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「あたご」レーダー記録保存せず…海保、当直員から事情聴取
海上自衛隊のイージス艦「あたご」と漁船「清徳丸」が衝突した事故で、
第３管区海上保安本部（３管）は２１日、あたごのレーダー記録が保存されていなかったと発表した。
調べによると、イージス艦は演習時などにはレーダー記録を残すが、
通常の航行時には記録しないこともある。３管では、あたごが最初から記録していなかったのか、
事故後に何らかの原因で消えたりしたのかについて、
艦橋や戦闘指揮所（ＣＩＣ）などにいた当直員から事情を聴いている。
レーダー記録があれば、清徳丸や僚船とあたごの位置関係、
双方の回避行動の有無などが明確に裏付けられるはずだった。
３管では記録がないことから、あたごから押収した海図や航海日誌、
艦橋にある全地球測位システム（ＧＰＳ）のデータを基にした「航法装置記録」、
清徳丸や僚船のＧＰＳデータを合わせて分析し、双方の航行状況の特定を急いでいる。
航法装置記録からは、艦船の位置、速力、針路などが詳細に割り出せるという。
また、午前４時の当直交代直後に起きた事故当時、当直は艦橋に１０人、
戦闘指揮所（ＣＩＣ）に７人、機関室に８人、船尾部の見張りに１人が配置されていたこともわかった。
また、３管は船体の実況見分などから、あたごは清徳丸の左舷から
ほぼ直角に操舵(そうだ)室に向かって衝突したと断定した。
少なくとも衝突直前は、あたごが清徳丸を右に見ており、あたごに回避義務があった可能性が強まった。
３管によると、清徳丸左舷の切断部付近の４か所であたごの灰色塗料が見つかり、
あたごの右舷艦首からは清徳丸の塗料を検出。
また、あたご右舷の喫水線上部に長さ５３センチ、艦首先端に長さ５８センチの傷を確認した。
（2008年2月21日21時23分 読売新聞）
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