08/07/04 02:19:05 VAiM6K6U0
今回の件でJRの被害額っていくらなの？
落書き消すためのコスト以外は、あまりかかってないような気がするんだが。
実際に新幹線の代わりに使えるような私鉄ないし。
並行して走ってる在来線を使った人の特急券代ぐらいかなと思う。
代わりに在来線使った人が沢山いたとも思えんが。
その他の交通機関がないんじゃ、JRは他の会社に客取られたわけじゃないだろうし
結局のところ損したのって乗客だけじゃね。
907:名無しさん＠九周年
08/07/04 02:26:40 NywqDZOU0
>>870
車両基地だから代替車両が無いのがおかしいとか、
毎回の始発車両に代替車両を、全国拠点車両基地に必ず置けとかいいたい？
それって企業的にどうなの？ 仮に全国拠点車両基地に必ず代替置いたとして、
毎日２０車両近くが代替待機車両になると思われ。
通常車両と違って、簡単にあっちつなぎこっちつなぎできない新幹線にとって、
毎日全国どっかに代替待機２０車両置くなんて「わたしの仕事館」の１００倍無駄だと思うが
車両基地だから代替が無いのがおかしいというのなら、
どこぞの終点駅に翌日の始発車両を置いたとして、それに落書きされ、運休した場合は納得するのか？
908:名無しさん＠九周年
08/07/04 02:30:21 NywqDZOU0
>>906
被害額の算定に、落書きされた車両を使えない期間をどう見るか・・・だと思う。
１往復走らせたらなんぼ儲かるのかが加わって、何日間使えなかったか・・・みたいなんが加われば・・・
909:名無しさん＠九周年
08/07/04 02:36:49 oonV6pNx0
房総の方じゃこれを従業員がビラに
「サミット粉砕」だとか「合理化反対」だとか書いて貼ってそうなんだがｗ
910:名無しさん＠九周年
08/07/04 10:48:22 g8hbrfwE0
>>909
あれは、消石灰を水に溶いてハケで塗るんだよ。
だからあのゲバゲバゴシック体なわけ。
春闘が終わったら洗車すれば一発で消えるので便利。