17/06/08 22:05:05.27 w9p7A5el.net
>>176
どこを探しても見つからない。
交通量が劇的に増えるまで塩漬けかも
180:R774
17/06/08 23:06:52.84 J0cwnTgz.net
>>172
大学グラウンド横の道が歩行者専用になったから、不自由だ
指定時間外は自転車や原付も通れるみたいだが車は無理
181:R774
17/06/09 03:22:03.70 SSk63RdS.net
河南バイパスの二期はいつ完成するんだろう
今年度らしいが
182:R774
17/06/09 07:43:00.84 nnouIwPa.net
>>173
あそこの信号は変だな
十三高槻線の本線側も酷いが、交差する170～茨木市駅をショートカットできる道の交差点の方がヤバイ
大型車の割合も多いのに
183:R774
17/06/09 14:33:08.04 2wcyNmm5.net
今日5年ぶりに吹田の豊津付近走ったけど、平日は悲惨だなあそこ
阪急の高架化も道路側のアンダーパスもできないだろうからずっとあのままか
184:R774
17/06/09 20:40:11.90 pPrZVh9Q.net
>>181
踏切を渡らなければどうということない
r14方面から千里山方面に行くなら内環まで回って川沿いの一通を上がるとか。逆なら千里山で阪急の東側に出て、市民病院の前の道から下るとか
185:R774
17/06/10 12:58:48.92 WhjQ4K1j.net
>>181
悲惨ではあるが、新御堂渋滞時よりマシなため、迂回路として重宝されてる
服部緑地そばの川沿いの道で江坂南までいく迂回方法もあるが
186:R774
17/06/10 20:27:41.47 YutQ5fOl.net
資生堂大阪工場が彩都に移転したら、渋滞が緩和されるのかな？
茨木の松下跡地の物流センターが動き出したらより渋滞するか
187:R774
17/06/11 12:52:38.70 aYO6+A4i.net
>>182
新御に行くために通るからどうということなんだよな
188:R774
17/06/11 15:51:32.99 KDrkcO7b.net
池田の旧176はちゃちいな
阪高池田線延伸部でごまかしてるのかな
189:R774
17/06/11 16:01:32.79 qxh31GCI.net
>>186
小花以北は本当に必要だったんだろうかって思うわ
あの高速の用地を使ってR173を拡幅した方がいいような
190:R774
17/06/11 16:51:20.47 pBxUWG8r.net
176自体が神崎川超えるころにはやる気なくなって他の道に投げてるイメージ
191:R774
17/06/11 19:07:33.01 qxh31GCI.net
>>188
まあ空港線がR176のバイパスみたいなもんだし。
192:R774
17/06/12 00:27:39.54 32iOiR/b.net
>>186
阪神高速が開通する前の、R176とR423が合流する木部交差点を先頭にしたとてつもない激しい渋滞を
知らないのですか？
193:R774
17/06/12 00:28:49.62 32iOiR/b.net
訂正します！
>>187阪神高速が開通する前の、R173とR423が合流する木部交差点を先頭にしたとてつもない激しい渋滞を
知らないのですか？
194:R774
17/06/12 01:31:32.58 gmk/Zrgl.net
>>191
知らない
池田や川西は通勤で車使うの？
195:R774
17/06/12 03:22:24.39 0sLghDTB.net
>>192
使う奴は少しは居るが、大半が通過車両
大阪市内方面から亀岡や綾部方面に行くのは池田市内の旧R176を通らないとならないような感じだったな
阪神高速開通前は夜中でも渋滞しているときがあった
箕面有料なかったし
196:R774
17/06/12 07:40:11.26 PvfPLvpq.net
>>192
じゃカエレ
197:R774
17/06/12 18:18:20.43 hMcdX4bK.net
奈良を何とかしろ
全然変わってない
あと新御堂の朝渋滞も
新御堂は北急延伸で2020年には少し改善しそうだが、奈良交差点はなにも改善する整備がない
198:R774
17/06/12 18:31:12.80 csWSC1fz.net
【大阪維新の会】４年以上、事務所の駐車場代わりに市役所の来庁者用駐車場を無断使用。府議（柏原市・藤井寺市選出）に厳重注意
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
【社会】医師が、知人の維新の大阪府議を「殴られ、けが」と告訴 府議は暴行を否定も謝罪
URLﾘﾝｸ(d)<)
199:R774
17/06/12 21:06:36.46 PvfPLvpq.net
奈良はr14の問題だから絶望しろ
200:R774
17/06/12 21:10:43.87 SD7qvs6U.net
なにわ筋は本線と側道があるけど、分ける必要ってあるのだろうか？
201:R774
17/06/12 21:42:20.91 ZhkEWE9c.net
真面目な話、当時の反日団体が反戦団体してて、役所内に居たので、飛行機の滑走路に出来ないようにする為にああなった
202:R774
17/06/12 21:43:27.44 ZhkEWE9c.net
知らんけど
203:R774
17/06/12 21:55:18.11 Gm/lMURs.net
>>191
今でも混んでるけど、木部から乗る車はそれほど多くないよ
木部出口作らなければ、木部～絹延橋を往復4車線にして、さらに絹延橋には右折専用レーンも設置できたんじゃないかと
木部からさらに北伸するならともかく木部止まりで終わる可能性が高いんだから、一般道を改良する方が良かったんじゃないのかな
そのうち、絹延橋からr13に繋がるし、そこまでの道も拡幅されるし
204:R774
17/06/13 03:42:11.21 4UqN4TeV.net
>>199
御堂筋は、道路上構造物を取り除いて側道も本線化すれば、戦闘機や小型機の滑走路にできそうだな
中之島～中央大通りまで
昔の香港の空港より簡単なんじゃないの？
新御堂からアプローチすれば
205:R774
17/06/13 18:19:04.55 UjArldT0.net
十三のあたりは、空襲で焼け野原にならなかったの？
何であんなに道路が中途半端？
川渡った新大阪駅あたりはよく整備されてるのに
206:R774
17/06/13 18:21:27.77 XaLzPIWc.net
＜パチンコ台＞大量回収へ メーカー不正改造 警察庁が要請
URLﾘﾝｸ(tamae.2ch.net)
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
パチンコ業界に激震、ついに「10000ホール」を割り込む
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
【社会】「パチンコ」が動機の犯罪１３００件超、16年摘発刑法犯 警察庁
URLﾘﾝｸ(da)<)
【滋賀】当たり出ぬよう、パチンコ台不正改造 経営者を書類送検
URLﾘﾝｸ(da)<)
207:R774
17/06/13 20:22:35.21 Ujc+PyWS.net
>>203
十三と新大阪の間に川はないよ。
208:R774
17/06/13 20:38:19.36 iROx2Smh.net
>>205
神崎川のことじゃね？
209:R774
17/06/13 23:30:01.16 UFXKFoGG.net
>>206
神埼川も十三と新大阪の間には無いだろ
210:R774
17/06/13 23:46:00.03 iROx2Smh.net
>>207
あっ、そうなの？ロードで梅田池田で走るときに神崎川渡るから、その延長線上であるもんだと思ってたわ
211:R774
17/06/14 00:40:21.99 ZBDEtIHR.net
十三は戦前から人が居て空襲後もすぐ人が戻ってきて住み始めた
（何回目かの空襲ではその日の夕方に阪急神戸線は運行を始めたらしい）
新大阪は周辺が結構田んぼとかだったので区画整理しやすかったのでは
212:R774
17/06/14 00:51:50.37 2qTiA700.net
十三なんて100年以上前から駅があって町があったけど、
新大阪は新幹線できる1964年まで駅が存在しなかったからでしょ。
213:R774
17/06/14 03:07:28.11 i+hgE9W5.net
新大阪だってまともな道有るのは東側で西側は423号しかないだろ
214:R774
17/06/14 04:38:17.61 w7PkZB7e.net
>>211
何言うてまんの
215:R774
17/06/14 07:25:06.90 8QOk/rqi.net
>>203
十三と新大阪の違いは町だったか否かだな。
新大阪なんて>>210の言う通り、新幹線ができるまでは一面田んぼで、対して十三は繁華街。
（但し>>210の言う駅がなかったわけでは無い。「東淀川駅」は以前からある。）
その差が圧倒的。
あったのは能勢街道ぐらいだからね。
とは言え新大阪も計画された町とは思えない町だと思うけどなぁ。
もともと新幹線が通る予定だった淡路中学校北の道、大きな良い道路なのに寸断。
（しかもこの道路、十数年前はJRのアンダーパスがなかった。）
その道を西進すると住宅街でブチ切れ。
駅北東の立派なのに阪急で分断されている東西筋、
その道を西進すると176でぶった切り（176まで繋がれているだけマシ。だけど）。
阪急のせいだけど、新大阪周辺は特に東西筋の不出来が酷いわ。
早く「菅原1」と「西淡路2」を繋ぐ道路が出来て欲しい。
東から来るのにあの変な線形のｒ14淀川通りしかないってありえんわ。
あんな敷設の仕方するなら、京阪から取り上げた京都線、千里線を京阪に返してやれ。
216:R774
17/06/14 12:29:20.68 ZQAnml6H.net
あっ、勘違い
十三も新大阪も同じ川の間だな
しかし、新大阪はちゃんと整備がされてる
十三高槻線の一部も先行開通してるやろ
217:R774
17/06/14 16:54:39.06 oiqwKEVO.net
都計を中止にするなよ大阪府
そこまでして万博や地下鉄民営化やモノレール延伸をしたいか
218:R774
17/06/14 19:01:18.23 X5jG7uOt.net
地下鉄は関係ないでそ
219:R774
17/06/14 20:43:49.17 i+hgE9W5.net
>>213
このスレ民らしく千里線を地下化して道路引いてほしいと願う
220:R774
17/06/14 23:17:07.76 Av2KJg4t.net
新御堂筋はなんで無料道路で作れたんだろうか
221:R774
17/06/14 23:33:29.97 7tjYKXdb.net
万博
222:R774
17/06/15 06:24:07.27 hsoQ2eAo.net
万博の頃は江坂とか田んぼで費用も対してかかってへんやろ
223:R774
17/06/15 08:04:59.62 kcrwke0l.net
>>216
毎年300億あまりの黒字が、市営地下鉄会計から一般予算に組み込めるんだから、それを総合交通整備に使えばいい
今里筋線のBRT延伸や、地下鉄御堂筋や北急の地下化による新御堂本線の6車線化など
224:R774
17/06/15 10:20:29.44 kaEfjNPt.net
阪急が新大阪乗り入れる話が蘇ってきているけど、
ホントに新大阪までひくなら地上？地下？
そもそも需要があるのかが疑問だわ。
225:R774
17/06/15 12:14:24.38 wjyaRuXL.net
>>222
十三の新ホームが地下で阪急の既存路線とは繋がらんということはこないだ明らかになったが、新大阪は不明。
地下鉄の新大阪駅は上に線路が通ってもいいような作りにはなってるけど、レム新大阪ができちゃったので
よくわからない状況になってる。
完成後は南海が丸ごと乗り入れるはず。
226:R774
17/06/15 12:20:30.15 17UDCKt4.net
>>222
スレ違い
227:R774
17/06/15 13:21:48.87 +Baapsb6.net
1976年ごろの航空写真見ると、江坂のあたりはかなり建物（低層階）で密集してるぞ。
千里中央以北はほとんど更地だが
228:R774
17/06/15 14:32:37.46 kaEfjNPt.net
>>224
イヤ、地上なら道路事情にも色々問題出てくるでしょ？
それでもスレ違いか？
229:R774
17/06/15 16:37:24.53 P4F9LX/U.net
地下です。お引き取りください
230:R774
17/06/15 17:59:04.73 kaEfjNPt.net
ソースよろ
231:R774
17/06/15 18:02:29.53 fO6Soo8h.net
コブラチリかマッドドッグプルトニウムがお勧めですね
232:R774
17/06/15 20:08:48.11 e0cOSSQX.net
【はるか】なにわ筋線48【ラピート】 [無断転載禁止]©2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(rail板)
詳しい論議をここでしているから、見るよろし
233:R774
17/06/16 13:26:24.11 jGA7TAiP.net
内環をきれいに環状にできたらなぁ
西部をどうするかだけど、阪高湾岸線の側道でいいんじゃない？
234:R774
17/06/16 13:56:46.17 CpAP+RDO.net
>>231
ゴミ道路延ばした所でなんも変わらんわ
235:R774
17/06/16 14:39:40.87 C9rGOVJz.net
環状道路より放射道路が糞だと思う
放射道路が貫かれていなくて中途半端だから環状道路に余計負担がかかる
236:R774
17/06/16 16:24:53.07 vdP8wNlH.net
>>233
176 中央大通り 25号線とか？
確かに新御堂筋みたいなのが各方面にあればな～。阪神高速が全力で潰しにかかりそうだが
237:R774
17/06/16 18:30:23.18 OGr9Q7Yz.net
>>231
内環は信号多すぎだし土地ないし
それなら中環のがなにかできそう
238:R774
17/06/16 19:52:58.02 qpbLxqc9.net
泉北1号、せめて制限70で原付乗り入れ禁止に
国道26号の信号の繋ぎをこれ以上良くできないなら泉州山手線を作ってくれ
貝塚の手前で外環に合流してもいい
熊取あたり4車線化しろよ歩道の雑木剥がしたら出来るだろ
不満が尽きない
239:R774
17/06/16 22:53:04.41 11kcdW2H.net
内環の豊里大橋は、r14の天神橋よりいいな
240:R774
17/06/17 01:22:10.48 /tatZxCT.net
>>236
泉北1号は側道がしょぼいから原付禁止は難しいんじゃね？
それよか外環から泉北中央線に抜けるr202、なんとかならんのかな
金剛ニュータウンのメイン道路なのに2車線だわ右折レーンないわでクソ詰まる
241:R774
17/06/17 04:18:32.17 Rlh4fBRC.net
>>234
そこまで言わないけど、府道30,28のように都心から郊外まで筋(通り)が二車線で伸びてても良いように思う
中河内はもう奈良しかないから仕方なくとも、後ろが控えてる吹田が新御堂一本足打法は府としておかしいやん
242:R774
17/06/17 06:43:04.09 XU5vJkMh.net
府道30片側1車線になりまっせ
243:R774
17/06/17 13:27:52.64 Rlh4fBRC.net
>>240
あの距離でも長いほうやん
244:R774
17/06/17 14:31:18.60 CHo/7G6R.net
>>239
あの辺は宅地が広がりすぎて新しい道とかもう無理だろ
新御堂とともに生まれた街だし
新御堂とともに老いていくしかなさそう
245:R774
17/06/17 14:46:46.23 QkbsM9XP.net
府道30号ねぇ
地元では13号線と言うんだぜ、何故そういうのかは諸説あるそうだが
昔、友達とその道を使って原付で天王寺を目指したことがある
免許取って間もない頃だから、第二阪和は怖かったなぁ
246:R774
17/06/17 15:04:31.85 FFz15pHG.net
国道２５号廃止しよう。
せめて名前だけでも消滅させよう。
247:R774
17/06/17 19:42:35.77 zVkMe3NQ.net
r14の神崎川にかかる橋が無駄に立派すぎてわろた
橋の半分を1車線に絞ってるから、橋の真ん中側で路駐してるトラックの多いこと
阪大病院前のr1より路駐密度は高いな
248:R774
17/06/17 21:45:08.04 GjllYgQ6.net
>>244
大阪柏原線が死んでまう
249:R774
17/06/18 15:22:51.47 wNrerUVz.net
大阪千早村線が必要だ！
250:R774
17/06/18 17:27:24.65 Gh4s8odk.net
4車線は無理でも、2車線＋1車線にできないもんかね。阪奈道路に続くｒ８
251:R774
17/06/18 21:47:13.61 My6suky1.net
ｒ８は諸福拡幅があるだけでもありがたい
252:R774
17/06/19 07:39:33.95 Lw4VlwC2.net
昨日、所用があって北摂の路地を走ったが、どこも酷いな
対向車が来たら即アウトの狭い幅員に、行き止まりだらけの迷宮状態
片側1車線・歩車分離（それでも狭い40㎞/h制限）の幹線道路でさえ立派に見えたくらい
改めてカーナビの重要性を知ったわ。カーナビ無いと、脱出すら至難の業やし
253:R774
17/06/19 08:22:06.27 Vf9Ljrgw.net
>>231
内環は早く兵庫県道606と繋げて欲しい。
ネックは藻川と三菱。
藻川もやっと堤防道路の通行止めが終わったからどの程度進んだのかと思えば、
歩道整備した程度…。
そんな後でまたイジりそうなモンを早々に作らないで、早く架橋、渡河させてくれ…。
あとあの辺りで言えば、r152も早く架橋して欲しい。
山幹みたいな立派な道があるのに、東端は事実上行き止まり…。
あれは完全に大阪側の責任。
R176までの道もタラタラしてるし、サッサと用地買収して拡幅しろよ。
254:R774
17/06/19 15:12:00.96 Cmd+PiVU.net
>>251
なんだよね
神戸の山手幹線とつながるし、第四阪神道路になるかも
255:R774
17/06/19 18:58:40.35 a2CJIMC4.net
>>251
内環と兵庫r606は繋がってるし、迂回しつつも産業まで出れるっしょ
直結ルートは欲しいけど、それは兵庫側の問題かと
ｒ152は通して欲しいよね。コーナンのところの信号、結構出にくいんだよな
256:R774
17/06/19 22:13:21.12 JGO0u6rY.net
>>250
勝尾寺線や、箕面池田線や豊中亀岡線はひどいよね
257:R774
17/06/20 06:40:03.75 pqztCHgM.net
>>253
繋がっているけど、直通していないがな。
あれで繋がっているというなら、家の前の路地でさえローマに通じている事になるわｗ
繋がっているとは言えないからこそ藻川架橋してるんでしょ。
＞それは兵庫側の問題かと
そだよ。
だからr152のパラグラフではわざわざ「大阪側の責任」と書いた。
258:R774
17/06/20 07:05:39.98 hNfOFybE.net
内環（R479）は大阪府管理？
国交省管理？
市内は60制限なのに、市外は50キロに下がるよな
そんなに道路規格は変わらんと思うが
259:R774
17/06/20 12:13:07.87 kxL+WPwt.net
>>256
人口密度や歩行者の数で決められとんのやで
260:R774
17/06/20 12:55:06.29 udbEn1Fc.net
人口密度の高い大阪市内のほうが飛ばしてもいいのか？
不思議な理屈だな
261:R774
17/06/20 13:32:03.40 0gDgQZ3h.net
>>256
おそらく中央分離帯のある無しやと思う
大阪市内は分離帯の60制限だが、吹田市内に入ると分離帯無しの50制限になる
それよりも、エバーレと長柄橋の間の区間、さっさと60に上げてほしい
262:R774
17/06/20 14:04:50.23 kxL+WPwt.net
>>258
吹田の方が確実に歩行者やチャリンコ多いやろ
263:R774
17/06/20 14:51:36.90 vuREZ411.net
内環は狭いのに60だから攻めてる
264:R774
17/06/20 14:59:57.72 ctJ1S24h.net
狭い道路でも制限速度高かったりするよね。
理不尽
265:R774
17/06/20 15:34:28.28 kxL+WPwt.net
住民の命、健康を最優先に造られてるから理不尽ではない
266:R774
17/06/20 17:12:56.26 s24cfeOF.net
堺から南の方は4車線以上のほとんどの道路で中央分離帯が
あるのは土地が余ってるからか、危険運転が多いからか
267:R774
17/06/20 18:34:04.90 NehdGVTe.net
>>264
それが普通だろ…
268:R774
17/06/20 21:10:33.21 Aw9Be+Yu.net
キムタクの事故の報道で思ったけど東京は国道〇〇号とか都道〇☆線という言い方をせず「xx街道」とか「〇x通り」と通称を使うのがデフォなんだな。
大阪は通称があっても正式な名称(例えば新御堂筋ですら国道423号)を使うのがデフォだけど。
269:R774
17/06/20 21:38:50.90 g50kEYwJ.net
>>266
数字覚えられないんじゃね
270:R774
17/06/20 23:15:26.90 tFqXJ2sl.net
>>266
大阪に○○街道とかあったかな？
310号線は、高野街道という名称があるみたいだけど。
271:R774
17/06/20 23:27:34.47 HrrGrA43.net
>>268
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
272:R774
17/06/20 23:33:36.17 B1HlY3xB.net
>>268
街道はたぶん東京よりずっと多いんじゃね
ただ、歴史的な道と開発された今の道路が違ってることが多いから
273:R774
17/06/20 23:59:42.55 lr6TZBtW.net
京都はだと通称よく使うけど「通り」ばっかりで大阪と違い「筋」と「通り」がごっちゃで南北に行くのがわからなくなる
274:R774
17/06/21 00:09:10.70 5CYCpolf.net
有名なんは西国街道とか竹内街道
275:R774
17/06/21 01:28:10.91 V249GHus.net
>>266
大阪なら
新御堂筋は しんみ
R171は いないち R2 2国とか2号線
R176は いなろく R43 よんさん
とかの呼び方が多い気がするけど
276:273
17/06/21 01:32:22.26 V249GHus.net
もちろん報道とかでは国道名とかを呼ぶ方が多い気がするがね
277:R774
17/06/21 01:39:17.46 5CYCpolf.net
関西は簡略して呼ぶ傾向があると思う
ときはま線なんかがいい例
278:R774
17/06/21 03:09:46.25 v1b+EGpz.net
奈良街道とか高野街道とか何本あるんだよ。わかりにくくて使えるかよ
279:R774
17/06/21 05:45:02.19 RKyQSyJ5.net
JRの快速並にインパクトのある街道名がほしいね。
紀州路街道、大和路街道、丹波路街道みたいな。
280:R774
17/06/21 07:59:00.22 5mziOcT2.net
歴史上の街道と現代の道路を正確に分けてんだろ
そこをごっちゃにする東京のやり方のが
わけ分からんわ
281:R774
17/06/21 08:22:12.98 UZfQLPfN.net
>>268
能勢街道や大和田街道とかいっぱいあるよ。
282:R774
17/06/21 11:17:29.94 oYU1q53A.net
大阪の幹線道路に東京式に通称使用を基本としたらこうなるか？
R1・・・京阪国道、曽根崎通り
R2・・・曽根崎通り、第一阪神国道
R25・・・御堂筋、奈良街道
R26・・・御堂筋、紀州街道
R43・・・第二阪神国道
R163・・・清滝街道
R165・・・？
R171・・・西国街道
R176・・・摂丹街道
283:R774
17/06/21 16:19:15.62 X3xd7QK1.net
>>264
でも、堺や周辺の方が古墳や陵が多いからな
あまり道を広げれないはずなんだが
>>261
たしかに攻めてるね
あとr14をはじめとする淀川にかかる橋とか
284:R774
17/06/21 17:43:37.20 V249GHus.net
>>280
摂丹街道 ってR176と全く重ならないけど
能勢街道の方じゃね？
285:R774
17/06/21 19:06:14.06 eP4Srt8Z.net
>>280
東京式とかないからw
国道246号なんか246て言うし
286:R774
17/06/21 20:56:26.78 XsQO2NFu.net
>>261、昼間はまず60も出せないわね
能勢のR173とか、対面通行で歩道もないけど、歩行者や自転車も少なく、流れも速いが50制限
他府県では見通しいい田舎道は法定速度だし、大阪府でも認めてほしい…
和歌山や奈良、滋賀なら基本60だし
287:R774
17/06/21 20:59:38.53 XsQO2NFu.net
話変わるが、
今朝は大阪北部は久しぶりの大雨
近畿道は、料金改訂後
軒並み渋滞が緩和されていたが、
さすがに今朝は交通量多め、南行きは摂津南から3kmほど渋滞。
モノレールから久しぶりに渋滞光景をみた
288:R774
17/06/22 05:53:33.19 zR/rHwQ1.net
>>285
中環渋滞は酷くなってたでしょ
289:R774
17/06/22 07:55:24.45 j3z+LH3+.net
なんだこいつ
290:R774
17/06/22 08:52:51.69 35jnRkkO.net
>>286
>>285は中環じゃなくて、近畿道が久々に渋滞してたって話だよね。
俺も同じ認識だな。近畿道は距離性料金になって渋滞が減った。
一方中環は渋滞に拍車がかかった。
それでも昨日は雨で交通量が増えたのか、
久しぶりに近畿道もなかなか渋滞してた。
291:R774
17/06/22 15:02:25.69 +5OUFRl0.net
梅田の中津交差点にR176福知山118K なんて案内標識有るが、十三で訳がわからなくなると思う。
292:R774
17/06/22 15:12:41.88 wi97NB2u.net
旧西国街道ってのがR171の脇にあるな
293:R774
17/06/22 20:03:25.17 YZK/dBu+.net
>>290
西国街道は171だよ
それ旧道
294:R774
17/06/22 20:53:07.13 M47DZjIO.net
そう書いてあるように見えますが…
295:R774
17/06/22 21:39:26.30 YZK/dBu+.net
書いてない
296:R774
17/06/22 21:48:01.14 M47DZjIO.net
旧西国街道と旧道は別ですか？
297:R774
17/06/22 21:56:48.24 dfs1EirV.net
大昔の昔の地図を見たら主要道路が本当の当時の街道しか通る道が無かった。
国道１号線の京街道も、京橋の商店街だったり、
国道２６号線の紀州街道も新世界のジャンジャン町の商店街だったり
車の通れるバイパスが出来ても、当時の街道と名乗なかったのは、
街道を超越するような立派な道路をバイパスとして建設したからだと思う。
298:R774
17/06/22 22:01:21.10 O317yIWU.net
>>289
R176に、しつこく「福知山」って出てくるけど、実際にはR173綾部経由の方が距離も短いし速いんだよな
高速が平行してる関係かな？
299:R774
17/06/22 23:21:07.24 66d+B2R4.net
>>295
5、60年ほど前にトラックドライバやってた人に聞いた話だと
市内から堺向きは今の路面電車のところぐらいしか
まともに走れるとこなかったらしいね
300:R774
17/06/23 01:33:06.91 s15MG/Xr.net
それ考えたら泉北は凄いな
でも310号の周りは大変だな
301:R774
17/06/23 10:52:57.10 /ceVcx7i.net
310号線は置いてきぼりだもんね。
府県境まで…
302:R774
17/06/23 13:44:52.74 RvVHj1lY.net
>>299
そこで大阪河内長野線ですよ…
と言いたいとこだが、当初計六車損で計画されていたにもか関わらず、三原と松原の細切れで全く進展せず。
オレの生きてるうちに、地元の狭山から今里筋まで貫いてくれるかな。
303:R774
17/06/25 15:56:05.83 Swap1i9s.net
>>296
名塩BPもあるし、4車線化が進んでるからじゃない？
豊中は除く（阪高池田線が176BP）
304:R774
17/06/25 17:11:05.86 wcV8csHd.net
>>296
あんさんまた適当な事言いよって
綾部なんか通りませんぜ
それとその理論だと行き先がなんでもありになりまっせw
305:R774
17/06/25 17:28:57.70 kLt1BHtS.net
大阪駅から九州行くのに最速ルートの山陰迂回する為に新御堂北行きの標識に福岡って書いてたら
訳わかるんよなw
306:R774
17/06/25 17:37:15.57 Vn8y6NHx.net
>>296
よーく考えてみよう
307:R774
17/06/25 17:39:29.61 p23h6pqG.net
分かりにくいから俺もツッコミ入れとく。京丹波と間違ってるぞ。
308:R774
17/06/25 17:42:03.73 bbEYd18y.net
ま、実際高速を通らないルートだとR173-R9の方が若干距離短い
309:R774
17/06/25 17:53:40.75 qbDefQ9N.net
最短、最速を記入したら標識めちゃくちゃになりまっせw
しかも膨大な行き先の数になるw
310:R774
17/06/25 19:13:02.01 9ilK4Bnl.net
箕面道路が173の一庫ダム辺りまで伸びればなぁ。
311:R774
17/06/25 21:57:47.54 U/HIXEUw.net
あそこまで行くと兵庫県でしょ
兵庫にお金使うなら淀川にもう一本橋をかけたらとは思う
それに川西まで新名神が伸びるでしょう
312:R774
17/06/26 08:04:32.29 uknnr0Dh.net
>>309
もう1本の淀川の橋・・・エバーレと桜ノ宮高校の間のあそこやろう
橋掛ける前に、エバーレと川沿いの道（東行き）を繋ぐ道の整備あるいは長柄線の暫定拡幅してほしい
あそこ、長柄橋方面からの車が川沿いの抜け道へ向かって右折する車のせいでいつも渋滞してる
313:R774
17/06/26 09:26:04.77 +IsrJ8sh.net
>>310 だから淀川北岸線ができるんだろ
315:R774
17/06/26 15:54:17.94 uIA51P3P.net
>>311
できるのか？
今あるr16なんじゃないの？
316:R774
17/06/26 16:09:48.32 t6bgvfn9.net
>>312
来年度に東行き開通で片側1車線通行
最終的に片側4車線通行
317:R774
17/06/26 16:10:15.26 t6bgvfn9.net
すまん、最終的に片側2車線の間違い
318:R774
17/06/26 16:18:43.22 wFMiiINH.net
すげえビッグロードができると思ったのに！
319:R774
17/06/26 22:45:55.00 n9qBVuix.net
>>313
前に誰かが出した情報じゃ、毛馬橋近くから堤防沿いの道路だったと思うが、あそこがそんなすぐに片側二車線道路になる気配全くないんだが。違うとこ？
320:R774
17/06/27 00:57:39.58 deHQS82g.net
それ南岸や
321:R774
17/06/27 02:21:27.65 rG11GhBD.net
>>317
あっ、そっかそっか。すまん。
322:R774
17/06/27 07:06:02.98 59pjqFAx.net
前まで和歌山との県境付近に住んでて、河内長野まで車で通勤してたのですが、371号線のバイパスはもう完成したのでしょうか？
323:R774
17/06/27 07:28:01.31 ApgCWIME.net
枚方大橋から43号線まで淀川北岸に片側二車線道路が貫通したら、淀川三区の交通事情は劇的に改善されるだろうに。
324:R774
17/06/27 08:01:40.33 CZx/dTTl.net
>>320
片側1車線でいいが、信号レスにしてほしい
（名古屋の長良川堤防道路みたいに、橋との交差はアンダーパスの立体交差にして）
あそこは80キロが普通の速度
325:R774
17/06/27 09:50:59.70 6Ok2uFu2.net
>>321
80は大袈裟
70やね
326:R774
17/06/27 14:08:52.48 mjov92kB.net
１車線が一番のクソ要素でしょ
327:R774
17/06/27 20:12:38.56 RV4VUkkh.net
一車線だと、阪神高速料金をケチる大型のおかげで50キロ出れば御の字になるな。
たまに新大阪近辺から枚方北部まで車移動するけど、まともに繋がる道がない。
328:R774
17/06/27 20:34:41.23 Z0mxDloE.net
そりゃ北摂に行く道もないのに北河内にはスイスイいけたらびっくりするわ
329:R774
17/06/27 20:37:01.80 nrpp1V6R.net
>>324
淀川の土手沿い走ったらええねん
桂本の辺まで行けまっせ
330:R774
17/06/28 11:29:08.99 j+dmfV+5.net
やはり、十三高槻線の正雀区間と、中環とのオーバーパスができないと、新大阪～枚方はきびしいかな
331:R774
17/06/28 13:05:05.04 ASgExqey.net
>>327
そんな小さい要素どうでもいい
332:R774
17/06/28 19:06:39.37 JA5m3dOx.net
他にどんな府道の計画があるよ？
333:R774
17/06/29 12:03:04.81 yGSzlqwt.net
>>327
あと阪急淡路周辺も
334:R774
17/06/29 15:12:11.00 RP3siPC8.net
淡路周辺は阪急の高架事業が終わらないと何も進められないでしょ
335:R774
17/06/29 20:01:07.66 GfaOYhG7.net
都会は全然進まんな
163と24の重複区間の木津川に橋が出来たり
307の奥山田BPももうすぐ完成、さらには南BPの先も工事決定
422の大石東BPは今最盛期でそろそろ瀬田川の橋もかかりそうと
田舎は順調なのに
336:R774
17/06/29 21:13:26.12 ktwAEd0y.net
>>326
そこ、桂本やなくて柱本やないの？
だが、鳥飼大橋潜ってからは20㎞/h制限のまさに生活道路そのものの狭さやし
>>331
十高線は、阪急無関係やないの？
でも、公式HPみたら淡路区間も事業化されてるらしいが、例の高射砲跡はまだまだ健在…
337:R774
17/06/30 02:19:37.72 oMa9opt2.net
>>332
田舎というか、財政難の大阪府やからちゃうかな。
371号線なんて、和歌山側は立派な四車線で開通したというのに、大阪側なんて…
338:R774
17/06/30 03:50:30.48 eJxabGyA.net
>>333
あ、柱本か
339:R774
17/06/30 07:23:42.88 HvVuill2.net
>>333
淡路の高射砲か。
新幹線の橋脚も道路に合わせて斜めに立ってるんだよな。
地域住民は新幹線出来てから何十年経ってもそのままで、どう思ってるのやら。
340:R774
17/06/30 07:51:14.11 cw0lzNdd.net
>>334
まだ細々ながらも事業進めてるだけでもマシやろう＞R371BP
北摂なんか、十高線以外は悉く都計廃止されたり工事してる箇所もまさに聖家族教会状態…
せめて、宅急便向かいのバイク屋と淡路・三国くらいちゃんと仕上げて！！
341:R774
17/06/30 08:39:57.03 BlquApYk.net
折からの大雨の影響か、今日は近畿自動車道吹田手前で多重追突事故
さっき摂津南からレッカー車が車列掻き分けて出動したとこ。当分渋滞続く
近畿自動車道北行きが守口から停滞状態
乗る人は、高くても第二京阪などに迂回したほうがよいと思われ
342:R774
17/06/30 09:23:54.77 j8PoOyfR.net
>>338
第二京阪ネットワーク割引廃止は最大の失策だな
おかげで吹田に集中した
今日の事故もそれが招いたかもしれない
第二京阪に分散していたら吹田の事故発生確率は下がっていた
343:R774
17/06/30 16:36:50.98 o1czGVw+.net
今朝の新御堂は大渋滞してた
さすが雨
て、近畿道の事故の影響か？
344:R774
17/07/01 09:50:32.45 kHvHbznB.net
>>324
新大阪から楠葉あたりまで移動するのに、わざわざ新御や中環使って遠回りしながら十高線に行くくらいやからな
その後のR170外環～枚方大橋経由も遠回りやし、又、長柄大橋～城北通り～R1～r13経由のルートもあるが、こちらは渋滞がパネェし
早く十高線の全線開通そして牧野大橋出来ないかな？
345:R774
17/07/01 09:54:58.09 8Sud+W6g.net
川沿いの道知らないの？
346:R774
17/07/01 09:59:04.24 kHvHbznB.net
>>342
川沿いの道は勿論知ってるよ
パチ屋アクア横を右折して大阪北線潜って川沿いに入り、そのまま鳥飼大橋や100円橋も潜って柱本へ行き、
淀川新橋超えてR1～r13に抜ける道を。だが、上にも書いたように道幅狭いから、トラックどころか大型SUVとかバンでもキツイわ
347:R774
17/07/01 09:59:48.44 kHvHbznB.net
× 大阪北線 → 〇 おおさか東線
348:R774
17/07/01 10:26:48.33 r4FQylsB.net
>>343
4トンや2トントラック普通に走ってるよ
349:R774
17/07/01 13:48:29.81 rO/Pv0mZ.net
>>341
しんみから中環回るアホおらんて
遅なるわ
350:R774
17/07/01 14:18:44.70 ttYQV8/l.net
>>342
それr16とは違うの？
さらに川沿い？
351:R774
17/07/01 17:42:52.65 2AY6/gZs.net
>>343
鳥飼以東はスムーズに走れないんだよな
352:R774
17/07/01 18:15:58.23 gRTlSnwf.net
鳥飼大橋まで川沿い行って
そのまま橋わたって守口JCT左折からのR1→ｒ13でいいやん
どんだけ遠回りする気や
353:R774
17/07/01 18:50:52.13 B/GUgzga.net
>>349
わしもそのルート通る
354:R774
17/07/01 19:01:52.40 JSYMUIwa.net
>>347
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
土手沿い
355:R774
17/07/01 20:19:28.85 YysBVKLR.net
堤防道路はもうちょっとキッチリ整備して欲しいわ。
新たな用地取得は不要なんだし、整備すれば国道以上の幹線になり得、費用対効果は絶大なのに。
356:R774
17/07/01 21:02:11.64 +2SYi17j.net
新大阪から枚方北？
新御堂、茶屋町出口、扇町、守口線、枚方バイパスでいいんじゃないの
357:R774
17/07/01 21:20:35.25 da/72wn9.net
>>353
阪高スレへ
358:R774
17/07/01 22:24:11.76 +2SYi17j.net
>>354
どう見てもスレ違いではないが
359:R774
17/07/01 22:46:21.76 da/72wn9.net
>>355
レスの流れ読みなはれ
360:R774
17/07/02 16:56:05.13 8x0+DNi1.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
万博外周道路と府道1号と茨木駅前停車線をちゃんとVICSなりで渋滞情報を反映してほしい
171の豊川からエキスポシティまで大渋滞だぞ
>>351
サンクス
中環以東は少し道が狭まるのかな？
信号少なそうでストレスなさそう
361:R774
17/07/02 23:38:38.42 RPVQplV9.net
グーグルマップをみれば〜
362:R774
17/07/03 09:22:20.89 muR8mbdm.net
中央大通り西行き混みすぎだろ
363:R774
17/07/03 09:41:11.61 bfnXcPoJ.net
>>359
阪神高速値上げで東大阪線の車がかなり下に流れたからねえ
364:R774
17/07/03 12:20:35.31 6F4mrYeq.net
>>359
原付二種で無理なくらいの渋滞はヤバイな
365:R774
17/07/03 19:31:35.43 CqLOLaVC.net
東大阪線と中央通り人気過ぎだろ。今からでも６車線に出来ないもんか。
366:R774
17/07/03 20:26:29.11 yh6nhvq+.net
産業道路を4車線にすれば解決しそう
367:R774
17/07/04 08:11:45.61 UIk2v2I1.net
今日も東大阪線は流れていて、中央大通大渋滞
ライブカメラ見ると原付二種でも厳しい渋滞
368:R774
17/07/04 09:22:44.66 F1TV8GYn.net
東大阪荒本→水走は210円に据え置くべきだっただろこれ
369:R774
17/07/05 01:29:07.65 jImb+/EC.net
そろそろ下道嫌になって高速に戻る頃
370:R774
17/07/05 06:35:33.04 6w/UcFfR.net
中環奈良渋滞がひどくなってる
（渋滞距離が伸びてる）
旧中環を樫切山から中環の沢良宜まで延長できないかなぁ
371:R774
17/07/05 07:48:24.01 ETDOwobs.net
>>366
先週あたり、下道が嫌になった車が阪神高速に流れたが今度は阪神高速の渋滞が激しくなった
昨日あたりは渋滞が激減しているので結局下道に戻ったらしい
値上げによって阪神高速の交通量は減る傾向
372:R774
17/07/05 11:05:36.56 UWyKzA18.net
>>364-368
高速道路の側道的な一般道(中環や中央大通り)の信号の繋がりも明らかに悪化してる。
料金変更後弄ったのは間違いない。
元々大阪は日本一信号の繋がりが激悪だが更に拍車掛かった格好。
373:R774
17/07/05 15:38:04.66 Fs9XlWE3.net
>>367
全く無意味な道はつくりません
374:R774
17/07/05 20:30:31.40 G4kCQbS6.net
奈良の交差点廃止で
375:R774
17/07/05 22:17:13.79 pjr1f+eZ.net
荒本の高架が2車線から3車線になったみたいに
あそこの高架の車線増やせないのかよ
くそみたいな線形のトラックがブレーキ踏むから交通量足りてる時間帯でも渋滞するという欠陥区間
376:R774
17/07/05 23:04:56.18 JlNftYIA.net
どう考えても摂津北と摂津南の出入口方向は逆だよな……
摂津北が吹田向きなら、奈良をパスできるのに。
377:R774
17/07/06 09:17:20.89 NQWBFqPm.net
>>373
摂津を北から訪れる車か、南から訪れる車かどちらが多いかだな
>>369
市内の信号は繋がりを考えてあるのにね
阪高池田線側道のr10も信号だらけで酷いわ
片側3車線が宝の持ち腐れ
378:R774
17/07/06 09:41:31.69 Pl8CIolH.net
>>373
第二京阪もそういう逆パターンが多い
わざわざ下が混むようにしている
379:R774
17/07/06 10:48:36.39 OxKHu+O6.net
>>375
気のせい
そんな事はない
380:R774
17/07/06 12:51:17.52 NQWBFqPm.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どうなっとるんだ、この中環南行きの渋滞は！
381:R774
17/07/06 15:37:09.96 WvVtfXAC.net
>>376
第二京阪下道のクソ渋滞知らんのか？
第二京阪専用部のハーフインターが逆だから下は混むし使いにくい
とりわけ寝屋川トンネルの大阪側に京都方面入口があればいいのに逆
寝屋川南、寝屋川北、交野南、交野北は完全に逆
382:R774
17/07/06 16:17:01.51 WcgEwSfk.net
>>378
逆にした所で変わらんよ
383:R774
17/07/06 16:58:54.14 5b5isAG0.net
1号バイパスの渋滞なんて知れとるがな
384:R774
17/07/06 18:20:32.77 WvVtfXAC.net
>>380
15キロ抜けるのに1時間以上かかるけどな
385:R774
17/07/06 18:52:37.88 bUWZnggE.net
>>378
寝屋川南と寝屋川北なんだけど外環との交点に両方向対応のインター(仮称：寝屋川四條畷IC？)に出来なかったのか？
386:R774
17/07/06 18:57:22.99 aQ0LnOHi.net
>>378
複数IC間を連続して走る車両は自専部利用を想定した設計なんだろ
償還終わって無料化するまで数十年我慢すればいいだけの話ということらしい
387:R774
17/07/06 20:03:34.05 9OfnSKEA.net
京都方面行の寝屋川トンネルの先は寝屋川公園南で側道に降りた方が早い場合多いよなｗ
下手したらトンネルの手前から側道の方がいい場合もある、上全く動かん
側道は寝屋東手前の合流に時間かかるだけでそれ以外は空いてる
388:R774
17/07/06 20:28:37.44 f7Ht9o6q.net
>>382
もう今から作り直しはできないだろうから、
R1BPの外環～寝屋川北ICを片側二車線にして欲しいね。
>>384
副道のこと？今度使ってみようかな。
389:R774
17/07/07 06:07:34.90 9kyfLdtO.net
>>384
朝の新御堂も同じ
桃山台公園から江坂までは、本線よりも側道や裏道の方が早い
390:R774
17/07/07 07:41:43.02 3IcdPkAT.net
>>384
>>385
ビバができてからの渋滞が特に酷くなった
もうあの区間はダメ
渋滞が終わってからの寝屋川北ICが入口だから意味がないしｗ
第二京阪は全線にわたり渋滞手前が入口になっていないから渋滞回避できない
391:R774
17/07/07 12:22:31.45 0RQ0l7+N.net
>>387
ほんまそれ
外環からバイパス京都方面に入って
2車線→1車線に絞られる前に高速に乗れたら
もう少し
392:R774
17/07/07 12:23:38.83 0RQ0l7+N.net
途中で書き込んでしまった
もう少し利用者も増えただろうにな
少なくとも俺は現状より多く使ってたのにw
393:R774
17/07/07 12:32:07.15 UOrDume8.net
第二京阪に近づくことが渋滞なんだよな。
側道以外からも流入させろ
394:R774
17/07/07 12:52:34.43 h5IhWI+l.net
第二京阪を無料開放しよう（提案）
395:R774
17/07/07 14:48:54.83 wJbMGTYD.net
>>386
嘘ついたらあかん
全部側道走ったら信号機で大分遅くなる
396:R774
17/07/08 07:42:48.00 pCR4THUW.net
>>391
無料どころか、６月からは逆に値上げしました。
ターミナル250円
397:R774
17/07/08 08:06:57.80 9QCvqYw1.net
ネットワーク割引廃止は地味にきつい
398:R774
17/07/08 08:43:41.66 MEQEqLTq.net
関西の高速道路は何回ターミナルチャージ取るねん。
399:R774
17/07/08 09:40:34.48 pCR4THUW.net
>>395
スレチだが、木津～宮津天橋立の場合、京奈和→新名神→第二京阪→京滋バイパス→名神→京都縦貫道（第二外環・京都丹波）→京都縦貫道（丹波綾部）→京都縦貫道（綾部宮津）でターミナル８回取られるよ
3kmほどの久御山淀～大山崎が法定上名神（京滋バイパスではない）でここのターミナルも酷いｗ
400:R774
17/07/08 14:48:20.03 B0vlkXyb.net
>>392
側道と裏道を使うんだよ
服部緑地の川沿いの道を使えば、信号は桃山台公園～江坂のランプまで2～3個
401:R774
17/07/08 21:12:17.68 C3RdU7rd.net
湾岸線沿いに一般道作ってくれないかな？
内環と結ぶ感じで
402:R774
17/07/09 00:10:49.93 vSImjNFp.net
>>397
どの道か知らんけど遅なるやろjk
403:R774
17/07/09 03:41:32.01 tBnyob1B.net
抜け道が速いことなんて滅多にない
404:R774
17/07/09 03:59:46.30 M35T09B1.net
>>398
> 湾岸線沿いに一般道作ってくれないかな？
> 内環と結ぶ感じで
兵庫県内は、鳴尾浜～深江浜間で一般道の側道(県道573＋722号)が繋がっているが、
残念極まりないことにわざとらしい信号制御で大半の時間が信号待ちになるから、
空いてる側道(県道573＋722号)より混んでる国道４３号線の方がずっと所要時間が短い。
405:R774
17/07/09 04:09:50.34 M35T09B1.net
西宮浜での度重なる信号待ちを全カットして動画上は10分以内に収まったが・・・
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
406:R774
17/07/09 04:20:04.19 dehtdrHE.net
>>401
「わざと」
気のせい
407:R774
17/07/09 09:02:21.43 Z3Gl6O+p.net
上の方にも挙がってるが、鳥飼大橋から鷺打橋までの道路は是非作ってほしい。土手の中腹くらいに
現行の赤川鉄橋東～豊里大橋とか相川～鳥飼大橋レベルの40km/h設計でいいから
それと、先日赤川鉄橋の踏切にて、遮断機も閉まらずにいきなりユンボが赤川鉄橋から突進してきたのはマジビビった
408:R774
17/07/09 11:07:49.37 kKYrDxqF.net
>>401
兵庫の東西筋は臨港線？臨海線？のr341をr57と?げて欲しいわ。
旧左門殿川を越えるだけで使い勝手が相当違ってくるのに…。
湾岸沿いの道も確かに勿体無いけどね。
でもあの道はもうちょっと東西共々延伸も必要だわ。
西は出来れば最低ハーバーハイウェイまで、東は絶賛拡幅中の尼宝線r192までかな？
それかもう1つ川越えてr57？
以後は
兵庫県の道路 part5©2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
で。
409:R774
17/07/09 11:20:42.40 DuCas3P5.net
ロードプライシングと宣いながらどのみちも快適に使わせないのはさすが
410:R774
17/07/09 12:08:10.91 w0LhDzyY.net
>>406
赤の兵庫県知事w
勝谷が知事になったら変わったかな？愛知みたいに
411:R774
17/07/09 15:31:00.61 5dOMRwBX.net
エキスポシティは、土日祝の万博周回道路の渋滞の責任を取るべきだ
毎週末ひでぇ渋滞だわ
412:R774
17/07/09 18:32:37.56 bJ7EZ5JP.net
渋滞の損失より儲かると判断したんでしょ
行政が
413:R774
17/07/10 00:22:26.18 FbCmJvb2.net
あんまり自由効かなくすると同じブランド郊外の阪神に人が取られる可能性もあるしな
それなら公園潰して並木道作れよとは思うが
414:名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
17/07/10 08:17:39.56 Rnc7WmSn.net
国道太間の交差点
直進左折レーンから右折専用レーンに割り込む奴多すぎ。
警察取り締まってくれないかな
415:R774
17/07/10 09:11:11.49 R6asrPrl.net
そういうトコは誘導線？が悪いんじゃない？
淀川の堤防道路と二号線が交差するトコ、右折車が殆ど居ないのに左直進と右折レーンなんだよな。
左折レーンと右直進にすれば交通分散？されて流量が増えるのにと思うわ。
姫島ICを降りて、二号線と交差するところも昔は左直進と右折レーンで上記みたいになっていたけど、
ある時から右直進と左折レーンになってスムーズになった。
交通状況も考えないで、「右折だから右折専用レーン！」って考えが公安委員、アホ過ぎる。
最初は仕方が無いとしても逐次見直せよ。
416:R774
17/07/10 09:19:31.36 R6asrPrl.net
誘導線と言えば新なにわから二号線に合流するところもそう。
あそこは渡ったところでタクシーが客待ちしている上に直進が全くのストレートではなく、
微妙に左にずれているからみんな左の車線（第一車線）から右の車線（第二車線）に
スライドする様に交差点内でレーンチェンジしてくるから、みんな第二斜線走らなかったんだよな。
でもタクシー排除して、車もスライドしない様に破線の誘導線を描いてから二車線とも普通に走るようになった。
今は十三のアンダーパスが同じ現象で右車線の車が左車線に割り込んでくる。
左車線はドンキ客の違法駐車があるから交通量が少なく余計にスライドしやすい状況に。
淀川警察はとりあえず誘導線とドンキに指導しろよ。
あそこのドンキ、駐車場無いんじゃない？
417:R774
17/07/10 09:23:30.74 sJr2uhtt.net
久しぶりにr14通ったけど、唐崎北の渋滞ってこんなに酷かったっけ
全方向大渋滞してるけど
418:R774
17/07/10 10:31:44.51 33bkMOng.net
>>411
本当に取り締まって欲しいなら警察に連絡したほうがいい、できれば110番
419:R774
17/07/10 13:50:59.21 teUrO/MJ.net
>>414
高速道路値上げの影響が広範囲に波及しているよ
どこも下道も渋滞が酷くなった
420:R774
17/07/13 20:01:09.82 PylnTwU4.net
どの道でもそうやけど、車線の割り込みが本当にひどい。
こっちはちゃんと並んでるのに、明らかに車線わかってるくせにギリギリまで行って割り込み。
路駐してるの見えてても、ギリギリまで行って割り込み。
ユニバで並んでる時に割り込みされたら怒るくせに道路では平気でやる奴が多い。
最低。
421:R774
17/07/13 20:20:28.49 iJcuimn0.net
>>417
詰まってるときなら、目一杯奥まで行ってから合流するのが普通だろ
422:R774
17/07/13 22:22:25.92 follkk6Y.net
>>418
並んでるの見えてるんだからちゃんと並べや
店とかで行列作ってる時に1番前まで行って割り込むの？
423:R774
17/07/13 22:45:45.26 GXwElzK0.net
>>419
お前みたいなのがいるから後ろの交差点まで影響出て詰まるんだよ
ぎりぎりまでその車線使えや
迷惑なんだよ
424:R774
17/07/13 22:49:14.46 GXwElzK0.net
>>419
そもそもその例は1列だろ
車線は駐車車両いようがその車線も含めて考えるだろ
前提が違う
そもそも道交法に駐車車両がある車線は車線として数えないとかうたってあるのか？
頭使えもっと
425:R774
17/07/13 23:20:02.31 EQorqJZ+.net
>>417
大阪府民は合理的なので、合流車線は目いっぱい使う。割り込みとは言わない。府外から引っ越してきた人かな？
426:R774
17/07/14 05:24:58.08 t5/qoDup.net
>>422
渋滞時の合流で手前から強引に合流しようとするのが割り込みだと解っていないサンドラが、
更なる渋滞を悪化させる。
427:R774
17/07/14 08:16:56.09 r7c7HFCX.net
ここで勘違いするなよ
片側一車線の渋滞してる高速なんかで、追い越し車線が出てきたら列から外れて先っちょまで追い抜いていくのはあかん
少なくともこのスレにはいないだろうが
あと、それをする奴がまた合流しようとしたらこっちは入れるな
URLﾘﾝｸ(o.8ch.net)
428:R774
17/07/14 08:17:44.03 r7c7HFCX.net
説明下手でｽﾏｿ
言いたいことは分かってくれるかな
429:R774
17/07/14 08:22:42.60 i8TCbdqS.net
>>424
その図の発展版で東名の海老名SA先～大和トンネル手前間の付加車線を使っての追い越しは違反か否かでどこかのスレで議論になってたな。
430:R774
17/07/14 08:39:41.43 XYxlI5TJ.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
431:R774
17/07/14 09:51:30.54 msWmnbvf.net
>>417-423 合成の誤謬ってやつですね。
一人ひとりが正しいとされる行動をとったとしても、
全員が同じ行動を実行したことで想定と逆に思わぬ悪い結果を招いてしまう事例
432:R774
17/07/14 09:59:48.02 qi6YX8ne.net
ラジオで新御堂南行き10km渋滞とか言っててわろた
433:R774
17/07/14 10:01:39.35 msWmnbvf.net
２車線が1車線に絞られる地点など特にそう。
先でなくなる車線にいるみんなが、良かれと思って早め早めの車線移行をした結果
先でなくなる方の車線が有効活用されなくなりその結果渋滞の総延長は延びてしまう。
その手前の出口で出ようとしている車も無用な渋滞に巻き込まれることになる。
ここは車線が絞られる手前ぎりぎりで車線移動するのがマクロの視点でみて最適解
合流車線でも追い越し車線でもゆずり車線でもと登坂車線でもみんな同じ。
434:R774
17/07/14 10:45:05.67 nV/mDpnQ.net
車線の活用って考えたらそのほうがいいよなぁ
ただどうしても入れてもらう申し訳無さから早めに移動しちゃうし
自分が並んでたもんだから横を追い抜いていくやつにちょっとムッとしちゃうっていう
435:R774
17/07/14 10:54:13.88 hOrwBs2s.net
先端で交互に合流すれば、全体として不公平は起こらない。
436:R774
17/07/14 12:07:48.63 jpfI3Z7M.net
扇町アンダーパスはいつ走っても気持ちいい
谷町筋直進もいいが、つい天神橋の方に遠回りしてしまう
437:R774
17/07/14 13:20:53.66 yGIvw6Qp.net
>>431
ムッとする時点でおかしい
後ろの渋滞の原因作ってると知れ
438:R774
17/07/14 15:51:34.14 MrCN8h9Q.net
国は周知するべきだよな。「合流は先端で交互に」って。
これが共通認識になるだけでどれだけ経済効果があることか。
439:R774
17/07/14 15:57:24.71 Kh8sLruG.net
ドイツでは法律になってる。
警察が周知するだけでもいいのに
440:R774
17/07/14 16:11:31.92 7KIB0zHF.net
>>428
関西、いや大阪人限定な
汎化すんな
441:R774
17/07/14 16:36:03.58 Kh8sLruG.net
>>437
無理がある。
442:R774
17/07/14 19:25:00.81 134wkFQm.net
大阪はラウンドアバウト導入も少ないよな
443:R774
17/07/14 20:55:05.11 Kh8sLruG.net
そんなもんいいから、押しボタン信号増やそう。
444:R774
17/07/14 21:32:08.68 3Iemonfm.net
>>439
ランドアバウトとただの円形道路が混在してて、迷惑この上ない
ランドアバウトは円周車両が優先だけど、ただの円形道路なら流入車両が優先
さっさとどちらかに統一してほしいわ
445:R774
17/07/14 21:40:36.68 P0C5C8Pi.net
>>441
交通工学では周回有線の方が事故も少なく流れもスムーズらしいね
流入がいつまで経っても入れないということは理論的には起こりえないからねえ
446:R774
17/07/14 21:46:10.33 E32ktp+t.net
>>439
今里ロータリーは渋滞解消のためにロータリーじゃなくなったんやけどな。
447:R774
17/07/14 21:53:24.15 ls1twxXl.net
>>435
ただ、合流先が2車線以上ある場合はさっさと手前で合流して右車線等に移った方が早い場合もあるんだよな
府外だけど、中国道の宝塚西行き入口（渋滞時）は手前で合流してさらに右に行く車と合流車線（結構長い）を目一杯奥まで使って合流する車に分かれていてなかなか面白い
448:R774
17/07/14 23:10:17.63 dxUpig38.net
>>443 5差路の今里交差点の信号制御と車線の引き方はお見事
長年の試行錯誤と改良の積み重ねのおかげ
449:R774
17/07/15 02:30:01.39 IZITVh64.net
どっちか言えば国道よりも住宅地なんかに有効
信号設置費用とその電気代もいらんし、バイクの右直事故もほぼ無くなるからメリットだらけなんだが
やっぱ狭い日本じゃ導入しにくいんだろうね
ニュータウンなんかの住宅地は土地もあるし基本ラウンドアバウトでいいのにな
450:R774
17/07/15 09:15:30.35 2XcmdBAC.net
ラウンドアバウトで大阪の道路の渋滞がなくなれば世話ないよ
藤井内閣官房参与もびっくりやw
451:R774
17/07/15 11:22:41.64 0ySW+C69.net
>>444
その行為が中国道の大渋滞を起こしている
452:R774
17/07/15 12:24:45.53 Tnx8qn7i.net
>>448
適当な事言うなゴミクズ
453:R774
17/07/15 12:56:56.15 yACchofe.net
>>448
あげはキチガイばっかりｗｗｗ
454:R774
17/07/16 14:38:03.15 RsTicL7F.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
やっとアウトレットパーク渋滞が表示された
茨木駅前停車場線も混んでるんだが
455:R774
17/07/18 09:01:37.89 bNgXTuZE.net
暑いわ～
456:R774
17/07/19 12:52:39.69 EHHVOyri.net
新御堂の高架橋間のつなぎ目の段差がでかすぎる
457:R774
17/07/19 16:22:46.47 QyisuvpB.net
奈良交
458:差点付近はなんとかならんのか？ 亀岡茨木線ができたら、仁和寺大橋に抜けれる道になるのか？
459:R774
17/07/19 22:35:02.89 66BJeNZi.net
府道8の諸福交差点からの拡幅がついにパチ屋の手前まで来てた
早く完成させろ
460:R774
17/07/21 07:36:55.40.net
r9が信号多すぎ
阪急バスの停留所が小さくて走行車線の半分を塞いで邪魔だし
461:R774
17/07/21 08:17:13.99.net
門真のR163の巣本西行きとR1バイパスの下島頭北の信号制御は渋滞製造機としか思えん。
両方共R163やR1BPを絶対優先にすれば済む話なのに。
(加えて巣本西行きは路線バス除いて右折禁止にする必要あり)
下島頭北はバイパス開通当初は渋滞なんかしてなかったのに。
462:R774
17/07/21 22:45:17.11 RlcPbljV.net
買収しろよ土地
463:R774
17/07/22 08:31:07.63 yfw5P/ob.net
>>458
バイク屋？
あそこ、さっさとどかさんといつまで経っても行き違いできないままで、現に通行トラブルも多発してる
464:R774
17/07/22 16:19:56.25 C/OitFO0.net
大阪府は、モノレールや北急の延伸には予算をつけるが道路には冷たいね
都計道路廃止なんかザラ、鉄路で計画が中止されたのはモノレール彩都線の彩都西～彩都東だけ
465:R774
17/07/22 16:45:07.35 OmwGfAHj.net
ｒ8は最終拡幅予定の諸福郵便局前まで拡幅しないと渋滞の先頭位置が変わるだけであんま意味ないと思う
まあ中環からｒ8に入ってくる方はマシになるだろうが
466:R774
17/07/22 17:09:16.64 ZM9y7Gpk.net
大阪府は２車線で設計しておいて、そこに障害物置いて１車線運用してる道路多くね？
夜間のスピード対策？
467:R774
17/07/22 17:35:22.76 X7xpmAmy.net
URLﾘﾝｸ(tokyokurumairanai.web.fc2.com)
>東京では、「中央分離線がある道路での信号のない所での右折」はやってはいけないマナー違反なのです。
それ大阪でもやれないかな？
他に例えば対向車線にある路外施設への右折入場とか右折車線がない交差点での右折は問答無用でマナー違反、もっと言えばそれ自体ルール上で禁止してしまえばいいのに。
468:R774
17/07/22 18:09:11.89 ZM9y7Gpk.net
そんなマナーあるかは微妙だが、R１７１みたいな道路は大阪ぐらいしかないだろう。
469:R774
17/07/22 20:09:57.23 hOHf2A/v.net
>>463
市内だと分離帯があって右折レーンが無いところはかなり右折禁止になってるイメージ
天神橋筋とか都島通の天六以西とか
470:R774
17/07/22 22:26:13.14 LN0792aS.net
吹田市役所から猪名川までの内環がまんまそれだな
471:R774
17/07/24 09:42:28.92 nQpty9oL.net
>>463
イナイチに、センターポール並べればいい
高槻S字カーブにはある
472:R774
17/07/24 12:30:46.39 nQpty9oL.net
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
大阪府の交通量ヤバすぎ
平日午前７時～午後７時の一般道交通量トップ７
１ 国道１６号保土ケ谷バイパス（横浜市旭区）１０万３６３３台
２ 国道８号新潟バイパス（新潟市中央区） １０万３６１６台
○３ 国道４２３号（大阪市北区） ９万０８９５台
４ 国道７号新潟バイパス（新潟市東区） ８万５４７８台
○５ 大阪中央環状線（東大阪市） ８万０１４５台
６ 国道２３号（愛知県大府市） ７万９１５９台
７ 国道１１６号新潟西バイパス（新潟市西区） ６万８８６０台
※国交省調べ
新御堂や中環のボトルネックポイントで渋滞しないわけがない
473:R774
17/07/24 15:03:18.90 HGUUO4PW.net
新潟どうした
474:R774
17/07/24 18:03:29.28 iLKuhmtG.net
統計上信号がない道路が上位に来る。信号があると渋滞して他の道に流れるから
475:R774
17/07/24 20:00:25.72 Gn71iGWw.net
ほとんど信号回避のICありの実質高速道路見たいなとこじゃん
その中に渋滞と信号だらけの中環が入ってる
476:R774
17/07/24 20:10:35.84 iLKuhmtG.net
東大阪市の区間は渋滞ポイントじゃない。ただ道路構造がややこしくてどこが右折でどこが左折か混乱させてくれる。
477:R774
17/07/25 00:15:14.77 Xa8k2joi.net
東大阪あたりの中環の側道→高架とか高架→側道の出入りは
何度走っても慣れる気がせんわ
478:R774
17/07/25 00:34:49.48 luDIVhU5.net
もっと本線は高架にしてほしい。右左折は側道に任せたらいい。
479:R774
17/07/25 08:37:08.87 C4PRBzWl.net
寄付をお待ちしてます
480:R774
17/07/25 08:48:08.34 RcvNr5ks.net
>>467
| ∧ ∧
|/ ヽ ./ .∧
| ｀､ / ∧
| ￣￣￣ ヽ
|￣￣ ポール猪瀬 ￣￣）
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼ やあ
|ヽ-=・=-′ ヽ-=・=- /
|:: ＼＿＿_／ /
|::::::: ＼／ /
481:R774
17/07/25 10:14:42.75 9cxm8So+.net
>>476
死んでよし
いや、あれ何の意味あったんだろ
猪瀬ポールて
482:R774
17/07/25 15:04:16.06 BCdd9PJ0.net
その交通量の多い中環の補助的路線となるはずだった枚方八尾線や東大阪中央線が廃止になったのは本当に残念だ
483:R774
17/07/25 17:25:05.68 asOQuLBS.net
東大阪は東西南北ともに大変そうだね
なんで混むんだろう？
中環の千里中央あたりもすごい交通量だと思うが、側道がない分少ないのかな
484:R774
17/07/25 18:05:10.75 SV2E802P.net
渋滞の原因の半分は信号の気がするわ
485:R774
17/07/25 18:46:31.20 7XgfB/O7.net
今宵の近畿道南行き、摂津鳥飼先頭に、中国道の千里あたりまでのびよう
やっぱごとう日が原因かのう
関係無い大阪通過交通まで影響及ぼしているんがなんとも
新名神開通が待ち遠しい
486:R774
17/07/26 16:44:36.42 K6Iqo+a4.net
>>481
近畿道が肝心の吹田～門真までが4車線しかないのが致命的
なぜそんな中途半端な仕様にしたのか
平行する中環もその区間が車線少ないし
487:R774
17/07/26 19:40:49.41 rA6Qekeg.net
>>482
当時周辺住民の反対運動とかあったのかも
第二京阪（一般部）なんか反対運動の区間のみ見事に車線数減っているし
488:R774
17/07/27 07:06:31.40 2K05BHTS.net
>>482
その区間の中環の一部区間(門真～摂津)は元の堺布施豊中線(所謂旧中環)を流用した区間だから元から狭いはず。
だから近畿道も4車線でしか建設出来なかったと思う。
489:R774
17/07/27 09:19:02.67 6BVd/zH0.net
ブルドーザーと銃剣（札束）でなんとでもなったと思うが
1970年の万博のためって大義名分があったし
490:R774
17/07/27 12:28:57.62 CQbqJiei.net
渋滞して困るのは地元住民だろ
本当にあいつらは馬鹿だ
別にタダで退けとは言ってないし立ち退き料貰えるだろうに
491:R774
17/07/27 15:57:44.24 wtJZue1V.net
当時は、今ほど買収も大変ではなかったかも？
まだまだ田んぼも多かっただろうし、
権利意識も、今ほど強くなかったかも知れん。
新幹線の摂津の基地や北部市場なんて、
広大な土地でも買収できてるわけだし。
むしろ計画の方が甘かったんじゃないかな？
こんな田舎にそんなに車が通るわけ無い…
って感じに。
492:R774
17/07/27 16:22:06.82 dfMHh0S0.net
河内地域は街の中に道が通すのが無理だった。
摂津地域は発展してなかったから、街の中に道が作れた。
結局はネックになった。
493:R774
17/07/27 19:24:48.96 y0oW2Ks2.net
>>487
中環の建設が始まった時期を自分の目で見た人（故人）から話を聞いたことあるけど、東大阪・八尾のあたりは一面田んぼで、いきなりそのど真ん中に巨大な道路が作られたって言ってたわ
494:R774
17/07/27 23:00:17.50 HyPRa8uo.net
r121途中までめっちゃ快走路だな
あれ長堀橋まで繋げられたら新御堂の渋滞も一掃だろ。。
495:R774
17/07/27 23:00:44.32 HyPRa8uo.net
ごめん長柄橋
496:R774
17/07/28 00:39:49.39 DwpfVYXO.net
>>489
あの辺は大昔は河内湖だったりして江戸時代に大和川の付け替えが行われてようやく
使える土地が増えたけどそれでも湿地帯だらけだったし。
497:R774
17/07/29 17:37:29.77 WGfvT+Yh.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
どう見ても土地（住宅等も）のど真ん中を一斉買い上げて中環用地を確保したように見えるが
東大阪jctあたりはたしかに宅地は少ないが、摂津南～奈良交差点あたりは、八尾より田畑が多そう
万博開催に間に合うように整備を急いだためか
498:R774
17/07/29 18:07:14.05 UhX+1fNi.net
>>493
東大阪はかなりの範囲が元は湿地帯やけど、八尾の方は
そこまででもなくて普通に栄えとったんじゃないかな。
499:R774
17/07/30 09:15:42.05 vxCTzvhK.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
周りは田畑が多いようにみえるんだかなぁ
阪急と国鉄と神鋼茨木工場�
500:ｭらいしかないし
501:R774
17/07/30 10:28:46.07 vCf0cpYR.net
鉄道沿いは買収仕方ない
502:R774
17/07/31 16:29:24.05 RPbKy/s5.net
暑いから、あちこちでバッテリー上がりの車を見かける
503:R774
17/07/31 17:51:51.54 QTciYnDO.net
正雀～岸辺？のアンダーパスが思っていたより早く開通しそうでなによりだ
504:R774
17/07/31 18:57:43.12 zZVRV/V7.net
>>498
kwsk
505:R774
17/07/31 19:03:51.75 netkHF/B.net
もうあるやん
506:R774
17/08/01 06:27:43.81 S43sT8Rh.net
>>498
大阪学院大のグラウンドの方は穴掘れても、線路下からコーナン側は簡単には穴掘れないぞ
豊中岸辺線との合流や分岐構造も作らないといけないし
507:R774
17/08/02 00:11:49.16 Bp7aoX8h.net
東大阪の中央環状線１２０メートル道路の建設を許可した当時の大阪府知事は、
御堂筋を許可して大阪市の関市長と並んで素晴らしい決断をして知事だと思う。
未だに未使用の広大な中央分離帯が残ってるんだから、１００年崎まで見たんだろ
508:R774
17/08/02 12:44:34.88 pY3l4ujf.net
東大阪って昔から東大阪市？
市域って変わってないの？
509:R774
17/08/02 14:40:25.60 HJCb25pl.net
2chってたまに検索できない奴が沸くよな。
>1967年2月1日 : 布施市、河内市、枚岡市が合併し、大阪府下31番目の市として東大阪市が発足する。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
510:R774
17/08/02 16:30:49.09 AbVLf8hS.net
東大阪の中心は？
東大阪jctまでモノレール伸ばしても需要ある？用地は中環沿いに余ってるが
511:R774
17/08/02 18:13:25.38 HJCb25pl.net
商業的には布施駅付近、行政的には荒本駅付近が東大阪の中心じゃないかな。
2029年までにモノレールを延伸して、門真市駅から門真南駅・鴻池新田駅を通って荒本駅、
その先近鉄奈良線と中環の交点に当たる位置に瓜生堂駅(仮称)を作ることまで決定してるから需要はあるんでしょ。
大阪モノレール延伸、29年開業 大阪府が方針
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
512:R774
17/08/02 22:01:29.85 3JIEh1Qz.net
>>506
4駅新設って少ないなぁ。乗換駅だけしか作らんってか。意味ないやん。
513:R774
17/08/02 22:22:55.35 HJCb25pl.net
意味ないなら作るわけないだろｗ
例えば大東・四條畷・東大阪市民に奈良県民が
吹田のエキスポシティやパナの工場等がある門真・守口に行きやすくなる。
この他にも生まれる需要はあるだろう。
ここは「大阪の道路事情」スレだから道路の話をすると、
モノレールと平行する中環の渋滞が緩和することも予想される。
514:R774
17/08/03 00:39:44.64 8OJwppNJ.net
>>506
また中途半端な延伸だよな
美原までとは言わんが長原あたりまではセットで作れよ
515:R774
17/08/03 06:21:20.57 TwZ+SQdv.net
学研都市線中央線近鉄奈良線と乗り換えられるのに、何が中途半端なんだ
516:R774
17/08/03 12:46:46.01 K4yb+Q+7.net
モノレール延伸と、中環や近畿道の車線増加とどちらが経済的効果がある？
517:R774
17/08/03 14:34:25.81 nMrV09EG.net
北梅田駅周辺の道路はどうなるんだろうな
グランフロント大阪から中津や梅田スカイビルへ行きやすくなればいいけど
さすがに梅田スカイビルへの道は無理だろうな
518:R774
17/08/04 13:25:27.69 kKzYO+0d.net
今日の読売新聞にうめきた2期の街開きが1年遅れ2024年となってたな
JR線の地下新線は地図に載ってたが、道路は何も描かれてなかったな。
519:R774
17/08/04 16:31:41.16 0l9S6QVH.net
>>508
モノレールの運賃はクソ高い、遅いし
乗換えしたら、通勤費非課税の月42.500円の壁を超えてしまう
パナのプロパーは問題ないが、今はかなりを子会社化してて、そこの通勤費の上限は42,500円
今の通り、鉄道＋路線バス（会社バス）になる
JR京都線の茨木駅で乗換えできないのが既に大失策
520:R774
17/08/05 10:16:33.11 mHBDvHtf.net
>>502
たしかに、空き地にホームレスの掘っ立て小屋がたくさんあるわ
大阪城公園や長居公園から追い出されたんだろうな
521:R774
17/08/05 12:30:20.99 EctQQej7.net
>>513
さすがにスカイビル方面の道がないわけはないだろう
522:R774
17/08/08 19:39:10.62 q0Zxqf9t.net
2日間の雨で、道路も冷えたでしょ
523:R774
17/08/08 23:05:04.27 478zCtEr.net
久しぶりに夕方の市内走ったけどほんと渋滞疲れるな
R26、あびこ筋、長居公園通り、松屋町筋等々
524:R774
17/08/09 14:03:16.01 SZthBH9X.net
高野線は高架化か、地下化できんかな…
525:R774
17/08/09 14:57:37.73 IHRSKCct.net
内環、中環、外環の順でその内側が暑い気がする。
526:R774
17/08/09 21:13:22.10 /PPVk3ei.net
悔しいけど、原チャで事故った
相手の車と会社名と名前書いていいかな？
527:R774
17/08/09 21:58:13.13 nPSa4MrW.net
悔しいとか思ってるとまた事故するで
528:R774
17/08/09 22:32:10.04 t3pUV1ne.net
サイテーだね。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
529:R774
17/08/09 23:01:48.17 nPSa4MrW.net
スレチしね
530:R774
17/08/10 16:22:10.10 0oGGVAau.net
>>522
なんだよな
ま、任意保険はファミリーバイク特約だと等級落ちも事故ありにもならないからラッキー
531:R774
17/08/10 22:20:37.67 UxWgEOSu.net
橋本道路で警察が二輪車への啓蒙やってたな
4車線で整備してるのに、猪瀬ポールで2車線潰してるのは無駄だなぁ
532:R774
17/08/10 22:53:43.67 x4yOSMCA.net
※ＮＥＸＣＯ中日本提案の事業です
日本最古のサイダー「養老サイダー」復刻資金クラウドファンディングで募集中
URLﾘﾝｸ(www.makuake.com)
かつて「東の三ツ矢サイダー、西の養老サイダー」と称され
1900年（明治33年）製造開始した日本最古のサイダーで
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【Asahi】三ツ矢サイダー NIPPON(8月8日発売)
URLﾘﾝｸ(www.asahiinryo.co.jp)
533:R774
17/08/14 11:04:07.74 qpYuq0gF.net
スレチしね
三ツ矢サイダーは兵庫県川西市平野発祥だから東じゃねぇ
534:R774
17/08/14 12:47:29.63 mdyiEbV4.net
新御堂がめっちゃすいてた
証券会社や銀行くらいだろうな、普通に営業してるの
535:R774
17/08/14 20:24:33.33 uRPHlrJh.net
夕方の新御堂の南行きが緑地公園駅付近で渋滞してた
いつもの平日と逆だな
536:R774
17/08/16 12:55:19.58 KSVDXEvA.net
市内中心部はガラガラだ
こんな時にしかできない道路付帯設備の調査や保守がある
537:R774
17/08/17 08:54:46.54 Ro01qoKz.net
内環はなぜ信号の繫がりが悪い？夜11時位だが信号一つおきに赤で全然進めない
538:R774
17/08/17 11:00:47.73 k6dfPwd5.net
北行きならスピード出しすぎか出さなすぎ
南行きは知らね
539:R774
17/08/17 13:30:38.93 stKVatyz.net
内環だけじゃ場所が分からんわ
540:R774
17/08/18 20:08:33.34 0P8fN7K7.net
千中jctの高架下は、急な雨のときの臨時の避難場所になるね
警察がよくねずみ取りしてる場所だけど
541:R774
17/08/18 21:23:27.13 q8woyq6w.net
>>535
急に降りだしたとき、バイク乗りがよくあそこで合羽着てるな
542:R774
17/08/19 16:56:14.10 4uhgK8RX.net
新御堂本線を渋滞させておいて、桃山台駅近くの側道でねずみ取りは最悪
2車線あるが左側車線は駐停車してる何台かのトラックの影で警察が見えないから、追い越し側でちょっとスピードだすと捕まる
543:R774
17/08/20 10:39:50.12 mfvqep6b.net
R24の奈良バイパス先週と今週通ったがひど過ぎるな
大阪もひどいが奈良もたいがいやわ
やっと奈良バイパス抜けたと思ったら今度は阪奈道路入るために鬼渋滞だし
544:R774
17/08/20 11:20:00.84 atQJzhfH.net
昨日の猪名川花火で中環や中国道やイナロクや空港トンネル線大渋滞してた
毎年あんな感じなの？
545:R774
17/08/20 12:00:57.98 YSIGJ/To.net
大阪は変な信号をおぼえて、避けたらそこまで渋滞してる街でもないからな。
神戸、京都、奈良、滋賀あたりのが主要道路が少なくて詰まってる。
546:R774
17/08/20 13:08:52.87 ZL0F+jnM.net
>>538
奈良の場合通過交通に対する嫌がらせでない？
547:R774
17/08/20 16:49:00.43 Y2nMwI6C.net
赤川鉄橋のとこの神大の艇倉庫だっけ？
艇倉庫壊して道を整備するのかと思ったら何か建ててるみたいだけど、あそこはどうなるの？
鉄橋部の高架は車両通行する為みたいな作りになっていたし、
上流側も道路整備用の用地にしか見えないから、てっきり更地にしてフェンスと思っていたんだけど。
548:R774
17/08/21 00:53:36.47 zgO5NvOF.net
>>539
自分は、空港トンネル渋滞の対向を走ったから、スイスイだったけど。
イオンの角から猪名川沿いに上ったけど、
花火の余韻が残ってるけど、道路は空いてた。
直前まで通行規制かかってたしね。
下手にいなろくやいないちに抜けなくて良かったのかもね。
549:R774
17/08/21 16:52:21.29 tDgiiJZR.net
奈良交差点を避けれる道がないんだが
あるにはあるが、狭いし踏切あるし遅い
550:R774
17/08/21 22:46:17.19 0wOcTa1H.net
E26っていう道路で避けれるらしい
551:R774
17/08/22 07:30:04.81 OCmGeFW+.net
同時に2つの奈良の話すると混乱するだろ
552:R774
17/08/23 11:29:06.33 h+cc0MIM.net
ここは大阪府の道路スレだしな
奈良の道路なんかスレチだわ
553:R774
17/08/23 12:27:42.87 LE4rUn9Y.net
>>538
奈良「県」の話はスレチ
>>545
いうて奈良「交差点」を避けるために近畿道乗っても
大抵の場合こっちも渋滞してるから金の無駄…
554:R774
17/08/23 17:27:18.23 h+cc0MIM.net
今日朝方の吹田停電の際に爆発したマンホールって、十三高槻線道路の吹田駅南のマンホールなんじゃない？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
555:R774
17/08/24 07:30:38.42 09VnY8aC.net
>>549
十三高槻線から50m程南にそれた所やね
十三高槻線走りながらでも交差点から見える距離
556:R774
17/08/24 18:48:13.78 Sc5BcpmF.net
弁天町駅周辺に行くには、車より電車の方がいい？
昼過ぎに
JR京都線そばに住んでる
557:R774
17/08/24 21:32:03.56 ZnEFkVUA.net
>>551
京都線のどこかにもよるけど、阪高使わない前提なら電車の方がいいと思うよ。東淀川駅以北（以東）から市内抜けて弁天町に行くのって結構時間かかるし、あの辺混むし
558:R774
17/08/25 10:10:05.96 1YqcNsT6.net
駅にも寄るけど、電車だと３０分余りで行っちゃうんじゃないかな？
本数も多いし、電車賃も高くないんじゃないかな。
過去に一時京都線～弁天町に通ってたことあるけど、
電車は楽ちんだったよ。
559:R774
17/08/26 16:48:00.84 KUp2pLON.net
十三高槻線の大阪学院大のところ、どこまで進んだの？
アンダーパス？跨線橋？
560:R774
17/08/26 19:18:58.92 LI8Tiv2S.net
平成２８年 ３月 摂津市議会 建設常任委員会-03月09日－01号
◎江草都市計画課長
中川委員の十三高槻線、吹田工区の状況について、答弁させていただきます。
十三高槻線につきましては、本市としても一刻も早い開通を望んでおるところでございます。
大阪府におきましても、吹田区域につきましては当初阪急電鉄の連続立体交差事業、阪急電鉄の計画があったため
十三高槻線との交差部につきましてはアンダーパスでの計画がなされておりました。
ところが連続立体交差、吹田市域での事業のめどが立たないということになりまして、十三高槻線の早期工事完成を目指しまして、
阪急電鉄の上を越すオーバーパスという形で計画も変更されまして、早期に事業を達成するように努力されております。
道路工事でございますので、事業用地内には地権者等いらっしゃいますので、その事業の完成時期については現在大阪府のほうでは
平成３２年３月３１日をめどに事業を実施されておるという状況でございます。以上でございます。
561:R774
17/08/26 19:55:47.43 nxIqzGP9.net
おっそ…
ほんまに開通するんか
562:R774
17/08/26 20:51:30.98 Ax0Kyjc+.net
平成32年は改元されてて無いしな
2020年3月31日を納期に正雀は事業中か
中環と近畿道で分断されてる所は、いつまでにどうするんだろう？
遅くても2025年万博までになんとかするだろうけど、豊中岸辺線みたいに途中まで作って都計廃止もあるし
563:R774
17/08/27 06:35:55.30 i1sgof8n.net
谷町筋と違って四つ橋筋って走りにくいなぁ
左右に違法駐車多くて車線変更多くなるし、道幅も微妙に狭いように思う。
堺筋も似た感じだね。
なにわ筋や新なにわ筋はせいぜい片側２車線だからまだマシかな
564:R774
17/08/27 08:55:41.91 tWDd4x7m.net
エキスポ渋滞が土日祝に定常化かつ悪化してきたな
万博外周道路はもちろん、r1も阪大病院前まで渋滞してる
茨木グリーンロードなど抜け道があるからそちらに車が流れるが、右折レーンがない信号のある三差路で右折車1台のために直進車が大渋滞
エキスポ（三井）はもっと金だして渋滞緩和に責任を持つべき
阪大病院への救急車も巻き込まれ困ってる
565:R774
17/08/27 12:19:38.50 +BqcQr4S.net
谷町筋が市内では特別走りやすいだけ
あと内環もかな
566:R774
17/08/27 18:04:50.67 JzDlQFnW.net
谷町筋とか内環なんて御堂筋や堺筋に比べたら走りにくいわ
567:R774
17/08/27 19:42:13.55 PjAMZpxP.net
堺筋途中で消えるのがなあ
568:R774
17/08/27 19:52:01.18 28svbVyW.net
あみだ池筋・松屋町筋・今里筋・上町筋・玉造筋が評価を待っています
あーあと長居公園東筋につながりそうなあの謎の道
569:R774
17/08/27 20:46:44.99 nhxeLSaL.net
>>563
西田辺？あの辺の工事はいつになるやら…
570:R774
17/08/27 22:11:38.20 PjAMZpxP.net
玉造筋は車なんか走ってないよ。完全に孤立してるし
571:R774
17/08/27 22:26:33.06 BIvqC7P4.net
玉造筋はたしか40制限だっけ？
勝山4のところと大阪城公園駅のとこでいつも取締してるな
572:R774
17/08/27 22:53:32.36 e2TPaMmL.net
あみだ池は中央大通から南はチャリがフラフラしてて嫌
松屋町は交通量少ないけど油断してるとおっさんが信号ないとこで渡ってくる
今里筋は蒲生4の北行きと今里の南行き渋滞なんとかしてくれ
上町筋は雰囲気が好き
玉造筋は走りやすいな
573:R774
17/08/27 23:48:48.35 i1sgof8n.net
中央大通は前にカラフールがあった場所辺りが生駒向きで渋滞激しいイメージ。
阪奈に向かう８号線？この道も妙に渋滞するイメージがある
574:R774
17/08/28 12:47:21.45 CTxHDIAH.net
長居公園通りはそのままの車線幅で中環までつながってるんだっけ？
575:R774
17/08/28 13:19:25.72 04+WZXcO.net
あべの筋は近鉄前と沢の町の踏切が渋滞
576:R774
17/08/28 13:42:46.07 u9E9kdjg.net
>>570
近鉄前は拡幅さえ終われば大分良くなるとは思うけど、今度はその先阿倍野の交差点が混みそうな気がする。
阿倍野と松虫の間の拡幅事業ってもう中止になったんだっけ？
577:R774
17/08/28 17:29:31.76 04+WZXcO.net
>>571
そんな計画あったんや
そういえば新しく建った西側の建物はちょっとへっこんでるな
20～30年前は両サイドはいっぱいお店があったけど
今はマンションばっかり
中道市場てまだあるんかなぁ
578:R774
17/08/28 19:38:54.60 bOLJ+vkZ.net
>>571
URLﾘﾝｸ(www.city.osaka.lg.jp)
579:R774
17/08/29 07:19:31.36 vQ9ARYjw.net
玉造筋って道あるのに、なんか整備しようとしてたん？
JR天王寺駅の跨線橋の交差点をなんとかしてほしいよ
580:R774
17/08/29 10:52:47.42 lCxTr0Li.net
今でもR25西行きJR寺田町から渋滞してるんかなぁ
あそこはガードをこえたら1車線になるから
581:R774
17/08/29 11:04:28.53 3BnbRuME.net
>>575
1車線？
582:R774
17/08/29 12:23:29.17 lCxTr0Li.net
>>576
源ケ橋まで違法駐車でいっぱい
583:R774
17/08/29 12:33:41.33 f8F3DSK8.net
大阪も導入してほしい
URLﾘﾝｸ(blogs.itmedia.co.jp)
584:R774
17/08/29 15:21:22.09 OkmDwymi.net
>>574
拡幅予定→事業自体が廃止、ってことなんだろうな。
「現道幅員に変更」と違って整備自体を行わなくなった、と。
585:R774
17/08/29 15:44:18.02 FnW2xggp.net
>>573
Thanks、まだ一応残ってたんやね
何十年後になるやらw
586:R774
17/08/29 18:35:36.11 3BnbRuME.net
>>574
玉造と鶴橋の間の歩道が狭い方の建物をストリートビューとかで見るとわかるが、
道路沿いは2階建てくらいまでしか建てられない制限が付いていて、
マンションとかはセットバックしてたり、低い部分がくっついてたりして
道路の拡張に備えられていた。
玉造と鶴橋の間については計画がなくなったのでこの建築制限もなくなった。
広い歩道の1mくらいを狭い歩道に移して欲しいわ。とにかく歩きにくい。
587:R774
17/08/30 01:04:35.47 jaPdOlBP.net
>>577
あと林寺2の交差点で右側車線が右折専用になって1車線潰れる
あそこめちゃくちゃ走りにくいわ
588:R774
17/08/30 08:26:11.10 TGMp/ANJ.net
>>582
あれ、その先も２車線なのにどういう意味があるんだろな？
むしろ知らない人が交差点手前で左に寄ってきたりしてあぶないし
589:R774
17/08/30 15:17:35.35 oQK1E9tT.net
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
R25はイナイチみたいな道路なのか？
南北のr26は北はOBPまでつながってるんだな
走ったことないや
590:R774
17/08/30 15:46:08.09 Qo+TsxVh.net
イナイチみたいに良い道路じゃないぞ。
大阪で一番糞な道路
591:R774
17/08/30 16:30:46.42 5308sbKA.net
平野からは片側1車線で朝は志紀から激混み
592:R774
17/08/30 16:58:31.68 sOHIAMmL.net
奈良方面行く時25号は絶対避ける。深夜ならたまに通ることもある。
593:R774
17/08/30 17:07:34.02 P6r6YYIA.net
昼間なら十三峠からのフラワーロードの方が早い
594:R774
17/08/30 21:22:41.99 jheKHp7/.net
>>584
平野で中環に出るまでとか、柏原で外環までとか、ほんの少しでも嫌になる
R25全線(除く名阪国道)走るくらいなら、R308やR425全線走る方がマシ
あとRとr混ぜないで
595:R774
17/08/31 02:21:55.66 oeFCXnQT.net
163を奈良から大阪に下ってからしばらく直進してから左折して170を南下したら片側二車線で車線が妙に狭い箇所がありませんか？幸いにもトラックとかは走ってなかったけど、もし走ってたら運転下手な私はヒヤヒヤだったかも。
もしくは私の勘違いで左車線走行してた車が単に幅寄せてたから右車線走行の私が車線が狭い道と思ったのかな？
596:R774
17/08/31 08:45:11.99 F9VwxfIA.net
記憶にはない。スピード出てたんじゃない？
597:R774
17/08/31 10:21:52.51 wAJ9xIau.net
外環の旧道のこと？
598:R774
17/08/31 10:40:39.11 VAqEv59y.net
旧道側で片側2車線のとこあったっけ？
外環でも羽曳野や富田林市辺りまで行くと狭く感じるところはあるけど
599:R774
17/08/31 11:02:46.88 7YdD5lyo.net
車線が狭いといえば
新なにわ筋の南海汐見橋線の跨道橋
ここは大型不可やけど普通車でも怖い
600:R774
17/08/31 11:53:27.28 2PetGHup.net
176の新幹線跨道するとこも左車線めちゃ狭くなかったっけ？
601:R774
17/08/31 12:20:51.65 oeFCXnQT.net
旧道170ではありません。23時45分くらいのガラガラな時間帯でしたがスピードは60程度でした。
170走行は全く始めてではないけど超久々走行でしたが過去に車線が狭くて怖いと思った事はありません。
左車線走行の車がセンターラインギリギリ走行で明らかに幅寄せだったのは間違いないですが車線が普通なら難なく抜かせた筈なのですが…
確かに176左折でとんでもなく細い二車線がありますね…
602:R774
17/08/31 12:32:54.59 EkqE3VVV.net
たしかオーバーパスはちょっと狭いかなとは思うけど、中環だってそうだしな。
603:R774
17/08/31 12:36:12.91 EkqE3VVV.net
あと、右車線に用がない限りはなるべく左車線走った方がいいよ。左から抜かす時、手荒な抜かし方する人もいるんで。
604:R774
17/08/31 12:46:26.26 r3OFNJ+N.net
市内でも道酷いんやな
北部はあまりそうは感じないけど
605:R774
17/08/31 13:54:52.46 F9VwxfIA.net
そもそも大阪は他県で言うところの４０キロ制限みたいな道路が５０とか６０になってるね。
606:R774
17/08/31 14:24:43.91 v0gD5fvX.net
>>596
津の辺交差点付近は気持ち狭かった記憶がある
607:R774
17/08/31 15:26:56.52 fyDYwIRS.net
>>600
全く主観的
608:R774
17/08/31 15:37:59.59 oeFCXnQT.net
>>601
170南下は阪奈を下ってが殆どで今回みたいに163から下るのは超久々で不慣れな車で運転したから余計にヒヤヒヤでした。
170北上して右折→左折→旧170大阪桐蔭前の道の手前辺りも妙に狭くて電柱が怖い箇所が１つあって、ここは対向車がいたらコンパクトカーでも毎回怖いです。
阪奈下る→左折して旧170を南下も対向車多いし道狭いしでコンパクトカーでもヒヤヒヤでした
609:R774
17/08/31 23:35:00.49 lwTIU4/L.net
>>600
能勢までいけば逆に他県なら60の国道が40だ
610:R774
17/09/01 12:15:07.43 1Ag2IrsK.net
>>594
たまに大型が突っ込む。
先月だかも見たわ。必死でバックして側道に入っていった。
611:R774
17/09/01 15:14:24.97 HcKsZDcC.net
>>604、R477の東郷バイパスですね。
あそこは遮蔽物も住宅もないし、フランスなら90制限になっていますね
612:R774
17/09/01 19:03:19.79 xcjYMMn1.net
箕面ドライブウェイも狭くて怖いわ。中環は布施方面への左折合流出口が怖い。たまに無灯火の車がいると尚更怖い
613:R774
17/09/02 04:55:34.78 /bfUKJwN.net
トンネル無灯火はなんなんだろうな。自分なら明るくしなくても見えるとかそういう自慢なんだろうか。
今さらかもしれないが、地図からR26の二重指定が消えてスッキリしたね。
614:R774
17/09/02 07:20:15.30 72Bt+tda.net
>>608
自発光式のメーター増えたから、気付いてない車も多いと思う。
昔ならメーター真っ暗だから、着けないと見えなかったけど。
615:R774
17/09/02 09:51:01.28 EnMSZ88i.net
>603
近鉄バスがはしっとる道やろ。
車幅１８５０の車で、毎日通勤で走行している。
コンパクトカーで怖いのだったら、車幅感覚磨いたほうがいい。
対向車がいたら、電柱のところで、お互いスピードを調節して、狭いところですれ違わないようにしたらいいだけ。
平日の朝は、走り慣れた人が運転しているから、混雑していてもお互い譲り合って走行しているから、危険を感じないよ。
616:R774
17/09/03 08:41:42.09 dQWlp74y.net
突っ込むといえば神崎川左岸の堤防道路。
JR神戸線のガードが2Mなのに、標識がガード手前にしかなくて、
トラックがよく立ち往生している。
右左折前に標識つけてやれば良いのに。
十三のガードは高さが変わったからか、全く突っ込まなくなった。
617:R774
17/09/03 09:21:57.86 Z6UJ7D4s.net
>>611
十三筋西行きの方は、一応立て看板が立ってる
URLﾘﾝｸ(goo.gl)
東行きも神崎橋のどこかに立ってたような気がするけど、ストビューでは見つけられなかった
618:R774
17/09/03 11:15:53.14 dQWlp74y.net
注意書き無い事ないのは知っているよ。
でも言っている以外はガード手前で「今更…」とかなんだよね。
それにあんな立て看板、見てないドライバーも多いよ。
路面に書いたり、標識つけたりしてもいいと思うんだが。
619:R774
17/09/05 21:05:46.05 kBsh0wVp.net
新御堂筋の渋滞について・・本線は渋滞で側道はがらがらな事が多い。
側道2車線の活用が渋滞解決策になるだろう。ランプ1～２つ分の移動は
側道に向くように信号の制御を変更すべき
620:R774
17/09/06 16:47:19.64 WW0/mngK.net
昨日、道路保守点検車と塗装してあったハマーが走ってた
贅沢な点検車だ
621:R774
17/09/06 18:33:33.51 MD9qz5XO.net
藤林丈司
622:R774
17/09/06 18:51:50.40 nbF8Omfx.net
久しぶりに近畿道乗ったら 750円になってた
623:R774
17/09/06 18:54:08.63 ulGxkyCg.net
どこからどこまで乗ったの？阪和道とセットなら安いよ
624:R774
17/09/06 18:58:07.65 nbF8Omfx.net
吹田から松原まで
この前乗った時500円だったような
625:R774
17/09/06 19:44:15.26 jJGNL2Qz.net
そこまで乗ったらまあ750円でも…
626:R774
17/09/06 21:10:26.47 Y063L6Lt.net
吹田松原を乗り通して510円ってのが割安だったからね
値上げには違いないが第二京阪のターミナルチャージみたいな理不尽さは感じない
627:R774
17/09/06 21:33:39.40 nbF8Omfx.net
阪神高速の1300円は理不尽理不尽理不尽
628:R774
17/09/07 07:04:53.92 t8QcgWyj.net
新名神がひとまず川西まで開通するけど、そうなると名古屋方面へ行く車とかが新御堂を使うようになるのかな
新御堂から箕面グリーンラインに入ればそのまま自動車専用道路で新名神へ
629:R774
17/09/07 07:25:56.47 zB5amnsW.net
大津から高槻が開通したらかわるだろうけど
630:R774
17/09/07 08:24:27.42 EiTqKeCm.net
わざわざ箕面経由するかな
相変わらず千中経由の吹田乗りだと思うけど
はよ大津繋げてくれ
631:R774
17/09/07 14:46:52.97 koR4+Hva.net
>>624
全線繋がったら、城陽八幡間が渋滞する未来が見える
海老名二世
632:R774
17/09/07 16:28:44.15 RfVq8Fi6.net
つーか新名神できたら
京滋バイパスを国道1号京滋バイパスにして無料開放しろよ
633:R774
17/09/07 16:43:05.36 lfVTJvjJ.net
>>614
というより日常的に発生する江坂先頭渋滞をなんとかせにゃ
あそこはただでさえランプがない区間なんだから
名神とクロスする下り坂や登り坂に、首都高とかであるエスコートライトとかつけたらいい
634:R774
17/09/07 22:14:26.37 +BKxmer2.net
>628
新御堂と内環の接続を信号なしでスムースにながれるよなICをつくってくれろ。
635:R774
17/09/07 23:01:05.51 U2Mtn8Iz.net
「箕面有料道路」の利用税に知事反対
URLﾘﾝｸ(www.nnn.co.jp)
大阪府の松井一郎知事は６日の定例会見で、箕面市が「箕面有料道路（箕面グリーンロード、６・８キロ）」の通行車両から、
利用税の徴収を検討していることについて、「導入に反対。値上げになり、一般道の渋滞を誘発する」などとして再検討を求めた。
同市によると、来春に全線開通する新名神高速道路と直結されれば、交通量が増加すると予想し、渋滞や環境対策に
充てる新たな財源が必要としている。２０１８年度中の導入を目指している。
府によると、仮に税額を５０円としても国道１７３号などの渋滞で、時間的損失額は年間約１４億～１８億円に上ると試算している。
636:R774
17/09/08 02:11:57.25 X3cIO2ow.net
>>630
R173に影響するのって、木部～呉羽橋の区間だけじゃね？
むしろR423（新御じゃないほう）の渋滞が延びるだけな気がする
637:R774
17/09/08 10:11:34.76 A5reRbt1.net
トンネル抜ける車は、５０円アップくらいなら、
トンネルを抜けるんじゃないの？
箕面の山越えにしても、R423周りにしても、
トンネルとの差がありすぎるし。
利用者からしたら、足元見られてる気がするかもね。
箕面市が、この課税によって、
イオン辺りの信号を立体交差にするなら分かりやすいけど、
ここは市の管轄じゃないよね？
渋滞や環境対策って具体的に何をするんだろう…
638:R774
17/09/08 11:24:59.79 VqQI41S2.net
箕面有料ってNEXCOに移管するんだろ？
いらんことすんなよ
639:R774
17/09/08 11:47:05.54 HOiVHhE6.net
>>630
うーん、それなら3月末で終了した半額定期券を公社には復活してほしいわ
やってることが矛盾してるぞ、松井さん
というより、社会実験継続で今は一般車などを210円割引してるが、ネクスコ移管でなくなったら箕面有料使わなくなるよ
普通に名神吹田ICで降りて中環～新御堂や、名神茨木ICで降りてR171になる
新名神が開通することで、既存名神や中国道が空くんだからあたりまえ
>>632
2020年に北急がイオンまで延びたら、イオン前の2つの信号交差点は今の土日渋滞の比じゃないほど大渋滞するな
（新）箕面駅が阪急バスのターミナルになるから、高架化はできない
171との萱野交差点も煽りを食いそう
640:R774
17/09/08 12:36:16.14 f66YIQKd.net
箕面キューズモールってイオンなの？
641:R774
17/09/08 13:05:25.85 P6FjzO96.net
期間限定の課税？そのうち福祉とか関係ないところに使われそうな。
642:R774
17/09/08 13:12:05.02 mj6ruTua.net
箕面市は笹川良一利権で住之江競艇の利益独占しとる裕福自治体やのにせこいわ
643:R774
17/09/09 00:15:34.65 Dy+psBta.net
NEXCOに移管するなら一般有料道路でなく新名神の支線扱いにして欲しい
644:R774
17/09/09 17:21:43.88 MABEaNxb.net
>>629
江坂付近の側道は、片側2車線あっても輸送トラックやタクシーなどで日常的に1車線潰れてるからな
緑地公園付近はダンプや工事車両が朝早くから路駐してるし
645:R774
17/09/09 18:06:09.32 SF459vbV.net
新御堂に限らず、違法駐車で恒常的に1車線つぶれている所は多い。
民間取り締まり員の導入で違法駐車は激減したけど、
それでも少なくない違法駐車で結局 車線が潰れるんだよな。
「駐車」の定義を厳格に捉えて取り締まっていって欲しいわ。
客待ちのタクシーとか路上で休憩している車とか。
客に常に路駐させているコンビニも指導して欲しい。
646:R774
17/09/09 20:36:43.63 1edlhUqn.net
>>638
29.52円/km（税抜き、大都市近郊区間）
距離7.2km
税込み計算上、約230円（端数切り上げで250円か）
ターミナルチャージ150円を加えると400円
今は正規料金・普通車620円（社会実験料金で410円だが）
箕面市が1台50円の利用税を課しても450円だから、箕面は利用者の許容範囲とにらんでるんだろうな
利用税は北急延伸の箕面市負担分に使われそう
（200億円近いし�
647:j
648:R774
17/09/09 23:00:27.41 y8u1FVGk.net
>>638
それをやってくれるなら、関西じゅうに一般有料道路なんてないな。
649:R774
17/09/09 23:28:52.74 B5lD3hSo.net
高速道路の支線ってあまり無いよな。山陽道の木見支線くらいしか知らない
650:R774
17/09/10 00:18:11.58 Hx6s44PJ.net
久御山淀～大山崎は名神の支線なんやったんちゃうか
あと草津田上～草津も
11号池田線の木部線とかも支線扱い？
あと本四絡みでいくつかあるね
651:R774
17/09/10 06:24:43.57 dtEYEAwR.net
>>644
池田～木部は後から延伸したっていうだけで池田線の一部。「延伸部」って表示されるのも、花火大会の規制の時くらいじゃないかな
652:R774
17/09/10 22:33:26.64 HyNvuw1WZ
駐車監視員発足当時より取り締まる緑虫の人数は減ったような気がする。
653:R774
17/09/11 12:55:23.52 lquFHs3I.net
猪名川花火大会の時の周辺道路規制と大渋滞は半端なかった
淀川花火とかも周辺道路は規制・大渋滞するの？
654:R774
17/09/11 13:37:38.87 8cm8I6jK.net
淀川花火のときは、近づいてはないけれど、
豊中の中央環状から花火が見える辺りは、
左車線の流れが悪くなってた。
猪名川の花火は、南の方から迂回したから、
影響受けずに済んだ。
大阪エリアじゃないけど、宇治の花火のとき、
最初から最後まで、ほとんど動かなくなったこともある。
近づかないのが、一番いいんだと思う。
655:R774
17/09/11 16:49:44.96 bXTotOtw.net
>>630
こんな時間的損失額を他の現状道路でも出してほしい
そうすれば、現道改良や新設の整備計画の原資になる
新御堂の渋滞だけでも結構なもんだで
R171は十三高槻線完成待ち、R170は京奈和の奈良市区間完成待ちだけど、新御堂には計画がない
656:R774
17/09/11 17:12:40.41 hWACbNaE.net
時間的損失が惜しいからだんじりやめよう
657:R774
17/09/11 17:24:55.34 na/5yZ0l.net
だんじりがなくなったら
ただのガラの悪い街になっちゃう！
658:R774
17/09/12 02:36:01.60 AZUbHyw0.net
>>649
京奈和はアホ知事にやる気が無い
659:R774
17/09/12 05:56:15.32 +JS/puM9.net
>>649>>652
京奈和自動車道については名神スレ見てみ
大和区間は１年前から工事が始まっているってよｗ
現地をいつも見ているがまったく工事してないから書類上の工事開始や
糞知事のうちは開通不可能
660:R774
17/09/12 22:03:25.06 qx4AhY+F.net
新名神高槻jct～神戸jct開通まで、ナビ買い替えは待つべきかな
しかし、箕面ICでまた工事死亡事故だし、開通がさらに遅れる可能性も出てきた
661:R774
17/09/12 23:51:09.61 l79JDLP4.net
開通期待して待ってるのに。
命綱付けないのかな？
662:R774
17/09/13 01:07:59.18 b5zXjJnw.net
>>655
安全帯は付けていたが使用してなかったらしい