08/01/14 19:20:26 wEBzhvvC0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
東芝、新型リチウムイオン電池を開発
東芝は１１日、高温や低温など過酷な条件下でも発火や破裂の恐れが少ない新
型のリチウムイオン電池「ＳＣｉＢ」を開発したと発表した。
負極材や分離膜に燃えにくい材料を使い、マイナス３０度や強い衝撃を受けて
も爆発しないのが特徴。５分間で容量の９０％以上の充電ができ、５０００回を
超える充電も可能だ。
産業分野を中心に２００８年３月から量産を開始し、将来的には、ハイブリッ
ドカーや電気自動車などへの搭載を目指す。
東芝は、０４年にリチウムイオン電池事業から一時撤退していたが、今回開発
した新型電池を国内外のメーカーに売り込み、１５年度には、同電池事業で売上
高１０００億円規模を目指す考えだ。
（2007年12月12日 読売新聞）
116:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:21:26 PCbnkJgC0
ブレーカー涙目
117:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:23:02 M8SYIHPe0
>>18
アパートやマンションに住んでいる貧民には縁のない話だな。
コンセント充電はとても経済的なのだが、貧民には縁のない話だ。
いつまでも高いガソリンを買って走っていればいいのだ。貧民は。
118:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:25:22 zH66fFP60
バッテリースタンドでは、リサイクル式バッテリーを、フル充電したものを
載せ換え、古いバッテリーに残っていた充電量との差額を支払う。
それと同時に、移動式バッテリー販売車が、公道を巡回していて電話で直に
駆けつけてくれる。
これくらいやらないと、安心して運転できないよ。
119:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:25:36 MSLr46Ah0
>>104
アホか。高性能リチウムイオンバッテリーはアメリカが本家だぞ。
120:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:26:08 5kVy0yw80
なんの設備も整ってないのにこんなの販売してどうする？
家庭用コンセントで充電？
町中で充電できるサービスポイント、今どれだけあるんだよ？
充電できる設備のないスタンドで
「家庭用コンセントで充電できるのでコンセント貸してください」って
言っても充電料金なんて設定されてないから混乱が生じる
電気自動車は国家レベルで対策して優遇処置を儲けて普及活動に取り組むべき
そうしないと、いつまで経っても宣伝で終わってしまう
121:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:27:44 kKgSA/tV0
で、一月の電気代はおいくらなんですか？
122:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:31:47 bC+y7iXE0
ドイツだっけ？
町じゅうに車用の課金式コンセントがあるの？
123:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:32:40 k8LZ2q1n0
ん？ん？
コードはどうなるの？コードの届く距離しか走れないの？
124:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:38:57 C/6W5WHJ0
>>123
よく知らないけどコードが抜けちゃっても充電式だから暫らくは動くんじゃね？
でも抜けたことに気付かなくてずっと引きずってたらコードが絡まって大変だよね？？
125:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:39:40 iy9c+1EH0
>>123
それなんてアンb（ry
126:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:40:32 Sd4fDMME0
>>119
>>115を読みましょう。いくら高性能だからといってもリチウムイオン電池は
従来の充電回数の500～700回で急速充電しても2時間なんてものは、東芝の開発したものの
足元には及ばないでしょうね。しかも不燃性の電極で車で問題になる安全性が確保できている。
127:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:41:17 AeJjDMTW0
>>110
電気代の方が安いみたい
1/3位だって
128:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:41:18 WCX/IgW00
『誰が電気自動車を殺した？』 GMのEV-1の不可思議な消失のなぞを追う映画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
以下はおまけ、おもしろい
エコノミック・ヒットマンが語るアメリカ帝国の秘史
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ジョン・ピルジャー 「リベラルな報道機関による民主主義の圧殺」
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
129:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:41:49 q3gNMqDoO
家庭のコンセントから充電してもその電気作るために火力発電して二酸化炭素は出てるんだからそんなに環境に良いとは思えないんだけど…
130:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:42:15 ucALhZZI0
>>126
これはいいなあ。
131:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:44:32 DNg3nJw3O
爆発炎上しても文字どおりもみ消すのか？トヨタ。
132:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:44:38 C/6W5WHJ0
>>129
新ベストミックス
133:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:44:51 OWfD6vEl0
>> 129
車にしても発電にしても化石燃料は高く付くから、「環境にやさしい」原子力を
推進するかもね…。
134:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:45:34 MSLr46Ah0
>>126
a123systems でググれ。東芝のより性能の良いバッテリーをとっくの昔に
製品化して発売してる。同じナノテク技術だから東芝がパクったか
ライセンスを買っているんだろう。しかし典型的なウリナラマンセーだな
おまえｗ
技術でアメリカに勝てるわけが無いだろう。。。。
135:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:46:24 TB6akwvwO
関係ないけど
どうして標準で車内に家庭用コンセントが無いの？
教えてえろい人
136:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:47:20 WCX/IgW00
「GM EV-1」でぐぐれ。
『誰が電気自動車を殺した？』 GMのEV-1の不可思議な消失のなぞを追う映画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
137:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:47:42 ucALhZZI0
>>129
ガソリンを直に燃やすよりエネルギー効率が３倍くらいい。
今の火力発電の効率は７０ぱーくらいいってる。
>>134
技術でアメリカが何でもかつんらなんで売れるＧＭのハイブリッド車が出ないのか詳しく。
138:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:48:30 E/5SV6YN0
＞当初は法人や官公庁向けとなる
相当高そうだな
でも環境保護にはこの車じゃなきゃ駄目ですよと脅すのね
ボロ儲け予想して笑っていそうだな、トヨタキモイ
139:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:50:52 3aXECyml0
>>71
ﾅｶｰﾏ。
でも、ナンバーが強制的に御当地ナンバーになってしまう…
最悪だ orz
140:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:50:54 uvUKRwgQ0
炭化水素に火をつけて爆発させるという野蛮で無駄だらけの推進方式はもうやめようよ。今２１世紀だよ？
141:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:51:16 bC+y7iXE0
究極はやっぱソーラーカーなんだよな
でも電気が足りんから補うしかない
一般向けに発売するには10年くらいかかりそうかな
曇りの日は使え無いしな
142:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:52:05 TQ1MuYWa0
一年たつとバッテリーが劣化してマトモに走れなくなる車。
バッテリーが切れたらコンセントに繋いで数時間待たないと走れない車。
普通に使ってても爆発する危険を孕んだ車。
143:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:52:10 XLiutPsO0
販売してるとか開発したとか言ってるのに全然世に出てこない不思議ｗ
韓国企業じゃないんだからｗ
リチウムバッテリーのシェア見てから言いましょうねｗ
144:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:52:28 vVndDwPI0
この分野で先行してる三菱の人に色々聞いてみた。＞iMiEV
・エアコン、ヒーターも効いて180～200km走るとのこと
・電池はリチウムイオン
・電動モーターの特性で内燃機関と違い0回転から最大トルクを発するので加速がメチャいい
・電気代は一充電につき100円未満
・家庭だけで充電するなら現行の100Vでもいいが、外出先などでのことを考えると急速充電が出来る200Vが欲しい
・いまのところ電気を売る法律が整備されていないので例えばコンビニで電気を売るなどということができない
・リサイクルについてはまだ課題がある
・テストはやっているが耐久性も課題はありそう
・販売価格は250ﾏｿあたりか
色々課題もあるみたいだけど漏れ的には灰鰤なんかより電気自動車のほうが魅力を感じたね。
145:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:53:02 AUUcHsOV0
爆発しまくるんだろうなあ。
>>140
素粒子崩壊による反動力を利用するのかね？
146:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:53:33 MSLr46Ah0
>>126
ちなみに東芝の開発したやつは従来品よりだいぶエネルギー密度が低い。
同じ距離を走らせようと思ったら従来品の倍ほどの大きさになってしまう。
>>137
ハイブリッドは実際は問題が多い。商業的には成功していない。
当初赤字で売っていたのをおまえは知らないのかな。
トヨタは儲けるためではなく技術的ランドマークとして世に出した。
価格の高さを燃料節約分でペイできないのなら誰も買わないだろう。
147:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:55:07 vRL2na2h0
60%位だろ？
70%じゃ、熱力学の第二法則の限界超えてる。
148:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:57:54 uvUKRwgQ0
>>145
は？普通の古典電磁気学の範囲で収まる話ですが。
149:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:57:59 lZBBmQs/0
早くナノゲートキャパシタ出せ
150:こけし ◆sujIKoKESI
08/01/14 19:58:09 TXpxmWAOO
|´π｀） かんぜんなでんきじどうしゃがしゅりゅうになったらせきゆにいぞんしないでもくにがうごく
とよたがんがれﾊｧﾊｧ
151:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:58:56 gmiQxu460
去年９月に新築したんだが、こんな車が出るのを予想していたので、
玄関横にコンセントを設置してもらったよ。
だけど１００Ｖなので、２００Ｖコンセントのほうが良かったかな。
あとは車の発売を待つのみだ。
152:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:59:01 qYG0yIFS0
高速で電気切れ渋滞の嵐
153:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:59:34 RvW0bRzM0
なあ鉄腕ダッシュの電気自動車は
未来の役に立つのか？
走ってるだけにしか見えないけど。
154:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:59:49 Lnjqbi+b0
事故った時ガンダムみたいに
バチバチバチ・・・ズドーン！
とか壊れそう
言葉で表現しづらいが
155:名無しさん＠八周年
08/01/14 19:59:50 LELWcVRJ0
＞２０１０年までに始める、と発表した。日本の自動車メーカーでは初めて。
初めてなのは「2010年までに販売する」ことだけで、開発が世界初じゃないんだよな。
他メーカーもプラグインはいろいろ発表している。
このトヨタの発表は、トヨタが世界で初めて開発したとミスリードさせるための、
姑息な宣伝じゃない？
156:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:00:05 CfAHXWMG0
衝突事故で電池が大爆発だぜ
157:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:00:35 3aXECyml0
>>144
電装一切使わずに満充電 ２００Km 程度で、
エアコンとか効かすと １００Km そこそこしか走れないんだろうなー
と思ってたが、それが事実なら夢が広がるな。
158:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:01:07 uvUKRwgQ0
変速機作ってる人たちは速やかに他の産業に転身することをオススメする
159:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:01:12 M2OjF8EV0
三菱のアイミーブは・・・？
160:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:02:33 Xri0NqLWO
バッテリー寿命が糞短い上に交換費用が高額とかになりそうな気が…
161:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:02:44 qizp+AN/0
>>151
単相三線式配電になってれば、簡単に200Vコンセントに変えられるよ。
電気工事屋ならどこでもやってくれる。
エアコン取付工事とかのついでなら、数千円以内。
162:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:02:57 nFekzo0p0
クリーンディーゼル出してくれよ
163:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:03:00 38eeHJ480
iMiEV これ滅茶苦茶興味あるけど
電池の耐久性とかはどうなの？
５年以上は普通に乗れないと、ガソリン車と比べても元取れないだろう
164:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:03:43 CfAHXWMG0
>>158
電気自動車ってもしかしてミッションないの？
165:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:03:49 MSLr46Ah0
>>137
これを見てアメリカの技術の凄さを思い知れ。
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
166:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:05:33 oaF4/tTD0
>>164
理想的にはなくすことができる。
無論理想的には。
モーターは低回転でトルクが出るので。
167:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:06:43 4RjU1ZhH0
すぐに電池が妊娠しちゃうやつか
168:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:07:01 Orr0/t6X0
>>144
やっすｗｗｗｗｗｗ
ガソリン１リッターぶんで軽く満タンにできるじゃないか。
これだとコストは比べ物にならない。
毎日乗る人だと、相当変わってくるんじゃないか。
耐久性とかクリアしなきゃならない部分があるようだが、そこさえクリアすれば
高いガソリンは話にならないな。
169:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:07:05 jLjERNR90
携帯みたいにバッテリーが膨らんで
歪む自動車とか見てみたいなｗｗｗ
170:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:07:19 fJ3Gj+AO0
>>151
最近立てたんならほぼ間違いなく単相3線だから、配電盤の結線変えるだけで
200V対応になるよ。
171:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:07:47 oaF4/tTD0
>>163
モーターショーだったか、人と車のテクノロジー展だったか・・・忘れたけど
10万キロはOKよんって、ビデオ上映とパネル説明してたよ
OKよんの試験条件とかはしらなーい
172:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:07:48 lF4Opxr10
電気自動車が事故ったら どんなことになるか？
うかつに近づくと 感電死 します。
プリウスでも２００ボルト以上はありますから。
特に 水没した車の側は危ないねぁ
173:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:08:41 sFSxO75yO
>>164
ヒント：電車、電気機関車
174:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:08:49 3aXECyml0
>>171
どっかに７年とかかいてあったような。
寿命の設定がいくつだったかな。
新品時容量の７０％くらいだったかな…。
175:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:08:59 d1YpLfRM0
ついに車も家電になったか
これからの駐車場にはコンセントがつけられることでしょう
176:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:09:09 RvW0bRzM0
>>168
そうすりゃ温暖化も抑えられるし火力発電減らせるし
中東黙らせられるし資源のない日本にこそ電気自動車は必要だ
177:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:09:42 +mXc4uQ+0
太陽活動期でATMがとか言っておきながら電気に頼るか。。。
178:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:10:17 fJ3Gj+AO0
出先で充電できるような設備を整えて欲しいな。
充電時間は10分くらいだと助かる。
179:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:10:17 B2DrQ7deO
バッテリーを 交換できるようにしたら？バッテリースタンドみたいなものはだめ？
180:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:10:41 CfAHXWMG0
>>166
う～ん、走行状態に合わせて適切なギア比を選択できた方が
エネルギーの無駄にならなくてよいかなと思った。
181:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:10:51 oaF4/tTD0
>>179
法律次第。
アイデアはアイデアとして賞賛する。
182:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:11:27 Sd4fDMME0
>>134
見たが東芝製より良いと言うのは言い過ぎでは？
東芝のは5000回以上の充電回数だが、その電池だと2000回以上となっている。
貴方からみると大きな差に見えないのでしょうけど、毎日充電すると東芝は13年強
その電池だと5年強となるので、一応東芝のが若干良いと思う。
183:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:11:36 38eeHJ480
>>171>>174
10万走って、7年で70パーって思った以上にいいね
こりゃ、欲しくなっちゃうな
184:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:12:08 vVndDwPI0
>>172
肺鰤作れないからファビョって流したチョソのデマ信じてるの？もっと勉強しなさい。
185:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:12:14 sFSxO75yO
>>180
電気車ではまずやらない そこまでしなくても必要な性能得られるから
186:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:13:00 bC+y7iXE0
>>179 無理無理
車のスターターやライトに使われている従来のバッテリーサイズだとおもってるか
187:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:13:27 RvW0bRzM0
とうとうサイバーフォミュラのデビューか
188:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:13:49 KuYEcXIOO
電磁波過敏症の俺には無理かなー
189:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:14:38 qizp+AN/0
モーターは、回転数にほとんど関係なく最高出力が出せる。
ディーゼル機関車で、変速機代わりに、発電機→モーターを使うくらい。
190:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:14:59 PCbnkJgC0
道路に電線を引いてそれで常に電力供給すればいいじゃん
191:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:15:08 uvUKRwgQ0
>>172
どことどこの電位差が２００ボルト以上なの？
水没したとして、電位差が発生する部位はどこなの？
192:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:16:08 Z8/cHGDQ0
エアコンもヒータも電池駆動の電気自動車ってのは
使用範囲が限られる。
193:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:16:10 p6VlcEXa0
キャノンみたいに充電池の交換で儲けるビジネスモデルだな。
さすが、糞経団連の発想ｗ
194:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:16:26 GeNZrNeF0
>>14
既にあったはず
たしか走行距離100kmくらいしか走れなかった気もするが
195:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:16:35 bC+y7iXE0
周波数制御ってやばそうなイメージあるよなあ
本当は地下鉄なんて乗りたくないよ俺は
196:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:16:51 FphQ6mXJ0
>>186
バッテリさえ小型化できれば、あらゆる物が今より小さくなるのにねぇ。
やはり動力源が最大のネックだよな。
やはり核しか。
197:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:17:07 5rhirZgq0
トヨタは中国とアメリカとロシアの会社となります。
198:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:17:08 oaF4/tTD0
>>189
基底回転数までは、最大トルク
基底回転数以上が、最大出力
というべきではないだろうか？
(この手合いに使われることが多い同期モーターなら)
199:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:18:16 ZFQcDTQEO
破裂する自動車を開発するのだなｗ
200:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:18:22 m/DJ2PqR0
日本で最も環境を破壊している企業はトヨタ自動車？
201:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:18:52 ALLCW2nx0
DQNが自動販売機のコンセントから盗電しそうw
202:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:19:10 cHkvoTxZ0
要は今のプリウスはモーター用のバッテリーを充電するには
エンジン動かしたりブレーキ踏んだりしなくちゃいけないのを
家庭用電気でもＯＫにしたってことか
夜～朝充電しておけば毎日バッテリーが満タン状態
やって無くても通常のプリウスのようにガソリンエンジンで動き出すと
203:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:19:18 Z8/cHGDQ0
>>192おっと
×エアコンもヒータも
○クーラもヒータも
204:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:20:41 OiZshZTs0
ドライブレコーダの標準装備をやれよ。
事故の後の威力は相当なものだろ
205:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:20:45 RvF4XFYb0
一回の充電で２００ｋｍ走行可能、電気代は４０００円とかいうオチじゃないだろうな。
206:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:22:58 odurzVXy0
国内仕様は１００Vで輸出用は電圧が違うって仕様なんだろうな
207:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:24:19 PmP0gQ+w0
ゴルゴ１３で、こういう車を開発しているやつが石油メジャーに消される話があったな
208:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:24:55 467DpR4q0
|'''⌒"´｀`'ﾞﾞﾞ''''ｰ-'"´｀`'ﾞ''"´ ''''ｰ-ﾞﾞ'ﾉﾞﾞ'
| FUJI ＳＴＵＰＩＤ WAY |
| 人 |
| （＿_） |
| ＼（＿＿）／ |
| （ ・Ａ・） |
| |
| 糞尿グランプリはイラネ )
| No more FSW 、.;'"´'"´´｀∥.
( (⌒"´｀`ﾞﾞﾞﾞ'''''ｰ-'"´｀`'ﾞ''"" ∥
∥ ∥
∥ /'⊃`i,
∥ 人 ／ .ノ∥ﾞ
i"⊂i, （＿_） , ,/
ヽ ∥`ヽ､ （＿＿） ／,,/ ＿人人人人人人人人人人
ﾞヽ、 .ヽ,_ （♯・ Д ・）／ / ＞ トヨタは
`＼ `'ヽ '" / ＞ F1から出て行け！！！
ヽ､ ,ﾞ ￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ^
i i
i |
209:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:25:37 7QCuYsoH0
田舎への移動の恐怖感は異常
になりそう
210:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:25:41 bC+y7iXE0
>>207 >>128 消されてますｗ
211:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:25:48 0m3Q8yHyO
川重とのスポーツカーは興味あるなあ、200万くらいだっけ
212:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:26:10 +URWuJKu0
バッテリーが爆発したらただじゃすまなそうだな
213:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:26:30 kqCnWMA60
それまでに自営が起動に乗ったら買おう
214:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:26:41 IRrCnOsR0
>>161
両端からとれば２００Ｖ、隣なら１００Ｖ．自分で、充電専用ブレーカーつけて両端からとって玄関にはいせんしる
215:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:26:49 CXZzl+bN0
これは確実な死亡フラグ
逆にもしリコールが無かったら次々に死人が出る
216:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:27:09 fJ3Gj+AO0
>>144
充電1回100円とすると、バッテリーの容量は3～5kWh位か。
(電気代は おおよそ 1kWh 20～30円位)
出力は100馬力だとすると、仕事量換算で74kWだから、ちょっと容量が足りないような。
まあ走行中ずーっと100馬力入れてるわけではないだろうし、回生ブレーキ
での充電分で実際の消費は少ないんだろうけど。
217:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:27:24 +psVvfI80
これから家を建てる人は外壁に200V用のコンセントを付けといたほうがいいな
218:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:28:07 BygWtBqD0
リチウムイオンｗｗｗｗｗ
２０１０年頃には時代遅れの産物だな。
219:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:28:58 K5O75+fB0
200Vのコンセントを100Vに偽装しておく
DQNが盗電しようとしてクルマ炎上
220:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:29:22 mu926SqR0
間違いなく電気ドロボー問題がおきる
221:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:29:43 uvUKRwgQ0
>>217
安価なレギュレータでどうとでもなる。
２００Ｖの給電ラインを建築設計時点で用意する必要は全くない。
222:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:29:58 oaF4/tTD0
>>219-220
いいコンビだな
223:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:30:43 MSLr46Ah0
>>182
性能が良いのはエネルギー密度の部分。東芝の1.6倍ある。
エネルギー密度が小さいのは電気自動車に採用するには致命的。
A123なら100kgで済むバッテリー重量が東芝だと160kgになるということ。
耐久性に関してはどこまで容量が減少したら寿命とするかで
数値が異なってくる。メーカーのデーターシートで
確認したがほぼ同等。
1000サイクルで容量維持率がどちらも95%程度。
URLﾘﾝｸ(www.toshiba.co.jp)
URLﾘﾝｸ(aircraft-japan.com)
224:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:32:50 D9w2tFBb0
それより携帯とパソコンの電池もちをなんとかしる
225:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:35:59 C11f9bUi0
いや、ハッタリでいいんだよ。
ＯＰＥＣと石油メジャーがやりあってくれれば。
奴らの慌てた顔がみてみたい。
226:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:37:59 uvUKRwgQ0
日本の電気系大学組織では、強電と弱電という本当に下らない、どうでもいい住み分けがあるので
まずここから崩さないとダメだろうね。
実力がない連中はすぐに既得権益を守ることに必死になって、研究や開発は二の次になるからな。
227:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:39:46 GfAVkY450
充電？あほか！
核積めよ核
交通事故で核爆発が起こるというちょっとした欠点はあるけど
ほぼ半世紀以上は無給油で走れるだろ
228:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:40:57 M+hfPJ910
オイルマネーを是非駆逐して欲しいな
229:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:41:01 3aXECyml0
事故っても放射能漏れるだけで、核爆発なんて絶対おきねぇっす…
230:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:41:44 bz+rkBWK0
>>18
同意なんだが、その場合は不動産にいってコンセントを着けて貰おうぜ。
231:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:42:13 AVSmy44h0
>>216
iMEVは１００馬力も無いぞw
街乗りようの軽自動車だからな、モーターも当初の高出力ホイールモーターから
一般のＤＣモーターにしてしまったし馬力は確か６７ps。
ただしＤＣモーターなんで滅茶苦茶トルクがあるから加速感は抜群にある。
232:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:43:42 y2vZi49s0
ソニーの電池？
だったら法則発動だなｗ
233:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:44:35 HU4aZTjJ0
電気自動車てとっくの昔に日米の自動車メーカーが発売してたよ
ところが、どこかから圧力がかかって潰されたわけ
ドキュメンタリー映画にもなってる
今回もまず無理。
234:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:45:47 zAm0iPHe0
>>231
ＡＣモータだと、どうなるの？
235:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:46:09 QE5THJlO0
ＶＶＶＦで制御する自家用車とか出ないかな・・・
236:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:46:34 fJ3Gj+AO0
>>231
そうなんだ、でも67psでも50kW位だから、バッテリー容量の10倍位だよね。
回生ブレーキの分を考えないと、6分間アクセルベタ踏みで電池無くなる計算だけど。
237:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:47:08 3aXECyml0
>>231
インホイールモーターとか風力発電とか太陽電池とかおもしろアイテムがいろいろついてるのは
i MiEV の次の、i MiEV sports なんだよねえ…
i MiEV は来年だけど、i MiEV sports はいつ発売されるのかな。
馬力は軽自動車である以上、６４馬力を超えられないね。
Lancer Evolution の電気自動車とかあった気がするけど、あれってどうかな。
238:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:47:24 RmYzofIC0
バッテリーを共有式(?)にして、
スタンドで交換できるようにしろよ。
239:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:50:02 4+EIL1eM0
ハイブリッドはまだいいが、完全な電気自動車は信用できない。
エンジンならある程度不調が分かるが
モーターは何の前触れもなくいきなり止まりそう・・・
240:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:51:47 eykdysGNO
ボンネットとルーフにソーラーパネル並べて
ソーラー発電すればいいじゃまいか
241:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:53:11 hQjqGPN+0
ガソリンだって爆発すれば大変さ
要は程度問題だろ、絶対安全なんてないんだし
それにレーダーやコンピューター制御で
事故の起こしようが無くなる時代になるかもよ
電池だって改良されてくし
当面はつまんねー車になりそうだが選択肢が増えるのはいいし、
どう発展するかわかんないね
242:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:56:40 mxWSR4B50
>>240
一ヶ月充電すれば１００ｍぐらい走れるかも。
243:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:58:04 /jk0ONSV0
>>235
プリウスはIGBT-VVVFだろ。
244:名無しさん＠八周年
08/01/14 20:58:08 bz+rkBWK0
>>216
これって、夜間・深夜帯の電力を使って充電しようっていうコンセプトじゃなかったっけ？
１ｋｗが１０円くらいでしょ。
245:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:01:37 Orr0/t6X0
衝突でガソリンタンクから引火して爆発なんてよくある事故じゃないか
感電のことばかりいってどうする。
246:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:01:45 dp+98CBV0
俺もかれこれ3年ほど家で充電しっぱなしだぜ！
247:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:06:01 0b9kx2XP0
日本全土に宇宙からマイクロウェーブを降らして、それを屋根で受信しながら
動くようにすれば電池はほとんど要らない。
248:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:07:13 FphQ6mXJ0
>>200
CO2を出してるって意味なら東京電力。
249:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:07:39 EHaR8R8N0
ハイブリッド車に太陽電池載せないのはなぜ？
詳しい人教えて。
250:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:09:02 7010TjDb0
車庫にコンセントなんてないんじゃね
251:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:16:17 v+gMS7PI0
>>246
それ、すでに充電のしすぎで容量が劣化してるぞっ！！
252:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:18:00 264xq0Gr0
ついでに米も炊けそうだ
253:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:19:31 rLCvgqSY0
2010年ごろに車変えようと思ってたしちょうどいいな
でもさすがに250万以上は出せないな…
価格が気になる所
254:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:21:29 g/jEC51e0
駅伝やマラソンはオール電気自動車で
255:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:21:40 dp+98CBV0
>>251
(;ﾟДﾟ)(ﾟДﾟ;(ﾟДﾟ;)ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
256:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:23:12 5bm6oqjt0
空気で走る車はどうなったの？
フランスかどっかで開発中じゃなかったっけ・・・。
TVである程度走るとこまでやってたぞ
257:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:23:26 vVndDwPI0
今気づいたけど普及した時のレアメタルの問題はどうなんだろ。
258:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:24:11 TIlr43fV0
さっさと発売しろ。今すぐ発売しろ。
259:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:24:59 eOKs0J030
>>233
自動車が普及しだした２０世紀初頭には結構電気自動車は走ってたけど
バッテリーの問題とかでガソリン車に負けた。
日本でも戦後の１９４０年代のガソリン不足の頃はいくらか普及したがガソリンの供給が
十分可能になって消えた。
消されたわけじゃなくて細々とは続いているし、用途によってはバッテリーフォークリフトみたいに
大きな市場になってるよ。あれかなり普及してる。
結局バッテリーの問題なんだよな。今度のも価格が問題だと思うが。
260:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:26:00 JVNjJ7Ho0
>>17
大丈夫、そういう時は臨界点を超えて再起動するよ。
261:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:28:09 cuobjQod0
いつもいつもいつもいつもいつもいつも
ここの会社の開発したものは二番煎じだな。
二番煎じは二番煎じらしくしていればいいものを、
まるで自分たちが世界で初めて開発しましたよ、とかいう
ﾂﾗをするから性質が悪い。
糞吐与太はさ。
262:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:28:56 TIlr43fV0
>>233
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
これのこと？途中まで見たけど妄想が痛くて見るの止めた。
263:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:30:44 sEJqnr+50
レンタカーで乗ったんだけどプリウスは心地の良い加速と実際に燃費が良くて驚いた。
264:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:31:27 Wz2GzvAi0
プリウスはマジでほとんどエンジン音がしないから怖い
265:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:35:55 Mo4JYwol0
>>110
夜間電力を使えばガソリンの1/10くらいの金額で済む。
266:名無しさん＠６周年
08/01/14 21:37:31 5xIBJxKU0
>>265
軽クラスだと、ガソリン換算でリッター１５０ｋｍくらいになるんぢゃないの。
267:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:37:52 cKxckUu90
>>237
わざわざ風の抵抗になる、風力発電を付けているの意味がない。
あれがあるから、底が浅いコンセプトカーに見えてします。
268:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:38:11 vm+fSSBQ0
貧乏なので買えません
269:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:39:59 VyEhib/U0
コンセント充電なんて面倒くさい
水素エンジンなら環境もエネルギー問題も解決するし
社会インフラや移行にかかるコストも安く済む。
270:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:40:08 pg/S223d0
屋根に風力発電用のプロペラつけときゃ走ってるだけで充電されるんじゃねーの？
とんでもなくカッコ悪いけどさｗ
271:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:43:27 GWgLNRB50
コンセント充電なんてやってられない
こんなの普及するわけないだろ
272:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:44:45 5bm6oqjt0
>>271
つ『充電池』
ミニ四駆が成功したんだからこれも大丈夫だろ
273:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:45:17 sEJqnr+50
>>271
燃費が良いってことは、スタンドに行く回数も減ってらくだということに気付いたよ。
274:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:45:29 dp+98CBV0
交通事故で炎上する事が少なくなるな
275:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:47:10 qUEoprMZ0
あと70年足らずでガソリンは無くなるってさ
276:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:47:34 sFSxO75yO
>>265
東電は夜間足りていないから割引なくなる悪寒
277:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:47:37 1nPhS+wm0
最近2ｃｈで知った「4ｓ炉」というやつは
電気自動車とどう絡んできますか？
夢のような世界が広がりますか？
博学な方、教えて下さい。
夢が見たいです。
278:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:48:12 eOKs0J030
>>272
電池を取り外して、かついで部屋に持っていって充電すると？
運動にはなるな。
279:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:51:41 02fzaupXO
自転車みたいにペダルで漕げば、もっと環境に優しいじゃん。
280:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:52:36 MSLr46Ah0
道路から走行しながら給電できるシステムが可能ならいいんだがな。
走りながら充電できればノンストップ走行が可能だし。
架線を上に張ってパンタグラフというわけにも逝かないし
なんかいい方法はないのだろうか。
281:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:52:38 NaVKt0xw0
>>277
関係ない。
282:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:53:36 t7LUtm860
リチウムイオン・・・爆発しそうだな
283:世界童貞( `皿´)ﾉ ◆gCzWcc5J8U
08/01/14 21:54:09 Mr33B4tG0
おれんち、マンションなんだけど、電源ケーブル俺が住んでいる階まで
届かんだろうなぁ。
284:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:54:13 nco1j50e0
まぁ最初の顧客は実験台な訳で。。。うひひ。
285:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:54:51 s7lfQmiA0
>>274
そーかー？
リチウムイオン電池ってノートパソコン用でもすごい発火事故起こすのに、
自動車用が事故で発火したらとんでもねー事になるんじゃないか？
286:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:57:45 RmYzofIC0
>>280
だからバッテリーは共有なりレンタルなりの形にして、
スタンドで充電済みのバッテリーと即時交換出来るようにすればいい。
コンセント充電だけだと行動半径限定されすぎ。
スタンドで充電だと時間かかりすぎ。
287:名無しさん＠八周年
08/01/14 21:58:37 xQ4QGsEp0
日本はいっそのこと、幹線道路に電源レール引いて、
車の集電ブラシで電気拾えばいいと思うんだ。
288:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:02:46 gT6tIbCI0
そうだ電車にのればいいんだ(･∀･)
289:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:05:08 5bm6oqjt0
道路全面レールとかどうだろうか
電車の需要もなくなるが・・・。
290:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:10:22 vVndDwPI0
>>286
三菱の中の人によると急速充電を使うと約20分で80％充電できるらしい。
しかし、会社で営業に使うとかじゃない限り個人の通勤や
シティコミューターとしたら充分の航続距離だろう＞一充電180～200km
毎日こまめに充電すればほぼ家庭での充電で足りるはず。
291:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:10:24 gT6tIbCI0
それより時速120kmでる電動アシスト自転車を開発してほしいんだけど。
特に違法じゃないよね
292:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:12:13 tsXtpNVb0
リチウムイオンって寿命が2年くらいなんだろ？
それで取替え用が80万くらいだって？
金かかりすぎ
293:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:14:23 qXTvzYJk0
結局、燃料電池は不要になるのか？？
294:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:15:14 eOKs0J030
>>291
４０ｋｍ制限の道路で１２０ｋｍ出すと違法だよ。
高速は乗り入れ禁止なので、どこかの私道かサーキットでがんばれ。
295:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:15:36 7cBr4mUg0
ガソリン高騰、駐車料金、自動車保険、エネルギー代替。
ますます自家用車を持つ気力がうせるな。
もうレンタカーだけで生活してます、運搬、遊び時のみ。
通勤、買い物は電車で十分だしね。
296:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:19:26 gT6tIbCI0
>>294
じゃあさ制限速度60km/hの道路を電動アシスト自転車で時速60kmで走るのはおk？
297:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:20:26 AmNiBuah0
てかバッテリブロックを取り外して室内で充電だって可能だろ常考。
・・・と思ったけど重そうだ orz
298:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:22:18 bz+rkBWK0
>>249
ボンネット、フロントに太陽電池を設置する。
規格容量は５００Wくらいだけど、角度や方角の問題から実際１００W/ｈくらいしか充電されない。
日照時間を８時間としても８００Wしか充電できず、一日１ｋｗすら充電できない。
ハロゲンヒーター２時間（強なら１時間）分の電力でどうしろと？
299:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:23:15 uRFz2pbW0
マイクロ波かなんかエネルギーを非接触で送れなかったけ？
高速のガードから電気を車に送ればいいのでは？
300:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:24:29 bigTu/SEO
リチウムイオンを選んだ時点で、実用レベルに達する見込みは薄い。
充電に数時間かかり、軽自動車より1チャージで走れる距離が短いのが今の電気自動車。
301:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:24:53 M8SYIHPe0
最初は町乗りの車として始まるでしょ。
深夜電力で充電して、買い物などに出かけて、帰ってくる。
そしてまた夜間に充電。この繰り返し。
数年たってホテルやショッピングセンターなどあらゆる場所の駐車場に
コンセントができて、無料で使ってくれと言われるようになれば、
日本一周も可能だろう。
数年前にコンセントから充電する電気自動車で日本一周する企画を
市民団体がやったんだよ。見事成功したみたい。
多分この団体。
URLﾘﾝｸ(www.jevc.gr.jp)
302:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:26:44 eOKs0J030
>>296
ＯＫだろうけど、あのブレーキで急停止したら怖いと思うがな。
普通の坂道で５０ｋｍちょい出したことくらいしかないが。地方だと広くて
車の少ない道があるからやってみたら。
303:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:27:11 bz+rkBWK0
>>266
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
これだと、 ５６ｋｍ/1kw くらい？
５０ｋ走って１０円前後
電気自動車のリッター換算ってのがいまいちわかんないけど。
304:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:28:31 gT6tIbCI0
道路を全部下り坂にすればいいんだ！(ﾋﾟｺﾝ
305:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:29:30 M8SYIHPe0
それからトヨタが売り出すのはハイブリッド車だから。
だから電池切れでもガソリンで走れる。
だから心配は要らない。
306:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:31:05 bz+rkBWK0
>>286
バッテリー重いから交換は現実的じゃないと思う。
>>291
２５ｋｍ以上でもアシストが効くとなると軽自動車扱いか二輪扱いになると思うけど
307:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:31:39 bigTu/SEO
しかもリチウムイオンは満充電ほど早く劣化する特性があるもんだから
チョイチョイ充電し続けると一年経たずにバッテリー交換しないとならない。
半分くらいで充電を止めるとしても、そうなるとバッテリーを倍積む必要があり、重量アップで結局燃費が悪くなる。
東芝が開発したバッテリーだと問題がほとんど解決なんだが
まだ詳しい実態が不明。５分で９０％まで急速充電ができるらしく、チャージの長さという一番の問題が解決できる。
308:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:33:21 M8SYIHPe0
>>360
重さは問題ないと思うけれどね。
電池の形は自由にできるから、車体の横から滑り込ませるように
するとかできるだろう。
あるいは停車したところに、下のほうからジャッキで持ち上げて
張り付けるとか。
ただある程度台数が増えて、社会に定着しないと
難しいだろうな。
309:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:38:25 gT6tIbCI0
>>306
そうか25km/hが境目なんだね。
どっか125CC相当の電気バイクつくってくれんかのぅ
310:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:46:32 qz9C+n/C0
三菱のパクリか。
またトヨタお得意のパターンだな。
リーディングカンパニーのやることじゃねえ。
だからデカイだけで馬鹿にされるんだ。
311:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:46:47 PfFA6GCw0
それをやるなら夜間電力の割引をしてくれ。
それと大容量バッテリー。
これで夜間に貯めた電力を昼間に割り振れば家計も発電所も環境問題もウマー
312:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:56:46 EQtAqtx20
>>306
>>バッテリー重いから交換は現実的じゃないと思う
それなりの設備を設けて訓練を受けたスタッフがやればいいじゃん。全国のスタンドも潰れずにすむし、
老朽化したバッテリーはスムーズに回収してリサイクルできるシステムだって作れる。
そうすればバッテリーを高い金出して買い換えなくてもよくなる。
313:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:58:50 sEJqnr+50
これって電池メーカーがパナソニック系なのか。
レッツノートも電池も強いからどうなんだろうか。
314:名無しさん＠八周年
08/01/14 22:59:10 mW/ehFLb0
日本でも電気自動車買えるけど
URLﾘﾝｸ(www.takeoka-m.co.jp)
315:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:03:23 oqimi78+0
>>40
車検の時に交換させればOK
316:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:07:10 EQtAqtx20
ところでリチウムは資源枯渇の恐れはないの？
317:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:13:52 ijzQuGYMO
現在、発電はほぼ火力発電によって賄われているよな？
車を充電式に→必要電気量が増える→発電施設増やす
環境に良いか？意味なくね？
318:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:14:28 eOKs0J030
リチウムより今使ってるコバルトとかニッケルの方が。
319:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:19:08 eBEy2hzu0
>>317
重油での発電は２０％ぐらいだけど？
320:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:19:10 M8SYIHPe0
>>317
>>現在、発電はほぼ火力発電によって賄われているよな？
それは知らなかった。
321:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:22:23 opSWEpf40
>>317
火力発電所の熱効率は43%、ガソリンエンジンは30%ほど
送電ロスや充電ロスをいれても電気の方が環境によい
アイドリングが不要なことと減速時にエネルギーを回収できる利点もある
322:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:27:55 33nA014k0
電池が切れたら、ってやついるがこれハイブリッドカーだからな。
ガソリンエンジン積んでる。
323:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:32:17 sEJqnr+50
>>321
あとは、事前にエネルギーを作ると、しょぼい内燃機関で燃やさずに済むから
環境対策はしやすいよね。
324:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:35:48 QDdgBuFkO
コストダウンで採用した韓国製バッテリーが火を噴くのは時間の問題。
325:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:35:50 KUTr5CR10
×要らない
○買えない
326:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:36:13 QduaLCWU0
とうとう来たか
これハイブリッドだから
ちょい乗りはバッテリーで
遠出はガソリンと併用でって
その比率を段々とバッテリー性能の上昇に合わせて
変えていけるからな。まぁがんばってくれや
とりあえず、家庭充電で50kmも走ってくれたらうれしい。
327:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:40:30 RvW0bRzM0
てめーら口だけのくせにでしゃばんな
どーせオタが妄想ばらいまてる能無し企業戦士（奴隷）だろ
才能もねえくせに大学じゃ遊び呆けてなめんじゃねえぞ。
おめーらはゴミだ。なんか役に立つもん作ってみろ
328:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:42:12 3aXECyml0
>>271
え。給油しにわざわざ出かけなきゃならんほうがめんどくさくね？
通勤路にスタンドあればそうでもないかもしれんが。
329:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:48:51 wkj+4sD80
アメリカで、プリウス改造してこれやってる人いたよね。
330:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:56:31 gmcRSy/FP
これで中東政府系ファンドのイカサマ原油相場から解放されるのだろうか？
早く低価格で量産してくれ…おっと、こんな要望ばかりが実現するとまたまた期間工ばかり増えてしまう。ジレンマだな。
331:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:57:51 c5oVt71S0
>>328
現状のEVの性能やインフラだと、まだまだ出先で充電場所にも困るし航続距離も短いから
毎日降りたらプラグを引っ張って充電して・・・って事になって、さすがにやってられないよ。
まあ、だからこそのプラグインハイブリッドなわけで、EVへの良い橋渡しとなるだろう。
332:名無しさん＠八周年
08/01/14 23:59:48 PeITxWME0
ますますコンビニが危険にさらされていく
温暖化防止なら車を作らなきゃいい
大層な言い訳で温暖化を考えるふりは見苦しい
市場には車が余るほど溢れているから新車は当分作る必要なし
333:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:02:40 KUTr5CR10
329 名無しさん＠八周年 New! 2008/01/14(月) 23:48:51 ID:wkj+4sD80
アメリカで、プリウス改造してこれやってる人いたよね。
「バッテリー増やしただけ。重くなるからほぼ無意味」ってやつか。
しかし俺のプリウスは
334:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:05:26 Umg9p6HC0
完全電気自動車だと揮発油税取れなくなるから実用化前に横槍が入りそうだな
335:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:10:51 l0ppa35J0
>>331
ま、そりゃそうだわな。
頻繁に遠くへ行かないし、平日は会社と家を往復するだけの
俺のような奴が乗る車だｗ
336:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:15:34 vv23zebNO
>>310
>三菱のパクリか
三菱が慶應のパクリ
慶應が電気自動車を開発→慶應プロジェクトに入っていた三菱が自社製品を発表→トヨタがパクリ
337:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:22:19 C+zMmPiF0
ここにいる連中で開発したら、メーカーが頼んでる某工学部の連中より
距離走れる電機自動車を早く販売できそうだな。
338:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:23:06 7HM/+vBf0
>>336
トヨタのパクリを否定していないばかりか
プロジェクト内でパクリというｗ
339:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:31:29 5wdIUfk90
つーか三菱のEVと、トヨタのハイブリッドでは立ち位置が違いすぎる。
そもそもEVもハイブリッドも100年前から存在して、別に三菱やトヨタが考え出した理念でも無く、
ハイブリッド自体、初期からプラグインハイブリッドがもちろん想定されていたわけだし。
340:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:33:20 DTy5xAuc0
三菱の完全電気自動車のiなんとかは、
エアコンに回すぶんのエネルギーを想定せずに開発しちゃってさぁ大変
状態らしいんだが・・・。
341:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:33:40 p8aGZyYE0
おれん家、駐車場借りてるから100mくらい離れてるんだが・・・
342:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:34:57 69TIntZK0
現行のプリウスはデザインがダッサダサだから嫌だ
早く次のを出せ
343:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:37:29 ta3/JO0a0
>>97
ホンダヲタですが何か？
344:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:38:06 2PJdxBHI0
遅レスだけど
>>161,170
バカな事を言うな。
一般家庭の外部コンセントが単独回路な訳ないだろ。
大抵は、玄関やポーチ、廊下などと同じ回路になっている。
つまり、２００Ｖに切り替えた瞬間
廊下ダウンライトや、玄関灯が「パンッ」と音をたてて真っ黒になる。
廊下コンセントに差した掃除機は、「ヴィィィ－－－－ン！！！．．．」
と言ったきり動かなくなる。
それどころか火災の可能性もある。
いまの住宅のほとんどに単相三線式の２００Ｖが来ているのは事実だが、
それは基本的に分電盤と、その後の専用回路（２００Ｖクーラー、ＩＨ、給湯器等）のみだ。
後から欲しければ、醜い露出配線、配管、モール工事になる。
だまされるな。
>>151
いち、電気工事業者より。
345:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:44:13 l0ppa35J0
俺が家を建てるときには、あんな天井近くにこっそりついてる
プラスチッキーなショボい盤じゃなくて、
鉄っちんの２４回路200A積める巨大盤にするんだ…
っていうか、３相２００Ｖと電気自動車用急速充電設備ホスィ…
何で一般家庭は単相２００Ｖ契約までなんだよ。
346:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:44:14 Xm69DkKh0
>>344
おいら電気工事士だけど、>>151みたいな目的で付けたんなら、別回路になってるでしょ。
仮に100Vだったとしても相当の電流を流すんだから、別回路にするのが普通だよ。
他の電灯と同じ回路にしてたらそれはウンコ業者の仕事。
347:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:46:13 Xm69DkKh0
>>345
動力設備があれば契約できるよ。
今の制度なら電気自動車もOKだと思う。
でも電気自動車普及したら、約款変えるだろうな。
348:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:46:36 5wdIUfk90
>>342
残念ながら次のプリウスでも変わらないぞｗ
空気抵抗と室内広さを兼ね合わせたら、現在考えうる最高のラインの一つだからね。
正直デザインよりも、初期型の取り回しのよさを復活させて欲しいものだ。
349:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:53:49 9H58IIwL0
>>342
プリウスだけがハイブリッドって訳でもないし。
レクサスとかあるじゃん。
350:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:54:29 vv23zebNO
>>338
三菱自動車のiMiEVのホームページを見るといいよ。
>大容量のリチウムイオン電池、小型・高性能モーターなど
多くの三菱自動車の革新的なイノベーションを搭載した研究車両です
慶應プロジェクトのＫＥの字も出てこない。
NHKスペシャルでもやってたけど、慶應は既に1号が完成していたエリーカをひっさげて
三菱にプレゼンし、それに興味を持った三菱がプロジェクトに入ったのに、
いつの間にか、すべて自社開発したことになってる。
351:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:56:51 2PJdxBHI0
>>364
それは、どの程度打ち合わせでアピールしたかによるだろ。
はっきりと
「将来、車を充電するかも知れないので
それ専用のコンセントがここに欲しいんです。」
とまで言えば、まともな業者なら専用回路にするだろう。
まぁ、>>151氏がどうかは知らないが
そこまで考えて注文できる素人さんは少ないだろ。
それ故のトラブルで、両方が泣く事も多々ある事。
プロではあっても読心術までは無理なんでね。
つーか
おまい、本当に現場知ってるのか？
352:名無しさん＠八周年
08/01/15 00:58:05 vQIjzF0W0
100Vのほうか 高そうだなｗ
動力線の200Ｖで使えるといいな
353:351
08/01/15 01:00:45 2PJdxBHI0
まちがえた
>>364じゃなくて
>>346
354:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:01:22 MsXdFTq80
多くの人は車は駐車場においてあるけどね。
どーせガソリンスタンドみたいなところで
充電することになるだろ。
355:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:05:08 vPYrYGlo0
>>344
住宅壁面の外部コンセントなら天井裏で配線しているから簡単に回路分けられるじゃん。
356:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:07:45 ofYKGrS20
３０分以内でのフル充電が出来てから報告して欲しいねｗ
357:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:08:30 l0ppa35J0
>>347
でも、３相２００だと、降圧しないと１００Ｖ取れないんだよね orz
まあ、業務用電気自動車用急速充電設備なんてそもそも
電力会社が個人に売ってくれないし、変える値段でもないと思うがｗ
単３ ２００で７時間かかる充電が３０分で終わる代わりに
５０kW も食うしｗ
358:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:10:38 QBArjIPQ0
>>344
359:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:11:50 sGomt8qCO
この携帯の充電に二時間
おもいっきし使って三時間使えない
さらには一年もせずに劣化
自動車動かすとどのくらい充電かかるんだろ
時間と電気代
360:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:12:31 BgjN2joz0
>>336
トヨタは別にパクって無いだろ。
もともと2000年以前にRAV4のEV出してたんだし、
豊田市の乗合EVカーなんてのも、ずっとやってたしな。
もともとハイブリッド車なんて出来るぐらいなら、
余裕でEVなんて出来る技術はあるんだよ。
361:351
08/01/15 01:15:28 2PJdxBHI0
>>355
どんな造りの家の話かで、話が変わって来るんだけど
一般的な建売（最近の建売はある程度注文がきく）とか、
けっこう凝った委託とかでも、
>簡単に回路分けられる
とは限らない。
これは電気工事の話ではなくて、
建物の構造とかどこにお金をかけるかの話。
簡単にできるなら、あんたは電気工事で大儲けできるよ。
362:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:19:48 Xm69DkKh0
>>351
確かに打ち合わせでどの程度話したかに寄るけど、
「電気自動車の充電したい」って言ったらどの程度の容量か調べるでしょ。
建て売りでちょこっとコンセントを増設だったとしたら他の回路から渡りで
ごまかされるかも知れない。
363:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:19:52 9H58IIwL0
>>361
屋外用だから新たに引けばいいんじゃない?
そうすれば、家庭内の配線と混じることもない。
あるいは、ＩＨヒーターへの転換も一緒にやって
オール電化の仲間入りをするとか。
どっちにしてもたいした話じゃない。
電気工事屋に任せればいいだけ。
オールガソリン車を維持することを思えば、出費は知れている。
364:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:21:18 /tefIFADO
リチウムイオンバッテリは過充電過放電どちらにしろ痛みやすいからな…。だからこそハイブリッドなのだろうけど。
膨張しなくなればある程度安心できるけど、今のままなら怖い。
365:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:21:47 mgoCHjd50
発火、爆発して死亡事故が起きそうだなｗ
で、電池メーカーおよびトヨタが訴えられると。正直言って、車の電源
としてリチウムイオンはあまりにもリスクが高い。
ましてや今の日本の経済化におけるクオリティの保障は非常に低い。
どんどん陳腐な労働環境に追い立てている中では、成り立つものも
成り立たなくなる。
366:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:22:01 sMKk4bxv0
>>1
そんな家庭設置充電器も車載受電装置もできませんからwww
367:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:23:45 dN0WCQjg0
ガソリンエンジンの車のほうが、発火する危険満載だろ。
特にドイツ車なんて燃料系統が弱くて、よく燃えてたりするじゃん。
368:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:26:27 l0ppa35J0
あ、50kW 食うわけじゃないか。契約が 50kW か。
>>359
来年出る三菱の奴はこんな感じだねえ。
200Vで7時間、100Vで14時間、急速充電設備で30分。
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
夜間電力で充電すればめちゃくちゃ安いけど、時間はかかるねえ。
使い切らないで、寝てるときにちょくちょく継ぎ足してねってことかな。
369:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:29:38 P7q0niXB0
ソーラーカーダン吉で、TOKIOが日本中を旅してるけど、大したメカじゃないだろ。
あれだけ走るんだから、基本はソーラーで発電するパネルは車体全部で覆うようにして、
不足分をコンセントで走らせたら、これいいな。
ガソリンなんて、いらんし。
クルマ、売れるよ。
370:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:32:16 2PJdxBHI0
>>362
電気自動車がそこそこ普及してきていれば、
そんな感じかもしれないけど
現状でそんな会話が、まともになされたかどうか
>>151氏の書き込みからはうかがい知れない。
だから>>344のような書き込みをした訳。
最悪を想定してお客さんに説明する習慣がついてるからね。
>>363
>屋外用だから新たに引けばいいんじゃない?
だから>>344で
>醜い露出配線、配管、モール工事になる。
って書いてるだろｗｗｗ
レス抽出くらいしてくれ。
明日も早いので寝るわｗｗｗ
371:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:35:08 cGT+Ecux0
バッテリー使用の特攻車つかった
カミカゼテロが流行るぞ～ｗ
372:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:45:04 XfZTK1Fu0
>>371
ガソリン車じゃダメなの？
373:名無しさん＠八周年
08/01/15 01:52:11 Gg9UnFJU0
バッテリーの安全性能やコンパクト化が進んで
電気自転車のバッテリーみたいに取り外して充電できる様になるといいなあ
予備のと載せ変えたりね
374:名無しさん＠八周年
08/01/15 06:38:22 VtdlI5BPO
急には無理 車関連の雇用の問題がでて 難しい まずは官庁のくるまから 生産ライン作って 徐々にだろ ただ まだ次世代車確定ではないので そこまではいかず 普及はまだまだだと思う 車関連の雇用は想像以上に波及してるからな
375:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:00:49 eo14MOdU0
昔のレーシングゲームみたいに、道路のセンターライン上に
電線引いて、車の下の電極を接触させて走らせるって
原理的に難しいの？
376:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:05:09 rGWob9FR0
>>375
お好みぶるーれぃ○になるかと･･･
冷たい鉄板が･･･!!ってｗ
･･･ハリセン･･･じゃなくてハリセンボンで叩かれますよｗ
すっぺえ散歩だなｗ
377:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:10:45 e9f/I3xt0
>>375
地下鉄の第三軌条方式みたいにか？
感電する奴が続出する予感ｗ
378:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:12:34 yq55sM2BO
道路上に電池切れの車が大量放置のｵｶﾝ
ガソリンと違ってある程度電圧あがらないとすぐに走れんのだろ？
379:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:12:42 uG4ya8XA0
最近1年程の間に、
米軍とBAEが超高性能バッテリーを共同開発したって話だ
軍用なのでコストは凄そうだが、
民間転用されればトヨタもﾔﾊﾞｲんじゃね？
380:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:16:52 e9f/I3xt0
>>369
アホだな、テレビで映されてる部分がすべてだと思うなよｗ
撮影前にこっそりバッテリー充電器使ってフル充電してるに決まってんじゃん
雨や曇りが多い月だったのに充電が半端だったことが一度でもあるか？
ドキュメンタリーやニュースと違ってバラエティーは何をしても許されるんだよｗ
381:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:19:01 AL56GLqN0
今度は、リチウム電池と太陽電池走行の
ハイブリッド車を作ってくれ。
トップはすべてソーラーパネルでいいよ。
382:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:22:51 rGWob9FR0
太陽は太陽!!火星は火星!!
イッヒリーベディッヒ!!
高揚しすぎるとブチ込まれますよ？土民呉の国にｗ
383:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:26:04 YdwsBLxQ0
で、結局一回辺りの電気代はいくらになるんだ？
これで燃費がガソリンより悪かったら意味無いよね？
384:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:31:05 Z0IpNeskO
>>383
意味あるだろ馬鹿だろ
385:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:32:33 F2AXpVVQ0
テロ組織の反捕鯨支援会社のトヨタ
386:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:34:20 to2Pvt4lO
ZEVEXだっけ
アイアンバール鈴木さんが同じ事やってるような記事を最近見た
燃費リッター90㌔ぐらいだったかな？
387:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:37:09 Tr8IQmKh0
膨らんで爆発しても情報統制。
388:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:38:04 1MF5reHM0
>>314
たけえ！
389:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:39:53 HHX4mw3y0
都内走るなら電気自動車でいい。
東京都は、電気自動車優遇政策をするべき。
390:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:40:00 OmygBYL60
おれのミニ四駆用のタミヤ製の単３ニカド電池の出番はまだか
391:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:40:44 ycvAILvv0
電気代安くても
石油諸税の変わりは何らかの方法で
取るんではないかと思う
392:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:43:20 SrmZcaFD0
駐車場の広いコンビニで急速充電サービスが始まるな。
393:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:43:40 HHX4mw3y0
>>391
ていうか発電方法が従来どおりなら
自動車を電化するのはエネルギーのロス。
太陽電池とかとセットにするとか
原発増やすとかそうしないと意味がない。
394:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:45:43 /HjEFpMAO
電池爆発フラグ
395:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:51:59 uG4ya8XA0
日本は火力発電が大部分だしな
環境保護を考えるなら、全部潰して原子力にしなきゃダメだ
396:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:53:38 9FWb8Tbs0
問題は電池で走行可能な距離。
殆どの用事は20～30km以内で済むという調査結果があるからその程度にするんだろう。
それ以上の距離はガソリンハイブリッドとして走らせればいいから。
397:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:54:10 MEWIqVrK0
寒いと電池の性能が落ちねーかこれ？
398:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:54:47 XzYgvKDMO
時間貸し駐車場で充電できるから、GSは廃業間違いない
399:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:54:59 SqqmnC1fO
つーか本気出せば燃料電池車くらいすぐ作れちゃうんじゃないの？
400:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:55:03 adCQskdb0
ハイブリッドで電気でソーラーなディーゼルにすりゃいいんざね
401:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:55:52 X0yGX+Bi0
電気自動車の開発は、まず路線バスからだろう。
ここで燃費改善効果が出てから乗用車に適用すればいい。
地方自治体は補助金を出して、電動バスを導入させろ！
402:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:57:13 uG4ya8XA0
>>396
ｸｿ高い電池を大量に積んだ試験車で100km
一般用はそんな程度かもね
403:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:58:30 m7n9KHVk0
エコ発電
URLﾘﾝｸ(event.yahoo.co.jp)
404:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:59:09 9FWb8Tbs0
>>400
太陽電池搭載の研究は実際にされていてる。
ただエアコンなどの電装品の電源に使うらしい。
405:名無しさん＠八周年
08/01/15 07:59:33 eo14MOdU0
田舎だとコンセントなんかないところもあるしな。
携帯の非常用発電機みたいに、手で5分間ぐるぐる回したら
5kmくらい走れる手回し充電装置をトランクに積んで置いた法がよい。
406:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:00:34 9FWb8Tbs0
>>405
だから”プラグイン”ハイブリッドだっての。純粋な電気自動車じゃない。
407:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:01:50 HHX4mw3y0
>>405
その発想は面白いな。
後部座席で２，３人が廻しながら走るとか。ギャグ漫画に出てきそうだ。
408:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:02:04 jaAA4hlyO
>>396
100km以上余裕らしいよ
409:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:03:48 njUGsOdP0
エネループのでかいの着けてくれ。
メモリ効果が顕著なやつはいらん
410:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:05:47 9FWb8Tbs0
>>408
大量のバッテリーを積めばコストがかかりすぎるし、車が重くなってハイブリッド走行時の燃費を悪化させるだろ。
その辺のバランスをどうするかがプラグインハイブリッド開発の肝になっている。
411:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:05:50 xq0ZEIX+O
>>409
電池自体の重さがネックになるからダメじゃね
412:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:07:15 jaAA4hlyO
>>399
どこのメーカーも熱暴走対策に手間取ってるらしいね
413:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:07:38 ncfa2pc30
>>379
そういうのって中華レアメタルが大量に使われてたりするから、一般向けの大量生産は無理。
414:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:08:08 24iB6tDX0
電気代の方が高くつきそうだな
415:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:10:20 SE2zkxfwO
電気作るのに、火力発電所からCO2排出してんだから、意味ないだろ。
本当にエコ考えたら水素ロータリーだろ。
416:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:12:33 K3OH3uX90
これって充電切れてガソリンで走ってる時
電池の重量分で無駄に燃料使ってるんじゃないの
417:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:15:46 9FWb8Tbs0
>>416
ハイブリッド走行時は回収エネルギーを貯めるだろ。
418:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:15:58 XRpU3qvM0
整備手帳に「リチウムイオン電池は2年ごとに交換」とかの項目があったら死ねるなw
419:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:21:55 A6xATh/FO
>>405,407
お前ら、素直に車を後ろから押せwww
420:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:25:59 HHX4mw3y0
>>419
いやひょっとしたら足こぎペダルとかガレーとかが装備されてる車も登場するかも知れんぞ。
エコ＆ヘルシーで。
421:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:28:00 Ff6WoH820
>>415
発電所と車のエンジンじゃ、同じ火力でも効率が段違い
422:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:30:21 RamqqAgw0
本当に大丈夫？ 携帯でもバッテリー機能しなくなるのに。
JAF入っとかないとロードサービス怖いね
423:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:55:20 4BiKplZ5O
コード延ばしながら走れば電池要らないんじゃね？
424:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:57:47 ghjy/1+P0
最終勝者は水素使うホンダっぽいけどな。
太陽電池も開発してシステム全体を設計してるし。
でもうまいこといったらまたヨタがパクるか（ｗ
425:名無しさん＠八周年
08/01/15 08:58:23 6MRR5QWnO
メモリー効果とか大丈夫なのかな？
426:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:01:18 UdzcTZDF0
しかし、電気代は１０万円／月になりましたとさ
427:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:01:43 bQ494z1p0
１０分 ２キロしか 走れないのだろう
要らないよ 詰まらん車
428:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:03:58 deA4Gpf4O
>>423
からまるw
429:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:04:50 miRt2jtzO
>>427
いや
もっと走るだろ～
430:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:04:53 36xDobDG0
プリウスの豪華電気仕様をなくした廉価版180万を発売しなさい。
431:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:07:58 F44KgMHqO
電気自動車よりホンダの水素エンジンの開発に期待しまくり千代子
432:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:17:52 HHX4mw3y0
ゴルゴ好きがいるな
433:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:19:28 TCuAFpJ80
駐車場まで原チャリで行く俺はどうすればいいの？
434:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:42:45 n7bB9hiI0
原子炉搭載しとけば
充電しなくても済むのに
435:名無しさん＠八周年
08/01/15 09:59:40 GkwTyhMa0
ガソリンの一滴は血の一滴、木炭車復活だわ
436:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:07:35 cB9KkLEx0
マ ス コ ミ が 伝 え な い 反 日 国 家 韓 国 の 実 態
韓 国 ド ラ マ は 天 皇 射 殺 や
日 本 に 核 ミ サ イ ル 撃 ち 込 む シ ー ン が い っ ぱ い
92年 MBCテレビ「憤怒の王国」
ドラマに「天皇の狙撃」という場面があり、この狙撃の場面に実際に行われた「即位の礼」の映像が使
われていたことから、外交問題になりかけた。
日本政府の抗議に、MCB側はテロップで「このドラマはフィクションです」と付け加えるだけだった．．
95年：映画「ムクゲの花が咲きました」
韓国の大続領が、「東京、大阪、名古屋、神戸、京都、この五都市に広島級原爆の五倍の威カがある核爆弾を投下する、
東京は広いからその三倍落してやる！」と叫んだ後、実際に投下する。
この映画を見て韓国民は「早く日本を滅ぼせ！」と大合唱し、韓国・映画振興公社選定の「良い映画」にも選ばれた。
99年：映画「幽霊(ユリョン)」
韓国の潜水艦が日本に核ミサイルを撃ち込もうとする内容。実際は打ち込まなかったので韓国人に不評だった。
この映画は９９年度映画興行順位の八位.にランキングされた。
01年：映画『サウラビ』
日本刀で武装した百済人が日本を開拓して植民地にする内容。製作した監督は、根拠もないのに「歴史的事実を元
に製作しました。日本人の祖先は韓国人です。」と、欧米に宣伝して回った。（百済は日本の植民地だったのにね。）
06年：映画『韓半島』
南北統一の日が近づく近未来。なかなか進展しない南北統一に嫌気が差した韓国大統領は、「日本の妨害活動が
原因だ」と被害妄想を膨らまし、日本に核ミサイルを撃ち込む計画を極秘裏に指揮した。そして国産映画としては、
観客動員が１１週ぶりの１位を獲得した。
437:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:15:21 b8FG1Ncg0
水素といえばマツダの水素ロータリーはどうしたんだろう
438:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:28:04 3R4uASSI0
北欧のどっかの国が買った。
どう使い、どういう結果になるかはこれから。
439:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:28:52 xAEMTvNV0
一般は６０ｋｍでいいと考えられている。
６０ｋｍは目標で、３０ｋｍ程度かもしれない。
しかし、３０ｋｍではアメリカでは売れない。
あの国の南部は、片道３０ｋｍとか、５０ｋｍ通勤は普通にありうる。
日本人より毎日にたくさん車に乗ってる。
まぁ、６０ｋｍだったとして。
６０ｋｍならば、まぁ、毎日の通勤、一週間に１回とかの出費をおさえることが可能。
これなら買う奴もでてくるかもな。
>>393
だから深夜充電なんだよ。深夜の電気は半分くらい捨ててるんだから。
440:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:30:17 49l67gON0
電気自動車ばかりになれば、DQN車の爆音マフラーに不快な思いをさせられなくて済むな。
441:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:33:36 fzhamkn90
買った人はみんな100→200VDCｺﾝと数百メートルの電源延長ケーブル持ち歩くんだろうな。
442:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:34:03 idoclkwb0
リチウム？アホか 燃えたらガソリンの比じゃないぞ
443:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:36:01 xAEMTvNV0
しかし、素材技術は大事だな。
444:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:36:22 4hHCLgP60
>>14
そんなもん完成させたら
中東から暗殺者が乗りこんでくるだろマジで
445:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:39:54 xAEMTvNV0
いや。このプラグインハイブリッドはかなり電気自動車にちかいだろ。
そりゃ、５００ｋｍとか乗れないけどさ。
それでも、６０ｋｍでもガソリン需要相当減るよ。
日本で通勤で毎日６０ｋｍ車に乗ってるやつはそんなおらんし。
まぁ、日本だけ石油かわなくなってもあんま石油の値段はさがらんけど。
446:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:41:34 IblbsCvf0
リチウムって携帯とかノートPCとかの電池でしょ？
今のプリウスだと普通に乗ってても電池交換が必要になるから、
結局、高くなるってデマが流れてるけど、
携帯やノートPC使ってる感じだとリチウムは本当に電池交換が必要になってくるんじゃないの？
447:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:41:59 b8FG1Ncg0
ボルボがやってたガスタービンで発電する方法はお蔵入りなのか
448:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:43:51 aWHqm1Mm0
ケチケチしないで早くエンジンとトランスミッションと
ドライブシャフトの無い電気自動車を出してよ！
449:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:52:07 IrfA+OJ90
五年ごとに電池交換に何万円も取られるんじゃねえの？
450:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:53:56 3bFSKYTi0
電気自動車の普及に伴い自動販売機やコンビニ盗電対策進む
451:名無しさん＠八周年
08/01/15 10:57:42 49l67gON0
今、いい気になってる産油国の連中は、石油の需要が減って貧乏国になるぞ。
452:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:00:03 9H58IIwL0
>>439
ハイブリッドだから、巡航速度で走っているときはエンジンも使える。
学習機能をつければ、それぞれのオーナーの用途を理解してくれる。
ＧＰＳを付けとけば完璧。
家から出て、少し走れば会社に行くとか、買い物に行くとか理解してくれる。
問題ないよ。
453:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:00:08 A7h/mI6U0
>>451
必要な電気を起こすのは石油が必要です
454:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:00:57 SVgo853e0
街のりだと重たいプリウスより 軽いヴィッツの方が燃費がイイ事実
455:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:01:05 ts5ZQfRu0
なんかみんな車からケーブル延ばして充電する気満々みたいだけど、
車からトランクくらいのバッテリーをいくつか外して室内に持ち込んで、
室内で充電すればいいだけじゃね？
456:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:02:38 IblbsCvf0
>>451
石油の需要は先進国だと既に減ってるよ。
でも、自動車が完全に電気に置き換わっても、世界的な石油需要はたぶんあんまり変わらないよ。
457:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:04:59 M3+sOnbT0
春に自宅の外壁にコンセントをつけてもらう工事を予定していたんだが、
やめたほうがいいようですね。
458:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:05:59 xAEMTvNV0
日本は比較的、原子力発電が多い国。
フランスが異常に多いけど、
ほかの国はほとんど火力が主力。
アメリカも多いほうかな。
これが、温暖化云々で、今後は原子力発電も増える。
間違いない。
459:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:06:01 S5FC7CQp0
リチウムフェライトじゃないのか・・・
460:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:07:32 BAdJnKlHO
>>319
遅ﾚｽですまんが火力は【ガス・石炭・石油】で発電する
65％が火力で原子力が27％、水力8％、太陽光や風力は0.04％にしかならん
でもその後のレスで環境に少しは良いかなと思ったので前言撤回しとくｽﾏｿ
461:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:08:09 IblbsCvf0
>>457
中国人と韓国人がたくさん集まる良い家になりそうですねｗ
462:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:10:30 /eLJR0Bj0
日本はこの分野は実は相当遅れてるんだよな。ハイブリッドマンセーに
騙されてるアホが多いけどあれはあんまりメリットはないんだよ。
バッテリーが50万位するし寿命も短い。車両価格に見合う燃料節約効果が
ないので他社が積極参入しないのが実情。ハリウッド俳優が乗り出して
話題になってるだけ。
463:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:12:10 49l67gON0
放射線は出ても、放射能は作らない原子力発電って出来ないのかなあ？
464:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:14:50 xAEMTvNV0
>>462
どの分野のこと？
わけわからん。どこの国のなんて企業にどの分野がおくれてるの？
465:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:15:11 9H58IIwL0
>>460
昼間車を走らせて、夜間充電する一般的なパターンなら深夜にだぶついている
原子力の電気を利用できる。割安な深夜電力というやつだ。
また火力発電の電気を使用する場合でも、各自動車に積み込んだ個別の小型
エンジンで燃焼させるより、巨大な発電所でまとめて燃料を燃やした方が、
後処理が簡単だ。異動のために使用するという性質から自動車は軽く造る必要がある。
どうしても排ガス処理のやり方も限られてくるし、副産物として発生する熱の
再利用もできない。せいぜい暖房に使えるぐらいだろ。
466:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:15:14 ouKjtd550
これで一年一回電池交換でん十万取られる仕様になったｗ だたのエコ馬鹿になったんだなｗ
つか電池生産などで出した二酸化炭素が多いだろう。。。
467:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:16:26 y/cz6DiS0
>>462
それ、初代の話じゃん。
いつまで引きずってんの？ｗ
468:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:17:12 1MBd+FDm0
普及すると
ついでに充電する感じになるんだろうな
ジャスコの駐車場に停めて買い物しときながら
その間に充電しておくとか、
充電量に応じてレジで食料品と一緒に支払いとか。
本屋の駐車場でも充電できればいい。
１時間くらい余裕で潰せる。
純粋なガソリンスタンドは壊滅だろうな。
469:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:18:30 y/cz6DiS0
>>468
バッテリー交換スタンドになるんでは。
470:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:19:50 pifcZYFk0
キャパシターを積めば、パワーと充電時間の問題が
一気に解決するんだろうけど実用化まではまだまだかな。
がんばれキャパシター
471:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:20:17 9FWb8Tbs0
>>469
そんな馬鹿な事をするより普通に急速充電した方が早いし、楽。
472:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:20:40 ouKjtd550
>>468
むしろ電ドロらは増える仕様だろう。GS破壊は絶対ない！最悪充電できる駐車スペースを増やすのみかと。。。
473:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:20:57 9H58IIwL0
>>462
他社も参入してるだろ。ホンダのシビックとか。
毎月2万円得になるとすると、10年で240万の得になる。
ガソリン代の節約と、バッテリーの維持管理などの出費を
相殺する必要があるが、毎日距離を走るのなら、考慮する
価値はあるんじゃないかな。
俺の場合、こんなに乗らないが。
毎日通勤で往復60キロ走る場合とかだと、結構採算が合ってくるんじゃ
ないかな。
474:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:21:26 gzrG3/mB0
コンビニとかで盗電する奴も出てくるかもなｗ
475:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:21:36 y/cz6DiS0
>>471
バカなこと？
476:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:22:13 5cX+Al6F0
>>469
クレーン使って？
477:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:22:59 A2Kr8x+C0
日本勢やばいよ。
【自動車】リチウムイオン電池の開発最前線 日米逆転か、
自動車向け電池を巡る攻防(白水徳彦の「世界自動車事情」)［08/01/15］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
478:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:28:26 ouKjtd550
>>471
残念なことに、リチュウムイオンは急速充電になると、寿命も減る仕様を計算したか？？？
内燃エンジンをメインとするシビックハイブリットと違ってバッテリ車は破綻する仕様なのは明らかだけどな。。。
まぁ、釣られた方はそれで満足するならいいじゃないｗ
479:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:28:52 9H58IIwL0
>>476
台車に乗せて横から滑り込ませるのが、合理的。
リアシートとトランクの間辺りがよさそう。
経済的合理性については：
ガソリン車で60キロを360日走って、これを10年続けたとする。
燃費はリッター10キロとすると、給油リットル数は21600リットル。
これを140円で購入すると、3百万円になる。
プリウスが高価な車でも結構採算が合ってくるぞ。
480:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:30:15 ShtN/+Jz0
ホンダの新型ハイブリッド。
リッターエンジン＋モーターで実燃費リッター３０キロ超。
価格は１７０万。
481:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:31:09 GJoiRJlp0
水と空気で走る車はまだですか？
482:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:32:07 TpTdBQAl0
>>480
そんなのでたらすぐ買うｗ
483:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:34:14 ShtN/+Jz0
>>482
今年発売予定でつ。
484:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:36:44 TpTdBQAl0
>>483
マジ？ｗ
ちょうど今年車検だし買おうっと。
あ、でもセダンタイプかな・・・
485:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:37:38 6SQ7ULWV0
リチウムイオンバッテリーって爆発しないの？
なんかこわいんだけど。
まぁガソリンや水素だって爆発するけど。
486:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:38:25 j4Cdl0wQ0
個人の携帯電話やシェーバーを会社のコンセントで充電してる奴は、自分の車の充電も
会社でやるようになるに違いない。
487:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:38:30 jRhX8lf80
200Vや6600Vの高電圧で充電できると、なにかメリットあるのかな？
488:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:38:33 ouKjtd550
>>479
一日60キロだと、一年で交換しそうだが、10年内で何回電池交換させるんだ？一回ン十万円だけども。。
それにガソリンの代わりに電気代はいくらになるの？ましてガソリン完全に使わないわけないだろう。。。
それに家庭用充電設備の整備にも金はかかるぞ。。。
どうしても採算が合うと言い張るならしょうがないが、馬鹿でも我が子ですな。。。
489:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:39:35 xAEMTvNV0
>>479
とはいえ、あれだな。
１０年２０万キロとかになるな。
普通に考えて半分だな。
１０万キロ。１５０万円。
そんで、電気代がかかることも考えると、どうだろ？
さらに石油が安いアメリカとかな。
５０万くらい高いくらいにしないとわりにあわないわな。
490:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:46:18 9H58IIwL0
>>488
電池交換の心配はあまりなさそうって感じだね。
URLﾘﾝｸ(image.mailvision.jp)
URLﾘﾝｸ(homepage.mac.com)
491:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:50:10 5cX+Al6F0
>>479
＞台車に乗せて横から滑り込ませるのが、合理的。
＞リアシートとトランクの間辺りがよさそう。
そんな面倒なモノが普及するとは思えんな。
492:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:52:47 GJoiRJlp0
>>483
発売後評判良かったら買うわ
493:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:52:49 ouKjtd550
>>490
購入者に「感じろ」で片付けられたいほどヤバいてこと？ｗ
はいはい、これで候補リストからプリュウスを外す理由になったｗ
お疲れさん。。。
494:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:54:14 e71c0dxG0
もうターボプロップでいいよ
495:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:55:08 zqDNnd1E0
こんなん普及したら原発なしじゃ辛いぞ。
排ガスは今の程度なら許容されるべきなんじゃないの。バランス悪いわマジで。
496:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:57:14 VWlJJa150
昔ニュースステーションで「キャパシター」ってのが紹介されてて
それだと一瞬で充電できて素材も安くて、すでにトラックなんかに使われてて
今後主流になるってやってたけど、あれはどうなったの？ ダメだったの？
497:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:57:20 9H58IIwL0
>>493
5年10万キロの保証があるから、10年間で20万キロ走る場合でも、
最悪 途中で1回交換するだけなんだけれどね。
後は発生したとしてもメーカー保証って話になる。
ネガ厨には何を言っても無駄なのはよく分かっている。
説得されたら負けだと思っているだけだから。
プリウスはよく見るよ。本田のシビックはハイブリッドであることが
ほとんど分からないようになっているので、なかなか普及台数の
実態が分からないけれどね。
地方に住んでいて、車で長距離通勤する人間なら考えてみる
価値はあるんじゃないかな。
498:名無しさん＠八周年
08/01/15 11:59:07 oqpL0hEdO
欲しいなあ～
俺の車後二年もつかなあ
499:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:00:52 P6C+lcvl0
コンセント付きの車庫もないような貧乏層ははなからターゲットじゃないんだよ。
500:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:00:53 5cX+Al6F0
>>497
＞5年10万キロの保証があるから、10年間で20万キロ走る場合でも、
１０年１０万㌔だとどうなるの？
501:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:04:46 9H58IIwL0
>>488
>>それに家庭用充電設備の整備にも金はかかるぞ。。。
ホームセンターで20メートルの電源ケーブル買ってきて、
リビングから直接充電すればいいんじゃね?
そんなに金がないのなら。
>>500
どちらか短い方。
その乗り方だと、たぶん割高になる。
今のプリウスは町乗りも燃費が悪いらしい。
だからライフスタイルを考えるべきなんだよ。
長距離乗る人間向きだ。
502:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:05:42 5cX+Al6F0
>>501
㌧
503:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:10:49 ouKjtd550
>>497
で、自分とこの宣伝はともかく、他社の例も一緒に出すことこそおぬし言っている「説得力」のはずだが。。。
それに地方でも、都市でも関係ないように、いまはプリウスの数が多いとか、すくないとかを今後のハイブリット車の成り行きを断言できまい！
個人的な価値観を他人に「感じ」させるほど乏しいものはない。 お疲れ様でいした！
504:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:14:03 Mycw3rw60
俺の愛車は、かなりガタがきている旧ミニなんだが、オルタネータの出力が低下してきていて、
供給が需要に追い付いていない。
そんなものだから、電力かなり使った後は庭先でバッテリーチャージャー接続してバッテリー
充電していたりする。
あと数年もすれば、俺の車も世間ではハイブリッド車と勘違いされ.....ねーかw
505:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:17:02 miRt2jtzO
>>496
ホンダのハイブリッドはキャパシタだよぉ
506:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:17:13 y/cz6DiS0
>>504
堪え忍んでないで、買い換えれｗ
507:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:19:58 ouKjtd550
>>504
すげぇーー、バッテリーチャージャー式だｗ
いや、間違えなく、ハイブリットだが、ちょっと贅沢な品物だなｗ
508:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:21:22 VWlJJa150
>>505
へー そうだったのかー
知らんかったー
509:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:21:36 DMP2qaRz0
アメリカじゃ勝手にコンセント車に改造してるね
510:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:23:07 bb7kU0PB0
>>496
大容量キャパシタに極短時間で充電するってのは、
充電する側の設備もものすごい物が必要になる。
ケーブルだって並の太さじゃ焼き切れてしまう。
511:名無し募集中。。。
08/01/15 12:23:08 xgPLCiv70
東電始まったな。電力使用量が飛躍的に伸びるだろう。今のうちに原発震災で
安くなってる東電株買っといた方が良いぞｗ
512:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:25:22 ouKjtd550
>>509
ほんで「やば」と思った某車メーカーは、早速ビジネスモデルにしました。家庭用充電式だとｗ
やはり車の未来は保有台数トップのアメ公ですな。 ゲーム業界は逆だが、向こうで売れれば、こちもうれるみないなｗ
513:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:26:00 Z9YZKD210
これからマンションは駐車場に個別コンセントだな
514:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:27:47 5fdjvuVx0
まあいきなり採算合ったらそれはそれでビックリだけどな
売れればこなれてくるだろ
515:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:27:48 EpY4XIu50
これだと、車検の時排ガス検査、要らないな。
516:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:28:00 DMP2qaRz0
コンセント車は確実に増えるだろうけど盗電の問題が難しいね
自販機とかさらに対策しないと・・・
517:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:28:18 ouKjtd550
>>513
間違ってとなりのコンセントにさしたりして。。。ｗ 電ドロ対策も金かかりそう。。。
518:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:30:52 PT/w23nP0
日本語英語のコンセントは正しい英語でACアウトレッツと言います
519:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:30:58 ouKjtd550
>>515
ん？エンジンも要らなくなったら、ハイブリットじゃなくなるぞｗ
520:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:32:27 uG4ya8XA0
大容量キャパシタは米軍機の迎撃レーザーに使われてるなｗ
後は最新鋭のガスタービン発電戦車とか
一般車両用も研究されてるけど、難しいんじゃないかなぁ
521:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:35:34 VWlJJa150
>>520
今「キャパシタ 自動車」でググッたら「５分の充電で８００キロ」走れる自動車が開発されてるだって
楽しみだな
522:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:36:23 aqGcOkxk0
家庭用コンセントつかえるのいいけど
不景気なご時勢でたいていの家は契約電力をケチってると思うが。。。
車充電中は冷蔵庫しか使えませんってことになったら大笑い
523:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:36:53 PT/w23nP0
米国総合自動車シェヴロレィ部門の電気自動車
ヴォルト
URLﾘﾝｸ(www.stage6.com)
総合自動車が1996年に市販をしたEV1
URLﾘﾝｸ(www.pluginamerica.org)
524:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:37:13 CuU4j+U00
どの自動車メーカーもバイオ燃料を相手にしてないな。
やっぱバイオ燃料を支持してる奴がドアホなだけなのか。
525:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:40:42 tKV+KgoHO
コンセントの先っぽを特殊な形状にせんと、電気泥棒が大量発生するな。
526:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:42:10 bau72ZXVO
キター。早く出せ。燃料代が洒落にならん
527:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:42:49 RCF+qaUq0
>>519
エンジン無しなら、来年、三菱がiMiEVを出すらしい。
↓
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
528:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:43:58 Mg4weXhzO
トヨタがリチウムイオン採用が最後発だったな。
バッテリーに限れば三菱とかに大きく水開けられたな。
529:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:44:32 Z9YZKD210
>>525
会社で繋ぐだろうなｗ まあの程度はグレーのほうが普及する
530:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:45:26 Puf02gz+0
【赤旗】トヨタ過労死 もう出さないで
労働者の妻・内野博子さん 厚労相に涙の訴え
厚労相 「働く人の権利守る」
URLﾘﾝｸ(www.jcp.or.jp)
「過労死を二度と繰り返さないでください」―。トヨタ自動車堤工場
（愛知県豊田市）で働いていた内野健一さん（当時三十歳）の過労死を
国に認めさせた妻の博子さん（３８）が九日、厚生労働省内で舛添要一
大臣に会い、二度と過労死を出さない対策をとってほしいと訴えました。
531:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:46:13 PHmWcAHn0
緊急用に手動で発電できるハンドルつけて欲しいなｗ
532:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:48:24 Mycw3rw60
>>506
好きで乗ってるんだからいいんだよw
>>507
> いや、間違えなく、ハイブリットだが、ちょっと贅沢な品物だなｗ
ハイブリッドを名乗るからには、エンジンの他に電力でも走行しなければいけない。
そういう意味ではハイブリッドを名乗るわけにはいかない......
....って思っていたけど、考えてみたら俺時々電力で走行してるわ。
外出途中で急にエンジンがストップして、セルモーターで路肩に寄せたり、近くの駐車場入れたり。
うん、間違いなくハイブリッドw
533:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:49:30 K8FzjNkKO
バイオ燃料は投資家の仕掛けたバブル
トウモロコシ高騰で大儲けしたかったから実用化をでっちあげた
実際はコストが高くて実用にならない
534:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:56:30 ouKjtd550
バイオ燃料も結局二酸化炭素だす。それに石油利権団体にとって面白くない話しだし。
>>527
これもリチュウムイオンじゃん！でもなんですか？そのバカモノみたいな燃費ｗ
一回フル充電で160キロｗ 電気代はいくらになるの？
うろ覚えあんだが、リチュウムはフル充電と高温で寿命がかなり減るぞ。これもメーカー保証かしら？
535:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:57:15 jxKkxfxv0
リチウムイオン電池の開発最前線に異変
日米逆転か、自動車向け電池を巡る攻防
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
536:名無しさん＠八周年
08/01/15 12:57:36 QBArjIPQ0
買い物にしか車を使わない奥様がコレに乗ってたら・・
プラグインハイブリッドだとエンジン回してる時間が短すぎてガソリン使わないだろうな。
タンクの中でガソリンが腐ってたりしないのかな。
537:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:01:40 QAf8vAKt0
リチウムイオンは事故が起きたときキケンじゃないか？
ガソリンも同じか
538:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:22:08 CuU4j+U00
>>534
電気代はガソリンの6分の1。
お前、嘘知識でハイブリットの時もバッテリーの交換費用がどうこうとか言って叩いてそうだな。
539:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:28:27 5wdIUfk90
>>493は現行プリウスの話をしているのか、プラグインハイブリッド版の話をしているのか全然解らんのだが。
少なくとも現行型プリウスなら電池交換の心配なんかする必要はほとんど無いし、
プラグインハイブリッド車がプリウスに決まったと発表されたわけでも無し、プリウスを候補から外すとか何の事を言っているのか意味不明だ。
電池の耐久性がそこまで心配なら、そもそも全社のすべてのEV・ハイブリッド車が「候補から外れる」。
540:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:32:47 ULADJp01O
ウインカーがオプションじゃない、優良なメーカーさんですね。
541:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:33:16 CuU4j+U00
＞ID:ouKjtd550
ちなみにリチュウムじゃなくてリチウム。
プリュウスじゃなくてプリウス。
スペル見ろ。
542:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:34:10 aNb0mOsWO
車体の上に大きな風車を付ければ良いんだよ。
１回充電しちまえば、走行して減った分の電気を、走行時の空気抵抗で補填できるんだから
みつを
543:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:40:00 D8goiczd0
デザインと価格次第だけど、欲しいな。いくらになるんだろうね。
544:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:41:10 RCF+qaUq0
>>534
>一回フル充電で160キロｗ 電気代はいくらになるの？
メーカーのデータによると、ガソリン車のiの燃費は約19km/ℓ、ガソリン価格140円/ℓとすると
160km走る燃料代は約1180円、同距離走行する場合、電気代は夜間でガソリン代の1/9ということ
なので131円ということになる。夜間のフル充電131円ということですかね。
545:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:41:52 JHCh+AEqO
ソーラーと風力発電でいけそうな気がする。
546:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:43:08 +DHx9D3O0
車内の人間がペダルを漕いで発電する仕組みにしてほしい
547:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:45:15 iNSzC/160
またヨタか
548:名無しさん＠八周年
08/01/15 13:45:38 HSLNfHXS0
これやっぱ>>1の記事どおり北米中心の話で終わるのかな。
日本の100Vでは充電に時間がかかりすぎで実用にならなさそう。