08/10/12 02:55:50 OziYg0XV0
障害者・高齢者を運送されるとタクシーの商売が成り立たなくなるって
浜松は障害者と高齢者しかいないんかいｗ
329:名無しさん＠九周年
08/10/12 03:01:18 9ZcvU48UO
安い交通手段がなくなって、タクシーだけになったら、年寄りは救急車呼ぶだろうな
そっちの方が迷惑する
330:名無しさん＠九周年
08/10/12 03:01:26 WAC/rojZ0
金を溜め込んでるジジババから金採らずにどうやって景気よくするんだ
331:名無しさん＠九周年
08/10/12 04:02:20 WTIzFFlD0
本音でタクシーの運ちゃんやりたくてやってる人ってどのくらいいるのかね？
332:名無しさん＠九周年
08/10/12 04:06:57 VnK9cS3p0
タクシーでシートベルト締めさせられるのは窮屈
バスの満員とかもっとうぜぇ
333:名無しさん＠九周年
08/10/12 05:41:54 CzKmXst90
NPOって、遵法意識がなさ過ぎ
334:名無しさん＠九周年
08/10/12 07:38:51 wz0RNgy/0
>>328
ボランティアにシェア奪われてるのは福祉専用タクシー。普通のタクシーではない。
335:名無しさん＠九周年
08/10/12 07:46:26 9S3DFrlo0
そもそもタクシーなんてブルジョワの乗り物。
初乗り2kmで710円ってどんなボッタクリだよｗ
安くてやってけないって言うけど、仕事量を考えたら、
大半が客待ちアイドリングで快適な車内でラジオ聞いたり新聞聞いたり楽な仕事だろが。
成り立たない業者はさっさと市場から退場してもらわないと困るね。
336:名無しさん＠九周年
08/10/12 07:59:03 g4TtJD080
タクシーは終電から始発の間だけ営業してくれたら
渋滞や客待ちで道路の邪魔になっている現状も多少改善されるだろうに
337:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:13:04 wz0RNgy/0
>>336
そう考える人が全てのタクシー会社の株の過半数を取得して、
終電から始発の間(５時間くらいか)だけ営業を実現すればいい。
ただし、車両を走らせる時間が一日５時間だろうと２０時間だろうと、車両価格や
車検、税金、駐車場代金は同じだからな。
つまり車両を休ませる時間が増える分、費用対効果が減少するという事。
その分、会社は減収もしくは赤字で、貴方の株式配当は減るだろうし、下手すりゃ紙切れ。
338:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:17:25 3XnDf0LiO
タクシーなんてバブル時代の遺物
339:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:22:01 0ONcapYtO
普通のタクシーも半額にしてもらっても
大半の日本人は困らない
340:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:23:07 3hDl1rgV0
業界じゃなく経営者が怒ってんじゃないの？
いまのタクシー台数から見て絶望的な業界崩壊が起きてると思えない
既存のタクシー料金だと弱者が引きこもるだけで経済全体にはよくない
運ちゃんの一部も怒ってるだろうが以前に戻して弱者乗せたら
業界復活して給料あがんの？
病院とか仕方なく利用する弱者客が増えてミクロには昼間潤うだろうが
341:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:30:53 sRP1ChNB0
タクシーはちっぽけな自尊心を保つために、すぐ高齢者や障害者に罵声をあびせるから、
「福祉運送」はいいアイデアだよな。
住み分ければいいじゃん。
342:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:53:07 QFja8ClNO
「福祉有償運送」が、結構儲かる件について。
343:名無しさん＠九周年
08/10/12 08:55:38 r3AoYgEC0
タクシーは駅前や大型施設前ばかりたかっていないで、もっと分散して欲しいは。
いちいち迎車代金払ってまで乗りたくない。
344:名無しさん＠九周年
08/10/12 09:00:19 gwGd3jD9O
雲助ｗｗｗ
早くタクシー禁止にしろや！
345:名無しさん＠九周年
08/10/12 09:10:19 cDrIYo0D0
>>31
昭和２０、３０年代は乳牛、肉牛飼育の農業、遠洋漁業、林業、炭鉱坑夫なんかが
中学でてすぐ教師の何倍もの給料稼いで来て飲みに連れて行ってくれたとか爺ちゃんが
言っていた。
その頃の市役所勤めは小役人、学校の用務員は小間使いさんと呼ばれていて、それより
かは先生と言われる分格上だったが大学出てるのに薄給の地方公務員やる奴なんて
余程の能無し度胸なしと考えられていた時代だったそうだ。
実際、進路指導で「この成績では教育学部ぐらいしか行けません」と先生に言われると
生徒が泣き出したり、保護者が激高しだしたりして大変だったそうだ。
346:名無しさん＠九周年
08/10/12 10:58:02 BAFL6YGW0
福祉は儲かるよ。※運転手にはヘルパー2級以上の資格が必要だけど。
利用者負担106円(介護保険利用者負担分)＋500円程度(交通費)：15分程度の利用
利用者負担106円(介護保険利用者負担分)＋1000円程度(交通費)：30分程度の利用
福祉有償運送のボランティアには1000円(介護保険から)＋500円もしくは1000円(利用者から)
入る仕組み(実質1500円から2000円程度)。
つまりタクシーのワンメーター程度では利用者やボランティアにはメリットがないが、
15分から30分かかる移動時に通常タクシー料金として1500円から3000円かかるところが
600円から1100円程度の利用料で移動できるから利用者としてのメリットは大きい。
ボランティアも利用者負担分の106円が後から1000円(介護保険)の10倍振り込まれるからおいしい市場。
これに加えて身体介護の点数の障害を持つ人の移動となればさらに介護保険からさらに＋1000円入る。
347:名無しさん＠九周年
08/10/12 11:50:31 5y3j/5+MO
>>340
経営者は台数を増やせば収入は確保できる
運転手が辛いな
348:名無しさん＠九周年
08/10/12 11:57:49 ZCsKmg4U0
>>29
復帰特別措置法のガソリン税の軽減等のなかで「租税特別措置法でガソリン代が安いんだよな。
差別差別とやかましい沖縄人が自分たちの特権については一言も言及しないんだよだなあ。
これも日本軍の仕業で１１万人の怒りとはならない不思議。