18/04/07 11:28:24.16 /95npXJD.net
天王寺⇔阿倍野IC間と、R43⇔大開IC間はいつ完成予定なんだ？
用地は虫食い状ながらたくさん確保できているみたいだけど、
それ以上、それ以外は全く進捗してないみたいなんだけど。
343:R774
18/04/07 12:30:14.58 Dl+sMSxM.net
>>286
そこアンダーパスじゃないの？
344:R774
18/04/07 12:49:52.92 CqoOvJ2a.net
阪急京都線が邪魔してるのは間違いないが、淡路付近以外は高架化にまだまだ時間が掛かる。
他の手を打つしか方法がない。
345:R774
18/04/07 21:50:28.39 9ZQil4EH.net
大阪府にあるのに奈良交差点
346:R774
18/04/07 23:45:19.02 U9hEB3/u.net
やはり兵庫が南北線を猪名川沿いに作って分散するのが良さげ
347:R774
18/04/08 00:00:01.46 zKlBXXrX.net
中環を潰してその上に近畿道つくって今の近畿道を中環にすれば
今よりましになるんじゃね。
348:R774
18/04/08 03:53:23.71 VkYQ3EJK.net
大阪は内環・中環・外環の3本。東京は8本。
大阪も環状道路をあと1本増やせないかな
349:R774
18/04/08 04:29:42.00 JQD9lE+u.net
そもそもその3本の環状道路も貧弱な部分あるしな
道路行政が酷すぎる
350:R774
18/04/08 04:58:42.38 zKlBXXrX.net
もう1本作ってるよ。ただ寝屋川市門真市は大阪側に、東大阪市八尾市は郊外に作るみたいだから
北側～r8大阪生駒線経由～南側ってなるんだと思うけど
351:R774
18/04/08 05:33:12.62 AGKMQZGp.net
その大阪内陸環状道路の一部でもあるr15を第二京阪まで延ばせば、中環の負荷を少しは軽減できそうな気がするが
実際は仁和寺大橋は有料延長されたし、それ以外も中環（沢良宜）以西は都計廃止、高柳のファミマ以南は新たに建物が建ったり…
352:R774
18/04/08 10:53:23.90 gVS8NF4g.net
鉄道は全部高架複々線にしろ！
353:R774
18/04/08 13:19:13.18 zKlBXXrX.net
高柳～R１６３間は本気で作るみたいだけどね
354:R774
18/04/08 16:39:05.01 YBOOd0ZG.net
中環も近畿道も片側2車線しかない吹田jct~摂津南を放置してる近畿地方整備局や大阪府は頭を使え
3階建て道路にして、キャパそのものを増やせ！
355:R774
18/04/08 18:08:27.16 MT7p7kzc.net
奈良のボトルネックが解消しても、西行きは新御への合流と島熊山
が伸びて、南行きは鳥飼大橋で詰まるんかな。
356:R774
18/04/08 19:32:01.63 AGKMQZGp.net
>>340
南茨木～沢良宜のモノレールの跨道橋はどーやって超すんや？
357:R774
18/04/08 19:42:35.85 zKlBXXrX.net
>>341
今よりはキャパが増えるでしょ
358:R774
18/04/08 21:12:09.20 21FWXBWl.net
当て逃げ犯捕まえたら懸賞金10万円だそうですよ
お早めに～
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
359:R774
18/04/08 23:46:45.84 Hki0gs+k.net
>>109
> >>96
> 中央大通りに限らず中環など高速道路の側道的な道路はどこも信号の優先順位低いね。
> 何か理由あるんかな？
有料道路への露骨な誘導。
360:R774
18/04/09 01:14:28.45 Fc/UJ/kr.net
でも信号は警察に言ったら調整してくれるんだろ？
361:R774
18/04/09 01:50:43.35 xeXohMAC.net
普通に答えてしまうと、横断歩道の渡る時間基準だから
362:R774
18/04/09 14:10:45.14 QoW/T1Kn.net
>>342
もとは、中環や近畿道の格幅を邪魔するモノレール作った大阪府はアホか！
と書く予定だった
モノレールを4階に移設するのは、阪急淡路周辺立体交差よりもはるかに簡単でしょう
363:R774
18/04/09 18:53:17.92 gT/WUm3O.net
万博あたりから大日あたりまで、バイパスとして直通の片側1車線のトンネルって無理かな？
通過車両は全部こっち使えで。
364:R774
18/04/09 21:37:21.88 S0e7451C.net
近畿道使えという話になるのでは…
もう少し安ければなあ
365:R774
18/04/10 01:06:04.04 odpmG9sw.net
いやもう安いとか高いとかじゃなくて、有料部も一般部もシンプルにキャパが足りてないんだよなあ
ほんとにひどすぎる
366:R774
18/04/10 03:19:43.45 736u99Tz.net
地下化はいいかもな
吹田JCTから摂津駅まで地下化。代わりにr14を平面交差にすればr14問題も解決。
367:R774
18/04/10 06:52:34.36 K9l+U1C3.net
奈良交差点の南向きは左折レーンを増やせばある程度解決しそうなんだが
368:R774
18/04/10 06:56:05.09 K9l+U1C3.net
ああすまん
ストリートビュー見たら左折レーンはあったわ
369:R774
18/04/10 12:37:43.04 nAcrfaN+.net
阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業
URLﾘﾝｸ(www.city.settsu.osaka.jp)
370:R774
18/04/10 14:44:29.41 3ED7mrcn.net
>>329
じゃあ2019年春開通は本当か
371:R774
18/04/10 15:13:28.09 odpmG9sw.net
高槻市駅まで全線高架にしてくれ
372:R774
18/04/12 04:00:39.36 D1T1lBuK.net
大阪府の人口は880万人だけど、均等に住んでるわけじゃなく
北中部に偏っている。道路整備もそれに合わせて行うべき。
373:R774
18/04/12 07:59:44.25 TYRla9sG.net
ほんと、北摂なんか中環と千里NT以外は殆ど片側1車線のショボい道ばっかり
反面、千里NTとか新御という大阪万博高架で作られた立派な一般道路もあるが、
もし大阪万博が開催されてなかったら・・・ 榎木橋とか山田伊射奈岐神社前そして吹田市役所前がテラカオスになってそう
取りま、某バイク屋とパチ屋、作業所＆貸事務所そして居酒屋＆廃工場はさっさと退いてくれ
374:R774
18/04/12 08:01:47.96 TYRla9sG.net
× 高架 → 〇 効果
△ 中環と千里NT以外 → 〇 中環と新御、内環、R171、千里NT以外
375:R774
18/04/12 10:18:34.89 P5bolDOP.net
堺以南の臨海エリアは産業道路だから北摂も工場誘致すれば改善するかと
376:R774
18/04/12 15:06:10.91 xpSKLMSk.net
ＪＲの敷地って、東淀川～千里丘辺りなら、
まだ土地の余裕がある気がする。
ここにＪＲが有料道路を作ってくれると、
何かが変わるかも？？
出来れば淀川にも橋を架けて欲しいけど。
377:R774
18/04/12 19:28:35.12 zwxoThQ1.net
>>362
r14があの惨状だから作れたら流れ変わるだろうけど用地も中途半端だし厳しいね...
JRにお願いしたいのは阪高池田線と左岸線のJCT作れるように並行部分なんとかして欲しい。厳しいけど。
378:R774
18/04/12 19:42:56.12 RUzYDcPG.net
>>361
ゆーても臨海線の舗装の悪さよ・・・ガッタガタやん
379:R774
18/04/12 20:24:53.42 TYRla9sG.net
>>362
有料道路は流石に妄想過ぎるとして、岸辺のあたりの側道は綺麗にしてまともに通行できるように
してほしい
線路沿いのあばら屋の一帯は芝田町といって土地はJR西日本の所有となってて、今年3月末期限で一斉通告出してたから
そろそろ何らかの動きがありそう
380:R774
18/04/14 00:42:43.50 Fo8pcUnc.net
ｒ14すげー工事やってんじゃん
高槻東道路からそのまま新幹線沿い→堤防沿い通ったら
道路から見えるわ
381:R774
18/04/14 03:35:28.68 caW1v0gu.net
十高線か、辻子から伸びるのはいつになるだろうな
382:R774
18/04/14 07:16:10.76 W4sOaOgF.net
十高線の4ヶ所（鶴野、島、唐崎、辻子）の跨道橋はいつになったら作るんかな？
あと、西淡路区間もいつの間にか事業化されてるが、全然用地買収の気配が無い
尤も阪急が高架化しないことには元の4車線にすら戻せないが
383:R774
18/04/15 03:08:59.29 2xuX7072.net
r14の話題になる時に思うのが、r14と垂直に交わる道路の貧弱さに泣ける
今後改善されるような都市計画も無いし
384:R774
18/04/15 16:02:19.18 PV6K1lkM.net
家のポストに淀川北岸線開通日のビラが入ってた
市議会議員の事務所が配っているんだな
いつもの開通してほしくない人はこれでもおおさか東線の開通日だと言い張るのかな
385:R774
18/04/15 18:35:19.86 RdPU8MDJ.net
道路の計画があるのに建物が立つらしいからなｗ
386:R774
18/04/15 22:10:47.50 XokZfb1b.net
>>370
見たい
387:R774
18/04/16 12:18:20.53 6y6Jgiwy.net
勝尾寺線（r4）が彩都トンネル以降通行止め
（土砂崩れ）
箕面の滝の遊歩道も途中から通行止めだし、なんでだ？
新名神による環境影響があるのか？
388:R774
18/04/16 13:16:38.15 YBD/2FzL.net
>>370>>372
これやね。
higashiyodogawaku.goguynet.jp/2018/03/24/yodogawahokugan201803/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
389:R774
18/04/17 12:14:56.12 9S9Dy00m.net
>>372
すまん捨てちゃった
2019年4月って書いてたわ
390:R774
18/04/21 09:34:54.32 AFvtjJFP.net
>>374
尼崎市水道局の施設が東淀川区にあんのか
府市水道管理
391:一体化なんか頭ごなしだな（笑）
392:R774
18/04/21 11:22:21.26 WLt4nFFS.net
>>374なんだけど「川北岸線開通日」でググったら出てきたサイトのURL貼ったら、
後で気付いたんだけどあんなURLだった。
普通に見れるURLってどんなんなの???
>>376
そうなんだよな。
俺も最近まで場所がらてっきり柴島浄水場関連の施設かと思っていた。
それにしてもあそこが対面通行可能になると、車の流れが相当変わるね。
鳥飼大橋の辺りが大渋滞？
それと豊里大橋以北の狭窄区間で下手くそのﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷが多発しそう…。
車両感覚に自信がないなら大通り使って、狭窄裏道ルートは通るなよと思う。藻川の堤防道路とかも。
393:R774
18/04/21 11:35:55.87 9qftEAL6.net
高槻市の淀川堤防道路モナー( ´∀｀)
394:R774
18/04/21 18:47:22.56 B+yUVRkL.net
高槻の五領~辻子の十三高槻線をはやく作ってほしい
395:R774
18/04/21 23:33:49.08 N1xMBnFO.net
>>377
今でも迂回したら通れるんだから変わらないでしょ
396:R774
18/04/22 05:24:16.39 AZFJAjS8.net
淀川北岸線制限40km片側1車線で枚方まで繋げてくれ
397:R774
18/04/22 05:26:58.65 EYGED+c/.net
大きな川が淀川しかないから
滋賀の汚水を京都が飲んで、京都の汚水を大阪、兵庫で取り合いしとる
398:R774
18/04/22 14:26:58.57 PeTftyDR.net
>>380
そんな事ないよ。
めんどくさい、入り方がわからない、そもそも回れば入れるとは知らないetc.
で通られないのが直通となれば、堤防道路の存在知らなかった車両まで入ってくるからね。
左岸R1通ってた車両も右岸にシフトしてくるのもあるだろうし。
399:R774
18/04/22 20:32:32.13 tE4RlCDK.net
>>383
むしろシフトしてきたら鬱陶しいから完成しないで欲しい
400:R774
18/04/23 00:57:43.32 BXftIoEI.net
>>384
知らんがなw
公共事業って一部の人間が我慢して多くの人に利益をもたらすものだろw
401:R774
18/04/23 05:17:05.83 TQHybt0k.net
さすがに国1からシフトする意味がわからないが
402:R774
18/04/23 07:42:11.00 VnxvP10T.net
不本意ながらR1使ってたけど、直通できるなら右岸道路の方が便利って人間も十分居るでしょ。
しかもやっぱ信号のあるなしは大きいし。
最近、内環の藻川への架橋で藻川の堤防道路が一部通行禁止になっていて、バイパス的に新幹線高架下通るんだけど、
（信号の繋がりも極悪なのはあるけど、それでもそれ以上に）改めて信号のあるなしはデカいなって思う。
それとシフトっていうのかどうかわからないけど、下流向きはR1なんて使わないし。
アレ、下流向きが中環から直接入れずに、ラブホ街から右折して回ってこないといけないなら、
右岸道路の使用量（交通量）は相当少なかったと思う。
それを考えるとR1からのシフトは十分あり得るかと。
403:R774
18/04/25 15:10:46.65 r2uvFlJ+.net
淀川沿いの道路を左岸線とか南岸線とか、北岸線とか右岸線とかわかりにくい
R170淀川大橋付近では、左岸と右岸表記しかない
404:R774
18/04/25 19:04:55.63 /SoYPpuX.net
近鉄南大阪線の件で渋滞が激しくなるの？
405:R774
18/04/25 22:13:18.55 ZLlIEWhP.net
>>389 南大阪線って16万人らしいもんね
僕は明日からしばらく自転車通勤に切り替えるつもり
406:R774
18/04/25 23:18:28.42 lBNhFRXG.net
大和川をボートで通勤w
407:R774
18/04/26 00:03:39.24 F0L3Ytce.net
南海やJR使えばいいだけだけど、肝心の道明寺線の本数が少ない
ピストン運行してほしい
408:R774
18/04/26 01:46:54.98 KlR85Cj1.net
職場や学校の近くに民泊した方が楽だよ
409:R774
18/04/26 03:01:28.22 D/meMCCU.net
そんなに雨降ってたか
410:R774
18/04/26 07:00:24.45 gtr/NyUn.net
>>391
ナイトスクープで実験済み。
411:R774
18/04/26 07:05:35.47 nrF4j4T6.net
商売始める奴出てきそうだ
412:R774
18/04/26 12:50:45.89 G2yt8TTJ.net
>>394
工事してた橋脚の一部が歪んだらしい
413:R774
18/04/26 20:17:11.09 4iqDigKN.net
2014年秋の大雨で淀川があふれかかった時でも、道路橋や鉄道橋は問題なかったな
通行止めにした橋はったが
414:R774
18/04/26 23:16:35.61 D/meMCCU.net
大雨の時、大深度地下の道路は大丈夫なのですか
415:R774
18/04/26 23:18:18.37 D/meMCCU.net
>>397
なるほどなタイミングも悪かったのか
何にせよ仮にでも復旧して良かったな
しかしこれが京阪とかが運休になったら代替路線少ないし、道路とんでもないことになってただろうな
416:R774
18/04/27 20:24:00.87 Fec/RS4S.net
大阪市の都構想の東西区（どうも淀川区になりそうだが）を東西に貫く道路がほしいよな
417:R774
18/04/28 02:50:13.45 dCBPSwp/.net
新名神に側道橋が無理なのは
許可が降りる橋を作ったら橋とｒ１３で高低差がありすぎるのが理由みたいだな。
418:R774
18/04/28 11:26:33.84 GkUaLlNE.net
だだっ広い河川敷で眼鏡橋にしろや
419:R774
18/04/30 15:39:13.76 cOy78Cpg.net
日本の悪いとこだなあ
420:R774
18/04/30 16:12:40.30 17ZGpXZv.net
>>401
西淀～東淀に貫く道って事？
それが淀川通りじゃないの？
421:R774
18/04/30 20:24:08.36 ZnNMAtSk.net
淀川堤防道路両岸をバイパス化だね。既存の道を改良が一番早い
422:R774
18/04/30 23:42:56.55 c8xWJNzW.net
淀川より大和川をやってくれ
ｒ25が中環から国豊橋抜けるまでひどすぎる
423:R774
18/05/01 00:21:28.18 DsZ1YS4c.net
>>406
絶対やらないわw
424:R774
18/05/01 07:48:18.56 +oqfZIai.net
用地取得も比較的容易な上、交通のスムースさも想像できる堤防道路、
整備してくれないもんかね？
右岸は下流向き、左岸は上流向きとかでもいいから。
整備されている部分もたくさんあるのに、寸断されているのもこれまたもったいないんだよなぁ。
容量もＲ１や171を上回りかねんと思う。
なんせ信号がないからじゃんじゃんはける。
左岸線なんか比べモンにならないぐらい費用対効果が高いと思う。
ついで言うとに神崎川の堤防道路も淀川の堤防道路と同じ。
（特に三国駅周辺が惜しい。つか、わざと寸断させていて連絡させる気がない？）
あとは内環の藻川架橋と、山幹とr152の接続だな。
425:R774
18/05/01 16:32:29.73 TVPUbMDj.net
要するに、土手の上は広くて余ってる(ような気がする)から、道路にして走らせんかいということ？
426:R774
18/05/01 19:07:09.63 eWm5TtwU.net
もともと国道１号が堤防道路だったのを廃止した前例があるからどうだろう。
427:R774
18/05/01 20:01:32.65 YCOP6oLc.net
名古屋や岐阜の堤防道路が羨ましい
428:R774
18/05/02 03:34:50.28 AkZ+2zol.net
堤防道路を通るように誘導すれば街中を通る車が減って良さそう
429:R774
18/05/02 04:31:11.18
430:3a4Vqi1A.net
431:R774
18/05/02 11:52:50.56 ajiydsaD.net
>>414
これ本当？
大阪全域堤防道路だったの？
そんな昔のこと知らないからすごく不思議に感じる
432:R774
18/05/02 12:02:58.11 5whx2FiP.net
近畿道と新名神西向き直結しないのかな
市内和泉エリアだけじゃなく、河内和歌山結局みんな中国道の名塩宝塚通るわけで
433:R774
18/05/02 15:06:54.48 rjCyMCgK.net
中国道通りたくなかったら
吹田（近畿道→中央環状線）→千里中央（御堂筋→箕面有料道路）→箕面とどろみ（新名神）をご利用ください
434:R774
18/05/02 15:08:44.85 rjCyMCgK.net
↑
×御堂筋→○新御堂筋
435:R774
18/05/02 15:18:00.60 gUxMfLZ8.net
>>416
中国道の混雑は許容範囲まで緩和されてるし、むしろ中国池田以南・以西の渋滞が酷くなってるんじゃね？
特に池田線と近畿道
436:R774
18/05/02 16:37:46.58 iJlqDGZf.net
>>419
それ
しかも池田線と近畿道、中環は今後渋滞解消の見込みもないし絶望
437:R774
18/05/02 18:46:25.67 zxdm9+0E.net
中国道から湾岸線に抜けられれば池田線集中も避けられるんだけどね
438:R774
18/05/02 19:39:30.35 tvb97vBb.net
武庫川線ができたらなあ
439:R774
18/05/02 20:32:24.79 15/mrV7S.net
名神 西宮ＩＣ-湾岸線間 約2キロ
阪高 西長堀-汐見橋間 約1キロ
阪高 森小路-門真ＪＣＴ間 約4キロ
阪高 海老江ＪＣＴ-池田線間 約1キロ
これだけでも繋がったら、交通量が分散されて効果ありそう・・・
440:R774
18/05/02 23:17:44.55 iJlqDGZf.net
名神湾岸線は出来るとして、
海老江から池田線は左岸線が繋いでくれると思ったんだけど無理だったのが非常に残念だよな、、
441:R774
18/05/03 03:05:31.22 sDEJ22nz.net
>>421
阪神間の南北道路が貧弱過ぎるんだよな
高速どころか、全線4車線の道路すらないっていう
442:R774
18/05/03 07:43:11.75 6pNFNVkL.net
「阪神間の南北道路」ってなんだ？
大阪神戸は東西方向の繋がりだから、南北方向に阪神を繋ぐ道は作り様が無いが？
443:R774
18/05/03 07:57:55.07 vIyq32Zz.net
俺も最初同じように思ったが
「地理的に阪神間に位置する南北道路」って意味なんだろう
実際高速渋滞回避は下道降りて南北どの道使うかに懸かってるし
444:R774
18/05/03 08:10:43.29 RwyK9s7W.net
阪神地区に150万人住んでるんですが
445:R774
18/05/04 16:35:59.56 4qkVgSb+.net
よく分からんからとりあえず中環大日以北の沿道施設ぶっ壊して近畿道共々広げてくれ
446:R774
18/05/04 18:59:28.33 e4/DNRPw.net
>>421
池田線の並行下道のr10が湾岸線まで整備されればね
まずはR43まで整備してだけど
447:R774
18/05/05 08:52:06.93 /+SN9ZXR.net
>>430
せめて歌島橋が立体交差になればなぁ。工事だけで20年くらいかかりそうだけど
448:R774
18/05/05 22:28:26.66 2AOtKIRn.net
>>431
地下はJR東西線も走ってるし厳しいわな。
449:R774
18/05/09 10:30:49.95 NTEIgWzM.net
>>429
コーナン沢良宜は潰しても大丈夫そうだな
茨木亀岡線から仁和寺大橋に抜けれる道路があればなー
450:R774
18/05/09 12:30:26.67 yzSSAAEW.net
東成区から近江八幡市まで高速道路で行くと近畿→第２京阪→名神のルートだったかな？3000円ちょっとでした。
感覚的に大阪から滋賀までの高速道路が3000円ちょいって凄く
451:高く感じました。 吹田から乗ればかなり安くなるのかな？
452:R774
18/05/09 12:58:54.89 37GAtE6d.net
吹田経由しても１２０円下がるだけだな。今のところ第二京阪でOK
料金が統一されてそういう細かい差が出なくなるように願おうぜ
453:R774
18/05/10 01:04:18.83 6OEWGmqB.net
>>434
鶴橋から近江八幡までJRで2時間弱1,490円
確かに割高感があるな
454:R774
18/05/10 09:24:09.21 5VwNI6vA.net
関東と同じ額加算するなよ
関東料金、関西料金、その他の地方料金の三段階にしろ。
455:R774
18/05/11 19:09:03.54 5bM4e/Wa.net
大阪には、東京の環2みたいに何十年前に計画され未だ完全整備されてない道路がないのか？
都計道路ばっか廃止しやがって
456:R774
18/05/12 04:46:47.88 rg9ga5u2.net
豊中にも山幹伸ばした先に立ち退き拒んだ住宅がある
457:R774
18/05/12 07:13:16.65 i8z2dFlJ.net
>>438
十三高槻線、豊中岸部線、r16大阪高槻線、r15千里丘寝屋川線
さっさと都計復活させて整備しろ、連日渋滞や遠回りでどんだけ時間損失しとると思うとんのや
458:R774
18/05/12 07:17:02.36 i8z2dFlJ.net
>>433
幾ら道路作っても肝心の仁和寺大橋が無料化しないと無意味
そもそも茨木亀岡線と繋がる予定なのは仁和寺大橋ではなく淀川新橋
まー、俺の目の黒いうちに繋がるのは無理だろうが・・・阪急のせいで
459:R774
18/05/12 12:57:48.06 bKWqC116.net
ほんと無能だな
460:R774
18/05/12 13:48:07.43 CO0PgR4Y.net
R163を１車線に絞るのやめろよ。車線足りないなら右折禁止にしろ
461:R774
18/05/13 19:05:25.34 YhtptoSG.net
近年、歩者分離信号が増えてるけど深夜の時間帯も歩者分離にするのはやめてくれ
誰もいない交差点でポツリ1台で停まってると悲しくなる。
462:R774
18/05/13 21:04:24.60 G3/zQlGS.net
>>444
いえてるな。
それに深夜は歩行者もチャリも信号関係なく車来てなかったら
横断してるし（法違反ではあるが）。
深夜の歩車分離信号ほど無意味なものはないな。
463:R774
18/05/13 21:15:02.07 9PzYdldM.net
二回横断する時間ないから、斜めに横断するし
464:R774
18/05/13 23:24:07.55 sx7/CuEw.net
歩車分離信号は押しボタンにしてほしい。
あと、信号見ずに渡る歩行者多すぎ。難波駅周辺が特に
465:R774
18/05/14 12:47:10.87 VxKoKFmo.net
>>441
まだ淀川に一般道路橋作る計画あるのか？
高槻~牧野駅じゃなくて？
466:R774
18/05/14 16:53:09.28 ahLoN+9u.net
淀川新橋って既存の橋だよ
467:R774
18/05/14 17:46:00.40 LnmbVnEL.net
>>449
あ、なるほど
西河原西の交差点を立体交差にしてる場合じゃないよな
茨木保健所あたりまでは高架にできる用地あるが、そこから淀川新橋までどうするんやろ？
468:R774
18/05/14 18:14:39.08 104L6nif.net
普通に保健所の急カーブの所そのまま安威川沿いぶち抜いて桑田町東と繋ぐんだよ
それすら知らんのかよ
469:R774
18/05/14 23:30:34.96 qvbQWVo0.net
>>451
いつ出来るの？
470:R774
18/05/19 06:48:28.97 N7ZzWVfz.net
阪神地区で避暑地だと六甲山がベストかな？六甲山や生駒山上ってイマイチ避暑地ってイメージではなくてさ…
けど龍神は遠いしなぁ
話は変わるが、大阪市内から福原に渋滞皆無だった日曜日夜20時過ぎに43で行ったけど、やっぱり遠いなぁ。帰りはダルいから神戸線使ったけどオービス多くてガラガラなのに100以上は出せないからダルかった。
せいぜい行くなら出屋敷迄だわ。高速代気にしないなら別だけどさー
471:R774
18/05/19 10:13:48.30 SceEBun3.net
>>451
そんな計画あるのか
いい道だな
472:R774
18/05/19 12:35:37.06 i/r2LCBP.net
>>453
六甲山、高野山、大台ケ原で５度ずつ下がっていく感じじゃないかな
473:R774
18/05/25 20:25:36.89 BNhzCCPN.net
>>453
ソープ通いかー、うらやましい限り。
474:R774
18/05/26 10:29:30.89 vdhgcXT4.net
>>451
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんな感じか
少なくても50軒くらい立ち退き必要じゃない？
475:R774
18/05/26 16:09:10.78 aVrTR9R4.net
>>457
茨木市の都市計画（いばなびマップ）を検索してみ
道路書かれてるよ
476:R774
18/05/26 23:27:16.09 AlRNd3e+.net
高槻IC前から浦堂ファミマ前までの信号制御もっと良くしてくれー
時間かかりすぎる
477:R774
18/05/27 09:17:49.51 6uhjPh8O.net
>>458
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ほんとだ
できたらすごいルートになるけど、可能なのかな
立命館大とイオン茨木横の道どころじゃない
478:R774
18/05/28 00:50:46.45 wZEN3GhO.net
こんな直線じゃなくても堤防道路作ったらいいのに
479:R774
18/05/28 09:55:16.10 9RbzhL3o.net
久々に枚方亀岡線を通ったんで、
原から成合に抜けてみた。
てっきり檜尾川沿いなのかと思ったら、
新名神直下の上の方に出ちゃうのですね。
高槻インターから乗ろうかと思ってたけど、
回り込むのが面倒になって、
日吉台から名神沿いに抜けちゃった。
480:R774
18/05/28 11:07:50.56 9RbzhL3o.net
島能勢線を杉生からR173に向けて走ったけど、
天王の通行止のためか、対向車がいつになく多かった。
自分は、浮峠から天王の旧道へ。
このスレでも出てたし、
るり渓に抜けることも一応視野に入れつつ…
たまたま先行車がいたからついて行ったけど、
路肩が崩れてるところもあって、
やっぱり迂回推奨なんだなって思った。
481:R774
18/05/28 16:53:43.13 wZEN3GhO.net
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
十三高槻線がまさかの工事しながら開通
３０キロ制限で南行きの一方通行ですが、大山崎から枚方行くなら便利
482:R774
18/05/28 21:03:19.68 t0T4l3IL.net
辻子交差点は立体交差の予定ないの？
483:R774
18/05/29 02:42:45.52 BKe717mq.net
立体交差ほしいよな
十高線で西から来たらいつも混んでる気がする
484:R774
18/05/29 02:48:08.09 BKe717mq.net
でも高槻ICできてから摂津北や中央環状線へ行き来することなかったりするんだよなー
485:R774
18/05/29 06:28:35.40 wbC6FQm0.net
>>466
原因は直進と左折する車が多いのに、それぞれ1レーンしかないし、直進する車が並んでせっかく分離信号がある左折レーンに入れないから
あ
>>464
今の檜尾川沿いの道走るのと大して変わらんな
あそこも川挟んでの一方通行だが
2ヶ月前に近くを走ったが、工事進んでたんだ
気づかなかった
486:R774
18/05/29 15:19:09.68 Lzyudl6V.net
574-0072
大阪府大東市深野4-12-1 (072ー871ー5473)にある
大阪府立緑風冠高等学校(偏差値40の馬鹿高)の、たけうち、という教師は女�
487:q生徒へのセクハラ、本人自らのいじめも行い女子更衣室を覗いたりしている変態人間最低ド屑教師
488:R774
18/05/30 16:14:51.97 ng7U05gD.net
大阪府の管理する道路で四車線以上の道路同士が交差する交差点は基本的に立体交差前提らしい。
あと環状側が立体交差になると言う法則も。
例外ある？
489:R774
18/05/31 12:57:27.08 8sQiMIaD.net
中央大通り×内環の深江橋
490:R774
18/05/31 18:56:18.07 yhY8Pyri.net
桜橋交差点信号は改善されたの？
491:R774
18/05/31 21:30:10.26 iPxGir/J.net
中央大通は高速が立体交差と見なされるのでNG
492:R774
18/05/31 22:26:18.13 n1KjA25l.net
>>470
内環×r8の今福鶴見駅前（鶴見３）
地下鉄通ってるし、立体交差は無理だろ
ていうか、内環沿いに探せばいくらでも出てきそう
493:R774
18/05/31 23:21:03.95 76Rjd1bh.net
大阪府と大阪市は違う。
494:R774
18/06/01 08:19:05.79 GLktrShO.net
>>470
国道26号線との立体交差は、府道側は下走ってて、国道が立体交差だけど力加減かな
495:R774
18/06/01 20:45:52.65 gQHOzOiS.net
>>476
直轄国道だからでは
496:R774
18/06/01 21:46:05.97 M1e1FPnX.net
>>470
北摂民が多そうなこのスレだと知ってる人少ないんだろうけど、南だとr63とR26というそれぞれ4車線の道路が交差する幡代北交差点は立体交差が無いよ
用地っぽいのはあるんだけども
497:R774
18/06/01 21:56:15.43 yveX4KPE.net
線路との交差の場合、私鉄は鉄道側が高架化していくが、
JR線は道路側がアンダーパスになるイメージはある
498:R774
18/06/01 22:11:07.35 yveX4KPE.net
>>478
R26で堺以南だとそこくらいだけど
大阪市内は全部立体交差じゃ無かったような
499:R774
18/06/01 22:59:48.99 62/kAfEK.net
JRは貨物があるからね、道路側が弄られやすい
500:R774
18/06/01 23:09:47.18 6msuMOqi.net
>>479
相手が新幹線の場合原則は新幹線が上を通るのが決まりらしいね
近畿道と新幹線の交差部は近畿道のほうが後から出来たにも関わらず下を潜らされてるし
地形上どうにもならなかったり新幹線側の計画時には交差相手の道路は計画すらなかった場合は道路が新幹線の上を乗り越すけどね
501:R774
18/06/01 23:35:13.02 dDvuZHIL.net
>>451
そこは計画凍結だが。
502:R774
18/06/02 19:37:56.50 Iwv4U6DF.net
あびこ筋の天王寺BPこそ、アンダーパス化すればいいのに
冬場、跨線橋が凍結してるやろ
南側に地下鉄御堂筋線があるから無理なのかな
503:R774
18/06/02 21:19:05.58 bx75iTLG.net
>>482
それで新幹線は切通しとそれを跨ぐ道路がほとんど無いのか
足元を新幹線が～ というシチュは小さい頃妙に憧れてた
504:R774
18/06/03 16:21:40.72 xKpY14Mb.net
茨木千提寺ICアクセス線
高架橋部
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
茨木亀岡線付近
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
インターに近い部分はかなり進んでるが、r46は基礎1個しかできてない
切土区間は法面養生工事してた
来年に間に合うんかいな
r1の1.5車線区間に新しい簡易看板できてた
幅3.5m以上の大型車通行困難だって
3.5mって普通の道路でも車線はみ出すやろ
505:R774
18/06/04 12:21:54.37 E48Ec+i0.net
>>482
大山崎はずいぶんな例外？？
>>485
西に向かうと山陽新幹線沿いにはあったと思う。
506:R774
18/06/04 12:59:05.45 TQrJ3Ug4.net
>>487
大山崎の場合東海道新幹線計画や建設当時ジャンクション造る計画などなかったであろう
山陽道の赤穂近くの新幹線との交差部は無理矢理山陽道を潜らせてる感じする
あと新幹線の後から道路が出来たにも関わらず道路が下というのは埼玉の東京外環道と東北新幹線、それと上信越道と上越新幹線もそうなってるね
507:R774
18/06/04 13:43:43.51 1C0u6pCb.net
そんな深い意味があるとは思えんな
高速鉄道は勾配を嫌うから新幹線の高さが固定で道路を上下に振ってるんだろう
508:R774
18/06/04 14:35:22.93 C+vzpKIX.net
>>486
来年？来年秋開通だが。
あと1年以上先。
509:R774
18/06/04 17:49:40.85 35p3EZ1P.net
>>489
新幹線が下だと落下物が落ちたり、下手すりゃ車が転落する可能性だってあるんだし、そういうのは極力避けるようにしてるんｄじゃないかな
510:R774
18/06/04 19:31:56.79 0ZunSrv5.net
走っていて気持ちいいのは谷町筋だね
信号も制御がいいし、2ヶ所のアンダーパスはノーストレス
511:R774
18/06/04 21:05:18.98 h6pwGThf.net
新御堂乗ってて309号線に抜けようとしたら谷町筋のほうがいいか
512:R774
18/06/04 21:36:08.65 lT1BAYUm.net
時間帯によるんちゃうかな
513:R774
18/06/04 22:57:04.30 9q1kTN18.net
個人的には昼は谷町筋、夜は松屋町筋
309に抜けるなら、夕陽丘→喜連瓜破or三宅というのもコスパがよいので、
高津or法円坂になる谷町筋よりも使いやすいと思う。
514:R774
18/06/05 09:59:56.86 jHwqP/pC.net
>>490
来年秋は来年やん
515:R774
18/06/05 17:52:49.60 kPGEcbcf.net
>>486
r46はインターアクセス線手前まで4車線化できる準備してあるのよね
トンネルは既に掘ってあるし、橋梁部は端はコンクリ基礎できてるし
西河原西交差点までそんなに交通量見込めるのか？
r1ができたらそちらに車は流れるでしょう
516:R774
18/06/06 17:27:24.24 ztieYnMM.net
>>464
5/31に南行きだけ暫定開通したんだな
誰か走った？
517:R774
18/06/06 18:33:55.27 C3qcxNat.net
そこ先に開通させるなら
高槻東道路から先に繋げよ、しょっぼい市道から繋げやがって
ていうか最終的にはそうなるんだよね？
518:R774
18/06/06 22:03:53.33 4zdfSoMB.net
１２月の高槻IC開通時に市の職員の話だと高槻東道路との直結はするらしいけどまだまだ先になりそう
開通日の夜にちらっと走ったが十高線井尻側の分岐点に「茨木」と標識はあった、
十高線とr125との交差点（老人ホームのあるあたり）はr125側に「止まれ」が設置されてた
前島から先はまだまだ・・・
暗かったから周りの景色もわかりづらかったからもっかいいかないと
519:R774
18/06/06 22:53:16.51 cZ7cEDix.net
新幹線またぐこと考えたらしばらく作らないよ
520:R774
18/06/07 11:11:18.03 jnP7/o0b.net
新御堂の改良って、御堂筋線を地下に移すしか無いんやろね
個人的には江坂に名神インターが欲しいが…
521:R774
18/06/07 13:26:59.67 KxLQgrlb.net
第二名神高槻城陽間開通したら生駒山系沿いに高速ぶち抜いて第三環状にして欲しい
522:R774
18/06/07 13:31:21.97 nhASXMGn.net
景観的な問題なのかね。寝屋川から八尾まで高速必要なぐらい交通量あるよな
もしくはR１７０無信号化
523:R774
18/06/07 17:49:04.78 Cf
524:xxse9L.net
525:R774
18/06/07 19:42:06.15 sO1lTkF5.net
地図見ているとちょうど高槻付近で新名神が途切れるが、そこから寝屋川方面に外環が走っているので新名神も環状道路の一部に見える。
526:R774
18/06/07 20:17:53.27 zSarB2X7.net
>>501
高槻東道路の梶原6近くに積み上がってる土砂を見ると、新幹線をオーバーパスして十高線にクォーターjctでつなげるんじゃない？
新幹線の線路上に絶対道路設けたらダメって規則ないでしょ
滋賀や京都のトンネル近くの新幹線切土区間のの上にばんばん道路橋ある
527:R774
18/06/07 23:16:42.31 td4QN92D.net
＞５０１
江坂と内環線の接続が信号なしのICでつながったら、新御堂の車の流れがよくなると思うが、現状の接続は悪すぎるね。
528:R774
18/06/08 00:36:31.64 LPRnVehB.net
新幹線の線路を跨ぐ道路建設に関してはJR東海になってから厳しくなったと聞いたけど
529:R774
18/06/08 01:33:01.59 /n5EDJ2K.net
>>502
今年の春に新御堂の改良案として地下バイパスが提案されてたと思う
新大阪の新地下バスターミナルと淀川左岸線直結だから出来たら面白そう
530:R774
18/06/08 01:53:07.73 u24Rec7+.net
大阪の人って、大阪の中心部から名阪国道方面に向かうのに、
阪奈道路経由（R1,r8,r1,r7,r249,R25）を使って、
大阪中心部から天理ＩＣまで、西名阪、阪神高速の料金1500円程度を削減するために、
一般道を迂回する様なことはよくやるもんなの？
費用対効果でどんなものだろうか？
阪神高速、西名阪経由に比べてどのくらいのロスになるのかが気になる
40分程度のロスで済む？
夜間なら20分程度？
531:R774
18/06/08 07:26:59.97 Oe4bqddr.net
>>508
新御堂って側道との離合集散ばかりで
他の幹線道路との接続がほぼ皆無やわな
豊崎で阪高とつながるのが初めてくらいかな？
>>510
新大阪駅の再開発ともからんで、現実には難しいそうやけど
地上地下で一方通行とかできたら面白そうやね
しかし地下道路やと地上との連絡口をつくる余地が無さそう
そういう意味では御堂筋線の地下化の方がやりやすいかも
532:R774
18/06/08 08:06:25.90 mQAqJXZY.net
新御の地下バイパス案って面白そうやな
北摂の中環や産業道路と相俟ってその一帯はほぼ詰み同然やから、どうやって乗り切るかが興味あるわ
533:R774
18/06/08 08:12:36.32 KHyYnrKM.net
梅新南の信号を除去しろ
一方通行逆にして進入禁止で解決
534:R774
18/06/08 08:12:39.98 /Ju8HnzP.net
>>503
第二阪奈の名阪国道接続と名阪国道の有料化でいいだろ。
京奈和道とはそのうち接続するし、名阪国道の有料化もほぼ決まりだし、あとは延伸だけ。
535:R774
18/06/08 08:14:58.76 KHyYnrKM.net
京奈和と接続しないよ
大深度地下なのになぜ接続すると思った
536:R774
18/06/08 11:32:37.37 pBss08jz.net
>>502
北急の千中~新箕面まで2.2km延伸で600億円だぜ
しかも半分（船場以北）は高架で用地買収も不要
御堂筋線を中津から千中まで地下化したら2~3千億円レベルだよ
それから新御堂本線を6車線化したら更にいくら必要か
現実的回答は、側道の駐停車禁止と側道直進信号の制御改善だよ
江坂は側道と交差点周辺のタクシー待ちも禁止
ロータリー作ってやればいい
537:R774
18/06/08 13:11:18.06 gjDshW5x.net
>>498
交差点に減速の為のこぶがあったけど、将来は撤去だよな？
538:R774
18/06/08 13:23:15.49 5kHBGqyb.net
>>515
名阪国道有料化は奈良県知事が喚いてるだけで実際にそういう動きが出たら今度は三重県と京都府が反対するだろうね
三重県は名阪国道による恩恵は大きいけど奈良県はほぼ山間部ということもあり奈良県にとってはただ通過されるだけの存在だからな
そもそも名阪国道有料化は奈良県の通過交通嫌いが発端で仮に奈良県内のみ有料化になれば伊賀以西はR163に流れてくるから今度は京都府からしたらたまったものではない
京奈和の奈良県内における事業進捗が南部偏重なのも京都に向かう通過交通に対する嫌がらせの要素も大きい
539:R774
18/06/08 23:52:51.27 LJEk7n2A.net
新御堂筋の南行きに関しては、何車線にしようと終点で詰まるから
一緒じゃないのかな。北行きは線路を地下化しても名神下から緑地
あたりは高架の足撤去だけで幅が足らないような気がする。
540:R774
18/06/09 02:16:22.34 hHOcDpaw.net
2層構造にしろ2層構造に
地下は無理だ
541:R774
18/06/09 07:59:33.03 at0Lftn+.net
全国的には人口が減っているとはいえ
北摂や大阪市は人口が増えてるし
新御の改善は必要やろね
542:R774
18/06/09 17:12:26.26 12wa+V9v.net
新御堂筋は有料化したらいいと思う。ETC専用で１回２００円ぐらい
その収益で改修
543:R774
18/06/09 17:15:47.00 wchdpfzr.net
空港線を混ませるおつもりか？
544:R774
18/06/09 17:35:10.61 12wa+V9v.net
あとやれることは御堂筋に合流するところが今は１車線だけど２車線化かな
545:R774
18/06/09 19:40:42.89 800UgxnC.net
今日の昼、桜橋交差点走ったがスムーズだったよ
平日は路駐が多いからいかんのや
546:R774
18/06/09 21:09:51.13 GrQLOCuS.net
>>520
終点がR43より南に行けばさすがに混まないと思う
547:R774
18/06/09 21:16:34.03 wchdpfzr.net
新御堂の終点が天王寺越えたらいいね
548:R774
18/06/09 23:03:57.04 12wa+V9v.net
御堂筋は混んでないんだから、御堂筋に流れるように設計すればいい
549:R774
18/06/09 23:52:20.86 G29vtiNi.net
>>519
奈良はどこに向かうにも悪路だらけだと思うんだが…
阪奈道路も奈良県側に入ったら道がデコボコになるし
一般道路はどこも舗装ガタガタ
R24奈良市内もR25も年中渋滞してるし
あの奈良県の道路事情は逆に「奈良県による奈良県民に対する嫌がらせ」だw
550:R774
18/06/10 01:36:03.28 AiZeKWbf.net
新御堂の南行きだけ、淀川の橋から東に分岐、毛馬の水門の上抜けて長良東に繋ぐのは
どうかいな？ 高架橋が無理なら、南岸はトンネルで。
阪神高速の南森町から入る車も分散すると思うんやけど。
551:R774
18/06/10 06:35:33.04 4+PvI3q+.net
左岸線延伸部と被ってるやろ
552:R774
18/06/10 14:45:40.48 VFRRZMs5.net
新御堂はむしろ西側の臨海部に延ばしてくれるとありがたいかも
北港通りに沿ってR43に繋ぐとか
R2西側の交通事情が悪すぎるんだよなぁ。尼崎の臨海部も含めてトラック多すぎ渋滞多すぎ
553:R774
18/06/10 16:28:30.91 FJ4GvbE9.net
新御堂降りて南森町インターに入るところの交差点、右折レーンふたつあって右側の右折レーンから右側のインター入らず左側の一般道行く車多くね？
ダメじゃないけど危ないわ
554:R774
18/06/10 17:27:04.81 gF+vngWy.net
>>533
そもそも大阪の道路は南北方向優先で東西方向は常に渋滞してる
中央大通も道幅広いのに信号わざと何回も
555:ひっかかるようにしてるからいつも糞詰まりしてる アホらし
556:R774
18/06/10 20:04:03.78 41RAG32q.net
大阪城沿いの本町通を閉鎖しろ
建物がないから別にあの区間なくても誰も困らないのに、無駄信号で渋滞の原因になってる。
557:R774
18/06/10 21:07:55.11 ctDOVWi2.net
>>535
南北優先を止めて東西優先に変えるべきなんだよね
中央大通りの信号のクソさは平行して阪神高速があるからでは？
一般道路が流れ良かったら通行料金が要る道路なんて使わないからな
中央環状線も平行して近畿道があるから中央大通りと同じように信号はクソだし
558:R774
18/06/10 21:10:53.37 ctDOVWi2.net
ついでに言うなら阪神高速や近畿道の料金体系が今の形態に変わって実質値上げになってから高速道路の側道的な一般道路(例えば中央大通り、中央環状線、第二京阪の一般道路部等)では信号のサイクルが明らかに弄られてる
勿論繋がりを悪くして渋滞を意図的に発生させて無理矢理高速道路を使わせようと仕向けてる
559:R774
18/06/10 21:34:05.59 41RAG32q.net
>>537
東大阪線も渋滞してるから
そんなレベルじゃない
560:R774
18/06/11 00:07:31.23 k26VjQYU.net
>>470
府道同士ならいくらでもあるんでない？
堺市民なので身近なところで泉北一号線（r34）と、r28ときはま線やr30大阪泉泉南線との交差点とか
・・・オレ読み違えてる？
>>511
中心部って言ってもどのエリアを指してるのか・・・
天王寺界隈と梅田周辺、西寄りと東寄りで全然事情違うし時間帯にもよるし
561:R774
18/06/11 00:55:52.90 N4jJo1dm.net
>>538
信号の管理は警察やしなぁ。阪神高速への天下りのためにそこまでやるかな...
陰謀論？
562:R774
18/06/11 05:47:27.21 fNYmc/oP.net
新御堂は幹線道路との接続が悪すぎ
阪高左岸線の完成が待たれるな
563:R774
18/06/11 05:53:49.79 1jGH2MDG.net
>>541
警察は渋滞を作りたいと考えてるからな
渋滞するからこそ安全だという確固たる思想が大阪だけでなく全国共通の警察の思想があるみたい
それと利用を増やしたい阪神高速とかネクスコの利害が一致した形
564:R774
18/06/11 08:11:11.08 kZJHsuZq.net
話は変わるが、週末の日中の北摂は車で動ける地域では無くなったわ
どこもかしこも渋滞渋滞、交差点通過に赤ダブルトリプル当たり前、ロードサイド店前では入店待ちの車の列に占拠されまくり。しかもほぼ醜蛮
最近はずっとチャリばかりやからここまで悪化してるのすっかり忘れてた
ここんとこタワマンだの公団→民間マンション建て替えラッシュ、竹藪→宅地造成が相次いでるからな
565:R774
18/06/11 09:14:28.43 1tUlplf8.net
あと大阪の場合広い道路vs狭い道路との交差点では狭い側を優先してることが殆ど
566:R774
18/06/11 16:59:46.65 lmGThT/W.net
>>543
最初から渋滞してるから前提がおかしい
567:R774
18/06/12 06:14:51.20 He8fvNhN.net
時間帯は分からんけど泉州も変わったもんや…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ「隣の芝生効果」もある思うけど
568:R774
18/06/12 07:51:39.40 sz6/0boR.net
>>546
信号制御次第で渋滞は緩和出来る
逆に言えば渋滞は意図的に造れる
569:R774
18/06/12 10:30:24.08 hPi1vHhm.net
>>5
570:48 だったらどこの信号の間隔が変か言えばいいだろ 陰謀論の前に
571:R774
18/06/12 10:46:57.27 sz6/0boR.net
>>549
中央大通り全般
第二京阪の一般部全部
中央環状線
R163の特に門真以東
572:R774
18/06/12 11:01:03.52 sz6/0boR.net
あと広い道路と狭い道路が交差する場合狭い道路側を優先(青信号を長く配分)している交差点も多い
てか大阪の道路の信号制御に文句つけたら即刻で猛反発する奴って何なん？
あと大阪市内幹線道の一方通行政策を批判しても同じようになる
573:R774
18/06/12 11:55:15.07 +23B89qf.net
>>551
>大阪の道路の信号制御に文句つけたら即刻で猛反発する奴って何なん？
このスレには、昔から「警察の陰謀だ！」って言っている統失の人がいるの
そいつのせいでアレルギーになってるんでしょう
574:R774
18/06/12 15:47:58.78 jYCkZN7i.net
スルっと交差点をもっといろんな場所でやったらいいのに
ｒ171位しか積極的にやってねーよな
個人的に使うところで言えば
1号枚方バイパスの招堤交差点大阪行き広げてほしいんだが
いつも大型車が曲がりづらそうにゆっくり左折するから1号線が詰まるわ
土地は堤防の空き地なんだからいつでも広げれるだろ
575:R774
18/06/12 15:49:44.99 jYCkZN7i.net
あとはｒ163の巣本大阪行きだな
明らかにボトルネック見え見えなのに放置だもんな
欠陥交差点ランキング1位だろ
576:R774
18/06/12 16:14:50.96 Smsayy9a.net
幹線道路の信号の何割かは管制センターの管理になってて
リアルタイムで調整できるんじゃなかったっけ。
建前としてはスムーズな交通を目指すって、ちゃんとやってるのかは
知らんが。
577:R774
18/06/12 16:29:51.91 sz6/0boR.net
>>554
あそこの西行きを右折禁止にせよという話はよく163スレで出てる
それと三重向きで巣本と宮前町の間の所での右折も合わせて禁止にしてもらいたい
中央環状線の大日町1のR1京都方面及び阪高守口入口に向かうのに左折する車で詰まることが多いけどあそこは右側車線からの左折を解禁したら少しはマシになると思う
578:R774
18/06/12 20:16:06.68 hPi1vHhm.net
>>551
けいさつがーの陰謀論がうざいだけで全員思いは同じでしょ
信号が長い理由は横断歩道のせい
真ん中に休憩所つくるか押しボタン式にするしかねえな
579:R774
18/06/12 20:17:26.34 hPi1vHhm.net
R163もそうだけど国道側が成約されるのが糞だよな
１車線減らして右折車線にしてるけど、１車線減らすほど右折の需要ねえよ。
580:R774
18/06/13 06:44:07.74 RFX1eKqN.net
交通信号への要望、苦情の受付窓口ってあるん？
581:R774
18/06/13 08:41:16.40 fWY9yjnD.net
公安委員会じゃない？
582:R774
18/06/13 09:00:03.78 HA/bkLMy.net
大阪府警に意見BOXがある
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
583:R774
18/06/13 11:04:13.03 ycx4u8r5.net
>>557
歩行速度の遅い高齢者がますます多くなるし、
全般に歩行者を守ろうというのがトレンドっぽいから、
これ以上歩行者信号の時間が短くなることは考えにくいんじゃないかな
584:R774
18/06/13 12:49:52.98 sDXP9Rcq.net
>>557
信号サイクルは意図的に変えてるやろ
疎開道路通ったら鶴橋から森ノ宮まで6回は信号にひっかかるからな
青になったらその先の信号が赤になるという
誰も横断する奴なんかおらんのに
585:R774
18/06/13 13:40:59.89 oiAuYE93.net
>>563
陰謀はいいです
586:R774
18/06/13 18:29:54.84 RFX1eKqN.net
通過するだけの人�
587:ﾆ、そこに住んでる人とは利益相反する事もある
588:R774
18/06/13 19:08:19.21 UayEaaqq.net
>>550
1号BPの門真の下島頭はひどすぎるよね
開通当時はBP側優先でそんなに渋滞しなかったのにいつの間にか歩車分離になった挙げ句交差側優先に変わった
>>562
アメリカみたいに歩行者信号は青になっても一瞬で赤になるようなやり方は絶対無理そうだな
日本は歩行者(特に高齢者)の安全のためには車の渋滞に対して無頓着になる嫌いがある
589:R774
18/06/13 20:49:41.49 ijOvQfQ1.net
幹線道路が混むからって理由で生活道路を裏道的に使って、
年寄り子供を撥ねる事故を増やして・・・、警察は何がしたいんやろう？
590:R774
18/06/13 21:04:20.93 ijOvQfQ1.net
幹線道路を走ってて、見えてる信号が手前から赤、青、赤、青、赤・・・、って、うんざりするわ
591:R774
18/06/13 23:57:28.68 Nue5seJv.net
アメリカでは歩行者信号の時間は短いが、渡り切れない老人などがいれば
車側は渡るまで待つというルールがある。この方が合理的ではないか？
592:R774
18/06/14 00:00:39.13 nJlOK/Ce.net
大阪中心部の信号制御は昼間の交通量が多い時間帯に合わせて設定されてる気がする。
夕方の帰宅ラッシュ以降は信号サイクルと交通量が乖離している。設定を少し変えて最適化できないものだろうか？
593:R774
18/06/14 01:17:09.60 fyCmSvIY.net
信号って青になる赤になるは逆側を無視した意見だろ。
どっちからもそうなってる？
ただ押しボタン信号だけがリズムが正反対のところがあってイラッとする箇所は何箇所かあるな
594:R774
18/06/14 03:41:53.09 m1ucE/lJ.net
>>569
これ
アメリカは車優先な風に見えて歩行者優先の意識が高いから、信号は短く出来るし安全だし見習っていくべき
まあこんなとこで言ってても日本に広まるわけないのは分かってるが
595:R774
18/06/14 07:30:17.92 V5GimuEo.net
>>567
第２京阪の場合は、地元の反対運動の経緯で
車線を減らした結果の周辺生活道路渋滞らしい
>>572
アメリカの安全は銃で守られている事をお忘れなく
596:R774
18/06/14 07:35:14.57 fyCmSvIY.net
歩行者なんか全然いないんだから、歩行者は赤信号で押しボタンが押されたときだけ延長すれば良い
少なくともイライラは減る
597:R774
18/06/14 12:40:41.88 MeIEu5Tx.net
疎開道路はホンマに信号の制御がおかしい
何回信号引っかかんねん
4車線の通りやのにいつ走っても車がガラガラなのわかるわ
イライラするもん
598:R774
18/06/14 14:41:37.82 fyCmSvIY.net
疎開道路より疎開道路と交差する道路のが渋滞しやすいから後回しだろそりゃ
599:R774
18/06/15 02:20:53.00 6HfvKhIw.net
渋滞時の信号の制御は多少弄ったところで大してして変わらんよ。
道路の容量超えてるんだから。
太い道路優先でガンガン流してもボトルネックの場所が移動するだけ。
仮に中央大通りの1つの信号の青の時間を倍にしても、倍の車は通過できない。
右折待ち、左折待ちの車が増加して、流れを阻害。結果的に時間あたりの通過台数は低下する。
そして、南北の信号の渋滞は倍以上になる。
600:R774
18/06/15 05:28:31.06 ePh5AhA2.net
>>577
てことは渋滞時は信号で停めまくるほうが
601:捌けるってことか？ なんか納得しがたいけどな 細い道路優先にするばかりに細い道路からの流入が多くその先の信号で停められて結果太い道路の直進車両がいつまでたっても先に進めないという状況が多いし 中央大通りの場合その交差点が青でもすぐ先が赤だから結果的に全く進めないことが多い 法円坂の出口渋滞なんかも結局は中央大通りを優先しない故に阪神高速本線まで迷惑かけてる形になってると思ってる はっきり言えば中央大通りに限らず東西優先に変えて南北方向を従の関係にしたほうがいい
602:R774
18/06/15 06:16:38.57 3gqcyP62.net
>>577
それは違う
青が続くほうが通過する車が増えるだろ。
ただ在野の知恵で解決出来る程度ならとっくにやってるはずなのも確か
・R１６３を全面４車線にする。（右折レーンがとれないところは右折禁止）
・第二京阪の横断歩道は真ん中に待機場所を作る。歩行者は２回で渡る
・警察本部～中央大通までの長堀通の廃止
とりあえずこれだけやってくれ
603:R774
18/06/15 10:19:43.41 /QbOK+I5.net
>歩行者は２回で渡る
これ一体どういうふうにするつもりなのか
青の時間が短くなるぶん、歩行者側の待ち時間が半分になるなら検討に値するけど
604:R774
18/06/15 10:55:28.55 rVct8KPm.net
ひどい渋滞のとき、信号のタイミングで前が開いた分、
左右からの合流ばかり進んで直進は全く進まないことあるよね
605:R774
18/06/15 11:36:18.09 yVXTpMkl.net
枚方の杉の交差点で、全く動かなかったことあるな…
今は少しは改善されたん？
三井団地を下ったところでも、同じようなことがあったかも。
606:R774
18/06/15 18:33:36.67 3gqcyP62.net
>>580
そういう意味だよ。
京都行きの横断歩道を１回渡って、大阪行きの横断歩道を１回渡る。嫌な人は走って渡ればいい
607:R774
18/06/15 18:39:21.98 3gqcyP62.net
>>582
R307に関しては以前のようなやばさはない。普通の渋滞
r17は絶賛放置プレー中。国道のために犠牲になったのだ。
608:R774
18/06/15 20:19:18.63 10+p7L+s.net
>>538,>>541
高速を使うように誘導されるのはまあしゃーないか？
近畿道、阪和道については、元々の高速料金が他地域より安すぎたため適正化のため
距離料金を採用したもの。当該高速と並行する各一般道で渋滞のガマン大会をしない
ほうがいい。
賢く高速を使うほうが、燃費向上と時間節約、疲労軽減にも役立つし。
609:R774
18/06/15 20:25:27.45 6HfvKhIw.net
>>578
ちがうってw 青を長くせ～って長くしてもトータルの効率は悪くなる
よってこと。渋滞、それに近い混雑時の例えだわ。
イメージしてや、右折待ちの車が多くて、直進レーンまで伸びる。
左折待ちの車が同じく伸びる。車線変更の車が多くなってこれが
直進車両の邪魔するやろ。青信号が倍の時間でも倍の台数はそ
の交差点を通過できないのよ。今がベストだとか、短くしたほうが良い
とは言ってないよ。
南北が倍以上の渋滞になるのは、信号を渡る歩行者が増えるので
左折待ちが長くなる、倍の車が待ってんのに右折できる(矢印)の時間
が変わらない。本来ならスムースに入れていた、脇道(東西)から入る
車が滞留する、等々で倍以上の渋滞になる。
>>579
よう読んでやw
通過する車は増えるけど、伸ばした分に比例しないってこと。一定時間
あたり、東西、南北合計しての通過台数は低下するよってこと。
交差点の通過台数は、単純に信号の時間配分では解決できんのよ。
勿論、中央大通り重視、南北は完全無視の方針をとるなら中央大通り
の青信号時間をどんどん長くすれば良い。でも今度は南北からの文句が
多くなるよな....
610:R774
18/06/15 20:33:22.64 10+p7L+s.net
＞＞584の続き
阪神高速も、距離料金の最大値が900円（2016年度から930円）だった。
この料金で、阪神圏の民鉄があまりにも休日に苦戦した（大阪～神戸でも
２人乗車で900円程度、市内でもＪＲや地下鉄に乗るとその分アップ）ため、
適正な料金に値上げして公平な競争になるよう、何度も大阪府や兵庫県等の
自治体に陳情したと思われる。現在は最大1300円となり、昨年春までの
レジャー渋滞地獄は少なくなった。
611:R774
18/06/15 20:50:18.95 67ZuEmAj.net
東西や南北優先じゃなく、車線数が多い方が優先で設定した方がさばけるんじゃない？
612:R774
18/06/15 22:15:40.63 3gqcyP62.net
>>586
違うって
片方が渋滞し多分もう片方の渋滞は解消されるんだよｗｗ
613:R774
18/06/15 22:19:55.18 3gqcyP62.net
ごめん588はナシで
ちゃんと585は言ってたわ
614:R774
18/06/16 14:39:33.79 mb2Sb4Td.net
今日淀川北岸線の赤川鉄橋付近を通ってきた
今年度開通とのことで期待していたけど、思っていたよりも工事が進んでいてびっくり
しばらくは片側一車線での開通らしいけど待ち遠しい
615:R774
18/06/16 23:40:16.61 7eG8cowA.net
交通量の少ない脇道側は感知式に。
歩行者信号はボタンを押した時のみ青に切り替え。押されてない時は自動的にスキップ。
一時停止の上で常時左折可の交差点を増やす。
これだけでだいぶ渋滞が緩和するのでは
616:R774
18/06/17 01:48:05.59 RUWsVL5O.net
>>516
接続計画あるぞ
617:R774
18/06/17 01:49:32.53 QeJyBxEJ.net
>>593
そうなの？気になるからURL教えて
618:R774
18/06/17 03:04:13.54 HrlYzFrr.net
>>588
スレの上の方で
「奈良県は通過交通を嫌う」って書き込みあるけど
これ大阪府もその通りなんよ
南北に長い大阪府では東西の道路は通過交通メインの道ばかり
R1、第二京阪側道、R2、R171、R163、中央大通（R308）
これらの東西の道は通過交通の多い道路やから大阪府からしたら邪魔な道路なんや
だから後回し扱い
周辺府県からしたらたまったもんやないけどな
619:R774
18/06/17 03:05:11.32 HrlYzFrr.net
あ、阪奈道路もな
620:R774
18/06/17 06:27:11.14 wVbpKRsw.net
>>595
言われてみたらそうだな
南北に走る御堂筋とそれに続くR26、新なにわ筋+臨海線なんかは東西に走る道路みたいに冷遇されてないよね
でも全国で見ても通過交通を嫌ってるのは大阪と奈良くらいか
621:R774
18/06/17 07:05:35.63 H5t7TT6B.net
そんなこと無いやろ、各地でパイパスや環状道路を作ってるやん
622:R774
18/06/17 07:07:07.90 l230pU/s.net
東西の通過交通についてはひとまず阪神高速の2路線の開通を待とう
623:R774
18/06/17 11:48:36.76 2mY+u1zz.net
>>597
大阪と奈良を一緒にせんといてほしい
奈良（当然奈良県・奈良市な）も奈良で、そんなにトラックを市内に入れたくなかったら
郡山天理線を整備して天理ICからR24にボンビートラックを流せば済む話なのに一向に作らないし
624:R774
18/06/17 12:12:57.16 5TsrKB4f.net
>>593
奈良県が調整を進めていたはずと思って見てみたら、奈良県の公式にも書いてあった。
625:R774
18/06/17 12:17:46.39 wVbpKRsw.net
>>600
奈良県が郡山天理線を整備しないのはそもそも奈良県にとって名阪国道は奈良県に何ら貢献してないからな
626:んだけどね 三重県内と違い奈良県内は山間部だけで三重県内のように企業や工場が進出しているわけでないから 奈良の知事は大阪に来るなら東名阪～新名神で行けというスタンス 元々奈良の知事は運輸官僚出身だから関東・東海から大阪へのアクセスは新名神ルートが正規だと考えていて名阪国道は使うなという立ち位置 それに加えて知事自身大阪や京都を目の敵にしている ぶっちゃけ大阪にとって奈良県は邪魔 163の学研都市連絡道路プロジェクトにしても清滝生駒道路の大阪区間は完了、京都府内の精華拡幅や木津付近の重複解消の事業は進んでるのに対して奈良県は放置だし
627:R774
18/06/17 14:26:09.23 zvO7VPc8.net
>>597
大阪のは通過交通を嫌ってるわけじゃなく、そもそも府が南北に長いから
南北に走る通りが府全体にとっての主要道路に繋がるのでメインにせざるを得ない
つうか、三重県でも紀勢道を意地でも貫通させない尾鷲とか
通過交通を本気で邪魔してる自治体いくらでもあるやん
628:R774
18/06/17 15:44:21.39 QeJyBxEJ.net
>>601
宝来～押熊～平城山だとしたら、大和中央道を有料道路で整備したろってこと？
629:R774
18/06/17 23:47:06.29 mQx2sFeW.net
>>603
＞そもそも府が南北に長いから
＞南北に走る通りが府全体にとっての主要道路に繋がるのでメインにせざるを得ない
だからそれを通過交通を嫌ってると言うてるんやんか
頭悪っ
630:R774
18/06/18 07:02:38.69 wk72ua2g.net
しかし､あれだけ南北優先にしてても南北とて余裕ある訳じゃない
大阪の場合は阪神高速があるわけだし通過交通はそちらへ
631:R774
18/06/18 08:33:43.53 ESAXnxJx.net
やっぱり災害への備えで道路は必要やな…
632:R774
18/06/18 10:33:07.09 Xz0XBDJa.net
外環動かへんウンコしたいよ
633:R774
18/06/18 10:35:23.48 WlhprGvb.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
いつのまにか峠道ができてた、新名神箕面トンネルのたもと
634:R774
18/06/18 15:47:45.03 WlhprGvb.net
>>608
昼前(高速不通時)にバイクで走ったが、大渋滞してたね
茨木の171や大高線や茨木駅西～万博など大渋滞してた
中環は走ってないが、中環を避けてきた車じゃないかな
635:R774
18/06/18 18:37:27.30 EJl4bkEm.net
>>609
今時わざわざつづら折りの峠道作るの珍しいね
636:R774
18/06/18 18:58:08.14 Jg66DQxw.net
これどこ？森町？
637:R774
18/06/18 19:41:08.73 Fw6FB6uq.net
>>610
電車が動かないからって車で動こうとしてた連中だな
638:R774
18/06/18 20:27:34.69 w3EF4YIz.net
R171の渋滞酷かったけど、グーグルマップの渋滞状況のおかげで助かった
これで無料とか神かよ
639:R774
18/06/18 20:52:42.43 gNpp37du.net
こういう時のために
名神下を茨木ＩＣから高槻東道路までぶち抜けって言ってんだよ
全く道がないならともかく中途半端に道通ってるんだからいっそのこと全部繋げろよ
640:R774
18/06/19 00:17:38.38 r0bSJRDk.net
>>615がお金を出してくれるならすぐやります
641:R774
18/06/19 00:32:11.04 k95Rcj4m.net
たかだか交差点広げるのに3年も5年も10年のかけるのに
何がすぐやりますだよｗｗ
642:R774
18/06/19 08:33:25.99 6GdTR08q.net
道路改良はキリが無いからな
個人的には名神茨木以西を改良して欲しいけど…
643:R774
18/06/19 12:50:30.86 8BeeNrzG.net
>>591
通ったことないけどそんなに交通量多いとこなの？
644:R774
18/06/19 13:11:10.24 1bnEWxC2.net
>>612
箕面トンネルの東側だよ
r110
645:に繋がってる
646:R774
18/06/19 13:30:29.07 ft5h3f5q.net
>>611
見た感じ工事用道路の一般転用っぽい
647:R774
18/06/19 15:14:37.81 C8n0gPF5.net
>>619柴島のトコの堤防道路だから、交通量多いと言うより（多い事は多いが）増えるって感じだな。
648:R774
18/06/19 16:05:06.47 kDP0W+Yj.net
>>621
箕面トンネル っていうよりもr110から茨木千提寺IC/PAあたり登る方の道じゃないかな
r110から本線に上がる工事用道路はこんなんだったし
649:R774
18/06/19 16:37:00.11 L765Gy1A.net
そういえばR423のとどろみICのちょっと下で立派な橋作ってるけど、あれはどこにつながるの？
650:R774
18/06/19 18:12:47.43 r0bSJRDk.net
>>624
日本国内の道路
651:R774
18/06/19 21:06:54.89 ZQYXOtT3.net
こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445
652:R774
18/06/20 01:02:25.97 HMJLyvb9.net
滑ってんぞ
653:R774
18/06/20 14:43:53.18 ixzzof5j.net
とどろみの橋は、もしかしたら箕面森町の西側で、
ときわ台に抜けるとこに作ってるという、
工業団地？へ繋がる道とか？
もしそうなら、豊能町の西部はもっと便利になるね。
654:R774
18/06/20 14:49:55.01 +X6hTW00.net
>>615
今でも実質繋がってるじゃん
そんなことより高槻東道路終点に左折矢印信号付けろ
655:R774
18/06/20 23:22:16.93 XZ1FA8xb.net
>>629
左折専用レーンが無いから無理
656:R774
18/06/21 12:50:47.61 Yl4p7U8h.net
左折専用の2レーンがある国1から国423の構造好き
>>623
そうだよ
千提寺IC/PAに向かってく道
確か川西までの部分開通時はまだ交通警備員がいたわ
657:R774
18/06/21 14:57:58.16 nrUfOkjB.net
satch.tv/starts/?mref=445
ＣＳチューナーだよ！
658:R774
18/06/21 17:27:53.28 5UKs0oYQ.net
>>630
国道1号や171号の交差道路は左折右折レーンがなくても平気で左折右折信号あるけど
新しい道路はダメそうだな
659:R774
18/06/21 17:43:18.88 4M3/jmNM.net
東道路は171に出るところが糞
新名神開通前はスムーズだったが、高槻ＩＣ開通して一気に渋滞ポイント化した
酷い時は名神をまたぐカーブのとこまで詰まってるわ、休日に信号5ターン以上かかった
左折+左折と直進+右折
に1車線広げないと全然捌けない
660:R774
18/06/21 18:11:30.21 EmQ3v3dx.net
>>634
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この左の無駄に広い歩道は何なのかね
これで高架部以外は完成なのかな
正直、西河原西のアホんてな立体交差化が無駄
661:R774
18/06/21 18:21:47.64 5UKs0oYQ.net
いっそ直進禁止でもいいなここ
662:R774
18/06/21 20:23:05.45 vLGj1Wb/.net
r29りんかい線の炎上中の辺りの合流分岐、あんなの土地に余裕があって交差道路が無いなんてレアケースでもないとできないんだろうな
663:R774
18/06/21 22:10:04.50 5UKs0oYQ.net
海沿いの工業地帯なんだから当たり前
664:R774
18/06/21 23:34:01.53 Xw7oNYzI.net
>>630
左折レーンと右直レーンに分ければいいだけだろ
今すぐ改良しろや
665:R774
18/06/22 11:03:51.14 zBD+t/x3.net
高架化事業が始動 阪急京都線摂津市駅周辺
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
阪急京都線の摂津市駅を中心に連続立体交差する高架化事業が始まった。踏切の�
666:ﾕ断が頻繁にあり、 交通渋滞に悩まされていた摂津市は「安全性と利便性」の向上に期待を寄せている。 事業区間２・１キロのうち、摂津市駅周辺の「産業道路」「坪井」「乙の辻」「千里丘」４踏切で遮断機が 下りる頻度はピーク時で１時間当たり３０～４０分超。特に産業道路踏切は、北側のＪＲ千里丘駅と 南側のモノレール摂津駅近くの摂津市役所に通じるメインストリートであり、通勤・通学時の渋滞や 踏切事故が地域の懸案になっている。 摂津市は高架化の事業計画を広報６月号で紹介する一方、事業用地確保などを担当する 連続立地交差推進課を４月に新設した。 摂津市駅一帯の高架化は、大阪府が事業主体になり、摂津市、茨木市、阪急電鉄で実施。 今年２月に国の事業認可を取得し、２０３３年度の完成を目指す。総事業費は４３２億円。
667:R774
18/06/22 14:26:38.55 ShGhd90E.net
2033年度とかほんと気が遠くなるな
淡路周辺もそのくらいか？
668:R774
18/06/22 19:58:05.35 tPU2jWju.net
京阪香里園駅から枚方市駅の方が早い？
線路沿い結構立ち退いて来てるし
669:R774
18/06/23 02:34:34.18 zXLgOKIN.net
枚方市駅まで複々線にすりゃいいのにな
670:R774
18/06/23 06:11:25.47 gUUls3yb.net
淡路って、やっぱりゴネてる奴がいるから遅れてるのか？
671:R774
18/06/23 06:37:38.13 y1GVUpmO.net
>>644
ゴネてる奴がいることにはいるが、淡路ではなく下新庄の2件のみ
672:R774
18/06/23 10:35:37.98 2oXDQit+.net
ゴネてる奴って、やっぱり金額なのかな～
残り10軒になったら、強制代執行でゴネるだけ損するような仕組み作らんと、
完成がどんどん遅くなるな・・・
673:R774
18/06/23 15:21:48.95 wA+sCR0a.net
金額だろうな
ここ5年くらいは後の生活に困る程度には立退料もけっこう渋いと聞くね
674:R774
18/06/23 15:42:16.06 sDxygwYX.net
国1や国171は大規模災害時は、緊急車両優先道路って書いてあるじゃん（青看板も）
あれは府知事が緊急事態を宣言しないと制限できないのか？
今回は高速が5時間で全面復旧したとはいえ、鉄道も止まり道路は大渋滞してたやん
（中環は走ってないが、鳥飼大橋とかやばかったやろ、おそらく）
171を救急車とか反対車線を逆走してたぞ、何台も
正直危ないと思った
ま、逆に中央分離帯がないからこそできる技とも思ったが
675:R774
18/06/23 16:02:32.19 Blubbzxj.net
大分だっけか、東九州道の建設に反対していたみかん畑農家の土地は通告後3年で行政大執行されて土地収用され、3年遅れで全通したじゃん
噂じゃ、土地収用額は先に用地買収された周りの土地に比べて安くなったとか
地権者説明会とかはちゃんとしないとあかんけど、淡々と手続きさえ進めれば3年遅れで整備できることになる
676:R774
18/06/23 18:05:12.23 WTKu5IqK.net
>>641
淡路駅が2027年度、香里園～枚方市が2028年度の事業完了予定ってなっているね
線路の高架化による踏切廃止だけならその前年くらいかもね
677:R774
18/06/23 18:52:00.55 7iiVayl2.net
>>647
「立退料」とはいう
678:ものの、実際は「現在価値の金銭補償」だからな 家屋の築年数が経てば経つほど減価償却で算定額は減るし（とはいえ0にはならない） 田舎だと庭木や屋敷林の木１本１本に全部値段がついて積み上げると結構な額になったりするが 都会だとそんなものないしな おまけに敷地も狭いので土地代にしてもたかが知れてる
679:R774
18/06/24 06:49:48.46 2Sv8q8fN.net
単なるおバカな妄想なんやが、大阪駅前付近を
巨大ラウンドアバウト交差点にできんかな
駅前ビル周囲とか中の道路を周回路に出来ないものかと
極稀に通過するんやけど、もうちょっと流れないものかと…
680:R774
18/06/24 10:00:22.23 cAj+6P2k.net
>>651
そうなんだよね
他人はゴネた｡だの何でも言えるけど､立ち退かされる本人にとっては
怪我こそしないものの100対0の交通事故に遭ったようなもんだからな
新築で買って住んでた家が､垢の他人が使って傷んだ中古の家に変わったり
しかも､知らない土地で。みたいなけっこうな仕打ちだよ本人にとっては
681:R774
18/06/24 12:21:48.97 c4GF9vKd.net
>>640
産業道路踏切を走る阪急の路線バスも渋滞の原因
踏切がせっかく開いてるのにバスが止まって、前に進めない
反対車線から見ると、バスの前はガラガラだったりする
682:R774
18/06/24 21:36:44.97 +2P9AEX/.net
まあ銭カネの問題じゃなしに、意に反して住み慣れた土地から動きたくないというのもあるだろうね
683:R774
18/06/25 01:58:39.87 +F2cJ/d4.net
東九州道の場合は、みかん畑が真ん中で分断されて、残された片割れが全く使い物にならなくなるような状況だったし
684:R774
18/06/25 02:00:47.83 RvBfN6Gk.net
なんか変な方向に話が行きそうなのでストップ
685:R774
18/06/25 07:24:48.03 Ex/zblgY.net
都市の市街地の敷地10～20坪程度の狭小住宅で築数十年
庭木なし外構もせいぜい門扉ぐらいとなれば
実際に移転しようと思えば完全に持ち出しだし（ヘタすれば100万単位）
686:R774
18/06/25 11:51:54.34 7DG0VlIg.net
モノレールが地震の影響で運休してた時、中環てやっぱ渋滞が悪化してたの？
687:R774
18/06/25 12:34:38.60 KwkqrcQz.net
>>640
阪急高架事業より正雀基地あたりの十高線の陸橋？アンダーパスを先にして欲しいな
688:R774
18/06/25 18:33:14.09 JfcuT1c8.net
>>659、南行きは鳥飼から吹田まで渋滞。40分くらいかな
まぁ近畿道使えばだいたいふだんどおり
689:R774
18/06/27 07:35:47.82 Ysu/j6M0.net
>>660
陸橋方式なんだが、吹田駅南付近の商店街部分をなんとかしないと、大型車が大量に走ったらパンクする
しかし、中環や近畿道をオーバーパスする部分はいつになったら工事するのかね
40年以上放置プレイだよ
西部は放置自転車の一時保管所になってたり、プールの駐車場に使われてる
東部はどでかい中央分離帯
690:R774
18/06/27 11:55:50.68 Ek04lmLf.net
中環はトラック多いから少々遠回りになるが新御堂筋を使うようにしてる。急ぎなら近畿
691:R774
18/06/27 12:38:53.35 h05SRoib.net
>>662
いちおうアンダーパスを考えてるみたいやね
しかし線路を斜めにパスを作るのが技術的に難しいそうな
中環は当面は平面交差やろな、しかしモノレールあるし
上を越すのは無理っぽい？
692:R774
18/06/28 07:41:23.46 QFi9Tnwz.net
>>664
中環との部分は暫定で平面交差か
ありかもしれんが、中環の信号をうまく調整しないと奈良交差点2号になっちまう
恒久ではそれこそ十高線をアンダーパスにすればいいと思うが、西側に小さいながら大正川って川があるんだよね
やはり陸橋にするしかないか
693:R774
18/06/28 22:33:28.68 KCLL2aNC.net
ついに西河原西交差点の立体化工事に着手か。
胸熱。
694:R774
18/06/29 02:11:18.14 5lNMdcpf.net
ついでに西河原の右折待ち渋滞も解消しないとな
695:R774
18/06/29 05:32:13.18 WuClcd+Z.net
>>664
何その情報
進展あったのか？
平成２８年 ３月 摂津市議会 建設常任委員会-03月09日－01号
◎江草都市計画課長
中川委員の十三高槻線、吹田工区の状況について、答弁させていただきます。
十三高槻線につきましては、本市としても一刻も早い開通を望んでおるところでございます。
大阪府におきましても、吹田区域につきましては当初阪急電鉄の連続立体交差事業、阪急電鉄の計画があったため
十三高槻線との交差部につきましてはアンダーパスでの計画がなされておりました。
ところが連続立体交差、吹田市域での事業のめどが立たないということになりまして、十三高槻線の早期工事完成を目指しまして、
阪急電鉄の上を越すオーバーパスという形で計画も変更されまして、早期に事業を達成するように努力されております。
道路工事でございますので、事業用地内には地権者等いらっしゃいますので、その事業の完成時期については現在大阪府のほうでは
平成３２年３月３１日をめどに事業を実施されておるという状況でございます。以上でございます。
696:R774
18/06/29 08:07:52.03 TzxXG3tr.net
その辺、正雀と相川の車庫があるから立体化は無理やろう
だから、道の方が線路を跨ぐしか無い
で、十高線だけでなく豊岸線の跨線橋もさっさと作ってほしい。現状は用地すら全然だが
697:R774
18/06/29 09:37:42.46 hdP+dc8B.net
朝6時に四ツ橋筋の桜橋交差点を右折して走ったが、朝から渋滞してた
（右から3車線目）
1車線目はトラックなどの路駐で使えないし、
あの直進だけ信号に意味があるのか？
簡易的な歩車分離をしたかったのか？
698:!omik
18/06/30 13:44:00.37 EmAPpV4j.net
R25柏原ジェイテクト前のW信号をとうにかしてくれ
699:R774
18/06/30 17:27:20.70 CdAQVIEv.net
路駐を情け容赦なくビシビシ取り締まってくれ
700:R774
18/06/30 18:27:58.10 Iz57fkOj.net
そのうち路駐通報アプリとか出来るんやろね
701:R774
18/07/01 14:03:05.58 qwEcya0+.net
路駐、ジグザグ運転
自己中ばっかり
702:R774
18/07/01 18:56:02.26 T+Hzo1wF.net
路駐なんて経済犯なんだから罰金をもっと高くすればよい
リスクよりコインパーキングの利便性が高くなった時に路駐は大幅に解決される
703:R774
18/07/01 21:35:40.22 qtLhgcRx.net
路駐は１時間１万円ぐらいにしたほうがいいな
大阪は言うほど駐車場がないこともねえだろ
704:R774
18/07/01 21:37:17.13 PmwV3AIR.net
>>675
これ
705:R774
18/07/02 00:29:00.32 e4s+Ionv.net
>>676
今より安くなってるじゃねーか
706:R774
18/07/03 10:20:21.92 HUwaKn
707:V0.net
708:R774
18/07/04 09:50:30.93 S2fQnx29.net
四ツ橋筋を、御堂筋やなにわ筋みたいに本線と側道にしたらどうだろう？
側道は右側車線だけに
1車線は分離帯（緑地帯）で潰れてしまうが、通行車両と駐停車車両の分離ができて、桜橋交差点までの流れがスムーズにならない？
709:R774
18/07/04 11:37:40.57 7hebvdJ+.net
>>680
タクシーやバスが路駐停車しまくるから無意味
710:R774
18/07/04 13:45:15.56 MxMZzC8N.net
桜橋までスムーズに流れても、その分桜橋での信号待ちが長くなるね
711:R774
18/07/05 09:24:00.70 7l1eKnTM.net
桜橋交差点を走る車の大半が
1.大阪駅
2.176十三BP
3.423新御堂筋
のどれかだろう？
国道2号の駐停車禁止や、176への常時左折可をしたらマシにならない？
712:R774
18/07/05 09:52:51.23 yy0jr9oz.net
グランフロント－大阪駅－駅前ビル付近を全体的に見直さんとアカンやろ
713:R774
18/07/05 14:56:28.86 gFvaaTiF.net
雨のため国道477、一の鳥居ー光風台通行止め
箕面トンネル無料開放キボンヌ
714:R774
18/07/06 00:16:22.56 2vnDGm6T.net
>>685
されてるみたいだね
715:R774
18/07/08 15:19:52.78 C1VwPOzd.net
路駐ほんとウザいな
客待ちのタクシーか配送か引っ越しトラックか知らんが
お前が大通りの1車線を止める権利なんかねえんだよ
716:R774
18/07/08 21:59:25.95 rBIW1Fvh.net
モノレール阪大病院前の交差点のすぐ北、いつも乗用車が駐車してる。なんなのバカなの。
717:R774
18/07/08 23:04:12.53 2Bf50RvT.net
タクシーは明らかに事故誘発しに来てるよな
俺らはタクシーの客奪ったりしないんだからゆっくり行動しろよ
718:R774
18/07/09 05:43:48.20 QZEAMP2g.net
uber普及させて、路駐タクシー撲滅やな
719:R774
18/07/09 12:31:46.14 /rk7lAnI.net
>>687
タクシーは叩いてもいいが、配送車は許してくれや
道路に面して搬入口すらない古い家や店が多すぎるんやで
720:R774
18/07/09 14:01:46.95 SkJE8et4.net
>>687
東淀川の内環北行き、大宮神社向かいのタクシーがほんとにうざい
>>691
あと時間つぶしのダンプや大型トラックも叩いてもいい
721:R774
18/07/09 21:04:41.98 QICCovAj.net
>>692
本当に叩くべきなのは荷主だわな
ジャストインタイムを要求するなら敷地内に待機スペース作れって話だわ
722:R774
18/07/10 04:00:08.96 EZnIjl91.net
ほんとに日本でもuber作って欲しいわ
今の日本のタクシーのシステム糞すぎる
723:R774
18/07/10 04:30:29.48 bClB5nmV.net
駐車場がない地域への配達は５００円増しでいいだろ
724:R774
18/07/10 12:59:32.70 GmBFP04K.net
淀川北岸線今年度開通部分に新しい標識が設置されてた
まだ目隠しされているけど恐らくは高さ制限の標識っぽい
725:R774
18/07/10 21:38:39.37 i9fpCjku.net
その淀川北岸線、結局今回は取水場と民家はそのままにしてJRだけアンダーパスするらしい
それでもr14長柄線沿いの商店だけは立ち退かせる必要があるみたいだが
726:R774
18/07/10 23:07:02.38 OI/4b/5U.net
ガードレールの歩道側通って先頭でレースみたいに並ぶ
バイク特権なくなるの？
727:R774
18/07/10 23:11:11.81 OI/4b/5U.net
ダイキン工場の前の丁字交差点と
中環手前の双方向合流地点何とかして
728:R774
18/07/11 01:12:43.19 ATSws/TJ.net
ほんとそれ
中環からダイキンの間ひどい
あのr147の下にある狭い道を中環方向への一方通行にして欲しいわ
729:R774
18/07/11 12:33:11.51 n7hcN9Ch.net
>>697
取水場のところは半分？削って道路作ってたけど民家のところはどういう形で片側一車線にするのかな
中環方向行きをくねくねと曲がった道路にするとか？
>>699
中環手前の合流地点ってここ？
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
730:R774
18/07/12 00:09:38.36 v1AoOGq3.net
>>701
そこの合流地点は一言では言い表せない
とにかく糞過ぎる
文章でも説明しにくい
基本的に中環はアンダーパスするんだけど
下手に通過するとえらい目に合う
それを避けてさらに下の道を通ると坂道で一時停止させられる
731:R774
18/07/12 00:32:45.34 OS9iCGUZ.net
上の道路を下流行き、下の道路を上流行きにすればいいのにな
三重県でもああいう道路見た気がする
732:R774
18/07/12 07:17:23.09 ttsdK8+2.net
昔は一津屋新橋が渡れなくて、下流に向かうには江口橋を渡って、グルっと回ってきて渡っていた。
40年ぐらい前だけどね。
そもそも堤防道路は用地買収らしい用地買収もいらないんだし、
右岸左岸とも整備して欲しいわ。
整備すれば京阪間の主要幹線の一つになれるほどのポテンシャルがあるだろうに。
ｒ14なんかより早く安く出来上がる。
733:R774
18/07/12 14:29:54.12 tG+8fOVr.net
スーパー堤防になったらこの辺りの道路もマシになるのかな
対岸は守口まで工事進んでるのに北側は十三ぐらいまでしか進んでないんだっけ
734:R774
18/07/13 00:24:59.29 8dAMBNez.net
菅原のトの字型の交差点って堤防沿いが一方通行2車線になるだけ？
735:R774
18/07/13 11:24:52.18 hGhEm+j9.net
>>706
片側1車線で一方通行ではない
東行きはどこに右折レーン作るのかな
736:R774
18/07/13 20:19:01.55 P4VwCkWq.net
その大阪北岸線、まずは西行きのみをアンダーパスさせるらしい
舗装も完了してたし、今月中に切り替わりそうな感じ
737:R774
18/07/13 23:03:57.87 UbM70Ra5.net
南岸の方を早くやってくれんかね・・・
梅田周辺を回避して舞洲やら湾岸まで行けるようになるし
738:R774
18/07/13 23:44:52.95 9wE4XKA1.net
渋滞してる時の抜け道はどうなるのか
739:R774
18/07/14 12:55:52.94 nnJPhFPO.net
>>708
どこ情報？
確かに新たにできる一時停止場所から新しい道はほぼ完成してたけど
>>709
阪神高速淀川左岸線二期の下道部分だっけ
あれかなり使える道だよな
740:R774
18/07/14 17:56:17.74 APZh5at5.net
左岸線は今秋着工だったはず
完成したら新御堂に直結する初の高速道路やな
741:R774
18/07/16 15:11:07.82 Kc4ozMev.net
>>705
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
淀川堤防から浸水したら、倉敷・真備どころじゃないよな
淀川左岸線や南岸線みたいに、スーパー堤防と道路の一体化ってやっぱ危ないよな
堤防決壊したらトンネルの高速部は大冠水だし、上を走る道路は浸水や崩落だろうし
742:R774
18/07/17 07:13:00.60 Ga+HfWGD.net
決壊したらそんな道路が１本２本程度で済むかよ
743:R774
18/07/17 17:52:37.31 ddfiWO1D.net
6/18の地震のあの日、夕方に新御堂の淀川大橋の歩道を歩いたのは俺だけじゃないはず
東側だけじゃなくて西側にも歩道がほしい（自転車可の）
744:R774
18/07/17 18:59:21.92 mBtfhO0/.net
たぶん西側歩道は左岸線施工と同時やろね
745:R774
18/07/18 09:48:31.84 zSekjPhy.net
r16の日常渋滞、なんとかならんかな
大型車比率高いのに片側1車線で、しかもなんか狭く感じるのに
746:R774
18/07/18 15:20:19.72 SAVponV1.net
>>717
日常的にトラックとか商用車で渋滞してるのになぜか都計廃止されたし
18m 4車線（いないち、いなろく、内環レベル）でもいいから広げてほしかったが
今からでも都計復活出来ないかな？ 豊岸線豊中区間とともに
747:R774
18/07/18 17:04:47.23 fxe6IeoN.net
スレチで悪いが身内が苦楽園に住んでいる。車で訪問したが豪邸だらけでワロタ。すれ違う車も高級車が多かった。
某大阪市外に住んで慣れるとダメだなぁ。高レベルの人間と競い切磋琢磨しないと。
748:R774
18/07/18 18:27:20.19 deDjeVrl.net
お、おう
749:R774
18/07/18 20:29:29.26 IaD0qxj3.net
171（170）<中環<内環<環状線の順に暑い
新御堂で渋滞レスで走れるときは風が気持ちええ
淀川大橋と神崎川橋で川の上を走る時は特に
750:R774
18/07/22 15:31:37.30 A3Oxj8Z8.net
IRが出来る事がほぼ確実になった訳だけど鉄道に大きな動きはあっても道路に対した動きがなさそうなのが悲しい
751:R774
18/07/22 16:14:01.78 QKBruwkO.net
>>718
十三高槻線が完成すると車はそちらに流れて交通量が減る、ということだったはず
30～40年くらい前は一津屋～江口橋の間で拡幅の話もあった
まあ実際中環以東とはいえ完成して減ったしな
752:R774
18/07/23 06:43:23.40 DfzBCjtu.net
r16整備するぐらいならr14さっさと作れってのはあるかもね
753:R774
18/07/23 08:37:06.42 sxve3p9Q.net
阪急正雀車庫のところが出来ないと話にならんな
754:R774
18/07/23 08:38:51.81 DfzBCjtu.net
車庫があるんだからどうせ線路は動かない。さっさとトンネル掘るべし
755:R774
18/07/23 10:45:09.85 tBBw9wP5.net
>>721
新御堂筋を北に向かってると特にそう。
しかも江坂、千里、萱野で、それぞれを横切るという…
箕面の山麓を走ると、さらに気持ちいいよ！
756:R774
18/07/23 10:55:15.83 cshHLZL2.net
>>725-726
本当に阪急京都線は北摂地域の道路整備や建設の邪魔しまくってるよね
757:R774
18/07/23 12:16:10.63 HTdq+xjr.net
いつの間にか府道1号が彩都西から延伸決定してるね。
来年度用地買収か。
758:R774
18/07/23 13:22:28.87 DfzBCjtu.net
モノレールをやめて街開発を諦めたから工業団地化への足取り軽くなったんだろうね。
759:R774
18/07/23 14:00:54.06 NrLwxRgf.net
とっくの昔から工事やってね？
ｒ46から山切り開いてるの見えてるのｒ1でしょ
760:R774
18/07/23 15:19:47.38 MaB2WqA+.net
今日は比較的混んでるね。
761:R774
18/07/23 15:44:27.66 Jf3Oh8uK.net
>>731
だよな
762:R774
18/07/23 19:08:20.17 zCRSM40e.net
自転車のマナーが悪すぎる
歩行者信号赤でも歩道から全速力で飛び出して横断してくるから
左折する時は必ず一旦停止するようにしている
763:R774
18/07/23 22:03:21.36 DV8vrZLa.net
>>731
違います。
岩阪・馬場止まりで工事はしていませんよ。
工事しているのは工場用地部分と亀岡線からICまでのアクセス道路です。
先日の大阪府の事業検討会議で、彩都西地区からやっと北東に向けて建設GOサインが出ました。
764:R774
18/07/24 07:29:02.91 iVEkTSVb.net
>>735
開通予定も出てました？
765:R774
18/07/24 07:39:19.93 JE6fGETD.net
>>735
しかも女や爺婆どもが20オーバーで猪突猛進してくるから尚更質が悪い
同じ20オーバーでもクロスとかロードやとちゃんと車の動きも見てるし制御もできるから怖くない
766:R774
18/07/24 08:49:03.64 Fz6PO6Bk.net
>>736
用地買収と測量が20年度まで。
各地区内は用地確保済みで地区間がまだ。
そのため工事を考えたら23年度～25年度ぐらいに開通じゃないかな？
一番かかるのが新佐保橋梁だろうし。
767:R774
18/07/24 09:10:08.55 i7twgR30.net
>>738
そうか、まだ早くても5年は先か
彩都東部地区開発（進出希望企業）がもっと進まないと急いでやらないよな
今は、資生堂とどっか一社だけだし、中部地区道路で事足りるんだよね
名神茨木ICやR171から日常渋滞してる大高線への車両を減らすには、r1が千提寺ICまでつながり、千提寺IC~中環までがほぼ信号レスの4車線でつながることだよ
768:R774
18/07/24 11:20:09.00 QuobRy6a.net
>>739
南行きが171を超えてすぐの豊川駅の下の信号機先頭に既にひどい渋滞してる。
あそこは改善する気有るのかねぇ。
769:R774
18/07/24 14:52:22.89 bww3jjOr.net
>>740
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
信号の北側は2車線幅確保されてるんだけど、信号の南側は2車線にしたらぎりぎり（3m、3m）
計画時の完成形はどうだったんでしょうね
まさか、彩都からの車がこんなに増えるとはと予想外なんでしょうか
770:R774
18/07/24 20:02:14.22 PAdhdqqs.net
右折と信号減らしていくしかないな
771:R774
18/07/25 17:59:46.20 IrHQFzh5.net
r9府道をスーパーの駐車場進入待ちしてた車の後ろから大型ダンプがクラクション鳴らしながら走り去ってたわ
r4の災害復旧工事なのかな
これだけ煽り運転で騒がれてるのに、暑さでどうにかなってんじゃないのか？
772:R774
18/07/25 19:56:53.96 Gskk3Tbx.net
>>743
進入待ちって歩行者でも待ってたの？それとも満車で列作ってたの？
後者ならダンプに協力するわ。
773:R774
18/07/26 09:28:23.57 +RtY2+G7.net
じぶんではやらないけど、煽られてる車を見ていいぞもっとやれと思うことはよくある
774:R774
18/07/26 13:00:44.59 Wrj7zIJO.net
遅いくせに狭い抜け道なんか通られるとイラチ満開！
775:R774
18/07/26 22:48:30.60 Z1znL7TF.net
久しぶりにr14…夜道を走ったが、アホが増えてるな…そうか夏か…
776:R７７４さんへ
18/07/27 15:03:14.53 jvq6nKIE.net
突然で申し訳ないですが、友達がもっと欲しいな～とか恋人欲しいな～などとか、
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777:R774
18/07/27 16:57:03.83 ihnmOShk.net
r16沿いってやっぱ夏はトラック等の排気ガスやエンジン熱でクソ熱いの？
今度引っ越すんだが
夜とかもクラクションの音とか、道路の段差の振動とかひどいの？
778:R774
18/07/27 22:56:39.74 tHG57CjP.net
>>746
抜け道を通って欲しくない地元民がわざとゆっくり走ってる場合がある
779:R774
18/07/28 01:52:49.22 Vr74rp68.net
うちの前を勝手に抜け道にするな
780:R774
18/07/28 06:33:04.66 5Eq/xtAV.net
>>749
暑さよりも排気ガスがこもって空気が悪い感は否めない
781:R774
18/07/28 06:54:06.14 0DqTbcEb.net
>>750
あるわけねーだろ。
どれだけヒマで、どれだけ草の根活動なんだよ。
782:R774
18/07/28 13:13:03.31 nimfIbzY.net
というか、抜け道通らんでもええよーにメイン通りの糞渋滞と糞信号制御何とかしる
783:R774
18/07/28 18:27:59.82 3B0Gv2jA.net
>>750
頭悪過ぎん？
784:R774
18/07/28 22:12:36.18 u7ItgaBr.net
阪急京都線をくぐれる抜け道を探してた時期が有りました。
785:R774
18/07/28 22:25:04.49 GaoTNNm6.net
今でも大型の抜け道になっててうっとうしいから
阪急摂津市の高架は低床路線バスがギリギリ通れる高さでいいよ
786:R774
18/07/29 08:00:11.49 Xklb6XPW.net
今から作るのに、そんなんでエエわけないやろ
国際規格コンテナが通れんとアカンわ
787:R774
18/07/29 08:23:41.59 1EsbuE4T.net
高架に出来ないなら阪急京都線廃線でいいよ。
788:R774
18/07/29 17:18:49.07 MAQEu006.net
コンテナや大型が通れる幹線と乗用車限定の生活道路に分けてくれ
789:R774
18/07/29 20:34:58.86 75BUw8T5.net
もうちょっと現実味のある話しようや
790:R774
18/07/29 20:45:20.66 AcfiY2Ud.net
とにかく大阪は中心部、主要道路の車線不足がえぐい
広島のR2中心部が片側4車線
宮城の中心部なんて片側5車線の所もあるってのに
愛知なんかR1は3車線だけど名古屋中心からは離れてる
そのかわりR19、R23、R153の中心部が軒並み片側4車線
人口を考えたら大阪のしょぼさが半端ない
791:R774
18/07/29 22:07:06.23 uZb1wCkF.net
中心部は別に混まないしな
中央大通りと中環と新御堂筋の改善求む
792:R774
18/07/29 22:54:56.09 whorq/Id.net
路駐を片っ端から取り締まったら解決する話
大阪だけ路駐は即刑務所送りとかにしたら一気にスムーズに流れる
793:R774
18/07/30 00:02:58.49 3vnUTvMI.net
>>762
名古屋は戦争で焼け野原になったことで広い道が作りやすかったと聞いたことがあるよ。しらんけど。
794:R774
18/07/30 05:24:14.81 MCIIXQXp.net
>>764
路駐もだけど､交差交通が右折矢印の時に左折を許可すれば大阪の渋滞はかなり減る
東京や名古屋はこの仕組みが入っている信号多いのに､なぜか関西は少ない
795:R774
18/07/30 06:32:18.42 AAuW/Sud.net
交通信号タイミングとかの要望苦情の窓口は
公安委員会だと思うが、機能している様には見えんな
796:R774
18/07/30 07:49:45.59 SwzUxZGA.net
ここんとこ北摂を中心に平日週末問わず渋滞が酷くなってる気が
片道10kmあまりの通勤経路でさえ片道1時間近く掛かることもザラやし、チャリにも完敗
鳥飼大橋南行きを3車線にしたり千里丘交差点を歩車分離すればかなり改善出来そうだが
797:R774
18/07/30 22:22:52.76 MEoivNwU.net
大阪が没落した原因の一つに経済問題がある。
戦犯は大阪府警と府公安委員会だ、
前時代的な信号制御を続けてると苦労するのはこれからの時代を担う幼い子達である
798:R774
18/07/30 22:41:21.00 3vnUTvMI.net
>>766
左折の矢印が消えても次は青だからと信号無視する車と、青になったから渡ろうとする歩行者の事故を防止するためなんでしょうかね。歩行者フライングしがちだし。
799:R774
18/07/31 09:11:08.01 ghrf1xZf.net
右折と同時に左折が出る信号だから、
その後の信号は赤になる方じゃないのかな？
京都では時々あるね。
交差する道が、片側２車線以上の交差点だったと思う。
自分もこの信号は、もっとあってもいいのにと思う。
800:R774
18/07/31 13:03:41.45 MJ91FhZm.net
>>764
路駐のせいじゃない
路駐せざるを得ないような狭い道や駐車スペースもない場所ばかりなのが原因
ここにいるプロドライバーならわかってるはず
すべて行政の怠慢が原因
801:R774
18/07/31 21:54:00.57 thrB9HJA.net
>>771
「交差交通が右折青の時」なので、
例えば東西の道路が右折青信号。と同時に南北の道路に左折の青信号だよね。次青になるのは左折青だった南北の道路で歩行者用も青になる。
全赤を挟むとはいえ左折青の時は歩行者は赤だけど、直進左折青のときは歩行者は青なので危ない。歩道が無い交差点か、スクランブル交差点なら問題なさそう。
802:R774
18/07/31 23:21:19.03 MhASjebI.net
左折矢印は阿波座駅前交差点なんかにできてるけど
直進時に左折禁止っつーのはやっぱ不経済だわ
毎回１～２台くらいしか左折できず渋滞の元
一方の交差点が右折時に左折青にするのも考えもの
803:R774
18/08/01 00:01:55.75 MBrZsG+m.net
交差交通の右折青のとき左折青。
↓（全部赤後）
直進と歩行者のみ青。
↓
右折と交差交通の左折青。
↓
交差交通の直進と歩行者青。
これなら長い左折専用レーンが造れれば安全で効率良く流れないかな。
、、、やっぱりイマイチな気がしてきた。
804:R774
18/08/01 01:23:33.55 eNdC8600.net
どんな対策しても信号守らない奴は守らないから無意味
特に自転車は無法地帯
805:R774
18/08/01 02:32:49.68 CwDLtvjL.net
自転車はもっともっと取り締まり厳しくするべきだわな
806:R774
18/08/01 02:56:31.39 91jQLGSe.net
>>766
>>770
>交差交通が右折矢印の時に左折を許可すれば
たぶん大阪でそれやると
交差交通が右折信号なのを見た自転車が横断しようとするから
左折巻き込み事故が多発するから無理だ
807:R774
18/08/01 07:18:18.10 TbP8o05K.net
そうでなくても女子供どもが平気で信号無視それも20オーバーで突っ込んでくるからな
しかも急に止まれない、曲がれないの勢い任せやし、いつ事故ってもおかしくない
最近は左折巻き込み事故も増えてるし
808:R774
18/08/01 07:52:24.59 vO+zHCwl.net
自転車の歩道走行はホント危ないよなぁ。
自分では（自転車としては）大した事ない速度のつもりなんだろうが、言う様に20km前後出てると、
それはラガーマンが猛烈なタックルが猛烈なタックルかますレベルのエネルギー。しかも不意打ち。
こどもを後ろに乗せ、前は抱っこ紐、片手にスマホってホントに居るからなぁ。
アレ、何かにぶつかったとき、前の子がどうなるか全く想像できてないんだろうな。
あれだけTVで自転車の持つ危険をやっていても改善されている雰囲気は感じ取れない。
でも車道は車道で路駐で走りにくいし、自転車が非常に走行しにくいのも実際。
新聞にも自転車は「歩道の王様 車道の…」のなんだっけ？
なんか超弱者と言われてるって書いていたｗ
809:R774
18/08/01 08:04:38.01 7KCQkY17.net
自転車に関しては、共通で認識されているルールが事実上無いわな
いちおう車両という事で、車道なら左側通行が原則やけど
実際はムチャクチャ、しかしも歩道上はグレーゾーンで
はっきりしたルールは無い
810:R774
18/08/01 19:21:23.96 r4gItiXl.net
十三高槻線の桧尾川堤防から府道枚方高槻線まで約1キロが平成３２年までに事業着手を目指すんだそうで。
2年後に着手したら完成するまでに何年かかるんだろう。
811:R774
18/08/02 05:54:34.71 m7TvHDfM.net
たぶん新名神の淀川架橋とも関わるからな、同時開通じゃね？
812:R774
18/08/03 02:49:59.79 jWIo92pq.net
>>763
第二京阪側道と花博通りも改善してほしいわ
わざと混ませてるんちゃうかというクソ道路やわ
四條畷→大阪市内で無料指定でナビ検索しても第二京阪側道→花博通りのルートが出てくることは殆ど無い
R163門真団地北入口左折→下島頭北右折→花博記念公園口東左折→諸福西右折というとんでもないルートが出てくるw
813:R774
18/08/03 08:02:33.19 nBfT3Sb4.net
r16も改善頼む
摂津市域だけでなく高槻市域も軒並み都計廃止・・・
せめて芥川大橋以北だけでも4車線化計画残してくれれば良かったのに
814:R774
18/08/03 13:43:47.81 FHPShUOU.net
第二京阪の枚方市とかは山の中だからさっさと4車線にしろよな
住宅地の中なら揉めてもいいが
815:R774
18/08/04 02:54:33.60 glqIraDk.net
自治体に言えよ
816:R774
18/08/04 12:05:23.40 vXGzOXKs.net
第二京阪側道はマジでひどいな
絶対わざと混ませているんだろう