08/06/26 17:29:31 Vb6M3Fiq0
>>102
改修で内回りがどれくらい変わったのかがわからないので
改修以前のレースは検証していませんが、やっぱり7F目がポイントみたいですね。
道中でレースラップが加速する要因として現時点で考えているのは
・遅いラップが連続して外から位置取り上げる馬がいる
・下り坂による半強制的なスパート
の二つがあります。
中京2000だと前者は4F目の緩みからの推移、後者はおよそ残り600m地点からです。
阪神2200だと向正面入る頃には流れが落ち着きやすく、残4Fからが下りの影響と考えられそうです。
今年の7F目がどうなりそうなのか、これから要因を考えてみたいと思っています。