08/11/06 19:16:58 Ieg9Z2UJ0
直線ルートでないとまずい。
必要なら支線を引けよ。自費で。
3:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:17:02 QD8cDdQW0
まだ夢見てるのかw
4:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:17:27 uJlujrXX0
いいかげん諦めたらどうか？
5:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:18:01 mHFThIE80
いやCコースでお願いします。
6:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:18:23 PDxA99AF0
直線に決まってるだろ？
長野のエゴで他県民の関東、関西人に迷惑かけるな。
7:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:18:25 TJeZrTmB0
そんなに言うのならその部分の工事費長野県で持てよ。
8:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:18:27 5JY/Osbs0
金出せよ
9:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:18:32 TREd44s50
諏訪は丸太落とす山道がありゃ十分だろ
10:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:19:16 GxMDeoMI0
うわあ めちゃくちゃうざいね
11:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:19:17 Rk4nmyJB0
あきらめろ。
12:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:19:27 eKr9qGt/0
自分で飯田まで高速鉄道引けばいいのではないかな？？
13:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:19:46 J7sknJ8g0
東海m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
14:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:19:49 HoCnOskQ0
直線以外だと日本国民全員がそのうち後悔しそうだな
15:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:19:50 ALsT4NI10
どう考えても直線ルート以外はありえない。
長野は無駄な抵抗するな。
16:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:20:11 L+Z+wbvOO
Bﾙｰﾄ反対！
17:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:20:13 Yw6v12Az0
「伊那に通してください」
「否」
18:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:20:29 z3X0ba1j0
JR東海激怒！
長野県迂回ルート建設へ
19:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:20:31 t5Jz5aJr0
マジでしつこいわ
20:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:20:41 gqzNzYCa0
意味がわからんｗ
21:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:21:40 ok9Lqj3U0
田舎は未だ利権関係でｸﾞﾀﾞｸﾞﾀﾞなのか
22:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:21:46 BXcVcPNC0
長野通らないルートにしようぜ
23:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:22:12 XMYhHuLI0
>>1
民間企業に対してここまで露骨な干渉をしてきたら
立派な威力業務妨害だから積極的に刑事告訴しちゃっていいんだぞ＞JR東海
24:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:22:17 T94owx0E0
木曽谷ルートがあったことも、たまには思い出してあげて
25:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:22:44 aHAI+aZGO
長野がカネ出せよ
26:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:22:55 kusEWIQcO
糞長野のリニアじゃねーんだぞ
27:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:23:16 gW00Zy1DO
JRにはぜひ頑張ってほしい
絶対に屈するなよ
28:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:23:25 a5gemgbO0
そんな回り道してたらリニアの意味がなくなる
29:amunida
08/11/06 19:24:43 nDLuyZld0
Ｂルートにすると長野県が２５００億円負担してくれても、長期的にはコストアップです。
３５００億円も負担できるのかね長野県は・・。
こう言う近視眼的県知事はもう辞任しろよ。
いつまで馬鹿を言っているのかね。
30:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:24:52 Rk4nmyJB0
飯田線シャトル化要望、
事業所の伊那谷移転とか考えたほうがいいよ。
じゃないと本当にD案が出てくるよ。
31:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:25:04 /hGaddD90
大回りさせるとか超うざいね。
リニアの利点がそれだけで無くなってしまう。
田舎は田舎らしく、静かな環境を大切にすればいい。
それだって貴重なものだ。
32:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:25:16 4icPu7Dn0
こんなコントみたいなBルート取ったら、世界の笑いものになるわ。
33:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:25:30 fai5Eef30
地域エゴイズム、そんな長野県。
34:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:25:33 4pHkCLKS0
長野うぜーーーーーーーーーーーー！
もう長野なんか避けて
甲府から静岡経由で名古屋・大阪へ行くルートにしてまえＹＯ！
35:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:25:43 0K01trMz0
まだそんな夢をみてるのか
36:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:26:02 D/MC8D8M0
そもそも東海に完全自力建設の意図はあるの？
自治体の補助を前提に絵をかいてるとしたら、
そりゃ言うこと聞くわな。
37:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:26:10 8NiipOjC0
独自に長野支線って単行のローカル線作った方が良いと思うけど
38:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:26:13 d+33L6Hj0
いい加減にしとけよクソ長野
39:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:26:40 DZPK1dNY0
文句を言うなら金を出せ。
40:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:26:41 aSq+s1ks0
我田引鉄は前世紀で終わりだと思ってたが
41:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:26:42 6ptRKTcE0
>>1
しつこい男の人って最低。。。
42:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:27:10 Y99A7LVP0
長野はもう日本列島から浮いちゃう工事しろよ
43:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:27:30 QO1DlRgp0
わざわざ迂回して駅作ったって利用する奴大していねーじゃん
44:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:27:36 ncpuOOIw0
自分のところの県が潤えばそれでいいってか？
国を見ろよ
45:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:28:01 6iD/igtSO
山梨県
・230億の無利子融資
・固定資産に対しての税金優遇
・ルート予定地の格安土地販売
・乗車体験の費用負担
長野県
・なし
46:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:28:30 aTMEnJkc0
キチガイ県民
47:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:28:44 PeQKdcLg0
長野県が全額出して
／＼の部分つくれば
JRも連結位してくれるだろ
48:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:28:59 /6AtwEM/0
伊那で何人乗って何人降りるんだよ？
49:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:29:04 x0CxUI9C0
ＪＲ東海は甘いｗ
地元の理解がないと建設は出来ませんｗ
50:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:29:07 8MeBZoUMO
長野なんか誰も行かねえよ
51:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:29:15 /4m4XVT10
リニアなんておめでたい奴らだな。
日本にこの先リニアを建設して維持できる国力が
残ってると思ってるのか。在来線に寿司詰め状態で金の無い奴は
車両の外につかまって乗るような時代が再び来るだろう。
52:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:29:33 mHFThIE80
むしろ飯田への自動車・公共交通機関でのアクセスを整備したほうがいいんじゃない。
53:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:29:50 nlEeV69V0
県主導って長野県が建設費出してくれるんならそれでも良いじゃろ。
54:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:04 NvqDWF5Y0
まだやってるのか
55:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:28 4HF25M1CP
長野はリニア粘着誘致をしている上に、
「工事が始まれば騒音などで迷惑がかかるから補償をしろ」
などと抜かしております
56:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:29 BXcVcPNC0
>>49
JR東海は長野が金出してくれるならどっちでもいいと言っている
57:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:35 qed6Who+O
なにせ長野の要望はは
東京→長野(各駅･5駅)→名古屋→東京だからなwww
58:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:38 Rk4nmyJB0
>>48
伊那じゃないな諏訪だな、>>1を読むかぎり。
59:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:42 /qLPfGBO0
長野うざい
高速代安くなっても絶対観光にいかないからな
60:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:30:55 wcabV2yMO
リニアスレは長野県民がいかにDQNであるのかを確認するスレです
61:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:31:21 HPXXa+qm0
地域エゴ
62:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:31:22 BtliYEQ3O
諏訪ルートでもいいけど駅はナシな。
諏訪近辺では最大Ｒ取れるようにして極力速度落とさずに通過することが条件な。
やっぱ40分が50分になるなら直線コースにしてくれ
63:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:31:28 pGPYBcVx0
長野県丸ごと朝鮮半島に逝っちゃえよｗｗｗ
いらねーよ、こんな糞みたいな県。
64:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:31:29 x0CxUI9C0
新幹線の政治駅、政治路線を見れば分かるだろうにｗ
要らない地域に新幹線や駅を造って・・・・
バカらしいｗ
65:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:31:47 8WL3INz60
「何のためのリニアなのか」と考えたら、直線にする以外選択肢はないだろう。
極力巡航速度を落とさないために、駅は品川と名古屋と大阪の3つの駅でいいよ。
66:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:31:59 XMYhHuLI0
>>53
長野は確か脱ダム宣言を撤回したはず。
それならリニアが欲しければ長野県が出資して公共事業で自前で敷けばいいということになる。
他力本願、それも民間企業に女々しく泣きついたり恫喝したりするな＞長野
67:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:32:13 ZH3UGR+k0
韓国のピチピチ女子高生写真1400枚！！
韓国ではヘルメットカットが大流行中！
1400枚の中から、カワイイ子を見つけたら・・・あなたは、神です。
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E) 神になろうぜ！
Y Y
URLﾘﾝｸ(kr.image.yahoo.com)
68:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:32:20 ZowfJRjH0
>>1
てめーの金で線路引け
死ね我利我利亡者
69:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:32:38 SKtylFf40
Bルートで長野県内に駅作らなきゃいいよ
70:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:32:39 cEyzSc4L0
伊那（笑）
全国で先駆けADSLが引かれ電子マネーを導入した伊那（笑）
この先リニアまで呼び込もうとする伊那（笑）
駅前には元気のでるテレビをパクったパチンコ屋とシャッターを下ろした商店街。
さすがは電子マネーの街。店舗もヴァーチャル（笑）
71:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:32:43 J7sknJ8g0
もう一度地元に目を向けて欲しかったんです！！
72:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:32:51 BWfRsogi0
迂回ルート
お断りだ!!!
73:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:33:24 akHAVq+70
黙れや、田舎もん！
名古屋-東京間ノンストップが規定路線だ
途中、浜松くらいで止まる事もあるかも知れん
しかし迂回だけは無いからｗｗｗ
74:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:33:34 rb60L6YQ0
長野はねらーを敵にまわしたな
だからってどうってことないけど
75:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:33:45 9sBAvCmB0
よくわからんけど諏訪地方がB地区なのはわかった
76:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:33:57 x0CxUI9C0
>>68
長野県を通過できない
国土交通省も認めないだろうねｗ
政治力がＪＲ東海に無かった。
77:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:34:00 NhI6dMXyO
長野はリニア通せだ～、北陸新幹線を長野新幹線にしろだ～とうるせーな
78:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:34:04 V2aR8XVJ0
バスでも走らせとけ。
12時間に1本ぐらい。
79:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:34:16 QaQCzR7e0
>>62
１０分じゃすまないかもよ？
ルート研究している記事があったけど、あの実験線から諏訪まで通るとなると
かなりの大カーブになりそうなんだ。そうなると軽く1兆は超えるし、なにより急減速
が必要になる。下手したら300km/h以下になるかも。
そうなると東京～名古屋１時間越えるかもしれんぞ
80:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:34:23 yvellrtJ0
昔から中央線沿いにリニアを招致する運動があったのにそれについて全く知らずに意味もなく長野全体を叩いてる無知が多すぎる。
だが住んでる立場からもはっきり言ってリニアなぞいらん。諏訪に通してもストロー化するだけだろ
81:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:34:36 CxLvHkrH0
もういまの新幹線の安全度を上げるだけでいいよ。
無駄遣いも甚だしい。
環境破壊もだ。
止め止め。
82:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:35:15 0HeZNIky0
長野は日本国民全員を敵に回すつもりか？？
おまえのところにリニアがほしいなら、別に線路引けばすむ話だろ。
他人に迷惑かけるんじゃねえよ。
83:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:35:22 zBZS8TYA0
我がエプソン市はリニアなどいらん
むしろ線路の複線化のほうが切実だ
84:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:35:24 OWzmVAjB0
東京都ー神奈川県ー静岡県ー愛知県ルートでいいよ。
85:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:35:28 dhYJdycO0
長野の会社、人、製品をボイコットしようぜ
86:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:35:43 /0M50SzQ0
リニアなんて大江戸線だけで十分
87:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:35:49 FNUgq2hc0
Ｄ案は長野新幹線も廃止
88:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:36:05 fNztU1Hn0
Cコース一択でお願いします
89:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:36:37 wcabV2yMO
工事費用もJR東海が全部出すのに長野県民はマジキチだな
90:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:36:45 8zMOqtjFO
却下しとけ
91:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:37:09 3DMe1ZHY0
静岡県民の気持ちがようやくわかったかｗ
92:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:37:15 RAGnUmON0
飯田から諏訪にリニア通しますって口約束だけしときゃ良いだろｗ
93:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:37:31 8WL3INz60
ところで、長野新幹線は黒字なの？
94:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:37:33 /6AtwEM/0
>>58
訂正
諏訪で何人乗って何人降りるんだよ？
95:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:37:48 f4PDM9p20
県主導って、長野県民にそんな大金出せるのか？
なら、２ルート作ればいいのに
ま、長野経由は採算とれないだろうが
96:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:37:57 /kjU81+G0
遠回りさせられた挙句に長野県内に3つの駅てｗ
97:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:12 gESJTlj1O
県や自治体がグダグダしてたからJR東海がキレて、単独事業でやるよ！となった経緯を忘れたのか？
もはや東海を従わせるには有力株主になるしかない。
98:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:21 dVjyY3dV0
僅かだが「５分」も余計にかかって、しかも僅かではあるが「運賃も割高」になる。諏訪・伊那に関係な
いヤシ全て薄く広く不利益を被る。「ゴネ得」を許せば他の地域でも「駅を作れ！！」「ルートを変えろ！！」
ってのが百出しるのではないか。 それらを全てのんで完成させたら、ルート曲線いっぱいクネクネで駅が
ものすごく多かったら、加速減速しまくりで乗ってて気持ち悪くなっちゃいそう。
99:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:29 AQr1cXL2O
長野＝ド田舎
新幹線やリニアなんか似合わないかと
100:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:40 obUcUfBLO
黙っていると声の大きい人間の主張が通る
それが世の中だ
Ｂルート反断固対の署名活動をしよう
101:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:43 wcabV2yMO
土建屋が困るんならダム100個作っとけよ
102:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:46 Rk4nmyJB0
>>80
昔からリニア新幹線の何たるかを知らず無知蒙昧な政治家が多かっただけ！
知っててこの体たらくなら詐欺に等しい。
103:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:39:59 bo6oxzcO0
つーかリニア出来る頃は年金破綻して誰もリニア乗るお金がないと思う
104:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:40:25 OoroLNeb0
JRは同じ迂回するなら静岡に迂回する案を出しちゃえよ。
105:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:40:30 OWzmVAjB0
長野県知事は、Bルートにしても５分しか違わない。
しかも、駅は３つ作りたいと言った、物理と数学ができない人です。
そうでなかったら、長野県人は、時速５００キロで走る列車に、乗降できる超人たちの集まりですｗ
106:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:40:43 tc7tR2mxO
正規のルートから長野県負担で枝線を諏訪に引いておけばいい
区間運行で２両編成が三時間に一本
これで文句なかろう
107:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:41:20 mHFThIE80
>>103
年金破綻していようが東海道新幹線の混雑振りを見れば、十分需要はあると思うけど。
108:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:42:10 d2yfuyB+0
長野は聖火リレーの時、中国人だらけだったから大嫌い。
通らなくていいよ。こんな売国野郎ばっかの県
109:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:42:12 8WL3INz60
>>74
ネチズンは長野の味方ニダｗ
110:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:42:19 YRbZxHE5O
うざいなあもう
111:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:42:46 r96Rh5H50
長野県通るなら、もう一つも駅なしでいいよ。
112:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:42:53 twm64zG50
嫌がらせに甲府・飯田間だけ10年ぐらい先行開業してやれよ
当然中央西線・東線はしなの鉄道に営業譲渡な
113:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:02 J7sknJ8g0
長野だけじゃなく東海も叩こうぜ
114:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:22 ohzGdGC40
Bルートを長野県が全額自己負担で建設するのであれば賛成するんだが。
115:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:26 xd4muSs7O
ちょｗ急カーブｗ
飛び出ちゃうじゃない
116:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:28 2W1/qZc2O
だったら自力で引けよ。
117:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:28 wcabV2yMO
更なる高速化も考えると直線ルートしかないでしょ
118:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:35 DogWBgrp0
>>81
リニア中央は、東海道新幹線の代用を目的としたものなんだよ。
いくらしっかり作られた新幹線の軌道でも、流石に50年以上も経てば
劣化が始まる。
その時、長期間にわたって大規模な補修工事が必要になり、東海道
新幹線は運休になる。
つまり、今の新幹線の安全度を維持するために、リニア中央は必須
なんだよ。
この区間は、日本で最も移動の多い区間で、他の区間のように完全に
止めるわけにはいかないから。
119:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:50 XMYhHuLI0
抽出 ID:J7sknJ8g0 (3回)
13 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/11/06(木) 19:19:46 ID:J7sknJ8g0
東海m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
71 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/11/06(木) 19:32:43 ID:J7sknJ8g0
もう一度地元に目を向けて欲しかったんです！！
113 名前：名無しさん＠九周年[] 投稿日：2008/11/06(木) 19:43:02 ID:J7sknJ8g0
長野だけじゃなく東海も叩こうぜ
（笑）
120:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:43:52 1KSRNbhh0
まだガタガタ言っているのか
諏訪ルート通すなら長野に駅ツクラネ って言ってやれよ
121:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:44:03 g+j95ptIO
南アルプスに穴なんかあけるな
122:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:44:24 LFdCaTye0
長野なんて行きたくねーよ。
自重しろ
123:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:44:27 TIvadv6m0
解決策を考えたぞ
赤石岳を通る直線ﾄﾝﾈﾙにプラスして垂直ﾄﾝﾈﾙを付けて
赤石岳山頂に駅とスキー場を作ればOK牧場
都心からリニアで30分で行けるゲレンデ
124:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:44:27 OWzmVAjB0
JR東海も、Bルートしかやれないのなら、リニア止めるくらい言えよｗ
125:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:44:38 QO1DlRgp0
1つの県で駅3つとかどんだけ欲張りなんだか
そんなちょくちょく止まってたら500km/hの意味ないだろ
126:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:44:44 NPMpblTn0
諏訪のバカどものせいでまた長野のイメージが悪くなる・・orz
127:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:45:01 p40dkRD70
騒いでる連中が予定地の土地を所有してるはずｗ
128:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:45:22 rtxgvmOv0
辰野-飯田を高速化してもらいなよ。島根や鳥取ですらできるんだから
長野だってできるだろ？
129:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:45:38 nTcyyOzP0
長野人はアホですね。土建利権ミエミエ。
130:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:45:58 vRTUv5Ld0
だって、スピードが売りのリニアが、目的地半ばに蛇行して如何するよ。
長野県の為だけに、東京ー愛知ー京都ー大阪間の都道府県が犠牲を強いるだけのメリットは無いと思うんだが。
131:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:46:18 963Z0R6n0
長野県と言っても中信と諏訪だけだろ
こんな活動しているの
東信や北信は新幹線が通っているし関係ないからな
132:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:46:21 qAhDSbTbO
今は何対何ぐらいでどっちになりそうなの？
マジレス頼む
133:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:46:32 1pU4HbE00
ヤスオが戦ってた長野の亡霊
134:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:46:41 OoroLNeb0
４５度の角度で山梨から５００キロの速度でジャンプしたら長野を跳び越せるんじゃね？
135:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:46:44 Efy5mM5g0
南アルプス通して欲しくないから賛成ノ
136:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:47:04 OWzmVAjB0
今、国土交通大臣って、誰だったけ？
137:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:47:06 J7sknJ8g0
長野の良い所ってなに？
138:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:47:46 d7hhsaLaO
そもそも飯田なんて駅も不要だ
なんだよ「めしだ」って
ふざけてんのかよ
139:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:48:03 +SIiJMPGO
建設費を県が全て払うなら諏訪支線ぐらい作るだろう
140:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:48:25 963Z0R6n0
>>137
山と谷ばっかで何もないところｗ
141:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:49:41 vSJOXLW80
長野から名古屋まで非リニアの新幹線を敷設するほうが
ずっと現実的じゃね？
142:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:49:42 OWzmVAjB0
Bルートだったら、長野県とおさず、静岡県経由の迂回でも、そっちの方が早いはず。
山梨県の実験線活用なんて諦めろよ。
山梨県の前は、宮崎に実験線があったのを、山梨県の金丸信が持っていったんだぜ。
もう、その時から祟られているだろうに。
143:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:51:05 963Z0R6n0
迂回する必要もないしｗ
144:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:51:25 cDzB45Gg0
>>98
5分とか最高速で距離割っただけの電波主張じゃなかったか？
145:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:51:46 t/SSMsfm0
いなかっぺ長野の強欲には呆れ果てる
どんだけ長野は交通機関に恵まれてると思ってんだカス
大都市圏に迷惑かけるなクズどもが
146:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:51:54 GxolKRfCO
長野県営リニアやれ
147:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:52:00 p2OTtWyHO
もう長野独自でリニア作ったら？
148:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:52:01 2lZSCPux0
長野を通る直線がいいなら、その延長上が名古屋である必要なくね？
富山とか金沢までのリニアでいいじゃん
別に愛知県人が首都圏に必要な人達ってわけでもないし
149:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:52:03 52VGlJGSO
誰かは知らないけどリニアは要らない。土建屋と市長の利権にしかならない。ボケた知事を騙すなんて簡単だから全国民が長野県にはリニアを通すな運動をしてもらいたい
150:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:52:17 0HeZNIky0
>>144
そのはず。
まあ長野の主張自体がそもそも電波。
151:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:52:28 AQr1cXL2O
>>101
海の底にでも作らせておけ
152:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:53:45 x0CxUI9C0
>>124
大震災が近い、東海道新幹線の大規模な改善が必要
ドル箱が東海道新幹線だけって言うのがＪＲ東海のネック
153:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:53:47 XMYhHuLI0
いざとなったら山梨実験線は放棄して、新規に長野と静岡の県境をいやらしく
通るDルートを採用して欲しい＞JR東海
154:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:54:38 DogWBgrp0
>>142
そのルートはダメ。
リニア新幹線のもう一つの目的は、来るべき東南海地震に対する
第2の交通ルートの確保だから。
静岡に作ったら、東海道新幹線共々地震でつぶれるから意味ない。
155:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:54:38 cDzB45Gg0
>>150
だよな。記事になる方がおかしいね
156:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:54:45 fuYQ7it50
おまいらに参考記事だ
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
157:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:55:31 vRTUv5Ld0
諏訪で止まったら、それだけ減速加速に時間が掛るしね。
更にこだまやひかりなんて便が出来た日には、
長距離移動に使える本数が減ってしまうしね。
158:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:55:47 akHAVq+70
長野県民はリニアの前にリニモでも自費で作っとけｗｗｗ
159:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:55:48 OWzmVAjB0
>>154
だったら、いっそ、新潟ルートでいいよ。
長野のへそ曲がりは、気に食わん。
160:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:56:10 1KSRNbhh0
>>137
毎日変態新聞の変態記事垂れ流し責任者が衆議院に立候補出来るところ
161:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:56:17 fOiUFhiWO
>>144
5分という時間を『僅か』と考えるようなところには
リニアは不要
と言われて
『クソー、覚えてろー！』
と捨て台詞を吐いたところまでは覚えてる
162:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:56:59 18PSbtCu0
>>128
地元の人のこと考えたら、リニアなんか無理に引っ張ってくる
よりも飯田～長野を2時間くらいで結べるようにしたほうが
はるかに有用だと思うんだけどな。
163:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:57:03 Iyf9LKhV0
Ｂルートはまずあり得ないだろ。これはＪＲ規定ルートになった場合でも飯田に絶対駅を作らせるための
仕込みみたいなもんだろうな。いくらなんでもそこまで馬鹿じゃないって。
164:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:57:09 zqnRKKlq0
とりあえず直線ルートで先に着工しちゃえよ＞東海
作っちゃえば、ばかな妄想も消えるだろ。ｗ
165:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:57:51 vRTUv5Ld0
>>146
リニアトロッコなら風情有るかもだったりして。
166:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:58:37 DogWBgrp0
>>159
それに近い考え方が、現在の北陸新幹線構想だね。
本来は、東京～長野～石川～京都～大阪ルートで、回避路を
確保する予定だったらしい。
結局、予算が付かずつぶれて、中途半端な長野新幹線になったらしいが。
167:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:58:59 wcVbJPZ70
支線引くべきだろう。
諏訪湖あるし、ミシャクジ号とかな
168:名無しさん＠九周年
08/11/06 19:59:23 nEhEii7t0
Ｂルート実現で中央本線は３セク化ですね。
目先の事しか考えない長野県のみなさん。新たな負担ご苦労さまです。
169:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:00:01 Iyf9LKhV0
そんなもん天竜舟上りで上っていけ
170:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:00:03 W0lEsVlB0
お前らもオナ禁しないか？
オナ禁するとこんないいことあるぞ
オナ禁効果報告２３
ｽﾚﾘﾝｸ(body板)
234 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/06(木) 17:11:47 ID:fWrCGVVs0 (PC)
どう変わったのかよければレポ
244 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/06(木) 18:31:43 ID:Zrv4eD5BO (携帯)
>>234
肌質髪質それと眼光は皆が書いてる通りです。女性がやたらしつこくしかも体を近付けて話しかけてくる様になった。電車でも体が触れてくる位とにかく近くにいろんな年代の女性が来るようになった。以前は絶対に俺の隣にｵﾊﾞｻﾝですら女性が座ってくる事はなかった
246 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/06(木) 18:37:33 ID:Zrv4eD5BO (携帯)
続き。仕事がら学校へ行く事が多いんだけどﾊﾞﾚｰのﾕﾆﾎｰﾑ着た高学年位の娘達に周りを囲まれ質問攻め、中学校へ行った時にはいろんな娘から｢頑張って下さい｣と言われた。
この時は俺は本当に俺か?と思った。ただ男の子もﾜｲﾜｲ近付いてくる
248 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/06(木) 18:42:40 ID:Zrv4eD5BO (携帯)
続き。俺の事を完全に嫌ってるはずの♂の知人から飲みの誘いや遊びの誘いが来てなんか物凄く楽しい日を過ごせる。気持ち悪いけど嬉しい。あと小さい子供(♂♀共に)にやたらと注目された。
友達から飲みとか遊びの誘い電車が圧倒的に増える
249 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/06(木) 18:49:43 ID:Zrv4eD5BO (携帯)
続き。電車で正面に座ってる40代位のｵﾊﾞｻﾝからずっと股間を凝視された。こんな事が数回(ｼﾞｮｷﾞﾝｸﾞ始めてから?)ありました。
ｳｪｲﾄﾚｽがやたら体を近付けて注文を聞く(だいたいどの喫茶店でも)
252 名前：病弱名無しさん[sage] 投稿日：2008/11/06(木) 18:54:30 ID:Zrv4eD5BO (携帯)
最後。ｽﾊﾟ銭のｱｶｽﾘで(普通のｱｶｽﾘ)で嬢が(ｵﾊﾞｻﾝですが)もう常連だからとﾀｵﾙも何も無しでｱｶｽﾘされﾌﾙ勃起してしまいうつぶせの時に体の圧力で思わず発射してしまいました。
これは前回のｵﾅ禁で確か25日目位でした。
携帯からながながすみません。他にもたくさんありますがこれ位にします
171:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:00:16 yqX0vSR00
長野通すのやめチャイナよ！
172:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:00:53 +HOiJ7jI0
ルート変えたいなら金出さんかいワレ
173:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:01:05 YPplBlSJ0
長野県は何のためのリニアかわかってない
限りなく直線ルートでどれだけ時間を短縮できるかが勝負だろうに
駄々っ子と何ら変わらないな。全国民を敵に回す気か
174:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:01:18 Q2kHmnBX0
長野を一切通らないDルートとかできないんかねえ
175:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:01:19 AQr1cXL2O
諏訪湖に浮かんでいる白鳥ボードで十分だよ、長野は。
長野に通すなら山手線をリニアにした方がマシｗ
176:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:01:21 vRTUv5Ld0
>>166
そのルートだと、冬場は車両が氷に乗り上げて
途中下車する破目に遭いそう。
177:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:01:49 Iqz/03Qu0
ここまで露骨な利益誘導は珍しい
178:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:02:13 cEyzSc4L0
飯田線をリニアにすれば解決
179:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:03:02 2z6FQs8kO
生まれてこのかた、今回ほど長野に敵意抱いたこと無かったわ。
180:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:04:37 IKNpuEZQO
長野を避けて静岡県を通すＤルールを
要望しないとな
181:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:04:59 s03O+h1i0
長野は日本の敵
182:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:05:05 Tvm6DjGS0
飯田ー伊那ー茅野(ー松本ー長野)の長野ミニリニアでも自費で作れ
飯田は長野県民が東京・名古屋乗り換え駅として使うことになり発展して長野県もおいしいだろ
183:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:05:26 x0CxUI9C0
>>177
上越新幹線は利益誘導じゃない？
新幹線に様々な政治駅が有るけど
184:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:06:40 Nh8tcwvO0
福岡-奈良間でお願いします
185:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:06:51 SKcPL+TT0
信州の山猿、まだリニア建設の妨害活動やってるのかよｗｗｗｗｗ
186:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:06:53 q5dj4Rhb0
あずさ走っとるし近いし、山とHIVしかないとこなんか用ない
187:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:07:05 apw0o7/hO
>>183
今の時代じゃ難しいけどな
188:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:08:53 mH+enYyE0
>>73
水窪当たりか？
189:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:09:55 DogWBgrp0
>>184
そっちのルートは、名古屋-大阪間のリニア新幹線で実現するかもね。
実は、距離的には名古屋大阪間は奈良を経由し、京都をはずした方が
圧倒的に近い。
ただし、京都は長野以上に粘着質な方々がいるので・・・・
190:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:10:46 EU63MQcVO
そろそろ破防法の適用をしてやれ
191:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:11:46 zIY3GNVY0
くたばれ
192:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:13:43 x0CxUI9C0
>>187
長崎新幹線は？ 現在もやってる、北陸新幹線？
要らない新幹線を造ってる。
193:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:13:43 lMpiRz3v0
茅野なんて蓼科行きのバス停しかないじゃん。
伊那なんて勘太郎せんべいとベルシャインくらいしかないじゃん。
元県民としてはお恥ずかしい限りです。
194:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:13:45 QqRNjvfm0
迂回ルートなら安くて早くできそうだからそれでもいいけど、
長野県内の駅はなしで。
195:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:14:37 pNlituyCO
>>189
京都はずすとなったら、どんなに暴れるかみてみたい。
196:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:14:49 mHFThIE80
>>192
Cルートではなんでいけないの？
長野県内に駅はできることには変わりないでしょ。
197:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:16:12 p40dkRD70
長野は、聖火リレーの時に反日って事がばれちゃったからな
198:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:16:42 PGsMD+EB0
直線でないと意味ないだろ
199:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:16:49 BXcVcPNC0
利益誘導にまみれた新幹線はもう準在来線な扱いで田舎にはりめぐらしていいよ
リニアはそれとは違う位置付けにすべき
200:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:17:38 C5u/O8ZI0
距離が伸びて加算される運賃を長野県民が自費で負担してくれるなら
201:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:17:56 LbAUiJhf0
もしどこでもドアがあったら、アルプスのトンネルの入り口を
でっかいどこでもドアを作り、その出口を長野にすれば
問題解決するのにな。まぁ夢だが。
202:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:18:15 OYzKCrTZ0
まだやってるのかこれｗ
東海はもう直線でやる気マンマンなんだろｗ
203:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:18:22 +Y16QHcd0
長野は糞だな
204:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:18:33 ol02Jyjt0
そうだな、長野県内の駅は一切なし、補償金もなし、地元業者に一切工事発注なしならBでもいいな。
205:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:18:52 s03O+h1i0
>>201
トンネル自体いらないだろ
206:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:20:25 Nh8tcwvO0
>>189 ＞＞ただし、京都は長野以上に粘着質な方々がいるので・・・・
誰のこと？(´・ω・｀)
207:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:20:39 q2lHD5S40
直線ルート以外だったら作らない方がマシ。
208:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:22:40 8+Nsy8kw0
長野北部は新幹線があるんだからリニアは南部でいいだろ。
中部の人は両方使えるんだからいいじゃん。
209:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:23:08 JptOxrXS0
あえて長野迂回ルートというのはどうだろう、マジで
210:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:23:20 DogWBgrp0
>>195
ここの、「京都駅（東海道新幹線）」が参考になるかも。
なまじ、かつての都だっただけに、長野より手ごわいかも・・・
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
211:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:24:46 x0CxUI9C0
鉄路で４００Ｋｍ営業運転が可能な時代に
５００Ｋｍ営業運転のリニアが絶対必要って事でもない
建設費はリニアの方が鉄路より上がるわけだし
212:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:26:15 LbAUiJhf0
>>205
あ、そうか。山の両側にドアつけるだけでいいんだな。
213:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:26:54 9HzXvraf0
長野のアホ共は死んでください
東京-名古屋-大阪を短時間で結ぶ事が目的です
214:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:27:11 Yer5XvAd0
ダメｗ
215:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:27:50 mH+enYyE0
>>212
品川と名古屋にドアが一枚ずつあれば終了じゃないかw
216:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:28:33 ol02Jyjt0
>>212
つーかどこでもドアがあったらリニア自体イラネ
217:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:28:42 JpZohX670
どうせなら東京ハワイに通した方がいいのでは
218:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:29:04 ghNSr2ha0
長野県に駅を作る計画無いのになｗ
ただの通り道と誰か教えてやれ！
219:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:29:37 s03O+h1i0
不景気打開→巨大土木事業
単純だけど効果あるでしょ
220:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:30:09 aSq+s1ks0
>>91
> 静岡県民の気持ちがようやくわかったかｗ
静岡県「静岡空港作るから直下に新幹線の駅作ってくれ」（意訳）
JR東海「おととい来やがれ」（意訳）
というやりとりなら知ってる
221:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:30:16 bfj0QYuk0
迂回するならリニア自体いらん。
222:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:30:47 /2rXYZ6G0
もし直線コース選んだら妨害するべき
長野県民としてこれは許せない
223:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:31:33 sj66Phxr0
今のところ、長野県にケチつけたマスコミは産経だけか。
情けないな～。
224:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:32:32 OoroLNeb0
どっかの地下鉄がリニアじゃなかったっけ？
それを中央線にしてやれよ。
225:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:36:43 Gkikkqeo0
村井の本音は
「松本・木曽ルート」です
226:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:38:10 JHGCdIGB0
京都と長野を一緒にするなよwww
227:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:38:20 Bd43SJJeO
直線コースの土地を全部東京都に移管しろ。
これで長野通らなくなって問題解決だｗ
228:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:40:49 Idh2DFIW0
長野県知事はいくら出せるか早く金額提示したらどうなんだ。
それでは足りません、それだけもらえればとなるかもしれない。
まぁ、Ｃルートになるだろうけど。
229:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:41:42 +29kyWj00
リニアいらね
230:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:44:15 ylv1C4vP0
>>7
JRがCルートを作る
長野がBルートを作る
一日2本だけCルートで走る
ならば可
231:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:46:34 ol02Jyjt0
>>225
Aの木曽谷ルートはないと思う。
Aにすると、JR東海の中央線が並行して走ってるから、それが廃止or3セク化になって、
どちらにせよ長野に不利益になる可能性が高い。だからそれは避けたいと思ってるはず。
232:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:46:48 19Kgg24O0
松本市民だが、諏訪はリニアより中央東線の複線化を推進してくれ
233:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:48:16 5yyAWW700
新米の報道、必死すぎw
234:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:49:45 r96Rh5H50
>>189 >>195
何言ってるの？ 今頃。
京都は通らず、奈良を通ることが決まってるが。
検討事項ではなく、確定事項だよ。
235:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:50:15 HjVfU2qlO
オマエラ、馬鹿だから教えてやる。
地球は丸いんだぜ。
地図に直線を書いて、それが最短距離だと思ったら大間違い。
実は、諏訪周りが一番短い距離になります。
まぁ、諏訪松本長野周りが一番近いんだけどな。
236:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:51:54 rNdg3JFsP
>>1
長野県が独自に飯田までのルートを改善すればいいじゃないの。
237:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:52:17 4W45x2Sh0
Ｂルートなら長野県が費用出すべきだ
238:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:53:36 e8t/yDRg0
茅野、伊那、飯田、中津川と4駅も止めるんだな。
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
JR東海の機嫌を伺うならどれか一つにすべき。
まあ、例によって一つにまとまることが不可能な信濃土民なのはわかるが、
千単位どころか百単位で数えなきゃならない木曽地域のわずかな県民のために
岐阜県の中津川市まで候補に挙げるってのはやり過ぎじゃないか？
茅野は県知事的に一番良いだろうけど、甲府に近過ぎ。まず無理
伊那は伊那市的に一番良いだろうけど、人少な過ぎ
飯田は飯田市的に一番良いだろうけど、人は多くてもポツンと離れた孤立都市
なお他に、駒ヶ根市も独自にアピールしている。
とにかく長野県として提案をまとめろ、話はそれからだ。とJR東海に言われるだけだろう。
239:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:53:52 Rk4nmyJB0
>>232
半世紀もエゴでできないものが…
できてたら諏訪ルートでも勝算があったかもしれないのに。
240:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:54:43 jrcNyMQq0
>>210
京都駅はあって当然。むしろ名古屋通過しても京都にだけは停車してもらいたい
241:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:55:53 w40afoJ30
結果が、リニアディゾンな予感！
出来（建設）ちゃった。でも、ポイ（廃線）しないでください。
242:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:56:30 N6/yuLLh0
>>230
1日1本Bルートで十分
243:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:57:09 mHFThIE80
>>240
名古屋大阪間も直線ルートで京都ではなく奈良に駅を設置する予定だよ。
244:名無しさん＠九周年
08/11/06 20:57:47 QQ1j88/c0
飯田と諏訪のあいだって
ここ20年の衰退ぶりが凄まじいからな
245:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:00:36 9DZMsUDzO
署名なんかするより
建設費とランニングコストと確実な失利益分の10兆くらいを長野県の田舎の馬鹿からかき集めれ
署名が集まるのなら長野県には本当の馬鹿な厨しかいないね
長野県は日本にはいりません
246:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:01:19 a3svMbLnO
>>235
ワロースｗｗｗ
日本は北半球ですがｗｗｗ
247:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:01:31 fdRKfa+40
金は出さない。自分たちは努力もしない。
だけどJRは自分たちを幸せにする義務があると信じてるお馬鹿さんたち。
JRを説得したかったら、全額出せとは言わないけど、
JRが直線ルートをあきらめたくなるぐらいの好条件を提示しないと。
地元の人がひとり８００万円ぐらいだせばなんとかなるでしょ。
248:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:03:27 ZV44f85v0
まあ、長野県は寄せ集めの馬鹿ばっかだから、
むりってことで。
249:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:03:37 NCm7B01n0
飯田があるんだからマシだと思わんのか
伊那と茅野にどんな重要なところがあるのかと
250:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:05:58 yp9a+BH00
県民投票で決めればいい
もし賛成多数になったら、俺は長野なんか二度と行かないけど
251:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:05:58 fdRKfa+40
金を地元がだせばいいと、言ってると本当に長野なら、
「じゃあ税金で出しましょ」とか言い出しそう。
長野が大量の県債を発行して、長野倒産。
252:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:06:22 eWvgwohfO
>>210
京都はあってもいいんじゃないか？
253:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:07:01 uSrJKMtzO
こんなルートなら新幹線あるのに作る意味ない
東京名古屋を４０分からはじめるてことは、
線形が綺麗なら将来３０分ぐらいまで縮まる可能性が高い
そうなると、もはや通勤圏だよ
新幹線の通勤定期代金払ってくれてるような起業限定だけど～
254:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:09:25 18PSbtCu0
>>247
一番確実なのは、長野県がJR東海の株を買い占める
ことだな。そうすれば、ルートの変更なんて簡単だ。
255:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:09:29 eWvgwohfO
>>249
何もな伊那
256:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:10:28 SNePQixI0
>>253
通勤はともかく、東京支社とか名古屋支社なんて置く必要がなくなる。
経済圏の縮小とは例えばそんなもんだ。
257:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:11:42 lKgWOGIk0
>>255
伊那には信州大学農学部の所有する広大な土地（山）がある
でもそれだけ
258:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:11:54 mHFThIE80
>>254
浮動株10％もないのに、買い占めてもあまり意味がないと思うよ。
259:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:12:11 xvHW0jaS0
自治体によるたかりの精神
260:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:12:22 kpZxDyvi0
やっぱり倒壊道ルートにする？
261:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:13:32 Km3r+OYU0
飯田から諏訪まで長野県が私鉄でリニア引けばおｋ
262:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:14:16 GY/AF04vO
かわいそうに…
年中ソバや粟、稗を食うしかないとこじゃ、資金はだせないよな。
工事する必要もないけど。
263:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:15:01 NCm7B01n0
大好きな中国人にでも作ってもらえ
264:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:16:06 iZVPUs64P
長野は何かに貢献できるのか？
恥ずかしいとは思わないのか？
誰が長野を求めていると言うんだ。
Bルートなら、造る必要も意味もない。
大阪―名古屋間だけ造って終わりにしろ。
265:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:16:27 9DZMsUDzO
もうね長野はJR以外の私鉄だけでやれよ
県内だけでやってろ
他都府県に迷惑をかけるな
こちらからも関わらないから長野は長野県だけで独立してくれ
266:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:17:08 B85jGPJL0
>>235
丸い分遠回りだから、真っ直ぐ（リンゴにストローで開けるみたいに）トンネル掘ろうぜｗ
267:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:17:56 yDJK7r06O
不買運動だな。
とりあえず明治のお菓子は買うな。
268:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:18:11 Y0favs3c0
土建ブラク教育県
269:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:19:08 eWvgwohfO
>>257
使わないのかな？
270:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:20:19 9RBHzgBn0
長野ウザすぎ。
まじで氏ねよ。
くうきよめよ。
ＪＲがんがれ。
271:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:20:25 MlGtj3Vb0
土建屋王国が県内にできるだけ長区間の線路を引きずり回したくて仕方がないだけだろ、これ。
もう時間がどうとかって理屈以前の問題だと思うが。
272:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:22:23 yDJK7r06O
東京―大阪間は直線ルートで約400キロ。
ここを800キロで走らせれば停車時間や加減速含めても30分台になる。
273:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:23:11 M5yiNrDQ0
現実を見つめることができない人間が、県を運営しているとは、情けないですな
274:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:25:13 2y//9ha8O
平成の大八周りは勘弁してくだしあ(><;)
275:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:25:45 Nh8tcwvO0
奈良-大阪・日本橋間でいいよ(´・ω・｀)
276:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:26:21 G8FNAY5J0
遠回ルート＝長野県民230万人の利益
通常ルート＝日本国民1億20000万人の利益
277:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:28:36 G8FNAY5J0
日本の敵＝長野県
278:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:29:30 8kUehoEe0
新幹線の分岐を考えた方がいいんじゃないの
それかリニアの支線を自費で
279:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:29:32 mH+enYyE0
>>257
母校を悪く言わないでくれw
280:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:31:47 yDJK7r06O
とりあえず中央線を複線にしろよ。
それすらできてないのにリニアって・・・
281:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:32:26 +rrxJY9WO
>>257
パヤオの息子に謝れｗｗｗｗｗ
282:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:32:48 l5jpWH6I0
どう計算しても、所要時間が一気にのぞみと同じくらいになるじゃねーか
糞長野県
そんなに田舎がいやなら引っ越せヴォケ
283:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:34:12 Nh8tcwvO0
康夫くんがいたなら、こんなことは起きないのに(´・ω・｀)
284:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:34:30 /CtBUldn0
>>1
なんという恥知らず
非国民、死ね！
285:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:35:41 omh2BrAw0
リニアが直線じゃ無く成ったら意味無いだろ。ゴネ得は許さない
286:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:36:22 omh2BrAw0
>>283
ヤスオならリニアそのものを通さないんじゃないか？
287:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:36:34 yFyZrHps0
わかりました、中津川にだけ駅を作りましょう
288:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:36:37 rzXaXUk20
長野正日 ｶｰｰｰｰﾍﾟｯ
289:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:36:37 zqt7ztMc0
オマイらも２ｃｈで文句ばっかり言ってないで、諏訪ルートを採用しないように要望書とか出せよ
290:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:37:00 r96Rh5H50
まだ、京都を通ると勘違いしている人がいるようだけど、
繰り返して言うけど、京都府下をリニアは通らないから。
これ見てみなよ。リニアに直接関係する都道府県に京都府は
入ってないから。
URLﾘﾝｸ(www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp)
>リニア中央新幹線は、・・・
>東京都を起点に、甲府市付近、名古屋市付近、奈良市付近を主な経過地として、
>大阪市を終点としています。
だから、初めから京都府は絡まないんだよ。
291:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:37:38 WNmhXlX40
>>1
そのめっちゃ迂回してる区間に鉄道敷いたらいいんじゃね？
292:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:37:45 wQBtWiWK0
2兆円出せば曲がるよｗ
293:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:39:43 uph7+3md0
余計にかかる敷設費用だけじゃなく
大回りによる経済的損失を考えろよ ったく
294:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:40:34 pqKcr/0N0
長野を通すのはいいから
名古屋から南紀白浜も経由して大阪に行くべき
295:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:40:53 t43Msd4h0
長野の人間はみんな飯田に引っ越せ
2000億円かけて
296:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:41:47 r96Rh5H50
URLﾘﾝｸ(www.linear-chuo-exp-cpf.gr.jp)
297:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:42:01 CCp+p6Uv0
もう、マジで静岡回そうよ。土建屋のエゴで日本を決めるな。
298:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:42:16 Od0svw0l0
リニア新幹線の南アルプス貫通ルートを予想・検証してみる
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
このルートの方が合理的な気が駿河
299:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:42:25 taOCNUq40
じゃ、俺たちも長野県廃止と現長野県エリアの国有化を推進する要望書を出そうぜ
当然、糞長野県民どもには内乱罪を適用し、一匹残らず死刑ってことで
300:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:42:51 Gkikkqeo0
東京から難波まで、地下ルート
真の直線でやれよ!
301:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:42:56 hlJidnELO
口出すなら、金も出せだな。
302:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:43:21 sTJkmGEY0
>>299
だな
長野イラネーし、それでいいよ
303:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:43:31 gnjR+DQy0
早く千葉県民も参加しろよ
起点を品川じゃなくて千葉にしろ！
304:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:44:38 SS+5pjjt0
なんで赤石山脈をわざわざ南アルプスって呼ぼうとするの？
305:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:44:51 yDJK7r06O
静岡県民からいわせれば、迂回ルートは絶対許さん。
直線ルートなら「のぞみ」は全てリニアに移り、在来の新幹線は「こだま」と「ひかり」のみになる。
静岡県内の駅に停車する新幹線の本数が今の三倍になる。
306:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:46:15 j6EDNNju0
まっつぐ通せ。寄り道したらリニアの意味なし！
307:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:46:56 qcY9IdId0
Bルートで要望通りの駅作ったらあずさ、しなのが廃止されちゃうのに
308:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:47:26 WNmhXlX40
>>303
ちょｗ まてｗ
品川→柏→成田 だろJK
309:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:47:49 MAgM/zq60
甲府、飯田、中津川の駅も全部とっぱらってOK
310:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:49:06 2jeNoUJ50
民間企業ＪＲ東海の自費事業だろ
なんで長野ごときの横槍が入ってくんのか分からん
311:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:49:13 /Qn6wyGy0
>>290
奈良市は奈良県の最北端にある。
京都市からは離れるが、京都府を通る可能性は十分あるし、
それどころか奈良市を避けて駅を木津あたりに作る可能性すらある。
312:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:49:30 hlJidnELO
>>308
東京湾を突っ切るのでありえない。
313:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:51:14 XpSOkuHP0
>>308
柏なんかより海底通して千葉→成田の方がいい
314:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:54:13 yDJK7r06O
東京―千葉に新幹線が欲しいと思う。
315:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:56:48 7/Y433iO0
Ｂルートなんて作ったってしょうないよ。
東海道新幹線に比べてメリット無し。６兆円かけて作る価値があるかどうか考えろ！
316:名無しさん＠九周年
08/11/06 21:59:30 MK+8K/wK0
いっそのこと飛行機にしたらいいんじゃないか
途中下車はパラシュートで
317:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:00:25 jUUBwKI20
そういや数年前の冬、諏訪湖畔で犬の散歩中に
家族と別れ、その後行方知れずになった龍桜君はどうなったんだよ。
318:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:01:05 aSq+s1ks0
千葉県民は総武線と京葉線と京成とがあって
これ以上何が要るんだよ、京成はちょっと気を抜くと赤字だろ
柏市民は黙って常磐線か千代田線使え
319:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:06:41 /CJbkq8sO
>>311
＞ >>290
＞ 奈良市は奈良県の最北端にある。
＞ 京都市からは離れるが、京都府を通る可能性は十分あるし、
＞ それどころか奈良市を避けて駅を木津あたりに作る可能性すらある。
あの辺りの地質調査は、ＪＲ平城山駅東方の奈良市川上町、般如寺町で調査済み
ＪＲの貨物基地の広大な跡地があることもＪＲにとって好条件
なお、地質調査は京都府では行なわれていない
320:311
08/11/06 22:07:48 /Qn6wyGy0
今地図を見て確かめたんだが、名古屋から新大阪まで直線を引いたら、
だいたい桑名～御在所山～信楽～京田辺というルートになる。
奈良駅なんかに乗り入れたら結構な遠回りになる。
名古屋駅を出た後、桑名とかを避けて郊外に出ようと思えば、
ルートはさらに北に寄る。
321:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:09:42 r96Rh5H50
>>311
京都府下を通らないとは書いたが、基本的には京都市中心部に近い所は
通らない。
京都の木津付近がリニアの通り道になる可能性はあるとは思う。
しかし、駅に関しては奈良がほぼ確定的だろう。
基本的に奈良市付近を経由するという計画のようだから、京都と奈良の
県境付近の奈良側内に駅が出来る可能性が高い。その場合、通り道として
木津を通るかもしれない。
駅が京都府下に出来る可能性は既に知られている計画の枠組みからすると
極めて低いと思われるので、そういう意味では、「リニアは京都を通らない」
に極めて等しい。
322:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:12:56 YDrKka7n0
ムリヤリ岐阜羽島を通したせいで冬場の新幹線は遅延しまくってるんですけど。
ムリヤリ亀島を通したせいで東山線の西半分が使いものにならなくなってるんですけど。
323:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:17:02 l5jpWH6I0
長野県なんざ高速バスが分相応
324:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:18:35 /Qn6wyGy0
>>322
無理矢理岐阜羽島を通したんじゃなく、無理矢理オリンピックに間に合わせたのが原因。
オリンピックまでという約束で世界銀行から融資を受けていたから、
工期が必要な鈴鹿ルートではなく関ヶ原経由にせざるを得なかった。
で、岐阜羽島は関ヶ原の雪対策のために作った駅だ。
325:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:20:04 r96Rh5H50
>>320
勘違いするな。
奈良駅には恐らく乗り入れない。
奈良市付近にリニア駅が作られたとしても、現在の奈良駅とは言われてない。
それから、「奈良市付近を通る」ことは繰り返し発表されている。
木津付近を通るとは全く言われていない。
先日の発表でも「奈良市」付近経由のルートについて言及されていたようだ。
東海旅客鉄道、リニア、大阪延伸可能。(2008/10/23)
>東海旅客鉄道（ＪＲ東海） 二十二日、リニア中央新幹線の名古屋―大阪間を建設可能だ
>とする調査報告書を公表した。報告書では名古屋市から奈良市付近を経由して大阪市に至る
>ルートを対象に、地盤が軟弱な点、多数の文化財が埋蔵されている点など施工上の留意点を
>指摘した。
URLﾘﾝｸ(company.nikkei.co.jp)
326:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:21:51 SscGPez00
此処まで非論理的な地域エゴでＪＲ東海が自社の資金で行おうとしている
国家的プロジェクトをダメにしようとするなら真面目にＤルートを検討する必要があるな
実験線の先行投資数千億が勿体無いのとＣルート賛成に飯田市周辺の市町村が可哀想だが
このまま諏訪住民と知事を支援している部落系建設会社の我がままで
日本全体に不利益をもたらす事だけは避けてくれよＪＲ東海
327:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:24:30 pvxOJd8S0
直線しかない
長野ごときの都合で関央人を煩わせるな
328:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:28:12 rCadle0i0
金は出さんが口は出す
329:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:28:18 oUXDOYLf0
まっつぐまっつぐぅ
330:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:30:06 9RBHzgBn0
長野・村井仁知事「国の政策に非常に期待」
10月28日8時1分配信 産経新聞
－－予算編成着手に当たって
「非常にお金が窮屈な状況で迎える２１年度予算編成。国の補正予算に関心を深く持っている。
世界経済の大変動の中で、日本は本当にどうするのか。サブプライムというような、誠にけしからん、
言ってみれば、アメリカのゴミを世界に振りまいたような、そんな迷惑を被らなければいけないのか。
地域経済をできるだけ、そういう嵐に対して守ることができるかどうか分かりませんが、地盤低下を
防ぐように何ができるか。国の政策に非常に期待している」
－－ＪＲのリニア計画の報告書をどう受け止めるか
「今度の報告書で地域の調整が必要と明示された。ナショナルプロジェクトとしてのリニア中央新幹線の
意義は大きいと私も認めるが、南アルプスは世界遺産に登録しようと志を持っているし、一説には現在も
隆起している。そういうところにリニアを通すのは大変なこと。地元の人が受け入れられるプロジェクトで
あってほしい。長野県ではＢルートということでコンセンサスができている」
－Ｂルートは長野の地域エゴだという声もあるが
「東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
一番大事なことは沿線が影響を被るということ。影響が甘受できうるためには、地元にどんな利益が還元される
かが、なければいけないというのは当然ではないですか」
最後の３行にワラタ
331:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:30:37 Lj2nGAKxP
長野いい加減にしろよ
332:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:30:37 /Qn6wyGy0
>>325
ということは、滋賀県を通ったりしないで、
生駒くらいまで完全に関西本線ルートで行くのかな？
333:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:32:10 PyCfw6/D0
余計なことすんなよ。
334:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:32:41 5DjNrgy00
非国民かと思うくらい公共性に乏しい奴らだな
自分の事しか考えてない
335:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:33:10 tihS1UYp0
市長が首吊って遺書に書くのが先だろ
336:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:33:51 IJG/0RPg0
じゃあ大船も通ってよ
337:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:35:56 Zij9KJcrO
山梨 静岡 鳥取 長野 は都会コンプレックスがスゴいよな
338:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:38:13 9RBHzgBn0
東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
あの～、つかぬことを伺いますけど・・・
名古屋－大阪って国内線飛んでましたっけ？
東京、名古屋、大阪にどれだけの日本人が住んでいるとお思いですか？
この基地外エゴ野郎が。
東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
ふ～ん。
長野に３つ駅があったほうがいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら中央本線乗ればいい。
ま、結論はこんなとこでしょうかね？
339:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:40:03 r96Rh5H50
>>332
そこまでは知らん。
言いたいことは、リニアの経由地域として「京都」を挙げる人の多くの
念頭には、京都市南部付近を念頭において勘違いしているのだろうが、
元々「奈良市」付近を経由すると繰り返し発表されているのだから、
仮りに京都府の木津地域を通ったとしても、奈良市寄りだから、
京都市付近はあり得ないし、京都府下に駅が出来る可能性はまずない。
先日の名古屋－大阪ルートの延伸可能の発表も既存で機知の事実である
奈良経由の話を踏襲したものと思われる。
340:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:42:10 q2lHD5S40
まともな長野県民の意見を聞きたい。
341:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:44:09 SNePQixI0
ふだんは鉄道に乗らないくせに、こういう時には声が大きくなる地方人
342:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:45:15 DywIid7Z0
のーもあ鳥取みたいに活動するしかないのかな？
343:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:45:25 mHFThIE80
>>338
東京都、愛知県、大阪府で約3000万人住んでいるからね。
今でも東京大阪間はほぼ100％新幹線なのに、飛行機はないでしょ。
長野を叩く気はないけど、ちょっと県知事の発言はな・・・
344:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:45:26 OrFC0Ls20
金も出さないくせに注文ばかり
無茶苦茶だな
345:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:45:37 lneZkWdLO
茅野にはどんな議員が住んでるの？
346:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:48:40 3o6To9k80
中央本線の甲府～塩尻～中津川間の廃止を条件にすればいいよ
347:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:48:57 lneZkWdLO
もう長野通過すれば丸くおさまるんじゃね？
348:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:49:07 963Z0R6n0
死ねよ糞長野
349:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:49:13 4mz4/GXCO
何で大宮起点にしないんだよ
ばっかじゃね？
埼京線が混むじゃん
350:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:50:27 r96Rh5H50
>>332
×機知の事実
○既知の事実
それから、忘れてたが伊賀市付近を経由するらしいので、
そういう意味では、関西本線ラインに近いのかもしれん。
三重－奈良の間で、滋賀や京都に入ったり出たりするかまでは知らん。
話が随分とそれたが、長野のは朝鮮人みたいなこと言うな。
351:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:53:10 hKMBlyNn0
しつけええええええええ
もしBルートになったら長野は朝鮮扱いにする
352:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:53:28 Lj2nGAKxP
名古屋～大阪にまっすぐに引くと
JR奈良線棚倉のあたりか？
353:名無しさん＠九周年
08/11/06 22:54:43 /Qn6wyGy0
>>349
あえてマジレスすると、大宮起点の方がよほど埼京線に負担をかける。
逆に埼玉側からリニアの駅に向かうなら、駅が新横浜にならない限り上野回りになるし。
埼京線を使っても赤羽まで。
354:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:00:02 k9QeVaz40
>>347
というか、もともとＪＲ倒壊に途中駅を作ろうという発想はない。
品川の次は終点名古屋ということ。
もっとも、いくら自前資金で建設するからとはいえ、地元の理解を得られなければ土地買収もままならないと思う。
騒音や電磁波を撒き散らしておいて、「東京と名古屋さえ結べいい」の理論で途中駅も作らないとなると、メリット０の迷惑施設に他ならないからな。
自前資金で建設する以上、土地収用は難しいだろうし、そもそも長野県の収用委員会自体が収用に反対するかもしれない。
355:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:02:05 ZkcYeXiwO
長野電鉄に引いてもらえよ。リニア長電をよ。
東京－諏訪－松本－長野－湯田中45分！
356:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:03:47 l5jpWH6I0
長野独自ででも敷けよｗｗリニアｗ
357:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:05:26 /Qn6wyGy0
そこで県営中山道新幹線ですよｗ
358:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:10:12 qOPJKbrdO
>>350
三重県内は関西本線中在家信号所にリニア亀山駅を作るのかな？
接続在来線を改良すれば滋賀県の南部、三重県鈴鹿･亀山･四日市南部、伊賀市、紀勢線沿線などが利用エリアだな
359:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:10:50 0l+vnNI+0
どっちでもいい。安価に早くできる方向で。
360:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:13:14 yL3iy2pj0
どっちも引くってのはありえないのか？
諏訪周りは長野が金を出すってことで
361:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:14:25 bLlRcX0b0
>>360
支線ってことでよければありかもな。
362:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:15:15 0l+vnNI+0
リニアもいいけど、北陸新幹線がどこを通るのかも気になる。
363:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:15:45 NZbElM9p0
>>360-361
そもそもリニアって分岐できるのかな？
364:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:15:57 uc350jw7O
これがいわゆる「長野リスク」です
投資家は要注意
365:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:20:56 6vb+8o4f0
>>358
そんなところにリニアの駅を作られてもなあ。
北勢の人間は、近鉄特急で名古屋に行ってリニアに乗るから、
三重県内に駅を要求せん。
366:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:21:01 SNePQixI0
>>362
敦賀―新大阪間以外は決定してますが。
>>363
もちろんできるよ。
プラレールみたいな感じでww
367:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:21:02 A0gValfI0
面倒くさいから長野をよけてトンネル掘れ
368:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:21:26 L1mn9rCm0
大深度地下の開発に際して、国の行政機関と地方自治体の協議機関を造る
ことになっているようだ。
鉄道事業について長野県のようなゴネ得を狙うようなことがてきないように
自治体地下をトンネルで抜ける分には自治体の関与を不要にしろや。
369:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:22:33 aSq+s1ks0
>>363
できるけど本線と直通させるメリットが全くないので（むしろ
速達型列車の邪魔）、どこかの駅に0番線を作って、そこから
支線を伸ばすのがよろしいかと。もちろん長野県が全額持ちで。
370:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:28:48 8DJbk5ji0
既成事実のように語るやつがいるが、橋本は不要 そんなところに停める必要なし
371:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:32:19 1KdCbEW20
Bルートなんかで建設されたら、一生リニアは使わんよ
372:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:34:41 +xrz6OS/0
>>330
＞「東京、名古屋、大阪を結べばいいと、どれだけの日本人が思っているのか。それなら飛行機で飛べばいい。
いまの新幹線の本数からすると、ジャンボ機を毎時30機出発させる位のキャパシティが必要。
２分に一回ジャンボが離陸しないと乗客捌けないｗｗ
373:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:36:35 XpSOkuHP0
声を張り上げることしかできない無能役人乙
何らかの課金システムを作るとかすればいいのに
374:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:36:44 +ZrcBqTOO
庶民の意見なんか要らない、
要は権力者がどう決めるかだ。
ルート発表は、一応公表してやった。と言う事実を作るだけ。
375:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:39:50 E6jZWCCw0
線路は大阪⇔東京間とは別にしようぜ。
長野と八王子辺りを繋げてやれ。
376:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:45:13 +ZrcBqTOO
長野県よ、東京から勝手に新幹線を敷けよ。
377:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:46:08 tGn15l61O
大阪－東京が最速になるルートじゃなきゃヤダヤダヤダヤダ
長野いらない
378:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:47:53 qtwq2SCx0
松本在住の俺としては、絶対来てほしい。
379:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:48:26 5LccDSHL0
>>356
長野独自で… 禿上がるほど同意。
いっそのこと、県費で東京ー大阪間（県内3駅原則停車）敷設して
計画リニアより高速移動できるようにして東海見返してやれ！
380:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:49:36 iZVPUs64P
URLﾘﾝｸ(www.mapion.co.jp)
一県に一駅あれば十分だろう。
飯田がリニア中央駅として、玄関口になれば問題無いじゃないか。
381:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:50:56 YKy3IaPg0
JR東海は長野の土建屋は使わないとか怒っちゃえばいいのに。
382:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:50:58 IW54AHRw0
JR東海よ。Bルートをごり押しするよう圧力があったら
リニア自体の計画白紙にしていいぞ。
自腹プロジェクトなのに役人に媚びる必要は全くない。
383:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:51:07 KhKApaGj0
長野県は中央本線を拡幅して新幹線通せばいいじゃん
何でそんなにリニアにこだわってんのか意味不明すぎ
384:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:53:06 J7sknJ8g0
東海は自力で直線コースを引く
それを長野が自力で曲げる
385:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:53:44 tGn15l61O
>>380
リニアなんだから、一県に一駅もいらないって。
正直、東京－名古屋－大阪だけでいい。
386:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:55:24 1rrhcYxgO
>>142>>153
静岡県民乙ｗ
387:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:55:50 1KdCbEW20
Bルート予定地を買い占めてる奴らの圧力なんだろうな
388:名無しさん＠九周年
08/11/06 23:57:15 748K/CeH0
諏訪市民て山梨通らないで東京に来てるの？
飛行機で来ればいいから中央本線引っぺがしていいの？
389:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:00:15 w4Lijs1y0
もし本当に諏訪・伊那谷周りルートになったら
余計にかかった時間×輸送人員×サラリーマンの平均年収÷サラリーマンの年間労働時間を
国民全員で長野県に請求する訴えを毎年起こしたい。
※もっとまともな計算式募集・
390:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:02:15 glYYlOF00
>>355
リニア長電カッケーｗｗｗ
東京駅に乗り入れるりんご2000系！！
391:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:05:31 pwSPacZf0
長野は最悪の県民
392:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:06:49 S9CcZhPE0
>>382
保有資産は負債とともに国有資産を引き継いだんだけさ
いまだに税金つぎ込まれてるし
なにもJR東海が一から事業興して今の状態に成長したわけじゃない
393:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:07:00 cIo2dAWF0
わざわざ長野まで曲げたら意味無いだろう？
馬鹿も休み休み言えよな。
それに長野は建設費負担するの？
三分の２は負担しないと無理でしょ？
それより長野県で東京～長野間のリニア作れよ。
394:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:07:27 EfEmnfVz0
さあ、ここからエゴ県民の本領発揮か！
中央線特急「あずさ」の茅野～岡谷各駅停車のために
その区間の複線阻止を続けておいて。
リニアも引きづり込んでこちらも各停か？
強欲の固まり巣輪は逝ってよし。
395:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:07:43 IW0C+AWp0
これは結局通りそうな予感・・・
396:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:09:21 IlXbKq0P0
既に南アルプストンネル掘削の為の地質調査を開始したんじゃなかったの？
397:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:09:56 5xuf61jRO
パイプラインさえ迂回はありえないのに……
それより金のかかるリニア迂回はないだろ
法律変える方が安上がりじゃね？
既に諏訪市は日本じゃないな
398:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:15:50 9YMX3Ky30
途中に100万都市でもあるならまだ検討の余地があろうかとも考えるが、数万程度の街しか存在しないじゃないか。
はなっから多くの利用客を望めない駅など造ってどうする？松本行くならあずさがあるし、長野なら新幹線あるし
それだけでも十分便利なのだが。 と、松本在住の友達が言っていた。
399:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:16:14 +cX/8StF0
>383
リニアなんてどうでも良くて、事前に買い占めた土地の売却と、後援者の土建屋の仕事確保したいだけだ。
400:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:17:22 3rHGKszI0
長野県民ですが大勢を見ない役人にはうんざりしています
なんの為のリニアか、日本全体を考えればどうするのが理想かわかるはずなのに
自らの利権にしがみ付いているようで情けない気分です･･･
401:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:18:47 RIrEkOLk0
さて、ここで問題です。
現在も減り続けている、長野県の人口はどれでしょう。
諏訪市の人口は52,331人です。
※ヒント：他は、東京23区・大阪市・名古屋市の
2008年9月1日現在の推計人口です。
①2,174,022人
②2,247,177人
③2,651,756人
④8,732,240人
402:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:18:56 2QOBRrg80
技術者が、ほんの数分を縮めるための戦いをしているというのに，
この連中は「たった５分しか違わないから、Ｂルートにしなよ！」と主張。
手前勝手もたいがいにせいよと。
403:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:20:41 PgpHaC8pO
長野をつぶす
404:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:20:43 VoCAFNS60
誰か長野を空爆しろ。
405:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:21:07 knu8XbkE0
長野うぜえええええええええええええええええええ
406:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:21:10 +wo27zzB0
>>402
その５分というのも、距離延長分を最高速度で走ったと仮定した数字だしｗ
407:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:22:06 0yxAHN8U0
乞食という文字が浮かんだ
408:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:23:28 W2O0kRx00
でも長野県人らしいな。
この強情なところは。
泣いてボコボコにされて叩きだされてなお
相手を怨む。
そういう形で県民性があらわれることがあるそうだ。
409:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:24:07 EfEmnfVz0
エゴ県は次の事情により県内を極力、長い距離を通過してほしいようで。
1.長野県内の工事量が増大して長野県への税金と献金が増える。
2.自然保護を名目に、過疎地の住人を不便にして追い出せる。（人間減らして対立相手の発生防止）
3.誰も乗らない諏訪経由を造らせた後、邪魔だからＣルートにしろと文句をつけ、
再び工事による税収と献金が取れる。
4.リニアの客はどうでも良いが、ＪＲから固定資産税がより多く取れること期待。
ばかばかしくて話にならんねえ。
410:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:24:12 4QuYLBQc0
>>402
田舎ではたった5分でも、
山手線で5分も待つと長く感じるww
411:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:24:37 /ZvTCwzz0
地元ではぜんぜん盛り上がっていないんだよな・・・不思議
412:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:25:31 C3FWN+vZ0
>>410
都民とは時間感覚がかけ離れてるんだろうな、長野って。
413:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:27:38 GY6umo6I0
人口１００万以上の都市でないと採算が取れないので駅は設置しないって宣言しちゃえば良いのに。
414:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:28:07 W2O0kRx00
山手線で５分が長いって言うのはどうかと思うが。
移動時間は感覚的にむしろ田舎の方が短いような？
415:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:29:58 ksVK5zG/0
長野に通さない運動しようぜ
416:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:32:33 M9zBIzj+0
長野県人には悪いが通すメリットないんだわ
バカ知事さっさとやめさせろ日本のために
417:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:33:13 dfs3Vh5L0
>>1
>同地区の商工団体でつくる駅建設促進同盟会（会長・五味光亮原村商工会長）
>五味光亮
418:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:33:20 8CUJDqgw0
>>304
>なんで赤石山脈をわざわざ南アルプスって呼ぼうとするの？
昔のヨーロッパへの劣等感の残滓であるとする説、はげしく同意
そろそろこの手の表現から脱却しようぜ！！
国内なのにアルプス、なんかカッコ悪い
419:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:33:43 4QuYLBQc0
>>414
運転間隔が、朝夕2分30秒－3分、日中4分だからそう感じる。
5分にさしかかると渋谷や新宿ではホームがいっぱいになる。
知らない？
420:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:35:23 ipMkmvH10
「あずさ」でがまんしろ。
421:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:36:13 PHIziARP0
東海道の線形の悪さのため速度が制限された苦い経験があるからな
おかげでTGVに速度追い抜かれた
リニアはそんなことはない
まあ、見てな
東海は、将来、リニア技術を中核に据えることを見越し、速度向上のために
可能な限り直線ルートにするはずだから
こんな幼稚じみたごり押しを飲むような甘い企業ではない
適当なところで飴玉ねぶらせて黙らせるよ
422:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:36:45 W2O0kRx00
>>419
それは時間の感じ方と関係ないだろ
んなこと言ったら長野県民を新宿駅のホームから駅の外へ連れたしたら
「死ぬほどいっぱい歩いたねー」って言うぞw
423:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:38:10 DaO3AbaU0
>>372
>どれだけの日本人が
いや、99.9％の日本人では？
私は山梨県（甲府市）在住だけど、別にリニア停まらなくてもいいと思ってる。
どうせ駅は不便な街外れ（田んぼの真ん中とか）にできると思うし、
どうせ山梨で降りる人なんていないと思うし、
なにしろ、東京・大阪間を少しでも早く移動したい大多数の人々に悪いじゃん。
それより、中央線の甲府・新宿間を（今のカーブを減らして）
15分短縮する方がずっと優先的だよw
424:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:38:24 buLQYv1q0
>>418
命名したのは英国人なんだけどな。
まあ俺も赤石山脈や木曽山脈の呼び方のほうが好きだけど。
425:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:38:54 wEoQvxOl0
リニア初飛び込みは東海社員な。
426:401
08/11/07 00:41:14 RIrEkOLk0
正解は…①
名古屋市の人口にも及ばない山猿ども（を率いる一部の馬鹿ども）
の為に日本国の誇りであるリニアが捻じ曲げられようとしています。
「長野県は大きな県だから、駅が２つ３つあっていい」？？
数百億ともいわれる駅建設費用×３≒１０００億を
長野県の人口で割ると・・・？？
約２００万円！！
その他、敷設費用や遠回りすることによる経済的ロスを含めて
長野の山猿の皆さんで負担してください（笑）
427:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:42:36 yL2jAonqO
長野は無視しろ
我が儘も大概にしろよ
東京名古屋大阪に匹敵する需要が長野にあるとでもいうのかね
428:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:44:39 RIrEkOLk0
長野県の人口で割ると・・・？？
約２００万円！！
計算間違えた・・・吊ってくる。
429:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:45:34 AklUx1tj0
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
つーか、甲府や飯田なんぞに止まらんだろ
名古屋、東京（品川）とあと一つ二つじゃね？
430:名無しさん＠九周年
08/11/07 00:59:09 e6v5Vqt1O
長野県を分割すればいいんじゃない？
県内でも仲が悪いんでしょ。
数年前の市町村合併のときに長野県のある村が岐阜の中津川市と引っ付いて県境が変更になったこともあるんだし、大丈夫でしょ。
431:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:01:16 udPvfDQO0
リニアの意味なし
金がもったいないよ
432:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:03:22 Ifd2kAej0
>>429
大人の事情というのがあるのでは？
433:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:03:57 L2Df7Vih0
長野アホか
434:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:04:06 SKRaotYk0
リニアって、実験走行している映像や、
最高速度記録を出したニュースばかりで、
なんのために、何十年も研究開発しているのか分からん。
いったい、いつになったら実用化されるのか？
部分的にでも、どこかの鉄道で実用化なんかされていないんでしょ？ いまだに…。
それを新幹線になんて、夢の夢の夢のまた夢…って感じでしょ。
実用化なんてムリなんでしょ？
そんなことより、
ガソリンを使わないエコカーの実用化のための開発にもっとカネを使えよ。
まったくムダなことばかりに税金使いやがって…。
どうせ、どっかの天下り機関が主体でやっているんでしょ？
435:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:05:00 U66uWMEf0
リニア中央線つくってくれ・・・
かいじ・あずさに邪魔されず、人身事故があっても、完全粉砕してなかったことにできるようなヤツ
436:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:05:44 uMrK0qjp0
諏訪を通るんなら仙台とか新潟だって通るべきだろ。
437:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:06:16 S9CcZhPE0
>>430
あのとき最後までごねて合併させないようにしたのは康夫
康夫が知事なら間違いなくBルート支持だわ
自分に断りなく他人から仕切られるのを一番嫌がる人間だからさ
438:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:07:02 Ifd2kAej0
>>434
思い込みと妄想が激しそうだな…。その上で自己完結しちゃって。
早期治療が有効なのでは？
439:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:07:08 DQxT4zG50
のぞみの停車駅に関して静岡県知事の恫喝に屈しなかった
JR倒壊なら技術的な問題は置いといてまず大丈夫だろ。
440:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:07:24 U66uWMEf0
>>434
どこを縦読みするのかわからん・・・
441:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:09:57 +xUTUnnR0
村井「リニアはBルートじゃ！それ以外ウチの県は絶対通さん！」
JR束「Bルートにするとウチの収入大幅ダウンしますね…甲府から
塩尻まで廃止しますんで県で買い取るなり第３セクター化するなり
好きにして下さい。あ、勿論あずさは廃止しますんで」
(E257は東北方面の新特急に回すなり千葉死者に使わせるなりすりゃいいわ)
倒壊「ウチも中央西線と飯田線が並行在来線になるんで両線共廃止の
方向でいきますね」
(浮いた金で紀勢線と高山線電化して383系そっちに回すか…)
JR鴨「ちょwwwwうちの重要な収入源の石油列車がwwww」
(ちっ仕方ねぇな…3セクにしたら貨物列車の線路使用料を国か長野県から
ふんだくるか…もし廃止しやがって高速道路で事故起こされてもウチの
責任じゃないしな…それにEH200は上越線方面で使えばいいか…)
※長野県の民生用石油の約９割はJRが運んでいます。つまり在来線廃止は
莫大な石油を高速道路で運ぶ以外の選択肢がなくなります。それとも
長野が金出してパイプライン引く？
442:諏訪市民
08/11/07 01:13:55 XuZPRmApO
マジでリニア止まるのか！
マジ嬉しい！
リニア推進派に票入れるよ、マジで。
諏訪はいい所だよ。東京にも近くなるし。
443:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:14:07 AHbj6UeM0
オバマ市と合併したらどうだろう？
444:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:16:21 CkD8zU940
諏訪衆は、諏訪が世界の中心だと信じているから
外されるのは耐え難いのだろう
…氏んでくれ
445:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:16:47 ao1xrys/0
>>439
まぁ、のぞみで地元の名古屋飛ばしてたくらい
思い切ったことをやる会社だからなぁ。
446:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:18:10 +xUTUnnR0
>>442
落ち着け。
まだ決まった訳ではない。
むしろBルートになると>>441で書いた事が現実になるかもだぞ？
それに、駅を作ったところでだな。
全 列 車 諏 訪 停 車
になるかどうかは倒壊の肚次第だ。
447:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:28:07 5T7MWf2VO
長野県ＨＰの信州フレッシュ目安箱でリニアに関する質問すると、
どんな質問にも整備特別法に関するコピペが返ってくるんだぜ？
長野県企画部交通政策課Ｍ課長の人を舐めた仕事ぶりが伺える。
448:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:30:17 d//uWkDz0
誰か、Bルート派晒し上げてくれないかな。
次の選挙で落選するくらいになればいい。
449:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:35:21 R/uUQoeo0
同じ、迂回、をするなら、長野を一切通らないように避けてほしい。むしろ。
450:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:36:10 ha20tDrA0
一割距離が増える分の運賃は長野県が補填してくれるんだよね。
451:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:37:26 iHfZ0GhcO
無尽蔵に金があるわけじゃなく、てか８００兆円の借金に右往左往してる段階で
費用対効果が著しく悪いリニアに金を出す気違い国家はどこですか？
もう笑えないだろ。神様じゃないのに理想論を無理やりにでも通したがる馬鹿民族って一体・・・
年収500万の人間が毎年借金300万して、借金してるのに毎年800万を計画的に無理やり使っていて、
いまや借金8000万あるのに返済する気なし、さらに毎年300万借金してそれを必ず使いきる、
挙げ句にリニア作るぞ言ってる日本。
日本人って本物の馬鹿だと思う。
452:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:38:15 ZZLhY5du0
JR東海は民間企業、建設費も自費でまかなうのに
一銭も出さずにごね続ける長野県民は糾弾されてしかるべし
453:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:40:28 gMST0ISM0
諏訪は切って伊那の南部を通せばいいんじゃね？
実際甲府盆地の中心から真西は伊那南部の駒ヶ根あたりになるし。
それなら現実味もあるだろう。
454:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:40:55 R9ZeJJWiO
>>451
国はカネを払わないわけだが・・・
455:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:43:23 XSk1eFwN0
>>451
交付金のバラマキはリニア以上に費用対効果が高いんですか、へー知らなかったなぁ
456:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:43:38 Ifd2kAej0
>>451って本物の馬鹿だと思う。
457:諏訪市民
08/11/07 01:46:37 XuZPRmApO
>>446
いや上諏訪駅は全ての特急も止まってるしリニアも同じだと思うぞ
今と同じで通過しないだろ普通
貨物とかトラックあるからどーでもいいし飯田線も乗らないけど、やっぱリニアは必要だよ
渋谷に気軽に行けるのは嬉しいよ
458:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:47:48 RThmC13HO
そもそも長野県知事は【リニアモーターカー】って何なのか理解してるのか？
モノレールと勘違いしてないか？
459:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:48:11 kwSjVAVu0
直線ルートでも県内の飯田とかいうとこに止まるんでしょ
何が気に入らないの
460:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:49:15 BaIgvf2h0
飯田で我慢しろよ。
長野県人は糞だな。
461:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:50:17 +xUTUnnR0
>>443
オバマフィーバーに賭けねばならないほどw市街地がシャッター街化した
小浜市の話題が出たので、あちらの鉄道事情を。
JR小浜線は地元負担(実は密かに関西電力が原発の見返りに匿名で相当な
額を出したらしいw)で平成15年に悲願の電化を果たしたが、工事費用を
抑えるために「単にディーゼルカーを電車に換えただけ」と言っても過言
ではない簡易電化線となった。
せっかく新車で入れた125系電車も元来の高性能車を敢えて殺し、小浜
線内は最高速度85km/h、加速度1.2km/h/sに落として使用。
電車の値段が高い(１両２億)という事もあるが、運行費用を抑えるために
基本はワンマン単行運転。
(小浜線電化時に新車は8両しか買ってないw新快速の敦賀乗り入れに併せて
北陸線のワンマン運転用に福井県と滋賀県がカネ出し合って追加で買った
6両と共通で使っているが…)
原発銀座の若狭地区でさえ、電化する「だけ」でも大変だというのに、金は
出さない口は出すでは県民の生活水準が低下して就業人口が流出するばかりに
なるんではないかという懸念に加え、当の長野県も「しなの鉄道」を3セクで
押しつけられてるから、リニアをねじ曲げた見返りに何を言われるか解ってる
筈だろうになぁ。
スレチなのでsage
462:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:50:45 0ccLtaZ60
で、凸先はどこ？
463:諏訪市民
08/11/07 01:51:40 XuZPRmApO
>>452
だったらリニア建設反対運動やって土地売らなきゃいいだけ
諏訪を通れば問題にならないと分かったら諏訪に止まると思うぞ？
住民がゴネれば国交省だって成田空港の二の舞みたいな事はしないだろ
464:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:53:31 khDJQkZ50
少子化でビジネスマン減るし、リニア出来る頃は東京－名古屋の乗客なんか今の半分に減ってるよ
465:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:56:27 ZZLhY5du0
>>463
南アルプスをトンネルで抜けるCルートなら
用地買収の必要もないよ
他の数千万の利用者を敵にまわしてまで
我田引鉄とはいい度胸だな
466:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:57:24 hjmxkZvI0
松本と新宿を結ぶ特急あずさ、頻繁に人身事故（飛び込み自殺）のせいで
ダイヤが乱れる。 どれだけ不便をしいられてると思ってる？
だから、リニア通すの。 わかったか、ボケ。
とにかく、税金落とすの。 今の土建会社の社長は型遅れの
ベンツで我慢してるんだぞ。 はやく新型のベンツに乗りてーよ。
467:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:58:33 60hFboCl0
そんなにリニアが欲しけりゃ大江戸線の都庁前-光が丘間をくれてやれよｗ
468:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:58:55 R9ZeJJWiO
>>464
むしろ東名阪に人口が集約されるからたいして利用者は減らんよ
469:名無しさん＠九周年
08/11/07 01:59:53 +xUTUnnR0
>>457
そもそも何の為にリニア作るか理解してるか？w
現在の東海道新幹線を代替する為だぞ？
静岡県知事が「ウチの県に停まるのぞみがないのでムカつくから
のぞみ通過税かけるぞゴルァ」と言っても馬耳東風の倒壊だ。
↓参考資料。新横浜～名古屋で途中駅に停まるのと、のぞみと
どちらが多いか見てみ？
URLﾘﾝｸ(ekikara.jp)
それと、中央本線を走るJR貨物の列車の殆どは積荷が「石油」だ。
コンテナ貨物列車なんぞせいぜい1～2往復くらいで、あとの20往復
程度は全部40㌧以上積載のタンク車を連ねたタンカー列車なんだわ。
普通にタンクローリーで代替したら、中央道がどういう事になるか、よく考えてみ？
470:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:01:41 R9ZeJJWiO
>>466
ボブスレーでもジャンプでもスケートでもやってればいいんじゃね？
471:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:03:51 QxIoolbn0
乞食精神、クレクレ厨 長野県民
せっかくのリニアをのぞみ並に遅くしてどうすんだよヴォケ
死ね
472:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:04:49 H2IWEVfu0
「５分延びるだけ」という大嘘を言ってみたり、長野県の試算なんて全く信用できん
473:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:06:16 +xUTUnnR0
>>466
あずさの遅れは普門寺信号場～岡谷間の単線区間で行き違い待ちってのも
大きな要素なんだが…。
ちなみに同じ区間の複線化が出来ないのは、他ならぬ同区間＝諏訪湖沿岸
地区での土地買収がこじれにこじれてJR東日本が諦めてしまったからだ。
この区間が複線化されてたら、あずさの遅れの大きな要因が潰れて諏訪民も
幸福になれるんだがな。
474:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:06:39 ywC2ETNi0
諏訪・伊那の連中の我侭で「長野県民は…」って言われるのも勘弁してくれ。
飯山・長野・上田・佐久の東北信地区の住民にとってはリニアなんかどこを
通ろうがどうでもいい話。
木曽地区はどうやってもリニア通らないんでどうでもいい話。
飯田地区は通過するだけって結果になりそうなＢ案よりむしろＪＲ東海案の
ほうが管理上必ず駅が出来るので本音はＪＲ案。
諏訪・伊那地区を切りすれてばいい話なんだよ。
ボケ知事がＢ案に固執するのなら飯田地区を長野県から分離、愛知県にでも
合併すればいい。県議会が反対する？総務大臣又は総理大臣裁定で覆るさｗ
475:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:08:55 XuZPRmApO
>>466
そう。あずさはすぐに遅れるから困る。
だから長野県民はリニアに期待している
ＪＲだって長野県民が乗ればその分収益が上がる訳だ
>>469
名古屋と大阪ならすでに新幹線あるだろ？
今は隙間ビジネスの時代。
付加価値として長野に通れば名古屋→長野、東京→長野とか新規顧客獲得できるだろ
あと貨物電車なんて１時間に１回も通らないわけだが。
数字を誇張してもつまらないぞwww
476:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:12:34 ywC2ETNi0
小浜市民の暴走に恥じる福井県民の気持ちがよくわかるな。（溜息
477:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:13:00 gMST0ISM0
なんで諏訪と伊那がひとくくりになってるのかまったくわからん。
この二つはかなり離れてるぞ。
伊那なんてリニアが通る予定の飯田と諏訪とのちょうど間だぞ。
リニアを甲府から真西に通したら飯田の北、伊那の南になるから
そこに通せば伊那は文句ないだろ。
諏訪はもう見捨てろ。
478:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:14:23 ZZLhY5du0
>>475
収益を第一に考えたら甲信越に途中駅など一つもいらない。
うそだと思うなら
>>469の言ってるように東海道新幹線の現状を見てみろ。
それでも国交省の指導もあるから各県に一つは作らざるをえないだろうが
Cルートで飯田に止めればそれで十分。
479:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:16:25 R/uUQoeo0
品川って微妙に不便だから上野にするべきじゃね
480:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:17:04 QxIoolbn0
長野如きのために1分でも遅くするのは 経済損失以外のなんでもないだろ
長野ルートは長野県にとってしかメリットがないのに
利用者数×余分所要時間は、3500万人×20分として
年間 約1170万時間の損失か・・・
長野如きのために・・・
高速バスでおｋ
481:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:19:00 8uPtdDGwO
伊那はなんにもねーぞー。
隣の南箕輪村は金持ちらしいが、ここ数年新しいパチンコ店が目立ってきてるしな。
いらねーよ。
482:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:19:25 gMST0ISM0
すべての問題を取っ払うために、リニアは空を走らせればいい。
銀河鉄道みたいなもんやなｗ
483:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:20:17 ywC2ETNi0
リニア飯田駅前に高速バスセンター作ってそこから中南信各地に高速バス発着。
実際需要なんてそんなんで十分だろ？
484:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:21:30 khDJQkZ50
>>477
伊那と飯田のほうが離れてる 伊那と諏訪はけっこう近い
まあルートはどうでもいいけど
485:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:22:37 c2X2+FEGO
ルートのざっくりしたイメージとしては中山道というより甲州街道って感じ？
486:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:23:04 +xUTUnnR0
>>474
マジで飯田地区でも長野から岐阜に移った村のように移転投票すれば
どういう結果になるか見物だわな。
>>475
東海道新幹線は「大幅な改修工事を必要とする時期に来ており、中央リニアを
倒壊が急ぐのはその工事期間中の代替輸送を担う目的もある。それと大地震時の
被害が予想される東海道ルートを救済する路線としての意味合いも大きい。
その中央リニアの建設が「長野のエゴ」で遅れたひには、ピーク時に定員
1,100名を超す16両編成が毎時7往復しても追いつかない日本の大動脈が
破綻を来す危険もある訳だ。
それと貨物列車だが、東京～塩尻だけで
・石油専用列車11本
・コンテナ列車2本
が走ってる。
(貨物列車は深夜～早朝に走る事もあるんだわ。長くなるので省くが中央東線の場合、およそ半分が深夜運転)
487:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:23:17 mUvmu+6u0
長野県に電凸とかメ凸しないとだめなんじゃね？
488:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:23:25 LcOW1EycO
Ｂルートに反応してしまった。
田中に締付けられてたからなＢ民は。
また土建屋天国か？
489:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:26:51 wec7R/Dr0
こうやって計画自体が進まなくなるんだよな
反日長野のせいで
490:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:27:14 gMST0ISM0
>>484
それは違うぞ。
伊那のどこからかにもよるが、伊那市南部からだと飯田のほうが近い。
辰野から有賀峠通って諏訪に行く近道通っても諏訪に行くのは
飯田に行くより時間かかる。岡谷経由だともっと時間かかる。
伊那市北部からだと諏訪のほうが近いけどな。
だから伊那市は諏訪と飯田のちょうど真ん中なんだよ。
491:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:29:08 QxIoolbn0
長野だって、飛行機（松本空港）、長野新幹線、高速道路＆高速バスと
相応な交通手段がいくつもあるだろ
長野県民、たった217万人に対し 東海道新幹線年間利用者数は約3500万人
217万人の内、リニア使うのは重複含めても年間50万人くらいかな？
長野県のためだけに、日本中の人々 年間3500万人に迷惑かけるつもりかよ・・・
乞食精神乙 畑でもたがやしてろ
492:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:29:18 t4oxkAPqO
>>475
長野の僅かばかりの新規顧客なんて要らないよ。
それよりは時間短縮のメリットがでかい
493:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:29:59 fSIusVZa0
「リニア」なんだから、なるべく直線にしてくれよ
494:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:31:05 EoNQSPEg0
Bルート＝バカルート
495:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:32:03 u/Q2lhgK0
長野って、ビックリするほどのど田舎なんだよな。
いやもう日本として貴重なほどのど田舎。
北海道のような雄大な自然とは違う、日本の原風景のような田舎。
いいんだ。
この自然のためなら、リニアなんてさっさと通貨して欲しいくらいでないと。
もしゴリ押しで迂回ルートにしたら日本国民から馬鹿にされ、怨まれ、さらにストロー効果で過疎がリニア新幹線なみに早まるだけ。
馬鹿団体は見栄張るのよせって。
496:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:32:45 8qr60pZx0
遠回りルート絶対に反対！
497:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:33:49 jX196IS80
中央西線と中央東線の分岐点、塩尻駅。
おそろしいくらいにサビれている。「あずさ」「しなの」のツートップでがまんしな。
498:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:35:20 xcnwHb7g0
遠回りというが、これからは長野が重要な都市になってくるよ。
関東大震災で関東は壊滅、富士山の噴火で静岡は壊滅、海抜が上がり大阪は海に沈む。
で、その時みんなどこに住むかといえば長野なんだよ。
499:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:36:07 +xUTUnnR0
>>491
実は中央本線で松本～東京1時間半にしろなんて運動もやってるw
1時間半は無理としても、本当に長野がやる気ならJR東と協力して
松本～新宿２時間以下というのも現状では決して無理な数字じゃないと
思うのだがねぇ。
おまけに最速80分の長野新幹線もあるこったし。新白河とか那須塩原
辺りから東京へ通うのと時間的に大差ないんだぞ？
500:名無しさん＠九周年
08/11/07 02:41:22 TOjNRdXuO
>>498
長野に非難するなら死んだ方がマシ
または群馬か栃木あたりならおk