18/07/10 23:04:32.46 pEY1p596.net
>>226、>>234
中国道は設計に余裕があるっていうか、山陽道はトンネルとか長大橋が多すぎて、
道路構造令で認められている幅に縮小したら、1種2級でも結果的に狭すぎたってことかと
長大橋や長大トンネルばかりだから、狭い区間が長くなりすぎて、
結果的にはバイパスみたいな幅の道路になってしまった
中国道の場合1種3級でも盛り土区間が多いから、
結果的に路肩が広い区間が長く、高規格な道路に思える
あんなに交通量が少なくても、北房JCTまでは1万台以上あるから、
現代でも4車線化されるだけの流量はあるのが不思議なくらい
北房JCT以西は今の交通量なら対面通行だけど
日本海側の代議士が頑張って中国道を優先させたんだろうね
238:R774
18/07/10 23:38:22.62 x45ZAmwU.net
山陽側はバイパスを作ってたからね。
今でこそ分断されてるが、当時は一繋ぎのバイパスとして整備される予定だった。
高速を作るとバイパスと高速の二重投資になる。
239:R774
18/07/10 23:38:22.59 jsMto54c.net
獺祭を転売とかダッサイのでやめてね！
本当にやめてくダッサイ！
240:R774
18/07/11 00:20:06.39 Vur0c0Ij.net
URLﾘﾝｸ(petitlyrics.com)
おめでとう を 獺祭
大人の童謡か
241:R774
18/07/11 01:32:19.42 o5DmE4Me.net
>>239
242:R774
18/07/11 07:28:55.15 O5pdLpvZ.net
山陽道がダメな今、日陰な立場だった中国道が俄然注目されてるのが嬉しい。 山口⇔岡山 区間は
昼間も夜も通行量が少なくて、SAはどんどん閉まってゆく始末。 それでもバックアップの路線として
有って良かったと思われてることが凄く嬉しいわ。
243:R774
18/07/11 07:54:45.80 8D5TgVpw.net
山陽道の規格の悪さどうにかならないんだろうか
全線１００キロ制限まで持っていって欲しい
244:R774
18/07/11 09:15:32.75 lXUBt/oH.net
>>243
あと、トンネル内追い越し禁止も追加で
245:R774
18/07/11 11:01:29.83 WLVzFkx4.net
良い言い訳なってるけど、
やっぱり、中国道の分は山陰道にすべきだった。
そして中国道は対面２車線の地域高規格道路で十分。
災害にあてたまたま日の目を見ただけ。
246:R774
18/07/11 11:04:40.44 WLVzFkx4.net
どこかを結ぶ近道でもなく、大きな都市もない。
全国で一番必要性を見いだせない道路。
たまたま、当時の計画で将来の事を考えずに真ん中に通してしまったってだけの道路。
247:R774
18/07/11 11:38:43.23 9h3OC5PE.net
確かに現状はオーバースペックだけど、中国道がなければ山陽道の繁忙期の渋滞はもっとえげつなかったのは間違いない。
248:R774
18/07/11 12:19:38.79 rSd4w95z.net
>>245
山陰民、涙目乙w
中国道は山陽道不通のバックアップのみならず、関西～九州を最短時間で結ぶルートとして価値大。
沿線全住民ぜんぶ合わせても100万人しかいない山陰道よりよほど価値ある。
249:R774
18/07/11 12:34:49.79 0F/xZAh4.net
>>246
そりゃ山陽と山陰の真ん中狙って通したんだから途中ででかい都市無いのあたりまえじゃん
250:R774
18/07/11 12:59:14.35 Bft9DHd7.net
山陽・山陰、どちらの非常経路にもなるという点で価値はあると思うが。
それに山陽山陰を完全にバイパスする車両をさばいてる点でも意義がある。
九州・山口・広島(市)-関西の通過交通を中国道がさばき、それより東はバイパスと有料道路で対応する。
それはそれで理に叶った案。
惜しむらくは、線形が悪いこと。
予算をケチったのか山間部を走る割にトンネルが少なく、山を避けるようにグネグネとした道になってる。
山陽道のようにトンネルを多くして線形を良くすればもう少し使える道になってた。
251:R774
18/07/11 13:06:50.69 vMwlb7n8.net
>>250
URLﾘﾝｸ(sp.nico)
video.jp/watch/sm17132360
コレ見てこいよ
できた年代が違うんだから当たり前だろ
252:R774
18/07/11 13:15:41.27 Bft9DHd7.net
一つ言えるのは、もし先に山陽道を作ってたら中国道が作られることはなかったろうということ。
山陽道が止まったら終わりという状況になってた。
今回の災害では、山陽道が止まって、周辺の多くの道も止まった中、
「山陽道-福山東-神石高原-上下-吉舎-三次-中国道 」
というルートが唯一(大型トラックがまともに)通れるう回路として確立し、関東や九州などの多数の大型トラックが、場違いな田舎道を往来した。
中国道がなければ山陰までいかないといけなくなってた。
253:R774
18/07/11 13:19:06.94 aA2xAfri.net
「たられば」の意見が多いね
中国道の着工は昭和４０年代後半
URLﾘﾝｸ(www.ne.jp)
今では考えられないが、主要国道がやっと舗装化された時代だよ
大阪～九州に高速を１本作るのがやっとの時代で、中国地方全体を考えてド真ん中を縦断する中国道建設が先行された
当然ながらトンネルを作る技術はそこまで発達しておらず、線形がかなり悪いし
工事の足場の関係上路肩が幅広になっている区間もあるだけで、中国道の方がいいとか山陽道はケチったのいうのは間違い
もし山陽道を先行建設させたら平野部をクネクネ曲がる高速になっていただろうね
254:R774
18/07/11 13:22:01.06 Bft9DHd7.net
>>251
年代は関係ない。規格の話をしている。
山陽ではR200のカーブなど存在しない。トンネルにしてしまうからだ。
255:R774
18/07/11 13:23:27.15 Bft9DHd7.net
技術じゃなくコストの問題だってのが理解できないニキ
256:R774
18/07/11 13:26:03.06 Bft9DHd7.net
トンネルなど100年以上前から掘れるっての。
日本の土木技術なめるな。
257:R774
18/07/11 13:34:29.97 Bft9DHd7.net
仙山トンネル5,361m
着工1935年（昭和10年）3月18日
貫通1936年（昭和11年）9月11日
完成1937年（昭和12年）12月8日
技術がないから掘れないとか、どんだけ土木技術者に対して失礼なんだよ。
258:R774
18/07/11 13:48:39.69 PFVNkIum.net
技術的な問題じゃなくて何を重視してたかの違い
早期開通目指したらトンネル少ない方がいい
259:R774
18/07/11 13:49:58.76 rSd4w95z.net
運転する側からしたらトンネルよりカーブがええわ。
トンネルは圧迫感あるし出口入口で換気やライトの操作が必要。
あと中国道の路肩広いのも気分的に楽。
俺は少々遠回りになっても中国道回り使ってる。
260:R774
18/07/11 13:55:28.95 Bft9DHd7.net
理由を「早期開通するため」に切り替えるニキ
投稿のたびにIDが変わるとしたら、
ID:PFVNkIum が ID:aA2xAfri で ID:vMwlb7n8 か？
261:R774
18/07/11 14:00:45.81 vMwlb7n8.net
>>254
そりゃそうだろ昭和30～40年代の自動車のスペックとそれ以降を考えれば分かるだろ
道幅はいつか何かに備えてどうせ作るなら広い方がいい車のスペックは低いからR200もありゃ十分だろで作られたのが中国道
それでも当初は対面
山陽道は最初から複線化、高効率輸送化で直線トンネルを増やし規格も80～100km/hで作られている
代わりに用地買収コストを抑えるのに路側帯や車線は狭い
頭悪いのか？
262:R774
18/07/11 14:04:57.05 Bft9DHd7.net
自動車のスペック(笑)
トラックとかの通行は考慮してないわけ？ww
263:R774
18/07/11 14:22:37.23 Bft9DHd7.net
それにさ、全体の着工はかなり昔だけど、そりゃ関西エリアとか下関の端っこの話で、
線形の悪い津山から山口県東部あたりのカーブ区間の着工は割と後で、少なくとも昭和30年代っつー話じゃないよねw
全線開通昭和58年だし。
当初片側交互で作ったのも基本的にはコストの問題。金がありゃ普通に4車線で作れる。
まあオイルショックの影響とかもあったんだろうね。
当時、大規模公共事業はのきなみ中止(のちに復活するものもあり)に追い込まれてたから。
ちょっと物事を自分の好き放題に解釈しまくってないかい？ニキさん
264:R774
18/07/11 14:42:43.87 0F/xZAh4.net
技術的に掘れることと適度なコストで掘れることは違うけどな。それに金あっても建設速度遅かったりしたら意味無いけどね。
トンネル掘るコストだけじゃ無く用地買収の容易さ、そして建設速度等のバランスを考えないと。
特に当時は中国に高速自動車国道自体なかったんだから。
265:R774
18/07/11 14:55:06.20 ne4OC38s.net
山口って国の絡む事業で優遇されてる印象だけど
中国道も最後だったのか
1980年（昭和55年）10月17日 : 鹿野IC - 山口ICが開通
1983年（昭和58年）3月24日 : 千代田IC - 鹿野ICが開通し全線開通
266:R774
18/07/11 14:57:32.63 77y/XnLT.net
【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
老人ドライバー事故の原因はこれ！
267:R774
18/07/11 15:05:47.82 Bft9DHd7.net
だからコストが最大の理由だと書いてるだろw
それから、金さえかけりゃ建設速度なんていくらでも早くなるよ。
東海道新幹線をわずか5年ほどで作った実績を見てみろよ。
山陽新幹線だって新関門トンネルも含めて昭和40年代にして着工から8年で開業させてる。
今の整備新幹線や高規格道路が着工から完成まで何十年もかかるのは、予算がないからだ。
「技術的に>>253」だとか、「当時の自動車の性能が>>263」 なんてアホなこと言ってるやつに言ってくれ。
268:R774
18/07/11 15:06:29.89 vMwlb7n8.net
>>263
国土開発幹線自動車道建設法が策定されたのは昭和32年
基本それをもって日本の高速道路は作られている
アホはお前だ
草生やすなら当時の歴史背景や事業計画も考慮してレスしろ
269:R774
18/07/11 15:17:48.59 Bft9DHd7.net
>>268
馬鹿め。何を言い出すのかと思えばw
そんなものにいちいち細かいルートや(線形)規格が定められてるわけないだろ。
全幹法と同じで、大まかな起点と終点が定められてるだけの根拠法だ。
270:R774
18/07/11 15:23:06.46 +ctWgep2.net
ID:Bft9DHd7をあぼーんすればすっきり
マウントとりたいだけのキチガイを相手にするのはやめましょう
271:R774
18/07/11 15:27:51.06 0F/xZAh4.net
>>265
2番目に開通したのも山口（最初は大阪）
>>267
>金さえかけりゃ～
そりゃ東海道は時間かかる新丹那をある程度掘ってた＋地質がわかってたから（関門も同じ）だろう・・・
しかも一番時間かかる土地買収はかなり強引だったし。
そしてコスト以外では当時は道路より鉄道の方が政治家の声がでかかった。いくら金あっても根回しできなかったら意味無いぞ。
てか道路の話してるのに何故鉄道が
272:R774
18/07/11 15:32:07.85 Bft9DHd7.net
ちがう。ちょっと訂正。
この法律に基づいて建設すべき路線を定め、その路線を建設をする法的根拠を与える、いわばベルトコンベア法だな。
この法律に基づいて建設すべき路線を決定し、要件を満たして認可されればあとは法に乗っ取って建設する。
むつかしいな、説明するのが。要は建設のためのアウトライン法。
通常の道路や鉄道は作る際にこんな法律は必要としない。
新幹線と一部の道路については、法律に基づいて作られる。
何が違うのかというと、法律が根拠になってるので建設に関して強い権限を持ってる。
それだけのことであり、この法律が細かなルートなり細かな規格を決めてるわけじゃねえ。
いやあウケるわ。
>>268は自分が何も理解してないことを盛大にアピールするレスだ。
273:R774
18/07/11 15:50:09.47 Bft9DHd7.net
>>271
>>268が的外れな例を持ち出したからだ。
建設着工のプロセスに関しては高速道路も新幹線も大差ない。
>>271
今、例えば糸崎バイパスにしろ、安芸バイパスにしろ、
あれしきの距離、何十年も作られないのは技術的にできなかったからなんて思ってる？
予算ってさ、限られてんのよ。
それを全国の道路建設で配分してる。高速は高速のカテで配分してる。
東海道新幹線は予算を集中できたからあれだけの短期間でできた。
東北・北陸・九州など同時に作ろうとしたため予算が分散してしまった路線は何十年もかかった。
高速も同じ。どこかとかち合えば予算が削られる。そして遅くなったり規格を落とすことになる。
例えば九州新幹線もコストカットのために博多-新鳥栖間に35‰の勾配をつけるハメになった。
8両対応にして東京便乗り入れも諦めた。そのほうが安く作れるから。そんな例はいくらでもある。
中国道の線形の悪さもコストの問題と考えるのが自然だ。
山道で照明灯もなく夜は真っ暗になる。ここらもコストを削った跡が見える。
>>253
路肩が広いのは除雪対策だ。
274:R774
18/07/11 15:53:46.79 8D5TgVpw.net
同時に作ったわけじゃないのに今の基準で必要不必要語ってなんの意味があるんだ
275:R774
18/07/11 15:54:51.02 WLVzFkx4.net
>>248
＞関西～九州を最短時間で結ぶルートとして価値大。
はい？その機能があるなら中国道の存在意義あるけど、ないじゃんｗ
最短は山陽ですｗ
276:R774
18/07/11 15:56:53.89 2RhCKpQw.net
>>274
オナニー
277:R774
18/07/11 15:59:13.15 WLVzFkx4.net
>>251
＞九州・山口・広島(市)-関西の通過交通を中国道がさばき、それより東はバイパスと有料道路で対応する。
だから中国道がさばいてないじゃん
278:R774
18/07/11 16:05:28.06 Bft9DHd7.net
>>274
誰にレス付けてるのか安価つけてくれよ。
>>277
だからそれは当時の構想だろ。
その上にも書いてるように、山陽地域は高速よりもバイパスの整備を優先した。
高速とバイパスを同時に作ったのでは二重投資になりB/Cが低減してしまう。
今でこそ山陽道は欠かせない道路だが、当時はこれで良しと考えられてたってことだよ。
バイパスだって片側2車線のものを想定してたろうし、ちょうど今の姫路BPから第二神明みたいな感じだな。
ここの区間の山陽道が完成したのは割と最近だが、それまで姫路バイパス～第二神明だけでも何とかさばけてた。
279:R774
18/07/11 16:19:19.84 Bft9DHd7.net
R2バイパス建設計画が様々な問題で進展しなかったので、高速(山陽道)が必要だという話になって、結局作られることになった。
高速道路なら上にあるように法的根拠に基づいて作られるので一般道路に比べて何倍も作りやすい。
結局バイパス建設がチンタラしてる間に山陽道が全通してしまった。
高速道路はいずれ無料になる前提(建前)で作られてる。
今は有料だからバイパスの需要もあるが、無料化されたら(その地域を迂回する)バイパスは基本不要になる。
ここが山陽に高速を作った場合の二重投資の懸念。
280:R774
18/07/11 16:26:56.01 G4hgPfHE.net
コスト（予算）と需要と、両方で決まる
時代が変わって技術が変化すると、同じもの作るコストも変化する
いくら需要があっても、予算がつかないと作れない
いくら予算がついても、需要のないものは作らない（政治家が自分の家のアクセス道路作るみたいなのは別）
技術の向上で、かつて作れなかった（予算が足りず諦めた）ものが作れるようになることもある
予算の問題も、需要の問題（計画当初はここまでのモータリゼーションは想像できなかったし、時速100キロ出すとｷﾝｺﾝｶﾝｺﾝ鳴る時代）も、工事技術の水準も、全部複雑にかかわった結果でしょう
それを「予算ですべて決まる」「技術水準ですべて決まる」「交通量ですべて決まる」ってどれか一つで片付けようとするのは、紙をハサミの右の刃で切ってるのか左の刃で切ってるのかって真顔で議論してるようなもの
あほか
281:R774
18/07/11 17:10:15.33 ne4OC38s.net
>>271
山口って関門橋のオマケのところから着工してるんだな
282:R774
18/07/11 17:13:13.93 EGEDg2Fr.net
スレが急に伸びたとおもたら気違いが連投していた
283:R774
18/07/11 18:05:13.95 Z/QY3PT8.net
伸びてるなと思って来てみたらキチガイの連投だった
丸で本質が見えていないガキの戯言
284:R774
18/07/11 18:27:57.22 iydBpMTH.net
本郷PAだか安佐SAか忘れたけど、平成2年？当時の高速道路地図が貼ってあったような
285:R774
18/07/11 18:33:44.73 Bft9DHd7.net
>>280
要するにB/Cなのよ。急ぐかどうかもこれで決まる。
安く作ればそれだけB/Cも上がるから着工が有利になる。
そんなむつかしい話じゃないぜ。
>>282-283
じゃなくてさ、不自然な単発が沸いてるのがスレが伸びてる理由だよw
>>261でも>>268でも出て来いよ。
ああもう隠れちまったか？ 情けねぇやつww
286:R774
18/07/11 19:06:49.65 Z/QY3PT8.net
まだキチガイがいた
暇なんだったら勉強しろ
s18
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
s32
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
s39
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
s41(案)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
s41
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
s47
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
s62
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
287:248
18/07/11 19:19:29.99 7qbAx25q.net
>>275
実際に通ったら分かるけど、山陽道は都市部を走るから、広島、岡山、姫路等で混雑して時間が読めないんだよ。
混んでる時は少し大回りになっても中国道使った方が時間的には早いことも多い。
288:R774
18/07/11 19:36:56.63 RjzTj/TH.net
夜中の中国道は車が少なすぎて宇宙空間にいるような気分になることがある
289:R774
18/07/11 19:41:19.73 7qbAx25q.net
>>288
たしかにw
夜中に一人で、新見～東城～庄原走ってた時は寂し過ぎでよく死にたくなった。
290:R774
18/07/11 19:49:02.51 HavYnpw0.net
昼間でも土地勘ないとやられる
山しかないからね
291:R774
18/07/11 20:08:30.07 Bft9DHd7.net
>>286
>>261や>>268は、結局君の別IDなんだね。
で、その資料を君が無い頭で好き放題解釈して、何か変な結論に達したとw
新幹線もそうだけど、作りたい路線、作るべき路線ってのはあるのよ。
それは基本計画、整備計画路線として決まってもいる。そこの図に書かれてる路線図がまさにそう。
でもね、全部を一気に作るわけにはいかない。毎年の予算は限られてる。財源がない。
「作りたい道路」「作るべき道路」って中国地方に限らず、全国にあるから。
だからそこで優先着工の話になる。
どの路線を先に作るのが最も日本にとって良いか。要はB/Cが最も高くなるか。
その路線の中から比較して選ぶわけ。
君が限られたお小遣いの中から何を優先して買うかって話と同じ。
まだわからん？
中国道が山陽道より先に作られたり、2車線の暫定開業だったり、線形を無視した安上り路線だったりするのが。
そのしょうもない資料を見せて何がしたいわけ？w
292:R774
18/07/11 20:15:14.07 Z/QY3PT8.net
病気かこいつ？
293:R774
18/07/11 21:05:02.32 0F/xZAh4.net
>>291
B／Cが重要な要素ってのは同意する。
だけど道路は政治も絡むし、例えば土地買収は国家的には有益でも個人には不利益でなかなか立ち退かない場合もある。
あとトンネルは地質がわかってるならいいけど、中国山地はほぼ手つかずで詳しい資料が無い。
コストがかかるのもあるけどそれ以上に建設速度が読めなくなる。
「もうちょっと金かけたらマシになったんじゃね？」って部分は確かにあるけど、さすがにコストが全てってのは言い過ぎ。
294:R774
18/07/11 21:19:56.05 7qbAx25q.net
病気の人が2人で論争してるようだな。
迷惑この上ない。
295:R774
18/07/11 21:21:53.46 GgAmMb12.net
結局、先見の眼がなかっただけ。
296:R774
18/07/11 22:11:34.51 QyKUUlr6.net
>>288
それがいいんだよな。SAで星がきれいに見えてw
297:R774
18/07/11 22:21:25.30 Bft9DHd7.net
>>286
で、君はそのしょうもない資料で何が言いたいわけ？w
>>293
話をファンタジーに広げすぎでしょ。たかが中国道ごときにw
そりゃ吹田や豊中とかそのあたりの話ならまだ分かるが、田舎の腐れ土地が金になるのに反対なんてするわけないだろw
地主のほうから小躍りして寄ってくるわ。何か作ろうとするとプロ市民が介入して猛反対してくる今とは違うんだよ。
仮に反対したとしても都市部と違って山の中ならいくらでも別ルートを選定できる。
問題にはならん。
地質にしたって、山脈級の山々を貫けってんならまだしも、最高でも1500m程度の山がポツポツと点在するだけのショボい山地。
最大土被りもせいぜい数百メートル程度。下手すりゃ山陽道より楽だわ。
ダラダラと距離だけが長い道路。んなもんに区間単価で大金かけてたらえらいことになる。
要はコストカットするためトンネルを避けて急カーブが多くなり、
やむなくトンネルを掘るにしても極力高度を稼がないとトンネル延長が長くなるからアップダウンも多くなった。
その象徴があのジェットコースターのような新見北房間。
298:R774
18/07/11 22:50:01.48 7+URaVSP.net
伸びてると思ったら糖質が1人で伸ばしてたか
299:R774
18/07/11 22:51:36.68 DRBU6qPj.net
>>254、>>261
東名が全通したのが昭和43年で、中国道は大阪から北房まで昭和50年には全通している
この区間中央道の全通よりも開通は早い
規格を見れば、1種3級で低いのだろうけれども、東名や中央道と比べても
トンネルの少ない設計はあの時代の典型的な設計といえるんじゃないかな
北房～新見間の1種4級60㎞区間は、予算削減や、将来の過疎線化も見越した
低レベル設計なのだろうけど、半径250mカーブというのは、そこまで危険というほどでもないよ
最近だと首都高でも、中央環状品川線や横浜環状北線等、
2種2級でも路肩は広くとる傾向がある
圏央道なんか1種2級区間でも路肩が異様に広い区間が多いのは山陽道の反省を生かしたんじゃないかな
300:R774
18/07/11 23:04:54.08 DRBU6qPj.net
>>297
山陽道の方が難しいというのはおそらくは本当
山陽新幹線もそうだったが、リアス式までではないものの山がちで平野が少なく、
都市部が狭い平野に密集したような山陽道は、道路も鉄道も作るのが大変
トンネルの建設コストが下がり、用地買収の手間等を考えるのなら、
山側でトンネルで抜いたほうが安いといわれるようになったのは、
90年代になって着工されるようになった区間から
山陽道はトンネルと長大橋で路肩を狭めることが認められているとはいえ、
作ってみたら路肩が狭すぎたバイパスのような路線だけれども、
建設費はあの時代ならかなりかかっているはずだよ
301:R774
18/07/11 23:16:50.81 Bft9DHd7.net
>>299
東名は基本平地を走ってるし、中央道は中国山地どころじゃない険しい山地を縫うように走ってる。
しかも長野にかけての勾配もあるんで、場所によっては一直線のトンネルではなくカーブにして距離を稼ぐ必要がある。
この3者のトンネルの少なさを一元的に比較するのは自分でも無理があると思わん？
そりゃ60km/hで走りゃR250だろうが危険じゃないよw
そのあたりの峠道を60で走るのと一緒だ。
首都高の路肩は事故などの際の非常時対策。渋滞の中、緊急車両が抜けるため。
中国道の路肩が広いのは除雪対策。北海道や東北あたりの道路がやたら広く作られてるのと同じ。
両者は目的が全く違う。
302:R774
18/07/11 23:18:50.25 Bft9DHd7.net
>>300
まとまりのない長い文章だな。
何が言いたいんだ？下半分
上半分も意味不明。
303:R774
18/07/11 23:19:32.07 8D5TgVpw.net
>>285
＞じゃなくてさ、不自然な単発が沸いてるのがスレが伸びてる理由だよw
それでいいから相手するのやめろ。相手自体するな
304:R774
18/07/11 23:40:22.93 DRBU6qPj.net
>>301
>この3者のトンネルの少なさを一元的に比較するのは自分でも無理があると思わん？
完全な比較は無理でも、急峻さは東名<<中国道<<中央道だから、
それなりに比較可能だし妥当性はあると思うけど？
東名も区間を区切れば、急峻な区間はある
大井松田～清水間、牧之原台地区間等
さらに、同年代の北陸道金沢～大阪間や、東北道等も考えれば、
あの時代300mまでのカーブまでは許容して、トンネルはできるだけ少なくという設計思想が伺える
305:R774
18/07/11 23:48:51.29 qDHlaSLQ.net
1日に20レスｗｗｗ
暇なのか？このニートｗｗｗ
306:R774
18/07/11 23:49:04.57 7aAPtlhD.net
1日に20レスｗｗｗ
暇なのか？このニートｗｗｗ
307:R774
18/07/11 23:52:31.47 DRBU6qPj.net
>>300
>首都高の路肩は事故などの際の非常時対策。渋滞の中、緊急車両が抜けるため。
>中国道の路肩が広いのは除雪対策。北海道や東北あたりの道路がやたら広く作られてるのと同じ。
>両者は目的が全く違う。
残念ながらその考察は間違いだろうよ
雪が深刻であとから作られた関越道の湯沢付近ですらそういう設計にはなっていない
もちろん路肩の盛り土部分ののり面等にロータリーで排雪はするけど、これは中国道も同じ構造
首都高の考察は可能性の話であって、確実性はないな
じゃあなんでほかの首都高等高速道路でそうしなかったのかという話になるし
308:R774
18/07/11 23:53:15.41 DRBU6qPj.net
失礼
>>307は>>301へのレス
309:R774
18/07/12 00:07:21.36 /OgnIz3z.net
ここまで読み飛ばした
310:R774
18/07/12 00:32:49.63 fY49StNu.net
とりあえず全部読んでない
311:R774
18/07/12 01:45:25.04 UzFokDRe.net
中国道があって良かったね。では駄目なん？東名と中央道みたいなもんでしょ沿線人口や地形は違うけど
線形に関しては施工時期によるんじゃの？土木技術の進歩もあるし
初期の高速 カーブ多用
（名神・名阪・中国）
最近の高速 高架+TN多用
（山陽・東海北陸・紀勢）
東名も初期組だけど大幹線の東海道だから別枠でしょ
312:R774
18/07/12 03:17:33.76 cvsBbObL.net
コストとスピードだろ、TBMはなかったろうし
313:R774
18/07/12 07:49:11.59 bC8gCvvW.net
平成30年の後付け批判だなｗ 未来人（昭和40年前後を基準として）目線なら何とでも言えるｗ
314:R774
18/07/12 08:45:22.00 DUNpRG+2.net
少し前までは吊り橋や斜張が必要だったのが、ラーメン橋で済むようになるほど技術が進歩した
山を迂回するよりトンネル・橋で貫通したほうがコストが安くなった
中国道と尾道・松江・山陰道を走り比べると思うよなー
315:R774
18/07/12 08:52:31.45 DUNpRG+2.net
>>311
昭和後期
（名神・名阪・中国）
平成初期：高架多用だが山間部はクネクネ、トンネル入り口が重厚
（山陽・北陸）
平成後期：地形何？と真っすぐ
（東海北陸・紀勢）
東名は昭和後期型だが平野部が多いのと、関ヶ原のように線形改良されたりしてるから平成初期にも感じる
そもそも東名・名神は滋賀区間以外は魔改造しすぎて初期の原型を留めていなかったりｗ
316:R774
18/07/12 10:33:44.66 6DlUEXDN.net
俺たちに必要なのは中国道、尾道道の今後の復旧見通し。
広島～河内と吉舎～甲奴の見通しについて誰か情報もってないか？
317:R774
18/07/12 11:05:50.61 uwW7xiKi.net
広島～河内は、15日みたいよ。
URLﾘﾝｸ(lnews.jp)
318:R774
18/07/12 13:47:22.30 6DlUEXDN.net
おー、ありがとう。
あとは尾道と松江かあ。
松江の高野辺りは山だから時間かかるんかな？
319:R774
18/07/12 16:30:18.84 uwW7xiKi.net
そっちは、こんな発表があったみたいね。
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
320:R774
18/07/12 21:34:06.16 n+3mKf66.net
今東京行きの高速バス乗ってるけど、これ本当に中国道かって言うくらいトラック多い！
321:R774
18/07/12 21:59:53.01 EHMoBcy/.net
>>314
昨日のキチガイによれば全部予算の問題らしいぞ
予算さえつけば、オールトンネルで中国道を通す技術は大正時代からあったらしい
322:R774
18/07/12 22:13:37.81 UNSFfUAW.net
>>321
全部人力の手掘りでか？そうなれば予算より先に人手が足りないと思うが
323:R774
18/07/12 22:36:28.46 Lt3WH7Ry.net
>>320
自分はちょうどピークの夕方、三次→津山方向に走ったんだけど、トラックメインで二車線ぎっしり並走状態だった
あの帝釈峡PAが休憩トラックで一杯!!!! 往年の大動脈だった頃はこんなだったのかなあ…と想いをはせた
閉鎖中の神郷PA（上り）はけっこうゴッソリ土砂崩れに埋まってた。本線上じゃなくてよかった
大佐付近の流土箇所はどこだか分からなかった
324:R774
18/07/12 23:10:28.75 /OgnIz3z.net
神郷は雨がやんでから崩れたのか？
325:R774
18/07/12 23:24:17.46 JgZFWn6c.net
山陽道は嫌だ。
三原や本郷とか峠アップダウンが多くて、トラック火災も多発している。
峠上がるときどうしてトラック燃えるの？
326:R774
18/07/12 23:50:11.17 JgZFWn6c.net
広島呉道 仁保IC～坂北ICまで復旧か。
327:R774
18/07/12 23:54:10.80 nKZI+BTQ.net
>>305-306
あーあ、ID変えまくってw
何がしたいんだかw
>>307
路肩路肩って、おたくが力説するから話に乗っかってその考察を書いてるだけで、はっきり言ってどうでもいいんだよね。
路肩オタとしてそこまで力説するなら、具体的に路肩の形状をいくつかストビューなどで指摘してみ。
数百キロの長い道路のピンポイントの話をされても、そんなもんわかるわけねえじゃん。ただの目くらまし。
>>311
名神のカーブなんて中国道に比べたら全然マシだっての。
中国道のカーブは勾配までついてるから厄介なんだよ。下り坂の途中に急カーブとかそういう状態だから。
一度大型車で乗ってみろよ。どんだけしんどいか。
名阪国道は一気に400mの標高差を駆け上がる天理の先がヤバいだけで、あとはそれほどひどい線形じゃない。
何ワケのわからん比較してんだ？ 地形自体が違うのに。
>>312
TBMの原型は１９世紀中期にはすでに実用化されてるんだけど。
もちろん中国道あたりのショボ地盤&数キロのトンネルなんかじゃ使わんけど。
>>321
頭悪そうなレスw
328:R774
18/07/13 00:16:05.01 LBTRC6a9.net
なんか変なのが住み着いたなぁ。
329:R774
18/07/13 00:18:16.78 la1HnYxe.net
どんな技術も原型をたどれば早くに実用化されてるよな
330:R774
18/07/13 00:24:05.18 w0iJTJrP.net
異常者が消えるまでスルーするに限る
331:R774
18/07/13 00:46:12.88 geCh43sf.net
TBM工法はコストが高いのでこんなところでは(使えても)使わない。
シールド工法も単線規格なら大正６年、複線規格でも昭和３０年代には使用実績があるが、たかだか1～2キロのトンネルごときこんなもの使わない。
普通に発破とドリルの山岳工法で十分。近年は山岳工法を効率化したNATM工法が主流。
332:R774
18/07/13 00:47:23.04 /AaOSuyu.net
スレが賑わってうれしい(*'▽')
333:R774
18/07/13 00:57:39.87 fjqd0x7a.net
大正時代にトンネルとかはライト兄弟が飛行機飛ばしたから可能並に無理があるな
334:R774
18/07/13 01:08:18.72 gfzELmA+.net
何か勘違いなトラ乗りがいるな
仕事大変なんだろ察してあげよ
335:R774
18/07/13 01:36:17.71 geCh43sf.net
居座るつもりはない。
山陽道もじきに全通してこのスレに用はなくなるし、このスレ住人のレベルも分かったんで。
あとは路肩センパイ( ID:DRBU6qPj )が俺の興味を引きそうな面白いことを書くかどうか。
ほかの外野はすっこんどいてくれれば俺の手間が省ける。
336:R774
18/07/13 01:38:03.35 geCh43sf.net
現在地とどちらが良かった？
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
337:R774
18/07/13 01:39:07.18 geCh43sf.net
>>336
あっちゃ。誤爆。
よりによってこんなときに。
338:R774
18/07/13 02:20:37.99 mqhLCR/A.net
広島空港 もう一つの有力候補地
どちらの方が良かったでしょうか？
339:R774
18/07/13 03:13:28.33 4M2ZTonE.net
>>327
お前真性のバカか？
路肩や路側帯の幅なんかは道路構造令で画一的に決められているんだが
340:R774
18/07/13 08:48:24.25 wEulS+yu.net
>>338
岩国でいい
341:R774
18/07/13 09:05:30.70 sDoOhgjI.net
>>340
米軍撤退させるのかね。
342:R774
18/07/13 09:51:06.35 H+HlbWt1.net
>>320
10代の頃、福岡に向かう夜行バスに乗ってるとき。
たまたま目が覚めたのが、中国道の対面区間。
延々続くトラックの列が、真横をビュンビュン通る様子が怖かった。
その後４車線になったのが分かるような気がした。
今は、こんなとき以外はガラガラなんだろうけどね。
343:R774
18/07/13 10:26:07.41 AEa+V3aT.net
>323
バスの停留所もトラックでギッシリでしたよね。非常事態とは言えいいのかねアレ？
344:R774
18/07/13 10:33:49.20 9jFtjstd.net
【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
ｽﾚﾘﾝｸ(liveplus板)
【事故】首都高の分離帯に突っ込み車が大破、23歳女性が死亡 東京
同乗していた息子とみられる5歳の男の子を含む他の3人も、軽いケガをしているという。
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com) …
345:R774
18/07/13 10:52:57.04 jsit9ckf.net
>>341
米軍撤退しなくてもいまの拡張でよくね？
346:R774
18/07/13 10:59:01.16 l4iEsEhe.net
>>343
場所は関係なく時間経ったらどこでも停めないと罰せられちゃう決まりだからねぇ
347:R774
18/07/13 12:32:18.25 kwFq1PzJ.net
帝釈峡PAが満杯とな！
あそこ、平日の夜は通る車が少なすぎて休憩するのも恐いレベルなんだが。
348:R774
18/07/13 13:53:12.22 GvzEdlB1.net
来週にはまったりとした寂しい中国道に戻るんかな
349:R774
18/07/13 14:21:48.38 CFPTZAlK.net
>>348
山陽道もしばらくは復旧工事や物資運搬の車で混むだろうから、それを回避したい車は当分中国道に残るんじゃないかな
350:R774
18/07/13 17:12:02.34 4lghq7zN.net
山陽道は明日14日に全面復旧。ネクスコ関係者様
ありがとう
351:R774
18/07/13 18:59:52.72 JK63TstJ.net
広島呉道路、仁保～坂 本日18時解除完了。
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
352:R774
18/07/13 21:00:12.22 E+mh3JMo.net
直後の志和トンネルの画像はとても酷かったが、道路自体が無事ならゴミをひたすら片付ければ早期に開通するんだな
関係者各位、おつかれさまです
広島呉道路の現場の横を通ったけど、数百メートルぐらい高台の道路がごっそり無くなってた
ああなったら一から作り直しだから大変だ。いっそ橋を架けてしまうのだろうか
353:R774
18/07/13 22:01:07.02 O0ltm+a6.net
>>352
海水浴場の駐車場を道路にしたところから見えますか？
354:R774
18/07/13 23:37:30.33 geCh43sf.net
>>338
それは没ネタにする。
>>339
だからさあ、ストビューでいくつか見る限り、おたくの言う「中国道が他の高速と比べて路肩が特に広い」みたいな箇所は見当たらんのだけど。
具体的に「こことここを比較してみろ」という場所をストビューで指定してくれよ。
別に路肩の広さなんてどうでもよくて、事例を見たいだけだから。
355:R774
18/07/14 00:57:50.59 RMyxzUz/.net
だからコストが最大の理由だと書いてるだろw
トラックとかの通行は考慮してないわけ？ww
要するにB/Cなのよ。そんなむつかしい話じゃないぜ。
たかが中国道ごときにw
まとまりのない長い文章だな。
皆さん見ました？これ全て同一人物の発言ですよ！
最初にC（コスト）が最大の理由と言っておきながら、急にトラックのB（ベネフィット、便益）を持ち出し、要するにB/C（費用対便益）なのよと話を変え、たかが中国道ごときにwスレに居座り、一番まとまりのない長い文章を書き続けている。
もう少し空気を読んだらどうですか。そんなむつかしい話じゃないぜ。
356:R774
18/07/14 01:04:17.06 ef6hNp8C.net
最初から頭が悪いのは分かってたことだろ
357:R774
18/07/14 06:23:40.40 NL6d1yc0.net
>>354
物理的なことを細かく言えば、北房新見間の1種4級区間を除けば
山陽道は1種2級B規格で
中国道は大阪寄りが1種3級A規格、山崎IC以西が1種3級B規格で作られていて、
構造物は以下の基準になる
1)路肩2.5m土工部（盛土、掘割） 山陽道、中国道山崎IC以東
2)路肩2.5m高架部 主に山陽道に多い コンクリート壁の上に防音壁があると圧迫感有り
3)路肩1.75m土工部（盛土、掘割） 山崎IC以西の中国道で多用
4)路肩1.75m高架部 山陽道の長大橋で多用 コンクリート壁の上に防音壁があるとかなり圧迫感有り
5)路肩1.25m高架部 中国道の数も限られた長大橋で使用
6)トンネル路肩0.75m（側帯0.5m）山陽道中国道共
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www.houko.com)
山陽道は、1)をベースに短い橋やインター付近でで2）を使うが、
数多くある長大橋とトンネルのコンボで4)と6）を多用する
中国道は、山崎IC以東ではほとんど1)と2）で、数も限られたトンネルで6）
この区間は中国道の方が相対的に路肩が広くなる
中国道山崎IC以西は、3)を多用し4）すら少なく、ごく限られた長大橋の5）、トンネルの6）しかない
中国道で多用する3）土工部と山陽道で多用する4）長大橋は、路肩の幅の数値としては同じでも、
3）は防音壁もない区間が多く、ガードレールやワイヤーロープの外側にも余裕があり、外側に避難可能
限られた防音壁も外側に作られており、空間的に余裕がある
4）は防音壁がある区間も多く、防音壁はコンクリート壁から垂直に立ち上がり、
外側に逃げられず圧迫感がかなりある
3）、4）は路肩の幅としては同じでも空間的にはこれだけ違いがある
さらに、山陽道はトンネルの6）が多く長いので、狭い区間が多くなる
中国道山崎IC以西の方が路肩の空間に余裕があるところが多い
感覚的には、高い防音壁がある4)路肩1.75m高架部よりも、
3)路肩1.75m土工部のほうが圧倒的に広く感じ、防音壁のついた山陽道の4）より、
中国道のまれにある防音壁のない5)路肩1.25m高架部のほうが広く感じるくらい
物理的にも感覚的にも狭いトンネル6）を多用する山陽道はかなりの圧迫感があり致命的
トンネルの少ない中国道は、トンネルがかえってランドマークになるくらいで走りやすい
山陽道の山陽IC～岡山～倉敷あたりは、高い防音壁のついた4)路肩1.75m高架部と、長い6)トンネルの繰り返しで、
行程半ばにあるからドライバーにとってもダメージが大きいと思われる
福山東方にもこのような区間があり、広島までぽつぽつあるので、結構大変
358:R774
18/07/14 07:23:28.72 AE0gP5zX.net
>>357
良レスサンクス！
中国道のトンネル前後はキツいカーブが多いから、覚えてないとエライことになるね
今まで何台、立ち往生する車を見てきたか・・・
359:R774
18/07/14 08:11:22.08 NL6d1yc0.net
>>358
失礼
山陽道も、播磨JCT以東は1種2級A規格だな
A)路肩3.0m土工部（盛土、掘割）
B)路肩2.5m高架部 コンクリート壁の上に防音壁があるとそこそこ圧迫感有り
C)トンネル路肩1m（路側帯0.75m）
B)は防音壁があると>>357の1）の方が広く感じる
ごく若干トンネルには余裕が感じられるけど狭いことには変わらない
播磨JCT以東も、防音壁が多いB)とトンネルC)がそこそこあるから、
中国道の山崎IC以東の方が広いか、広く感じるか
中国道の兵庫県あたりのトンネルは出入り口に300m台のカーブがあって危険だね
360:R774
18/07/14 08:30:59.83 vsEM6pVo.net
山陽道全線通行止め解除おめ
復旧はえーな
もう少し早かったら山陽道経由で広島向かったのにな
361:R774
18/07/14 08:38:24.30 h3vF51pq.net
ただJR貨物の代替分があるから、交通量の関係で当分は中国道経由のトラックも残るだろうな。
362:R774
18/07/14 09:28:34.19 tynUmcTz.net
8:30過ぎぐらいから、下り福崎IC付近大渋滞
その先の対面通行（1車線）の影響？ 山陽道開通で、播但使ってそっちにのりかえるため？
なんかわからんけど、リアルタイム交通情報には出てないんだよね
363:R774
18/07/14 10:41:37.42 1GDZKgwl.net
深谷の所？あそこの工事は大変だったんだろうなと素人ながらに思ってるのだが
364:R774
18/07/14 14:38:17.80 5gDrFNwe.net
中国道がまた無事に過疎ったな
365:R774
18/07/14 14:47:15.36 846Y5//a.net
山陽道は、全線四車線で復旧したんですか？一部対面通行とかあります？
366:R774
18/07/14 16:22:56.67 9gPrqOmh.net
山陽道復旧したけど混み具合どんな？
367:R774
18/07/14 16:35:24.23 6xc3jVcO.net
>>355
なんかすごい解釈してるねw
＞トラックとかの通行は考慮してないわけ？ww
これは>>261の、「昭和30-40年代の(乗用車の？)スペックのみ考慮して作られた」と言わんばかりの投稿に対する反論なんだけど。
＞トラックのB（ベネフィット、便益）
トラックのBとはなに？俺そんなことは書いてないけど。
B/Cは、他の路線と中国道のどちらを優先して建設するか、どちらにいくら財源を振り分けるかという話で出てきた事柄であって、
新幹線でもそうだけど限られた財源を効率的に使うために当たり前に行われる査定。
コストを下げることでB/Cは上昇する。
>>357
で、中国道の路肩がほかの高速と比べて広いってのは、要は山崎IC以東の比較的線形がよく交通量も多い区間ってこと？
交通量が多い路線は高い規格で作られてる。
うん、そうだね。
で、そんな(くだらない)ことを言いたいために路肩云々の話を持ち出したの？
君が言ってたのは、「昔に作られた道路だから路肩が広い」みたいな理屈で路肩ネタを持ち出したんだよ。>>299
368:R774
18/07/14 16:56:00.39 gbpAOzdP.net
>>366
> 山陽道復旧したけど混み具合どんな？
URLﾘﾝｸ(ihighway.jp)
URLﾘﾝｸ(ihighway.jp)
再生ボタン押せばコマ送りになる
369:R774
18/07/14 17:14:04.54 9gPrqOmh.net
>>368
ありがとう
370:R774
18/07/14 19:25:13.26 oqWTg9q3.net
広島～志和まで無料通行実施すれば良いのにね。
371:R774
18/07/14 20:02:20.89 8chi3gMo.net
>>368
これ、いいね
ありがとう
思ったほど混んでないな
「いつもより車多い？」って程度
372:R774
18/07/14 23:22:52.47 oqWTg9q3.net
山陽道通行止め解除されたけど、志和トンネルや高屋JCTの被災ヶ所は
まだ砂泥が残留してる路面で、砂が舞う様だねw
audiとか高級車で通ってみてw
373:R774
18/07/14 23:27:04.86 oqWTg9q3.net
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
374:R774
18/07/14 23:48:38.49 9FUbDf78.net
ちょっとカリフォルニアっぽいじゃん
375:R774
18/07/15 00:15:59.50 wciPbr4z.net
雨降ればキレイになるだろ(適当)
376:R774
18/07/15 00:19:15.59 kY4V/LSo.net
>>375
むしろ土剥き出しの斜面からまた流れ込んできそうｗ
377:R774
18/07/15 00:32:18.96 oSbqxdEO.net
これ、ちょっとラインずれて砂のとこ乗ったらヤバそうだな
清掃車両走らせられないのかな
378:R774
18/07/15 01:24:45.21 rTutcg8Y.net
解除最優先なので！
なんか文句ある？
379:R774
18/07/15 04:54:40.62 siVzEmYf.net
>>377
ケルヒャーで飛ばしたほうが早そう
380:R774
18/07/15 05:18:34.69 Gn5M8vrY.net
一応は高速内からでたらだめなんだな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
381:R774
18/07/15 06:18:01.73 7h8KefeK.net
>>373
バイクで通りたくねー
382:R774
18/07/15 06:27:09.27 WWmJ4wku.net
>>373
長崎道の佐賀県区間にこういうやつあったな
383:R774
18/07/15 09:46:35.77 DBAvJx5v.net
>>373
左車線の方が砂が少ないから、延々と右車線を走り続ける車が減りそう
雪の降り始めも同じような現象が起こる
384:R774
18/07/15 10:14:02.26 Ah7oIc8X.net
>>380
徳光PAとか佐久平SAなんかは浜とか山とかも施設の一部って扱いなのかな
385:R774
18/07/15 10:46:41.84 ad4JluXk.net
>>373
うっかり砂にタイヤ取られたらスピンしないかな？
386:R774
18/07/15 11:49:55.16 h2Vu1Cbi.net
>>384
徳光はハイウェイオアシスだからいいんじゃね？
387:R774
18/07/15 12:09:06.10 +4y0RH9D.net
うちの作業班は7/14のAM3:00まで頑張りましたが・・・
Nexcoの路面洗浄車両に追い立てられるように現地を後に。
復旧時間よりも待機時間が10倍以上だった。全線走って帰る途中、
「これで開通させるのか？」と愕然としました。
単に通行できるようにしただけなので排水設備は詰まって死んだままです。
今回のような局所的豪雨でなく、次回通常ていどの雨でも滞留している
土砂に直接雨が流れ込めば泥流が発生します。路面に残ってる微粒土砂も
雨を含めばオイルのように滑りますがそんなことはお構いなしに飛ばす
おバカトラック、DQNカーもいるｂﾆ思われます。演J天は利用しなｂ｢方が
よｂ｢でしょう。Nexcoがまともな思考力を有していれば通行止めになると
思いますが、今回の復旧工事でちょっと疑心暗鬼が生じております。
皆さんご安全に!
388:R774
18/07/15 12:35:59.87 CLeSCN39.net
だれぞ!
こんなこと書き込んだのは?
絶対、特定するぞ。
業者見つけてやる。
389:R774
18/07/15 13:02:42.49 8EJsesPu.net
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
この連休で山陽道を使い被災地へボランティアに行かれる方もいるとは思いますが安全運転で。
390:R774
18/07/15 13:38:28.88 IQzq5+ec.net
>>387
ちょっとネクスコに問い合わせてみるわ
391:R774
18/07/15 15:48:40.96 oSbqxdEO.net
>>388
効いてる効いてるぅ～
392:R774
18/07/15 18:37:28.92 Otsb+qWD.net
>>387の書き込みが気に食わないってどういう人よ？
393:R774
18/07/15 18:38:49.51 rS2YhA/T.net
ネクスコの中の人
394:R774
18/07/15 19:36:32.13 k+n+gBX5.net
心配しなくてもなんかあったら下請けから工事完了したと連絡があったことになってるよ
395:R774
18/07/15 21:21:34.95 qo2yDx1U.net
向こう1週間晴天の予報だから、それ見越してなんじゃないかな
396:R774
18/07/15 21:36:01.95 FhajKPS1.net
>>387の区間は、速度規制は何キロなんです？50キロとかですか？
397:R774
18/07/15 22:12:38.19 e9ne8bJW.net
>>373
昼、ここを通ってみた。 砂塵も上り線は多少きれいになってた。
下り線は砂塵がちょっと多い。 土砂崩れの箇所は照明つけて
警戒？してた。ガードレールも崩れて土のうが敷かれてた。
土砂崩れの箇所はどのように防ぐ工事するんかね？
398:R774
18/07/16 14:11:12.97 c2Ck4XoK.net
松江道と尾道道の通行止めいつまでなんだろう？
どの程度被害受けてて、復旧まで粗方どの程度かかるとか分からない
宿は数日前からキャンセル料発生するし、情報を全然出さないから困る
399:R774
18/07/16 18:19:45.06 GT3hKuKy.net
未定とあるから当面は解除されないと思う
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
400:R774
18/07/16 18:45:41.50 oVrj22tN.net
R54に活気が戻るとかワクワクするんですが
401:R774
18/07/16 20:11:28.06 OcRUPJhO.net
ネット版中国新聞の速報配信より。
西日本高速道路は17日午前０時から、山陽自動車道の広島インターチェンジ（ＩＣ）―高屋ジャンクション（ＪＣＴ）・ＩＣ間の通行料金を自動料金収受システム（ＥＴＣ）利用者に限って半額にする。
西日本豪雨の影響で呉市と広島市を結ぶ道路で発生している渋滞対策の一環。高屋ＪＣＴ・ＩＣには東広島呉道路が接続。迂回（うかい）路として山陽道の利用を促す。
う～ん。おしい広島w
広島空港の利用促進対策としてどうせなら河内インターまで半額にして欲しかった。
広島空港ターミナルは水道停止して店舗が一時的に閉店してるよな。
402:R774
18/07/16 21:09:33.23 BGfM1iYY.net
>>367
>君が言ってたのは、「昔に作られた道路だから路肩が広い」みたいな理屈で路肩ネタを持ち出したんだよ。
>>224、>>237から、古い高速道路の方が土工部が多くてトンネルと長大橋が少ないから、
結果的に路肩が物理的にも感覚的にも広いとのスタンスだが
詳細は>>357、>>359で説明した通り
同じ規格の1965～1980年代完成の道路と、1990～2000年代完成の道路の比較でもしかり
1種2級A/Bクラスの山陽道vs1種3級A/Bクラスの中国道
のように、古い規格が劣る道路でさえ結果的に路肩が物理的空間的に広くなる傾向がある
新東名静岡区間や、伊勢湾岸、新名神三重滋賀区間のように、1種1級で広くしない限りは、
1種2級以下でトンネルや長大橋を多用すれば、路肩は狭くなる
>>357に補足すれば
3)路肩1.75m土工部（盛土、掘割） 山崎IC以西の中国道で多用
4)路肩1.75m高架部 山陽道の長大橋で多用 コンクリート壁の上に防音壁があるとかなり圧迫感有り
は路肩の数値上は同じでも、土工部の3)の方が、トラックや大型車等は、サイドミラーをぶつける心配がないので、
限界まで路肩に寄せることができるのに対して、防音壁がある4)だと、
限界ぎりぎりのコンクリート壁から垂直に立ち上がる防音壁にサイドミラーをぶつける事になるので、
実質的には使える路肩は50㎝～1m程度狭くなる
ミニバン等スライドドアの車両は、3)ならガードワイヤーやガードレール外側に逃げられるので、
ぎりぎりまで路肩を使うことが可能だけれども、長大橋の4）だとコンクリートや防音壁の向こう側には逃げられないので、
同じく実質的には使える路肩は50㎝～1m程度狭くなる
403:R774
18/07/16 23:07:32.82 zYaOgBBd.net
山陽道福石PAで休憩してたら自衛隊信太山駐屯地の車がたくさんいた。
被災地支援ご苦労様。
404:R774
18/07/17 03:39:44.38 H3RsiZYuG
>>357,359 👍
405:R774
18/07/17 15:53:44.90 OAcxto+W.net
>>403
そこの駐屯地は女抱ける新地があるとこですねw
406:R774
18/07/17 19:36:04.54 Bn6lYCcl.net
松江道・三次東JCTIC～高野ICの通行止めが１８時に解除された模様
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
407:R774
18/07/17 20:17:20.21 AzKj2y7h.net
九州道の通行止め区間が解除になりましたね
408:R774
18/07/17 23:19:41.92 eRh5lu7e.net
広島から河内の復旧区間は何か所か仮復旧みたいなとこがあって、泥や倒木が道路端に積んであったり、溝がどう見ても詰まってたり・・・次の雨きたら一発アウトに見える
409:R774
18/07/18 01:11:13.21 nYOxGi6J.net
台風きてるで～
410:R774
18/07/18 03:47:19.24 l/mt9Bjl.net
掠りもせんわボケ
411:R774
18/07/19 04:09:22.95 Lw+wvzD7.net
>>380 高速バスで来て参拝して高速バスで帰る人もNG?
名神ハイウェイバス名古屋-京都便の停留所があるけど
412:R774
18/07/19 05:01:53.85 ADc2EJB8.net
>>411
「みだりに」
ようするに許可制
413:R774
18/07/19 10:25:06.30 1Rt9lNbh.net
高速バスの出入口も兼ねてるなら、高速バス利用者でもOKかと
414:R774
18/07/19 17:51:00.55 lFoe31vO.net
要するに、
SAPAを外部行き来のために駐車場にするなってことじゃない？
スペース限れてるし。
同乗者乗っけたり下ろしたりするくらいは問題視してないように思う。
415:R774
18/07/19 18:21:21.93 DF6S3O6s.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
416:R774
18/07/19 19:01:10.00 c3vDya+k.net
人より車の問題でしょ
運転手が残って車の移動ができればなんでもOK
417:R774
18/07/19 20:19:35.72 ZOUybTTK.net
山陽道の福山東IC（インターチェンジ）付近で７月１９日、トラックが大炎上する車両火災が発生しました。爆発したという情報も。
発表によりますと７月１９日午後５時２５分ころ、山陽自動車下りの福山東IC～笠岡IC間で、トラックが大量の黒煙を上げて燃える車両火災が起きました。
この車両火災の影響で、山陽道下りは福山東IC～笠岡IC間で通行止めとなり、大渋滞が発生しています。
以下は、Twitterユーザーが車両火災現場の様子を撮影し投稿したものです。
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
画像出典：URLﾘﾝｸ(twitter.com)
現場には既に大勢の消防隊や警察官らが駆けつけるとともに、懸命の消火活動が行われています。なお、この車両火災でのケガ人の有無などについては不明。
「２回ほど爆発音が聞こえた」「トラックが高速道路で爆発してた」などという目撃情報が多数ありました。
Twitter上では「高速から煙上ってた」「トラックが丸焦げwww」「トラック全焼してたけど運転手大丈夫か？」「黒煙ヤバすぎる」などと現場の情報に関するツイートが多数みられました。
広島県警や消防は消火活動を急ぐとともに、出火原因などについて詳しく調べています。
418:R774
18/07/19 21:32:15.11 XyWKLw74.net
笠岡～福山東まだ通行止め
419:R774
18/07/20 22:55:51.18 DMFa8SHQ.net
JARTICで高速道路の黄緑色は
何かの規制ですが、山陽道高屋JCTは掃除作業規制中とあった。
砂塵はきれいになるでしょうね。当然ですが。
420:R774
18/07/20 23:41:06.24 +RNZxI83.net
平日毎朝の志和トンネルからの渋滞勘弁して。
421:R774
18/07/21 09:28:44.43 HVtudJjf.net
通れるだけでも感謝せな
422:R774
18/07/21 12:41:44.14 iUlsudLY.net
道口PAは復活したのかな
確か浸水被災地最寄りのPA
423:R774
18/07/21 14:45:52.57 kdJSuA8y.net
>>422
高台だし
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
424:R774
18/07/22 13:34:12.45 srPDY4dt.net
高屋JCTと志和トンネルはまだまだ砂塵が残留してた。誰かアウディとかで砂煙挙げながらで通ってみてw
425:R774
18/07/25 16:52:56.60 5AUI/jN1.net
>>420-421
普段使いのユーザーからしたらとんだとばっちりで大迷惑だわｗ
渋滞のせいでETC通勤割引の時間帯に間に合わねえしどうしてくれんのさ？
バカな県が被災難民に余計なこと（入れ知恵）しやがって。
426:R774
18/07/25 19:36:17.13 Gu6KqXv9.net
松江道もここでエエんかな？
高野IC(下り)なかなか通行止め解消せんな。
427:R774
18/07/25 23:56:24.36 PS7z0rgt.net
迂回車両増えて東広島呉道の渋滞も酷くなってきたから所要時間がどっちもどっちになりつつある
428:R774
18/07/26 10:13:25.48 VSIOdkuQ.net
需要の均衡だな
429:R774
18/07/26 15:57:22.96 mC9pfch/.net
台風12号接近中w
430:R774
18/07/26 23:54:06.24 WTkIm3mH.net
なんか山陽道の朝の上り、志和トンネルを先頭に
毎日渋滞が慢性化してるわ。
431:R774
18/07/27 00:17:12.38 Z/cBPzvc.net
鉄道がストップしてるからまだ混雑続くだろうなぁ。
山陽線と呉（広）～坂を復旧しない限り続くだろうな、我慢しかない。
432:R774
18/07/27 02:18:28.89 Ql2Ij2bx.net
>>265
佐藤兄弟や安倍晋三を輩出しているので優遇されていると思われているけど
山口県は昔から国に依存しない県民性だから国会議員通じておらが村の道路を作ることはしません
民間企業が公費をあてにせず自力で30kmくらいの専用道路を作ったこともあります
433:R774
18/07/27 02:41:05.89 4LmHkscq.net
>>432
それ昭和の時代だけでしょ
新山口駅前、繋がらない山陽自動車道、後からつけ足した山口宇部道路、小郡萩道路、r435もだよなあ
需要のない無駄な道路だらけ
そのくせ町の歴史だけは古いからどの市の市街地走っても再開発が進んでなくて古い道でごちゃごちゃ
434:R774
18/07/27 06:12:22.05 Ql2Ij2bx.net
山口宇部道路は県の道路公社で供用しました
1桁国道のバイパスは公団予算で整備されることが多く県の予算で整備した事例は稀ですよ
小郡萩道路は山陰自動車道の代替路線。山陰自動車道の整備目処が立たないため国体に合わせて別ルートを作る事になった結果です
全国の都道府県では縦貫道路と横断道路が整備されています
これの多くは需要のない無駄な道路だらけですがミッシングリンク解消のために国交省主導で整備されております
縦貫ルートの中国道・山陽道に対して横断ルートが1本も全線事業化の目処がたっておりませんが
こういう状態は山口県と徳島県くらいです
ここまで遅れているのは地域が強く要請してこなかった結果でしょう
435:R774
18/07/27 07:03:42.96 Ih3aIr23.net
へー
あっそ
436:R774
18/07/27 07:53:57.06 FKR5/UB5.net
山口県民って承認欲求が強いんだなー
夜中の2時に半月前のレスに安価して早朝から長文とか
437:R774
18/07/27 08:42:31.94 wggXZ+oh.net
今更だけど中国道の吹田～神戸は山陽道全通の段階で山陽道に編入してたほうが良かったように思う
438:R774
18/07/27 08:46:46.96 G+DxM3T+.net
>>437
実益が無いから意味無い
439:R774
18/07/27 08:51:55.73 G+DxM3T+.net
>>434
徳島は末端だからともかく
本州と九州を結ぶ大動脈の道路インフラとしてはお粗末すぎる
下関JCTから関門橋まで高規格道路が１本しか無いという
本州―四国ですら３本あるのに
今回の大雨でも分かったと思うが、新関門トンネル・山陰道の全通は急がれる事案
これこそ官邸主導で忖度して進めるべきなのに、地元以外の大阪や愛媛で忖度しているという不思議さ
440:R774
18/07/27 11:35:27.08 0oEhaJS+.net
台風が接近中だけど高屋ジャンクションとか土砂現場の応急処置みたいだけど大丈夫かなぁ？
441:R774
18/07/27 22:58:56.44 tHG57CjP.net
>>437
新名神が繋がった今となっては、神戸JCTまでで良かったと思うよ
442:R774
18/07/27 23:36:41.59 K64GFr7p.net
中国道の宝塚～西宮北なんか通行止めになってる
443:R774
18/07/27 23:44:56.85 K64GFr7p.net
一般道からの飛び込みとかマジか
444:R774
18/07/28 13:33:23.40 nimfIbzY.net
>>439
一瞬山陽道の全通に見えたが
未だに未開通の山口～宇部の事業化と宇部区間の4車線化は早くしてほしい。やっくんも天国でそう思ってるはず
でないとせっかく改良した下関JCTが本領を発揮しないままやし
445:R774
18/07/28 13:58:33.73 vJDjfl3/.net
うるせーなハゲ
446:R774
18/07/28 14:10:48.91 qFrJNj/O.net
>>444
山陽道の宇部～山口南は二島と鋳銭司の地主が代替わりしないと無理なんじゃないか？
対岸の阿知須にも公園なんかできて急ぐ気さらさらないみたいだし
代替わりしてできるまで後20年ぐらいかかりそう
447:R774
18/07/28 19:49:10.75 clNlW5iN.net
>>444
山陽道いるか？
山口宇部道と二号線有料化するか？
448:R774
18/07/28 20:05:29.63 RZ4m/GZ7.net
いる
中国道は要らない
449:R774
18/07/28 20:18:08.77 clNlW5iN.net
>>448
んじゃ宇部道、二号線有料化します山陽道に編入します
450:R774
18/07/29 09:17:43.99 jJXBdez8.net
さぁもうそろそろまた通行止めになるだろな
451:R774
18/07/29 09:49:07.06 cZHiDwNS.net
広島雨と風が強くなった。
山陽道の災害現場通行止めしなくて大丈夫かな？
志和トンネルと高屋JCTw
452:R774
18/07/29 21:50:08.61 WuZtDMRz.net
結局、事前通行止めはなかったっぽい
台風本体は来たけどメインの雨雲は逸れた
453:R774
18/07/30 23:47:41.66 kF6O6NdF.net
北房IC～新見IC8月10日頃に対面通行解除見込み
URLﾘﾝｸ(www.w-nexco.co.jp)
454:R774
18/08/01 23:31:49.02 L9sDH1lZ.net
山陽道から神戸jctに入ろうとして進路迷いかけた
455:R774
18/08/02 13:28:20.72 tkrNeZMt.net
しばらくは困惑する人もいるでしょうね。
姫路の方から山陽道をまっすぐ走っちゃったって人もいたし。
つい過去の経験で走ってしまうとこあるからね…
456:R774
18/08/02 18:36:09.07 GYV7qpvB.net
ん？
どこか変更でもあったの？？
457:R774
18/08/02 19:00:56.00 enSNrJLz.net
てか工事中に１度でも走ってたら間違えるようなもんでもないけどな
そんなこと覚えてるのは道路オタクだけか
458:R774
18/08/02 19:20:51.85 nCIBk3D0.net
神戸JCTは新名神とつながる前はそのまま走ってれば中国道吹田方面へ行けたけど今は山陽道から新名神へ直結してるから高槻方面へいっちゃう
もし間違えても大阪市内向かうなら箕面とどろみ（最近出口の標識に「千里中央」書かれてるの知らなかった）からグリーンロード経由で新御堂筋行けばいい
まだつながってから半年もたってないから関西来る機会ないと知らないドライバーもいるわな
459:R774
18/08/02 22:19:32.90 cutS/Byv.net
朝以外なら、川西→池田木部もそれほど混まないよ
中国道→大阪市内ならもともと池田線使ってるだろうし
460:R774
18/08/03 10:34:35.81 7+FC8p5p.net
思い込みで車走らせてるのもとうかと思うけどな
いくら補助標識増やしても見て貰えないのなら意味無いなw
461:R774
18/08/05 06:25:18.01 1OH/xSoC.net
>>411
確か以前、多賀SAに駐車して、近隣の観光トレッキング(お散歩)コースが数コース設定されていた。
多賀SA内に大々的にトレッキングコースの案内が有ったと思う。
462:R774
18/08/05 06:38:43.87 gzm7qszQ.net
数時間ぐらいのお散歩ぐらいなら許容範囲かな
一日駐車とかは論外だとは思うけど
463:R774
18/08/05 06:42:21.65 mTfWFwEi.net
数時間でも論外です
464:R774
18/08/05 08:26:21.66 s+ZgI04s.net
1日くらいなんともないよ。
2日なら有人ゲートで理由を言う。
それで咎められたこと一度もない。
465:R774
18/08/05 09:17:25.93 2F4GHowc.net
山陽道が出来たお陰で、中国道のSAとかPAはスカスカでトイレだけみたいな印象になってしまったなぁ GSやコンシェルジュを廃止するのが沢山
466:R774
18/08/05 09:49:06.15 u37yLqzG.net
山口県は「お兄ちゃんだから我慢しなさい」が続いて衰退した印象
467:R774
18/08/05 18:00:56.09 IGkjBzyO.net
福山sa西の車線変更禁止区間廃止すればいいのに
80kmで居座る恥知らずな大型が邪魔すぎる
468:R774
18/08/05 19:19:18.55 LS2nHLys.net
>>467
だいぶ前に左からブチ抜いてクラクション鳴らしたったわ
そしたら向こうも鳴らし返して来たけど悪いのお前じゃんって感じ
469:R774
18/08/05 21:48:16.22 dQsCctv+.net
車線変更禁止は時速８０キロ以上の高速道路に不必要な要素
さっさと警察も撤廃しろ
470:R774
18/08/05 22:24:41.24 F6B8j5jt.net
前の遅い車列を抜きにかかる → 抜く間に禁止区間に入り、左に戻りたくても戻れない → 後ろから予想外のものすごいスピードのが追いついてくる
悪いけど、こういう時は「ごめん出口まで待って」としか言えない（1000mトンネルでも1分かからないでしょう）。嫌なら左から抜いてくれ。パッシングされてもルールの範囲内では何もできません
譲るために黄色またぐとパトカー見てたらアウトだし、そもそも追いついてきた車が覆面の可能性もあって怖すぎる（進路や車間やあおりの違反をうかがって様子見してる場合がある）
「恥知らず」「居座る」「悪いのお前」とこっちに言われても困る。嫌々ルールに従って嫌々でてきた結果だから、好き好んでやってるわけじゃない
471:R774
18/08/05 22:40:13.60 McAHDQbe.net
>>470
言いたいことは分かる
けど職業ドライバーの人もあそこの禁止区間分かってる訳だからたった1台やそこらの為に出てきてブレーメンの音楽隊みたいに行進させるようなことするかな？
まあ仕事だから強要はできないけどあそこの区間は我慢してる運転手さん達も大勢いるとは思うけどね
472:R774
18/08/05 23:00:05.40 qqsApSqt.net
>>468
すまんオレ70㌔のトラック抜くために85で追越を走ったわ
473:R774
18/08/07 16:18:43.55 Z9bBrV4M.net
＞>465 コンシェルジュをAIで復活させればいいのに
その地の方言で案内するPepper君
474:R774
18/08/07 17:16:21.73 whOCBJqm.net
>>473
どこぞの夏休み期間中午後からウェルカムゲート駐車場が混雑する新名神のSAみたいになるのか
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
475:R774
18/08/08 06:09:02.89 bngHYTdP.net
加西上り側にも居たな
476:R774
18/08/09 23:43:24.85 8ji+s+P3.net
朝夕～夜の山陽道 西条IC～広島東（広島）IC間の渋滞が酷すぎる。
今夜なんか渋滞20kmって
毎日疲れますわ
477:R774
18/08/10 16:44:47.19 B7XIJu4i.net
>>476
豪雨の前から混んでたの？
478:R774
18/08/10 18:11:19.80 Y5rL8+DF.net
いま志和あたり28キロ渋滞。もう帰省ラッシュの車も
混じってるのかな。
479:R774
18/08/10 18:52:44.78 yCluafrp.net
>>478
米満トンネルで事故かなぁ
480:R774
18/08/10 21:40:12.39 Yt3Rqg66.net
>>1
総資産30億円以上人口数 世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン
2位 東京23区
8位 大阪市
タワーマンションなど最高価格 (1戸)
東日本最高価格 15億円 東京23区
西日本最高価格 8億円 大阪市
2016年 2017年 人口増加数ランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位札幌市
2016年 2017年 GDPランキング
1位 東京23区
2位 大阪市
3位 横浜市
481:R774
18/08/11 11:37:05.69 vTUtImzL.net
山陽道て49kmも渋滞するもんなのか…
482:R774
18/08/11 11:55:35.74 ANPVt4ir.net
いやあの辺じゃあんな渋滞しない
何がボトルネックになったかしらんがひどいな
483:R774
18/08/11 12:12:05.81 UBPOI6u8.net
>>481
今も見たら和気～倉敷JCTまで大渋滞してるな。
追突事故があったらしい。イライラしても先を焦らず
安全運転でw
484:R774
18/08/11 12:33:34.41 vTUtImzL.net
こういうときは中国道一択だよなぁ
485:R774
18/08/11 13:05:45.49 /kQyxFSH.net
>>477
いいや、あの災害の後。全て、被災乞食のせいですわ。
それに輪をかけて帰省乞食がやらかして迷惑かけとる。
486:R774
18/08/11 13:34:44.11 TBcpw713.net
>>484
七塚原と勝央でレギュラーガソリン売り切れてる(´・ω・`)
487:R774
18/08/11 13:39:23.74 zmOxYFi+.net
カツオ
488:R774
18/08/11 14:31:31.91 4xykManY.net
勝央SAも九州方面給油制限されてた
大佐はいつまでもつかな
489:R774
18/08/11 14:50:57.77 Ontxm7BN.net
ハイオクは大丈夫？
490:R774
18/08/11 15:02:53.88 cwH17YiK.net
>>486
ワロタ
491:R774
18/08/11 15:26:29.66 CFZO3ETV.net
>>488
GSが無い区間が長いと、ガス欠してしまいますね、事故の原因になりますね
492:R774
18/08/11 15:55:31.85 5X36NrBO.net
タンクローリーすぐ来れるのでしょうか？
493:R774
18/08/11 16:30:03.75 vifoy5N/.net
だからギリギリで走るやつが悪い
494:R774
18/08/11 16:33:08.71 92MLJLDx.net
舞鶴道の三方五湖PAで売ってるようなガソリン缶売ればいいのにな
495:R774
18/08/11 16:59:03.24 UBPOI6u8.net
山陽道下り、本郷～志和渋滞35km
山陽道に用のない方は中国道のルート変更も視野に！
496:R774
18/08/11 17:19:17.69 Kd1t1RY7.net
わ岡山で詰まってたやつが一気になだれ込んで来たのかな
497:R774
18/08/11 17:43:36.76 VkZTExI4g
それに西日本豪雨の影響で宇部方面が道路、鉄道共に麻痺してるのもあるかもね。
498:R774
18/08/11 18:49:37.62 q1OkP4kA.net
関門海峡を挟んで門司～下関JCTまで渋滞しとる
499:R774
18/08/11 20:16:59.07 VqBtN+ui.net
二子トンネル（倉敷JCT～岡山JCT）で上下線火災おきてる
500:R774
18/08/11 21:38:20.93 UBPOI6u8.net
名古屋方面から京都の名神渋滞の代わりに舞鶴若狭道へう回して岡山方面へ抜けるのは
現実的というか効率悪いですかね？
501:R774
18/08/11 22:00:46.25 VqBtN+ui.net
>>500
今日の昼は舞鶴道の対面通行区間で事故あって上下共に通行止めになってた
502:R774
18/08/11 22:12:30.00 /aligzRS.net
事故渋滞にハマった車には料金返せ
503:R774
18/08/11 22:14:28.35 s8EzJclG.net
>>500
普通に効率悪いだろう。
そこ回るくらいなら京滋バイパスの渋滞を辛抱して抜けた方がいいと思う。
吹田近辺は新名神の開通で渋滞減ったし。
504:R774
18/08/11 22:31:05.21 UBPOI6u8.net
>>501,503
レスありがとうございました。対面通行ですし効率悪いようですね。
505:R774
18/08/11 22:44:21.63 5/k1UKBl.net
北陸方面から使うなら30分ぐらいは早くなるけど名古屋方面からなら名神→新名神使うぐらいしかないだろう
506:R774
18/08/12 11:48:34.34 n86jUM9h.net
福山西なんかあった？
507:R774
18/08/12 11:50:32.12 KDaxq75A.net
車両火災で通行止め
508:R774
18/08/12 16:54:02.43 oLmY37sB.net
>>507
16:00に通行止め解除
509:R774
18/08/12 18:42:25.79 XISw6vSa.net
明日は山口県かな？
510:R774
18/08/12 20:46:18.71 FmkPFEYj.net
>>494
いや舞鶴若狭道は西紀以東において、GS付きのSAを二箇所造るべきだった
511:R774
18/08/12 21:13:59.55 MvOdNKug.net
>>510
舞鶴PAと三方五湖PAがGS付きのSAにでもなってほしいなー
512:R774
18/08/12 21:19:58.09 uGfkr6cT.net
いらねーよハゲ
513:R774
18/08/13 00:32:04.49 wphmQCPa.net
舞鶴がSAになったら肉じゃがゴリ押しSAになりそうｗ
514:R774
18/08/13 08:44:53.87 UkryhGyI.net
大佐、七塚原、安佐、吉和、鹿野、GSとかコンシェルジュが無くなったのですね～
515:R774
18/08/13 12:58:53.75 64JQUGl7.net
>>504
意外といいかも。
高槻ー大津が、プラス2時間とか宝塚辺がプラス1時間とかかかる場合は。
時間帯と方向によるかもだけど、舞鶴道の吉川JCまでは快適なドライブができそう。
516:R774
18/08/13 15:55:43.09 4kxHOZUy.net
>>511
そうして欲しいですね！
510みたいな奴には絶対に使わせない様にして
517:R774
18/08/13 17:49:11.09 +ayUinMF.net
>>516
西紀から北陸道木之本、何条SAまで100km以上GSないのは厳しいしな
そろそろスレチだからこれ以上は舞鶴若狭道スレで
518:R774
18/08/13 17:55:55.04 +ayUinMF.net
>>517
間違えた北陸道木之本じゃなくて賤ヶ岳だった
519:R774
18/08/13 17:56:20.30 kDKXxb9t.net
登り混み始めたな。
520:R774
18/08/13 18:02:45.05 +ayUinMF.net
>>517
北陸道南条まで誤字してやがるサーセン
521:R774
18/08/13 19:10:34.79 Y8kFO5C7.net
あのガソリン缶詰の値段調べたらめちゃくちゃ高いんだな
1L×4 4000円ぐらい
本当に緊急用だな…
522:R774
18/08/13 19:17:28.36 8QJ6LAaj.net
草刈り機用の混合ガソリンと同じくらいかな
523:R774
18/08/13 19:18:57.75 0zKQlXxS.net
草刈り機とかトラクターで使うガソリン携行缶で十分だろ。
524:R774
18/08/13 19:20:01.13 4WG1Ys/C.net
揖保川PAは売店閉店したが、江の川PAは売店開店と言うのが在るんだな
525:R774
18/08/13 23:05:21.97 rOaS7rGH.net
昨日、新名神の箕面の事故渋滞をやっと抜けて、昼メシ食おうとしたんだが
赤松PA どうせ混んでるし最初からスルー
社PA あーここも混んでる、加西行こ
加西SA もうめちゃくちゃ
安富PA 閉鎖されとる、知らんかった
揖保川PA 横目で見たら駐車場半分以上埋まってて驚
で、結局上月でようやく食えた
例年ここまで困らないんだけどな
526:R774
18/08/14 06:55:55.54 WnDUXhmp.net
>>525
宝塚北もダメだったの？
混雑するの目に見えてるけど
527:R774
18/08/14 07:54:06.04 XmL2Lx/z.net
万が一はJAFか任意保険に付随のロードサービスで十分やん
それに事前に満タン給油しておけば軽でもミニバンでも500kmは走れるんだし
ガス欠起こす方が悪い
528:R774
18/08/14 09:42:26.56 QnVuunIX.net
小谷SAのGS、SAの入り口付近まで行列伸びてたな
にしても高い
外のGSと比べてリッター30円高いとか足元見すぎだろ
529:R774
18/08/14 10:37:42.41 BZRNyGsD.net
高速のスタンドに関しては別に高くても構わないと思う
緊急回避の意味合いもあるし、利用者が事前に満タンにしておくとか
意識できるようになることのが大事
530:R774
18/08/14 12:22:05.63 Yek9B2fl.net
高速のＧＳは、ＮＥＸＣＯに営業料とか支払わないとならないからね。高くなるのも止む得ない。
さらに運営費はほぼ燃料販売でしか捻出できないから、高くなるのは必然だね。
531:R774
18/08/14 13:27:05.22 ejzaWfCM.net
>>527
>>529
>>530
だから高速道路のSAとかPAのGSは閉鎖するんですね。
他に何かいい方法があると良いですね。
532:R774
18/08/14 14:43:53.02 VbHq3j8T.net
逆の発想で、路外給油を認めるとかかな
533:R774
18/08/14 14:54:59.98 iyGbx3d7.net
降りて給油すればいいように変えればいい
ETCで３０分以内に戻ればOKとか
534:R774
18/08/14 16:45:30.84 aYsUmL+7.net
すでにやってる定期
535:R774
18/08/14 18:21:27.48 WnDUXhmp.net
繁忙期だけタンクローリー置いて仮設スタンドにすればいいんじゃね？
タンクの維持費が高いんだし
536:R774
18/08/14 18:39:39.93 DOgN9jMM.net
移動式GSとか需要ありそうだけどなぁ。
中国道松江道あたりを回ればね。
危険物法とかやっぱりめんどくさそうだけど。
537:R774
18/08/14 20:15:59.83 82qLxlm5.net
GSは油外商品売ってナンボだからなぁ
かといって高速のGSでは利益率の高いタイヤや車検は売れないし
でも良くみるとタイヤキャンペーンとかやってる高速GSもあるんだよね
パンク以外でタイヤ買う人居るのか疑問なんだが
538:R774
18/08/14 20:37:52.21 JU9ZMdP+.net
頼んでないのにワイパー点検して交換すすめてくるところもある
勝手に燃料キャップにマウンティングのシール貼るのは止めてほしい
どう考えても遠方から旅行で立ち寄ってるんだから、近所の他店を威圧する効果なんて全くないから
539:R774
18/08/14 21:46:43.21 Yek9B2fl.net
（フィオ）
ポルコ ひどいのよ
ガソリンがイタリアの３倍だって
メチャクチャよ
足元みないでまけなさいよ
（ポルコ）
「 ぼってるんじゃねえ
持ちつ持たれつなんだよ」
海も陸も見かけはいいがな
この辺りはスッカラカンなのさ
（フィオ）
ふーん
540:R774
18/08/15 03:52:17.09 OnMVnMnt.net
>>539
イタリアでは高速道路の橋脚をメンテする人員もスッカラカンなんですね
541:R774
18/08/15 13:27:41.64 YCZMtzPo.net
【悲報】台風と俺、同時にUターン
542:R774
18/08/15 16:15:25.99 wZtjxs9m.net
>>541
かなしいなぁ･･･がんがれごぶうんを
543:R774
18/08/15 19:50:27.52 tYJWOfiv.net
>>536
鳥取道や松江道、浜田道にはGSが無いから、その方がいい案かもしれませんね
544:R774
18/08/15 21:49:27.92 I1/OoOhw.net
広呉道の水尻の現場、かなり大がかりに埋め立てて路盤を作り直してる
橋を新たに架けるのだと設計や手続きに時間がかかるのかな
天応のほうは道路は壊れてなくて土砂をどけるだけなのに、意外に時間かかってる
545:R774
18/08/15 22:29:20.56 N8mCxlqn.net
環境アセスメントがめんどくさいからね
546:R774
18/08/16 00:52:13.23 xG4JpOib.net
>>524 閉店後は宍粟市の特産品ってどこで売ってるんだろうな
まあどこ土産かもはやわからない赤福はもちろんのこと、大山牛乳を加西SA?で売ってたりするくらいだから、宍粟市のPAが閉店しても営業努力で販路はあるんだろうけど
547:R774
18/08/16 07:09:49.51 Ma/tKyPI.net
>>546
市内に2か所ある道の駅じゃないのかな？
548:R774
18/08/16 09:33:08.90 uhz5UFtM.net
>>542
おかげ様で無事帰還しました
報告まで
549:R774
18/08/16 16:05:57.29 ChlIex23.net
広島インターから本郷インターまで現在通行止め？
550:R774
18/08/16 16:09:22.85 xPrY+JLB.net
豪雨の一件があるから慎重だわな
551:R774
18/08/16 22:03:36.10 wwfiu7sQ.net
>>549
雨のピークからしばらく経って17時半頃再開
再開直後に下り高坂近くで複数台事故があって渋滞でもうグダグダだった
552:R774
18/08/17 19:41:40.82 naC/ZR0l.net
奥屋PA上りのハイウェイ松屋は食券ボタン押したらカウンター上のモニターに
調理中の欄に番号が乗る。できたら***番カウンターまでお越しくださいと
自動音声でしゃべる。 なんか市役所の住民票とかの取りに行く感じみたいだった。
たしか韓国のフードコートも進んでいて、カウンター上に必ずモニターがある。
できたらピンポーンと鳴って番号が点滅。
553:R774
18/08/18 20:59:05.71 KSbdoQUl.net
今日から、米子道の途中～岡山道が１日定額2000円で乗り放題
554:R774
18/08/19 19:56:57.92 JzdqTa/1.net
>>535
【地方】過疎地に簡易給油所導入へ タンクローリーを活用
URLﾘﾝｸ(this.kiji.is)
555:R774
18/08/20 00:08:07.71 716XBOqn.net
田舎はこれで巡回すればいいな
556:R774
18/08/20 00:54:38.29 HFsubJFn.net
>>554
給油機もタンクローリー車に内蔵すれば地上設備いらないんじゃね？
557:R774
18/08/20 05:23:08.77 ccA1kxkv.net
>>555
焼芋屋みたいにトロトロ走り回るのかよ
558:R774
18/08/20 07:37:05.40 SmDWuz2h.net
>>554
♪雪やこんこんって音楽鳴らしながら、沿道の住宅の石油ストーブにガソリンを入れて回るビジネスですね
559:R774
18/08/20 08:07:52.46 U9IkfV/R.net
>>556
給油場所とタンクを離す為にそういう仕組みにしてるんじゃないか？
560:R774
18/08/20 17:26:44.15 HFsubJFn.net
>>559
そっか、Youtubeとかでも給油機の火災とかよくあるけど、
タンクローリー内蔵だったら大爆発してしまいますね…
561:R774
18/08/23 20:11:41.33 iiLvmUxO.net
台風に備えて事前通行止めはしないのかな
西条～広島東は上下とも断続的に渋滞
562:R774
18/08/24 06:27:50.34 iGd1WYlG.net
兵庫県内早速新しい通行止め基準運用か
563:R774
18/08/24 13:25:04.26 H/yG5Fno.net
吉備からの上りがガタガタ道なのは仕様なの？
564:R774
18/08/24 14:16:38.80 JNaWMQme.net
本四連絡橋の基準も変わりそう
565:R774
18/08/24 16:20:30.98 EwtO/7VV.net
瀬戸大橋上で横転とか、下手すりゃ瀬戸内海へドボンだよな
恐ろし過ぎるわ
566:R774
18/08/28 16:24:34.74 I23exebX.net
その年のシャコは、ことのほか身が詰まって美味だったとか.....
567:R774
18/08/28 17:06:14.69 TO4O328G.net
>>565
新東名/新名神の高架とあまり変わらない気がするが
568:R774
18/08/28 17:37:37.26 o+JH7kGQ.net
>>567
橋上より風が強い日は滅多にないと思う。
569:R774
18/08/31 01:29:16.48 HEHtVqch.net
また大佐下りで軽油が足りなくなったのか
570:R774
18/08/31 12:16:33.78 7m1YQjxO.net
>>569
タンクローリーはいつくるの？
ここで給油の予定で運行しているトラックあるんじゃないのー？
571:R774
18/08/31 14:14:28.77 VoVyc/s5.net
知らんがな
572:R774
18/09/03 13:45:56.74 5tWW7Uco.net
中国道のリニューアル、対面とかにしてちまちま悪線形の道路を補修してないで
走りやすい新しい橋とトンネルつくってよ
・・いやもう需要がないですね
でも60km/h制限区間はさすがに何とかしてほしいな
573:R774
18/09/03 19:53:20.10 7i7ff4Wf.net
新見～北房の60km/h区間はむしろ名所になってる感
574:R774
18/09/03 19:57:08.82 IZ5RLYhl.net
帝釈峡あたりもすごいよな
あそここそ新線作るべき
575:R774
18/09/03 21:05:56.46 OQzdNbhl.net
etc2.0で山陽道の糞トラックどもを誘導すればいいのに
576:R774
18/09/03 22:01:43.34 2C5SF3Dp.net
福崎-広島北間は何割引とかすれば上手く分裂すると思うのだが
そうしないのは色々あるんだろな
577:R774
18/09/03 22:02:36.23 2C5SF3Dp.net
分散ね
もちろん山口まででも良い
578:R774
18/09/03 22:30:35.15 amGz440Z.net
単純に需要地までちょっと遠いからじゃね？
陰陽連絡道路を使わないといけないから余計に料金がかかる
579:R774
18/09/03 23:02:52.13 APTTTaJz.net
遠い昔東名と中央道が出来た当時東名が沿線需要用、中央道が直通需要用と使い分けたかったらしい
これを中国道と山陽道に当てはめると中国道を関西～九州間直通用で山陽道が沿線需要用という感じか？
580:R774
18/09/04 09:34:25.79 3j4/+ZmW.net
当てはまらないでしょ。
そうなら、中国道は線形をもっと良くしていたはず。
山陽道が後から出来て、結果現状になってるのでは？
581:R774
18/09/05 20:18:11.14 Dm74G3Ut.net
熊毛～徳山の車両火災通行止めやっと解除
長かった
582:R774
18/09/06 22:49:03.20 a7Vd5w0C.net
小谷下りが出雲蕎麦やめて普通の蕎麦に変わってた（＆稲庭うどんを出し始めた）
元々何でその位置で出雲蕎麦？って感じではあったが
583:R774
18/09/06 23:21:08.70 lkqn+NwP.net
でも 稲庭うどんも秋田県だよね～
584:R774
18/09/07 02:53:37.26 KeTsxs2i.net
出雲そばは小分けにした割子ごとに違う薬味か具を入れて出すから、手間だったのかな
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
でもうどんも始めたら意味Nothing
うどんそばそれぞれ1種ずつに絞ったとか？肉うどんとか山菜うどんとか月見うどんとかややこしいのは無し!と開き直って
585:R774
18/09/07 06:49:10.28 28t3hbML.net
>>579
東名と新東名がそんな感じやな、東名が沿線需要、新東名が直通用と
静岡県もそう言ってるし。いわばこだまとのぞみの関係
586:R774
18/09/07 13:11:52.69 LaJqnrWL.net
規格が古いしカーブが多いからとばせないしな
美祢と新見おまえらだよ
PA簡素化で便利も圧倒的に悪いし
せめて120km道路と150km置きに巨大SA設置ぐらいしないと通り抜けの車もわざわざ使わないだろう
冬には雪もあるし
587:R774
18/09/07 14:05:18.26 KYwi+Np/.net
車居ないし適度なコーナーやアップダウンが有って退屈しないしオービス少ないし走りたい時は中国道行ってる
動物さえ出てこないなら中国道は今のままで良いわ
588:R774
18/09/07 14:24:59.64 2Q8yxzsx.net
中国道、オービス少ないけど、覆面多い気がする
たまにしか走らないけど、結構捕まってるの見かけるの多い気がする
589:R774
18/09/08 10:26:14.86 kIpEP8jE.net
中国道はあのカーブ地帯の80制限でまあいいんだけど
比較的線形のいい兵庫県部分や津山周辺も80制限のままだからなあ
覆面の狩場よね
590:R774
18/09/08 10:43:14.15 H7xrNnca.net
80のところ92～93でもアウトだったことある
オービスないからって全く安心できない
591:R774
18/09/08 11:30:25.79 FsGZe92W.net
>>589
兵庫に入ると覆面で取り締まられてる人よく見るね
592:R774
18/09/08 11:42:22.17 QFHchoZX.net
>>590
昔は80制限ならば100位でも捕まらなかったけど今は違うんだね
593:R774
18/09/08 13:59:01.00 GoKxLZpA.net
シノギが要るんや、上の締め付けがしんどいねん
594:R774
18/09/08 16:32:58.72 Q+L+mary.net
じゃあもう悪質立てこもり犯を射殺して臓器を売れば？
595:R774
18/09/08 19:55:57.88 Yilhalfo.net
>>592
今はサンドラとかマ○コとか爺婆も高速走っているから
流れが遅くなっているからね
596:R774
18/09/09 14:17:16.88 Fw6HTV+l.net
広島～本郷が通行止めだね。
平行する国道2号はやっぱり渋滞かな。
本日夕方から広島～福山西を最速で移動するには
広島道⇒中国道⇒尾道道回りでしょうか。
597:R774
18/09/09 14:20:19.64 a3dnuEgD.net
熊野経由で東呉道ー高屋ーフライトロードーR486であとはお好きにどうぞでいいと思う
598:R774
18/09/09 14:37:46.89 Fw6HTV+l.net
>>597
ありがとうございます！
599:R774
18/09/11 20:09:53.97 Et0vnVf5.net
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
これは中国道に何か大きな影響をもたらすのかな？
600:R774
18/09/12 02:41:57.22 /u3mGcmL.net
>>599
優先順位としては今回の山陽道法面崩落対策
防府西～宇部までの山陽道新規路線
広島市内からの広島空港アクセス
岡山美作道路の全線開通促進
中国道は北房～東条の50km規制区間や山口県内の直線トンネル化かな
まあ費用対効果考えると弱いよね
601:R774
18/09/12 10:36:58.57 IgkTTgeO.net
>>600
重要物流道路制度ってのは主に新東名の6車線化とかみたいに大型コンテナ車、自動運転対応とかだよね
西日本地域はそういうの考えないんかな？
単に中国地方というより九州、福岡方面への物流にも大きな影響を持つだろうし
費用的に直近では考えられないにしても、将来の国土軸てスパンでは検討くらいはあるような気はするけど…
602:R774
18/09/12 12:53:08.89 8uWWaalV.net
先ずは既存のR2、R9の整備だろうな
特にR2の広島とか戦後から全然道路が変わって居ない
603:R774
18/09/13 09:17:31.66 t8Cs9mmQ.net
廿日市ICと廿日市大橋がいよいよつながる？
604:R774
18/09/13 17:45:35.62 hPrQBb91.net
中国地方幹線道路協議会の議事要旨をお知らせします
URLﾘﾝｸ(www.cgr.mlit.go.jp)
議事簡単過ぎてしょーもな
605:R774
18/09/17 19:25:33.78 KnyZPjWz.net
３連休最終日でも吹田～山陽道流れてるんだな
606:R774
18/09/20 15:40:01.85 Ya7NPoNm.net
今度は王司PA下りで軽油の給油制限か
607:R774
18/09/21 00:22:21.95 Xa0ELFDH.net
次は福山上りか
608:R774
18/09/22 14:56:08.86 XTMq3CxG.net
広島呉道路復活で山陽道広島～高屋は通常料金に戻る
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
609:R774
18/09/22 20:36:24.02 x97laVg6.net
広島呉道路、橋桁流れたと思ったけど、桁を掛けたの？早いね！
610:R774
18/09/23 17:29:51.68 Br+ufGW4.net
橋が流れたんじゃなくて道床が抜け落ちた
ものすごい突貫作業で埋め戻してた
611:R774
18/09/23 21:44:25.20 HaVgnn2M.net
広島だけに、その筋の人が「カタにはめて」集めた作業員が、生き残るため必死のパッチで作業に当たったかw
極悪がんぼの世界
612:R774
18/09/23 23:14:57.40 HzgP05F9.net
今日の夕方も東向き（上り（吹田方面））
宝塚先頭に10キロ渋滞
新名神開通で渋滞半減って言えるってか？
613:R774
18/09/24 00:01:56.01 zsPDCP/X.net
>>612
新名神に流れた一方で阪神高速3号線から中国道に流れてきてるからな、まあ仕方ない
614:R774
18/09/24 09:13:51.25 XvHs3XuE.net
まあ半減以上はしてるだろ
いままでその程度で済んでない
615:R774
18/09/24 10:25:04.58 W/tRXyNK.net
よかわJCT付近まで繋がることもあったからな昔の行楽シーズンは
616:R774
18/09/24 10:32:54.68 0LlNO638.net
新名神出来ようが宝塚や中国池田から利用の需要も依然大きいからな
617:R774
18/09/26 08:35:23.68 88HFtFS4.net
いろいろと役に立つパソコン一台でお金持ちになれるやり方
少しでも多くの方の役に立ちたいです
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？
Y66
618:R774
18/10/01 20:45:07.51 vHammHFJ.net
昨冬は季節外れの大雪があったから、タイヤ交換のタイミングを迷う
10月中に変えてしまうのは、さすがに早いかな
松江道は昨冬何度トラブルに巻き込まれたか・・・今年は何もないことを祈る
619:R774
18/10/02 08:48:34.99 66WGQRdC.net
>>618
山間部在住
仕事で毎日車を使わなきゃいけない
タイヤ幅の小さい軽い車
なら１０月中の交換でも早いと思わないけどね
寒いと交換するのもしんどいしね
今年は猛暑だから大雪になる可能性が高いし
620:R774
18/10/02 21:47:27.06 jDvqd82I.net
松江道に一番参考になりそうな高野のアメダスをながめてみた
近年で一番早い初降雪は11/19（2013年）、初降雪が集中するのがだいたい12/5前後で、一番遅い初降雪の年はなんと12/30だった（2007年）
こうして見ると広島市内より1週間早い～ほとんど変わらないぐらい
松江道は一旦降り始めるとドカドカ積もってなかなか解けないが、降り始めのタイミング自体がそんなに早いわけではないのか
621:R774
18/10/03 16:26:40.54 iRAJuLBa.net
11月終わりに旅行で那須から高野までノーマルタイヤで走るのは危ないのかな
622:R774
18/10/03 21:46:19.75 9YU1S0RN.net
東北道から松江道か
太平洋側を極力通れば安心か
623:R774
18/10/03 21:52:34.84 1FoZzZc+.net
高速はほぼ大丈夫
山は知らん
624:R774
18/10/04 06:31:00.25 9Vvks+Xk.net
ありがとう
625:R774
18/10/08 01:24:55.23 uBtbo3iQ.net
久々乗ったら上月PAも安富PAも建て替えで全滅だったわ
626:R774
18/10/10 02:33:49.24 VC6aA9B5.net
安富って9年前にリニューアルオープンしたばかりみたいなのに
建て替えという名の廃業か
627:R774
18/10/10 05:11:52.71 0xH7gVXz.net
安富PA
HPには工事は1年半くらいとは書いてるな
廃業ではなかろう
628:R774
18/10/10 06:59:44.35 P08X6hv8.net
安富PA、もう40年経ってて老朽化してきてるから建て替えるんだってさ
湯豆腐の定食好きだから早く復活して欲しい
629:R774
18/10/10 19:49:39.88 6Baglgqg.net
山陽道奥屋みたいに、建て替えたら運営者が替わってたなんてことになったら・・・
630:R774
18/10/10 22:42:05.96 0xH7gVXz.net
おそらくモテナス系になるとは思うけどね＜安富
631:R774
18/10/10 23:41:29.97 AB+XFjUp.net
上月の地元おばちゃんが作るメシ好きだったのに
チェーン化されたたら味気なくなるなあ
632:R774
18/10/11 03:26:00.10 qJm6Ewib.net
風情を求める向きは道の駅ひらふくへ行け、ということか？
633:R774
18/10/11 19:31:06.18 Rva94ALg.net
その辺りは交通量増えてんのかな？
週末の上りとか走りにくいくらいにはクルマがいるし。
634:R774
18/10/11 20:40:29.09 1uWY8car.net
日曜日に広島で事故あった？
635:R774
18/10/14 20:09:49.81 yCEQPs5Z.net
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
「有料と無料の区間が混在する路線があり、渋滞を発生させる原因にもなっているとして、同じ路線については一律で有料化」
636:R774
18/10/14 22:06:07.67 Aulkt01V.net
>>635
0円で有料化ならしてほしいかな。有料にするんだけど区間利用なら従来のまま0円、その区間通過する
車両に関しては前後料金通算する代わりに一定額の費用加算して、結果的に従来とほぼ同じ負担になる
様に調整って感じで。
それなら有料でも渋滞要因の料金収受は減らせるだろ。
637:R774
18/10/18 21:33:34.51 k8PpQ5h9.net
上り線の名塩SA1㎞手前のSA標識、3つ目のシール貼られたのは新名神にこれからできるSA用？
638:R774
18/10/19 14:15:35.49 USHbJY3T.net
>>635
松江道や山陰道のことの例ですかね？
639:R774
18/10/19 15:25:02.26 B6q/ZOae.net
鳥取道や、北近畿豊岡道も気になる…
640:R774
18/10/19 19:53:45.60 325xoCm8.net
松江尾道道も遂にか...
641:R774
18/10/19 21:02:00.78 aXzrUfx7.net
「同じ路線については」が逆にややこしい
これで松江道は全線有料、尾道道は無料になったらすごく変だし、山陰道も有料区間とつながってない鳥取や萩まで巻き添えになったらたまらんで
642:R774
18/10/20 00:34:37.97 WATjDd4C.net
同時に提示してた空港の発着枠オークションも当然するんだよな？
643:R774
18/10/20 00:56:46.35 nKmKJFSi.net
暫定２車線を４車線にするので有料化しますなら可能だけど、
過去の工事の分の値上げは無理だろうな
644:R774
18/10/20 06:49:22.37 aSqHOlr1.net
場所によって程度があるし、財務省の言う渋滞が
どの路線も等しく大問題になってるわけじゃない
でしょうよ
だいたい財務省が道路行政に口出すとか一方的
でしょ
財務省様の言うことは逆らえんのか知れんけど、
まだ確定ではなく、これから議論はあるんじゃ
ないかな
地方衰退加速する愚策だってわからんのかな、ほんと
645:R774
18/10/20 07:21:39.27 aSqHOlr1.net
むしろ有料区間をネクスコから国管理に移管して、
かつ無料となるように努力したほうが地域活性化
するでしょ
なかなか難しいのかも知らんけど手段としては可能
それこそ政治の出番やで
安倍はもちろん石破、お前のことや！
646:R774
18/10/27 18:29:23.09 GUrlD8Dm.net
やっぱ宝塚IC出口が詰まると本線まで渋滞が伸びるよな
647:R774
18/11/04 18:34:26.29 bogae7Xi.net
名塩SAの出口合流過ぎたとこの右カーブあたり一番右車線で普通車２台とバス１台の３台玉突き事故でした
648:R774
18/11/20 14:28:21.84 hoRLrUPa.net
下松SA下り停電したのか
649:R774
18/11/20 17:52:54.84 AGCJUq5N.net
今日は車両火災も近畿圏よく見る
中国道宝塚～西宮山口と阪和道岸和田和泉下り出口
650:R774
18/11/20 21:00:13.86 1NM+GA7g.net
福山の制限100kmの車線変更禁止区間にリミッターついてるくせにしゃしゃり出る鈍亀トラックの会社ワースト3↓
ムロオ TSUKASA 双葉運輸
651:R774
18/11/20 21:06:38.66 sb2VlQWu.net
トンネル内車線変更禁止は逆に危ないよな
652:R774
18/11/23 09:17:15.07 1VcvlYDS.net
美作岡山道路 １９年３月一部開通 瀬戸ー熊山、佐伯ー吉井ＩＣ間
URLﾘﾝｸ(www.sanyonews.jp)
ｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!
653:R774
18/11/23 11:21:20.00 xRJW1U4U.net
権現湖パーキングに謎のて入り口跡
654:R774
18/11/23 12:49:00.88 ew+p/P+d.net
播磨自動車道がどんどん寂しい存在に
655:R774
18/11/23 14:45:27.81 J+++QvdU.net
これで英田の未着工区間がますます・・・
656:R774
18/11/24 15:45:33.25 XdDv12ls.net
智頭ICへの延伸はよ
657:R774
18/11/24 17:43:30.33 kVguUwTs.net
>>654
途中下車無しで連続で走れるルートとして重宝しそうだけど
658:R774
18/11/24 18:52:05.20 Gbr7uUSt.net
>>652
この道路できるとどんなメリットがあるんだろうか？
鳥取～岡山の利用が便利になる？
高速バスができるか
岡山道との住みわけも興味深いところだな
659:R774
18/11/24 19:01:32.42 XdDv12ls.net
>>658
鳥取東部と岡山市方面のアクセス性が良くなると思う
岡山道は結構遠回り
660:R774
18/11/24 20:51:43.27 kVguUwTs.net
沿線から中国道や山陽道へのアクセス(その逆も)の向上じゃないかと
661:R774
18/11/25 06:37:52.55 gEQFXqlF.net
>>658
むしろメリットが結構あって
岡山道が微妙なことになるかもしれん。
島根行くバスも時間帯によって岡山→津山→米子→松江出雲って路線にできるようになるしな
662:R774
18/11/25 07:03:18.20 OjdWmx4/.net
>>661
さすがにそれはない
閑散路線ならともかく、津山も山陰もバス１台を埋められる需要があるから
山陰からすると津山経由で１時間くらい時間が延びるから、やくもに対する優位が全くなくなる
663:R774
18/11/25 07:12:20.51 OjdWmx4/.net
URLﾘﾝｸ(chugokukeiren.jp)
こうしてみると、岡山道を岡山津山道路ルートで建設したほうが良かったのではないかと希ガス