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海上自衛隊の次期固定翼哨戒機として開発された「ＸＰ－１」が五日、厚木基地（大和市、綾瀬市）
に乗り入れた。防衛省技術研究本部と海自が共同で今後約三年半かけ、エンジンテストなど
性能評価を行う。 （藤浪繁雄）
ＸＰ－１は現行の「Ｐ３Ｃ」の後継機で、哨戒機としては初の純国産。二〇〇一年度から開発が
始まった。防衛省によると、ＸＰ－１は全長三八・〇メートルで、三五・六メートルのＰ３Ｃより大きい。
Ｐ３Ｃがプロペラの回転で主動力を得るターボプロップエンジンだったのに対し、ＸＰ－１はジェット
エンジンで低燃費、低騒音が特徴という。
ＸＰ－１はこの日、駐機していた岐阜県各務原市の航空自衛隊を出発し、午後三時ごろ到着。
厚木基地では性能評価を担当する海自関係者らが出迎え、式典が開催され、海自の松岡貞義・
航空集団司令官は「オールジャパンの英知が集約された航空機。気概を持って職責を全うして
ほしい」と訓示した。
ＸＰ－１には地元の大和、綾瀬両市も高い関心を寄せている。
大和市の大木哲市長は「引き続き動向を注視し、適切に対応していく」。綾瀬市の笠間城治郎市長
も「騒音および安全面について最大限の配慮を求める」とそれぞれコメントした。
大和市が基地の滑走路北端の地点で騒音測定したところ、ＸＰ－１は八六・二デシベルで、
三分後にほぼ同じ地点を飛来したＰ３Ｃは八七・七デシベルだった。同市基地対策課は「今後も
諸条件の中で測定する」としている。
この日、基地周辺では第四次厚木基地騒音訴訟原告団らが、ＸＰ－１乗り入れに反対する
抗議活動を行った。
一方、厚木基地では一九七一年、国が地元自治体に通知した文書で「ターボプロップエンジンを
除くジェット機は緊急時以外使用しない」としている。「性能評価」のため乗り入れたＸＰ－１をめぐり、
議論が起きる可能性もある。
・性能評価のため乗り入れた次期固定翼哨戒機「ＸＰ－１」＝厚木基地で
URLﾘﾝｸ(www.tokyo-np.co.jp)
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