:49:20 S3VIgxE40
日本の産業なんて所詮このレベル。車づくりに情熱なんてない。頭の中は利益を出すことだけ。
先人たちのものづくりの情熱は、現代に引き継がれていない。
676:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:49:39 1Dybddcn0
>>623
トヨタもバンパー外さないとヘッドライトにアクセスできない車が多いよ
677:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:52:39 bkfv75LZ0
そもそもモータースポーツって何のためにやってんの？
678:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:53:06 h0B4rE2t0
>>660 まパリダカは良いだろ。あれは金出せば出られる、金出せば勝てるのお菓子のオリンピック状態だから。
679:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:53:52 HKMjjtZH0
これからインプレッサはＳＴiで出さないのかな？
パンフレットも売りがなくなるよな・・・。
680:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:53:55 +q4IJHDF0
ヒント HIDライト
681:名無しさん＠九周年
08/12/17 18:59:45 cr8CHtyR0
これを機にインプレッサはまた5ナンバー枠に戻せ
682:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:01:34 I5qMaX+T0
つーか
スズキがWRCに参戦してたって初めて知ったよ・・
全くそんなイメージないよなスズキには
683:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:03:37 bxQ0nF9a0
>>24
現行レガシィ以外かっこ悪いのは認める
684:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:06:56 di1VuLc+O
水平対向やめたらいいのに
685:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:08:01 Cet3Fba20
歴代レガシィの中で一番デザインのバランスが良かったのは
先代レガシィ
特にB4はすばらしい
686:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:12:07 vC20+c8sO
スバルからラリーとったら存在を忘れるよ
687:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:12:10 bxQ0nF9a0
スバル終わったな・・・
ターボモデル以外ステータスないし
青いインプが砂塵を
688:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:14:03 LyQlnAcH0
これでトヨタとの約束を果たせたな。
イメージを悪化させずに撤退する口実を探してたわけだし。
689:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:15:35 1OfmgM0Y0
>>391
どういう意味か言え
690:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:18:40 WnFI/u3Q0
WRCの御威光がなくなったら普通の車にしか見えなくなるわな
691:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:22:29 U2HFPvY20
どうせ負けんだから市販車のカラーリングだけ変えて出りゃいいのに
692:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:27:38 h0B4rE2t0
ワンオフのファクトリーシャシーに市販車そっくりの皮をかぶせて出すのがもっとおいしい。
693:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:29:31 ENe3LrHwO
全然勝てなかったし撤退する口実が出来て良かったね
694:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:29:52 03TqDxe0O
さらば～スバ～ルよ～♪
695:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:33:54 1kq81TRo0
「モータースポーツ」なんて言ってること自体、恥ずかしいだろ？
このご時勢・・・・
国民の大多数が免許持ってるのに、
その「モータースポーツ」とやらに、ほとんど興味無いんだぜ！
たとえ興味があって関わりたくても、資金を始め、様々な理由で
関われない人がほとんど・・・・
それなのに、一部のプロドライバーや評論家たちがまるで
特権階級のように自分たちだけが悦に入ってる有様を見れば、
一般の人はいい加減、愛想尽かすだろうに。
696:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:36:40 G7Wv/O2q0
今のレギュレーションじゃ、ワークスのスポット参戦はできないからなあ
サテライトチームでも最低１０戦出場だったか？
1990年のPDスバルワークスは４戦出場だった
この不況でFIAもレギュレーションを見直しせざるを得なくなるかも
>>684
スバルから水平対向エンジンが無くなったら、それこそ存在感無し
>>686
たしかに
でも、この不況を乗り越えられたときに、復活できればいいね
697:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:39:29 ofK6DpVFO
スバルからラリー取ったら何が残るんだ？
698:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:41:02 Zcm2WYRQ0
レガシィ10万Km速度記録
699:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:43:20 di1VuLc+O
>>696
そうなんだよ。
だから、あんなひどいエンジンを売りにしてないでもっと早くにイメージの転換を図るべきだった。
700:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:43:50 iNGVD3ct0
>>696
水平対向なんか何一つメリットが無い
さっさと捨ててトヨタのＦＦユニットでもベースにするが吉
701:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:55:26 G7Wv/O2q0
>>700
つまり、それってﾄﾖﾀ車を買えばいいじゃないかｗ
ｽﾊﾞﾙの意味がないだろ
>>699
ｽﾊﾞﾙ1500の時代に戻れればなあ
702:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:57:16 11074RpZ0
>>699>>700
おまえら最近のスバル乗ってないだろ
トヨタのＦＦユニットの方が糞過ぎる、
特にの2000から下のエンジンはガラクタ同然
703:名無しさん＠九周年
08/12/17 19:59:17 qOahGouvO
>>700
ＭＴ四駆セダンの中であのドコドコ音が好きだからＧＣ乗ってる。
結構同士居るし。
排気干渉？効率悪い？別にスペックオタじゃないからどうでもいい。
704:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:00:34 mellEBuXO
スバルから水平対向取ったらスバルが存在する意味がなくなるんです。メリットとかそんな次元の問題ではないんだよな。
705:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:00:59 udVjP6xWO
スバルはほんと走りが良い!でも内外装のデザインは酷すぎる。(レガシィの内装は良し!)
トヨタは韓国車みたいでキモイ
706:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:01:19 nqFHvLRk0
スバルの4人乗り軽オープンカーに乗ってるけど
軽撤退が一番残念だった
低燃費で形も似てるR1やR2はトヨタがIQ出すのに邪魔だったんだろうなあ
707:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:03:54 di1VuLc+O
>>702
俺はエンジンが嫌いなのであってトヨタのPF使えとは言ってない。
普通の直4とかならいいエンジン作れるのに、不幸にもブランドイメージのせいでそれが出来なくなった。
708:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:04:27 lDfAO+mK0
>>704
存在しなくても一般人は何ら困らない
無駄な物は切り捨てるのが今のご時世
709:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:12:04 PWV4M+PAO
>>708
ただ生きるために生きてるのか、お前は。
つかこれインプヲタ死んだろ。
710:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:15:01 G7Wv/O2q0
>>704
その通りだと思う
直列ｴﾝｼﾞﾝだったら、安い他社に移るまでｗ
ｼﾞｬｽﾃｨ？そんな車もあったよな
だから、ｽﾊﾞﾙの軽には拘っていないが
それでもｽﾊﾞﾙ軽は、RRのREXや、直4気筒と個性があった
711:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:18:23 03TqDxe0O
WRCは下品すぎる。
見に来てる観客も車横転ｷﾎﾞﾝの野次馬ばっかだしドライバーも事故ったらピーピーと放送禁止用語連発。
口の動きからして『このインポ野郎！てめえのことだ糞インポレッサ！』まではわかった。
712:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:19:22 TJ53TjM40
>>710
今のスバル車、バーゲンプライスだぞ。
FFモデルなら同車格で一番安いんじゃないか？
かなり利益を削って頑張ってるよ。
ユーザー的にはお得だと思うんだけどなあ？
713:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:19:39 K6ZEGFec0
トヨタは飛行機部門が欲しいのだろう
714:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:20:40 bQoADDaq0
>>709
そうだけど？何か問題ある？
そもそも水平対向なんてのはスバオタが「今俺はＷＲＣと同じ形式のエンジンで走ってるﾊｧﾊｧ」
こんな程度でしか意味は無いだろ？それももう意味が無くなる訳だ
ﾄﾞｺﾄﾞｺが好きなら太鼓の達人でもやってろよ
飛行機や新幹線で行けば時間も金も掛からないのに敢えて寝台列車に乗る様なもんだ
715:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:21:31 TJ53TjM40
しかし車メ板もここも「ざまあ」ばっかだな。
何だこりゃ？
おかしいよ。他社のセールスマンが書き込んでるのか？
トヨタホンダスバルが日の丸資本だからか？
716:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:23:25 di1VuLc+O
>>710
軽は良かった。コストかかった四独も売りだったな。
717:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:25:38 TJ53TjM40
>>714
水平対向は低重心。
乗り比べれば走行安定性の差は歴然。
あと、エンジンを載せるナローなサブフレームが頑丈な
盾になり、衝突安全性は抜群に良い。
また、エンジンを車両下部に素早く落とせるので、エンジンが
前席に飛び込んでくる危険性を大幅に排除できる。
横置きエンジンではフレーム間隔がひろがってしまって
この特徴は出せない。
あと縦置きエンジン縦置きミッションの硬質なドライバビリティは
横置きにはどうやっても出せない。
718:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:26:29 G7Wv/O2q0
今後はﾎﾞｸｻｰﾃﾞｨｰｾﾞﾙを出して、売れればいいけれど
S2000ﾚｷﾞｭﾚｰｼｮﾝ問題は、水平対向縦置きのｽﾊﾞﾙに撤退しろというようなもんだし
719:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:29:16 TFauVgjS0
昔は、ユーザー側で改造できた。
だから、メカ好き連中が集まったし、レースにも興味を持った。
今は、コンピューター制御になり、改造が難しくなった。
こんな状況じゃ、レースからも離れていってしまう。
720:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:29:47 di1VuLc+O
>>717
そんなつまらない事ばっかり言ってるから日本の車番組はトップギアになれない訳だ
721:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:31:10 gQMtr+fW0
？
ROMチューンなんて今じゃ全盛だが？
ライトチューンの代表格かと思ってた。
722:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:34:16 G7Wv/O2q0
>>716
どうせR1を出すなら、ﾖﾀIQのように3m以内に納めるとか
どうせR2なら先代のようにﾘｱｴﾝｼﾞﾝにするとか
ﾊﾞｽ架装や鉄道車両からも撤退して、さらに軽から撤退して、さらにWRCから撤退
ｳﾜﾜﾜﾜｧｧｧﾝ
723:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:35:04 gQMtr+fW0
>>720
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
まあ、読んでみろよ。
724:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:40:45 bQoADDaq0
>>717
×低重心
○似非低重心
ロータリーと同じでデメリットが数少ないメリットを上回るので
他メーカーは採用していないのが実際
725:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:40:52 gln0/aP+0
国内消費者を無視して海外向けデザインで国内にだましだまし売ってきた酬いだなｗ
なんてことを遙かにしのぐ不況の嵐
726:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:49:40 vCEH5uF4O
最近の昴は人間がゾンビになったような感じを受ける
豊田の傘下に入って死んだまま生きている
727:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:53:33 mellEBuXO
世の中には下品なV.I.P車に乗るよりさりげなく高性能なレガシィをさりげなく操ると言う価値観の人間もいる訳だよ。ミニバンやSUVは全く別の車だからそれはそれでいいんだが。
728:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:55:20 IbSAcGyd0
ラリーなんかやるだけ無駄だろ
エコの視点からも無駄
どんどんやめればいい
729:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:59:29 Zcm2WYRQ0
エコとかキモい
730:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:59:43 di1VuLc+O
>>723
いやぁ、実に凄いエンジンだね。
あんま脱線するのも良くないからとりあえずWRCの結果を見てるんだが、1998年から水平対向の車が優勝してないんだが、見間違いだろうか？
731:名無しさん＠九周年
08/12/17 20:59:58 bE2ecoStO
いよいよシュコダの時代がやってきました…www
732:730
08/12/17 21:01:20 di1VuLc+O
｢だが｣を連発してすまない
733:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:03:33 42iE0EiXO
WRCから撤退
サンバーも無くなる
スバル終わりだな
734:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:08:34 NsRK5DO0O
まあ今のインプかっこわるいしいいよ
735:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:17:42 a0+lvDMr0
その浮いた金で日本人の雇用を守ってくれるなら大賛成だ
736:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:20:03 gfE7iok+0
現行レガシィに乗ってたけど、
ただの乗り心地の悪い
バランスも悪い車だったなあ。
737:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:26:06 JD4bU+AI0
為替レートが問題だ
日本政府は何らかの対応をすべきだろう
738:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:30:23 exxEreRxO
ラリーもル・マンも2～3年中止しろよ。
739:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:30:34 P787D/NU0
ラリーのイメージを捨てて、てんとう虫のイメージに戻るのか？
既にダイハツのKopenがやっちまってる気がするが。
740:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:34:09 11074RpZ0
>>736
お前にはトヨタのダルダルパワステ、ふわふわサスのカックンブレーキ車で十分だ。
741:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:39:00 gQMtr+fW0
>>730
？？2003年にペターソルベルグが世界チャンピオン。
一応、2005年最終戦GBまでは各レース何回かに一回は勝ってたよ。
市販カテのN車なら05年07年は唯一の日本人年間チャンプ（新井敏弘）出してるし
03-07年と五連覇してる。
ま、俺は、ここのキモオタは馬鹿丁寧でキモイ言葉使いで攻撃的なのか
気になるけどさ。
俺は頭いいんだぞ？って事なの？
頭いい人間なら他人には敬意をもってあたるべき。
昨今の日本人に、一番欠けているもの。
742:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:44:15 gfE7iok+0
>>740
おまえはろくな車に乗ってないんだなあ。
743:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:50:50 71k2pwM+0
結局サッシュレスドアの利点は今ひとつピンとこないまま。
水平対抗エンジンだって、アドバンテージを感じられないし。
でも、根強いスバルファンは少なくないように思う。
スバルの魅力って、いったい何なんだろ？
744:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:53:16 WBQfjmPn0
>>723
いきなりウソやんけ。
レガシィのエンジンマウントはダルダルだぞ。
だから、細かい振動は打ち消すけど、アイドリングのムラに起因するゆらゆらしたゆれが酷い。
745:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:58:57 9dmJxLXu0
>>744
アイドリングの一点だけで記事が嘘と決めつけるお前がキモイんですが…。
水平対向の特徴は飛ばした時のエンジンが暴れる様な嫌な振動の無さだよ。
ここのオタって最初から結論ありきな誘導にしか見えないんだが。
車に関しては、その編集長は君の何十倍もの車種を乗り比べている訳だが。
746:名無しさん＠九周年
08/12/17 21:59:34 bQoADDaq0
>>744
スバオタIMEでは「フィーリング」「味」と変換されます
747:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:00:36 11074RpZ0
>>742
そうだよ現行レガシィだから。
748:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:03:47 gfE7iok+0
>>743
現行レガシィに乗ってた経験では、サッシュレスは窓枠のバカでかい
車より乗り降りが楽。
違和感のある電スロ、しなやかさに欠ける乗り心地、出来の悪いシート・・・
いいところは何もない。
749:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:04:31 9dmJxLXu0
アンチスバヲタってどうしようもないね。
富士重工さん、こいつら何年もあちこちでこんな事ばっか
やってるからマジでどうにかした方がいいよ。
いい車なのにこんな事で売れないのは損失だと思う。
750:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:04:57 Cyy8ewD80
新型ＮＳＸ開発中止
751:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:05:47 B5iT3gxI0
あと3年後には、50万円のスバル360が復活して、貧乏人が挙って買って、
街中はスバル360ばかりが走ってる国になるだろう。
752:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:07:58 J996+qtP0
隼の再生産で挽回するしかないな
753:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:08:08 11074RpZ0
>>748
で300～200万で買える違和感の無い電スロ、しなやかさある乗り心地で出来の良いシート
の車教えろよ
754:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:09:38 9dmJxLXu0
本当にどうにかした方がいい。
こいつらのせいで経営危機にまで追い込まれてる。
755:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:11:42 gfE7iok+0
>>753
スバヲタはスバルだけに乗ってればいいよ。
756:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:12:57 71k2pwM+0
サッシュレスドアだと乗り降りが楽、ってのがピンと来ないなぁ。
757:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:20:25 WBQfjmPn0
>>745
マウントが固くできるとか、技術的にもっともらしいことを書いてるけど、それがいきなりウソだから、読む気がなくなるってこと。
スバル信者の都合のいい解釈が並んでるだけだったし。
758:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:24:29 B6V9d1Iz0
>>757
スバル信者の都合のいい≒アンチスバルの都合の悪い
レガシィやインプは、楽しんで運転すると（乗ると、ではない。飛ばすと、でもない）
本当にリニアで懐が深くて心地よく走るんだけどな～。経験したことがない人はぜひ一度、
購入の意思がまったくない冷やかしでもいいから、試乗してみて欲しい。
ディーラーは試乗大歓迎だからすぐ乗せてくれる。そうすればなんでスバヲタが
キーキー叫んでるのか体感してもらえると思うんだが。
まあ、某メーカーのブニブニ足回りやガチガチに動きが渋い足回り、
コントロール不能のカックンブレーキに大喜びしてる手合いは体感できないかもしれんけど。
759:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:25:44 9dmJxLXu0
>>757
裏も取らないで良くもっともらしい事かけるね。
それって風評被害だよ？
はっきり言えば、あんたを捕まえたい。
760:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:29:11 gfE7iok+0
>>758
何で比較に出すのが、ブニブニ足回りやガチガチに動きが渋い足回り、
コントロール不能のカックンブレーキの車なんだよ。
低レベルの車だから？
761:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:34:24 bxQ0nF9a0
これで道の嫌われ者
スバルターボ迷惑運転者がいなくなればいいな
レガシーワゴンとか先々代モデルひどいやつばっかりだった
762:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:35:02 B6V9d1Iz0
>>760
いや、比較してるんじゃなくて、クルマ作りの方向性の話ね。
763:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:42:25 FrO9mSSZ0
ラリーもフォーミュラーカーレースもツーリングカーレースも全て
ガソリンエンジンを廃止して、モーター駆動車しか参戦できない
ようにすれば、次世代技術の実験場として生き残れるのでは？
只、爆音がないから何か気の抜けたビールみたいなレースになりそうだけど
764:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:43:47 wmGjtNoE0
今のインプレッサは、ガラスのミッション病は克服したんだろうか。
765:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:45:16 XlCsAWNM0
>>763
まずレースとして成立し、かつ興行として成功するかどうか
レースってのは両方を満たさないと上手くいかないので
766:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:46:20 IyXEc70IO
そういえば年末になると富士重工のみなさんは歌舞伎町に歩いて飲みにきてたなあ
767:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:48:07 tkwOsh+r0
>>24
スバル車ってやたらと写真写りが悪い気がする。
でも、年々劣化するフォレスターは何とかして欲しいがw
768:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:50:38 bQoADDaq0
>>764
6MTになって強度は増したが重量も大幅増
769:名無しさん＠九周年
08/12/17 22:52:09 TOk9fN4w0
レガシィもインプレッサも３ナンバーになっちゃって新しいの買えないんだ。
770:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:01:20 iG05gNe3O
WRCに参加しないスバルはスバルではない！
スベルに改名しる!!
771:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:05:26 53V8MRl/0
↑
おまえが滑ってんだよ
772:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:10:40 WBQfjmPn0
>>758
レガシィに乗ってるからこそ、いきなりウソが書いててガッカリなんだが。
773:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:12:41 0EUlc7Gq0
ホンダといいスバルといい馬鹿だよな。
株主に対しての配当を辞めてやればいいだけなのに。
日本の経営者は無能すぎる。人件費を削って利益を出し、
利益が減れば、株主に叩かれそうな部分を削除していく。
数年間現状を維持することが目標の雇われ経営者の限界なんだろうな。
スバルのライバルは現代になりました。
ほんとうにありがとうございました。
774:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:13:30 tkwOsh+r0
>>744
最近のではアイドリングのドコドコ無くなったんじゃないの?
初代フォレスターに乗ってた頃は車庫で車を出し入れするたびに家が揺れて笑ったがw
775:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:13:51 71k2pwM+0
結局スバルの良さって、>>758みたいな主観的な意見しか出てこないのね。
776:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:14:40 WBQfjmPn0
>>774
ドコドコじゃなくて、ユラユラな。
遠くで地震が起きてるようなユラユラ。
直四の車じゃ体験したことない。
その代わり、直四ような細かい振動はないけど。
777:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:15:26 nqFHvLRk0
>>770
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
778:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:16:59 iowyoBJ60
びっくりした スバルからWRCとったら何も残らないような気がする
779:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:18:49 T3Yfv9t10
サッシレスのほうが
ボディ剛性上げられるよ。
780:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:19:55 19dbv7Rp0
トヨタも前はWRCに参戦してたのだが、スバルや三菱に勝てない、
「なんであんなに金を使っているのに、弱小メーカーに勝てないのだ！！」と怒ったとか。
上からの圧力もあったのか、不正と知りつつ改造し、その改造が発覚して処分をくらう。
その処分に反省するどころか逆ギレして撤退。
そんなトヨタがスバルを傘下にした時は嬉しかっただろうなと思った。
781:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:21:38 mellEBuXO
スバルはまだ頑張ってる方だぞ、Ｆ１撤退した会社の車なんてほとんど2代目から劣化して生産中止か忘れ去られてるし。その点レガシィは現行で4代目だし、インプやフォレも続いてるし。
782:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:22:22 zTzwstwQ0
日本の不景気はガチだな・・・
全部自民党のせい
小泉とか安倍とか麻生は腹を切れよ
783:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:23:10 FomxZOH30
昔、ランエボIVとGCインプとで乗り比べたときは、ランエボは
鼻先に重くて重心の高いエンジンがあるのがはっきり感じられたよ。
まあ普通の乗用車はたいていどれも同じだけど。
そういう部分が違うクルマと乗り比べて初めてわかるよな。
インプはいいクルマだと思うけど、WRCなくなっちゃうと存在感なくなるだろうな。
784:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:23:53 T3Yfv9t10
乗り降りも楽だよ。
サッシが無いぶん、窓（ドア）が小さいから。
785:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:27:47 Tj2+BNyd0
工ｴｴｪｪ(´д`)ｪｪｴｴ工工
786:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:30:10 Cyy8ewD80
【スバルWRC撤退】欧州でもトップ報道された森社長の「涙」
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
欧州でも人気はあったんだな。残念。
787:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:32:38 xZZFa1+l0
―今回の決定に（筆頭株主の）トヨタ自動車の意向が入った部分はありますか？
森 それは全然ないです。
嘘くせええええええええええええええええええええええ
788:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:32:39 IGi9Uo070
>>32
俺とお前はご近所さんかもしれない…
789:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:35:31 IGi9Uo070
>>66
修造「ハイ！今、関わった！」
790:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:35:38 ZyzF9PcW0
水平対向はアタマを振った時が楽しいな
日本車で五感を満足させる数少ない車だと思うが
791:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:37:28 WBQfjmPn0
WRCはSuper 2000でNA化が検討されてて、ターボがウリのスバルには面白くない話。
F1は共通エンジン化でエンジンがウリのホンダには面白くない話。
景気が悪いってのはきっかけのひとつでレギュレーション的にも旨みがなくなってたのは確か。
792:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:40:14 B6V9d1Iz0
>>772
俺はBH9だから別の型式かもしれんが、エンジンマウント適宜交換してる？
5万kmくらいで交換すると劇的に変わるんだが。
793:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:41:32 CfCuyBGo0
スバルは去年のモーターショーの予算も、かなり削られていたからねぇ。
ステージの設営からして、節約モードだった。
トヨタとの資本提携を叩く人も多いけど、それこそ雇用を守るためにはやむなしと思う。
794:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:41:35 wmGjtNoE0
>>790
頭振るってフロントを？
振ったらまずいだろ。
795:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:43:40 Rz40gk2d0
誰か素人の俺に、水平対向エンジンと他のエンジンとの違いを ﾉ
796:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:44:54 FomxZOH30
>>790
普通の車はステアリングを切った瞬間にタイヤだけが先に行こうとしてエンジンが残ろうとして傾く感覚があるんだよな。
普段は慣れてて気付かないけど、水平対向に乗ってから戻ると気付く。
797:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:47:13 B6V9d1Iz0
回頭性がいいって言うか、鼻先をコーナーによっこいしょと
置きに行くような感覚が少ない。スーッと姿勢が変わっていくよね。
798:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:48:41 O1FC49e+0
WRCに参戦するってことは、
それだけの技術を持ってるってことを示してたわけだけどな
参戦しなくなったんじゃ、イメージ的にインプとか買いにくくなるな
799:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:51:47 WBQfjmPn0
>>793
トヨタが株を買ったのをなんかトヨタの陰謀とかいうやつがいるが、軍需産業の海外流出を阻止するお上の意向だよな、あれ。
もしアメリカ以外の国に身売りになってたら、日産みたいに航空宇宙部門は切り離されてるよ。
800:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:54:48 3FJkVdLE0
>795
直４で5,000rpmくらいまでまわすと、エンジン割れそうな音するだろ。
水平対向だと3,000rpmでも7,000rpmでもさほどエンジン音は変わらないお。
高速道路なんかだとぐあいイイ。
801:名無しさん＠九周年
08/12/17 23:56:51 FomxZOH30
>>800
官能性能は直４のが上だと思うのは俺がホンダのB16登載車に乗ってたことがあるからだろうか。
割れそうな音なんかしないよ、気持ちよく回る。
802:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:00:17 8gI0Lsj50
>>795
高さだけは低く出来るのが水平対向
高さが低いと多少はコーナーリング時に有利と言われているが、一般レベルでは「気のせい」程度
耐久性やコストや低速トルクの無さなど多くのネガが付きまとうので他社は採用しない
エンジンルーム幅の制約があるのでショートストロークにしか出来ず低速トルクの無さを打ち消す為にターボ化しなければならない
同じ水平対向のポルシェはRRの為幅の制約が無くロングストロークを採用出来る
803:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:01:32 WBQfjmPn0
>>792
BPの新車だから、マウント交換なんてしないよ。
804:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:02:00 QnEcmgRJ0
>801
昔の鋳鉄ブロックの直列エンジンはイイ音するね。
近頃の軽量アルミブロックのエンジンなんて、
事務的にまわってるだけって感じしないか？
805:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:06:06 UNr0su7i0
>>794
振るったって左右に揺さぶるんじゃないよ
ステアリングを切り込んでアタマが入って行く様だよ
感覚は他の人のレス通り
806:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:06:38 9dmJxLXu0
ポルシェのリアエンジンは基本的にユーザーがエンジンをメンテする
事は前提にしてない。
整備性激悪なんだよ、あれ。
量産車には使えないだろうね。
807:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:06:43 Ky3nZ+jw0
Subaru Rally Team USA - XGames 13 - Ken Block
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Episode 203: Ok, Ok... Ken Block Gymkhana
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
808:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:07:54 zYtB8igZO
>>806
オイルの量も半端じゃないしね
809:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:08:46 dW83RKgh0
なんか、かつてのアップル社のようだ・・・
独自のＯＳとＰＣ経営不振におちいりマイクロソフトの力を借りて最終的にはにはインテルプロセッサ。
スバルの場合
水平対向とＷＲＣ経営不振におちいりトヨタの力を借りてそれでも厳しくWRC撤退して最終的には・・・トヨタのエンジン搭載とかなったりｗ
810:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:10:33 svc41Nuz0
数年会社を説得して来年北海道のラリーを初観戦旅行がかなってこのオチかよ…orz
811:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:11:16 zi5BDMWV0
>>805
タイヤが新品のときはハンドル切るとスパッと曲がる感じだったけど、減ってくるとそれほど違いがないよ。
ポテンザ様々。
812:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:11:47 RSVL9Lk+0
>>810
もともと来年の日本開催は無いんだが。
隔年だよ。
813:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:13:22 8gI0Lsj50
>>806
ところがエンジン降ろすのスゲーかんたん
スバルのエンジンこそユーザーがメンテするのを拒んでいるとしか思えない
ABやYHじゃプラグ交換拒まれるかとんでも無く高い工賃取られる
スバルに聞いたら「１０万㌔交換不要のプラグを使用してますから」
これはやっぱ「ユーザーはいじるな」って言ってるのと同じだよねぇ？
814:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:13:55 TrwMcPom0
>>803
あ、BPか。俺BF、BG、BHと乗り継いできたけどBPには行かなかったんだよね。
何回か試乗したんだけどどうしても好きになれなくて。
オーナーの>>803が言うんだから間違いないんだろうけど、
俺の記憶ではダルダルというよりカサカサしてたような印象が・・・
815:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:14:01 RSVL9Lk+0
>>808
リアエンジンはエンジンオイル自分で入れるのにペットボトル切って
何とか隙間から入れてた人が居るとか、
エンジンルーム開けたはいいが閉めれなかったとか
結構とほほな話が多いみたいね。
816:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:15:51 zi5BDMWV0
>>814
回転の質感じゃなくて、ゆれるんですよ。
ATをニュートラルにしてたら酔いそうな揺れが。
納車後エンジンかけながらマニュアル読んでたら、いきなり酔いそうになったorz
817:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:15:59 7eeOLVBw0
>>284
るのーさんくたーぼでぶっちぎってやんよ
818:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:16:20 RSVL9Lk+0
>>813
今時、廃車までプラグ交換不要な車、かなりあるんだが。
何年前の知識ですか？
プラグの寿命進化は凄いですよ。
819:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:17:41 u2ms7ytR0
>>813
10~5年ほど前のBOXER6車だと、一万キロごとの交換だ。
820:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:19:55 lXRrsjRH0
>>804
その次はV6で、今は３年近くクルマ乗ってないんで最近のはよくわかんない。
>>813
そのへんは最近のエンジンはいっしょじゃない？
ニッサンのV6-3.5Lも、ディーラーの整備に「プラグ見たい？無理ですよ」って笑って言われた。
821:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:20:20 7n7Ht4RY0
>>813
エンジン下ろすとか何言ってんだか。
どっかの修理業者かよ。
むかつくよな、こういう奴。
822:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:22:58 TrwMcPom0
>>816
エンジンマウントがへたってくるとアイドリング時のシェイクが出やすくなるのは
確かだけど、新しいうちからそんなにシェイク感じるかなあ。目視でもエンジン揺れてる？
揺れてるならマウントのショボさ以外に原因があるのでは。
アイドリングが数十回転違うだけでシェイクがピタッと収まったりするしね。
823:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:35:56 8gI0Lsj50
>>822
それってスバル車に問題があるって事じゃね
そもそもエンジンマウントなんて廃車まで交換しない車が殆どだし
外車じゃないんだから
824:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:37:04 TXHUerMx0
>>821
ポルシェのエンジン下ろすのが簡単とか言う奴がVQ35のプラグすら見れねえってなんなんだよｗｗｗ
聞いた話だけで謡う奴は死ねよ。
825:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:44:53 QnEcmgRJ0
>822
オートエアコンがONになったりOFFになったりしてるんジャマイカ？
826:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:45:43 ybj0X6ud0
一方、
フェラーリは不況知らず「最高の年」と会長
URLﾘﾝｸ(www.sponichi.co.jp)
だとよ…。
納得いかね～。
827:名無しさん＠九周年
08/12/18 00:53:17 lXRrsjRH0
>>824
俺はポルシェ云々とは別人だぞ？
ID:lXRrsjRH0=ID:FomxZOH30ね。
828:名無しさん＠九周年
08/12/18 01:01:05 3f+ql2mb0
>>816
BH乗ってた時は確かに酔いそうにゆれた。でもBPに変えてからほとんどゆれない。
ドコドコ感が無くなりあまりの静動の感動した。ドコドコ無くなってやめた人もいるらしいけど。
でも初スバルだと気になるんかもなぁ。
829:名無しさん＠九周年
08/12/18 01:23:44 PBdVxEKi0
>>828
未だにＢＨ乗りだけどそんなに気になる？
漏れが鈍感なだけなのかな？
そんなに人はプリウスとか電気自動車の方がお勧めじゃないかな
830:名無しさん＠九周年
08/12/18 01:29:29 TrwMcPom0
>>823
エンジンマウントって、最低でもタイミングベルト交換時に交換するでしょ。
あんなパーツ、10万kmも持つわけがない。つか、スバルに乗るような奴は
そういうところを気にする奴が多いということで。
831:名無しさん＠九周年
08/12/18 01:42:51 zi5BDMWV0
>>829
すぐそういう極論に行くだろ。
スバヲタはスバルを批判すると車をわからないやつとかそういう方向のレッテルを貼りたがる。
だから車板でもウザがられるんだよ。
他の車にない揺れ方をするのだけは確か。
832:名無しさん＠九周年
08/12/18 01:46:02 UNr0su7i0
>>831
>他の車にない揺れ方をするのだけは確か
実物みてないけど、どんなんだろう
ロータリーも独特の揺れ方するよ
833:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:10:35 LAEGW83L0
もはやスーパーGTの消滅も時間の問題だろうな。
834:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:30:48 8gI0Lsj50
>>830
タイベル交換時に最低限行うのはW/Pとテンショナとアイドラプーリの交換
理由は工賃が節約出来るから
タイベル交換時にマウントを交換するなんて聞いた事も無いし他社ではする必要も無い
835:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:33:04 rfLjT+PZ0
ミニバン＆ワゴンレース（爆笑）でもやればいいよ
836:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:33:51 iqG90d/i0
次代インプはヨタエンジン搭載で牙を?がれた
“インポレッサ”
確定か…(´･ω･`)
837:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:40:59 8lX+dcf/0
>ドライバーへの車両供給などは続ける。
まるっきり見らなくなるわけじゃないからまだいいか。
どこも資金繰りが大変なんだから、WRCも市販車無改造だけで
レースやってくれや。
838:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:48:13 D+0GvttF0
ドライバーへの車両供給はつづけるってどういうこと？
プライベーターへの供給はするってこと？
839:名無しさん＠九周年
08/12/18 02:49:31 5z461svS0
WRCに出なくなったインプレッサに何の存在意義があるのだろう……。
いつごろ世界はバブル崩壊から立ち直るのかねえ。
840:名無しさん＠九周年
08/12/18 03:27:18 UsKBYiGW0
>>838
プライベーターへの車両供給とサービスは継続するんだろ
841:名無しさん＠九周年
08/12/18 04:46:16 WGrwuJ5d0
スバルで作るハチロク後継車は、素晴らしいシャーシーにボクサーエンジン登載。
そのころには経済も復活してスバルもラリーに復帰するさ。
そして1年目にしてワールドチャンプだ！
842:名無しさん＠九周年
08/12/18 07:09:31 TrwMcPom0
>>834
いや、スバルだってする「必要」はないんだよ。ただ劇的に締まるから気持ちいい。
ドア回りのゴムパーツとかもそうだけど、ヘタリが見えたら換えたほうがいいでしょ。
つか実家にいたときはスバル車以外も交換してたぞ。
843:名無しさん＠九周年
08/12/18 07:43:19 PN+ssjFw0
>>842
830 名前：名無しさん＠九周年 投稿日：2008/12/18(木) 01:29:29 ID:TrwMcPom0
>>823
エンジンマウントって、最低でもタイミングベルト交換時に交換するでしょ。
と言われたから「そんな常識は無い」と答えたまでだが。
一般的にウェザーストリップは雨漏りでもしない限り交換しない
スバル車の部品の耐久性が著しく低いのなら別だが 実際低いんだろうけどな
844:名無しさん＠九周年
08/12/18 07:56:04 eWIqfFQv0
>>831
＞他の車にない揺れ方をするのだけは確か。
だがその程度は何の問題もないのも事実だよ
845:名無しさん＠九周年
08/12/18 08:22:33 TrwMcPom0
>>843
了解。ただ、スバルに乗る奴は感性に鋭いというか、
小うるさいというか、そういう要素のほうが強いんだと思うけどね。
846:名無しさん＠九周年
08/12/18 08:39:03 H4chg/h70
トヨタのF1撤退マダー？
847:名無しさん＠九周年
08/12/18 08:50:51 7h8hJE+5O
マクレーとマキネンインプレッサとランサーの対決にはしびれたな
セリカやファミリアやパルサーもいたっけ。
グループA時代はモタスポ好きにはいい時代だった
848:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:01:47 47MLPf/K0
ディーラーに駐車してあるレガシィ見たら、
どれもミニバンみたいにタイヤの外側が磨耗してた。
バランス悪いんだろうね。
849:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:03:19 vVZAXgu20
>>826
来年あたり一気にクルかもな・・・
まだ見せかけ好景気だったときの注文がキャンセル続いてモロコシとかに即納車が増えていると聞く。
日本だけじゃなく世界的にこの状態だ。
ランボのカリフォルニアのオレンジ～だったかもあぼんしたし。
850:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:11:54 b/h10SZG0
>>29
綺麗だ。。
851:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:15:42 dAQ6vhqd0
スバルの水平対抗は低重心って言うけどさ、補機類やらなにやらで
実際は普通のエンジンと大差ないよね。
オーバーハングは長いしメンテ性は悪いしオイル漏れはするしで悪いところだらけ。
さっさとボクサーエンジンなんて見限ってトヨタからエンジン供給してもらいなよ。
852:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:30:24 6YHOu6C90
でも、何でだろう・・・トヨタ車に乗ってもワクワクしないし楽しくない
「普通」なんだよね、まぁそれって凄いことではあるんだけれど
お金出してまで乗りたいとは思えない。
853:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:30:32 cgx2TZW+0
インプレッサは初代だけかっこよかったな
レオーネの方がラリー似合う
854:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:32:51 TrwMcPom0
>>851
どのネガ指摘もその通りなんだけど、実際に乗るとキモチイイからさ。
クルマは走ってみてナンボなので。つまらないクルマに乗りたくないし。
スバル車がトヨタOEMになったら、国産ならホンダかマツダに移るよなあ・・・
855:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:35:18 gD5uxkoL0
>>854 なんかあんたの好みってバラバラになりやすいドリフ自動車ばっかりだな。
856:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:39:51 TrwMcPom0
>>855
ごめん、意味不明。たしかにドリフ世代だけど。
トヨタ車でも2T-Gとか3K4Kとかはすごい楽しいエンジンだったよね。
現行のトヨタエンジンがワクワクしないのは、現代的に洗練されて
いるからということにしておこう。だからスバルなんて笑って放っといて
もらえると助かるなあ
857:名無しさん＠九周年
08/12/18 09:41:37 SCGjyirjO
スバルは駆動系が弱いよな、それにターボ車は
安全マージンがあまりないから下手にいじると
あぼんするぞ、俺みたいにorz