08/11/08 03:55:14 d92DvrPQ0
新幹線もリニアも梅田に乗りれが出来ないのなら、大阪環状線を拡張し、新大阪を経由すれば良い。
天王寺～鶴橋～京橋～淡路～東淀川～新大阪～茶屋町～大阪～西九条～弁天町～新今宮～天王寺
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新幹線の梅田乗り入れが実現するしないにかかわらず、新大阪をJR環状線の輪の中に入れる必要がある。
新大阪が街外れのイメージが拭えないのは、環状線の中にないからだ。都心という概念は環状鉄道によって認識される。
新大阪を都心と呼ぶにはこれに尽きる。
新大阪をどうしてJR環状線に取り込むか？ いまの環状線を広げるしか方法はない。
さいわい、大阪外環状線計画の北区間が未着工なので、一部ルートの変更をして、京橋駅につなげる。
運転系統としては現在の環状線・大阪－京橋間は学研都市線に接続し、京橋駅はできればホーム2面方向別4線の配置にする。
大阪外環状線の南区間の放出－加美間は工事中であるが、そのままJR東西線につなげてJR宝塚線・神戸線系統とする。
いまの城東貨物線が野江方向から京橋駅につなげるのは、敷地や勾配の条件から難しいかもしれない。
（もともと廃止された線路敷地があるのだが）