08/05/03 06:12:06 RaPDtTVr0
特急で十分じゃん 人口は減るし、飛行機もあるし。
935:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:17:16 IMYoN+JUO
だって仕事がほしいんだもーん。
936:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:18:20 4LM1Mc1jO
>>934
だな。長崎線を改良すれば済む話し。
937:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:18:24 msAN885g0
>>932
ある意味、新幹線は
MSにおけるVistaみたいなもんかも知れん。
ユーザーに人気があるのはXpだけどね。
938:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:31:21 t40xX7++O
西九州は高速道路もかなり整備されてるしな。
どう考えても東九州自動車道の方が優先順位が高いと思うけど。
939:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:32:01 4zby14Nn0
九州に行って驚いたこと
福岡県の信号が、歩行者信号赤になった後いきなり車道信号も黄色になること。
そして
佐賀県民の車が高級車、新型車、普通車ばかり
大分県民の車が高級車、新型車、普通車ばかり
宮崎県民の車が高級車、新型車、普通車ばかり
であること
九州全体が腐っていることがよくわかりました。
940:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:44:46 3Va5im5iO
>>939
それは一部では。
本当に田舎は軽自動車ばかり。一人で一台所有が多い。そうしないと通勤出来ない。
でも、新幹線なんぞいらん！
941:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:53:21 FlZjSnt+O
桃鉄だったら赤の停車駅だな
942:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:56:06 fynndT2M0
どう考えても無駄な事業です。
長崎の地元民がいたら、このバカ事業推進している地元議員の名前晒してみろよ！
943:名無しさん＠八周年
08/05/03 06:58:20 BfY0UVBn0
>>933（・∀・）ｿﾚﾀﾞ!!
ホント気が滅入る
944:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:00:25 b3n1fq4J0
その金を、各地のローカル線の高速化改良や、
保守コストに当てた方が100倍いいんでない？
新幹線開通から40年もたってるのに、田舎は新幹線に夢見すぎだよ。
945:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:00:26 EUoD73v1O
久間でしょ。
946:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:07:11 JykzVgmh0
インフラ開発じゃなくて車両開発に全額かけたほうがよっぽど効果ありそうだな
947:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:09:10 +jjbEauoO
>>926
政商型の土建屋は社会主義にはないだろ。
948:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:14:39 Kd6J6Byr0
１分１００億かｗ
新幹線のホームは多分高架にしてすこし離れた場所に作るだろうから
３分くらいは余計に移動することになって３００億分は無駄になるなｗ
949:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:15:59 DlfBnhGOO
>>944ホントにそうしてほしい。時間もかかるし、運賃が高い。
950:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:16:30 QBU/7yGR0
今日から始める政治参加！
Q．日本の政治の仕組みが今ひとつわかりません。／教えて！goo
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
法律ができるまで～法案提出・審議など
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
マンガでわかる！日本の政治
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忙しい人の為の政治参加マニュアルを作ろう！
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各府省への政策に関する意見・要望
URLﾘﾝｸ(www.e-gov.go.jp)
意見募集中案件一覧
URLﾘﾝｸ(search.e-gov.go.jp)
951:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:16:48 VF+nqF4iO
新幹線駅がある田舎町に住んでいるが…。
借金返済の為に周りの市町村に比べて住民税が高い。
よそから人が来て金を落としてくれる訳じゃない。
俺の住んでいる所は駅のある中心地域から山一つ越えた場所だから、
公共交通機関を使ったら隣りの新幹線駅まで行くのと大差ない。
新幹線に幻想は持たない方がいいよ。
952:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:19:25 nxo3kNBB0
長崎から乗り換えなしで東京までいけるならいいけどどうなの？
953:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:24:11 HyeATv7Y0
新幹線で観光客が増えるかな・・・・？
広島くらいからならマイカーで行っちゃうよね。
本当に誰の為の新幹線なのかわからないです。
地元の新聞の投書欄にはよく載ってますよ。
「必要ない」って。
954:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:26:04 SUDKw2+X0
>>952
疲れる。
955:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:26:39 HAeAGIVXO
博多での乗り換え＆待ち時間を入れたら一時間ぐらい短縮じゃね？
おまえらマスゴミの捏造表現に踊らされんなよ。
山梨のリニアは一時間○兆円だぜ。
956:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:31:09 wYwi4K0cO
一時間を気にする奴は飛行機使うだろjk
957:名無しさん＠八周年
08/05/03 07:50:42 qf3+sCML0
博多長さ期間の旅客は年間100万人程度では?
焼く半時間の短縮でメリットは50万時間。
時間1000円と仮定して、年間5億円。
メリットが年間5億円しかないのに2600億円も投資するのは大馬鹿。
日本は馬鹿だらけだな。
958:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:10:00 BfY0UVBn0
とほほ
959:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:13:41 72sANydqO
賛美歌13番を聞いた
用件を聞こうか
960:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:16:37 yq8jNeIP0
実際に利用したことがあれば今のままで十分だと思うはずだが
白いかもめのまま安っぽい合皮シートを布シートにしてくれればオケ
961:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:17:09 ghkmKr6Z0
「東京とその周辺の人口が増加の一途」って話は、日本人なら知ってるよな。
「日本の総人口が減少に転じてる」って話も、知ってるよな。
これらは、「地方の人口減少に歯止めがかからない」ってことだよな。
博多までは、とっくに新幹線はあった。
新幹線が通ってるが、活性化してるか？
これを考えれば、
長崎まで新幹線を延伸させて、長崎が活性化すると思うか？
となる。
せいぜい、「福岡が通勤圏となり、長崎から人が出て行く」ってことじゃないのか？
962:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:20:25 ZUcAHti40
>>437
新大阪～鹿児島中央は乗り換えなし。
東京までは100%無理。JR東海が頑なにN700系16両編成を固持しているから
8両編成の新幹線は走れない。
新大阪～長崎は微妙だな。フリーゲージが高くつきそうだから
博多乗換えっぽいな。
どちらにしても、東京～九州間を新幹線で移動する奴は
かなりの暇人と思われ。
そういう奴らに26分云々言われてもなぁ・・・。
963:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:22:47 AC4fDA760
>>1は
「じゃあフル規格で直通にしようぜ！」
とも読めるな
964:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:23:32 YCWYPEJ20
土建屋は政治家を使って、設けることだけ考えている。
長崎新幹線が完成したら、また新しい新幹線を作りたくなる。今度は宮崎新幹線かな。
965:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:24:41 Yqn1jmRu0
ガソリン値上げで
ドカタと運ちゃんでDQN同士殴り合いのケンかでもはじまらねえかな
966:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:25:00 AC4fDA760
>>964
その前に佐世保ルートと思われ。
967:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:25:04 5NYiCodX0
普通に考えて長崎は日本有数の観光地だし新幹線の駅をつくるのは国民にとっても無駄じゃないんじゃねーの
なんもない辺鄙なとこにある新幹線の駅に比べたらな、とは思う
968:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:26:34 ql7FiW/AO
>>959
永田町にメガネを掛けたチンパンがいる。
そいつの始末を君に頼みたい・・・
引き受けてくれんかの、日本の未来の為にも・・・
969:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:32:01 /7xB3vGG0
作るならフル規格で作らないと意味がない。
秋田新幹線見てみろよ？
在来線区間は130km/hまで出せることになってるが、
線路の状態が悪いからそんなスピードで走れる区間は極わずか。
だけどフル規格区間は275km/h出して走るんだぜ。
時間短縮効果が2～3倍も違う。
どーせ従来の線路の改良が困難なエリアで、改良するにしても効果やトンネルで金がかかるなら、
いっそ新幹線用にフルで軌道作ってもあんまり費用変わらんだろ。
970:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:33:37 Rt9bs9bJ0
>>270
シャッター街になるのは、高速道路のストロー効果
徳島や長野なんかはこれ
鹿児島を見てもわかるように、新幹線は駅前は却って栄える
971:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:46:18 msAN885g0
そうだ、たかた社長にきいてみよう！
972:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:49:37 WCQefNzE0
長崎出身者としては、頼むから止めてくれってのが本音
つか、長崎－福岡の特急でさえ、途中一部の単線区間で待ち合いするんだから、
そこを複線化するだけで結構速く出来るはずなんだがなあ
973:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:55:39 CF1ctNXs0
>>972
複線化はJRが金出さなきゃいけないからね。
974:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:56:11 RE1n1csJ0
長崎の人口何人なんだよｗｗ
長崎市民が住民税で負担しろ。
975:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:57:07 SDwkVeMv0
えらいローカルな新幹線だな
976:名無しさん＠八周年
08/05/03 08:57:47 qQ/Mj49y0
金沢市に住む俺からすれば北陸新幹線早く作れよ。
さっさと国も助成金出してくれよ、なんで昔は「金の補助するよ」とか言っていたのに
今じゃほぼ自腹なんだよ。
県も国と契約交わしとけよ。
977:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:06:47 lr0Bdpum0
>>968
チンパン暗殺なんて、恥ずかしい事依頼するなよ。経歴に傷がつくwww。
それは置いとこう。
長崎～博多間の在来線改良がいいと思う。
蒸気機関車の時代から、そんなに変わった所は無いんだろ？
スピードが欲しいなら、既存路線直通の高速新線造れば、
時速160㎞まで出せるだろう。
動安定性をアクティブ制御すれば、時速200㎞も夢ではないと思うが。
978:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:11:19 jy0DJnNq0
長崎だったら、福岡行くのは、在来線で十分だし、大阪や東京は飛行機使うだろうから、
つくっても、利用者が増えないんじゃないか
979:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:20:05 Rt9bs9bJ0
>>294
つアクアライン
980:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:20:22 JykzVgmh0
せいぜい、大阪・広島＜＝＞長崎間の人がメリットあるだけ
名古屋まで行くと飛行機だろうし
大阪・広島＜＝＞長崎間使う人どれだけいるねんｗ
981:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:22:14 Rt9bs9bJ0
>>309
在来線改良にはまったく財源がない
新幹線なら財源があるからな
だがもっと財源豊富なのは道路、毎年両県だけで1000億以上
982:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:23:49 iMBYKD+u0
道路もそうだろ
要らないバイパス道路とか多すぎ
しかも小銭払わないと利用できない
983:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:24:23 Rt9bs9bJ0
>>325
本来なら山陰新幹線も、四国新幹線もできてしかるべきだった
欧州なんかは、20万レベルの地方都市にも高速鉄道が次々開通している
原油高だからな
984:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:26:53 kkz0iNSa0
山陰線と伯備線にもフリーゲージトレインをお願いします。乗り換え面倒だし
落ち着かない。
985:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:31:06 Rt9bs9bJ0
>>417
あの区間の複線化は200～300億ぽっちでは不可能。1800億かかる
武雄～大村間に高規格新線を引くのがいいと思う、これなら500～600億で可能
ただ財源がないんだよね、新幹線にしないとでてこない
986:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:34:36 Rt9bs9bJ0
>>465
鹿児島ルートは毎年150億ぐらいの線路使用量が取れる。
さらに数十億の固定資産税。
JRQも安定黒字企業になり、上場も狙える
なんといってもあのしょぼい鹿児島新幹線ができたおかげで、初の黒字を達成した企業だからな
987:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:34:59 p8p9PV0LO
建設入らねーだろ
988:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:36:58 Rt9bs9bJ0
>>494
新幹線ができて発展した都市はたくさんある、佐久平・鹿児島中央・川内etc
高速道路ができて、発展した都市はさっぱり思いつかないな
ストローされた都市ならたくさんあるがな、徳島、長野など
989:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:37:32 5ilGkS0p0
>>986
実際は不動産収入でだろ
990:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:38:43 +rEK14GH0
ヒント：道路族
991:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:39:09 Rt9bs9bJ0
>>495
民間企業のJALやANAのために、毎年新幹線の4倍の6000億円の税金が投入されていますが何か？
992:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:41:56 RbJmvCeD0
新幹線が必要じゃなくて、地元にお金をばらまきたいだけだろう。
長崎と佐賀に新幹線作っても毎年赤字だよ。
今後30年で首都圏に日本の半分の人が集まってくるっていうのに、
意味ないだろう。
993:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:43:27 Rt9bs9bJ0
>>630
道路には税金は毎年１０兆湯水のように注ぎ込みますが、在来線には１銭も出しません
新幹線なら、JRに高く売りつけた新幹線９兆１千億の財源の一部がありますがね
994:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:45:09 iMBYKD+u0
>>992
特定の人に配る
地元人は借金を背負うの間違いだろ
995:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:45:26 zW29rscx0
鹿児島ルートも、高速道路と似たようなところを通るようにすれば
宮崎にも利便性が確保できたのにねぇ・・・
996:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:46:04 icpSTK+7O
どこまでやり繰り下手やねん。家計を預かってるのは女やのに、国のお金はあほボンみたいな金銭感覚0がやってるのが運の尽きやね。
997:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:46:57 QRixg4Gp0
長崎に帰省してきたが、「冷めた見方」じゃない人たちはやっぱ新幹線に幻想抱いてるよな。
途中から単線だし、線路狭軌だし。
山形新幹線よりひどいんだが山形のこと知られてないし。
998:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:52:51 4Ntor/950
東国原知事に提案
道路より鹿児島～宮崎にフル規格新幹線をつくれ
これで福岡～宮崎は1時間半
999:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:53:07 qxtcP9Om0
九州新幹線自体がゴミだろ？
どうみても不要だし、金のムダ。
急ぎで行きたいなら飛行機使えばいいだけだろう。
高速道路といい鉄道といい箱モノといい、どうして金遣いがこんなに下手なんだろうか
1000:名無しさん＠八周年
08/05/03 09:54:29 VDgdYlS4O
1000なら無事開通
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