18/03/15 23:49:47.84 T7xM0H6Q.net
信号のサイクルがいたるところで変更去れていますね。
予算消化の弊害でしょうか？
桜橋の青信号は30秒強
201:R774
18/03/16 09:49:35.55 cHjR/8VV.net
食べてみた！これわたし大好きっ！スイーツ！
明治エッセルスーパーカップSweet's / 松村沙友理
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
202:R774
18/03/16 14:39:02.34 ddKYOr5M.net
渋滞対策は信号サイクルの最適化で可能。
金を使わず頭を使う。大阪人の得意とする分野のはず
203:R774
18/03/16 21:49:33.52 RAVybgd/.net
警察に言えよ
なおしてくれるぞ
204:R774
18/03/16 22:44:07.55 2dkekQTr.net
>>194
URLﾘﾝｸ(blogs.itmedia.co.jp)
↑アメリカでの実例だけど日本ではやらないだろうね・・・
何しろ警察の考え方は渋滞するほうが安全、流れは止めるものという確固たる思想があるから。
アメリカでは信号で極力停車させないようにという発想は自国の自動車が大排気量大出力で燃費が悪いからという側面があるかも。
逆に日本は信号によって意図的に渋滞を発生させてるからこそ低燃費志向になり出力も低くて構わないという発想になるのだろう。
ハイブリッドとかエコカーが主流なのも結局はそこに行き着く。
205:R774
18/03/17 06:58:15.38 F/0gb4lv.net
チョロっと走って止まる。チョロっと走って止まる。
よりもジャンジャン流してピタっと止める方が良さそうだけどね。
その方が事故減りそうだけど。
206:R774
18/03/17 09:22:53.94 f22027Ek.net
渋滞が起こりそうなところはカメラつけて長さに応じて信号の長さ変えたらいいのに
今の技術なら容易だろ
207:R774
18/03/17 10:13:20.96 VM7jtaZk.net
>>76
新御堂のランプは、減速すれば両用に使えそうなところあるよね
激しい事故渋滞の時に本線から側道に降ろせるようにするためかな
208:R774
18/03/17 10:30:41.16 lOTjV49z.net
大阪市内の信号サイクル個人的ワースト３
１．中央大通の阿波座～法円坂間東行き
２．千日前通の桜川～難波間
３．長堀通の白髪橋～西本町間
209:R774
18/03/17 11:01:49.85 xdTjCbL+.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
走った人いる？
明日の神戸jctまで開通で試すつもりの人が多いか
210:R774
18/03/17 11:33:44.63 /SfYzhZm.net
もう通れるの？
今日か明日バイクで通ってみよ
211:R774
18/03/17 12:47:31.85 f22027Ek.net
高槻の北側の山を突き抜ける道路も開通
これで住宅地に用もないのに住宅地を経由しなくても良くなる。
212:R774
18/03/17 15:41:30.67 X62eYHSb.net
どっちも行ってきた
東道路の新しいところは縦溝ほってあったからバイクは気をつけてね
新名神横のr6とr7
213:9つなぐとこは開通初日でも大型車のほうが普通車より多い気がした
214:R774
18/03/17 17:00:14.30 /SfYzhZm.net
新名神の下の一般道も繋がったか
ここが繋がるのは結構でかいよなぁ
215:R774
18/03/17 18:02:10.58 lhuOHbys.net
桜橋が肥後橋から大渋滞
216:R774
18/03/17 19:14:56.09 9xCon/by.net
桜橋周辺は横断歩道廃止して地下街を使ってもらう奇策もある
217:R774
18/03/17 19:22:22.98 o5ZBAYLN.net
>>207
チャリも地下を通せるようにしないと
218:R774
18/03/17 21:34:33.62 S8X5EIJL.net
大阪で仕事で車乗るならこれくらいの道は覚えておけっていう範囲はどのくらい？
国道＋一桁府道＋名前のついてる通り・筋くらい？
219:R774
18/03/17 21:40:31.09 x4P+1pLU.net
大阪のどのへんかにもよるでしょ
220:R774
18/03/17 22:53:11.54 lOTjV49z.net
桜橋交差点は死亡しました。。。
221:R774
18/03/18 00:26:13.57 5iPK0MgC.net
>>208
チャリは車両扱いでいいと思うよ
222:R774
18/03/18 01:01:03.21 HNZqwFrf.net
4とか7とか一桁の府道でもろくでもないやつあるし
223:R774
18/03/18 09:23:06.72 F941PBT/.net
>>208
地下道では絶対に手押しが順守されない限り通行可は無理やな
今でも乗ったまま地下道を20㎞/で疾走するチャリ多いし、しかも逆切れしまくりw
そういう輩に限って体型レベルの不細工大杉だがw
224:R774
18/03/18 09:52:04.96 nzZvlSGu.net
桜橋交差点は今日も大渋滞です
225:R774
18/03/18 10:06:13.84 kND9rt3C.net
【社会】パチンコ出玉３分の２程度に、２月１日から施行・・・警察庁★3
URLﾘﾝｸ(a)<)
226:R774
18/03/18 20:37:54.33 gv/0tRLm.net
桜橋の西から大阪駅への左折が夜間だと5秒で赤ておかしいだろ。
四ツ橋から右折も夜間数秒で赤だから新地本通りから後ろからは間に合わないよ。
四ツ橋から新御堂へは大阪駅～都島通り～堂山左折が早いかと。
227:R774
18/03/18 23:43:24.89 nzZvlSGu.net
桜橋交差点の信号なんでこんなおかしなサイクルにしたんだ？
マジ責任者出てこいやー
228:R774
18/03/19 00:10:40.36 6QZW68rp.net
桜橋交差点信号サイクル改良署名運動するしかないか！？
229:R774
18/03/19 01:21:50.94 0NcQIrU2.net
信号にAI導入しろよ
海外じゃもうありそう
230:R774
18/03/19 08:24:51.63 B3u3GMor.net
こりゃvoiceの憤懣に投稿するしかないな。
231:R774
18/03/19 10:50:42.33 7aQG8LLz.net
>>203
新名神の高い高架橋の下を走るから、なんか怖いわ
232:R774
18/03/19 13:42:02.41 vLOR01wd.net
>>182
既にＬＨに交換済み
もう稼働してるっぽい
233:R774
18/03/19 17:49:36.06 QHPJoFpu.net
LHは誤作動が少ないみたいでどんどん置き換わってるね
234:R774
18/03/19 17:57:07.18 19By2i0l.net
>>219
曲がった先のR1を新御堂との交差点まで駐停車禁止にすれば？
（タクシーも）
235:R774
18/03/19 19:08:00.24 6QZW68rp.net
桜橋今日も渋滞
ほんまええかげんにしてくれよー
236:R774
18/03/20 08:03:40.97 h0PqbtoI.net
早朝43号北向梅香でトラック同士の事故で本線通行止めで大渋滞で動かんし阪神高速も渋滞して最悪。
237:R774
18/03/20 08:29:29.24 4KktYJ6M.net
>>198
大阪の場合根本的に狭い道側を優先するから広い道路側に滅茶苦茶負担が掛かって渋滞どころか停滞状態になる。
こんなこと東京でやったら大混乱だろうね。
>>200
大阪市内を除く府内でのワーストランキングに入りそうなのは中環の奈良と鳥飼和道は絶対入るよな。
奈良も鳥飼和道も結局は狭い道を優先(歩行者が渡りきれるとか狭い道を渋滞させたくないという配慮)してるのが原因。
238:R774
18/03/20 13:54:53.65 Z9yYNHq1.net
本町通は大阪城手前で打ち切りにするべきだわ
本町通が中央通に横入りして渋滞になってる。
239:R774
18/03/20 18:17:53.33 q6WkhIhO.net
>>228
奈良は神戸製鋼や東洋製罐、鳥飼（r16）はダイキンや塩野義製薬に出入りする車に配慮と思う
240:R774
18/03/20 19:04:57.82 CGg2l6z2.net
常時左折可の交差点を増やすべき
安全確認は各ドライバーに委ねるし信じよう
241:R774
18/03/20 19:17:21.39 o/Ag7y8x.net
新名神通ってみた。トンネル内にペースメーカーがあった。
先に宝塚トンネルで実験すれば効果がよく分かったのでは？
242:R774
18/03/20 19:33:43.95 Z9yYNHq1.net
新築だから導入できるんだろ
243:R774
18/03/21 06:04:17.13 HfuOf53D.net
>>232
3車線でペースメーカーって微妙じゃない？
244:R774
18/03/21 12:15:25.61 QE5jm1E9.net
>>234
東京湾トンネル
全く役に立ってないが…
245:R774
18/03/21 13:51:27.60 G0A0HxrH.net
新御堂の江坂~桃山台公園駅の本線上にペースメーカー（エスコートライト）ほしいわ
あんなわかりやすいザグなんて、なかなか主要道路にはないよ
246:R774
18/03/21 18:40:24.80 6s3H7XMY.net
ザグとは違うのだよ！ザグとは！
247:R774
18/03/22 02:23:48.18 BEdgAoI7.net
いいたいだけちゃうんかと
248:R774
18/03/22 06:15:53.81 pN5DKHFU.net
新御堂筋は側道を1車線にして、本線を3車線にした方が合理的
249:R774
18/03/22 12:37:23.07 2jbJdrgT.net
桜橋が熱いと聞いて来ました
250:R774
18/03/22 16:29:33.35 h0UcHJ7U.net
>>239
新御堂の保土ヶ谷BP化は熱いよね
せめて中環まで
251:R774
18/03/22 20:17:20.08 KQscDg71.net
桜橋のせいで渋滞の車列が並ぶので肥後橋交差点が危ない
252:R774
18/03/23 09:32:28.32 SqBepEQO.net
（桜橋）交差点の信号の管理は警察だろ
道路管理者じゃないよな
府警が何らかの意図を持ってる
四ツ橋筋の交差点手前の右折車線の1車線が路駐で潰れてるのも悪い
253:R774
18/03/23 11:07:02.40 jdDX/Xz/.net
警察は無能やからな。信号は民間に委託したらええのに
民間に委託すると業者もニッコリ、警察も仕事減ってニッコリ、渋滞減って俺らもニッコリ
254:R774
18/03/23 23:27:20.37 H+tsIPuI.net
>>243
どんないと？
255:R774
18/03/24 01:27:32.00 ScKAc+WE.net
桜橋のバカ
256:R774
18/03/24 08:59:27.45 umuMG72x.net
桜橋も土日のお昼頃とかだと渋滞なんて無いけど平日の日中とか凄いね
257:R774
18/03/24 14:21:54.82 ytMIIpNs.net
2週間前はなんにもなかったのに淀川北岸線で新しい工事が始まってた
258:R774
18/03/24 22:57:11.13 6pYDcoxl.net
いつも工事は突然に
259:R774
18/03/25 09:58:10.12 JegHY+mk.net
>>247
土日のお昼は確かにそれほど混んでないけど、やっぱり通過に時間かかるようになったね
前なら肥後橋交差点からスタートすれば確実に桜橋交差点右折までノンストップで行けた
�
260:ﾌに、今はいったん信号にひっかかるようになった。
261:R774
18/03/25 16:11:10.54 XPQ/NELW.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
今日はエキスポ付近の道路渋滞してないね
262:R774
18/03/26 10:37:37.86 z8GD0NyU.net
>>248
開通日確定だ
暫定片側一車線で開通
263:R774
18/03/26 16:32:47.06 id1o9s5r.net
あんなとこすぐ出来るだろ
264:R774
18/03/26 23:20:38.09 C1Bo+f2N.net
>>252
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんな道がそんなに大事かねー
r14とr16の混雑を1km程度避けるだけじゃん
265:R774
18/03/27 00:43:01.86 /LgVs3S3.net
あまり使わない所だがどうせなら中環まで繋げないのか？
266:R774
18/03/27 07:09:05.13 BblnVzwx.net
>>254
信号無しだわ、コースカットできる道だわでめっちゃ有意義。
だからこそみんな通るから合流部がアレだけ混む。
267:R774
18/03/27 07:15:56.64 BblnVzwx.net
>>255
中環どころか京都まで繋げて欲しいわ。右岸も左岸も。
現在も断続的に使用されている道だし、川沿いだけに用地買収なんて簡単だし、
簡単に幹線道路が出来るのに。
川沿いに堤防道路が出来れば、R171やR1、下手すりゃ名神や守口線の代替道路になる。
今昔、守口からは高速使わないで堤防道路を使うのは普通。
無料の上、阪高使うと淀川二回渡って神戸方面行きってアホな事になっちゃうし。
268:R774
18/03/27 07:48:42.43 mk3VB1MK.net
>>252
＞開通日確定だ
するかよ！ まだr14合流点の店やおおさか東線東側の建物の立ち退き・取り壊しも行なわれてないのに
併せてア〇アとかも立ち退かせればr14も拡げられれて渋滞解消できそうだが
269:R774
18/03/27 07:54:12.01 mk3VB1MK.net
>>255
既に中環まで繋がってるし、そこよりも向こう柱本の手前まで行ける。但し中環から先は生活道路でかなり狭いが
京都までとは言わないからせめて柱本越えて鷺打橋まで40km/h規格の道を土手中腹に伸ばせないかなといつも思う
270:R774
18/03/27 10:24:19.78 BblnVzwx.net
>>258
パチンコ屋は立ち退きでしょ？
航空写真見ると拡幅予定の地形？がよくわかる。
271:R774
18/03/27 12:37:39.52 Wo7xMEIG.net
>>254
もとから道路あるよ
どっちからも通れるようにするだけさ
272:R774
18/03/27 13:31:38.75 6KeKej+s.net
>>258
確定だぞ
あとどういう構造の道路かよく調べてみろ
273:R774
18/03/27 13:56:24.86 CrkdSdzu.net
中環まで繋がってるって言っても
センターラインすらないしょぼい道がメイン
まともな道で最低中環まで伸ばせとは思う
274:R774
18/03/28 00:34:55.53 ULXo4EPZ.net
ここが大山崎あたりまで繋がればかなり画期的な道路になるんじゃないか
阪高守口線、今市、太子橋今市、東淡路1丁目などなど数え切れない箇所の渋滞がマシになりそう
鳥飼仁和寺大橋が無料になれば中環から逃れる道も増えるし
275:R774
18/03/28 08:11:13.60 JZt/umXq.net
>>262
害厨舐めんなよ！ 1匹居座ってるだけで開通が数年遅れるとかザラ
あくまで開通日確定できるのは用地確保完了出来てからすること
276:R774
18/03/28 14:09:35.57 RUkNVGGb.net
立ち退きってどこのはなししてるんだ？
>>254の１ｋｍ
277:だけだぞ
278:R774
18/03/28 16:51:36.18 +PNQDtW2.net
なんでも中環につなげればいいというわけじゃない
そのために中環に信号必要になったら、中環渋滞がひどくなる
摂津市役所あたりみたいに、中環への接続は片側で信号なしの左折進入のみならいいけど
279:R774
18/03/28 18:08:02.85 2XkuXgVy.net
>>254
迂回路あるから正直どうでもいいんだよなぁ
280:R774
18/03/28 21:27:57.51 JZt/umXq.net
>>266
>258で説明した2件に加えて民家1軒、神大漕艇部の建物はセットバック内に建て替え済
>>267
本当に現地知ってんのか？ 信号付き交差点は昔からあるし、橋が3車線になってから渋滞はかなり減ってる
又、側道からも市役所付近みたいに北方向限定で出入りが可能、勿論立体交差で信号なし
281:R774
18/03/28 21:29:26.42 JZt/umXq.net
それにしても橋の北行きはいつになったら歩道付き完成形に仕上げるんかな？
本来の完成予定から数年は経ってるし、今期も完全放置のままやった
282:R774
18/03/28 21:34:48.17 JZt/umXq.net
>>269の訂正
側道からの合流は、東側通って鳥飼和道交差点経由しか無理やった
改めてSVみたら歩行者限定になってた。ボロ橋時代は車でも合流できた気が
283:R774
18/03/28 21:53:00.81 RUkNVGGb.net
暫定２車線の障害ってどれよ
284:R774
18/03/29 02:11:42.95 ItMyZJzh.net
一津屋2丁目の渋滞もマシになるならそこから中環までいい道繋げてくれ...
285:R774
18/03/29 03:48:41.40 zDGrgnD6.net
>>265
なにがなんでも道路開通を嫌がるってどんな層だろ
民進とか朝日新聞を支持してそう
何も調べずに言っているならそれはそれでおかしい人だけど
286:R774
18/03/29 04:16:29.17 ItMyZJzh.net
法律作って強制的に退かしたらいいのにな
公共物なんだから。1人のためにみんなが迷惑被る。
287:R774
18/03/29 07:59:07.37 SSW+UWub.net
>>262
本来なら昨日書くべきやった重要事項だが、開通日確定なのは淀川北岸線ではなくておおさか東線（放出～新大阪）
出来るだけ開業までに立体交差完成させたいが、最悪土手の西行き踏切とア〇ア渋滞は残りそう
288:R774
18/03/29 08:02:14.86 SSW+UWub.net
>>272
>269で説明済み おおさか東線立体交差そして対面区間までの障害
289:R774
18/03/29 09:14:56.39 qdRYgXB/.net
>>276
で、いつ開通なの？
290:R774
18/03/29 11:30:16.25 ZxFLuf3j.net
新名神効果で一般道の渋滞も解消したところとかありそう。
291:R774
18/03/29 16:47:22.53 ZUrcipK1.net
神大漕艇部はもう使ってない
292:R774
18/03/29 18:09:15.42 Tb4keIK0.net
頼むからそんな中途半端なところで終わらせず京都方面まで少しでも長く道路作って欲しい
293:R774
18/03/29 20:06:23.21 ZUrcipK1.net
いまのところ一方通行の区間を対面にするだけだよ
294:R774
18/03/29 22:37:07.69 SSW+UWub.net
>>278
来年3月のダイヤ改正
295:R774
18/03/30 08:35:22.09 6fku/DD5.net
>>280
どう言う事？
建物立って、嬉しそうに部のサイトにもうｐしてるけど？
>>283
来年度（30年度）、新大阪まで全通するって事？
296:R774
18/03/30 09:19:09.05 RsQRZFzM.net
茨木能勢線の粟生間谷-箕面市栗生間谷西３丁目で土砂崩れで通行止め
あそこに土砂崩れするような場所あったかな
297:R774
18/03/30 10:47:39.44 R44FWISj.net
>>284
URLﾘﾝｸ(www.kobe-u.ac.jp)
298:nnkoushiki.html ・2002年 大阪市都市計画道路「淀川北岸線」建設計画により新たに艇庫、合宿所の建設を検討 ・2017年 ９月末新淀川艇庫合宿所竣工
299:R774
18/03/31 02:47:02.10 kDMu4R04.net
片側一車線でも伸ばすことに意味がある道路だな
300:R774
18/03/31 08:22:17.61 0ClroYTr.net
地元ネタになるが、今年度から豊中岸部線のイオン～セブン佐井寺と片山坂延伸の調査に入る予定
俺等にとっては長年の悲願やし、千里山図書館から東の道が開通したから次のステップに入ってほしいが
あの辺支障物件多いから用地確保かなり難儀しそう、特にイオン駐車場部分とか阪急交差部分←豊岸線（片山坂は対応済）
301:R774
18/03/31 10:57:36.27 /SEJXfC6.net
URLﾘﾝｸ(amd.c.yimg.jp)
御堂筋を歩道化する前に、四ツ橋筋の桜橋信号なんとかしろ
302:R774
18/03/31 14:09:57.42 DsMoMlY4.net
>>289
【大阪】２０３７年、御堂筋全車線を歩道に？「車中心」から「人中心」の賑わい空間を作って地域活性化へ
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
303:R774
18/03/31 17:14:54.73 WUtdoPg6.net
そのうち維新がコケて白紙撤回
304:R774
18/03/31 18:02:47.54 uzWwoWZr.net
側道埋めるだけで十分だろ…
305:R774
18/04/01 06:55:13.70 UjN6xKIN.net
側道なくしただけで本町、心斎橋の交差点前で終日渋滞するだろ
ほんとわざと渋滞を悪化させるようなことばかりしている。
306:R774
18/04/01 15:16:19.49 mm5mea5D.net
>>292
観光バス乗りだけど、側道が路駐だらけで走れない→本線から強引に左折するしか無いんよね。マジでなんとかしてほしいわ。
307:R774
18/04/01 16:20:14.88 RGdzjgPU.net
観光バスすら路駐してる
308:R774
18/04/01 21:58:14.19 MqQaVdLW.net
歩道を広げる必要のある道路は、御堂筋ではなく、四ツ橋筋と堺筋
309:R774
18/04/02 00:09:54.77 nG9GfP9N.net
>>289-290
なんか京都の四条通りの二の舞になりそうだな。
あちらは片側1車線化だが案の定評判最悪でバスが邪魔するので渋滞が更に酷くなったとか。
310:R774
18/04/02 00:29:47.06 gjSfsVVc.net
>>297
そりゃ歩道が大混雑だから歩道を広げたんで車道が混むのは覚悟の上でしょ。
311:R774
18/04/02 00:55:35.48 uoyGa+zz.net
>>297
京都のは嫌なら車で近づくなってことだろうし別にいいんじゃね
312:R774
18/04/02 07:49:26.47 fDVPSl0s.net
四条通りの片側1車線化区間、こないだチャリ借りて通ったがチャリでも通りにくくなった
車道はバスないし路駐まで邪魔して中央側に避けようにも車大杉で危険やし、歩道は歩道で乗車通行禁止で
河原町あたりなんか仕方なく歩道で押しながら通過したくらい
313:R774
18/04/02 08:49:24.80 bDfEInpF.net
バス・タクシー・地元住人専用にすればいいのにな
314:R774
18/04/02 13:43:13.21 VMEr0ykE.net
京滋バイパスを名阪国道みたく無料にして
R1京滋バイパスにすれば通過目的の車が碁盤からいなくなってマシになるだろうに
315:R774
18/04/02 14:03:18.41 tokUY+yn.net
>>296
確かに堺筋はバスから降りてくる外国人とか多過ぎで混雑してるね
道頓堀の橋の上は歩道拡張工事してるけどあれを日本橋から長堀
316:橋まで全部やってほしいわ
317:R774
18/04/02 15:12:46.95 LlPORott.net
>>302
そうそうそれそれ。
京都は走りたくねぇ。
高架出来ない条例有ってもいいから高規格迂回路作ってくれ。
318:R774
18/04/02 16:12:09.89 bDfEInpF.net
>>302
お前が１０００億持ってたとして、高速道路を無料化するために使う？新しい道路を設置するために使う？
319:R774
18/04/02 20:15:34.95 fDVPSl0s.net
>>302 >>304
あと1年待て！ 狐も昼寝出来そうな稲荷山トンネルが無料化する
スレチなので、続きは京都の道スレで
320:R774
18/04/02 21:50:57.38 29fWRdSk.net
第二京阪って延伸予定ある？
なんとなく道の作り的に
321:R774
18/04/02 23:18:58.14 VMEr0ykE.net
>>305
新名神を瀬田から城陽まで繋ぎます
そしてほぼ同ルートの京滋は無料化
322:R774
18/04/03 00:10:27.07 aU/cbTUU.net
>>308
無料化＝借金の肩代わりだから２択なんだよ
323:R774
18/04/03 00:38:09.21 k9FmB2g4.net
>>307
門真のさきなら地下通って淀川左岸線に繋がるよ
324:R774
18/04/03 01:30:31.09 aU/cbTUU.net
１区間だけ第二京阪
阪神高速の負担減らすためかな
325:R774
18/04/03 03:30:40.98 W0C0bn9B.net
中環の渋滞はいつになったら解消しますか？解消させる気もないんですか？
326:R774
18/04/03 07:52:47.96 BRyURojb.net
>>312
よく考えたら中環いや北摂東部の慢性渋滞の原因は阪急のせいやな
ただでさえ神戸・宝塚線以上に無駄に本数運行してるくせに最近はやたらとグモって開かずの踏切になるから
しかもなかなか高架にならないので計画道路も通せないし、r15なんか中環以西は都計廃止されたくらい・・・○|￣|＿
327:R774
18/04/03 09:51:04.94 aU/cbTUU.net
交差点潰したらいいんだよ
奈良交差点は左折だけで信号取り払おう。右折したい場合はUターンしてください
328:R774
18/04/03 10:19:36.48 m5DhnaYT.net
阪大病院にたまに行く時に中間使うけどトラック多かったり三車線以上になったりとストレスになるから多少遠回りでも阪大から帰宅する時は新御堂を使ってる。行く時は時間無い場合が多いから近畿使ってます。
如何せん三車線で真ん中走行が運転下手だからストレス
329:R774
18/04/03 12:25:14.96 YwI5CjPR.net
>>289
F1カーが走れなくなるね
走らせた意味があるのかわからんが
330:R774
18/04/03 22:03:15.59 GfMQ8R1v.net
>>314
なぜこれが出来ないんだろうな
331:R774
18/04/04 13:38:12.19 e5LHHWXD.net
茨木市の立命館横のアンダーパス開通したけど、便利になったん？
産業道路に信号が増えて逆に流れが悪くなったとかないんかな？
332:R774
18/04/04 14:51:49.70 6AIuGtz+.net
>>318
またお前か
そんなに気になるならいい加減実際走ってこい
333:R774
18/04/04 23:26:30.30 wus34VNj.net
奈良の交差点、封鎖したら、中環の流れがよくなるよ。
334:R774
18/04/06 17:33:08.03 nIQ6lm71.net
単純に3車線にすればいいだけなんだがね
なんせ西と南は3車線であの周辺だけ2車線なんだし
335:R774
18/04/06 21:34:07.97 iwhwSb99.net
信号の時間調整するのは駄目なんかね
どちらを待たせるかの問題だけど、どう考えても中環側のほうが待ってる車両が多い。
336:R774
18/04/06 21:38:18.43 c2+6VqgH.net
近畿道の摂津北付近か沢良宜あたりに南行き出口を作ればちょっとは渋滞がマシになりそうな
もちろん、
337:吹田から乗ったら特定区間扱いで200円とかで
338:R774
18/04/07 01:45:57.59 CqoOvJ2a.net
そもそも近畿道も混んでる上に、奈良交差点以外も各所で渋滞してるからな、、
第二京阪みたいに近畿道の下をもっと活用するか、モノレール壊すか、近畿道の真上に道路作って二層構造にでもしてくれ笑
339:R774
18/04/07 06:54:01.76 2oniDW5D.net
十高線とか豊岸線、r15さえあれば。それから幻の宇野辺駅から北へJR茨木を環状に迂回する道路も
あれば
あの辺中環しかまともな幹線道路が無いからどうしても中環に交通が集中するし、
それ以外はどこも片側1車線以下の狭い道でしかも諸悪の根源の阪急の開かずの踏切も散在する
340:R774
18/04/07 06:57:41.06 2oniDW5D.net
同じく新御もほぼ詰み状態
本気で渋滞無くしたければ新御＋鉄道の真上に高架を作るか大深度地下で別に通すしか無い
どちらも景観や耐震でOUTあるいはIC作る用地すらない
341:R774
18/04/07 10:59:40.10 RjE/LOPw.net
何にせよ大阪府北部の幹線道路の整備を邪魔しまくってるのは阪急京都線だと思う。
あと今となっては地下鉄御堂筋線と続く北大阪急行も新御堂筋を拡幅するとなると大いに邪魔することになるだろうね。
342:R774
18/04/07 11:28:24.16 /95npXJD.net
天王寺⇔阿倍野IC間と、R43⇔大開IC間はいつ完成予定なんだ？
用地は虫食い状ながらたくさん確保できているみたいだけど、
それ以上、それ以外は全く進捗してないみたいなんだけど。
343:R774
18/04/07 12:30:14.58 Dl+sMSxM.net
>>286
そこアンダーパスじゃないの？
344:R774
18/04/07 12:49:52.92 CqoOvJ2a.net
阪急京都線が邪魔してるのは間違いないが、淡路付近以外は高架化にまだまだ時間が掛かる。
他の手を打つしか方法がない。
345:R774
18/04/07 21:50:28.39 9ZQil4EH.net
大阪府にあるのに奈良交差点
346:R774
18/04/07 23:45:19.02 U9hEB3/u.net
やはり兵庫が南北線を猪名川沿いに作って分散するのが良さげ
347:R774
18/04/08 00:00:01.46 zKlBXXrX.net
中環を潰してその上に近畿道つくって今の近畿道を中環にすれば
今よりましになるんじゃね。
348:R774
18/04/08 03:53:23.71 VkYQ3EJK.net
大阪は内環・中環・外環の3本。東京は8本。
大阪も環状道路をあと1本増やせないかな
349:R774
18/04/08 04:29:42.00 JQD9lE+u.net
そもそもその3本の環状道路も貧弱な部分あるしな
道路行政が酷すぎる
350:R774
18/04/08 04:58:42.38 zKlBXXrX.net
もう1本作ってるよ。ただ寝屋川市門真市は大阪側に、東大阪市八尾市は郊外に作るみたいだから
北側～r8大阪生駒線経由～南側ってなるんだと思うけど
351:R774
18/04/08 05:33:12.62 AGKMQZGp.net
その大阪内陸環状道路の一部でもあるr15を第二京阪まで延ばせば、中環の負荷を少しは軽減できそうな気がするが
実際は仁和寺大橋は有料延長されたし、それ以外も中環（沢良宜）以西は都計廃止、高柳のファミマ以南は新たに建物が建ったり…
352:R774
18/04/08 10:53:23.90 gVS8NF4g.net
鉄道は全部高架複々線にしろ！
353:R774
18/04/08 13:19:13.18 zKlBXXrX.net
高柳～R１６３間は本気で作るみたいだけどね
354:R774
18/04/08 16:39:05.01 YBOOd0ZG.net
中環も近畿道も片側2車線しかない吹田jct~摂津南を放置してる近畿地方整備局や大阪府は頭を使え
3階建て道路にして、キャパそのものを増やせ！
355:R774
18/04/08 18:08:27.16 MT7p7kzc.net
奈良のボトルネックが解消しても、西行きは新御への合流と島熊山
が伸びて、南行きは鳥飼大橋で詰まるんかな。
356:R774
18/04/08 19:32:01.63 AGKMQZGp.net
>>340
南茨木～沢良宜のモノレールの跨道橋はどーやって超すんや？
357:R774
18/04/08 19:42:35.85 zKlBXXrX.net
>>341
今よりはキャパが増えるでしょ
358:R774
18/04/08 21:12:09.20 21FWXBWl.net
当て逃げ犯捕まえたら懸賞金10万円だそうですよ
お早めに～
URLﾘﾝｸ(blog.livedoor.jp)
359:R774
18/04/08 23:46:45.84 Hki0gs+k.net
>>109
> >>96
> 中央大通りに限らず中環など高速道路の側道的な道路はどこも信号の優先順位低いね。
> 何か理由あるんかな？
有料道路への露骨な誘導。
360:R774
18/04/09 01:14:28.45 Fc/UJ/kr.net
でも信号は警察に言ったら調整してくれるんだろ？
361:R774
18/04/09 01:50:43.35 xeXohMAC.net
普通に答えてしまうと、横断歩道の渡る時間基準だから
362:R774
18/04/09 14:10:45.14 QoW/T1Kn.net
>>342
もとは、中環や近畿道の格幅を邪魔するモノレール作った大阪府はアホか！
と書く予定だった
モノレールを4階に移設するのは、阪急淡路周辺立体交差よりもはるかに簡単でしょう
363:R774
18/04/09 18:53:17.92 gT/WUm3O.net
万博あたりから大日あたりまで、バイパスとして直通の片側1車線のトンネルって無理かな？
通過車両は全部こっち使えで。
364:R774
18/04/09 21:37:21.88 S0e7451C.net
近畿道使えという話になるのでは…
もう少し安ければなあ
365:R774
18/04/10 01:06:04.04 odpmG9sw.net
いやもう安いとか高いとかじゃなくて、有料部も一般部もシンプルにキャパが足りてないんだよなあ
ほんとにひどすぎる
366:R774
18/04/10 03:19:43.45 736u99Tz.net
地下化はいいかもな
吹田JCTから摂津駅まで地下化。代わりにr14を平面交差にすればr14問題も解決。
367:R774
18/04/10 06:52:34.36 K9l+U1C3.net
奈良交差点の南向きは左折レーンを増やせばある程度解決しそうなんだが
368:R774
18/04/10 06:56:05.09 K9l+U1C3.net
ああすまん
ストリートビュー見たら左折レーンはあったわ
369:R774
18/04/10 12:37:43.04 nAcrfaN+.net
阪急京都線（摂津市駅付近）連続立体交差事業
URLﾘﾝｸ(www.city.settsu.osaka.jp)
370:R774
18/04/10 14:44:29.41 3ED7mrcn.net
>>329
じゃあ2019年春開通は本当か
371:R774
18/04/10 15:13:28.09 odpmG9sw.net
高槻市駅まで全線高架にしてくれ
372:R774
18/04/12 04:00:39.36 D1T1lBuK.net
大阪府の人口は880万人だけど、均等に住んでるわけじゃなく
北中部に偏っている。道路整備もそれに合わせて行うべき。
373:R774
18/04/12 07:59:44.25 TYRla9sG.net
ほんと、北摂なんか中環と千里NT以外は殆ど片側1車線のショボい道ばっかり
反面、千里NTとか新御という大阪万博高架で作られた立派な一般道路もあるが、
もし大阪万博が開催されてなかったら・・・ 榎木橋とか山田伊射奈岐神社前そして吹田市役所前がテラカオスになってそう
取りま、某バイク屋とパチ屋、作業所＆貸事務所そして居酒屋＆廃工場はさっさと退いてくれ
374:R774
18/04/12 08:01:47.96 TYRla9sG.net
× 高架 → 〇 効果
△ 中環と千里NT以外 → 〇 中環と新御、内環、R171、千里NT以外
375:R774
18/04/12 10:18:34.89 P5bolDOP.net
堺以南の臨海エリアは産業道路だから北摂も工場誘致すれば改善するかと
376:R774
18/04/12 15:06:10.91 xpSKLMSk.net
ＪＲの敷地って、東淀川～千里丘辺りなら、
まだ土地の余裕がある気がする。
ここにＪＲが有料道路を作ってくれると、
何かが変わるかも？？
出来れば淀川にも橋を架けて欲しいけど。
377:R774
18/04/12 19:28:35.12 zwxoThQ1.net
>>362
r14があの惨状だから作れたら流れ変わるだろうけど用地も中途半端だし厳しいね...
JRにお願いしたいのは阪高池田線と左岸線のJCT作れるように並行部分なんとかして欲しい。厳しいけど。
378:R774
18/04/12 19:42:56.12 RUzYDcPG.net
>>361
ゆーても臨海線の舗装の悪さよ・・・ガッタガタやん
379:R774
18/04/12 20:24:53.42 TYRla9sG.net
>>362
有料道路は流石に妄想過ぎるとして、岸辺のあたりの側道は綺麗にしてまともに通行できるように
してほしい
線路沿いのあばら屋の一帯は芝田町といって土地はJR西日本の所有となってて、今年3月末期限で一斉通告出してたから
そろそろ何らかの動きがありそう
380:R774
18/04/14 00:42:43.50 Fo8pcUnc.net
ｒ14すげー工事やってんじゃん
高槻東道路からそのまま新幹線沿い→堤防沿い通ったら
道路から見えるわ
381:R774
18/04/14 03:35:28.68 caW1v0gu.net
十高線か、辻子から伸びるのはいつになるだろうな
382:R774
18/04/14 07:16:10.76 W4sOaOgF.net
十高線の4ヶ所（鶴野、島、唐崎、辻子）の跨道橋はいつになったら作るんかな？
あと、西淡路区間もいつの間にか事業化されてるが、全然用地買収の気配が無い
尤も阪急が高架化しないことには元の4車線にすら戻せないが
383:R774
18/04/15 03:08:59.29 2xuX7072.net
r14の話題になる時に思うのが、r14と垂直に交わる道路の貧弱さに泣ける
今後改善されるような都市計画も無いし
384:R774
18/04/15 16:02:19.18 PV6K1lkM.net
家のポストに淀川北岸線開通日のビラが入ってた
市議会議員の事務所が配っているんだな
いつもの開通してほしくない人はこれでもおおさか東線の開通日だと言い張るのかな
385:R774
18/04/15 18:35:19.86 RdPU8MDJ.net
道路の計画があるのに建物が立つらしいからなｗ
386:R774
18/04/15 22:10:47.50 XokZfb1b.net
>>370
見たい
387:R774
18/04/16 12:18:20.53 6y6Jgiwy.net
勝尾寺線（r4）が彩都トンネル以降通行止め
（土砂崩れ）
箕面の滝の遊歩道も途中から通行止めだし、なんでだ？
新名神による環境影響があるのか？
388:R774
18/04/16 13:16:38.15 YBD/2FzL.net
>>370>>372
これやね。
higashiyodogawaku.goguynet.jp/2018/03/24/yodogawahokugan201803/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b2de917b728ab9e5558312d80b0923fb)
389:R774
18/04/17 12:14:56.12 9S9Dy00m.net
>>372
すまん捨てちゃった
2019年4月って書いてたわ
390:R774
18/04/21 09:34:54.32 AFvtjJFP.net
>>374
尼崎市水道局の施設が東淀川区にあんのか
府市水道管理
391:一体化なんか頭ごなしだな（笑）
392:R774
18/04/21 11:22:21.26 WLt4nFFS.net
>>374なんだけど「川北岸線開通日」でググったら出てきたサイトのURL貼ったら、
後で気付いたんだけどあんなURLだった。
普通に見れるURLってどんなんなの???
>>376
そうなんだよな。
俺も最近まで場所がらてっきり柴島浄水場関連の施設かと思っていた。
それにしてもあそこが対面通行可能になると、車の流れが相当変わるね。
鳥飼大橋の辺りが大渋滞？
それと豊里大橋以北の狭窄区間で下手くそのﾊﾟｶﾊﾟｶﾌﾞﾚｰｷが多発しそう…。
車両感覚に自信がないなら大通り使って、狭窄裏道ルートは通るなよと思う。藻川の堤防道路とかも。
393:R774
18/04/21 11:35:55.87 9qftEAL6.net
高槻市の淀川堤防道路モナー( ´∀｀)
394:R774
18/04/21 18:47:22.56 B+yUVRkL.net
高槻の五領~辻子の十三高槻線をはやく作ってほしい
395:R774
18/04/21 23:33:49.08 N1xMBnFO.net
>>377
今でも迂回したら通れるんだから変わらないでしょ
396:R774
18/04/22 05:24:16.39 AZFJAjS8.net
淀川北岸線制限40km片側1車線で枚方まで繋げてくれ
397:R774
18/04/22 05:26:58.65 EYGED+c/.net
大きな川が淀川しかないから
滋賀の汚水を京都が飲んで、京都の汚水を大阪、兵庫で取り合いしとる
398:R774
18/04/22 14:26:58.57 PeTftyDR.net
>>380
そんな事ないよ。
めんどくさい、入り方がわからない、そもそも回れば入れるとは知らないetc.
で通られないのが直通となれば、堤防道路の存在知らなかった車両まで入ってくるからね。
左岸R1通ってた車両も右岸にシフトしてくるのもあるだろうし。
399:R774
18/04/22 20:32:32.13 tE4RlCDK.net
>>383
むしろシフトしてきたら鬱陶しいから完成しないで欲しい
400:R774
18/04/23 00:57:43.32 BXftIoEI.net
>>384
知らんがなw
公共事業って一部の人間が我慢して多くの人に利益をもたらすものだろw
401:R774
18/04/23 05:17:05.83 TQHybt0k.net
さすがに国1からシフトする意味がわからないが
402:R774
18/04/23 07:42:11.00 VnxvP10T.net
不本意ながらR1使ってたけど、直通できるなら右岸道路の方が便利って人間も十分居るでしょ。
しかもやっぱ信号のあるなしは大きいし。
最近、内環の藻川への架橋で藻川の堤防道路が一部通行禁止になっていて、バイパス的に新幹線高架下通るんだけど、
（信号の繋がりも極悪なのはあるけど、それでもそれ以上に）改めて信号のあるなしはデカいなって思う。
それとシフトっていうのかどうかわからないけど、下流向きはR1なんて使わないし。
アレ、下流向きが中環から直接入れずに、ラブホ街から右折して回ってこないといけないなら、
右岸道路の使用量（交通量）は相当少なかったと思う。
それを考えるとR1からのシフトは十分あり得るかと。
403:R774
18/04/25 15:10:46.65 r2uvFlJ+.net
淀川沿いの道路を左岸線とか南岸線とか、北岸線とか右岸線とかわかりにくい
R170淀川大橋付近では、左岸と右岸表記しかない
404:R774
18/04/25 19:04:55.63 /SoYPpuX.net
近鉄南大阪線の件で渋滞が激しくなるの？
405:R774
18/04/25 22:13:18.55 ZLlIEWhP.net
>>389 南大阪線って16万人らしいもんね
僕は明日からしばらく自転車通勤に切り替えるつもり
406:R774
18/04/25 23:18:28.42 lBNhFRXG.net
大和川をボートで通勤w
407:R774
18/04/26 00:03:39.24 F0L3Ytce.net
南海やJR使えばいいだけだけど、肝心の道明寺線の本数が少ない
ピストン運行してほしい
408:R774
18/04/26 01:46:54.98 KlR85Cj1.net
職場や学校の近くに民泊した方が楽だよ
409:R774
18/04/26 03:01:28.22 D/meMCCU.net
そんなに雨降ってたか
410:R774
18/04/26 07:00:24.45 gtr/NyUn.net
>>391
ナイトスクープで実験済み。
411:R774
18/04/26 07:05:35.47 nrF4j4T6.net
商売始める奴出てきそうだ
412:R774
18/04/26 12:50:45.89 G2yt8TTJ.net
>>394
工事してた橋脚の一部が歪んだらしい
413:R774
18/04/26 20:17:11.09 4iqDigKN.net
2014年秋の大雨で淀川があふれかかった時でも、道路橋や鉄道橋は問題なかったな
通行止めにした橋はったが
414:R774
18/04/26 23:16:35.61 D/meMCCU.net
大雨の時、大深度地下の道路は大丈夫なのですか
415:R774
18/04/26 23:18:18.37 D/meMCCU.net
>>397
なるほどなタイミングも悪かったのか
何にせよ仮にでも復旧して良かったな
しかしこれが京阪とかが運休になったら代替路線少ないし、道路とんでもないことになってただろうな
416:R774
18/04/27 20:24:00.87 Fec/RS4S.net
大阪市の都構想の東西区（どうも淀川区になりそうだが）を東西に貫く道路がほしいよな
417:R774
18/04/28 02:50:13.45 dCBPSwp/.net
新名神に側道橋が無理なのは
許可が降りる橋を作ったら橋とｒ１３で高低差がありすぎるのが理由みたいだな。
418:R774
18/04/28 11:26:33.84 GkUaLlNE.net
だだっ広い河川敷で眼鏡橋にしろや
419:R774
18/04/30 15:39:13.76 cOy78Cpg.net
日本の悪いとこだなあ
420:R774
18/04/30 16:12:40.30 17ZGpXZv.net
>>401
西淀～東淀に貫く道って事？
それが淀川通りじゃないの？
421:R774
18/04/30 20:24:08.36 ZnNMAtSk.net
淀川堤防道路両岸をバイパス化だね。既存の道を改良が一番早い
422:R774
18/04/30 23:42:56.55 c8xWJNzW.net
淀川より大和川をやってくれ
ｒ25が中環から国豊橋抜けるまでひどすぎる
423:R774
18/05/01 00:21:28.18 DsZ1YS4c.net
>>406
絶対やらないわw
424:R774
18/05/01 07:48:18.56 +oqfZIai.net
用地取得も比較的容易な上、交通のスムースさも想像できる堤防道路、
整備してくれないもんかね？
右岸は下流向き、左岸は上流向きとかでもいいから。
整備されている部分もたくさんあるのに、寸断されているのもこれまたもったいないんだよなぁ。
容量もＲ１や171を上回りかねんと思う。
なんせ信号がないからじゃんじゃんはける。
左岸線なんか比べモンにならないぐらい費用対効果が高いと思う。
ついで言うとに神崎川の堤防道路も淀川の堤防道路と同じ。
（特に三国駅周辺が惜しい。つか、わざと寸断させていて連絡させる気がない？）
あとは内環の藻川架橋と、山幹とr152の接続だな。
425:R774
18/05/01 16:32:29.73 TVPUbMDj.net
要するに、土手の上は広くて余ってる(ような気がする)から、道路にして走らせんかいということ？
426:R774
18/05/01 19:07:09.63 eWm5TtwU.net
もともと国道１号が堤防道路だったのを廃止した前例があるからどうだろう。
427:R774
18/05/01 20:01:32.65 YCOP6oLc.net
名古屋や岐阜の堤防道路が羨ましい
428:R774
18/05/02 03:34:50.28 AkZ+2zol.net
堤防道路を通るように誘導すれば街中を通る車が減って良さそう
429:R774
18/05/02 04:31:11.18
430:3a4Vqi1A.net
431:R774
18/05/02 11:52:50.56 ajiydsaD.net
>>414
これ本当？
大阪全域堤防道路だったの？
そんな昔のこと知らないからすごく不思議に感じる
432:R774
18/05/02 12:02:58.11 5whx2FiP.net
近畿道と新名神西向き直結しないのかな
市内和泉エリアだけじゃなく、河内和歌山結局みんな中国道の名塩宝塚通るわけで
433:R774
18/05/02 15:06:54.48 rjCyMCgK.net
中国道通りたくなかったら
吹田（近畿道→中央環状線）→千里中央（御堂筋→箕面有料道路）→箕面とどろみ（新名神）をご利用ください
434:R774
18/05/02 15:08:44.85 rjCyMCgK.net
↑
×御堂筋→○新御堂筋
435:R774
18/05/02 15:18:00.60 gUxMfLZ8.net
>>416
中国道の混雑は許容範囲まで緩和されてるし、むしろ中国池田以南・以西の渋滞が酷くなってるんじゃね？
特に池田線と近畿道
436:R774
18/05/02 16:37:46.58 iJlqDGZf.net
>>419
それ
しかも池田線と近畿道、中環は今後渋滞解消の見込みもないし絶望
437:R774
18/05/02 18:46:25.67 zxdm9+0E.net
中国道から湾岸線に抜けられれば池田線集中も避けられるんだけどね
438:R774
18/05/02 19:39:30.35 tvb97vBb.net
武庫川線ができたらなあ
439:R774
18/05/02 20:32:24.79 15/mrV7S.net
名神 西宮ＩＣ-湾岸線間 約2キロ
阪高 西長堀-汐見橋間 約1キロ
阪高 森小路-門真ＪＣＴ間 約4キロ
阪高 海老江ＪＣＴ-池田線間 約1キロ
これだけでも繋がったら、交通量が分散されて効果ありそう・・・
440:R774
18/05/02 23:17:44.55 iJlqDGZf.net
名神湾岸線は出来るとして、
海老江から池田線は左岸線が繋いでくれると思ったんだけど無理だったのが非常に残念だよな、、
441:R774
18/05/03 03:05:31.22 sDEJ22nz.net
>>421
阪神間の南北道路が貧弱過ぎるんだよな
高速どころか、全線4車線の道路すらないっていう
442:R774
18/05/03 07:43:11.75 6pNFNVkL.net
「阪神間の南北道路」ってなんだ？
大阪神戸は東西方向の繋がりだから、南北方向に阪神を繋ぐ道は作り様が無いが？
443:R774
18/05/03 07:57:55.07 vIyq32Zz.net
俺も最初同じように思ったが
「地理的に阪神間に位置する南北道路」って意味なんだろう
実際高速渋滞回避は下道降りて南北どの道使うかに懸かってるし
444:R774
18/05/03 08:10:43.29 RwyK9s7W.net
阪神地区に150万人住んでるんですが
445:R774
18/05/04 16:35:59.56 4qkVgSb+.net
よく分からんからとりあえず中環大日以北の沿道施設ぶっ壊して近畿道共々広げてくれ
446:R774
18/05/04 18:59:28.33 e4/DNRPw.net
>>421
池田線の並行下道のr10が湾岸線まで整備されればね
まずはR43まで整備してだけど
447:R774
18/05/05 08:52:06.93 /+SN9ZXR.net
>>430
せめて歌島橋が立体交差になればなぁ。工事だけで20年くらいかかりそうだけど
448:R774
18/05/05 22:28:26.66 2AOtKIRn.net
>>431
地下はJR東西線も走ってるし厳しいわな。
449:R774
18/05/09 10:30:49.95 NTEIgWzM.net
>>429
コーナン沢良宜は潰しても大丈夫そうだな
茨木亀岡線から仁和寺大橋に抜けれる道路があればなー
450:R774
18/05/09 12:30:26.67 yzSSAAEW.net
東成区から近江八幡市まで高速道路で行くと近畿→第２京阪→名神のルートだったかな？3000円ちょっとでした。
感覚的に大阪から滋賀までの高速道路が3000円ちょいって凄く
451:高く感じました。 吹田から乗ればかなり安くなるのかな？
452:R774
18/05/09 12:58:54.89 37GAtE6d.net
吹田経由しても１２０円下がるだけだな。今のところ第二京阪でOK
料金が統一されてそういう細かい差が出なくなるように願おうぜ
453:R774
18/05/10 01:04:18.83 6OEWGmqB.net
>>434
鶴橋から近江八幡までJRで2時間弱1,490円
確かに割高感があるな
454:R774
18/05/10 09:24:09.21 5VwNI6vA.net
関東と同じ額加算するなよ
関東料金、関西料金、その他の地方料金の三段階にしろ。
455:R774
18/05/11 19:09:03.54 5bM4e/Wa.net
大阪には、東京の環2みたいに何十年前に計画され未だ完全整備されてない道路がないのか？
都計道路ばっか廃止しやがって
456:R774
18/05/12 04:46:47.88 rg9ga5u2.net
豊中にも山幹伸ばした先に立ち退き拒んだ住宅がある
457:R774
18/05/12 07:13:16.65 i8z2dFlJ.net
>>438
十三高槻線、豊中岸部線、r16大阪高槻線、r15千里丘寝屋川線
さっさと都計復活させて整備しろ、連日渋滞や遠回りでどんだけ時間損失しとると思うとんのや
458:R774
18/05/12 07:17:02.36 i8z2dFlJ.net
>>433
幾ら道路作っても肝心の仁和寺大橋が無料化しないと無意味
そもそも茨木亀岡線と繋がる予定なのは仁和寺大橋ではなく淀川新橋
まー、俺の目の黒いうちに繋がるのは無理だろうが・・・阪急のせいで
459:R774
18/05/12 12:57:48.06 bKWqC116.net
ほんと無能だな
460:R774
18/05/12 13:48:07.43 CO0PgR4Y.net
R163を１車線に絞るのやめろよ。車線足りないなら右折禁止にしろ
461:R774
18/05/13 19:05:25.34 YhtptoSG.net
近年、歩者分離信号が増えてるけど深夜の時間帯も歩者分離にするのはやめてくれ
誰もいない交差点でポツリ1台で停まってると悲しくなる。
462:R774
18/05/13 21:04:24.60 G3/zQlGS.net
>>444
いえてるな。
それに深夜は歩行者もチャリも信号関係なく車来てなかったら
横断してるし（法違反ではあるが）。
深夜の歩車分離信号ほど無意味なものはないな。
463:R774
18/05/13 21:15:02.07 9PzYdldM.net
二回横断する時間ないから、斜めに横断するし
464:R774
18/05/13 23:24:07.55 sx7/CuEw.net
歩車分離信号は押しボタンにしてほしい。
あと、信号見ずに渡る歩行者多すぎ。難波駅周辺が特に
465:R774
18/05/14 12:47:10.87 VxKoKFmo.net
>>441
まだ淀川に一般道路橋作る計画あるのか？
高槻~牧野駅じゃなくて？
466:R774
18/05/14 16:53:09.28 ahLoN+9u.net
淀川新橋って既存の橋だよ
467:R774
18/05/14 17:46:00.40 LnmbVnEL.net
>>449
あ、なるほど
西河原西の交差点を立体交差にしてる場合じゃないよな
茨木保健所あたりまでは高架にできる用地あるが、そこから淀川新橋までどうするんやろ？
468:R774
18/05/14 18:14:39.08 104L6nif.net
普通に保健所の急カーブの所そのまま安威川沿いぶち抜いて桑田町東と繋ぐんだよ
それすら知らんのかよ
469:R774
18/05/14 23:30:34.96 qvbQWVo0.net
>>451
いつ出来るの？
470:R774
18/05/19 06:48:28.97 N7ZzWVfz.net
阪神地区で避暑地だと六甲山がベストかな？六甲山や生駒山上ってイマイチ避暑地ってイメージではなくてさ…
けど龍神は遠いしなぁ
話は変わるが、大阪市内から福原に渋滞皆無だった日曜日夜20時過ぎに43で行ったけど、やっぱり遠いなぁ。帰りはダルいから神戸線使ったけどオービス多くてガラガラなのに100以上は出せないからダルかった。
せいぜい行くなら出屋敷迄だわ。高速代気にしないなら別だけどさー
471:R774
18/05/19 10:13:48.30 SceEBun3.net
>>451
そんな計画あるのか
いい道だな
472:R774
18/05/19 12:35:37.06 i/r2LCBP.net
>>453
六甲山、高野山、大台ケ原で５度ずつ下がっていく感じじゃないかな
473:R774
18/05/25 20:25:36.89 BNhzCCPN.net
>>453
ソープ通いかー、うらやましい限り。
474:R774
18/05/26 10:29:30.89 vdhgcXT4.net
>>451
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
こんな感じか
少なくても50軒くらい立ち退き必要じゃない？
475:R774
18/05/26 16:09:10.78 aVrTR9R4.net
>>457
茨木市の都市計画（いばなびマップ）を検索してみ
道路書かれてるよ
476:R774
18/05/26 23:27:16.09 AlRNd3e+.net
高槻IC前から浦堂ファミマ前までの信号制御もっと良くしてくれー
時間かかりすぎる
477:R774
18/05/27 09:17:49.51 6uhjPh8O.net
>>458
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
ほんとだ
できたらすごいルートになるけど、可能なのかな
立命館大とイオン茨木横の道どころじゃない
478:R774
18/05/28 00:50:46.45 wZEN3GhO.net
こんな直線じゃなくても堤防道路作ったらいいのに
479:R774
18/05/28 09:55:16.10 9RbzhL3o.net
久々に枚方亀岡線を通ったんで、
原から成合に抜けてみた。
てっきり檜尾川沿いなのかと思ったら、
新名神直下の上の方に出ちゃうのですね。
高槻インターから乗ろうかと思ってたけど、
回り込むのが面倒になって、
日吉台から名神沿いに抜けちゃった。
480:R774
18/05/28 11:07:50.56 9RbzhL3o.net
島能勢線を杉生からR173に向けて走ったけど、
天王の通行止のためか、対向車がいつになく多かった。
自分は、浮峠から天王の旧道へ。
このスレでも出てたし、
るり渓に抜けることも一応視野に入れつつ…
たまたま先行車がいたからついて行ったけど、
路肩が崩れてるところもあって、
やっぱり迂回推奨なんだなって思った。
481:R774
18/05/28 16:53:43.13 wZEN3GhO.net
URLﾘﾝｸ(www.pref.osaka.lg.jp)
十三高槻線がまさかの工事しながら開通
３０キロ制限で南行きの一方通行ですが、大山崎から枚方行くなら便利
482:R774
18/05/28 21:03:19.68 t0T4l3IL.net
辻子交差点は立体交差の予定ないの？
483:R774
18/05/29 02:42:45.52 BKe717mq.net
立体交差ほしいよな
十高線で西から来たらいつも混んでる気がする
484:R774
18/05/29 02:48:08.09 BKe717mq.net
でも高槻ICできてから摂津北や中央環状線へ行き来することなかったりするんだよなー
485:R774
18/05/29 06:28:35.40 wbC6FQm0.net
>>466
原因は直進と左折する車が多いのに、それぞれ1レーンしかないし、直進する車が並んでせっかく分離信号がある左折レーンに入れないから
あ
>>464
今の檜尾川沿いの道走るのと大して変わらんな
あそこも川挟んでの一方通行だが
2ヶ月前に近くを走ったが、工事進んでたんだ
気づかなかった
486:R774
18/05/29 15:19:09.68 Lzyudl6V.net
574-0072
大阪府大東市深野4-12-1 (072ー871ー5473)にある
大阪府立緑風冠高等学校(偏差値40の馬鹿高)の、たけうち、という教師は女�
487:q生徒へのセクハラ、本人自らのいじめも行い女子更衣室を覗いたりしている変態人間最低ド屑教師
488:R774
18/05/30 16:14:51.97 ng7U05gD.net
大阪府の管理する道路で四車線以上の道路同士が交差する交差点は基本的に立体交差前提らしい。
あと環状側が立体交差になると言う法則も。
例外ある？
489:R774
18/05/31 12:57:27.08 8sQiMIaD.net
中央大通り×内環の深江橋
490:R774
18/05/31 18:56:18.07 yhY8Pyri.net
桜橋交差点信号は改善されたの？
491:R774
18/05/31 21:30:10.26 iPxGir/J.net
中央大通は高速が立体交差と見なされるのでNG
492:R774
18/05/31 22:26:18.13 n1KjA25l.net
>>470
内環×r8の今福鶴見駅前（鶴見３）
地下鉄通ってるし、立体交差は無理だろ
ていうか、内環沿いに探せばいくらでも出てきそう
493:R774
18/05/31 23:21:03.95 76Rjd1bh.net
大阪府と大阪市は違う。
494:R774
18/06/01 08:19:05.79 GLktrShO.net
>>470
国道26号線との立体交差は、府道側は下走ってて、国道が立体交差だけど力加減かな
495:R774
18/06/01 20:45:52.65 gQHOzOiS.net
>>476
直轄国道だからでは
496:R774
18/06/01 21:46:05.97 M1e1FPnX.net
>>470
北摂民が多そうなこのスレだと知ってる人少ないんだろうけど、南だとr63とR26というそれぞれ4車線の道路が交差する幡代北交差点は立体交差が無いよ
用地っぽいのはあるんだけども
497:R774
18/06/01 21:56:15.43 yveX4KPE.net
線路との交差の場合、私鉄は鉄道側が高架化していくが、
JR線は道路側がアンダーパスになるイメージはある
498:R774
18/06/01 22:11:07.35 yveX4KPE.net
>>478
R26で堺以南だとそこくらいだけど
大阪市内は全部立体交差じゃ無かったような
499:R774
18/06/01 22:59:48.99 62/kAfEK.net
JRは貨物があるからね、道路側が弄られやすい
500:R774
18/06/01 23:09:47.18 6msuMOqi.net
>>479
相手が新幹線の場合原則は新幹線が上を通るのが決まりらしいね
近畿道と新幹線の交差部は近畿道のほうが後から出来たにも関わらず下を潜らされてるし
地形上どうにもならなかったり新幹線側の計画時には交差相手の道路は計画すらなかった場合は道路が新幹線の上を乗り越すけどね
501:R774
18/06/01 23:35:13.02 dDvuZHIL.net
>>451
そこは計画凍結だが。
502:R774
18/06/02 19:37:56.50 Iwv4U6DF.net
あびこ筋の天王寺BPこそ、アンダーパス化すればいいのに
冬場、跨線橋が凍結してるやろ
南側に地下鉄御堂筋線があるから無理なのかな
503:R774
18/06/02 21:19:05.58 bx75iTLG.net
>>482
それで新幹線は切通しとそれを跨ぐ道路がほとんど無いのか
足元を新幹線が～ というシチュは小さい頃妙に憧れてた
504:R774
18/06/03 16:21:40.72 xKpY14Mb.net
茨木千提寺ICアクセス線
高架橋部
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
茨木亀岡線付近
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
インターに近い部分はかなり進んでるが、r46は基礎1個しかできてない
切土区間は法面養生工事してた
来年に間に合うんかいな
r1の1.5車線区間に新しい簡易看板できてた
幅3.5m以上の大型車通行困難だって
3.5mって普通の道路でも車線はみ出すやろ
505:R774
18/06/04 12:21:54.37 E48Ec+i0.net
>>482
大山崎はずいぶんな例外？？
>>485
西に向かうと山陽新幹線沿いにはあったと思う。
506:R774
18/06/04 12:59:05.45 TQrJ3Ug4.net
>>487
大山崎の場合東海道新幹線計画や建設当時ジャンクション造る計画などなかったであろう
山陽道の赤穂近くの新幹線との交差部は無理矢理山陽道を潜らせてる感じする
あと新幹線の後から道路が出来たにも関わらず道路が下というのは埼玉の東京外環道と東北新幹線、それと上信越道と上越新幹線もそうなってるね
507:R774
18/06/04 13:43:43.51 1C0u6pCb.net
そんな深い意味があるとは思えんな
高速鉄道は勾配を嫌うから新幹線の高さが固定で道路を上下に振ってるんだろう
508:R774
18/06/04 14:35:22.93 C+vzpKIX.net
>>486
来年？来年秋開通だが。
あと1年以上先。
509:R774
18/06/04 17:49:40.85 35p3EZ1P.net
>>489
新幹線が下だと落下物が落ちたり、下手すりゃ車が転落する可能性だってあるんだし、そういうのは極力避けるようにしてるんｄじゃないかな
510:R774
18/06/04 19:31:56.79 0ZunSrv5.net
走っていて気持ちいいのは谷町筋だね
信号も制御がいいし、2ヶ所のアンダーパスはノーストレス
511:R774
18/06/04 21:05:18.98 h6pwGThf.net
新御堂乗ってて309号線に抜けようとしたら谷町筋のほうがいいか
512:R774
18/06/04 21:36:08.65 lT1BAYUm.net
時間帯によるんちゃうかな
513:R774
18/06/04 22:57:04.30 9q1kTN18.net
個人的には昼は谷町筋、夜は松屋町筋
309に抜けるなら、夕陽丘→喜連瓜破or三宅というのもコスパがよいので、
高津or法円坂になる谷町筋よりも使いやすいと思う。
514:R774
18/06/05 09:59:56.86 jHwqP/pC.net
>>490
来年秋は来年やん
515:R774
18/06/05 17:52:49.60 kPGEcbcf.net
>>486
r46はインターアクセス線手前まで4車線化できる準備してあるのよね
トンネルは既に掘ってあるし、橋梁部は端はコンクリ基礎できてるし
西河原西交差点までそんなに交通量見込めるのか？
r1ができたらそちらに車は流れるでしょう
516:R774
18/06/06 17:27:24.24 ztieYnMM.net
>>464
5/31に南行きだけ暫定開通したんだな
誰か走った？
517:R774
18/06/06 18:33:55.27 C3qcxNat.net
そこ先に開通させるなら
高槻東道路から先に繋げよ、しょっぼい市道から繋げやがって
ていうか最終的にはそうなるんだよね？
518:R774
18/06/06 22:03:53.33 4zdfSoMB.net
１２月の高槻IC開通時に市の職員の話だと高槻東道路との直結はするらしいけどまだまだ先になりそう
開通日の夜にちらっと走ったが十高線井尻側の分岐点に「茨木」と標識はあった、
十高線とr125との交差点（老人ホームのあるあたり）はr125側に「止まれ」が設置されてた
前島から先はまだまだ・・・
暗かったから周りの景色もわかりづらかったからもっかいいかないと
519:R774
18/06/06 22:53:16.51 cZ7cEDix.net
新幹線またぐこと考えたらしばらく作らないよ
520:R774
18/06/07 11:11:18.03 jnP7/o0b.net
新御堂の改良って、御堂筋線を地下に移すしか無いんやろね
個人的には江坂に名神インターが欲しいが…
521:R774
18/06/07 13:26:59.67 KxLQgrlb.net
第二名神高槻城陽間開通したら生駒山系沿いに高速ぶち抜いて第三環状にして欲しい
522:R774
18/06/07 13:31:21.97 nhASXMGn.net
景観的な問題なのかね。寝屋川から八尾まで高速必要なぐらい交通量あるよな
もしくはR１７０無信号化
523:R774
18/06/07 17:49:04.78 Cf
524:xxse9L.net
525:R774
18/06/07 19:42:06.15 sO1lTkF5.net
地図見ているとちょうど高槻付近で新名神が途切れるが、そこから寝屋川方面に外環が走っているので新名神も環状道路の一部に見える。
526:R774
18/06/07 20:17:53.27 zSarB2X7.net
>>501
高槻東道路の梶原6近くに積み上がってる土砂を見ると、新幹線をオーバーパスして十高線にクォーターjctでつなげるんじゃない？
新幹線の線路上に絶対道路設けたらダメって規則ないでしょ
滋賀や京都のトンネル近くの新幹線切土区間のの上にばんばん道路橋ある
527:R774
18/06/07 23:16:42.31 td4QN92D.net
＞５０１
江坂と内環線の接続が信号なしのICでつながったら、新御堂の車の流れがよくなると思うが、現状の接続は悪すぎるね。
528:R774
18/06/08 00:36:31.64 LPRnVehB.net
新幹線の線路を跨ぐ道路建設に関してはJR東海になってから厳しくなったと聞いたけど
529:R774
18/06/08 01:33:01.59 /n5EDJ2K.net
>>502
今年の春に新御堂の改良案として地下バイパスが提案されてたと思う
新大阪の新地下バスターミナルと淀川左岸線直結だから出来たら面白そう
530:R774
18/06/08 01:53:07.73 u24Rec7+.net
大阪の人って、大阪の中心部から名阪国道方面に向かうのに、
阪奈道路経由（R1,r8,r1,r7,r249,R25）を使って、
大阪中心部から天理ＩＣまで、西名阪、阪神高速の料金1500円程度を削減するために、
一般道を迂回する様なことはよくやるもんなの？
費用対効果でどんなものだろうか？
阪神高速、西名阪経由に比べてどのくらいのロスになるのかが気になる
40分程度のロスで済む？
夜間なら20分程度？
531:R774
18/06/08 07:26:59.97 Oe4bqddr.net
>>508
新御堂って側道との離合集散ばかりで
他の幹線道路との接続がほぼ皆無やわな
豊崎で阪高とつながるのが初めてくらいかな？
>>510
新大阪駅の再開発ともからんで、現実には難しいそうやけど
地上地下で一方通行とかできたら面白そうやね
しかし地下道路やと地上との連絡口をつくる余地が無さそう
そういう意味では御堂筋線の地下化の方がやりやすいかも
532:R774
18/06/08 08:06:25.90 mQAqJXZY.net
新御の地下バイパス案って面白そうやな
北摂の中環や産業道路と相俟ってその一帯はほぼ詰み同然やから、どうやって乗り切るかが興味あるわ
533:R774
18/06/08 08:12:36.32 KHyYnrKM.net
梅新南の信号を除去しろ
一方通行逆にして進入禁止で解決
534:R774
18/06/08 08:12:39.98 /Ju8HnzP.net
>>503
第二阪奈の名阪国道接続と名阪国道の有料化でいいだろ。
京奈和道とはそのうち接続するし、名阪国道の有料化もほぼ決まりだし、あとは延伸だけ。
535:R774
18/06/08 08:14:58.76 KHyYnrKM.net
京奈和と接続しないよ
大深度地下なのになぜ接続すると思った
536:R774
18/06/08 11:32:37.37 pBss08jz.net
>>502
北急の千中~新箕面まで2.2km延伸で600億円だぜ
しかも半分（船場以北）は高架で用地買収も不要
御堂筋線を中津から千中まで地下化したら2~3千億円レベルだよ
それから新御堂本線を6車線化したら更にいくら必要か
現実的回答は、側道の駐停車禁止と側道直進信号の制御改善だよ
江坂は側道と交差点周辺のタクシー待ちも禁止
ロータリー作ってやればいい
537:R774
18/06/08 13:11:18.06 gjDshW5x.net
>>498
交差点に減速の為のこぶがあったけど、将来は撤去だよな？
538:R774
18/06/08 13:23:15.49 5kHBGqyb.net
>>515
名阪国道有料化は奈良県知事が喚いてるだけで実際にそういう動きが出たら今度は三重県と京都府が反対するだろうね
三重県は名阪国道による恩恵は大きいけど奈良県はほぼ山間部ということもあり奈良県にとってはただ通過されるだけの存在だからな
そもそも名阪国道有料化は奈良県の通過交通嫌いが発端で仮に奈良県内のみ有料化になれば伊賀以西はR163に流れてくるから今度は京都府からしたらたまったものではない
京奈和の奈良県内における事業進捗が南部偏重なのも京都に向かう通過交通に対する嫌がらせの要素も大きい
539:R774
18/06/08 23:52:51.27 LJEk7n2A.net
新御堂筋の南行きに関しては、何車線にしようと終点で詰まるから
一緒じゃないのかな。北行きは線路を地下化しても名神下から緑地
あたりは高架の足撤去だけで幅が足らないような気がする。
540:R774
18/06/09 02:16:22.34 hHOcDpaw.net
2層構造にしろ2層構造に
地下は無理だ
541:R774
18/06/09 07:59:33.03 at0Lftn+.net
全国的には人口が減っているとはいえ
北摂や大阪市は人口が増えてるし
新御の改善は必要やろね
542:R774
18/06/09 17:12:26.26 12wa+V9v.net
新御堂筋は有料化したらいいと思う。ETC専用で１回２００円ぐらい
その収益で改修
543:R774
18/06/09 17:15:47.00 wchdpfzr.net
空港線を混ませるおつもりか？
544:R774
18/06/09 17:35:10.61 12wa+V9v.net
あとやれることは御堂筋に合流するところが今は１車線だけど２車線化かな
545:R774
18/06/09 19:40:42.89 800UgxnC.net
今日の昼、桜橋交差点走ったがスムーズだったよ
平日は路駐が多いからいかんのや
546:R774
18/06/09 21:09:51.13 GrQLOCuS.net
>>520
終点がR43より南に行けばさすがに混まないと思う
547:R774
18/06/09 21:16:34.03 wchdpfzr.net
新御堂の終点が天王寺越えたらいいね
548:R774
18/06/09 23:03:57.04 12wa+V9v.net
御堂筋は混んでないんだから、御堂筋に流れるように設計すればいい
549:R774
18/06/09 23:52:20.86 G29vtiNi.net
>>519
奈良はどこに向かうにも悪路だらけだと思うんだが…
阪奈道路も奈良県側に入ったら道がデコボコになるし
一般道路はどこも舗装ガタガタ
R24奈良市内もR25も年中渋滞してるし
あの奈良県の道路事情は逆に「奈良県による奈良県民に対する嫌がらせ」だw
550:R774
18/06/10 01:36:03.28 AiZeKWbf.net
新御堂の南行きだけ、淀川の橋から東に分岐、毛馬の水門の上抜けて長良東に繋ぐのは
どうかいな？ 高架橋が無理なら、南岸はトンネルで。
阪神高速の南森町から入る車も分散すると思うんやけど。
551:R774
18/06/10 06:35:33.04 4+PvI3q+.net
左岸線延伸部と被ってるやろ
552:R774
18/06/10 14:45:40.48 VFRRZMs5.net
新御堂はむしろ西側の臨海部に延ばしてくれるとありがたいかも
北港通りに沿ってR43に繋ぐとか
R2西側の交通事情が悪すぎるんだよなぁ。尼崎の臨海部も含めてトラック多すぎ渋滞多すぎ
553:R774
18/06/10 16:28:30.91 FJ4GvbE9.net
新御堂降りて南森町インターに入るところの交差点、右折レーンふたつあって右側の右折レーンから右側のインター入らず左側の一般道行く車多くね？
ダメじゃないけど危ないわ
554:R774
18/06/10 17:27:04.81 gF+vngWy.net
>>533
そもそも大阪の道路は南北方向優先で東西方向は常に渋滞してる
中央大通も道幅広いのに信号わざと何回も
555:ひっかかるようにしてるからいつも糞詰まりしてる アホらし
556:R774
18/06/10 20:04:03.78 41RAG32q.net
大阪城沿いの本町通を閉鎖しろ
建物がないから別にあの区間なくても誰も困らないのに、無駄信号で渋滞の原因になってる。
557:R774
18/06/10 21:07:55.11 ctDOVWi2.net
>>535
南北優先を止めて東西優先に変えるべきなんだよね
中央大通りの信号のクソさは平行して阪神高速があるからでは？
一般道路が流れ良かったら通行料金が要る道路なんて使わないからな
中央環状線も平行して近畿道があるから中央大通りと同じように信号はクソだし
558:R774
18/06/10 21:10:53.37 ctDOVWi2.net
ついでに言うなら阪神高速や近畿道の料金体系が今の形態に変わって実質値上げになってから高速道路の側道的な一般道路(例えば中央大通り、中央環状線、第二京阪の一般道路部等)では信号のサイクルが明らかに弄られてる
勿論繋がりを悪くして渋滞を意図的に発生させて無理矢理高速道路を使わせようと仕向けてる
559:R774
18/06/10 21:34:05.59 41RAG32q.net
>>537
東大阪線も渋滞してるから
そんなレベルじゃない
560:R774
18/06/11 00:07:31.23 k26VjQYU.net
>>470
府道同士ならいくらでもあるんでない？
堺市民なので身近なところで泉北一号線（r34）と、r28ときはま線やr30大阪泉泉南線との交差点とか
・・・オレ読み違えてる？
>>511
中心部って言ってもどのエリアを指してるのか・・・
天王寺界隈と梅田周辺、西寄りと東寄りで全然事情違うし時間帯にもよるし
561:R774
18/06/11 00:55:52.90 N4jJo1dm.net
>>538
信号の管理は警察やしなぁ。阪神高速への天下りのためにそこまでやるかな...
陰謀論？
562:R774
18/06/11 05:47:27.21 fNYmc/oP.net
新御堂は幹線道路との接続が悪すぎ
阪高左岸線の完成が待たれるな
563:R774
18/06/11 05:53:49.79 1jGH2MDG.net
>>541
警察は渋滞を作りたいと考えてるからな
渋滞するからこそ安全だという確固たる思想が大阪だけでなく全国共通の警察の思想があるみたい
それと利用を増やしたい阪神高速とかネクスコの利害が一致した形
564:R774
18/06/11 08:11:11.08 kZJHsuZq.net
話は変わるが、週末の日中の北摂は車で動ける地域では無くなったわ
どこもかしこも渋滞渋滞、交差点通過に赤ダブルトリプル当たり前、ロードサイド店前では入店待ちの車の列に占拠されまくり。しかもほぼ醜蛮
最近はずっとチャリばかりやからここまで悪化してるのすっかり忘れてた
ここんとこタワマンだの公団→民間マンション建て替えラッシュ、竹藪→宅地造成が相次いでるからな
565:R774
18/06/11 09:14:28.43 1tUlplf8.net
あと大阪の場合広い道路vs狭い道路との交差点では狭い側を優先してることが殆ど
566:R774
18/06/11 16:59:46.65 lmGThT/W.net
>>543
最初から渋滞してるから前提がおかしい
567:R774
18/06/12 06:14:51.20 He8fvNhN.net
時間帯は分からんけど泉州も変わったもんや…
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
まあ「隣の芝生効果」もある思うけど
568:R774
18/06/12 07:51:39.40 sz6/0boR.net
>>546
信号制御次第で渋滞は緩和出来る
逆に言えば渋滞は意図的に造れる
569:R774
18/06/12 10:30:24.08 hPi1vHhm.net
>>5
570:48 だったらどこの信号の間隔が変か言えばいいだろ 陰謀論の前に
571:R774
18/06/12 10:46:57.27 sz6/0boR.net
>>549
中央大通り全般
第二京阪の一般部全部
中央環状線
R163の特に門真以東
572:R774
18/06/12 11:01:03.52 sz6/0boR.net
あと広い道路と狭い道路が交差する場合狭い道路側を優先(青信号を長く配分)している交差点も多い
てか大阪の道路の信号制御に文句つけたら即刻で猛反発する奴って何なん？
あと大阪市内幹線道の一方通行政策を批判しても同じようになる
573:R774
18/06/12 11:55:15.07 +23B89qf.net
>>551
>大阪の道路の信号制御に文句つけたら即刻で猛反発する奴って何なん？
このスレには、昔から「警察の陰謀だ！」って言っている統失の人がいるの
そいつのせいでアレルギーになってるんでしょう
574:R774
18/06/12 15:47:58.78 jYCkZN7i.net
スルっと交差点をもっといろんな場所でやったらいいのに
ｒ171位しか積極的にやってねーよな
個人的に使うところで言えば
1号枚方バイパスの招堤交差点大阪行き広げてほしいんだが
いつも大型車が曲がりづらそうにゆっくり左折するから1号線が詰まるわ
土地は堤防の空き地なんだからいつでも広げれるだろ
575:R774
18/06/12 15:49:44.99 jYCkZN7i.net
あとはｒ163の巣本大阪行きだな
明らかにボトルネック見え見えなのに放置だもんな
欠陥交差点ランキング1位だろ
576:R774
18/06/12 16:14:50.96 Smsayy9a.net
幹線道路の信号の何割かは管制センターの管理になってて
リアルタイムで調整できるんじゃなかったっけ。
建前としてはスムーズな交通を目指すって、ちゃんとやってるのかは
知らんが。
577:R774
18/06/12 16:29:51.91 sz6/0boR.net
>>554
あそこの西行きを右折禁止にせよという話はよく163スレで出てる
それと三重向きで巣本と宮前町の間の所での右折も合わせて禁止にしてもらいたい
中央環状線の大日町1のR1京都方面及び阪高守口入口に向かうのに左折する車で詰まることが多いけどあそこは右側車線からの左折を解禁したら少しはマシになると思う
578:R774
18/06/12 20:16:06.68 hPi1vHhm.net
>>551
けいさつがーの陰謀論がうざいだけで全員思いは同じでしょ
信号が長い理由は横断歩道のせい
真ん中に休憩所つくるか押しボタン式にするしかねえな
579:R774
18/06/12 20:17:26.34 hPi1vHhm.net
R163もそうだけど国道側が成約されるのが糞だよな
１車線減らして右折車線にしてるけど、１車線減らすほど右折の需要ねえよ。
580:R774
18/06/13 06:44:07.74 RFX1eKqN.net
交通信号への要望、苦情の受付窓口ってあるん？
581:R774
18/06/13 08:41:16.40 fWY9yjnD.net
公安委員会じゃない？
582:R774
18/06/13 09:00:03.78 HA/bkLMy.net
大阪府警に意見BOXがある
URLﾘﾝｸ(www.police.pref.osaka.jp)
583:R774
18/06/13 11:04:13.03 ycx4u8r5.net
>>557
歩行速度の遅い高齢者がますます多くなるし、
全般に歩行者を守ろうというのがトレンドっぽいから、
これ以上歩行者信号の時間が短くなることは考えにくいんじゃないかな
584:R774
18/06/13 12:49:52.98 sDXP9Rcq.net
>>557
信号サイクルは意図的に変えてるやろ
疎開道路通ったら鶴橋から森ノ宮まで6回は信号にひっかかるからな
青になったらその先の信号が赤になるという
誰も横断する奴なんかおらんのに
585:R774
18/06/13 13:40:59.89 oiAuYE93.net
>>563
陰謀はいいです
586:R774
18/06/13 18:29:54.84 RFX1eKqN.net
通過するだけの人�
587:ﾆ、そこに住んでる人とは利益相反する事もある
588:R774
18/06/13 19:08:19.21 UayEaaqq.net
>>550
1号BPの門真の下島頭はひどすぎるよね
開通当時はBP側優先でそんなに渋滞しなかったのにいつの間にか歩車分離になった挙げ句交差側優先に変わった
>>562
アメリカみたいに歩行者信号は青になっても一瞬で赤になるようなやり方は絶対無理そうだな
日本は歩行者(特に高齢者)の安全のためには車の渋滞に対して無頓着になる嫌いがある
589:R774
18/06/13 20:49:41.49 ijOvQfQ1.net
幹線道路が混むからって理由で生活道路を裏道的に使って、
年寄り子供を撥ねる事故を増やして・・・、警察は何がしたいんやろう？
590:R774
18/06/13 21:04:20.93 ijOvQfQ1.net
幹線道路を走ってて、見えてる信号が手前から赤、青、赤、青、赤・・・、って、うんざりするわ
591:R774
18/06/13 23:57:28.68 Nue5seJv.net
アメリカでは歩行者信号の時間は短いが、渡り切れない老人などがいれば
車側は渡るまで待つというルールがある。この方が合理的ではないか？
592:R774
18/06/14 00:00:39.13 nJlOK/Ce.net
大阪中心部の信号制御は昼間の交通量が多い時間帯に合わせて設定されてる気がする。
夕方の帰宅ラッシュ以降は信号サイクルと交通量が乖離している。設定を少し変えて最適化できないものだろうか？
593:R774
18/06/14 01:17:09.60 fyCmSvIY.net
信号って青になる赤になるは逆側を無視した意見だろ。
どっちからもそうなってる？
ただ押しボタン信号だけがリズムが正反対のところがあってイラッとする箇所は何箇所かあるな
594:R774
18/06/14 03:41:53.09 m1ucE/lJ.net
>>569
これ
アメリカは車優先な風に見えて歩行者優先の意識が高いから、信号は短く出来るし安全だし見習っていくべき
まあこんなとこで言ってても日本に広まるわけないのは分かってるが
595:R774
18/06/14 07:30:17.92 V5GimuEo.net
>>567
第２京阪の場合は、地元の反対運動の経緯で
車線を減らした結果の周辺生活道路渋滞らしい
>>572
アメリカの安全は銃で守られている事をお忘れなく
596:R774
18/06/14 07:35:14.57 fyCmSvIY.net
歩行者なんか全然いないんだから、歩行者は赤信号で押しボタンが押されたときだけ延長すれば良い
少なくともイライラは減る
597:R774
18/06/14 12:40:41.88 MeIEu5Tx.net
疎開道路はホンマに信号の制御がおかしい
何回信号引っかかんねん
4車線の通りやのにいつ走っても車がガラガラなのわかるわ
イライラするもん
598:R774
18/06/14 14:41:37.82 fyCmSvIY.net
疎開道路より疎開道路と交差する道路のが渋滞しやすいから後回しだろそりゃ
599:R774
18/06/15 02:20:53.00 6HfvKhIw.net
渋滞時の信号の制御は多少弄ったところで大してして変わらんよ。
道路の容量超えてるんだから。
太い道路優先でガンガン流してもボトルネックの場所が移動するだけ。
仮に中央大通りの1つの信号の青の時間を倍にしても、倍の車は通過できない。
右折待ち、左折待ちの車が増加して、流れを阻害。結果的に時間あたりの通過台数は低下する。
そして、南北の信号の渋滞は倍以上になる。
600:R774
18/06/15 05:28:31.06 ePh5AhA2.net
>>577
てことは渋滞時は信号で停めまくるほうが
601:捌けるってことか？ なんか納得しがたいけどな 細い道路優先にするばかりに細い道路からの流入が多くその先の信号で停められて結果太い道路の直進車両がいつまでたっても先に進めないという状況が多いし 中央大通りの場合その交差点が青でもすぐ先が赤だから結果的に全く進めないことが多い 法円坂の出口渋滞なんかも結局は中央大通りを優先しない故に阪神高速本線まで迷惑かけてる形になってると思ってる はっきり言えば中央大通りに限らず東西優先に変えて南北方向を従の関係にしたほうがいい
602:R774
18/06/15 06:16:38.57 3gqcyP62.net
>>577
それは違う
青が続くほうが通過する車が増えるだろ。
ただ在野の知恵で解決出来る程度ならとっくにやってるはずなのも確か
・R１６３を全面４車線にする。（右折レーンがとれないところは右折禁止）
・第二京阪の横断歩道は真ん中に待機場所を作る。歩行者は２回で渡る
・警察本部～中央大通までの長堀通の廃止
とりあえずこれだけやってくれ
603:R774
18/06/15 10:19:43.41 /QbOK+I5.net
>歩行者は２回で渡る
これ一体どういうふうにするつもりなのか
青の時間が短くなるぶん、歩行者側の待ち時間が半分になるなら検討に値するけど
604:R774
18/06/15 10:55:28.55 rVct8KPm.net
ひどい渋滞のとき、信号のタイミングで前が開いた分、
左右からの合流ばかり進んで直進は全く進まないことあるよね
605:R774
18/06/15 11:36:18.09 yVXTpMkl.net
枚方の杉の交差点で、全く動かなかったことあるな…
今は少しは改善されたん？
三井団地を下ったところでも、同じようなことがあったかも。
606:R774
18/06/15 18:33:36.67 3gqcyP62.net
>>580
そういう意味だよ。
京都行きの横断歩道を１回渡って、大阪行きの横断歩道を１回渡る。嫌な人は走って渡ればいい
607:R774
18/06/15 18:39:21.98 3gqcyP62.net
>>582
R307に関しては以前のようなやばさはない。普通の渋滞
r17は絶賛放置プレー中。国道のために犠牲になったのだ。
608:R774
18/06/15 20:19:18.63 10+p7L+s.net
>>538,>>541
高速を使うように誘導されるのはまあしゃーないか？
近畿道、阪和道については、元々の高速料金が他地域より安すぎたため適正化のため
距離料金を採用したもの。当該高速と並行する各一般道で渋滞のガマン大会をしない
ほうがいい。
賢く高速を使うほうが、燃費向上と時間節約、疲労軽減にも役立つし。
609:R774
18/06/15 20:25:27.45 6HfvKhIw.net
>>578
ちがうってw 青を長くせ～って長くしてもトータルの効率は悪くなる
よってこと。渋滞、それに近い混雑時の例えだわ。
イメージしてや、右折待ちの車が多くて、直進レーンまで伸びる。
左折待ちの車が同じく伸びる。車線変更の車が多くなってこれが
直進車両の邪魔するやろ。青信号が倍の時間でも倍の台数はそ
の交差点を通過できないのよ。今がベストだとか、短くしたほうが良い
とは言ってないよ。
南北が倍以上の渋滞になるのは、信号を渡る歩行者が増えるので
左折待ちが長くなる、倍の車が待ってんのに右折できる(矢印)の時間
が変わらない。本来ならスムースに入れていた、脇道(東西)から入る
車が滞留する、等々で倍以上の渋滞になる。
>>579
よう読んでやw
通過する車は増えるけど、伸ばした分に比例しないってこと。一定時間
あたり、東西、南北合計しての通過台数は低下するよってこと。
交差点の通過台数は、単純に信号の時間配分では解決できんのよ。
勿論、中央大通り重視、南北は完全無視の方針をとるなら中央大通り
の青信号時間をどんどん長くすれば良い。でも今度は南北からの文句が
多くなるよな....
610:R774
18/06/15 20:33:22.64 10+p7L+s.net
＞＞584の続き
阪神高速も、距離料金の最大値が900円（2016年度から930円）だった。
この料金で、阪神圏の民鉄があまりにも休日に苦戦した（大阪～神戸でも
２人乗車で900円程度、市内でもＪＲや地下鉄に乗るとその分アップ）ため、
適正な料金に値上げして公平な競争になるよう、何度も大阪府や兵庫県等の
自治体に陳情したと思われる。現在は最大1300円となり、昨年春までの
レジャー渋滞地獄は少なくなった。
611:R774
18/06/15 20:50:18.95 67ZuEmAj.net
東西や南北優先じゃなく、車線数が多い方が優先で設定した方がさばけるんじゃない？
612:R774
18/06/15 22:15:40.63 3gqcyP62.net
>>586
違うって
片方が渋滞し多分もう片方の渋滞は解消されるんだよｗｗ
613:R774
18/06/15 22:19:55.18 3gqcyP62.net
ごめん588はナシで
ちゃんと585は言ってたわ
614:R774
18/06/16 14:39:33.79 mb2Sb4Td.net
今日淀川北岸線の赤川鉄橋付近を通ってきた
今年度開通とのことで期待していたけど、思っていたよりも工事が進んでいてびっくり
しばらくは片側一車線での開通らしいけど待ち遠しい
615:R774
18/06/16 23:40:16.61 7eG8cowA.net
交通量の少ない脇道側は感知式に。
歩行者信号はボタンを押した時のみ青に切り替え。押されてない時は自動的にスキップ。
一時停止の上で常時左折可の交差点を増やす。
これだけでだいぶ渋滞が緩和するのでは
616:R774
18/06/17 01:48:05.59 RUWsVL5O.net
>>516
接続計画あるぞ
617:R774
18/06/17 01:49:32.53 QeJyBxEJ.net
>>593
そうなの？気になるからURL教えて
618:R774
18/06/17 03:04:13.54 HrlYzFrr.net
>>588
スレの上の方で
「奈良県は通過交通を嫌う」って書き込みあるけど
これ大阪府もその通りなんよ
南北に長い大阪府では東西の道路は通過交通メインの道ばかり
R1、第二京阪側道、R2、R171、R163、中央大通（R308）
これらの東西の道は通過交通の多い道路やから大阪府からしたら邪魔な道路なんや
だから後回し扱い
周辺府県からしたらたまったもんやないけどな
619:R774
18/06/17 03:05:11.32 HrlYzFrr.net
あ、阪奈道路もな
620:R774
18/06/17 06:27:11.14 wVbpKRsw.net
>>595
言われてみたらそうだな
南北に走る御堂筋とそれに続くR26、新なにわ筋+臨海線なんかは東西に走る道路みたいに冷遇されてないよね
でも全国で見ても通過交通を嫌ってるのは大阪と奈良くらいか
621:R774
18/06/17 07:05:35.63 H5t7TT6B.net
そんなこと無いやろ、各地でパイパスや環状道路を作ってるやん
622:R774
18/06/17 07:07:07.90 l230pU/s.net
東西の通過交通についてはひとまず阪神高速の2路線の開通を待とう
623:R774
18/06/17 11:48:36.76 2mY+u1zz.net
>>597
大阪と奈良を一緒にせんといてほしい
奈良（当然奈良県・奈良市な）も奈良で、そんなにトラックを市内に入れたくなかったら
郡山天理線を整備して天理ICからR24にボンビートラックを流せば済む話なのに一向に作らないし
624:R774
18/06/17 12:12:57.16 5TsrKB4f.net
>>593
奈良県が調整を進めていたはずと思って見てみたら、奈良県の公式にも書いてあった。
625:R774
18/06/17 12:17:46.39 wVbpKRsw.net
>>600
奈良県が郡山天理線を整備しないのはそもそも奈良県にとって名阪国道は奈良県に何ら貢献してないからな
626:んだけどね 三重県内と違い奈良県内は山間部だけで三重県内のように企業や工場が進出しているわけでないから 奈良の知事は大阪に来るなら東名阪～新名神で行けというスタンス 元々奈良の知事は運輸官僚出身だから関東・東海から大阪へのアクセスは新名神ルートが正規だと考えていて名阪国道は使うなという立ち位置 それに加えて知事自身大阪や京都を目の敵にしている ぶっちゃけ大阪にとって奈良県は邪魔 163の学研都市連絡道路プロジェクトにしても清滝生駒道路の大阪区間は完了、京都府内の精華拡幅や木津付近の重複解消の事業は進んでるのに対して奈良県は放置だし
627:R774
18/06/17 14:26:09.23 zvO7VPc8.net
>>597
大阪のは通過交通を嫌ってるわけじゃなく、そもそも府が南北に長いから
南北に走る通りが府全体にとっての主要道路に繋がるのでメインにせざるを得ない
つうか、三重県でも紀勢道を意地でも貫通させない尾鷲とか
通過交通を本気で邪魔してる自治体いくらでもあるやん
628:R774
18/06/17 15:44:21.39 QeJyBxEJ.net
>>601
宝来～押熊～平城山だとしたら、大和中央道を有料道路で整備したろってこと？
629:R774
18/06/17 23:47:06.29 mQx2sFeW.net
>>603
＞そもそも府が南北に長いから
＞南北に走る通りが府全体にとっての主要道路に繋がるのでメインにせざるを得ない
だからそれを通過交通を嫌ってると言うてるんやんか
頭悪っ
630:R774
18/06/18 07:02:38.69 wk72ua2g.net
しかし､あれだけ南北優先にしてても南北とて余裕ある訳じゃない
大阪の場合は阪神高速があるわけだし通過交通はそちらへ
631:R774
18/06/18 08:33:43.53 ESAXnxJx.net
やっぱり災害への備えで道路は必要やな…
632:R774
18/06/18 10:33:07.09 Xz0XBDJa.net
外環動かへんウンコしたいよ
633:R774
18/06/18 10:35:23.48 WlhprGvb.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
いつのまにか峠道ができてた、新名神箕面トンネルのたもと
634:R774
18/06/18 15:47:45.03 WlhprGvb.net
>>608
昼前(高速不通時)にバイクで走ったが、大渋滞してたね
茨木の171や大高線や茨木駅西～万博など大渋滞してた
中環は走ってないが、中環を避けてきた車じゃないかな
635:R774
18/06/18 18:37:27.30 EJl4bkEm.net
>>609
今時わざわざつづら折りの峠道作るの珍しいね
636:R774
18/06/18 18:58:08.14 Jg66DQxw.net
これどこ？森町？
637:R774
18/06/18 19:41:08.73 Fw6FB6uq.net
>>610
電車が動かないからって車で動こうとしてた連中だな
638:R774
18/06/18 20:27:34.69 w3EF4YIz.net
R171の渋滞酷かったけど、グーグルマップの渋滞状況のおかげで助かった
これで無料とか神かよ
639:R774
18/06/18 20:52:42.43 gNpp37du.net
こういう時のために
名神下を茨木ＩＣから高槻東道路までぶち抜けって言ってんだよ
全く道がないならともかく中途半端に道通ってるんだからいっそのこと全部繋げろよ
640:R774
18/06/19 00:17:38.38 r0bSJRDk.net
>>615がお金を出してくれるならすぐやります
641:R774
18/06/19 00:32:11.04 k95Rcj4m.net
たかだか交差点広げるのに3年も5年も10年のかけるのに
何がすぐやりますだよｗｗ
642:R774
18/06/19 08:33:25.99 6GdTR08q.net
道路改良はキリが無いからな
個人的には名神茨木以西を改良して欲しいけど…
643:R774
18/06/19 12:50:30.86 8BeeNrzG.net
>>591
通ったことないけどそんなに交通量多いとこなの？
644:R774
18/06/19 13:11:10.24 1bnEWxC2.net
>>612
箕面トンネルの東側だよ
r110
645:に繋がってる
646:R774
18/06/19 13:30:29.07 ft5h3f5q.net
>>611
見た感じ工事用道路の一般転用っぽい
647:R774
18/06/19 15:14:37.81 C8n0gPF5.net
>>619柴島のトコの堤防道路だから、交通量多いと言うより（多い事は多いが）増えるって感じだな。
648:R774
18/06/19 16:05:06.47 kDP0W+Yj.net
>>621
箕面トンネル っていうよりもr110から茨木千提寺IC/PAあたり登る方の道じゃないかな
r110から本線に上がる工事用道路はこんなんだったし
649:R774
18/06/19 16:37:00.11 L765Gy1A.net
そういえばR423のとどろみICのちょっと下で立派な橋作ってるけど、あれはどこにつながるの？
650:R774
18/06/19 18:12:47.43 r0bSJRDk.net
>>624
日本国内の道路
651:R774
18/06/19 21:06:54.89 ZQYXOtT3.net
こんな便利な機器（チューナー）があるんだ！
satch.tv/review/satella2review/?mref=445
652:R774
18/06/20 01:02:25.97 HMJLyvb9.net
滑ってんぞ
653:R774
18/06/20 14:43:53.18 ixzzof5j.net
とどろみの橋は、もしかしたら箕面森町の西側で、
ときわ台に抜けるとこに作ってるという、
工業団地？へ繋がる道とか？
もしそうなら、豊能町の西部はもっと便利になるね。
654:R774
18/06/20 14:49:55.01 +X6hTW00.net
>>615
今でも実質繋がってるじゃん
そんなことより高槻東道路終点に左折矢印信号付けろ
655:R774
18/06/20 23:22:16.93 XZ1FA8xb.net
>>629
左折専用レーンが無いから無理
656:R774
18/06/21 12:50:47.61 Yl4p7U8h.net
左折専用の2レーンがある国1から国423の構造好き
>>623
そうだよ
千提寺IC/PAに向かってく道
確か川西までの部分開通時はまだ交通警備員がいたわ
657:R774
18/06/21 14:57:58.16 nrUfOkjB.net
satch.tv/starts/?mref=445
ＣＳチューナーだよ！
658:R774
18/06/21 17:27:53.28 5UKs0oYQ.net
>>630
国道1号や171号の交差道路は左折右折レーンがなくても平気で左折右折信号あるけど
新しい道路はダメそうだな
659:R774
18/06/21 17:43:18.88 4M3/jmNM.net
東道路は171に出るところが糞
新名神開通前はスムーズだったが、高槻ＩＣ開通して一気に渋滞ポイント化した
酷い時は名神をまたぐカーブのとこまで詰まってるわ、休日に信号5ターン以上かかった
左折+左折と直進+右折
に1車線広げないと全然捌けない
660:R774
18/06/21 18:11:30.21 EmQ3v3dx.net
>>634
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
この左の無駄に広い歩道は何なのかね
これで高架部以外は完成なのかな
正直、西河原西のアホんてな立体交差化が無駄
661:R774
18/06/21 18:21:47.64 5UKs0oYQ.net
いっそ直進禁止でもいいなここ
662:R774
18/06/21 20:23:05.45 vLGj1Wb/.net
r29りんかい線の炎上中の辺りの合流分岐、あんなの土地に余裕があって交差道路が無いなんてレアケースでもないとできないんだろうな
663:R774
18/06/21 22:10:04.50 5UKs0oYQ.net
海沿いの工業地帯なんだから当たり前
664:R774
18/06/21 23:34:01.53 Xw7oNYzI.net
>>630
左折レーンと右直レーンに分ければいいだけだろ
今すぐ改良しろや
665:R774
18/06/22 11:03:51.14 zBD+t/x3.net
高架化事業が始動 阪急京都線摂津市駅周辺
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
阪急京都線の摂津市駅を中心に連続立体交差する高架化事業が始まった。踏切の�
666:ﾕ断が頻繁にあり、 交通渋滞に悩まされていた摂津市は「安全性と利便性」の向上に期待を寄せている。 事業区間２・１キロのうち、摂津市駅周辺の「産業道路」「坪井」「乙の辻」「千里丘」４踏切で遮断機が 下りる頻度はピーク時で１時間当たり３０～４０分超。特に産業道路踏切は、北側のＪＲ千里丘駅と 南側のモノレール摂津駅近くの摂津市役所に通じるメインストリートであり、通勤・通学時の渋滞や 踏切事故が地域の懸案になっている。 摂津市は高架化の事業計画を広報６月号で紹介する一方、事業用地確保などを担当する 連続立地交差推進課を４月に新設した。 摂津市駅一帯の高架化は、大阪府が事業主体になり、摂津市、茨木市、阪急電鉄で実施。 今年２月に国の事業認可を取得し、２０３３年度の完成を目指す。総事業費は４３２億円。
667:R774
18/06/22 14:26:38.55 ShGhd90E.net
2033年度とかほんと気が遠くなるな
淡路周辺もそのくらいか？
668:R774
18/06/22 19:58:05.35 tPU2jWju.net
京阪香里園駅から枚方市駅の方が早い？
線路沿い結構立ち退いて来てるし
669:R774
18/06/23 02:34:34.18 zXLgOKIN.net
枚方市駅まで複々線にすりゃいいのにな
670:R774
18/06/23 06:11:25.47 gUUls3yb.net
淡路って、やっぱりゴネてる奴がいるから遅れてるのか？
671:R774
18/06/23 06:37:38.13 y1GVUpmO.net
>>644
ゴネてる奴がいることにはいるが、淡路ではなく下新庄の2件のみ
672:R774
18/06/23 10:35:37.98 2oXDQit+.net
ゴネてる奴って、やっぱり金額なのかな～
残り10軒になったら、強制代執行でゴネるだけ損するような仕組み作らんと、
完成がどんどん遅くなるな・・・
673:R774
18/06/23 15:21:48.95 wA+sCR0a.net
金額だろうな
ここ5年くらいは後の生活に困る程度には立退料もけっこう渋いと聞くね
674:R774
18/06/23 15:42:16.06 sDxygwYX.net
国1や国171は大規模災害時は、緊急車両優先道路って書いてあるじゃん（青看板も）
あれは府知事が緊急事態を宣言しないと制限できないのか？
今回は高速が5時間で全面復旧したとはいえ、鉄道も止まり道路は大渋滞してたやん
（中環は走ってないが、鳥飼大橋とかやばかったやろ、おそらく）
171を救急車とか反対車線を逆走してたぞ、何台も
正直危ないと思った
ま、逆に中央分離帯がないからこそできる技とも思ったが
675:R774
18/06/23 16:02:32.19 Blubbzxj.net
大分だっけか、東九州道の建設に反対していたみかん畑農家の土地は通告後3年で行政大執行されて土地収用され、3年遅れで全通したじゃん
噂じゃ、土地収用額は先に用地買収された周りの土地に比べて安くなったとか
地権者説明会とかはちゃんとしないとあかんけど、淡々と手続きさえ進めれば3年遅れで整備できることになる
676:R774
18/06/23 18:05:12.23 WTKu5IqK.net
>>641
淡路駅が2027年度、香里園～枚方市が2028年度の事業完了予定ってなっているね
線路の高架化による踏切廃止だけならその前年くらいかもね
677:R774
18/06/23 18:52:00.55 7iiVayl2.net
>>647
「立退料」とはいう
678:ものの、実際は「現在価値の金銭補償」だからな 家屋の築年数が経てば経つほど減価償却で算定額は減るし（とはいえ0にはならない） 田舎だと庭木や屋敷林の木１本１本に全部値段がついて積み上げると結構な額になったりするが 都会だとそんなものないしな おまけに敷地も狭いので土地代にしてもたかが知れてる
679:R774
18/06/24 06:49:48.46 2Sv8q8fN.net
単なるおバカな妄想なんやが、大阪駅前付近を
巨大ラウンドアバウト交差点にできんかな
駅前ビル周囲とか中の道路を周回路に出来ないものかと
極稀に通過するんやけど、もうちょっと流れないものかと…
680:R774
18/06/24 10:00:22.23 cAj+6P2k.net
>>651
そうなんだよね
他人はゴネた｡だの何でも言えるけど､立ち退かされる本人にとっては
怪我こそしないものの100対0の交通事故に遭ったようなもんだからな
新築で買って住んでた家が､垢の他人が使って傷んだ中古の家に変わったり
しかも､知らない土地で。みたいなけっこうな仕打ちだよ本人にとっては
681:R774
18/06/24 12:21:48.97 c4GF9vKd.net
>>640
産業道路踏切を走る阪急の路線バスも渋滞の原因
踏切がせっかく開いてるのにバスが止まって、前に進めない
反対車線から見ると、バスの前はガラガラだったりする
682:R774
18/06/24 21:36:44.97 +2P9AEX/.net
まあ銭カネの問題じゃなしに、意に反して住み慣れた土地から動きたくないというのもあるだろうね
683:R774
18/06/25 01:58:39.87 +F2cJ/d4.net
東九州道の場合は、みかん畑が真ん中で分断されて、残された片割れが全く使い物にならなくなるような状況だったし
684:R774
18/06/25 02:00:47.83 RvBfN6Gk.net
なんか変な方向に話が行きそうなのでストップ
685:R774
18/06/25 07:24:48.03 Ex/zblgY.net
都市の市街地の敷地10～20坪程度の狭小住宅で築数十年
庭木なし外構もせいぜい門扉ぐらいとなれば
実際に移転しようと思えば完全に持ち出しだし（ヘタすれば100万単位）
686:R774
18/06/25 11:51:54.34 7DG0VlIg.net
モノレールが地震の影響で運休してた時、中環てやっぱ渋滞が悪化してたの？
687:R774
18/06/25 12:34:38.60 KwkqrcQz.net
>>640
阪急高架事業より正雀基地あたりの十高線の陸橋？アンダーパスを先にして欲しいな
688:R774
18/06/25 18:33:14.09 JfcuT1c8.net
>>659、南行きは鳥飼から吹田まで渋滞。40分くらいかな
まぁ近畿道使えばだいたいふだんどおり
689:R774
18/06/27 07:35:47.82 Ysu/j6M0.net
>>660
陸橋方式なんだが、吹田駅南付近の商店街部分をなんとかしないと、大型車が大量に走ったらパンクする
しかし、中環や近畿道をオーバーパスする部分はいつになったら工事するのかね
40年以上放置プレイだよ
西部は放置自転車の一時保管所になってたり、プールの駐車場に使われてる
東部はどでかい中央分離帯
690:R774
18/06/27 11:55:50.68 Ek04lmLf.net
中環はトラック多いから少々遠回りになるが新御堂筋を使うようにしてる。急ぎなら近畿
691:R774
18/06/27 12:38:53.35 h05SRoib.net
>>662
いちおうアンダーパスを考えてるみたいやね
しかし線路を斜めにパスを作るのが技術的に難しいそうな
中環は当面は平面交差やろな、しかしモノレールあるし
上を越すのは無理っぽい？
692:R774
18/06/28 07:41:23.46 QFi9Tnwz.net
>>664
中環との部分は暫定で平面交差か
ありかもしれんが、中環の信号をうまく調整しないと奈良交差点2号になっちまう
恒久ではそれこそ十高線をアンダーパスにすればいいと思うが、西側に小さいながら大正川って川があるんだよね
やはり陸橋にするしかないか
693:R774
18/06/28 22:33:28.68 KCLL2aNC.net
ついに西河原西交差点の立体化工事に着手か。
胸熱。
694:R774
18/06/29 02:11:18.14 5lNMdcpf.net
ついでに西河原の右折待ち渋滞も解消しないとな
695:R774
18/06/29 05:32:13.18 WuClcd+Z.net
>>664
何その情報
進展あったのか？
平成２８年 ３月 摂津市議会 建設常任委員会-03月09日－01号
◎江草都市計画課長
中川委員の十三高槻線、吹田工区の状況について、答弁させていただきます。
十三高槻線につきましては、本市としても一刻も早い開通を望んでおるところでございます。
大阪府におきましても、吹田区域につきましては当初阪急電鉄の連続立体交差事業、阪急電鉄の計画があったため
十三高槻線との交差部につきましてはアンダーパスでの計画がなされておりました。
ところが連続立体交差、吹田市域での事業のめどが立たないということになりまして、十三高槻線の早期工事完成を目指しまして、
阪急電鉄の上を越すオーバーパスという形で計画も変更されまして、早期に事業を達成するように努力されております。
道路工事でございますので、事業用地内には地権者等いらっしゃいますので、その事業の完成時期については現在大阪府のほうでは
平成３２年３月３１日をめどに事業を実施されておるという状況でございます。以上でございます。