08/10/21 14:11:28 OmPFtDt2O
>>98
迷惑料だろ。原発・新幹線・ゴミ焼却場建てるときには普通だろ
101:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:12:11 xZBPxtSU0
>>99
リニアの狙いは、広島福岡だろうな。
あの地域なら飛行機から客を奪える。
102:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:12:59 2+J5Y7j60
松本とか諏訪のあたりって高速や特急で簡単に東京にも名古屋にもいけるじゃん
南信の方通してやれよ、と安曇野市民の俺は思うわけですよ
103:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:14:08 qR/YkqGH0
山手の運賃を倍にすれば補償費用なんて簡単簡単
104:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:14:32 gq0UmB5t0
>>100
直通ルートで諏訪にどんな迷惑が？？？？？？
勝手にリニアが通って便利になると期待してたのに来ないから迷惑かけられた
慰謝料・・・・とか言い出したらさすがにチョンコロ以下だぞ
105:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:15:14 r6+A0qMU0
>>101
乗り換えって、どうしてもネックですね。
まず中央新幹線を建設して、次に東海道新幹線を大改修・容量スピードアップしたほうが総合的にベターではないでしょうか？
106:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:15:40 RBv+HRlG0
真空チューブなら、本当の直線にできれば
燃料代ほとんど、ただにできそうです
坂を落ちる、登る 抵抗ほとんど無し
ジェットコースターの原理です
107:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:17:00 czI91SXS0
どうやら飯田に駅を作るのが落としどころになりそうだな
108:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:18:59 OmPFtDt2O
>>104
騒音・振動・電磁波……
新幹線通したって便利になるはずなのに払うでしょ。
だから、できるだけ地下の方がいいんだが
109:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:19:41 UWgL1NWL0
直線じゃないルートを通すメリットって何よ
110:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:20:58 r6+A0qMU0
>>109
沿線開発じゃないかな。二束三文の土地が少なくとも売り物になる。
点と点を結ぶだけなら飛行機のほうがメリットが大きいわけだし。
111:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:21:30 WUgJEZNg0
>>108
読み違えてね？
>>91は直線ルートを採用したら、通らない諏訪に金払えっていうトンデモだよ？
112:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:21:53 VreFrx3n0
今日の朝日朝刊・堀内光雄氏インタビュー
「自己資金でやるという意気込みは評価するがルート・途中駅の判断は政府・与党が行うべき」
「直線ルートは目的（全国新幹線鉄道整備法の第１条）に合致するか否か問題が残る」
「途中駅建設費は国の負担もアリ。なぜなら新幹線は本来国が作るべきもの」
「東海に言いたいのは『急がば回れ』。まず国や地元と信頼関係を築くべき」
113:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:21:59 gq0UmB5t0
>>108
直通ﾙｰﾄってのは地下通すんだから諏訪だけでなく全ての地域含めても
そういう迷惑は少ないだろ
114:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:22:26 xZBPxtSU0
>>105
現在の新幹線の路線で貨物もやりたいらしい。
特に自動車関係が期待してる。
115:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:23:09 Sio3wMGG0
飯田線改良工事に向かって山本正之がUPを始めました。
116:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:26:13 0jjmoF390
>>100
金がほしけりゃ原発でも核廃棄物最終処分場でも好きなだけ誘致しろ
117:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:29:01 0jjmoF390
>>84
> 飛行機は飛んでしまえば45分
飛べば、な・・・
日本のように空港が僻地にあるところは飛ぶまでと飛んだ後の時間も重要だぞ。
下手すりゃ飛んでる時間よりも空港へ移動する時間のほうが長くかかったりするからなｗ
118:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:29:29 thKprRSL0
土建議員ざまあｗｗｗ
119:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:30:48 wrUZ/gPpO
どこのウルトラＱ
120:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:31:14 rd0Pb2bT0
>>117
今でさえ30分前チェックインなのになｗ
121:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:36:15 tUEFlmhF0
>>88
リニアモーターでもマッハいくつくらい普通に出せる
現在スピードが出ないのは実験線の短さと周辺住民への配慮
ロケットエンジンは再着火やメンテナンス等問題が多すぎるので不可能
にわか乙！
122:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:36:42 WoChC9Np0
>「途中駅建設費は国の負担もアリ。なぜなら新幹線は本来国が作るべきもの」
そうやってあちこちに予算ばら撒いて結果にっちもさっちも行かなくなったのが道路公団だろ？
道路公団の過ちをまた繰り返せというのか？
123:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:42:39 0jjmoF390
A・B・Cルートが載ってる図を見つけてきたぞ↓
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
124:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:43:09 prMcAID50
>>120
リニアも出来てすぐには本数も少ないだろうし、都心に駅を持って来れなければなかなか需要は上がらないかもね。
東京は東京駅、大阪は大阪駅でないとね。
本数制限プラス乗り換え時間入れたらすぐには客への浸透も望めないんじゃね？
125:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:48:20 BO4UxMr40
迂回ルートにしたら営業距離が上がって料金高くなるは時間は掛かるは・・・・
126:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:50:38 UMClXPpf0
なんだかんだ言っておまえらできたらワクワクしながら乗るんだろ
127:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:50:39 mSCZFAX70
うへぇー自民は諏訪迂回ルートやろうとしてんのかよ・・・
建設費が兆単位で上乗せされるだろ・・・
128:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:51:09 i8h0QKZX0
>>103
会社違うだろ
129:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:52:22 O7ryqP/y0
>>127
土建屋が支持母体である自民党が関わると、くねくねの路線が完成します。
130:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:53:58 Aso661AN0
>>123
CルートをJRが造って、AかBルートを長野県が造ればいいんじゃないか？
としか思えない
131:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:56:36 zBEjNuQa0
名古屋と東京間もう少し安くならないかなー
132:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:56:54 0jjmoF390
>>130
> CルートをJRが造って、AかBルートを長野県が造ればいいんじゃないか？
> としか思えない
全く同意する。
地元の財政でリニアが無理ならA、Bルートにそれぞれ新幹線を敷けば？とでも言ってやりたい。
ちなみに諏訪は伝統的にJR東日本の領域だから協力頼むならリニアのJR東海じゃなくて
JR東日本に頼めよ。
133:名無しさん＠九周年
08/10/21 14:58:22 mSCZFAX70
将来的に大阪より先を見えてないんだろうなー政治家は・・・
国内移動は那覇以外はリニアと鉄道だけでいけるようになれば羽田国際化できるのに
134:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:02:20 dM3trTko0
なんで東京と名古屋なの？
伊勢湾の海底下を横断して東京と大阪だろ？
135:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:03:15 7oslKhKiO
今口出してる先生方(笑)は出来る頃には責任とか全く関係ないからなぁ
金や影響力を辞めるまでにいくら懐にため込むかってゲームだろ？
136:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:06:37 zo067T6v0
>>123
なんか地元民の欲望が渦巻いた案だな。
Cルート以外あり得ない。
137:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:09:20 5jcu1tgW0
名古屋にも止まる必要ないよな
138:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:09:46 2tTutKqe0
>>129
ちなみに「リニア特命委員会」委員長の堀内光雄って、富士急行グループのオーナー一族ね。
139:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:12:07 xZBPxtSU0
>>134
東海は名古屋の会社
140:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:12:50 O7HVceBn0
>>64
リニア＝線形っていう意味なくらいだからな。
141:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:13:12 sUyJlH40O
>>88
案内はどうする？スキッドは絶対非現実的。超電導磁気浮上が唯一現実的。
推進はどうする？
ロケットは絶対的に非現実。超電導リニア同期モーターが唯一現実的。
142:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:13:26 OJQcXIAk0
中間駅とかｲﾗﾈ
143:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:16:26 O8sYm1ze0
>>125
Cルートなら新幹線と同じ東海道のバイパス扱いだろうから営業キロは東海道本線と同じだろ
Bルートを東海道のバイパス扱いは無理がある
（中央本線の営業キロになるのかな？？）
144:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:18:04 prMcAID50
>>137
東京－名古屋だから作れるんだよ。
大阪だと航空運賃の値下げで少し飛行機に客が流れた。
それに対して名古屋－東京は飛行機使う人はほとんど居ない現実。
145:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:29:36 C2Cs1t6b0
>>144
ほとんどもなにも、
東京（羽田）―名古屋って飛行機の定期便あったっけ？
同じくらいの距離の東北・上越新幹線沿線はとっくに新幹線に駆逐されたよな。
146:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:33:54 fYGJJSNb0
山陽新幹線の過疎りっぷりは異常
147:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:34:30 prMcAID50
成田から出てるみたいね
148:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:35:55 0jjmoF390
>>145
飛行機っつ～のは長距離を飛行すればするほど燃費も良くなるわけで
日本みたいにわざわざ７４７を国内便に割り当ててる国の方が特異で無駄も多いだろ。
149:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:37:20 2z0Htk480
JR東海が勝手に進めるんじゃなかったの？
最後まで自力でやれよ
カス
150:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:39:21 gq0UmB5t0
>>149
ＪＲ東海は全額自腹でやるから地下直行ﾙｰﾄでやると宣言
そこに横やりを入れてるのが政府と長野
151:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:39:28 34hWGApk0
>>8
長野は羽田王国民主党の地盤だから
直線ルートには民主が強硬に反対
152:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:41:56 lmif+NeSO
気色が見えないなんて
153:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:42:52 prMcAID50
人口200人の長野とかいらんだろ。
今の新幹線でも直線でノンストップなら東京大阪2時間切るのにリニア曲げてどうするんだよｗ
154:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:45:48 rd0Pb2bT0
>>145
東京-名古屋：のぞみ1.5時間
東京-羽田空港-中部空港-名古屋とその他諸々：2時間over
本数の利便性考えたらどうやっても勝てないもん。
155:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:51:27 MNMCuRIg0
だから区間完全直線の大深度地下真空トンネルにしろって。
156:名無しさん＠九周年
08/10/21 15:52:03 8zWO+O140
飯田から塩尻まで毎時1本の快速出してやりゃ黙るよ
157:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:09:36 9bapT4d80
諏訪に賠償金を支払えとか言ってるキチガイの弁明はまだ？
>>91
>.100
ほらほらどうしたよ？
158:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:12:14 6hZcM2cL0
南アルプス直下を貫通させたら、日本沈没を誘発するな
159:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:23:24 58Q4cs8Q0
折衷案
アルプスの地下に駅を作る。
安曇野、諏訪へは道路、あるいはリニアで接続。
160:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:32:42 l+yeIai00
>>88
加速度！加速度！！
161:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:47:37 SBlefUpO0
金丸の亡霊が未だに金を吸い上げようと必死になっておる。
162:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:55:20 FqrTqXcM0
リニアなんだから
直線以外の選択肢も有用性も無いだろ
糞地域の意見いちいち聴いて、迂回やら速度低下してたら本末転倒
ひたすら最高速だけを目指せ
163:名無しさん＠九周年
08/10/21 16:57:44 dUINNYkm0
岐阜が通過駅を作れとか主張してるようだが
超高速なのに意味ないだろ
岐阜はローカルに徹して
ひっそりと暮らせ
駅なら名古屋に出て来い
岐阜ってホントに日本の邪魔ばっかりするんだな
164:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:00:17 Tq3jpf7R0
おいみんな！>>4を無視するのはかわいそうじゃないか！
そりゃたしかにボケとしてはつまらないけどさ！
それでもばぐたのスレで>>4ゲットしてのネタなんだから、
いくらつまらなくても少しは評価してやろうよ！
165:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:06:50 Tq3jpf7R0
>>14
こんな計画あるのか？ つか東京港って駅はなによ？
中央防波堤なんてなににもつながってないじゃん。
>>52
すでに新幹線が通ってるわけだが、何か問題あるの？
166:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:09:37 PcJMa1BW0
俺名古屋市民だけど
名古屋飛ばしてもらって構わないよ
167:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:11:53 dUINNYkm0
>>166
東京・名古屋・大阪は
日本経済の大動脈ですよ
名古屋飛ばしはありえナス
168:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:13:00 WUgJEZNg0
>>165
新幹線が通っているのは河口じゃないし、河川敷を通っているわけでもないけど？
169:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:14:00 prMcAID50
>>166
名古屋市民を東京に引っ張るのが目的だから
170:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:14:31 CJjBG1UA0
なんか自然を守るため反対してるんだっけ？
171:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:21:22 NJfcx2KYO
>>112
ほう…堀内の事務所に電凸が起こるなこりゃ…
172:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:21:29 4ty72z3T0
上海のリニアでも５５０ｋｍ出てた
日本なら６００以上だせよ
173:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:23:50 sVle+gof0
リニアの試乗での説明でもあったけど、東海道新幹線の
現状のコースは東京～大阪間でもカーブがキツイので
使えないと言ってた。
直線でやれよ。
こんなものにウソツキ政治家の懐感情入れるなよwww
上越新幹線の汚点、上毛高原駅のような存在の駅なんか
作るな！！
174:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:38:53 Lc9K45lQ0
リニヤ本当に出来るのかな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
175:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:41:01 mguh/WEH0
ＪＲ東海は「Ｃルート以外にされるならリニアや～めた！」って宣言すればいいじゃん。
利権とかウザすぎる。
176:名無しさん＠九周年
08/10/21 17:47:46 nIgcF1cNO
東京から大阪まで地中を通るまっすぐな路線を作ったとしたら
後半部分まどれだけの勾配になるんだれう？
177:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:16:43 Tq3jpf7R0
>>168
> 新幹線が通っているのは河口じゃないし、
>>14の図をみると、リニアも新幹線と同じ場所（六郷橋上流側）で多摩川を渡るようですが･･･
> 河川敷を通っているわけでもないけど？
つまり、>>52で言いたかったのは「河口に鉄道通すのかよ」じゃなくて
「河川敷に鉄道通すのかよ」ってこと？それなら納得なんだが。
178:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:17:19 G3tF7vHl0
>>2
早レスなのに面白いｗ
179:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:20:48 WUgJEZNg0
>>177
六郷橋は東海道本線と京浜東北線ですが？
新幹線はもう少し上流の武蔵小杉あたりだよ。
このあたりだから河口と言っているわけ。
180:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:22:01 6IrdWGGm0
簡単に南アルプス貫通っていうけど、あそこは赤石火山脈とか走っているんジャマイカ？
浜名湖の奥の浜北から秋葉山その奥の南アルプスは日本の地震脈の要でもあるようだが‥…
そんなところに電磁波ビンビンの弾丸列車を走らせて大丈夫か？
まるで磁石の周りをコイルでグルグルしてモーターのように地震のエネルギーも増幅させたりして‥
かなり、危険な乗り物だね。
第二東名も必要なくなってきているのに、この先ホントにリニアモーターカー
走らせる必要があるのかね～
計画止めにしたら？
181:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:23:09 kM6L+PnS0
ＪＲ倒壊が幾ら頑張っても長野県の認可が降りないと工事は出来ない
182:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:25:10 bCI6U5bY0
>>181
認可が本当に必要かどうか知らないけど、
ダメ出しする理由って何？
183:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:27:34 NOP8rbMzO
リニアスレは長野県民のDQN振りがよくわかるスレ
184:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:30:06 cz9HqFp+0
関ヶ原くらいに超々巨大空港作って、東京-関ヶ原-大阪のリニア引いて、他の空港潰しちゃえよ。
185:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:36:28 9fuC+gFJO
>>184
日本中にリニア網が出来て札幌～鹿児島3時間が実現しない限り空港はなくならないよ。
しかし、東京大阪1時間が達成されたら航空会社涙目だな。
186:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:37:34 wwm6yVok0
今でも東京から名古屋まで新幹線で１時間４０分か。
リニアは運賃が新幹線より高くなるからどのくらいの人が利用するんだろうか。
187:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:38:14 8NrsUmG20
まぁ30年後のセレブ名古屋で仕事して、東京で遊んで、週末は長野で静養...
って感じか？まぁ俺もそうなるんだろうけどｗ
188:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:44:00 wwm6yVok0
ちなみに名古屋から新大阪まで時間だけなら新幹線で５０分で行ける。
189:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:47:53 2z0Htk480
東京に人を吸われて地方は過疎るのが目に見えてる
地方は反対した方がいいよ
190:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:48:16 zfa0Kbb60
33 ：名刺は切らしておりまして：2008/10/11(土) 22:17:56 ID:cxVeN6Wt
「駅のない新幹線なら山梨を通ってもらわなくても結構だと思いました。」
URLﾘﾝｸ(www.genkihoriuchi.jp)
191:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:49:50 wwm6yVok0
>>189
現在の静岡市はどれくらい過疎ってるの？
192:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:54:12 qxb9sEkZ0
今でも1.5時間で東京名古屋なんだけど
スゲー金使ってこれ以上縮める必要あるのかな
193:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:55:47 LLxCPpMF0
>>145
羽田－名古屋(小牧)はない
国際線の乗り継ぎ用に成田－中部はあるようだが
194:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:56:52 GgQPNSHQ0
さっき地元名古屋のニュースでみたけど
岐阜の国会議員が、１００％間違いなく岐阜に駅は出来ると抜かしてました
絶対に岐阜なんかに駅などいりませんｗ
もっと羽島の活性化に努めて下さいよ
195:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:57:06 qxb9sEkZ0
新幹線の高速化や消音化に金使った方が
断然いいと思うけどね
196:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:57:48 LzxbpfmXO
>>192
そう思うなら自分は新幹線を使えばいいじゃん
197:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:58:27 RT7SvLw70
＞ストロー効果 - 地方に高速道路や新幹線、橋などの交通インフラが整備された際に、
＞地方の活力が大都市に奪われてしまう現象。
長野や山梨にリニアの駅できたら、客が東京に逃げるよ？
海ほたるの道路程度ですらストロー効果おきてるんだから。
198:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:58:39 8dAq7EdX0
駅 東京 甲府 飯田 名古屋
199:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:58:41 VRxhWspO0
村井仁のゴネ得になるのだけは堪忍
200:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:58:44 8hDR+rhH0
>>195
おまえみたいな素人のバカにはわからないんだよな
201:名無しさん＠九周年
08/10/21 18:59:32 wwm6yVok0
静岡市は浜松より繁華街が発達してるというウワサを聞いたことがあるけど
静岡は新幹線で東京に買い物に行く人は多いの？
202:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:00:02 kM6L+PnS0
長野県とか他の県でも同じだが、リニア通過で誰も得をしない場合はお断り、必ず見返りを求めます。
それやらないと自民党は選挙で負けます。
日本の常識ｗ
203:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:01:10 nAzjg8Za0
>>2
くそ、こんなもんで笑っちまった
204:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:01:21 GGcSsleOO
>>201
鈍行で行くよ のんびり屋が多いし
205:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:01:35 wqLu1V/70
実験線が長くあった山梨（甲府）とコース的にあんま問題のない飯田は別にいいだろ
神奈川県に駅を作るかと岐阜県に退避用の駅を作るかが問題になるだけ
206:１０００レスを目指す男
08/10/21 19:02:01 omrwdUun0
つーか、田舎に駅を作った方が、そこが発展していいんじゃないかな。
どうしても自分の街に客を呼びたければ、そこから直通の路線でも引けばいいじゃん。
207:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:02:12 8dAq7EdX0
長野の諏訪地方は、まだ曲線ルートを推進してる。
仮に甲府駅ができたら、駅なんかできないのにな。
それとも、甲府はなしか？
208:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:02:19 wwm6yVok0
>>204
なるほど。
運賃も安いしね。
209:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:02:54 fkd1mhhW0
>>180
根拠のない不安の流布は何が目的なんだね？
210:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:03:32 nZbVt4OMO
公務員への出資者は国民だから、国民に報告する義務があるわな
211:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:05:06 xskaTenL0
>>1
世界遺産に登録しようと頑張ってるのに無視ですか
酷い話だ
信じられん
212:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:05:34 BRHTtjMtO
>>209
自分の電波が乱されるからじゃね？ｗ
213:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:06:42 JOngdSVP0
>>192
東海道新幹線は、東海から関東にかけて大地震があったら営業できなくなる
さらに、富士山の噴火とかでもアウト
1ルートしかないから災害で止まると全く動きが取れなくなる
で、リニアがあると相互補完できる
相互補完できると保守や修繕・改良工事の余裕もできる
さらに、直線ルートだとJR東海が補助金無しで建設できて採算が取れる
つまり民間企業のたんなる大型投資でしかない
コケでも誰も困らない
JR東海にとっては営業の柱が2ルートになって災害時でも収益確保ができる
要するに、補助金入らない直線ルートの場合は、
迂回ルートで一儲けしようとしてた連中以外は誰も困らない
時間短縮や料金安くなるとかは単なるオマケで主目的じゃない
214:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:07:23 zM5Ii9/HO
金の無駄ですな。
土建屋しか喜ばん。
215:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:10:31 rUHZK8pm0
最短で結んでくれないと意味ない。
216:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:11:04 VRxhWspO0
>>214
金だすのはJRだから別にいいんじゃね？
税金からなら断固拒否だが
217:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:11:20 nAzjg8Za0
>>77
そういや車内の電源供給ってどうすんだ？
218:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:11:38 Urxqbdmr0
>>214
株主総会で発言しろよ
219:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:12:19 bH6EX8dx0
長野県知事 この人，正気なのか？
松本社長，一日も早く，Ｃルート決定と発表しなはれ。
グダグダ言う連中が増えるばかりだから。
220:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:12:52 TzyAhgyC0
ＪＲ東海がＣルートを、長野県がＢルートを作ってＪＲ東海にリースして、
各駅停車だけＢルート通りつつ甲府と諏訪と茅野と飯田に止まればいいじゃん。
1時間に1本ぐらい走れば長野県も満足だろう。
で、ＪＲ東と東海は中央線の中津川＝甲府間をしなの鉄道に経営分離すると。
221:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:13:33 PrzuTBt10
>>160
2～3週間くらい訓練してから搭乗すれば問題はない
222:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:14:29 kM6L+PnS0
>>213
大地震が起こってリニア路線に被害は出ないのですか？
静岡から名古屋、長野辺りはかなり揺れると予想できる。
223:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:15:33 6IrdWGGm0
>>209
根拠がないと言う前によくあるプレート境界図を見れ！
それと、1945年の三河大地震やこれから想定されている、東海地震や東南海地震の想定区域や地脈を読めば！
何故、これまで南アルプスが手つかずであるか、ほとんど人が住んでいないか。よく考えてみろや！
富士山に怒られるゾ～WWWW
224:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:17:56 kM6L+PnS0
>>220
ソレは現実的に誰もやらない案
リニアが長野県に大きなメリットを与えないとＮＧ
長野県を通過する事は断る事になる。
長野県を通過するな、と言いたくなる。
225:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:18:28 xQS+KScz0
>>222
新幹線にもリニアにも70%の確率で被害が出るとしたら
２本あれば約50%になるだろ？
226:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:18:39 Vxw4I5YC0
>>219
＞長野県知事 この人，正気なのか？
カレが本当にＢルートを望んでいると考えるのは間違い。リニアを潰したいだけ
そう考えると全てつじつまが合う
227:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:19:05 gq0UmB5t0
>>224
じゃあ長野を迂回すればいいのか
話はまとまったな
簡単じゃないか
228:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:19:21 Lx1SYWLt0
>>219
新人なのにもう年だからだめぽｗ
県民はリニア欲しいなんて思ってないよ。
害しかないから通らないで欲しいのが本音。
229:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:19:34 JOngdSVP0
>>214
直線ルートだと基本的に税金投入なしで、JR東海の自腹建設
この問題の肝は
「迂回ルートなら追加公共事業ウハウハ、リニアが来れば選挙でも勝てる」 by 迂回ルート予定地の自治体、政治家
「補助金いらないから自腹で直線ルートの建設させろ、迂回ルートじゃ利益でねえし新幹線だけじゃヤバイんだよ」 by JR東海
「迂回ルートにしてくれないと政治家がうるさいから、直線ルートとか言ってると嫌がらせするよ？」 by 国土交通省
の三者の争い
230:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:20:20 kM6L+PnS0
>>225
しばらく両方とも運行できない確立の方が高のでは？
231:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:21:09 Tq3jpf7R0
>>179
ホントだ、すまん。
で、河口だとどんな問題が？
232:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:22:14 ctj2OPSe0
東海道新幹線は古い工法で作られているので、大地震の時には甚大な被害が
発生することが予想されています。しかも復旧にかなり時間がかかります。
233:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:22:32 2QBc2Z8z0
大月にある実験線が駅に変われば
後は要らないな
234:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:22:36 xQS+KScz0
>>230
それ言い出すと片側だけでも開通させることができる確率もあるだろ？
235:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:22:50 fkd1mhhW0
>>223
知ってるよ。
それとリニアの発生する磁場とどんな関係があるのかと言っているのだがね。
236:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:23:15 YG4pgz5M0
長野は大したメリットもないのに、知事頑張っちゃってるねぇ。
飯田で我慢してろよ。
237:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:23:34 L6Vqf3wO0
ボケ長野がわが県を迂回してとかほざいてた路線？
238:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:23:56 kM6L+PnS0
>>230
確率だった。
過去の東海大震災、連鎖的に起こる東南海大震災、南海大震災
この規模はＭ８．０～８．４の規模なんだよ
それが連鎖して起こってリニア路線がＯＫ？
239:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:24:23 KEd+OehN0
>>1
リニア引く金があったら、航空業界に参入すればいいのに。
240:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:26:33 +4+Opjj70
しばらく三河安城を全新幹線・リニア停車駅にして対面乗り換えできるようにならんかな
大阪方面に乗り換えるのに大深度地下の名古屋駅だとすんげえ大変になりそうだ
241:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:26:53 REVCcxJv0
（ ）
（ ） （ ）
ξﾐﾐﾐﾐﾐ
｜´_｀|♪
|￣￣￣|
|二二二|
|＿＿＿|
242:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:27:13 x7rOwpPm0
URLﾘﾝｸ(ca.c.yimg.jp)
243:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:27:22 imXUz5TGO
リアル直撃ニートかと思った
てゆーかニートとゆとり死ね
244:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:27:47 JOngdSVP0
>>222
東海道新幹線よりは圧倒的に耐震性が高い
そもそも建設する時代の技術が違う
また、両方一度に深刻な破壊がなされる可能性となるとかなり小さくなる
そして、日本という国家としてはともかく、JR東海という企業経営レベルで考えると他に可能なバックアップ方法が無い
245:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:28:26 fkd1mhhW0
>>238
それについてはＪＲ東海に質問するのが正しい
ここで聞いてもムダだよ。
246:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:30:46 NtJMAsl5O
毎日新聞デジタルメディア局でプロデューサーをやっておりました矢崎でございます！
長野県のおじいちゃんおばあちゃん！聞いて下さい！
この国はおかしい！
この国はどうかしてます！
私はこんな狂った日本の状況を海外に伝え国際的に報道してまいりました！
返ってくる反響は凄まじいものでした！日本は反省し謝罪すべきです！
私はアジアの発展のため国際報道の経験を生かしながら
日本の代議士として国際会議などにおいてさらなる海外アピールを進めていきます！
247:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:31:49 JOngdSVP0
>>238
新幹線のみよりはマシだろ
確率的にカバーできる可能性とその投資採算性で選ぶのが当然の話で、
両方止まる可能性がゼロじゃないから中止するってのはタダの馬鹿だろ
248:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:32:08 kM6L+PnS0
>>245
原子力発電所の耐震性を電力会社に質問するのと同じだねｗ
絶対安全と言っていた原子力発電所がＭ７クラスで運転停止
249:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:34:55 PYFq8iYJ0
とりあえずリニアできるまでは死にたくないな～
jr東海は直線ルートで技術力見せてほしいね
迂回ルートとか言ってる議員には投票しないぞ
250:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:34:57 gsgOpVHt0
直線ルートで東京（品川）～名古屋40分
乗り換え10分程度で
名古屋～新大阪約50分
これでも航空十分涙目だな
251:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:35:36 DfWbi3bi0
無駄金つかうなよ。いらねーよ。
252:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:37:21 L6Vqf3wO0
つーか
ごちゃごちゃうっせーなら
海の中にすればいいじゃん。
253:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:37:25 LLxCPpMF0
>>251
直線ルートなら税金全く使わないと何度言わせれば(ry
254:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:38:03 zJJOHXQaO
岐阜県飛騨地方出身だが新幹線は
JR高山線から名古屋駅へ直だから
岐阜羽島駅は関西に行くとき通過するだけだよ
下呂～中津川間のアクセスが今の状態のまま放置なら
東京行くときもリニアは名古屋駅から乗り降りするよ
255:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:38:28 8dAq7EdX0
>>220
あんた地理感ないだろ。
茅野と諏訪間は１０KM程度だよ ありえん。
256:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:39:17 iUzONnza0
>>224
自分のところに利益がなきゃ拒否とか
どんな独立国だよｗｗｗｗ
長野氏ねwwwwwwwww
257:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:39:40 i8h0QKZX0
>>248
安全な事が実証されただろ。
誰も問題なく稼働を継続できますとは言ってないぞ。
258:１０００レスを目指す男
08/10/21 19:41:51 omrwdUun0
まあ、漏れは橋本通ってくれれば、あとはどうでもいいんだ。
実家に直通になる。
259:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:42:06 X0IENWyF0
てか駅は東京・名古屋・新大阪だけあれば十分だろ
迂回しろだの長野に停めろだの頭おかしいんじゃねーの？
何のためのリニアなんだと
260:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:42:51 CKSOcQBrO
遠回りするルートなど、建設する意味全く無いように感じるけどねぇ。
261:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:43:18 iEknH9/n0
リアル直線ニートｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
散々既出だろうがﾜﾛﾀｗ
262:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:43:34 xjb+v1Mw0
公共工事だからこそ速達性を最重要視するべきだろう
諏訪には田舎者に相応しい「中央線」があるんだから・・・
263:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:43:38 L6Vqf3wO0
長野県民は頭悪いんだろ
264:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:43:49 iUzONnza0
>>259
激しく同意
正直その３つの駅以外不要
鈍行じゃあるまいし・・
265:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:43:49 wz2/vIzs0
小諸市みたいに反対してくれれば話は早いんだけど
266:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:43:53 LLxCPpMF0
下手に利用者も大してないとこに迂回して東京－大阪の到達時間が遅れたら何の意味もないだろ
267:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:44:25 kM6L+PnS0
>>253
しかし、リニアが出来てしまうと、水道や下水道は長野県民の負担で敷設する義務が生じる。
県道や市道の整備は長野県民の負担になるだろう
建設工事だって長野県知事の認可が無いと出来ないのだよ
国土交通省だけの認可じゃ出来ない
工事する場合は長野県に入って迷惑をかけるから
知事の認可も必要、山に穴を空ける場合も県知事の認可が必要だろ
268:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:44:28 xjb+v1Mw0
リニアなのに大きく曲がるｗ
269:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:46:20 xjb+v1Mw0
>>267
いっそ甲府で南下して静岡ルートにしちゃうとかね
静岡なら新幹線ののぞみ停車を増やせばナシが付くでしょ？
何なら静岡空港直下地下駅も手土産に参上するとかさ
270:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:46:33 bi/somhh0
長野～東京間を２５分で走るリニアを作れ。
271:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:48:54 LLxCPpMF0
ホント長野のタカり体質はとんでもねえな
272:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:51:02 I1KRY24nO
また意味の無い駅やルートは勘弁して欲しい
更に言えば新幹線通す換わりに三セク押し付けとかも止めて欲しい
新幹線が出来た当時岐阜羽島駅を見た時は吹いたな
今では工場や会社が大分増えたみたいだけど
273:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:51:27 bM/1C0DW0
>>180
リニアの電波よりおのれのﾃﾞﾑﾊﾟの方を心配されてはいかが？
274:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:51:51 bi/somhh0
>>270
訂正
×長野～東京間を２５分で走るリニアを作れ。
○名古屋～東京間を２５分で走るリニアを作れ。
なごや、ながの・・・・・似た名前で紛らわしい。
275:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:52:48 cLGZFy95O
東海は空気読めずに釜山まで延ばすとか言いそうでこわい。
276:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:53:12 Dr125wCK0
諏訪に引きたいなら甲府から分岐してくれ。
もちろん長野県の負担でヨロシク。
277:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:53:38 bVgYUoBb0
たとえ迂回して長野をいい具合に通るようになったとしても
長野県内に停車駅はできないよ？
278:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:54:31 x7rOwpPm0
岐阜県のﾘﾆｱがモロにとおる地域出身なんだが、地元に駅はいらないから飯田から岐阜県へトンネル掘るときに
ついでにローカル線用のトンネルも掘って飯田～中津川を電車で通れるようにしてくれ。
279:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:54:44 xjb+v1Mw0
>>272
岐阜羽島は関ヶ原の豪雪時の待避線の役目を果たしているからまだ良い
280:名無しさん＠九周年
08/10/21 19:56:05 xjb+v1Mw0
>>278
その計画は中央高速に使っちゃったからなぁ
281:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:01:39 x7rOwpPm0
１５年後 東京～名古屋開通
２０年後 名古屋～大阪開通
２５年後 大阪～四国開通
３０年後 大阪～福岡開通
３５年後 福岡～鹿児島開通
４０年後 鹿児島～那覇開通
５０年後 博多～釜山開通
６０年後 釜山～ソウル開通
７０年後 那覇～台北開通
８０年後 台北～香港開通
100年後 福岡～上海開通
282:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:02:31 vUDL38Rl0
直進ルートを採用すればいい
東京名古屋間４０分
長野県知事がすごい頭の悪い人ってことが分かった
国益ってものを無視して我がふるさとの発展ってありえないのにねぇ・・。
283:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:04:06 xjb+v1Mw0
>>282
駅を作っても大して発展しないのは経験済みなのにね・・・
284:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:05:16 2e7Gaz6Z0
どうせ直線ルートは地元の環境団体を名乗るプロ市民が反対しまくって実現しないだろうと予想している
285:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:07:10 LLxCPpMF0
>>279
強引に関ヶ原ルートにしたのは三木武吉じゃなかったっけ
286:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:14:17 6IrdWGGm0
>>235
リニアはまだ世界的に見ても数多く走っているわけではないし、色々な方式があるらしが、
ただ素人考えで直感的に感じるのだが、お前の頭に孫悟空の輪みたいに電気コイルの鉢巻きを締めて
みぃ？だんだん頭痛がすると思うじゃろ～！
それなら、アブドラザブッチャーのガリガリおでこのような南アルプスの山中に太っとい管で電気
ビリビリ振動ゴーゴー言わせて言い訳ないJARO～！
秋葉山って災難避けを祀ってあるんじゃなかったっけ！（主に竃の神様だったかと思うが）
今に生きる人の目先の欲で、万が一日本が傾くようじゃ未来の日本に申し訳ないじゃあないか！
と思っただけ。
287:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:15:22 xjb+v1Mw0
>>286
自民のおかげでもう傾いているし
288:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:20:50 fkd1mhhW0
>>286
なんだ
狂人のたわごとか。
289:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:41:52 p7bXITLI0
直進ルートの通り道になってる町
８選めざす辻氏が立候補 早川町長選告示、無投票か
中部横断自動車道の整備や、リニア中央新幹線計画で南アルプスを貫くルートが有力になっていることを踏まえ、
「町は大きな転換期を迎えている。引き続き魅力あるまちづくりに取り組みたい」と訴えている。
URLﾘﾝｸ(www.sannichi.co.jp)
290:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:50:22 +OJ4eM0WO
諏訪ルートがアリなら、新潟ルートもアリだろう。
そもそも更なる速さを追求しなければリニア方式にする意味が無い。
合衆国やアフリカの国境線みたく天晴れなくらい真っ直ぐ貫いて欲しい。
しかし…新幹線なんて抽象的な名前をそのままつけてしまったんだ？
新しく造る線は、支線でなければ新幹線だろうが。
そういう意味ではリニアだって一応、新幹線だろ？
リニアが開通したら、今の新幹線は旧幹線に改称するのか？
そんな議論が沸き上がるのを見越して俺が予想するのは、リニア新幹線の名称は
新幹線ＮＥＯ
か
新幹線ネクサス
もしくは
りにあっ娘
だと予想しておく。
291:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:53:03 R3sXxiQT0
鉱研工業の株価が上がればいいっす
静岡県民だし、それ以外はどーでもいいっす
292:名無しさん＠九周年
08/10/21 20:55:07 bEydMdss0
のぞみですら名古屋ー品川間は止まらないのに…
橋本は八王子にカメラメーカー多いしありえそうだな。
293:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:03:05 OmPFtDt2O
>>285
東海道新幹線が関ヶ原通ったのは最初からの既定ルート
鈴鹿山脈をトンネルで通すには相当な難工事が予想され、オリンピックに間に合わないことは必至だった。
その上、政府と世銀にはオリンピックに間に合うだの予算内で済むだの言った手前、予算を大幅に超過する
ので選択外だったとか。
岐阜羽島作ったのは降雪の影響を考慮したこと、岐阜駅を通ると大迂回せざるを得ないので政治家の顔を
立てる形で誤魔化したって話だ。
リニアで言えばBルートとCルートの間ぐらいに通して、新諏訪と称するってのが落としどころじゃない？
294:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:05:16 l+whUD9+0
>>255
都心は別として、山陽新幹線新尾道～三原や九州新幹線船小屋～大牟田なども駅間は10kmそこそこ。
駅間が短いのと利用者がいるかどうかは別問題。
>>220案ではBルートは長野県が造るんだから、JR東海にも俺らにも影響ないしな。
295:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:05:50 xjb+v1Mw0
>>293
山梨から身延線沿いを南下して静岡の山地を西進して新城に至るルートが良い
北にねじ曲げられるくらいなら長野は外して山梨-静岡北部ルートの方が良い
296:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:05:58 7u3Y5alJ0
>>282
グニャリと曲がったルートで佐久平駅周辺は開発されたニダ！
既存の商店と周辺自治体は死んでしまったが。
リニア駅が出来れば甲府飯田は開発されるニダ！
駅周辺以外は死亡かくていだけど。
駅が出来れば確実に街が一つできる(ry
297:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:09:55 GhMuQXg50
三河安城
いやなんでもない
>>14
いっそ東京湾に空港を作ったほうが････
リニアは20世紀末には間に合わなかったな
298:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:18:05 cJ/KXXw+O
建設費は予定の10倍はかかると言われるけど、東海は大丈夫か？
各種利権キチガイを避ける為にも出来るだけトンネルだらけにしてくれ。
どうせ側窓の景色なんか見てても目が回るだけだしなぁ、
車内のモニターで前面展望だけ見られればいい。
299:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:19:47 xjb+v1Mw0
>>298
それって物価上昇の影響では？
手塚漫画でリニアの想像図が出た頃と比べて物価は10倍にはなってそうだし
300:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:24:10 MO/OrT+OO
新幹線があんだからリニアは直線でいいべ
あれもほしいこれも欲しいってごねんなよ
宮崎見てみろ、新幹線も高速道路も鹿児島側にあってなーんにもないんだぞ
リニアは宮崎に実験線があり国策で作ろうかとなった時に一応立候補したけど当然無視されたしな
301:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:28:53 peVbHz1U0
>>297
南びわこ駅なんかも
JRがこだま・ひかり待避と雪落とし用に欲しかったから
とかだけどね。
三河安城もこだまが待避している現状から分かるとおり
2面４線で捌くので精一杯の名古屋駅では追い越ししにくいから
その代わりに地元負担で作らせたってところだけどな
302:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:30:50 LLxCPpMF0
>>301
今も最終の上りこだまって三河安城で2本追い越し待ちとかやってるんだろうか
303:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:37:41 X2lJCaxL0
一番費用的に安く完成して、時間的な大差が無く到着するルートを選べばいいよ
対費用効果で最適化してルートを決めればいい
立ち退き交渉で、莫大な費用や何十年の歳月を掛けてまで直線にこだわる必要はない
304:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:38:31 xjb+v1Mw0
>>303
山岳貫通の方が立ち退き交渉が少なくてすむ
305:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:39:18 9uwuGbUlP
>>302
品川を本格的に使って15本/時間走らせると
こだまは隔駅で4本待ちになるそうな
306:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:39:32 qYLxLwCJ0
飯田線さらに廃れそう
307:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:42:03 xjb+v1Mw0
>>306
って言うか伊那谷にリニア駅を作ったら飯田線は当然のごとく経営分離対象だろ
308:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:43:21 cJ/KXXw+O
>>299
あぁ主に土地取得費だからそうなるか。
これまでの道路や鉄道の建設時期が酷すぎただけなんだな。
わかった。
309:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:43:35 T6gzcvJj0
直線より 東京 → 東富士 → 名古屋 じゃないかね？
半分はトヨタが財源負担しろｗ
310:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:44:19 49b0GCvm0
リニアは４０年くらい前に出来た構想なんじゃ
２０２５年開業なら １３年後・・・・
311:１０００レスを目指す男
08/10/21 21:45:02 omrwdUun0
でもよく考えると、なんでＪＲがやるの。
別会社にしちゃってもいいじゃん。
312:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:49:48 qYLxLwCJ0
ところで名古屋より西がどうなるか気になる。
京都は通すのか？
313:名無しさん＠九周年
08/10/21 21:51:42 xjb+v1Mw0
>>311
もしJR東日本が開発してて見ろ
リニア技術は今頃中国に只盗りされているぞ・・・
314:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:01:41 cJ/KXXw+O
>>311
実験してるのはJR東海と鉄道総研だもんな。
他社にデータ渡すとなったらそれだけでいくらかかるんだか。
315:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:11:42 +8OYsHaP0
そして完成したリニアは最高速度500キロ、東京大阪間を8時間で結ぶ超特急！！
なんてことになるんだろ、どうせ
316:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:15:53 HbfLvMly0
>>256
長野、上田ほか東北信は、リニアなんぞまともに通ってほしくないだろ。
長野新幹線があるから十分。
そもそも、これから県予算を飯山とか信越北線沿線に山ほど使うことになるわけで。
中南信にカネが回るくらいならリニアぶっ潰していいと思ってる予感。
下伊那は、地形的にどっか必ずリニアが通るから慌てず騒がず。
木曽も、ボロ中央西線の去就が問題になるが、東濃のどっかにリニアの駅が
できるだろから十分かと。
騒いでるのは上伊那と湖周ばっか。
山辺と松本、安曇、大北は、ボロ中央東線の改良すりゃリニアが南信の果て
でもいいと思ってるんではないかと。中央東線が遅い理由は、首都圏の電車区間
と湖周と山梨なわけで。
317:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:21:37 7XDvRVxz0
どうしてもＢルート通したかったらリニモでも通してやれ
318:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:29:27 36LCAENf0
／ ＼ l | / / .｀'---ｰ'
／ .`'''''ｰ-./ ! ! .,, ‐"゛ ヽ__
lﾞ | ,ﾉ ▲ ヽｨ‐'゛ ! ｀-､
ヽ l ,／ ▲ ▲ ..-^'---- ﾐ＿_ !
_.ヽ _.. ﾉ .'!､、 ▲ /▲ ヽi―-...._、 ﾘ
/ ｀'′＿,ﾉ￣ﾞ'''" ヽ ▲ { ▲ ＼ ｀'''''''''''''''￣￣'"'''!!i
＿_, -'" ,ﾉ .!､ ｌ, ▲ ,,| ▲ /ヽ. ◆◆◆◆ｒ'"ﾞ''''､
.ｌ. ／ ﾞ'" ｌ ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆'''-,l゛ ｀''-lﾞ /
´""<′ l ., ､ ◆◆ | . / l .i- ........ く..､ i" .／
! （ _,_ / ◆◆ _、 .__、 _／゛ ﾞ''､. / │ .__......､ !.,..i'゛
| .`'./ ◆ ￣゛ ￣´ `''"ﾞ7゛ `'''ﾞ .＿ | / │ ./'.!
| ◆.‐'lﾞ | ／ ,ﾉ ! / ﾞ'" .! ._..‐'゛
/◆／ / / ／ .lﾞ .,! i" /
.◆◆ ! ｜./.ｌ....,,....、 .,,.／ ,/ .! ,ﾉ ﾞ'''‐"
／ ヽﾉ ___ ﾉ ﾞl'''t ,! .ゝ /
( く.... ―‐'" ´ ￣｀''ー''''‐....ﾉ ゝ‐'゛
319:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:34:07 9Lm/MMLo0
地方のエゴで日本はどんどんおかしくなるよな
人がいねーんだらかあれこれ欲しがるんじゃねーよ！乞食地方民どもが
都会は都会なりに色々と大変なんだよ。
都市どうしで結束して発展してかないと
チョンやシナの都市に追い抜かれちまう。
昔と違うっていまは地方のお恵みやってる余裕はこの国にはねぇ
320:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:36:03 FP00a/wr0
>>290
今の【ひかり】の扱いを見れば火を見るよりも明らか。
321:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:38:38 dUINNYkm0
地方在住者が
かまびすしいですね
リニアは都市部超高速で結び未来新幹線
よって停車駅は
東京～名古屋～大阪～博多
これだけ
おまいらはこだま使ってなさい
322:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:44:14 k2cgh+BG0
長野県知事は国益を無視した発言を慎め！
この馬鹿もんが！！
323:名無しさん＠九周年
08/10/21 22:59:40 wtoS6mss0
北海道新幹線も同様に直線ルートで建設せよ。
函館札幌間遠回りすぎ
324:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:01:26 U2nI0PNG0
そうそう直線がいい。
そして橋本とか停まらずに行け
325:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:02:41 G10G7O0S0
>312
奈良と決まっている
326:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:06:14 0zbjCfBW0
倉田総務副大臣の元秘書逮捕へ…女性の不法就労に関与
麻生太郎内閣に大激震が迫っている。ZAKZAK 2008/10/21
倉田雅年総務副大臣（衆院自民比例東海）の元公設秘書が、
フィリピン人女性の不法就労に関与した疑いが強まったとして、
静岡県警は一両日中にも、入管難民法違反（不法就労助長）容疑で
逮捕する方針を固めたと報じられたのだ。
倉田氏自身の関与も指摘されており、
１１月末ともいわれる総選挙日程にも影響を与えそうだ。
フィリピン人女性が興行ビザを取らずに入国してパブで働いていた
入管法違反事件。元秘書は２００７年以降、
女性たちをチャリティー目的の短期滞在ビザで入国させ、
東京都や愛知県、静岡県などのフィリピンパブに派遣する仕組みをつくり、
報酬を得ていたとされる。
静岡県警は一連の捜査から、元秘書が不法就労を助長したと判断した。朝日新聞が報じた。
０７年当時、元秘書は現職で、
一部取材に「支援者から倉田先生に話があり、先生から『調べてやれ』といわれ、
仕組みを作った」「女性をこの約２年間で約３００人を来日させた」と答えており、
倉田氏の関与も否定できない。
永田町事情通は「現職秘書当時の事件であり、
『すでに辞めている』という言い訳は通用しない。
倉田氏自身にも波及しかねない。
総選挙を控えた麻生自民党の打撃になるのは間違いない」と語っている。
URLﾘﾝｸ(www.zakzak.co.jp)
327:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:12:20 jn69SIEy0
>322
長野以外はみんなそう思っている。
そんなに長野に作りたいなら、自腹で引き込み線リニアを
作るべき。でかいツラして都市部におねだりすんな。ヒキ・リニア。
328:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:12:54 UGFtdlhG0
もう人運ぶのは十分だろ、貨物とかも運べる新幹線みたいなの作ったらどうだろ
329:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:14:59 TzyAhgyC0
>>224
いやいや、どうせBルートになっても、
飯田や山梨に止まるのは1時間によくて2本ぐらいだろうし、
だったら別に長野県内にいっぱい止まるルートを長野県が作ってもいいんじゃね？
JR東海的にはBルート経由の各駅停車をある本数だけは東京まで受け入れるという約束だけしておけばOK、
いってみれば辰野経由する中央線の鈍行みたいなもんですよ。
>>225
長野県が金出すんだから、Bルート側は各駅停車でいいじゃん、
速達性はCルート経由の直行で確保して、Bルートは地元の意向（笑）を最大限に反映と。
というか、JR東海と長野県が協議して、とりあえず甲府―飯田間のBルートを長野県が作って、
上下分離方式でJR東海にリース。
その後、需要を見てJR東海が独自にCルートを建設。って流れでもいいのかもしれん。
それならJR東海も文句言わないのでは？その前に名古屋から大阪へ伸ばそうとするだろうし、
東海道新幹線の米原みたいにそのまま定着する可能性すらあるし。
問題は、長野県が財政破綻しそうな…あと、上下分離で下を地方自治体が持つと、
固定資産税は自治体に入らないんだっけ？
330:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:17:44 Y1VqYngV0
>>327
都市部におねだり？
都市部に何をおねだりしたの？
ちょっと被害妄想気味なんじゃないｗ
331:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:22:23 2tTutKqe0
>>329
身延線は一時間に2本なんだ・・・
332:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:22:31 l+whUD9+0
>>323
函館～札幌で直線ルートっていうと内浦湾にトンネルか或いは定山渓地下の高温部を貫くトンネルなんだろうけど、
建設費が現ルートより仮に安くなったとしても、却って維持費がしかも永続的に高くならないか？
333:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:26:14 sOH1uem/0
リニアで思うのは、もう日本人にはこういうインパクトのある
大型プロジェクトはできないということだね。
東海道新幹線も、高度成長期の今日よりも明日、明日よりも明後日はきっとよくなる
というメンタリティがあってこそできたんじゃないか。
９０年代以降の日本人が作ったインパクトのあるものなんて
ヨタ車のプリウスくらいじゃないか。
それ以外はあってもなくてもどうでもいいものばかりだよ。
これからの日本は高齢者や就職氷河期世代の生活保護で、
官も民も手一杯。新しいことをやる余裕はもうなくなるよ。
334:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:28:22 NrJl/T670
HSSTはダメなの？
335:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:29:27 rd0Pb2bT0
>>333
リニアの工事に氷河期を大量投入すればいいんじゃね？
336:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:31:31 J1BZ+/B80
新幹線の線路を使ってやりゃいいものを
東海全額負担だから好きに汁
337:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:32:04 qu5LI6xAO
どこでもドアがあればリニアなんて要らない
338:.
08/10/21 23:38:51 X0sDODmJ0
各駅停車は鉄レール（地上）に任せれば？
リニアなんだからとにかく『ズドーン』と真直ぐに
最高速目指して欲しい！
（新幹線は予算だ誘致だって要らない駅、経路が多いから）
お祭りみたいドーンとやって欲しい。(*´∀｀)ノ
339:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:42:55 EyWxsOqz0
>>334
愛知県で走っているじゃん
340:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:44:25 wT4xje15P
直線で行けるものをわざわざ迂回させる意味が解らん
東海道新幹線が守銭奴のゴリ押しで関ヶ原なんぞを通る羽目になった苦～い過去をおもいだすぜ
341:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:46:01 ISxN8Xzs0
まさかリニア誘致できなくならから康夫ちゃんを落としたとか
342:名無しさん＠九周年
08/10/21 23:55:47 UGFtdlhG0
駅は東京、名古屋、大阪だけでいいだろ
343:名無しさん＠九周年
08/10/22 00:15:04 qGJhwNTd0
リニアを造れば新幹線在来線を返していただけるんですね？
344:名無しさん＠九周年
08/10/22 00:23:27 7URE9VrE0
URLﾘﾝｸ(www.pref.ishikawa.jp)
↑北陸新幹線のルート図 なぜかながのー富山間で大きく蛇行している
これは新潟出身の田中角栄の介入といわれている（建前上は北アルプスのトンネル）
政治家なんてこんなもんだよ
345:名無しさん＠九周年
08/10/22 00:24:21 J67Ba/Pq0
それでも迂回ルートになった場合は、ある力が働いたと考えればいいですね
346:名無しさん＠九周年
08/10/22 00:25:10 wofLri9a0
東京-名古屋-大阪を最短時間で結ぶ事に意義がある
時間掛かるんなら新幹線でいいんだから
347:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:18:57 9NYwGZyr0
成田ー中部ー関空を一直線に繋げれば？
国内移動専用というよりは、海外へのアクセスを見据えた
使用方法の方が良くない？滑走路問題も解決するし。
348:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:20:07 m6C5N5Ea0
俺が死ぬまでに開通してくれ
349:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:25:32 iZ5gAWbX0
ルートねじ曲げられませんように
350:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:27:13 HIInoBcN0
リアル直線ニート
351:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:29:31 YZMbkVCc0
これつくるよりＪＲ東海が飛行機買って飛ばす方が安上がりだろｗ
352:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:38:33 g8UDyBGV0
高速通信回線を整備して、テレビ会議したほうがいい。
リニアは「乗ってどこかへ行く」よりも、「リニアに乗りに行く」モノとして
整備した方がいいんじゃないだろうか。
353:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:39:59 I4MgvN5G0
>>351
品川駅の位置と名古屋駅の位置に、それぞれ空港を作れるならな
354:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:49:09 PrQuTAAP0
>>278
飯田中津川間の在来線トンネルも出来るのなら、
リニアの駅は中津川だけでいいんじゃね？
周辺観光地の集客効果は中津川＞＞＞＞飯田だし
355:名無しさん＠九周年
08/10/22 01:49:56 v3iJ3twL0
Bルートになったら自民党には二度と投票しない
356:名無しさん＠九周年
08/10/22 02:19:54 ZOkhqdgH0
ＤＱＮ長野は借金漬けで破綻すればいいんじゃね？
Ｃルート以外をＪＲが自費で作る意味は何もないし、長野県が自費で建設だろｗ
357:名無しさん＠九周年
08/10/22 02:27:33 hmmPUGoHO
Bルート通っても所要時間差は数分。迂回する分を税金で賄ってくれるならJRにとっても自腹切る額減って
いいんじゃない？
358:名無しさん＠九周年
08/10/22 02:43:49 c7v5Ft2R0
ＪＲが全部自腹でやるんだから直線ルートで問題ない
359:名無しさん＠九周年
08/10/22 02:47:32 CXZXobd9O
lineir＝直線的な
360:名無しさん＠九周年
08/10/22 02:47:34 Kd6xnhUqO
>>351
リニアは作って欲しいが、JRが航空業界に参入するのはいいかもな。
ブルーのラインの飛行機とか似合うと思う。
361:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:04:32 pOcO4fPZ0
>>4
w
362:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:09:27 BBXvO33S0
>>325
ほー。じゃー三重県内の関西本線の駅のどっかと接続するかもしれんのか。
363:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:11:33 TFs9a6VQ0
鵜飼ルートにするときは鵜飼分の距離も土地代金も長野が全額負担なんだよね？
364:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:14:56 +65pXxEt0
はよ飯田に駅作って開通させろや
バスで帰るの飽きたわ
365:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:21:47 peXmigUW0
もしこれでB案やC案を採用しようものなら金輪際リニアモーターカー（Linear＝直線）という
言葉は使わないで欲しい。カーブモーターカーとでも命名しろ。
366:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:25:11 RO3gPM4IO
結局、リニアって大都市間移動にしか使えないだろうな。
367:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:25:21 KzY9a2Ql0
いま、突然インスピレーションがわいて、詩の一節が思い浮かんだぞ。
「リニア中央新幹線よ、あの娘の胸に、突き刺され」
どうだ？俺のまったくオリジナルな詩は？
368:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:27:18 tt5AjTME0
>>367
ばんざーい なしよ
369:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:31:10 pOcO4fPZ0
前半部が５・７・５に合っていない
370:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:31:45 YXeHLlvVO
リニアは、対東京輸送の北海道に向いてる。
逆に新幹線は都市間輸送メインの西日本に向く。
371:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:33:05 PAlwJps/O
品川じゃなくて東京駅にして欲しいな。
品川なら新宿に停まって欲しい。
372:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:33:39 i1cLqqzB0
>>363
払う余裕なんてありませんよｗｗ
長野がごねてるだけ
373:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:34:28 swCq2rRn0
人移動しすぎ。
いいかげん電話会議で済ませたらどうだ？ｗ
374:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:43:56 iu4XCdt30
本当に日本アルプス直下を掘り抜けるのかどうかが不安
大丈夫なのかなぁ
375:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:47:14 TFs9a6VQ0
>372
払わせて財政破綻すればいいんだおww
鵜飼ルートにしたら冬の雪大丈夫なのか？
376:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:49:12 KzY9a2Ql0
>>369
そういう文句はJR東海に行ってくれんと困る。
377:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:52:49 giqO/bKbO
なにがニートAニートBだ
ニートは犯罪者じゃねーだぞ
378:名無しさん＠九周年
08/10/22 03:56:21 0ZKqeTVx0
JR「リニアだけに直線です」
379:名無しさん＠九周年
08/10/22 04:05:14 KzY9a2Ql0
リニア・ディゾン
380:名無しさん＠九周年
08/10/22 04:07:53 e3tNv9QAO
長野通過なんてありえないだろ
何が楽しくてリニアで長野まで迂回しなきゃならんのよww
長野も静岡もはじめから迂回しておけばあとから駅止まれとかゴチャゴチャ言われなくていい
迂回するくらいならアルプス登頂して超えろよ
そのほうが世界から観光客が集まる
世界一のジェットコースター
381:名無しさん＠九周年
08/10/22 04:13:49 t57Kua1E0
リニアカタパルトにして、南アルプス山頂から飛び出せば、長野県伊那谷を飛び越えて愛知県へ着地できるんじゃない？
これで長野にごちゃごちゃ言われずにリニア作れるぞ。
382:名無しさん＠九周年
08/10/22 04:16:12 lw2YCOOT0
>>365
直進ルートはＣルートです！ヽ(`Д´)ﾉ
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
383:名無しさん＠九周年
08/10/22 04:40:56 eVeDq4VD0
風水的にアルプスに穴をあけるのはどうなのよ
西からの悪い気が…
384:名無しさん＠九周年
08/10/22 05:13:48 43MH1iVX0
アルプスって、年に数センチずつ成長してるって子どもの頃聞いたぞ。
日本ほどの地震国で、アルプスに穴なんぞ開けたら大変な事が起きる気がする
385:名無しさん＠九周年
08/10/22 05:26:58 Kd6xnhUqO
>>384
長いトンネルの中で500キロで崩壊したがれきに突っ込むのもやだな。
死を免れたとしても生き埋めだし。
386:名無しさん＠九周年
08/10/22 06:51:13 zvzL/iky0
長野県知事がOK出さなければ長野の土地は1ミリも掘れません。
387:名無しさん＠九周年
08/10/22 06:53:28 v3xyYGa30
そもそも移動時間短縮のために行う事業なのに
長野を直線で通過するルートが予定されてるならまだしも
迂回なんて馬鹿らしい
388:名無しさん＠九周年
08/10/22 06:55:57 DaCchpJY0
諏訪地方にはリニア連絡鉄道を整備すればいいだろ？
中央線や飯田線にリニアリレー号を通せば済む話だ。
そうなれば甲府駅や飯田駅の価値も多少は上がるわ。
389:名無しさん＠九周年
08/10/22 07:29:40 7gERzjzC0
>>366
南信州のド田舎に行く用の有る奴なんてたかが知れているからな
390:名無しさん＠九周年
08/10/22 07:45:57 PuO0wrsy0
亀レスｽﾏｿ
>>332
それ言ったらリニアの南アルプス貫通も否定することになってしまうぞ。
391:名無しさん＠九周年
08/10/22 07:52:45 julk5yQZ0
>>353
品川なら、その後掘り進めば、成田までは延伸できそうだね。
392:名無しさん＠九周年
08/10/22 08:14:35 bnROYz7m0
伊那市長涙目ｗ
393:名無しさん＠九周年
08/10/22 08:18:27 cKPQRicvO
南アルプス迂回兼長野満足コースを見ると、リニアなんかいらねー気分になる。
394:名無しさん＠九周年
08/10/22 08:23:46 vwqVwM0HO
迂回ルートをごり押しするなら、工事費全額と低速化でJR東海が被る損害額を恒久的に長野県が補填しろ。
395:名無しさん＠九周年
08/10/22 09:11:46 9mVeartA0
Ｂルートって既存の道路や線路を外す事を考えるとメリットが薄いはずだけどなぁ。
396:名無しさん＠九周年
08/10/22 09:17:04 jXPOXbtI0
>>394
諏訪市、茅野市と伊那市だけでお願いします。
その他の殆どの市は「Cルート支持（飯田市）」か「どうでもいい（その他の市）」ですので。
397:名無しさん＠九周年
08/10/22 10:25:29 7+A7qyeJ0
さすが地元新聞 まだ自分らに都合の良いように
解釈していますねw
URLﾘﾝｸ(www.nagano-np.co.jp)
398:名無しさん＠九周年
08/10/22 10:32:54 CRj3xcjfO
ルートはどうでもいいから高崎始発にしろ
399:名無しさん＠九周年
08/10/22 10:39:10 dlkArD4n0
>151
民主党が直線ルートを支持しないなら、民主には投票できんな。
400:名無しさん＠九周年
08/10/22 10:42:09 9mVeartA0
直線ルート実現のためJRが飯田に駅を作ってやり、長野もそれで妥協しろ
401:名無しさん＠九周年
08/10/22 10:44:00 dlkArD4n0
長野とか岐阜なんていう土民の巣にリニア駅など不要。
田舎者は自家用車オンリーで移動してください。
402:名無しさん＠九周年
08/10/22 10:49:03 B7IjtsN+0
>>360
DBとﾙﾌﾄﾊﾝｻﾞみたいだな
403:名無しさん＠九周年
08/10/22 11:08:13 fx60V0w9O
迂回ルートなんて要らないよなぁ
通ったら通ったでJRから在来線切り離したりする可能性だってあるのに
速度を重視せにゃならんのに利権欲しさの馬鹿は救い様が無い
そういう自分は岐阜県民だが、名古屋にあれば充分だと思ってる
東京→名古屋→（京都）→大阪で全く問題無いじゃん
まぁ京都は意見が分かれるだろうけど
404:名無しさん＠九周年
08/10/22 11:22:33 9MxxJwgL0
ここは平行在来線をネタに東とタッグ組んで「リニアできたら在来線切り離す」
と脅せばおｋ
建設許可自体下ろさなかった場合静岡に通すしかないなｗ
405:名無しさん＠九周年
08/10/22 11:29:52 be2vFLfw0
>>404
静岡はリニアを止めないと通行税を取るとか知事が言い出すからだめ
406:名無しさん＠九周年
08/10/22 11:39:10 Mb7RRLR60
地震国家でトンネル通過は怖いよ。
静岡でも長野でも俺的にはどっちでもいいが、迂回ルート
にして、トンネルを通過するのはできるだけ少なくして欲しい。
407:名無しさん＠九周年
08/10/22 11:55:36 2sn4gT1+0
飛行機ならトンネル無関係
408:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:01:53 yjPBrYT+0
岐阜県民だが、もう岐阜羽島のような愚行を繰り返すべきじゃない
長野は自重しろ
409:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:08:27 t8rjco920
むしろ飛行場作ったほうがはやくね？
410:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:08:46 W3cyGP5y0
まあCルートにしたって静岡の低地まで下りてくれば建設可能と断言できるw
411:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:09:25 MMQq03IJO
諏訪地区に住んでるけど正直いらないわ街の人は通せ通せ言ってるけど、あずさも2時間ちょっとで行くから別にいいと思うんだが…
それより飯田線の高速化をだな…
無理か…
412:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:10:58 0PQFcPWgO
>>404
＞ 建設許可自体下ろさなかった場合静岡に通すしかないなｗ
静岡を通して欲しい
と素直に言うならともかく
長野県を悪く言っておとしめ、
相対的に静岡を上げようとする
姑息な書き方が最悪。
413:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:13:42 wdTY6R9pO
諏訪は長野の恥だわ
どう考えたって主張がｷﾑﾁ
諏訪民はｷﾑﾁ主張してる奴を止めろよ
414:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:16:22 W3cyGP5y0
>>411
のぞみだって名古屋まで１時間４０分で行くんだけどな
415:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:17:59 9mVeartA0
>>408
その岐阜の国会議員が地元のTVインタビューで
１００％岐阜県内に駅を作ってもらいます！と言い切ってたわけだがｗ
416:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:18:07 WChA9DPT0
蛇行ルートはホント笑えるな
なんな動脈瘤みたいなコースでリニアかよ？ｗ
まあリニア自体必要ないけどね
417:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:20:39 W3cyGP5y0
>>416
短縮効果は５分くらいしか無いけどな
トンネル建設費はプライスレス
418:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:25:26 bq6wof0J0
>>417
今の新幹線は5分縮める為に、2600億円投入したりしているからねぇ。
その5分が死活問題なんだろう。多分。
419:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:28:57 W3cyGP5y0
>>418
残念ながらそんな新幹線はない
新幹線規格在来線の話を曲解してるだけ
420:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:31:31 bq6wof0J0
>>419
新規路線じゃないぞ。N700系は車体傾斜システムを採用し、高速化を図ったわけだが、
導入効果は名古屋まで5分短縮。
そしてその開発費が2600億円。
421:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:32:48 0PQFcPWgO
>>417
＞ 短縮効果は５分くらいしか無いけどな
90分の5ならまあいいが、40分の5だからな。無駄過ぎる。
５分の価値が違う。
422:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:35:21 DD0IacZw0
>>420
時間短縮できれば結果運行本数増やせるんじゃね？
423:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:36:20 U08or3rRO
リニアは基幹路線にして末端を新幹線で賄うのが良いと思うがね
なぜ新幹線の代替え論でリニアを語るのかわからん
424:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:38:35 qGJhwNTd0
東海はリニア専門会社になって欲しい
425:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:42:14 yEBIJOTM0
安物買いの銭失い
こんなでかいプロジェクトで今後何十年も使うのに
最初にケチっておかしな仕様で作ってしまった方があとあと後悔する
426:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:44:36 KzEB+54b0
>>425
リニアは速さだよ。
東京～名古屋
これ以外の駅はいらない。
邪魔以外何者でもない。
427:名無しさん＠九周年
08/10/22 12:48:47 3uJr7Qx60
>>425
つまりBルート批判ですね、わかります。
428:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:00:43 W5VW2DPI0
>>423
事業主体がJR東海だから「東海道新幹線の2ルート化」がお題目になる。
中央本線の特急専用路線と位置づけるとＪＲ東日本も一緒に参加せねばならない。
そこがＪＲ東海対中央政治家の制約条件であり前提。地方政治家にとっては駆け引き材料のひとつ
429:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:09:28 LXGpF5a6O
駅だけでなく、駅ビルや駐車場、バスターミナル、タクシープール、観光案内所、宿泊施設、
娯楽施設、保守設備等も含めて自治体負担で建設・整備したうえでそれらすべてJRに無償譲渡し、
運営費や損失を毎年全額補填っていうのなら、中間駅も東名間に1ヶ所程度はアリかもしれない。
辺境の田舎に駅だけ作ったところで、町ごと駅が寂れるってのがオチだという事は子供でもわかる。
まあ、上記の設備が揃ってても発展するとは限らんが、なければ｢衰退→限界集落化｣が規定路線となる。
ただ、B・Cいずれのルートにしろ、その｢1ヶ所｣に相応しい市町村は長野県内に存在しないがな。
430:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:35:51 CraGOij20
>>26
ドイツ製の通常電導磁気浮上タイプです。
431:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:44:09 7Q6JwLa30
長野は欲張りだな
長野行新幹線もあって、リニアも欲しいのかよ
432:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:52:38 CJPFGRqo0
中央線沿いに建設したら
JR東海は中央線を経営分離させろって言うんじゃないか？
第三セクター化して涙目になるのは長野県民だぞ。
まぁ、誘致する連中は県民のことなんか考えてないだろうがｗ
433:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:56:10 fwTARmrNO
>>432
それはない、割りを喰うのはライバルの東日本で東海はなにも損をしないから。
434:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:58:42 Hg8iecCU0
>>413
そのくせ諏訪LCVは｢地元局なんかよりもキー局送信許可出せやｺﾞﾙｧ｣だからなあ
ダブスタもいいところだわ
435:名無しさん＠九周年
08/10/22 13:59:22 6rPfuUZVO
東京ｰ八王子ｰ名古屋でよい。
436:名無しさん＠九周年
08/10/22 14:30:15 LSWcxxOU0
>>417
Bルートだと、Cルートと比べて
所要時間が10～20分増えるらしいよ。建設費は＋1兆円。
ソースは日経。
437:名無しさん＠九周年
08/10/22 14:57:13 peXmigUW0
>>436
> Bルートだと、Cルートと比べて
> 所要時間が10～20分増えるらしいよ。建設費は＋1兆円。
被害はそれだけじゃないぞ。
将来のリニアの高速化に際してこの曲率は必ずネックになる。
新幹線が線形の悪い東海道区間で最高速度260kmなのに対して
線形のいい山陽区間では最高速度300kmまで出せることを忘れてはいけない。
438:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:10:39 /5TkDAmYO
>>47
逆。昔のように東京～大阪間は不便にしたほうが逆に大阪復権に繋がる。
東京一極集中とそれに伴う大阪の没落は新幹線開業が一番の要因。
だからリニアは大阪まで建設しないほうがいい。
439:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:12:23 XQUQOIlj0
「長野をポイしないでください」って、リニア・ディゾンがテレビで言ってたよ。
440:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:13:54 w4ybht+e0
>>438
逆じゃねーじゃん
441:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:21:37 8bBEWr2F0
大深度とはいえ真下は通らないといいな・・・なんとなくイヤだ
442:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:30:40 ZGH4x0s10
もうさ、直線ルートにするのがベストなんだし長野県にＪＲ東海が毎年1000億納税すれば解決だな
443:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:35:30 q6+ww19b0
>>403
迂回ルートは実際いらないよな
東京→名古屋→大阪で十分
京都は大阪から乗り換え
444:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:40:33 XQUQOIlj0
>>442
ﾏｼﾞﾚｽすれば、山梨から支線を引けばいいんでない？
個人的には松本電鉄新しましま駅まで支線があると嬉しい（乗鞍への
輪行に便利なので）
445:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:42:23 q6+ww19b0
確かに、ルートC＋支線案が無難な気はするな
446:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:53:44 ZGH4x0s10
>>444
支線とかどうでもいいんだよ。長野県スルーさせるだけで入る1000億円が重要
通させる代わりに県民の老後安泰ｗ
447:名無しさん＠九周年
08/10/22 15:59:38 FIgfRefB0
>>430
ちょっとだけ浮いてるんだっけ？
448:名無しさん＠九周年
08/10/22 16:03:38 peXmigUW0
>>438
> 不便にしたほうが逆に復権に繋がる。
そういってへんぴな場所につくばを作ったが見事に没落した。
そして高速鉄道TXが開業したら復活する兆しが現れてきた。
449:名無しさん＠九周年
08/10/22 16:04:14 jMIiunqk0
なんで 自民党に報告なの？
450:名無しさん＠九周年
08/10/22 16:13:54 4SXzsnup0
直線ルートの土地買い占め終わったんじゃね？
451:名無しさん＠九周年
08/10/22 16:47:20 w048rAAH0
>>449
> なんで 自民党に報告なの？
昨日出したのは（案）
→ＪＲ東海は、地形地質調査報告書案を２１日に自民党リニア特命委員会に提出、了承された。
今日は国交省に正式提出ってことなんでしょ。
452:名無しさん＠九周年
08/10/22 17:13:20 9Gi+VRsC0
岡谷市民だけど、別に直線ルートでいいと思うけどなぁ。
そりゃ諏訪から大阪へ一直線に行ければ便利なことは便利なんだけど。
県内のニュースを見てると
「地域の活性化」みたいなことを言ってるのがどうにもうさんくさい。
リニアが通っただけで活性化するなら苦労しないってんだよ……
453:名無しさん＠九周年
08/10/22 17:13:48 8h58MFk90
>>422
この前やってた社長インタビューで、5分の差は一駅停車できるかどうかの分かれ道になる点ではでかい、とかいってたな。
品川停車とかの時間をひねり出すのに有効と言うことなのかな。
454:名無しさん＠九周年
08/10/22 17:35:16 hGwJQva+O
もし、どうしても岐阜県内(多分、中津川駅)に駅を造る場合は
国鉄時代に計画で終わった在来線下呂線(中津川～下呂)を造って
東京から飛騨方面へのアクセスを名古屋より早くすれば
中津川駅のリニア利用率が上がるかも
ウィキに下呂線についてある
455:名無しさん＠九周年
08/10/22 17:37:56 9l6F0Sfl0
先生！諏訪湖はコースに入りますか？
456:名無しさん＠九周年
08/10/22 17:54:41 P4/rrgTF0
ＪＲは自費でやるんだから
長野と山梨も自費で支線でも作れ
457:名無しさん＠九周年
08/10/22 17:54:49 PO+G9cAo0
【速報】北朝鮮の金正日氏、政府の発表で死亡確認
URLﾘﾝｸ(yy66.60.kg)
458:名無しさん＠九周年
08/10/22 18:07:09 xqZ357LJ0
長野ゴキブリだな
459:名無しさん＠九周年
08/10/22 18:10:20 +RX5eCku0
三重のルートって地上げすんでんのかな
３ルートとも同じだからピンポイントでやりやすいな
460:名無しさん＠九周年
08/10/22 18:12:11 CMu2r4SD0
>>408
岐阜羽島は雪害対策の駅。はじめからその辺に駅を作るのは国鉄の計画にあった。
岐阜県は新幹線を迂回させて岐阜市を通さない限り新幹線の工事をさせないと言い出した。
で、大野ばんばくが現れるわけだが遠回りになるしすでに計画が変更できるような状況ではな
かった。
そこで国鉄と大野の間で以下のような話し合いが行われた。
大野が岐阜県を説得するかわりに岐阜羽島駅は大野の力のおかげで設置されたように装う。
国鉄はこれを否定も肯定もしない。
461:名無しさん＠九周年
08/10/22 18:50:43 rNPKNeeZ0
実現するのは３０年後位なんだろうな ('A`)
462:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:03:30 kYzQLRzO0
長野県議に献金してる地権者の土地を通るルートじゃないと長野は開通を認めないらしい。
土地転がし893の県かよw
463:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:24:01 utz8Jx8r0
BルートとCルートと両方作ればいいじゃん。
BルートをJR東海が作って、Cルートを長野県の予算で作る。
ありていに言えば、Cルートは長野県営リニアな。
JR東海は車両を長野県営リニアに貸してがっぽし儲ければいい。
Cルートで運営できる自信があるんだろ、長野県は。゜
464:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:25:15 3iUYtC8F0
長野には土建屋と百姓しかいないからな
465:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:27:06 9U0890Pm0
冬に長野にスキーに行こうかと思ってたけどもう止めにするよ(´･ω･`)
466:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:31:11 2P+k+eJEO
長野ルート取るなら工事費と運賃の上昇分は長野持ちな!!
なんで長野の都合で利用者が余計な金払うかよ!!
467:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:37:14 Hg8iecCU0
>>463
BとCが逆だろ
Cルートの直線ルートをJR東海、Bルートを長野県でいいんジャマイカ
468:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:37:49 zGTFW/o+0
金丸と言う売国奴がもっと早く死んでたら
当の昔に実用化されてただろうな
いまだに新幹線と喚いてる自治体がいるしな
不可能だろう
ここまで延びた新幹線専用線路は廃止に出来ないね
469:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:46:21 fhQbfo7w0
Bルートになったら特急しなのは廃止されるんだろうな
470:名無しさん＠九周年
08/10/22 19:50:46 PMeltGLT0
山梨実験線を使わないで一直線に結べば、長野県内は全く通さずにすむのでは。
471:名無しさん＠九周年
08/10/22 20:53:52 lw2YCOOT0
>>455
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
もしもBルートになった場合、諏訪湖の数キロ手前から
トンネルに入る予感
472:名無しさん＠九周年
08/10/22 20:55:46 rBQ0IYCV0
地元エゴで国益を大きく損なうって、ふざけんな長野。
Ｃルートの直線以外にする必要なし。
473:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:28:52 a/zTQqsk0
一期工事で直線ルート
二期か三期工事で長野迂回ルートも建設すればどうなんだい。
完成は２１世紀中頃になるだろうが。
474:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:42:03 SHh2c7sP0
はっきり言って諏訪はもう期待しちゃいない。ある時点で譲歩するさ。
なんでこだわってるかというと
中央東線の整備。それ狙い。
「そのかわり あずさを新宿から１時間代で運行しろ」ずら
475:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:45:08 ZnQOR+Es0
>>471の画像に岐阜県とあるが、山梨の間違いだな。
>>474 中央東線はＪＲ東日本さんのものですので・・・ｂｙＪＲ東海
476:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:48:17 RdSebLUH0
/＼関西_／＼
／ ／ ヽ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐＝‐ヽ .:::::|
＼ ｀ニニ´ .:::／ NO THANK YOU
／｀ー‐--‐‐―´´＼
.ｎ:n ｎｎ
nf|｜| | | |^!n
ｆ|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {！ ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ
477:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:51:19 65LbNeM5O
名古屋と最短で結ばなければ意味がない
478:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:52:11 BXDfKMTKO
直線を曲げるだけじゃなく木曽ルートとか諏訪ルートとかにするって息まいてる長野県知事ってなんなの？
479:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:53:34 mVVFaEjO0
長野県全域を迂回する第四のルートをキボンヌ
480:名無しさん＠九周年
08/10/22 21:54:08 j4ApFSSG0
『自民に調査結果報告』
すごく嫌な煽り方・・・国土交通相に報告でいいじゃん
与党が変わったら「報告受けてません」だよ？
そもそも民間企業がお金を出してやるんでしょ
まるで国から支援金を期待してるみたいだｗ
481:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:01:06 65LbNeM5O
騒音問題も地元民の抵抗も
中国なら黙れの一言で済むから羨ましい
482:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:04:24 65LbNeM5O
伊那市に駅作ってもビジネスマンの需要から考えて
通過に決まってるんだから直線ルートにしなさい
483:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:15:21 VdDQAMpr0
直線ルートで許可されないなら、もう作るのやめますくらい言え、東海
484:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:16:07 z/E5dTaz0
最終的にはどうせ実につまらん計画になるんだろうな。通る県に停車駅各一つ以上とか。
あほらしいから、計画決定前に道州制導入しちまえよ。
んで長野、特に南信は東海（中部）州に併合されて駅無しな。
485:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:16:48 8B1QTgbf0
いまのうちから長野にプレッシャーかけろよ そんなに反対するなら
Ｂルートに決まってからブーたれていたら遅いぞ
486:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:24:33 1BcgylQq0
迂回路でも別にいいけど
途中に駅作って止めるなよｗ
487:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:27:12 WlX7Y5j/0
>>482
> 伊那市に駅作ってもビジネスマンの需要から考えて
> 通過に決まってるんだから直線ルートにしなさい
伊那市に駅作るなんて話しはこのスレのどこにもないんだが・・。
どこを見て説得してるんだ？
488:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:28:01 FUCJD1Kq0
貧乏人の俺には、どーせ乗れないから関係ない
489:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:28:17 Hg8iecCU0
直線なら東京-名古屋ノンストップでいいじゃん
490:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:29:31 WlX7Y5j/0
>>479
> 長野県全域を迂回する第四のルートをキボンヌ
品川から名古屋まで、太平洋の海底をぐるっと迂回すれば
491:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:34:52 WlX7Y5j/0
>>486
> 迂回路でも別にいいけど
よくねぇーよ。
> 途中に駅作って止めるなよｗ
停車の間、列車の中の通路を歩いていればいいべ。
492:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:35:18 iO7Ao2f/0
東京-名古屋間の乗車賃はいくらくらいになるんだろね
１万５０００円くらいなら払ってもいいが
２万超えると東海道新幹線を使うな
493:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:36:30 WlX7Y5j/0
>>477
> 名古屋と最短で結ばなければ意味がない
富士山の真下を通りますが、何か。
494:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:38:19 WNQrsHWn0
迂回ルートどう見てもありえんだろ
495:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:39:06 WlX7Y5j/0
>>492
> 東京-名古屋間の乗車賃はいくらくらいになるんだろね
> １万５０００円くらいなら払ってもいいが
> ２万超えると東海道新幹線を使うな
東海の社長だか会長の話しでは、
現行の東海道新幹線の料金＋１０００円程度、といってたよね。
496:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:42:29 sHpGgLXP0
>>493
マグマとか車窓から見学できるようにしろ
497:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:42:52 SzVcBKEf0
リニアは速度性能以上に効率いいからな
トンネルほらなくていいし
498:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:43:15 lw2YCOOT0
>>475
(/ω＼)今気づいた
URLﾘﾝｸ(www.death-note.biz)
499:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:47:08 z/E5dTaz0
wikiにこんなの載ってた
生前の金丸信が当時運輸大臣であった石原慎太郎の元へ「中央リニア新幹線の着工と甲府附近への駅設置」を
申し入れに行ったところ、石原が「リニアを造ったとしても、そんなに近距離に駅を作ったらリニアの意味がない
（つまり、東京に近い山梨に駅を設置した所でリニアの超高速を活かせない）」と一蹴したため、
金丸は大いに狼狽していた、という逸話を石原自身が語っている。
ＪＲ東海は今すぐ慎太郎に相談すべし！
国交大臣じゃないけど、都知事として「品川の次の停車駅は名古屋じゃなければ、都内の着工は認めん！」とか言ってくれるぞｗｗｗ
500:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:47:40 YOOeRarw0
>>486
迂回したことで、雨とか雪とかで遅れるのも勘弁して欲しいな。
と、地下なら問題ないのか…
501:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:53:13 9BsL4b1N0
調停案
南アルプス直通ルート： JR東海が自己負担で建設
諏訪経由ルート： 長野県が自己負担で建設
502:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:54:56 IjH+X+V20
>>484
何言ってるんだ？
このままだと、長野通るのに、ちゃんとした駅できないのは大問題だろう？
もし迂回しないのなら、松本あたりから、リニアまでの取付け線を最低でも新幹線仕様で
作るべきだろうな。
503:名無しさん＠九周年
08/10/22 22:59:32 j4ApFSSG0
要は迂回路で長野県内の線路を延ばした方が土建屋がおいしいってことだろ
安定した収入が確保できますなｗ
504:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:00:51 gZkvjR/Z0
AかBルートって開業したら実験線がなくなるから新しく実験ルートつくるってことだろ？
長野独自で
505:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:00:55 adarE36wO
>>502
何が大問題なんだか
506:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:01:43 IjH+X+V20
>>503
土建屋云々よりも、リニアは長野通るんだから、ちゃんとした街を通過すべきなのはアタリマエの事だろう？
507:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:03:54 IjH+X+V20
>>505
大問題だろう？
JR東海は、市民無視だよ。
利用者よりも、長野の土地を通る事の方が重要な事。
迂回して多少時間掛って誰が迷惑するのか？
トンネルで、長野に駅できないことは、リニアが存在する限り、リニアの利便性が低下する事だよ
508:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:05:54 x50hXHsh0
九州の俺はなぁぁぁぁぁぁんも分かんないｗ
509:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:05:59 z/E5dTaz0
>>502
長野にリニア駅を作る方が大問題だろ。
地域振興とか利権とか、もう必要ない
510:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:06:58 GT2sH1Zf0
南アルプス貫通ルートの場合
サントリーとかの南アルプス天然水の権利持ってるとこに保証金払わなきゃいけないのかな？
水質は確実に変わるだろうし
511:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:09:27 w2/Zy6rm0
>>509
駅を作るのは全然問題じゃないぞ。
「全列車長野県内の駅停車」なら大問題だけど。
512:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:09:56 /YwQystq0
長野のわがままが通る時代じゃないことを思い知らせろ
諏訪は複線化のほうが先だろ
513:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:11:52 IjH+X+V20
>>509
長野に駅できないんだったら、市民はリニア反対になるんじゃない？
もしも駅できないまま南アルプス突き抜けて完成するのなら、通過税を運賃にかければ良いんだ。
長野通る区間は5000円くらい。
5,000円だと、年間100万人利用者いたら50億円、それで長野の地域振興って言う手もあるんじゃないの？
514:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:12:12 NR+rKZDn0
迂回する必要性が感じられない、バカどもの懐が暖まるという以外は
515:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:12:22 w2/Zy6rm0
>>510
サントリーの天然水の採水地は北杜市だからあまり影響ないんじゃないかな？
他はどうなんだろう・・・
516:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:12:29 adarE36wO
>>506
何を勘違いしているのか知りませんが、通過点に長野県があるだけですよ？
もしかして｢みかじめ料｣的な考えの持ち主？
誰が迷惑を被るか？本気で言ってるの？
東京～名古屋間の利用者に決まってるでしょ。長野は関係無い。
長野は完全に蚊帳の外ですよ。
517:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:13:46 ybuvqT/QO
出来たら出来たで『うるさい。騒音公害補償しろ』ってなるんだろうな。
いっそのこと、東海がヘリ輸送にも乗り出して、長野経由名古屋便を作ればいいよ。
超低空で飛行し、諏訪でも伊那でも好きなところに降ろしたらいいな
518:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:14:02 /YwQystq0
Cルートで東京ー名古屋が最短40分だろ、速くてナンボだろ
諏訪なんてどうでもいい田舎迂回したら1時間かかるだろうよ、冗談じゃないふざけるな
長野が反対したら、長野通らないルートにすればいい
519:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:14:16 zgRfz1HW0
>>512
>>509
ここにメールして抗議して来い
長野県庁
URLﾘﾝｸ(www.pref.nagano.jp)
信濃毎日新聞
URLﾘﾝｸ(www.shinmai.co.jp)
520:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:14:37 D2XaehCQ0
直線可能か！良かった良かった
521:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:15:17 IjH+X+V20
>>512
長野はワガママいってるんじゃない。
アタリマエの事を言ってるだけの事。
JR東海がアタリマエの事無視するなら、制裁、ペナルティーが必要だと思う
>>516
利用者本位過ぎて、通過する土地の住民の事無視なんて許されることじゃないだろう？
迂回がイヤなら、運賃に制裁金を加えるべきだ。
522:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:16:14 w2/Zy6rm0
>>512
僕もそう思う。中央線の複線化すら地権者のわがままでできないのに
リニアをくれなど笑止千万。
>>514
20世紀の時点では南アルプス貫通トンネルは不可能だったので
諏訪に迂回する計画だったのは仕方なかったんだよ。
今となってはどう考えても直線しかないと思うけどね。
523:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:16:19 CdaVyHcGO
東海道新幹線と上信越新幹線があるのだから、リニアは長野をスルーして少しでも時間短縮するのが妥当でわ？
でなけりゃ運賃が高いリニアにわざわざ乗るメリットなんてあるかなぁ？
524:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:17:40 xoYzxyVG0
信濃猿のレスはスルーで。
525:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:18:11 bi0+aMSs0
長野の土人が一人紛れ込んでるぞ。チョンみたいだなｗ
526:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:19:12 HLuDeWHD0
それこそ４０年くらい無駄金使ってるんだろリニアって・・
527:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:20:07 z/E5dTaz0
通過税とか、マラッカ海峡の海賊かよｗｗｗ
528:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:21:23 HLuDeWHD0
ﾊｧ？
529:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:21:42 IjH+X+V20
>>522
何言ってるんだ！
長野をタダで通過したいのなら、駅を確り作るべき。
長野はリニアを通過させるのだから、運賃の一部は長野に還流されるべきだ！
530:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:23:08 nncXLaXK0
これって普通に考えたら、「直線ルート可能」じゃなくて、
「遠回りは時間短縮の妨げ＆建設費の増大だから不可！」だよな
531:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:24:42 gZkvjR/Z0
直線ルートで飯田から諏訪方面に行く電車増やしてもらう方が観光客ふえるだろうに
532:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:25:09 IjH+X+V20
>>530
直線ルートで建設費安くつくのなら、その分長野に回すべきだ。
基金として、建設費安くついた分を長野に回して、運賃から毎年振興の為のカネを徴収すれば良い。
533:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:26:37 34KLy9jF0
迂回分丸々長野県知事が出せばいいんじゃね？
数兆円だが
借金して出せばいい
返済は長野から乗り降りする人の運賃の１％で
一人１万円の運賃なら１００円が返済になる
仮に５兆だとして１日平均200万人が長野から乗り降りすれば
約68年強で元とるよ
534:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:27:33 NR+rKZDn0
東海は自分のサイフだけで直線やると言った以上公共事業じゃなくね？
研究には国の補助金が出てたかもしれんが
535:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:28:01 svCLjXVs0
リニアはいらないと思うよ
536:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:28:21 nncXLaXK0
ただでさえ悪いと言われる、長野の県民性をよけい悪くしてる馬鹿がいるなｗ
537:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:31:13 CScmPpAQ0
直線は無理じゃないの
駅作れと利権がうずまいてそうで
538:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:31:52 D2XaehCQ0
迂回ルート作るなら工事費長野県が出せとか言ってるやつバカだろ？
何であれ迂回ルート自体が大迷惑なんだよ。こんなもん作っちゃいけない
539:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:32:00 adarE36wO
>>529
むしろ、通過してもらっただけでも感謝すべきだな。
540:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:32:03 w2/Zy6rm0
>>531
飯田から諏訪って飯田線で2時間かかるんだけど・・・
541:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:33:20 D2S33Xss0
本当はもうやる気無いんだろ？
いったい何年やってんだ？
542:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:34:18 dE+QqysVO
大阪～名古屋～東の三駅以外いらない。
リニアは飛行機に対抗出来て始めて需要が出るだろう、
ならば最速最短コースにするのが当然。
大阪～東京一時間でなければ意味が無い。
543:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:38:18 IjH+X+V20
>>534
意味不明なコト言うな。
JR東海が私企業でも、長野の土地、長野県民市民の土地を通るんだから、
長野の県民の意見無視する事は出来ないね。
リニアが高度10000メートルで飛びながらｍ長野を通過するのなら別だが。
長野の地上、地下、トンネルを通って走る限りは長野を無視するのは許されないな。
544:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:39:04 BXDfKMTKO
>>540
諏訪はそんだけ恵まれているんだから迂回しなくていい
545:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:39:42 y/FYYdCL0
飯田線がなくなるのは寂しいな。AかCでいいよ。
Bなら長野県がどれだけ負担するかだな。山梨もCは嫌だろうな。
富士急の会長だもんな
546:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:42:27 3ljePMAq0
>>6はもっと評価されていい
547:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:43:04 wCOAU48W0
そもそも、大阪なんぞに行くメリットが無い。
548:名無しさん＠九周年
08/10/22 23:43:08 jmtzpeK30
どうせ迂回経路をとったって、長崎で降りるヤツなんているのか？ｗ
っつーか、なんで“自民”に結果報告なんだ？
国土交通省とか国会とかなら分かるんだけど。