08/05/02 21:38:49 LRIXy1Ro0
>>312
盛岡～東京は100%新幹線だし、
青森～東京も現状で7割の旅客は新幹線を使う。
新青森まで開業すれば、新青森～東京3時間10分となり
8割以上の旅客が新幹線へ移るだろう。
函館も然りだ。
東京から遠い山陽・九州は
50万人以上の沿線人口がなければやっていけないかもしれないが
東京に比較的近い東北は
最も需要が見込める「上京需要」でやっていけるんだよ。
それを高速化で北海道までつなげるのさ。
08/05/02 21:38:49 LRIXy1Ro0
>>312
盛岡～東京は100%新幹線だし、
青森～東京も現状で7割の旅客は新幹線を使う。
新青森まで開業すれば、新青森～東京3時間10分となり
8割以上の旅客が新幹線へ移るだろう。
函館も然りだ。
東京から遠い山陽・九州は
50万人以上の沿線人口がなければやっていけないかもしれないが
東京に比較的近い東北は
最も需要が見込める「上京需要」でやっていけるんだよ。
それを高速化で北海道までつなげるのさ。