08/01/20 05:01:59 s7zoLOPd0
民主党は議論すると環境対策や一般会計の話が浮上するから
拒否してる、滅茶苦茶だろう。
使い道を変えるのが正しい選択、しかし、それの議論も拒否の民主党。
982:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:02:16 g8vzmrkH0
>>976
とりあえず今の租税特措法はやめないと納めたガソリン税がすべて道路に使われるからな
議論の余地なんてないんだよ
983:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:02:37 3JY2yhFq0
>>973
税率が安くなれば小型を無理して買う必要はなくなる。
先々のランニングコストを考えれば環境型ディーゼルへ切り替えるほうが得だよ。
実際に車を変える余裕がある層ならばそういう経済的な行動に出るだろう。
>>973は否定のための否定で論理破綻している。
984:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:02:38 oBgX2pQm0
まあ通学、通勤の定点観測で道路の交通量がいつもと違うと思うかどうかだろうな。
個人的な範囲では今の交通量、特に深夜は激減してて正月三ヶ日近くまで
減ってる気がするね。
985:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:02:42 oLdJUjyK0
>>975
だから少しでも下げれば良いに越した事はないだろ。
25円安くなったら60ℓで1500円も安くなるんだからその金で何か美味い物
食えるだろ
986:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:02:47 WWfC/1qt0
軽油だけ下げてもいいけどな
それと営業車の高速優遇で渋滞緩和
987:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:02:59 Xym24fye0
まぁ、ガソリンの値下げは結局一時的なものになるんだろうけど
今回の件は、国民の税金を懐に入れてるヤツを
あぶりだすということでは成功だな。
988:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:03:01 OUPsO07V0
>>972
「世間で関心の高い環境問題に絡めたら誰も反論できまい。俺って天才じゃねwww」
くらいは軽く思ったろうな。
あまつさえ、「これで次期総理の目もぐっと近づいちゃったりして、うはーwwwww」
なんて想像もしたかも知れん。
でなければ、こんな発言せんだろ。
989:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:03:04 wS4jP5LK0
>>976
議論否定は自民だろ
一般財源化の話題になるとすり替えるんだぜ
990:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:03:48 lrrZcP/O0
問題をすり替えるな町村、相変わらず性格悪いな
自民は地元ゼネコンからの突き上げで、道路整備費が激減するのを恐れているのだろう
ゼネコンは物心両面での地元自民支援部隊だから
991:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:03:56 g8vzmrkH0
>>979
おまえスタンドでガソリンいれたことないだろ
明細に税金いくらって出てるよ
992:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:05:46 sTXLkdwN0
>>975
先物取引を規制しないとどうにもならんよ。
こういうときこそ政治家の真価がとわれる時なのに、
バカみたいにアメリカのいいなりになって、
くだらねーことばっか規制しやがるからな。
日本からアメリカに年次改革要望書を要求してみせろ。
993:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:06:13 7Ff9YBaZ0
出たｗ環境詐欺ｗｗｗｗｗｗ
温暖化＝排ガスって思ってる馬鹿、
まだいるの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
994:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:06:44 ACMOrJ8w0
>>980
欧州と日本とで比較する意味が無いんだよ
日本も暫定税率が30年も続いてきたの
いい？『暫定』が『三十年』続いたんだよ
そんなの誰も気にしなかったのよ
それが長い不景気、減る一方の労働分配率
最高益を更新する大企業、倒産する中小企業
増える非正規雇用、増えない給料、上がる物価
こうした最悪のスパイラルの中で初めて、実に
30年という長い間続いた暫定の税率はもうやめて
くれと国民が言っているだけなんだよ、何か変？
995:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:06:49 Oxr1PTEe0
【経済政策】温暖化防止にガソリン暫定税率維持すべき、EUは日本よりも高い税率…高村外相 [08/01/19]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
>>986
国の取引材料に使われるのでは、
高速道路を民営化した意味ないじゃん。
どこにも自主性が感じられない。
>>992
国内の先物を規制しても意味ないような。
996:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:07:04 uMqPnQdXO
>>959
本気かよ？
今流通は車に頼っているんだぞ？
ガソリン税値上げしたら、全ての商品にそれが転嫁される。
しかも、地方の公共交通機関が整備されていないようなところは壊滅的打撃を受ける。
タバコ税を上げるのは賛成だが、ガソリン税上げるのはますます景気を悪化させるはずなのに、なぜだ？
なんの利点がある？
ガソリン税値上げする代わりに地方のインフラを赤字になるとわかっていて整備するのか？
それとも、インフラ整っていない地方は金持ち以外住むなとか？
そして、輸送手段をガソリンを使わない列車にするとかか？
列車までの輸送は人力か？
997:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:07:43 9TjD/OiV0
>>988
政治屋も少しは想像力をつけろってことだなｗ
998:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:07:47 OUPsO07V0
>>993
いっぱい居る。
999:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:07:51 s7zoLOPd0
この金を弱者の福祉に回せ
それが最善だろう。
1000:名無しさん＠八周年
08/01/20 05:07:57 3JY2yhFq0
>>986
でも軽油の分の税収は地方財政に直結してるというｗ
この際、税全体の改造が必要だろうね。
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