08/12/03 01:18:18 dLZlDtaw0
俺は四国在住だが、リニアはもちろん、新幹線さえない。
しかも、自県だけでなく、四国四県とも。
松山や高知は、大阪へ行くのにも鉄道なら３時間以上掛かる。
それでも、四国は、本四架橋が贅沢だと叩かれる。
他県なら、当たり前の様に東京や大阪へ地続きで行けるのに、四国の人間はそれを望むと
贅沢だと罵られる。
ＪＲだって、単線、非電化な路線ばかり押しつけられて、青息吐息。でも、他のＪＲが成功しているから、
ＪＲの民営化は成功だと皆は口を揃えて言う。地元の私鉄さえ導入したＩＣカードが導入できないＪＲの
どこが成功なのか。成功しそうにもない四国を切り離したから、本州のＪＲは大儲けしているのではないか、
と疑りたくもなる。
今回話題になった、高速道路の１０００円定額もそう。四国の人間は、関西へ行くのに２，５００円が必要。
でも、九州は鹿児島から関西へ行っても１，０００円。青森からでも京都手前まで１，０００円で来られる。
それでも、四国の人間が１，０００円を望むのは身の程知らずと叩かれる。建設費が高額だと言うけど、
鹿児島から関西までの建設費が本四架橋より安いはずがない。距離比例ならともかく、定額制に差が付く
のはおかしすぎ。
そんな四国在住の俺から見たら、新幹線も高速もリニアも当たり前の様に出来る長野は恵まれすぎ。