08/10/26 12:04:17 gQh13PAO0
いい加減にしないと、長野の外側を通る第四のルートにすっぞ！！
63:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:04:29 /gnCTytQO
つかこいつの主張が通ったら中央西線（名古屋～松本）中央東線（松本～山梨）は廃止だよな。
64:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:04:59 XT8F2BBr0
>>62
天才あらわる。
新潟を経由するといいよ、リニア。
65:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:05:21 ZmjWKD4e0
木曽出身で衆議院議員時代の選挙区が中信（松本）だった村井にとって
南信を通るリニアなんて本心はどうでもいいんだよ
まして県庁所在地の長野市は全然関係ない話しだし，長野新幹線やオリンピックの
ときと違って県としての意気込みは全く無い
ただ知事として少しでも県内を多く通るＢルートを主張しないと関係方面から
批判を受けるから表向きパフォーマンスしてるだけ
本心は飯田を通るＣルートでも十分だと思っている
66:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:05:22 tF+jx3kP0
まだこんな古臭い利益誘導型の主張をする知事がいたんだ。
物書きの知事が辞めてから、長野はまただめになったな
67:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:05:27 tiu6FCix0
利権だろ、利権。
知事一族の金回りを公開することを条件にしたら？
68:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:05:33 O6aYw27B0
長野県民は>>22みたいな反応なんだろうなあw
こんなことで長野がバカにされるのは嫌だろう
69:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:05:55 w+w3gOJp0
みっともないこと、この上なし。
恥ずかしいです。元長野県民より。
70:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:06:11 sCrB/47FO
>>60
中央線塩尻以西と飯田線が東海
それ以外は東日本
71:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:06:26 L9hZrd3bO
何様だ、この糞知事(｀□´)┘
こんな馬鹿過ぎる県スルー確定だ(｀Δ´)
72:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:06:57 fW7RWryM0
長野県の人口は、名古屋市以下
長野県諏訪市は4万人
岐阜県羽島市は6万人
ごね得といえば長野県
73:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:07:05 kVd7lvBw0
中南信の田舎者は「あずさ」や「しなの」で充分
74:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:07:06 hbOqmm110
基地害には今後一切関わりたく無いから、長野へ行かないし、長野の物は買わない。
75:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:07:19 /gnCTytQO
>>61
秘境駅ですからねｗ
76:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:07:56 nAEVYpHf0
>>14,47,61
だから岐阜羽島は技術論の結果で作った駅だと。
退避線を作れない名古屋駅の補完が目的。客扱いの目的は薄い。
当時の日本に、鈴鹿山脈を突貫工事でぶち抜く技術はなかったよ。
77:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:08:11 1YhVOiS2O
長野県民である以前に日本国民だろうに。
78:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:08:14 iuQVbrSJ0
むしろ、名古屋をやめて金沢にしようぜw
79:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:08:18 IiJEd0CV0
長野のエゴを叩こうと思ったが、全部このスレに書かれていたw
80:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:08:36 meUcLVig0
>>30
肩こりにいいらしいよ。
81:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:08:50 8QWj7Mnx0
ウダウダ言ってると長野でわざと停まらんぞって言ってやれ
両ルートとも長野通るのに
82:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:09:17 8Mw3G3o60
寄り道するものをつくるなら、つくらないことにすればいいよ
JR当会は
83:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:09:21 VDKTqqjv0
長野は長野で、新幹線の通る駅を結んだらいいんじゃないの？
本庄早稲田－安中榛名－諏訪－茅野ー飯田
84:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:09:48 uT/YmjwC0
駅と言わず 車庫と言え
特急電車通過の為
1時間ほど、お待ち下さい
85:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:09:57 QxEVq89Y0
>>76
俺は岐阜羽島には言及したつもりはないが……安中榛名もそうなのか？
86:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:10:07 k8v3Rg9gO
さすが長野、五輪観戦で日本人だけ隔離する県は違うな
87:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:10:16 m/1OjxVOO
脅しですか？
増加するコストを、維持費も含めて負担するならともかく、
「金は出さん、リニアはよこせ」では話にならんでしょう
88:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:10:47 pMXpVR4L0
リニアは直線でズバッっと通して
それにクロスする豊橋－飯田－諏訪の
高速鉄道を引くべきでは中廊下
89:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:10:52 ihXIsBL60
無理してごり押しした駅造ったって、全旅客列車通過、深夜貨物列車のみ停車の刑だよ。
90:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:10:54 ecw6jrE+0
さすが土建王国長野
91:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:12:03 /gnCTytQO
どうでもいいが、このレスの流れで
『チクタクバンバン』
なる子供のオモチャを思い出したのはきっと俺だけ。
92:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:12:09 Q7XeI8B30
どうせ無駄金なんだから、盛大に駅を作ってあげようよ。
トンネル掘らなくなった分、お金を浮かせて、新幹線「こだま」以上の
間隔で停車させちゃえよ。
どうせオレは使わないから時速500kmでも200kmでもいっしょだから。
93:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:12:24 9XIR3+ulO
>>70
という事は、ＪＲ東海としては南信さえ通せば良い訳ですよね。
これ、ＪＲ東の裏で糞な代議士が暗躍しているのでしょうか？
この知事の支持母体も何か沢山ありそうだなぁ
上手く行けば、ＪＲ東も甘い汁を吸えるし…
そうなると当然ですが、鹿島が動くだろうけど…
また長野オリンピックと同じ構図が自然と出来上がりそうな悪寒がしてなりません
94:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:12:47 O7prniI20
田中角栄は地元長岡まで地図に真っ直ぐ線を引っ張ったからトンネルだらけになったらしい
95:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:12:48 IIAp39yg0
いっそのこと長野県を通すのを止めてしまえば良い。
東海道新幹線のバイパスという位置づけなのだから無理して特定の県を通過させる
必要はない。
採算を悪化させてまで迂回させるなど馬鹿な話だ。
96:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:12:56 R2jS2SZ50
なんでこんなに必死なの？Bルート目当てで、土地買占めてるから？
97:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:13:09 8b8X7MGS0
引き下がらずに独立宣言。陸上自衛隊に完全包囲。兵糧攻め
戦争特需発生。無血併合。長野ＧＪ
98:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:13:20 wnk5Q4et0
通るの反対って言ってるわけじゃないんだから直線ルート通過予定地の飯田・
下伊那地域を長野県から分離、愛知県か静岡県に編入すればいい。
長野県がゴネてリニア自体が中止又はＢルート強要でＪＲ東海がせっかく作っ
てくれるって言った駅ができないなんてことになれば、ただでさえ長野県から
迫害されてる飯田・下伊那地区の分離運動につながることを覚悟してね知事。
99:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:13:30 bqeEPAE10
>>54
長野一県が首都、関西、中京連合に勝てると思って(ry
100:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:13:50 7GJuVZDL0
伊藤大八（いとうだいはち）（1858年-1927年）は
長野県下伊那郡上殿岡村（現在の飯田市上殿岡）出身の帝国議会衆議院議員（政友会）。
1894年（明治27年）、中央本線誘致に木曽谷と伊那谷で熾烈な誘致運動が起されたが、
結局、木曽谷経由に決定された。当時鉄道局長を務めており、この決定に失望した伊藤は、
せめて伊那谷の一部にだけでも駅を誘致するべく奔走。
塩尻峠経由ではなく、上伊那の辰野経由に変更することに成功したといわれている。
地元では伊藤の功績を称えて、同線の旧線（辰野支線）を別名で「大八廻り」と呼ぶこともある。
101:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:14:18 Cr8Qfk+c0
安中榛名駅1を調べらたらすごいな。１日の利用人数が２５３人。これで新幹線駅かよ
102:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:14:28 NPy8Lpr+0
カッペは大人しくしてろよ
長野なんぞ通ったって誰も降りないんだから
103:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:14:31 W8WWCitMO
駅だけ造れば満足なんじゃね?
104:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:15:18 LiFd2bEL0
>>32
たぶんね。長野県じゃなくて、コイツが引くに引けないの。
千葉県の某鉄道が某国際空港まで延びる計画があるんだよ。
そのルートが判明する前に、あの辺の市街化調整区域の二束三文の土地の
所有者を俺の上司が調べたのさ。
まー出る出る（笑）政治屋とヤクザの所有権がゴロゴロ。
奴等は計画を一般人より先に知る事ができるから、先にタダみたいな土地を
買い漁る。そして鉄道が開通すると、お約束のように駅前は商業地域に
少し離れた場所は準工６０／２００とかになるわけよ。
もうボロ儲け！（笑）一坪５０００円とかの土地が一坪５０万とかになる（ｗ
つまり１０００万円で購入した市街化調整区域の土地は１０億円の市街化区域に化けるのだ。
都市計画の胸先三寸でな。奴等は会社で働いて搾取されてるリーマンなんて金を搾り取る道具にしか
見てない。フリーターなんてゴミ以下。消耗品。
そういう人間性の無い奴等が日本を動かしている。
105:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:15:18 JaVMA51M0
ちょっと時間かかってもいいから長野迂回してほしいｗ
106:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:15:27 cYEJ/v3k0
県民が金払って全部勝手に自費でつくれば？
もちろんＪＲは今までどおり直線ルートでリニア作るので
長野県民以外誰も乗らないだろうけどｗｗｗｗｗｗｗ
107:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:15:43 7bKaoBGZ0
長野県民自重。
108:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:15:44 tcnq384AO
長野は果てしなくアウトオブ眼中なんですがｗ
109:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:16:01 1wJA7O5v0
>>93
それでしわ寄せは国民の税金だろ
で国民ｖｓ公務員、労働者ｖｓニート、国民ｖｓ生保世帯
年寄りｖｓ若者の構図を作ってさ
また財政難になるんだろ
110:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:16:28 gK/IJNIn0
長野市民からのお願いです。
以下「長野」禁止でお願いします。
×「長野」
○「長野県」
111:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:16:44 nAEVYpHf0
>>85
ごめん勘違い。
112:Astor ◆9NS.crxW3U
08/10/26 12:16:50 uHYuya0gP
まぁ長野県の出身としては気持ちは分からんでもない。
冬季オリンピック利権は全部北信が持っていって、中・南信はなんら恩恵を受けなかったからなぁ・・・
具体的には新幹線のことだが・・・
なのでリニアをなんとか止めたいっつうのも、県民メンタリティとしては分かるのよ。
ただ、諏訪にリニアを止めたからといって、どのくらいの経済効果があるのか。
諏訪が東京のベッドタウン化するだけではないのか。
結局労働力のさらなる首都圏への集中を促すことにしかならない。
観光客の誘致っていってもねぇ。リニアで行く信州って味気ない。
長野新幹線に乗ってみたが、なんかトンネルばっかりで、地下鉄乗ってる感じだった。
113:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:17:31 Cr8Qfk+c0
>>110
むしろ長野市民がガンなんですけど。飯田市民が迷惑しているよ
114:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:17:33 SSFfDRe20
迂回したらさらに成田みたいに用地買収手間取るじゃないか？
この調子だと。
静岡の北の方が良さそうに思えてきた。
駅作らなければそっちの方が早そう。
115:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:17:35 FREhkY2k0
もう面倒だからちょっと下にずらして、長野自体スルーしちゃえよ
116:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:18:12 jcrrq+hZ0
>>34
長野県は「全額自己負担」というのに不満を持ってるみたいで｡
国費が絡めば長野県が口出ししやすいからね。
117:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:18:19 Z1aofDgeO
じゃあ知事の言うとおりBルートをつくれば？
その代わり東は中央本線は高尾から西は切り離せ。せいぜい甲府までかな。そこから西は廃止。それが民間の論理。
118:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:19:19 QPpbkmyUO
>>78:名無しさん＠九周年 :2008/10/26(日) 12:08:14 ID:iuQVbrSJ0
むしろ、名古屋をやめて金沢にしようぜw
お前はアホか
名古屋を無くして金沢にリニアを引っ張る意味を教えてくれ
金沢市民で地元愛が強いのはわかるが、金沢はそんなたいした企業もなければ人口も少ない
仕事だってそんなにないだろ？
北陸じゃ一番大きな街かもしれないが、リニアを引っ張る意味のある街だと思ったらそれは世間知らず。
119:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:20:53 fW7RWryM0
仮にBルートになってもCルートも作るだろうな。
Bルートは線路も無く、駅だけができる。
120:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:20:55 F8kfdbz80
>>81
元から止まる気ないだろ。
中津川で停車して長野は通過するだけ。
121:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:21:02 lL9eGQ3nO
基地外知事だなｗ
南アルプスにトンネル掘るのもどうかと思うけど
122:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:21:07 QxEVq89Y0
ＣルートでＪＲに作らせて、飯田←→他の長野県内の支線を県営リニアで作れば誰も文句を
言わないだろうに。
乗客が一定以上多くて利益になると判断したらＪＲだって乗り入れを検討してくれるさ。
123:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:21:28 VhRjMvFj0
どうせリニア幹線の各駅からは南北に線路延びるんだからいいじゃん
124:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:21:53 gK/IJNIn0
>>113
そうだろうね。
早く道州制を導入して、分県してもらいたいよね。
125:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:21:59 hmMwYGpu0
もう飯田停めるのもやめちまえ。恥知らず長野県知事。
126:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:22:31 PpnKUfZV0
しねよ長野www
戦争しかけるぞゴルァ
127:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:22:35 tgOY2SE7O
>>18
松本に空港あるしｗアピール不足
128:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:23:33 pCSesawN0
諏訪や松本へ行くなら、あずさ号で結構です。
仮に諏訪にリニアの駅なんか造って、あずさ号の旅客が激減して、
中央線が廃止や第三セクターになんかなったら、この知事は責任取れるのか？
諏訪にリニアの駅なんか造ったら間違いなく、ＪＲ東日本は黙ってないぞ！
129:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:23:36 iuQVbrSJ0
東京、長野、金沢で路線つくってよ。
金沢とおいんだよ
130:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:23:43 J274/jRb0
長野県民だが本当にいらん
メリットが何も思い浮かばない
131:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:24:38 aM0fmlAs0
＞影響を被る地元に利益が還元されないといけない
自分でばらしてどうするｗ
路線を伸ばせ＝金をくれくれ
結局誰の為の物なんだよｗ
132:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:24:59 AeqYHABE0
もし田中康夫が知事だったらどういうだろう。
「自然を破壊するリニアは長野県には絶対に入れない！」
133:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:25:06 gK/IJNIn0
>>129
北陸新幹線でがまんしてね。
134:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:26:04 Gq1uELmm0
・リニアは直線ルートで
・飯田にリニアの駅をつくり、そこから南北へ新幹線なりスーパー特急を施設する
こうすれば全体の利益を損なうことなくみな納得するんじゃね？
ただ唯一Bルート上の土地を買い占めた馬鹿だけを除いて。
135:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:26:15 FREhkY2k0
つかもう言ってることがおかしい
>ＢとＣの差は約４０キロで、時速５００キロで走行するとおよそ５分の差が生じると見込んだ
カーブ3つも増やして時速500キロで走れるわきゃねーだろ
どんな思考回路してるんだ、長野県民は
136:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:26:15 F8IQSJmO0
勝手に言ってろよ。
無視するだけだから。
137:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:26:24 2op6zviG0
>>1
>「5分長いだけ」
その５分間に掛かる電力コスト、時間コスト、路線の維持コスト、無意味に拘束される時間コスト、余計に掛かる運賃コストの全部を長野県が肩代わりする意志があるのか？
138:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:26:34 er4j8s7w0
じゃあ間を取って、長野県が希望するルートにして、
長野県に駅は一切無ししすればいいんじゃね？
139:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:26:50 9XIR3+ulO
>>109
で、当の長野県の現状の財政状況を鑑みたら…どう逆立ちしてもこんな事業を後押しする事は出来ない。
要は「」、既に意見が沢山上がってますが、高速道路通す青写真が出来た途端に田んぼの地価が高騰する奴です。
全てはこれで、先行逃げ切りを狙う不動産業も兼ねている地元土建業及び有力代議士への利益供与なのは明白です。
只、こんな議論が出ている間にもこの現象は起きているでしょうが、これがＣルートに決定したら、土地を買い占めた馬鹿共は絨毯爆撃状態に陥れられます。
って事は、…既に後に引けない何かが既に長野の知事辺りで先走り汁みたいに動いているのかな？
140:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:27:16 vPciybCAO
知事は頼むから大人しくしてろ。
飯田通れば充分だ。諏訪なんて通る必要ないだろ。他県に迷惑かけるな
141:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:27:56 HtG7yBlM0
甲府から南下して、富士川沿いに静岡経由で名古屋に向かえば良い。
『くれ くれ』、『ごね ごね』の長野を通過する必要はない。
そのルートが決まれば、長野の土建業界に仕事が来なくなって困るから、
知事は『ごめんちゃい どうか通過してくださいませ』って、謝ると思う。
142:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:28:06 AU68DLkP0
できるだけ最短距離で主要都市を結んで利便性を高めようとしてるのに
わざわざ回り道させようとするほうが理解できんｗ
そんなに長野行きのリニアが欲しいなら別に東京から専用のルートを引けばいいんだよ
もちろん費用は長野県持ちでなｗ
143:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:28:16 aM0fmlAs0
>>129
北陸新幹線作っている最中だよ
144:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:28:44 VDKTqqjv0
そもそも秘境駅盛りだくさんな飯田線も、この機会に見直そうぜ？
145:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:11 lXd4MPwIO
シャレになんねーニュースだな…。
昼からこれはキツいわ。
146:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:16 JnDofnPH0
利権絡みで物事を歪めたり計画を非効率的な物にするのも厭わない輩を
下衆と呼びます。リニア計画は将来の国内交通システムの可能性を広げ
るだけでなく、エネルギー問題や国土利用計画ともリンクしたとても重
要な国策事業でもあります。
しかも今回の計画は実験段階であり、車両もプロトタイプです。
地方自治体がどうこう意見する段階ではないことを認識してください。
在日朝鮮人の１６歳女子高生より
147:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:23 DAFB6qayO
元県民で、ちょくちょく新幹線で帰っているが
東京‐軽井沢間なんて一時間くらいで不便に感じた事もないんだが
148:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:24 oBC4XuBN0
あの知事、どう見ても組合系・・・ねえ、おすぎさん？
149:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:25 qW3JKfQx0
長野なんて中央線特急で充分すぎるｗ
あずさとしなので我慢しなｗｗ
150:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:33 irXXQs3Z0
いすれにしても、大幅に開通は送れそうだなｗ
ＪＲ倒壊ざまあｗ
151:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:35 F8kfdbz80
>>137
まぁ5分でできる事ってたかが知れてるんだけどね。
通過するだけで止まらない列車を通すための線路をどこの人が認めるんだよ。
「公共の利益の為にお前の家に道路通すから。でも乗り入れはできないよ」
って言われてるようなもんだろ。
152:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:40 3N8di93C0
駅だらけで鈍行状態にしたいのか
153:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:29:57 yr3srCsL0
>>138
長野が望むルートにして、土地の買収代金は長野持ち。
154:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:30:14 ZRnDLHyU0
リニア計画
１ 陸軍を高速移動させる
２ 路線 北方，南方，裏日本
３ 駅 有事は直行、平時は各駅
４ ヘリ輸送コンテナの開発
５ 有事の住民避難経路
155:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:30:16 RW/+vH9w0
長野県って、もともと北の方と南の方は、全く違う
地域だったんだろ？だったらこの際分県しちゃえよｗ
JR東海の政治力使ってねｗ 満鉄並の政治力あるん
だろ？ｗ
156:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:30:18 pCSesawN0
Ｂルートにしないのなら県内を通るのを妨害するぞ！
とも取られかねない恫喝ですねコレは。
東北新幹線は、群馬県や茨城県を通過（駅など無い）してますが、
両県とも、そんな馬鹿な事は言わなかったけどなｗ
157:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:30:22 7nLb1cGe0
リニアで長野ループつくっとけよｗ
158:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:30:25 bhb60jyK0
地元利権がらみの政治屋が鉄道事業に口を挟んだ結果、在来線は
無駄に右往左往してるだろうが。
リニアは文字通り一直線に引いてなんぼだ。迷惑至極。
159:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:31:00 wnk5Q4et0
>>132
と言って出来たら使いまくりってオチだな。
既に長野行新幹線で実行済みｗ
しかし今回のＪＲ東海といい前からのＪＲ東日本といい長野県（行政ね）と
ＪＲと仲悪いよな、田中康夫もＪＲ東日本と喧嘩してたし。
面子の問題なんだろうけど迷惑するのは利用者なんだよな、中央本線も今だ
に諏訪あたり単線行き違いでちっともスピードアップしないし。
160:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:31:04 Q7XeI8B30
甲府諏訪間だけ開業させて、地元に言いなりに20箇所くらい駅作って
終わりしたほうが最終的に低コストで済むんじゃないかな？
２編成だけ車両作って、1日５往復くらいでさ。
５～10キロ間隔で駅つくって各駅停車でいいよ。どうせ回収不可能なんだから
出費は最低でおさえようよ。
羽田も拡張するしね。
161:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:31:21 JxBDLB1rO
うちの市に駅をつくらなきゃ、新幹線を通させないって
市長が頑張って、結局その市を迂回して作られて未来永劫
駅ができなくなったのって、長野のどっかの市じゃなかったっけ？
162:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:31:29 9XIR3+ulO
>>152
それは既に九州新幹線が実証済みですｗ
163:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:31:51 FhA46Au30
別にスルーじゃなくて飯田に駅作るんだろ？
我慢しろよ・・・
164:豊橋行くなら新幹線♪
08/10/26 12:32:08 SBfKX1YdO
在来線乗客に冷たいＪＲ倒壊をナメんなよ。
代わりに飯田線飯田以北を廃止しますよ…なんて言ってくるぞ。
165:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:32:31 oBC4XuBN0
松本空港は、大赤字じゃないか！
166:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:32:48 pCSesawN0
>>161
小諸ですｗ
167:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:32:49 3vJwxmhi0
JRの金でわざと豪華な駅舎作っておき、列車は止めないというプレイをおながいします。
168:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:32:52 RW/+vH9w0
さて、静岡県あるいは愛知県は、長野県南部を
自分の県に組み入れるってのはどうだ？ｗ
なんせ長野県は県下市町村を他県に組み入れられ
ても文句言わない県ですからｗ
169:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:32:54 noDkz/l50
>>132
田中だったら…
リニア反対派の意見を聞くと思う
いるのかどうなのか知らないが
170:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:33:06 F8kfdbz80
>>163
多分作らない。
作るメリットがないだろ。
171:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:33:06 bqeEPAE10
甲府と飯田に停車駅を作って、そこから先は中央東線、飯田線の高速化で対応するのが現実的ジャマイカ？
172:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:33:28 6kPW5BI50
リニアの駅つくっても、通過点になるだけだろ。他の新幹線のとことおなじで、都会にでやすくなって、街がさびれる。さらに人が住まなくなる。悪循環。
173:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:34:14 JaVMA51MO
おとなしくひきさがらないなら何するのか楽しみだから、Ａルートでこのまま進めてほしいｗ
長野ごときがｗｗ
174:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:34:14 z8R6tl930
>>151
まあ実際5分じゃすまないけどね。
5分なんてのはＢルートがＣルートより伸びる距離をリニアの最高時速で割っただけ。
あの新幹線でもないような急カーブでの減速や、途中駅を造るならそこでの減速を計算に入れてない。
それを入れたら少なくとも10分は余計にかかる。
175:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:34:21 XUDXv89m0
言い回しが、中国人そのものですな。
第二の夕張・・・がんばってね。
176:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:34:41 e8PO1uztO
>>164
無くなると高校生はバイク通学かな？
177:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:34:55 L0YFqqqgi
是非マスコミには各ルート毎の
土地の権利関係を調べて明らかに
してほしいなw
実は地方のマスコミ幹部も絡んでて
記事にできないとかだと笑うがw
178:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:35:19 DMIh1fXt0
長野県民は恥を知れ
179:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:35:24 EaiUhwD60
長野県を迂回しちまえｗ
180:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:35:50 xfVFBrlwO
飯田～松本・上諏方の特急バスか、特急列車を設定すれば？
181:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:35:53 O5/uEVXH0
今回、岐阜県がおとなしくしてるのが不気味だ。
いままで無駄に岐阜を経由させてきたのに。
182:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:36:00 tgOY2SE7O
山梨県民だけど甲府もいらない
通るなら富士山の近くでいいんじゃね 外人が乗るには
今ある実験線だって富士山近いし甲府とは全く生活圏違う
183:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:36:29 JaQkpo3E0
自分の希望するところに駅を作りたかったら、
差額分を持った上に、それなりの協力金も出せよ。
184:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:36:30 ac1f+h020
＞知事は「『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい。
羽田－セントレア便なんかねーよｗｗｗｗｗｗ
185:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:37:17 pCSesawN0
>>171
残念ながら、甲府は“現”甲府駅ではなく、甲府市南部に新たに造る予定ですので、
中央線との接続は無理です。
でも、現”甲府駅にリニアを接続するプランも妥協案としてはいいかもな。
186:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:37:29 Toz4dvMDO
こっちの次スレも誰か依頼よろ
【長野】リニア中央新幹線計画、県が目指すルートはJR東海の(直線)ルートより「5分長いだけ」…知事「駅が2つ3つあってもいい」★５
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
187:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:37:32 q/WEw/sG0
いっそのこと北海道から沖縄まで通してしまえ、って理屈
188:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:38:07 noDkz/l50
>>170
飯井唾液、というか飯田の停車施設は、安全上絶対に作らなければならない
189:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:38:29 26QVwrP4O
お願いする立場なのにここでキレるなんて朝鮮人くらいなもの
190:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:38:29 NFQ7XrMg0
まーた、想定ルート上の原野が高騰しているのだろう。
役人が目の色かえて政治家にリークしてるんだろうね・・・
むか～しの、えろげであったなぁ・・・山下章の時代のｗｗｗ
191:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:38:32 irXXQs3Z0
まあリニアは用地買収に相当苦労するよｗ
山梨、長野、岐阜にはほとんどメリットがない。
用地買収に協力する云われもない。ＪＲ倒壊ｗ
192:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:38:33 /9t4fk9L0
アレな人。
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
まともな人もいるにはいる。
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
193:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:39:01 F8kfdbz80
>>181
岐阜県は中津川で停車する予定だから沈黙してるんだろ。
で、中津で止まるなら飯田で止める意味はないから長野県はそのまま通過。
リニアが通っても長野県には何もない。
電磁波の影響や騒音などの公害だけが与えられるわけだ。
194:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:39:21 T0fm5eN5O
長野のイメージ悪くなるから、この知事は辞めてほしい。
195:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:39:33 S/oDz8MP0
長野県民ですが、これはとてもうちのけんにとって重要なものです
いまわたしの地区ではこの話で盛り上がってます。
他県民がつべこべ言える問題ではないだろ
大人しくしてろ無職ども
196:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:39:39 ywGnr2Vd0
いいじゃん、長野にはいっぱい中国人が逝くってｗ心配すんなヨ。
197:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:39:45 ZlVjQoTv0
>>151
５分はまやかし
実際は１駅増える事に１０分
３駅なら３０分オーバーなんだが
あ、もちろん乗客が圧死するほどの加速は可能ですがねw
198:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:39:51 Mv4Bc+ow0
長野へ迂回ルートをとることにメリットは何も無い。長野県民以外にとって。
長野県がリニアを欲しいなら長野県民から巻き上げた税金を投入しる！
199:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:40:20 QDdZ2ytt0
上田だったか小諸だったか駅前のイトーヨーカドーで、中年の店員に
「おいお前、こっちのレジに並べ」って命令された衝撃の土地、長野
利権の権化みたいな顔した知事といい、我田引水な言動といい
さもありなんである
200:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:40:24 z3fE10G3O
JR東海なんだから東海地方だけむすべよ
201:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:40:44 noDkz/l50
>>191
岐阜は、東海との関係を悪化させたくない
山梨県内は実験線がもう出来てるから、残りは山の中ばかりじゃないかな
202:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:41:00 e8PO1uztO
>>184
知事は航空会社に脅されているか
諏訪、茅野の地権者に献金もらってるか
飛行機や新幹線に乗ったことがないか
ボケてるかのどれか
長野県民は迂回しないでもいいと思っている
それより早く着工してほしい
203:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:41:11 PASQu8L/0
>>195
> 長野県民ですが、これはとてもうちのけんにとって重要なものです
> いまわたしの地区ではこの話で盛り上がってます。
> 他県民がつべこべ言える問題ではないだろ
> 大人しくしてろ無職ども
以上、長野県民のレベルを容易に伺い知ることができるレスでした。
204:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:41:24 Zd+hZzO10
>>197
リニアカタパルトで宇宙に行くような感じですね
わかります
205:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:41:41 S/oDz8MP0
>>203
うらやましいんだろ？
名前もあがらない糞県
206:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:41:54 Nu9YIFzJ0
リニアは加減速の問題があるから、
東京-名古屋-大阪以外に止まるのは本来無駄なんだよなぁ……
甲府とか、かいじで十分だろ
207:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:41:59 bqeEPAE10
>>185
アリガトン
そう言えば山梨中央銀行の人がそんなこと言ってたな
甲府駅から枝線延ばせそう？
或いは身延線使うってのは？
208:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:42:18 gK/IJNIn0
>>195
今日は日曜日ですよw
209:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:42:50 q/WEw/sG0
知事ってのは大変だ
そのまんま東や橋下のようなのもいれば、こんなのもいる
210:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:43:10 qW3JKfQx0
ＢルートとＣルート両方作るのはどうだ、もちろんＢルートは全額長野の負担で
Ｂルートは１日２往復くらいだろうけどｗ
211:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:43:30 wibhPpMs0
マジで長野図々しいな。日本からなくなれよ
212:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:43:31 iuQVbrSJ0
むしろ、10Gとかで加減速するのがイイ
もうしょんべん漏らしまくりww
213:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:43:42 SLiUYukH0
長野新幹線で我慢しろ
214:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:43:46 8TywospM0
国民にとっては最悪の知事だが県民にとっては少しはありがたいだろうな。
ルート変更は無理だろうけど、少し配慮されて土建屋の配分増やしてもらえれば利益にはなるし。
215:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:44:00 cZkO//PY0
長野（北信地区）から東京へ出るのは、新幹線のおかげで便利になったけど、
松本、諏訪、茅野とか（中信地区）から東京へ出るには特急あずさしかなくて、
不便なんだ。
長野は全国へ精密部品とか納めていているんだけど、東海、関西へ行くには、
名古屋に出る必要があるんだけど、特急しなので、何時間もかかる．．．
リニアで時間短縮が出来れば、経済効果は期待できるし、諏訪に駅が出来て、
名古屋へ行ければありがたい。
216:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:44:03 CnIJU+oL0
これは最近流行ってるモンスター～ってやつ？
この場合はモンスター知事になるのかｗ
217:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:44:05 FREhkY2k0
迂回したら急カーブ3つも増えるのに
「最高速で走れば5分ですよ」って馬鹿か
カーブで減速しないのか？長野県民は
218:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:44:10 dQItlmX50
>影響を被る地元に利益が還元されないといけない
Cルートならそもそも諏訪通らないんだから、影響なんか無いだろ。
てかこの言い分、空港誘致しといて騒音対策で金せびるのと大して変わらん。
219:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:44:25 bsCHqCn/0
長野県知事よ、恥を知れ！
長野県民よ、こんな知事を当選させた間抜けな県民だよ。
220:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:44:53 9XIR3+ulO
>>195
微妙に日本語が不自由そうですが…大丈夫ですか？
221:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:03 q/WEw/sG0
>>210
１日２往復どころか10年経っても完成しない気がするのだが
222:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:07 l8sYzRI50
リニアが出来上がったら線路の上に体を横たえて抗議だ村井
223:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:11 S/oDz8MP0
>>206
つーか実験線とかやっておきながら山梨スルーされたら
さすがの山梨県民も桃ブドウ信玄モチ全国発送停止くらいの捨て身の実力行使にでてくるだろうな
224:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:14 F8kfdbz80
>>195
飯田市民だけど飯田線を何とかしてほしいとは思うけど、
リニアは通ろうが通るまいが関係ないよ。
225:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:17 3LYzit9d0
出たwww オラが村代表ｗｗｗ 恥さらし。 土民根性丸出し。
これが日本の政治、 土人の国と変わらないレベル。
学級委員でももう少しマシな思考回路だろ。
金も出さずに口だけ出すってか。
あるいはほんの数百億円出してあと２０兆くださいってか？
醤油につけて食うから寿司くだせえってかwwww
226:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:38 Zd+hZzO10
>>191
岐阜県は恵那郡だった南部地域を通るので駅はいりません
明智鉄道と交差するかしないかというくらい南です
中央線から明智鉄道に乗り換えてリニア駅までいって乗る人いないですから
227:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:45:49 cAZLjuOW0
長野県の人たち なぜこの人を知事に選んだか考えれば 頑張らざるをえないね 日本全体のことは関係ないもんね
228:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:46:18 9ewMi0Un0
>47
ワロタ
高崎よりよほど酷いなｗ
岐阜羽島周辺
URLﾘﾝｸ(maps.google.co.jp)
229:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:46:26 7nxIJ0yS0
いいぞ！その調子でリニア計画をぶっつぶしてくれ。
230:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:46:28 4UgFPVga0
>>206
問題？
リニアの加速は鉄軌道の5倍は軽く出るぞ？
踏面の摩擦が関係ないからな。もちろん登坂能力もはるかに大きい
231:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:46:30 rBhPvuHR0
長野県知事はリニアより信州まつもと空港をなんとかしたほうがいいんじゃね？
この空港の時刻表を見ると、笑いがとまらないぜ。
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
伊丹行きが1往復、新千歳行きが月水金日曜に1往復、福岡行きが火木土曜に1往復。なんじゃこりゃ・・・www
232:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:46:32 K5arLrLV0
また長野か
233:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:47:01 ZRnDLHyU0
これは・・・カラスが石ころ置くときわくわくだな！５００kmhでとんでゆくいし・・・
234:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:47:04 AJK91xwy0
>>174
日経に出ていたという話だと5分じゃなく20分余計にかかるらしい
235:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:47:08 QlIXeOHm0
ＪＲはこいつを業務妨害で訴えたほうがいい
236:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:47:31 zrO4WfDy0
直線にしないと短縮できないだろうがｗ
長野県は通過というかむしろ大深度で姿すら現さずでｗ
237:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:47:47 hmMwYGpu0
>>215
せいぜい中央東線と飯田線の整備だろうな。
飯田と甲府までリレー号走らせれば大幅な時短になるだろう。
238:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:47:57 z/LHFCyA0
長野県民だけど、誰もリニア来ると思ってないしｗ
いい加減みっともない事やめて。馬鹿な知事。
239:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:48:01 RdFLemU3O
>>215
県外へ行くにも県内の移動も横の道がないって不便だよな
わけわからん新幹線よりそっちを整備してほしい
240:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:48:18 SLiUYukH0
>>215
飯田とかからは鉄道使うよりも高速バスを使うのがメジャーなんじゃないの
241:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:48:40 qW3JKfQx0
＞月水金日曜に1往復
国内線でこんなのあるんかいｗ
明らかに需要なさ過ぎｗ
242:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:48:48 S/oDz8MP0
>>238
お前本当に信州人か？
なりすましだろ
よけいなこというなよ
243:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:48:55 kiPNjW2L0
もう、長野県を解体し新潟、富山、岐阜、愛知、静岡、山梨、埼玉、群馬に
分割併合してしまえばいいんじゃないかな？
兎に角、日本の場合は地域を細かく分けすぎて、
無駄に利権が発生し過ぎ。
将来の道州制を踏まえて、市町村だけではなく
都道府県も統廃合に向けて動き出すべき。
244:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:49:00 y/9B9QXw0
道州制にして、文句を言う単位をもっと広くしようw
静岡だー長野だーと、小さい単位で文句いいあってると何にもすすまないよ。
245:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:49:14 YOxmhdc60
リニヤなんて要らねえと思ってる俺でも
長野迂回はもっと意味無いと思う
246:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:49:14 vlKNZCYG0
直通でいいよ。
東京ノンストップ名古屋ノンストップ京都ノンストップ大阪。
長野？止めるな。
247:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:49:20 e8PO1uztO
>>231
だからね、信州まつもと空港発着便が欲しければ
リニアを迂回させろという航空会社の脅迫でもあるんじゃないかと
248:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:49:29 jvDicgb70
>>219
康夫ちゃんとの一騎打ちだったからさ・・・
249:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:49:56 pCSesawN0
>>207
諏訪松本方面との接続の為の枝線なんて、コストを考えても無理でしょ？
身延線は単線だしね・・
“現”甲府駅にリニアが乗り入れできないなら、現行どおり、あずさ号を存続させるのが
一番現実的だと思う。
ＪＲ東海にしてもＪＲ東日本と中央線旅客との競合は避けたいのが本音だろうしね。
だからこそ、新甲府駅（東海の身延線）なんだろうし、飯田駅（東海の飯田線）で
計画してんだろうな。
250:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:50:02 yNJltqkZO
>>215
長野からどんどん人が流出して、長野県内での消費は減り、長野の経済は滞り、余計に過疎化した地域になるだけだろうに。
長野側迂回にする分の金渡したら盛大な赤字を産み出すほど。
金ださない言うこと聞け、なんていう子どもじみた話は許されんだろう。
251:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:50:06 vXu78Tt00
長野新幹線もいらないっつーのに
何勘違いしてんのかね
長野って変な人ばっか
252:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:50:53 cLn+b1T10
おれは長野県民であるが、恥を知った
253:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:51:02 4UgFPVga0
>>246
中央新幹線は京都なんて通らんし。奈良通るし
254:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:51:04 AJK91xwy0
【長野】リニア中央新幹線計画、県が目指すルートはJR東海のルートより「5分長いだけ」…知事「駅が2つ3つあってもいい」★２
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
からコピペ
637 名前：名無しさん＠九周年[sage] 投稿日：2008/10/25(土) 14:29:25 ID:z4koQwF00
日経の試算はちょっと違うけどね。
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
>Bルートの場合、首都圏－中部圏をCルートで40分で結ぶ構想が
>10－20分延びるほか、建設費も約1兆円程度増えるとみられる。
255:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:51:31 +BpyUdvq0
>>231
しかも使用機種の「Q400」ってこれかよ
URLﾘﾝｸ(www.jal.co.jp)
256:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:51:42 wnk5Q4et0
>>207
甲府はＪＲ東日本の管轄でそこにリニアだと他所のショバ荒らすんで自分の
管轄の身延線との接点に新甲府（仮称）駅と聞いたけど。
ってのは建前で実際はわざわざ街中へ迂回して駅やら工事に金や手間がかか
ることになるのを嫌ってるてのが本音だろうな。
257:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:51:46 qRTAc86M0
前の知事蹴落として土建屋がトップになったからこんな事になる
258:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:52:07 dQItlmX50
>>234
これだな
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
259:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:52:12 c+Rp8ACa0
知事「それはごもっともだけど、長野県の考えは違った」
260:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:52:26 F8kfdbz80
南信って人だけじゃなくて物流も不便なんだよな。
例えば恵那山トンネルは危険物の運搬が出来ないから、
高速での運搬ができない。
鉄道の輸送がちゃんとしてるかって言うとそうでもないし。
リニアはどうでもいいから飯田線を整備して
物流が南信にも行き通るようにすることがまず必要だと思うんだけどな。
261:(｡･_･｡)ﾉ ◆puCbfa0P4Y
08/10/26 12:52:32 YS5ILM1RO
長野県はもう解散しちゃえよ
262:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:52:50 a5+OxRz/0
リニアはどうでもいい。静岡駅にひかりを１時間２本程度は止めてくれ。
のぞみとは言わない。ひかりでいい。
１時間１本は少なすぎ。乗降人数は多いのに…。
263:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:52:57 zGAtD4Nc0
長野が朝鮮化している件
264:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:53:14 7nxIJ0yS0
長野県は全域、野生動物保護地域に指定されますた。
265:名無し募集中。。。
08/10/26 12:53:39 PjLNqJUw0
いや、だから、飯田には作るだろ？ようは長野の発展のバランスがそっちに
行くのが嫌なんだろう。でも名古屋からすると飯田街道って言って、そっち
方面に行くには飯田を通るのがごくごく自然な考え方なんだよ。
266:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:53:50 qW3JKfQx0
>>251
長野（正確には北陸）新幹線は、北陸経由で新大阪まで結ぶ計画です
長野は単なる一通過地点に過ぎません
2014年には金沢まで開通する予定です
267:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:53:52 HoFDxAFA0
>>223
漁夫の利で岡山県とか喜びそう
>>228
写真で拡大すると駅周辺に駐車場しか見えないんだが…
268:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:53:52 BRyQi+Yc0
地方分権化してはダメという見本ですね。
国家全体の利益が土着民のために損なわれると。
269:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:54:05 WXghdCPY0
長野、糞うぜぇなぁ。こんな県。潰しちまえ
270:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:54:25 GENtuFjy0
>>206
元々「建設を開始すべき新幹線鉄道の路線を定める基本計画」で中央新幹線と定められた
ルートが今のルートで、経由地に甲府付近・名古屋付近・奈良付近と定められてるからねぇ…。
甲府はともかく奈良は駅都市圏が約150万人（奈良県北部（広島市や仙台市と同等面積）＋宇治地方）
あるからまるっきり無駄という訳ではないよ。（同じ発想で橋本or新横浜にも駅ができそうだし。）
それに奈良（＋橋本、新横浜）は加速しきる前に停車になりそうだから、それはそれでいい。
さらに東京（国会議事堂）から最も時間がかかる県庁所在地が奈良という時点で間違ってるしｗ。
甲府に関してはリニアでＪＲ東海に散々協力しているのに、駅１つなければさすがに可哀想と思うｗ。
271:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:55:01 9XIR3+ulO
長野県って、未だにダムとか作ってるんだっけ？
ダム作ると、河の生態系とかも目茶苦茶になるし、堆積土砂撤去費用とか莫大な維持費も掛るんだよね。
特に下流域への影響は甚大で、ダムのある地域だけの問題では済まされないんだよね？
河川や道路そして鉄道然り、ライフラインってのは全て繋がってるから皆が影響しちゃうんですが？
で、今回のリニアルート問題。長野県だけの問題では無いにしても、余りにも独り善がりな事を長野県知事が宣うのは、これは長野県民の長野県民たる所以なのかなぁ？
272:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:55:02 Zd+hZzO10
もし、知事が連絡線として飯田線高速化を要求したら
ネ申..._〆(ﾟ▽ﾟ*) だったのにね
273:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:55:06 9kUnhQkH0
なんら存在価値のない長野如きが何を言うか。
黙って蕎麦打っておやきを焼いてりゃいいんだ。
274:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:55:32 sCrB/47FO
>>262
リニアができたら実現するよ
275:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:55:33 cZkO//PY0
今の時代に、長野－名古屋間が３時間以上かかるって．．．(´・ω・｀)
（しかも、振り子電車で毎回クラクラする．．．）
高速バスだと、５時間くらいかかるし．．．(´・ω・｀)
東京までだって、１時間半なのに．．．(´・ω・｀)
村井知事は正直好きではないけど、田中前知事よりは、物事まとめられそうな
気がしたんだけど．．．
|-`).｡oO(でも、この調子だと、とても２０２５年開業は無理だろうなぁ．．．）
276:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:04 bNHdsRgm0
この理屈が通るなら新幹線も全ての自治体に1つ以上駅作らないとな
おらが土地に鉄道走らせておいて駅作らないとは何事だと
277:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:05 qm5KcmfBO
おぉっと、長野県はそんなヤワじゃねーぜ
みたいなもんか。くそだな。
278:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:20 HtG7yBlM0
長野分割案に賛成。
279:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:29 kT6/50pf0
JR倒壊は飯田線も中央線も長野県内廃止していいよｗｗｗ
こんなバカの言うこと聞くひつようないｗｗｗｗｗ
280:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:34 VT0MCvsT0
川崎市民だが、政令市なのに新幹線の駅がないｗ
ふざけろＪＲ東海。
長野応援するぜ。ＪＲ東海に一泡吹かせろ
281:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:35 gK/IJNIn0
>>271
脱・脱ダム宣言したからね。
公共工事の落札率が昔みたいに相当あがったらしい。
282:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:42 vXu78Tt00
長野みたいな山奥に住むのがそもそもの間違いじゃないか
283:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:56:46 V9I1otga0
Ｂルートのメリットが何一つ見つからない
284:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:57:05 I8hqWLHx0
長野迂回して静岡の下通すなよ。
静岡人だがリニアいらね。静岡空港ができるからね。
285:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:57:11 VhRjMvFj0
新幹線の駅が出来たぐらいで経済効果があると思ってるのがアホすぎる
286:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:57:14 S/oDz8MP0
この調子でごり押ししてくれるのが望ましい
県民の代表なのだから
287:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:57:22 zzMKlY2J0
０－５００km/h 加速１０秒なら可能かもしれないw
288:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:57:45 e6ZtHkfh0
>>47
修学旅行で名古屋じゃなくて遠回りになる岐阜羽島から新幹線乗ったよ
空いてるからと言う理由で
289:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:58:29 qW3JKfQx0
>>276
東北新幹線新古河駅とかｗ
290:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:58:31 6M1Pucwf0
土建屋ズブズブ、なんの価値もない土地だけがあり余ってる県は必死ですね
291:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:58:38 PpnKUfZV0
長野県民はこんな糞知事早くやめさせろよ
292:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:58:43 i8VXUF1a0
長野（笑）
293:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:59:09 z8R6tl930
>>234
知ってるよ、俺も日経読んでるから。
でも、そこにも10～20分延びるって書いてあるよね？
多く見積もると20分だけど、少なく見積もると10分。
294:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:59:21 F8kfdbz80
今の状態で飯田駅ができても人は降りない。
そこから先の連絡が糞すぎてどうにもならないからな。
地元にとってみりゃリニアのルートはCルートでもいいんだけど、
そこには飯田線の整備は必要不可欠。
JR東海がそれをしないでただCルートでって言うのはなぁ。
295:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:59:24 gK/IJNIn0
>>275
北陸新幹線で金沢まわりだと少しは早くなるのかな
296:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:59:30 c8rk8srE0
これってJR東海が拒否すれば一発で終わる話じゃないのか？
民間企業の自費工事なんだし・・・
297:名無しさん＠九周年
08/10/26 12:59:53 4UgFPVga0
>>294
人を降ろすための駅じゃなくて主目的は保守整備用の駅だから。
298:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:05 HoFDxAFA0
>>280
川崎を政令市から解除すれば問題ない
横浜に併合するのは横浜市民が嫌がるかな？
299:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:19 bqeEPAE10
>>249,>>256
なるほど、そういうことか。
東日本と東海は仲悪いもんなw
だけどリニアの止まる甲府か新甲府をあずさの始発駅にすれば、
東日本にもメリットありそうな気がするのだが…
300:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:25 e8PO1uztO
>>260
飯田は陸の孤島にされたまま放置されてる
ヤクルトやスズキの創業者を排出しながら
地元に戻ってきてもらえない土地になってしまった
南の人たちがおとなしくてゴネなかった結果かもな
今回もゴネてるのは北や中信のすでに十分恵まれてる地域の人たち
無視して長野県迂回でいいよ
301:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:32 Cb1zaCF00
そもそもリニア中央新幹線は東京ー大阪間の大都市間移動のためのもの
302:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:34 ufLxZhfp0
長野なんて正直どうでもいいんだ。
あまりにもごねまくると長野県内の在来線全て廃止するぞ！
by火災
303:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:36 VhRjMvFj0
>>287
加速はできても乗ってる人が無事じゃ済まない予感ｗ
304:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:50 RLjOyTsv0
リニアを作る意味を考えたら自然と答えが出てくる
305:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:55 kT6/50pf0
>>294
長野県が赤字分出せばいいだろｗ
なんでJRにおんぶにだっこなんだよｗ
306:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:00:59 Zd+hZzO10
>>275
振り子電車でクラクラって昔のしなのだろ
今のしなのは振り子電車というよりハングオン電車なのでぜんぜんクラクラしない
それに、長野からだと
長野-塩尻（しなの、乗り継ぎじゃないから特急券半額ならず）、塩尻-諏訪（普通）、諏訪-名古屋（リニア）
そのまましなので名古屋まで行ったほうが楽だろ
307:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:01:16 jiTbyE6b0
>>1
>そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない
中国人留学生を3000人けしかけるぞ。
308:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:01:54 sCrB/47FO
>>280
ふざけていいのか
309:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:02:08 AWFmJoOc0
Ｂルートでいいだろ
地域活性化にもなるし、東京→名古屋の人もちょっと寄ってみようか
と思うだろうし。
だいたい、お前らリニアできたって乗らない引きニートのくせに。
あたかも、大都市間を行き来するビジマンぶってんじゃねえよ。
310:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:02:10 Gal6mieu0
>>288
岐阜羽島は高速との連携でけっこういい線行ってるんだよな
311:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:02:32 pfCqOgiH0
現在、JR倒壊が各ルートの所要時間と1本あたりの運転コスト、CO2排出量の比較表を作成して、長野県にギャフンと言わせる準備の真っ最中です。
312:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:02:53 sZZiFQFNO
北海道、沖縄、四国は新幹線すらないと言うのに
313:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:03:13 U8DSDTdW0
今度はモンスター知事レントかよｗ
314:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:03:29 BubkM+T20
JR東海への応援メールはこちら
URLﾘﾝｸ(jr-central.co.jp)
長野県への苦情メールはこちら
URLﾘﾝｸ(shinsei2.e-nagano.lg.jp)
315:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:03:43 VhRjMvFj0
>>312
北海道はもうすぐ通るじゃないすか、函館札幌間だけど
316:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:03:55 ufLxZhfp0
Ｃルートの場合長野に利益でるように飯田あたりに駅作るだろうが。
あまりにも調子に乗りすぎでむかつく。
317:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:04:07 3jn3+hWB0
長野経由になんの利点があるんだ？（県民除く）
ＪＲも長野の為に新設するわけじゃないんだから
長野経由で直通よりメリットがあるって事を説明すればいいじゃんｗ
どっかの賠償ニダ～みたいなゴネかたしてもスルーだろ？＾＾
318:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:04:44 xkZfGskW0
諏訪市民は東京に来るときに山梨県を素通りしないでくださいね＾＾
東京に行くんだから飛行機でも使えばいいですよね＾＾
319:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:11 zcsoL0Fj0
>>310
IC近いし、駅前空いてるからなｗ
320:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:11 Rg0iY8oTO
長野
やっちまったな
321:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:32 kffiPrUL0
クソDQN長野人
見つけたら罵倒してやりましょう
322:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:33 wnk5Q4et0
もう長野県廃止でいいよ。
周りの各県で分割統治でもいいし。自治権剥奪国から総督派遣でもいいや。
323:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:42 yNJltqkZO
>>309
田舎のヒキヲタニートは黙ってくださいね？
324:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:47 z8R6tl930
>>275
長野からだと、仮にＢルートでリニアできると、短縮時間は最大で1時間程度くらいかな。
今の3時間が2時間程度になる。ただ、松本か塩尻辺りとリニア駅で、最低2度乗り換えが
必要になるはずで、それも面倒。
325:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:05:57 U8DSDTdW0
途中に駅増やして長野県民が利用しやすくしろっというならまだ話は分かるが、ルートを大きく曲げろとか、
自分のことしか考えてないとしか思えない。
326:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:06:13 VhRjMvFj0
迂回して長野に駅作るぐらいなら
京都に寄り道してくれたほうが数倍マシ
327:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:06:25 y/9B9QXw0
>>309
俺は乗るよ。リニア好きだから。
既に実験線で2回乗ったwwwwwwww
328:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:06:30 4UgFPVga0
>>317
土地の買収には自治体の協力が要るし、
これだけの大事業になると民間でやるといっても国と調整をしなきゃならない
田舎の政治家は中央の政治家を通じてここに介入できる
329:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:06:57 EdQ06QgdO
文句は金を出してから言え。
330:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:06:59 e8PO1uztO
>>320
JR東海は黙って
最短距離！
331:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:05 ELBDcgBj0
>>231
運賃たけ～っす
332:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:25 S/oDz8MP0
これで山梨は仕事が増えて少しは土建業の弱体歯止めになればあ
333:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:29 YfqQrnqmP
なんだか蛆臭いと思ったら、こいつは役人上がりかよ
役人上がりは世間知らずが多くてな
なんでも自分の言いなりになると勘違いしてるから
結果、この問題で全国の批判をまともにくらって
一番損こくのは長野県民だなカワイソｗ
334:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:35 Gal6mieu0
>>328
そこで大深度地下ですよ
335:231
08/10/26 13:07:39 rBhPvuHR0
>>241
①以前は福岡も新千歳も1日1往復あった。
②去年ぐらい、JALが新千歳便廃止を長野県に通告した。
③長野県が署名を集めて猛反対。
④JAL「それじゃ新千歳便は存続するけど、そのかわり隔日運航だよ。それと福岡便も隔日にするよ。
ただし、大阪で乗り継いで福岡に行けるように、ダイヤを配慮してあげる。」
⑤長野県「ひゃっほー、新千歳便存続ばんざーい・・・」
こんな経緯で隔日の運航になったみたい。
336:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:41 QgwhFN/z0
>>272
あれが駄目だったらこれって発想が長野県人は出来ない
みたいだよ。
337:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:49 IhRhcZDd0
5分（1兆円）くらい増えたっていいじゃん
ＶＳ
6千円ケチって24年間の労力を無に帰しました
日本の地方自治は進んでるなwwww
338:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:07:58 Q2TTlMDY0
利権やくざ乙
339:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:08:11 kffiPrUL0
日本人に弓引く長野県なんぞ廃止しろ
長野人は陰険だから付き合うのも止めよう！
340:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:08:26 rGuqjAsFO
なんつうか長野県知事とJR東海では認識にずれがあるように感じるな
長野県知事はリニアを新幹線の新路線程度にしか考えてないだろ
341:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:08:41 Zd+hZzO10
諏訪に止まっても、観光に来るとか考えてるなんて馬鹿だろ
あそこらへんは車がないと移動できないし、観光地の距離も遠いから
リニア+タクシープランなんてセレブなことやらんだろ
みんなマイカーで観光に行く場所だ
342:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:08:52 4UgFPVga0
>>334
長野圏内全部掘りとおすとなると国家予算2年分くらい要るんじゃないか？
343:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:26 zcsoL0Fj0
JR東海の株を長野県が買い占ればルートぐらい
どうにでもなるぞ。
344:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:26 EpwdQF8D0
長野新幹線を「ﾘﾆｱ」ってゆう名前にしてあげればいいのに(´･ω･`)
345:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:31 PpnKUfZV0
長野なんて誰も行かねえよ
346:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:32 b5bGg+QsO
で、Aルートってどこよ？
すでに放棄？
347:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:40 I7PwXf/N0
長野県民ってキチガイしかいないよね
県ごと廃止して県民は北朝鮮に強制送還でいいよ
日本のお荷物
348:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:44 z8R6tl930
>>309
名古屋在住だが、リニアで東京行く時に長野にちょっと寄ろうという気など絶対に起きない。
Ｂルートで所要時間が10～20分伸びたら、運賃次第じゃ新幹線選ぶだろうな。
349:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:56 c8rk8srE0
>>342
じゃあ長野県完全スルーで解決だ
350:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:09:58 /M6ZoXeSO
うちの頑固なじいさんが
大変ご迷惑をかけてます
ほんとすみません
この場をかりてお詫びします
一県民
351:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:02 eMlJRurz0
このスレなんでこんなに伸びるの？ 鉄っちゃんが多いのかな
352:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:06 z/8Nbtr+O
恥ずかしながら、いまだに田中康夫知事だと思っていました。
田中康夫が激怒してるのかとスレを見たら…
353:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:17 9XIR3+ulO
>>281
実際仕事でダムサイト近傍の現場に行った事が幾度かありますが、ダムってのは作った割には維持管理費が凄まじい位に掛ります。
それを地域土建業者に仕事を流しています。
で、中央からの役人が視察する場合は、必ず地元の人間をハイヤー運転手として雇います。これは確か年間契約か通年だったかと思います。
あれって結局は、空から降って来るお金目当てなだけで、更にはその利権で甘い汁にありつくには、それなりに地域の昔からの「シガラミ」に束縛されまくります。地元地域活性化からは程遠いんです。だから、過疎化は拍車が掛かる。
今回のリニア事業…結局は長野県にはメリットは薄いのでは？
どうせＢルートになったら、大手ゼネコンが仕切って中抜きになるのは明白です。
更には施設の維持管理は、必ずしも長野地元の業者が貰える保証も無いんですから
354:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:19 rWbk8GLR0
良い事考えた!!
走りながら車輌を切り離せるリニアを開発すれば良いんじゃね?
先頭はずっと走り続けて、駅ごとに後ろから1両づつ切り離して行けば問題解決じゃん。
連結を磁石にするとかしてさ。
さらに車輌が変形合体したら、漏れは喜んで乗るぞ。
355:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:25 CwPFL0jH0
長野は国民から嫌われる県に転落するぞ
356:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:29 e8PO1uztO
>>336
知事にとって飯田下伊那はどうでもいい地域だからな
357:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:44 U8DSDTdW0
そもそも時速500キロの車体が減速→停止→乗降待ち→再発進なんかして5分の遅れで済むのか？
リニアって10分単位の移動時間なんだろ？
そこに10分追加って大きいだろ
358:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:47 jGTOVHEV0
誰もいかねえよ
利用者不在じゃねーか
359:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:49 kVKKEVgJ0
大人しく引き下がれ、この馬鹿！
360:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:10:56 kffiPrUL0
会社に長野人がいるが、何を考えているか分からない無口だが
自分のことになると、まるで性格が変わったように権利主張する
当然友人はいないらしい。これが長野の県民性よ。
361:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:04 yvFXlHrr0
長野県民の全額負担でBルートを支線扱いで建設すればよかろう。
本線はCルート。
362:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:16 Zd+hZzO10
>>342
というか南アルプストンネルでくぐって、飯田のへんかすってすぐ恵那山トンネル
363:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:28 JGC/SflI0
>>354
天才
364:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:43 4UgFPVga0
>>354
そんなことより長野支線を作ればいい。費用は全額長野県持ちで。3セク運営で。
365:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:51 O7prniI20
>>354
下りはそれでいいけど、上りはどうすんだ？
366:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:53 eMlJRurz0
>>346
Aルートは南アルプスを静岡側に迂回するコース
それだと地震などによる東海道新幹線被災時の代替バイパス機能が消えるので、闇に葬られた
367:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:54 XgUNzmZ50
>>335
それさ、長野県は結果的にボロ負けしてないか？
368:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:11:54 tZePW1go0
,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.＿＿_,,,... -ｧァﾌ| あ…ありのまま 今 起こった事を話すぜ！
|i i| }! }} /／|
|l､{ j} /,,ｨ//｜ 『おれはリニアで名古屋に行こうと思っていたら
i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ いつのまにか長野で降りていた』
|ﾘ u' } ,ﾉ _,!V,ﾊ |
／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ , ﾀ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思うが
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ おれも何をされたのかわからなかった
,ﾞ ／ )ヽ iLﾚ u' | | ヾｌﾄﾊ〉
|／_／ ﾊ !ニ⊇ '／:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
/／ 二二二7'T'' ／u' __ /:::::::/｀ヽ
/'´r -―一ｧ‐ﾞＴ´ '"´ ／::::／-‐ ＼ 超電導だとか時速５００kmだとか
/ // 广¨´ /' ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ﾉ ' / ノ:::::`ー-､___／:::::／/ ヽ }
_／｀丶 /::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::... ｲ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…
369:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:01 SxrOPFUN0
＞「そうですかとおとなしく引き下がる長野県じゃない」
つまりごねるってこと？
知事からしてこんなんじゃ、日本の教育荒廃は笑えんな・・・
370:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:07 rHD8KhqH0
金も出せないくせに口だけは出すんだから。
371:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:08 iHIYWRWz0
本当に村井は長野県の癌
完全に時代に逆行している
372:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:11 LjfMVTR+0
長野大嫌いになったよ。
みんな何も買わずにゴミだけ捨てて通過しようぜ。
373:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:14 wnk5Q4et0
長野県へのご意見・質問はこちらへ
「信州・フレッシュ目安箱」
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
注意点
知事への意見でなく県としての回答を求めるとしないと知事メールに転送
されて放置プレイされる。
検閲により質問・回答が県のＨＰに公表されない可能性有り。
公表されたとしても時期は２ヶ月以上遅れ。
374:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:18 noDkz/l50
>>351
”国益”で頭がイッパイの国士様がＮ速に多いのは良く知ってるよね
そんな子が、乗りもしないリニアの心配をしているという事
375:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:21 AWFmJoOc0
>>348
東京の人はさまざまな地方出身の方がいらっしゃるので
あなたとは違うんです。
376:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:24 z8R6tl930
>>346
Ａは要するに、今の中央東・中央西線の平行ルートだろ。
それやると、恐らく東海管轄の中央西線は確実に廃止か3セク化だろうなｗ
377:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:39 I7PwXf/N0
引き下がれよ
長野なんか用事ねーよ
378:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:12:51 TCvq4qRi0
甲府と飯田にリニア駅が出来るだろうから、そのアクセス鉄道を充実させればいいだろ！
中央線と飯田線にリニアリレー号を運転させればいいんだよ。
東名高速から外れた小田原市に、その代わりと言っては何だが、
東名と接続している小田原厚木道路があって問題なくなっているだろ。
379:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:13:09 pCSesawN0
>>299
甲府駅でリニアとあずさを接続させても、東日本にメリットはないんじゃない？
リニアは全線が東海の所有なんでしょ？
リニアの運賃計算が従来型新幹線と同じであると仮定すれば、
東日本としては、そのまま通して、あずさに乗ってもらうほうが良いに決まってる。
380:名無し募集中。。。
08/10/26 13:13:10 PjLNqJUw0
将来飯田辺りに住むのも良いかもな。どんな所か知らんがw
おしゃれな不動産は頑張って新しい街作れよ！
東京にも名古屋にもすぐ行けるってやっぱ中部東海人には便利だしな。
381:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:13:14 AJK91xwy0
>>346
Aルートは木曽福島とかを通ってBルートよりさらに遠回り
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
382:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:13:35 kffiPrUL0
＞みんな何も買わずにゴミだけ捨てて通過しようぜ。
ていうか長野県内で停車するたびに、
車掌に「こんなクソ田舎で停車すんなボケ」と苦情を言うことにする。
383:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:13:35 U8DSDTdW0
>>360
田舎の人って人間関係が単純だからか意外にDQNが多いよな
都市部の複雑な人間関係に対処できないんだよ。
384:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:13:56 gK/IJNIn0
>>367
ボロ負けです。
しかも県税からJALに金出してたはず。
385:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:12 TE5cG7KF0
目先のことしか考えられない馬鹿が多いのが今の日本の政治事情
リニアモーターカー、新幹線、鈍行
そういったもの全てを大動脈→動脈→毛細血管のようにバランスよく配置するのが、一番地域を活性化する
クソ田舎にポツンとリニアの駅があったって街は発展しない
地域の移動はローカル線のみ、遠出するとき乗り換え一回、出張するとき乗り換え2回
このバランスを日本全国に定着させたら、絶対に日本は活性化する
386:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:13 P1WOJC0O0
>>314
>>314
長野県に意見を言うときは、以下のロジックを踏まえて「建設的な批判」をしようね！
広聴担当の感覚としては、苦情型のメールは紋切型で答えりゃ仕舞いだが、
意見メールの方はそうもいかず、遥かに答えにくいのだ。
長野県のりくつ（担当部署の回答より）、
１「中央リニア建設は全国新幹線鉄道整備法に基づいて国が決める」
２「同法によれば大都市間を短時間で結ぶ機能だけではなく、地域振興もリニア建設の目的である」
３「だから干渉するお！（ ＾ω＾）」
387:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:14 anaJRPL40
県と地元自治体がＢルートに支線を建設すれば済む話。
民間企業の財布に頼るなよ、地域エゴ。
388:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:21 E6WrZcTX0
>>270
詳しくは甲府都市圏な。甲府駅まで北上はない。それと、人口云々などの
発想はない。加速しきれない奴が前をグズグズしてたら、次の速達を発進
させられずダイヤ編成と主眼の直通客の利便性の足枷となる（まあ、それ
でも名阪開通までは、東海道改修時以外本数もさほど多くないだろうから
良いかもだが、いくらなんでも名阪開通までの期間限定駅を置く訳にも・・・）
し、ムシして発進させれば追突だ。後、超電導は低速時のエネルギーロスが
はんぱなく多いらしいからな。それに特に新横浜はだが、あらゆる意味で
大深度地下を使える前提がある以上、意味がない。それを回れなど諏訪と同じ。
>>280
ゴミキター！高速鉄道のなんたるかも分からない奴は、高速度地下鉄道で
十分だ、ボケ！
389:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:37 y/9B9QXw0
>>382
ちょ、車掌は悪くねーww
390:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:45 a5+OxRz/0
>>280
東京、品川、川崎、横浜って各駅で止まったら
それは新幹線じゃなくて、東海道本線だってw
391:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:14:55 EpwdQF8D0
そもそも東京大阪間をいかに早く結ぶかがﾘﾆｱの原点じゃないの？
392:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:02 z8R6tl930
>>366
ちがうちがう、Ａルートは南アルプスの北側を通り長野県の木曽谷を南下するルート。
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
393:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:23 m59U7d4vO
エコルートと利権ルートって呼ぼう
394:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:30 F8kfdbz80
伊那地域の人たちにとってみたら、
リニアは交通の便を良くする最後の希望みたいなもんだからな。
おいしい思いをしてるのは中北信の人たちばかりで南信の人間には恩恵ないからなぁ。
395:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:30 yNJltqkZO
>>378
小田厚ですら市街地から遠い平塚に謝れーorz
396:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:35 AWFmJoOc0
このスレに長野県または長野県出身の方は、いないのですか？
Ｂルート実現の為にがんばっていきましょう。
397:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:39 b5bGg+QsO
>>466
ありがと。
どう見てもCルートは見せ金だろw
こんなあからさまな詐欺に引っ掛かる長野人って…バカ？
398:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:47 JGC/SflI0
枝線を長野がリニアで作ればいいじゃん
リニア小型化して
399:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:49 4AWJVHU0O
リニモでも 作ってやれ。
万博の残りで。
400:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:15:58 VhRjMvFj0
リニアにハブられる京都市かわいそうです
401:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:16:05 I7PwXf/N0
新幹線でも岐阜羽島はいらんような気がするがな
あれと同じ感じになりそう
402:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:16:19 bM4tb4apO
なんと前時代的な。
そしてこいつを降ろそうともしない長野県民。
やはり長野県民はいまだに我田引鉄の馬鹿しか居ない事が確認された。
403:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:16:49 eMlJRurz0
>>392
すまん。なんか騙されてたようだ
404:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:16:56 BvWdSy7wP
飯田で停まるのに何言ってんだ…長野県で飯田までのアクセスを改善すれば
いいじゃないか。
高速道路がようやく建設されつつあるけど、ヘタすると今の状態で工事が
止まりかねない島根県民からすると贅沢な話だ。
405:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:17:01 QxEVq89Y0
>>193
Ｃルートの場合、その公害の被害者って何世帯くらいなんだろ？
飯田近辺の少数だけじゃないの？
Ｂルートにしたら影響範囲も拡大されね？
406:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:17:34 vA2IA8VI0
この知事は、フロンティアスピリッツだな（ｗ、いい加減にしろよ。
口出すなら、金も出せ（ｗ
407:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:17:38 PmSvkhJ50
うっとうしい知事だな
もう甲府から南下して静岡通してまえ！
408:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:17:41 uT/YmjwC0
>>382 車掌って まるきり関係ないんですが
かわいそうなんですが
409:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:17:44 Zd+hZzO10
直線ルート本線で飯田線をリニア化してやればいいんじゃないの？
飯田線は浮かない奴だけど
410:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:18:11 RKHGp6RP0
いっそ、Ｂルートにしちゃえ
その代わり、飯田線、大糸線、小海線、飯山線、篠ノ井線、
長野新幹線は廃線
411:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:18:14 EpwdQF8D0
長野って何県？
412:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:01 4UgFPVga0
>>410
中央西線も要らないな
413:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:08 TCvq4qRi0
>>280
まだまし。
昔、埼玉県の県庁所在地が浦和市だった頃、特急、急行はもちろん、一部各駅停車ですら浦和だけ特別に通過するというのが、
東北本線の基本スタイルだったことがある。
414:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:23 eMlJRurz0
>>400
なんの痛痒もないだろ
京都は空港や港やリニアなど欲しいとも思ってない。下々の庶民は苦労して京都まで来いよ、
って感覚だろうね。
だいたいリニアの駅ができたら、またロウソク建てんの？とか辟易してるだろう。
415:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:31 z8R6tl930
>>403
因みに、山梨で南に曲がって、静岡と愛知北部を通って長野は通らないルートでも、
東海地震の想定震源域及び予想震度6強～7の地域を通ることは回避できる。
416:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:35 S7S1Pjts0
こんな無駄なもん作るほど金余りまくってるなら新幹線代安くしろよ。
417:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:49 yNJltqkZO
>>411
利県
418:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:19:57 uT/YmjwC0
通さない なら八王子も通さない
どっちが人口多いのかな
419:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:20:02 I7PwXf/N0
さすが国中の反対を押し切って聖火リレー開催しただけの県ではあるな
とにかく長野県人は融通が利かない印象
420:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:20:11 Zd+hZzO10
>>191
中津川っていっても通ってく場所は阿木地区の山奥のほうだぞ
駅出来ないってというかどうやっていくんだ
421:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:20:14 Toz4dvMDO
>>402
利権が目がくらんでる姿は人間としての品位を疑うな。長野って素朴な人が住んで
そうな印象だったが、ただの時代錯誤の馬鹿の集住地みたいだ。
422:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:20:55 VhRjMvFj0
>414
京都駅の南側ってアレじゃんかさ。
どかーっとリニア駅でもつくってアレしてほしい。
423:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:21:10 dQItlmX50
>>386
>１「中央リニア建設は全国新幹線鉄道整備法に基づいて国が決める」
国が決めて公示した計画では、
中央新幹線は甲府付近・名古屋付近・奈良付近を通って大阪に行く、としか書いてなかったような。
諏訪だの伊那だのは何処にも書いてないんだから、的外れじゃね？
424:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:21:22 e8PO1uztO
>>415
もうジジイ画うるさいからソレでいいよ
岐阜が立ち上がるかもしれんがな
425:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:21:33 4UgFPVga0
>>421
周辺の県から長野に入ると露骨に道の整備が悪くなることに気付く。
街道沿いの飯屋も酷くまずいものを食わせる。
426:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:21:35 eMlJRurz0
>>415
そのコースでもいいかな、と思った。静岡は日本に必要。長野はあんまり必要じゃない。
427:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:21:58 JGC/SflI0
つーか
長野っつったらSLだろ
信濃のSLなんて絵になるぞ
428:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:22:03 CEr9WY6h0
ここまでくるとゴネ損だろうな
誰か仲裁してやれよ
429:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:22:14 uhqiBrqk0
さすがに要求がムチャすぎる
どこかで妥協しようと思っててムチャな要求してるのかもな
430:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:22:17 9XIR3+ulO
>>421
戦国時代から変わらないのかも…
431:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:22:31 vA2IA8VI0
俺は名古屋の近くで、東京に行くときがあるから、名古屋～東京だったら
多分便利になると思うが、運賃はどれほどになるんだろう。
432:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:22:33 TCvq4qRi0
>>395
Ｒ１２９じゃだめかね？
やはりせめて名四国道並みの規格にはしてもらいたいだろうな・・・
>>400
横浜市もだろ。
433:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:01 DxHv80W2O
木曽はいたって無風ですw
434:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:04 eMlJRurz0
>>430
そういや長野の戦国武将って誰だ？
真田？
435:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:04 PASQu8L/0
>>401
関ヶ原で豪雪があったり豪雨があったりしたような時は、
あの駅がバッファになる。
碓氷峠手前の安中榛名も同様だったと思う
436:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:23 wnk5Q4et0
>>396
Ｂルートが長野県民の総意なんて勝手に決めんな。
せめて諏訪・伊那・松本住民＆出身者くらいに絞り込め。
県内の他の地区の住民・出身者にしてみればお前らの
欲のためになんで迷惑被らなきゃいかんの？ってのが
本音ｗ
437:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:30 RKHGp6RP0
>>428
仲裁よりむしろ制裁で
438:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:47 2etYk65a0
所詮は日本のチベット。山しかないんだから仕方ない
439:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:48 F8kfdbz80
>>404
道路はかなり整備してきた。
鉄道が単線で1時間に1本なんていう貧弱さだから話にならない。
飯田線が伏線で1時間に1本飯田まででも特急が走るような路線だったらその理屈も通るけどな。
440:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:23:52 tcEoNHgi0
体に悪いからできても乗らない
441:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:24:01 B9RxdDYc0
確かに知事がいうことが正しいな
鉄道は駅がたくさんあればあるほどいいに決まってる
北海道から九州まで結ぶリニアを作って欲しい
442:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:24:17 Toz4dvMDO
>>425
やっぱり人間的にもおかしいんだな。
>>430
土地としてまともな思考が生まれないのかも
443:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:24:22 eMlJRurz0
>>435
岐阜はいま寂れててやばいよな
リニアもシャッター街と化した柳ヶ瀬にでも停車してやればいい気がするが・・・
444:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:24:36 ntMUGe9Q0
これを見ると、一番いいのはCルートだけど、BルートよりAルートの方がましに見える。
URLﾘﾝｸ(kenplatz.nikkeibp.co.jp)
445:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:24:41 iCi7jSd30
駒ヶ根くらいで妥協というわけにはいかんかね。
中央アルプスやらで、わりと観光的にも伸びがありそうだし。
ルート的にも甲府から一応直線になっていて、諏訪地域は怒るかもしれんが、
南信的にはベストのような気がする。
あとは、中央本線を木曾から飯田線に変更して在来線特急を長野まで通すと。
停車駅は、、飯田、駒ヶ根、伊那、岡谷、塩尻、松本、長野くらいで。
諏訪ルートは。。。石川と組んで金沢駅つくるくらいの勢いがないと無理だろw
446:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:25:04 L9hZrd3bO
長野は日本の癌
447:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:25:07 yNJltqkZO
>>432
実際使うのは129だね。小田厚なんて北部の一部住民しか使わん…
448:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:25:08 oMrgvRW7O
長野は医療が非常に上手くいってる自治体
しかしダム造りやら他殺を自殺扱いにするは胡散臭い自治体でもある
そもそもリニアに乗って長野なんか行かねーよ
早さのメリットが行かせない
東京 名古屋 大阪 だけでいいよ
449:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:25:23 rGuqjAsFO
>>437
制裁として飯田に作る予定の駅を中津川に持ってくわけか
飯田は割食ってばっかだな
450:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:25:25 PJcXl0u40
この知事余り国益の事考えてないのでは？
451:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:25:26 9XIR3+ulO
>>434
私も詳しくないんですが、斉藤道山とかって、あの辺りとか違いましたっけ(^_^;？
452:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:01 EpwdQF8D0
そういえば漏れ、長野って行った事がないな？
今後も行くことはないと思う。
453:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:06 RKHGp6RP0
>>434
村上、諏訪、小笠原とか
でも、信州全体をまとめるような独自勢力は無くて、
周りの草刈り場だな
北に上杉、東に武田、西に斎藤・織田、南に今川
454:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:06 fn2/cdW0O
とりあえずこの知事にリニアって意味知ってますかと聞いて欲しい。
455:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:07 I7PwXf/N0
長野が近代的になってどうすんだよ
山奥の秘境のままの方が魅力的だろ
456:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:24 wBkjukw90
>>400
なーに、いってんだ？大阪京都間なんて、新幹線で１５分新快速で３０分だぞ？リニアなんかいらんよ
457:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:43 vk3IR6YCO
京都怖い
北のほうしか素人は歩けないよ…(´･ω･`)
458:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:44 i4lZhJl1O
なぜ北陸新幹線をいかして、長野と諏訪を結ぶ路線の強化という方向にいかないのか理解に苦しむ。
東京～名古屋～大阪をいかに速くするかが東海には大切なんだぜ？
459:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:45 QxEVq89Y0
>>435
Wikipediaの記載が全て正しいとも思わないけど、岐阜羽島駅にはそういう記載もあるけど
安中榛名駅にはそういう記載が皆無なんですよね。
460:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:46 e8PO1uztO
>>436
ってかどうでもいいと思っている県民が大半だろ
温泉や観光で儲けている地域は泊まり客減ると困るしね
461:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:26:57 BznanvO20
リニアは
起点：東京
終点：大阪
の２駅だけでないとまるで意味がない
佐久平駅みたいなの作ってどーすんだよ
462:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:27:22 EGprP3Yr0
>>425
静岡・長野・愛知県道1号線で一番道が悪いのは、長野だっけか？
463:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:27:56 oXmHp1eK0
もう長野県には行かない
464:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:27:59 gYHFz40S0
公共性が高いと言っても、
ＪＲは、すでに民間会社なだけに、
収益が見込めない所へ路線を延ばす勇気は。
長野県が７割負担して、支線を引くのなら、
渋々合意してくれるかも。
465:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:28:12 VKxV/B7z0
長野の田舎知事は頭わりぃー。
喧嘩売るとリニアも東海道にされちゃうぞ！
466:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:28:20 anaJRPL40
村井のやっていることは威力業務妨害罪と強要罪だろ
467:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:28:21 jqy96poR0
この知事大丈夫か？
影響を被る地元に利益が還元されないといけない→直線ルートも長野県飯田市を通る
『東京と名古屋だけを結べばいい』というなら、飛行機を使えばいい→迂回ルートの近くには松本空港がある
468:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:28:24 eMlJRurz0
>>451
道三は美濃だから岐阜だろうな
俺の持論では、大した戦国武将も輩出してなく江戸時代にもろくな大名がいなかった地域は
ことごとくダメ地域になっている、と思う。
469:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:28:31 tcEoNHgi0
岐阜は通らなくていい
邪魔
470:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:28:45 JGC/SflI0
長野の魅力は軽井沢とかの避暑地、別荘地なんだから
そんな電磁波ゆんゆんのモン通らせちゃリゾート価値が下がるぞ
SLにしとけ
風情があるぞ
471:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:05 vA2IA8VI0
長野県はばびかと問題起こすな、いい加減にしろよ。
472:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:04 KHOV/kKA0
甲府と新富士にも
スーパー新身延線ってのを作ってください
473:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:06 WkboLeNM0
>>427
しなのライナーは原色に戻っていい感じだよね
往年の急行信州が走っているみたい
474:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:36 gK/IJNIn0
>>470
軽井沢は東京都です。
475:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:42 KJj7t5sL0
長野県まるごとダムになった方が経済効果あるんじゃね？
476:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:46 eMlJRurz0
>>453
しょっぱいなあ・・・
武田にいいようにやられるわけだ
477:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:49 EpwdQF8D0
>>444
Bﾙｰﾄって・・
ﾘﾆｱってこんなにｶｸｶｸ曲がれるの？
478:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:52 F8kfdbz80
長野県はいい加減県庁所在地を諏訪か松本に移した方がいいと思う。
あんな北のはずれにあってもメリットがない。
479:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:29:53 fkYOsLhPO
長野県民の俺から一言
村井！諦めも肝心だぞ
480:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:30:18 Ku6XQQIp0
>>461
佐久平より安中榛名の方が酷くね
あと安中榛名は群馬だからな、これまで長野のせいにするなよ
と元長野県民の俺が言ってみる
481:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:30:19 eNwedo5f0
ムダダム再開するんだろ？それで土建やどもとつるんでりゃいいじゃねえか
482:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:31:10 eMlJRurz0
長野県も↓の仲間入りかな。 セイコーエプソンもなんだか評判悪いみたいだし。
日本五大不要都道府県
＊沖縄県 ＊高知県
＊鳥取県 ＊福島県
＊秋田県 ＊岩手県
現代日本の経済にほとんどなんの寄与もなく、ろくな名産物もない。
そのうえ世界的な企業はおろか、日本を代表する産業すら存在しないお荷物県だ。
お荷物だから原発とか米軍基地が置かれるのに、県民はそれを追い出したがっている
沖縄は沖縄諸島は必要だが、沖縄県自体は不要。鹿児島か東京に併合でいい。
483:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:31:37 p8ROXeu5O
>>470
先に言われちゃった… orz_
484:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:32:08 F8kfdbz80
>>479
お前北信の人間だろ。
485:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:32:25 vA2IA8VI0
長野県民ではないが、松本に県庁があったほうが仕事の時便利で助かるんだけど、
長野県のエゴって凄いんだな、正直驚いたよ。
486:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:32:37 EGprP3Yr0
>>459
安中榛名-軽井沢間勾配とトンネルの関係かな。
長大なトンネルのどっちかに、利用者の少ない駅があるのは
避難などのバックアップ目的が強い。
487:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:32:41 HXQjVYGk0
結局利権でズブズブなんだろ？
1企業のベンチャー的な事業になんで公的機関、それも知事が口出すわけ？
長野県が金出すなら分かるが、東海が自分のサイフでやると言った以上知事が口出すのはいいのか？
常識で考えたらありえんわ
JALにでも言って定期便でも飛ばして貰えよクソが
488:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:32:53 VUnXYC3b0
南信の人間ですが
オリンピックを始め利権は
ほとんど北信、中信の人間に
握られていた南信に一つでも
リニアの駅が出来るんだから
Ｃルートで十分だと思ってます。
489:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:03 9XIR3+ulO
>>453
>>468
詳しくご教示頂き感謝致しますm(_ _)m
490:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:12 vAPebwF10
長野市民のみなさん～、なんとかしろよ！
491:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:22 Gn/PlH3W0
>「そうですかとおとなしく引き下がる長野県じゃない」
長野県かっけーｗ
492:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:40 e8PO1uztO
>>468
江戸時代は南信濃は天領だったと思う
北は真田家とかじゃね？
493:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:43 H8/dMy/RO
メンヘル王国長野に相応しい知事ですねｗ
494:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:45 XxoEZ19m0
長野は諏訪から八草までリニモを通せばいいと思うよ。
495:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:57 fkYOsLhPO
>>484
東信だ
496:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:33:57 ni3MUkuN0
長野の土民はくたばれ！
497:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:34:15 PbqdOi2F0
84 雪ん子 [] 2008/10/08(水) 00:59:09 ID:4chXyceM [ xxxx.sasajima.aichi.ocn.ne.jp ]
諏訪の人たちは、リニア中央新幹線がＢルートで建設されると本気で思っているのですか？
85 雪ん子 [sage] 2008/10/08(水) 01:10:38 ID:sVSOH.Bg [ xxxx.ngno.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp ]
極一部の夢見がちな人たちはBルートで駅も出来ると思ってるみたいだね
でも普通に物事が判断できる大多数の人たちは期待すらしていないよ
498:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:34:16 jk+CKeQv0
口を出すなら金も出せ
499:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:34:16 TCvq4qRi0
>>472
身延線を新富士まで延伸するという計画もあったらしいが、今では聞かない。
500:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:34:16 oXmHp1eK0
見せしめに地方交付税大幅減額だ
501:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:34:40 gtmukFQK0
駅だけ作ってCルートまで動く歩道でつなげればＯＫ
502:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:34:46 Owzi0+DRO
長野のくせにな%
503:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:08 1DwKF3aL0
長野には新幹線あるからいいじゃん
504:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:14 sXPI7CAsO
東京から長野へ通すとなると富士山にトンネル掘らないと駄目じゃね？
505:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:24 tcEoNHgi0
乗って行くところも無い奴に限ってぎゃーぎゃーうるさいんだよな
506:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:25 HjhECWCEO
こんな爺当選さすなよ
俺いつもしないけど
507:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:25 NX2A0VbX0
そんなにリニアが欲しいなら、長野県が迂回ルートの建設費全額負担＆その後の
維持費全部負担、とかしろよ
508:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:27 i7CGjr860
甲府から南下させて長野県を迂回するルートにしよう！
509:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:28 PASQu8L/0
>>443
路面電車が走ってた頃は活気もあったんだけど('A`)
>>459
旧碓氷峠自体の特殊性とその歴史（アプト時代からだし）、碓氷トンネルの
長さと急勾配（たしか35‰）。トンネルの中で立ち往生でもあった日には、
ダイヤ乱れが半端じゃなくなる。あと路線が延びたときの優等待避駅にも
使えるので、あの手の駅は営業利益が上がらなくても良いのです
510:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:35:39 j08ylSptO
>>491
>「そうですかとおとなしく引き下がる長野県じゃない」
ｽﾃｷﾀﾞﾜｧﾟ･*:.:*･゜･*:.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:｡*･ﾟ･*:.:*･゜
511:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:36:17 GfvN6C9r0
変更部分の工事費は全額長野県が出すならかまわんよ。
512:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:36:25 +92dO4Xt0
くねくね曲がって時速５００㌔出ないとみた
513:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:36:47 VhRjMvFj0
>>456
えー、混むからやなんだよ
514:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:36:52 bqeEPAE10
>>468
木曾や高遠も結局武田の軍門に下ったしな。
真田だけは自ら武田傘下となって生きのこった。
ということで、上田だけには好感を持っているオレ。
515:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:36:58 L9hZrd3bO
糞知事追放(￣▽￣)
516:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:37:17 TCvq4qRi0
>>480
＞あと安中榛名は群馬だからな、これまで長野のせいにするなよ
一説によると、比較的利用者数が見込める高崎～軽井沢の一区間特別料金の設定を嫌って出来た駅とも言われている。
むしろＪＲ側が造りたかったとか何とか・・・
517:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:37:22 eMlJRurz0
>>492
真田信之が上田から松代に転封されたんだっけ。あの人はいい殿様だったな。
518:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:37:30 n0VEGu8uO
長野新幹線の採算取ってからほざけや、利権ジジイ。
519:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:37:31 wnk5Q4et0
長野新幹線で佐久平駅出来て佐久市発展
（といっても他所から見れば失笑レベル）
新幹線＆駅スルーの小諸衰退
っての見てるから必死なのもわからなくもない。
でも、そういうことは金出してから言え。
520:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:37:39 TlX2kWADO
迷惑。
長野を通すルートは５分長くなるだけ？
往復で１０分。
それが一日何便だ？仮に少なく見積もって往復４便としよう。
一年でどんだけの時間のロスになる？
そのていどの計算すら満足にできない無能な長野県知事とそれを選ぶ長野県民の程度の低さ。
521:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:38:03 JGC/SflI0
>>473
そう
土地の付加価値考えないと商売に、収益につながらないよ
どこの忙しいビジネスマンが長野のリニア駅使うのか
駅で細切れにしたらリニアの意味ないし
いいぞーSL
いまどき珍しい機関車だぞ
乗りたくなってきたろ
522:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:38:07 PND055IvO
Ｃルートはリニア
Ｂルートはリニモ
でいいんじゃね？
523:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:38:08 d4COBo+O0
長野に駅なんかいらんだろｊｋ
524:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:38:23 jqy96poR0
>>511
工事費出してくれたって嫌だよ
525:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:38:27 anaJRPL40
電磁波の影響が大きいというのならば、人の最も少ないＣルートに通すのが合理的
526:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:39:17 ntMUGe9Q0
>>506
こんな爺と、田中康夫のどちらかしか選択肢がなかったんです。
527:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:39:57 XlHSAZsxO
小海線をリニア化してください。
一時間に一本しかないんで…
528:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:40:03 47NqbpoH0
＞そうですかとおとなしく引き下がる長野県ではない
そうですか、では全力でこちらも阻止します。
529:名無しさん＠九周年
08/10/26 13:40:19 eMlJRurz0
>>519
長野のブランド価値が
軽井沢＞＞＞＞＞＞＞長野＞松本＞上田＞＞＞飯田＞小諸＞佐久
↓
軽井沢＞＞＞＞＞＞＞長野＞松本＞上田＞＞＞飯田＞佐久＞小諸
こうなったんだな。佐久には上信越道も通ってるから、だいぶ躍進したね。
よかったね！佐久にゃん！