08/02/01 09:22:03 nw7Qp6u60
>>540
お前が車内で化粧してるのはよく分かった
家で身だしなみも整えられないオコチャマは、小学校からやり直そうな
ギリギリまで寝てて時間がなくて、外で身だしなみ整えたりしないように
556:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:22:17 6V6RaqGpO
俺は知らん人と隣り合うのが嫌だから
むちゃくちゃ空いてないと座らないけどな。
557:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:22:22 4z1PUGE80
>>552
それなんてセントラルライゲフンゲフン
558:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:23:06 EXrPP+Ih0
>>542
むしろ関東に移住した元東北民かと
559:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:23:16 AsKqO5uWO
超能力者があなたを霊視＆透視をします。【2】
ｽﾚﾘﾝｸ(uranai板)
560:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:23:22 LlcvRGYvO
>>1
>定員数も座席数も首都圏など
>では問題にならない水準
首都圏の水準が異常なだけだろ。
あんな殺人的な満員電車を放置して、あまつさえ他もそのレベルに合わせようってか？
傲慢怠慢もいい加減にしろ。利用者なめすぎ。
561:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:23:50 i+4teG8lO
化粧（笑）
562:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:23:55 sOB+QQHr0
以前平日の昼間に上野から常磐線乗ったことがあるんだが、
415系のボックス席4席を一人で占領できて最高だった。
563:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:25:34 lEF7xWBy0
ＪＲ東は、民営化の優等生だから―
地方都市は今まで、旧型で３両のところ定員の多い（立ち席の多い）
新型で１両にしたり（定員数は同じだからいいじゃん！という合
理的なお考え）、掃除の邪魔なんで山手線みたいな長いすにして、
しかもいす下のヒーター取っ払ったり、防寒のためのデッキを
取っ払ったり・・。他のＪＲはむしろ地方にも良い電車を入れてるのに。
564:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:25:49 nw7Qp6u60
>>562
俺あの、タラララーって音がするヤツけっこう好きだったりする
聞いてておもしれー
最近見ないけど
565:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:25:50 XHjhuBeZ0
>>558
なるほど
憧れの満員電車（笑）にのって地元を見下しているわけか
566:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:26:06 grAZ2GC80
>>15
靴を脱ぐのが面倒くさい。
567:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:27:08 WfUResanO
首都圏みたくどの道も激混みで電車と車の時間差が激しい地域なら我慢して電車乗るけど
地方都市のように渋滞地域が限られてる場所じゃ鉄道のサービス低下はそのまま客離れになるんじゃないのか？
568:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:27:39 5k/TVo/x0
> 「苦情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。慣れてもらうしかない」
苦情が出るのは今まで座れていたものが座れなくなったことに対してだろｗ
なにこのバカ理論ｗ
569:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:27:56 P2I60W1O0
ピクニック車両として、レジャーシートを車内に敷く
570:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:27:55 MbnpLUJu0
車両定員が多くなったとはいえ
６両から２両でも賄える見込みだったってことは
元はよっぽどスカスカだったんだろう
非効率な運行して赤字吐き出してると
その区間廃止されるんぞ
東京仙台間は東北線だってあるし
571:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:28:12 grAZ2GC80
>>36
たまに山手線に乗って、２～３周すること有るよ。
みんなはないの？
572:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:28:24 5iaVKJGK0
田園都市線の場合、2両だけとかセコイことやらないで、5～8号車、さらには10号車あたりまで6扉のっていう編成が必要だと思うよ。
573:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:28:50 DFA1Zthm0
>>566
正解!!
574:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:30:02 HW3YpsUG0
「平然と車内で化粧する脳」って本によると、
電車内で化粧するような人は一種の脳機能障害らしい。
575:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:30:19 sOB+QQHr0
>>564
それドレミファソラシ～～～って奴でしょ。
E501系の車両で俺もかなり好きだった。
今は水戸線で走ってるらしいけどモーター載せ変えたらしく
もうドレミファ音は鳴らないらしい。
576:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:30:33 k15Tw1jm0
小心者で、ボックス席を二人でも荷物とかで占領できないｗ
きちんと二人並んで荷物は下とかにおいてしまう。
席の向きが変えられる椅子で、進行方向二人用とかにできるならそうしてしまう。
四人で通路挟んでボックスを2つ（8席）占領とかいるけど、
立っている人がいなけりゃして良いんだろうけど、できないなぁ。
してる人が余裕があってちょっと羨ましい
577:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:30:48 mv0TLMLsO
>>563
九州のははっきりいってひどいよ
578:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:32:29 AVA4mHJsO
トイレがあるだけでこの車両が大好きな過敏性大腸炎のワシです
579:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:33:00 L/OraKjl0
>>567
通勤時間帯は仙台圏でも圧倒的にコスト、時間共に電車の方が優れてる。
俺は仙台駅まで10ｷﾛ位なんだけど、車で通勤なんていったら電車13分なのに車じゃ1時間前後掛かる。
当然その間はガソリン垂れ流しですよ。
交通費だって電車分しかくれませんから、どうしたってJRの勝ちです。
580:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:33:11 c5sz+yC3O
>>571君みたいなド田舎から来たおのぼりさんは何周も乗るんじゃない？
581:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:34:42 L2Oqn9D10
東北本線の４５５系好きだったな。
ここ数年でほぼ壊滅して、硬いロングシート車に置き換わっちゃったが。.
古臭いのは確かだったけど、もと急行、って雰囲気が
あちこちに残ってて良かった。
582:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:35:09 wUR9X9ag0
東北人うるせーな
JRもいちいち聞くなよ
謝りながらしばらく様子みりゃいいじゃねーか
どんだけ金あまってるんだよ
583:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:36:04 i0PlpEBX0
>>546
3量編成で
朝2分50秒間隔
昼6分間隔
夕4分間隔
さすがだな
584:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:36:12 5k/TVo/x0
>>575
ジーメンスのォォインバーター音はァァァ世界一ィィイィィィ！！
>>580
一周一時間なんで、夜勤明けの労働者が仮眠に使ってる。
585:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:38:37 YmNyWEfHO
東北本線でも走ってるやつ？
あれはシート堅いよね
暖房の熱さは無くなったけどは
586:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:39:37 gbHfbxAQ0
>>421
国鉄が破綻したのは首都圏五方面作戦のせい。これに比べれば我田引鉄などゴミのようなもの。
借金を破綻直前に増やしたのも他を放置しての首都圏での大規模設備投資。
最終的に処理できなかった20兆円ほどの負債は国に付け替え。大した生産性ですねwww
>>543
国鉄破綻時に首都圏だけ大々的に新規安全設備、新車両導入して、大阪の方には放置＋
お古車両押し付けやった奴らの直系だからな。
福知山線の事故の時にJR東に偉そうに御意見を垂れられたのはさぞや神経に障っただろうよ。
みんなにボロクソ叩かれるのは仕方ないにしても、東にだけは言われたくなかっただろう。
587:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:39:38 uEMhycHpO
むしろ実験的に椅子を全部撤廃した車輌を作ってみたらいいと思う
最初から椅子がなければ座れないなんて不満は生まれない
588:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:39:59 4eDd4e8NO
>>584
知り合いは爆睡して8周したらしいｗ
589:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:40:12 03GplJLr0
>>563
宣伝文句は、”都会型の電車を導入！！”って、田舎もんの心をくすぐるんだよね。
・・・・が、都会型と田舎に入れたとこで、合わないのは明らかだがねぇ。
JR本社は鉄道止めて、デパートや金融でもやった方がよいんじゃないかね。
日本の製造業もそうだけど、本業そっちのけで、みんなマネーゲーム、不動産やり
たがるんだよね。本業で地道に稼ぐ事忘れてるからな。
590:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:40:30 oHa9t36A0
始発駅の奴らがごねてるだけだから無視していいよ
591:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:41:21 3x2MDiT90
JR東日本ほど本業に力を入れない会社も珍しい。
592:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:41:36 oS1pXvLQ0
要するに、ロングシート車からセミクロスシート車に戻せと。
……仙台圏の人達はぜいたくだなー（棒読み
>>587
首都圏の6扉車はラッシュ時に椅子がなくなって、全立ち乗り車になりますぜｗ
593:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:43:25 mv0TLMLsO
>>589
東日本の現社長はそれに近い発想だからなあ
ICカードにご執心のようで
594:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:43:56 q8vhoyIA0
>>589
>都会型の電車を導入
現地の鉄ヲタはさぞ悪寒が走っただろうなwww
595:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:44:23 FskBm9ak0
通勤時だけ車椅子にしたら?
駅員に押してもらえるし、椅子なんか無くても座れるし。
障害者のフリするのが一番楽だぜ?
596:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:44:50 uEMhycHpO
>>592
既に存在してたのかW
ラッシュ時にはそれが合理的だし当然か
597:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:45:02 uRSGa+ak0
もう首都圏に乗り入れてる電車はみんな通勤時間帯は座席収納で良くね？
598:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:45:43 sOB+QQHr0
JR東日本って特急もなんか今一なんだよな。
485系3000番台はひどすぎる。あれは明らかな手抜き。
新型車両導入する気一切無しだもんな。
599:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:45:44 gKgiISsm0
新快速みたいなシートの車両にすればいいとおもうんだ
600:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:46:45 oS1pXvLQ0
九州の通勤の足の例
815系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
↓
817系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
601:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:47:22 EXrPP+Ih0
>>592
記事になってる所の「新型車」はロング車じゃない。3扉セミクロスだ。
602:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:48:12 ikWX+k8CO
すし詰めを首都圏では普通とかいって、異常な方に合わせようとするからこうなる。
603:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:48:26 RVHq38Jx0
形式名は、ワムだな。喫煙者用に、トラも用意しておこう。
サービス向上だよ、たばこが吸えるようになる。
604:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:48:42 mv0TLMLsO
>>599
座席定員長椅子の車と比べても増えないし
立席定員は少ない厄介な代物だけど
605:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:49:07 PRqoqqFq0
電車に乗ってる音はガタンゴトン
これ誰が最初に言い出したんだ？
606:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:49:20 FgNNVzyq0
>>586
収支係数の分子には車両整備費用とか設備投資費用は載ってこないのか？初耳だ
607:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:50:08 oS1pXvLQ0
>>601
おお、記事見返してみたら従来車は確かに“急行型”ってなってるな。
指摘サンクス。
しかしなおさら仙台（略）
608:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:52:16 ZvFX0YRHO
東京の常識が、他の場所でも常に正しいワケじゃないからなぁ…。
ともあれ、民間企業になると経済効率最優先になる。
独占市場となる公共の鉄道の場合は特に、
コスト削減の対象が、従業員の給与ではなく、サービスの引き下げに成りがち。
「民営化」していい業種と悪い業種があると思う。
未だに、国鉄の借金の処理がどうやって行われたか
正しく認識してない国民が多いのも情けない限り。
609:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:54:04 QDK3c4mJ0
文句が出るのなら線路ごと撤去してしまえば良いのに。
JR社員は一般市民より身分が上なのだから、毅然とした対応をして欲しい。
610:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:54:51 YkSm9P9m0
椅子なんてどうでもいいからつり革をもっと増やしてくれ。
611:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:55:51 XtT311+4O
JRはホント遅延大杉
乗員数が座席数を超過することが予想される日ぐらい電車の車両数を増やすなりしろって
中央線とかの人身事故にしろ、TX線みたいな冊を設けるとか、臨時の駅員を増やすとか、いくらでも改善策ぐらいあるだろうに
駅にビルを建てたり、利益ばかり追い求めて、ＪＲとしての純粋なお客さんに対するサービス、というかサービス以前だけど、そういう問題を改善しようとする気が全く感じられないって言いたい
糞JRめが
612:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:56:31 ymMu2f0Q0
水戸口ラッシュ時の人多杉415系4両とヨ501系5両を何とか汁(11両から減らされた)
そういえばいわき以北の455系9両編成運用だったのって今何両編成なんだ？
>>523
とっくの昔に導入済み(原ノ町以南は一部運用が415系にかわったが)
613:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:56:51 03GplJLr0
>>593
系列会社作って、そっちでやれば良いんだよね。鉄道会社で
じゃなくても良いわけで。持ち株会社設立して、各部門で
分社すりゃいいのに。公共交通機関が本業そっちのけになるのは、
公共の福祉に反するからな。民営化された道路公団もそのうち
道路整備そっちのけで、不動産業に手を出すんじゃないかと思う。
民営化も良いけど、公共インフラを独占する企業は事業規制が必要。
束は鉄道部門だけで黒字に持っていけるだろうに。
614:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:58:34 u1EdSsDV0
電車通勤を車での通勤に切り替えさせるためさ。
なぜ？
決まっているね、トヨタが主犯だよ。
車を売るために手段を選ばずだよ。
昔のＧＭは鉄道を廃止するために地方私鉄を買い、みんな廃線にした。
利用者は車に乗らざるを得ず、ＧＭの車が売れて大もうけさ。
同じことをやっている。JRが民営化したことをいいことに株を買い占め経営にいちゃもんをつけ
座席定員を減らし、車への誘導をはかっている。
仙台以北の東北線がいい例だ。山の手と同じ4ドアロングの新車で2両編成。
今まで座っていられたものが、みんな立ち客さ。
いい加減気づいてくださいよ。自動車会社の汚さを。
615:名無しさん＠八周年
08/02/01 09:59:10 RkujaGSi0
>>588
山手線って、8周もしたかな。
途中で車庫に入ってたような気がするんだが。
乗務員が交代するだけで、車輌は1日ぐるぐるまわるんだっけ？
>>589
鉄道だけでは儲からないってのが身にしみてわかってるんだろ。
とくにこれから人減ってくし。
だから今のうちに鉄道以外で儲ける仕組みを作っておかないと、って感じか。
616:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:00:05 i0PlpEBX0
こんなことしてたらどんどん鉄道離れが進んで
東京に出る人も私鉄沿線に好んで住むようになって
JRという会社自体の存続にかかわる。
分かってるから不動産などに手を出してるのだろう。
617:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:00:16 DJC11wWx0
館山から内房線上り普通
弁当とビールを買って乗ったらロングシートでがっかりだったよ
618:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:00:44 Moh8HGs/O
>>610
吊り革はいらない
あれは邪魔すぎるもっと短くしろ
619:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:01:19 a03LeWngO
話題に上がっている区間内を利用している者だが、確かに車両減って立つのが当たり前になったのはつらい。
通勤時間帯を過ぎると座れるけどな。全部ロングシートにすりゃいいものを中途半端な四人掛けが邪魔。四人掛けの通路が狭いからかえって圧迫感を受ける。
ただ…ドアの開閉が全てボタン式になったのはだけは褒めておく。旧型は手で開閉してたんだからなwww
620:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:01:30 RVHq38Jx0
なにぃ、チビな俺に対する挑戦だなっ。
621:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:02:34 /zBIFKmmO
701系は糞だな
鉄板ではロングシート原理主義者がアサヒってまで擁護してるが
「701系を叩くのはキモイ鉄ヲタだけ」だってさw外に出たこと無い引きこもりだから正常な感覚を失ってるんだね
622:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:03:07 E+38cY0z0
座席がないなら地べたに座ればいいじゃない
by大阪人
623:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:03:20 YkSm9P9m0
>>618
そのうちありがたみがわかるようになるさ。
624:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:04:17 D9rVihXH0
ここで４５５系N４０更新車登場です
実はJR西日本がJR東日本の２０年先を行っていたのです
625:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:04:35 X0+GDTVC0
タタミにすれ
フリーダムだ
626:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:05:05 sOB+QQHr0
時刻表道理に電車が来てるのにドアが開かなくて一瞬考え込んだ事がある。
手で開閉することに気付かないでドアの前で立ち止まっていたら、
運良く後ろにおばちゃんがいて手で開けるんだよって言われて何とか乗れた。
627:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:05:09 0p+HJOg30
グリーン車ｲﾗﾈ。
628:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:06:28 mv0TLMLsO
>>624
アスベスト対策と称して廃棄
629:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:07:06 FKeLoENG0
>>15
頭良いな
630:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:07:11 jjM7Z3P10
関西は最悪
631:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:08:15 8DXHz5eD0
>>85
敦賀は無理
632:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:09:04 m5ht94FSO
京急最強
633:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:10:19 XERRGJoa0
クィーン網棚
634:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:13:10 gvxy/KyEO
>>29
だけど同じ金額払ってるだから座ったほうが得じゃん
なのに立っていてもかわらねーと思うのはとどのつまり椅子が良質でないという結論に致るわけだが
本当に立ちがいいという香具師は新幹線でもデッキに居るはず
635:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:13:30 G3tD5ipA0
>588
運賃はどのくらい？
636:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:14:53 g9eC6jvBO
列車のアンチバリア化が進んでますね
637:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:16:35 VGykYjUL0
>>626
JR日光線はふすまを開けるように完全な人力だから焦った
最初開け閉めボタンを探してしまった
638:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:17:46 ncijgZU70
座席があるだけいいと思え(by 東京人)
639:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:17:55 QHUoTkQbO
ＪＲ 仙台～原ノ町 1280円
小田急 新宿～秦野 650円
どっちも同じくらいの所要時間
なのに高いＪＲ
640:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:18:59 6V6RaqGpO
>>588
爆睡してるのに周回数をカウントできるのか？？？
641:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:19:50 M2iOTBiR0
>>634
誰も納得しねーだろうが、普通列車の場合、鉄道会社は乗客を安全に目的地まで
運ぶことだけが義務だからな。で、特急列車になると乗客を「より早く」目的地
まで運ぶのが義務となる。だから、特急列車に３時間以上の遅延が発生すると、
「特急料金のみ」払い戻される。
さらに、グリーン券は、乗客にグリーン車を利用させることが義務となる。だから
グリーン車のデッキに立っていてもばっちりグリーン券を取られることになる。
ま、こんな事を言っても誰も納得しねーだろうがな。
642:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:21:44 eT8ujtWl0
20年前通学に使ってたぞ。
まだ10両で殺人的な混み方だった。松戸で並んでても4、5人乗るのが精いっぱいとか。
乗車率トップ3に必ず入ってたな。痴漢発生率も。
いまはだいぶ緩和されたのかな。
夜、寝過して取手過ぎちゃったときにみんなたばこ吸いだしたのには驚いたなw
643:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:21:54 CYnMM5tr0
>>612
基本的に4両だと思います。通勤通学時間の9両はいいとしても、昼間の9両はいわき以北じゃ長すぎる気がしますが？
644:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:24:38 P4jmg6NI0
>>239
静岡は11両編成(グリーン2両含)→3両編成という前科あり。
>>417
お上に逆らえない県民気質とJR東海の殿様商売でやりたい放題。
騒ぐのは専ら県外の人。
通勤の電車まで首都圏並みにサービスダウンされちゃうと
地方在住の優位性って何なんだろうねって思うよ。
645:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:25:31 mv0TLMLsO
>>639
それ距離10Km以上違うよ
646:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:26:29 RVHq38Jx0
>>641
払い戻しは、遅延２時間です。
647:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:28:18 qP1RnmLq0
指定にすれば金とって利用も増えるのに
帰宅時間帯の湘南新宿ライナー 満席で驚いたよ
648:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:28:56 2vOaMRNp0
そりゃ地獄の通勤ラッシュ仕様の車両を
地方に持って行っても不評なだけだよなぁ。
うちの地元のJRはそこそこ人口多くてラッシュもあるのに
ボックス席仕様で無駄に窮屈だから車両を交換して欲しい…
649:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:30:05 Jq5wkMKPO
単にグリーン車を２両くっつけて、小銭儲けようとしたからだろ
高崎も宇都宮線もそう、ほとんど乗ってないグリーン車なんか不要
もとの編成に二両繋げとけばいいんだよ
650:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:30:08 oeuvlUIf0
白電のグリーン2両もいらねえんだけど。
通勤時以外ガラガラだしさ。
651:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:31:35 48YpB/ZEO
パニック症持ちの自分にはトイレがある新車両は神のような存在なんだが
652:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:32:48 zdaEZIa80
ウンコ座りｵｽｽﾒ
653:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:33:55 RVHq38Jx0
通勤時だけ、全車グリーンの列車を設定。
654:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:34:28 mv0TLMLsO
>>649
採算ラインに乗っているんだとさ…
655:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:34:35 eG44OAky0
駅のホーム目いっぱいの車両数にしても、輸送能力が追いつかないので
座席減らした都会仕様の車両を、田舎に持って行って、車両数減らすのは何かがおかしい。
656:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:35:05 9nM9EO6b0
>>616
違う
鉄道離れしたら、クルマに乗るようになるだけ。
そして今日も交通事故で毎年6000人が死亡している
657:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:36:12 0AvaiqXA0
だっぺー相手なんだからできるだけだらしなく通勤する姿を想定するべき
658:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:36:13 5MstyFDXO
前、新潟行くとき特急車両使った快速電車が走ってて
どうせ混むだろうということで指定席に乗車したんだが帰宅時間代なのにガラガラ…
余分な金を払いたくないのかね…
659:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:38:11 E/0lROS+O
>>625
筋トレしたいんだろ？w
660:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:38:17 oSB28UvL0
まあだって4人がけボックス席に1人座ってたらもう「座れない」って感覚だからなー
661:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:39:29 oSB28UvL0
>>15
靴は脱いでホームに並べてのる。
662:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:41:21 BlsDXZjP0
田舎のやつらは、既得権を手放そうとしない
自己負担はしないで、都会並みの利便性を求めるわがままなやつら
663:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:44:46 m6etLQAl0
出勤の時座りたかったら、始発駅近くに引っ越す！
帰宅の時も座りたかったら、始発駅近くに勤め先を変える！
664:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:46:00 pP1BrUwVO
原町っていったらDQNか馬鹿しかいない田舎だからしょうがない
大人も馬鹿ばっかだし
665:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:46:41 k15Tw1jm0
>>660
つかさ、先に座っているやつって「あの、すみません」がないと荷物をどかさないやつが結構いるだろ？
なんなんだ？あの遠慮のしなささはって思う。
混んでこようが、人が立ってようが、荷物を椅子において平気なやつがいるもんな。
666:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:48:16 oSB28UvL0
>>665
平気というか、やつらはわざと置いてるんだよ。
隣に座らせたくないから。
667:名無しさん＠八周年
08/02/01 10:50:16 sOB+QQHr0
>>666
ボックスシートって中途半端に込んでる時が一番最悪なんだよな。
そういうマナーの悪い奴がいるからさ。
668:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:00:41 qxwMakhA0
ずっと前東京行ったときグリーン券買ったけど座れんかったときは逆にワロタ
669:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:02:39 7Rytz0sJ0
>>599
113系魔改造
URLﾘﾝｸ(www5c.biglobe.ne.jp)
670:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:02:52 0H9kwmhuO
415始まったな
671:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:05:08 69oFbJJZ0
千葉にももっとボックスの無い電車とまともな頭の駅員ください(>_<)
672:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:06:21 8Kt44mSM0
信じられない図々しさ。
結局、バカをみてるのはいつも都会ベッドタウン付近の住民。
673:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:07:59 xQpS8gfx0
名鉄の新型バスの座席の作りも変
674:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:09:02 9M1R1myI0
スレタイ見て、Ｅ531のことかと思ったら
仙台のローカル線の話だったのか。
正式な常磐線は上野口のみで、
水戸以北は北磐線とか名前を変えれ。
675:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:10:32 qxwMakhA0
>>669
これ新車だと思ってたら改造しただけなんだ
676:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:12:13 A5n/LpQf0
>>674
名前の由来を考えたら水戸以北が常磐線で、水戸までが違う名前になるのが正しいな。
通称宇都宮線みたいなのつければいいのに。
677:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:15:56 SfKLAoKS0
>>676
京浦都市線みたいなセンスじゃぁなぁw
678:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:17:24 A5n/LpQf0
>>677
なんだ？その朝鮮語みたいな名前ｗ
679:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:17:54 3hDabim70
JR東日本の社員は、乗客を「物」としか見ていない？
ｽﾚﾘﾝｸ(trafficpolicy板)
680:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:18:12 CwF/ndRyO
常磐線のオヤジって下品で貧乏そうな奴ばかり。
681:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:20:26 sOB+QQHr0
JR東日本よりもJR東海の静岡県民冷遇のほうが酷いと思うんだがな。
682:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:22:37 3hDabim70
ＪＲ東日本社員が、新幹線の中で大騒ぎ
URLﾘﾝｸ(oshiete1.goo.ne.jp)
683:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:23:05 SueLEhhl0
>>665
荷物に座ってやれｗ
684:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:24:07 OV+9SN1V0
東北本線岩沼発に乗り換えればええやん
685:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:24:35 z+pERR690
定員数を増やせば増やすほど
痴漢が増えるんでないの？
686:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:29:42 P1dY+o0F0
おれも、外房線で１１３系６両が２１１系５両になったとき
なにか割り切れないものを感じたな。
座席はロングの方がすきだけどね。
687:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:31:46 Fx/C0ZYQ0
電車で化粧って死んだ方が良いと思う
688:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:32:50 ZrRo8p2k0
>>687
糞担当の憶測でしょ
689:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:34:22 RnGc1jCE0
>>667
マナーが悪いせいでロングシートの要らない様に見えるとうほぐの田舎電車にも
苦情が出ても積極的にロングシートを入れる様になったらしいよ＞JR
そのほかでは立ち客がいても中まで詰めづらいとかあったらしいけど。
片側ロング、片側2人掛けボックスとかね。これなら物を置きづらい。
690:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:34:32 Z5ZBol/r0
>>687
>>574
障害者差別はイケマセン！
691:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:36:12 FkH5SpLy0
この車両に乗ったほとんどが混雑が緩和したって思ってるんじゃないの
692:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:39:21 2vOaMRNp0
混んでる時にボックス席電車が来ると最悪。
途中駅下車の人が奥に行っちゃうと降りられなくなるから
皆出入り口付近にたまるようになる。
流石にボックス席はどの席も4席とも埋まってるけど。
693:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:39:40 +rS77JIv0
電車で座れない位で苦情を出す奴って何なの？馬鹿なの？死ぬの？
694:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:39:50 hebMaNfL0
ロングシート4本設置したらどうなんだ？
695:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:41:32 +MWx+S9CO
Ｅ２３３？
696:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:42:02 +Tfw0TPO0
>>691
>>5 にあるけど、旧型６両編成から新型２両編成に、だから
（見た目の）定員増でも実質的な体積は減ってるから
混雑が緩和したということはあまりないんじゃないかな。
697:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:43:21 2vOaMRNp0
>>696
席云々の問題より6両→2両じゃそりゃ苦情も出るわな
698:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:43:25 xLm7qAOgO
>>676
東葛取手線でおk
699:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:43:56 pURkaDws0
首都圏の奴隷は黙ってろ。
700:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:44:35 mUoxYzPt0
>>599
同意。JR東はあちらの電車を見習って欲しい。
701:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:45:37 /MX+sm3K0
空港アクセス鉄道に乗ってる俺には関係ない話だな
702:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:45:41 OK6ujUst0
つーか、政令指定都市クラスの都市圏で朝の通勤電車が２両ってのは、
流石に無理ありすぎでしょ？
703:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:46:51 mv0TLMLsO
>>681
東日本と東海の押しつけ合いの末に引き受ける羽目になったから
必要最小限のレベルに押さえ込むよな
704:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:47:50 +MWx+S9CO
>>671
動労千葉潰しにいこうぜ
705:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:48:15 rfNLy0h80
「座れない」？？？？？？？
東京じゃ「乗れない」だ
なんで田舎はぜいたくなんだ？
なぜ普通列車で急行型なんだ？
706:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:49:39 QDK3c4mJ0
常磐線の駅ホームの自販機には、ワンカップ大関、ビールとつまみだけでいいと思うんだ。
707:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:49:41 sydaCvaw0
6両から2両がやりすぎだな…
関西近郊路線で、昼間2両のローカル線でもラッシュ時は4～6両編成で走ってるし。
快速も転換クロスシートの物が中心だしな。
あれに座る快適さから比べたら苦情出るわな。
708:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:49:42 w1EfGyF90
一両増やすだけでも、購入費と維持費で結構行くのに、
何をわがままを言ってるんだ。
709:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:50:01 WibF2hrd0
電気機関車のEF80が青や茶色のボロ客車を牽引していた、国鉄時代が懐かしい。
走行中デッキに立つことも出来たしなぁ。
まだ、のんびりしていた時代なんだろうな。
710:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:50:32 sOB+QQHr0
>>703
JR東海は”仕方なく”静岡を引き受けたのか？
それって凄く静岡県民に対して失礼だろ。
もし、静岡をJR東海が受け持たなかったら今以上に儲けまくりになるだろ。
711:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:51:31 wPDk6IRt0
6両が2両ってことは苦情は「座れない」じゃなくて「ぎゅうぎゅう詰めにするのを止めろ」じゃねの？
ＪＲお得意のの捏造発表だろ
712:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:51:39 Vq/G1DdHO
おまいら！関東鉄道常総線水海道～下館まで乗ってこいwwwwwwww
水海道～取手じゃあね～よwwww
713:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:52:43 xV7X4yrOO
>>705
不満なら田舎に行けよ
お前、東京に住んでる事以外自慢できることない寂しいやつだろ？
714:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:53:24 eftxpmOn0
>だが、1時間近くの“貴重な時間”を過ごす人も多い列車だけに、利用者の会社員男性は「床に
>新聞を敷いて腰を下ろす高齢者もいる。効率ばかり追求するのではなく、利用者の声にも耳を
>傾けてほしい」と話している。
ふざけるな！床に新聞を敷けるなら、がら空きってことじゃんか。
おまけに高齢者に席を譲れば済む話だ。
高齢者に席を譲る気は無いわ、高齢者を出汁に使うわ、めちゃくちゃ。
土人かよ、お前は。視ね。
715:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:53:30 mv0TLMLsO
>>705
普通列車を客車から電車に置き換える際に新車買わずに転用で賄った
北陸線では老朽車を取り替える目処が立っていない…
716:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:54:19 sOB+QQHr0
>>712
水海道－下館って乗る人ほとんどいなそうだな。
717:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:54:23 85ComQS50
田舎から毎日出稼ぎに来る人は
なにかと大変ですねww
718:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:56:35 sydaCvaw0
>>705
関西に来れば分かるがJR西の京阪神近郊の快速は、
221系や223系といった転換クロスシートタイプが多いよ。
221系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
223系
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
普通料金で、乗れる電車にしては結構良い部類だと思う。
719:名無しさん＠八周年
08/02/01 11:57:48 8McAfI3iO
上野発常磐線を酒盛り列車にしたのは
本社から出張帰りの日立製作所の社員だと聞いたことがある。
720:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:01:11 Zd2hfWZr0
かつて盛岡支社の701系導入でさんざんなことになったのを知ってたから、
アスベスト対策で常磐線の旧車を全廃すると聞いたときは嫌な予感がしてたよ。
残念ながら予感は当たってしまったわけだ。
でも、同じ仙台支社管内でも高速バスとの競合が激しい仙台～福島間の快速は
立席にせずちゃっかりボックスシートにしてんだよな。
721:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:04:56 vil0sbkF0
>同6両編成で比較すると、新型の座席数は、旧型に比べて100席以上少なくなる。
>だが、定員数でみると、逆に新型が旧型に比べて200人以上も多い。
露骨過ぎて笑えるｗ
722:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:05:23 oRYNXaHQO
1/3減車はやりすぎ
東バカ過ぎるだろ
723:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:06:24 MbnpLUJu0
福島、宮城、岩手、山形、秋田、青森でJR東北として独立すればおｋ
JR東日本だから首都圏基準になってしまう
724:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:08:21 mv0TLMLsO
>>723
露骨な新幹線誘導とワンマン化に伴う減車地獄だったりしてな
725:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:10:02 sydaCvaw0
>>724
現状そうなってしまっているがな。
726:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:10:53 lB7CzF6c0
常磐線って上野から出てるやつだろ？
車内が酒とつまみ臭いんだよな
727:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:12:13 zJLiVkokO
席に座れないならグリーン車に乗ればいいじゃない
728:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:13:19 GfRhlIh50
というかロングシートの通勤車輌なんて10分かせいぜい20分乗って降りる人向けだろ。
あれで40分とか1時間とか首都圏の人でも大変だぞ。
729:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:14:26 Yn7DrV95O
車両減ったせいで電車が混みます
会社に行くのが億劫になりニートになりました
俺がニートなのはＪＲ東日本のせい
730:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:16:11 VH64CY7QO
一方15両でもまったく座れない松戸・柏の住民は
文句ひとつ言わず立ったまま、日暮里、上野のような中途半端な場所まで我慢するのである
731:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:16:11 sydaCvaw0
>>728
だよな。
乗車時間を考えるべき。
732:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:16:17 q13YsXq6O
>>718
関西の新快速は座れたら超快適だな。
停車駅が少ない分、そこで座れないと立ちっぱなし時間も長くなるのだが。
733:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:16:52 WI3Brdi50
最近の新車両のつり革が握りにくくてしょうがない。
734:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:19:42 0yuvihMb0
この人たちの会社や学校は何時から始まるのか問いたい。
735:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:20:43 RWsypmSL0
こういう点では、車社会の名古屋が一番進んでる
名鉄特急の座席指定券350円
JRの定員制セントラルライナー310円
ラッシュ時はプラチナチケットだけど
あとJRの往復割引切符は、がら空きこだまに+500円で乗車可
736:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:21:35 79lnyDYS0
７０１かと思ったら７２１か
余ってる４８５を２００円増しで使うとかできんのかなあ
737:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:24:31 2vOaMRNp0
>>728
あやまれ！
ぎゅうぎゅう詰めのロングシート電車で
40分かけて東京まで通勤してる埼玉県民にあやまれ！
738:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:25:21 ltNJe7K60
E531のグリーン車、土日なら安いし乗客も少ないから
車端の平屋部はちょっとした個室気分になれる。
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
739:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:27:56 7jV+OFz+0
>>727
ギロチンの刑に処す
740:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:28:14 QDK3c4mJ0
>>737
東上線とか埼京線とかは廃線にして欲しいよね。
東京の治安が劇的に改善される。
741:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:29:48 fyjfr/JJ0
ああ、E231かと思ったがE721か
そりゃ急行型から通勤型になれば長距離は死にたくなるな
742:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:30:44 sOB+QQHr0
>>736
都市部へ乗り入れする通勤用車両だとデッキタイプのドア2つは効率が非常に悪い。
743:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:33:20 +/+SoYSl0
10年満員の常磐線に乗ってたら椎間板ヘルニアになった。
グリーン車の存在はマジでありがたい。30年とか通勤してるヤツ尊敬するわ。
744:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:33:35 VH64CY7QO
>>740
そう考えると都の防波堤であり、埼玉最大の繁華街である
池袋ってかなり重要な存在だよな
745:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:34:25 fJfOL1J00
仙石線にまわせば？
746:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:34:48 muXdnRSPO
JR東日本はサービスダウンを当たり前の事として、客に強いる節があるね。
東海道線も新型は両数が少なく、一日中混雑するようになった。
地方の鉄道離れは自らの責任もあるね。誰だって車の方が良くなるさ。
747:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:35:34 3ANp7RbtO
遠くから始発に並んで座って来てる人が100人も座れなくなったのか…
俺も昔始発で座って行ってたから文句言う気持ちがよく解る
車内激混みだから余計に30分並んでも座りたい
748:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:36:16 VH64CY7QO
>>746
道路行政に莫大な予算をつけまくってる国の責任でもある
749:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:37:07 xd15ZBPh0
信越本線長野～直江津間は１８９系を普通料金で乗れるんだぜｗ
750:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:40:11 +46uUT4CO
俺の記憶によれば、原ノ町＝仙台の常磐線は451系→701系→現在になったはず。
701系と現在の定員はほぼ同じだそ？
751:魚類 ◆pm//GdHtZg
08/02/01 12:40:28 V9uxpJcSO
>>615
三周もしないよ。
大垣行き待ちで、始発から23時発まで山手線で寝ながら乗ってたけど、
途中で止まって降ろされたよ。
752:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:41:18 mzfqBrkH0
グリーン車不要とかいってるやつは無職か？
疲れたときに座れるので便利極まりない。
753:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:45:31 VH64CY7QO
>>752
だから小田急の夜のロマンスカーは、60分（2本）～90分（3本）待ちが当たり前
ホーム券売機の敗者復活戦に長蛇の列だもんな
754:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:45:42 FOGqZSKoO
>>723
東京基準を全国に押しつけないためっていうのが国鉄分割の目的の一つだったんだが、不十分だったんだな。
新幹線以外は、もっと細分化しなけりゃいけなかったのか。
755:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:47:18 /dV2rR3UO
通勤電車は立って乗るのが当たり前なんて大きな間違い。首都圏のような膨大な需要があるわ
けでもないのに短編成化で混雑度があがったというのは乗客軽視も甚だしいな。高速バスが出
来て競争原理が働けば意識がかわると思う。相馬・原ノ町～仙台間に定員制の高速バス作って
常磐線追い込んじゃえ。
756:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:47:55 muXdnRSPO
JRの感覚は>>752と同じなんだろうな。
757:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:49:32 IJNCfyt+0
なんで首都圏基準なんだよ、バカじゃね？
758:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:51:07 MbnpLUJu0
どうせダイヤはスカスカで余裕なんだろうから
急行車両で急行も併走させればいいじゃん
759:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:51:15 hSMGiFcx0
>>7
実際に殴り合いになってるところを、下車してもらった事が２回有ります
SOSボタンって、便利ね 押しにくい所にあるけど
760:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:51:32 38t89GaYO
座席ゼロにして吊革1000本垂らしてほしい
761:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:51:55 FfdKKNMm0
いっそのこと席をなくしてみんな立ってたらたくさん乗れるし、
762:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:52:11 dGZRnpR30
昨日やたら密着してくる若い女が隣に座ってきたんだが、なんなんだ？
763:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:52:59 VH64CY7QO
>>760
>>761
ご成婚おめでとうございます！
764:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:53:09 dyyMgUeEO
と…常磐線
765:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:53:12 A5n/LpQf0
>>761
田舎の人には想像つかないかもしれんが、そういう車両は既にある。
椅子が無いわけじゃなくて、混雑時は収納されて使えないだけだが。
766:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:53:38 mv0TLMLsO
>>755
JRバス東北が運行するんだろうな…
767:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:53:52 TIxd7RqT0
>>760
山手線みたいな奴隷運搬車になるぞ
768:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:55:01 X0JIPVVKO
もうトロッコでいいじゃん
769:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:56:07 Tcr2D7Q10
まず...490の人気に嫉妬。
ああ..なんというか...ＪＲ東日本の車両というか居心地に対するハードルは、東海や西日本に比べて一寸低いと思う。
一度導入が決まれば、車両の数が半端ではないので一両あたり少しのコスト削減するのが、結果的に大きな金額に
なるのと、これ以上増発できない飽和状態からくる阿鼻叫喚のラッシュを考えて居直ってるのかもな。
その点、西や東海だと新たに導入する車両は基本的に足回りが良いし、宇都宮線とかで経験する爆走時の車両が
撓んだり捩れたりする感覚は無い。シートも快速は向きを変えられるクロスシートだし。東海が去年あたりから導入
してる快速の車両なんて松本・長野へ行く特急より揺れないし。
京浜東北線とか山手線なら為す術無いかもしれんけど、地方では同じ車両でも2両じゃなくて4両で編成を組むとか、
通勤通学時間帯の運行本数を増やすとか、もう少し居心地の良さに気を配るべきじゃないかなあ。
770:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:56:09 muXdnRSPO
鉄道会社を運営している人間自体が、鉄道を利用していないんじゃないかな。
771:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:56:19 7BX8oTAB0
嫌なら会社の近くに引っ越せばいいじゃない。電車乗らなくてすむぜ。
772:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:57:06 50hPcPsPO
柏→上野だが、旧型の白電が新しくなって喜んでいたらボックスシートまで新装されてて吹いた。
廃止しないまでも、通勤時間帯はマジで止めて欲しい。
必要性は理解できないが。
カーテンは必要。
目を閉じても眩しくて目が痛いんだよ。
あとグリーン車は１両で充分だろ。
行きも帰りもガラガラな車内見るだけで殺意湧く。
ＴＸで空いた分の元取ろうってハラだろうが、余計混んだじゃねーか！
>>540
飛散しまくりだよボケ！
人語理解できんメスは引きこもれクズ。
773:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:58:54 MZjTwf3B0
>>477
＞東京の人って、「余所はどうなのか」という考えが全く働かない。
＞日本全国「東京と同じ」だと思っている…というか、東京以外があるとも思っていない。
過去レス一通り読んだけどこのスレにもそういう馬鹿が多いよな
骨髄反射的に田舎を馬鹿にすることしかできない
774:名無しさん＠八周年
08/02/01 12:59:44 qPI9Uor70
仙台都市圏の場合、「車通勤に変える」という最強の対抗手段を仕掛られるからな。
これがあるから何度も車両を入れ替えてるんでしょう？
首都圏だと絶対に放置だよ。現に南武線は放置だ。
775:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:00:09 sOB+QQHr0
TX開業してからは全く常磐線なんて使わなくなったからな。
776:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:00:46 ur7K8MqAO
>>773
ニュー即＋だぞ
それにいちいち反応してたらキリがない
777:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:01:03 9q02kxFr0
馬鹿野郎！この田舎者が！電車はすし詰めが基本だ。
778:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:01:17 KdTlfqge0
首都圏に住んでる人間にしてみれば、電車で座る（座れる）こと自体稀だからな
779:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:02:05 R31HpSjEO
>>767
兵庫のJRにそんなのなかったっけ？
780:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:02:25 mv0TLMLsO
>>774
南武線は車両基地拡張できない時点で終わりだよ
781:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:02:46 fJfOL1J00
走るんです化も困るけどな
ありゃ奴隷運搬車両だろｗ
782:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:03:40 qPI9Uor70
まあ田舎で車通勤だからどうでもいいや
サービス定価でギリギリまでコスト削減するのは当然なんだろうし
783:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:05:44 mv0TLMLsO
>>779
JRじゃなくて阪急 神戸線の朝ラッシュ増結用車で実施していたけど
通勤定期が安くて速いJRに利用者奪われてたから今は椅子出しっぱなし
784:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:06:16 sOB+QQHr0
地方の電車通勤は東京だと電車痛勤になるからな。
785:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:06:23 oEgbXQ9Z0
縁のない環境を持ち出されて、○○なら当然って言いぐさはねえ。
アメリカじゃ当然××、フランスじゃ当然△△ってのと同じ論法だ。
秋葉原と歌舞伎座とクラシックホールがくれば喜んで馴染みますよ。あと深夜アニメもね。
786:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:07:09 F5aAYu3/O
>>774
南武線って懐かしいな
787:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:07:54 HNNrcShc0
>>785
同じＪＲ東日本が運営する路線だよｗ
788:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:09:18 Zd2hfWZr0
>>770
それが正解。仙台駅から歩いてすぐのとこに寮もあるしな。
本音では新幹線（ミニ含む）と首都圏の特定区間以外は
事業と社員まるごと切りたがってる。
789:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:09:38 glFiryFH0
なんでいまさら……
と思ったが、これまでＪＲ東が「急行型→通勤型＆減車」してきた田舎は
ロングシートでも文句出ないくらいの人数しかいないド田舎だったのが、
今度は仙台都市圏という微妙な田舎だったために問題が起きたんだな。
つーか単に減車しすぎの気もする。
790:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:09:39 f9FPZB460
>>350
マジ？
いいこと聞いた
791:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:10:13 0jjm4Fes0
乗り物の規定で乗員オーバーってのがあるけど、電車では乗員オーバーの
規定があいまいすぎて、安全性の問題で法律違反のような気がしてならない！
車では警察が監視して罰金取られるが、電車の朝のラッシュではどう見ても違法だろ？
安全対策もないし？ そのへんどうなの？
792:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:10:52 VCVJ1GGS0
そっちの常磐線か。
俺にとっての常磐線は
上野ー取手の快速
我孫子か取手終点の千代田線
取手以降の奥地は違う名称にしてくれ。
100歩譲っても土浦まで。
793:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:11:55 oEgbXQ9Z0
>>787
それもそうだな。
ここは一つ「問題が出ない地域」並みのダイヤを組めばむしろ喜ばれるのではないかな。
同じ会社が首都圏流にやりたいらしいから。
794:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:11:58 2vOaMRNp0
東京では最近自転車通勤が流行ってるらしい。
自転車で1時間近くかかるよりも満員電車や渋滞の方が苦痛なんだろう。
795:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:13:11 w1EfGyF90
>>788
それ、屁理屈。理由もおかしい。
単純に、車両を増やすだけで赤字が増えるからでしょ。
２両でも十分なら、それで良い。
問題なら、ラッシュ時に増結すればいいだけの話。
796:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:13:16 Iwkp7NOR0
>>772
フレッシュひたちのない時間帯とかにはグリーンを使ってるけど
確かに二両も要らん気はするな
797:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:13:24 xST50Y1t0
>>772
グリーン車は、朝の通勤時の上り列車はほぼ満席、
夜の下り列車は７割～８割は埋まってるよ。
毎日見ているから間違いない。
798:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:13:44 8jYdfF590
勝手に乗り降りする便利な荷物がナマイキな文句を言うでない
799:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:15:10 RW1m7ZbPO
取手以北の高速走行はすごいね。時速140キロは出てる。
800:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:15:17 qPI9Uor70
>>772
カーテンつけたらお金もかかるし重くなって燃料を余分に使うから貧乏人用車両にはつけないよ
エコだよエコ
801:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:15:57 Zd2hfWZr0
>>789
東北の場合、今まで度田舎でも微妙な田舎でも何度も何度も何度も同じ苦情が出てるよ。
車両更新した地域では。
802:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:16:05 HNNrcShc0
>>793
変な理屈だな
都会じゃラッシュ時は何本来ても車両が混雑してんだから、
そんなんじゃ平仄合わないだろ
平仄って字、読める？ｗ
803:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:17:12 DyM3MamV0
>>794
慣れれば自転車で1時間なんて一瞬だからな。同じ時間延々とラッシュに
閉じ込められる位なら、と思うのも不思議じゃない。
804:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:17:52 EXrPP+Ih0
そういえば、ここらへんてスーパーひたちが1日に4本くらい走ってるんだっけか
一度仙台で昼ごろ到着列車の様子を見たけど特急列車とは思えないほど牛牛詰めだったな。
上野口じゃ通勤時間帯でもあそこまで乗ってない
805:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:19:56 H/4YO4DLO
取手から先が使い物にならない常磐線だもんねえ。
まー茨城空港経由のつくばExの水戸まで延長しなきゃ使えない地域だからねえ。
806:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:19:59 RW1m7ZbPO
畳を敷き詰めて、土足厳禁車両にしろ
807:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:21:35 X0JIPVVKO
近鉄みたいな席を縦横に回転できる奴を走らせれば
808:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:21:49 A5n/LpQf0
>>792
その辺は、常でも磐でもないから。
809:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:22:30 x96errWw0
常磐線のグリーン車いらないだろ
昼間とか夜で上野方面の快速のグリーン席を見てみろ
乗ってる人がマジで０人だぞ
あれでかなりの人が迷惑してる
810:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:23:32 Zd2hfWZr0
>>808
その辺をJR東葛線にするのはどうだ？
811:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:23:54 QDK3c4mJ0
女性しか座れないＷ突起付き座席を導入するべきだ。
812:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:26:02 HNNrcShc0
>>808
ﾜﾛﾀ
813:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:27:21 VCVJ1GGS0
>>808>>810
千代田線が通っている路線は常磐線改め
「JR東葛線・快速、各駅」にしよう！
取手より奥地を「常磐線」。
814:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:28:05 RUojo2L50
仙石線に海風2号ってホントにあんの？
815:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:28:06 G1t4bFii0
>>810
東葛だと歴史的に浦安や市川も含まれるので
利根川放水路線でいいんじゃねぇか
816:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:30:36 VCVJ1GGS0
取手より都心よりに住んでる人なら分かると思うけど
奥地から来る常磐線って臭いよな。
ラッシュ時にデカイ荷物で占領している行商ババァは厚かましくて邪魔だし。
817:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:32:06 HNNrcShc0
常磐線って、スイッチ押さないと、ドア開かない感じ？
818:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:33:33 sOB+QQHr0
>>817
それ高崎線じゃね？
もう常磐線の上野－土浦間はシンプルに土浦線でいいよ。
819:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:33:38 mv0TLMLsO
>>807
座席定員減るんだけどそれ
820:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:34:45 OJvnIsc/O
＞「苦情が出るのは、座れなくなって化粧ができなくなったからなのか。慣れてもらうしかない」
これ、勝手な推測で客を批判してね？
821:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:36:43 uJ+cIJKV0
>>568
822:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:36:47 H/4YO4DLO
１番いいのが、メトロが買い取って千代田線にしちまえばいいんだよ。
そもそも、路線が違うんだからな。
823:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:37:13 G1t4bFii0
上野－取手間はちばらき線でおｋ
824:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:38:04 dYKYPIVGO
田舎者は我が儘だな。
825: ◆65537KeAAA
08/02/01 13:39:50 RYuI6To90
通勤列車に指定席定期券が在れば、２万高くても買うってヤツは多いんじゃないか？
826:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:40:09 CfZiLnjU0
田舎の方がロングシートになったら必ずこういうニュースあるね
827:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:41:28 pwmfO9xh0
>>792
むしろ「常磐」線なんだから千葉以南の名称がおかしい
828:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:45:31 2g2EVpSCP
ボックス席って４人座ると狭いから嫌だな。
西日本の新快速みたいなのがいいな。
829:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:46:17 4a5HuDg4O
常磐は酷いね。仕方ない
830:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:47:19 qvukokdj0
馬鹿だなぁ・・・そういう需要があるなら、グリーン車を連結すればOK
貧乏人＞立て
お客様＞金払って座って
831:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:49:19 Zd2hfWZr0
>>826
マスコミでは取り上げなくなったけど、詰め込みロング化された東北線の盛岡～水沢は
空席なしでいまでも立ちっぱだぞ。それでも昔よりはよくなったのかもしれないが。
832:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:53:36 XwmSQ3x60
首都圏なら輸送力の限界だとみんな悟ってるから文句も言えないけど、
2両とかの単編成になって、しかもロングシート車に詰め込まれたら苦情がくるわな。
立つこと前提てなんなんだよ。
833:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:55:15 dWcYir/6O
田舎は一駅一駅がやたら長いし近距離乗る人は少ないから座れないときついんだよ
834:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:56:06 0wXGE+720
折り返し乗車で座って楽々通勤ですよ。
まあ、田舎のほうの折り返し駅だと整列乗車とやらやっとるようだが。
835:名無しさん＠八周年
08/02/01 13:57:15 H/4YO4DLO
取手線でいいんじゃないか？。
葛飾、金町なんて料金で不便なんだよな。
836:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:00:22 SaoJMfbQ0
原ノ町駅前の廃墟っぷりはオカルト
837:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:01:40 NxhFjN9QO
丁度今常磐線乗ってるが、
別に｢座れない｣って事は無いなあ。
ただ、普通列車のグリーン車の存在理由はわからんが。
838:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:01:42 XwmSQ3x60
首都圏でも、ラッシュ時間帯以外は空いているからといって
車両数を1/3にしてすし詰めにしてみろ。
苦情が殺到するぞ。
839:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:02:55 dWcYir/6O
仙台から乗る常磐線も乗れないのかな？
今から原町に行くんだが乗れないときついな
840:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:03:22 DzhJ670s0
東北の車両だから
都内で使ってた車両の中古だろ？
東北の場合、電車に乗る時間が数時間ってのは
普通にありそうだから
なんとかしてあげるべきかと。
841:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:03:36 zJ+yf38XO
EF81牽引の12系客レにすればいい
842:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:05:31 Zd2hfWZr0
>>839
仙台始発なら乗れるんじゃね？
>>840
都内は直流、東北は基本的に交流だから無理。
都内のお下がりを使ってるのは仙石線だけ。
843:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:07:02 2CJoddHX0
＞床に新聞を敷いて腰を下ろす
出た！
それって常磐線伝統の車内酒盛りｗｗ
盛り上がってくると連結部で放尿ｗ
844:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:07:27 7wLQCl4r0
乗客≒座席数だったりしたら笑えないな
845:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:08:55 XwmSQ3x60
というかこれってさあ、
「すし詰めは正常な状態です」っていわれてるようなもんだろ？
首都圏の利用者だって怒っていいんじゃねえの？
846:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:08:57 FLzIwhkBO
近郊型しか使ったことがない田舎もんの言うことなんぞ聞かなくていいずらよ。
847:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:09:55 sh0pJzcU0
485系でいいんじゃね。全国からかき集めてさ。
古くても快適だぞ。
848:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:10:38 AfeUVWIq0
グリーン車は高すぎるよ。上野～水戸間は高齢者は半額とかにしろ。
849:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:13:23 mv0TLMLsO
>>840
中古車が来る電化区間は仙石線だけだよ
850:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:21:48 HjUaKbMlO
酉は廃車にする５００系わけてあげろよ。
座席増えるぞ。
851:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:29:07 Zd2hfWZr0
>>848
速くて便利なスーパーひたち・フレッシュひたちをご利用ください。
特急に乗る金がない？だったら中電で我慢しる。
852:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:30:03 E/0lROS+O
ようこそ勿来（笑）
注：現地の看板はひらがなですww
853:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:32:56 SaoJMfbQ0
>>839
原ノ町まで行くなら仙台発15時15分のスーパーひたちに乗ればいいよ。
854:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:37:01 i1b94ASh0
常磐線の末端なんて特急以外やる気ないからな。
駅があって各駅停車があるだけでも幸せだろ。
つうか、クルマ乗れよ。ファミリーワゴン買ってるんだろ、田舎者が。
855:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:37:19 dWcYir/6O
>>852
マジでそう書いてあんのかｗｗようこそ来るなﾜﾛﾀｗｗ
>>853
thx
856:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:38:30 XwmSQ3x60
>>854
仙台市街だと社員用駐車場に余裕がないところもあるんじゃないの。
857:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:38:52 nw7Qp6u60
>>838
普通に、昼間は半分くらいの編成で走ってる路線、あるよ
別になんとも思わない
座れないけど、すし詰めって程じゃないし
運が良ければ座れることあるし
たぶん、首都圏のすし詰めと田舎のすし詰め、定義が違うんだと思う
858:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:40:01 kIH4kIYR0
東京とかの電車は知らないけど、名古屋は東海が全部クロスの313系を導入してから神になった。
859:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:41:24 F7WOPybKO
東海道は、グリーン車がいつも混雑しているが、常磐線はどうかな？
860:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:52:06 XwmSQ3x60
>>857
岩手や青森の短編成化したところを乗車してみるとわかると思うけど、
田園都市線や東西線レベルにはならないにしても、総武緩行線くらいには混んでるよ。
「運が良ければ座れる」程度だったら、いままでの急行型？車両でもそうだったから。
861:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:55:32 SaoJMfbQ0
>>855
ちなみに今日のスーパーひたち54号仙台発上野行きは11両編成でグリーン車もあるよ。
（いつもはグリーン車なしの付属編成4両）
862:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:57:16 QBu/g2570
グリーン車とかいらねっぺ？
新聞紙とワンカップ大関とスルメがありゃあ、どこでもグリーン車だっぺ？
863:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:57:48 M/vCvk7W0
あのさぁ、スーパーひたちは15両にできないノ？。
485系を常磐線から追放したフレッシュひたちでも最大14両なのに。
864:名無しさん＠八周年
08/02/01 14:59:03 Ja94JZOi0
道路だけかと思ったら、電車までやりたい放題か？
くそ田舎氏ね！
865:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:00:24 A5n/LpQf0
大甕、勿来は難読だね。
866:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:03:11 qVGLTzDJO
と…常盤線ってどこ走ってるの？
867:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:03:58 j5fnmHrG0
>>845
首都圏の客はよく飼いならされた客だからなｗ
868:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:05:14 L/OraKjl0
＞ようこそ勿来。
ようこそなこそ。何が面白いのかわかりません。
869:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:05:42 l6GMVteQO
館腰14:54発仙台行き乗ってみたが旧型車両だった
870:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:07:30 E/0lROS+O
常磐線はＴＯＫＡＩを走る電車
871:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:07:37 oYbz6oEv0
首都圏のすし詰め状態が基準ておかしいだろ･･･
872:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:07:42 UZ0P0+gd0
秋田や盛岡・青森の通勤圏を走る電車もロングシートじゃなかったか？
873:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:08:49 XwmSQ3x60
>>868
勿来＝来るなかれ
874:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:09:48 IdUPp8pz0
最近ようやく京浜東北の新車両に乗ったよ
テレビがワイドになってたな
875:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:10:50 yZ7cI0Zs0
６両編成→２両編成って…
田舎の人間に都会並のラッシュに慣れろってどんだけ配慮ないんだよJR束
876:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:12:20 GaSoAZaM0
>>868
「ようこそ」ともてなして「来るな」だから面白い。
877:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:13:05 D9rVihXH0
JR東日本は
JR西日本を見習うべきなんだよ
N４０マンセーになれば一件落着
878:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:13:59 XwmSQ3x60
まったくだ。
青森の下校時間帯の列車になんかのってみろ。
小柄で華奢で色白の女子高生（顔は様々）に取り囲まれて困るじゃないか。
879:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:14:51 Zd2hfWZr0
>>875
株主の配当のために我慢しろ、廃止されないだけありがたいと思え、というメンタリティでしょ。
880:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:17:10 muXdnRSPO
>>148
881:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:21:24 Iwkp7NOR0
>>809
夜の上りだったらどのみち普通車も空いてるから問題ないような
>>863
651 系のリプレースがかかるまでは現状のままじゃね ?
882:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:21:33 btMPYZUe0
常磐線じゃ床に座るのは常識。
女子高生も平気ですわっとるぞ。ジャージ姿だが。
883:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:30:50 mv0TLMLsO
>>866
常陸、磐城 日本鉄道時代は海岸線
884:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:32:35 SaoJMfbQ0
昔、食堂車つきの583系（特急みちのく）や
立ち食いそばビュッフェつきの451系（急行もりおか）が
走っていたのはもっと評価されていい。
885:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:35:00 muXdnRSPO
「慣れてもらうしかない」
改善する気は全く無いとのことだ。
886:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:36:13 uD9mM62l0
>>875
JR西管内も似たようなもんだったぞ、この間乗った。どこも一緒
>>879
そうだろうね
887:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:36:29 lnyYMbIs0
>>878
それ痴漢喜ばせているだけでは？
888:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:36:45 NgIcwN9z0
常磐線は座らせるとオヤジたちが酒飲んで臭くなるからだろ。
889:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:41:15 uD9mM62l0
青春18切符とか好きな奴には酷な時代だ、これからは航空機、バス、船舶の時代だね！
890:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:42:27 TLDYro1xO
>>885
コスト的にきつくなるんじゃないか
891:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:43:06 Y2KsV95c0
通勤途中も労災は適用されます
通勤は労働なんだよ、文句言わないで立ってろ！
892:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:44:21 yISUtUQw0
＞1編成あたりの利用者数の状況からすると、定員数も座席数も首都圏などでは問題にならない水準のはずだが
そもそも、首都圏の混雑の方が異常。
輸送力が限界に近い首都圏で満員電車に詰め込まれるのは仕方がないとしても、田舎で同じことされたら、怒るのは当たり前。
＞座れなくなって化粧ができなくなったからなのか
苦情を言っているのはマナーの悪いバカ女だけではあるまい。 JRは客＝バカと決め付けているようだな。
金儲けしか考えていない束の社員は乗客に喧嘩を売ってるとしか思えん。
893:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:47:21 Zd2hfWZr0
>>889
航空機→高い、空港まで遠い、行き先が限られる
バス→カーテン閉めっぱなしで身動きが取れない閉塞感が嫌
船舶→時間がかかる、港が遠い、行き先が限られる
実際、東北ではロングシート化以降、鉄道に全くといっていいほど乗らなくなったな。
894:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:48:16 E9eyqskT0
>>892
そもそも、この列車の混雑率いくらぐらいなんだ？
180%とかなら文句いっても良いとは思うが。
895:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:48:52 w0CZfNAk0
混雑度を首都圏基準にするなら、運転本数も首都圏並みにせんとな。
糞田舎でも数分おきに電車が来るようにすればいい。
896:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:48:55 awhGLeeM0
＞座れなくなって化粧ができなくなったからなの
たしかにこういう客は迷惑だが、客商売の人間が言うことじゃない。
客を見下してるよ
897:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:50:06 3Hj+J8hT0
>>892
国鉄時代ならその考え方は納得いくが
株式民営化した以上会社として
株主＞＞＞＞乗客となるのは当然の事じゃないか
廃止されないだけ株主の温情とも取れるじゃないか
898:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:50:32 ot/yT0Gl0
北千住あたりで原ノ町とかいわき行きの鈍行を見ると
東京の下町のくせにみちのくの旅情がわいて変な気分
899:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:52:16 m5lDoxTr0
通勤時間帯に座ろうと思っていること自体が間違い。
運よく座れたらラッキーと思え。
900:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:52:34 UZ0P0+gd0
>>875
逆で考えるんだ。
きっと上京した時に通勤ラッシュに戸惑わないようにする配慮だ。
901:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:53:00 tIkqY6q90
>床に新聞を敷いて腰を下ろす高齢者もいる。
これだから、ニッポン？
902:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:53:29 KuHnDWWg0
>>20
席とり合戦なら小田急新宿発の急行も終日凄いよ
903:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:54:30 pWjtUKCv0
＞JRは客＝バカと決め付けているようだな
無闇に駅員に暴力振るう馬鹿が多いから仕方ないと思われ
904:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:54:50 QpcUN7D3O
寧ろ立ってた方がいい
寝ずにすむしｗ
905:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:55:33 EXrPP+Ih0
>>897
そう言い切りたいのであればさっさと鉄道事業から手を引いて
大好きなSuicaとエキナカに専念しろよ
906:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:56:49 E9eyqskT0
>>905
鉄道事業でもかなりもうけしてるんだから手を引くわけないじゃんｗ
907:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:57:40 UZ0P0+gd0
>>907
それは、イオンやセブンに接客業から撤収しろって言ってるもんだな。
と、いうかそれらの事業は鉄道部門があってこそなんだがｗ
908:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:58:59 Z5ZBol/r0
>>896
確かに
>座れなくなって化粧ができなくなったからなのか
とは言ってるけど、見下している様には感じないね。
電車で化粧する人を見下しているのはあなたの方じゃないかな？
世の中には何でもかんでも差別発言にしたがるような
差別意識満々の人も多いみたいだし…。
909:名無しさん＠八周年
08/02/01 15:59:53 mv0TLMLsO
>>898
上野からの普通は今は高萩までしか行かないよ
910:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:00:32 8zff5lrs0
>>1
東京の方によくある端っこにちょっとイスがあるだけの立たせて詰込むタイプの電車か
朝の混みようをＴＶでみるとしょうがない気がするがｗ
911:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:01:07 VOO3ghpDO
ババアの着座に対する執着心は万国共通
912:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:01:11 3Hj+J8hT0
>>906
だよね
ところで南東北の人はまだ「国鉄」が存在してると思ってるかね？
株式会社は株主の物で
この場合儲けの手段として鉄道事業があり
新型車両も清掃の簡略化で折り返し時間短縮とも取れるんだが
913:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:01:27 iHAtHD9v0
たしかにときわ線は混んでるからね。
俺もよく使うけど。
914:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:02:01 Zd2hfWZr0
>>906
首都圏の路線網はシナジー効果のため必要だが東北は要らんってことでしょ。内心では。
915:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:03:12 w0CZfNAk0
>>897>>912
JRの鉄道事業は、その図式は成り立たないんだよ。
NTTにもいえる事だが。
916:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:04:32 fJfOL1J00
>>872
八戸線はまだボックスだったはず
八戸発着の東北本線（元も含む）普通はロングシートorz
917:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:05:31 0CQhT/NXO
>>913
ときわじゃないよ、じょうばん だよ
918:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:05:39 EGq3TlY40
同じ仙台周辺でも東北線福島方面はいい車両使ってるんだよね
阿武隈急行と高速バスという２大ライバルがいるから当然なんだよな
競争のない常磐線原ノ町方面にいい車両導入するわけがないｗ
919:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:06:22 FAHAHyEd0
>>918
一緒
920:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:07:31 5Bco1iRU0
田舎もんはこれだから困るぜ・・・・
921:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:08:16 0zkBIIPw0
>>15
目からうろこだわ
IDもFxxkって伏字なとこも奥ゆかしい
922:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:08:52 Zd2hfWZr0
>>916
八戸線は電車じゃありませんから。
考えてみれば東北の電化区間でロングシートではない路線を探すほうが
難しくなってきた気がする。
923:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:09:43 3Hj+J8hT0
>>915
本州三社は完全民営化してますが何か？
勿論、公共性の強い私企業だから役所の許認可は要りますがね
924:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:11:35 fJfOL1J00
>>922
そういや汽車だったなｗ
本線は完全に電化されたの？
925:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:12:10 mv0TLMLsO
>>918
常磐線にもE721入るよ
926:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:12:19 w0CZfNAk0
>>923
完全民営化時の経緯も知らんのか・・・
他の私鉄と混同するな。
927:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:13:20 nw7Qp6u60
>>921
それなんだが、だいぶ前のレスで
「靴を脱ぐのが面倒」
ってことで決着してしまった
928:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:14:40 3Hj+J8hT0
>>926
現実として完全民営化してるんですが
経緯はいろいろとあったでしょうね
で、民営化の経緯と着席の可能性の関係は？
929:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:18:09 sVTUfiIw0
昭和60年くらいまでだったか
一日に二本 5時台発と12時台 発の ざっ客の上野発仙台行きがあったんだぜ 7時間強くらいかかるんだよ。
930:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:18:50 UZ0P0+gd0
>>922
メインがロングシートで1両ぐらいボックスという感じの編成がメインか。
>>924
青い森鉄道は、全線電化
もちろん、いわて銀河鉄道も東北本線も全線電化
931:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:19:35 FsfeYodd0
同じ料金払って立って目的地に行くのか座って行くのか同じで良いのか
二十～三十分程度の近い距離なら良いが有る程度時間の掛かる距離の時、客の殆どを立たせて運ぶべきなの？
932:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:20:24 RWoDWypi0
東京の電車は容量ぎりぎりまで編成数増やしても足りないから座席数減らしてまで定員増やしてんだろ？
田舎だから編成数の余裕もあるだろうに、編成数減らしてまで乗客を立たせるのはイカンな。
まるでJR東日本の考えることのようだ
933:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:21:34 sVTUfiIw0
>>931
いままで漠然としてたけど すわれてもたっても 同じ運賃っていうのは 大きな問題なんだよな
なるべくオフは公共交通機関にしてるんだけど 漏れだって、すわれないかと思ったら 車で行こうかなって考えたりするもの
934:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:21:55 quOYbwCa0
座らせないほうがJRは儲かるんだから当然
935:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:22:37 7JAuRtg60
>>929
上野から仙台まで通しで乗ったことある。案外退屈しなかった。
常磐線は海が見えるからな。客レは平行きも２本あったな。
936:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:22:39 E/0lROS+O
>>929
18きっぷ最初の年にそれで仙台まで乗った
937:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:23:13 Zd2hfWZr0
>>930
完全ロングがほとんどで、ごくわずかの路線で申し訳程度にボックスをつけてる感じ。
津軽線や秋田発の羽越線に至るまで短編成ロングだし。
938:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:23:14 dEzUOMFg0
常磐線なんてスーパーの野菜つめ放題のビニールに入ったきゅうり
みたいなのしか乗ったことないわ
939:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:23:23 w0CZfNAk0
>>926
着席の可能性？
お前は鉄道事業も株主の利益を優先出来ると言ってたんだろ。
論点ずらすのもいい加減にしろ、見苦しい。
940:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:26:25 A5n/LpQf0
>>932
編成を短くすればコストが下がる。理由はそれだけでしょう。
941:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:27:36 sVTUfiIw0
>>935>>936
結構乗った人いるんですねー 漏れも何回か乗りましたよ
18きっぷって 一番最初は 6日文でしたよねたしか
942:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:27:45 iHAtHD9v0
んでこのじょうばん線とかいうやつは福塩線よりも乗客が多くて乗り心地が悪いのかい？
福塩線と山陽本線くらいしか乗ったことないからわからんぞ。
943:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:27:51 2g2EVpSCP
通勤・通学時間に座ろうなんて甘いな。
944:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:28:07 0wXGE+720
最近の常磐線は取手越えても豆電球にならないそうじゃないか。
945:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:28:09 3Hj+J8hT0
>>939
>>お前は鉄道事業も株主の利益を優先出来ると言ってたんだろ。
当たり前じゃない株式会社なんだから
それを踏まえてスレ>>1に出てる着席の可能性との関係を教えてくれよ
論点ずらすのもいい加減にしろ、見苦しい。
946:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:29:55 RWoDWypi0
コスト下げる→乗客に不評→乗客減る
↑ ↓
編成減らそう ← 運賃収入減少
947:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:30:03 sVTUfiIw0
>>944
でも減灯するんじゃない？
948:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:32:01 Zd2hfWZr0
>>944
照明消えがよっぽど珍しかったのか、昔日テレが取材に来てた。
特急のひたちやグリーン車のついてる新車両だと消えないみたいだね。
949:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:33:55 ot6URdp00
全車指定席にすればいいよ。
950:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:34:10 Zd2hfWZr0
>>946
そのスパイラルの結果として廃線になればJR東日本うまー
代わりに路線を借りてるJR貨物はorz
951:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:35:04 C6d971xyO
>>61
スゲー贅沢だな。
SL牽引列車の運行経費（動力費）は、首都圏の新型電車（走ルンです）の
およそ50倍だぞｗ
952:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:35:07 4LUpFxoQO
常磐線ならグリーン車どうにかしてくれ
邪魔以外のなんでもないしあれ二両もいらない
953:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:36:25 w0CZfNAk0
>>945
そもそも>>897でお前は、着席の可能性との関係なんか一言も触れてないんだが・・・
物忘れが激しくなったか？
それとも、一般の株式会社との区別も付かないようなﾘｱﾙ消防かｗ
954:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:36:28 3Hj+J8hT0
>>950
常磐線は特急街道として
東北本線の補完線として残すんじゃないかな？
955:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:37:07 0wXGE+720
>>947ｰ948
なるほど。
昔はあずき色の鈍行で水戸いってたんだが、
最近はひたちばっかり。
だから豆電球にならないのか。
956:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:38:08 TBRIehJLO
ＴＸに切り替えた俺は勝ち組
957:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:38:47 nuENqTTQ0
常磐線乗客客の60%はボックスシートで足を向かいの席にのせる（老若男女）
豆知識な
958:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:38:52 Zd2hfWZr0
>>954
特急街道なんていつの話だよ。
雪にも強く速くて快適な東北新幹線をご利用くださいで済む話だろ。JR的には。
959:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:40:15 UvOk1XNG0
>>1
田舎だから、そりゃクレームも来るだろうよ。
960:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:41:34 3Hj+J8hT0
>>953
そもそもこのスレ自体が着席に対する不満の記事で成立してるんだが
それを踏まえて>>897では着席の一文を省略したんだが
それとも日本語は時として省略されても成立することもわからないようなﾘｱﾙ消防かｗ
961:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:41:35 e+uGAzzn0
半蔵門線で優先席っぽいところにデブは座るな！
デブ２匹並んでるところなら
痩せ型や女なら４人座れるんだよ！
962:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:41:49 cEQ8fcGN0
だからですね、山手線式6ドア車では現状30席しかありませんが
実は座席配置を工夫することで45席に増やせられるんです。
総定員を維持しつつ座席定員をも増やす手法は、
現在いろんなところで研究されてるんですよ？
密度的には高くないんだから、「2両でも座れる」環境を創成すれば良いんでしょう。
963:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:41:57 QBu/g2570
やれやれ。
酒も持たねえで電車に乗る奴がいるっぺか？
964:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:42:03 0CQhT/NX0
そんな軟弱もんんじゃ岡姫間は乗り切れないぜ。
965:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:43:48 sBlkrJdt0
大体立って乗ること前提の電車なんて先進国で日本だけ
966:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:44:46 uD9mM62l0
>>952
うん、二階建てグリーンはいらないよな。席数が多いとｒｙ（JR的にｒｙ）
967:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:44:57 7zJXC7UkO
てか今まで毎日座れて通勤できてたのに、いきなり座席数減で座れなくなったらそりゃ苦情言うのも当たり前だ罠
サービス低下も甚だしい。
968:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:45:16 UZ0P0+gd0
>>937
情報ありが㌧。
969:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:45:43 mv0TLMLsO
>>932
今余裕無いんだよ
970:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:47:06 dWcYir/6O
16:15仙台発に乗ったがやっと座れたよー
先は長い
971:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:47:08 nSqSAI3OO
いくら新型だからって６両を２両にされたら誰でも怒るだろ
972:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:48:00 rp4ucH0eO
座席ばかりで通れないといい__
973:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:48:27 a6cm5JB/0
俺も毎朝田園都市線で座れないから苦情出すかな
974:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:49:24 Zd2hfWZr0
>>973
長津田か中央林間で争奪戦に勝てば座れるよｗ
975:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:50:01 dFPQ2pJy0
これは俺が住んでる柏を通ってる常磐線とは別の世界の常磐線の話だな
976:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:50:24 L7BxLhbW0
なつかしいなー昔、浜吉田から仙台に通ってたよ。
あのへんの地域にロング＆減車はだめだろ。
つーかなんでこのスレ伸びてんのｗ
977:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:51:18 mv0TLMLsO
>>952
東海道線直通列車運行するのに必要だからさ
978:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:52:24 Zd2hfWZr0
>>971
JR東日本の「新型導入」＝座席を減らし編成を短くするから我慢して立てというサイン
事情を知っていて歓迎する人は少ないよ。
979:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:52:46 rfTbc32l0
>>640
経った時間で分かるだろ
980:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:52:48 RWoDWypi0
>>977
ずっと先のことだろ。
981:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:53:33 ZbNM4Xt+O
着席機会を均等に与えられないので座席を無くします^^
982:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:56:24 RWoDWypi0
>>588
小学生の夏休み、山手線に乗って３周位して降りたら時間オーバーで出られなかったｗ
コロコロとか読んでたんだけど、よくそんなに乗ってられたなと今思う(´･ω･｀)
983:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:56:40 +PAnAMPM0
学生時代新宿まで通うのに柏から乗ってたけど、トラウマになるよ。
もっとなんとかならないもんかね。
984:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:58:32 3ESjnskTO
全部座席で埋め尽くしたら それはそれでクレームつける輩が出てくるんだろ
985:名無しさん＠八周年
08/02/01 16:59:54 1P9Dh6HI0
仙台都市圏でか。
ＪＲ西の関空快速・紀州路快速の車両も座席少ないが文句あんまし言われてないのかな
986:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:00:22 9M1R1myI0
>>975
俺も柏市民。
>>976
このスレは柏市民のスレになりました。
987:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:01:28 SaoJMfbQ0
高校の修学旅行の帰りが上野から原ノ町まで通勤車両で死ぬかと思った。
退避含めて6時間ぐらいかかったし。
988:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:01:44 Bq85pF8F0
その分スピードアップすればいい
989:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:04:08 +vfM+IcV0
>>982
駅の中にある店で、買い物や食事で時間がかかったとかで、言い訳できないの？
990:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:05:06 cEQ8fcGN0
合宿とか修学旅行で通勤車って萎えるよね。
と言いつつ日光行ったときは東武のﾎﾞﾛｲ通勤車だったなぁ。
991:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:14:43 FJ7qdjMR0
>>855
勿来(なこそ)の名前の由来は平安朝期の蝦夷征伐に関連してるとか。
勿来に関所があって、そこから南は大和政権下だから蝦夷は「来る勿かれ」ってね。
992:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:20:48 Zd2hfWZr0
>>982
入場券の有効時間は一時間だから山手線一周でもアウト。
あえて隣の駅で一旦降りるのはありだが、今はキセル対策が厳しくなったから
合理的でない時間や経路だとみなされると出場時に弾かれるかも。
993:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:25:26 A5n/LpQf0
>>987
6時間？
戦後間もなくか？
994:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:26:10 t9dsZhWRO
北陸線最凶の汚物419のあぼーんﾏﾀﾞ-？
995:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:27:59 dWcYir/6O
来るなかれっていうか
な…そ
で禁止を表すんだよね
高校の古文で勿来を例に説明された
996:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:32:49 G1t4bFii0
高速バスって寝れない。
空調が暑かったり寒かったり
エンジン音がうるさかったり
やっと寝付いたかと思ったらトイレ休憩で停車する音で目が覚めるし
シートがフルフラットにならないと寝れない。
997:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:34:44 E/0lROS+O
ひらがなの読めない漢字の国の人対策として、後世に伝えたい地名ですね
998:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:41:10 sOB+QQHr0
磐城もな。
市になってからはいわきになったが。
999:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:42:04 OOlnIjRT0
フレミング
1000:名無しさん＠八周年
08/02/01 17:42:10 kOUjbSgB0
【鉄道】常磐線
1001:１００１
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。