08/02/15 15:06:01 yD5s0UeRO
あ
3:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:06:05 EiST03wI0
(´；ω；｀)ｳｯ…
4:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:06:42 /9Cb5CTY0
貴重な前四両は・・・・後ろ六両は・・・が
5:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:08:20 0jbF7rif0
URLﾘﾝｸ(www15.big.or.jp)
6:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:08:38 vOB74qYw0
ばあ
7:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:08:55 mEqTGHImO
つまり、観光地へ行きたければ特急料金を払えと。
まるで近鉄みたいだな
8:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:09:50 TdJcQ7ry0
>>7
小田原から各駅停車に乗ればいいじゃん
9:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:09:59 UK5OZu1i0
箱根登山鉄道の車両を小田原駅に乗り入れ廃止したのは、いったい何のため？
馬鹿じゃねーの。
10:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:14:08 mlbprvXR0
前４両は年収一千万以上、後ろ６両はそれ以下となっております。
お乗り間違えの無い様ご注意ください。
11:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:14:17 IUpbAUUxO
小田急は何の略？
小田急行？
小田切急行？
小田原急行？
12:⊂⌒｀つﾟ∋ﾟ)つ ◆ZaBeanKwwI
08/02/15 15:14:27 Xk8ofURx0
車両の分割って京王はもうやめちゃったから、小田急だけだったのになあ。
13:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:16:19 Af5yhXeP0
海老名辺りをすぎるとド田舎の眺めになるのが小田急の良い所。
14:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:18:52 UK5OZu1i0
>>11
小田切まい急進派
15:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:19:59 b028yh+90
実際無理があるのは事実だからなあ
切り離しするくらいなら乗り換えてもらった方が時間も手間もかからないし
確かに乗客にとっては乗り換えは面倒かもしれないけどそういう人向けには
特急もあるんだしね
16:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:20:02 uiOipOCf0
個人的には登山鉄道は湯元～強羅間だけになって
湯元～小田原間は小田急に委託運行の形になるだろう
（この間専用の１両電車が出来るかも？）
線路も狭軌だけにしてね
（線路整備の統一、単線のままだがｗ）
何処も彼処も合理化合理化
鉄道業界の試練はこれからだし....
17:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:20:37 myXqN44i0
>>11
「小田」原行きの元東「急電鉄」
18:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:21:22 vrPDEpPfO
>>11
小田原急行 西条八十が小田急と略したのが後に正式名称に
19:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:21:49 XSQSkorFO
>>11
オバケのＱ太郎
20:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:21:51 /FzFRqvh0
>>16
既にほぼそうなってる。
21:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:21:56 KlMwAxIu0
>>12
つ西武の秩父鉄道直通快速急行
22:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:22:21 k4s0zCFp0
それよりも、急行で本厚木～新松田の間を各駅停車するのを
なんとかしてくれ
23:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:23:44 UK5OZu1i0
だったら箱根登山鉄道を再度小田原に乗り入れさせろよ。
強羅まで乗り換え2回て、アフォか。
24:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:24:35 fCuutaCp0
とりあえず急行が向ヶ丘遊園に止まる意味は無いと思う
25:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:25:35 TdJcQ7ry0
>>12
こないだ横浜から羽田に行く時に京浜急行に乗ったら途中で切り離したぞ
26:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:27:14 UK5OZu1i0
切り離しで困るのは、切り離しとか見たことのない田舎者と、
字の読めないやつぐらいだろ。
車両の横に行き先書いてるし、放送もガンガンやってる。
27:⊂⌒｀つﾟ∋ﾟ)つ ◆ZaBeanKwwI
08/02/15 15:28:04 Xk8ofURx0
>>21
>>25
こりゃ失礼。私鉄でもまだあるんだね。
28:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:28:39 XGBt44Mo0
これが分かりにくいなら、京急は地獄だな。
29:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:29:55 CTHjNXBtO
登山電車を小田原まで運転するなら許す。
それ以外は認めない。
30:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:31:04 4La4y9zf0
でも車内放送って意識しててもうっかり聞き忘れたりするんだよな
各駅乗ってて急行乗り換え駅をアナウンス待ちしてるといつの間にか肝心な駅名の部分だけ聞き逃したりｗ
31:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:33:02 vrPDEpPfO
>>27
東武鉄道の快速、区間快速は
前2両東武日光、中2両会津田島、後2両新藤原なんてやってる
32:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:33:24 eU2aNnwS0
>>22
通過してもよさそうなのが鶴巻くらいしかねーぞ
33:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:33:27 PB36lRlM0
>>22
すべて新松田で切り離せば
34:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:33:34 mlbprvXR0
わからずに駅員に聞いてくる乗客が一本あたり一人いてもかなり時間とられる。
35:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:34:01 6r1rI2eE0
>>23
ロマンスカーが強羅まで直通運転するのはいつのことになるやら。
36:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:34:45 nY/Juh3z0
ロマンスカーが箱根湯本に行かなくなるかと思った。びっくりした。
37:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:35:10 UK5OZu1i0
>>32
俺が弘法の里湯行くときに不便になるから通過はダメ
38:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:37:28 fl4DDi630
分割案内板Ａを境に・・・
39:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:37:53 myXqN44i0
函嶺白百合のことも考えてやれよ小田急
40:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:39:04 6r1rI2eE0
>>39
新松田-箱根湯本間の直通各駅停車ができるらしい。
41:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:39:07 13NMdvdD0
>>23
登山線車両用レールは撤去されたので 無 理。
42:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:39:36 MxUIW6Gc0
そんなことより田都を見習って朝は都内部分を全部各亭にすべき。
43:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:39:55 EmxNprCEO
登山電車も北千住まで走らせるべき
44:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:40:11 FYuDh0CT0
登山鉄道の新宿乗り入れは？
45:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:40:51 ZfBZyn1v0
ロマンスカーもｽｲｯﾁﾊﾞｯｸさせるべきだろ
46:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:41:29 UKo0v1i/O
そんなことよりここ連日のダイヤ乱れを何とかしてくれ
あと夜１０時～のロマンスカーを本厚木終点にしないで秦野まで行ってくれ
47:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:41:45 JELyXuNT0
海老名での編成分割もやめてくれよ・・・。
48:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:42:42 fCuutaCp0
>>42
ただでさえ朝チンタラ走ってるのにそんな事されたら迷惑
49:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:43:06 mlbprvXR0
そんなことよりマイケルジャクソンや大リーガーがヘリで
都心から座間キャンプまで２０分で来るが、あれ俺にも使わせろ。
50:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:43:43 vrPDEpPfO
>>47
海老名ではもうやっていないんじゃないの？
51:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:44:17 4QJoQf0Z0
>>19
作者は小田急沿線住民
52:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:44:45 Z+A0UbPM0
>>43
歌川橋梁を珍走する登山電車
多摩川を渡る登山電車
複々線化区間を豪快に通過する登山電車
表参道･霞ヶ関にｼｮﾎﾞｰﾝと停車する登山電車
53:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:45:57 JELyXuNT0
>>50
あれ？いつから？
54:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:47:05 JtirX1m+0
風祭にある友人の家に遊びに行った時、乗務員がドアを手で開けたときの衝撃といったら
55:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:48:05 I8j8H40jO
ロマンスカーのCM曲をCD化してくれ
56:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:50:20 5B4aNa8i0
>26
生まれてこの方環八の内側に住んでるが
切り離しなんて見たこと無い漏れは田舎モノですかそうですか。
57:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:51:02 T6nRiqVs0
>>38
相模大野から
前６両は各駅停車小田原行き
後ろ４両は各駅停車片瀬江ノ島行…
58:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:56:59 GqGu34/i0
終点を小田原から伸ばして熱海にしてほしい
59:名無しさん＠八周年
08/02/15 15:58:55 +HYmVCq5O
>>56
切り離しなら品川で東海道がやっているが見た事ないの？
60:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:00:12 yCKnZ/7t0
>>30
うっかりじゃなくて全然聞いてねーの。
「次の電車は2つドアで参ります」って放送してんのに3つドアの停車位置で
待っていてあわてて割り込んでくる香具師とかな。
61:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:00:33 bROJtgio0
>>56
環八雲でも眺めながら早死に汁。
62:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:00:41 r31+NMU30
>>57
今は無いからいいが、寝過ごすと全く違うところに連れて行かれるという悪夢・・・
63:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:00:41 UZQ6zsOQ0
>>57
文庫、新町、川崎とトラップポイントかがある京急に比べれば甘い
64:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:01:23 DSxynRRH0
>>57
そのタイプの列車にギリギリで駆け込んで、
相模大野での切り離し時間にホームを走って小田原行きに乗り込んだり…。
小田急はうっかりすると何処に運ばれるかわからんスリルを味わえる。
65:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:02:08 4qZNGNPT0
東武が快速東武日光行きをほぼ廃止に持ち込んだのと同じ手法だ。→特急誘導
今回の件も登山電車の小田原乗入れ廃止から織り込み済みだったんだろうな。
66:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:03:22 GecmMfZd0
>>38
大昔はA～Eの5種類あった
67:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:03:26 nfAlwE2C0
昔風祭駅でホームと電車の隙間に落ちた。
軽い打ち身だけで済んだけど。
68:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:06:27 N9TKjhb+0
ショックだ…。寂しくなるなぁ｡･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･。
69:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:09:28 kogGqcZG0
>>63
文庫は切り離しとかちょっと前は同じホームに普通2編成停車とか
同時発車とか無駄にイベントが多いな
70:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:09:36 WGCyMNRd0
>>52
想像してめちゃﾜﾛﾀｗｗｗ
71:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:10:07 e8nkXKLc0
ロマンスカーがあるならいいな。
それより湯本発はEXEなくしてくれんか。
あれはつまらん。
72:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:12:48 e8nkXKLc0
>>52
北綾瀬<->綾瀬間で使ってもいいな。
73:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:13:43 UK5OZu1i0
>>52
＞表参道･霞ヶ関にｼｮﾎﾞｰﾝと停車する登山電車
これがカワイイｗ
74:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:13:50 XauR5f2q0
まあ確かにここの無理矢理感は凄まじいものがある＞箱根登山線の風祭駅
75:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:14:20 n0Er77a00
急行で、小田原から新松田まで各駅停車するのとそうでないのがあるけど
あれもなんとかしてほしい。
本厚木から小田原まで各駅停車ってのと変わらんじゃないか。
76:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:14:37 azDw53YU0
よくわからんが、今は箱根登山鉄道は小田原には来ていないの？
77:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:16:25 UK5OZu1i0
>>76
1年前ぐらいに乗り入れ廃止されたばかり。
乗り入れ廃止から時間経って、事情が変わったとでもいうならともかく、
もうアフォか馬鹿かと。
78:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:18:32 eQMss4b20
沿線利用者は鉄オタよりもダイヤにくわしい件。
っつーかまた湯本行き急行の撮り鉄がわんさか現れるんだろうな。
79:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:19:03 +jrQXPRB0
寝台列車なんて、もっと複雑だった気がする
分割したり、機関車変えたり
80:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:19:39 VHKDl/PXO
>>54
甘いな。基本的には乗務員が開けるのだが、土日など混雑している時は、乗務員が先頭車両に来るのが間に合わず、客が自分でコックを開いて手でドアを開ける。
「エエッ！」って、浮かれた観光客達が驚く姿がおもしろかった。
81:名無し募集中。。。
08/02/15 16:21:13 uOe+hp7g0
>>76
だって標準軌だし
82:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:22:23 +6oq0emY0
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
83:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:22:44 4ThJ9JvxO
別れのシーンは駅が似合う
84:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:26:22 IkfoJh15O
>>42
全列車8両編成になりますがよろしいですか？
85:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:26:30 gbEmN7gh0
ラッシュ時は風祭駅は女性専用駅となります。
男は隣の駅を使用してください。
86:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:28:50 Th5XVc/S0
>>85
女祭駅w
87:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:29:15 USjFhlT20
俺が小学生の頃の急行は、前6両が急行箱根湯本行、
後ろ4両が急行片瀬江ノ島行ってのがデフォだった。
88:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:29:30 5AzS4XAG0
またおばＱか！
もうね、車両は全部子供の落書き塗装にしてしまえ
89:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:31:35 v4V1fAuK0
実施してみたら、急行で来ていた温泉客がごっそり減少。
箱根の温泉街大打撃抗議殺到で、程なく直通急行復活したりして＾＾；
90:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:32:17 PB36lRlM0
風祭ゆき
91:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:33:51 mlbprvXR0
ロマンスカーが小田原で急行、各駅から乗り換えてくる温泉客を待ち合わせ。
92:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:35:52 JKzszTZl0
この電車はホーム中ほど、分割案内板Ａを境に
新松田から前6両が急行箱根湯本行きに
後ろ4両が各駅停車小田原行きになります
93:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:40:30 TQfK/PhiO
>>55
♪ロマンス（カー）の神様、感謝していますぅ～
94:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:40:36 USjFhlT20
この電車はホーム中ほど、分割案内板Ａを境に
相模大野から前6両が急行箱根湯本行きに
後ろ4両が各駅停車片瀬江ノ島行きとなります
95:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:41:33 JV74cKIvO
鶴巻と東海大駅の距離の無さは異常。
でも鶴巻は、バスが行くから雨の日とか、理系東海大生にとっては、急行も止まると便利
96:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:48:31 uKNgtSLK0
あれ、小田急が伊豆急下田まで乗り入れてたっけ？
と一瞬思ってしまったのは内緒だ。
97:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:56:23 13NMdvdD0
>>55
これじゃないのか？
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
98:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:57:12 iaAGaRPo0
>>43-44
お前ら、楽しいね・・・
99:名無しさん＠八周年
08/02/15 16:57:13 NbjyHD0j0
小田急GJ
乞食は箱根に来るな！
100:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:04:12 b028yh+90
>>65
東武日光線の快速は便利すぎるもん
スペーシア停車駅の利用者はほぼ問題なく座れるし
何であんなものをつい最近まで放置したのか不思議でしょうがないよ
101:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:07:16 /4NxJVTM0
ええええ後ろ四両は新松田止まりがああああああ
102:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:10:38 7xzk6GezP
♪おだきゅーおだきゅー ぴぽぴぽー
トンネル抜けた 鉄橋渡る のぼ～るロープウェイ空を行く～
おだきゅーおだきゅー ぴぽぴぽー
103:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:16:34 cqOdxRXt0
箱根直通急行というと、やっぱり２４００形ですよね。
あの板張りの床と車内の変なところにある支柱がいい味出してた。
104:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:17:27 gdxonWar0
時代は高速バス
今時電車なんかで行く奴ってなんなの？
105:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:21:06 ZCr0mML50
>>104
ふつうVSEだろ。
106:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:23:09 oLUPir0l0
連結、切り離しヲタ涙目ですか
107:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:29:42 6L4hC3yvO
んじゃ今は登山電車は小田原までこないから、
四両か六両固定編成がピストンするの？
108:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:31:37 6r1rI2eE0
>>82
「↑国鉄線」っていつの写真だよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
109:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:34:04 XauR5f2q0
いっそ小田原から先はロマンスカーと路線延長された登山鉄道の二本立てで。
110:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:35:26 66vgLyJQO
>>12
京急が腐るほどやってる
111:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:35:59 KuNveqYT0
箱根行くならロマンスカーだろ
特急でも東海道線の普通列車と料金大差ないし
本厚木～新松田で実質各停になる急行でチンタラ行く奴ってどんだけ貧乏なんだよｗｗｗ
112:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:38:49 2XC9gZio0
最終日はまたヲタが群がるんだろうなｗ
113:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:40:23 c76Uv5qU0
>>111
新宿から行くなら当然そうだがな
114:名無し募集中。。。
08/02/15 17:40:24 oV2106eGO
>>111
沿線住民の箱根観光は急行で日帰りが定番
ちなみにうちは急行停車駅だけどロマンスカーは通過するんで乗り換えが面倒
しかも乗った急行がそのまま湯本まで先着
115:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:41:22 WZjgYgL50
3月から我孫子あたりから箱根まで直通のロマンスカーが走るんだっけ、ブルーの車両で
かっこよさげ
116:名無し募集中。。。
08/02/15 17:42:41 oV2106eGO
>>66
たまには分割案内板Fも思い出してあげて下さい
117:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:43:15 7ZfiOcgR0
温泉客とかって99％ロマンスカーだろ？
早く行く必要ないしユッタリできて安い。
118:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:46:24 A5BR3Hd10
VSEって結構座席狭いよね、EXEが一番ゆったりしてる。
何にせよ乗り換えがシンプルになるのは結構なことだ
ついでに千代田線との乗り入れ止めてくんないかな
あれと直通するようになってから千代田線ダイヤの乱れを
もろに蒙るようになった
119:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:46:56 oV2106eGO
>>115
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
120:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:48:11 UK5OZu1i0
>>117
埼玉や千葉の田舎者が箱根に行くならそうだろうが、
神奈川県民の俺は、急行で湯本まで行って、天山に日帰り入浴なのだ。
121:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:48:45 WZjgYgL50
>>119
おお、おれが毎日使っている駅だｗ
もうちょっと鼻が長いほうがｶｺよかったかな・・・
新百合ヶ丘民としては快速急行をいつでも乗れるくらいに増やして欲しいなｗ
122:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:50:10 zfA7wJ7XO
そんな事より快速急行を柿生に停めてくれ・・・
あと柿生から新宿までの特急電車があればなお嬉しい
123:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:53:11 13NMdvdD0
>>115
ＪＲには乗り入れないよ。ＪＲ用の保安装置積んでないんだろ。
124:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:55:55 aALXybCk0
>>66
>>116
それマジ！？
「分割案内板Aを境に…」って、Bもあるのかいなと思っていたけど
125:名無しさん＠八周年
08/02/15 17:57:55 gguvdeYZ0
>>116
>>124
>>82
126:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:03:14 HtC1rYEp0
ところで分割案内板BとCって使われたことあるの？
127:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:03:45 c76Uv5qU0
>>122
その昔おまえさんのあたりは
柿生
鶴川
玉川学園前
新原町田
相模大野
だったもんじゃ
128:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:10:04 aALXybCk0
>>125
どうも。1979年12月らしいですな。
かれこれ15年ぐらい小田急に乗っているけど、記憶に無いな。
いつ廃止されたんだろう。さすがにこれだけ別れていると大変そうだ。
129:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/15 18:10:36 oV2106eGO
分割案内板Aは今の場所じゃなかった気がする
分割案内板Fは旧4000形釣り掛け時代の3両＋3両だったかな
130:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:17:31 CTHjNXBtO
沿線民の奥様が新宿のデパートの帰りにたまたま乗り合わせた隣の旦那さんと成り行きで箱根温泉アバンチュールなんてのも無くなるのか(寂)
131:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:19:16 Z+A0UbPM0
海老名切離し後のバカ混み６両で通学していた馬鹿大生だが
分割案内板は1990年代前半位まで
Ａ：前６後４
Ｂ：前４後６
Ｃ：前５後５
があったと記憶している。Ｃは多摩線仕様かな？
132:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/15 18:20:43 oV2106eGO
新宿駅は新宿寄りにどの編成が来るかで分割案内板の位置が変わる
大型6＋大型4両
中型6＋大型4両
大型6両＋中型4両
中型4両＋中型4両
中型6両＋中型4両
大型4両＋大型6両
中型4両＋大型6両
大型4両＋中型6両
中型4両＋中型6両
大型5両＋大型5両
大型3両＋大型3両
133:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:21:45 pujKtSf70
いまでも沼津行きってあるの？
134:132
08/02/15 18:24:50 oV2106eGO
改行ミスったｗ
中型6両＋中型4両と大型4両＋大型6両の間に改行忘れた
135:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:35:17 USjFhlT20
>>132
うわぁ・・・すげぇ
80年代生まれの俺は分割位置Aしか知らない・・・
2400形すらリアルに見たことが無い俺・・・
新百合住民だから多摩線ホームに停まってるところを
見たことあるかも知れんが記憶には無い・・・
136:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:35:41 JLj3rbhYO
>>131
５＋５は、４０００形の釣り掛けモーター時代に使用された、小田原線用のもの。
137:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:36:12 bI1gR8HBO
井の頭線の神泉みたいに
2両はドアがひらきません
これで済むだろ
138:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:38:04 XOc+kpuX0
6両の今でさえ、行楽シーズンはラッシュ並の混雑なのに
4両に減車ってどうするつもりなんだろう。
139:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:40:15 +Im09shS0
>>43
後ろが渋滞するだろ
140:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/15 18:45:37 oV2106eGO
>>136
真夏のラッシュにこれが来ると見送る客多数ｗ
141:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:45:47 USjFhlT20
>>137
風祭は6両のうち乗降可能なのは1両だけだったような
142:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:47:41 aQGHXzKqO
登山電車の2両 3両に比べたらね。
143:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:50:06 vrPDEpPfO
>>137
新規で認可されない
144:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:57:48 g2BAasoTO
京急のスレに比べて伸びがイマイチだね
145:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:58:33 sqNmXS5H0
>>87
しかも前６両は、非冷房の旧型車両。ｗ
146:名無しさん＠八周年
08/02/15 18:59:57 lLuvFjky0
あれか？
下手すると箱根に行こうと思って他のに江ノ島に行ってしまったと言う奴か？
147:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:01:27 l/PH8mBp0
分割案内板 A を境に
A以外ってあるの？
148:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:07:00 yc/mDHqq0
>>52
＞表参道･霞ヶ関にｼｮﾎﾞｰﾝと停車する登山電車
コレは非常に見てみたいｗ
まぁ、小田急・メトロと登山電車はレールの幅が違うから無理だけどね
149:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:08:39 70r63Vf30
京急川崎から空港線方面に通勤している身からしたら
切り離しも連結も毎日嫌と言うほど見てるし
京急の車両には前4両だけ扉が開く
梅屋敷モードがついてるのに
小田急的にはどっちも難しいのか
150:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:12:18 vrPDEpPfO
>>145
ずいぶん珍しいパターンだな
151:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:16:35 USjFhlT20
>>149
90年代までの小田急も、相模大野では嫌ってほど分割・併合が見られた。
というかやる気マンマンの京急と比べられたら小田急なんて・・・ｗ
運転に対する気合いの入り方（元東急だった私鉄）
京急＞＞東急＞＞＞京王＞＞＞＞＞＞＞＞＞小田急＞＞＞＞＞＞＞＞相鉄
152:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:28:15 iSDQluPq0
ロマンスカーを強羅まで走らせろ！
何？レールの規格が違う？作り直せ！
何？坂を登らない？根性出せ！南海電鉄のこうや号極楽橋行きに負けるな！
153:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:29:59 q2Bb35eiO
箱根湯本行きは前４両だよ
後ろは江ノ島行き
分割案内板はＢかＣ
もち非冷房
幕は白地
先頭と２両目の長さが違う
154:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:37:56 mkQ1ngPz0
京急の金沢文庫や神奈川新町での曲芸に比べたらわかりにくい
というのはありえない
155:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:41:05 u9wClKQV0
工事が曲芸→東急
運行が曲芸→京急
156:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:44:04 xc/Nv8lY0
>>103
板張りに支柱は1900
当時最新の路線だった多摩線に一番オンボロの1900が2両編成でゴトゴトと
157:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/15 19:44:35 oV2106eGO
>>153
昭和56年くらいまで小田原～箱根湯本間が中型4両しか入れなかった
158:名無しさん＠八周年
08/02/15 19:46:57 kwUDgQBJ0
最近の小田急って、ダイヤ改正されるごとにどんどん接続とか糞になっていくんだが・・・
変な急行とか、複々線化が終わってから作れよ。
159:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:01:14 c76Uv5qU0
レールの軌道が違うのにどうして小田原ー湯本間は
小田急と箱根登山が両方走れてんの？
160:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:01:44 kogGqcZG0
>>155
東急の工事ｋｗｓｋ
161:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:03:24 gguvdeYZ0
>>159
こうなってるから
URLﾘﾝｸ(oldmaproom.aki.gs)
162:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:04:25 FlRp5SGx0
>>9
に禿同w
それじゃなくても小田急は行き先の後種別変更で先にいったりとか 複雑怪奇ｗｗ
163:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:04:43 c76Uv5qU0
>>161
すげーーーwww
何十回も乗ってるのに全く知らなかった
㌧クス
164:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:05:43 bW0YZIL00
ヽ|/
／￣￣￣｀ヽ、
/ ヽ
/ ＼,, ,,／ |
| （●） （●）||| |
| /￣⌒￣ヽ U.| ・・・・・･･･ｺﾞｸﾘ。
| | .ｌ~￣~ヽ | |
|U ヽ ￣~￣ ﾉ |
| ￣￣￣ |
165:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:07:11 DNNc8znDO
>>154
新町は曲芸か？
166:名無しさん＠八周年
08/02/15 20:42:29 66vgLyJQO
>>165
特急が抜かれる
過去の京浜川崎は、二重待避だのまであったが。
仲木戸や黄金町で待避なんて無茶苦茶もあった
167:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:04:17 j8AW6+fa0
>>１６３
小田原～入生田は三線軌条廃止。小田急車両しか湯本～小田原運行してるから、結果的に無駄な工事のような気がする。
168:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:05:44 UPpeE3id0
新百合からきますた
箱根行く時はいつも急行使ってたのに…
169:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:12:16 MsAgCkU40
>>163
今は登山線の線路は撤去された
だから3本の線路はもう無いよ
170:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:19:07 q2Bb35eiO
>>155
終電から始発までの３，４時間の間にジャッキ使って高架化したりするからな
桜木町つぶした時の切替工事生で見てたが、マジでありえないようなことやってた
予定通り工事が進んでも始発ギリギリ、
後で聞いたが、進行が５分遅れてたら始発がアウトだったらしい
171:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:20:21 kqpHYlVx0
風祭ゆきの人気に嫉妬
172:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:29:07 ILpeK+xJ0
>>12
逗子駅でいつもやってます♪
173:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:30:35 jh1yjBZt0
【不買】アウトドアファッションの「パタゴニア」が反捕鯨テロリストのスポンサーだったことが判明！
パタゴニアはテロ支援の事実を暴露されて謝罪するどころか
「捕鯨は残酷的かつ暴力的であり、不必要なものです」と
公式見解の中で言い切っています。
日本文化の破壊を目論む反日テロ支援企業に対する
不買運動と抗議メールにご協力下さい！
174:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:35:58 v0n9Q/lK0
江ノ電の腰越駅では車両が踏切まではみ出してるぞ
175:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:46:02 tY86GgvFO
ホーム中程の、分割案内板Ａを境に、前六両が急行箱根湯本行きに～
が聞けなくなるのか。by新宿
176:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:48:21 k7eeNW1J0
>>166
文庫の目茶苦茶さを考えると弱いなあ、やっぱ
文庫→八景のあたりで面白そうなのは7割くらい見られる感じ
177:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:49:06 XAXkSVuc0
＞車両によって行き先が違うのでは、お客様にわかりにくい。
＞これをできるだけ解消したかった（小田急電鉄広報部）
じゃぁ青いロマンスカーはどう説明すればいいんですか？？
178:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:49:13 cIE5TkS7O
田園都市線を中央林間から箱根まで延ばして、
東武日光発の箱根湯本行きを作………る意味を誰か教えてくれッ！
179:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:49:47 iipWBVzg0
絶望した！
180:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:52:04 +Mq8Zbmx0
>>12
拝島駅で青梅線と五日市線にわけてるだろ
181:名無しさん＠八周年
08/02/15 21:56:11 Te7yg7QX0
>>170
切り替え工事はどこもそんなもんだろ。
小田急の雪の中環八切り替えもすごかった。
182:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:01:06 j8AW6+fa0
>>１２
萩山駅で拝島線と多摩湖線でもやってるぞ
183:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:01:56 1neGwtH00
今、小田急に求められているのは、
強羅直行ロマンスカーである。
作れるものなら作ってくれ。
184:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:03:49 UUttBy0+0
おー、萩山。懐かしい。
そういえば昔ぐったいむに西武遊園地拝島方面この車両は拝島行きとかってPNの人がいたなぁ。
185:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:04:46 p94QcitO0
>>67
亀だけど・・・
俺がこんなトコにもいたあぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
正直、俺が書き込んだのかと思って
一瞬パニくったぜ
186:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:09:28 FR9iamDH0
営業運転している車両が軌間の違う路線に乗り入れて、なおかつホームに停車して
扉を開閉するという事例は日本全国でもここぐらいのものだよな。
187:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:12:58 voEJss9J0
↑小田原止まり
＜分割案内板A＞
↓箱根湯本ゆき
188:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:14:15 Onug7XSl0
ん？急行が無くなるだけか
ロマンスカーに乗る俺には関係のない話だな
189:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:17:18 mtBWTp730
>>176
住んでるけど、どこら辺が滅茶苦茶なの？
あれが普通だと思ってる。
190:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:18:39 eAzq+lud0
>>178
小田急ｖｓ西武の箱根に参戦って事になるだろうねｗ
191:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:18:59 gXBGU3jF0
過去２４００を冷房化しなかったのは絶対ロマンスカーに流す為だったろ
192:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:24:35 voEJss9J0
箱根登山鉄道に急行を設定して、新宿直通にすれば何の問題もないじゃないか。
193:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:26:44 wDdWyFbk0
>>192
おまえ、頭いいな！
194:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:26:44 nfDG0Sb70
>>191
４両のうち先頭１両だけ冷房積んだ２４００系って
何だったんだろう？
195:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:29:52 zQwXdQX90
・直通急行を４両にすりゃ済む事。昔はそうだったんだから。
・小田原分割が分かりづらいって
特急だって小田原で分割する編成あるじゃん。
その分かりづらさは無視かよ。
後付けの言い分だなこんなの････
196:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:30:13 lD6qPkhxO
>>91
それで200円だっけ？特急料金取るんだよね？
197:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:32:33 C3h2iB0U0
>>194
冷房のテスト車両
あれでテストして、それから通勤車両にも冷房が取り付けられるようになった
198:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:38:04 R2BLC1hB0
で、小田原は登山鉄道のホームでも復活か？
何やってんだか。
199:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:38:42 mtBWTp730
>>196
それは京急のウイング号。
ロマンスカーは距離で特急料金を取る。
200:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:43:38 IkfoJh15O
>>195
特急は指定された車両に乗っていれば必ず目的地につく
201:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:44:42 FR9iamDH0
車両の方がホームより長すぎるからはみ出した車両の扉だけ開けないなんて
京急でも毎日平気でやっているわけだが。
そんなこともできないくらい技術的に未熟なのか？＞小田急
202:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:45:09 Ul3h6avI0
>>199
ロマンスカーの登山線内特急料金というのがちゃんとある。
（駅ホームで立ち売りのはず）
203:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:50:29 vOi134j30
複々線工事でどんどん駅の個性が失われていく糞つまらん路線
204:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:50:47 tPaHXNlM0
>>12
急行拝島・西武遊園地行きというのがありましてね…
205:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:51:16 lD6qPkhxO
>>199
あれ？俺は売ってるの見たぞ
かわいいオネエちゃん
206:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:56:37 0uFrHNL/0
一番鉄道にはまっていた小学生時代がそうだったせいもあるが
過去この区間の「中型車４連しか入れない」「大型車は入れず小田原止まり」
「ロマンスカーは小型連接車両だから入れる」という感じの
あらゆる特殊要素がツボにはまって、この区間を取り巻く構造全体が面白く思えて
見ていて一番楽しかったなあ。小田急車直通湯行き４連がある一方
登山電車の小田原発湯本行き１連が同時に日中走っていたり
とにかく良い感じに小学生レベルの鉄のツボを刺激してくれる区間だった。
大型車が入れる様になったり登山電車が小田原まで来なくなったり
ホーム延伸したりして、鉄としてはまったくつまらない区間になってしまった。
207:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:58:13 NNCbBbu60
責任取って登山鉄道を新宿まで乗り入れろよ
208:名無しさん＠八周年
08/02/15 22:59:49 CasNwA0q0
>>207
賛成
209:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:00:06 9MJPToav0
毎日京急乗ってるけれど、そんなに複雑だったのか。
210:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:01:55 tPaHXNlM0
>>207
取手まで行けばなお良し
211:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:04:21 gcKUpuI/0
なあに、名鉄名古屋にくらべれば、どこも単純。
212:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:05:16 9MJPToav0
強羅発 取手行
213:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:06:47 Onug7XSl0
急行って言っても、キハ５８みたいなクロスシートじゃなくて
普通のロングシートの通勤電車なんだろ？
それじゃ駅弁も食えないしつまらんな
214:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:06:59 4lAch2kN0
小田急は新宿から山手線に直通して池袋まで行ってくれ
埼京線でもいいから
215:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:09:04 lD6qPkhxO
>>180
八高・五日市も無かったか？かなりアクロバティックな分割だな。
>>186
現在は箱根湯本～入生田のみじゃないか？それに登山線は営業とは言えないんじゃないか？
216:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:10:39 ZNf/z3K50
>>120
神奈川も十分田舎というのをツッコんだら負けか・・・
217:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:11:33 P+mA0EzL0
2社に分かれる車両分割は東京発の沼津・山北行き
結局終点は東海に収束しちゃうけど
218:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:12:18 lD6qPkhxO
>>211
新名古屋は確かに神
人身あると…殴りたくならないか？
219:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:13:24 voEJss9J0
３月からは大雄山線にロマンスカーが直通
220:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:15:02 gcKUpuI/0
>>218
でも、ホーム移動する必要なく、そのまま待っていれば、来る。
昔、急行新岐阜行きが、急行新宿行きによく聞き間違えた。
221:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:15:59 W2TZutBD0
仮に小田急が伊豆箱根鉄道に乗り入れると西武が何か言うんじゃないの
222:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:16:49 N6+ibJB50
小田急、オバQ、毛先が球
223:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:17:14 QT6j4qE7O
小田急新宿の「分割案内板Ａを境に」ってアナウンスの意味がわかるまで、２カ月くらいかかった
224:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:18:41 DZh3d0M2O
西武新宿線も拝島行きと西武遊園地行き分けてるわな。
225:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:18:50 gcKUpuI/0
>>223
これからは、一般通勤車とロマンスカーの、アナウンスされない超えられない
分割だけになりますね。
226:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:19:02 DzIR1g5d0
俺が思うに、
「京王帝都京王線」
が最高に格好いい名前だと思う
227:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:20:28 oc7uH9MX0
(・｜・) ←小田急のマークってこんなだっけ？
228:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:20:57 djXzqSvy0
>>132
つりかけ４０００の「前５両＋後３両」なんて急行もあったぞ。
>>87>>153他
前４両急行箱根湯本行き（２４００または２２００シリーズ非冷房）
後６両急行片瀬江ノ島行き（９０００・５２００冷房）
こういう組み合わせも結構見られた。小田原線利用者は涙目・・・。
そして
前４両急行小田原行き（２４００または２２００シリーズ非冷房）
後６両相模大野止まり（９０００・５２００冷房）
こういう組み合わせも結構見られた。後に乗っていた小田原線利用者はもっと涙目・・・
229:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:21:40 s/QDF9EhO
珍快速なんか…
切ったり繋いだり
230:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:24:12 gcKUpuI/0
>>226
つ「帝都高速度交通営団」
231:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:28:51 sECZzspf0
>>230
東京メトロなどと言う脱力物の名前と
社章を考えた奴は万死に値するな…。orz
232:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:30:37 vrPDEpPfO
>>227
それは電鉄じゃなくて百貨店
233:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:34:59 CHqnA6W50
>>231
営団のＳマークは格調高くて好きだったな。
234:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:36:42 8QeUESyV0
4000形の10両編成は
いい音した。
235:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:38:31 W811ayUv0
>>231
彼にとっては英断だったんだよ
236:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:39:03 8ODjuMDuO
そもそも分割案内板Aの他にBとかCあったっけ？
237:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:42:07 obF4YHl+O
>>231
Ｅ電もしかりw
238:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:43:01 CFE/q+W50
小田急はとりあえずダイヤどおりに走らせる事を最優先に考えろ
この会社は遅れる事をなんとも思ってないんじゃないか？
239:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:44:20 VZoUR/tG0
要するに箱根に行きたきゃロマンスカーに乗れってことか
240:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:45:01 mcRwF6770
この電車は、普通内海行きです。途中、三柿野から急行に変わり、扶桑にもとまります。
また、神宮前から普通に変わり、太田川で前の４両は切り離します。
なお、２両目と３両目は通り抜けできませんので、ご注意ください。
また、鵜沼宿と羽場では、後ろの２両は扉が開きません。
名鉄ってこんなんばっかだぞ。小田急は贅沢だ！
241:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:46:19 /nitznnO0
つうか急行といっても
厚木から先は名ばかりで完全各停…
242:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:48:06 W811ayUv0
>>240
AGUI厨乙！
243:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:48:09 CzMjVZGa0
遠距離客にはどんどん不便になるな。
相模大野どまりやら、一部遊園通過／経堂停車のほうが意味不明だ。
バカ企画、さっさと死ねや。
244:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:48:14 7MwcoZw40
実家のある東北沢はもうほんとド田舎。
245:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:48:18 lD6qPkhxO
>>12
中央快速系統は？
高麗川や河口湖とかホリデー快速
高崎線籠原以遠
常磐・成田
京葉の外房・東金線
横須賀線逗子以遠
ＪＲまで入れるとかなりある
246:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:48:39 tNVRRrEr0
箱根はどうでもいいから、ラッシュ時の対策を。
247:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:48:52 CHqnA6W50
>>240
ヲタ的には楽しさ満載だな。
何か名古屋に行ってみたくなってきた。
248:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:50:23 JP+yH+KrO
乗りにいくか
でもロマンスカーの直通があるんだったらかまわないかな
249:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:53:07 h++C2rZd0
「箱根にはロマンスカーでどうぞ」 小田急
250:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:53:29 CzMjVZGa0
もう小田急要らんから、伊勢原まで東急引いてくれよｗ
新宿行くのに相模大野トラップ仕掛けんな、死ね＞小田急
251:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:55:06 mcRwF6770
>>247 太田川で切り離しました前４両は、そのまま河和行き普通になります。
知多半田方面へおこしの方は、そのままご乗車ください。
こんなのホントだぞ。ぜひ来てくれ。
252:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:55:39 HlzZmf2r0
風祭駅は先頭車両しか開かないから、最後尾の車両から降りようと思ったら大変すぎるぜ
253:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:56:32 Tc4azsi50
>>40
今でもあるぢゃん
254:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:57:07 4PVP4u5v0
>>95
でもこの2駅間は、歩いていくと意外と時間が掛かる
255:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:58:49 c0iG+jSG0
> 北千住―箱根湯本間が結ばれる予定だ。
北専従の貧乏人が箱根なんかに行かないだろ （´･ω･｀）
256:名無しさん＠八周年
08/02/15 23:59:17 OBdHlhzIO
小田急のラッシュのぬるさはトップクラスだろ
257:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:02:30 pq6sUzJv0
>7
ロマンスカーは料金安いからって考えなのかもしらんが
500円貢ぎなさいとかw
258:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:02:55 QS8MntasO
>>95多分、厚木～本厚木が最短じゃないか？
川の両対岸に駅だから
259:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:04:48 AfYkGDOh0
違う。登戸～向ヶ丘遊園が最短。
加速する暇もない。惰性で下ってるだけ。
260:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:07:42 pq6sUzJv0
>7
ロマンスカーはロールケーキが旨いな
アイスも
北千住からでも乗る奴はいるだろ山野ってイメージが強いかもしれんけど
箱根より日光の高級ホテルのほうが安い罠なのは秘密
261:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:09:41 eM+VfMMX0
登戸⇔遊園だな
営業キロは600mとなってるけどそれぞれのホームの端から端までは400m
262:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:19:23 nXijtEUL0
日光に行くつもりが、目が覚めたら川治温泉付近を走っていました
263:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:19:36 9XYf5UPY0
>>261
トレインシミュレーターの初期の小田急版
確かにオーバーランばかりしていた記憶あり（；ω；）
264:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:27:39 OYz3MuDC0
今の急行は停車駅が多すぎる。↓が理想の停車駅だ。
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富蛍足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳師城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田板祭生本
●━━●━●━━━━━●━━●━━●●━━●━●━●━●━●━━━●●●●●急行
265:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:32:25 pq6sUzJv0
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富蛍足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳師城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田板祭生本
●━━━●━━━━━━━━━━●━━●━━━━━━━●━━●通勤特快
このくらいでええやん
湯煙場に住みませんかとか
266:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:34:27 OYz3MuDC0
新南参八上東下世梅豪経千祖成喜狛和登向生読百新柿鶴玉町大小相座海厚本愛伊鶴東秦渋松開栢富蛍足小箱風入湯
宿新宮幡原北北田丘徳堂歳師城多江泉戸丘田売合百生川学田野相武間老木厚甲勢巻海野沢田成山水田柄田板祭生本
●━━━━━━━━━━━━━●━━━━━━━━━●━━●特別特急
これでどうだ、江ノ島線連絡専用列車！
267:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:34:39 0UpoAKZo0
ガキのころ西武新宿線の「拝島・西武遊園地」という行き先表示を初めて見た時
どのように両方の駅を回るんだろと首をひねっていた時期が懐かしい
数年後に初めて小田急乗って伊勢原まで行こうとした時
ふと気がついたら中央林間に停まっていた
その時俺は長年の誤解を瞬時に悟った
268:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:36:25 AA2ZgV160
常磐線で。１５両編成の電車に乗ったら「土浦で後ろ１１両は切り離します。」の
アナウンス。慌てて前の車両に移ったことがあったな。
269:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:36:38 2yNFg8Bz0
>>>264-266
串団子厨は鉄道２板へどうぞ
270:窓際政策秘書改め窓際被告 ◆XJHikokuWU
08/02/16 00:37:16 FFhqU7D30
( ´ⅴ｀)ノ＜それより秦野駅に比べて貧相な渋沢駅をどうにかしる。
乗降の8割がH社関連だからどうでもいいけど。
271:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:37:58 LM5IqEE30
小田急1日平均乗降人数
URLﾘﾝｸ(www.odakyu.jp)
272:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:41:26 rH9/9cTO0
>>264
丹沢の登山客が多いので、休日は何気に秦野より渋沢のが需要多い希ガス
あと、元大根駅は大学がでかいので、平日は秦野より需要大きい希ガス
273:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:42:28 eM+VfMMX0
>>271
黒川が6000人超えちゃってるのか
20年前は600人でダントツ最下位だったのに
274:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:42:53 HtU5R3Se0
>>233
JNRマークも良かったよな。
最近のCIは、どうもうまく行っていない
ケースの方が多い様な気がする。
275:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:43:11 +INPqYQ10
欲しい車内吊りのポスターがある時に、風祭で車掌が前の車両に行っている間に
失敬することが出来なくなってしまうのか。
276:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:44:50 o42f//Vf0
3月は新宿で小田急の湯本行きを撮ったあと東京に銀河を撮りに行く鉄ヲタがいっぱい出る悪寒
277:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:49:13 qE7UbRWI0
小田急踏切事故多いぞ。
とっとと高架化しる！
278:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:49:58 l/W6EhfV0
あさぎりディーゼルカー復活マダーﾁﾝﾁﾝ
279:名無しさん＠八周年
08/02/16 00:55:35 JJw3iguV0
また貴重な小万湖が
280:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:01:53 sl3EYPI/0
>>4
箱根板橋民のおれが来ましたよ
逆だ
前が6両
後ろが4両だ
281:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:02:14 FBh2Z2670
>>195
に同意だな。小田急の急行に箱根湯本行がなくなるというのは
イメージ的にアップしてるとは思えない。
次の次のダイ改で小田原で分割併合が出来るかもと予想。
最悪土休日のみかもしれんが。
282:名無し募集中。。。
08/02/16 01:07:33 Rhb9KnFuO
>>278
特別準急
283:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:09:06 u+/H+hIoQ
風祭りんな
なんておまいら忘れたか。
284:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:10:31 +INPqYQ10
>>271
本厚木４位、下北沢８位って１０数年前までは逆だったような。
確か、本厚木はＪＲ、地下鉄以外の私鉄単独駅で全国１位だったと聞いたことがある。
285:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:12:21 KZ6Ki+Df0
小田急は参宮橋まででいい
286:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:13:20 pq6sUzJv0
急行がいかなくなったということは
小田原以降の乗客が高年齢化でもしたのかねえ
287:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:14:07 hSSBUQz1O
>>195
運用効率が下がる
288:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:16:22 /qa+geFW0
>>271
町田の人数が・・・ 横浜線と直結できんものかね
289:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:18:54 ZMxoNj6q0
風祭の工事はそういうことか
さらば、急行箱根湯本行き
分割案内板はAです、業務連絡 ３号線海側どうぞ
290:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:19:20 payflxh2O
年二回、業平橋から箱根まで旅行に行ってる俺には超朗報！
乗り換え一回で箱根まで行けるなら車で行くの止めるぜ！
291:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:20:40 3rXC1emq0
>>265,266
横浜線町田乗り換えを切り捨てないで下さい（＞＜
292:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:22:02 rzaAwvy3O
北千住と箱根湯本が直通ってよくよく思うと凄いなぁ‥
タイムマシンだなぁ‥
293:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:22:12 3VugKbaVO
>>255
北千住発は夕方以降なので、箱根日帰りには使えないし、旅館の晩御飯の時間に間に合わせるのもかなり微妙。
どっちかと言うと、朝７時台に北千住到着からして、東武日光鬼怒川温泉行きの「けごん」「きぬ」号への乗り換え需要を見込んでると思う。
あるいは、常磐線、TX利用による茨城観光需要。
ただ、富裕層取り込むなら、成城学園前や登戸、新百合ヶ丘にも停車させるべきだ。
294:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:22:54 qGjQcKuq0
新宿－本厚木 45.4km。急行で１１駅。
平均駅間距離＝4.13km
本厚木－新松田 26.4km 急行で７駅（実質各停）。
平均駅間距離＝3.77km
本厚木－新松田は各停でも、停車の間隔は本厚木以東とさほど変わらん。
295:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:23:45 pq6sUzJv0
富裕層って祖師谷とかが多いような気もするけど
派手につかう新興金持ちはそっちになるのか
296:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:24:17 jZN5MnG20
急行って相模大野では分割してるよね？
297:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:28:10 /qa+geFW0
>>296
上りで連結するのはあるけど、分割は下りで海老名とかじゃないかな。
298:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:30:17 2seN2t4BO
>>293
何をトンチンカンなことを言っているんだ？
釣りか？
299:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:32:45 qGjQcKuq0
>>283
忘れてない。
ヲタじゃないので詳しくは知らんが、声優は広橋涼だった気がする。
300:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/16 01:33:57 Rhb9KnFuO
湯本急行が中型4両だった頃は相模大野以西の客を捌くため
大型6両で新松田まで行きそこで中型4両に車両交換する荒業もやっていた
301:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:35:01 LzKvPC0T0
代わりに大雄山まで直通を
302:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:38:37 sl3EYPI/0
>>301
箱根湯元―大雄山間を結べということか。
303:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:47:53 Y/8iRfTv0
ハイシーズンには直通臨時急行を出さざるを得なくなる悪寒
304:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:52:19 H7N+VVX60
>>283
ステルヴィアか。キャラ名が小田急沿線の駅名から取ってるんだっけな
ステルヴィアもナデシコもジーベックとスタチャのケンカで続編が・・・・OTL
305:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:54:24 hSSBUQz1O
>>297
分割は小田原又は新松田
306:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:58:41 Sij21mCQO
喜多見－狛江－和泉多摩川－登戸－向ヶ丘遊園－生田・・・
と西にいくにつれて一気にみすぼらしい町並みになっていくのが見事としか言いようがない。
307:名無しさん＠八周年
08/02/16 01:59:18 +INPqYQ10
どうせなら強羅まで直通しろよ。
いや、マジであじさいシーズン中の土日は、３両でも死人が出るのでは
ないかというくらい混んでいる。
308:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:03:12 cuMZA6I80
６４位って・・・・・・・不遇だな、東北沢。
309:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:04:11 tBbDycKw0
ちょっと前に久しぶりに小田急線に乗ったら快速急行という品物があってびっくらこいた
310:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:04:20 T4rFwLuf0
毎日、急行箱根湯本行とか片瀬江ノ島行に乗ってるから、
休日は江ノ島とか箱根に行こうって思っちゃうことってないかな。
急行の行き先だけでかなりの宣伝効果だと思うんだけど。
311:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:14:52 uxRV8JU9O
>>310
沿線民だが思わないな…
とりあえず朝のラッシュ(新宿方面行き)と帰りのラッシュ(小田原方面行き)の混雑はどうにかしてほしい。
312:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:40:37 Kek0mHgC0
>>311
禿同。何とかならんのかな。
313:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:43:34 gi2zLUOT0
夜７時とかに新宿を出る箱根湯本行きはすごい混雑。
あれはどのあたりまで混んでいるんだろう？
小田原までぎゅう詰めなのかな？湯本まで立ち客いるのかな？
314:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:44:51 /qa+geFW0
夏の江ノ島行き － こっちは仕事なのに海に遊びに行く若いのにむかつく
秋冬の箱根行き － こっちは仕事なのに遊びに行くジジババにむかつく
あまりいいことないです
315:名無しさん＠八周年
08/02/16 02:57:37 hSSBUQz1O
>>312
そのために今工事中
316:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:00:01 sl3EYPI/0
>>313
たとえどんな間違いがあっても秦野で座れないことはない。
湯元まで立ち客なんて絶対いない。
小田原周辺は平日夜の時間帯よりも土日祝の昼間のが混む。観光客で。
317:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:03:15 udOo0nEB0
平日はともかく、休日くらいは直通残せなかったのか？
318:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:03:57 rH9/9cTO0
つか、夜の新宿発なら、２本も待てば確実に座れるじゃん。
上手くいけば１本待ちで済むこともあるし。
319:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:06:44 6cVScucsO
どんな工事をしようが、あの朝の混雑は解消されることは一生ないと思うよ
320:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:29:41 gi2zLUOT0
>>316
どうも。本厚木から先は各駅、降りるお客さんばかりというイメージですね。
321:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:51:30 zgplgho10
>>308
隣駅ともあんまり距離ないし、あんな駅廃止してしまえばいいのに？ と現地周辺を視察してみたんだが、
①隣駅（代々木上原、下北沢どちらとも）との間は地形的に深い谷間があるから
駅を廃止すると地元利用客が滅茶苦茶不便に
②松蔭学園への女性徒の通学需要
という観点から、駅の廃止は現実的には難しいと判明した。
世田谷代田駅なら廃止してもさほど問題ないだろうけどｗ
>>313
郊外へ向かうにつれて乗客が減ったかと思うと、
登戸（南武線）、町田（横浜線）、海老名（相鉄）から乗客が大量に乗ってくるから難儀なんだよな～。
322:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:56:14 gL06291X0
小田急電鉄はクソ会社
数十年利用して、どれだけいやな目にあったか
社員教育などしていない
323:名無しさん＠八周年
08/02/16 03:57:50 YiY8K3LSO
>>311
俺も沿線住民だが、休日に小田急でそのまま遠くへ遊びに行くことはある。
一本でいけるから楽だし。
324:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:00:09 0ExrUwGS0
しかし小田急って小田原から新宿に行くときも
遠回りの湘南新宿ラインに時間で負けるんだよな。
325:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:00:58 k0i9N/9cO
久しぶりに朝のラッシュアワーわ体験したが…
昔に増して酷くなってる
カバンも体もひっちゃかめっちゃか
326:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:05:26 qr7TDoCo0
>>321
代田利用の俺は下北か梅丘か新代田を使えってことか。どこも徒歩20分以上だ
327:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:08:14 k0i9N/9cO
>>223
沿線に４年住んでるが未だにﾜｶﾗﾝｗ
分割案内板Ａてどこにあんの？ｗ
328:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:21:42 ESIEYB0S0
厚木と本厚木 間違いそう。
329:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:23:58 UIRiljNY0
このまえ登山電車に乗ったら、ラッシュ並みの混雑でびっくりしたよ。
満席のロマンスカーの客を狭いに２両に押し込むんだから当然といえばそうなのだが・・・
330:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:29:42 VKnLmjptO
自分入生田に住んでるんだけどいつも乗り換え面倒だから湯本行き乗ってる
小田原でいちいち7番線に移動するの面倒くさっ
走んなきゃいけないし降りた瞬間湯本行きのベルが鳴ってるときもあるよ
これからは駅の方面案内も新宿方面、小田原・箱根湯本方面から
小田原方面だけに変更されるんだね
どっか行った帰り、小田原・箱根湯本方面って書いてあると地元で凄く安心するんだけど
まあ小田原も地元なんだけどね
331:名無しさん＠八周年
08/02/16 04:34:36 DFRdnMYU0
>>317
西武がそんな感じだよな。
332:名無しさん＠八周年
08/02/16 07:59:05 Qz8tkJEn0
>>271を見ると本厚木～新松田間の急行は停まりすぎだな。
333:名無しさん＠八周年
08/02/16 08:29:22 L2ZuETgQ0
ウルトラマンA・第１３話 昭和47年６月放送 「死刑！ウルトラ５兄弟！」に
、当時最新鋭の９０００形と５０００形の６＋４の箱根直通急行が出てくる。
成城学園前の不動橋からの撮影だけど一見の価値あり。
334:↑
08/02/16 08:31:44 L2ZuETgQ0
小田原行きの間違いでした
335:名無しさん＠八周年
08/02/16 09:03:31 W+/3QUGI0
北千住―箱根湯本間だってすげー
336:名無しさん＠八周年
08/02/16 09:07:54 RdyVYLxM0
唐木田からのって寝てたら柏についたことのある
狛江住民
337:名無しさん＠八周年
08/02/16 09:27:51 6Ks5RO3OO
>>314
毎日仕事で舞浜降りてる漏れはもっとキツい
帰りもやられるからな
338:名無しさん＠八周年
08/02/16 09:39:28 8/ngTL6H0
小田急の全車両が登山鉄道規格に置き換えられるのはこれから2年後のことであった。
339:名無しさん＠八周年
08/02/16 09:43:39 ViwIRgI10
小田急沿線の人は一度他の私鉄に乗ってみたほうがいいと思うね
通勤ラッシュ、各停の待ち合わせ、名物でもある「分割案内」
どれも、どうかしてる。異常ｗ
340:名無しさん＠八周年
08/02/16 09:49:20 1TsHxwH8O
分割併合は京急には勝てない
341:777
08/02/16 10:31:08 ZZ3tT+sK0
>>333
昭和４７年だと急行は４＋４の８両だった時代ですよ。
342:名無しさん＠八周年
08/02/16 10:58:00 /ykRAKEt0
小田急はいろんな意味で豪快。
（列車の運行速度を除く）
343:名無しさん＠八周年
08/02/16 11:46:59 6Ks5RO3OO
>>338
そんな…京成みたいな事はしないだろwwww
344:名無しさん＠八周年
08/02/16 11:58:55 R8AnPJcB0
>>332
この区間に通過運転する優等列車が走るのはが絶望的。だから
東上線の川越市以北みたいなもんんだと思うようにした
本音を言えば休日は小田原分割/併合が理想ではあったけど
ダイヤ改正後に減車しても
登山電車：15ｍ × ２両または３両
小田急 ：20ｍ × ４両
なので登山電車が小田原発着時代に経験したひともいるであろう
小田原～湯本間の積み残しはないと思われ。
345:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:02:31 QhFQHo2QO
>>337
ミッキー乙
346:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:30:01 mtjh4vru0
>>271 南新宿駅は廃止すべきだな
347:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:31:36 LAZ3PnYz0
>>340
昔は分割併合といえば小田急だったけどな・・・
パターンも複雑、編成も複雑、なんでもありだった時代が懐かしい
348:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:33:57 hDIWe7tk0
昔、井の頭線の神泉駅も後ろ２両分ホームが足らなくて開かなかったなぁ
349:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:34:09 fr1ePtbL0
朝の通勤電車も全部廃止してロマンスカーだけにしろよ
いつまで客をぎゅうぎゅう詰めにしとく気なんだ
350:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:38:12 e+bpnARS0
分割案内板Aを境に･･････ってのも聞けなくなるの？
それは寂しい
351:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:40:11 nTDhhwNl0
海老名で前4両に乗って座って新宿に行くのも3月までか…
もう急行は本厚木発で本厚木－小田原は各駅でいいよ
352:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:40:12 cwWa+rnS0
>>349
複々線化＆快速急行＆区間準急で、これでも昔よりずっとマシになったんだよ。
田園都市線や埼京線に比べたらずっとマシだと思うけど。
353:名無しさん＠八周年
08/02/16 12:45:04 7jSE+nNk0
>>347
実際、京急が本格的に分割併合運用始める時に小田急に視察に行ってたからな・・・
354:名無しさん＠八周年
08/02/16 13:25:56 hSSBUQz1O
町田接続の連絡定期発売あげ
355:名無しさん＠八周年
08/02/16 13:52:05 cwWa+rnS0
>>82
URLﾘﾝｸ(www.agui.net)
これって、かな～り昔の新宿駅ですね？
まだ「国鉄」という言葉があった時代の・・・。
何てナツカシス・・・。
356:名無しさん＠八周年
08/02/16 13:56:47 2Fcw5cjD0
>>355
128 名前：名無しさん＠八周年[sage] 投稿日：2008/02/15(金) 18:10:04 ID:aALXybCk0
>>125
どうも。1979年12月らしいですな。
かれこれ15年ぐらい小田急に乗っているけど、記憶に無いな。
いつ廃止されたんだろう。さすがにこれだけ別れていると大変そうだ。
357:名無し募集中。。。
08/02/16 13:56:51 Rhb9KnFuO
>>300
苦肉の策として急行新松田行きとかあった気がする
358:名無しさん＠八周年
08/02/16 14:27:13 VKnLmjptO
あっ！これってもしかして朝も直通なくなるってこと？オワタ
359:名無しさん＠八周年
08/02/16 14:41:34 gi2zLUOT0
>>271
昔は紙を使ってやっていたね。乗降客数と動向調査。
改札入るとき駅名の入った紙を渡されて、降りたり乗り換えのたびに回収されるの。
国鉄ではやられた記憶が無いけど、あれは私鉄だけ？もしかしたら小田急だけ？
360:名無しさん＠八周年
08/02/16 14:56:28 eM+VfMMX0
>>359
私鉄ならどこでもやってるよ
JRは知らんけど
361:名無しさん＠八周年
08/02/16 14:58:48 oNI4ce1A0
>>359
SuicaやPasmoならその調査もサーバーで1発。
362:名無しさん＠八周年
08/02/16 15:32:53 PTJWyVly0
>>361
それも統計としてじゃなく、誰がいつ、どこからどこまで移動したか詳細に記録されているんだよね。
考えてみたら怖い世の中になったもんだ。
363:名無しさん＠八周年
08/02/16 15:50:15 k3z+2Rsr0
>183
南海なら強引にでもしただろう
364:名無しさん＠八周年
08/02/16 15:51:17 UXSddPuAO
リンク貼られてる新宿駅の発車案内、
その後改良工事で足元ランプになったんだよね。
地下線が復活したのが昭和56年、
それから地上線の改修をして、完成したのが57年４月。＜ここから足元ランプ
登山線に大型車入れるようになったのはこの時だっけ、その後だっけ？
おいら、この頃沿線住民でよく新宿通ってたが、
地下線復活＆足元ランプになった時の印象が強すぎてその前覚えてないorz
365:名無しさん＠八周年
08/02/16 16:34:33 gLJIsh0c0
箱根登山の4%急勾配を通勤電車が上るのが、醍醐味だったのに・・・
366:名無しさん＠八周年
08/02/16 16:36:51 nsuYNRvIO
>>365
そんな勾配登れないよ
367:名無しさん＠八周年
08/02/16 16:41:07 qr7TDoCo0
新宿駅の各停乗り場から下に降りる階段の先には何があるの？
368:名無しさん＠八周年
08/02/16 16:53:41 wkzyxavs0
ロマンスカーに乗れない貧乏人排除かよ
369:名無しさん＠八周年
08/02/16 16:58:52 l2etTnB+0
新松田以遠の各駅停車は●急行で代用じゃなくて別に各駅停車仕立てるの??
370:名無しさん＠八周年
08/02/16 16:59:52 U7gUxDz5O
>>366
なんで？
371:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:00:39 ZGJuyqA1O
箱根湯本行直通が無くなるのか
これはキツいな
箱根登山鉄道が小田原まで運行してくれると助かるんだが
372:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:01:40 9eHHLlUi0
風祭が誇る大企業，鈴廣かまぼこの地ビール屋
「箱根ビール蔵」に，たまに行くんだ。
で，ほろ酔いの風祭駅。夜に漂う山の匂い。
「あー，都会に帰る…」と溜息まじりの有人改札。
駅員のひねる非常コック，山には古い療養所。
いちど「八里の湯」にも入ってみたいなと思い，
また入りそびれた事を後悔して家路につくんだ。
373:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:06:37 mkxjZjciO
もう30両編成ぐらいにしてくれよ
毎朝混むのわかってんだからさ
374:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:08:17 cwWa+rnS0
>>373
ラッシュ通勤が嫌だというなら成城学園前以遠に住まなきゃいいだけ。
それより遠くに住んでる奴は新宿や渋谷へ通勤などせず登戸か町田辺りで仕事探すように。
375:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:20:14 +Omp59I00
>>370
釣りか？
376:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:22:03 xPRqE2WDO
急行 強羅
377:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:27:22 g5JH5YT90
日本を守るために戦え！！
日本が終わってしまう
『人権擁護法案』は、まさに在日朝鮮人らによる『日本人魔女狩り』が始まります。
日本人の一人一人が政治に【無関心】であり、【諦め】や【沈黙】を続けていた為に、
ここまで在日朝鮮人や特亜（中朝韓）をのさばらせてしまう結果になったのです。
日本を心から憂い愛するのならば、どうか抗議の声を挙げて戦ってください！
もしこのまま何もせずに、スルーしてしまえば今度こそ、日本や子孫の未来に
大きな【禍根】を残すことになりますから。今日本国民に出来る唯一の手段は、
『投票権』と『抗議活動』です。屈中韓派の議員達を選挙で落とし、抗議の声を挙げて、
世に知らしめることです。「沈黙」は決して“クール”でも“格好良く”もありません。
「沈黙」＝負け犬です。
この『人権擁護法案』は、在日朝鮮人特権等を更に強固にし、
真面目に働いて生活をしている『日本国民』から、
あらゆる権利を搾取する法律です
『人権擁護』とは名ばかりの『日本人弾圧法案』です！！！
①人権についての“明確な定義”が全く無い！！
②人権擁護委員会の権限は絶大になります！！
この2点だけ上げても、とてもまともな法案とは思えません。
378:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:55:47 3azPxSqC0
雪弱く時間通り走らず痴漢の多い小田急
379:名無しさん＠八周年
08/02/16 17:59:23 30Y1A8MMO
>>371
本数少ないけど、小田原発があるお。
380:名無しさん＠八周年
08/02/16 18:16:07 syN26O97O
新百合ヶ丘強すぎるぜ
柿生にすんでるが駅は新百合ヶ丘www
381:名無しさん＠八周年
08/02/16 18:26:35 ZGJuyqA1O
>>379
それをほぼ一日に渡って設定して欲しいね
早朝深夜はやらなそうだけど
382:名無しさん＠八周年
08/02/16 19:10:14 aFWus3yd0
>>371 >>379 >>381
登山電車はもう小田原には乗り入れ不可能です。
383:名無しさん＠八周年
08/02/16 19:30:36 6Ks5RO3OO
小田原～入生田区間運転だったら最悪だった
384:名無しさん＠八周年
08/02/16 19:38:07 GLnaHY1VO
新松田から通勤している人が気の毒
(新松田での増結作業が無くなるから)
385:名無しさん＠八周年
08/02/16 20:00:55 +Omp59I00
>>384
大野で増結→なくなりｼｮﾎﾞｰﾝ
海老名で増結→なくなりｼｮﾎﾞｰﾝ
秦野で増結→なくなりｼｮﾎﾞｰﾝ
新松田で増結→消滅確定
本厚木始発→我慢して準急でもいいか
多摩線始発→( ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬ!!
大和住民→始発ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!
それ以外の江ノ島線住民→orz
386:名無しさん＠八周年
08/02/16 20:26:50 X4CJB1cY0
>>384
新松田から都内に出る通勤客は大半が小田原に出るので無問題
町田とかその辺に通っている場合もまあ座れるかと
387:名無しさん＠八周年
08/02/16 21:02:17 URqSKeIH0
小田急が小田原～箱根湯本の区間を買い取って
それの区間をリフォームしちゃえよ。
複線にしてホームも長くしてさ。
388:名無しさん＠八周年
08/02/16 21:03:16 p0G/hC/00
筒井康隆の短編にそんな感じの話があったよな
相手はロボットじゃなくて、立体テレビのバーチャルセックス番組だったけど・・・
389:名無しさん＠八周年
08/02/16 21:26:36 oNI4ce1A0
>>370
パーセント％とパーミル‰の違いだろ…JK
390:名無しさん＠八周年
08/02/16 21:31:16 g7s3IW5a0
>>387
箱根板橋と入生田を６両化ホームにしたとき風祭が取り残されたのは
どうしても土地を売らない地主がいたから、と聞いたことある。
今回も４両化にできても６両化できなかったのは、
５、６両目あたりの石垣のある家がそうなのかな。
391:名無しさん＠八周年
08/02/16 22:21:39 qDKWCcZm0
風祭を廃止すれば問題解決じゃない？
392:名無しさん＠八周年
08/02/16 22:29:38 X/t6yax60
海老名から相鉄へ乗り入れてくれないかな
393:名無しさん＠八周年
08/02/16 22:37:45 7mr7RWve0
>>392
相鉄はこれから乗り入れで相当カオスになるから勘弁ｗ
海老名～本厚木ぐらいはよさそうだけど
394:名無しさん＠八周年
08/02/16 22:38:11 +Omp59I00
>>392
こんなのがありましたが
URLﾘﾝｸ(homepage3.nifty.com)
主要メンバーがだいぶ抜け落ちましたがね
395:名無しさん＠八周年
08/02/16 22:41:39 +Omp59I00
おまけ
URLﾘﾝｸ(www.townnews.co.jp)
ちなみに主要メンバーの当時の厚木市長は、昨年の市長選で落選しました
396:名無しさん＠八周年
08/02/16 22:44:54 8WshPYKA0
代わりに反対側は取手まで直通しろ。
397:名無しさん＠八周年
08/02/16 23:07:45 Qrd1y0fd0
降りない駅は開かないほうが良かったりする。冬は。
398:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/16 23:08:22 Rhb9KnFuO
>>364
工事中は地上線の３本だけで捌いていたことが凄い
399:名無しさん＠八周年
08/02/16 23:21:27 QNYBhBp40
おまいら、結構てっちゃんなんだな。
400:名無しさん＠八周年
08/02/16 23:27:37 QEeYZVMg0
(´；ω；｀)ｶﾅｼｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ
大学に行きたくなくて、経堂へ行かなきゃいけないのに、なぜか箱根湯本行の急行に飛び乗った漏れ。
結局箱根まで行って、授業サボって息抜きしたっけ。
もうそんなこともできないのか。ただひたすら悲しい。
401:名無しさん＠八周年
08/02/16 23:31:03 6Ks5RO3OO
>>387
登山線が一気に赤字転落するぞ
まぁ利用者にはそれもいいが、お得意の高架計画を風祭あたりでぶち上げまた訴訟にwww
402:名無しさん＠八周年
08/02/16 23:41:39 QNYBhBp40
>>400
小田原から箱根登山線に乗ればいいじゃなーい
403:名無しさん＠八周年
08/02/17 00:20:41 UJz7yxYTO
とりあえず藤沢行きの快速急行はやめて欲しい。大野でどんだけ急行に乗り換える人がいるか小田急は分かってない。
404:名無しさん＠八周年
08/02/17 00:21:40 i1cyy0N+0
>>16
運行車両は小田急のものだけど、運転士は箱根登山の社員となるらしい。
なので、運行委託とはいえない。
小田原まで登山電車が来ていた時代には、毎時特急二本急行二本登山電車二本で、運転士は自社車両担当なので、小田急の社員の方がこの区間は多かった。
しかし、特急以外は登山社員の運転士となると、登山電車が小田原まで来ていたころよりも社員の脱小田急化進むともいえる。
405:名無しさん＠八周年
08/02/17 00:36:16 qEU/FZh70
>>403
江ノ島線はもう線内急行と各停だけでいいだろ
快速急行は小田原方面にして、えのしま号はさがみ号と併結で
土日限定運行
406:名無しさん＠八周年
08/02/17 00:54:40 +7k+/OLRO
箱根登山鉄道の電車が特急を名乗って新宿まで走れば(･∀･)ｲｲ!じゃない
５編成くらいが１分間隔でｗ
407:名無しさん＠八周年
08/02/17 01:04:27 QiL0o98X0
この電車は、分割案内板、A、を、境に、前の4両は、急行、片瀬江ノ島、行き、
後ろの6両は、相模大野から各駅停車の、小田原、行き、に、なります。
これもなくなるの？
408:名無しさん＠八周年
08/02/17 01:09:54 L+KrVpxS0
>>397
そういや海老名の特急通過待ち中にドア1つだけ残して閉めるのをしなくなったな
抗議厨氏ねよ
海老名は南口がああなる前に土地買っておけばよかったのにな
実に後手
409:名無しさん＠八周年
08/02/17 01:15:56 xzPIGAa20
10両が小田原へ…ってことは、足柄とかの赤丸5駅は本数減るのかな？
410:名無しさん＠八周年
08/02/17 01:17:56 5gRCSNNz0
>>408
ダァ閉めるな抗議なんてのがあったの？
411:名無しさん＠八周年
08/02/17 01:31:08 ZS8xzDRpO
>>409
本数に変化はない
412:名無しさん＠八周年
08/02/17 01:57:40 cJ9r+n3/0
分割案内版いつまでやる気だよ 相模大野で待ち杉
413:名無し募集中。。。
08/02/17 02:05:35 8ZMWvKrvO
>>408
和泉多摩川と梅ヶ丘と遊園と新百合はやってるよ
414:名無しさん＠八周年
08/02/17 02:11:07 hreu+jX6O
小田急ｦﾀ引退(ｗ)してから全く見てなかったがこんなことになってたのか…
最近小田急は見捨ててほしいかのようなネタしか出してこない
415:名無しさん＠八周年
08/02/17 02:55:21 njyQvg4E0
>>409
相模大野－小田原間の6両急行（赤丸停車）は残るみたいなので
本数が減ることは無いだろう
新松田－小田原間の4両各駅停車が増えるかもね
416:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/17 03:42:31 8ZMWvKrvO
特急
連絡急行
快速急行
通勤急行
急行
特別準急
快速準急
通勤準急
桜準急
区間準急
準急
各停
417:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/17 03:57:47 8ZMWvKrvO
自動分割併合装置とか分割案内装置とか付いてたのになあ
418:名無しさん＠八周年
08/02/17 04:02:25 jM65a/LAO
京急の運行は曲芸と言うか神業だもんw
事故とかあると走りながら行き先変更なんてザラ。んでいつの間にか元に戻ってやんのwww
419:名無しさん＠八周年
08/02/17 04:47:34 VgGexhqbO
新宿発終電の後ろ４両海老名止まりは勘弁してほしい
俺、秦野だから知らなかった時海老名でダッシュした事あるよ
420:名無しさん＠八周年
08/02/17 05:40:10 hiM8OkEL0
>>400
大根踊り乙
421:名無しさん＠八周年
08/02/17 09:31:52 YNygAhJ10
電車は全席女性優先！【健康な男は立ってろ】5両目
「私、すごくいいこと思いついちゃったんですけど、
電車は全席、女性と病人と老人を優先にしたらどうでしょう。
健康な男は立ってろよ。。。みたいな事明言して。
座ってれば痴漢にあう確率も低いし、その位ハッキリ決めないと、どうせ譲り合い出来ないんだから！
女性専用車両よりもこの方がよくない？？？」
ｽﾚﾘﾝｸ(train板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(cafe40板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(employee板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(otaku板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(denpa板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(denpa板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(okiraku板)l100
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)l100
元スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
ガイドライン
ｽﾚﾘﾝｸ(gline板)l50
422:名無しさん＠八周年
08/02/17 10:03:01 0oILvAlsO
>>421
何ほざいてんだ産む機械
423:名無し
08/02/17 10:12:50 2fBUsrmFO
>>415
409
箱根湯本へ行くのは、新松田で乗り換えした方が良さそうだな。
424:名無しさん＠八周年
08/02/17 10:29:08 F3GSGfR70
>>271
鶴川は、朝のラッシュ時だけでよいから急行を停めてくれ。
425:名無し募集中
08/02/17 12:34:13 4sbIrrBv0
分割案内掲示板Ａがあるってことは
Ｂもあるの？
426:名無しさん＠八周年
08/02/17 13:15:55 43aShV/d0
小田原～箱根湯本間の途中駅を全て通過すれば新宿からの直通急行も可能じゃない？
途中駅の乗降客ってそんなに多いの？急行の合間に４両の各駅停車を走らせば解決じゃない。
427:名無しさん＠八周年
08/02/17 16:09:46 pW9p/24qO
相模大野より西側は全くのローカル線、登山移管で良いよ。ロマンスカー以外は、強羅-相模大野の運行で構わない。
428:名無しさん＠お腹いっぱい
08/02/17 17:02:48 GxaPQD4x0
>>425
Ａ～Ｆまであった時代もある
大型6＋大型4両
中型6＋大型4両
大型6両＋中型4両
中型4両＋中型4両
中型6両＋中型4両
大型4両＋大型6両
中型4両＋大型6両
大型4両＋中型6両
中型4両＋中型6両
大型5両＋大型5両
大型3両＋大型3両
429:名無しさん＠八周年
08/02/17 17:03:06 MXhgxVCvO
>>420
青山踊り？