08/01/23 22:22:11 +/fTmdQB0
>>36
東京のタクシーが全て軽になる妄想をしてみたら
なんて清清しいんだろう
38:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:23:26 v9beL1J40
軽いがいと燃費悪いよ
39:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:25:33 z7n6EHk10
日本の技術力なんて大したこと無いな。
欧州はやはり凄い。
ベンツがステータスになるのもわかる。
40:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:26:11 fEoSMrlE0
>>33
ほとんどアクセル踏まないんだろう。
アメ車の5Lだがトルクがあるので、2000rpm超えない。都内で５リッター以上。へたな国産２リッター並。
41:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:28:42 yE6g0GHe0
実際の所、現行のＥクラスのディーゼルエンジンはすでに型遅れ。
名目上はクリーンディーゼルだけど、最新の国産ディーゼルのクリーンさ
には到底およばない。 ホンダやとよたのディーゼルの方が高性能なんだよね。
42:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:29:00 va+8ZrpQ0
>>37
まぁ～イメージも大切だけど
イギリスのタクシーぽい軽作ったら女性客は利用するかもしれん
日本のメーカーで、女性客ねらったかわいいＴaxi作らんかな
43:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:38:02 qPKmpJR70
時代は更なる低燃費、低運賃、環境への配慮、脱化石燃料、高齢化社会への
適切な対応…一千万円近くする高級車で流して何の意味があるのか？
この会社の経営者は日本人じゃなかろう。
44:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:40:34 M5ClrndT0
プリウスでいいじゃん。都心で低速走行するのに最適。
45:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:41:25 fbM3wp2l0
タクシン もといタクシー停めただけで１０００円アップかい
ハイヤーだったら
わかるが
46:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:42:20 p/JoLjK20
日本車でオススメのディーゼル車教えてくれ
47:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:46:03 +/fTmdQB0
>>46
キャンター
48:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:46:43 KJZUHE6X0
排ガス見た目クリーン化のために高圧縮比化されてきたディーゼルは
ナノ粒子を余計に排出している。
49:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:55:09 6okDVnLP0
E320CDI売れてないからなー
在庫主文で半額位で売ったんじゃない？
50:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:01:52 Cy7rFEyG0
軽や１０００ｃｃクラスのタクシーが有ってもいいのに。
むしろ、そうすべきなのに。
なぜベンツなのか、差別化を目論んだんだろうけど、痴呆なのか。
51:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:03:17 JkRQWu6W0
本当に１４ｋｍ走るのか？
52:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:12:34 7dwXm5F00
LPGとの比較だとどうなんよ。
リッターなんていわんで、価格やエネルギー効率とかでさ。
53:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:13:07 UM1/JVKsO
>>47
エルフだろ 常考で
54:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:19:17 JM2b1Sjk0
トヨタ涙目だね 誰もトヨタなんか買いたくないよね
55:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:23:58 0SxyMKnU0
∩＿＿＿∩
| ノ ヽ
/ ● ● | 話半分で聞けよ！！
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56:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:26:31 JkRQWu6W0
じゃあ７ｋｍだな
57:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:38:05 wMkIQoib0
プレスに載せて話題性でＰＲ
基本的にハイヤー仕様なので我々にはほとんど関係なし。
京都じゃそれなりに成功（ただし離職率は高率）してるけど、
東京じゃ苦戦してるのか？＠京都府民