08/10/07 20:24:04 gcV/wwwYO
保線あっての正常運行なんだよね…
保線区の人にはめげずに頑張ってほしい
128:名無しさん＠九周年
08/10/07 23:52:27 bbgIgsuT0
東鉄工業は、2003年10月6日・月曜日早朝に、バックホーのシャベルを軌間内におきっぱで、通勤ラッシュの京浜東北線を止めました。
それで、賠償金3000万円支払いました。
2008年10月6日・月曜日未明に、今回のトラブル
10月6日月曜日が好きなのでしょうか！？
次の10月6日・月曜日は、2014年です。
今度は何が起こるか！
129:名無しさん＠九周年
08/10/08 00:12:28 77c9ahqi0
どこのローカル線での出来事かと思ったら山手線ですか
130:名無しさん＠九周年
08/10/08 00:39:02 Wug8qji+0
なぜ運行系統と連携しないでバラバラに勝手な仕事すんのよ
131:名無しさん＠九周年
08/10/08 01:12:17 4Wim43Rk0
下りだか上りだかどっちかは線路閉鎖してたけど、
もう片方はまだで、
んで片方が作業終わったからって馬鹿作業員が気を利かせてもう片方に機械移動させちゃったらしいよ
馬鹿だね
132:名無しさん＠九周年
08/10/08 09:00:16 OvQjKwog0
こういう現場では、「気を利かせる」→「予定外の出来事」で大変危険なので、気を利かせてはいけない。
133:名無しさん＠九周年
08/10/08 16:45:37 0cgIEqUK0
本当の意味でのKY （Kiken Yochi）
134:名無し＠11周年
08/10/08 20:56:41 Yjn41t7p0
名無しさん＠九周年さん、いろいろくわしいですね。ＪＲ保技線？仙？？、ユニ？？？、第？？、交？？、の関係者？
135:"(,, ﾟ×ﾟ)"剃毛侍 ◆XS/KJrDy4Q
08/10/08 21:00:06 /apadpIe0
現場には必ずテリーマンを配置しなきゃだめだろ。
136:名無しさん＠九周年
08/10/08 22:27:41 peFPkPNL0
軌道短絡しとけよ。
つうか、検査装置乗せたら自動的に軌道短絡するようにしろよ
137:名無しさん＠九周年
08/10/08 22:30:48 uGRNQB390
なんで電車って深夜１時前後までしか運行しないの？
２時ぐらいまで走らせてもいいんじゃない？
タクシー業界から苦情でもくるのかな。
138:名無しさん＠九周年
08/10/08 22:35:27 yW+UyxK70
>>23
東八郎みたいだから。
139:名無しさん＠九周年
08/10/08 22:50:24 ya6oURdiO
どうして電車って24時間走らないのぉ？
140:名無しさん＠九周年
08/10/09 00:05:50 wjUAaihV0
また東日本の保線か
141:名無しさん＠九周年
08/10/09 00:11:05 0HY3IUTRO
安全より株価ばかり気にする
JR束の清野社長
142:名無しさん＠九周年
08/10/09 00:16:31 uiRRsnqCO
終電は毎日10分～20分遅れるのが常識だろ。
検査をしてたやつが悪い。
143:名無しさん＠九周年
08/10/09 00:36:00 X0y5/LgZ0
>>34
上野発高崎行が一番遅いと思っていたが、まだ遅いのがあったのか・・・
144:名無しさん＠九周年
08/10/09 00:40:11 zIZVE6qE0
終電がどこを走ってるのかも知らずに作業開始とか
JR束は保線作業にまともな装備くれてやれよ
無線で車掌に確認すりゃ終わりだろうが
145:名無しさん＠九周年
08/10/09 01:48:10 W/Nq6H1f0
馬鹿じゃねーのか。手前の駅に電話一本いれて確認すれば済むことなのに。
146:名無しさん＠九周年
08/10/09 01:50:16 P8jwSu1I0
これは作業員の失態だな。
時間で判断するんじゃなくて、
ちゃんと確認を取れ。
147:名無しさん＠九周年
08/10/09 01:55:07 TCRD3HEA0
やっぱ在来は新幹線とは異なるね。
新幹線ｷﾋﾞｼｽ