08/01/23 20:58:30 +/fTmdQB0
多分今一番悲惨なのは中小零細でトラック転がしてる運ちゃんだと思う
51:名無しさん＠八周年
08/01/23 20:58:52 GEor6HQQO
港湾で配車係してるけど、下請けに払う料金は１０年以上変わってない。
52:名無しさん＠八周年
08/01/23 20:59:10 z/7HZaSB0
トラック多すぎだから減った方がいいよ
53:名無しさん＠八周年
08/01/23 20:59:14 Z1p12pEG0
首都高が快適すぐる o(^o^)o～♪
54:名無しさん＠八周年
08/01/23 20:59:58 12yh5jgV0
自然淘汰は良いことです。
55:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:00:17 c8GW+7MuO
コストダウンを世界的にやめる時代がきた
56:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:00:29 lLb3ryCx0
>>44
原材料の油が高騰して死にそうだから値上げしますっていう
石油製品元売りが史上最高利益なのはどうして？
57:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:00:38 MWXDJyS40
トラック業界も「燃油サーチャージ」方式にしたらどうだ？
58:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:01:51 C/ORiOwh0
そんなに悲惨なら仕事を辞めればいい。
誰も仕事を辞めないし、どこも会社を畳まないから
どんどん儲からなくなる悪循環に陥っている。
所詮、値段なんてほぼ需要と供給で決まるんだから
供給過多だったら値段が下がるのは当たり前。
59:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:03:51 1RNH+N2z0
例え走る車が無くなるとも道路は作ります
60:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:04:09 8Qpyp8lXO
トラック減って欲しいとか言ってるやつなんなの
通販とかで買い物しても届くのが遅くなるぞ？
61:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:04:51 pkKYWkYQO
元売りが石油を買った時期とそれを売る時期はかなり間があるよな。
価格が右肩上がりなら…わかるだろ
62:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:05:52 YwgCBiDL0
まぁトラック業界が相当数潰れても、セブンイレブンが7時開店11時閉店に戻るだけ。
何も困らないよ。
暴走トラックが減る分良い事じゃないか。
63:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:07:22 6ttjKy+H0
トラック減れば、通販が遅くなるどころか
寡占化が進み、運賃が帰って値上がりするぞ。
その時になって、原油の値段が下がっても、もう遅い。
64:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:07:24 xfdtzRcI0
流通コストが上がるからすべての流通商品が値上がりする。
迅速な流通も困難になり品物の偏りが起きる。これもコスト高要因。
廃業した人は別の仕事に就き、そちらでダンピングが起こる。
失業したままなら社会保障の増大で税金が使われる。
結果として増税やサービス低下が行われる。
他人事だと思ってちゃいかんよね。
65:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:07:40 pkKYWkYQO
>>61は>>56へ
66:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:09:06 UvYM1UQ30
運賃上げればいいだろ、何言ってんだか。
それで仕事がなくなるんだったら、それは業界が飽和してるっつーこった。
67:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:09:10 YwgCBiDL0
トラックとタクシーは極左翼の吹き溜まり。
他所の業界に流れていくまで潰れまくったほうがいい。
若くてまじめな人が新たな運送業を始めればいいよ。
68:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:09:49 58ywPKn20
規制緩和しなきゃよかったんじゃね？
69:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:10:19 3xm7iQN0O
水あげの4割近くが燃料代はきついぞ。
70:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:10:53 rGrBQAFn0
>>66
需要と供給だけじゃ語れないんだよ慣習とか
小売の権力が日本は強すぎる、少し政治介入しないと
71:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:11:03 xfdtzRcI0
>>68
じつはその通り。タクシー運転手年収250万円時代とか、医療崩壊とかも同じじゃないかな。
72:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:11:25 N73fekGv0
昔とっても良い状況だったと聞いています。自分で車持ってどこぞの会社に入れば
儲かると言ってる人がいました。仕事の選り好みをしてたという人もいました。
しかしそれも過去の話、良い時に何も考えず対策をおろそかにしてきたツケとも取れます。
我が世の春を謳歌してきたのだからある面自業自得とも言えると思う。
でも、友人に運ちゃんいるので何とかなると良いのだが。
73:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:12:26 AfSqfwy+0
>>71
病院はさておき、タクシー業界なんてつぶれてもどーでもよくね？
そもそも利用者が使う車の台数はトータルで増えるわけでも減るわけでもなし
利便性かわらんからなぁ・・・・
74:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:12:42 8Qpyp8lXO
>>67
若くてまじめな奴は運送業なんてやらないだろ
75:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:13:08 cNMlnOlU0
CO2削減のために燃料代を今の倍の値段にするべき
76:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:13:28 0XoSUhAQ0
こりゃ大変だ
77: ◆65537KeAAA
08/01/23 21:14:20 KLn3b+xH0 BE:68494537-2BP(100)
こういうときこそ「労働組合」の出番なんだろうが、何故か日本の組合は
憲法9条とか平和とかばかり熱心なんだよな。
78:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:14:28 cTqjrEg40
運送業界は首都高・阪神高速の距離料金制も控えてるから
燃料費下げないと物価高騰要因になりかねないな。
79:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:14:39 vWGwYVYG0
需要が消えるわけじゃないんだから適当なところで落ち着くだろう
80:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:15:10 pkKYWkYQO
>>67
そういや後ろに「9条」とか「PIECE」とか書いたステッカー貼ってあるタクシーをよく見るなあ。
あれなんでだ？
81:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:15:21 xfdtzRcI0
>>73
社会全体の仕事量が減る。つまり他業種の平均取得が落ちる。
無生産者増加による社会的コストは上がる。結果、多くの凡人は影響を受けて生活が苦しくなる。
82:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:15:23 RkgGVT700
>>56
在庫の時価評価額が上がるから
83:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:15:38 Mgv1j1Pg0
トラック運転手？ＤＱＮばっかりだろ？
無理な割り込みするし、低学歴のクズはどうなってもいいよ
84:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:15:49 8Qpyp8lXO
>>79
供給が消えたらたまったもんじゃない
85:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:16:01 Il03toCr0
>>74
そこが一番の問題なのかもな。
元々荷役屋なんてのはヤー公のシノギだったわけだし、
新しい人種が参入しないから、そういった古い体質を
いつまでも引き摺り続ける。
日本の国内物流は8割がトラックだから、無関係な人間っていないだろうから
真面目に考える価値はあると思うよ。
鉄道便とかもなかなか増えないし。
86:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:16:15 qZQggiDG0
>>63
特殊な技術は必要ないから参入しやすい部類のところなので寡占化が進むとは思わないが、
コストカットのため大手でしか契約とりにくなってくることもあるかもしれないね。
87:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:16:59 fwY3V7Al0
まてよ、運送業者が燃料代高沸でバタバタつぶれたら、
他に配達してくれる業者がいなくなって独占状態で
運賃爆上げできるじゃん。
88:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:17:24 436vhG2vO
タクシー夜マジで邪魔なんだが
89:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:18:01 z/7HZaSB0
高学歴のドライバーに宅配頼みたいよ
90:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:18:05 B3ETbyj70
運送会社の経営陣が無能だったんだな。
ガソリン上昇が経営に響くならヘッジしていれば良かったんだ。
しなかったなら、「現実の相場を期待した＝楽しんだ」
だから自業自得！
91:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:18:18 DOWsNW8J0
全面ストすればいいのに
92:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:18:32 Mgv1j1Pg0
タクシーも鬱陶しいが、あいつらはもう最下層
滅ぶのは時間の問題だから
93:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:19:10 XOv9Hb5R0
>>56
元売りは、原油をどっかから買ってきて、また、ほかに売ってる。
利率は同じで、扱う原油の総量がおなじでも、扱う総額が増えるから、
取り分が増えるんだろうね。
それに原油価格が上がる＝原油の需要が増える＝消費が増える
ってことだから、原油を売る量も増えてるんだろう。
たくさん売れれば利益も増える。
94:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:19:48 58ywPKn20
>>71
やっぱりそうなんだ。
酷い話だね。
95:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:21:05 fkzVy6xXO
土建屋が儲かるか運送屋が儲かるかの違いだね。
96:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:21:37 8Qpyp8lXO
>>89
学歴は何処に使うんだ？
高学歴を鼻にかける嫌な奴と中卒でも人当たりのいい奴だったらどうよ
97:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:21:58 xfdtzRcI0
>>94
バス業界も規制緩和で大変みたいだしね。
バスタクシーは免許制の特殊事業なんだから（二種免許）、最底辺に追いやるのは可哀想。
そう考えると、どんな単発ゴミ仕事でも低賃金で引き受けるフリーターは偉いよな。
98:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:22:02 7wC9Bwty0
トラックはガソリンじゃねーだろ
99:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:23:10 C/ORiOwh0
>>87
そういうこと。
結局は妥当な運賃に落ち着く。
今の運賃でもやっていける業者が多いから今の運賃なんでしょ。
やっていけなくなって会社が潰れだせば、自然と運賃も上がる。
100:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:23:11 4B/8otx00
重油も下げてくれ
内航の燃料費はやばいことになってる
外航と値段が違いすぎる
101:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:23:57 pkKYWkYQO
>>93
日本の石油の消費量は減ってるんじゃなかったっけ？
特に重質油ほど。ガソリンも前年度比マイナスだったはず。
102:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:23:58 Mgv1j1Pg0
>>97
免許持ってても、タクシー運転手はよくタバコポイ捨てしてるけどな
ネジが飛んでる奴らは苦しんでいいよ
103:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:24:17 Il03toCr0
>>87
今ですら、車もウテシも足りないのよ。
なのに何故儲からないのかというとね、
荷主としては安心できる大手に任せたいわけだ。
ところが大手といえども、全てを捌ける訳じゃない。突発的な荷物もあるしね。
物流量が年間通してある程度安定してれば、逆算して必要な車・人を雇えばよいが
なかなかそうはいかんのがこの業界なんだ。
そこで、下請けの零細運送屋が重宝される。
されるんだが、大手はピン跳ねが酷いから、儲からない。
だから半分寝ながら下道を暴走するんだよ。そうでもしないと儲けが出ないから。
104:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:24:30 DOWsNW8J0
つーか原油なんてなくなるの分かってるんだから
そろそろ使うの止めろよ。
105:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:25:48 rdQ3VL9yO
ｳﾁの陸送会社は燃料費高騰を理由に
年末賞与が13ﾏｿですた。 （15年勤務）
106:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:27:04 nqXywyy40
値上げするしかないじゃん
107:欧州院 ◆Fv1UIn9Qtg
08/01/23 21:27:35 Gqo22O88O
運ばなきゃいいだけ
抜け駆けできる奴がいる内はまだコストダウンか借金できるＰＰＰＰＰ
108:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:28:00 ytgLRgwT0
首都高も値上げするし とっとと倒産しとけｗ
いつまでも社会に不適応な人間の溜まり場にしちゃいかんだろ この業界
109:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:28:23 C/ORiOwh0
>>103
それは足りてる状態だろ。
足りてなければ値段が上がる。
労働者も企業は奴隷じゃないんだから、
全体かつ長期的にみれば割に合わない仕事はやらない。
儲からないと言いつつもやってるという事は、それが妥当な値段だという事。
110:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:28:32 0IkfXAV20
>>71
タクシードライバーってバブル時代は結構高学歴がいたんだってね。
800万円≦が楽して稼げるから人気だったらしいよ。
111:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:30:50 QvIuswKG0
その分料金を上げればいいんだよ
112:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:30:53 4Pl4oBR8O
外資系運送屋の集配人の採用条件が大卒以上でした。
113:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:31:24 pkKYWkYQO
>>100
重油はあんまり税金関係ないからなあ
114:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:32:58 /64b2sYd0
>>110
トラックのうんちゃんって高級取れて休みも比較的自由にとれるってんで
一時に人気あったもんな
115:早よ説教部屋に来栖川芹香 m9（ ﾟдﾟ) → ネットナンパ師φ ★
08/01/23 21:34:30 0
あ、しまった
>>1
【ガソリン高】Ｘ
【軽油高】○
ｏｒｚ
116:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:37:55 Il03toCr0
>>109
だからそういう解りやすい業種じゃ無いのよ。
古い体質だと書いたけど、良くも悪くも古いんだよ。
平たく言うと、お客との付き合いのためなら多少赤字でも走るとかね。
高速使わないのも似たようなものかな。
居眠りしながら下道をﾘﾐｯﾀｰに当てながら走って儲けが出る値段
という意味でなら、確かに妥当な値段ではあると思うよ。
117:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:38:33 Qp4egwor0
荷主の値下げ要求に強く出れない業界なんですよ物流は・・・
118:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:40:07 2ExZwDbL0
_, ,_ ﾊﾟｰﾝ
（ ‘д‘）
⊂彡☆))Д´）>>115
119:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:40:51 W00cnAsD0
>>71
失われた１０年が今もがんばっていたよ
どちらにしても愚民は死ねよ
120:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:41:35 t70WpmJe0
零細まで含めたら数が多過ぎるんだよ。 トラック屋は。
そもそも日本の物流って旧態依然のままで遅れすぎだ。
ついこの間まで、港湾の日曜やら夜間の荷役ヤラネとか
平気でやってたんだからな。
外圧に晒されないと何も動かねえからなぁ・・
まともなのは宅配便の小口貨物運送のみ。
121:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:41:50 6idUEe2v0
>>109
割に合わない仕事をやらないなら干されるだけだよ。
で、代わりに利益の出る仕事ももらえるわけだが、
今はそれが減ってんの。
将来の見返りの為には割りの合わない仕事をやんなきゃならないが、
その「将来」が来る前に死にかねないのが今の状況。
122:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:42:13 XbrE4o/x0
公務員のみが幸せな世
123:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:42:46 ns9cPPQ00
つか、倒産続出した方がイイと思う。
規制緩和で運送業者増え過ぎたんだから。
需給関係が改善しないと運賃なんてあがりません。
124:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:43:31 xfdtzRcI0
>>119
給料が安くても人が多い業界っていうのは、社会的に重要な業界なんだよね。
そこを理解しないといかんよ。確かに馬鹿が多そうだが、
馬鹿だから不要で利口だから必要だという関連づけは間違い。
125:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:44:11 ugELuGQ30
いいじゃんｗおれみたいなニートには無縁な話だしｗ
126:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:45:20 Cy7rFEyG0
燃料は安い方がいい。
くだらん道路代に消えるよりましな案。
127:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:45:50 Il03toCr0
>>120
それは確かにそうだと思うよ。
どうせ大手の仕事やってんなら、もう大手の看板付ければ良い。
そういう意味での淘汰は必要だと思う。
○虎もヤマトの看板付ければよい。
まぁヤマトも飛ばすけどなｗｗｗ
128:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:46:10 xfdtzRcI0
>>125
ニートが食ってけるのは余り金が流れてきてるから。
金が余らないような社会風潮には猛反対しとこうよ。
129:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:46:55 C/ORiOwh0
>>121
干されるも何も別の仕事をやればいいだけでしょ。
今運送業をやっている会社やそこにで働いている人間が
運送業をやらなきゃいけないなんて決まりは無いんだから。
他にもっと儲かる仕事があるならそっちをやればいいし、
そうする事によって社会全体が効率化されていく。
130:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:48:05 Bw3JWzv40
土建屋と運輸屋は利害が衝突するわけか
高速道路無料化が両者の利益をよく配分できるんだけどねぇ
間で利益を抜いてる連中がいるんだなぁ
131:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:48:25 mMdnDPH1O
ニートでも通販やコンビニにはお世話になってるだろ。
物流業界を極端に圧迫すると、通販やコンビニにも最終的に影響があるぞ。
132:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:48:54 DFIhvzjYO
彼氏が運ﾁｬﾝなんだけど最近６時に出社して終わるのが11頃なのに給料が下がってるって言ってた
133:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:49:22 Il03toCr0
>>129
そりゃ暴論だ。暴論だし、視野が狭すぎる。
ウテシやるヤツがいなくなったら、今の社会は成り立たないんだよ。
134:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:49:32 vxFCqrY50
サヨクとねらーって
現実を知らない・理解できない・極端な奇麗事を恥ずかしげもなく主張する
という点で最近似てきたな
135:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:50:28 mbbm8Ex20
皆一緒に運賃値上げすればいいんじゃね？
136:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:50:42 hbocNJa30
>>99
は？倒産しまくってますけど？？
潰れても糞規制緩和のせいで新しい運送屋が来るから運賃も上がるわけないｗ
137:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:50:42 6idUEe2v0
>>129
＞他にもっと儲かる仕事があるならそっちをやればいいし、
今のトラック運ちゃんがそーゆー業界に大挙して入ったら（入れたとして）
煽りを食らってその業界からはじき出される連中が大量発生するだろ。
で、そーゆー連中が何やるかってーと免許持ってりゃ出来る運送業者になる。
総数は変わらんよ。
138:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:51:44 stxrzxOd0
２ちゃんにもトラック運ちゃん馬鹿にしてる
ゴミクズニートが多いけどさ、社会を支えている立派な職業だよ。
ぜひとも大同団結して、ストやって下さい。
絶対起こらない暴動なんかより、余程現実味がある。
生活が一時的にかなり不便になるだろうけど、我慢します。
139:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:52:02 3mnomuROO
物流は産業の鍵なのに
なんでこんなに軽視されているのか…
140:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:52:19 58ywPKn20
>>129
ニート？
141:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:52:34 Il03toCr0
>>135
談合か？あんまり健全じゃないのう。
142:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:52:37 b0AIxcUIO
競争力ない運送屋がつぶれればいいだけですが。
143:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:54:45 Q49U0Bzf0
>>129
そう簡単にいけば世の中スムーズにいってるわな現実を見よう
144:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:54:55 OMfxgAFH0
日本崩壊の前奏曲はそろそろ終盤だな
アルマンドではどういう国民の悲鳴が聞こえるんだろうか、楽しみだ
145:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:54:58 6idUEe2v0
>>139
♪蝶々蜻蛉も鳥の内～
だからか？
146:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:55:06 Il03toCr0
>>142
トラックの速度＝競争力、ってのが冗談にならないから困る。
147:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:55:13 z/7HZaSB0
底辺職を競争させてもどうにもならないよｗ
悪くなる一方ですｗ
148:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:55:22 C/ORiOwh0
>>133
そんなの当たり前だ。
受益者である国民という立場で見れば
運転士が過酷な条件かつ低賃金で働いてくれるのは嬉しいが、
我々にはそんな事を強制する権利はないって事。
割に合わないと思うなら辞めればいい。
そうする事によって需給のバランスが取れ、妥当な運賃になる。
もちろん、それによって不利益を被るのは国民だが
逆に言えば今は運転士や運送会社は
何が嬉しくて自発的に搾取されているんだろう。
149:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:55:51 xfdtzRcI0
正直言って、学も団結力もない人種だからババつかんでるという
印象は確かにあるよね。まあそれはそれとして、いちばん怖いのは
このままだと半島や大陸に牛耳られる可能性があること。
150:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:58:40 Il03toCr0
>>148
だから何度も書いてるように、義理人情だよ。
安い仕事でも真面目にやってれば、いつか報われるとかな。
実際、これまでは報われてきたのよ。それが信用を得る手段でもあったし。
151:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:58:41 83AURgUx0
>>139
トラック業界なんて零細の個人事業者多いんだから
淘汰するいい機会じゃん。
日本国内で5,6社まで集約できれば、環境破壊しまくる古いトラックなんかの
買い替えも進むだろうしな。
事故時の補償も、会社が保険に入ってれば問題なくなるし。
潰れてくれたほうが再編進んで良いな。
152:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:58:57 YwgCBiDL0
>>129
頭悪いっていてるじゃん！
他所の業界なんていけないんだよ。
対人関係が苦手でトラック業界にいるのも多いから。
待遇悪い現実や、頭悪いコンプレックスを「憲法9条」とか「人権」とかの極左思想を振り回すことで心のバランスを取っているんだ。
そして上部組織や仲間から吹き込まれたワル知恵を使って世間様に迷惑をかけるんだ。
肩が痛い。頭が痛い。といっては労災扱いにしてくれ。とかな・・・。
本当、信じられないほど澱んだ業界なんだよ。
153:名無しさん＠八周年
08/01/23 21:59:43 aC1ImzxVO
経済ってのはうまく回ってナンボなんだよ。
どこかで誰かが苦しんでたらそこが淀んでうまく回らなくなるんだよ。
苦しんでる俺にお金か仕事をくれ！
154:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:00:39 6idUEe2v0
>>148
＞逆に言えば今は運転士や運送会社は
＞何が嬉しくて自発的に搾取されているんだろう。
他の事がやれないからだろ。
苦しくてもそれしかないんだから、やるしかない。
で、苦しさの中から少しでも儲けを出すために、寝ながら暴走するわけ。
155:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:00:42 OMfxgAFH0
>>152
誰かに突っ込まれるのを待ってるかのような文章だな
156:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:01:33 SCK/mNB10
>>1
サトウキビで走れよｗ
157:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:01:37 Il03toCr0
>>151
大手は保険入らないよ。
保険ってのは、何かあったときに補償・賠償できないから入るものだから。
>>152
タクは知らんけど、トラはどっちかっつうとウヨの方が多いと思う。
街宣車まがいの車で荷物運んでるやつとかいるしな。
158:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:03:21 vxFCqrY50
つーか、
就業した経験もないニートのくせに
「嫌ならほかの仕事に移ればいい」
とかいっちゃうところが２チャンネルならではwww
159:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:03:24 58ywPKn20
>>152
で、極左思想が多いってソースは？
この問題に右とか左とか関係ないじゃんｗ
160:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:04:03 70knKsP+O
トラック協会って、全くの意味なし用なし。
161:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:05:54 yGRUaTiQ0
大口顧客はいくらでも業者を競争させられるからな
個人の引越しなんかは下手をすれば吹っかけられるから気をつけろ
162:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:05:58 Il03toCr0
>>160
天下り、でもないけどそのような機関に過ぎないよな。
もうちょっと協会が動いてくれても良いのに。
163:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:06:30 Qp4egwor0
沖縄でもアイドリング禁止とか指示出てるのかな
あの暑さでクーラー無しで待機とか地獄だね
164:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:07:39 zk7ycykbO
こういう話になると国民新党はどう動くのだろう
野党共闘はどうなるのかなあ
165:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:08:03 83AURgUx0
>>157
別に保険入ってなくても補償できるならそれでいいじゃん。
無い袖は触れないトラック一台もってるだけの個人事業者より遥かにマシになる。
何処の業界だって再編進んでるのに、トラック業界も淘汰されるべき。
166:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:08:31 s8YnxEUt0
日本はトラック輸送に依存しすぎ。
167:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:08:56 C/ORiOwh0
>>154
結局はそこなんだよな。
社会に競争原理を導入するなら、
競争についてこれない人間をどうするか考えるべきだな。
働かないと生きていけない日本の仕組みが
底辺の人間をさらに搾取する結果になっている。
フードスタンプみたいな不正がやりにくい形で
もう少し底辺の人間を公的に補助すれば
底辺の仕事も無茶な労働条件じゃなくなる。
ちなみに欧米だと日本の10倍くらい生活保護費を使ってる。
168:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:09:04 Il03toCr0
「いやぁPMクリーナー動いてるんでｗｗｗ」
>>164
トナミなんて大手だと思うけど、車古いし汚いイメージあるな。
169:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:09:18 W00cnAsD0
物流を見直すチャンスだな
船舶輸送を日本はもっと増やすべき
トラックよりエネルギー効率が良いからね
競争力のない業界は早めに淘汰すべき
170:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:10:28 68rU1ziM0
いらんものが溢れているから、ちった運ちゃん減らしたほうがええがな。
エコロジーだぜ
171:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:11:13 pFhQijNs0
トラック業界は大変だろうけど、トラックは税制優遇されてるから微妙。
道路を一番傷つけるのに重量税は殆ど道路を傷つけない普通車に比べて
格安。流通コストが高くなっても公平を著しく欠く部分は是正してから
商売して欲しい。
172:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:11:43 vxWOspa40
>>167
＞ちなみに欧米だと日本の10倍くらい生活保護費を使ってる。
日本じゃとても無理だぬ
働かざるもの食うべからずで徹底してボコられそうだ
173:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:12:59 C/ORiOwh0
>>169
底辺の人間をこき使える日本では、
人間を働かせるのが一番効率がいいという
先進国にはありえない状況になりつつある。
底辺の人間が運送業に流れない仕組みを作れば、
海上輸送の割合が増えてきて、結果それが地球環境にも優しい。
今の３倍の運賃を払うより、少し遅くなっても今くらいの運賃
のほうがいいって荷主は沢山いると思う。
174:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:13:04 K0/Ga22s0
キヤノンくらいの大企業になると国が税金まけてくれるんだけどな
中小はガチンコで競争しなくちゃならないのな
175:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:13:18 6idUEe2v0
つーか苦しけりゃ他の業界にうつりゃ良い何つったら
皆公務員とか一流企業の社員になりたがるに決まってんじゃん。
が、当然無制限に受け入れるわけには行かないから、あぶれる奴は居るわな。
大量に。
トラック運転手はその受け皿の一つなわけだ。
ぶっちゃけ底辺だ。
でも、底辺だからつって酷い境遇を押し付ければ、
寝ながら爆走つー事態になるし、生活の為に犯罪に走る輩も出てくるだろう。
「競争」だけじゃ安全な社会は成り立たんのよ。
底辺を支援するのも治安維持のためのコストだよ。
176:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:13:46 Il03toCr0
>>166
禿胴
>>167
それはしかし運輸に限った話じゃないし。
日本は欧州と比較すると、全体的に低賃金・重労働だから。
だからってダメ人間に小遣い渡すってのは違うと思うけど、
考えるべき点ではあるなー。
>>169
船舶より鉄道かなぁ。
まぁ両方だろうけど、フネはでか過ぎるし遅すぎる。
小さくて早い船は燃費も悪くなるし。
177:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:14:31 fkzVy6xXO
JR貨物はチャンス到来だな
178:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:15:10 s8YnxEUt0
>>167
日本だと生活保護は100万世帯くらいだっけ？
179:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:18:29 lO/Ne9NrO
どうせ物流なんて関係無い2ちゃんねらは、コンビニで買った菓子食べながらトラック会社全滅バンザイなんだろ?
180:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:18:41 C/ORiOwh0
>>166
そりゃ、トラック輸送が早くて安くて輸送経路や輸送物品の変更が容易だからな。
なぜそうなっているかと言うと、トラック業界が
他にどこにもいけない底辺の人間の受け皿の一つになっていて
彼らが奴隷のようにこき使われているから。
トラック業界に限らず、底辺の受け皿となっている業界はどこも同じ構図。
181:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:19:12 SDhkr/CG0
みなさまの生活を支えるトラック運転手たち
URLﾘﾝｸ(ilife.dip.jp)
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
URLﾘﾝｸ(pub.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(img02.ohmynews.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.matsukoku-mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(aratto.pya.jp)
182:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:19:22 Z+Ysk1KG0
馬鹿トラック乗りがエンジンかけっぱなしでコンビニの駐車場で飯喰ったり
仮眠してる光景なんて日常茶飯事なんだけど。
183:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:19:23 zbAwrfpeO
>>167
激しく同意
セーフティーネット何も無しだからねえ
>>172
今だにそこだけ戦中戦前だからw
仕事に会社マンセーもそろそろどうかと
人生それだけじゃ無いし
別に仕事なんて趣味程度の
考えがあっても良いと思うけどねえ
もうちょっとラテン系を見習えとw
184:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:20:27 /sWnODJI0
実際には無理だろうと思うけど、様々な競争の中で、
運賃の競争を止めただけである程度解決できないかな？
運賃が同じなら規模やサービスや利便性で選択できるし、
その方が企業の信頼度が上がる。
そういう淘汰の方が望ましい気がする。
185:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:21:02 1Wqdh8hP0
この程度の値上げで倒産とか言ってる会社があったらさっさと潰れたほうがいい
どうせ風が吹いても潰れる会社に救済などいらない
ちなみにこれ、沖縄タイムズの記事だという事をお忘れなく
186:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:21:42 UvYM1UQ30
>>181
2枚目と3枚目は、どうみても地上げ屋だな
187:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:21:52 Il03toCr0
>>173
＞底辺の人間が運送業に流れない仕組みを作れば、
そうは言うが、じゃぁあんた自分がウテシやろうと思う？
知人に勧めようと思うかね？
月に４回も走れば銀行勤めしてる同級生の倍の賃金を得られた時代でも、
やっぱりトラ乗りは底辺の仕事だったんだよ。
188:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:22:39 q912A1rA0
運転手で待ち時間に2chやってる奴は、どのスレでも例外なく荒らしだよな
189:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:23:12 K0/Ga22s0
>>185
だね。
法人税減税も止めて元に戻すべきだよ
190:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:23:24 +6NrNCWr0
タイトル ＞ガソリン ？？
えーと、あのな
191:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:23:26 SFfiSaD20
沖縄って１０万円弱で生活できるんだよね？ 大卒初任給１２万～１４万て・・・
192:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:23:45 C/ORiOwh0
>>184
個人的にはバンバン競争させて、
落ちこぼれた人間は公的に補助するほうがいいと思う。
競争は効率化を促すのは紛れも無い事実だし、
まさにそれこそが資本主義の根幹だからね。
193:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:24:26 RjvwIWXBO
トラックのタイヤ点検～大丈夫？
すり減ってない？
194:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:24:32 gj7k2VCc0
>>176
しかし一定の割合であまり能力のない人は生まれてくるぞ。
日本が高付加価値労働でしか外国と太刀打ちできなくなると
仕事を得られない人は出てくるだろう。
これをある程度補助しないと日本は人がいなくなってしまう。
195:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:24:32 IAf8jxTi0
すべての運送会社が1週間スト起こせばいいぜ
まぁ3日目で日本崩壊するけどなｗ
196:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:26:05 q912A1rA0
新しいイスズのカコイイね
197:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:26:18 PAnMjOt40
ガソリン税はムダ使いばかりだから、暫定税をなくしても、困らないよ。
198:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:27:06 8hQ+FSeU0
零細でも長距離を請け負うと1社（トラック10台程度）で
月１００万円を余裕で超えるらしい。
199:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:27:16 gTJ1CtWz0
そもそ今現在において自治体が暫定策としてしくしくダラダラ
国民から税収として取っている体制そのものが異常事態なんだよ。
当然地方官庁の道路族は収入源が異常な暫定策の税収がなくなるから
騒いでいるだけ。要するにこれを主導してきた中央政府のやり方が
今噴出してる状態なわけ。こんな無能な与党政治家連中は国家的な
罪人だし、どうにかして今の暫定収入に変わるものを地方官庁に割り当て
ないとひどいことになるぞ。
200:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:27:55 Il03toCr0
>>182
最近のトラックはさ、排ガス浄化装置とかなんとかが付いてて
アイドリングしなきゃいけない場合もあるのよ。
おかしな話だと思うけどな。排ガスをクリーンにするためにアイドリングを数十分間
やらなきゃならんってのは。
これを怠ると、エンジンかからなくなる。
まぁ単に暖をとってるようなケースも多いだろうけど。
201:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:29:15 83AURgUx0
>>190
確かに、「ガソリン」は関係ないなｗ
202:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:29:49 KJOCssQk0
物流そのものを鉄道輸送主体に再編したほうがいいと思う。トラックは小型の集配トラックだけでいい。
203:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:30:12 9e+6Olas0
運転手に低賃金の個人請負を使う業者と、軽油に灯油を混ぜる業者のみが残る悪寒。
204:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:30:33 ZPOAARSCO
友達の弟が銀行員辞めてトラック乗ってるんだけづ、仕事に誇り持ってやってるぞ。
205:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:32:46 C/ORiOwh0
>>202
だからさ、これだけ運送業者やトラック運転手が余ってる現状でそれは無理だって。
この有り余る供給によって、トラック輸送は安い運賃と早い送達を実現しているんだから。
供給を経つには、底辺が無理して働かなくても済むように補助するか
効率化を諦めて参入規制をするかしか選択肢がない。
206:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:35:31 W00cnAsD0
＞フネはでか過ぎるし遅すぎる。
海には渋滞はないからトラックと大して代わらない
大型トラックをそのまま船で運んで目的地の近くの港でおろせばいい
207:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:36:10 6ttjKy+H0
トラック協会の会誌でも読めば分かるが、
運送業はバリバリの自民支持層。
だから、こんな悲惨な状態なのはある意味自業自得だけどな。
公務員や一部の一流企業が高待遇なのは
労働組合が権利を勝ち取ってきたから。
それをサヨサヨと罵りながら、自分の首を絞めてきたのが運送業。
ちなみに警備業も右翼の巣窟。
労働運動潰しに警備員が暴力を振るっていた時代もあるから。
それを規制するために出来た法律が警備業法。
右翼思想の人が多数を占める世界は悲惨なんだよ。
208:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:36:24 /+JF8Y78O
仕事に誇りを持つのは当たり前だ。
燃料費には影響ないが。
209:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:37:48 eAIqhrAk0
流通はライフラインだけど合併統合しても良いじゃないかな
210:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:38:05 GoMU/B1o0
>>1
>県内の軽油価格は現在一リットル当たり133円。
安すぎだろw
本州は155円前後だぞ。
211:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:38:46 Il03toCr0
>>205
ウテシが余ってる様な大手は鉄コンもやってたりするよ。
>>206
そんなことが可能であればどんなに楽か・・・
そもそも渋滞に巻き込まれるのは積み・降ろし拠点付近なわけでな。
212:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:39:05 +/fTmdQB0
>>210
どこだ？本州つっても広いぞ。
213:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:39:24 /sWnODJI0
>>192
結局は財源かな？ 法人税率を上げて優良企業を財源にする？
しかし、今の状態では結局外資に上前をはねられるだけかな？
居るだけで補助されている外国人の優遇措置を切るという手もあるかな。
214:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:39:57 eAIqhrAk0
>>210
どこだよ？軽油だぞ？
215:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:40:46 GoMU/B1o0
>>212
すまん、ガソリンと勘違いしたw
軽油はいくら位なんだろ。
216:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:41:12 Il03toCr0
>>210がどうみてもレギュラーガソリンの値段な件
軽油は名古屋界隈だと、業者価格で110円くらいかな。
217:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:41:21 KJOCssQk0
>>205
長距離トラック業者を短距離配送業に業態変更できないものかね？
トラック買い替えに補助金出すとかで。
218:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:41:31 9NoyAxIT0
>>202
鉄道輸送の稼働率わかってるのか？
保線も最低限の時間でやってるんだよ？
２４時間走らせらるわけじゃないんだ、わかってくれ
219:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:42:49 xrtvjrJ60
船は、よーっぽど大きなキャパでなきゃ、
燃費はかなり悪いだろう。
そこらの小さい港に一々寄ってたら、破産するよ。
鉄道貨物は、燃費の点で有利なんだよ。
それ以外の利便性等は不利が多い。
220:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:43:04 4cjyiyjw0
>>206
大型トラックを船で運ぶ運賃はどこから？
221:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:43:11 ytgLRgwT0
>>169
エネルギー効率は船舶だけど、スピード考えると鉄道かな
TOYOTAが仙台まで専用貨物貨物列車に替えた記事を最近読んだze
222:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:43:44 tiOmjgXA0
沖縄は本土より１リットルあたり7円税金が免除されています。
223:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:44:00 KZtdBD7cO
>>210
おまえ何勘違いしてるん？
おまえの住んでる国は軽油が\155もすんのかよｗ
224:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:44:22 o/Ki21qd0
10年前の2倍
ガソリン高過ぎ
しかし詐欺のミンスには入れない
225:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:44:37 L6v1mK8o0
新風の人にもトラック会社社長がいたなあ
やっぱ自民党の別働隊だから税継続賛成か？
226:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:44:48 DhnynSmq0
５円安くするために業者が燃料偽装してるらしいから
5円だけ安くすればいいんじゃないの？
227:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:45:58 O17928X10
>那覇市内で海上貨物を扱う運送業の経営者は「運賃上乗せを求めれば、ほかの業
>者に仕事を取られる。もう20年以上、料金は据え置き。自助努力では限界だ」と嘆く。
このご時世、企業努力が限界なのはどこの業者も一緒だろ。
どこかが値上げすれば空気呼んで他も値上げするさ。
228:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:46:22 Il03toCr0
>>217
長距離やってるところはそれが運賃的においしいからやってるだけ。
地場仕事で、よりおいしいものがあれば直ぐにでも始めるよ。
どうせ車なんてリースなんだから。
229:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:46:32 Z+Ysk1KG0
>>200
ふーん、そうなんだ。勉強になった。ありがと。
230:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:46:54 vxFCqrY50
最近、
ねらーの質が激しく低下したね・・・
231:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:47:19 xrtvjrJ60
つまり鉄道貨物にモーダルシフトするってことは、
燃費等を最重視して、利便性は諦めるわけだ。
しかし日本経済が縮小していく中で、それも仕方ないことと
受け入れるべきかもしらん。
宅配が翌日届いたって、その宅配業者が、独身女性を物色して
連続レイープするご時世、良く考えたら、そんな利便性は単なるムダで
害毒にしかならんものだったかも分からんのだ。
232:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:47:57 Dt6gDRNE0
しょうがないよ
昔から土建屋とトラックの運転手は 労働者の底辺だよな
政治家と癒着や政治献金がでかいのも同じだし。
合理化が進まないと言うか、誰でもできる職種、業界。
233:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:48:00 C/ORiOwh0
>>213
財源は断然公共事業でしょう。
ここを切って他の先進国並にするだけで年間10兆円以上が浮いて、
これを全て生活保護に回せば生活保護費は今の5～6倍に増える。
公共事業を切れば、この部門の非効率性も改善されるからね。
さらに、１人あたりの生活保護費の額も引き下げて、
生活必需品しか買えないようにフードスタンプの支給に切り替える。
これで今の10倍くらいに公的補助を与える事が出来る。
234:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:48:43 wJe3Zh6p0
燃料の値段が下がった時に運賃値下げしたのなら許してやるが、
どうせ暴利をむさぼってたんだろ？ 甘えるな！
235:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:49:19 Q49U0Bzf0
>>234
物価も推移してる
236:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:49:24 avht/JLv0
トラック運送賃上げさせてくれって言ってくる業者いるけど
いろんな会社に今の運賃で運んでくれたら仕事やるって言うと
かならず、どこか手を上げるよね。
237:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:50:51 Qeix3kVO0
いわゆる適性な競争の結果。
全くの正常。
238:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:50:54 4cjyiyjw0
>>232
残念ながら「誰でも」は無理。
車両感覚と運転技術が必要。
ＭＴも満足に運転できない奴には無理。
239:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:50:57 L6v1mK8o0
鉄道貨物は都心の貨物ターミナル廃止で無理だろ
アメリカだとまだ都市の中心部に巨大な鉄道貨物ターミナルが
残ってたりするけど。
240:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:51:32 OwWksj8rO
同業者が同じ条件なんだから、何れ一斉値上げするだけだ。
ガソリン税無くなったら、地方の失業率が増えるだろうな。
アホが野に放たれて軽犯罪も増加する。
241:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:52:22 xcPYqZ7d0
>202
鉄道で輸送って、基本的に不可能だな
ターミナルが無い（限られている）
運ぶにしても、高低差の激しい日本の線路じゃ連結できる貨物車両に限度がある
沢山繋げられたとしても、ターミナルに入りきらない
素早く送る荷物には向かない（特に生鮮食品類）
遅くなってもいいようなものならば鉄道もアリだが、そうでないものは無理
現実的ではないな
242:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:53:33 P1Ldwlwq0
倒産すれば良いじゃん
無能は淘汰されるのが当然だと思うんだが
243:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:53:37 6gPc06DK0
>>202 鉄道は小回りの利くトラック輸送に負けて今現在の輸送形態で生き残りを
かけている。
JR貨物は各JRに線路使用料を払って運行しているので遅れは大変らしい。
244:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:54:12 3YNhlUxQ0
>>237
そういう戯言は労基法がまともに守られてからな
245:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:54:25 tiOmjgXA0
>>232
運送業は、誰でも出来るからこそ、常に競業し、技術ではなく、
価格で淘汰し合う事こそが最大の合理化策だからな。
246:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:55:17 2hVqc1t70
>>234
アホなのは貴方
この10年運転手の能力がいかに低下してるか理解してない
可愛い我が子が殺されてから悔いても遅いよ
あなたは全く周りを見ていないないね。
学生さん？いまタクシ－は一方通行逆そうしてるし！
ナビ見ながら千鳥運転してる
最悪なのが黒塗りの高級ハイヤ－が坂道縦列で自爆してる
小泉改革依頼恐ろしい自体
名言で”情報は経験するまで薄ペラナ物”と言われるが
貴方の大切な家族が改革の祭壇の山羊ならないこと祈ります。
247:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:56:01 O17928X10
皆凄い自信だな。
俺は馬鹿でかいトラックを乗り回すなんておっかなくて出来ない。
248:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:56:48 HB9NtFKM0
>>231
ここ10年ほど、日本の運輸部門エネルギー消費量は変化してないけど
それでも全体の25%くらいは占めてるからね。
>>238
それでもエンジニアや銀行員に比べると
遙かに敷居は低いと思うな。
249:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:57:30 XQ0zC6tD0
ＪＲ鴨に神風が吹く？
250:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:57:57 pjSi2khF0
今年はいよいよ経済を支える物流にも、大昔の法改正（道路運送車両の保安基準第５５条の規定に基づく基準緩和の認定）の経過措置終了による混乱が出てくる。
３月末で海上コンテナを載せるトレーラーは３軸の車両じゃないと、車検を通せないし道路を走れなくなる。
これまで使っても良かった２軸トレーラは、春から海上コンテナを載せて走れない。
今年になって、まだ３軸トレーラを調達できていない運送屋にとっては、辛い春になるだろうな。
これをきっかけに日本の物流が停滞したら、改正建築基準法の騒ぎに次ぐ混乱になるかもよ。
251:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:58:31 +cC/z2HnO
運送屋は高速料金をただにしてやれ
252:名無しさん＠八周年
08/01/23 22:58:59 Q49U0Bzf0
運輸業界ｖｓ建設業界か
253:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:00:15 DFIhvzjYO
>>238
大卒で鳶職やトラック運転手になる奴はいない現実。
254:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:00:29 OMfxgAFH0
>>207
まぁ、最下層の人間はたいてい右翼だからな
憤懣が政権に向かわず、政権が示したスケープゴートに簡単に誘導されるから
255:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:00:30 U6z2ZD2k0
>>221
エネルギー効率が一番良いのは鉄道。
費用が一番良いのは船。
256:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:00:40 6ttjKy+H0
運送業界大手(元請)
↓
下請け
↓
孫請け
↓
ひ孫請け
なんていうのが当たり前の業界だからな。
中抜きがなくなれば大分マシになるだろうが
顧客が看板だけを見て大手に頼むっていうのが
良くあるから。
零細業者程度ならともかく、地場でそこそこ大きい所に頼めば
継続的という条件ならそれなりに安く頼めるのにね。
どうせ運ぶ業者は変わらんのだし。
257:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:01:41 fnQjGY990
一般人は税率そのままで、運送業は暫定税率廃止にしたら。
258:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:01:50 LCjoqpCG0
>>253
大卒のトラック運転手は多いよ
259:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:01:53 XogPWDf90
深夜の国道１号－246なんて高速料金も出せないトラックだらけなんだよな。
高速料金＞人件費
260:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:02:44 kYELYUo20
>>202
農業もそうなんだが、再編には１０年２０年とかかるものなので、
今トラック業界が、再編前に耐えきれなくなってつぶれてしまうと、
再編するべきモノが無くなってしまうからな。
261:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:02:52 4cjyiyjw0
>>250
＞３月末で海上コンテナを載せるトレーラーは３軸の車両じゃないと、車検を通せないし道路を走れなくなる。
これまで使っても良かった２軸トレーラは、春から海上コンテナを載せて走れない。
マジか。
実質、輸入に頼りきってる日本でこれでは大混乱だろ。
262:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:03:07 rW3wRWPM0
地方で零細運送会社を経営しています。
燃油価格の沸騰に経営が圧迫されているのです。
一昨年より1４３パーセントも経費が増えました。
顧客に賃上げも要求できず、本当に苦しい。
正直儲けなんかないです。
でも一所懸命働いてくれる従業員たちに給料だけは渡したい。
社員の家族は守りたい。
こんな格差社会を作り上げた自民党は腐っている。
贅沢三昧の彼らには庶民の生活なんてまったく判ってないですよね。
263:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:04:03 tiOmjgXA0
>>256
それが当たり前でない業界なんて日本にあるのか？
264:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:05:02 L6v1mK8o0
>>254
典型的な「Ｂ層」なんだなｗ
265:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:05:23 4cjyiyjw0
>>253
結構いるんだよ。
大卒運転手。
一般の会社で人間関係が保てないとか、デスクワークに向いてないとか。
>>259
深夜の１号は東名とペース変わらないよなｗ
266:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:05:54 FZ6ABjSk0
ゼネスト起こさないからだよ
267:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:06:20 z/7HZaSB0
低学歴が運んだ荷物は受け取りたくない
低学歴が運んだ食物も口にしたくない
低学歴が運んだ衣服も着たくない
268:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:06:35 KiZrjTum0
なぜ、多くの日本国民が、いまだに自民党政治が、国民の財布からお金を巻き上げるだけの
「泥棒政治」(クレプトクラシー)であることに気がつかないのだろうか？(中略)
この国では、国民一般の勤勉さ、真面目さに比べ、政治家や官僚など支配層の人々の卑しさは、
あまりにも異常だ。
彼らが一部の業界やヤクザと組んでこれまでやってきたのは、国民の税金を勝手に使って、
「車が通らない高速道路」「ただ水を貯めるだけに存在するダム」
「野菜を運ぶためだけの地方空港」「誰も利用しない市町村ホール」
「ただ官僚が天下るためだけに存在する豪華保養施設」などをつくることだけではなかったか？(中略)
そして、これらの公共工事と称する利権ビジネスで票とリベートをもらい、それで私腹を肥やし、
この国を民主主義国家から特権階級が支配する国家に変えてしまったのである。
その結果は途方もない借金の山である。
公的債務は約800兆円と言われるが、これに年金や公団・公社などの準政府部門の
隠れ債務を加えれば、その額はじつは2000兆円という説もある。(中略)
その結果、日本の国債の格付けは、アフリカの小国ボツワナ以下になってしまった。(中略)
それなのに、泥棒たちは、いまだに借金をやめようとしない。
国債を発行しまくり、道路もダムもまだつくるといって、年金カットや増税策を推し進めている。(中略)
それなのになぜ、あなたは怒らないのか？
なぜ、このような犯罪集団を選挙のたびに選んでしまうのか？(後略)
269:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:07:30 u855Tfpk0
おれが国家元首なら、ガソリン税と高速道路料金をゼロにするけどな。
ただし、期限付きで
270:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:07:41 4cjyiyjw0
>>262
＞こんな格差社会を作り上げた自民党は腐っている。
贅沢三昧の彼らには庶民の生活なんてまったく判ってないですよね。
あいつらは大排気量の車を無駄に使って排ガス撒き散らしておいて
「ガソリン税なくしたら環境に良くない」なんてキチガイ発言してるからな。
271:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:09:41 6ttjKy+H0
そういや、運転免許が変わって
新しく普通免許を取得する人は4トントラックの運転が出来なくなるんだが
4トントラックの運転手のなり手はますます減るんじゃないのか？
金にならん仕事なのに高い教習料払って
免許を取ろうとする人は少ないだろ。
272:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:11:35 2hVqc1t70
>>262
知りませんでしたか・
八百屋・魚屋・肉屋・雑貨屋・運送業の跡継ぎはいないが！
政治家・国家公務員・マスコミ・芸能界の二世三世は吐き捨てるほどいる
それほど美味しく楽で儲かる商売は無いのでしょう。
楽で美味しく儲かる商売の家系にいる人間が跡継ぎを望めない望まない苦しみを理解できるわけが無い
求める方が、この日本50年史の庶民の過ちであり罪だったのかもね。
私も子供には運転手にはなるなと言い聞かせ育ててます。
273:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:12:06 6ttjKy+H0
>>263
「効率化」にはそれが手っ取り早いんだけどね。
なぜか、それはしたがらない不思議。
ま、荷主企業に勤めるサラリーマンの責任逃れが一番の要因だけどな。
274:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:12:17 ylKrQt6w0
トラック業界は別に飽和でもないんだから、
助けるならこっち助ければいいのに。
運送業の方が世間に貢献してるでしょ。道路より遙かに。
275:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:13:24 L6v1mK8o0
つうか大型牽引取れば結構稼げるんじゃ。
最近の燃料高騰でトレーラー+トレーラーもよく見るようになったけど
あれなんかも免許取得者と需要が合ってないように思う。
276:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:15:44 JNc5IC9m0
言いたい事も言えない東京都。
277:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:16:38 eAIqhrAk0
まぁそもそもメリケン依存（無理やり）が問題なんだけどな
278:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:16:44 fuKYs+Pe0
この時期に政党や政治家にそんな当たり前の正論は通じ無い。
国民の事も日本の事も考えていない。
弱者は滅ぶのみ！
これが現実。
279:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:17:10 0awlMzFT0
>>263
だから国ごと沈みかけているわけで・・・。
280:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:17:49 qc61oPfU0
たまにはフランスみたいに、トラック業界全体でストやったほうがいいよ。
完全にクライアントから足下見られまくってる。
281:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:18:46 MkOSt8xC0
手押し車復活！
マジで。
282:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:20:11 2hVqc1t70
>>278
おバカにはもっと正確に説明しないと理解できないよ
現代の競争は弱者の抹殺以外にないと。
滅ぶなんてまだ優しいのね、荷主はそんなに優しくないよ。
優しい運送業社なんて求めてもいないのだから。
283:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:21:06 JlFbBINF0
>>269
そんなことしたら、混乱しちゃうよ
284:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:21:31 pjSi2khF0
>>261
ホント。
大型（２０フィートや４０フィート）の海上コンテナを新年度から運ぶためには、３軸（外から見たら６輪タイヤ）のトレーラーじゃなきゃ駄目。
特に４０フィートコンテナをフル積載で走るときは、牽引するトラックの頭も３軸じゃなければアウト。
この話、港湾物流関係者なら知ってる奴が多いはずなんだが、それとも環境偽装問題みたいにダンマリを決め込むか・・。
血税で作られた道路を傷めないためには、３軸車で走るのが筋なんだよね。
このまま新基準対応のトレーラーが足りなければ、港湾の物流センターでせっかくコンテナで海を渡ってきた荷物を国内で小ロットに積み替える手間が発生して、全ての物流コストのアップに繋がるかも知れない。
285:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:21:47 oeXt5YJC0
トラックは高速ただにしてやれ！
一般車両は、朝方の水産系のトラックには近づくなよ
絶対、道を譲れ！さもないと頃されるぞ？
286:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:23:08 LLt2cfeV0
また値段下がるから
287:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:23:13 Xp6j8doO0
沖縄は日本で一番 中東に近いから、ガソリンも一番安いはず。
288:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:23:19 xrtvjrJ60
多くの箇所で、高速道路をタダにするなんて簡単だよ。
バイパス道路の建設費用を、高速道路会社に払って、
無料通行させればよろしいがな。
相手は民間企業なんだから、メリットがあれば断らないよ。
むしろ、バイパス道路が出来て、高速道路の利用率が減るよりは、
ずっとマシだと思って、大きくディスカウントするかもしらん。
289:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:24:50 abzyLDrh0
ガソリン税を廃止する→二酸化炭素が増えるが運送業は救われる
ガソリン税で道路を造る→自然を破壊し二酸化炭素が増える
290:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:26:18 G88w/nXH0
一回倒産続出で流通麻痺とかにならんと変わらないかも。
291:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:26:41 yV9OIkHsO
貨物列車使えば？
292:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:26:57 Cy7rFEyG0
土建屋も運送業も政治家にベタベタ。
どっちも滅べばいいよ。
293:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:29:10 7hZTr9OT0
>>1
最近の運送屋は質が下がってるから値上げなんてとんでもないｗ
294:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:29:26 j8a548RA0
何かというと税金の無駄遣いやめろと言うが、自分に関係するところについては
守ってくれって 日本人馬鹿すぎ
295:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:30:03 4irb0QPK0
>>202
鉄道貨物って予約だけ先にやたらして、
途中でキャンセルとか多いらしいよ。キャンセル料がかからないからだって。
コンテナを積まないで走る事が多いとか。去年の記事で見た話だけど
296:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:30:15 O+fHqUWLO
通販の送料を高くしたら良いから
297:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:32:19 t0FudQsS0
高速で、センターラインをノロノロ走ってる奴、
トラックが右ウインカーだしても絶対にどかないよな、
急いでるんだから先に行かせてやればいいのに、
意地が悪い奴多いよな。
298:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:32:26 RFpkCZb70
最近はＪＲ貨物もかなり輸送量が上がってるみたいだね。ガソリン高騰の関係かな？
長距離輸送は鉄道でもいいとおもうけどな。鮮魚とかは難しいけどね・・。宅急便は
かなり鉄道使ってるよ。
299:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:33:19 2yxmpDLC0
日本経済の大動脈がこんな調子じゃ日本の将来真っ暗だな
一度麻痺すればその損失は世代を超えるって理解できるヤツはいないのか？
300:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:35:03 2hVqc1t70
>>283
そんなことは無い、新聞しか読まない老人どもの脳タリンの国民が悪いだけ
にほんＶＳイタリア 1キロ当たり同じ45から50億円
同じ民営化された状況で距離的にも同じ交通費が
ロ－マからミラノ3500円
東京から神戸12900円
で高いからバイパスを作ってくれ？
高速道路高いから一般道走って子供がひき殺されてる
田中康夫もと知事もこの問題を指摘している
経団連政治家官僚は世界競争力頬咲きながら所詮
”金持ちは金持ちにしか与えない”
ひき殺されるのは貧困層の子供
混乱しても実害は我が身に掛からなければ存在していないし
”お金が絡めば、知性モラルは何の価値が無いのは日本の掟”
正確に子供に説明が出来ないから混乱すると思ってるだけ！
勇気を持って正確に子供に説明したら子供の理解するよ。
301:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:35:10 kgfJZ81V0
>>299
トラック業者が潰れたって道路が無くなる訳じゃないから麻痺することは無いだろ
302:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:36:31 3uHy9UkP0
コンビニで仮眠取ってる運転手の
アイドリング止めろよ
303:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:37:13 t0FudQsS0
>>301
おまえ馬鹿？
日本中の会社や店や工場に、誰が荷物を運ぶんだ？
出荷先が自分で客のところに持っていくのか？
304:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:38:00 8IHDBj840
>>267
じゃあ死ぬしかない。
305:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:38:21 BQA4V267O
>>294
おまえみたいな朝鮮人に言われてもなぁ
306:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:39:01 0c96d4kP0
値上げしろ。仕事が減るのを怖がってちゃダメ。
307:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:40:07 kgfJZ81V0
>>303
自分で持っていけないからこそ
そんな事態になる前に運賃上がるだろw
308:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:40:28 eAIqhrAk0
一斉に上げたら公取委が入ります
309:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:40:38 aql3j7rJ0
中小運輸事業者の5社や10社つぶれたところでやむを得まい。
310:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:41:37 GKe+a5E8O
これって本当は
長距離輸送が無い沖縄でなんで再編しないんだ
つう所か
311:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:41:43 FNcap54k0
スタグレ間近だな
既にそういう局面か
312:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:41:52 e9NyuhRw0
うーん、配送の仕事への転職は諦めるか・・・
313:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:42:14 4B/8otx00
大手のアンダーで幹線を実輸送してるのは中小が多いんだが
中小こけたら一番困るのは大手だな
大手陸運の看板の入ってるトラックをよく見ると
結構な確立で～運輸とか聞いたことが無い会社名が入ってる
314:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:42:16 7hZTr9OT0
>>302
奴らには意味が理解できないから無理
315:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:42:41 eAIqhrAk0
赤い帽子が勝つわ
316:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:42:51 kgfJZ81V0
業者が多すぎるから運賃が上がらないだけ
要するに非効率で体力が無い業者を潰せばいいだけ
317:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:44:19 t0FudQsS0
高速で、ただ抜かれるのがシャクだと言うだけで、
トラックの進路を妨害し続ける負けず嫌いは本当にウザイ。
318:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:45:07 hyQnhTod0
自動車業界、運送業界、流通業界など、経済団体が今後どんどん石油値下げと
それに賛成する政党を支持する表明を繰り返せば、風は完全に民主だ。これを
気に経済界も民主支持。
319:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:45:21 L6v1mK8o0
>>313
8割はそうなんじゃ？
近くに佐川のターミナルがあるけど、でけぇのは
佐川のマークなんか入って無いのがほとんど。
320:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:46:16 bLFCHFMe0
専属傭車だな
321:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:46:24 jxpIt1xi0
発注者が浮いた分を搾取するだけでは
322:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:47:34 t7lCmw+Y0
>>267
釣り？それとも本気でドライバーを馬鹿にしてんの？やな奴。
323:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:48:03 sotrYid+0
>>284 11.5の緩和でＯＫでしょ。
実際3軸のダブルと追記可能だよ。当然通行許可もとれるし。
>>250 あくまでも既存車両の個別緩和車両の話でしょ。
ＫＣ-、ＫＬ－のリーフサスの緩和が外れるだけ。
平成13年以降のエアサスで一括緩和とってる車両は、そのままでＯＫのはず。
324:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:48:09 kgfJZ81V0
>>321
そりゃ当然運賃引き下げを要求するだろうな
結局のところ過当競争なんだから、潰れる業者はどうせ潰れるだろ
325:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:49:08 IAf8jxTi0
>>309
企業間の流通が死んで製造、販売できなくなるぜ
企業間配送は個人配送してるところより安いんだからね
326:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:49:18 t0FudQsS0
昔は、佐川の運転手は月１００万貰えるとか聞いたが、
今はどうなんだろうね。
327:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:50:53 dLUAOmuh0
業者多すぎ。タクシーにしろ会社が多いから仕事に
困る奴が出てくる。タクシー会社ももっと潰れたら
儲かる。
328:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:51:04 N5FDgFfGO
土建やもバタバタ潰れたんだからトラック業界も潰れろよ
329:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:51:14 vN4dmDbR0
絶対需要は有るんだから淘汰されるだけで完全消滅はしないだろ？
ただたんに需要と供給のバランスが崩れてるだけなんじゃないのか？
330:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:51:50 7hZTr9OT0
>>325
運送屋の替わりなんか幾らでもある
多少減っても問題ない
331:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:51:54 uSYw6Rk00
>>1
ガソリン高って
トラック殆どが軽油だろ・・・
同じく暫定税率である軽油取引税が
今までメディアで論議されたのか？
332:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:53:06 4B/8otx00
原油高で長距離輸送が鉄道の他、フェリーやＲＯＲＯにもかなり流れてるけど
船社の方も原油高のせいで潰れたり、航路再編したりしてて
もうキャパシティが限界になってる。
内航貨物船はスピードがネックだしなぁ。
陸運、海運とも国内に関しては限界ラインが近い
333:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:53:27 2kQgEnjc0
ガソリン税が維持されれば、都会の格差・貧困がますます
拡大するわけだな。
さすが国民の敵、自民党だけはあるな。
プラスよほど道路造りは議員さんにはおいしいんですね。
334:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:53:31 sH/WNhVi0
まぁぶっちゃけこの先も石油も穀物もメタルも上がっても下がりそうにないけどな
中国やインドで需要が増えているのに投機マネーが流入している
これは今後も変わらんでしょ
335:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:54:35 rQjzkxOn0
馬車で運ぶとか
336:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:54:35 FNcap54k0
,r;;;;ﾐﾐﾐﾐﾐﾐヽ,,_
,i':r" ＋ `ﾐ;;,
彡 ﾐ;;;i
彡 ,,,,,、 ,,,,､､ ﾐ;;;!
,ゞi"￣ ﾌ‐!￣~~|-ゞ,
ヾi `ー‐'､ ,ゝ--､' 〉;r'
`,| / "ii" ヽ |ﾉ ＜中国人を雇えば解決するでしょ、ﾌﾌﾝ
't ←―→ ）/ｲ
ヽ、 _,／ λ、
_,,ノ|､ ￣／/／/ ＼、
_,,..r''''" | ＼`'／ / ￣`''ー
| ／＼ /
337:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:54:42 ZMH3CHu10
>>309
政治家ならバッシングだな。
池田勇人だっけ、中小企業の１社や２社って言ったの
338:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:55:25 w6eZUI8t0
沖縄の運送業者が非効率で無駄が多いだけじゃないの？
339:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:57:07 kgfJZ81V0
>>1
＞県内千事業者のコスト
個人事業者ばっかりだな
時給500円で3大業者ぐらいに集約しろ
340:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:57:48 eAIqhrAk0
水素エンジン頼みだな
341:名無しさん＠八周年
08/01/23 23:58:49 2kQgEnjc0
国民一人一人が高いと思ってるガソリンのお金が吸い取られて
ある場所に集められて、それをある一部の人間が山分けしてるって
ことですな。
国民全員が苦しむか、一部のおいしい人間が苦しむか、難しい問題ですな。
342:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:00:40 Tt6lUDsf0
トラック業界全体でストライキでもやる覚悟を見せてくれよ
343:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:01:44 wBXl6hGh0
物流に革命的な特許を思いついた！
ビジネス特許として確立できるだろう
344:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:02:18 1aYpNbUd0
このまま行くと翌日配送とかきびしくなるんじゃね
確実に荷が届く時間が長く掛かるようになるよ
345:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:02:45 v2GOJvTk0
大阪府トラック協会が一言
↓
346:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:03:03 2hVqc1t70
>>330
其処が最大の問題
職業仕事として働いてない輩が最近増えてきてる。
意味解るよね、別の目的で入り込んでる
困るのマジで女性客からお子様を持った家庭からの
信頼信用がなくなるから。
でも、趣味については検査できないから事後に発覚することが
最近増えてきてる。
無粋な男トラック野郎の方がまだ別の気を使わなくって良かったが
最近ホンと大変なのがね～
347:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:04:05 2kQgEnjc0
心配しなくても都会人は一日一食おやつなしにすれば、
石油が高くても大丈夫だよ。
348:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:05:44 UeRdeGp70
土建屋ばかり目を向けているんじゃねえよクソ自民
349:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:10:23 cgjnhPHz0
でもさー、こうやって必死扱いて運ぶから、地域格差解消という名目で
地域の特色がどんどん失われてるんじゃないのかなぁ。
物価だってあんまり大きくは変わらないし。その上地元の仕事はない。
所得に差が出ても、物価に差が有ればいいと思うんだけどね。
特産品がどこでも手にはいるようになって地元の産業は廃れていく一方。
観光もそうだよね、山の中でも刺身が出るし。未知の物への期待感が持てない。
地域に見合ったっていう表現だと抵抗があるかもしれないけど、
その地域ごとの特色有る生活をしてもいいんじゃないかな。
TVが情報だけはリアルタイムに垂れ流して中央コンプレックスを刺激するからな。
これが諸悪の根源とも言えるかもしれない。
350:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:14:31 bLXuPveIO
外国の軍艦に給油するくらいならトラックに給油しろ！
351:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:17:21 IK9MqQZ90
ようやく、効率の悪い業者が本気で廃業してくれるわけだ。
参入ばっかりで廃業が無いから車余り人余りでみんな苦しいのよ。
352:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:28:38 ZLIvB1DA0
>>351
そこが素人の浅はかさかアホな論理わかってるが出来ない性分ですか？
非効率であり時としてキチガイ沙汰に思える行為が職人の本文
管理社会において絶対認められないが、事故無く怪我無く安全輸送を
基本軸としたら職人が正しいが、正しいからといって認められないのが
この業界、それと廃業が無い何を見てるの？
下請け丸投げでもう可也は、潰してるよ訂正潰れてるよ。
貴方は可也幸せな状態にいるのかも。
353:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:32:54 YzMlfpLOO
トラ業界破綻したら、ババア共はお取り寄せスイーツ（笑）出来なくなるな。
道路は充分完備出来てるのに、無駄に掘り返しばっかすんなや、無能クサレエロ知事共！
354:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:37:26 ymVEdtSU0
悪いんだが何もしてやれないので自分でやってくれ
国会前に怒濤の進撃して馬鹿知事どもと張り合ってくれ。
355:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:39:19 QaRe/oFfO
もう宅配やタクシー国でやればいい
運送はこれ以上どうにもならない業界
会社に自社配送を義務付けるとか
356:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:44:01 9mBoflSa0
アマゾンの1500円以上送料無料がガンだな。
ありゃ運送屋かわいそうだよ。
発送荷物の数量関係なしの総括契約だからな。
357:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:44:48 e1Kt+Fis0
ていうか長距離は、トラックからまた鉄道輸送
中心に切り替えられないのか？
358:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:49:37 QaRe/oFfO
今の状況が欧州ならストしてるかもね
日本は半端な覚悟じゃできない、ていうか組合自体
359:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:53:05 mRNae0Yd0
陸運、海運、空運
それぞれ全部国内部門だけでも1日ストすればいい
たぶんえらいことになる
360:名無しさん＠八周年
08/01/24 00:58:08 Y5uOwOiu0
>>327
とは言っても、土建業、運送業は底辺かつ参入の容易な仕事で
潰れても潰れてもどんどん参入してくるという現実がある。
生活保護だって簡単には受けられないから、
路上生活よりいいだろくらいのこれらの業界に入ってくる。
つまり、これらの業界で働いていても路上生活と同じくらいの
生活レベルにしかならないようになるまでこの競争は終わらない。
361:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:03:13 Ak1AoO7P0
ロジスティスク業界はネット業界にも多大な影響を与えるな。
特に楽天・ヤフオクを始めとしたネット商取引。店舗ないからな。
こりゃ日本はインフレにいやでも振れるな。ハイパーインフレ。
これだけインフラコストが高くなると。低賃金の人たちは地獄を見るぞ。
これが始まりなのかもな。
362:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:04:31 ZLIvB1DA0
>>360
きにするな 子供がひき殺される確率が増えるだけだ
企業の繁栄にはモラルと言う多大代償を地域住民が支払わなければならない。
おめでとう。
363:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:08:45 V8Jvz+g10
>>357
新幹線に貨物専用か貨物車両をドッキングして運行できたら
物流の大革命になるんだけどな。
昔のようにまた貨物は鉄道中心にして、カバーできない夜間のみトラックにするとか
これやるとトラック協会から猛反発くるだろうけどね
364:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:12:56 yK0loJKH0
>>361
オマイ可哀想にｗ
365:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:13:18 FojCIBWq0
トラックって半分は空荷で走ってるんだろ
366:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:14:06 dlJB7xIz0
沖縄は、モノレールが一本通ってるだけだぞ。
367:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:14:08 YNZeo+6B0
輸送業なんて、国全体の経済構造でいえば、花形の主力部分ではなく、
経済活動を裏から支える、言わば補給・兵站だよな
この部分は実際にラインが止まって国全体に深刻な影響が出ない限り、
誰も何の手も打たないだろよ
368:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:14:40 OBWZMhqV0
>>357
今でも在来線を使って貨物輸送をやってるのに、
わざわざ軌間の違う貨車に積み替えるような無駄を払う必要はないんじゃ？
369:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:16:32 ESFPX/4AO
EF210とかEH500が機関区でﾆﾔﾆﾔしてる
370:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:17:08 V8Jvz+g10
>>368
貨物新幹線が出来たら鉄道中心に変わるんじゃないかな
東海は無理みたいだけど、東北と北海道は出来そうな感じがする。
371:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:18:49 lq+smrGE0
営業ナンバーの車だけガソリン税撤廃すればいいだけじゃん
372:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:20:15 dlJB7xIz0
スタンドで証拠写真でも撮るのか？
373:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:20:20 9cMBfmr4O
>>357
荷物のサイズが規格で統一されていれば鉄道コンテナへの積み込みも楽だけど
実際はパレットに積まれた荷物をわざわざバラして積み込むのが現状。
パレットが回収できないからとの理由もあるが。
その積み替えで人件費がかかる。
長距離トラックの場合だと、一人で運転～荷物の積み降ろしまでこなすから。
374:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:21:13 9mBoflSa0
>>370
日本中にどんだけのトラックが走ってると思ってんだよｗ
おそらく鉄道線路に並べたら入り切らんぞ。
375:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:21:30 0R+b+AJb0
>>370
素人の浅知恵かもしれんが、運ちゃんのキツイ労働もマシになっていいように感じてしまうんだけどね。。
大量輸送が可能なように思うから
376:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:24:21 EEltgD8J0
>>371
1営業ナンバーに給油→チューチューポンプで抜く→他の車に入れる→1に戻る
377:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:24:29 N7i3ABwVO
トラックはガソリンじゃなくて軽油なのだが。
378:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:30:34 9XUZDtrJ0
国鉄が変な形のコンテナ作ったのが悪い。
ほとんどの国は、ISOコンテナを船から降ろして、そのままトレーラーで運んだり、そのまま鉄道貨物として輸送してる。
アメリカ大陸横断鉄道なんか、ISOコンテナを2段スタックで運んでる。
日本も、規制緩和で、ISOコンテナのトレーラー輸送はできるようになったから、鉄道の方が遅れてる。
379:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:31:53 FojCIBWq0
軽油入れるのは軽自動車だろ
380:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:33:06 QnIr5gi40
食い物廃油集めを政策化して、バイオディーゼルで空気も綺麗になるよ
381:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:33:29 QaRe/oFfO
最近スト聞かなくなったな
脚本家やゴミ収集、鉄道がやってる国もある
382:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:34:39 XLPt8dZy0
沖縄の場合、暫定税率廃止でもやばいんちゃうか、公共事業の資材運搬の仕事が多そうだし。
383:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:35:33 J6BKOuzjO
それでも道路を作ろうとする衰退国家日本
384:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:37:25 9qTe8yZPO
ハイブリッドトラック作れ
385:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:41:48 9cMBfmr4O
>>302
寺島しのぶ、大森南朋の｢ヴァイブレータ｣を観れば
トラック運転手役の大森南朋が解説してくれるよ。
386:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:42:10 dDq7ig+e0
公務員給与が高すぎるから
民間へ金が行かない
いや奴隷に還元されない
387:名無しさん＠八周年
08/01/24 01:45:51 FojCIBWq0
高速道路の追い越し車線に線路敷いて原子力機関車でISOコンテナ運べ
388:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:00:48 PNe9Pje60
道路を造らないでオリンピックなんてできっこない。
↑ ↑ ↑
ここは笑うところですか？
389:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:20:02 WWJL/jzg0
議員、公務員と同じく
２０００兆円の国の借金でヌクヌクするために
２０００万人の奴隷が
国に面倒みてもらうために
犯罪者に
390:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:22:17 BP1MCtPF0
倒産続出になるくらいならいっせいに下請けがストすればいいのに
日本ってそうならないんだよな。
391:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:27:05 Mc4lHZEl0
今年に入ってから、原油価格は下がり、円高に振れているから、
多少軽油は安くなるでしょう。
まぁ、焼け石に水と思いますが。
392:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:34:03 q9u1mlflO
>>390
ヨーロッパ、特にフランスはストを起こし何日でも止めてたと思う。
393:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:34:41 v2GOJvTk0
鉄道っていってるけど
運ちゃん荷積みから荷出しもやってんじゃないの？
394:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:36:26 LIqsibR70
>>390
民間が組合を作ろうとすると何かと行政機関が介入する国には無理だろう。
395:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:49:22 m6HidXfH0
運輸業界は流通を介して国民の生殺与奪を握ってるから本気でストできるならかなり強いはずなんだけどな。
宝の持ち腐れだね。
396:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:55:18 OBWZMhqV0
>>394
ヤクザもねｗ
397:名無しさん＠八周年
08/01/24 02:55:25 EleVwgSDO
都民が餓死するまでストライキしたら良いのに
398:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:01:32 /pfVUMla0
トラック協会～～～～～～～～♪
399:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:05:07 gqbGGuJy0
>>1
アマゾンで送料2000円ぐらい取ればイイのに。
運賃安くしすぎだよ。
燃料代が上がってるんだから、コンビニやスーパーなど、あらゆる物の値段が上がってもおかしくないのに。
400:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:06:36 zPGE2wZl0
ガソリン以外の燃料使えばいいやん。
核燃料とかどうだろう・・・・・・というのは無理としても。
401:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:11:39 EOUiYmTw0
タクシー潰れろ！
あれ犯罪の巣窟なんだからさっさと消えろ
402:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:16:29 XASH84IR0
流通を大手が抑えているからな
でもそろそろ限界だろ
403:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:30:58 LIqsibR70
民主党は、暫定税率延長を唱える造反議員
渡辺秀央、大江康弘、山下八洲夫
この３名を除名処分すべき。
404:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:31:55 BQYFg5Xy0
つぶれねーと値上げできねーだろ。さっさとつぶれろ。
405:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:34:10 yQ6VHX4m0
適正価格提示できないくらいトラック業界が供給過剰なのが問題なんじゃないの
406:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:37:48 8T0QdMEO0
小規模運送業者って運転荒いわ、
無理な追い越しばんばんかけるわで邪魔だし、
つぶれていいよ
407:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:49:03 Bk8Ur9MbO
夜間にクルマを運転すると困る(-"-;)
トラックが二極化
制限速度・追い越し禁止区域でも追い抜くロングトラック
制限速度を守り発進など遅く感じる大手トラック
極端すぎて疲れる
408:名無しさん＠八周年
08/01/24 03:53:35 nMny9feGO
無茶な追い越しをしたトラックに正面衝突されそうになった恐怖は今でも忘れられません
409:名無しさん＠八周年
08/01/24 04:53:43 1SUAkqMN0
>>1
長距離は、鉄道輸送へ切り替え。トラックは鉄道駅から無い地域への輸送でOKだろ。
昔はそうやってたんだから。
410:名無しさん＠八周年
08/01/24 04:57:02 1SUAkqMN0
DQNの総乞食化が始まるね。
トラック業界倒産激増、土建屋倒産激増（道路財源縮小で）、生活保護打ち切り、
パチンコ屋も倒産・・・・
勉強もせずに楽して儲けてたツケですな。DQN人口減らすにはDQNの好む
商売を壊滅させなきゃダメ。一時、治安は超悪化するかもしれんが。ｗ
411:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:02:22 w8sWjlmp0
>>409
昔はかなり小さな駅でも、鉄道貨物の取り扱いをやってたが、
今は相当大きな駅だけだからなあ。
それをするには、鉄道会社側に、新たな設備投資が少なからず要るよ。
その財源を捻出するとなると、やはり道路特定財源の振り替えしかあるまい。
もっとも、俺はそうすべきだとは思うが。
特にオイルの輸送は、新たに線路を引き直してでも、鉄道貨物にすべきだ。
タンクローリーで長距離を運んでると、オイルの高騰の影響が２倍にかかる。
しかも、別にあれは量さえ現地にいつも適量あれば良いだけであって、
あの貨物、この貨物と、一々管理しなくてよい。翌日納品とか無用だから。
412:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:05:49 w8sWjlmp0
>>363
運送業界からは、別に何の苦情も出ないってば。
元々、運送業界は、長距離の翌日届けなどを、発注者側に対して
規制しろって、役所等に常々言ってるのだ。
中１日でもあれば、鉄道貨物も使えるし、カーフェリーも使える。
翌日届けだから、夜を徹して走らねばならず、コストも余計にかかる。
別に連中はトラックを走らせることが目的じゃない。同じものを運び、
同じ運賃が取れるのなら、輸送コストは安い方が良い。
413:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:09:26 m6HidXfH0
>>412
環境問題と絡めてそこら辺を訴えれば形にはなりそうだな。
414:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:26:18 vwQRNTiIO
数が多すぎるからな。
半分程度に淘汰されても問題ないよ。
415:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:50:51 v1atGfnIO
トラック運送は必要だよ
トラック運送だけガソリン値下げしたらいいんだよ
416:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:53:51 es78MG+W0
為替介入や米株買い支えに何兆円も使っているわけですが、そのうちの数千億円を使用すればよいのではないでしょうか？
417:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:56:05 ySjJJ1990
どうにもなりませんよ
原油価格は上がって行くわけですから
サラ金から金を借りて生活費に充てるような
付け焼刃でなんとかなるものではありません
418:名無しさん＠八周年
08/01/24 05:56:58 bxReiTXp0
さっさと転業しろ
419:名無しさん＠八周年
08/01/24 06:01:26 Bk8Ur9MbO
トラック会社のような大口取引には指定給油スタンドが特別割引してる
むしろ経費節減ですり減ったタイヤ・過剰運転が危険
420:名無しさん＠八周年
08/01/24 06:14:43 3VQg2mLxO
コンビニとか無くて良いわ。
時代は農業。
円が下落しても食いっぱぐれん。
421:名無しさん＠八周年
08/01/24 06:45:52 MSC/IaMA0
＞「運賃上乗せを求めれば、ほかの業者に仕事を取られる」
ドライバーはその仕事を取ったほうの会社に移ればいいだけ。貨物の総量は変わらないんだから。
経営者は競争に負けたんだからおとなしくどこかの雇われ人になればいい。
422:名無しさん＠八周年
08/01/24 06:52:17 2SnZ4a7Q0
確かに運賃安いからねー
まぁ物流は経済を支えてるから一律値上げすればいいんじゃねーの
行政も高速代無料や燃料費の補助ぐらい出してもいいような気がするが
423:名無しさん＠八周年
08/01/24 06:57:08 SJ+p5yDfO
硫酸ピッチがそこいらに廃棄されると思っていました。
424:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:01:40 fyAZAdu00
転勤で沖縄にいた２００４年頃、沖縄市とか北谷のあたりで一番安いところが
リッター７８円だった。アパートの駐車場代（２スペース）も家賃コミでただ
同然。今は神奈川在住だが...ガスも駐車も金かかるなあ
425:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:08:03 gajXI+9+0
>>421
人が余ってんのに雇うわけねーだろｗ
426:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:11:01 PtJZZ/U1O
トラック輸送を減らせ？
船に鉄道に飛行機か？
アホか
港から、駅から、空港からどうやって運ぶのよ？
各業者なり個人なりが乗用車で取りに行くんかよｗ
その乗用車何トン積みよｗ
もう長距離の輸送は船や鉄道になってるよ、でも結局トラック輸送があって成り立ってんでしょうに。
トラック会社が全面ストすりゃ面白いわな。
工場は材料来ないから停止、店という店は全部休み、ガソリンスタンド行ってもガソリンもないよ、コンビニで…ダメダメ、コンビニの配送も運送屋が一手に引き受けて運んでんだからｗ
２週間ストれば日本はラクになるよ。
427:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:16:26 QXmL2zgPO
トラック業界ストライキやればいいじゃないｗｗ
428:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:19:37 MSC/IaMA0
>>425
現状余ってても、どこか倒産すればその分の需要が他者に行くのは当たり前ではないか。
429:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:19:45 YydywPAY0
>>348
公務員と労働組合ばっか優遇してんじゃねえよ糞ミンス
430:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:20:51 gajXI+9+0
>>428
アホかｗ
需要がカラだから他に仕事とられるんだろうが。
431:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:25:37 MSC/IaMA0
>>430
無いものをどうやってとるのか。
日本語大丈夫ですか？
432:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:31:53 HX3/B8yu0
>>もう20年以上、料金は据え置き。自助努力では限界だ
なんか最近の情勢とは無関係な原因がある気が・・・。
433:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:36:19 JuGqxabQ0
1975年の国鉄スト権ストで1週間鉄道が止まった時、
物流はなんら打撃がなかった。
あの時すでにトラック輸送が主力になっていたのだ。
しかし今トラックが1週間止まったら面白い事になりそうだな。
434:名無しさん＠八周年
08/01/24 07:42:09 q2NW9QlZO
オレ米を運んでる。
もちろん沖縄向けの米も。
435:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:00:43 Cs03hLO7O
色んなメーカーが原油の高騰からコストが増えたって言って値上げしているが、無論、コストの中には輸送費も入っている。
にもかかわらず、運送業者に対する運賃が上がらないのは・・・・・
まぁ、そう言う事だな(笑)
436:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:16:31 q2NW9QlZO
運送屋が閉めればトラック販売メーカーにも打撃がいく。
もちろん民間でやってる修理屋なんかにも。
トラック自体アルミと鉄で出来てるよぅなもんだからそっち方面にも。
そして今みんながいじってるＰＣやら携帯やら家電もトラックが運んでることをお忘れなく。
437:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:17:34 +FLbqWHc0
アマゾン止まるぞ。
438:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:26:05 R8Nhr1M40
ﾊﾞｶみたいに違法な無線電波飛ばしまくって
ﾊﾞｶみたいに軽油と灯油混ぜて排ガス飛ばしまくって
ﾊﾞｶみたいに車改造して騒音だしまくって
こういう連中が淘汰されるくらい規模小さくしたほうがトラック業界のため
439:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:36:07 bWsTf+210
＞総決起大会
どうせ「憲法九条を守れ」とか「在日米軍出て行け」とか
そっちのほうが本題なんだろ
440:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:52:41 8T0QdMEO0
規模が小さくなればなるほど
危険な運転率うｐ
過積載うｐ
不良整備うｐ
デコトラｗうｐ
従業員３０人以下のはどんどん潰れたほうが健全になると思う
441:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:56:11 gDo9BtSC0
>>418
好きで、ドライバーやってる奴なんて一握り。
小泉改悪で、首切りと言うなのリストラ横行で生きてゆく為選択した人が大半だろ。
タクシー・トラック・観光バスなど規制緩和というなの地獄にしてるのも相まって
生きるのさえ大変、ワ-キングプア職の一つ。
442:名無しさん＠八周年
08/01/24 08:58:17 PkSPcGEnO
流通なんかの企業が一番悪い
443:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:03:54 t4akEimk0
>>441
ドカタとワッカ握りくらいしてできない、要は能力がないってコトだろ？
スキルがあれば就職先はスグ見つかる。
444:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:12:12 d05hJWehO
コンビニでエンジン掛け放しの馬鹿トラックが未だにいる以上
同情はしない
445:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:17:32 H5zEGtcYO
>>440
運賃が上げられないのは競争相手がいるからであって競争相手がなくなればお構い無しに運賃上げてくるけど？
当然それはコストに上乗せされてさらに物価が上がるんですが。
446:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:20:30 IgEi1/p+O
国の口車（規制緩和）に乗っかってホイホイ参入した結果が今なんだよ。
同業者が増えれば旨味が減る事くらいバカでも分かるだろうに。
ま、自業自得だな。
447:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:22:39 8T0QdMEO0
>445
効率化された大手中心だったらむしろ安くならないか？
独占に近かったらそうかもしれないけど、
従業員３０人以上でくくればまだ大量に業者残るだろ
448:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:25:59 xC5IpP9R0
なんでストライキしないの？
日本全てでストライキすればこんな国直ぐに屈服するって。
日本人はそういうことができないように洗脳されてしまったな。
449:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:31:03 tAxlktc90
多分言っても無駄
450:名無しさん＠八周年名無しさん＠八周年
08/01/24 09:33:09 5y5nSU410
ストライキする→二度と仕事ができなくなり再起不能に
という流れがあるからなー
451:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:34:21 RRF80vZT0
ガソリン高騰は暫定税率をそのままにする日本政府の責任でもあるぞ。
教科書に明記してもらえ。
452:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:34:47 daeEX3c80
なんで沖縄？
453:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:35:51 jXby9U0LO
数百台の大型トレーラーで議事堂の周り取り囲んだら直ぐにも考えを改めるだろ
454:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:37:23 1lYDMalkO
>>438
それはごく一部の白ナンバーダンプだろｗ
一昔前は営業ナンバー取るにも２年くらいかかったが、今は２トン車２台あれば近日で申請通る時代だからな。
規制緩和もよかったり悪かったりだよな。
物流業界って、景気よくなっても潤ってくるのは最後の方で、
不景気になると真っ先に反映されるというまぁ、かわいそうっちゃかわいそうな業界。
455:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:38:13 pHsl/YkG0
トラックはディーゼルエンジンだからガソリンは関係ないだろ
456:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:39:04 Szjv5+R60
貨物列車と飛脚の復活だな
457:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:44:12 oMKfaERn0
電気自動車まだぁ？
458:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:44:38 4lCErP4LO
価格下落→採算割れ→市場から退場→価格上昇→業者一定数で安定
これ世の中の摂理ね。
459:えるんだから
08/01/24 09:48:42 cmiQTEZg0
今でも業者数が多すぎるんだって。
それにうちでもまとめ買いするようになったから
イラナイ
460:名無しさん＠八周年
08/01/24 09:54:39 NP9VF92PO
運賃は安いままで時間に追われて高速道路代も自腹切って寝る暇も無い。
過積載でもしなきゃ本当に儲けが無い。
テレビで見たトラックのドライバーは悲惨だった。
俺らが店で便利に買い物したり、都市部じゃ当たり前のように発売日に目当ての品物が手に入る影で頑張るトラックのドライバーに感謝するわ。
461:名無しさん＠八周年
08/01/24 10:21:51 vv/vPfYRO
よく知らんが軽油にも暫定税率関係あるのか
462:名無しさん＠八周年
08/01/24 10:30:12 dLqK1lrJ0
>>458
競争に負けて仕事にあぶれた人たちが
人手が足りない職に就く（今ならコンピュータ関係とか）
っていうのが、竹中先生が掲げた机上の空論だわな。
現実には、トラック運転手とかタクシーの運転手とかが
プログラマになれるわけもなく、
これ以下の仕事に就くわけにもいかんから、
何時までも今の仕事にしがみついて
過当競争が何年も続いてるんだがな。
463:名無しさん＠八周年
08/01/24 10:39:45 1lYDMalkO
>>284
ただ、３軸シャーシを用意できない海コン屋が大量に死亡するな。
海コン業界でダンマリ決め込んでるのかもなｗ
「その話は耳が痛いからやめようぜｗｗｗ」
みたいに。
俺、港で通関関係の仕事してるけど初耳だもんｗｗｗ
464:名無しさん＠八周年
08/01/24 10:42:58 1lYDMalkO
>>460
トヨタの圧力で再放送中止になったアレなｗ
465:名無しさん＠八周年
08/01/24 11:34:05 WyTpxPy20
ほう
466:名無しさん＠八周年
08/01/24 12:08:37 BwKL6FnV0
パソコンやスピーカーやゲームやフィギュアくらい1ヶ月や2ヶ月遅れてもいいよ
467:名無しさん＠八周年
08/01/24 12:10:13 XuuFivhz0
>367
兵站が破綻して戦争負けた日本らしいね。
いつまでたってもバカばっか
468:名無しさん＠八周年
08/01/24 12:12:51 Kg5kVkiU0
まあこれからの危機管理としては高速は乗らない、深夜の国道は避ける
過労居眠り暴走トラックに命奪われたくないだろ
469:名無しさん＠八周年
08/01/24 12:18:57 p1/KURSu0
ストするにしても業者が多すぎるのがネックだな
比較的規模の小さい沖縄でストが起こるのはこれからの試金石になるかも
470:名無しさん＠八周年
08/01/24 13:01:11 covxphDLO
トラック業界なんて文句しか言わねぇイメージしかない
471:名無しさん＠八周年
08/01/24 14:38:22 X/nXvwHk0
トラック業界を救うためにも道路を作るべき。
道路があればどこにでも荷物が運べる。
トラック業界を救うには道路を作るしかない。
472:名無しさん＠八周年
08/01/24 15:27:36 1lYDMalkO
>>470
文句しか言わないのは荷主。
>>471
次はもっとうまく釣れよ
473:名無しさん＠八周年
08/01/24 15:31:43 MQJX/iCe0
こうしてみると、商売の相手が消費者だと好き勝手値上げできるって事か。
なめられてんな。不買運動しちゃる。
474:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:04:04 W2Pkf1R30
最低賃金を上げるとか、
労働条件の基準を上げるとか、
不当に安い価格で請け負うと罰則を課すとかしないと、
自由競争に任せてるだけじゃ解決しないだろうな。
この問題は、この業界だけじゃなく労働者全体の問題だからな。
475:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:18:57 NRuwFcrn0
>>443
実際それらの職業で自分が通用するのか、また、
それらの職業の恩恵を受けずに暮らせるかを
考えてみては？
476:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:24:40 9cMBfmr4O
>>464
なんか受賞したとかで再放送しましたよ。
477:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:25:37 pHTIjU2O0
土建屋のために犠牲になるのだトラック業界
478:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:26:51 7aSV8Esv0
会社は倒産したとしても全体の仕事量は減るわけではないので
現場で労働している人は仕事はあると思う。
倒産した会社の管理職や経営者が現場で働く側になるだけだから
特別な政策の必要はない。
今までが中小の経営者は甘えすぎ。
経営者が労働者になればいいだけ。
今まで過酷な労働を指示してたんだから
その労働を自分でやればいいだけじゃん
479:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:29:42 6se6iDJqO
需要供給のバランスがまだとれて無いだけ
神の見えざる手
480:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:34:25 9v4QnH6h0
アフリカ道路網整備、国際支援の柱として政府検討
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
政府がアフリカ支援の柱として、大陸全体を結ぶ広域道路網の整備を検討していることが１４日、分かった。
/＼＿＿_／＼
／ ⌒ ⌒ ::: ＼
| （●）, 、（●）、 | ／￣￣￣￣￣
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ＜ 最近、森元さんがアフリカによく逝ってるね。
| ト‐＝‐ｧ' .::::| ＼＿＿＿＿＿
＼ ｀ニニ´ .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼
森氏 アフリカ連合総会出席へ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
481:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:35:02 CZnoIU+20
トラック業界なんて他人ごとだからといって、好き勝手言ってる奴ら、本当に馬鹿すぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
482:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:37:25 pHTIjU2O0
>>481
うるせー
自民、公明、土建屋トライアングル同盟なめんなよ
483:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:38:27 b7VnKbXp0
トラック業界は民主党を支持すると思う？
484:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:40:41 Z+RNjTaZ0
馬鹿だからしないんじゃない？
485:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:43:02 5NVLXYafO
カルト党マンセーがやりたいなら構わんがしわ寄せは誰かが受けることは忘れるなよ。
他人事だと安心しているといつかは自分の足元の梯を外される。
労働者なら分かるよな。
486:名無しさん＠八周年
08/01/24 20:44:09 vepmcK0u0
運輸業は税金の恩恵がなく必死になってるのに滅びて、道路土建屋は税金で仕事を貰えて栄える
無茶苦茶やな