08/03/10 23:12:59 bWWjhVhG0
>>98
音ってのは主に排気管から出るから、エンジンが後ろにあってもそんなに五月蝿いわけでもない。
ボンネット開けてエンジン噴かしてもらっても、そんなに五月蝿くないだろ？
101:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:13:49 bBdz3b/N0
>>97
言い忘れてたが、トルク100kg-mに対応するSトロニック(DSG)は
ヴェイロンで使われているが、ミッション単体だけで1000万円するそうだ。
102:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:22:33 aqvPXAkd0
アウディここ３、４年くらい前からカッコいいなあ。
デザイナー代わったの？
103:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:23:42 DpVqn1JU0
ディーゼルONLYのスポーツカーってのは存在しないのかな
104:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:27:05 y9OO2VL30
ディーゼルエンジンなのか
105:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:43:25 ALvg8DqA0
こんなもん誰が買うんだ？
106:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:49:09 AapYpISG0
>>56
それは残念な話だねｗ
けど、いい車なんだから乗りこなしましょう！
107:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:50:35 TGBS/moV0
TTﾎｽｲけどおれの年収と同じぐらいだからなあ
いつになったら俺のモノになることやら
108:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:51:18 8peQiZVG0
かっけー
109:名無しさん＠八周年
08/03/10 23:57:08 7x1mweeT0
>>107
俺の車は年収の４倍だったがこんなものは勢いだｗ
110:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:19:06 xlYgflBP0
ここのレスで言われていることは、いいかげんな発言が多いなぁ。
もっと、車のこと勉強して発言してね。厨房みたいな理論や通説、昔に言われた伝説を信じちゃいけないよ。
特に日本での外車のイメージや評論家の評価なんてメーカーからのプッシュでどうにでも変わっちゃうんだから。
外国まで招待されて試乗しまくれば「こいつはすごい！絶対に買い！」になっちまう。
豚オヤジが褒めちぎっているＢＭの５も衝突安全性ではユーロＮＣＡＰで再試験しても満点取れなかったし、
最近のデザインはちょっと飽きてきた。３なんてＳ１５シルビアのメン玉を取ってきたみたいだし。
一昔のボルボが一番安全なんてのも、経年劣化のヤレが早いことは中古販売では常識なんだからね。フォードに買収されてからはサービスも落ちたし、
平凡な乗り味は建付の悪い北欧家具を有り難がる連中にぴったりだね。
ベンツが最上なんてのも今じゃありえません。前のベンツが良かったというユーザーもいるくらいだから。（ジャガーもそうだけど）
中身を見ればコストダウンしまくりだが、ブランド好きの日本人には中身なんて関係ないから成金は一番高いモデルを指名買いしちまうね。
バブリーオヤジや８９３なんかはＡＭＧ、ロリンザー、ブラバスなんかのより高性能なのを買う。（フェラーリのケーニッヒと同じ）
アウディがヤナセで軟派なイメージで売られていたから技術力ないようなこと言っているが、空力や四駆なんかの技術はもともとこのメーカーが発展させたからね。
品質じゃ今一番なんだが同じ部品なのにＢＭなんかより高いのが難点だね。売れていないから仕方ないけど。
輸出用と骨格さえ違う低級日本車を買うくらいなら１００万円余計に払って程度の良い外車買って長く乗った方が得だと思われる。
まぁ、なんだかんだって言っても外車を買えない人には関係ないか・・・
111:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:21:36 5PJ0YQcC0
>>109
年収の４倍てｗよく維持できたなあ
おまえさん相当車に入れ込んでんだな。そこまでの趣味ってのは羨ましいな
112:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:22:16 e0j3faOc0
迫力あるな～。
113:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:25:39 uJjQ27YV0
日本の会社がディーゼルを日本で販売しないのは、ディーゼルは３０万キロ走って
も大丈夫だからだ。つまり買い替えが少なくなる。
エンジンがちんちんに熱くなったカローラディーゼル（ＮＡ）がポルシェより
０－１００ｋｍが早いなんてしらんだろ。３秒で１００ｋｍに達する。
114:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:28:08 X1DkGumq0
>>109
勢いで買っちゃうのもいいけどあとでローンに追われるってのもな・・
115:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:35:42 ZcAnT1lK0
>>113
嘘付け
どこの珍論だよｗ
小排気量ディーゼルの耐久性はガソリンと同じ
（回転数がディーゼルにしては上がり気味だから）
ポルシェの0-100km/hは4秒代前半だ（GT2でやっと3秒台）
カローラにNAのディーゼル？0-100km/h15秒台出ればいいほうだｗ
116:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:38:53 uJjQ27YV0
>>115
おれ計ったことあるから。３０ｋｍなら０．２秒
117:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:39:57 aP9JkP140
「道を拓くのはいつもアウディー」ってCM昔やってたけど、最近はその先が全く予想できなくなってきた。
118:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:42:36 3PmrOq14O
TTはあまりにも見掛けだけだからやめとけ。
119:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:42:39 uJjQ27YV0
>>115
中古のディーゼルエンジンが東南アジアでその後ずっと乗られ続けることも
しらない。
120:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:47:24 rJo7JwzM0
>>113
エンジンがダメになって車を買い換える奴なんて
日本にいません。
121:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:49:08 uJjQ27YV0
昔所がディーゼルトラックとポルシェと０－４００ｍ競争したけどたいして
かわらんかったｗｗｗ
122:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:49:29 Sozb7Ya30
>>94
>アウディの技術開発力なんて高くないよ。
トヨタをはじめ、日本のメーカーは開発しようとする意欲すら感じなかった。
自動車用でハイパワーのヂーゼルエンジンを造るのは簡単ではないでそ？
123:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:51:04 r3nPmdJF0
>>120
エンジン駄目になってエンジン載せ換えて乗ってる奴はここに
(-ω-）ノ
124:名無しさん＠八周年
08/03/11 00:53:58 uJjQ27YV0
ガソリン車がディーゼルより加速で差が出るのは１５０ｋｍ－３００ｋｍだろ
125:名無しさん＠八周年
08/03/11 01:10:02 AzhZQZdl0
トヨタのあのクラスディーゼルは確かに良い、１８００かな？今は日産の２３００だがあまり良くない
ポルシェは田舎じゃ売ってね
126:名無しさん＠八周年
08/03/11 02:24:27 mzz/pNPS0
>>111
俺の年収は50万円で、今は年収の4倍以上のプリウスに乗ってるよ。
127:名無しさん＠八周年
08/03/11 02:28:47 gFJn1Rkq0
ランクル200に搭載してくれ
128:名無しさん＠八周年
08/03/11 02:33:05 neHAolaY0
>>55
エコは錦の旗だからな。誰も逆らえないw
129:名無しさん＠八周年
08/03/11 03:41:27 ncvBryep0
GTRだろ
130:名無しさん＠八周年
08/03/11 04:07:20 Ysf+ouVi0
スタンドに行ったら勝手にハイオク入れられそうだな。
軽油って言っても安いから入れようとしてるとしか思われなさそう。
131:名無しさん＠八周年
08/03/11 04:11:08 gFJn1Rkq0
>>130
ｶﾞｸｸﾞﾙ
132:名無しさん＠八周年
08/03/11 04:15:18 VpTpqLOW0
>91
事故ったらパカっと割れそうだ
133:名無しさん＠八周年
08/03/11 05:54:33 3pt/iuNR0
低速トルクが太いからタイヤを長持ちさせるのにトルコンが必要か？
面白いな、長距離走るのに疲れないだろうなほしいよ。
134:名無しさん＠八周年
08/03/11 06:31:40 Dq/iEerJO
>>130
俺スタンド店員だけど
普通にベンツとかでディーゼルいるし給油口にもディーゼルって書いてあるだろうし大丈夫だと思う
ただセドリックの軽油車来たときはちょっと迷ったｗ
135:名無しさん＠八周年
08/03/11 06:43:08 Ysf+ouVi0
>>134
ベンツもセドもディーゼルあるだろ？現行車種には無いかも知れんけど。
このアウディってスポーツカーの形してるからスタンドのスタッフも
まさかディーゼルとは思わないんじゃないかと。
そういや昔スカイラインにディーゼルあったんだよな。
136:名無しさん＠八周年
08/03/11 06:54:11 dM9u9w640
ところでさ、年末アウディのディーラーにカレンダーを持ってこさせた男はどうしたの？
137:名無しさん＠八周年
08/03/11 07:04:53 1mXve54V0
昔カローラディーゼルおやぢのお下がりの１．７Ｌ ＮＡに乗ってたことがある。
市街地での出足や登り坂の粘りは同クラスのガソリン車を上回ってる印象があっ
たよ。あの中低速のトルク感を活かしたミッションがあれば高性能なんだろうな
と思ってた。現在の技術で造られたディーゼルはガソリン車より乗りやすい
かも知れない。
ちなみに昨年スペイン旅行したけど、大衆車・上級車ともディーゼルが７割くらい
走ってた。
138:名無しさん＠八周年
08/03/11 07:22:14 sqba/X9OO
ジェミニのターボディーゼル
超燃費良かったな。リッター20越える事あったｗｗ
139:名無しさん＠八周年
08/03/11 07:34:30 zf+FF2gR0
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「ハ？」
オーナー「軽油満タンで」
低脳スタンド店員「（この人何か勘違いしてるみたいだなｗ
ちゃんとハイオク入れといてやろうｗ俺って優しい！）」
140:名無しさん＠八周年
08/03/11 08:36:02 Dq/iEerJO
>>135
画像見ずに>>1だけ読んでＲ８だからＡ８のスポーツモデルだろうと思い込んでた
画像見たらまったく別の車だな・・・orz
これだと給油した後しばらく不安になりそうだ
>>139
相手がオバチャンだとやっちゃうかもｗ
軽トラを軽油車だって言い張るオバチャンとかいるし(旦那に電話してもらってやっと納得した)