08/08/13 01:26:30 0HPQi0gY0
インドの鉄道は国有であり、総延長は62000kmを超えて世界第5位（アメリカ・ロシア・カナダ・中国に次ぐ）を誇る
長距離列車
基本的には一等と二等の二等級制ではあるが、その他にも寝台車か座席車か、エアコンの有無などで差があり、
実質的は5～8種位のクラスがある。同じ区間でも、最下等と最上等では15～40倍くらいの運賃格差があり、
インドの階級社会を物語っているといえよう。待合室も等級によってエアコンの有無などに差がある。
08/08/13 01:26:30 0HPQi0gY0
インドの鉄道は国有であり、総延長は62000kmを超えて世界第5位（アメリカ・ロシア・カナダ・中国に次ぐ）を誇る
長距離列車
基本的には一等と二等の二等級制ではあるが、その他にも寝台車か座席車か、エアコンの有無などで差があり、
実質的は5～8種位のクラスがある。同じ区間でも、最下等と最上等では15～40倍くらいの運賃格差があり、
インドの階級社会を物語っているといえよう。待合室も等級によってエアコンの有無などに差がある。