08/04/13 10:41:01 0
静岡県牧之原市の東名高速道で大型トラックの脱落タイヤがバスを直撃した８人死傷事故で、トラックの
植木丈喜運転手（３７）が勤務する産業廃棄物収集運搬業「京阪産業」（本社・静岡市）が法令で定められた
定期点検など車両の整備状況を把握せず、整備日誌もつくっていなかったことが１２日わかった。
県警は同社の整備・点検がどのように行われていたか調べ、安全管理体制も追及する。
国土交通省は昨年４月、省令や告示で、８トン以上のトラックなどを対象に、タイヤの装着についてハンマーで
調べる日常点検や、ナットの締め付け具合をみるなど３か月ごとの定期点検を義務づけた。京阪産業の癸生川
(けぶかわ)正司専務は１２日、「３か月ごとの点検については知らなかった」とし、点検を運転手任せにしたまま、
整備日誌も作成していなかったことを明らかにした。
タイヤが脱落したトラックは１１トンで、初年度登録は１９９５年。大型トラックの車検は１年ごとで、有効期限は
今年５月までだった。
ソース
読売新聞 URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
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2:名無しさん＠八周年
08/04/13 10:42:10 BZWV97JZ0
今、あわてて点検してるところ多いだろうな
3:名無しさん＠八周年
08/04/13 10:44:37 3wqs8B/r0
そうだね
4:名無しさん＠八周年
08/04/13 10:46:07 SChdOrnyO
産廃屋なんて、そんなもんだよ。
ウテシのレベルはともかく、点検に関しては、まだダンプのほうがマシ。
5:名無しさん＠八周年
08/04/13 10:56:48 z3Pb1SkZ0
産廃屋・・・過積載多いからな。。。
それに、自分でタイヤローティーションする会社多いだろう。。。
6:名無しさん＠八周年
08/04/13 11:08:59 ZSp6++Be0
そもそも、何のための車検なんだ？
1年程度で問題ないボルトが全部折れるのか？
7:名無しさん＠八周年
08/04/13 11:10:58 BfD7n4Ei0
>>6
一個駄目になったら、応力集中起こすからあとは加速度的に駄目になる
8:名無しさん＠八周年
08/04/13 11:29:35 JOpetdyA0
件の業者は今頃資産隠しで忙しいんだろうな。