08/08/27 07:48:37 a3vuuDGg0
税金取りたいだけ
3:名無しさん＠九周年
08/08/27 07:52:04 9i4zpdcD0
二酸化炭素をボンベにためて、エアコンの排水に混ぜて炭酸水として排出する場合は加算されますか？
4:名無しさん＠九周年
08/08/27 07:53:43 s33cfIDfO
俺は賛成。
そもそも全車同一じゃないことがおかしい。
5:名無しさん＠九周年
08/08/27 07:53:48 FjYIILby0
軽自動車税が一万五千円超えたら車手放して原付にする｡
6:名無しさん＠九周年
08/08/27 07:55:46 9FWqAnlYO
マーチなんかは1.2や1.5があるが1.5の方が燃費がいいんたよ
少しの車両価格なんかペイできるなら1.2なんか買う奴いなくなる
7:名無しさん＠九周年
08/08/27 07:56:06 RVrl15em0
>>5みたいのが増えればCO2削減になるんだから軽自動車税は最低2万にすべき。
8:名無しさん＠九周年
08/08/27 07:59:19 FjYIILby0
排気量が大きい車や外車は二倍位にすべきだな
9:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:01:46 FjYIILby0
温暖化なんて税金取るための口実だろ？
10:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:03:22 HU4dcZSS0
>>8
そういう人は２倍でも３倍でも、お前のような貧乏人じゃないから楽に払えると思うがw
11:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:04:08 9i4zpdcD0
今後起こる可能性が高いこと
・原油高に配慮して、事業用車両は一律税金半額になる
・環境に優しくない車（シールもらってない）は税金が２倍になる
・環境に優しい新車を購入するときには「環境配慮型自家用車購入補助金」が出る。なぜか対象はトヨタ車が半数以上
12:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:05:19 FjYIILby0
>>10
免許も持って無いお子様に言われてもねぇwww
13:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:06:21 UmnqEyet0
燃料に課税すればいいじゃないか
14:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:07:24 bN0QVOIEO
最近無保険の学生や外国人のドライバー多いから、
最低５万ぐらいにしてくれればよいと思う
15:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:07:26 sCO/23KdP
その理屈だと電気自動車は無税だな
16:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:07:31 uBNrgr/KO
まあ理にかなっていると言えば理にかなっているか
去年ワゴンR買ったばかりの俺涙目だが
17:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:07:55 hEU1sMHM0
ソモソモどうやってＣＯ２排出量を量るんだ？
あの実測と合わないカタログ燃費から計算するのか？
18:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:08:13 d/+fkrGQ0
車持って無い奴に補助金を出すべきじゃね？
19:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:08:20 HU4dcZSS0
>>12
３Lの外車とやらに乗ってますけどｗ
自動車税も５万円以上払ってますが？ｗ
20:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:10:24 9i4zpdcD0
>>17
一番効率がいいときの排気を採取して計測
・・・テストコースだから法定速度は気にするなｗ
21:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:11:21 eAlS9MniO
だいたい、ランエボと、俺のコロナが同じ税額なのが気にいらねえ
22:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:12:14 0NoXCJyK0
俺の２ストバイクは年額64000円くらいの負担増になりますか？
23:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:12:19 nDjgCBuA0
最新の車を買えない低所得ほど払う税金が上がる自民党政策
24:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:12:29 FjYIILby0
>>19
妄想だろ？w
暑さで頭イカレタか？w
25:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:13:42 9ksxY2H10
>>24
幻覚じゃねーのｗ
26:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:14:38 8wqX7PBI0
分かります、貧乏人は車にも乗るな、格差社会の更なる拡大ですね。
27:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:15:26 4+FgzRdeO
1500ぐらいのクラスに乗り換えねば
28:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:15:35 13obUacf0
>>1
課税総額が現時点で同じになるように調整するなら賛成
でも、手前勝手に総額を増やすほうに3000点
29:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:17:58 HU4dcZSS0
>>24
そうだな。所得税と住民税を年間２、３００万円も払ってると
頭もおかしくなるよｗ
だから、５万円が１０万円になってもあまり気にならないよｗ
30:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:18:41 +25LPKzIO
>>17
全車種同じ条件で計るんだから10・15モードでもいいんじゃないか？
31:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:21:42 jCjeG/bWO
ほんと下らねぇ 企業側に義務づけしろよ
なんでも消費者から税金としてむしりとるな！
32:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:22:08 v7Jsxf260
>>5
原付きのCO2排出量って凄いよ。
二輪も同時に導入なら、二輪の存在意義すらなくなると思う。
33:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:23:37 9i4zpdcD0
>>31
景気が悪くなるのは企業が金使わないから。だから法人税減税しましょうby経団連→よっしゃよっしゃby自民党
だからな・・・
34:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:23:45 rXB3izeb0
なんだかんだ言っても自動車税は安い部類だと思う
国保税なんか60万近いだろ
なんでこんなに取られるんだ
35:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:26:37 co4FpMug0
比例じゃなくて累進ならいいよ。
2倍Co2だしたら税金は4倍とか8倍とかになるんならいい。
36:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:30:50 SiZZTtsN0
どの車種も、間違いなく増税。
37:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:31:18 OEuw9LZhO
税制としては、こっちの方が正しいな
ガソリン食うターボ車のほうが、排気量が小さいというだけで税金安いのは変だ
38:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:33:41 1W/HAHJP0
軽がもし増税になったら
街中が最高時速30kmの原付が急増して
追い越し禁止とかの街中や国道では自動車にとってノロノロ運転が増えるだけ
そこらへん分かっての増税主張なのかな？
39:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:35:55 qpQPGoiSO
>37だな。
40:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:35:59 uj5tOwD20
軽自動車の税金が上がると、地方の農家がますます苦しくなる。
41:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:36:21 8+Q2RbgL0
重い車は、作る時にもＣＯ2余分に出している。
経産省のＣＯ2削減は、経産省職員解雇からだな。
42:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:38:13 wMQBnycy0
やはり三菱が介入してるとしか思えんな
来年にも軽枠の電気自動車販売するらしいし
43:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:39:02 FM2GwbRK0
ようはバランスや公平感の問題だろ
軽は燃費が悪くても税金安すぎ、ただし占有面積の小ささは狭い市街路では評価しなければ
TOYOTAのiQとか軽の倍の燃費で占有面積も小さいのだから税金は安くするべき
44:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:39:16 eeMzn7Md0
どんなにCO2出す古い車でも乗らなきゃ出さない。
自動車税撤廃して全部ガソリン税でいいじゃん。
じゃなきゃ、あんま乗らない人に不公平だ。
45:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:39:53 viIE0S8Y0
3000cc以上の燃費の悪い車は、税金50万ぐらい掛けても良いんじゃないの？
46:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:41:30 LZQ5qGQw0
そもそも乗用車に3000ccって意味わからんよな．
大型トラックとかなら5000ccとかなんだろうが．
47:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:41:49 AcTKvWDB0
>>10
たとえそれが本当だとしても、それがどうしたというのでしょうか？
48:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:42:19 1W/HAHJP0
軽トラや軽乗用車の増税法案が可決されると
自民王国といわれる田舎の農家票が離反すると思われ
49:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:42:54 wqz5aFx90
匿名掲示板で年収自慢ｗｗｗ
50:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:44:08 KvFcfFvC0
軽自動車もこれで終わりか。。
エンジン小さいから高回転になるんだよね。。
51:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:44:13 KnRJiJczO
既出だろうが、それをやるんなら年間の走行距離も勘案しないと不公平だ。
52:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:45:52 yDmE3yF5O
消費税払って揮発油税払って…
払って払って払って
53:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:46:53 732ElXj5O
なんで自動車税なんてとるん？
働くために必要なのに・・・・・・
54:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:48:26 LYrvP6YX0
ＣＯ２税なら自動車用電力からも取りっぱぐれがないわな
とうぜん自動車用電力にもきちんと課税せねば
55:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:48:51 9i4zpdcD0
>>53
儲かるから
昔はトランプにも税金かかってたんだぞｗ（児童用は無税）
56:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:49:46 /M9aHo5P0
だから交通機関の発達している地域と
交通機関の無い地域を同列に増税するなよ
車を手放すという選択が出来ない田舎も在るんだから
57:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:51:20 eYq9kyY60
国が車離れ推進してどうすんだよ
58:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:52:00 q7MQYdXy0
なんかテレビで電動アシストの自転車が増えてると言ってた。
これも選択肢に入ってくるな。
59:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:52:03 8MN7has00
環境利権増税か..
ビールが高いから発泡酒を飲んでるのに増税
(自分は発泡酒を飲まないが)
乗用車の負担が重いから軽四で増税
タバコは掛けやすいから増税ｗ
それでもって次は消費税UPかい...
60:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:52:33 tdv6JifVO
必ずおいしい思いをする官僚や企業があるんだな。平等なんかありえない
61:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:53:29 6sjWUPEY0
コーラの炭酸にも課税しないと不公平
62:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:54:15 M2kdgUX80
エンジンの排気量で得てたトータルの税収より
CO2に変更した後のトータルの税収の方をあげたいから
話がおかしくなってるのか
63:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:54:36 WzBywalg0
1978年くらいの香りがする。
64:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:54:48 uj5tOwD20
交通費を出さない企業にも課税してください。
65:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:54:55 FWKlY3j/0
>>48
とっくに見切り付けているよ。
農政に関して無能だもん、最近の自民は。
2Fの事だ、PSE並のまともな議論の報道もされず、理不尽な
制度になる事は間違いない。で、特殊法人作って、天下り先も
作ると。
66:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:54:59 9i4zpdcD0
>>61
昔「炭素税」なんて話があったな
鉛筆にも影響するのかとまじめに心配した消防の俺ｗ
67:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:55:00 XbspIxIC0
モテル男にはモテ税でも取れよ
68:役人のケツを叩く方法はないのか？
08/08/27 08:55:32 Du9/ocTc0
＞地球温暖化を防ぐグリーン税制の目玉にしたい
↑誰も本気にしていないところが問題だ。
69:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:56:26 dEu/KP/w0
自動車を運転しないオレ様は勝ち組ｗ
70:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:57:13 q7MQYdXy0
そのうち歩行税とかまで課税されそうだな。
71:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:57:14 uj5tOwD20
農作物栽培でＣｏ２を減らしてる農家は減税にならなきゃね。
72:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:59:04 9i4zpdcD0
>>71
ハウス栽培は壊滅だなｗ
73:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:59:46 4jq6nn3t0
環境のためCO2削減(笑)がお題目であるなら、
CO2排出量ではなく、「CO2総排出量」に応じた課税をすべきだと思うが・・・
まあ、結果的にはガソリン価格に上乗せということになってしまうけど。
74:名無しさん＠九周年
08/08/27 08:59:59 w+fmRjlt0
ベース＋乗った距離で課税して欲しいな。ほとんど車庫の中ｵﾔｽﾐしてるのにｗ
毎日乗って排ガス撒き散らしているのと同じてのが解せない。
75:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:01:30 tdv6JifVO
最終的には生きてる税までむしり取られます。
76:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:02:08 oPipG4FW0
トヨタ車の不買運動をするべきだな。
77:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:02:33 r8c1Zi1lO
>>8
寝言か？
78:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:02:39 9i4zpdcD0
>>75
住民税・県民税・国民税ですねわかります
79:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:03:06 RVrl15em0
>>38
30キロしか出してない原チャリなんかほとんどいないだろ。
80:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:04:28 XlhUIymN0
>>74
毎日走ってるプリウスより
月に２～３回しか乗らないうちのポルシェの方がエコだと思うんだ
81:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:04:53 w+fmRjlt0
>>78
あとショボイ家でも持って住んでるだけで固定資産税なるものも取られる
82:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:05:01 q7MQYdXy0
スズキ、ダイハツあたりが画期的な節税車両を開発してくれるだろう。
83:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:07:23 w+fmRjlt0
>>80
そうなんだよ。平日満員電車使っていて週末くらいゆったりとした
車乗りたい人は残念なことになるんだよね＞＜
84:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:08:59 2y+DzShT0
そのうち 肺活量のでかい人にも税金が掛かるようになる。
85:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:08:59 tBz8jiSz0
マツダのRX-8は排気管に大量の外気をポンプで送り込んで排気ガスを薄めてる。これ豆知識な。
86:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:09:31 Ytbq+vHTO
古い車に乗ってるやつから税金とるということですか？
87:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:11:25 w+fmRjlt0
そのうちBBQも課税対象になる。たき火税
88:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:11:44 lb5VU4500
正解は
原付二種が最強
ふわふわ。
89:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:13:01 vqvQFxE70
ディーゼルだなやっぱり
90:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:13:57 4jq6nn3t0
>>86
政府をあげてエコ買え(笑)しろという意思表示です。
91:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:14:25 q7MQYdXy0
それよりオレたちの税金で食ってる公務員が最強だな
92:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:20:16 ca4OwbziO
CO2排出量で決めるなら既にガソリンに掛かってる税金が最も公平で良いじゃん
93:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:21:41 L023f97dO
それより自宅警備員で家でしか二酸化炭素を排出しない俺のほうが最強だな
94:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:24:37 mqEvRrg30
>>32
CO2排出量=燃費だから原付は圧倒的に少ない
95:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:24:46 wgtweXGo0
環境言ってれば儲かる時代になったなｗ
>>92
ガソリン燃やしたて消費した量だもんな。既に払ってるのに二重取りだな
96:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:26:48 PCV7AcblO
さらにカネ払うようになるのか
もう車乗る奴いなくなるなそのうち
97:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:29:51 YpZBeWIc0
>>92
排気量の税金があるから排気量をあげられないんだろう
98:とりあえず
08/08/27 09:32:37 bPLKIst3O
ロータリーエンジンの税金上がるのか下がるのかだけ誰か教えてくれろ。
99:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:33:09 XINn6VB10
そもそも、何で排気量で税金が違うんだ？
なんの根拠もないんじゃないか
100:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:34:24 OCDx7tep0
４リッターで燃費５～６とかだったらいくらになるんだろう？
101:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:35:06 PbrReG9x0
軽自動車って燃費というより税金安いから人気だったんじゃないの？
あとそういう関係か下取りのとき価格も下幅低めで売れてんじゃなかったけ。
安易に税金上げて軽の中古車業界にも影響出て不況になったりしないのかね。
102:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:35:22 2ZO1XlgD0
>>55
こち亀愛読者 乙
103:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:38:02 FWKlY3j/0
>>99
贅沢品に対する税金みたいなモン。
未だに廃止されずに現存している無駄なモノ。
まぁ2000cc越えた車種はもう少し高くて良いし、3000cc以上は今の倍でもかまわんだろ、
商用車種を除けば。あ、税金対策で乗っていた高級車はさっさとその倍の税金払えよw
104:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:38:48 4jq6nn3t0
>>101
ヒント：軽自動車を作っていない三河の企業
105:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:42:16 PbrReG9x0
>>104
でも子分のダイハツが親分ご勘弁をってならないもんなのかな
106:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:43:27 2eJ0cTCz0
前方視界を塞ぐミニバンが減ってくれるなら結構
107:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:44:02 YpZBeWIc0
時速30kmにできたらリッター1000キロいけるくるま
作れるらしい
108:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:49:32 VR9yLp/+0
バスや電車（電力のCO2換算）にもCO2排出サーチャージ
飛行機からも当然取ってね。全部から取らないとCO2排出税
導入は不公平感が強いよ。
109:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:50:28 4jq6nn3t0
>>105
ソースは失念したけど、奥田が軽自動車制度そのもの廃止しろと言ったとか言わないとか。
世界戦略上、軽自動車の重要性は乏しいし、子会社１つ潰れても痛くも痒くもないと思う。
110:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:52:14 4c4aFzgnO
>>13
それだと単に燃料の節約が起きる。CO2削減の意味では正しいが、経産省の仕事は生産・消費を増やすことだから。
彼らとしては、CO2排出量が少ないディーゼル、ハイブリに市場を誘導しつつガソリン車のCO2抑制技術開発を促進したいんだろう。
本音ではメーカーも賛同する動きもあるんじゃないかな。軽自動車は国内独自の市場。ここの消費者層を小型車に移行できれば、輸出向け製品と開発・経営資源を共有できる。
111:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:55:47 Oa5OxZP3O
>>109
実際ダイハツはトヨタの小型車工場と化してきてるしな。
トヨタもダイハツもそう困らないわな。
112:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:58:13 zmtm3gpO0
>>109
すっかりその人の存在忘れてた失礼。ソース無くてもいいよ。
車は５年持てばいいって言っちゃう人なだからそうなんだろうｗ
113:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:58:51 SaGOJki10
公務員の低能馬鹿さ加減にはもううんざり。
CO2が温暖化と関係していると科学的なデータがとれたわけでも証明されたわけでもない、現在の状況で、課税の検討かよ？
どんだけ馬鹿低能なんだ？
排気量が同じでもスーパーチャージャやターボチャージャーつけて馬力アップ
している自動車の方が遥かにCO2はたくさん排出する。
しかし、馬力が強くなったので、排気量は抑えられている。
エネルギー不変の法則もしらんのか？馬鹿低能公務員。
114:名無しさん＠九周年
08/08/27 09:59:13 RVrl15em0
>>109
初めて奥田への好意を感じた
115:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:00:49 KmRXFTCp0
軽自動車対象外にすればいいじゃん
116:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:00:52 vqvQFxE70
これ、三河の企業よりも電気自動車に社運かけてる某社のが怪しいな
さらにはハイブリッド、ディーゼルの需要も活性化できる。
特にディーゼルに対して目を向けさせる事ができるってのが大きい。
117:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:03:02 zmtm3gpO0
>>113
逆に考えると税制対策で低排気量エンジンにターボ、スパーチャージャー、モーター足してハイブリッドの
おもちゃカーが増えるかもねｗ
118:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:05:32 4c4aFzgnO
>>108
将来の増税で当て込んでいるだろうが、その辺は国交省じゃないかな。
119:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:06:30 FWKlY3j/0
>>115
それって不公平と騒ぐだろw
くだらねぇ税制度だな。インチキでも燃費とCO2排出量少なく申請している企業の
車が有利になるだけじゃねぇか。
俺的は、完全に日産潰しだと思われ。e-nenpiのランキングに一台も歴代の記録に
日産の車が登録されておらん。せいぜいOEM供給されたアルト位だろ。
120:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:10:01 72HBsWKE0
遂にトヨタの圧力に屈したか…
低排出ガスのステッカーの色が濃い青だった時も
トヨタ車軒並み星ひとつだったのが、デザイン変わってヨタ車でも星増えたが
どーすんだよ？これ？
逆に不利にならないの？
それとも、有害物質は出るけど、CO2は少ないよ～って言うの？
121:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:15:37 Vg6vUJmQ0
軽以下の車両潰しか
買えない土壌なのにヨタ優先の横暴法案だな。
122:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:16:03 4c4aFzgnO
>>113
残念ながら総量を減らす約束しちゃったからな。もはや科学の話でないし、馬力あたりの排出量は関係ない。
123:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:16:54 FWKlY3j/0
>>120
燃焼効率上げれば、CO2の量増えるからねぇ。
高温高圧縮で対処すると、NOｘでるし。
あ、不完全燃焼させて、PMやCOで排出すればいいんだんねw
124:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:17:48 Mkod5tcI0
>>98
上がる
トヨタの水素エンジン潰し
125:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:20:48 XINn6VB10
まあ、排気量よりCO2の方が理にかなっている
最大出力時のCO2量も考慮してほしいな
126:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:25:56 pI894Wu60
これはいいな
127:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:33:35 vqvQFxE70
軽つぶしとは言うが、NAの軽セダンならまだしも、ターボ付きトールワゴンなんて優遇する必要も無いだろ。
環境に良いわけでもないし。
128:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:35:26 W/Z97uv90
古い車はどうなっちゃうんですか？CO2排出量ってどう量るの
129:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:35:49 4jq6nn3t0
>>125
果たして本当に、CO2排出量を基準にするのが理に適っているのだろうか？
測定条件によって大きくばらつくし、カタログ燃費と実用燃費が乖離している車種ほど有利になると思う。
まあ、排気量を基準にするのはおかしいと思うけどね。
130:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:36:21 T1gBNqEV0
>>124
水素エンジンならCO2でないだろ。NOxは出るが。
131:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:39:14 ofioy8EDO
農家死亡ｗｗｗｗｗ
GDPますます減少、公約と逆の事ばっかやるな自民党は
何が安心実現内閣だよ、笑わせんな
132:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:40:45 jjXvzEsT0
>>128
既に増税されてるのに・・・・・・
これによって更なる増税かよ
物を大切に使う人に増税ってどうよ
133:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:42:23 mqEvRrg30
>>1
自動車税をなくしてガソリン税のみにすれば済む話
道路への負担はガス、貨物満載時の重量で課税
134:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:42:54 T1gBNqEV0
>>132
排ガスを多量に撒き散らすものを大切に使う人間など要らん。
135:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:43:15 9rq4m34W0
ますます車が売れなくなるわなｗ
136:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:43:51 8ffhCMoi0
>>119
＞それって不公平と騒ぐだろw
同じにする方が不公平じゃね？
排気量や寸法等に厳しい制限を課しているのに税制だけは公平ってｗ
137:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:44:34 8ffhCMoi0
>>134
それが経済を支えてるわけだが
ヒキコモリニートにはわからんだろうがｗ
138:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:45:27 jjXvzEsT0
>>134
そんな・・・・
空燃費も１３～１４あたりで走ってるからそんな変わらんよ
今の車と
139:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:45:30 v/3uB3WO0
CO2って、本当にそんなに悪いの？
温室ガスの中で締める割合が極微量で、海面からの発生が大部分で、
しかも、CO2が温暖化させてるんじゃんくて、温暖化すれば自然とCO2が発生するんじゃなかったっけ？
アラブやロシアのオイル国が強くならない為の暗黙の嘘ってのに、
皆であえて乗っかる為ってのが国益に反しないなら、それでいいんだけどさ。
例えば先んじての低CO2排出車の開発が、将来輸出での大きなアドバンテージになるとか…。
本当の狙いはなんなの？
140:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:45:46 T1gBNqEV0
>>135
俺だったら、
・CO2排出量が少ない車への買い替え促進の補助金に暫定税率分の大半を突っ込む
>>137
そしてそれらが原油高により今の経済を圧迫している。
日本が今後エネルギー効率国家を目指す上で、ガソリン車は重荷となる。
速やかにハイブリッド、電気自動車等への買い替え促進を進めるべき。
141:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:47:40 AxolG+HY0
環境大国のドイツでも古い車は減税処置がほどこされるそうだ
長年乗り続けるの車両生産時CO2排出が無く一番のCO2削減ってことさ
文化的価値がいったいどれくらいの価値なのかは詳しくはわかりませんが、
メルセデスW113やW111などはこのナンバープレートをつけているのを見ました。
さて、この本題のオールドタイマーの自動車税ですが、
排気量やエミッションに関係なく
同一金額で年間191,73ユーロ（約29,718円）です。
30年以上前の車ですのでほとんどがEuro １かその他になってしまいますので、
かなり安くなるといえます。
URLﾘﾝｸ(diewerke.blog87.fc2.com)
142:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:49:06 cUlOl0VuO
自動車税は廃止にしてガソリン税に上乗せしろよ
CO2の排出量はガソリンの消費量に比例しているだろ
143:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:49:07 T1gBNqEV0
>>138
話にならんな。
リッター15未満の車は重税かけていいよ。
その代わりリッター15以上の車への買い替え促進のために補助金を突っ込むと。
国が財政出動行うみたいだが、その金はこの手の燃費改善に全部突っ込むべき。
国内の全産業の燃費改善に突っ込んで、買い替え特需とエネルギー効率改善を同時に行うと。
>>139
CO2などどうでもいい。
重要なのは、過程はどうであれ石油依存を減らし、産油国に対して優位に立つ事。
144:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:49:36 cQC9mhBT0
そろそろなぜCO2を排出してはいけないのか、考え直す時期に来ているな。
大体さ、大気中に0.037%しか含まれない気体が、仮に倍に増えたところで大気の性質にそこまで大きな影響があるとは思えないけどな･･･。
1Lの水の中に0.3gの何かを入れていてそれを0.4gに増やしたからって、
水の性質が大きく変わるなんて、そんな与太信じる方が馬鹿だろ。
145:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:49:46 8ffhCMoi0
>>140
今の経済を圧迫してるのは、まだまだ必要だと山林破壊して作る道路だろｗ
146:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:50:12 im7f0ZO40
>>123
最低だorz
147:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:50:47 8ffhCMoi0
>>143
オマエの方が話にならんな
何の裏付けデータでもなく妄想を押しつけるだけで火消し工作かｗ
148:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:51:56 ZQtwTv+o0
また３人乗り小型乗用車が最も有利になるような税制を
タイミング良く
149:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:52:05 T1gBNqEV0
>>145
経済を圧迫しているのはどうみても石油を始めとした資源価格高騰ですが。
>>147
何がだ。
どの道日本はエネルギー効率を高めなければいけないのは
お前だって分かってるだろ？理解出来んのか？バカかお前は？？
150:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:52:29 8ffhCMoi0
>>149
＞経済を圧迫しているのはどうみても石油を始めとした資源価格高騰ですが。
投機が原因のなｗ
151:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:52:56 mqEvRrg30
>>143
買い換えた方が環境負担大きいだろ？
152:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:53:36 jjXvzEsT0
>>143
俺が２３～１４って書いたのは何キロ走れるかじゃなくて
空燃費のことをかいたんだけど
要するに、排気ガスはクリーンですよと言いたかった
153:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:53:37 8ffhCMoi0
>>149
＞どの道日本はエネルギー効率を高めなければいけないのは
＞お前だって分かってるだろ？
まったく思わんよ。既に日本は相当なレベルにある
アフォ官僚が飲んだ不平等条約の事を正当化したいだけだろｗ
154:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:54:04 cQC9mhBT0
>>143
はっきり言うけど、代替エネルギーなんて無いんだよ。
全エネルギー源の中で、石油が最も安くて、エネルギーとしての質が良い。
だから、「代替エネルギーへの転換」って、その実は石油消費を増やすことでしかない。
だから、エネルギーを100%石油依存にした方が、石油消費量は減るぜ。逆説的だけど。
155:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:54:07 im7f0ZO40
>>123 火力発電所もそうなのかね。もったいない。
156:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:54:19 T1gBNqEV0
>>151
年間数万キロ走るような商用車は買い替えた方がいい。
そもそも環境負担云々で語っているのではない。
石油消費量を減らし原産国に脅しをかけるためのものだ。
157:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:56:01 ADp3oDscO
CO2排出量に対して、加速的に税率を配すんならいいけどな
軽とレクシス比べて、排気量は8倍差があっても、CO2排出量は3倍も無いだろう
158:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:56:38 FjkUlIHq0
>>143
話にならんな。補助金がどれだけあれば買い替え促進になると思ってんだよｗ
それに石油依存を減らすってまさか燃費改善だけすれば産油国に対して優位に立てる
とでも思ってるのかｗ石油製品がどれだけあると思ってんだよｗ
159:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:57:03 T1gBNqEV0
>>153
思わんのか。終ってるなマジでｗｗ
お前みたいに｢全部政府のせいだ｣とか言う奴はどの道駄目だな。
そもそも、民主党政権になっても原油高が進めば同じこと。
どっちにしろ燃費改善をしないといけなくなる。
160:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:57:07 8ffhCMoi0
>>156
＞年間数万キロ走るような商用車は買い替えた方がいい。
利益を圧迫するだけの愚策だがな
環境のために業務するわけじゃないしｗ
161:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:57:38 pUD1/JhK0
15年以上乗った車は税金無料が当然
162:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:57:59 8ffhCMoi0
>>159
無責任無利益で済む役人は楽でいいよな
理想論語ってれば仕事になると思ってるｗ
163:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:58:46 eq5P4vHfO
走行距離は無視？
プラドだけど、年間５００㎞くらいしか走らないから、
たいしてＣＯ２なんて排出してないぞ
車検の時に走行距離も調べて課税しなきゃ不公平！
164:名無しさん＠九周年
08/08/27 10:59:15 T1gBNqEV0
>>158
電気自動車が150万で買えるレベル。要するにペイ出来るレベル。
>>160
環境のためとは一言も言ってないが。
利益水準を高めるための買い替えだ。
>>162
理想論すら語れないクズはいらん。
ちなみに俺は役人ではなく組込系SE。
165:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:00:18 cQC9mhBT0
>>156
馬鹿だなー･･･。
燃費の差額の方が新しい車が買うより大きいなら換えればいい。それだけの話。
資本主義国家では、製品の値段って使用した原油の量を反映しているから、
もし燃費の差額よりも買った方が高いのなら、それはエネルギーを無駄に使っている証と言える。
166:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:00:30 CLAvzFMx0
1300ccは1.3万ぐらいにして下さい
167:６９大好き
08/08/27 11:00:53 M3Fjjsw60
コモンレール式ディーゼルエンジン最強だな
168:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:01:03 ut28gTNzO
この国は国民から収奪する事しか考えないな…
もう一度愛する日本を取り戻したいものだ。
169:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:01:12 8ffhCMoi0
>>159
＞原油高が進めば同じこと。
＞どっちにしろ燃費改善をしないといけなくなる。
それは民間も国民も考えてるから政府ごときが主導する必要はない
上位下達独裁国家の支那じゃないんだから
むしろ地デジやPSEみたいに混乱を引き起こすだけｗ
170:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:01:57 Tdd48oJV0
>>85
間違い。
排気ガスを薄めてるんじゃなくて、二次エアでHCやCOを燃やしてる。
色んな車で使われてるやり方だよ。S2000とかも。
171:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:02:05 sTFR5pqT0
CO2の排出量というのなら走行距離にも関わるので、
自動車税やめてガソリン税に統一した方がいい。
172:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:02:07 wqz5aFx90
これからは原子力発電所増設＋電気自動車でいいんじゃね。
これなら石油ゼロでも日本はやっていける。
173:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:02:14 8ffhCMoi0
>>164
＞ちなみに俺は役人ではなく組込系SE。
そういう役回りの設定で政府擁護専門の工作員か
よく見かけるよ。多分おまいだｗ
174:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:02:51 SaGOJki10
CO2を世界中の自動車が最大限にエンジン吹かし続けて出し続けても、
日本に一杯有る箱根や草津の温泉地帯から出るCO2の莫大な総量には
全く歯が立たないほど微量ですし、
製鉄所や火力発電所がだす１年間のCO2の総量なんて、
ハワイのキラウエア火山が一日に出すCO2総量の足下にも及びません。
で、CO2を世界中の人間が生存活動、経済活動を中止して、絶滅して
人間の一人もいない世界を実現しても、CO2は世界中で排出されてます。
なんかCO2規制って意味あるの？
175:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:02:54 T1gBNqEV0
>>169
政府が主導すればもっと早い。
逆に政府が｢暫定税率廃止｣など、燃費改善と真逆の政策打たれたらたまったもんじゃない。
暫定税率から出る道路予算は全部凍結してかまわんが、
暫定税率廃止は駄目。エネルギー改善が遅れる。
176:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:03:50 8ffhCMoi0
>>175
＞政府が主導すればもっと早い。
てらわろす
ところで、支那の五輪開会式最高だったろｗ
177:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:04:01 fMbZG9xeO
国民の得にならないことをやると巡り巡って自分等が損する
いい加減学べよ糞政治家が
178:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:04:39 vLNtHTeiO
本気で運送屋潰しに入るか。腐った肉野菜食って一生下痢のまま死ねよ。
179:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:04:54 ADp3oDscO
>>88
大正解！ オレもｱﾄﾞﾚｽ買うかなぁ
180:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:05:10 8ffhCMoi0
>>177
老い先短いから先のことはどうでもいいんじゃね？
某総理もそんなこと言ってたじゃん
181:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:05:36 T1gBNqEV0
>>174
結果的に石油の消費量が減ればどっちでもいい。
>>176
俺は民主前原を支持してるんだが、糞シナがなんだって？
182:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:05:55 Ac+fBGAsO
献金ﾏﾝｾｰ
金持ち優遇
在日特級
by創価自民党
183:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:07:21 fMbZG9xeO
>>180
やっぱり棺桶に片足突っ込んでる奴に国のこと任せるべきじゃねーな
184:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:07:32 OttOyQpI0
建築基準法の悪改正、携帯電話の料金指示といい
どこまで、官製不況させるのかね？
官僚のいいなり馬鹿政治家はいらね
185:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:08:14 T1gBNqEV0
別に民主が政権取ろうが自民が崩壊しようがどうでもいいが、
暫定税率廃止だけはやっちゃいかん。その分エネルギー革命が遅れる。
環境税と名前を変えるのは別に構わん。
186:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:09:01 cQC9mhBT0
>>164
ペイなんてできるわけ無いじゃん。そこまでいくと理想論って言うかただの馬鹿だ。
君が言ってるのは、「永久機関が可能になれば」と同レベルなんだぜ。
187:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:09:40 077k+TQI0
NOｘSOｘ規制しろよ、人体に有害なんだからさ
188:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:10:20 MNEONdg40
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
/;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
/:::::;;;ノ ヾ;〉
|;;;;;;;;;l ＿＿_ ＿＿i|
/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ﾄｮｮｮﾀ ./ ｸﾞｪｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯﾍｯ
／＼ヽ /
／ ヽ. ｀ー-一'ノ/ヽ
189:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:10:34 T1gBNqEV0
>>186
何故出来ないと決め付けるのか不思議でしょうがない。
【コラム】100億円の燃料代がたった4億円に・郵便事業会社の大コストダウン(2010年に生き残るクルマ（舘内端）)［08/06/10］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
電気自動車の燃費性能ご存知ないか？
ガソリンでいうとリッター100kmとかのレベルだぞ。
190:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:10:38 O+P/t+bn0
エコって何だろ・・・
何が正しいのか正しくないのか分からない
191:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:11:24 0JBpeNZd0
無駄に呼吸してるデブからも税金多く取れよ
192:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:11:56 SaGOJki10
ってか役人ってほんと低能なんだなって思います。
太平洋戦争末期に日本が連合艦隊を全滅させられて、
敗北が決定的だったあの当時でさえ、
国民生活の維持でなくて、役所組織の維持や
税金の徴収に血道をあげていたわけだからねw
ホント笑えるよ、役人w
193:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:12:23 8ffhCMoi0
>>181
＞俺は民主前原を支持してるんだが、糞シナがなんだって？
劣化自民だな。なんであんなのが民主に居るんだ？ｗ
194:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:13:08 8O7B1LdrO
>>174
あと家畜のゲップもな
195:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:13:55 8ffhCMoi0
>>189
バッテリーの劣化も消耗品だから燃料代に含めるべきものだからな
ガソリン車のタンクは消耗しないから
196:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:14:07 IwWiY/0hO
どうせなら体積(L)で表せば？
197:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:14:32 1CKrpiQY0
もう原油は上がんないな。
買いから入った人乙。
家とか色々手放してねｗ俺買うからｗｗｗ
198:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:14:50 cQC9mhBT0
>>189
なんていうか、君どれだけ馬鹿なんだ。
その電気作るのにどれだけ石油がいるの？電気自動車作るのには？
更に、その電気自動車の走行性能はガソリン車と同等なのか？
トータルコストって、考えたことある？
199:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:14:57 6FnfzCFiO
童貞税導入すべき！！
２０歳までに童貞だったら一万円。それ以降、歳を重ねるごとにプラス一万円。少子化問題解決だなｗｗ
ちなみに俺は､９万円払わなくてはならないな…Orz
200:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:15:10 SaGOJki10
CO2信者のみなさんへ
考えさせられます。
↓
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
201:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:15:12 4jq6nn3t0
>>189
うわあ、日経信者だったのか・・・
202:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:15:29 8ffhCMoi0
>>198
そやつは知ってていってると思うよｗ
203:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:15:38 cVEF5Koh0
>>163
税の公平性って何だ？
それなら軽の税金は安すぎるとなぜ言わないんだ
それに大して乗らない車なら無駄だとも言える
204:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:15:42 Ql1SzwDJO
2ストの原チャ、税金上がるんだろか？
205:６９大好き
08/08/27 11:16:12 M3Fjjsw60
>>170
ディーゼルで言うところのＥＧＲか？
206:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:16:33 AA2gXG7OO
>>189
電気自動車の電気は普通、石油から作られています。
207:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:16:54 T1gBNqEV0
>>198
発電所でまとめて電気作って、それで自動車動かした方が
はるかに高効率なんだよ。そのぐらい理解しとけ。
走行性能？低速ではむしろ電気自動車の方が上だな。
＞トータルコストって、考えたことある？
だから、補助金出せといってるんだよｗｗ
208:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:18:47 Hoq4jouY0
>>187
都市部は人口が減ったほうがいいよ。
209:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:19:25 8ffhCMoi0
>>207
＞発電所でまとめて電気作って、それで自動車動かした方が
＞はるかに高効率なんだよ。そのぐらい理解しとけ。
電車なら間違いなくそうだな。バッテリー含めるとどうだろうね
道路に架線でも引っ張るか？ｗ
210:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:20:41 SaGOJki10
>>207
馬鹿なの？
＞発電所でまとめて電気作って、
電気の弱点は、送電ロスと貯蔵不可能なところ。
現代の技術では送電ロスを抑える事ができない。さらに貯蔵もできない。
つまり、１００作っても送電するだけでつかえるのは４０になる。
つまり６０は捨てている。
これを解消するには、発電所を分散し、いわゆる各家庭で発電して消費する
方式にかえるしかない。
これ常識なw
211:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:21:12 fWOaj+Va0
社会的貢献によって減税効果を生むシステムを作れ。
日本人の気質も相まって、成功するだろ。
212:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:22:02 UW2H0lHc0
CO2なんかより、車高の高さで税金決めろよ
前が見えないぜ
213:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:22:05 cigxajW90
4000ccで７万以上の税金をすでに払っている
買い換えた方が色々得だろうが
タダで乗れる車に数年乗り続けた方があきらかに安い
さて…
214:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:22:33 v/3uB3WO0
素直に産油国依存をなくそうって言えばいいのに。
まるで国民を子供扱いだなぁ。
鬼が出るから早く寝なさいって嘘で躾ける（誘導する）大人と一緒じゃん。
しかも、そんな方法じゃ一時しのぎはできても賢い子は育たんよ。
子が馬鹿だと後々の家計に響くよ。
215:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:23:28 T1gBNqEV0
【電力】電力各社、高効率の火力発電所を相次ぎ導入 原子力発電所の建設進まず[08/15]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
火力発電もさらに効率を高める予定。
>>210
＞貯蔵不可能なところ。
それだ。それを覆す技術開発が今進行してる。
純粋マグネシウムによる発電と太陽光を使った酸化マグネシウムの還元。
これならエネルギー貯蔵が可能な太陽光発電が可能になる。
216:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:23:53 +c5tKmq40
>>143
話にならんな。
税制改革の試みとしては面白が
せめて１０年後の平成３０年から始めるとか
軽を含む全ての新車が基準以下の対策されなければ
単なる税収増を狙った改革に過ぎんよ
217:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:23:57 cQC9mhBT0
>>207
高いっていうこと自体がエネルギーをガソリン車よりも使っているってことを示してるじゃないか。
補助金が必要な省エネ製品は基本的にどこかがおかしいんだよ。
本当に省エネなら、価格がそうでない物に比べて絶対に低いんだから。
218:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:24:37 45eGpULu0
なんともバカ臭い話。
>>210
Coジェネ知らないやつってまだいるんだな。
ビックリした。
219:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:25:24 RhVxDvfK0
あほらしい。もう廃車することに決めた。
220:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:25:44 T1gBNqEV0
>>217
それそっくりそのまま君に返そうか？>>189
そもそも、将来的に石油枯渇したらどうすんの？
今のうちに代替に備えるのは当然の話だろ。
221:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:26:04 FjkUlIHq0
>>215
太陽光や風力は駄目なの？ｗ
222:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:26:06 cVEF5Koh0
>>210
適当な数字並べるな
相当頭が古いんじゃないか？
223:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:26:27 FtuWtvuv0
CO2排出量基準とか言っても
軽はサクサク税額上げて大型トラックとかは理屈こねて優遇するんだろ
経産省とはそういうとこ
224:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:28:27 cQC9mhBT0
>>218
co-generationがどうした？あんなのただの廃熱利用じゃないか。
で、電気自動車はコジェネレーションなのか。初耳だぜ。
むしろ熱が出てるってことはエネルギーロスがあるってこで、電気自動車的には大変よろしくない事態だと思うんだが。
225:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:29:02 T1gBNqEV0
つーか100%石油依存の現状のガソリン車に依存しつづける方が危険だわな。
それなら原子力、太陽光、火力、その他諸々選択肢が持てる電気ベースの
車の割合を増やす方がいい。
226:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:30:14 HWvLBL8X0
車のエアコンに使っている代替フロン、あれCO2の1000倍の温暖化への
効果があるから、それの漏れもちゃんと算定しろよ。
227:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:30:38 cVEF5Koh0
>>223
現状でも自家用と事業用は全然違うけどね
228:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:30:43 bd3rhyIv0
自動車税とは直接関係ないが
今はわざと重量重くした方が優遇税制適用になったりする
アホな制度になってるから、これはいいんじゃないか
でも利権ズブズブだから実現しても、逆累進が酷いんだろうなw
229:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:31:51 cQC9mhBT0
>>220
あのさ、現在の確認埋蔵量って、「ペイできる範囲」での埋蔵量だって知ってる？
更に、その「ペイできる」って、どの位の価格か知ってる？
1バレル(約160リットル)あたり3～8ドルで利益が出るぐらいだぜ。
今原油価格いくらだっけ？110ドル/バレル？
ここまで許容できるなら、確認埋蔵量なんて跳ね上がるよ。
230:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:33:38 T1gBNqEV0
>>229
＞ここまで許容できるなら、確認埋蔵量なんて跳ね上がるよ。
あのー、現状の低コストで掘れる原油埋蔵量が減って、高コストで掘れる原油依存割合が増えれば、
当然ながら原油価格さらに跳ね上がると思いますがｗｗ
231:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:34:06 cQC9mhBT0
>>225
エネルギー的に最も効率がいいのは、石油を直接燃やしてエネルギーを得る方式。
これをきちんと知ってないと、「代替エネルギー」に見事にだまされるぜ。
どの代替エネルギーも肝心なところを隠してるからな。
だから、むしろ、下手な代替エネルギーなんて全廃してしまった方が、石油の消費量は減るんだよ。
232:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:35:45 077k+TQI0
ガソリン車だと効率はエンジン部分でせいぜい20％
超臨界の火力発電で40%越え
送電損失5%で38％
電池の効率を95%とすると34.3%
モーターの効率は85%として29%
233:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:35:54 T1gBNqEV0
>>231
君のその前提って、｢低コストが掘れる石油がある｣からだよな？
その石油が跳ね上がってるからこういう話が出てるんだよ。
｢石油以外の選択肢を増やしましょう｣という話になるのは当然だよな？
234:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:36:14 cQC9mhBT0
>>230
それでも、投機の金とかが流れ込まない限り120ドルとかはあり得ないわけで。
高コストって、今5ドルなのが10ドルになってもなんと2倍の高コストだけど、それで一体どれだけ上がるよって話だな。
235:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:38:37 cQC9mhBT0
>>233
これだけ上がってもまだ石油の方が安いんだぜ。並みの選択肢じゃ太刀打ちできないよ。
太陽光なんて論外だし、電気自動車やらハイブリッドやら燃料電池やら、
そういういい加減なものたちは、その実、原油高で更に値段が上がって、どれだけ石油を使ってるかを誇示してるじゃないか（笑）
アホじゃねーの。
236:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:39:09 c6KVAIGD0
軽規格なんていう不当貿易障壁はなくされるべきなんだよね
237:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:39:46 72HBsWKE0
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
でも、やっぱ冠水ってあぶねーよな
238:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:39:47 T1gBNqEV0
>>234
ありえないって、実際なってるじゃん。
例え投機であろうとも、実際120ドルぶち超えたんだよ。
君の考えって、｢どうせ石油は投機で上がっているしやがて数十ドルに下がる｣という
根拠のない考えに基づいた楽観論じゃん。
>>230の事態になれば、1バレル掘るためのコストが数十ドルに上がるわけで、
将来的に投機が絡めば200ドル突破もありえるわけだ。
239:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:39:59 8ffhCMoi0
>>233
＞君のその前提って、｢低コストが掘れる石油がある｣からだよな？
＞その石油が跳ね上がってるからこういう話が出てるんだよ。
その認識の方が詭弁だけどな
投機で釣り上がってただけだしｗ
240:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:41:42 8ffhCMoi0
>>238
＞君の考えって、｢どうせ石油は投機で上がっているしやがて数十ドルに下がる｣という
＞根拠のない考えに基づいた楽観論じゃん。
典型的な不安煽り詐欺の手口になってきたなｗ
241:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:43:12 cQC9mhBT0
>>238
実際なってるのは、投機の金が流れ込んだからだろ。
1バレル掘るためのコストが数十ドルに上がるってのはどこのファンタジーだ？
あと、いつ俺が数十ドルに下がるなんて言った？
全体的に、君、ちゃんと文章読めるの？
242:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:43:28 T1gBNqEV0
>>235
あのさー、>>189の記事って元は、
｢日本郵便が保有している自動車を全て電気自動車に切り替える｣ってニュースだよ。
利益を重視する企業が石油依存を減らして電気自動車に変える行動を起こしてるわけ。
君のいう、
＞これだけ上がってもまだ石油の方が安いんだぜ
が事実なら、日本郵便はこんな行動起こさないよね？
>>239
詭弁も何も、実際120ドル超えたじゃん。
これが投機だとして、将来も投機が起きないと思っているのか？
243:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:48:06 8ffhCMoi0
>>242
＞これが投機だとして、将来も投機が起きないと思っているのか？
そのときにやればいいことだよ
下落時点で高値掴みするのが最も愚か
夏暑かったからといって秋になってクーラー買うようなものｗ
244:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:48:07 T1gBNqEV0
>>241
＞ 1バレル掘るためのコストが数十ドルに上がるってのはどこのファンタジーだ？
むしろこれをファンタジーと思う方が・・・。
中東産油国の原油埋蔵量が減れば普通にありうる話じゃん。
245:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:48:47 X8DPX1tO0
時代は電気自動車ですよ皆さん
自宅に発電装置を付けて一人乗り電気自動車にすれば
無税ですよ
自宅の発電装置から充電すれば電気代はただです
246:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:48:51 8ffhCMoi0
>>244
＞中東産油国の原油埋蔵量が減れば普通にありうる話じゃん。
タラレバの不安煽り詐欺で通すつもり？ｗ
247:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:49:35 cQC9mhBT0
>>242
あの、元ニュースはあの悪名高い「日経」で、
2,1000台の車を全部電気自動車にするとしたときの話だよな。
で、記事中では1台あたり300万円って書いてあったから、
100億を4億にするために、2.1万台×300万=630億の出費が必要ってわけだな。
しかも、4億にできるっていう根拠は「私の試算」（笑）
どんだけアホなんだ。
248:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:49:35 4jq6nn3t0
そもそも、サミット前に公用車をLS600hLにして喜んでいる総理がトップの国だからなあ。
そのレベルの認識で、環境対策のための税制改正と言われても説得力がない。
CO2を削減すれば環境対策できたと思っている短絡思考がどうもね。
249:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:50:17 T1gBNqEV0
>>243
だから今のうちにやれといってるのに｢んなことは後回しでいい｣ですかｗｗ
君夏休みの宿題今の時期に始める人でしょｗｗｗ
>>246
実際原油価格が120ドルを超え一時は140ドルも超えたじゃん。
また投機って言葉使うのかい？ｗｗ
250:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:51:20 8ffhCMoi0
>>249
＞だから今のうちにやれといってるのに｢んなことは後回しでいい｣ですかｗｗ
あたりまえだ。おまえは政府主導で急ぐなんて言ってたアフォだからな
国民の意思に任せて徐々に備えるなら反対はしないよｗ
251:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:51:45 cQC9mhBT0
>>244
今ですら、ドバイのガソリン価格って知ってるか？リッター5円だぜ。
採掘費用が1バレル数十ドルなんて「普通にありえない」から言ってるんだよ。
252:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:52:24 8ffhCMoi0
>>249
＞実際原油価格が120ドルを超え一時は140ドルも超えたじゃん。
そうだな。今年の夏も40℃超えたっけなｗ
253:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:53:16 ipofeHsi0
もういいじゃんか
自分のお財布と相談して好きなのに乗れば。
254:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:53:30 8ffhCMoi0
>>251
今後は神にしかわからんだろうが当面はあり得ないことだけは確かだな
255:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:54:00 T1gBNqEV0
>>247
実際電気自動車の燃費ってガソリン車と比較にならんのだけど。
4億が20億に跳ね上がったとしよう。それでも年間80億のコスト削減で
8年でペイ出来ますね。
>>250
お前みたいに何も行動してないのが日本を駄目にしてるんだよ。
>>251
ドバイのガソリン価格の話してどうすんだ？ｗｗここは日本だがｗｗｗ
それ言ったら欧州なんて200円超えるぞｗｗｗ
256:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:54:10 8NYI6WQ5O
Co2税となるなら、従来の自動車税を撤廃してガソリンに課税しないのかね？
税の公平性も保てるのに。
257:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:55:29 TIHqIpJNO
CO2排出量がカタログスペック値通りだと思い込む
バカ政治家らしい発言だな、流石、無知無能だ。
どうせまた、利権元企業からの提案か、
一点集中型コンサルタントの提案を右から左だろうけどな。
CO2低排出量車を高回転で回すのと、
普通の車を低回転で走らせるのとで、
全く排出量が関係ないと思っているらしい。
それならまだ、ガソリンに上乗せした方がまし、
電気自動車は自動的に無税になるからな。
258:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:55:39 8ffhCMoi0
>>255
＞お前みたいに何も行動してないのが日本を駄目にしてるんだよ。
無駄に箱物道路作って不良資産増やしてる政府の方がダメにしてるのは間違いないぞ
年金財源も財政投融資で焦げ付いていったいいくら残ってるんだかｗ
259:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:56:57 T1gBNqEV0
>>258
しかし国民の声は｢原油高どうにかしてくれ｣だよな。
そこで燃料費補填など論外だから燃費改善に突っ込むべきというのが俺の持論と。
260:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:57:11 q2hOU6LY0
世界一高い車関係の税金を まだ上げるのか？？？
その税金の使い方が問題だらけなのに 自賠責の問題は？重量税の暫定税率は？
まあ車なんてリースにすれば税金含めて全額経費扱いだからどうって事はないが
姑息な増税には 腹が立つ
261:名無しさん＠九周年
08/08/27 11:57:53 cQC9mhBT0
>>249
原油価格がそれだけ上がってすら、代替エネルギーなんて全く歯牙にもかからなかったじゃないか。
それが全てだよ。
ガソリン高で馬で通勤するようになったアメリカ人はいても、ソーラーカーで通勤する人間はいなかった。
プリウスは売れているけれど、原油価格高騰で改良なしの値上げをしたし、
Fitとの差を埋めるには一体何万キロ走らないといけないんだ、なんてことを考えない人が買っているわけで。
262:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:00:01 T1gBNqEV0
>>261
＞それが全てだよ。
日本の運送業の代表格、日本郵便は、
今後ガソリン車を全て電気自動車に変えます。
それが全てですがｗｗｗ
263:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:00:13 8ffhCMoi0
>>259
＞しかし国民の声は｢原油高どうにかしてくれ｣だよな。
違うな。燃料高どうにかしてくれだ。暫定増税やめれば済む話
詭弁も甚だしいなｗ
＞そこで燃料費補填など論外だから燃費改善に突っ込むべきというのが俺の持論と。
困っている国民の財布からカネを出させようとｗ
本末転倒だなｗ
264:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:01:00 4jq6nn3t0
>>256
一旦取れる仕組みを確立した税を、わざわざ手放すことはしないだろうね。
ガソリンそのものにも環境税の名目で、暫定税率維持あるいは増税を目論んでいる。
税の公平性云々より、取れるところから取るのが、政府の思想だろうね。
【政治】環境省：「環境税」の具体案、3年ぶり提示へ 道路特定財源の一般財源化に合わせ…化石燃料に課税
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
265:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:02:06 OzYe8PFi0
そうか。ついに二酸化炭素にも税金掛けてくるようになったか。
もう炭酸ジュースも課税だな。あとデブとかも。
あとはスポーツしてる奴からも取らなきゃ。
266:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:02:31 T1gBNqEV0
>>263
だから石油価格がさらに跳ね上がったらどうするんですか？
ついでにいうとその政策じゃ原産国に脅しをかけられませんがｗｗ
あなたたちは原油はもう上がらないという前提で考えてるでしょｗｗ
267:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:03:26 FjkUlIHq0
>>249
米エネルギー省が25日発表した全米平均のガソリン小売価格（レギュラー）は1ガロン3.685ドル（1リットル約106円）となり、
前週を1.5％下回った。下落は7週連続。4ドル台が続いていたカリフォルニア州も3.955ドルまで下がった。
ディーゼル燃料は1.5％安い4.145ドルだった。（日経）
うーん、順調に下落してますなあ。
268:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:04:08 8ffhCMoi0
>>266
＞だから石油価格がさらに跳ね上がったらどうするんですか？
まだ高騰詐欺続けるのか？ｗ
269:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:04:47 T1gBNqEV0
>>267
うん、そうだね。
でも現状相当な金が原産国に流れているよね。
1バレル50ドルでも恐ろしい額になるね。
それをせき止めないとね。
270:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:05:06 cQC9mhBT0
>>255
いや、ドバイのガソリン価格って、石油採掘のコストを一番素直に反映してるから書いたわけで。
その主旨すら分からなかったか。そうかそうか。
あとね、600億はあくまで車両代だよ。
全国の郵便局に電気スタンドを設置して、更にバッテリーは劣化して･･･
それより燃費のいい車にした方がよくないか。
271:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:05:29 TIHqIpJNO
>>259
それはタダの愚痴だからな～
誰も嘆願していなければ暴れてもいない。
もっとも、
今の政治家は暴れない限り問題なしで、
暴れたらとっ捕まえるだけだがな。
政界には最高の国だよ。
272:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:06:15 8ffhCMoi0
>>271
ほんと支那との政策の境界線が薄くなってるよなｗ
273:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:06:57 T1gBNqEV0
>>270
でも日本郵便は電気自動車という選択肢を選んだ。
それが全てです。
274:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:07:00 wfbna0Dq0
中古車に税金を多くかけて、新車を買わせようとするトヨタの戦略ですね。
275:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:07:01 X8DPX1tO0
そう怒るなよ まだまだこれは序の口だからな
まだ税をとことん上げるぜ
276:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:09:29 FjkUlIHq0
>>269
>でも現状相当な金が原産国に流れているよね。
1バレル50ドルでも恐ろしい額になるね。
それをせき止めないとね。
アホですか？
277:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:10:35 cQC9mhBT0
>>273
日本郵便の、しかも配達用の車だけじゃん。全然全てでもなんでもない。
黒猫は？ペリカンは？日本の運送会社は日本郵便だけか？
日本郵便ですら、全ての車両を電気自動車にするわけじゃない。
一部を取り上げて全体がそうであるかのような主張は、君の知的レベルを疑わせるだけだぜ。
278:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:10:51 im68hOkqO
ダイハツ、九州に作ったエンジン工場やっと稼働しだしたってのに・・・。
279:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:13:34 cGyjaD0j0
>>274
軽自動車を無くそうというのが長年の夢だったからなあ
アメちゃん不景気だから日本で稼がなきゃいけないな→でも日本も不景気→そうだ軽廃止すれば！！
と動いてるのが予測出来る
CO2をただ減らしたいんなら車乗らなくていい社会作ればいいのにね
280:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:14:29 FjkUlIHq0
たしかに超長期トレンドでみたら原油価格は上がるだろう。
しかし投機やその他の要因で高騰してるだけで価格は下落するというのが大半の市場関係者
見方。それなのにこんなときに慌てて電気自動車に買い替え促進しようとするなんて
経済学的にもナンセンス。
281:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:17:36 CYHU8Z6P0
プラグインハイブリッドで極小排気量の最大効率の回転数で回しっぱなしにするのが
一番だろ。
282:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:19:11 X8DPX1tO0
おめぇらにぶいな
ここまで原油価格が高騰して何故国が何もしなかったのかを
考えろよ 環境の問題なんて目くそ鼻くそだからな
前の石油ショックの時の対応と今の対応とどうちがうかを見ればわかる
283:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:19:34 5ixxsf1+0
>>280
電気自動車の方がすでにやすくなってるから経済的に買い換えが進むんであって別に驚くべきことじゃない。
蓄電技術の進歩があれば電気自動車になるだろ。
284:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:19:52 8ffhCMoi0
>>280
無能政府のことだから、政府支出増やさずに無理やり買い換え需要作って景気対策になるとでも思ってそうだよな
物価高騰で困ってる国民に
そういや地デジやPSEもそういう匂いがしたなｗ
285:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:20:04 T1gBNqEV0
>>277
日本の実質最大の運送会社が電気自動車に切り替えるという事実を
受け入れたらどうですか？？？
286:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:22:46 T1gBNqEV0
しかもiMiev発売前で。
287:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:26:56 T1gBNqEV0
例えば漁業にしても、集魚灯買い替えれば原油高圧力から一気に解放されるというのに
行動すら起こせないバカばっかだからな。
この業種なんて燃料費補填するより、
集魚灯切り替えの補助金出したほうがはるかに効果が高いし。
288:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:26:56 XHsXFariO
二酸化炭素排出税で中古車市場を衰退させ
トヨタの値上げした新車をエコ換えですね
わかります
289:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:28:21 8ffhCMoi0
>>287
でかい釣り針だなｗ
290:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:29:25 T1gBNqEV0
>>289
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
＞浜中町の浜中漁協所属の内村武夫さん（７３）は年間重油消費量を
＞約８万４０００リットルから約３万６０００リットルと、６割近く減らすことに成功した。
＞ 所有するサンマ棒受け網漁船「東海丸」（９・７トン）の集魚灯を
＞電球から発光ダイオード（ＬＥＤ）に切り替えたからだ。水揚げ量も３割アップしたという。
291:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:30:29 8ffhCMoi0
>>290
＞例えば漁業にしても、
ちょｗｗ一部を全体に詭弁じゃねえかｗｗ
292:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:31:38 T1gBNqEV0
>>290の例では、年間500万以上のコスト削減となる。
記事によると集魚灯価格は1500-2000万程度。
切り替えない方がバカですね。
>>291
実際問題、燃料費高騰の影響を一番喰らっているのが集魚灯を使うタイプの漁船。
293:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:31:59 FjkUlIHq0
電池が高い。大型車に向かない。
自動車寿命より電池寿命の方が短いので、何度か交換しなければならない。
走行可能距離が短い。
重金属・希土類や化学物質などを多量に消費するバッテリー（二次電池式）を
ハイブリッド車よりも遥かに大量に搭載するなあ。
電気自動車の製造にはレアメタルを大量に使用しますがまさか価格は上がらないとでも？ｗ
294:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:32:01 LX5ehGXl0
>>288
車両価格値上げ分を自動車税の減額でカバーするという、絶妙なコラボレーションｗ
295:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:32:03 X8DPX1tO0
そんなにＬＥＤが良いなら全国の漁民に無償支給すれば良いだろ
ダメだから買わないって漁民が言ってるとか
296:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:32:29 8ffhCMoi0
>>292
＞一番喰らっているのが
一部を取り上げてレッテル貼りするのが好きだなｗ
297:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:32:40 LunLr67k0
ただ税金取るところを探してただけだろ
ビールの時と一緒だよ
発泡酒に逃げたら発泡酒増税みたいな
298:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:32:41 cQC9mhBT0
>>283
安くねーよ。さらっと嘘吐くな。
電気自動車にするのにはいろいろな理由がある。
企業イメージのためとか、CO2取引の兼ね合いとか、本当に色々な都合がある。
それをちゃんと見極めないといけないのは間違いない。
299:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:33:52 T1gBNqEV0
>>295
駄目だからというより、漁師は頭が弱いからな。↓が証拠。
URLﾘﾝｸ(mirai00.hp.infoseek.co.jp)
＞ 一般的なイカ釣り漁船の構造です。
＞ 甲板の「上」に、集魚灯がズラリと吊り下げられています。
＞ メタルハライド灯という、水銀灯に改良を加えた高出力ランプが用いられ、
＞ 1隻あたり180000Wが「上限」とされています。
＞ 最近の国道街路照明は、フルカットオフ型1本180Wですから、イカ釣り漁
＞ 船1隻あたり、街路灯1000本ぶんの電力を消費していることになります。
＞ この電力は、すべて船上の発電機によってまかなわれています。
＞ 1隻のイカ釣り漁船は、1晩の出漁で約400・の燃料を消費しますが、その
＞ 約2/3は集魚灯を光らせる発電機のために費やされています。
＞ このように多くの燃料・費用をかけて漁火を灯しても、その光の大部分は
＞ 漁に役立つことなく、ただ無駄に周囲の環境に放出されているのが実情です。
＞ 街路灯1000本ぶんに相当する光を放つ強烈な漁火も、
＞ 実際に海面に届くのはその10％程度にすぎず、
＞ イカがいる水深50～300mという漁獲深度に届くのは、
＞ 海面に届いた光の、さらに0.001％ほどにすぎません。
＞ 現状の「漁火」を用いたイカ釣り漁業は、きわめてエネルギー効率が悪く、
＞ 燃料と経費の多大な浪費とともに、多量の二酸化炭素を発生し、
＞ 同時に非常に広範かつ重度の「光害」を生じさせています。
>>298
>>189
300:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:35:24 cQC9mhBT0
>>293
しかもさ、単純に、車体がガソリン車よりもかなり重くなるんだよね。
だから、どう考えてもエネルギー収支的にはガソリン車のほうが上なわけで。
電気自動車を持ち上げてるのはどっかの企業の人かね。
301:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:36:19 g7oD37Md0
自動車税の目的が曖昧になるな
302:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:36:23 T1gBNqEV0
>>296
一部？むしろ、｢漁船ひとつ取り上げてもこれだけ劇的な燃費改善効果がある｣だろ？
全産業でいえばどれほどエネルギーを無駄に消費してるか、考えるだけで寒気がするわ。
>>300
だからそれなら民営化した日本郵便が電気自動車を導入しない。
303:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:37:51 cQC9mhBT0
>>299
いや、そりゃそうなのかもしれん。
でもさ、じゃあ、君はそれよりも効率のいい漁法を提示できるわけ？
例えばLEDにするのは結構だけど、それできちんと漁はできるの？
「できるに決まっている」ではなく、最低通年のデータで頼むよ。
304:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:38:11 +EEpInqW0
電気自動車が普及し始めたらレアメタルのリサイクル体制もしっかりするし
ガソリンにしたって中東依存でリスクあるんだから
次の世代を見据えた動きをするのはいいと思うよ
はじめのうちは非効率かもしれないけどね
305:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:39:01 X8DPX1tO0
コストの話しをするのにＬＥＤの価格には一切ふれてないが
現行の集魚灯よりＬＥＤの方が安いのかい？
寿命はどうだ？雨に濡れてもいいのか？等が不足してるし
306:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:40:09 cQC9mhBT0
>>302
極端な話、電池会社の株とか持ってたらわかんないぜ。
あと、優遇税制も補助金もあるんだろ。
そういうのを使って安くなるのなら、企業としてはそれを選ぶだろう。
でもそれは、エネルギー的に電気自動車が優れているってことではない。
307:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:40:26 slQYaObN0
基準はCo2だけでいいのか？Noxとか総合で判断するのか？
308:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:41:59 T1gBNqEV0
>>303
つーか素人の俺すら、策が提案出来るほど、
今の漁師は燃費について何も考えてなかったが正解。
>>305
>>290の例なら3-4年でペイ。記事は4-5年と書いてるが重油価格さらに跳ね上がっている。
309:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:43:02 cQC9mhBT0
>>304
リサイクルって･･･もう一度精錬するんですか･･･。
君の科学的な知識のレベルが分かったからもういいよ。
電池作成で一番エネルギーを食うのは精錬の作業な。よく覚えておくといい。
310:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:44:12 T1gBNqEV0
>>309
そもそも、車の製造過程より、その後走る10万キロレベルの走行の方が
はるかにエネルギー使うんだがｗｗ
311:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:47:30 X8DPX1tO0
ここらが山田
実際問題として採算の合わなくなった廃坑などから
採掘可能な価格帯がここよりちょい下だろ
廃坑が採掘しだせばまた下がるよ
312:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:47:30 +EEpInqW0
>>309
だからレアメタルがリサイクルしてもペイできるほどの価値があるようになるんだからさ
資源のない日本にとってはねｗ
313:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:49:59 cQC9mhBT0
>>310
そらそうだ。
でも、電気自動車の燃料となる電気って、結局石油を燃やしてお湯を沸かして蒸気で風車を回して、最終的に40％とか50％とかの効率で取り出したものだろ。
で、その電気で今度は逆にモーターを回して車を走らせるわけだ。
つまり、車に発電機をつんで、発電した電気でモーターを回して走るのとあまり変わらない。
それなら、エンジンで燃料を直接燃やして走った方が効率がいいのは自明の理。
314:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:50:36 9j4OfIX60
これからは寒冷化が主流らしいが
315:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:50:36 nvPq2bmHO
>>310
そんなに走らねえよ
316:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:52:07 T1gBNqEV0
>>313
＞でも、電気自動車の燃料となる電気って、結局石油を燃やしてお湯を沸かして蒸気で風車を回して、最終的に40％とか50％とかの効率で取り出したものだろ。
＞で、その電気で今度は逆にモーターを回して車を走らせるわけだ。
＞つまり、車に発電機をつんで、発電した電気でモーターを回して走るのとあまり変わらない。
だからそれが>>189の価格差なんだがｗお前が散々言っているコスト差だろｗｗｗ
電気自動車はガソリン車換算でリッター100km走るって言っただろ？分からんやつだな本当。
317:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:56:15 cQC9mhBT0
>>316
走るわけねーだろ。
それは単純に一部分を取り出して電気代と走行距離で見た時に、リッター100kmみたいな値が出てくるだけで、トータルで見たらそんなに走らねーよ。
電池の金属の精錬って、結構馬鹿にならないんだぜ。
そりゃ、政府がガソリン車との差分＋αを払ってくれるなら電気自動車にもするだろうがね、
それはガソリン車よりも電気自動車のほうがトータルで効率がいいってことではない。
318:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:57:37 DYtqI0nb0
ありえねえええええええええええええ
オカルト元にして税額決めるのかよ
血液型とか星座によって税金徴収するのと一緒じゃねーか
つーかそのうち呼吸税が出来るんじゃねーの
バカかよ正気の沙汰じゃない
319:名無しさん＠九周年
08/08/27 12:59:08 y/qv/ZrOO
希少金属とかに関してはエネルギー効率悪いからってリサイクルやめるわけにはいかないだろ…
320:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:01:35 T1gBNqEV0
>>317
あのな、単純走行については、ガソリン車は電気自動車にはるかに及ばない。
そのぐらいはいい加減理解しとけや。
ちなみにプリウスの電池は10万キロでバッテリー交換、費用は13万。
リッター10の車の場合、10万キロ走行で170万費用がかかる(レギュラーガソリン170円)。
プリウスがリッター18なら94万だ。
さてどっちが得だ？年数万キロ走る商用車なら明らかに前者だな。
電気自動車の場合、バッテリー交換費用が数倍になり、リッター100になる。
バッテリー交換費用思いっきり高めの50万で考えようか？
10万キロ走行ごとに電気自動車は50万+17万、リッター10ガソリン車は170万、100万以上差がつくが。
今度出る電気自動車(iMiev)は補助金云々で250万が実勢価格、
年2万キロレベル走る車ならどうなる？
さらに今後電気自動車の販売価格が下がったら？益々優位性は高まるわな。
321:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:05:54 EXQOxYlt0
おまいら
電気ばかり気にしているが水素はどうなんだ？
322:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:06:22 T1gBNqEV0
>>321
実用化にあと10年かかる。
323:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:07:48 SMzyPXx70
CO2詐欺の仕掛け人出て来いや！
324:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:15:00 cQC9mhBT0
>>320
あのな、普通車のプリウスと軽レベルの電気自動車比べるなよ。
あと、電気自動車のバッテリー交換は50万どころじゃすまないよ。最低80万。しかも車検毎だってさ。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
さて、三菱の軽レベルの電気自動車、補助金使って支払額300万だぜ。だから実際の車体価格は350万くらい。
効率を論じるときは、当然この実際の車体価格で論じないと意味が無いことは分かるな。
プリウスレベルの電気自動車だと一体いくらになるのか、想像もつかん。
で、今軽なら100万くらいで買えるから、250万の差額か。
軽にハイブリッド車なんて無いから、電池交換は無いな。
軽なんてリッター18くらい出るから、10万キロ走行で94万、これで全部だ。
電気自動車だと10万キロで17万＋80万＝97万。これはあくまで2年で10万キロ走る場合な。
実際は10万キロ走るのに5年くらいかかるだろうから、その間2回の車検があるとして、+80万で177万。
全然安くないじゃん。
325:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:17:01 4K2RXtFa0
太陽電池なら本当にタダだ、だからできないのかも
326:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:18:14 bqbJSic80
増税されても物価があがっても、なんとか工夫してやっていこうとしている国民にさらに増税かよｗｗ
327:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:19:17 T1gBNqEV0
>>324
あのーｗｗブログをソースにしてる上、そのブログ内の、
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp) の、
＞ でもこれから発売される電気自動車は、
＞ こんなことは無いでしょう。
＞ ５年または１０万ｋｍぐらいは交換なしでいけるはずです。
この一文無視っすか？ｗｗ
必死に電気自動車のバッテリー交換費用がかかるソースを探してたんだねｗｗ
現行のプリウスがバッテリー使ってるんだから、プリウスと比較するのが妥当でしょうにｗｗ
328:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:20:12 cQC9mhBT0
>>324
ついでに付け加えて、フル充電で160kmくらいしか走れないんだっけ。
長距離ドライブは無理か。
>>325
おめでとう。曇りの日は走れないし、深夜のデートにも行けないぜ。雨の日なんてもちろん使えない。
あと、埃がつくと効率が半分以下になるから、毎日の清掃は欠かせないな。
使えねーよ、そんな車。
329:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:21:09 HKSg4qkv0
糞内閣は搾取する事しか考えてねーな。
どうせ環境云々なんて考えてねーくせにさ。
ムダ遣いのツケをこんな風に払わせようなどとは終わってる。
330:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:22:12 T1gBNqEV0
＞で、今軽なら100万くらいで買えるから、250万の差額か。
実勢価格250万と書いたでしょうがｗｗ高め高めに見積もるなよバカｗｗｗ
それなら軽の諸費用も書いとけやボケ
＞軽なんてリッター18くらい出るから、10万キロ走行で94万、これで全部だ。
軽なんてリッター12がいいところです。むしろフィットの方が走りますｗｗｗ
あとオイル交換費用は？ｗｗ
＞実際は10万キロ走るのに5年くらいかかるだろうから、その間2回の車検があるとして、+80万で177万。
これがおかしいｗｗｗプリウスですら10万キロで交換1回ｗｗｗ
計算無茶苦茶やがなｗｗ
331:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:24:22 cQC9mhBT0
>>327
は？
「電気自動車 バッテリー交換」でググっただけだよ？
しかも、いける「はずです」って書いてあったから、それは無視するだろ。現実にはまだ達成できてないんだから。
仮に達成したとしても97万でガソリン車とトントン、やや高いくらいだし。
それで160kmしか走れないなんて･･･。
あと、プリウスと同等って･･･アホか。
今の電気自動車は電池の重量との必死の戦いで、どうにか軽レベルの車体でバランスが取れてるに過ぎない。
それをプリウスと比較するのはどう考えてもおかしい。
332:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:24:37 eZi9xTFq0
普通車に乗ってたとして今までより高くなるのか安くなるのか、どうなの？
まぁ安くなるわけないよな
333:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:24:45 U3goOp3sO
車関係の税金を全部ガソリンにかければいいのに。
たくさん車に乗って積極的に排気ガスを出す奴こそたくさん税金を払うべきじゃないか？
334:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:26:40 T1gBNqEV0
>>331
＞仮に達成したとしても97万でガソリン車とトントン、やや高いくらいだし。
リッター18というお前の妄想車と比較してか？ｗｗ
＞それをプリウスと比較するのはどう考えてもおかしい。
あのー、バッテリー寿命の観点で言っているんですが、何言ってるのお前？ｗｗ
あと、プリウスが初代からどれほどバッテリー性能、価格が下がったかも知らないわけ？ｗｗ
エブリィＥＶっていつの車だ？ｗｗ
335:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:28:58 T1gBNqEV0
エブリィEVって90年代の車かよｗｗ
初代プリウスから二代目プリウスって、バッテリー交換費用1/3に下がってるんだがｗｗｗ
90年代電気自動車を比較対象にしてるのかお前ｗｗｗｗ
336:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:31:43 x2dEAvmyO
お前らタント買えタント
こないだ乗ったが軽とは思えない程広かったぞ、感動した
でもエンジンはホンダの軽の方が良く回るな
337:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:31:56 cQC9mhBT0
>>330
「ｗ」がありすぎて読みにくいんだが･･･。
俺がモデルにした軽は
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
な。燃費は公称22km/l、だから18km/lにしておいた。文句は三菱に言ってくれ。
でも、君の電気自動車は100km/l相当走るってのもメーカー公称値だろ。文句言われる筋合いはないと思うけどね。
あと、オイル交換っていうが、メンテ費用は電気自動車もガソリン車並かそれ以上にかかるよ。
まさかそんなことも知らないのか。
ボケとか偉そうに言う割りに何も知らないのな。
338:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:33:50 T1gBNqEV0
しかし、90年代の車出してくるとはびっくりだわｗｗｗ
90年代に作られたエアコンと今のエアコン、電気代どのぐらい違うか知ってるか？
4割だぜ4割。4割少ないんじゃない。4割になってるんだよｗｗびっくりだよ日本の技術ｗｗｗ
電気自動車が90年代から進歩してないと思い込んでるらしいｗｗ
>>387
公称だと100kmどころじゃありませんがｗｗｗ
339:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:34:27 4K2RXtFa0
トヨタは国民の敵だって言うことが分かっただけでもいいよな
だから鈴木やホンダを買わせないためのトヨタの工作だよ
340:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:36:39 T1gBNqEV0
それよりさ、バッテリー交換費用、お前の80万は明らかに見積もり過多だよｗｗ
プリウスが40万から13万になったぐらいだから、
最新型の電気自動車だってその程度割合に下げてくる。
正直俺が出した50万だって高すぎだ。精々30万レベルだよｗｗｗ
341:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:37:05 LX5ehGXl0
>>337
草の数と馬鹿さ加減は正比例の関係にあると聞いたことがある。
342:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:37:43 cQC9mhBT0
>>338
あっそ。
URLﾘﾝｸ(kaden.watch.impress.co.jp)
このちっさい自動車は277万。そのうちバッテリーの価格が半分を占めるってさ。おめでとう。
これ2007年の記事な。
343:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:40:02 vhpaDwmaO
走行距離も考慮してくれ
年間1万キロで税額100％、5000キロなら50％、みたいな。
344:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:40:31 T1gBNqEV0
>>341
90年代の電気自動車を比較対象に出してくる奴の方がよほどバカだよｗｗ
345:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:40:47 X8DPX1tO0
ホンダのスーパカブに囲いを付けて走ればいいだけだし
346:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:41:36 cQC9mhBT0
>>342
あ、260万だったか。いやあすまんすまん。
とするとバッテリーは130万か。交換工賃入れるといくらになるんだろうねぇ。
あと、この車とプリウスが同等って言われてもな･･･俺はプリウスの方がまだいい･･･。
347:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:43:31 kjNwthpu0
さて、自転車買いに行くか。
ガソリン高騰始める前に
家から車で５分の所に転職した俺勝ち組。
自転車でも普通に通えるし
歩いて通えないこともない距離だ。
問題は出勤が早朝だってことぐらいだが。
348:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:45:22 cQC9mhBT0
ケータイみたいに簡単充電 「電気自動車」本格デビュー
URLﾘﾝｸ(www.j-cast.com)
によると、バッテリーは市場価格で180万だってな･･･。これ2007年11月の記事。
180万って･･･10万キロ毎って言われたって無理無理。
349:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:45:25 x2dEAvmyO
PSEん時みたいに2ちゃんで騒いでダメージ与えられないかな？
350:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:45:48 9fKPIOB30
>>345
CO2ではカブって意外や不利になるような気がしなくもない。
なんもデヴァイス付いてないシンプルな4stエンジンがウリだし。
351:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:49:32 cVEF5Koh0
電気自動車用リチウムイオンバッテリーの量産は
これから現時点の値段を言っても仕方ない
まあ安くはなるけどそれなりに高いだろうね
352:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:51:10 +C4YPFe00
みんな㍑100㌔走るFIカブに乗ろうぜー
353:名無しさん＠九周年
08/08/27 13:51:24 +f2aWsRF0
あの・・・CO2で地球が温暖化するって嘘じゃないの？
「地球温暖化詐欺」（日本語字幕つき）
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
URLﾘﾝｸ(video.google.com)
354:名無しさん＠九周年
08/08/27 14:02:00 DqgGiGW00
3.5Lのベンツだといくらになるのかね？
355:名無しさん＠九周年
08/08/27 14:02:09 l4pRoyU/O
>>345
カッコイ～！
356:名無しさん＠九周年
08/08/27 14:05:07 kDxdGKDg0
>>347
2009年モデル切り替えの時期がもう１～２ヶ月に迫ってる
因みに来年度モデルとして、材料高騰による値上げ＋パーツの質グレード低下が
業界の流れ。買うならとっとと買うのを薦める。
357:名無しさん＠九周年
08/08/27 14:46:10 SaGOJki10
CO2信者のみなさんへ
考えさせられます。
↓
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
358:名無しさん＠九周年
08/08/27 14:53:14 2Sp2CCRj0
温暖化利権って結局電池利権だろ？
軽自動車が廃止されても電気自動車に切り替わっていったら
自動車税はなくなるよな
ベンツは安くなって、電池が売れて経団連はウハウハか・・
実際問題としては
経済産業省の職務は産業競争力強化だから
「取得費＋燃費」のライフコストで課税標準を決めるべきだろ
ベンツはCO2排出が少なくても課税するべきだし
2500ドルカーとか21世紀のT型フォードになるような
世界国民車は安くするのが経済産業省の職分だろうに
売国的利権政策だな 算用か真似シタなどの電池屋か奥田から
天下り利権か選挙出馬の鼻薬かがされているんだろ（ｗ
359:名無しさん＠九周年
08/08/27 14:55:41 SgH8FmdW0
窒素酸化物とかは無視するのか
360:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:01:44 RhVxDvfK0
>>357
日本でこんな番組つくったら袋叩きだろうなｗ
361:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:14:53 8ffhCMoi0
>>302
＞一部？むしろ、｢漁船ひとつ取り上げても
そう。漁船の一部を取り上げて、それがまるで全部であるかのような印象操作ｗ
362:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:16:15 8ffhCMoi0
>>341
火病った時に増えるみたいだよｗ
363:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:22:34 d6wMKRAI0
トヨタが良くやるのが、カタログ燃費を上げるために
一般走行で走りにくい変速スケジュールを組む手口だが、
この税制に変わると、他のメーカーにもトヨタ式の
変な手口が広がりそうで嫌になってくる。
364:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:23:35 8ffhCMoi0
>>357
だが詐欺条約飲んだ低脳官僚が体裁維持のために詭弁弄してこのまま引っ張って行くんだろうな
国益そっちのけで
どっかの支那と体質変わらんなｗ
365:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:27:54 RhVxDvfK0
まったくエコエコ詐欺はすごいな・・・おや誰が来たぞ。
366:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:38:17 LX5ehGXl0
>>363
ここの国産乗用車部門を見ると、プリウスのカタログ燃費達成率が圧倒的に悪い。
公正に測定するのは難しいだろうけど、データ偽装は勘弁して欲しいね。
>>1 の税制が決まれば、測定時ベストセッティングの車が乱発される御棺。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
367:名無しさん＠九周年
08/08/27 15:50:52 XHsXFari0
こんな時代が来ると思って、
ベンツを買わなかった俺が正解。
368:名無しさん＠九周年
08/08/27 16:19:34 Vg6vUJmQ0
>>366
昔から10・15モード専用マップってのがあるんだが・・・
特にATはコマンド入力方式でな。
今はECUをリセットした直後は10・15モードだと聞いたが。
369:名無しさん＠九周年
08/08/27 16:21:00 cGyjaD0j0
>>366
プリウスは軽とそんなに燃費変わらないのか
経はエコカーとしてもっと普及促進させた方がいいな
370:名無しさん＠九周年
08/08/27 16:34:06 OGqZs5PA0
軽が主流のスズキ、ダイハツが黙って手を拱いていると思いますか？
絶対裏にからくりがあるはずだ？
371:名無しさん＠九周年
08/08/27 16:34:07 MI/T670t0
おまえら官僚の規制動向に目を血走らせてかっかするより、
世界経済の潮流に目を向けた方がいいぞ。
先進社会の人口が10億から+中国10億+インド10億と倍数ゲームで増えて
単純に資源消費量が比例すると資源価格は倍、3倍、4倍位には簡単になるからな。
そのときにはここにいる人間の一割も自家用車を保有していないだろう。
372:名無しさん＠九周年
08/08/27 16:45:08 W2C/CueeO
>>370
スズキは軽から脱却したそうな感じで
いままでと力の入れようが違うスイフトを発売したりしてるし
ダイハツは軽が無くなっても
トヨタの小型車作ってて
むしろ小型車のみのラインになったほうが好都合なのかも。
軽と同じ車種を欧州では800ccで輸出してるし
そちらに合わせたほうが得だろうし。
373:名無しさん＠九周年
08/08/27 16:51:58 OGqZs5PA0
>>372
いやだ～！軽がいいの！！！！
軽そのままにしてよ
そうだ！兄さんの力で日本を動かしてよ!!!
374:名無しさん＠九周年
08/08/27 17:02:09 1bzU1utA0
電動アシスト自転車の俺には無関係ｗｗｗ
375:名無しさん＠九周年
08/08/27 18:25:42 jTLz2NJU0
>>199
バカバカしいんだが一応突っ込んどく
正しくは『素人』童貞税だなw
376:名無しさん＠九周年
08/08/27 18:29:08 frI25d6G0
いま思ったんだけど、CO2が少なくなったら、植物が光合成しにくくなる、とかいうことはないの？
文系だから、よくわからないけれど。
377:名無しさん＠九周年
08/08/27 18:34:33 im7f0ZO40
>>376
淘汰される植物も出てくるだろうな。
378:名無しさん＠九周年
08/08/27 18:48:32 cLL/GyD90
CO2排出税は賛成出来るが、その税金で道路が作られたり、天下り団体の給与になるのは勘弁。
あと公務員の無駄を無くさないと国民は新たな増税に納得出来ない。
一言で言えば「公務員死ね！」
379:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:01:58 Am4W8YsSO
税金の行き先はともかくとして、
自家用軽自動車の優遇廃止には賛成だ。
貧乏人にまで車を与えるから道路が混むんだよ。
380:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:09:18 I5a8p+oe0
>>13
全くその通り。
排気量など関係ない。
381:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:23:15 I5a8p+oe0
>>44
全くその通り。
382:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:25:25 I5a8p+oe0
>>51
全くその通り。
383:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:29:51 I5a8p+oe0
>>56
全くその通り。
384:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:35:15 6pmHiss00
で、この改正は通っちゃうの？確定？
385:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:35:58 g65KBy420
CO2温暖化説なんか信じてる香具師は情報難民
386:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:40:18 wUOw8TQg0
排出量なら走行距離で課税すべきだろ
倉庫で寝てるスポーツカー安くなるなｗ
387:名無しさん＠九周年
08/08/27 19:52:49 W2C/CueeO
排出量って、メーカーがエンジンごとに発表したものから算出するの？
例えば、同じエンジンでもマフラーとか弄ってたりする車両だと
ノーマルよりも排出してそうなイメージなんだけど。
388:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:03:02 BHCo/YbL0
アメリカでは、パーツ数を徹底的に削減する事で
軽量化しリッター40kmの自動車が開発されてるんだってね。
試作車は既にあり、あとは量産化されるだけとか。
この手の改良は、日本企業の十八番だったのになぁ。
ま、技術系の人間まとめて首or左遷しちまったんだから、仕方ないか…。
389:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:32:07 I5a8p+oe0
だから自民なんかに票はやるなと何度も（ry
チンパンジーが首相の国がありますか？ないでしょう？
それが全てです
390:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:38:26 a+mv30KBO
地方破綻するぞ
フィット並みの税金になるとして、一家に5台ある家は毎年15万近い出費になるな
391:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:45:47 I5a8p+oe0
調子こいた猿がうざいんで、次の選挙は民主党に入れます。
392:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:47:25 cVEF5Koh0
CO2排出量基準だけど仮に燃費基準で考えてみた
25以上……12,600円プリウスインサイトミラＸリミテッドエッセエコ
21以上……18,900円パッソデミオフィットノート
18以上……29,500円
16以上……39,500円
14以上……45,000円
12以上……51,000円
10以上……58,000円
9以上……66,500円
8以上……76,500円
7以上……88,000円
6以上……110,000円
6未満……147,000円
こんな感じか
軽をいきなり値上げするのは厳しいので割引措置があっていいだろうな
393:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:48:37 I5a8p+oe0
裸電球と聞いてあなたは何を思い浮かべますか？
そうだね、福田だね。
394:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:53:16 I5a8p+oe0
エコロジー問題、つーか、エゴの爺問題。
395:名無しさん＠九周年
08/08/27 20:58:14 CjYyjGe1O
これ、燃油課税方式になるんじゃないかな
そうじゃないと無理だろ
燃油年間消費量と走行距離で見るのは、難しいだろうしな
396:名無しさん＠九周年
08/08/27 21:14:56 b+G1GY+C0
>>370
本音では軽を作りたくないんだよ
397:名無しさん＠九周年
08/08/27 21:17:57 Am4W8YsSO
ガソリン価格上昇＝輸送費上昇は物価高で自分に返ってくるだけだぜ？
398:名無しさん＠九周年
08/08/27 21:45:32 XZjLeXuN0
>>392
高いな。
それの半額だったら納得できるが。
399:名無しさん＠九周年
08/08/27 22:08:59 6opMZXSP0
要は地デジみたいに古い車に難癖つけて
ごっそり新しい車買わせたいだけじゃないの？
400:名無しさん＠九周年
08/08/27 22:20:44 gH6xby9B0
>>391
CO2を理由にされると、民主党も反対できないと思うよ。
争点は軽自動車税をなくしたときの、地方への税配分ぐらい。
401:名無しさん＠九周年
08/08/27 22:30:26 LwE2IqGY0
完全に賛成。
軽自動車など道路から一掃してくれ。
402:名無しさん＠九周年
08/08/27 23:25:57 Kw3Mse430
【アメリカ】「ポルシェの男性」よりも「プリウスの男性」のほうが好き：米国女性の調査[05/27]
ｽﾚﾘﾝｸ(news5plus板)
403:名無しさん＠九周年
08/08/27 23:27:16 A50vEGXI0
燃費と重量だろ
なんだよ、CO2排出量ってのはｗ