08/11/08 14:08:33 1BbYpB2k0
>>436
橋本だと下に下がらないといけないし、立川の方が埼玉とかからの集客も見込める。
>>437
のぞみに相当するのは停車駅は名古屋だけでしょ。
東京と大阪の時短やバイパスだけじゃなく、沿線開発という側面もある。
あれは最低限で、もっと増えるかもしれない。
新幹線だってわけのわからないとこに駅があるじゃん。
08/11/08 14:08:33 1BbYpB2k0
>>436
橋本だと下に下がらないといけないし、立川の方が埼玉とかからの集客も見込める。
>>437
のぞみに相当するのは停車駅は名古屋だけでしょ。
東京と大阪の時短やバイパスだけじゃなく、沿線開発という側面もある。
あれは最低限で、もっと増えるかもしれない。
新幹線だってわけのわからないとこに駅があるじゃん。