08/01/14 22:24:29 bigTu/SEO
リチウムイオンを選んだ時点で、実用レベルに達する見込みは薄い。
充電に数時間かかり、軽自動車より1チャージで走れる距離が短いのが今の電気自動車。
301:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:24:53 M8SYIHPe0
最初は町乗りの車として始まるでしょ。
深夜電力で充電して、買い物などに出かけて、帰ってくる。
そしてまた夜間に充電。この繰り返し。
数年たってホテルやショッピングセンターなどあらゆる場所の駐車場に
コンセントができて、無料で使ってくれと言われるようになれば、
日本一周も可能だろう。
数年前にコンセントから充電する電気自動車で日本一周する企画を
市民団体がやったんだよ。見事成功したみたい。
多分この団体。
URLﾘﾝｸ(www.jevc.gr.jp)
302:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:26:44 eOKs0J030
>>296
ＯＫだろうけど、あのブレーキで急停止したら怖いと思うがな。
普通の坂道で５０ｋｍちょい出したことくらいしかないが。地方だと広くて
車の少ない道があるからやってみたら。
303:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:27:11 bz+rkBWK0
>>266
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
これだと、 ５６ｋｍ/1kw くらい？
５０ｋ走って１０円前後
電気自動車のリッター換算ってのがいまいちわかんないけど。
304:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:28:31 gT6tIbCI0
道路を全部下り坂にすればいいんだ！(ﾋﾟｺﾝ
305:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:29:30 M8SYIHPe0
それからトヨタが売り出すのはハイブリッド車だから。
だから電池切れでもガソリンで走れる。
だから心配は要らない。
306:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:31:05 bz+rkBWK0
>>286
バッテリー重いから交換は現実的じゃないと思う。
>>291
２５ｋｍ以上でもアシストが効くとなると軽自動車扱いか二輪扱いになると思うけど
307:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:31:39 bigTu/SEO
しかもリチウムイオンは満充電ほど早く劣化する特性があるもんだから
チョイチョイ充電し続けると一年経たずにバッテリー交換しないとならない。
半分くらいで充電を止めるとしても、そうなるとバッテリーを倍積む必要があり、重量アップで結局燃費が悪くなる。
東芝が開発したバッテリーだと問題がほとんど解決なんだが
まだ詳しい実態が不明。５分で９０％まで急速充電ができるらしく、チャージの長さという一番の問題が解決できる。
308:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:33:21 M8SYIHPe0
>>360
重さは問題ないと思うけれどね。
電池の形は自由にできるから、車体の横から滑り込ませるように
するとかできるだろう。
あるいは停車したところに、下のほうからジャッキで持ち上げて
張り付けるとか。
ただある程度台数が増えて、社会に定着しないと
難しいだろうな。
309:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:38:25 gT6tIbCI0
>>306
そうか25km/hが境目なんだね。
どっか125CC相当の電気バイクつくってくれんかのぅ
310:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:46:32 qz9C+n/C0
三菱のパクリか。
またトヨタお得意のパターンだな。
リーディングカンパニーのやることじゃねえ。
だからデカイだけで馬鹿にされるんだ。
311:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:46:47 PfFA6GCw0
それをやるなら夜間電力の割引をしてくれ。
それと大容量バッテリー。
これで夜間に貯めた電力を昼間に割り振れば家計も発電所も環境問題もウマー
312:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:56:46 EQtAqtx20
>>306
>>バッテリー重いから交換は現実的じゃないと思う
それなりの設備を設けて訓練を受けたスタッフがやればいいじゃん。全国のスタンドも潰れずにすむし、
老朽化したバッテリーはスムーズに回収してリサイクルできるシステムだって作れる。
そうすればバッテリーを高い金出して買い換えなくてもよくなる。
313:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:58:50 sEJqnr+50
これって電池メーカーがパナソニック系なのか。
レッツノートも電池も強いからどうなんだろうか。
314:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:59:10 mW/ehFLb0
日本でも電気自動車買えるけど
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
315:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:03:23 oqimi78+0
>>40
車検の時に交換させればOK
316:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:07:10 EQtAqtx20
ところでリチウムは資源枯渇の恐れはないの？
317:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:13:52 ijzQuGYMO
現在、発電はほぼ火力発電によって賄われているよな？
車を充電式に→必要電気量が増える→発電施設増やす
環境に良いか？意味なくね？
318:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:14:28 eOKs0J030
リチウムより今使ってるコバルトとかニッケルの方が。
319:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:19:08 eBEy2hzu0
>>317
重油での発電は２０％ぐらいだけど？
320:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:19:10 M8SYIHPe0
>>317
>>現在、発電はほぼ火力発電によって賄われているよな？
それは知らなかった。
321:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:22:23 opSWEpf40
>>317
火力発電所の熱効率は43%、ガソリンエンジンは30%ほど
送電ロスや充電ロスをいれても電気の方が環境によい
アイドリングが不要なことと減速時にエネルギーを回収できる利点もある
322:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:27:55 33nA014k0
電池が切れたら、ってやついるがこれハイブリッドカーだからな。
ガソリンエンジン積んでる。
323:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:32:17 sEJqnr+50
>>321
あとは、事前にエネルギーを作ると、しょぼい内燃機関で燃やさずに済むから
環境対策はしやすいよね。
324:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:35:48 QDdgBuFkO
コストダウンで採用した韓国製バッテリーが火を噴くのは時間の問題。
325:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:35:50 KUTr5CR10
×要らない
○買えない
326:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:36:13 QduaLCWU0
とうとう来たか
これハイブリッドだから
ちょい乗りはバッテリーで
遠出はガソリンと併用でって
その比率を段々とバッテリー性能の上昇に合わせて
変えていけるからな。まぁがんばってくれや
とりあえず、家庭充電で50kmも走ってくれたらうれしい。
327:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:40:30 RvW0bRzM0
てめーら口だけのくせにでしゃばんな
どーせオタが妄想ばらいまてる能無し企業戦士（奴隷）だろ
才能もねえくせに大学じゃ遊び呆けてなめんじゃねえぞ。
おめーらはゴミだ。なんか役に立つもん作ってみろ
328:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:42:12 3aXECyml0
>>271
え。給油しにわざわざ出かけなきゃならんほうがめんどくさくね？
通勤路にスタンドあればそうでもないかもしれんが。
329:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:48:51 wkj+4sD80
アメリカで、プリウス改造してこれやってる人いたよね。
330:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:56:31 gmcRSy/FP
これで中東政府系ファンドのイカサマ原油相場から解放されるのだろうか？
早く低価格で量産してくれ…おっと、こんな要望ばかりが実現するとまたまた期間工ばかり増えてしまう。ジレンマだな。
331:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:57:51 c5oVt71S0
>>328
現状のEVの性能やインフラだと、まだまだ出先で充電場所にも困るし航続距離も短いから
毎日降りたらプラグを引っ張って充電して・・・って事になって、さすがにやってられないよ。
まあ、だからこそのプラグインハイブリッドなわけで、EVへの良い橋渡しとなるだろう。
332:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:59:48 PeITxWME0
ますますコンビニが危険にさらされていく
温暖化防止なら車を作らなきゃいい
大層な言い訳で温暖化を考えるふりは見苦しい
市場には車が余るほど溢れているから新車は当分作る必要なし
333:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:02:40 KUTr5CR10
329 名無しさん＠八周年 New! 2008/01/14(月) 23:48:51 ID:wkj+4sD80
アメリカで、プリウス改造してこれやってる人いたよね。
「バッテリー増やしただけ。重くなるからほぼ無意味」ってやつか。
しかし俺のプリウスは
334:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:05:26 Umg9p6HC0
完全電気自動車だと揮発油税取れなくなるから実用化前に横槍が入りそうだな
335:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:10:51 l0ppa35J0
>>331
ま、そりゃそうだわな。
頻繁に遠くへ行かないし、平日は会社と家を往復するだけの
俺のような奴が乗る車だｗ
336:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:15:34 vv23zebNO
>>310
>三菱のパクリか
三菱が慶應のパクリ
慶應が電気自動車を開発→慶應プロジェクトに入っていた三菱が自社製品を発表→トヨタがパクリ
337:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:22:19 C+zMmPiF0
ここにいる連中で開発したら、メーカーが頼んでる某工学部の連中より
距離走れる電機自動車を早く販売できそうだな。
338:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:23:06 7HM/+vBf0
>>336
トヨタのパクリを否定していないばかりか
プロジェクト内でパクリというｗ
339:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:31:29 5wdIUfk90
つーか三菱のEVと、トヨタのハイブリッドでは立ち位置が違いすぎる。
そもそもEVもハイブリッドも100年前から存在して、別に三菱やトヨタが考え出した理念でも無く、
ハイブリッド自体、初期からプラグインハイブリッドがもちろん想定されていたわけだし。
340:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:33:20 DTy5xAuc0
三菱の完全電気自動車のiなんとかは、
エアコンに回すぶんのエネルギーを想定せずに開発しちゃってさぁ大変
状態らしいんだが・・・。
341:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:33:40 p8aGZyYE0
おれん家、駐車場借りてるから100mくらい離れてるんだが・・・
342:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:34:57 69TIntZK0
現行のプリウスはデザインがダッサダサだから嫌だ
早く次のを出せ
343:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:37:29 ta3/JO0a0
>>97
ホンダヲタですが何か？
344:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:38:06 2PJdxBHI0
遅レスだけど
>>161,170
バカな事を言うな。
一般家庭の外部コンセントが単独回路な訳ないだろ。
大抵は、玄関やポーチ、廊下などと同じ回路になっている。
つまり、２００Ｖに切り替えた瞬間
廊下ダウンライトや、玄関灯が「パンッ」と音をたてて真っ黒になる。
廊下コンセントに差した掃除機は、「ヴィィィ－－－－ン！！！．．．」
と言ったきり動かなくなる。
それどころか火災の可能性もある。
いまの住宅のほとんどに単相三線式の２００Ｖが来ているのは事実だが、
それは基本的に分電盤と、その後の専用回路（２００Ｖクーラー、ＩＨ、給湯器等）のみだ。
後から欲しければ、醜い露出配線、配管、モール工事になる。
だまされるな。
>>151
いち、電気工事業者より。
345:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:44:13 l0ppa35J0
俺が家を建てるときには、あんな天井近くにこっそりついてる
プラスチッキーなショボい盤じゃなくて、
鉄っちんの２４回路200A積める巨大盤にするんだ…
っていうか、３相２００Ｖと電気自動車用急速充電設備ホスィ…
何で一般家庭は単相２００Ｖ契約までなんだよ。
346:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:44:14 Xm69DkKh0
>>344
おいら電気工事士だけど、>>151みたいな目的で付けたんなら、別回路になってるでしょ。
仮に100Vだったとしても相当の電流を流すんだから、別回路にするのが普通だよ。
他の電灯と同じ回路にしてたらそれはウンコ業者の仕事。
347:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:46:13 Xm69DkKh0
>>345
動力設備があれば契約できるよ。
今の制度なら電気自動車もOKだと思う。
でも電気自動車普及したら、約款変えるだろうな。
348:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:46:36 5wdIUfk90
>>342
残念ながら次のプリウスでも変わらないぞｗ
空気抵抗と室内広さを兼ね合わせたら、現在考えうる最高のラインの一つだからね。
正直デザインよりも、初期型の取り回しのよさを復活させて欲しいものだ。
349:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:53:49 9H58IIwL0
>>342
プリウスだけがハイブリッドって訳でもないし。
レクサスとかあるじゃん。
350:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:54:29 vv23zebNO
>>338
三菱自動車のiMiEVのホームページを見るといいよ。
>大容量のリチウムイオン電池、小型・高性能モーターなど
多くの三菱自動車の革新的なイノベーションを搭載した研究車両です
慶應プロジェクトのＫＥの字も出てこない。
NHKスペシャルでもやってたけど、慶應は既に1号が完成していたエリーカをひっさげて
三菱にプレゼンし、それに興味を持った三菱がプロジェクトに入ったのに、
いつの間にか、すべて自社開発したことになってる。
351:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:56:51 2PJdxBHI0
>>364
それは、どの程度打ち合わせでアピールしたかによるだろ。
はっきりと
「将来、車を充電するかも知れないので
それ専用のコンセントがここに欲しいんです。」
とまで言えば、まともな業者なら専用回路にするだろう。
まぁ、>>151氏がどうかは知らないが
そこまで考えて注文できる素人さんは少ないだろ。
それ故のトラブルで、両方が泣く事も多々ある事。
プロではあっても読心術までは無理なんでね。
つーか
おまい、本当に現場知ってるのか？
352:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:58:05 vQIjzF0W0
100Vのほうか 高そうだなｗ
動力線の200Ｖで使えるといいな
353:351
08/01/15 01:00:45 2PJdxBHI0
まちがえた
>>364じゃなくて
>>346
354:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:01:22 MsXdFTq80
多くの人は車は駐車場においてあるけどね。
どーせガソリンスタンドみたいなところで
充電することになるだろ。
355:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:05:08 vPYrYGlo0
>>344
住宅壁面の外部コンセントなら天井裏で配線しているから簡単に回路分けられるじゃん。
356:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:07:45 ofYKGrS20
３０分以内でのフル充電が出来てから報告して欲しいねｗ
357:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:08:30 l0ppa35J0
>>347
でも、３相２００だと、降圧しないと１００Ｖ取れないんだよね orz
まあ、業務用電気自動車用急速充電設備なんてそもそも
電力会社が個人に売ってくれないし、変える値段でもないと思うがｗ
単３ ２００で７時間かかる充電が３０分で終わる代わりに
５０kW も食うしｗ
358:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:10:38 QBArjIPQ0
>>344
359:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:11:50 sGomt8qCO
この携帯の充電に二時間
おもいっきし使って三時間使えない
さらには一年もせずに劣化
自動車動かすとどのくらい充電かかるんだろ
時間と電気代
360:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:12:31 BgjN2joz0
>>336
トヨタは別にパクって無いだろ。
もともと2000年以前にRAV4のEV出してたんだし、
豊田市の乗合EVカーなんてのも、ずっとやってたしな。
もともとハイブリッド車なんて出来るぐらいなら、
余裕でEVなんて出来る技術はあるんだよ。
361:351
08/01/15 01:15:28 2PJdxBHI0
>>355
どんな造りの家の話かで、話が変わって来るんだけど
一般的な建売（最近の建売はある程度注文がきく）とか、
けっこう凝った委託とかでも、
>簡単に回路分けられる
とは限らない。
これは電気工事の話ではなくて、
建物の構造とかどこにお金をかけるかの話。
簡単にできるなら、あんたは電気工事で大儲けできるよ。
362:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:19:48 Xm69DkKh0
>>351
確かに打ち合わせでどの程度話したかに寄るけど、
「電気自動車の充電したい」って言ったらどの程度の容量か調べるでしょ。
建て売りでちょこっとコンセントを増設だったとしたら他の回路から渡りで
ごまかされるかも知れない。
363:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:19:52 9H58IIwL0
>>361
屋外用だから新たに引けばいいんじゃない?
そうすれば、家庭内の配線と混じることもない。
あるいは、ＩＨヒーターへの転換も一緒にやって
オール電化の仲間入りをするとか。
どっちにしてもたいした話じゃない。
電気工事屋に任せればいいだけ。
オールガソリン車を維持することを思えば、出費は知れている。
364:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:21:18 /tefIFADO
リチウムイオンバッテリは過充電過放電どちらにしろ痛みやすいからな…。だからこそハイブリッドなのだろうけど。
膨張しなくなればある程度安心できるけど、今のままなら怖い。
365:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:21:47 mgoCHjd50
発火、爆発して死亡事故が起きそうだなｗ
で、電池メーカーおよびトヨタが訴えられると。正直言って、車の電源
としてリチウムイオンはあまりにもリスクが高い。
ましてや今の日本の経済化におけるクオリティの保障は非常に低い。
どんどん陳腐な労働環境に追い立てている中では、成り立つものも
成り立たなくなる。
366:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:22:01 sMKk4bxv0
>>1
そんな家庭設置充電器も車載受電装置もできませんからwww
367:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:23:45 dN0WCQjg0
ガソリンエンジンの車のほうが、発火する危険満載だろ。
特にドイツ車なんて燃料系統が弱くて、よく燃えてたりするじゃん。
368:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:26:27 l0ppa35J0
あ、50kW 食うわけじゃないか。契約が 50kW か。
>>359
来年出る三菱の奴はこんな感じだねえ。
200Vで7時間、100Vで14時間、急速充電設備で30分。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
夜間電力で充電すればめちゃくちゃ安いけど、時間はかかるねえ。
使い切らないで、寝てるときにちょくちょく継ぎ足してねってことかな。
369:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:29:38 P7q0niXB0
ソーラーカーダン吉で、TOKIOが日本中を旅してるけど、大したメカじゃないだろ。
あれだけ走るんだから、基本はソーラーで発電するパネルは車体全部で覆うようにして、
不足分をコンセントで走らせたら、これいいな。
ガソリンなんて、いらんし。
クルマ、売れるよ。
370:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:32:16 2PJdxBHI0
>>362
電気自動車がそこそこ普及してきていれば、
そんな感じかもしれないけど
現状でそんな会話が、まともになされたかどうか
>>151氏の書き込みからはうかがい知れない。
だから>>344のような書き込みをした訳。
最悪を想定してお客さんに説明する習慣がついてるからね。
>>363
>屋外用だから新たに引けばいいんじゃない?
だから>>344で
>醜い露出配線、配管、モール工事になる。
って書いてるだろｗｗｗ
レス抽出くらいしてくれ。
明日も早いので寝るわｗｗｗ
371:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:35:08 cGT+Ecux0
バッテリー使用の特攻車つかった
カミカゼテロが流行るぞ～ｗ
372:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:45:04 XfZTK1Fu0
>>371
ガソリン車じゃダメなの？
373:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:52:11 Gg9UnFJU0
バッテリーの安全性能やコンパクト化が進んで
電気自転車のバッテリーみたいに取り外して充電できる様になるといいなあ
予備のと載せ変えたりね
374:名無しさん＠八周年
08/01/15 06:38:22 VtdlI5BPO
急には無理 車関連の雇用の問題がでて 難しい まずは官庁のくるまから 生産ライン作って 徐々にだろ ただ まだ次世代車確定ではないので そこまではいかず 普及はまだまだだと思う 車関連の雇用は想像以上に波及してるからな
375:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:00:49 eo14MOdU0
昔のレーシングゲームみたいに、道路のセンターライン上に
電線引いて、車の下の電極を接触させて走らせるって
原理的に難しいの？
376:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:05:09 rGWob9FR0
>>375
お好みぶるーれぃ○になるかと･･･
冷たい鉄板が･･･!!ってｗ
･･･ハリセン･･･じゃなくてハリセンボンで叩かれますよｗ
すっぺえ散歩だなｗ
377:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:10:45 e9f/I3xt0
>>375
地下鉄の第三軌条方式みたいにか？
感電する奴が続出する予感ｗ
378:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:12:34 yq55sM2BO
道路上に電池切れの車が大量放置のｵｶﾝ
ガソリンと違ってある程度電圧あがらないとすぐに走れんのだろ？
379:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:12:42 uG4ya8XA0
最近1年程の間に、
米軍とBAEが超高性能バッテリーを共同開発したって話だ
軍用なのでコストは凄そうだが、
民間転用されればトヨタもﾔﾊﾞｲんじゃね？
380:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:16:52 e9f/I3xt0
>>369
アホだな、テレビで映されてる部分がすべてだと思うなよｗ
撮影前にこっそりバッテリー充電器使ってフル充電してるに決まってんじゃん
雨や曇りが多い月だったのに充電が半端だったことが一度でもあるか？
ドキュメンタリーやニュースと違ってバラエティーは何をしても許されるんだよｗ
381:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:19:01 AL56GLqN0
今度は、リチウム電池と太陽電池走行の
ハイブリッド車を作ってくれ。
トップはすべてソーラーパネルでいいよ。
382:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:22:51 rGWob9FR0
太陽は太陽!!火星は火星!!
イッヒリーベディッヒ!!
高揚しすぎるとブチ込まれますよ？土民呉の国にｗ
383:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:26:04 YdwsBLxQ0
で、結局一回辺りの電気代はいくらになるんだ？
これで燃費がガソリンより悪かったら意味無いよね？
384:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:31:05 Z0IpNeskO
>>383
意味あるだろ馬鹿だろ
385:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:32:33 F2AXpVVQ0
テロ組織の反捕鯨支援会社のトヨタ
386:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:34:20 to2Pvt4lO
ZEVEXだっけ
アイアンバール鈴木さんが同じ事やってるような記事を最近見た
燃費リッター90㌔ぐらいだったかな？
387:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:37:09 Tr8IQmKh0
膨らんで爆発しても情報統制。
388:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:38:04 1MF5reHM0
>>314
たけえ！
389:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:39:53 HHX4mw3y0
都内走るなら電気自動車でいい。
東京都は、電気自動車優遇政策をするべき。
390:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:40:00 OmygBYL60
おれのミニ四駆用のタミヤ製の単３ニカド電池の出番はまだか
391:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:40:44 ycvAILvv0
電気代安くても
石油諸税の変わりは何らかの方法で
取るんではないかと思う
392:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:43:20 SrmZcaFD0
駐車場の広いコンビニで急速充電サービスが始まるな。
393:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:43:40 HHX4mw3y0
>>391
ていうか発電方法が従来どおりなら
自動車を電化するのはエネルギーのロス。
太陽電池とかとセットにするとか
原発増やすとかそうしないと意味がない。
394:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:45:43 /HjEFpMAO
電池爆発フラグ
395:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:51:59 uG4ya8XA0
日本は火力発電が大部分だしな
環境保護を考えるなら、全部潰して原子力にしなきゃダメだ
396:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:53:38 9FWb8Tbs0
問題は電池で走行可能な距離。
殆どの用事は20～30km以内で済むという調査結果があるからその程度にするんだろう。
それ以上の距離はガソリンハイブリッドとして走らせればいいから。
397:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:54:10 MEWIqVrK0
寒いと電池の性能が落ちねーかこれ？
398:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:54:47 XzYgvKDMO
時間貸し駐車場で充電できるから、GSは廃業間違いない
399:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:54:59 SqqmnC1fO
つーか本気出せば燃料電池車くらいすぐ作れちゃうんじゃないの？
400:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:55:03 adCQskdb0
ハイブリッドで電気でソーラーなディーゼルにすりゃいいんざね
401:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:55:52 X0yGX+Bi0
電気自動車の開発は、まず路線バスからだろう。
ここで燃費改善効果が出てから乗用車に適用すればいい。
地方自治体は補助金を出して、電動バスを導入させろ！
402:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:57:13 uG4ya8XA0
>>396
ｸｿ高い電池を大量に積んだ試験車で100km
一般用はそんな程度かもね
403:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:58:30 m7n9KHVk0
エコ発電
URLﾘﾝｸ(event.yahoo.co.jp)
404:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:59:09 9FWb8Tbs0
>>400
太陽電池搭載の研究は実際にされていてる。
ただエアコンなどの電装品の電源に使うらしい。
405:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:59:33 eo14MOdU0
田舎だとコンセントなんかないところもあるしな。
携帯の非常用発電機みたいに、手で5分間ぐるぐる回したら
5kmくらい走れる手回し充電装置をトランクに積んで置いた法がよい。
406:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:00:34 9FWb8Tbs0
>>405
だから”プラグイン”ハイブリッドだっての。純粋な電気自動車じゃない。
407:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:01:50 HHX4mw3y0
>>405
その発想は面白いな。
後部座席で２，３人が廻しながら走るとか。ギャグ漫画に出てきそうだ。
408:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:02:04 jaAA4hlyO
>>396
100km以上余裕らしいよ
409:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:03:48 njUGsOdP0
エネループのでかいの着けてくれ。
メモリ効果が顕著なやつはいらん
410:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:05:47 9FWb8Tbs0
>>408
大量のバッテリーを積めばコストがかかりすぎるし、車が重くなってハイブリッド走行時の燃費を悪化させるだろ。
その辺のバランスをどうするかがプラグインハイブリッド開発の肝になっている。
411:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:05:50 xq0ZEIX+O
>>409
電池自体の重さがネックになるからダメじゃね
412:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:07:15 jaAA4hlyO
>>399
どこのメーカーも熱暴走対策に手間取ってるらしいね
413:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:07:38 ncfa2pc30
>>379
そういうのって中華レアメタルが大量に使われてたりするから、一般向けの大量生産は無理。
414:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:08:08 24iB6tDX0
電気代の方が高くつきそうだな
415:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:10:20 SE2zkxfwO
電気作るのに、火力発電所からCO2排出してんだから、意味ないだろ。
本当にエコ考えたら水素ロータリーだろ。
416:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:12:33 K3OH3uX90
これって充電切れてガソリンで走ってる時
電池の重量分で無駄に燃料使ってるんじゃないの
417:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:15:46 9FWb8Tbs0
>>416
ハイブリッド走行時は回収エネルギーを貯めるだろ。
418:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:15:58 XRpU3qvM0
整備手帳に「リチウムイオン電池は2年ごとに交換」とかの項目があったら死ねるなw
419:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:21:55 A6xATh/FO
>>405,407
お前ら、素直に車を後ろから押せwww
420:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:25:59 HHX4mw3y0
>>419
いやひょっとしたら足こぎペダルとかガレーとかが装備されてる車も登場するかも知れんぞ。
エコ＆ヘルシーで。
421:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:28:00 Ff6WoH820
>>415
発電所と車のエンジンじゃ、同じ火力でも効率が段違い
422:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:30:21 RamqqAgw0
本当に大丈夫？ 携帯でもバッテリー機能しなくなるのに。
JAF入っとかないとロードサービス怖いね
423:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:55:20 4BiKplZ5O
コード延ばしながら走れば電池要らないんじゃね？
424:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:57:47 ghjy/1+P0
最終勝者は水素使うホンダっぽいけどな。
太陽電池も開発してシステム全体を設計してるし。
でもうまいこといったらまたヨタがパクるか（ｗ
425:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:58:23 6MRR5QWnO
メモリー効果とか大丈夫なのかな？
426:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:01:18 UdzcTZDF0
しかし、電気代は１０万円／月になりましたとさ
427:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:01:43 bQ494z1p0
１０分 ２キロしか 走れないのだろう
要らないよ 詰まらん車
428:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:03:58 deA4Gpf4O
>>423
からまるw
429:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:04:50 miRt2jtzO
>>427
いや
もっと走るだろ～
430:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:04:53 36xDobDG0
プリウスの豪華電気仕様をなくした廉価版180万を発売しなさい。
431:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:07:58 F44KgMHqO
電気自動車よりホンダの水素エンジンの開発に期待しまくり千代子
432:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:17:52 HHX4mw3y0
ゴルゴ好きがいるな
433:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:19:28 TCuAFpJ80
駐車場まで原チャリで行く俺はどうすればいいの？
434:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:42:45 n7bB9hiI0
原子炉搭載しとけば
充電しなくても済むのに
435:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:59:40 GkwTyhMa0
ガソリンの一滴は血の一滴、木炭車復活だわ
436:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:07:35 cB9KkLEx0
マ ス コ ミ が 伝 え な い 反 日 国 家 韓 国 の 実 態
韓 国 ド ラ マ は 天 皇 射 殺 や
日 本 に 核 ミ サ イ ル 撃 ち 込 む シ ー ン が い っ ぱ い
92年 MBCテレビ「憤怒の王国」
ドラマに「天皇の狙撃」という場面があり、この狙撃の場面に実際に行われた「即位の礼」の映像が使
われていたことから、外交問題になりかけた。
日本政府の抗議に、MCB側はテロップで「このドラマはフィクションです」と付け加えるだけだった．．
95年：映画「ムクゲの花が咲きました」
韓国の大続領が、「東京、大阪、名古屋、神戸、京都、この五都市に広島級原爆の五倍の威カがある核爆弾を投下する、
東京は広いからその三倍落してやる！」と叫んだ後、実際に投下する。
この映画を見て韓国民は「早く日本を滅ぼせ！」と大合唱し、韓国・映画振興公社選定の「良い映画」にも選ばれた。
99年：映画「幽霊(ユリョン)」
韓国の潜水艦が日本に核ミサイルを撃ち込もうとする内容。実際は打ち込まなかったので韓国人に不評だった。
この映画は９９年度映画興行順位の八位.にランキングされた。
01年：映画『サウラビ』
日本刀で武装した百済人が日本を開拓して植民地にする内容。製作した監督は、根拠もないのに「歴史的事実を元
に製作しました。日本人の祖先は韓国人です。」と、欧米に宣伝して回った。（百済は日本の植民地だったのにね。）
06年：映画『韓半島』
南北統一の日が近づく近未来。なかなか進展しない南北統一に嫌気が差した韓国大統領は、「日本の妨害活動が
原因だ」と被害妄想を膨らまし、日本に核ミサイルを撃ち込む計画を極秘裏に指揮した。そして国産映画としては、
観客動員が１１週ぶりの１位を獲得した。
437:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:15:21 b8FG1Ncg0
水素といえばマツダの水素ロータリーはどうしたんだろう
438:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:28:04 3R4uASSI0
北欧のどっかの国が買った。
どう使い、どういう結果になるかはこれから。
439:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:28:52 xAEMTvNV0
一般は６０ｋｍでいいと考えられている。
６０ｋｍは目標で、３０ｋｍ程度かもしれない。
しかし、３０ｋｍではアメリカでは売れない。
あの国の南部は、片道３０ｋｍとか、５０ｋｍ通勤は普通にありうる。
日本人より毎日にたくさん車に乗ってる。
まぁ、６０ｋｍだったとして。
６０ｋｍならば、まぁ、毎日の通勤、一週間に１回とかの出費をおさえることが可能。
これなら買う奴もでてくるかもな。
>>393
だから深夜充電なんだよ。深夜の電気は半分くらい捨ててるんだから。
440:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:30:17 49l67gON0
電気自動車ばかりになれば、DQN車の爆音マフラーに不快な思いをさせられなくて済むな。
441:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:33:36 fzhamkn90
買った人はみんな100→200VDCｺﾝと数百メートルの電源延長ケーブル持ち歩くんだろうな。
442:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:34:03 idoclkwb0
リチウム？アホか 燃えたらガソリンの比じゃないぞ
443:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:36:01 xAEMTvNV0
しかし、素材技術は大事だな。
444:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:36:22 4hHCLgP60
>>14
そんなもん完成させたら
中東から暗殺者が乗りこんでくるだろマジで
445:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:39:54 xAEMTvNV0
いや。このプラグインハイブリッドはかなり電気自動車にちかいだろ。
そりゃ、５００ｋｍとか乗れないけどさ。
それでも、６０ｋｍでもガソリン需要相当減るよ。
日本で通勤で毎日６０ｋｍ車に乗ってるやつはそんなおらんし。
まぁ、日本だけ石油かわなくなってもあんま石油の値段はさがらんけど。
446:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:41:34 IblbsCvf0
リチウムって携帯とかノートPCとかの電池でしょ？
今のプリウスだと普通に乗ってても電池交換が必要になるから、
結局、高くなるってデマが流れてるけど、
携帯やノートPC使ってる感じだとリチウムは本当に電池交換が必要になってくるんじゃないの？
447:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:41:59 b8FG1Ncg0
ボルボがやってたガスタービンで発電する方法はお蔵入りなのか
448:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:43:51 aWHqm1Mm0
ケチケチしないで早くエンジンとトランスミッションと
ドライブシャフトの無い電気自動車を出してよ！
449:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:52:07 IrfA+OJ90
五年ごとに電池交換に何万円も取られるんじゃねえの？
450:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:53:56 3bFSKYTi0
電気自動車の普及に伴い自動販売機やコンビニ盗電対策進む
451:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:57:42 49l67gON0
今、いい気になってる産油国の連中は、石油の需要が減って貧乏国になるぞ。
452:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:00:03 9H58IIwL0
>>439
ハイブリッドだから、巡航速度で走っているときはエンジンも使える。
学習機能をつければ、それぞれのオーナーの用途を理解してくれる。
ＧＰＳを付けとけば完璧。
家から出て、少し走れば会社に行くとか、買い物に行くとか理解してくれる。
問題ないよ。
453:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:00:08 A7h/mI6U0
>>451
必要な電気を起こすのは石油が必要です
454:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:00:57 SVgo853e0
街のりだと重たいプリウスより 軽いヴィッツの方が燃費がイイ事実
455:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:01:05 ts5ZQfRu0
なんかみんな車からケーブル延ばして充電する気満々みたいだけど、
車からトランクくらいのバッテリーをいくつか外して室内に持ち込んで、
室内で充電すればいいだけじゃね？
456:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:02:38 IblbsCvf0
>>451
石油の需要は先進国だと既に減ってるよ。
でも、自動車が完全に電気に置き換わっても、世界的な石油需要はたぶんあんまり変わらないよ。
457:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:04:59 M3+sOnbT0
春に自宅の外壁にコンセントをつけてもらう工事を予定していたんだが、
やめたほうがいいようですね。
458:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:05:59 xAEMTvNV0
日本は比較的、原子力発電が多い国。
フランスが異常に多いけど、
ほかの国はほとんど火力が主力。
アメリカも多いほうかな。
これが、温暖化云々で、今後は原子力発電も増える。
間違いない。
459:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:06:01 S5FC7CQp0
リチウムフェライトじゃないのか・・・
460:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:07:32 BAdJnKlHO
>>319
遅ﾚｽですまんが火力は【ガス・石炭・石油】で発電する
65％が火力で原子力が27％、水力8％、太陽光や風力は0.04％にしかならん
でもその後のレスで環境に少しは良いかなと思ったので前言撤回しとくｽﾏｿ
461:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:08:09 IblbsCvf0
>>457
中国人と韓国人がたくさん集まる良い家になりそうですねｗ
462:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:10:30 /eLJR0Bj0
日本はこの分野は実は相当遅れてるんだよな。ハイブリッドマンセーに
騙されてるアホが多いけどあれはあんまりメリットはないんだよ。
バッテリーが50万位するし寿命も短い。車両価格に見合う燃料節約効果が
ないので他社が積極参入しないのが実情。ハリウッド俳優が乗り出して
話題になってるだけ。
463:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:12:10 49l67gON0
放射線は出ても、放射能は作らない原子力発電って出来ないのかなあ？
464:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:14:50 xAEMTvNV0
>>462
どの分野のこと？
わけわからん。どこの国のなんて企業にどの分野がおくれてるの？
465:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:15:11 9H58IIwL0
>>460
昼間車を走らせて、夜間充電する一般的なパターンなら深夜にだぶついている
原子力の電気を利用できる。割安な深夜電力というやつだ。
また火力発電の電気を使用する場合でも、各自動車に積み込んだ個別の小型
エンジンで燃焼させるより、巨大な発電所でまとめて燃料を燃やした方が、
後処理が簡単だ。異動のために使用するという性質から自動車は軽く造る必要がある。
どうしても排ガス処理のやり方も限られてくるし、副産物として発生する熱の
再利用もできない。せいぜい暖房に使えるぐらいだろ。
466:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:15:14 ouKjtd550
これで一年一回電池交換でん十万取られる仕様になったｗ だたのエコ馬鹿になったんだなｗ
つか電池生産などで出した二酸化炭素が多いだろう。。。
467:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:16:26 y/cz6DiS0
>>462
それ、初代の話じゃん。
いつまで引きずってんの？ｗ
468:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:17:12 1MBd+FDm0
普及すると
ついでに充電する感じになるんだろうな
ジャスコの駐車場に停めて買い物しときながら
その間に充電しておくとか、
充電量に応じてレジで食料品と一緒に支払いとか。
本屋の駐車場でも充電できればいい。
１時間くらい余裕で潰せる。
純粋なガソリンスタンドは壊滅だろうな。
469:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:18:30 y/cz6DiS0
>>468
バッテリー交換スタンドになるんでは。
470:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:19:50 pifcZYFk0
キャパシターを積めば、パワーと充電時間の問題が
一気に解決するんだろうけど実用化まではまだまだかな。
がんばれキャパシター
471:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:20:17 9FWb8Tbs0
>>469
そんな馬鹿な事をするより普通に急速充電した方が早いし、楽。
472:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:20:40 ouKjtd550
>>468
むしろ電ドロらは増える仕様だろう。GS破壊は絶対ない！最悪充電できる駐車スペースを増やすのみかと。。。
473:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:20:57 9H58IIwL0
>>462
他社も参入してるだろ。ホンダのシビックとか。
毎月2万円得になるとすると、10年で240万の得になる。
ガソリン代の節約と、バッテリーの維持管理などの出費を
相殺する必要があるが、毎日距離を走るのなら、考慮する
価値はあるんじゃないかな。
俺の場合、こんなに乗らないが。
毎日通勤で往復60キロ走る場合とかだと、結構採算が合ってくるんじゃ
ないかな。
474:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:21:26 gzrG3/mB0
コンビニとかで盗電する奴も出てくるかもなｗ
475:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:21:36 y/cz6DiS0
>>471
バカなこと？
476:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:22:13 5cX+Al6F0
>>469
クレーン使って？
477:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:22:59 A2Kr8x+C0
日本勢やばいよ。
【自動車】リチウムイオン電池の開発最前線 日米逆転か、
自動車向け電池を巡る攻防(白水徳彦の「世界自動車事情」)［08/01/15］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
478:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:28:26 ouKjtd550
>>471
残念なことに、リチュウムイオンは急速充電になると、寿命も減る仕様を計算したか？？？
内燃エンジンをメインとするシビックハイブリットと違ってバッテリ車は破綻する仕様なのは明らかだけどな。。。
まぁ、釣られた方はそれで満足するならいいじゃないｗ
479:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:28:52 9H58IIwL0
>>476
台車に乗せて横から滑り込ませるのが、合理的。
リアシートとトランクの間辺りがよさそう。
経済的合理性については：
ガソリン車で60キロを360日走って、これを10年続けたとする。
燃費はリッター10キロとすると、給油リットル数は21600リットル。
これを140円で購入すると、3百万円になる。
プリウスが高価な車でも結構採算が合ってくるぞ。
480:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:30:15 ShtN/+Jz0
ホンダの新型ハイブリッド。
リッターエンジン＋モーターで実燃費リッター３０キロ超。
価格は１７０万。
481:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:31:09 GJoiRJlp0
水と空気で走る車はまだですか？
482:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:32:07 TpTdBQAl0
>>480
そんなのでたらすぐ買うｗ
483:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:34:14 ShtN/+Jz0
>>482
今年発売予定でつ。
484:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:36:44 TpTdBQAl0
>>483
マジ？ｗ
ちょうど今年車検だし買おうっと。
あ、でもセダンタイプかな・・・
485:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:37:38 6SQ7ULWV0
リチウムイオンバッテリーって爆発しないの？
なんかこわいんだけど。
まぁガソリンや水素だって爆発するけど。
486:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:38:25 j4Cdl0wQ0
個人の携帯電話やシェーバーを会社のコンセントで充電してる奴は、自分の車の充電も
会社でやるようになるに違いない。
487:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:38:30 jRhX8lf80
200Vや6600Vの高電圧で充電できると、なにかメリットあるのかな？
488:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:38:33 ouKjtd550
>>479
一日60キロだと、一年で交換しそうだが、10年内で何回電池交換させるんだ？一回ン十万円だけども。。
それにガソリンの代わりに電気代はいくらになるの？ましてガソリン完全に使わないわけないだろう。。。
それに家庭用充電設備の整備にも金はかかるぞ。。。
どうしても採算が合うと言い張るならしょうがないが、馬鹿でも我が子ですな。。。
489:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:39:35 xAEMTvNV0
>>479
とはいえ、あれだな。
１０年２０万キロとかになるな。
普通に考えて半分だな。
１０万キロ。１５０万円。
そんで、電気代がかかることも考えると、どうだろ？
さらに石油が安いアメリカとかな。
５０万くらい高いくらいにしないとわりにあわないわな。
490:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:46:18 9H58IIwL0
>>488
電池交換の心配はあまりなさそうって感じだね。
URLﾘﾝｸ(image.mailvision.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
491:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:50:10 5cX+Al6F0
>>479
＞台車に乗せて横から滑り込ませるのが、合理的。
＞リアシートとトランクの間辺りがよさそう。
そんな面倒なモノが普及するとは思えんな。
492:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:52:47 GJoiRJlp0
>>483
発売後評判良かったら買うわ
493:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:52:49 ouKjtd550
>>490
購入者に「感じろ」で片付けられたいほどヤバいてこと？ｗ
はいはい、これで候補リストからプリュウスを外す理由になったｗ
お疲れさん。。。
494:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:54:14 e71c0dxG0
もうターボプロップでいいよ
495:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:55:08 zqDNnd1E0
こんなん普及したら原発なしじゃ辛いぞ。
排ガスは今の程度なら許容されるべきなんじゃないの。バランス悪いわマジで。
496:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:57:14 VWlJJa150
昔ニュースステーションで「キャパシター」ってのが紹介されてて
それだと一瞬で充電できて素材も安くて、すでにトラックなんかに使われてて
今後主流になるってやってたけど、あれはどうなったの？ ダメだったの？
497:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:57:20 9H58IIwL0
>>493
5年10万キロの保証があるから、10年間で20万キロ走る場合でも、
最悪 途中で1回交換するだけなんだけれどね。
後は発生したとしてもメーカー保証って話になる。
ネガ厨には何を言っても無駄なのはよく分かっている。
説得されたら負けだと思っているだけだから。
プリウスはよく見るよ。本田のシビックはハイブリッドであることが
ほとんど分からないようになっているので、なかなか普及台数の
実態が分からないけれどね。
地方に住んでいて、車で長距離通勤する人間なら考えてみる
価値はあるんじゃないかな。
498:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:59:07 oqpL0hEdO
欲しいなあ～
俺の車後二年もつかなあ
499:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:00:52 P6C+lcvl0
コンセント付きの車庫もないような貧乏層ははなからターゲットじゃないんだよ。
500:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:00:53 5cX+Al6F0
>>497
＞5年10万キロの保証があるから、10年間で20万キロ走る場合でも、
１０年１０万㌔だとどうなるの？
501:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:04:46 9H58IIwL0
>>488
>>それに家庭用充電設備の整備にも金はかかるぞ。。。
ホームセンターで20メートルの電源ケーブル買ってきて、
リビングから直接充電すればいいんじゃね?
そんなに金がないのなら。
>>500
どちらか短い方。
その乗り方だと、たぶん割高になる。
今のプリウスは町乗りも燃費が悪いらしい。
だからライフスタイルを考えるべきなんだよ。
長距離乗る人間向きだ。
502:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:05:42 5cX+Al6F0
>>501
㌧
503:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:10:49 ouKjtd550
>>497
で、自分とこの宣伝はともかく、他社の例も一緒に出すことこそおぬし言っている「説得力」のはずだが。。。
それに地方でも、都市でも関係ないように、いまはプリウスの数が多いとか、すくないとかを今後のハイブリット車の成り行きを断言できまい！
個人的な価値観を他人に「感じ」させるほど乏しいものはない。 お疲れ様でいした！
504:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:14:03 Mycw3rw60
俺の愛車は、かなりガタがきている旧ミニなんだが、オルタネータの出力が低下してきていて、
供給が需要に追い付いていない。
そんなものだから、電力かなり使った後は庭先でバッテリーチャージャー接続してバッテリー
充電していたりする。
あと数年もすれば、俺の車も世間ではハイブリッド車と勘違いされ.....ねーかw
505:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:17:02 miRt2jtzO
>>496
ホンダのハイブリッドはキャパシタだよぉ
506:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:17:13 y/cz6DiS0
>>504
堪え忍んでないで、買い換えれｗ
507:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:19:58 ouKjtd550
>>504
すげぇーー、バッテリーチャージャー式だｗ
いや、間違えなく、ハイブリットだが、ちょっと贅沢な品物だなｗ
508:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:21:22 VWlJJa150
>>505
へー そうだったのかー
知らんかったー
509:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:21:36 DMP2qaRz0
アメリカじゃ勝手にコンセント車に改造してるね
510:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:23:07 bb7kU0PB0
>>496
大容量キャパシタに極短時間で充電するってのは、
充電する側の設備もものすごい物が必要になる。
ケーブルだって並の太さじゃ焼き切れてしまう。
511:名無し募集中。。。
08/01/15 12:23:08 xgPLCiv70
東電始まったな。電力使用量が飛躍的に伸びるだろう。今のうちに原発震災で
安くなってる東電株買っといた方が良いぞｗ
512:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:25:22 ouKjtd550
>>509
ほんで「やば」と思った某車メーカーは、早速ビジネスモデルにしました。家庭用充電式だとｗ
やはり車の未来は保有台数トップのアメ公ですな。 ゲーム業界は逆だが、向こうで売れれば、こちもうれるみないなｗ
513:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:26:00 Z9YZKD210
これからマンションは駐車場に個別コンセントだな
514:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:27:47 5fdjvuVx0
まあいきなり採算合ったらそれはそれでビックリだけどな
売れればこなれてくるだろ
515:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:27:48 EpY4XIu50
これだと、車検の時排ガス検査、要らないな。
516:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:28:00 DMP2qaRz0
コンセント車は確実に増えるだろうけど盗電の問題が難しいね
自販機とかさらに対策しないと・・・
517:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:28:18 ouKjtd550
>>513
間違ってとなりのコンセントにさしたりして。。。ｗ 電ドロ対策も金かかりそう。。。
518:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:30:52 PT/w23nP0
日本語英語のコンセントは正しい英語でACアウトレッツと言います
519:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:30:58 ouKjtd550
>>515
ん？エンジンも要らなくなったら、ハイブリットじゃなくなるぞｗ
520:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:32:27 uG4ya8XA0
大容量キャパシタは米軍機の迎撃レーザーに使われてるなｗ
後は最新鋭のガスタービン発電戦車とか
一般車両用も研究されてるけど、難しいんじゃないかなぁ
521:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:35:34 VWlJJa150
>>520
今「キャパシタ 自動車」でググッたら「５分の充電で８００キロ」走れる自動車が開発されてるだって
楽しみだな
522:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:36:23 aqGcOkxk0
家庭用コンセントつかえるのいいけど
不景気なご時勢でたいていの家は契約電力をケチってると思うが。。。
車充電中は冷蔵庫しか使えませんってことになったら大笑い
523:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:36:53 PT/w23nP0
米国総合自動車シェヴロレィ部門の電気自動車
ヴォルト
URLﾘﾝｸ(www.stage6.com)
総合自動車が1996年に市販をしたEV1
URLﾘﾝｸ(www.pluginamerica.org)
524:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:37:13 CuU4j+U00
どの自動車メーカーもバイオ燃料を相手にしてないな。
やっぱバイオ燃料を支持してる奴がドアホなだけなのか。
525:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:40:42 tKV+KgoHO
コンセントの先っぽを特殊な形状にせんと、電気泥棒が大量発生するな。
526:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:42:10 bau72ZXVO
キター。早く出せ。燃料代が洒落にならん
527:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:42:49 RCF+qaUq0
>>519
エンジン無しなら、来年、三菱がiMiEVを出すらしい。
↓
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
528:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:43:58 Mg4weXhzO
トヨタがリチウムイオン採用が最後発だったな。
バッテリーに限れば三菱とかに大きく水開けられたな。
529:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:44:32 Z9YZKD210
>>525
会社で繋ぐだろうなｗ まあの程度はグレーのほうが普及する
530:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:45:26 Puf02gz+0
【赤旗】トヨタ過労死 もう出さないで
労働者の妻・内野博子さん 厚労相に涙の訴え
厚労相 「働く人の権利守る」
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
「過労死を二度と繰り返さないでください」―。トヨタ自動車堤工場
（愛知県豊田市）で働いていた内野健一さん（当時三十歳）の過労死を
国に認めさせた妻の博子さん（３８）が九日、厚生労働省内で舛添要一
大臣に会い、二度と過労死を出さない対策をとってほしいと訴えました。
531:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:46:13 PHmWcAHn0
緊急用に手動で発電できるハンドルつけて欲しいなｗ
532:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:48:24 Mycw3rw60
>>506
好きで乗ってるんだからいいんだよw
>>507
> いや、間違えなく、ハイブリットだが、ちょっと贅沢な品物だなｗ
ハイブリッドを名乗るからには、エンジンの他に電力でも走行しなければいけない。
そういう意味ではハイブリッドを名乗るわけにはいかない......
....って思っていたけど、考えてみたら俺時々電力で走行してるわ。
外出途中で急にエンジンがストップして、セルモーターで路肩に寄せたり、近くの駐車場入れたり。
うん、間違いなくハイブリッドw
533:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:49:30 K8FzjNkKO
バイオ燃料は投資家の仕掛けたバブル
トウモロコシ高騰で大儲けしたかったから実用化をでっちあげた
実際はコストが高くて実用にならない
534:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:56:30 ouKjtd550
バイオ燃料も結局二酸化炭素だす。それに石油利権団体にとって面白くない話しだし。
>>527
これもリチュウムイオンじゃん！でもなんですか？そのバカモノみたいな燃費ｗ
一回フル充電で160キロｗ 電気代はいくらになるの？
うろ覚えあんだが、リチュウムはフル充電と高温で寿命がかなり減るぞ。これもメーカー保証かしら？
535:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:57:15 jxKkxfxv0
リチウムイオン電池の開発最前線に異変
日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
536:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:57:36 QBArjIPQ0
買い物にしか車を使わない奥様がコレに乗ってたら・・
プラグインハイブリッドだとエンジン回してる時間が短すぎてガソリン使わないだろうな。
タンクの中でガソリンが腐ってたりしないのかな。
537:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:01:40 QAf8vAKt0
リチウムイオンは事故が起きたときキケンじゃないか？
ガソリンも同じか
538:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:22:08 CuU4j+U00
>>534
電気代はガソリンの6分の1。
お前、嘘知識でハイブリットの時もバッテリーの交換費用がどうこうとか言って叩いてそうだな。
539:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:28:27 5wdIUfk90
>>493は現行プリウスの話をしているのか、プラグインハイブリッド版の話をしているのか全然解らんのだが。
少なくとも現行型プリウスなら電池交換の心配なんかする必要はほとんど無いし、
プラグインハイブリッド車がプリウスに決まったと発表されたわけでも無し、プリウスを候補から外すとか何の事を言っているのか意味不明だ。
電池の耐久性がそこまで心配なら、そもそも全社のすべてのEV・ハイブリッド車が「候補から外れる」。
540:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:32:47 ULADJp01O
ウインカーがオプションじゃない、優良なメーカーさんですね。
541:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:33:16 CuU4j+U00
＞ID:ouKjtd550
ちなみにリチュウムじゃなくてリチウム。
プリュウスじゃなくてプリウス。
スペル見ろ。
542:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:34:10 aNb0mOsWO
車体の上に大きな風車を付ければ良いんだよ。
１回充電しちまえば、走行して減った分の電気を、走行時の空気抵抗で補填できるんだから
みつを
543:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:40:00 D8goiczd0
デザインと価格次第だけど、欲しいな。いくらになるんだろうね。
544:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:41:10 RCF+qaUq0
>>534
>一回フル充電で160キロｗ 電気代はいくらになるの？
メーカーのデータによると、ガソリン車のiの燃費は約19km/ℓ、ガソリン価格140円/ℓとすると
160km走る燃料代は約1180円、同距離走行する場合、電気代は夜間でガソリン代の1/9ということ
なので131円ということになる。夜間のフル充電131円ということですかね。
545:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:41:52 JHCh+AEqO
ソーラーと風力発電でいけそうな気がする。
546:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:43:08 +DHx9D3O0
車内の人間がペダルを漕いで発電する仕組みにしてほしい
547:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:45:15 iNSzC/160
またヨタか
548:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:45:38 HSLNfHXS0
これやっぱ>>1の記事どおり北米中心の話で終わるのかな。
日本の100Vでは充電に時間がかかりすぎで実用にならなさそう。
549:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:47:36 Mycw3rw60
>>548
北米って110Vだから日本とあんまり変わらないんじゃいの？
550:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:49:31 ouKjtd550
>>544
やす！バッテリ戦争に勝てれば、間違いなく業界一だな。 リチュウムプリュウスとはどのぐらい価格差はあるかしら？
551:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:52:28 HSLNfHXS0
>>549
サンキュー。10から20Vぐらいの差では大勢に影響はないね。
552:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:52:50 lNzzx0nT0
>>531
全席に足こぎ用のペダルが付く予定です。
ピンチの時にはみんなで力を合わせよう！
553:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:52:57 ptZPiQ270
電気でって。今の現状だとむりぽ
大体火力発電で作った電気で動かすんだからロス分考えたらガソリンのほうが環境にはいい。
5％ぐらいが電気自動車になったら発電量考えたらパンクしそうだし。
554:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:54:47 QBArjIPQ0
石油資源が尽きるまでに実用化できるもんかね
555:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:57:24 ouKjtd550
>>553
夏場家族全員充電式ハイブリットｶｰで生活すればフル解決ｗ
556:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:04:48 C5dDF9aQ0
お前らのための夢の車考えたぞ
チンポにダイナモ装着、しごくことによって生まれた電気で動く車だ
557:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:12:02 SdhIr9YIO
リチウム電池自動車なんて危ないとか言ってる奴が将来「まだガソリン車なんか乗ってんのwwwガソリン車とかあぶねぇしwww」って言ってそうw
558:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:15:45 mBvT0TH20
重油を燃やした火力発電を、全面禁止に
しなければ、意味ないじゃん。
559:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:26:15 ouKjtd550
>>558
禁止はいいが、代わりになにを？。。。それとも皆でペダルｗ
560:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:29:17 E+XGP+4n0
８時間充電で１５分しか走らない２０年前のＲＣカー思い出した
561:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:30:19 QsoKpl600
意味はある。
火発と自動車のエンジンじゃ効率が全然違うだろ。
前者が40％強で後者が16％とかだから。
562:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:30:27 9H58IIwL0
>>558
火力発電所はほとんど人がいないところに立地している。
自動車は人の多い場所を走っている。
ガソリン車を街中で走らせると直接排ガスを他人に吹きかけることになる。
これだけでも電気自動車のほうがいいんだよ。
563:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:35:14 ignvQdPrO
原子力カーまだー？
564:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:45:11 KY5S5ktLO
コンセントから充電？
差した瞬間にブレーカーが落ちる家続出の悪寒。
565:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:49:43 GWH/43ZN0
エンジンで発電して、電気だけで走るのが
発電場所と消費地が近くて、効率よさそうに思えたりする
566:名無しさん＠八周年
08/01/15 14:57:59 8RlfReKhO
米を燃やして米を炊く古代中国の意味不な贅沢レベルの話するなや
567:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:04:39 ptZPiQ270
>>562
そういう話ではないよ。全体的な話。
現状のようにガソリンなどで各自動車がエネルギーを引き出すより発電所で発電されるのが一番エネルギー的には効率がいい。
しかし送電やなんやかんやでロスが出る。そのロスされた残りのエネルギーをさらに効率の悪い自動車に乗せてさらにロスをする。
エネルギー消費量では確実に電気自動車のほうが現行のものより悪くなる。
それを賄うにはさらに現状より膨大なエネルギーが要る＝環境のより悪化 につながるんだよ。
電気ってのは貯蔵ができない。現在、深夜が安いのも電気をどぶに捨ててるからそれなら安くするから使ってくれってことで
電気自動車もその流れの中にあるんだけど元々無駄に電気を作ってる今の原子力一辺倒の流れが変われば電気自動車なんて実はできないって言うのがみそなんだよね。
568:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:16:04 z8pDnerJ0
現在、送電ロスは5％くらい。
燃料の輸送ｺｽﾄ、精油所やＧＳのインフラ整備費を考えると
プラグインハイブリはモータリーゼイションの革新だ。
569:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:18:46 2FPdOKCo0
電気自動車なんてホントは作りたくないのにtoyotaも大変だなｗ
570:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:21:39 6yXazEW6O
2015年までにコンセント充電のロボットも作ってください＞＜
571:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:22:24 7lvN/W8s0
自販機用のコンセントから電気を盗まれちゃうんじゃないかしら
572:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:27:34 zn8UbSrc0
コンセント充電のバイクならもう出てるけどな、
ただ最高時速がｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(pt.afl.rakuten.co.jp)
573:名無しさん＠八周年
08/01/15 15:28:19 8Ka0LqXf0
おっさんの乗る臭いメーカーはもういいよｗ
574:名無しさん＠八周年
08/01/15 16:00:58 dhbEkgny0
GMのボルトのリチウムイオンは、米国ベンチャーとLGだろ？
コバルトよりも安全な電極を採用しているのがポイントらしいけど
結局は釘刺しで爆発する代物だしこわいよね。
正直乗りたくない。
575:名無しさん＠八周年
08/01/15 16:09:09 m7n9KHVk0
一般に普及して安上がりなら乗るよ。
当分は人柱に期待、もし駄目でも次の技術に期待、俺の決めることじゃない。
576:名無しさん＠八周年
08/01/15 16:13:25 dhbEkgny0
今回の件、リチウムイオン側からの話
URLﾘﾝｸ(www.nikkeibp.co.jp)
577:名無しさん＠八周年
08/01/15 16:34:20 RCF+qaUq0
原子力発電の電気を使って電気自動車を走らせるのが地球温暖化対策としては一番良い。
578:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:05:25 FMvsk9MN0
>>286はギアス厨とみた
579:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:06:50 hhi2oXd20
爆発したりしないの？＞リチウムイオン電池
580:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:18:54 PrzAowcC0
タイヤとかエンジンのどっかにダイナモ付けて充電しながら走るってのは出来ないの？
581:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:33:57 J1yyi0jl0
FTO-EVはどうなったんだろ。
582:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:47:21 pLxlVbg9O
充電に使うケーブルの品質によっても走行感は違ってくるよな。無酸素銅を使用した高級ケーブルで充電した場合トルク感がアップして高回転域での伸びがスムーズになることが報告されている
583:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:47:34 cgaVwAD/0
三菱で聞いたような…
584:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:50:19 3RWkEiGP0
リチウムイオンか
ちょっとした衝撃で発火しそうで恐い。
585:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:50:53 5cX+Al6F0
>>286
使用電力分だけ料金請求されるようなインフラが整備されればそれでもいいけどな。
586:名無しさん＠八周年
08/01/15 17:55:46 8h6PzTJw0
かっこいい
587:名無しさん＠八周年
08/01/15 18:09:31 waw7eHyrO
>>577
原子力で車を動かすに見えた・・・疲れてるな・・・
588:名無しさん＠八周年
08/01/15 18:11:53 waw7eHyrO
>>584
ましてトヨタが作る車だからな・・・
できても衝突大爆発で発売中止になるかも
589:名無しさん＠八周年
08/01/15 18:13:47 SA5Uz5FX0
電池の技術をぱくったトヨタ
590:名無しさん＠八周年
08/01/15 18:16:59 v2CbzOHe0
電池という発想を捨てて、送電線を張り巡らせればよい
591:名無しさん＠八周年
08/01/15 19:17:39 IsYKUuZXO
>>567
本当にちゃんと計算して言ってる？
592:名無しさん＠八周年
08/01/15 19:22:24 vxXQnUsf0
>>520
大容量キャパシタはレールガンにもってこいだな。
593:名無しさん＠八周年
08/01/15 19:24:36 j8uyjpum0
プリウススレで毎日せっせと暴れてる奴がいて笑た
594:痴呆公務員 ◆UNPLJD.fLI
08/01/15 20:34:31 Ff6WoH820
>567
エネルギー送電のロスは確かにあるんですが、電気の場合は加速に使ったエネルギーを、
回生ブレーキである程度取り戻せたりのプラスもありますからねぇ。
最近、ガソリンが高くなってきたんで一時期欲しかったヤマハの電動原付が欲しいなと思った
んですが、バッテリー周りの不具合が解決できずに、販売中止になってますなあ。
かっこよかったのに・・・
595:名無しさん＠八周年
08/01/15 20:45:59 fAgiNR/h0
電池について無知なヤツが
無責任な嘘ばっかり垂れ流してるスレだね。
596:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:02:21 X1Dl+bjr0
コンセントのずーっと先には原発があるんだろ
とすれば、原子力自動車ってことだ
597:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:06:14 HTpvhUBe0
【ニートが起業】こんな広告会社を作ったらいいんじゃね？
ｽﾚﾘﾝｸ(news4vip板)
1 ：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします ：2006/02/19(日) 00:31:21.83 ID:/Py0V4Zf0
大型の宣伝トラックや、路線バス以外のラッピングバスは、排気ガスを出して走る。
路線バスのラッピングバスはお客を乗せるが、路線バス以外は回送と同じ空のバス。
地球温暖化、環境問題も考えなければならない。
そこで、鉄腕ＤＡＳＨでやってるソーラーカーのような車を宣伝用に改造して、
排気ガスを出さない、ソーラーカーの宣伝カーを作る。
それを使って広告会社を作る。
スポンサーが付くようになれば、あとは走らせるだけで儲かるぞ。
会社作って起業するのもいいんじゃないか？
598:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:19:29 rDCHMCqL0
電気自動車だったらガソリン税とかは払わずに済むだろうが、仮に、ほとんどが電気自動車になったら、何か別の徴収方法が出来るんだろーな。
599:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:23:09 NI1yQdh10
「コンセント充電なんてやってられない」と昔の人は思っていました。
600:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:26:51 79PB44v/0
>>386
つURLﾘﾝｸ(www.ironbarcup.com)
PHEV（プラグインハイブリット）の所
601:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:33:35 QjI+nsND0
電気自動車に関する講演会が2/1に東大であるらしい。
完全に専門化向けだけど。
602:名無しさん＠八周年
08/01/15 21:33:46 RamqqAgw0
やろうども！電力会社株に投資だ！
そんな技術あるなら俺の携帯バッテリーどうにかしてくれ！ もっこりパックになってら。蓋もあかね～
603:名無しさん＠八周年
08/01/15 23:56:42 ztoaekm30
>>594
そもそも最新のDCブラシレスモーターの効率は90%を軽く超える罠。
40%(発電効率)*95%(送電効率)*90%(モーター効率)=34%
ガソリンエンジンより大幅に効率があがる計算か。
604:名無しさん＠八周年
08/01/16 01:18:47 HL+yxho50
プラグインハイブリッドよりも、むしろリチウムイオンの採用を決めた事の方がニュースだと思うがな。
605:名無しさん＠八周年
08/01/16 01:26:40 qLXbEKnm0
リチウムイオンの採用を決めたら、よけいなものはいらない
一気に電気自動車まで進化しないと
606:名無しさん＠八周年
08/01/16 01:36:22 30g/duAv0
>>590
街中限定にしてそうするのがいいような気がする
607:名無しさん＠八周年
08/01/16 02:15:03 oYbweiJm0
プリウス購入前にプリウスオーナーが伝えるプリウスの弱点
冬場のプリウスの燃費
私の会社の通勤距離は短い（片道６km）ので、特に極端なのでしょうが、エアコンをつけると
１０km／リットルを割ってしまう日があります。平均すれば１２km／リットルくらいでしょうか。
この原因は、もともと冬場はエンジンが温まるまで燃費が悪くなるのはしようがないのですが、
プリウスは暖機運転もできず（停車中はエンジンが停止します）、１５分程度の走行というのは
最悪の条件なのでしょう。が、それにしてもここまで燃費が落ちるのはなぜ？犯人がいます。
エアコンです。URLﾘﾝｸ(xn--s-meurc7f0d.seesaa.net)
やっと見つけてきた。
トヨタはグーグルに手を回したらしい
３ヶ月くらい前には、プリウスでググると、上位三位以内にはこのサイト入ってたのにねＷＷＷ
608:名無しさん＠八周年
08/01/16 02:17:48 p8QXfK3W0
>>607
コピペ飽きた。
もう少し技術的に正しいのもってこいよ。なんでプリウスが冬場の燃費が悪くなるなんてとっくに結論が出てい
てちょっと調べればわかるのにぐだぐだと勝手に推測してことごとく間違ってるんだから救いようがない。
609:名無しさん＠八周年
08/01/16 02:20:45 bki469wBO
>>608
技術的に正しいソース出せよオラ
610:名無しさん＠八周年
08/01/16 02:36:00 p8QXfK3W0
>>609
新型車解説書でも読んでろよ。
ヒント
プリウスの暖房はインバーターエアコンじゃないんだよ。普通の車と同じようにエンジン廃熱をつかっているんだ。
611:名無しさん＠八周年
08/01/16 04:06:37 fCXSRXQ90
>>607
おまえいつものあいつだなw
612:名無しさん＠八周年
08/01/16 04:24:46 RfphGm9c0
>>567
君が思ってるほど原子力の比率は高くないから。
613:名無しさん＠八周年
08/01/16 07:10:18 ea9uC0o40
ハイブリッドの何が良いって、色んなピークタイムを平坦にしてエネルギーを使えること。
深夜充電にしても回生にしても。発進時もモーターはトルクあるからね。
614:名無しさん＠八周年
08/01/16 07:12:25 kGBZAMpW0
初代プリウス乗りなのだが、
友達の新型に乗るたびに頭くる。
615:名無しさん＠八周年
08/01/16 14:17:16 ClulHfK/0
ジープも同じプラグイン・ハイブリッドの新型を発表してるね
エンジン開発にチョンが加わってなければ欲しいなぁ
616:名無しさん＠八周年
08/01/16 15:24:17 Mo5ji8ZD0
二週前くらいに教育テレビで電気自動車の特集してた番組があったから
見たけど、いまのところ充電池をカセット式にして充電したものと交換、
なんていう電動アシスト自転車のバッテリーみたいな使い方はなかなか
無理そうだなあ。さまざまな形状にできる利点を活かして車体底面全体に
薄く広げた重量200kgの電池、ってんじゃなあ。
617:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:12:36 Dw8HJo8A0
>>616
↑
重量増にはなるが，ガソリン車より低重心で加速は良いらしい。
618:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:23:10 ZAPvspAb0
こ、これは！
自転車をこいで充電しながら走れるようになる日も近いのか！！？
619:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:24:21 sVQvyhiH0
>>602
太陽活動期到来
もう少し様子見るよ
620:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:25:46 j6Qt/Uid0
予言する。
深夜、自販機のコンセントで充電する奴が必ず居る。電気ドロ
621:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:27:51 ffFcXp12O
車庫にコンセントがある我が家は勝ち組
マツダ派だがな
622:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:28:19 ucsKKt/20
>>620
その程度の話題はかえって普及に弾みがつくので大歓迎じゃ？ エロビデオのように。
623:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:28:24 bLM3zmu6O
毎年バッテリーの劣化で交換費用かさむな(笑)
携帯のバッテリーですら頻繁に使用してたら１年持たないし････
624:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:30:36 Z+AlCwezO
ついに人が乗れるラジコンが発売されるのか
625:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:31:04 wZb1TwUP0
>>621 マツダはマツダで水素ハイブリッド車の開発やってるから･･･
まぁ、いざとなったらコンセント充電車もだせるはずだ。
626:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:31:40 sVQvyhiH0
>>621
契約電力たりてんのか？
627:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:32:36 z4nkfYa9O
バッテリーの充電費用が膨大になるだろ
だから電力会社はオール電化の家庭を対象に電気自動車用プランを作ればどうだろう
利益は見込めなくとも、オール電化推進にはなるかと思うんだが
628:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:40:07 ffFcXp12O
>>626
一応は。しかし家族の誰にも使用されない。(車内を掃除機かける時くらいか？)
正直イラネ…
629:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:46:46 sVQvyhiH0
>>628
そういう意味じゃなくて
たぶん急速充電中は１０～２０Ａは食うんじゃねえか？
現在の一般家庭は大きくても３０Ａ契約が中央値だと思うが。。。
630:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:49:27 /DLL3Uq50
旭、草加、アホ旗新聞紙燃やして走れる車作れよマジで
631:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:54:20 ffFcXp12O
>>629
ああ、充電すると仮定しての話か。多分足りんｗｗｗ
まあ買う気もないからどうでもいい話なんだが…
632:名無しさん＠八周年
08/01/16 17:59:13 Kt5YaD990
バッテリー切れに対応できる画期的な方法が欲しいよな
ガソリン車は入れればいいだけだけど 充電待ってられないから
633:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:01:11 p8QXfK3W0
>>632
ガソリン入れればいいじゃん。何のためにエンジン積んでるハイブリッドカーなんだよ。
634:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:09:50 ZAPvspAb0
>>632
走っている動力で、予備充電パックを充電できないのかな？
無くなったら、交換して直ぐに走れるようになれば良いな。
635:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:17:50 LH/u29+C0
>>629
急速充電器は一般家庭の使用は考えてないでそ。
636:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:20:26 dO9FMmGV0
>>634
だからハイブリッドなんだが？
徐々に電気比率を上げて行くひとつのきっかけですよ。
637:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:24:21 p64vapPlO
車の上に風車付けて走ればいいんじゃね？
638:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:28:31 LsXOJ27kO
ソーラーカーだん吉にコンセント付ければいいよ。
639:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:32:31 RjMHsZyB0
充電するのに時間かかりすぎると遠出が出来ないよ。
途中で燃料補給の問題はクリア出来るのかなー
640:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:34:18 Zbg2XVpu0
もう人力で充電すればいいよ
641:名無しさん＠八周年
08/01/16 18:55:17 cK7peSnsO
二股コンセントを車載しとけば外出先の自販機からチャージ出来るんだよな
こりゃお得かも
642:名無しさん＠八周年
08/01/16 19:00:28 Y1of3XFF0
三菱i（アイ）のまね？
電気自転車2台並べて段ボールの屋根つけりゃ終わりｗ
643:名無しさん＠八周年
08/01/16 19:40:36 OjbODizG0
>>639
ごそっと電池交換するシステムが出来るとよいね
644:名無しさん＠八周年
08/01/16 20:23:51 IkoaGczg0
家庭用電源じゃ駄目だろ
駐車場で充電するための設備が必要だし、電気泥棒が湧きそうだな
スタンドで急速充電できれば良いのに
645:名無しさん＠八周年
08/01/16 20:28:55 RsNSmgBR0
今、電動ラジコンの方ではリポ（リチウムポリマー電池）ってのが流行ってる。
約1時間ぐらいで満充電出来てメモリー効果も無い。
最近Li-Feってのが出てきた。
なんと15分ぐらいで充電完了する。
しかしこんなもん車に搭載して家庭用電源で充電したら確実にブレーカー落ちるんじゃ・・・
646:名無しさん＠八周年
08/01/16 22:23:34 huLi/ttq0
test
647:名無しさん＠八周年
08/01/16 22:24:23 79bnFbpr0
test
648:名無しさん＠八周年
08/01/16 22:30:22 sVQvyhiH0
リチウムってそんなにありふれた鉱物だったっけ？
レアメタル指定受けてた気がするんだが。。。
全自動車に普及するのは無理っぽい
649:名無しさん＠八周年
08/01/16 23:15:05 AAnVXSK60
ニッケル水素が開発途上にあるから、その代替的意味合いが濃い。＞Ｌｉ
ニッケル水素は、より後進国で製造できるから否が応でも主流になる。
650:名無しさん＠八周年
08/01/16 23:24:59 tQ9VpeNw0
とーさんが会社から帰ってきて、車からコードがらがら引きだしてコンセントに差して充電。
引き出しすぎ防止に、赤いビニールテープが巻いてあったりしてな。
そのちょっと手前に黄色いビニールテープも巻いてあるはず。
掃除機かよ。
651:名無しさん＠八周年
08/01/16 23:25:20 wKwrCVzy0
これってもしかして
庭付きの家持ってる人じゃないと
コンセント付き自動車買う意味が無いという
究極の格差自動車ですか？
652:名無しさん＠八周年
08/01/16 23:36:43 MAL+UPTa0
コイン充電所とか、住宅地の貸し駐車場にガレージをびっしり立てて電源込みで貸すとか、
新商売ができそうだな。
653:名無しさん＠八周年
08/01/17 06:15:07 VlSx2lVW0
>>649
そのニッケルもレアメタルじゃなかったっけ？
硬貨でニッケル使ってるのは国家備蓄のためでもあるとか何とか。。。
電気保持しやすい(電気的活性が強い)物質って地球上では少量なんじゃないか？
654:名無しさん＠八周年
08/01/17 06:35:21 TCxcxyzH0
すでにリチウムイオンのハイブリッドカーを乗っている私は勝ち組。
655:名無し
08/01/17 06:40:11 PfqZORQ/O
>>654
いや負け組です
656:名無しさん＠八周年
08/01/17 07:55:38 TCxcxyzH0
>>655
負け犬の遠吠えですか
657:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:02:30 AwYQ9GAW0
水の中に落ちたりしたら、大爆発なのかなぁ
658:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:15:51 bQBN+HkPO
トヨタってほんの２～３年前は大学とかの研究機関の電気自動車の成果に対して
「まぁ、好きにやってて下さいって感じです。」ってコメントして、フル電気自動車にまったく興味ないって態度ったのに
どういうワケだ？この変わり身は？
あ、“日和見”か
659:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:20:58 6mR5Jq170
夏場の昼は、電力不足になりそう。
トヨタ様が原発作ってよ。
660:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:44:32 qLHeBh0W0
>>658
変わり身ってこれフル電気自動車じゃないけど。
プリウスのバッテリーを大容量にして充電ソケットつけただけだぞ。
661:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:46:17 b0GeP8YL0
>>654
人力＆モーター？
チャリだろそれ。
コンセント充電車の販売など愚の骨頂だろう。
お前ら想像力欠如してるの？
貧乏人どもがガソリン買えなくて電池充電だけで走らせるようになるんだぞ！！！１
その結果は想像に難しくないだろ、そこら中でエネルギー切れの車が発生して渋滞の原因になるんだぞ？
662:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:48:50 TNPP+tm60
トヨタの走る火葬場
663:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:50:07 3ms6/QYjO
公民館とかで充電する奴が発生するわけだが
664:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:52:15 HXiVatMOO
>>661
貧乏人は車を買わんだろ常考
665:名無しさん＠八周年
08/01/17 08:55:10 b0GeP8YL0
>>664
そこまでの貧乏人の話じゃないよWWWW
スタンドでフルまで給油できない貧乏人だよ。
最近増えてるんだってよWWW
666:チェルノブ
08/01/17 09:00:42 5Y28jV3D0
満充電で、十数キロでしょ
奥様の買い物車としてなら、ほぼガソリン使わなくて済むね。
それ以上なら、普通のハイブリッド車という事で。
けっこう良いとこ取りで面白いけど。
まだまだ、過渡期の車って感じだね。
667:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:02:45 O2VnaPh8O
クリスマスイルミネーションの為に隣家から盗電ってのはニュースで見たけど
これから
ますます盗電が増える予感。
668:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:09:11 HXiVatMOO
>>665
お前はゲハ厨か
PS3買わない奴を貧乏人呼ばわりするのと同じロジックじゃないか
それは「賢い」と言うのだよ。PS3買わないのと一緒
669:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:12:50 KmTQMUJH0
これで又コンビ二や店、民家から電気泥棒が流行るな！
どいつもこいつも犯罪を増やす事ばかりしやがって！作りやがって！
670:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:15:38 b0GeP8YL0
>>666
そういった使い方するとバッテリーの劣化が早いと思う
満充電とか空とかの状態が一番劣化を早める
30%~60%ぐらいの間で使うのが一番長持ちする
現行のニッケル水素電池車でも満充電時80%ぐらいに抑えてるはず
プリウスは20~80%だっけか？
化学電池の進化を待つか、代替デバイスの安価を待たないと買う気しない
現在の技術ならエンジンの余剰エネルギーを充電に回す現行のが
総合的に見て最良だと思うけどなあ
671:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:27:25 MXQyZUntO
大量の廃棄バッテリーをどう処理するかの問題が出てくるな。
672:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:29:21 b0GeP8YL0
>>668
PS3（車）買ったらガソリン（ソフト）はフル装備がデフォだろ
他にもナビ付属の音楽配信、渋滞情報、インターネットサービスなど有料サービスはフル装備がデフォだよ
テレビ買ったら、地上派デジタルは当然としてBS、WOWOW 、CS、スカパー、CATV、地上派アナログすべてコンプがデフォでしょ
できない奴は貧乏人
ま、最初から本体買えないのは貧乏人以下だよ。
673:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:29:26 uHxISn6TO
俺の無駄な精子をエコカー生かせないか？
674:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:32:47 b0GeP8YL0
>>673
世の熟女様達に活かしなさい
675:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:33:38 CWXMO/cp0
>>629
ざっと計算して数百Aは必要なんだよね。100Vコンセントで気楽に、と思っていたなら挫折してくれ。
各家庭に200Vコンセント引いて夜間割引契約する大改造が必要になる。
>>653
産業用だからほぼ100%回収できるでしょう。民生用にバラ撒いたら回収できなくなるけどね。
676:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:39:21 CWXMO/cp0
ちなみに、リチウムイオンバッテリーって発火すると怖いよ。
事故ると焼き尽くされるかも。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
677:名無しさん＠八周年
08/01/17 09:56:41 uUikXOiV0
21ジゴワット
678:名無しさん＠八周年
08/01/17 11:40:47 Rqd6DJ/00
ドライブレコーダーも搭載してくれ。
【運輸/秋田】タクシーにドライブレコーダー導入から2カ月 その効果と意外な活用方法とは？［08/01/16］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
679:名無しさん＠八周年
08/01/17 11:52:32 PqlVgyyE0
これは間違いなく引きちぎる
680:名無しさん＠八周年
08/01/17 12:03:33 /u+FZ+dU0
>>675
>ざっと計算して数百Aは必要なんだよね。
???
681:名無しさん＠八周年
08/01/17 12:07:55 LEGTPiYf0
最近水素はどうなったの？
682:名無しさん＠八周年
08/01/17 12:26:37 VlSx2lVW0
>>680
普通車小型車のガソリンエンジンがだいたい100Psだから単位変換して
100×0.7355=73.55kw
これは1秒あたりの出力なので1時間当たりにすると264780kW
(最高出力時の持続時間は不明だけど1時間続くと仮定して)
かなり甘く仮定↓
・充電池からの出力変換効率100％
・充電時の充電効率100％
・力率を100％
家庭用電源100Vで3時間急速充電したとして
264780kW/(100v×3h)＝882.6A
683:名無しさん＠八周年
08/01/17 12:45:14 qLHeBh0W0
>>682
現状の試験車両を基に考えるとモーター50kwだって。
現在13km走行可能で200Vで充電時間1-1.5時間なので100km走行可能とするなら電池容量は単純に考えれば
8倍。これは充電時間は8時間程度というのに一致するので乱暴に言えば現状レベルの充電電流でいいはず。
試験車両は普通のコンセントから電力を供給しているので最大でも15A程度とおもわれる。
電気自動車じゃないんだから全部モーターで走るというコンセプトではない。
684:名無しさん＠八周年
08/01/17 12:56:20 rVcD8YPp0
で、バッテリーの冷却はドライアイスですか？
685:名無しさん＠八周年
08/01/17 12:56:46 7ZDkIVZS0
>>675
100Vコンセントから２００Vに昇圧するのは簡単にできるだろ
686:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:02:02 HOqyhB9y0
リチウムイオンの車じゃ市販はできんだろうなｗ
ニッ水でなんとかできないものだろうか
687:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:05:54 WuZUcHxe0
>>6
ハイブリッドなんで、これといった混乱は無いはずだ
688:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:09:15 kt2Vcioj0
>>682
そんな面倒な計算しなくても、ここに15Aって出てるよ。
トヨタの場合も同じようなものでしょう。
↓
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
689:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:10:55 OR/KsmBn0
コンビニの屋外コンセントで携帯充電するＤＱＮが
車の充電でも同じ事をしそうだな…
690:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:12:23 R8d4O4c70
凄い技術革新発明しても油利権で潰されます
691:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:15:58 /kOq31JW0
>>675
どこで見たか忘れたが、100Vでも使えるみたいだよ
692:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:17:56 lIrt5Pl10
コンセントから充電しなければならない、ハイブリッド車で邪道でないか？
みずからエネルギーを回収できない糞ですと言ってるのと同じじゃねーの
693:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:21:12 vfCshSd10
トヨタだのキヤノンだのもうウンザリだ。
いまこそオレたちねらーが国民を率いて立ち上がるべきだ。
搾取ばかりしてる上場企業は全部解体して社員は国外追放！
税金泥棒の官庁や議会も解体して公務員や議員は国外追放！
医者や弁護士みたいなアコギな資格商売も廃止して国外追放！
この国を庶民の手に取り戻そうぜ。
いいな、みんな、オレたちねらーが団結すれば必ずやれる！！
ねらーの底力を見せつけてやろう。
694:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:22:38 OR/KsmBn0
ねらーの底力(笑)
695:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:24:47 9G1vZBMF0
雨の日の充電は命掛け？
696:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:25:41 VlSx2lVW0
現存ガソリン車と同等計算しただけでこれより低い数字だと
・最高出力が低い
・最高出力持続時間が短い
・充電時間が長い
・充電容量が小さく航続距離が短い
などなど考えられないやつ多すぎでﾜﾛﾀ
メーカーのにわか広告で飛びつきやすいのはTV関係者だけじゃなさそうだ
697:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:26:17 j7P9CWPSO
車内に手回し発電機を付けて、そこから充電できるようにしろ。
698:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:31:38 qLHeBh0W0
>>696
だからこれ電気自動車じゃないってことわかってないでしょ、あんた。
699:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:33:56 VlSx2lVW0
>>698
また短絡野郎発生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ガソリン100％の数値を出しただけ＝電気100％に置き換えただけ
なぜ、その数値からガソリン対電気の頼ってる割合を判断できないのかね
700:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:35:43 TVvzV3eu0
>>689
>>392
701:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:38:06 qLHeBh0W0
>>699
ガソリンエンジンとモーターを組み合わせて走る車をなんで電気100%に置き換えるなんて無意味なことをするの？
最高出力で計算するなんてただのバカだし。お前は車乗っているときつねにアクセルを踏み込んでいるのか？
702:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:40:57 kt2Vcioj0
688の追加
こんな記事もありました。
↓
URLﾘﾝｸ(www.auto-g.jp)
703:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:42:43 OR/KsmBn0
買い物とか通勤で使う車なら帰ってきて充電で良さそうな気もする。
忘れると悲惨だが…
ドライブとか旅行にだったら今の車の方が良いな。
704:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:44:59 qLHeBh0W0
>>703
別にエンジンがかかるだけでしょ。
705:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:45:41 VlSx2lVW0
>>701
石油燃料を主とする車はだいたい航続距離を500Kmになるように計算して
タンク容量を決めてる
実際の出力はそりゃ最高出力の何分の一かだろう
でもそんなの計算するのは難しい
ガソリンエンジンがその搭載してる燃料で
どれだけの出力(エネルギー)を持ってるかを計算したまで
ガソリンエンジンは最高出力時には特性上効率低下するしね
つまり、ガソリンエンジンに否定的に計算してるのだよ
これでもね
なのに、電気と比べてはるかに大きい
って事は家庭で充電しても貢献度は極わずかって事がわかりないようですね
かわいそうでつねえええええええｗｗｗｗｗｗ
706:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:49:09 l3BDXMBl0
リチウムイオンか…爆発しそうだな。
707:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:53:26 qLHeBh0W0
>>705
やっぱり全然わかってないよね。
・最高出力が低い
・最高出力持続時間が短い
・充電時間が長い
・充電容量が小さく航続距離が短い
っていうのは電気自動車の弱点でしょ。エンジンの補助にモーターを使う車と比べてどうするの？
708:名無しさん＠八周年
08/01/17 13:59:24 VlSx2lVW0
>>707
じゃ、さっき計算した800A越えが15Aで十分って車だとしよう
するとエンジンとの電気の依存度が800:15になるわけ
(800以上の端数は切り捨ててる)
だいたい2％弱になるね
全出力中2％のために家庭で充電しても微妙と思えるけど?
709:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:06:48 HjDTtvJ90
この電池の値段いくら？
710:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:14:50 V5oVYyJH0
うちのサニー1300cc 5MT
夏エアコンガンガンかけて 15km/l
冬スタッドレス履いて 18km/l
春秋適当に走って 19km/l
高速道路走って 24km/l
結論：同じ1300ccでもプリウスクソすぎだな
ま、もう一台のエクリプスが燃費極悪で秋に6km/lなんだけどなw
711:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:22:53 qLHeBh0W0
>>708
だからそういうありえない条件で計算してはいけないでしょ。
そんな無茶苦茶な条件で計算していいなら10・15モードで100kmEV走行可能な車なんだからガソリンに依存
しない車ともいえてしまうでしょ。
市街地で短距離走行するときに休暇即位街にはほとんどエンジンがかからない車、って言うコンセプトなんだ
から。
712:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:27:33 OR/KsmBn0
現状はまだ軽自動車の方が環境に優しいんだろうけど
色々試してみるのは良い事じゃないの？
値段や外観が同じで燃費が遥かに良いものが出てくれば売れるだろうけど
それまでには色々あるんだろうね
713:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:35:26 VlSx2lVW0
>>711
まったくわかってないなｗｗｗｗｗｗｗｗ
元々ハイブリット車は存在してるわけ
エンジンのみからエンジン+電気になった時はかなり燃費がよくなった
↓
エンジンのみでは特性上効率の悪いとこ(回転数)で使用してたのが
電気補助でおいしいとこで回せるようになったから
↓
電気がかなりの出力を発揮してるわけではない
今までエンジンで発電してたのが家庭用電源で充電できます
でも過疎りんのエネルギーと比較して充電できるエネルギーは極わずか
その極わずかなために15Aで2時間も充電する必要があるのかって事だよ
現行ハイブリットとのメリットは何よ?
714:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:37:29 pbZaqO6G0
シャレードディーゼルなんてリッター20km/l普通に越えたらしいな。
しかも昼間の首都高走って。地方だとカブ並に走ったんじゃね？
日本にはああいう隠れた技術があったのになぁ～ぁディーゼル規制
715:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:42:23 sfRihsjW0
税金下げなくても使わなければＯＫって事か・・・。
地方の利権屋は反対しろよ。
716:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:45:57 /AvaZCSt0
>>714
100km/h巡航でさえ振動と騒音が半端じゃなかったけどね。
717:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:46:30 GcWQYilI0
横だがプリウスの形式が真に経済的に貢献しているのなら全車そうなってる
太陽電池で自家発電 みたいなもんでだまされてるだけ
718:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:47:16 z1+UCRe50
>>716
100km/h巡行がかろうじてできれば十分だ。たぶん。
719:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:48:59 /kOq31JW0
>>713
プラグインハイブリッドのメリットは、短距離だけならバッテリーだけで走行できるって点。
俺なんかは通勤に毎日往復10km弱しか走らないんだが、これなら
バッテリーだけで走行できる。つまり通勤に使う平日はバッテリーのみ、
週末に出掛けるときはハイブリッド、こういう使い方が出来るんだと思うよ。
720:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:49:03 lH7QhB3d0
トョタハイブリッドの真骨頂、レクサスLS660h！
こいつの実燃費はリッター8km/hくらいらしいな byベストカー
やっぱトョタのハイブリッド技術は素晴らしいな！
こんなオカルト商品やめてとっととスープラ復活させろ
721:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:49:41 pKAMUjTj0
>>719
＞俺なんかは通勤に毎日往復10km弱しか走らないんだが
チャリ使えよゴミ
722:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:51:28 VlSx2lVW0
>>719
そういう使い方なら100％EVの方がいいってことに気がつかないとは
かわいそうでつねええええええええええｗｗｗｗｗｗ
723:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:52:53 0T5FVaz40
コンセントに直接挿すのかな？マンションの高層階に住んでる人はどうすればいいんだ。
724:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:53:53 cPhZ+N5M0
>>723
延長コード知らないのか？
725:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:58:17 vIGZHsiY0
エンジン、ミッション、ラジエータやタンクとっばらって
空いた所にリチウムイオン積めば、簡単に電気自動車に
なるんだけど。
電池の信頼性がまだまだなんだな
726:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:58:17 /kOq31JW0
>>722
お前は既存ハイブリッドと比べた場合のメリットを聞いたんだよね？
俺はこのプラグインHVには興味ないし、将来は当然100%EVになるだろうが、
それまでの繋ぎの技術としては、家庭用コンセントが使えるということで
消費者にもアピールできるものがあるんでないの。
727:名無しさん＠八周年
08/01/17 14:59:42 0T5FVaz40
>>724
……
728:名無しさん＠八周年
08/01/17 15:00:51 uUikXOiV0
>>727
とりあえず赤いテープのところまで引っ張りだしてみなよ
729:名無しさん＠八周年
08/01/17 15:04:36 i/YiecdVO
これからはマンションも駐車場もコイン式コンセントが必ずつくな そしてスタンドの役割が変わる