15/07/24 13:10:34.64 w+Q78zNq.net
どこかのスレで「瑞穂」っていう名前が話題になってたなー
全国に何箇所あんだよってことで
201:R774
15/07/24 13:23:41.49 aOmLd9Dm.net
>>200
ぱっと思いついたのが、浜田自動車道の瑞穂インターチェンジだた
202:R774
15/07/24 14:59:58.00 oK/nArYl.net
>>200
瑞穂よりも酷いのは「みさと」
平成の大合併で日本中に美里、美郷まちができた
203:R774
15/07/25 02:38:16.92 t7E4vNPg.net
>>196
文化財の発掘長引きそうだねえ。これはどうなるかなあ・・・
204:R774
15/07/25 03:47:12.87 kP670Uf0.net
>>158>>160
椎田道路って最初から東九州自動車道に組み込むために作られたの？
それとも作られた後に決まったの？
205:R774
15/07/25 07:13:30.57 VqD2plha.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
206:R774
15/07/25 07:20:29.95 Pc1I5nbQ.net
>>205
東九州自動車道の北九州JCT以北で直結するのかな？
207:R774
15/07/25 08:45:20.04 BhDzLP95.net
>>204
東九州道建設の目途がまだ立たなかった当時、国道１０号のバイパス事業と
してとりあえず北大道路を建設する際に、将来、東九州道に組み込むことを
前提として作られた。宇佐別府道路も同様。
>>206
URLﾘﾝｸ(www.city.shimonoseki.lg.jp)
北九州高速につなぐそうだよ。
208:R774
15/07/25 09:21:40.28 Pc1I5nbQ.net
>>207
じゃあ九州道と東九州道を結ぶ北九州JCTはあれで完成ってこと？
せめて東九州道を北九州小倉の駅前まで延伸すべきだろ
209:R774
15/07/25 09:23:57.93 Pc1I5nbQ.net
東九州自動車道は北九州JCTの以北を以下のように延伸したらいいのにと思う
北九州JCTー北九州SAー北九州小倉本線料金所ー北九州小倉IC（終点）
210:R774
15/07/25 09:53:51.61 Z0fzxRTU.net
もう道幅的にも地下化する以外無理だろうね
小倉は新しく都市高作るには道が狭い
211:R774
15/07/25 10:04:01.19 75LJNjHS.net
>>205
関門新ルートの早期実現要望へ 政財界、昨年上回る規模の大会
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
212:R774
15/07/25 12:09:49.24 kP670Uf0.net
>>207
ありがとうございます。
213:R774
15/07/25 15:37:30.04 pPGZc1fy.net
大都市内部への延伸は高速自動車国道の役割ではないな
北九州市は都市高速道路すら持つ政令指定都市じゃないか・・。
小倉駅北口連絡道路というのがどこを通るのか資料がないからわからんが名前のとおり2号小倉駅北から東に伸びるんだろう
でも2号大谷と5号戸畑を繋ぐ高速が赤字で作れなくて、税金投入で2027年(平成27年じゃないぞ)までにできたらいいなー、なんて言ってるような
財政状況では北九州市内の高規格道路の整備は期待が持てるとは思えないなあ
214:R774
15/07/25 21:16:29.53 GzrHfwvP.net
>>213
広島高速は地域高規格道路で整備されているけどね・・・
若戸道路がなければ5号線は早くつながっていたと思うわ
215:201
15/07/25 23:16:29.27 BhDzLP95.net
>>208
少し遠回りになるが，小倉東から長野経由で都市高速に入るからいいじゃない。
そもそも東九州道からならそのまま現在の関門橋ルートを使うだろうが。
216:R774
15/07/26 00:19:44.48 vi4Bt+g/.net
速見～大分米良って東九州道に名称変更されないの？地図見て分かりにくかった
地元の人は、この区間は、大分道のままの方がいいいのかな？
217:R774
15/07/26 01:36:20.28 hUgfRoli.net
複雑だよね。
本来ならば東九州道の方がいいと思う。
しかし日出ジャンクションで本道(直進)を東九州道にすべきだったのに、
大分道が本道になるような構造にしてしまったからなあ。
218:R774
15/07/26 02:07:06.17 vi4Bt+g/.net
>>217
本道の方が名称変わるJCTは、結構あるよ
北陸道と関越道分岐の長岡JCTとか
ここは、関越道が本道だけど長岡JCT以北は、北陸道
219:R774
15/07/26 07:04:25.93 fNEJoqiX.net
長岡JCTは昔は新潟黒埼IC（現在の新潟西IC付近）までが関越道だった名残だけどな
220:R774
15/07/26 11:19:52.37 hUgfRoli.net
>>218
なるほど。
でもそれはそれで旅行者にしてみるとわかりにくい気がする。
東九州道も北陸道も、はじめから本線となるような構造にするか、
改良した方がよかった気がする。
九州道門司ICと北九州高速への分岐は、先に北九州道路(現北九州高速)が
開通していたからもともと北九州道路が本線だったが、九州道が開通した
際に九州道側を本線となるように改良したのではなかったかな。
221:R774
15/07/26 11:50:01.37 sPz281OP.net
山陰自動車道の浜田あたりでも同じことが起こっていそうだな
法定路線名から変えろって言ってるわけじゃないんだし
営業路線名くらいは現状に合わせてわかりやすく柔軟に変えていってほしいものだ
まあでも「大分」はあくまで大分県ではなく大分市を意味してるんであって
大分市を通らない大分自動車道ってのは大分として許容できないのもわかる
そして大分という文字がゲシュタルト崩壊した・・
222:R774
15/07/26 12:49:41.52 NxbYC7Cb.net
せめて日出～大分米良間は「大分道・東九州道」と連名表記にして欲しいよな…
北九州方面から南下していって日出ＪＣＴに来た時、どっち方面も「大分道」だし
宮崎方面の行先に「別府・大分」の文字しか出てこないし、どっちが宮崎方面か
一瞬分からなくなるドライバー、居ると思うんだよね。
あとはＫＰもＩＣ番号も重複区間は各々の起点からの二段表記にすれば完璧だな。
まぁ、北九州～宮崎間が開通して交通量も増えれば大分市に東九州道の名称も定着して
くるだろうから、数年後には「東九州道」に名称変更されるかも知れないね。
223:R774
15/07/26 13:13:31.84 wPPW05Kj.net
紀勢道のスレより転載
これが一番しっくりくる
526 名前：R774[sage] 投稿日：2015/07/25(土) 21:31:28.09 ID:Ha6sHRiD
山陰道みたいに
紀勢道（熊野尾鷲道路）
紀勢道（熊野道路）
紀勢道（新宮紀宝道路）
紀勢道（那智勝浦新宮道路）
紀勢道（すさみ串本道路）
と案内すればいい
224:R774
15/07/26 13:21:57.66 NxbYC7Cb.net
>>223
これを東九州道に当てはめて書いてみると…？？？
225:R774
15/07/26 13:30:47.01 wPPW05Kj.net
東九州道（椎田道路）
東九州道（宇佐別府道路）
東九州道（速見支線）
東九州道（大分道）
東九州道（延岡道路）
東九州道（延岡南道路）
東九州道（隼人道路）
226:R774
15/07/26 15:18:37.46 NxbYC7Cb.net
成程…これで行くと大分道以外は既にこの様に案内されてるんだな。
やっぱり通算ＫＰは北九州ＪＣＴからの距離を示して欲しいな。中津辺りに「北九州ＪＣＴから５０Ｋｍ」の
看板が出来てるけど現状はそれっきりだし、鳥栖からの距離とか大分以南では何の目安にもならいだろうに…
大分県内で「北九州ＪＣＴから１００Ｋｍ」とか、宮崎県内で「北九州ＪＣＴから３００Ｋｍ」とかの看板が見たい。
227:R774
15/07/26 16:21:54.56 Vogn+0hO.net
大分道も福岡へのkm表示が日出JCT過ぎの１３３ｋｍが最後でそれ以降ないからな
ようわからん
228:R774
15/07/26 17:03:35.64 FKzycWFV.net
>>225
東九州道（九州道）・・・・
いや、ここは九州道（東九州道）になるのか？
229:R774
15/07/26 17:49:00.25 S9RwumGB.net
ゴネ本のみかん畑のところがつながったら東九州道で統一したりして？
230:R774
15/07/26 18:49:30.30 VoLEEgy0.net
>>229
４車線化するときに椎田・宇別道路の拡幅部分を東九州道として建設して
名称統一するのではないかと思う
231:R774
15/07/26 19:01:58.61 lzCiuZ/W.net
高松自動車道（高松東道路）・阪和自動車道（海南湯浅道路）等と同じ関係だね。
確かにそうなりそう。その際には料金体系もＡ路線になって割安になるのかな？
232:R774
15/07/26 19:27:46.57 /fo2VLCw.net
最近北方延岡道路も九州中央道に看板の名称変わってきたよ～延岡南道路も入口とか
出口意外は名称無くなってる。
233:R774
15/07/26 20:59:26.37 aIbBWFg5.net
普通に考えたら初めて利用する人にとっては分かりずらいもんね。
無料区間の延岡道路も含めてさっさと東九州道に名称変更してほしいとこですね。
234:R774
15/07/26 23:44:06.34 Pc9SzP3w.net
でも変な趣味嗜好かも知れないけど、高速道路の途中に一般有料道路が組み込まれてて
その区間だけ名称が変わるの、オレは好きだなぁ。何と言うかその、頑張ってる感じがイイw
高速道路が中々出来なくて先行して有料道路を作って、長年が経過してようやく高速道路が
出来る際に先行開業の有料道路が活用されて、その名残として旧名称が使われてる…
まさしく東九州道そのものじゃないか！
とは言え地元民以外にとって紛らわしいのは確かだし、>>225の様にするのが一番丸く収まりそうだね。
235:R774
15/07/26 23:56:05.14 FKzycWFV.net
>>232
九州中央道は熊本まで繋がる一つの路線だとして、自治体側が名称を定着させたいんだろうな。
236:R774
15/07/26 23:57:36.80 8hORDySn.net
>>234
本当なら有料道路と同時にできてもいいぐらいだったのに、
高速部分が出来上がるのが、遅れすぎたんだろ。
金さえ渡せば、県があっという間につくっただろうに。
237:R774
15/07/27 00:06:04.93 oZPTzDcy.net
>>234
わかります。
そういうこと考えたりするの自分も好きです。
238:R774
15/07/27 00:44:26.10 5jQ0Zll5.net
並行とかいうよくわからない言葉がいろいろと混乱を招いている気がする・・
239:228
15/07/27 01:25:50.76 /q7O0e7p.net
>>237
おぉ、分かってくれる人が居て嬉しいwww
名称の名残にその路線の歴史が見えるんだよね。広島岩国道路とか、それこそ高松東道路や
海南湯浅道路・湯浅御坊道路の区間もそんな経緯があったんだろうなってのが分かる。
山陰道の場合はこれが行き過ぎて一般有料・自専道区間ばかりになり、純粋な山陰自動車道は
松江玉造～出雲だけという逆転現象が起こってるw それもまた、その路線の歴史なんだね。
240:R774
15/07/27 03:19:10.85 oZPTzDcy.net
>>239
自分も名称で気になって検索したりします。
wikipediaとかでその路線の歴史とか読んだりするのが好きですね。
241:R774
15/07/27 07:08:41.82 wGaQRvul.net
>>213
小倉駅北口連絡道路はその名前の通り今の都市高速小倉駅北出入口からの延伸線。
現時点で都市計画決定済み区間は紫川を越えた部分までの数百メートルのみ。
G-mottyで閲覧できるが、決定済み区間から先の延伸も想定した設計になっている。
将来は4号線と都市高速新門司連絡道路への直結を想定している。
末吉時代に発行されたルネッサンス構想のイメージ図などで予定線が書かれていた。
242:R774
15/07/27 08:54:57.55 vs/NA9pU.net
北九州都市高速5号線の枝光～牧山はすでに工事が始まってるよ
googleearthでも見れるし
243:R774
15/07/27 15:34:18.60 jtlFOQiL.net
去年のモーターショーに出てたキャンギャルのプライベート流出動画のようですが、
これは完全に挿入部分が見えちゃってますねー^^
しかし流石にスタイル抜群。
URLﾘﾝｸ(ingirls.tk)
244:R774
15/07/27 19:03:53.33 wJtm3/6J.net
九州中央道もはやく全線繋がってほしい
福岡から阿蘇、高千穂、宮崎県北部に行くのが相当短縮される。
245:R774
15/07/27 19:38:36.98 1AGIp63B.net
詳しくないので分からないんだけど，高速自動車国道の整備より先に，
高速道路に並行する一般国道自動車専用道路として整備させるのは何でですか？
利用者としては見た目的にも高速道路と変わんないし，いくつかがつながれば高速道路として
営業しちゃうし，最初から「高速道路」として整備しない理由を知りたい！
国，県，ネクスコの予算配分がが違うのかな？
246:R774
15/07/27 19:49:58.10 XoOjXJT1.net
A' 路線でググれ
247:R774
15/07/27 20:05:39.64 kJa9OfwX.net
そうお金出すところが違う
248:R774
15/07/27 20:07:26.10 ciBxF1K6.net
話をもどすようで悪いけど
別府市や大分市に住んでる人に聞きたいのだけど、大分道のままと東九州道に名称変更、どっちが良いと思ってるのかな？
249:R774
15/07/27 20:10:24.70 oZPTzDcy.net
>>245
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
250:R774
15/07/27 20:43:07.13 1AGIp63B.net
>>246 >>249
一応，A路線，A’路線も知ってましたし，このリンク先もすでに見ていたんですけど，
「高速自動車国道の一部を一般国道バイパス扱いで先行整備した道路」にすることで
始めから高速道路として整備するよりどのようなメリットがあるかが今一つ分からなかったもので。
整備の手続きが簡単なのかな？
251:R774
15/07/27 21:33:31.72 l1ugPT7z.net
とりあえず少しでも作っておかないと、計画自体が立ち消えになったら困るとかじゃない？
田舎の方から先に整備しておけば、都会の方は黙ってても予算が付くからかもしれん。
252:R774
15/07/27 23:02:54.50 2g4gEpoF.net
道路予算は国に偏りすぎてる。
県や市に金だけ与えれば、もっと早くに整備できるはず。
国の単価は県の単価の３倍らしい。
253:R774
15/07/27 23:14:52.30 MtNbPYCk.net
>>250
メリットは高速道路が整備されるのを待つより先に部分的にでも高規格道路を供用させる事が出来る。
デメリットは有料道路だった場合高速道路と接続後も割高な料金設定になる。簡単にはこんな所かな…？
>>248
元大分市民だけど、問題は東九州道とした場合に日出ＪＣＴ以西が大分道であるという事がどうなのかなと…
日出ＪＣＴで「東九州道」と「大分道」に分かれると、大分道方面に大分市があると思われてしまう可能性がある。
山陰道と松江道が宍道ＪＣＴで分岐するのがちょうど同じ例だけど、あっちはＪＣＴより松江側も山陰道を名乗ってる。
まぁ分岐の看板に「←東九州道 宮崎・大分・別府」「大分道→ 福岡・日田・湯布院」としっかり表記すれば良いだろうから
やっぱり東九州道へ名称変更に一票。
254:R774
15/07/27 23:36:18.85 1AGIp63B.net
>>253
ってことはやっぱ整備までの手続きとか，予算の配分でA'路線での整備の方が
スピード感あるってことなんですかね～しかし，出来上がったものはほぼ高速道路
と同等のものだし，どうせ後で高速道路として一体化するのに，なんでそんな区別
をする必要があるのかな～なんかそこが自分の中で腑に落ちないところなのです。
255:R774
15/07/28 00:09:52.95 dNV42xhm.net
以前新直轄がなぜ無料なのかを調べてた時にヒットしたのが宮川公男という人の著書
A路線は手早く作るには手続きが面倒、B路線はA路線とは明らかに別物
というわけでA'というよくわからないものが考え出された・・
並行とかいって並行じゃなくて実質同じ路線じゃん？意味ワカンネって感じ
256:R774
15/07/28 00:10:04.13 dVpGlkid.net
>>253-254
建設が早くなるってのは建前で、単にバイパスと高速の2本を別々に作るより用地取得の手間も予算も少なくて済むってのが本音のような気がしなくもない。
デメリットは割高料金なのと、椎田道路や延岡南道路のとこみたいに拡幅困難な旧道が狭いままになってしまいがちな点かな。
延岡道路のように、長大な新直轄区間と連続した無料道路として建設されるのが利用者としては一番理想的なんだけどな…
257:R774
15/07/28 01:16:51.09 SGK1hy1y.net
>>253
なるほど日出JCT以南を東九州道に名称変更すると日出JCTで大分道方面が大分市でなくなるわけだ！確かに分かりにくい…
でも東九州道が大分道で分断されてるのは、東名が静岡県内で静岡道と名乗るくらい違和感を感じる…
258:R774
15/07/28 01:29:05.00 vmX9pvBK.net
>>256
＞拡幅困難な旧道が狭いままになってしまいがちな点
これはホント、最大のデメリットかもな。広島岩国道路とか、あれがあるばっかりにあの辺のＲ２は
拡張困難なのにバイパスも作れず（広島岩国道路がＲ２のバイパスだから）ボトルネックになってる。
他のＡ’路線は４車線化の際にＡ路線に編入されてるけど、広島岩国道路の区間は「地元との協定で
別途山陽道を作るとされたが、地元の反対で作られない」ってウィキに書いてある…意味わかんね～。
259:R774
15/07/28 01:32:37.49 BLy8w38g.net
昔話で申し訳ないが「えびのＩＣ～えびのＪＣＴ間」が宮崎自動車道だった期間があったりする
260:R774
15/07/28 03:04:46.67 7h35TVh2.net
さらに昔だと、通行券に料金表が載ってた時があった
261:R774
15/07/28 04:47:29.91 AxfDeyf1.net
>>242
誰も戸畑枝光線の話などしていないのだが。
262:R774
15/07/28 11:05:49.14 nOQ3dj3H.net
暫定2車線高速の4km級トンネル＋橋梁の連続区間を通るたびに
ああ、この路線が4車線になる時はよっぽどのことがない限り訪れないんだなと考えてしまう
よっぽどのこと＝東海北陸自動車道のアレだが。
263:R774
15/07/28 11:56:44.66 dVpGlkid.net
東九州道でいうと清武IC～北郷IC間か
264:R774
15/07/28 14:08:19.76 0XZhC2g6.net
A区間への編入のきっかけは4車線化となると、東九州だけでなく今あるA'はほとんど昇格の機会がないな。
昇格の機会って他にはないのかな
265:R774
15/07/28 17:43:11.23 V57lWj6Q.net
宗像大社・沖ノ島おめでとう
百舌鳥・古市古墳かと思ってたのに
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
266:R774
15/07/28 20:41:32.27 AxfDeyf1.net
ＴＢＳ番組「偏向した内容」、ＢＰＯに申し立て
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
NEXCOもBPOに申し立てしよう。
また一般人でも意見を送ることはできるから、「迂回ルートは完成二車線」を隠している場合や
整備の必要性は一切扱わず反対派の主張のみ流す場合など、気がついたらバンバン送信しましょう。
数が増えたら必ず動きはある。
意見申し立て窓口
URLﾘﾝｸ(www.bpo.gr.jp)
267:R774
15/07/28 22:59:26.09 DAOZJ9ms.net
結局，完成後A路線と見た目もさほど変わらず，後に組み込まれる場合もある
A'路線の方が先行整備される明確な理由はここでも出ないか～
268:R774
15/07/28 23:08:26.55 bY/vxJ6o.net
>>249のリンクを熟読すれば、ほとんどの答えが書いてある事が分かると思うんだけど…？
269:R774
15/07/28 23:13:46.83 DAOZJ9ms.net
>>268「高速自動車国道の一部を一般国道バイパス扱いで先行整備した道路」だとなぜ
早く整備できるのかを知りたいのですよ～
270:R774
15/07/29 00:29:14.03 imm3ooQc.net
予算多めに付けられるからって書いてあるだろ
271:R774
15/07/29 00:45:51.39 A5yeI0OI.net
>>264
いやっ、少なくとも苅田～速見はゆくゆく４車線化されるだろうから椎田・宇佐別府は大丈夫と思われる。
272:R774
15/07/29 01:17:06.63 FetpdaeX.net
たしか独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構のやりとりが異なっていたかと
273:R774
15/07/29 06:43:24.15 CPUlLonU.net
>>271
で、大分米良IC～加治木JCTはまだ4車線化はしないってことにはなるわな。
あと日南IC～志布志ICの基本計画区間には5か所のICが新設されるというわけですが
どんなICができると思いますか？
274:R774
15/07/29 08:23:37.77 BNMkoB8L.net
>>270
多分、自分で是とする答えが出るまで延々と続けるタイプだからそろそろ放置が良さげ
275:R774
15/07/29 13:08:02.68 puod78d0.net
延岡JCTの周辺は結構な交通量だが、早い段階で4車線化されないのかね。。
>>269
高速道路は大都市部へ連なる路線から優先的に建設されるからな。
そこから外れた地域でも混雑の激しい都市は存在するわけで、その地域では当然バイパスの建設が急務になる。
なので想像だけど、「バイパスの名目でそれを高速道路の一部として作ってしまえば、（いつになったら本格化するのか分からない）路線の整備が本格化するよりも早く建設が進められるのではないか」という考えで編み出された方式なんじゃないかな・・・？
特に70～80年代なんて九州道・宮崎道・長崎道・大分道の建設が中心で、いつになったら東九州道の建設が本格化するのか分からなかっただろうし。
福岡市から直接繋がらない路線だから後回しでいいみたいな考えがあったんだろうな・・・
276:R774
15/07/29 13:17:45.20 Kj7pqAL9.net
とりあえず交通の難所や渋滞箇所のバイパスをA'で作る
↓
俺ら「おうさっさとその点線ミッシングリンク解消せえや」
ただ高速ってのは高速までのアクセスにも時間がかかるので一部区間が開通してもそこへのアクセスに手間がかかるようじゃなあ
たまに高速の一部区間が工事通行止めになることがあるけど、
その区間が通れないために２つ前のICで降りて迂回しないと目的地まで余計遠回りで時間かかるとかあったりするんで高速の連続性は重要かなと思う
わかりにくい日本語表現だが・・。
277:R774
15/07/29 15:09:26.96 h6CVVnTM.net
>>270
税金（国と県の建設費負担は2対1）又は
追加で東日本・中日本・西日本の各高速道路会社等が建設費を投入して建設する
としか書いてないよ！
278:R774
15/07/29 16:13:36.72 Kj7pqAL9.net
この話題に関してはとりあえずこれで最後にするつもりだが・・
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これはどうだ？特に２．の手続き。A'がどっちに属するのか注釈を見てもイマイチ曖昧なんだが
まあ左の[予定路線]から右の[都市計画決定]に右下向きに矢印が伸びるイメージじゃないのかな？
A路線高速自動車国道はこれを見ると本気でいろいろ手続きとか面倒だなー
AとA'を同時に都市計画決定をよーいドンしたらどっちが先に事業化されるかは考えるまでもないな
だから早く整備するためにA'という玉虫色な「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」とかいうキーボード入力の練習みたいな用語が生まれたわけだ・・。
279:R774
15/07/29 16:18:28.89 imm3ooQc.net
>>277
新直轄方式のA路線だと予算の負担は国と地方で3:1と法的に定められている
A'だと国が出す金額は変わらないのに負担割合が2:1で作ることが出来る
このことがどういう意味か分からないのか？
もうこれ以上は教えてやらないし、これで分からなかったら算数の先生に教えてもらえ
280:R774
15/07/29 18:07:39.02 Rze2PE5Z.net
話は逸れるけど
たしか福岡北九州都市高速でも運営母体は100％公社（市や県）だけど
道路事業では半分？くらい国の補助を受けていたと思う
普通の県道市道でも要件満たせば補助出ていた気がする
281:R774
15/07/29 18:55:38.25 BNMkoB8L.net
>>279
延岡南道路や椎田道路の建設の頃の話なんで、新直轄とかまだない時代の話じゃね？
282:R774
15/07/29 19:21:06.11 h6CVVnTM.net
>>278
高速道路だとまずは法で位置づけらたものでないといけないし，さらに
基本→整備計画に昇格するときも国幹会議で審議しないといけないし，環境
アセスの後も何かと時間かかりますね。予算面というよりも手続き上複雑で
時間がかかるということですかね～ありがとうございます。
>>279
新直轄の予算配分はよくわかっていませんでした。
283:R774
15/07/29 19:44:38.08 QY7nlFMk.net
ガイジはシカトで
284:R774
15/07/29 21:45:12.96 D0N0bNRx.net
なんか国体のスケジュールをみてると・・
2015年和歌山→紀勢自動車道・京奈和自動車道
2016年岩手→三陸縦貫自動車道・釜石自動車道
2017年愛媛→四国横断自動車道・今治小松自動車道
2018年福井→北陸新幹線・中部縦貫自動車道
2019年茨城→東関東自動車道・首都圏中央連絡自動車道
2020年鹿児島→東九州自動車道・南九州自動車道
インフラ整備の工程表が見えるかのようだ
鹿児島区間はあと5年で開通するのだろうか？
285:R774
15/07/29 21:53:08.74 6bGgKNe4.net
>>284
志布志ー鹿屋が出来てくれると、とりあえずサッカーがやりやすいな。
あと関西のチームはさんふらわあで来たりするかな？
286:R774
15/07/29 22:37:39.14 puod78d0.net
あと清武～日南も開通したら広島キャンプに行くのに便利になるだろうな。
南郷まで延伸すれば西武キャンプも
287:R774
15/07/29 22:59:12.96 GlaGvtIT.net
延岡～門川：２０２０年
苅田～速見：２０２５年
国分～加治木：２０２５年
大分宮河内～佐伯：２０３０年
この４区間はこれ位のうちに４車線化されると予想する。
これ以外の区間は…厳しいかもな…。
288:R774
15/07/30 00:34:39.92 MVKZbq8s.net
宮崎国体も内々定でたね
289:R774
15/07/30 00:36:26.03 kJJuz5c/.net
中山氏が復活できたら良いのだが
290:R774
15/07/30 00:41:22.32 Y7ma9Aje.net
冗談でしょ
あんな役立たず要らんわ
291:R774
15/07/30 05:26:38.09 kJJuz5c/.net
by共産党
292:R774
15/07/30 10:11:07.71 SYryRFcY.net
この程度で共産党呼ばわりされちゃうんだw
293:R774
15/07/30 13:03:44.61 EgVS6E/q.net
民放２局で情報統制されてるから…
294:R774
15/07/30 15:51:56.10 fs/08J+h.net
>>287
都農～清武はトンネルが一つもなくて拡幅しやすそうだけどなぁ...
295:R774
15/07/30 19:10:02.28 Pac1Y0vxg
僕の肛門も拡幅されそうです！
296:R774
15/07/30 19:10:31.86 oGypKas8.net
>>294
用地は一応確保しているようなところ何箇所かあるよね。川南～高鍋間とか
297:R774
15/07/30 19:27:35.79 SYryRFcY.net
暫定2車線でも用地取得は4車線分確保するもんじゃなかったっけ？
298:R774
15/07/30 19:53:52.47 FE60tnma.net
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
岡本の件はいかに
299:R774
15/07/30 19:59:02.29 AFLyxLP7.net
>>293
ケーブル使えば、KKT KAB(県北)KYT KKB(県南)は映るから…
300:R774
15/07/30 21:16:12.08 HJIuiKT5.net
>>293
県北なら大分民放3局は受信出来ないの？
301:R774
15/07/30 21:31:45.40 QSoga8Q/.net
>>299
参議院選挙で大分と宮崎を合区、テレビも合区で民放５局！OABをテレ東にネットチェンジ、他は相互乗り入れで東九州の夜明けｷﾀｺﾚ
302:R774
15/07/30 23:21:07.78 V2TS+em7.net
UMK「却下」
303:R774
15/07/31 11:24:08.28 wI3LSnH2.net
H 2015.7.29 12:00「大分・宮崎ドライブパス2015」ＰＲ <7/29 12:00 >
今年３月に高速道路で結ばれた大分県と宮崎県の旅をお得な割引料金で楽しむキャンペーンをキャラバン隊が愛媛で
ＰＲしています。URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
きょうは大分県と宮崎県のゆるキャラ・めじろんとみやざき犬もメンバーのキャラバン隊がテレビ愛媛を訪れ、
キャンペーンをＰＲしました。
このキャンペーン「大分・宮崎ドライブパス２０１５」は、愛媛と大分を結ぶフェリーやレンタカーを利用すると、
大分県と宮崎県を結んだ高速道路が格安料金で最大３日間乗り放題になるものです。
ＥＴＣの利用者が対象で料金は普通車が３８００円、軽自動車と２輪が３０００円。今年１２月６日まで実施されています。
304:R774
15/07/31 14:25:54.69 3fDxtxOd.net
>>301
歴史的にも宮崎は鹿児島の子分。
大分などクズに等しい。
305:R774
15/07/31 15:04:49.81 56XdDCnG.net
>>304
どっちとも一緒にしないでください迷惑です
＠宮崎
306:R774
15/08/01 12:12:04.07 4mLXjBve.net
行政代執行だと土地の買収契約はどうなるの？
やはり揉めた事で地主にはお金入らない？
307:R774
15/08/01 12:15:46.17 ndbe2JoC.net
>>306
（土地代－代執行にかかった費用）
だと思います
308:R774
15/08/01 12:49:39.98 NJ9O+n5K.net
開通が遅れれたことによる経済的損失を補填させるよう法改正すべきだな
あらゆる賠償を請求できるようになればいくらゴネ本でもかなうまい。
補償金はいらないと思っていても、多額の負債を負うことが確実になれば話は別。
代執行でも評価額は手に入るなどと甘やかすからつけあがる。
309:R774
15/08/01 13:27:34.04 sdXp2tNx.net
東九州道 全線開通促進へ大会 ４県１市関係者
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
310:R774
15/08/01 19:35:57.46 mxYnhQHC.net
>>309
開通後の早期の4車線化は決議されたのだろうか
311:R774
15/08/01 20:10:13.10 xryutXox.net
>>309
北九州市と鹿児島市を東回りで結ぶ東九州自動車道の早期の全線開通を目指す大会が３１日、大分市で開かれ、整備の着実な実行を国に求めていくことを確認しました。
この大会は、東九州自動車道の早期の全線開通に向けて機運を高めようと毎年開かれているものです。
ことしは大分市で開かれ、福岡、大分、宮崎、それに鹿児島の各県の関係者などおよそ１０００人が参加しました。
東九州自動車道は全線４３６キロのうち８割近くが完成し、大分県内ではことし３月にすべての区間が開通しました。
３１日はこの経済効果に関して、大分県の民間シンクタンクの関係者が講演を行い、県内企業の販路拡大や観光客の増加に結びついている現状を報告しました。
また、大分県と関西や四国を結ぶフェリーが活用されれば、人や物の行き来が活発化し、さらに経済的な効果が期待できると指摘しました。
このあと大分県の広瀬知事は「未開通の区間の地域の人たちにもこの利便性を届けないといけない」とあいさつし、早期の全線開通を訴えました。
大会は災害時の活用や地方創生の観点からも東九州自動車道の早期の整備が不可欠だとして国に対し、事業の着実な実行を求める大会決議を行って閉会しました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
312:R774
15/08/02 01:30:10.29 SI3lETMY.net
椎田南～豊前間のミカン畑について
あそこまだ手つかずの状態なんだけど、来年春に開通できる？
個人的には2016年7月開通になるんじゃないかと思う
ちなみに清武南IC以南は既報の通り2016年7月以降に開通予定だね、鹿屋～志布志地区も含めて
313:R774
15/08/02 08:35:07.89 SKXNFrcT.net
どんだけ情弱なんだよ
少しはニュースなりこのスレのログみろよ
314:R774
15/08/02 10:13:04.20 eWqsApvD.net
野方あらさののイベント、誰か行ってないのかな？
315:R774
15/08/02 17:08:40.25 gifY2JQe.net
軽くトイレに行きたかったが松岡PAですりゃいいやと用事済ませつつ乗ったインターが宮河内ｗ
北川はゆままで長い、マジ長い。地獄を見たわ、正直舐めてましたハイ
316:R774
15/08/02 17:49:22.33 kaqyBC2g.net
蒲江インターパークは選択肢になかったんだな？
317:R774
15/08/02 18:30:28.94 GFsWWmLu.net
>>315
蒲江ICを降りてすぐ（北川はゆまより25kmくらい手前）に、蒲江インターパークとローソンがあるよ。
318:R774
15/08/02 19:05:23.01 6FqqAt9S.net
蒲江インターパークは、本線上に案内は無いの？
319:R774
15/08/02 20:00:18.82 1kaWY/TY.net
あるけど、緑看板の下に小さく「←かまえインターパーク」としか書かれてなくてそれがどんな施設なのか全く分からない。
トイレのマークとか、ナイフ・フォークのマークとか書いてれば良いのにね。あれじゃ初めて来た人には寄ってもらえないよ。
320:R774
15/08/02 20:00:27.07 GFsWWmLu.net
>>318
こないだ通った時だが確かあったはず。
道の駅みたいな大きい標識ではなかったけど。
321:R774
15/08/02 20:48:43.37 Mh/3Sd51.net
インターパークの標識は確かに細長いヤツがちょこっとあるだけ，道の駅
みたいにデカイの無いので知らない人何？って思うよね。道の駅より格下なのか
看板ももっと大きく目立つようにしていいと思うけどね～
322:R774
15/08/02 20:56:36.24 BTlqlgtd.net
東九州道：明け渡し求め、園主に代執行「戒告書」 豊前の選果場用地
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
県は３０日、豊前市の東九州道予定地にあるミカン園の園主の岡本栄一さん（６９）に、残る選果場用地０・２ヘクタールを
８月２３日までに明け渡すよう求める「戒告書」を郵送した。明け渡しがないと収用の行政代執行に入る。９月以降となる
見通しだ。
計画では、岡本さんのミカン園１２ヘクタールのうち、中央部１・６５ヘクタールを東九州道が縦断する。畑地１・４５ヘク
タールは７月１４日に県が強制収用し、選果場用地も２３日に西日本高速道路が県に代執行を請求していた。
県用地課は「２８日に現地で園主に面会したが、自主撤去は見込めない状況。代執行に入るとしても、準備が必要で、
８月中の着手は困難だろう」という。
岡本さんは「選果場は園頂上部にある中心施設。別の場所に建て替える計画はない」と態度を変えていない。
西日本高速九州支社は「来春の開通目標に向けて最大限努力するとしか言えない」としている。
323:R774
15/08/02 21:19:26.65 2+/CedZw.net
>>322
福岡県もっと気合い入れて取り組めよ～
324:R774
15/08/02 21:23:39.99 1kaWY/TY.net
ところで佐伯堅田ＩＣ周辺も道の駅的な施設を作る計画とかなかったっけ？
総合運動公園ってのが元々近くにあって、現時点でもそこのトイレが有用なんだけど
遠くから来る人はそんなのあるの知らないのも無理はないよな…
325:R774
15/08/02 22:40:13.48 4bsw0MWg.net
>>324
北浦ICにもそんな話出てた気がする。
というか無料区間は結構充実してるから、有料区間のPAを増やして欲しい。
以前から言われてるけど、院内・弥生・門川（～日向）・西都あたり
326:R774
15/08/03 04:59:06.03 IokNKTqP.net
>>322
そういえば、この人の親族は誰も味方してないの？
327:R774
15/08/03 06:10:27.47 QL6EkzOO.net
>>322
8月中は困難ってさっそく >>311 の大会決議を守ってないやん。
328:R774
15/08/03 06:39:47.30 Eg4FIm/A/
予定は未定なんだよ
329:R774
15/08/03 11:31:10.25 tbFRkLmG.net
>>326
親族の姿がサッパリ見えないんだよなぁ
330:R774
15/08/03 19:42:20.10 7AS+b23j.net
東九州道明け渡し：ミカン農家、裁決取り消し求め初弁論 - 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
331:R774
15/08/03 19:43:10.82 7AS+b23j.net
来春開通予定の東九州道椎田南インターチェンジ（ＩＣ）?豊前ＩＣ間（７．２キロ）の建設用地として、土地の明け渡しを命じた
福岡県収用委員会の裁決は不当として、同県豊前市のミカン農家、岡本栄一さん（６９）らが裁決の取り消しを求めた訴訟の
第１回口頭弁論が３日、福岡地裁（片山昭人裁判長）であり、県側は請求棄却を求めた。
訴状で、岡本さんらは道路が建設されれば、水源からの水脈が途中で分断され、残ったミカン園に水が届かなくなり被害を
受けると主張。その上で、建設に伴う補償金も不当に低額だとしている。
県側は「裁決は正当なもので不備はない。補償金については西日本高速道路との間で争うべきだ」と反論した。
332:R774
15/08/03 19:52:00.40 hnnn9T8L.net
>建設に伴う補償金も不当に低額だとしている。
はあ？
333:赤 ◆Z6IUu0ewHM
15/08/03 21:45:16.96 UWH+FAkvv
>>308
netからscなんて見てないとは思うけど
経済損失補填を条文に入れても
その数字は本費の生水に入ることになるから
道路局も道路族もその他の公共事業系も
全くプッシュしてくれないと思うぞ
寧ろ自分達の執行額に悪影響なので
ネガキャン噛ましてくると思う
334:R774
15/08/03 21:28:25.93 /JXaOqxl.net
補償金額を世間に広めてほしい
335:R774
15/08/04 00:04:18.90 camBlEKZ.net
ゴネ本いつまでゴネるつもりだ
336:R774
15/08/04 00:44:34.80 e5UwRddr.net
>>331
ゴネ本は、補償金なんかいらない、カネで片付けるつもりか、とかなんとか言ってたクセに、最後になってやっぱり金なんだね。
差し引かれる代執行の費用を知って、怖気づいのかな。
337:R774
15/08/04 03:35:51.72 HygAHD/e.net
>>336
代執行の費用っていくら位？
100万で効くかな？
338:R774
15/08/04 06:55:28.15 0feszj+P.net
一般人の経済活動の自由を無視した無駄な高速。
大分行くのなら鳥栖周りの大分道改良で十分なはず
339:R774
15/08/04 07:24:00.98 gtu6uFiA.net
釣りなのかって思うくらい
なんでも反対派はこうも論理性と合理性を欠いたことをさらっと言えるよな
340:R774
15/08/04 08:20:05.83 NM2gdyqh.net
>>338
北陸方面には名神経由で行けるから舞鶴若狭道はいらん。
福知山、舞鶴には京都縦貫道の改良で充分って言ってるのと同じ
341:R774
15/08/04 09:19:31.09 RGdVE+Wk.net
中津インターの位置がちょい不便ですね
中津市街から北九州方面は上毛SICか豊前インター使うしかないか
342:R774
15/08/04 10:12:15.92 3dckLeb4.net
>>339
釣りなのかと思ったら触るなよ…
343:R774
15/08/04 13:57:21.29 HygAHD/e.net
サヨクってエコとかいう言葉が好きなくせに
遠回りの道路を推奨してガソリンを2倍3倍無駄にさせるようなこと平気で言うんだね
一台がそれだけの無駄をしたら買い物袋1000枚2000枚以上の無駄なのに
344:R774
15/08/04 14:29:27.77 L2gppuiv.net
>>340
どこのお人か知らんが、自分だけ良ければよいエコな人じゃなく、エゴな人。
「すべての道はローマに続く？ 東京に続く」ではだめなんだよ。
「ニッポンはこれでだめになりました。」になります。
蜘蛛の巣状のネットワーク作って、どこもが繁栄するような国土づくりしないから
次第に他のアジアの台頭につれて日本は衰退してゆく。
345:R774
15/08/04 15:51:18.30 tUao4ty1.net
【社会】「ミカン園明け渡し裁決は違法」 福岡地裁で訴訟始まる
URLﾘﾝｸ(daily.) 2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1438616538/
346:R774
15/08/04 19:54:23.87 36Pqrz5E.net
ゴネ本ﾀﾋね
347:R774
15/08/04 20:18:27.91 L8ZuTOgr.net
Spaの無駄な高速道路特集で まんまゴネモトの言い分しか載せてなくてワロタ
348:R774
15/08/04 21:59:22.24 539rPS9Pm
痛い 肩がはずれた
349:R774
15/08/05 00:20:23.23 ieDQIHxC.net
>>347
そんな書き方でもしないと部数が稼げない低俗雑誌なんだから、仕方ないよね。
ところで、お盆の帰省時期も椎田南出口は混雑するかなぁ…。早めに通過しなきゃ。
350:R774
15/08/05 00:35:46.80 3Cp2Cj2H.net
GWの悪夢が蘇る・・・
351:R774
15/08/05 01:44:13.92 MQRj8f0D.net
既に他所では対面の正面衝突シーズンに突入した模様
352:R774
15/08/05 02:03:14.48 GMqV+67j.net
＞元々の地主は90年代の牛肉オレンジ問題で補助金もらって廃業。
＞跡地を安く買い叩いたのがこいつ。
これマジ？
353:R774
15/08/05 02:17:08.20 OKboWNgj.net
>>329
見えないって、親族は反対してないのか。それとも、この人だけ反対してて親族が説得しても
聞く耳持たないだけなのかわからんな
354:R774
15/08/05 09:15:25.73 XWtTTFCd.net
>>352
みかん農園自体はかなり以前からあるんでデマじゃない？
借地で農地ってのもないだろうし
腹立たしいのは分かるけど、こういうデマ広げても良いことないと思うんだけどな
355:R774
15/08/05 10:01:20.22 aJ2TMxQg.net
上のニュースプラスでもゴネ本チョン認定で吹いた
ネトウヨがデマ流すからゴネ本みたいなのが全国で調子乗るんだろう
356:R774
15/08/05 10:14:15.57 4mBHlYUq.net
みかん農園は椎田道路と10号線をつないだときには、道路にかからなかったのかな？農園のギリギリを建設しているよね。
357:R774
15/08/05 14:40:28.39 6NvxVREs.net
別に先祖代々の土地でもなかろう
358:R774
15/08/05 17:41:55.51 TDyv7Wkr.net
俺、高速道路通ってスペースワールドに行くの夢なんだ
359:R774
15/08/05 20:37:27.89 i60WwPxH.net
>>358
どこから？
360:R774
15/08/05 21:32:36.63 8n30EFpH.net
>>357
少なくとも土地を取得したのは父親みたいだな
その前は小作だったのか全く畑違いの仕事をしていたのかは知らん
361:R774
15/08/05 21:46:59.12 a7Nd5Znl.net
＜高速運転中に携帯メール 乗客が撮影し判明 大分バス運転手＞
大分バス（大分市）の５０代の男性運転手が高速バスを運転中、約１０分にわたって携帯電話を操作していたことが分かった。道交法違反（携帯電話使用）の疑いがあるとして、社内規定に基づき処分するという。
同社によると、運転手は２９日午後４時１０分ごろ、福岡県苅田町付近の東九州道で北九州発大分行き高速バスを運転中、ハンドルを握りながら約１０分、携帯電話で個人的なメールのやりとりをした。携帯電話を操作する様子を乗客が動画で撮影していた。
同社は「安全運転に留意する事業者としてあってはならない行為。厳正に処分する」とコメントした。
＝2015/07/31付 西日本新聞夕刊＝
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
362:R774
15/08/05 22:13:00.93 wgv0CX5Y.net
ないわー。
363:R774
15/08/05 23:15:47.57 3Cp2Cj2H.net
某スレで見たけどこの運転手、自◯したとか言われてる。
364:R774
15/08/06 00:53:38.93 I1/HCjPw.net
>>360
父親は篤志家で某学校に莫大な寄付をして奨学金を設立したらしい。
365:R774
15/08/06 04:00:20.92 YvxryNxed
北九州市 公務員無罪まとめニュース
URLﾘﾝｸ(reser.jp)
366:R774
15/08/06 04:12:26.38 Lz0Mrfwm.net
>>363
えっ？○殺？
367:R774
15/08/06 06:07:32.39 MHvUo8Oz.net
運転中に自慰？
368:R774
15/08/06 06:09:19.59 zSpUnl87.net
>>359
大分
369:R774
15/08/07 23:11:17.13 kgmr/uAq.net
宮崎県 道路・港湾事業の完成予定年度
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyazaki.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyazaki.lg.jp)
R219広瀬バイパスは2019年度か。
住吉道路はこれが完成してから事業・建設に入るのかな…
370:R774
15/08/08 20:16:29.62 eCVh+uUS.net
広瀬バイパスは本当は28年度完成の予定だったけど一部の用地買収が思うように進まないらしいな。
道路関係はこんなんばっかりだな…
371:R774
15/08/08 23:39:09.81 RR7RmELY.net
グーグルマップ見たけど、
センサテックとかいう会社がゴネてるの？
372:R774
15/08/09 03:50:01.49 rK/jf9UE.net
>>370
思うように進まないのはなんかなあ
こういうのって新規事業化の前に通る区間の地主に説明会とかやってるはずだけどねえ・・・
373:R774
15/08/09 05:00:02.93 6Dxz1kGT.net
説明会やったって売らない奴は売らない。
1割くらいごねる奴がいても最後には折れるものだが、豊前みたいに頭おかしいのが生息している地域では面倒ごとになる。
374:R774
15/08/09 08:30:10.05 cAm8aVv5.net
国道とかの拡幅ならまれに立ち退かない家に車が突っ込んで炎上→強制移転ってことはあるけど、新規の道路じゃ代執行までどうしようもないからな
375:R774
15/08/09 11:17:55.72 jk0G/a6r.net
地上げ屋さんこわー
376:R774
15/08/09 21:32:08.93 H4uMZWOw.net
今日、中津ICから中津日田道路を走っていて思ったんだが、外から来た
人は何処のICで降りたらいいか、分かりづらくて不親切だと思う。
中津市民でさえも地元民でもない限り伊藤田(いどうだ)とか定留(さだのみ)、
下秣(しもまくさ)とかいってもピンとこないし、そもそも読める人も少ない
と思う。
地名の横に小さく⑩(10号線の標識)とかあるけど分かりづらい。
もっと大きく【国道10号線出口】とか【中津市街地方面出口】とか書く
べきではないかと思う。
中津ICから下秣IC出口までは路面が青く塗装されているが、知らない人は
そのまま間違って誘導されて、下秣で降りてしまうのではないかなあ。
むしろ本線方向に色をつけた方がいいと思うが。
下秣で降りた人は、「ここは何処」状態だろう。
377:R774
15/08/09 23:48:32.43 Nm6qm/EL.net
中津IC→中津三光IC
犬丸IC→中津IC(もしくは中津東IC)
に改名して、道路標示でも犬丸で下ろすよう誘導したほうが良さそうな気はするな。
個人的には犬丸ICって名前は好きだけどｗ
378:R774
15/08/10 08:39:46.46 snEs2amm.net
【福岡】トラック衝突事故で5人死傷 九州自動車道
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
北九州市の九州自動車道でトラック2台が衝突し、2人が死亡、3人が重傷です。
379:R774
15/08/10 12:17:00.70 h3F1zuqlE
ここは 東 九州自動車道スレです。
380:R774
15/08/10 19:57:51.61 uyiWLWi0.net
>>378
門司→門司港ってしょっちゅう重大事故が起こってる感じがする
381:R774
15/08/10 20:57:14.95 Kckg5GQU.net
>>377
東九州道の計画段階ではまだ中津と三光が合併しておらず、三光に
ICが位置したので中津三光ICの予定だったね。
しかし、東九州道の沿線として考えると現状の中津ICでいいと思う。
下秣は三光IC、伊藤田は中津南IC、犬丸は中津中央IC、定留は中津北IC
とするのはどうだろう。
382:R774
15/08/10 21:35:58.76 Kckg5GQU.net
あと伊藤田には国道10号と道の駅、犬丸には国道213号と中津市街地、
定留には県道23号と豊後高田へのわかりやすい案内が必要と思う。
383:R774
15/08/10 22:28:03.38 4d7fTe3P.net
ゴネたら、もらえる金は減るらしい。（つ みかん農家）
384:R774
15/08/11 02:48:01.84 je1bYRZv.net
で？
385:R774
15/08/11 11:45:54.30 eRzYDN+3.net
ネトウヨが騒ぐからブサヨが全国で調子乗って公共事業が滞る
386:R774
15/08/12 06:23:19.11 QsRqzlmx.net
意味不明
387:R774
15/08/12 08:58:42.35 4CAUAPVJ.net
>>380
今回の事故とは違うけど、関門橋南側の三連トンネルはよく事故が起こる。
あと、スレ違いだけど大型休暇中は上りの下関ICが渋滞して、関門橋の上迄車列が出来るのは危険だから、どうにかして欲しい。
388:R774
15/08/13 12:50:33.34 dF1rmvNL.net
URLﾘﾝｸ(fast-uploader.com)
5月の大型連休の頃より酷いな
389:R774
15/08/13 21:12:03.03 NvoirnXt.net
>>388
わずか一区間の開通によって余裕で１時間以上短縮になるな
390:R774
15/08/13 23:12:44.20 +3306/QJ.net
>>388
今日はそんなに渋滞してたんだ。
大迷惑だわ、ほんと。
もっとスムーズに流れるように、ピーク時間帯だけでも一般道区間の信号を調整出来るといいのに。
391:R774
15/08/14 10:39:14.84 QUgm8/YN.net
今も椎田南IC先頭に8km渋滞してる
岡本さん、これでも東九州道は無駄な公共事業なんですかねー
392:R774
15/08/14 11:54:56.47 NrPTMQ4L.net
今ミカン畑の岡本さんどうしてんだろうね
393:R774
15/08/14 15:20:39.21 NKfxzfKS.net
週刊プレイボーイにみかん畑の地権者の方の主張が掲載されていました。
394:R774
15/08/14 15:38:18.02 S5pjf58d.net
>>393
大分県民と宮崎県民の意見も載せて欲しいよ。
395:R774
15/08/14 16:26:31.20 TBe/nj0r.net
>>393
ロシア行ってる間って あんた無理があるぞ ゴネ本
396:R774
15/08/14 17:48:04.34 g9Ri5Kn1.net
プレイボーイ誌には地権者が正しかったと断言しているだけに私の感覚がおかしいかもだけど、
みかん畑の両サイドの直前まで既に山を削ってある上に、他は全て出来上がっているのなら地権者が言うような高額な建設費を理由に土地の明け渡しを拒んでいるのは道理に合わないように感じるのだけど。
もしここで建設を凍結した方が、税金がムダになるように感じる。地権者の主張通り既存の椎田道路を延長すると住宅街(だっけ？)を通るし今さら時間と高額な用地取得費をかけてまで建設する方がどう考えてもおかしいと思う。
ついでに山間部のみかん畑の土地が1億7000万円の価値があるのか？3000万円くらいが適正では？
397:R774
15/08/14 17:55:16.61 g9Ri5Kn1.net
そういえば地権者の方の主張では高速が出来たら排気ガスで農作物に影響が出るとか言っておられたみたいだけど、
地方の高速の隣なんて畑ばっかりなんだけどね。地権者の畑のみかんは余程の高級みかんとかなんでしょうか？
398:R774
15/08/14 23:35:50.84 PEuAnEWQ.net
>>388
こうなるってのは、2012～2014年度の開通ラッシュ前から分かってたことなんだよなぁ・・・
◯本ゴネ一氏とその取り巻きが必死に無駄無駄叫んでただけ。
最近はメディアまで乗って来はじめたが、まあこれが現実だ
399:R774
15/08/15 05:52:35.01 /hrCz25C.net
>>396
みかん山の価格を不当に吊り上げることで、現行区間の建設費用を上乗せしようとしてるのでは？
自らが主張する対案の割安感と正当性を高めるためか、足りなくなった活動資金の補充とかなのか？
>>397
完成した後は、排ガスでみかんの木が枯れて大損害とか、騒音が迷惑とか、いろいろ言うだろうね。
それが、奴らの常套手段だから。
400:R774
15/08/15 06:24:20.71 GaJZ9IEU.net
昨日15時ごろ、出がけに野方あらさので交通量調査してたと思ったら、
帰り23時ごろ、まだやってた。
お疲れさまです。
まあ、トイレもコンビニもすぐ近くだから、交通量調査としては楽な現場かもしれんが。
401:R774
15/08/15 14:06:39.06 F0qPACvB.net
鹿児島の鹿屋～志布志間は志布志港の重要性も高いだけに早期に共用できたら良いのにね。
宮崎の日南方面の必要性をあまり感じないな。
402:R774
15/08/15 14:15:24.61 F+VEreVj.net
>>400
交通量調査は暇すぎて死にたくなるぞ
音楽でも聞きながらカウントとか出来たらいいけどクレーマーにクレームつけられるから何もない状態で無心で数時間ポチポチカウント
403:R774
15/08/15 16:23:44.41 3eP1k/Xo.net
車多いし対面高速はかったりーなー
404:R774
15/08/15 16:30:34.53 eJj8/Wd8.net
>>401
でも日南には重要港湾の油津港や、王子製紙みたいな企業があるからなあ・・・
串間は工業団地を整備して企業誘致してるみたいだが、何より志布志と生活圏が一体化してるから意外と流動が多い。
以前行った時だが、民放電波がスピルオーバーしてる上にニシムタまであって「鹿児島かここは！？」って思ったくらい。
あと日南～串間は宮崎県内では有力な観光資源が集中している地域だから、開通させたいという気持ちも分かる。
405:R774
15/08/15 16:44:16.60 g5sdhTq8.net
>>404
理想は東九州道の全線開通だけど、国の財政状態を考えたら厳しそう。
製紙業は斜陽だし、あの地域は過疎化が酷そうだから一般道の改修なんかで対応するのがベストだと思うが。
料金を徴収できそうにないし、建設は無理っぽいな。宮崎の観光なんて規模が小さいと思う。
406:R774
15/08/15 16:55:24.41 pfWsoyK6.net
>>405
東九州自動車道の全線開通は夢のまた夢だな
岡本がごねて福岡の東九州自動車道の開通を延期させたのもそうだし
後は清武南～北郷間の測量ミスも大きな原因だったからな
安倍総理が東九州自動車道の建設予定地に行って何とかしてほしいところ
407:R774
15/08/15 17:11:08.66 zthLSufd.net
東九州道を南に伸ばすよりは九州横断自動車道を整備した方が経済に良い影響を与えそうな気がする。
こういったルートって意外と需要があったりするからな。熊本～高千穂～延岡の一部でも出来れば十分な時間短縮効果はあるとは思う。
延岡から旭化成が無くなることはないだろうしね。高速道路建設も終盤で早く着工しないと予算が出なくなりそうだな。
408:R774
15/08/15 17:20:57.33 ffuxtxD0.net
>>405
一応建設は決まったよ。
ただいまルートの策定中。
409:R774
15/08/15 18:25:23.57 SbAACVTL.net
>>405
新直轄なんで料金徴収なんてありませんよ？
410:R774
15/08/15 19:51:04.32 eAnXYKos.net
>>406
もうルートもほぼ決まって、事業化一歩手前の段階まで来ているのですが
411:R774
15/08/15 20:40:31.46 eAnXYKos.net
>>407
そっちはようやく蘇陽～高千穂間のルート案が出た段階で、他はまだだからなぁ
ただ、現在事業化されている熊本側の嘉島～矢部と、高千穂日之影道路が出来るだけでもかなり変わると思う。
高千穂日之影道路 工事状況 2015年8月現在
URLﾘﾝｸ(www.qsr.mlit.go.jp)
412:R774
15/08/15 20:41:53.27 gtauKUuw.net
明日の椎田南
下りだけでなく上りも渋滞しそうやな
413:R774
15/08/15 21:32:38.56 x1IUskpo.net
>>407
若しも全線開通したら、大分道並みの冬季積雪と路面凍結への対策は要だな。
414:R774
15/08/15 21:43:39.43 +Zz7U3rs.net
>>407
それはあるね
矢部高千穂の観光活かせるし、延岡は宮崎B&S(バス+新幹線)みたいな路線が新設されるかも知れんし
415:R774
15/08/15 23:24:40.02 /hrCz25C.net
>>412
椎田南の下り渋滞の実質的な先頭はインターを出た先の中村交差点。上り線が同じ起点で渋滞しても一般道区間に伸びるから、東九州道の渋滞として扱わないと思うよ。
豊前インターから国道10号へ出る交差点も左折信号があるから、渋滞にはなりにくい。
416:佐世保でヤオ情報
15/08/16 03:06:19.39 q9Vt4yDc.net
競輪の客は乞食ばかりで閉口する
417:R774
15/08/16 09:01:16.80 ccLgbJB9.net
URLﾘﾝｸ(futuno-nikki.link)
やっぱりニュースを聞いただけの事情を知らない人はこう思う人も多いんだろうね。
418:R774
15/08/16 11:22:37.91 eHbcX8QA.net
そもそも土地というものは国益のために接取できるものという前提がある
土地に対する個人の財産権はその下だ
なんで土地の所有情報を国が一元的に管理してるのか
その意味を知らない人が多いな
419:R774
15/08/16 11:44:46.82 Ibctd0y7.net
宮崎西から大分米良まで走破してきたけど、蒲江から先で大名行列にぶち当たって参った
なんで80キロ制限の高速道路で60～80でふらふら走ってんだよ…
420:R774
15/08/16 12:40:11.07 jqU7K6we.net
>>418
土地を持っている人から土地を取り上げるってのが大変なんだよ
421:R774
15/08/16 13:19:04.83 Ibctd0y7.net
>>418
その考えが間違ってるとはいわないけど、それが行き過ぎると色々問題が起きるからな
土地に代々住んでて地域に深く根ざしてたら、地域の顔役とかが出てくるとかで、普通はうまいこと交渉するもんだが…
このおじさんだか先代だかは別の土地からやってきて農園を開いてるんで、そういう繋がりもなく、自分で切り開いた意識が強すぎて色々だめだったんだろうな
422:R774
15/08/16 16:22:03.11 mnKlQ/Ax.net
>>419
お察しします。その手の車は高速本線上でも急ブレーキを踏むからコワイ。嫌がらせでわざとやもしれないな。
80km制限なら90km巡航が妥当なんだろうけど。対面通行の有料区間で60kmで走る、古くて汚れた車や軽トラックとか本当に迷惑だよな。
しかも4車線区間になると人に抜かされまいとする異常なプライドからスピードを上げて走って、その先で再び大名行列になったりとか。
高齢者や人格破綻者は高速乗るなって言いたくなる。そういったのを無理に追い越そうとしたり、イライラさせられて事故を誘発したりもするからね。
423:R774
15/08/16 22:54:07.74 z9eq8a2K.net
>>422
そういう点からも、早く、4車線化して欲しい。だが、従来のように簡単にいかないのも事実。
盆の期間中に宇佐別府道路を走る機会があった。この一年あまりの開通ラッシュの前に比べて、対向する車の交通量は2倍以上になったと感じるが、それでも1日に3万台程度かな？
1車線あたりの交通量が4万台を超えてくると、出口以外での自然渋滞が激しくなるが、今のところ東九州自動車道にそうした区間は特にないから、特に渋滞もない。
椎田南豊前が来年に開通して、少しは交通量が増えれば、まだ望みはあるかも。
424:R774
15/08/17 04:12:10.82 o9EyJqbb.net
対面の狭い車線にヒビってるだけかもしれんがな
425:R774
15/08/17 21:42:10.86 1oxbT1Ez.net
>>419
特に無料区間は普通の生活道として使う人がいるので国道感覚で走るんだよね～
ホント迷惑なの。後ろにずら～っと連なってるのによける知恵もない。後続車は
安定しないスピードにブレーキ踏みまくりでｲﾗｲﾗマックス！！
非常帯でよけて欲しい。
426:R774
15/08/17 22:15:19.46 3kVPtBQ4.net
>>419です
今日は逆区間を走ってきた
臼杵～津久見の間にある登坂車線での出来事
前のほうをノンビリ走る軽自動車2台のうち、1台が登坂車線に移動、ノンビリ2台はそのまま仲良く並走
登坂車線は終了、1台が戻ってきて並びは前のまま…
もう暫定2車線の高速道路は軽自動車禁止にして下さいよ、お願いします
427:R774
15/08/17 22:21:06.99 5jBbyh0K.net
>>418
なぜ迂回を選択しないのか気になります。
428:R774
15/08/17 22:25:24.45 LUlACyK/.net
西日本で新たに新幹線が走るのはここだ！
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
小倉-大分-宮崎-鹿児島中央間というルートが予想される東九州新幹線は、
小倉-大分間を早急に建設すべきであると考えられる。何しろ、日豊線系
統の小倉-柳ケ浦-中津-大分間のうち、小倉-柳ケ浦間では特急列車の本
数が68本、総連結両数が448両、柳ケ浦-中津-大分間でも60本以上、430
両以上という数値を記録しているからだ。
柳ケ浦と中津の順番が逆だけど。。。
ちなみに諫早-長崎間では特急列車が51本、324両という状況。
本来ならば長崎新幹線より東九州新幹線をつくるべきでは。
政治力の差か。。。
429:R774
15/08/18 00:33:07.53 hcnuV/73.net
（祝）苅田～行橋８月１５日、２万台越え
おそらく椎田南までは２万台越えてるね
８月６日～８月１６日毎日１万台越えてる
せめて椎田までは直ぐにでも２車線化してほしい
430:R774
15/08/18 03:47:00.12 HEQ1U2rY.net
>>428
その特急の指定席の殆どが半数以上空席
グリーン席は平日はたった一人貸し切り状態になることも珍しくない状況
新幹線なんかいらんわｗ
431:R774
15/08/18 08:17:22.44 p6NJng/f.net
今の特急で十分という人は新幹線の利便性を知らない人
432:R774
15/08/18 09:50:51.05 Aw2pZ43+.net
東海道沿線みたいに東京に行くわけじゃあるまいし、新幹線なんかより高速片側２車線にしたほうがいいだろ
おまえが新幹線に幻想見すぎじゃないか
433:R774
15/08/18 16:09:10.02 K0ZlHAzK.net
>>431
新幹線が走るけど駅は小倉、中津、別府(本数限定)、大分だけ。小倉～大分の時間短縮は30分
在来線は第三セクターになって本数は大幅減
多分こんな感じだが、それでも欲しいの？
434:R774
15/08/18 17:37:13.41 374zYRsL.net
>>433
あと３セクになると運賃が跳ね上がる
地元民には何もいいことないな
435:R774
15/08/18 20:50:25.97 lSQF0G2F.net
>>430
列車は繁忙期に満席になることを想定しているので、通常は満席に
ならず結構空いていても黒字になるようになっている。
(繁忙期と閑散期で編成を変える方がコストがかかるから)
>>433
九州新幹線の駅間隔を参考にすると行橋と宇佐もつばめくらい
停まるのでは。
>>434
小倉-大分間はJRが運行するでしょう。
436:R774
15/08/18 21:18:34.60 374zYRsL.net
>>435
以前日田彦山線を城野終着にした前科があるし
何の躊躇もなく日豊線を３セク化してしまうんじゃなかろうか
437:R774
15/08/18 21:28:18.16 ewA83UNO.net
>>435
さすがに大分～佐伯、延岡～都城、南宮崎～宮崎空港、国分～鹿児島中央あたりはJRに残るのでは・・・
あと川南PAはトイレ拡充したみたいだが、小便渋滞の方は大丈夫だったんだろうか？
438:R774
15/08/18 21:44:47.75 lSQF0G2F.net
>>437
ここでは小倉-大分間の話だったので。
439:R774
15/08/18 22:51:16.95 1WPTkPpR.net
>>319
連休中に通ったけどトイレと駐車場のマークはあったよ
440:R774
15/08/18 23:50:20.82 DyTgTb7Y.net
>>435
個人的には夢を見過ぎだと思うがね
行橋、宇佐に止まるならソニックと変わんねーじゃん
そもそも新幹線のメリットは長距離移動を高い平均速度で走破できることにあるのに小倉～大分でしか事業化できないなら意味ないよ
441:R774
15/08/19 03:12:14.86 Z0PXwfNK.net
鉄道の話はもういいから
442:R774
15/08/19 03:48:35.55 EaeKuy0V.net
休憩施設案内マップ
URLﾘﾝｸ(www.yappa-saiki.sakur)○.ne.jp/saiki-kankou/raku/hkhw_kyukeimap10aem.jpg
443:R774
15/08/19 18:15:54.49 EaeKuy0V.net
椎田南～豊前の区間がNHKニュースに出てた
444:R774
15/08/19 18:43:04.36 O8KTVjf9.net
みかん畑を豪快に削り取っていたな
445:R774
15/08/20 10:45:21.37 cZBFl5yx.net
ついにみかん畑陥落か
446:R774
15/08/20 11:38:42.82 1+QqXYey.net
ドンドン工事を進めてくれ。今週号の週プレにみかん畑が出てたな。
447:R774
15/08/20 12:07:51.05 pFGNjwY5.net
東九州道の工事状況を確認 沿線住民ら
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
岡本栄一の立ち退きは8/23だけど絶対に守らないので
代執行が9月中旬には行われるだろう
そこから半年で開通するのは大変だろうけど頑張って欲しい
448:R774
15/08/20 12:10:12.37 pFGNjwY5.net
＞同社の通常の工事では１か月に掘削できる土の量は通常２、３万立方メートルであるため、約１０か月かかる計算になるという。
＞担当者は「人員と重機の数を増やして来春完成に間に合わせたい」としている。
通常のやり方ではなく人員を増やして対応するのだろうけど
岡本のせいで工費が増えそうだな
449:R774
15/08/20 12:30:34.11 kr8TAp9V.net
ゴネ本くたばれ！
第2次ゴネ本フィーバー待ってるぜ！
450:R774
15/08/20 12:53:41.89 9TU/TbJQ.net
あれもいらんこれもいらんって、アホばっかりだね。
明石海峡大橋だって30年かかったらしいよ、地道にやるしかないんだよ。
火を消したら何も実現しない。
451:R774
15/08/20 13:03:44.33 6cKnaJ4P.net
インフラってそれ自身が直接利益を生み出すものじゃないのにね
まぁそもそも高速道路＝社会インフラでそんな歪んだ解釈を成立させたのは、料金で償還とか理屈つけた特定省庁と政治家なんすけどね
452:R774
15/08/20 13:40:43.62 whyUFjpj.net
>>436
大分行き普通電車が「豊の国ぶんぶん鉄道」とかなったら恥ずかしくてもう乗れないよな。
453:R774
15/08/20 14:38:09.11 1+QqXYey.net
東日本大震災の後、福島空港不要論は消えたしね。あと、ブログに賛成の意見を書き込んだら恫喝と言われるらしいです。
454:R774
15/08/20 14:48:48.66 cA5RLAFM.net
みかん畑の所だけど、急いで建設させて、作業員さん方に怪我人や死人がでないか心配だな。
救急搬送にも使えるし、一般道の交通事故も減らせるし、北九州から大分一体への経済効果は極めて大きく建設しない方がおかしい。
現行案が最適ってよりも、既にみかん畑のとこ以外は出来上がっているのにね。週刊誌に出てくる専門家の話は的外れとしか言えない。
455:R774
15/08/20 15:16:54.16 pFGNjwY5.net
>>452
肥薩おれんじ・・・・
456:R774
15/08/20 20:11:21.93 XFt65Y2Y.net
椎田南インター近郊で頑張ってる交通量調査員の皆様、暑い中お疲れ様です
30年位前に…料金を払ってみかん狩り遠足に行ってやった地元小学生相手に…ゴネ本は大声て何か喚いて恫喝しやがった 幼児性丸出しだった事を覚えている
何が豊前フルーツ&#9898;&#65038;ンドだよ ハーモニーランドじゃあるまいし（笑）
未だに遠足に行っている小学校あるのかな？
オレの子なら風邪気味って事にして欠席させる
457:R774
15/08/20 23:54:32.64 ijo7Ulcx.net
さらばゴネ本...
458:R774
15/08/20 23:59:49.84 lol/70mO.net
＞土地を提供した多くの方の気持ちを忘れてはいけない」などの声が上がっていた。
ホントこれ
ゴネ本だけが負担や犠牲を強いられてる訳じゃないのに
459:R774
15/08/21 01:34:56.82 61uJEOg+.net
>>456
ぶぜんフルーツランドは司法の決定に従わない活動家の方とは関係ないよ。
460:R774
15/08/21 09:38:40.41 YN95ZwVy.net
あーあ、>>456はやっちゃったなぁ
461:R774
15/08/21 10:29:51.44 3fgk9TT/.net
最期は岡本さんも選果場に立てこもって宇佐の収用の様に油撒いて火の海にしようとするんだろうか
462:R774
15/08/21 17:34:49.19 Homt1WP2.net
お盆期間における交通量（高規格幹線道路・直轄国道）
URLﾘﾝｸ(www.qsr.mlit.go.jp)
463:R774
15/08/21 23:30:01.68 JmYtruqj.net
>>462
上毛町のR10交通量、高速が出来てから目に見えて減ったな
464:R774
15/08/23 10:58:45.27 VsZR31nz.net
宮崎道の田野IC上り、日南の案内表示が消えていたような…？
もともと無かったかもしれんけど
465:R774
15/08/23 11:51:22.45 lLee671W.net
松岡PA以降サービスエリアも無いから
腹減っても連続運転できつい
466:R774
15/08/23 14:58:55.28 zFXaYK5Y.net
>>464
上り側には以前から無かったよ
467:R774
15/08/23 18:33:10.62 zFXaYK5Y.net
>>465
かまえIP（またはローソン）、北川はゆま、川南PAなどをご利用ください
468:R774
15/08/23 20:54:23.72 8867xWuN.net
きょう、宮崎IC～九州中央道・蔵田ICまで走って思った
散々既出だろうけど、門川or日向あたりにSAかPA作れよ…
川南PAから北川はゆままで距離60kmはないわぁ～
469:R774
15/08/23 20:55:13.25 8867xWuN.net
あと、西都or新富付近にも
470:R774
15/08/23 21:09:43.17 j2tKa2WI.net
しんどいよな、川南から北川は
俺は宮崎～大分の往復がメインなので、中間点の北川までノンストップでいっちゃうんだけど、長距離運転に慣れてない人にはしんどい距離だと思うわ
471:R774
15/08/24 00:01:21.81 okO31VlF.net
あと、かまえ～松岡も距離的に同じくらい離れてるんだよな
472:R774
15/08/24 01:07:35.15 3a+XXJdd.net
さて岡本の明け渡し期限すぎましたな
いつ代執行するのかな？
473:R774
15/08/24 02:09:19.11 8viIT0Vq.net
>>468
そのルートだと、川南を利用しなかったら次は 北方よっちみろ屋まで(約70km)無し！(´･ω･`)
474:R774
15/08/24 09:50:54.08 Fkal6kh9.net
前立腺肥大でトイレ近いのに困る(>_<)
475:R774
15/08/24 09:56:04.61 l7IA7z8S.net
東九州道用地 選果場など明け渡し期限 豊前のミカン園主、拒否 県、２回目の行政代執行へ [福岡県]
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
東九州自動車道の未開通区間、椎田南インターチェンジ（ＩＣ、築上町）－豊前ＩＣ（豊前市）間のミカン園（同市）内の高速道用地（約２千平方メートル）が
２３日、県戒告書による明け渡し期限を迎えた。園主の岡本栄一さん（６９）は同日、現地で反対集会を開き、明け渡しを拒否する姿勢を示した。
園内の用地の大部分（約１・４５ヘクタール）は７月１４日、西日本高速道路（ＮＥＸＣＯ西日本）の請求に基づき、県が行政代執行を行い強制収用、ＮＥＸ
ＣＯ側に引き渡した。今回期限の用地は、選果場（床面積約９６０平方メートル）の建物とその周辺で、県収用委員会が選果場取り壊しの猶予期間として
別の期限を設定していた。
岡本さんは「８トンもある選果機を置いた選果場がなくなれば、ミカン園の経営ができない」と語った。
県用地課は、２４日に現地を視察し、明け渡しの意志がないことを確認後、岡本さんに代執行の期日を記した令書を送付する方針。来月にも２回目の
行政代執行となる見通し。
476:R774
15/08/24 19:34:23.65 VhQwEdkM.net
台風が来るぞー
長崎方面を通るから今回は吹き荒れそうだ
暴風・大雨・濃霧・落雷に注意して安全運転で
477:R774
15/08/24 20:20:48.46 DOq+Kkt3.net
大分から中津は気分的にもすぐなんだが中津から小倉が地味に遠い
478:R774
15/08/25 08:55:50.58 gQeSmdiF.net
小倉で1時間110ﾐﾘの猛烈な雨
今回はもろに直撃だったな・・・
479:R774
15/08/25 10:06:30.69 GEYg7u9P.net
>>477
小倉から中津までは気分的にすぐなんだが中津から大分が地味に遠い
宇佐から山登りだし(´・ω・)
480:R774
15/08/25 10:09:44.23 PFnQSnmA.net
大分から宮崎まで高速道路使って行って来たが、とにかくきつい。
トイレや暑くて水分補給したいが、案内も無いし、一車線ばっかりで車は詰まるし、急いで開通させたかった行政やNEXCOの責任は大きい。
こんなの死の道路と一緒
481:R774
15/08/25 10:11:56.89 mdcZXFAL.net
大分～西都は辛うじて通行出来るみたいだな
それ以外の九州道、大分道、宮崎道などは全滅
久々に強烈な台風だったわ
482:R774
15/08/25 18:47:52.94 5yOpXyvK.net
一年でも二年でもはやく4車線になってくれ、片側1車線のストレスハンパじゃない
大分～宮崎間も2時間ちょいで着くようになるだろ
483:R774
15/08/25 18:57:06.70 omMnsnpb.net
東九州道の有料区間は利用者多い
十分に4車線に相当する交通量のはず
484:R774
15/08/25 21:01:56.00 vJvzzv7H.net
>>482
今でも宮崎西～大分米良はノンストップなら2.5Hくらいで着くね
485:R774
15/08/25 22:53:43.38 lRwV8r7t.net
延岡南―佐伯は順調に走ってもやっぱ55分～1時間だね。蒲江まではどう頑張ってもやっぱ
40分はかかるわ～
486:R774
15/08/26 03:19:11.26 6lTHc+e2.net
佐伯延岡は無駄に広いからなあ
佐伯市は面積九州一なんだっけ
487:R774
15/08/26 03:56:31.51 bVLfnJlI.net
九州道のみやま柳川～八代まだ通行止めなんか
東九州道の出番やで
488:R774
15/08/26 03:58:01.75 bVLfnJlI.net
>>486
ちなみに面積九州第2位は延岡市
489:R774
15/08/26 10:03:47.01 m2E8Ikde.net
>>475
ミカン園の写真見たけど、ここらへんは完成2車線なの？
暫定2車線だと思ったが、4車線だと見た感じ狭いような気がするけど、どうなの？
490:R774
15/08/26 21:22:04.26 SNW7J04U.net
いや、普通に暫定2車線だよ
将来的には間違いなく北九州～宮崎市間は4車線になる
それと有料区間に完成2車線はないはず
491:R774
15/08/27 00:36:27.07 5g37dpBW.net
>>490
宮崎市以南は将来どうなるんだろ？
日南辺りは4車線化は困難か？
492:R774
15/08/27 01:02:06.12 VyPzHIQk.net
日南とか完成2車線で十分じゃ・・・
493:R774
15/08/27 02:27:34.94 1RoOTix8.net
>>489-490
それにしても今の切り通し方はどう見ても２車線分しかないよな…。おまけにそこに架かる
横断橋もその切り通し方前提で造られてある。
将来４車線化する時どうするんだろうな？切り通しを片側仕切り直すだけならまだしも
横断橋も架け直すとか、二重工事が発生するって確信犯で設計してるんだろうな…。
494:R774
15/08/27 06:43:47.12 hqXubzkG.net
>>491
新直轄部分に関しては完成二車線のつもりだろうね
だからこそ、中央分離をセンターポールじゃなくてコンクリ壁にしてるんでしょ
495:R774
15/08/27 07:57:56.54 CRyLKWIC.net
佐伯IC - 北川ICも新直轄だから残るかもしれないが、あとは４車線いけるぐらい混んでる。
496:R774
15/08/27 14:46:35.70 SUtJbFFM.net
苅田日出は5年以内に4車線事業化してほしい
あとはどうでもいい
佐伯北川はあの構造からして4車線化は殆どあり得んだろうな
497:R774
15/08/27 19:04:13.67 sgk/K5Mx.net
>>494
コンクリ壁こわいよね
自損事故でも大変なことになりそう
498:R774
15/08/27 19:16:10.69 5g37dpBW.net
北九州JCT～苅田北九州空港ICは6車線化もあっていいところ
499:R774
15/08/27 21:39:53.83 9BBOIBrZ.net
しかし佐伯～北川が2車線で残ったらそこだけ渋滞とかノロノロ運転で詰まったりしそうやな…
佐伯～北川は完成4車線の暫定2車線開通
だから事故や渋滞、交通量次第では4車線化もあり得るだろう
500:R774
15/08/27 21:52:01.18 u0KlWu8V.net
>>498
6車線化は流石に・・
ただ20,000台/日越えは確実だろうな
そうなると苅田以南の片側1車線区間が大問題
2万台/日って、九州道の加治木JCT以南や大分道の日出JCT～大分クラスの交通量だからな
どこぞの農家が提唱する完成2車線案なんてもってのほか
501:R774
15/08/27 22:16:55.43 5g37dpBW.net
日南～志布志間で5ヵ所のインターチェンジで新設予定だが
インターチェンジの名称を予想してほしいな
502:R774
15/08/27 23:53:08.65 9kywuJz1.net
日南北郷、日南東郷、日南、日南南郷、串間北（串間北方）、串間、志布志東（志布志夏井）、志布志
503:R774
15/08/28 16:28:00.51 4oKtHU67.net
>>497
そうか？
対向車から衝突食らうより
生存率高そうだが
504:R774
15/08/28 21:35:42.38 6DUokt3n.net
今日、例の岡本農園の工事現場の様子を見に行って来た。
バイクで行って来たのだが、同じ様にバイクで来て現場の写真を熱心に撮影している先客が居て、この件についての世間の関心の高さが伺えた。
収用部分は完全にミカンの木が切り払われショベルカーが土を掘り起こしていたが、やはりどう見ても土地は２車線分しか収容していなかった。
重機の音がこだまする中、現存している農園部分では岡本氏本人と思しき人物が一人で淡々と畑の草刈り作業を行っていた。
来月にも代執行される見込みの選果場の横には「強制収容反対！」の看板が掲げてあって、この期に及んでもあくまで抵抗する意思を見せていた。
短い時間だったけど現場を見ていて、何とも言えない複雑な気持ちになった。
こんな事になんかならずに、お互いに利害の一致する、もっと良い解決方法が絶対にあったはずなのになぁ…と思った。
505:R774
15/08/28 21:53:57.76 EfNB0ZxQ.net
弘道会と山健組&宅見組の抗争をゴネモトの農園でやらせばイイよ
506:R774
15/08/28 23:45:52.26 Ja5y57RD.net
>>504
暫2だから2車線分を建設してるってだけで、農園部の用地自体はしっかり4車線分確保してることになってるのかな・・？
あと、日向ICを北進して比良山TNを抜けた先にある横断橋も2車線分の幅しか無かったような気がする。
507:R774
15/08/29 00:56:12.00 E1oHkhr+.net
>>504
岡本さん(仮)が提案する高速道路案も誰かの犠牲の上で成り立つものなので、みんなが納得できる
正解というのは絶対に見つからないと思う。理不尽なことも多いこの社会だけど、公共のために
個人が妥協しないと全体として前に進めないことがあるのも現実。
それに、個人の提案について一つ一つ予算と時間をかけて検討してくれという主張を認めてしまうと
収拾が付かなくなるだろうし、自分の意見が通らないからといってルール無視の権利主張をして
社会活動を遅延させるという暴力に出るのは認めてはいけないと思う。
508:R774
15/08/29 03:56:46.52 GJRPLtyG.net
>>507
まったく、そのとおりと思う。
これまでの公共事業で試行錯誤を繰り返してきた結果、個人と社会全体の利益のバランスをとるために現在の法律があり、対価の計算方法や所有権移転に関する手続きが整備されている。
法に則ってないとかなら別だが、本件では通常以上の慎重な手続きも取られていて、福岡県などの手続きに問題があるわけでもなく、自分だけ特別扱いしろって言っても無理に決まってる。
本人はテレビや新聞、週刊誌で記事になれば自分の主張が広まると思ってるかもしれないが、法解釈の論点のひとつも加えられない記事では、同情の仕様がない。
509:R774
15/08/29 10:38:36.80 bBdchzjW.net
誰か岡本氏に大平楽でゴネてやらかした岡本興大氏が潰したw
三笠農園をレストランの建物付きで斡旋してやれよ
岡本みかん農園レストラン
流行るぜw
510:R774
15/08/29 13:07:49.11 QrMYGJkv.net
心配しなくても東九州道有料区間は4車線分の用地は取得してるよ。
暫定2車線で造ってるから残り2車線の切土工事はしないからね。
511:R774
15/08/29 14:30:14.32 1qk4tn4u.net
ゴネ本擁護してるのはヤクザも納得するように暴対法を変えようと言ってるのと同じだから。
それじゃそもそも意味がない。
512:R774
15/08/29 23:15:09.86 Gc2QKTwP.net
椎田南～豊前の開通楽しみだな
来年度は、長年の悲願であった北九州～大分～宮崎の全線開通を盛大に祝おう
しかし、ここ5年間の開通頻度は凄かったな
＜2010年＞
3月：末吉財部～曽於弥五郎
7月：高鍋～西都
12月：門川～日向
＜2012年＞
12月：須美江～北川～延岡JCT、都農～高鍋
＜2013年＞
2月：蒲江～北浦
3月：清武JCT～清武南
＜2014年＞
3月：苅田北九州空港～行橋、北浦～須美江、日向～都農（宮崎県内の高速道路事務所本部が、都城ICから宮崎西ICに移転）
4月：門川BS新設
9月：宇佐料金所新設
12月：行橋～みやこ豊津、鹿屋串良JCT～曽於弥五郎
＜2015年＞
3月：豊前～宇佐、佐伯～蒲江
4月：行橋今川BS新設
513:R774
15/08/30 01:30:32.31 nN8YS6vG.net
やっとこれで一歩前進か。
岡本もおそらくさっさと収容に応じたかったんだろうが支持者（笑）達がそれを許さんかったのかもな。
514:R774
15/08/30 08:24:01.28 TjqRdN49.net
第2次ゴネ本フィーバーは9/15か
待ちきれないな
515:R774
15/08/30 10:11:58.31 fxXWagOP.net
筑豊のダンプ屋さんをフル動員したら1か月で切土終わるな
516:R774
15/08/30 10:57:41.09 QUinaIGK.net
ソースはここかな？
東九州自動車道予定路線反対期成会 - Yahoo!ブログ
9月15日が選果場の代執行です
これを阻止できれば日本は変わる
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
517:R774
15/08/30 12:43:53.88 EjgTc13K.net
集団訴訟起こされないだけましと考えてもらいたいわ岡本さん
周りから相当嫌われて反感買われてるのに無傷なわけないんだよ本来
518:R774
15/08/30 15:14:53.15 b9QGdk5w.net
例えば北九州モノレールの新・旧小倉駅の場所をめぐる紆余曲折や残された禍根のことを知っている人間なら
こういう公共の利益に繋がる事業の場合は個々人の権利はある程度制限されてもやむを得ないことは分かるはず
法律的にも「逸失利益」という専門用語が厳然と存在しているんだし
個人的には1日でも早く北九州市～大分市の区間が一本に繋がって欲しいんだがな
519:R774
15/08/30 16:00:21.14 QUinaIGK.net
>>518
俺はよそ者なので経緯を知らない
簡単に教えてもらえますか？
520:R774
15/08/30 16:57:20.90 F9MNAo+A.net
国鉄小倉駅に隣接するつもりが地元商店なんかの反対であの場所になったのだっけ
売上が悪くなるとか景観上悪いから地下化しろとか
尤も当時は近くに西鉄北九州線の電停があったから完全に孤立していたわけではないが
521:R774
15/08/30 17:35:53.79 ii1l45uF.net
こないだから突然ネット弁慶が増えた気分
522:R774
15/08/30 18:25:38.25 QUinaIGK.net
>>520
サンクス
地元商店街が反対して新○駅を作った地域が再開発に失敗する話はよく聞くけど
似たような話はどこにでもありますな
523:R774
15/08/30 21:53:45.88 g6NI/+Cs.net
>>520
それなら最初から地下鉄にしとけって話だよなあ・・・
524:R774
15/08/30 23:23:56.25 B2MOTy/M.net
前スレで言われてた、九州道下り線北九州ＪＣＴの看板「←東九州道 行橋」の横の「大分」の文字が
いつの間にか復活してたぞ。
525:R774
15/08/31 03:43:12.38 vVFzSOud.net
>>516
既に結構削ったんだな
奥に見える建物が選果場ってやつかな
526:R774
15/08/31 08:06:52.31 3TWg1YV5.net
>>522
まあ役人がアホだったからな
527:R774
15/08/31 12:12:03.65 pLNkp9L6.net
大分って北九州志向？
528:R774
15/08/31 14:27:42.82 2J6NWS1M.net
>>527
鉄道や高速道路が北九州と繋がっているから北九州市を経由することは多々あるが、都市としての魅力を感じないし、中核中枢機能がないから北九州志向は全くない。
529:R774
15/08/31 17:30:51.36 aAElyq1L.net
大分は孤立系だな
530:R774
15/08/31 17:43:08.67 pZoCr4wQ.net
>>527
戦前の関門地区が大陸外地への玄関口だったのと、
炭坑や製鉄等で活況を呈してた頃はそうだったな。
何せ出光興産の出光佐三が主力の大分銀行から融資を受ける為に、別府に住む頭取の元に迄来参した程だから。
531:R774
15/08/31 17:43:17.93 X0pF/YK6.net
一昔前の大分民はは半年に一度くらい天神で政令指定都市ライフをエンジョイしに行くくらいだったけど、今はどうなんだろうな？
532:R774
15/08/31 20:09:47.64 +ZAgtaSB.net
今は大阪市または広島市に行っているのでは？
533:R774
15/08/31 20:23:45.62 3cCnjPDS.net
今はコンビニがあるからアマゾンや通販で済ませる人が多いと思うよ
534:R774
15/08/31 20:37:49.20 i864YsgK.net
広島はまずないでしょ
普通に福岡より求心力が低いよ
535:R774
15/08/31 21:02:23.73 k4mwPZy1.net
北九、福岡は大分志向だろう、観光面では。
536:R774
15/08/31 21:34:29.88 A4aTaDXn.net
・椎田道路・延岡南道路の有料回避ルート（福岡r58経由～椎田IC乗り入れ、延岡南IC～一ヶ岡経由・松原町交差点）
・三重町経由ルート（中九州道＋R326）
・佐伯～蒲江間の市街回避ルート（r37など）
・R10美々津地区の混雑回避ルート（尾鈴サンロードなどの広域農道）
・宮崎駅付近から北上する場合のルート（R10を西進して宮崎西ICか、一ッ葉有料道路で北上してからの西都ICか）
・地味にクローバー型の清武JCT、延岡JCTの分岐ミスで逆走・Uターン
・中津ICダブル平面交差の謎、北九州JCT建設位置の謎（何故、小倉東ICで接続しなかったのか？）
以前のスレを覗くとなんだか懐かしい話題がチラホラ。
一般道のルート探してたのは特に懐かしいな。まあ椎田の有料回避とかはもう出来ないからね。
逆走なんかは出なくなった方が良い話題ではあるけど…
>>524
代執行で目途がようやく立ったからだろうかね。
清武JCTにも「延岡」の横に「大分」の文字が書かれてなくて不自然にスペースが空いてる標識があったが、もう追記されたのかな？
537:R774
15/08/31 21:40:52.16 LdMG077N.net
>>536
最近は代執行が始まったせいか、反撃されない負け組を叩きたいってお客さんばかりで食傷気味
538:R774
15/08/31 23:03:21.79 AaC+cy3C.net
>>536
>宮崎駅付近から北上する場合のルート（R10を西進して宮崎西ICか、一ッ葉有料道路で北上してからの西都ICか）
国富SICもしくは広瀬バイパスで宮崎西ルートは消えるな
539:R774
15/08/31 23:23:54.14 LdMG077N.net
>>538
宮崎西ICは宮崎駅から大塚までがダルいからね…
広瀬BPが開通したら、宮崎駅東側からは一ツ葉北線～広瀬BP～春田BPが一番早くて快適になるんだろうな
540:R774
15/09/01 00:26:45.00 FKk3oV2m.net
国富SICまでは神宮経由の方が早いのかな？
県病院前～UMK前を通る道は渋滞地獄だし。
もしくは、宮崎大橋を渡った直後に右折して、小松→跡江→相生橋→r26と行くルートはどうなんだろう？
やっぱ大塚町までの混雑がネックかな・・・MRTの周辺混みすぎ
541:R774
15/09/01 01:16:52.77 2E2BjB1c.net
宮崎駅周辺からだと小細工せずに宮崎西ICに出た方が早そうだけどどうなんだろう？ r26ってあんまりいい道ってイメージがないんだよね
R10にせよR219にせよ、新名爪より北が拡幅されてないのが痛いよなぁ。なんであそこは手付かずなんだ？
542:R774
15/09/01 02:31:23.67 z4bw23+b.net
恋のダンス西都
543:R774
15/09/01 07:22:33.72 Eatxp7h8.net
>>541
住吉バイパスを計画中。完成予定日、ルートは知らん。
544:R774
15/09/01 16:34:03.08 87kPaDQ8.net
10号線は有料道路がバイパスと考えて生活道路化していた部分だけ整備した。
219は…事情が事情だけにちょっと
545:R774
15/09/01 18:47:39.99 FKk3oV2m.net
住吉は本当にボトルネックだよな…
高鍋や佐土原・住吉を差し置いて、何故か新富の方が先に4車線化されてるよな。
日向大橋の4車線化は順調なのかな？
546:R774
15/09/01 18:55:40.79 /4HNhbRu.net
>>545
ヒント
自衛隊
547:R774
15/09/01 23:56:37.64 EJKzh9+W.net
ナインティーン・シクスティ院内
ナインティーン・ナインティ院内
548:R774
15/09/02 16:45:55.89 NmWvFvW6.net
国土交通省は、暫定2車線区間の4車線化するため、高速自動車国道法施行令の一部を改正する。
国土交通省では、4車線で整備する高速自動車国道の一部について、とりあえず2車線の完成で供用を開始し、交通量の増加に応じ残りの2車線を完成する
「暫定2車線」方式を活用して、高速自動車国道のネットワークの形成を進めてきた。
しかし、暫定2車線区間については、対面交通の安全性や走行性、大規模災害時の対応、積雪時の狭隘な走行空間などの課題がある。
このため、社会資本整備審議会道路分科会国土幹線道路部会の中間答申で、暫定区間の車線数の増加は、「透明性を確保しつつ、機動的に対応することが必要」と指摘された。
今回の中間答申を踏まえ、暫定2車線区間の4車線化について、第三者委員会での議論など、透明性確保を前提としながら、交通量の増大を勘案して機動的に対応することが可能となるよう、
高速自動車国道の整備計画変更など、手続を見直す。
高速自動車国道の整備計画を変更する場合、国土開発幹線自動車道建設会議での議論が必要となるが、政令を改正して区間ごとの車線数、
工事に関する費用を除外するとともに、区間ごとの車線数、工事に要する費用の概算額は省令で変更できるようにする。
これら高速自動車国道法施行令の一部を改正する政令について9月30日までパブリックコメントを実施する。
交付・施行は10月上旬の予定。
高速道路の暫定2車線区間を4車線化へ…国交省
URLﾘﾝｸ(response.jp)
549:R774
15/09/02 21:47:20.66 3N64U/Vn.net
>>523
小倉は地盤が固すぎて難しいと聞いたことがある
550:R774
15/09/02 22:25:53.08 wJY8kMjM.net
>>549
地盤が固いほうがシールドでもNATMでも工事がしやすいよ
てか北大間のトンネルは数人で工事ができるほど地質が良好だったし
もっとも小倉は道路と一緒にモノレール作ったから地下鉄を採用しても開削で工事できたので
最終的な費用はあまり変わらなかったんじゃないかと思う
当時の市長が国鉄マンの運輸族で
自分の功利の為に新交通を採用しただけなんじゃなかな？
車両基地の土地を事前に購入してたそうだし
551:R774
15/09/03 00:00:41.66 XnlqTNm3.net
>>545
日向大橋の工事状況
URLﾘﾝｸ(m.facebook.com)
552:539
15/09/03 00:06:21.24 wsLlSWJT.net
訂正
URLﾘﾝｸ(www.facebook.com)
553:R774
15/09/03 11:36:18.32 5V0mXcAt.net
東九州道用地を新たに強制収用へ 福岡県、農園主に通知
URLﾘﾝｸ(qbiz.jp)
福岡県は２６日、東九州自動車道の未開通区間、椎田南?豊前両インターチェンジ間にあるミカン園（同県豊前市）の用地
約２千平方メートルについて、９月１５日?３０日の間に強制収用すると発表した。農園主の岡本・・・
554:R774
15/09/03 16:19:26.56 3D9xrwu2.net
第二次ゴネ本フィーバー待ちきれないな～
555:R774
15/09/04 04:42:08.39 3bCh2dvM.net
SPAかなんかの 軽で3000キロ走る企画で 筆者ゴネモトのとこ通った感想 私権は公共の為には制限されて然るべきとのこと
556:R774
15/09/04 15:09:46.04 1kV5k0Ce.net
糞のせいで無為に2ヶ月も浪費してんのか・・
557:R774
15/09/04 18:10:43.45 YJw/myXJ.net
>>548
つまりは暫定2車線は早急になくそうって事なの？
558:R774
15/09/04 18:13:14.38 iMoy0K/0.net
>>557
意味合いとしてはそうみたいですね
予算の関係があるからすぐ全部は無理なんだろうけど
559:R774
15/09/04 18:46:41.00 C4Mddqw4.net
トンキンマスゴミの偏向報道ありそうだからその時はどうやって抗議したらいいんだろう
スポンサーに行けばいい？
560:R774
15/09/04 19:05:29.78 983Gpcdn.net
>>548
GWや盆休みにおける東九州道の惨状を見てると、一刻も早く実現させて欲しいな。
GSやSA/PAの追加も同時進行で
561:R774
15/09/04 23:20:57.89 qyggZSRh.net
>>550
現状モノレールでちょい黒字なのに地下鉄にしたら七隈線状態になって破綻するわ。
562:R774
15/09/04 23:23:22.34 qyggZSRh.net
>>557-558
全部なくすわけじゃなく、必要な箇所を早急に整備するための改正。
需要パンク寸前になってから審議会開いて数年かけて決定では遅すぎるため、事務方ですぐに処理できるようにする。
したがって北大間は1万5千台超え次第すぐに4車線化工事に着手される。
563:R774
15/09/05 03:00:57.60 p0B6xEpw.net
小倉南区のモノレール沿線在住の俺としては
小倉南インターや東インターから苅田へ行くのは高速代が微妙に高いので
東九州道の側道（志井公園～朽網）を作ってほしいなあ
すでに志井公園から下曽根までは片側2車線の立派な道路があるので
途中の長野緑地から朽網or苅田北九州空港IC方面へ下道ができれば
苅田行橋へのアクセスが改善するし、国道10号のサンリブシティ～朽網の混雑も分散すると思う
564:R774
15/09/05 05:12:43.79 4HLNgJ3u.net
>>562
まあ北九州～宮崎の有料区間は、将来4車線化は確実だろうね。
延岡～門川なんかは現状で11,000～14,000台/日の交通量があるし、日向以南もそこそこ交通量ある（大分～宮崎間が全通前の時点で8,000台前後）。
URLﾘﾝｸ(www.qsr.mlit.go.jp)
北大間で拡幅が進むと、宮崎まで九州道経由で行っていた車両も東九州道にシフトしてくるのかな？
565:R774
15/09/05 09:44:23.76 4HLNgJ3u.net
これから大分道の速見支線（速見IC～日出JCT）は「東九州道」の呼称で統一されるみたいだ。
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
566:R774
15/09/05 10:46:11.79 p0B6xEpw.net
※中津IC～速見IC間及び速見IC～日出JCT間は東九州自動車道に呼称を統一しています。
ってことは宇佐別府道路も東九州道に含まれるということ？
567:R774
15/09/05 18:09:29.16 AhA+vMjN.net
>>563
長野緑地付近から南曽根中学校前までを結ぶ中貫貫弥生が丘1号線、中貫長野1号線が平成30年までに開通予定
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.city.kitakyushu.lg.jp)
568:R774
15/09/05 18:53:13.04 MumyldUr.net
ほんとは大分までの大分道も東九州道って呼んでほしい
569:R774
15/09/05 21:05:42.44 FWWsywVE.net
>>567
(主)恒見朽網線(６号線）124億円ってこれすげえな
開通したら苅田町あたりまでは本州方面は門司ICから乗る人がほとんどになるんじゃねえの？
570:R774
15/09/05 23:05:23.46 AhA+vMjN.net
開通した途端に新門司のトラックだらけで混雑するからよほどのケチじゃなければ高速使うだろ
571:R774
15/09/05 23:32:19.56 CwKB0TwV.net
>>567
情報サンクスです
572:R774
15/09/06 00:03:31.09 Cd5xLhKG.net
大分道から宮川内まで工事ばっかで
金払っているのに迷惑
特に大分道のトンネル車線規制一年以上で金返せ
573:R774
15/09/06 07:09:41.29 pzRikHXi.net
軽度の知的障害者が
国家権力なら何ても反対の朝日新聞等のサヨクメディアに祭り上げられて
聞くに引けなくなった。
損をするのは納税者
574:R774
15/09/06 20:27:30.94 R1xuOK9q.net
権力反対じゃなくて権力を持った戦後勢力に靡いてるだけだよ。
戦前開戦を煽りまくったのも右翼だったわけではなく当時の世論に媚びただけ。
戦後は本来権力を持っているはずの行政が萎縮してやるべきことを断行しないからここまで揉める。
みかん屋のキチガイなど文書渡してさっさとどかせりゃ良い。
きちんとやらなからつけ込んでくる。
575:R774
15/09/07 09:59:30.21 x+eifW9K.net
>>548
言い方は良くないけど
死亡事故が多発する区間から優先的に整備されるんだろうな
576:R774
15/09/07 19:07:13.08 V0Y0QXhJ.net
ゴネ本が伐採されたミカンの木の供養祭をやるんだってさw
自分ところのミカンの木を供養するくせに立ち退き拒否によって起きた交通事故の死者を弔わないなんて人間として終わってる
早く選果場も潰して欲しい
577:R774
15/09/07 20:08:26.49 rc9du+vn.net
開通が1年遅れたそうだから、
１年分の損失を請求しろよ
578:R774
15/09/07 20:49:05.84 CQYC0L+n.net
裁判費用他いろんなごたごたのもね
579:R774
15/09/07 21:06:33.53 s7K4jV+r.net
>>576
平和のためなら人殺しも平気でやる連中ですから
580:R774
15/09/07 22:01:36.18 w6a+Z2a1.net
ソーラーパネル設置のために伐採したミカンの木も供養したらいいね
581:R774
15/09/08 03:08:30.65 77Pug7M7.net
オーラがｗｗｗ
582:R774
15/09/08 20:38:00.40 PghdV3p/.net
今週末のイベントで高速バス「北九州～別府・大分線」の愛称発表らしい
URLﾘﾝｸ(www.nishitetsu.co.jp)
583:R774
15/09/09 08:22:33.35 d186/YIh.net
>>582
北行き：修羅
南行き：地獄
584:R774
15/09/09 10:31:54.66 FOWyKkRQ.net
ミカン号
585:R774
15/09/09 14:22:19.00 H2+/wOqT.net
日豊特急で良いです
586:R774
15/09/09 14:53:27.66 Bf1D5bZY.net
>>585
宮崎(日向)を通らないのに、日豊特急はないやろう。
小倉(豊前)～大分(豊後)の路線だから、二豊エクスプレスやな。
587:R774
15/09/09 16:38:18.40 uGTSWZDr.net
豊州号
588:R774
15/09/09 18:52:29.79 pjbzxIFJ.net
豊洲と間違われる
ひらがなで「ゆたか」で良い
589:R774
15/09/09 20:56:03.18 f/0WXr0f.net
JRに福北ゆたか線があるからか、ゆたかは何となく筑豊のイメージなんだよなぁ...
「北大」って入れてきそうな気がする。
590:R774
15/09/09 21:07:12.75 pjbzxIFJ.net
筑豊＝ゆたか論を言い出すと筑前人が発狂するぞ
591:R774
15/09/09 21:22:55.34 ukvlqn+o.net
特急 官兵衛
特急 ひみこ
特急 くにさき
592:R774
15/09/09 21:30:25.97 lus4uu7J.net
直方市（筑前）の合併案で「ゆたか市」が出たのは黒歴史になってるんだろうな・・・
593:R774
15/09/09 22:19:02.00 T+cpzCzF.net
>>592
実質北九州と筑豊地域は豊前国みたいなもんだけどな・・・文化的に見て
594:R774
15/09/09 22:24:20.71 1Pzo6+jJ.net
周防地域は別名「豊日」と言う。
この路線小倉から別府への観光路線だから、大分側の愛称になるだろう。
昔あったつるみ号の復活もあってもいいが、鶴見岳の方向行かないし。
小倉～湯布院/城島高原に愛称をつけると、単純に昔あった「きじま号」だろうな。
595:R774
15/09/09 22:24:47.83 pjbzxIFJ.net
いや文化的に見れば市内ですら門司小倉と筑前領域では全然違う。
戸畑が小倉の影響でかろうじて中和されているくらい。
政財界の動きを見ても八幡の人間はもれなく福岡志向、小倉の人間は下関と組んで独自路線。
小倉駅を北九州駅に変えようとか言っているのも八幡出身の2代目くんだしな。
596:R774
15/09/09 23:00:58.08 XxFMI1fp.net
旧国鉄時代には特急の「にちりん」の他に「ゆのか」っていう急行もあったけどな
語源は確か「湯の香」
西鉄と旧国鉄の違いに拘らなかったら
北九州～大分間の交通機関の名称にはいいかも
597:R774
15/09/10 10:41:21.91 w7KVqmWL.net
豊の国ぶんぶんラインでいいよもう。
598:R774
15/09/10 12:32:08.36 TqTkFSjx.net
>>596
「ひかり」はもともと小倉～大分の特急の名称だったそうな
599:R774
15/09/10 18:19:31.82 +dP6gYZP.net
>>598
急行
博多・門司港発～西鹿児島・熊本行き
熊本行きは大分から豊肥線
600:R774
15/09/10 18:49:20.21 Aw65VNVP.net
東九州新幹線もできないかな
601:R774
15/09/10 23:04:30.58 nmt14NxO.net
中心駅名と自治体名が一致しないとこ
福岡、北九州、東広島、神戸、さいたま
602:R774
15/09/10 23:22:59.25 Lek/zwm7.net
思いついただけでも結構あると思う
鈴鹿→白子
岡崎→東岡崎
知多→朝倉
清須→枇杷島
宇陀→榛原
向日→向日町
羽曳野→古市
豊前→宇島
筑紫野→二日市
朝倉→甘木
603:R774
15/09/10 23:47:31.98 HxoP8uId.net
スレチ。他所でやれ。
604:R774
15/09/11 00:30:07.89 Pmp1Vpgb.net
大隅半島は辛うじて志布志駅
605:R774
15/09/11 00:30:43.66 Pmp1Vpgb.net
それ以外にそもそも駅が無い
606:R774
15/09/11 01:24:37.69 A8aKqHc9.net
IC(JCT)が多い自治体は都会
607:R774
15/09/11 01:25:45.34 0Cy7YEOD.net
鉄道の話はやめろ
608:Akishino Reeks☆[＼(^o^)／]2ch.net
15/09/11 01:39:00.25 zwmNbBEb.net
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