15/07/15 19:45:50.60 ANncvme7.net
トラストって？
51:R774
15/07/15 20:33:38.55 sT9GQpD9.net
立ち木トラストでggr
52:R774
15/07/15 20:37:05.05 pepPNWUf.net
協賛党支援者です
ボケ本が貰った後ろめたいカネを
配分しています
15年間頑張って活動した結果、
ひとりあたりギーマンでしたw
53:R774
15/07/15 21:17:06.72 8zyz+6aR.net
補償金支払ってもいいから公共の利益を妨害した分差し引いてどうぞ
もちろん11ケタクラスのマイナスになるので死んで詫びてください
54:R774
15/07/15 21:46:01.04 QrxP1iw+.net
>>45
並走してる鉄道が複線電化130km/hという在来線では最高レベルの規格なんだが・・・
山陽や羽越と比べられるべきものではないぞ
55:R774
15/07/15 22:04:01.71 ANncvme7.net
>>51
サンクス
56:R774
15/07/15 23:18:37.61 K1Oo/q3U.net
>>45
高速道路の必要性は人口だけじゃなく、物流量による部分もある。
例えば、平成25年の大分県の製品等出荷額は、青森、秋田、鳥取、島根の４県の合計よりも多い。
東九州自動車道の沿線でも北九州ー大分間の物流量は、山陰や東北地方の日本海側とはかなり違うんじゃないかな。
57:R774
15/07/15 23:25:35.72 f6wfv1aW.net
>>44
新東名もあんなに叩かれてたのに
先見の明があったと言われたからな、3.11以降。
第2国土軸の必要性が認識されたし
東名より10キロ内陸だし、無駄だと
言われたぐらい頑丈なつくりだし。
58:R774
15/07/15 23:58:12.92 +19X41BR.net
まあ北九州市から東西に分かれて、鹿児島市で収束する形がやっぱ自然なんかな
中央部を険しい山地で分断されているし。
59:R774
15/07/16 00:33:55.12 z9mqbX4U.net
延岡までつながったのも大きいと思う。
延岡は旭化成などが立地してる割りには本当の陸の孤島だったから。
60:R774
15/07/16 00:36:27.99 +TFoEZr5.net
共産党大量発生注意報
61:R774
15/07/16 00:39:47.89 EhQ+WI3h.net
旭化成（がチャーターした）のヘリコプターが宮崎空港から延岡に飛行中に墜落したんだよね。
それが、東九州道の建設が進んだ理由の一つだよねぇ
62:R774
15/07/16 00:43:05.62 yp1jfWxk.net
45だが、裁決書は豊前のばっちゃが持ってて、すぐにうぷはできねえ
先月ばっちゃの家に行ったときにいろいろ聞いてきたぞ
けっこうばっちゃの家のまわりでも田舎特有の近所付き合い的にトラストに入らされた家は多い
けど実際にトラストで爺に本当に共感してるのは半分どころか３分の１もいない
むしろこんなゴタゴタに巻き込まれて面倒というか迷惑してる
63:R774
15/07/16 00:46:52.72 2+Mpe3S2.net
こうやって反対してる奴らって道路が開通すると
何食わぬ顔で道路使うんだよな
64:R774
15/07/16 01:00:50.01 z9mqbX4U.net
大分県民と宮崎県民を合わせた２２０万人の利益と
みかん農家１人の利益とを比べて
どちらを優先させるかの問題だから
結論は明白。
65:R774
15/07/16 01:16:47.18 4nxNKWe/.net
>>62
なるほど。代執行当日に反対派が少なかったのもうなずけるね。
66:R774
15/07/16 01:20:32.38 +TFoEZr5.net
豊前地域は東海に次ぐ自動車・航空産業の大集積地になる。
これまでは港（点）はそれぞれ整備されていても結ぶ線がなかった。
経済的に豊かになればアホみたいなK産活動家に騙される人も減っていく。
67:R774
15/07/16 01:29:30.86 rnU+U8df.net
この辺りは日産、トヨタ、ダイハツの組み立て工場があって日本有数の自動車生産地域だし、
北九州から大分市にかけて製鉄所やら製薬やら精密機械やらが多数ある一大工業地帯だぞ。
ぶっちゃけ、今まで高速道路が整備されてなかったのが不思議なくらいだ。
北大道路としてR10バイパスの整備を優先してきてはいたが、特に北九州から豊前にかけては
交通量の増加に全然対処できてないからなあ。道の駅豊前おこしかけ近辺の渋滞なんか酷いよ。
68:R774
15/07/16 01:38:42.29 Vgn+Yh5r.net
共産党の人って道路使わないの？
69:R774
15/07/16 02:01:55.58 Qq7KEyhx.net
>>67
北九州～大分って末端部とはいえ太平洋ベルト地帯の一部なんだよな
産業活動が活発で流動も特に大きい
70:R774
15/07/16 02:08:45.73 +TFoEZr5.net
>>68
豊かになればなるほど見向きされなくなるから、国民生活が向上する案件にはすべて反対する。
生活が苦しい人々は物事をじっくり考える余裕がなくなってしまう。
そこを狙って「悪いのは国家」と刷り込み党費と新聞購読料を巻き上げるのが共産党のビジネスモデル。
無視して経済成長を目指すのが一番の対策。
71:R774
15/07/16 09:53:46.29 HA0uBKJr.net
>>61
あの事故で宮崎空港線が整備されたのは知ってるけど、東九州道の整備も進んだの？
イマイチ、そのイメージないな…
72:R774
15/07/16 11:46:01.23 DhfFAVMs.net
トヨタ九州、今年度生産は３５万台超－「レクサスＮＸ」が好調
掲載日 2015年07月09日
【北九州】トヨタ自動車九州（福岡県宮若市、金子達也社長は、２０１５年度生産台数見込みを３５万台超（１４年度は約３１万９０００台）に設定した。同時に従業員数も９３３０人（正社員は７４００人）と過去最高に達した。
１４年８月に生産を始めた「レクサス ＮＸ」が国内や北米で好調。また１５年秋に「同ＲＸ」のモデルチェンジも控えている。「新車効果で３５万台を超えることは間違いない」（二橋岩雄会長）という。
同社は０７年度にピークの４４万３０００台を生産したが、リーマン・ショックや中国市場の販売減の影響を受け、同年度以降では０９年度の３３万７０００台が最高だった。
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
73:R774
15/07/16 19:31:26.76 ieCmT+Qi.net
>>71
そそ！JR特急の高速化の推進だったんじゃないかな？高速の整備ももちろん
あっただろうけど，その事故で整備が進んだ認識はないかな～現職大臣の落選で
遅れたイメージしかないわｗ
74:R774
15/07/16 19:57:34.96 QNYU8cCj.net
暫くこの話題で持ちきりだね
というか、今までも勧告とか節目の度に話題になってたが
最後の最後に全国ワイドショーで強制的に抱えられて連れ出される姿で晒し者に
75:R774
15/07/16 20:11:12.76 5AypdvgI.net
ニッポンで一番遅れていたはずの東北にバンバン高速作っているのに、
もともと発展していた九州をないがしろにしているのは間違っている。
東北や新潟はもういい。
これからは九州、山陰、四国に重点的に国費投入すべき。
76:R774
15/07/16 20:13:51.12 HA0uBKJr.net
>>73
アレは恐ろしく残念な出来事だったよな…
主張は理解できなくもないが、立場を考えて欲しかった
77:R774
15/07/16 21:08:55.27 6UiIVuSy.net
>>75
泣く子はもちをひとつよけいにもらえるという韓国の諺があるけど
日本のお役所仕事も騒ぐ人を優先し騒がない地域は後回しにするところがある
東北と朝鮮人の乞食体質には腹が立つけどあいつらの言葉狩りは
松本龍ですら消されるほどえげつない
電車の災害被害でも豊肥線は50億を30億に圧縮して
JR15億、自治体7.5億、国7.5億で復旧させたのに
東北の山田線はごねて国70億とJR140億出させて地元負担は0
しかも3セク化の運営費としてJRに30億負担させた
明らかに国の対応に格差があるのに誰も異議を唱えることができない
78:R774
15/07/16 21:16:45.77 PuiZf4JZ.net
ま、大物落としの大分だから
岩屋さんは別府の超有名タクシー会社の長男にも関わらず政治の道を志した
鹿児島ラサール高校から早稲田大学政治経済学部卒のエリート中のエリート
かつて選挙を戦った特捜最前線とはレベルが違う
しかし山本も武田も何故ボケ本を放置してたんだ？
やっぱ、三浦久さんが説得しないとダメだったのか？
79:R774
15/07/16 21:44:25.65 qCu7lchot
いいから早く四国と九州つなげろはげ
80:R774
15/07/16 22:04:50.86 z9mqbX4U.net
>>77
公共事業に関しては本当に東北は優遇されてると思う。
冬も除雪だけですごい費用がかかってるはず。
九州、特に東九州は冷遇されてると思う。
東九州は政治力、交渉力がないんだろうな。
81:R774
15/07/16 22:26:41.28 38H5mqf+S
九州における松本龍の評価に笑う
あいつを潰したのは黙ってる東北ではなく関西だ
豊肥本線と山田線の復旧に関しては
そもそも路線の用途が違いすぎる
82:R774
15/07/16 22:15:35.28 6UiIVuSy.net
こちらがみっともない真似をしないというのは美徳でもあり誇らしいことだけどね
当の東北乞食たちは乞食である自覚がないのだろう
震災復興でも真っ先にやったことが
「復興シンボルの松を保存して永続的に寄付を募ろう」という物乞い発想
83:R774
15/07/16 22:26:18.75 KfHDKMTz.net
東北中央道は後回しでいい
84:R774
15/07/16 23:32:39.32 x4ICGd4f.net
なんか変なのが湧くようになったな
地域煽りとか今どき流行んないだろうに
85:R774
15/07/17 00:58:34.16 8VF2qsNI.net
>>61
地方空港には珍しい宮崎空港駅ができたのも
それが理由だし、旭化成は宮崎にとっては
半端ないよね。
>>75
島には観光を考えてもループ状の高速道路が必要なんだよね。
四国も今は×型の高速道路だけど、∞型のループに最終的に
なる予定。
86:R774
15/07/17 02:29:03.68 P5983NOq.net
>>76
あれはクビにした麻生が悪い。もし安倍内閣で大臣だったら菅官房長官がフォローしてくれただろう。
あの人は麻生に殺されたようなものだ。自分は平気で失言して今でも政権の足を引っ張っている癖に。
87:R774
15/07/17 09:13:19.27 HLsy0dV2.net
またお前か
88:R774
15/07/17 11:42:50.72 J9CkOLJp.net
複線電化で特急が毎時2本もあるような沿線で
高速道路が整備されてない地域って日本でも北大間が最後だろうな
本来なら遅くとも平成の始めのうちに4車線で整備されておくべき所だった
89:R774
15/07/17 11:50:26.22 Vics7feO.net
>>88
そりゃそうだが
あっちのルートを優先させたのは大分でしょ
90:5
15/07/17 17:51:36.53 A4y3eujN.net
今頃、みかん園のひげ面じじいは、拘置所の中だな。
熱病死か凍死だな。
91:R774
15/07/17 18:11:41.74 WeWNeFcD.net
URLﾘﾝｸ(www.w-holdings.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.w-holdings.co.jp)
92:R774
15/07/17 18:31:09.43 /V5ulbls.net
>>88
中津（からあげとダイハツは除く）、宇佐辺りが忘れられた地域になってたけど、
これで一気に格上げされるな。
93:R774
15/07/17 20:49:10.21 Jpe3g5FnO
唐揚げは宇佐じゃい、中津は皮が少なくて嫌いじゃ。
94:R774
15/07/18 00:01:32.60 VbupZm16.net
>>91
売店とGSの募集か
今川と川南は充実してきたな
95:R774
15/07/18 07:24:16.02 HHIDrj2a.net
椎田南IC～豊前IC間は2016年開通予定だけど
記事を見る限りトンネル工事や舗装もしてなさそうなので開通は大幅に遅れるな
それにしてもあのミカン畑はどうしてあんなところに作ったんだろうか
普通であれば高速道路上に家があるところは立ち退きを余儀無くされるのに…
96:R774
15/07/18 09:42:09.92 CwZ7zUMd.net
3連休か
別府にでも行くかな
97:R774
15/07/18 09:52:38.69 N1psk3AIu
川南の里芋ヨーグルトよろしく
98:R774
15/07/18 10:21:24.38 wTRSTmb7.net
>>95
グーグルマップを見てみなよ
該当区間以外は綺麗に整備がされてるからさ
99:R774
15/07/18 12:14:05.10 fqUjbSLp.net
椎田南から観える光景が変わった
ずうとるびの唄が直ぐに思い浮かんだ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
雑草やみかんの木が刈られて…トラロープじゃなくて…みかん色の境界ロープが鮮やか
災い？がみかんだからわざ…福岡県側もみかん色にしたんだろうね
100:R774
15/07/18 15:15:47.69 2n6XuhFE.net
＞＞８８
そうやく今川ＰＡ拡張ですね
どうせなら今川ＰＡの駐車場、大型車の駐車スペース拡大
した方がいい。夜中トラックが溢れてて好きなところに止めてるから
一般車が止めにくい
101:R774
15/07/18 15:17:29.07 2n6XuhFE.net
≫88
102:R774
15/07/18 16:28:18.43 oxkVSQNR.net
残念でした
＞＞９５←これを半角で正解>>100
103:R774
15/07/18 20:21:32.74 2n6XuhFE.net
>>102
ありがとうございます＾＾
104:R774
15/07/18 22:58:12.68 B3oZ0Se5.net
>>54
しかも車両は最新鋭
URLﾘﾝｸ(www.jrkyushu.co.jp)
東九州道ができたら西鉄も北大間に高速バスを走らすだろうね
105:R774
15/07/18 23:00:04.95 VbupZm16.net
>>104
もう走ってますよ
URLﾘﾝｸ(nishitetsu-ktq.jp)
106:R774
15/07/18 23:01:42.41 B3oZ0Se5.net
>>45
その沿線には100万切ったとはいえ仙台や広島よりも先に政令指定都市になった
北九州や新日鉄他大コンビナートを要する大分、日産やトヨタが年間2兆円以上、
自動車を製造する苅田や北九州空港のような場所があるのかね？
107:R774
15/07/18 23:11:57.73 B3oZ0Se5.net
>>105
見れない(T_T)
次は小倉－大分の山形秋田式のミニ新幹線だねw
108:R774
15/07/19 01:43:58.44 kKoyqzZo.net
九州より東北が優遇されがちなのは
東京から近いからだよ
109:R774
15/07/19 03:40:47.28 BZMRk7iP.net
道路建設の優先順位ってのは誰がどういう基準で決めるのかね
110:R774
15/07/19 05:06:01.79 S+u/jDhT.net
出身政治家の力量順
111:R774
15/07/19 05:55:21.47 X5fzaX6G.net
>>108
あと関東には東北出身者が多くて、東北文化圏のような感じ。
112:R774
15/07/19 05:58:57.31 X5fzaX6G.net
>>109
総理大臣や大臣になると地元のことに惑わされないように
予算がつきやすい。
宮崎で国交省大臣になったのに、
すぐに辞めた議員がいるけど、
裏を知ってる人間からするとありえない話らしい。
113:R774
15/07/19 06:01:48.51 X5fzaX6G.net
>>108
関東から東北には車で行けるけど、
九州には行けないからな。
114:R774
15/07/19 08:07:09.82 3fhfUUE/.net
九州・沖縄の訪日客消費、14年は2385億円 76％伸びる
2015/7/17 10:44
日銀福岡支店は16日、九州・沖縄を訪れた外国人観光客が2014年に2385億円を消費したとする推計をまとめた。全国での消費額の約12％が域内で使われた計算になる。
この割合は観光客の人数が全国に占める割合（約17％）に比べて低く、１人あたりの消費額は全国平均の約３分の２にあたる10万２千円にとどまった。
法務省や観光庁の調査をもとに独自推計した。域内での消費額は12年に1057億円、13年に1353億円と伸び、14年に一気に拡大。76％の伸び率は全国の43％を上回った。
観光客の人数は12年の133万人、13年の159万人から、14年は前年比46％増の232万人に急伸。10年以降の４年間でみると2.1倍となり、この間に全国で伸びた人数の４分の１を域内への来訪客が占めた。
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
115:R774
15/07/19 10:18:49.38 ratqUWMQ.net
連休の行楽に霧で使えない困った高速
116:R774
15/07/19 10:29:32.55 psINujLB.net
TBSのサンジャポで岡本さん行政代執行が取り上げられてる
ところで日南市辺りもミカン畑通りそうだけどそこら辺大丈夫か？
117:R774
15/07/19 10:31:22.36 O1+rxDsU.net
>>104
これは愛称を「さっしー」に変えて対抗だな。
118:R774
15/07/19 12:22:52.56 NFRtuqGY.net
中津日田道路の中津ICから青の洞門・羅漢寺ICはどのようになるんだろうか。
地図から見るとほとんどトンネル?
開通まで結構時間がかかりそう。
119:名無し
15/07/19 12:24:12.91 LnsmBnK7.net
あれは、嫌がらせにしか見えないよな。
あれのせいで、建設費が膨れあがったけど。それに対する抗議がないよな。
それに、支援者はどこなんだ？ それも報道にはない。
120:R774
15/07/19 13:04:13.95 jBIn3AOr.net
>>106
立ち位置としては間違ってないだろw
表に対する裏で
121:R774
15/07/19 15:16:19.88 X5fzaX6G.net
>>119
支援者は民主党の鳩山由紀夫とガソリン値下げ隊の隊長。
122:R774
15/07/19 17:48:57.46 8Xjqlut5.net
テレ朝報道ステーションは論評なく映像のみで華麗にスルーw
123:R774
15/07/19 17:49:52.00 OIRlPmFL.net
そこに住んでいる住民よりも野生動物生息数が多い地域に道路や港湾整備は一時的な効果しか生まないのは小学生でもわかること、1年限定で構わないから道路・河川・港湾予算を東京・神奈川・千葉・埼玉・愛知・大阪の6都府県限定にすればどうかな？
正直者が馬鹿を見る地方交付税は廃止するだけで年間12兆円？の歳費削減、つまり借金の山が大きくなるペースを大きくダウンさせるだろうに。
124:R774
15/07/19 18:12:52.30 7M5H3imM.net
改行の仕方くらい覚えろよ共産党員
125:R774
15/07/19 19:24:24.89 l2pD9ep+.net
>>108
同じくらいの位置にある名古屋と比べても東北の優遇は異常
126:5
15/07/19 20:42:44.69 Ev9+a8im.net
今晩２１時から、ＢＳ―ＴＢＳで放送される「週刊報道ｌｉｆｅ」で、
「ひげ面じじい」が最後まで抵抗した「東九州道建設」を報じます。
127:R774
15/07/19 20:49:31.50 ecDrDz51.net
中国、アラブ向けの日本人女性人身売買カタログが出回っているようです。
（全裸全身画像なので閲覧注意）
URLﾘﾝｸ(beauty2015.info)
128:R774
15/07/19 21:30:42.15 XVqxW7Eg.net
30分間のまとめ
農家が言うルートの方が安い！国はルート策定の資料を廃棄したけしからん！
129:R774
15/07/19 21:40:07.64 7QZnfyWc.net
BSを見ているが、相変わらず一方的なことばかり報道しているな
130:R774
15/07/19 21:43:58.46 W8mNGnYm.net
TBSですから
131:R774
15/07/19 23:09:10.11 bt1ZTlL6.net
開通が大幅に遅れた経済損失額はやってた？
132:R774
15/07/19 23:26:52.74 7QZnfyWc.net
当然やっていない
133:R774
15/07/19 23:35:06.23 bt1ZTlL6.net
やはりか
二兎を追う者は一兎をも得ずだな
（立ち退き拒否と自己流ルート案）
134:R774
15/07/19 23:35:58.44 XB42wfNo.net
連休で椎田南インターと中村交差点までの間で渋滞発生してたぞおい
みかん園擁護派は現状として救急搬送に影響してるのわかってるのか
TBSの番組は、フリップに経緯を書いてたが、2008年にみかん園が司法の場で負けてるって項目を「国は誤りを認めない！けしからん！」って判決ですら一方的に扱ってて噴飯
135:R774
15/07/20 00:39:12.57 K1GUJbIv.net
4車線で作ろうとしてるのに代替案は500億で安いっていうのに2車線案という事を完全に伏せてたのもどうなのと見てて思った
136:R774
15/07/20 01:54:57.86 atkrGB/e.net
マスコミは懲らしめた方が良いな
こんなの地方のインフラ整備妨害の煽動だろ
137:R774
15/07/20 02:43:18.92 +OgRqbZb.net
言葉を選ばないと言論弾圧のレッテル貼りに押しつぶされるぞ。
弾圧しとるのはどっちだという話だが。
138:R774
15/07/20 06:50:40.61 VNtFGX5E.net
トンネルで妥結すればよかったのにな
139:R774
15/07/20 06:53:00.48 wgyFbhAJ.net
水脈が～とか言ってたから無理だろうね
深く掘るわけにもいかんし
140:R774
15/07/20 13:45:06.94 dc0DYE+L.net
共産とか日本の邪魔ばかりして何が楽しいんだ
141:R774
15/07/20 14:29:00.18 ukLjzPvA.net
九州道＝東北道
東九州道＝日本海東北道
西九州道＝常磐道
南九州道＝三陸道
大分道・長崎道＝磐越道
宮崎道＝秋田道・八戸道
長崎道＝山形道
中九州道・九州中央道＝東北中央道
142:R774
15/07/20 17:31:30.35 5pQeyTpm.net
何故山すそルートを無視した？とかいうやつに、山すそルートの詳細を詳しく教えてやったら、「こんな道路作ることが間違いだファビョーン」と捨て台詞吐かれたwww
143:R774
15/07/20 18:07:51.30 +OgRqbZb.net
>>141
全く構造の違う地域で当てはめるのは無理
144:R774
15/07/20 21:07:23.31 yWD83qEK.net
カメラの前でみかん畑の歌を歌いだしたり
もう完全にアレだな
145:R774
15/07/21 00:17:05.07 cGwRHjlY.net
>>141
交通量10万台/日区間のある常磐道と西九州道を一緒にしないで
146:R774
15/07/21 00:28:16.47 Je6zsqFM.net
「山すそルート」ってのはこんな感じでミカン園の東にR10とのICを作ろうとする案なのね。
URLﾘﾝｸ(eritokyo.jp)
椎田道路はr232と繋がる中村交差点から先は一般道路区間なのにどうするんだよとか、
そもそもその位置にIC作ったら別の民家を何軒も潰さなきゃならんじゃねーかとか、
ツッコミどころ満載なわけよ。
「山すそを通せば建設費が安い！」とかいうのは、結局このミカン園周辺のルートの無茶苦茶さを隠すための
カモフラージュに過ぎない。
……というのをマスコミは一切取り上げないんだよなあ。
147:R774
15/07/21 00:54:22.80 0jKjl3SW.net
岡本が責任持って土地買収してくれるの？
じゃあそこに無料バイパスつくろうぜ
148:R774
15/07/21 01:24:36.01 sWncVxns.net
もう収用できたからどうでもいいよ
問題はいつ供用開始できるかだな
149:R774
15/07/21 02:15:43.61 iXYvmCAL.net
権利取得の時期 平成27年5月23日
明渡しの期限 畑地：平成27年5月23日
建物等：平成27年7月22日
いやまだ安心できない
明日7/22ボロ小屋の明け渡し期限日
明後日7/23にも行政代執行の請求
戒告手渡し→引き渡し期限→行政代執行
の流れが2ヶ月遅れで再現される
150:R774
15/07/21 05:25:13.38 Zu2PqDBK.net
また濃霧で通行止めかい
151:R774
15/07/21 13:31:52.33 7/q9X69V.net
全国ニュースで大きく取り上げられて
益々調子に乗りそう、変な団体も乗り込んできそうだ
152:R774
15/07/21 16:48:07.06 TUPRBZ15.net
>>146
こんな感じか
現行案 〓：完成4車線 ━：完成2車線
┌──┐ ┌──┐
＝＝＝＝＝＝.│ 松江駅 .│＝＝＝＝＝│宇島駅│＝＝＝
└──┘ └──┘
━━━━旧国道10号. ━━━┓
┃
┣━━━
国道10号BP.━━━┛
┌──┐ ┌──┐
│椎田南IC│ ∴∴∴∴∴∴∴ │豊前IC│
〓〓〓 └──┘〓〓〓〓∴岡本農園∴∴〓〓〓〓└──┘〓〓
∴∴∴∴∴∴∴
岡本案
┌──┐ ┌──┐
＝＝＝＝＝＝.│ 松江駅 .│＝＝＝＝＝│宇島駅│＝＝＝
└──┘ └──┘
━━━━旧国道10号. ━━━┓
┃
┣━━━
国道10号BP.━━━┻━┓
┌──┐ ┃ ┌──┐
│椎田南IC│ ∴∴∴∴∴∴∴┃ │豊前IC│
〓〓〓 └──┘ ∴岡本農園∴∴┗━━└──┘━
∴∴∴∴∴∴∴
153:R774
15/07/21 16:51:57.31 TUPRBZ15.net
この黄緑色の都市高速みたいなループ型インターチェンジ
事故が多発しそうな気がする
URLﾘﾝｸ(eritokyo.jp)
154:R774
15/07/21 16:56:40.19 cbN07sR3.net
九州中央道 高千穂日之影道路 2015年6月現在
URLﾘﾝｸ(www.qsr.mlit.go.jp)
東九州道 清武～日南 概要
URLﾘﾝｸ(www.qsr.mlit.go.jp)
155:R774
15/07/21 18:41:48.72 CggFpvwP.net
>>153
豊前のICないも同然じゃん不便過ぎｗ
156:R774
15/07/21 21:25:44.84 NWzsBDDZ.net
椎田南～豊前の開通はこれで一安心だな
でも清武以南が心配…
157:R774
15/07/21 22:53:03.27 x2JGJTjs.net
>>154
清武南～北郷ほとんどトンネルだね～難工事なんだろうな～
158:R774
15/07/21 23:56:20.32 k2iJ4MoY.net
何で椎田道路の終点があんな中途半端な地点だったんだろうな…そこがこの顛末の始まりだった様に思う。
終点が道の駅おこしかけの山田交差点もしくは四郎丸交差点だったなら今の椎田南の構造がそっちに移って
実際に後の岡本案に近い形になって、違う結末だっただろうに。
159:R774
15/07/22 01:27:25.99 eFN13Fs2.net
徳永交差点の方もあんな感じだべ
160:R774
15/07/22 02:29:53.22 CZVdDKC8.net
>>158
椎田道路（R10椎田バイパス）の終点は山田交差点だよ。ちなみに起点は辻垣交差点。
ただし、起点付近の辻垣交差点～徳永交差点と、終点付近の中村交差点～山田交差点間は、いわゆる無料区間となっている。
この無料区間の部分は「東九州道の並行区間（A'路線）」という扱いになっていないため、この部分から東九州道を分岐点させることはできない。
宇佐別府道路に新設された宇佐ICランプも、有料区間の終点より手前から分岐しているが、多分これも同じ理由。
161:R774
15/07/22 04:22:08.79 QwB22gH1.net
岡本のミカン畑に隠れてあまり話題になっていないようだけど
清武南IC～志布志IC間にも畑がありそうな感じなんだけどそこらへん大丈夫なの？
162:R774
15/07/22 09:15:51.77 6ApTD0yh.net
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
これは鹿屋串良JCTなんだけどこのぐらいJCTが整備されていたら鹿屋串良JCT～志布志IC間は
意外と早く開通しそうな予感がするな
163:R774
15/07/22 09:29:36.32 lV6jL3XO.net
志布志までは肝属平野だからトンネル作る必要もないし
さくさく進むでしょ
164:R774
15/07/22 09:49:07.80 6ApTD0yh.net
椎田南IC～豊前ICが来年春に開通するけどそれと同時に北九州JCT～日出JCT間の路線名を
あえてだが「岡本自動車道」に変えてみてはどうでしょうか？
日出JCT～大分米良ICが大分自動車道で供用しており東九州自動車道が分断するのもアレなので
165:R774
15/07/22 09:51:18.26 6ApTD0yh.net
北九州JCT～日出JCT…岡本自動車道
日出JCT～清武JCT…東九州自動車道
清武JCT～加治木JCT、加治木JCT～鹿児島IC…鹿宮自動車道
この路線名の方がスッキリする
166:R774
15/07/22 10:03:03.67 lV6jL3XO.net
東九州自動車道の意味合いとしては
「九州の東半分を通る自動車道」って意味合いだろうけど
こっちとしては地理的区分として東九州よりも
南九州って感覚だから分離するなら大隅自動車道でいいよ
北九州寄りのの沿線民はどんな感覚かわからんけど
167:R774
15/07/22 10:10:52.44 lV6jL3XO.net
ちなみに半島振興法の大隅地域には
日南市と串間市も入ってるし
線形もほぼ大隅半島のための道路みたいなもんだし
168:R774
15/07/22 10:13:46.20 6ApTD0yh.net
岡本自動車道
北九州小倉ICー北九州SAー北九州JCTー苅田北九州空港ICー行橋ICー今川PAーみやこ豊津ICー築城ICー
椎田ICー椎田南ICー豊前ICー上毛PAー中津ICー宇佐ICー院内ICー安心院ICー大分農業文化公園ICー
速見ICー日出JCT
北九州小倉IC～北九州JCT…完成6車線
北九州JCT～苅田北九州空港IC…完成4車線
苅田北九州空港IC～日出JCT…暫定2車線
169:R774
15/07/22 11:13:15.62 zHRSGio0.net
しかし話を蒸し返すようで悪いんだが
東九州道鹿児島県内区間はもうちょいなんとかならんのだろうか
大隅半島方面にも高規格道路が必要なのはわかるけど、「A路線」である東九州道を南に湾曲させてまでやる必要があるのか？
A路線の役割ってそういうものなのか？
曽於弥五郎から志布志まで最短距離で東九州道を建設して、今できちゃってる曽於弥五郎ICから鹿屋串良JCTまでは大隅縦貫道に編入すりゃいいのになー
お 金 さ え あ れ ば な ！
それができないならやっぱりせめて末吉財部ICと五十町IC間のR10を自専道で結べよって話になっちゃうんだよなあ
170:R774
15/07/22 11:38:04.62 0hcnFawI.net
そうだな
毎回濃霧で通行止めになるゴミみたいなルートをわざわざ北に湾曲して策定したのも問題だ
今からでも遅くないからルートを庄内経由にすべき
171:R774
15/07/22 12:00:27.66 AwwSyMVR.net
そもそも東九州自動車道自体ド田舎しか通ってないから
いらないって言われる体たらくだから
A路線だろうがどこ通ろうが一緒だよ
172:R774
15/07/22 12:22:47.81 zHRSGio0.net
まあどこのド田舎を通っているかよりどことどこを結んでいるのかのほうが重要だろうな
んじゃえびの通って行けよって話になるんだが・・
１０万都市である鹿屋を無視できなかったんだろうか
高速建設の理念（）からするとあの地域から宮崎大(清武)または鹿児島市立病院(鹿児島)あたりまで６０分で到達できること、が目標なんだよな？
173:R774
15/07/22 12:24:34.84 KJYt9jmo.net
>>170
あんた毎回通る度に通行止めに遭遇するわけ？
ただ交通情報をみて文句言ってるだけだろう。
174:R774
15/07/22 12:51:57.84 XRMK/VHcr
道路網は鉄道と違ってスパイダー型配置が有効なのにな
下手にうねうね作るより鹿屋は支線が適切
175:R774
15/07/22 14:38:30.69 CZVdDKC8.net
>>172
曽於～志布志を直線に結ばなかったのは、大分～延岡が三重経由でなく佐伯経由になってるのと似たような理由かねぇ。
というか60分圏で気になったので調べてみたら、大隅には第3次救急医療機関が全く無いんだな・・・
何故か奄美には有るみたいだけど。
URLﾘﾝｸ(www.jaam.jp)
URLﾘﾝｸ(mc-kyusyu.com)
176:R774
15/07/22 16:42:08.11 vkfwAvdT.net
NG ID: 6ApTD0yh
>>161
ゴネモト案件は豊前火力闘争＝共産党分派→動労千葉（中核派）の生き残りだからその地域とは関係ない。
まあ、南に下ってくる可能性がないとは言えないけど。
177:R774
15/07/22 16:56:28.69 9ohU2dg9.net
のこりの明け渡し今日までだよね？
178:R774
15/07/22 17:55:01.56 MWUKWqR5.net
またゴネ本フィーバーが始まるの？
179:R774
15/07/22 23:31:07.48 mb31lVV1.net
日付が変わったら不法占拠になるんかな？
ゴネ本は掘っ立て小屋に建てこもっとんのかいな
180:R774
15/07/23 00:30:00.81 /eFTHxyh.net
岡本みかん農園PA
181:R774
15/07/23 00:33:54.17 kOkuD0ly.net
>>180
それなら岡本トンネルとか岡本PAでいいやん
182:R774
15/07/23 04:09:53.12 noQOsNCm.net
今日も強制執行あるの？
183:R774
15/07/23 11:12:27.67 45dXeNi9.net
また戒告文書かなんか送り付けて、拒まれたら1～2ヶ月後に代執行とかじゃない？
184:R774
15/07/23 11:54:05.46 7DS4cty+.net
東九州道土地収用、建物明け渡し期限迎える
福岡県内の東九州自動車道椎田南（築上町）―豊前（豊前市）両インターチェンジ間の土地収用問題で、
２２日、県収用委員会が命じた豊前市のミカン園内の建物の明け渡し期限を迎えた。ミカン園主の岡本栄一さん（６９）は
明け渡しに応じない構えで、最後に残っている建物も強制収用される可能性が高い。
県は１４日、ミカン園（約１・６５ヘクタール）のうち選果場や看板がある０・２ヘクタールを除き、行政代執行で強制収用した。
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
185:R774
15/07/23 12:04:27.35 T1PDYzWT.net
>>170
またお前か！しつこいよ。
186:R774
15/07/23 16:28:27.06 TgOySe24.net
そもそもが、黒字の椎田道路が便利になって交通量も1.5倍位になってるのに
赤字路線と言われるのが不思議
187:R774
15/07/23 16:53:38.06 OEFKdI/a.net
ムダな道路計画でミカン農園が分断。強制収用されるも闘い続ける岡本栄一さん
URLﾘﾝｸ(nikkan-spa.jp)
扶桑社の方が社会の無駄だろうに 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433)
188:R774
15/07/23 16:54:54.50 OEFKdI/a.net
目玉が出たか
扶桑社＝フジテレビの出版部門だけど
フジテレビの目玉を思い出して腹が立ってきた
189:R774
15/07/23 17:45:55.54 JX/v055M.net
フジテレビはスレチだよ
190:R774
15/07/23 18:46:15.20 f1AKxDQP.net
>>170
とりあえず庄内ルートも作ったらいいと思う。
そして次に大分から海沿いのルートも作ればいい。
都市高速みたいな名前でもいいから。
191:R774
15/07/23 21:29:42.26 oo8CaTv7.net
産経とフジでは論調が正反対だが、扶桑社はどちらだっけ
まあこれから岡本さんも骨の髄までしゃぶられるのだろうな
192:R774
15/07/23 21:31:38.15 M13YWal1.net
東九州自動車道椎田南IC～豊前IC間の土地収用法に基づく行政代執行の請求（第2回）について
NEXCO西日本九州支社（福岡市中央区、支社長：北田正彦）が建設を進めています東九州自動車道椎田南インター
チェンジ（IC）～豊前IC間（延長7.2km）については、地元のご理解、ご協力を得ながら鋭意事業を進めているところです。
この区間において一部未取得となっている事業用地については、平成27年1月23日付け福岡県収用委員会の裁決に基づき、
土地等の所有者に対し明渡し期日までに土地の引き渡しをお願いしておりました。
しかしながら、明渡し期限が5月23日であった事業用地（畑地）については、期限が過ぎても引渡しいただけなかったため、
5月25日に行政代執行の請求を行いました。これにより、7月14日に福岡県による行政代執行が行われ、土地等の引渡しを
受け、現地の工事に着手したところです。
今回、明渡し期限が7月22日であった事業用地（建物等）についても、明渡し期限日までの明渡しをお願いしてまいりましたが、
明渡していただけない状況です。
このため、弊社といたしましては、1日も早く建物等の明渡しを受けるために、本日、土地収用法第102条の2第2項に基づく
行政代執行の請求を福岡県知事へ行いました。
引き続き、土地等の所有者のご理解を得る努力を続けていくとともに、東九州自動車道沿線地域の皆さまや自治体等からの
早期開通要望に応えるため、平成28年春の開通目標に向け最大限努力してまいります。
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
参考1．東九州自動車道の概要（371KB）
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
参考2．当該事業用地におけるこれまでの経緯（185KB）
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
参考3．主な東九州自動車道の建設促進要望（概要）（153KB）
URLﾘﾝｸ(corp.w-nexco.co.jp)
193:R774
15/07/24 05:14:37.49 32ZOo2GO.net
>>191
反対じゃないよ。フジは韓国に肩入れしても北朝鮮に擦寄ることはない。
朝日毎日は旧ソ連共産党系、フジ産経は一見バラバラに見えて西側メディア。
扶桑社も別にどちらということはない。それぞれの部門が「売れる」本や記事を出しているだけ。
194:R774
15/07/24 06:06:48.28 22XUoup3.net
スレチ
195:R774
15/07/24 06:10:01.37 oe7cQzIs.net
せっかく畑より2ヶ月も明け渡し猶予期間与えたのに岡本は温情を仇で返したな
2回目で悪質だから戒告の期限は短めでいいだろう
196:R774
15/07/24 09:54:57.22 sCU3+Hku.net
＜猪八重渓谷に新看板＞
北郷ICが開通したら猪八重渓谷への案内も増えるかな？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
一方、大隅では埋蔵文化財の出土がとどまることを知らず
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
197:R774
15/07/24 10:23:19.60 w+Q78zNq.net
北郷・・？と聞いて一瞬なんで札幌がと考え込んでしまった
いちど３NEXCOと各公社諸々は全国のIC名を整理して一切重複がないようにしてもらいたいものだな
スレ違いだけど。
198:R774
15/07/24 11:04:36.01 PnwCpC9o.net
>>193
週刊SPA！は三流フリーライターの吹き溜まりみたいなところだからな…執筆陣が臭い連中ばかりだ。
199:R774
15/07/24 12:51:54.01 sCU3+Hku.net
>>197
高速は通らないけど、宮崎県内の美郷町と日向市にも「北郷、南郷、西郷、東郷」って広域地名があるから、県内の住人にも位置を混同されることがあるｗ
こっちの北郷ICはまだ仮称なので、混同回避のために近々名称が変わる可能性は十分あると思う。
変更の場合は、北郷は日南北郷IC、日南IC（仮称）は日南東郷ICとかになるんかな？
200:R774
15/07/24 13:10:34.64 w+Q78zNq.net
どこかのスレで「瑞穂」っていう名前が話題になってたなー
全国に何箇所あんだよってことで
201:R774
15/07/24 13:23:41.49 aOmLd9Dm.net
>>200
ぱっと思いついたのが、浜田自動車道の瑞穂インターチェンジだた
202:R774
15/07/24 14:59:58.00 oK/nArYl.net
>>200
瑞穂よりも酷いのは「みさと」
平成の大合併で日本中に美里、美郷まちができた
203:R774
15/07/25 02:38:16.92 t7E4vNPg.net
>>196
文化財の発掘長引きそうだねえ。これはどうなるかなあ・・・
204:R774
15/07/25 03:47:12.87 kP670Uf0.net
>>158>>160
椎田道路って最初から東九州自動車道に組み込むために作られたの？
それとも作られた後に決まったの？
205:R774
15/07/25 07:13:30.57 VqD2plha.net
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
206:R774
15/07/25 07:20:29.95 Pc1I5nbQ.net
>>205
東九州自動車道の北九州JCT以北で直結するのかな？
207:R774
15/07/25 08:45:20.04 BhDzLP95.net
>>204
東九州道建設の目途がまだ立たなかった当時、国道１０号のバイパス事業と
してとりあえず北大道路を建設する際に、将来、東九州道に組み込むことを
前提として作られた。宇佐別府道路も同様。
>>206
URLﾘﾝｸ(www.city.shimonoseki.lg.jp)
北九州高速につなぐそうだよ。
208:R774
15/07/25 09:21:40.28 Pc1I5nbQ.net
>>207
じゃあ九州道と東九州道を結ぶ北九州JCTはあれで完成ってこと？
せめて東九州道を北九州小倉の駅前まで延伸すべきだろ
209:R774
15/07/25 09:23:57.93 Pc1I5nbQ.net
東九州自動車道は北九州JCTの以北を以下のように延伸したらいいのにと思う
北九州JCTー北九州SAー北九州小倉本線料金所ー北九州小倉IC（終点）
210:R774
15/07/25 09:53:51.61 Z0fzxRTU.net
もう道幅的にも地下化する以外無理だろうね
小倉は新しく都市高作るには道が狭い
211:R774
15/07/25 10:04:01.19 75LJNjHS.net
>>205
関門新ルートの早期実現要望へ 政財界、昨年上回る規模の大会
URLﾘﾝｸ(www.sankei.com)
212:R774
15/07/25 12:09:49.24 kP670Uf0.net
>>207
ありがとうございます。
213:R774
15/07/25 15:37:30.04 pPGZc1fy.net
大都市内部への延伸は高速自動車国道の役割ではないな
北九州市は都市高速道路すら持つ政令指定都市じゃないか・・。
小倉駅北口連絡道路というのがどこを通るのか資料がないからわからんが名前のとおり2号小倉駅北から東に伸びるんだろう
でも2号大谷と5号戸畑を繋ぐ高速が赤字で作れなくて、税金投入で2027年(平成27年じゃないぞ)までにできたらいいなー、なんて言ってるような
財政状況では北九州市内の高規格道路の整備は期待が持てるとは思えないなあ
214:R774
15/07/25 21:16:29.53 GzrHfwvP.net
>>213
広島高速は地域高規格道路で整備されているけどね・・・
若戸道路がなければ5号線は早くつながっていたと思うわ
215:201
15/07/25 23:16:29.27 BhDzLP95.net
>>208
少し遠回りになるが，小倉東から長野経由で都市高速に入るからいいじゃない。
そもそも東九州道からならそのまま現在の関門橋ルートを使うだろうが。
216:R774
15/07/26 00:19:44.48 vi4Bt+g/.net
速見～大分米良って東九州道に名称変更されないの？地図見て分かりにくかった
地元の人は、この区間は、大分道のままの方がいいいのかな？
217:R774
15/07/26 01:36:20.28 hUgfRoli.net
複雑だよね。
本来ならば東九州道の方がいいと思う。
しかし日出ジャンクションで本道(直進)を東九州道にすべきだったのに、
大分道が本道になるような構造にしてしまったからなあ。
218:R774
15/07/26 02:07:06.17 vi4Bt+g/.net
>>217
本道の方が名称変わるJCTは、結構あるよ
北陸道と関越道分岐の長岡JCTとか
ここは、関越道が本道だけど長岡JCT以北は、北陸道
219:R774
15/07/26 07:04:25.93 fNEJoqiX.net
長岡JCTは昔は新潟黒埼IC（現在の新潟西IC付近）までが関越道だった名残だけどな
220:R774
15/07/26 11:19:52.37 hUgfRoli.net
>>218
なるほど。
でもそれはそれで旅行者にしてみるとわかりにくい気がする。
東九州道も北陸道も、はじめから本線となるような構造にするか、
改良した方がよかった気がする。
九州道門司ICと北九州高速への分岐は、先に北九州道路(現北九州高速)が
開通していたからもともと北九州道路が本線だったが、九州道が開通した
際に九州道側を本線となるように改良したのではなかったかな。
221:R774
15/07/26 11:50:01.37 sPz281OP.net
山陰自動車道の浜田あたりでも同じことが起こっていそうだな
法定路線名から変えろって言ってるわけじゃないんだし
営業路線名くらいは現状に合わせてわかりやすく柔軟に変えていってほしいものだ
まあでも「大分」はあくまで大分県ではなく大分市を意味してるんであって
大分市を通らない大分自動車道ってのは大分として許容できないのもわかる
そして大分という文字がゲシュタルト崩壊した・・
222:R774
15/07/26 12:49:41.52 NxbYC7Cb.net
せめて日出～大分米良間は「大分道・東九州道」と連名表記にして欲しいよな…
北九州方面から南下していって日出ＪＣＴに来た時、どっち方面も「大分道」だし
宮崎方面の行先に「別府・大分」の文字しか出てこないし、どっちが宮崎方面か
一瞬分からなくなるドライバー、居ると思うんだよね。
あとはＫＰもＩＣ番号も重複区間は各々の起点からの二段表記にすれば完璧だな。
まぁ、北九州～宮崎間が開通して交通量も増えれば大分市に東九州道の名称も定着して
くるだろうから、数年後には「東九州道」に名称変更されるかも知れないね。
223:R774
15/07/26 13:13:31.84 wPPW05Kj.net
紀勢道のスレより転載
これが一番しっくりくる
526 名前：R774[sage] 投稿日：2015/07/25(土) 21:31:28.09 ID:Ha6sHRiD
山陰道みたいに
紀勢道（熊野尾鷲道路）
紀勢道（熊野道路）
紀勢道（新宮紀宝道路）
紀勢道（那智勝浦新宮道路）
紀勢道（すさみ串本道路）
と案内すればいい
224:R774
15/07/26 13:21:57.66 NxbYC7Cb.net
>>223
これを東九州道に当てはめて書いてみると…？？？
225:R774
15/07/26 13:30:47.01 wPPW05Kj.net
東九州道（椎田道路）
東九州道（宇佐別府道路）
東九州道（速見支線）
東九州道（大分道）
東九州道（延岡道路）
東九州道（延岡南道路）
東九州道（隼人道路）
226:R774
15/07/26 15:18:37.46 NxbYC7Cb.net
成程…これで行くと大分道以外は既にこの様に案内されてるんだな。
やっぱり通算ＫＰは北九州ＪＣＴからの距離を示して欲しいな。中津辺りに「北九州ＪＣＴから５０Ｋｍ」の
看板が出来てるけど現状はそれっきりだし、鳥栖からの距離とか大分以南では何の目安にもならいだろうに…
大分県内で「北九州ＪＣＴから１００Ｋｍ」とか、宮崎県内で「北九州ＪＣＴから３００Ｋｍ」とかの看板が見たい。
227:R774
15/07/26 16:21:54.56 Vogn+0hO.net
大分道も福岡へのkm表示が日出JCT過ぎの１３３ｋｍが最後でそれ以降ないからな
ようわからん
228:R774
15/07/26 17:03:35.64 FKzycWFV.net
>>225
東九州道（九州道）・・・・
いや、ここは九州道（東九州道）になるのか？
229:R774
15/07/26 17:49:00.25 S9RwumGB.net
ゴネ本のみかん畑のところがつながったら東九州道で統一したりして？
230:R774
15/07/26 18:49:30.30 VoLEEgy0.net
>>229
４車線化するときに椎田・宇別道路の拡幅部分を東九州道として建設して
名称統一するのではないかと思う
231:R774
15/07/26 19:01:58.61 lzCiuZ/W.net
高松自動車道（高松東道路）・阪和自動車道（海南湯浅道路）等と同じ関係だね。
確かにそうなりそう。その際には料金体系もＡ路線になって割安になるのかな？
232:R774
15/07/26 19:27:46.57 /fo2VLCw.net
最近北方延岡道路も九州中央道に看板の名称変わってきたよ～延岡南道路も入口とか
出口意外は名称無くなってる。
233:R774
15/07/26 20:59:26.37 aIbBWFg5.net
普通に考えたら初めて利用する人にとっては分かりずらいもんね。
無料区間の延岡道路も含めてさっさと東九州道に名称変更してほしいとこですね。
234:R774
15/07/26 23:44:06.34 Pc9SzP3w.net
でも変な趣味嗜好かも知れないけど、高速道路の途中に一般有料道路が組み込まれてて
その区間だけ名称が変わるの、オレは好きだなぁ。何と言うかその、頑張ってる感じがイイw
高速道路が中々出来なくて先行して有料道路を作って、長年が経過してようやく高速道路が
出来る際に先行開業の有料道路が活用されて、その名残として旧名称が使われてる…
まさしく東九州道そのものじゃないか！
とは言え地元民以外にとって紛らわしいのは確かだし、>>225の様にするのが一番丸く収まりそうだね。
235:R774
15/07/26 23:56:05.14 FKzycWFV.net
>>232
九州中央道は熊本まで繋がる一つの路線だとして、自治体側が名称を定着させたいんだろうな。
236:R774
15/07/26 23:57:36.80 8hORDySn.net
>>234
本当なら有料道路と同時にできてもいいぐらいだったのに、
高速部分が出来上がるのが、遅れすぎたんだろ。
金さえ渡せば、県があっという間につくっただろうに。
237:R774
15/07/27 00:06:04.93 oZPTzDcy.net
>>234
わかります。
そういうこと考えたりするの自分も好きです。
238:R774
15/07/27 00:44:26.10 5jQ0Zll5.net
並行とかいうよくわからない言葉がいろいろと混乱を招いている気がする・・
239:228
15/07/27 01:25:50.76 /q7O0e7p.net
>>237
おぉ、分かってくれる人が居て嬉しいwww
名称の名残にその路線の歴史が見えるんだよね。広島岩国道路とか、それこそ高松東道路や
海南湯浅道路・湯浅御坊道路の区間もそんな経緯があったんだろうなってのが分かる。
山陰道の場合はこれが行き過ぎて一般有料・自専道区間ばかりになり、純粋な山陰自動車道は
松江玉造～出雲だけという逆転現象が起こってるw それもまた、その路線の歴史なんだね。
240:R774
15/07/27 03:19:10.85 oZPTzDcy.net
>>239
自分も名称で気になって検索したりします。
wikipediaとかでその路線の歴史とか読んだりするのが好きですね。
241:R774
15/07/27 07:08:41.82 wGaQRvul.net
>>213
小倉駅北口連絡道路はその名前の通り今の都市高速小倉駅北出入口からの延伸線。
現時点で都市計画決定済み区間は紫川を越えた部分までの数百メートルのみ。
G-mottyで閲覧できるが、決定済み区間から先の延伸も想定した設計になっている。
将来は4号線と都市高速新門司連絡道路への直結を想定している。
末吉時代に発行されたルネッサンス構想のイメージ図などで予定線が書かれていた。
242:R774
15/07/27 08:54:57.55 vs/NA9pU.net
北九州都市高速5号線の枝光～牧山はすでに工事が始まってるよ
googleearthでも見れるし
243:R774
15/07/27 15:34:18.60 jtlFOQiL.net
去年のモーターショーに出てたキャンギャルのプライベート流出動画のようですが、
これは完全に挿入部分が見えちゃってますねー^^
しかし流石にスタイル抜群。
URLﾘﾝｸ(ingirls.tk)
244:R774
15/07/27 19:03:53.33 wJtm3/6J.net
九州中央道もはやく全線繋がってほしい
福岡から阿蘇、高千穂、宮崎県北部に行くのが相当短縮される。
245:R774
15/07/27 19:38:36.98 1AGIp63B.net
詳しくないので分からないんだけど，高速自動車国道の整備より先に，
高速道路に並行する一般国道自動車専用道路として整備させるのは何でですか？
利用者としては見た目的にも高速道路と変わんないし，いくつかがつながれば高速道路として
営業しちゃうし，最初から「高速道路」として整備しない理由を知りたい！
国，県，ネクスコの予算配分がが違うのかな？
246:R774
15/07/27 19:49:58.10 XoOjXJT1.net
A' 路線でググれ
247:R774
15/07/27 20:05:39.64 kJa9OfwX.net
そうお金出すところが違う
248:R774
15/07/27 20:07:26.10 ciBxF1K6.net
話をもどすようで悪いけど
別府市や大分市に住んでる人に聞きたいのだけど、大分道のままと東九州道に名称変更、どっちが良いと思ってるのかな？
249:R774
15/07/27 20:10:24.70 oZPTzDcy.net
>>245
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
250:R774
15/07/27 20:43:07.13 1AGIp63B.net
>>246 >>249
一応，A路線，A’路線も知ってましたし，このリンク先もすでに見ていたんですけど，
「高速自動車国道の一部を一般国道バイパス扱いで先行整備した道路」にすることで
始めから高速道路として整備するよりどのようなメリットがあるかが今一つ分からなかったもので。
整備の手続きが簡単なのかな？
251:R774
15/07/27 21:33:31.72 l1ugPT7z.net
とりあえず少しでも作っておかないと、計画自体が立ち消えになったら困るとかじゃない？
田舎の方から先に整備しておけば、都会の方は黙ってても予算が付くからかもしれん。
252:R774
15/07/27 23:02:54.50 2g4gEpoF.net
道路予算は国に偏りすぎてる。
県や市に金だけ与えれば、もっと早くに整備できるはず。
国の単価は県の単価の３倍らしい。
253:R774
15/07/27 23:14:52.30 MtNbPYCk.net
>>250
メリットは高速道路が整備されるのを待つより先に部分的にでも高規格道路を供用させる事が出来る。
デメリットは有料道路だった場合高速道路と接続後も割高な料金設定になる。簡単にはこんな所かな…？
>>248
元大分市民だけど、問題は東九州道とした場合に日出ＪＣＴ以西が大分道であるという事がどうなのかなと…
日出ＪＣＴで「東九州道」と「大分道」に分かれると、大分道方面に大分市があると思われてしまう可能性がある。
山陰道と松江道が宍道ＪＣＴで分岐するのがちょうど同じ例だけど、あっちはＪＣＴより松江側も山陰道を名乗ってる。
まぁ分岐の看板に「←東九州道 宮崎・大分・別府」「大分道→ 福岡・日田・湯布院」としっかり表記すれば良いだろうから
やっぱり東九州道へ名称変更に一票。
254:R774
15/07/27 23:36:18.85 1AGIp63B.net
>>253
ってことはやっぱ整備までの手続きとか，予算の配分でA'路線での整備の方が
スピード感あるってことなんですかね～しかし，出来上がったものはほぼ高速道路
と同等のものだし，どうせ後で高速道路として一体化するのに，なんでそんな区別
をする必要があるのかな～なんかそこが自分の中で腑に落ちないところなのです。
255:R774
15/07/28 00:09:52.95 dNV42xhm.net
以前新直轄がなぜ無料なのかを調べてた時にヒットしたのが宮川公男という人の著書
A路線は手早く作るには手続きが面倒、B路線はA路線とは明らかに別物
というわけでA'というよくわからないものが考え出された・・
並行とかいって並行じゃなくて実質同じ路線じゃん？意味ワカンネって感じ
256:R774
15/07/28 00:10:04.13 dVpGlkid.net
>>253-254
建設が早くなるってのは建前で、単にバイパスと高速の2本を別々に作るより用地取得の手間も予算も少なくて済むってのが本音のような気がしなくもない。
デメリットは割高料金なのと、椎田道路や延岡南道路のとこみたいに拡幅困難な旧道が狭いままになってしまいがちな点かな。
延岡道路のように、長大な新直轄区間と連続した無料道路として建設されるのが利用者としては一番理想的なんだけどな…
257:R774
15/07/28 01:16:51.09 SGK1hy1y.net
>>253
なるほど日出JCT以南を東九州道に名称変更すると日出JCTで大分道方面が大分市でなくなるわけだ！確かに分かりにくい…
でも東九州道が大分道で分断されてるのは、東名が静岡県内で静岡道と名乗るくらい違和感を感じる…
258:R774
15/07/28 01:29:05.00 vmX9pvBK.net
>>256
＞拡幅困難な旧道が狭いままになってしまいがちな点
これはホント、最大のデメリットかもな。広島岩国道路とか、あれがあるばっかりにあの辺のＲ２は
拡張困難なのにバイパスも作れず（広島岩国道路がＲ２のバイパスだから）ボトルネックになってる。
他のＡ’路線は４車線化の際にＡ路線に編入されてるけど、広島岩国道路の区間は「地元との協定で
別途山陽道を作るとされたが、地元の反対で作られない」ってウィキに書いてある…意味わかんね～。
259:R774
15/07/28 01:32:37.49 BLy8w38g.net
昔話で申し訳ないが「えびのＩＣ～えびのＪＣＴ間」が宮崎自動車道だった期間があったりする
260:R774
15/07/28 03:04:46.67 7h35TVh2.net
さらに昔だと、通行券に料金表が載ってた時があった
261:R774
15/07/28 04:47:29.91 AxfDeyf1.net
>>242
誰も戸畑枝光線の話などしていないのだが。
262:R774
15/07/28 11:05:49.14 nOQ3dj3H.net
暫定2車線高速の4km級トンネル＋橋梁の連続区間を通るたびに
ああ、この路線が4車線になる時はよっぽどのことがない限り訪れないんだなと考えてしまう
よっぽどのこと＝東海北陸自動車道のアレだが。
263:R774
15/07/28 11:56:44.66 dVpGlkid.net
東九州道でいうと清武IC～北郷IC間か
264:R774
15/07/28 14:08:19.76 0XZhC2g6.net
A区間への編入のきっかけは4車線化となると、東九州だけでなく今あるA'はほとんど昇格の機会がないな。
昇格の機会って他にはないのかな
265:R774
15/07/28 17:43:11.23 V57lWj6Q.net
宗像大社・沖ノ島おめでとう
百舌鳥・古市古墳かと思ってたのに
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
266:R774
15/07/28 20:41:32.27 AxfDeyf1.net
ＴＢＳ番組「偏向した内容」、ＢＰＯに申し立て
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
NEXCOもBPOに申し立てしよう。
また一般人でも意見を送ることはできるから、「迂回ルートは完成二車線」を隠している場合や
整備の必要性は一切扱わず反対派の主張のみ流す場合など、気がついたらバンバン送信しましょう。
数が増えたら必ず動きはある。
意見申し立て窓口
URLﾘﾝｸ(www.bpo.gr.jp)
267:R774
15/07/28 22:59:26.09 DAOZJ9ms.net
結局，完成後A路線と見た目もさほど変わらず，後に組み込まれる場合もある
A'路線の方が先行整備される明確な理由はここでも出ないか～
268:R774
15/07/28 23:08:26.55 bY/vxJ6o.net
>>249のリンクを熟読すれば、ほとんどの答えが書いてある事が分かると思うんだけど…？
269:R774
15/07/28 23:13:46.83 DAOZJ9ms.net
>>268「高速自動車国道の一部を一般国道バイパス扱いで先行整備した道路」だとなぜ
早く整備できるのかを知りたいのですよ～
270:R774
15/07/29 00:29:14.03 imm3ooQc.net
予算多めに付けられるからって書いてあるだろ
271:R774
15/07/29 00:45:51.39 A5yeI0OI.net
>>264
いやっ、少なくとも苅田～速見はゆくゆく４車線化されるだろうから椎田・宇佐別府は大丈夫と思われる。
272:R774
15/07/29 01:17:06.63 FetpdaeX.net
たしか独立行政法人 日本高速道路保有・債務返済機構のやりとりが異なっていたかと
273:R774
15/07/29 06:43:24.15 CPUlLonU.net
>>271
で、大分米良IC～加治木JCTはまだ4車線化はしないってことにはなるわな。
あと日南IC～志布志ICの基本計画区間には5か所のICが新設されるというわけですが
どんなICができると思いますか？
274:R774
15/07/29 08:23:37.77 BNMkoB8L.net
>>270
多分、自分で是とする答えが出るまで延々と続けるタイプだからそろそろ放置が良さげ
275:R774
15/07/29 13:08:02.68 puod78d0.net
延岡JCTの周辺は結構な交通量だが、早い段階で4車線化されないのかね。。
>>269
高速道路は大都市部へ連なる路線から優先的に建設されるからな。
そこから外れた地域でも混雑の激しい都市は存在するわけで、その地域では当然バイパスの建設が急務になる。
なので想像だけど、「バイパスの名目でそれを高速道路の一部として作ってしまえば、（いつになったら本格化するのか分からない）路線の整備が本格化するよりも早く建設が進められるのではないか」という考えで編み出された方式なんじゃないかな・・・？
特に70～80年代なんて九州道・宮崎道・長崎道・大分道の建設が中心で、いつになったら東九州道の建設が本格化するのか分からなかっただろうし。
福岡市から直接繋がらない路線だから後回しでいいみたいな考えがあったんだろうな・・・
276:R774
15/07/29 13:17:45.20 Kj7pqAL9.net
とりあえず交通の難所や渋滞箇所のバイパスをA'で作る
↓
俺ら「おうさっさとその点線ミッシングリンク解消せえや」
ただ高速ってのは高速までのアクセスにも時間がかかるので一部区間が開通してもそこへのアクセスに手間がかかるようじゃなあ
たまに高速の一部区間が工事通行止めになることがあるけど、
その区間が通れないために２つ前のICで降りて迂回しないと目的地まで余計遠回りで時間かかるとかあったりするんで高速の連続性は重要かなと思う
わかりにくい日本語表現だが・・。
277:R774
15/07/29 15:09:26.96 h6CVVnTM.net
>>270
税金（国と県の建設費負担は2対1）又は
追加で東日本・中日本・西日本の各高速道路会社等が建設費を投入して建設する
としか書いてないよ！
278:R774
15/07/29 16:13:36.72 Kj7pqAL9.net
この話題に関してはとりあえずこれで最後にするつもりだが・・
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
これはどうだ？特に２．の手続き。A'がどっちに属するのか注釈を見てもイマイチ曖昧なんだが
まあ左の[予定路線]から右の[都市計画決定]に右下向きに矢印が伸びるイメージじゃないのかな？
A路線高速自動車国道はこれを見ると本気でいろいろ手続きとか面倒だなー
AとA'を同時に都市計画決定をよーいドンしたらどっちが先に事業化されるかは考えるまでもないな
だから早く整備するためにA'という玉虫色な「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」とかいうキーボード入力の練習みたいな用語が生まれたわけだ・・。
279:R774
15/07/29 16:18:28.89 imm3ooQc.net
>>277
新直轄方式のA路線だと予算の負担は国と地方で3:1と法的に定められている
A'だと国が出す金額は変わらないのに負担割合が2:1で作ることが出来る
このことがどういう意味か分からないのか？
もうこれ以上は教えてやらないし、これで分からなかったら算数の先生に教えてもらえ
280:R774
15/07/29 18:07:39.02 Rze2PE5Z.net
話は逸れるけど
たしか福岡北九州都市高速でも運営母体は100％公社（市や県）だけど
道路事業では半分？くらい国の補助を受けていたと思う
普通の県道市道でも要件満たせば補助出ていた気がする
281:R774
15/07/29 18:55:38.25 BNMkoB8L.net
>>279
延岡南道路や椎田道路の建設の頃の話なんで、新直轄とかまだない時代の話じゃね？
282:R774
15/07/29 19:21:06.11 h6CVVnTM.net
>>278
高速道路だとまずは法で位置づけらたものでないといけないし，さらに
基本→整備計画に昇格するときも国幹会議で審議しないといけないし，環境
アセスの後も何かと時間かかりますね。予算面というよりも手続き上複雑で
時間がかかるということですかね～ありがとうございます。
>>279
新直轄の予算配分はよくわかっていませんでした。
283:R774
15/07/29 19:44:38.08 QY7nlFMk.net
ガイジはシカトで
284:R774
15/07/29 21:45:12.96 D0N0bNRx.net
なんか国体のスケジュールをみてると・・
2015年和歌山→紀勢自動車道・京奈和自動車道
2016年岩手→三陸縦貫自動車道・釜石自動車道
2017年愛媛→四国横断自動車道・今治小松自動車道
2018年福井→北陸新幹線・中部縦貫自動車道
2019年茨城→東関東自動車道・首都圏中央連絡自動車道
2020年鹿児島→東九州自動車道・南九州自動車道
インフラ整備の工程表が見えるかのようだ
鹿児島区間はあと5年で開通するのだろうか？
285:R774
15/07/29 21:53:08.74 6bGgKNe4.net
>>284
志布志ー鹿屋が出来てくれると、とりあえずサッカーがやりやすいな。
あと関西のチームはさんふらわあで来たりするかな？
286:R774
15/07/29 22:37:39.14 puod78d0.net
あと清武～日南も開通したら広島キャンプに行くのに便利になるだろうな。
南郷まで延伸すれば西武キャンプも
287:R774
15/07/29 22:59:12.96 GlaGvtIT.net
延岡～門川：２０２０年
苅田～速見：２０２５年
国分～加治木：２０２５年
大分宮河内～佐伯：２０３０年
この４区間はこれ位のうちに４車線化されると予想する。
これ以外の区間は…厳しいかもな…。
288:R774
15/07/30 00:34:39.92 MVKZbq8s.net
宮崎国体も内々定でたね
289:R774
15/07/30 00:36:26.03 kJJuz5c/.net
中山氏が復活できたら良いのだが
290:R774
15/07/30 00:41:22.32 Y7ma9Aje.net
冗談でしょ
あんな役立たず要らんわ
291:R774
15/07/30 05:26:38.09 kJJuz5c/.net
by共産党
292:R774
15/07/30 10:11:07.71 SYryRFcY.net
この程度で共産党呼ばわりされちゃうんだw
293:R774
15/07/30 13:03:44.61 EgVS6E/q.net
民放２局で情報統制されてるから…
294:R774
15/07/30 15:51:56.10 fs/08J+h.net
>>287
都農～清武はトンネルが一つもなくて拡幅しやすそうだけどなぁ...
295:R774
15/07/30 19:10:02.28 Pac1Y0vxg
僕の肛門も拡幅されそうです！
296:R774
15/07/30 19:10:31.86 oGypKas8.net
>>294
用地は一応確保しているようなところ何箇所かあるよね。川南～高鍋間とか
297:R774
15/07/30 19:27:35.79 SYryRFcY.net
暫定2車線でも用地取得は4車線分確保するもんじゃなかったっけ？
298:R774
15/07/30 19:53:52.47 FE60tnma.net
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
岡本の件はいかに
299:R774
15/07/30 19:59:02.29 AFLyxLP7.net
>>293
ケーブル使えば、KKT KAB(県北)KYT KKB(県南)は映るから…
300:R774
15/07/30 21:16:12.08 HJIuiKT5.net
>>293
県北なら大分民放3局は受信出来ないの？
301:R774
15/07/30 21:31:45.40 QSoga8Q/.net
>>299
参議院選挙で大分と宮崎を合区、テレビも合区で民放５局！OABをテレ東にネットチェンジ、他は相互乗り入れで東九州の夜明けｷﾀｺﾚ
302:R774
15/07/30 23:21:07.78 V2TS+em7.net
UMK「却下」
303:R774
15/07/31 11:24:08.28 wI3LSnH2.net
H 2015.7.29 12:00「大分・宮崎ドライブパス2015」ＰＲ <7/29 12:00 >
今年３月に高速道路で結ばれた大分県と宮崎県の旅をお得な割引料金で楽しむキャンペーンをキャラバン隊が愛媛で
ＰＲしています。URLﾘﾝｸ(www.ebc.co.jp)
きょうは大分県と宮崎県のゆるキャラ・めじろんとみやざき犬もメンバーのキャラバン隊がテレビ愛媛を訪れ、
キャンペーンをＰＲしました。
このキャンペーン「大分・宮崎ドライブパス２０１５」は、愛媛と大分を結ぶフェリーやレンタカーを利用すると、
大分県と宮崎県を結んだ高速道路が格安料金で最大３日間乗り放題になるものです。
ＥＴＣの利用者が対象で料金は普通車が３８００円、軽自動車と２輪が３０００円。今年１２月６日まで実施されています。
304:R774
15/07/31 14:25:54.69 3fDxtxOd.net
>>301
歴史的にも宮崎は鹿児島の子分。
大分などクズに等しい。
305:R774
15/07/31 15:04:49.81 56XdDCnG.net
>>304
どっちとも一緒にしないでください迷惑です
＠宮崎
306:R774
15/08/01 12:12:04.07 4mLXjBve.net
行政代執行だと土地の買収契約はどうなるの？
やはり揉めた事で地主にはお金入らない？
307:R774
15/08/01 12:15:46.17 ndbe2JoC.net
>>306
（土地代－代執行にかかった費用）
だと思います
308:R774
15/08/01 12:49:39.98 NJ9O+n5K.net
開通が遅れれたことによる経済的損失を補填させるよう法改正すべきだな
あらゆる賠償を請求できるようになればいくらゴネ本でもかなうまい。
補償金はいらないと思っていても、多額の負債を負うことが確実になれば話は別。
代執行でも評価額は手に入るなどと甘やかすからつけあがる。
309:R774
15/08/01 13:27:34.04 sdXp2tNx.net
東九州道 全線開通促進へ大会 ４県１市関係者
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
310:R774
15/08/01 19:35:57.46 mxYnhQHC.net
>>309
開通後の早期の4車線化は決議されたのだろうか
311:R774
15/08/01 20:10:13.10 xryutXox.net
>>309
北九州市と鹿児島市を東回りで結ぶ東九州自動車道の早期の全線開通を目指す大会が３１日、大分市で開かれ、整備の着実な実行を国に求めていくことを確認しました。
この大会は、東九州自動車道の早期の全線開通に向けて機運を高めようと毎年開かれているものです。
ことしは大分市で開かれ、福岡、大分、宮崎、それに鹿児島の各県の関係者などおよそ１０００人が参加しました。
東九州自動車道は全線４３６キロのうち８割近くが完成し、大分県内ではことし３月にすべての区間が開通しました。
３１日はこの経済効果に関して、大分県の民間シンクタンクの関係者が講演を行い、県内企業の販路拡大や観光客の増加に結びついている現状を報告しました。
また、大分県と関西や四国を結ぶフェリーが活用されれば、人や物の行き来が活発化し、さらに経済的な効果が期待できると指摘しました。
このあと大分県の広瀬知事は「未開通の区間の地域の人たちにもこの利便性を届けないといけない」とあいさつし、早期の全線開通を訴えました。
大会は災害時の活用や地方創生の観点からも東九州自動車道の早期の整備が不可欠だとして国に対し、事業の着実な実行を求める大会決議を行って閉会しました。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
312:R774
15/08/02 01:30:10.29 SI3lETMY.net
椎田南～豊前間のミカン畑について
あそこまだ手つかずの状態なんだけど、来年春に開通できる？
個人的には2016年7月開通になるんじゃないかと思う
ちなみに清武南IC以南は既報の通り2016年7月以降に開通予定だね、鹿屋～志布志地区も含めて
313:R774
15/08/02 08:35:07.89 SKXNFrcT.net
どんだけ情弱なんだよ
少しはニュースなりこのスレのログみろよ
314:R774
15/08/02 10:13:04.20 eWqsApvD.net
野方あらさののイベント、誰か行ってないのかな？
315:R774
15/08/02 17:08:40.25 gifY2JQe.net
軽くトイレに行きたかったが松岡PAですりゃいいやと用事済ませつつ乗ったインターが宮河内ｗ
北川はゆままで長い、マジ長い。地獄を見たわ、正直舐めてましたハイ
316:R774
15/08/02 17:49:22.33 kaqyBC2g.net
蒲江インターパークは選択肢になかったんだな？
317:R774
15/08/02 18:30:28.94 GFsWWmLu.net
>>315
蒲江ICを降りてすぐ（北川はゆまより25kmくらい手前）に、蒲江インターパークとローソンがあるよ。
318:R774
15/08/02 19:05:23.01 6FqqAt9S.net
蒲江インターパークは、本線上に案内は無いの？
319:R774
15/08/02 20:00:18.82 1kaWY/TY.net
あるけど、緑看板の下に小さく「←かまえインターパーク」としか書かれてなくてそれがどんな施設なのか全く分からない。
トイレのマークとか、ナイフ・フォークのマークとか書いてれば良いのにね。あれじゃ初めて来た人には寄ってもらえないよ。
320:R774
15/08/02 20:00:27.07 GFsWWmLu.net
>>318
こないだ通った時だが確かあったはず。
道の駅みたいな大きい標識ではなかったけど。
321:R774
15/08/02 20:48:43.37 Mh/3Sd51.net
インターパークの標識は確かに細長いヤツがちょこっとあるだけ，道の駅
みたいにデカイの無いので知らない人何？って思うよね。道の駅より格下なのか
看板ももっと大きく目立つようにしていいと思うけどね～
322:R774
15/08/02 20:56:36.24 BTlqlgtd.net
東九州道：明け渡し求め、園主に代執行「戒告書」 豊前の選果場用地
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
県は３０日、豊前市の東九州道予定地にあるミカン園の園主の岡本栄一さん（６９）に、残る選果場用地０・２ヘクタールを
８月２３日までに明け渡すよう求める「戒告書」を郵送した。明け渡しがないと収用の行政代執行に入る。９月以降となる
見通しだ。
計画では、岡本さんのミカン園１２ヘクタールのうち、中央部１・６５ヘクタールを東九州道が縦断する。畑地１・４５ヘク
タールは７月１４日に県が強制収用し、選果場用地も２３日に西日本高速道路が県に代執行を請求していた。
県用地課は「２８日に現地で園主に面会したが、自主撤去は見込めない状況。代執行に入るとしても、準備が必要で、
８月中の着手は困難だろう」という。
岡本さんは「選果場は園頂上部にある中心施設。別の場所に建て替える計画はない」と態度を変えていない。
西日本高速九州支社は「来春の開通目標に向けて最大限努力するとしか言えない」としている。
323:R774
15/08/02 21:19:26.65 2+/CedZw.net
>>322
福岡県もっと気合い入れて取り組めよ～
324:R774
15/08/02 21:23:39.99 1kaWY/TY.net
ところで佐伯堅田ＩＣ周辺も道の駅的な施設を作る計画とかなかったっけ？
総合運動公園ってのが元々近くにあって、現時点でもそこのトイレが有用なんだけど
遠くから来る人はそんなのあるの知らないのも無理はないよな…
325:R774
15/08/02 22:40:13.48 4bsw0MWg.net
>>324
北浦ICにもそんな話出てた気がする。
というか無料区間は結構充実してるから、有料区間のPAを増やして欲しい。
以前から言われてるけど、院内・弥生・門川（～日向）・西都あたり
326:R774
15/08/03 04:59:06.03 IokNKTqP.net
>>322
そういえば、この人の親族は誰も味方してないの？
327:R774
15/08/03 06:10:27.47 QL6EkzOO.net
>>322
8月中は困難ってさっそく >>311 の大会決議を守ってないやん。
328:R774
15/08/03 06:39:47.30 Eg4FIm/A/
予定は未定なんだよ
329:R774
15/08/03 11:31:10.25 tbFRkLmG.net
>>326
親族の姿がサッパリ見えないんだよなぁ
330:R774
15/08/03 19:42:20.10 7AS+b23j.net
東九州道明け渡し：ミカン農家、裁決取り消し求め初弁論 - 毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
331:R774
15/08/03 19:43:10.82 7AS+b23j.net
来春開通予定の東九州道椎田南インターチェンジ（ＩＣ）?豊前ＩＣ間（７．２キロ）の建設用地として、土地の明け渡しを命じた
福岡県収用委員会の裁決は不当として、同県豊前市のミカン農家、岡本栄一さん（６９）らが裁決の取り消しを求めた訴訟の
第１回口頭弁論が３日、福岡地裁（片山昭人裁判長）であり、県側は請求棄却を求めた。
訴状で、岡本さんらは道路が建設されれば、水源からの水脈が途中で分断され、残ったミカン園に水が届かなくなり被害を
受けると主張。その上で、建設に伴う補償金も不当に低額だとしている。
県側は「裁決は正当なもので不備はない。補償金については西日本高速道路との間で争うべきだ」と反論した。
332:R774
15/08/03 19:52:00.40 hnnn9T8L.net
>建設に伴う補償金も不当に低額だとしている。
はあ？
333:赤 ◆Z6IUu0ewHM
15/08/03 21:45:16.96 UWH+FAkvv
>>308
netからscなんて見てないとは思うけど
経済損失補填を条文に入れても
その数字は本費の生水に入ることになるから
道路局も道路族もその他の公共事業系も
全くプッシュしてくれないと思うぞ
寧ろ自分達の執行額に悪影響なので
ネガキャン噛ましてくると思う
334:R774
15/08/03 21:28:25.93 /JXaOqxl.net
補償金額を世間に広めてほしい
335:R774
15/08/04 00:04:18.90 camBlEKZ.net
ゴネ本いつまでゴネるつもりだ
336:R774
15/08/04 00:44:34.80 e5UwRddr.net
>>331
ゴネ本は、補償金なんかいらない、カネで片付けるつもりか、とかなんとか言ってたクセに、最後になってやっぱり金なんだね。
差し引かれる代執行の費用を知って、怖気づいのかな。
337:R774
15/08/04 03:35:51.72 HygAHD/e.net
>>336
代執行の費用っていくら位？
100万で効くかな？
338:R774
15/08/04 06:55:28.15 0feszj+P.net
一般人の経済活動の自由を無視した無駄な高速。
大分行くのなら鳥栖周りの大分道改良で十分なはず
339:R774
15/08/04 07:24:00.98 gtu6uFiA.net
釣りなのかって思うくらい
なんでも反対派はこうも論理性と合理性を欠いたことをさらっと言えるよな
340:R774
15/08/04 08:20:05.83 NM2gdyqh.net
>>338
北陸方面には名神経由で行けるから舞鶴若狭道はいらん。
福知山、舞鶴には京都縦貫道の改良で充分って言ってるのと同じ
341:R774
15/08/04 09:19:31.09 RGdVE+Wk.net
中津インターの位置がちょい不便ですね
中津市街から北九州方面は上毛SICか豊前インター使うしかないか
342:R774
15/08/04 10:12:15.92 3dckLeb4.net
>>339
釣りなのかと思ったら触るなよ…
343:R774
15/08/04 13:57:21.29 HygAHD/e.net
サヨクってエコとかいう言葉が好きなくせに
遠回りの道路を推奨してガソリンを2倍3倍無駄にさせるようなこと平気で言うんだね
一台がそれだけの無駄をしたら買い物袋1000枚2000枚以上の無駄なのに
344:R774
15/08/04 14:29:27.77 L2gppuiv.net
>>340
どこのお人か知らんが、自分だけ良ければよいエコな人じゃなく、エゴな人。
「すべての道はローマに続く？ 東京に続く」ではだめなんだよ。
「ニッポンはこれでだめになりました。」になります。
蜘蛛の巣状のネットワーク作って、どこもが繁栄するような国土づくりしないから
次第に他のアジアの台頭につれて日本は衰退してゆく。
345:R774
15/08/04 15:51:18.30 tUao4ty1.net
【社会】「ミカン園明け渡し裁決は違法」 福岡地裁で訴訟始まる
URLﾘﾝｸ(daily.) 2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1438616538/
346:R774
15/08/04 19:54:23.87 36Pqrz5E.net
ゴネ本ﾀﾋね
347:R774
15/08/04 20:18:27.91 L8ZuTOgr.net
Spaの無駄な高速道路特集で まんまゴネモトの言い分しか載せてなくてワロタ
348:R774
15/08/04 21:59:22.24 539rPS9Pm
痛い 肩がはずれた
349:R774
15/08/05 00:20:23.23 ieDQIHxC.net
>>347
そんな書き方でもしないと部数が稼げない低俗雑誌なんだから、仕方ないよね。
ところで、お盆の帰省時期も椎田南出口は混雑するかなぁ…。早めに通過しなきゃ。
350:R774
15/08/05 00:35:46.80 3Cp2Cj2H.net
GWの悪夢が蘇る・・・
351:R774
15/08/05 01:44:13.92 MQRj8f0D.net
既に他所では対面の正面衝突シーズンに突入した模様
352:R774
15/08/05 02:03:14.48 GMqV+67j.net
＞元々の地主は90年代の牛肉オレンジ問題で補助金もらって廃業。
＞跡地を安く買い叩いたのがこいつ。
これマジ？
353:R774
15/08/05 02:17:08.20 OKboWNgj.net
>>329
見えないって、親族は反対してないのか。それとも、この人だけ反対してて親族が説得しても
聞く耳持たないだけなのかわからんな
354:R774
15/08/05 09:15:25.73 XWtTTFCd.net
>>352
みかん農園自体はかなり以前からあるんでデマじゃない？
借地で農地ってのもないだろうし
腹立たしいのは分かるけど、こういうデマ広げても良いことないと思うんだけどな
355:R774
15/08/05 10:01:20.22 aJ2TMxQg.net
上のニュースプラスでもゴネ本チョン認定で吹いた
ネトウヨがデマ流すからゴネ本みたいなのが全国で調子乗るんだろう
356:R774
15/08/05 10:14:15.57 4mBHlYUq.net
みかん農園は椎田道路と10号線をつないだときには、道路にかからなかったのかな？農園のギリギリを建設しているよね。
357:R774
15/08/05 14:40:28.39 6NvxVREs.net
別に先祖代々の土地でもなかろう
358:R774
15/08/05 17:41:55.51 TDyv7Wkr.net
俺、高速道路通ってスペースワールドに行くの夢なんだ
359:R774
15/08/05 20:37:27.89 i60WwPxH.net
>>358
どこから？
360:R774
15/08/05 21:32:36.63 8n30EFpH.net
>>357
少なくとも土地を取得したのは父親みたいだな
その前は小作だったのか全く畑違いの仕事をしていたのかは知らん
361:R774
15/08/05 21:46:59.12 a7Nd5Znl.net
＜高速運転中に携帯メール 乗客が撮影し判明 大分バス運転手＞
大分バス（大分市）の５０代の男性運転手が高速バスを運転中、約１０分にわたって携帯電話を操作していたことが分かった。道交法違反（携帯電話使用）の疑いがあるとして、社内規定に基づき処分するという。
同社によると、運転手は２９日午後４時１０分ごろ、福岡県苅田町付近の東九州道で北九州発大分行き高速バスを運転中、ハンドルを握りながら約１０分、携帯電話で個人的なメールのやりとりをした。携帯電話を操作する様子を乗客が動画で撮影していた。
同社は「安全運転に留意する事業者としてあってはならない行為。厳正に処分する」とコメントした。
＝2015/07/31付 西日本新聞夕刊＝
URLﾘﾝｸ(www.nishinippon.co.jp)
362:R774
15/08/05 22:13:00.93 wgv0CX5Y.net
ないわー。
363:R774
15/08/05 23:15:47.57 3Cp2Cj2H.net
某スレで見たけどこの運転手、自◯したとか言われてる。
364:R774
15/08/06 00:53:38.93 I1/HCjPw.net
>>360
父親は篤志家で某学校に莫大な寄付をして奨学金を設立したらしい。
365:R774
15/08/06 04:00:20.92 YvxryNxed
北九州市 公務員無罪まとめニュース
URLﾘﾝｸ(reser.jp)
366:R774
15/08/06 04:12:26.38 Lz0Mrfwm.net
>>363
えっ？○殺？
367:R774
15/08/06 06:07:32.39 MHvUo8Oz.net
運転中に自慰？
368:R774
15/08/06 06:09:19.59 zSpUnl87.net
>>359
大分
369:R774
15/08/07 23:11:17.13 kgmr/uAq.net
宮崎県 道路・港湾事業の完成予定年度
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyazaki.lg.jp)
URLﾘﾝｸ(www.pref.miyazaki.lg.jp)
R219広瀬バイパスは2019年度か。
住吉道路はこれが完成してから事業・建設に入るのかな…
370:R774
15/08/08 20:16:29.62 eCVh+uUS.net
広瀬バイパスは本当は28年度完成の予定だったけど一部の用地買収が思うように進まないらしいな。
道路関係はこんなんばっかりだな…
371:R774
15/08/08 23:39:09.81 RR7RmELY.net
グーグルマップ見たけど、
センサテックとかいう会社がゴネてるの？
372:R774
15/08/09 03:50:01.49 rK/jf9UE.net
>>370
思うように進まないのはなんかなあ
こういうのって新規事業化の前に通る区間の地主に説明会とかやってるはずだけどねえ・・・
373:R774
15/08/09 05:00:02.93 6Dxz1kGT.net
説明会やったって売らない奴は売らない。
1割くらいごねる奴がいても最後には折れるものだが、豊前みたいに頭おかしいのが生息している地域では面倒ごとになる。
374:R774
15/08/09 08:30:10.05 cAm8aVv5.net
国道とかの拡幅ならまれに立ち退かない家に車が突っ込んで炎上→強制移転ってことはあるけど、新規の道路じゃ代執行までどうしようもないからな
375:R774
15/08/09 11:17:55.72 jk0G/a6r.net
地上げ屋さんこわー
376:R774
15/08/09 21:32:08.93 H4uMZWOw.net
今日、中津ICから中津日田道路を走っていて思ったんだが、外から来た
人は何処のICで降りたらいいか、分かりづらくて不親切だと思う。
中津市民でさえも地元民でもない限り伊藤田(いどうだ)とか定留(さだのみ)、
下秣(しもまくさ)とかいってもピンとこないし、そもそも読める人も少ない
と思う。
地名の横に小さく⑩(10号線の標識)とかあるけど分かりづらい。
もっと大きく【国道10号線出口】とか【中津市街地方面出口】とか書く
べきではないかと思う。
中津ICから下秣IC出口までは路面が青く塗装されているが、知らない人は
そのまま間違って誘導されて、下秣で降りてしまうのではないかなあ。
むしろ本線方向に色をつけた方がいいと思うが。
下秣で降りた人は、「ここは何処」状態だろう。
377:R774
15/08/09 23:48:32.43 Nm6qm/EL.net
中津IC→中津三光IC
犬丸IC→中津IC(もしくは中津東IC)
に改名して、道路標示でも犬丸で下ろすよう誘導したほうが良さそうな気はするな。
個人的には犬丸ICって名前は好きだけどｗ
378:R774
15/08/10 08:39:46.46 snEs2amm.net
【福岡】トラック衝突事故で5人死傷 九州自動車道
URLﾘﾝｸ(news.tv-asahi.co.jp)
北九州市の九州自動車道でトラック2台が衝突し、2人が死亡、3人が重傷です。
379:R774
15/08/10 12:17:00.70 h3F1zuqlE
ここは 東 九州自動車道スレです。
380:R774
15/08/10 19:57:51.61 uyiWLWi0.net
>>378
門司→門司港ってしょっちゅう重大事故が起こってる感じがする
381:R774
15/08/10 20:57:14.95 Kckg5GQU.net
>>377
東九州道の計画段階ではまだ中津と三光が合併しておらず、三光に
ICが位置したので中津三光ICの予定だったね。
しかし、東九州道の沿線として考えると現状の中津ICでいいと思う。
下秣は三光IC、伊藤田は中津南IC、犬丸は中津中央IC、定留は中津北IC
とするのはどうだろう。
382:R774
15/08/10 21:35:58.76 Kckg5GQU.net
あと伊藤田には国道10号と道の駅、犬丸には国道213号と中津市街地、
定留には県道23号と豊後高田へのわかりやすい案内が必要と思う。
383:R774
15/08/10 22:28:03.38 4d7fTe3P.net
ゴネたら、もらえる金は減るらしい。（つ みかん農家）
384:R774
15/08/11 02:48:01.84 je1bYRZv.net
で？
385:R774
15/08/11 11:45:54.30 eRzYDN+3.net
ネトウヨが騒ぐからブサヨが全国で調子乗って公共事業が滞る
386:R774
15/08/12 06:23:19.11 QsRqzlmx.net
意味不明
387:R774
15/08/12 08:58:42.35 4CAUAPVJ.net
>>380
今回の事故とは違うけど、関門橋南側の三連トンネルはよく事故が起こる。
あと、スレ違いだけど大型休暇中は上りの下関ICが渋滞して、関門橋の上迄車列が出来るのは危険だから、どうにかして欲しい。
388:R774
15/08/13 12:50:33.34 dF1rmvNL.net
URLﾘﾝｸ(fast-uploader.com)
5月の大型連休の頃より酷いな
389:R774
15/08/13 21:12:03.03 NvoirnXt.net
>>388
わずか一区間の開通によって余裕で１時間以上短縮になるな
390:R774
15/08/13 23:12:44.20 +3306/QJ.net
>>388
今日はそんなに渋滞してたんだ。
大迷惑だわ、ほんと。
もっとスムーズに流れるように、ピーク時間帯だけでも一般道区間の信号を調整出来るといいのに。
391:R774
15/08/14 10:39:14.84 QUgm8/YN.net
今も椎田南IC先頭に8km渋滞してる
岡本さん、これでも東九州道は無駄な公共事業なんですかねー
392:R774
15/08/14 11:54:56.47 NrPTMQ4L.net
今ミカン畑の岡本さんどうしてんだろうね
393:R774
15/08/14 15:20:39.21 NKfxzfKS.net
週刊プレイボーイにみかん畑の地権者の方の主張が掲載されていました。
394:R774
15/08/14 15:38:18.02 S5pjf58d.net
>>393
大分県民と宮崎県民の意見も載せて欲しいよ。
395:R774
15/08/14 16:26:31.20 TBe/nj0r.net
>>393
ロシア行ってる間って あんた無理があるぞ ゴネ本
396:R774
15/08/14 17:48:04.34 g9Ri5Kn1.net
プレイボーイ誌には地権者が正しかったと断言しているだけに私の感覚がおかしいかもだけど、
みかん畑の両サイドの直前まで既に山を削ってある上に、他は全て出来上がっているのなら地権者が言うような高額な建設費を理由に土地の明け渡しを拒んでいるのは道理に合わないように感じるのだけど。
もしここで建設を凍結した方が、税金がムダになるように感じる。地権者の主張通り既存の椎田道路を延長すると住宅街(だっけ？)を通るし今さら時間と高額な用地取得費をかけてまで建設する方がどう考えてもおかしいと思う。
ついでに山間部のみかん畑の土地が1億7000万円の価値があるのか？3000万円くらいが適正では？
397:R774
15/08/14 17:55:16.61 g9Ri5Kn1.net
そういえば地権者の方の主張では高速が出来たら排気ガスで農作物に影響が出るとか言っておられたみたいだけど、
地方の高速の隣なんて畑ばっかりなんだけどね。地権者の畑のみかんは余程の高級みかんとかなんでしょうか？
398:R774
15/08/14 23:35:50.84 PEuAnEWQ.net
>>388
こうなるってのは、2012～2014年度の開通ラッシュ前から分かってたことなんだよなぁ・・・
◯本ゴネ一氏とその取り巻きが必死に無駄無駄叫んでただけ。
最近はメディアまで乗って来はじめたが、まあこれが現実だ
399:R774
15/08/15 05:52:35.01 /hrCz25C.net
>>396
みかん山の価格を不当に吊り上げることで、現行区間の建設費用を上乗せしようとしてるのでは？
自らが主張する対案の割安感と正当性を高めるためか、足りなくなった活動資金の補充とかなのか？
>>397
完成した後は、排ガスでみかんの木が枯れて大損害とか、騒音が迷惑とか、いろいろ言うだろうね。
それが、奴らの常套手段だから。
400:R774
15/08/15 06:24:20.71 GaJZ9IEU.net
昨日15時ごろ、出がけに野方あらさので交通量調査してたと思ったら、
帰り23時ごろ、まだやってた。
お疲れさまです。
まあ、トイレもコンビニもすぐ近くだから、交通量調査としては楽な現場かもしれんが。
401:R774
15/08/15 14:06:39.06 F0qPACvB.net
鹿児島の鹿屋～志布志間は志布志港の重要性も高いだけに早期に共用できたら良いのにね。
宮崎の日南方面の必要性をあまり感じないな。
402:R774
15/08/15 14:15:24.61 F+VEreVj.net
>>400
交通量調査は暇すぎて死にたくなるぞ
音楽でも聞きながらカウントとか出来たらいいけどクレーマーにクレームつけられるから何もない状態で無心で数時間ポチポチカウント
403:R774
15/08/15 16:23:44.41 3eP1k/Xo.net
車多いし対面高速はかったりーなー
404:R774
15/08/15 16:30:34.53 eJj8/Wd8.net
>>401
でも日南には重要港湾の油津港や、王子製紙みたいな企業があるからなあ・・・
串間は工業団地を整備して企業誘致してるみたいだが、何より志布志と生活圏が一体化してるから意外と流動が多い。
以前行った時だが、民放電波がスピルオーバーしてる上にニシムタまであって「鹿児島かここは！？」って思ったくらい。
あと日南～串間は宮崎県内では有力な観光資源が集中している地域だから、開通させたいという気持ちも分かる。
405:R774
15/08/15 16:44:16.60 g5sdhTq8.net
>>404
理想は東九州道の全線開通だけど、国の財政状態を考えたら厳しそう。
製紙業は斜陽だし、あの地域は過疎化が酷そうだから一般道の改修なんかで対応するのがベストだと思うが。
料金を徴収できそうにないし、建設は無理っぽいな。宮崎の観光なんて規模が小さいと思う。
406:R774
15/08/15 16:55:24.41 pfWsoyK6.net
>>405
東九州自動車道の全線開通は夢のまた夢だな
岡本がごねて福岡の東九州自動車道の開通を延期させたのもそうだし
後は清武南～北郷間の測量ミスも大きな原因だったからな
安倍総理が東九州自動車道の建設予定地に行って何とかしてほしいところ
407:R774
15/08/15 17:11:08.66 zthLSufd.net
東九州道を南に伸ばすよりは九州横断自動車道を整備した方が経済に良い影響を与えそうな気がする。
こういったルートって意外と需要があったりするからな。熊本～高千穂～延岡の一部でも出来れば十分な時間短縮効果はあるとは思う。
延岡から旭化成が無くなることはないだろうしね。高速道路建設も終盤で早く着工しないと予算が出なくなりそうだな。
408:R774
15/08/15 17:20:57.33 ffuxtxD0.net
>>405
一応建設は決まったよ。
ただいまルートの策定中。
409:R774
15/08/15 18:25:23.57 SbAACVTL.net
>>405
新直轄なんで料金徴収なんてありませんよ？
410:R774
15/08/15 19:51:04.32 eAnXYKos.net
>>406
もうルートもほぼ決まって、事業化一歩手前の段階まで来ているのですが
411:R774
15/08/15 20:40:31.46 eAnXYKos.net
>>407
そっちはようやく蘇陽～高千穂間のルート案が出た段階で、他はまだだからなぁ
ただ、現在事業化されている熊本側の嘉島～矢部と、高千穂日之影道路が出来るだけでもかなり変わると思う。
高千穂日之影道路 工事状況 2015年8月現在
URLﾘﾝｸ(www.qsr.mlit.go.jp)
412:R774
15/08/15 20:41:53.27 gtauKUuw.net
明日の椎田南
下りだけでなく上りも渋滞しそうやな
413:R774
15/08/15 21:32:38.56 x1IUskpo.net
>>407
若しも全線開通したら、大分道並みの冬季積雪と路面凍結への対策は要だな。
414:R774
15/08/15 21:43:39.43 +Zz7U3rs.net
>>407
それはあるね
矢部高千穂の観光活かせるし、延岡は宮崎B&S(バス+新幹線)みたいな路線が新設されるかも知れんし
415:R774
15/08/15 23:24:40.02 /hrCz25C.net
>>412
椎田南の下り渋滞の実質的な先頭はインターを出た先の中村交差点。上り線が同じ起点で渋滞しても一般道区間に伸びるから、東九州道の渋滞として扱わないと思うよ。
豊前インターから国道10号へ出る交差点も左折信号があるから、渋滞にはなりにくい。
416:佐世保でヤオ情報
15/08/16 03:06:19.39 q9Vt4yDc.net
競輪の客は乞食ばかりで閉口する
417:R774
15/08/16 09:01:16.80 ccLgbJB9.net
URLﾘﾝｸ(futuno-nikki.link)
やっぱりニュースを聞いただけの事情を知らない人はこう思う人も多いんだろうね。
418:R774
15/08/16 11:22:37.91 eHbcX8QA.net
そもそも土地というものは国益のために接取できるものという前提がある
土地に対する個人の財産権はその下だ
なんで土地の所有情報を国が一元的に管理してるのか
その意味を知らない人が多いな
419:R774
15/08/16 11:44:46.82 Ibctd0y7.net
宮崎西から大分米良まで走破してきたけど、蒲江から先で大名行列にぶち当たって参った
なんで80キロ制限の高速道路で60～80でふらふら走ってんだよ…
420:R774
15/08/16 12:40:11.07 jqU7K6we.net
>>418
土地を持っている人から土地を取り上げるってのが大変なんだよ
421:R774
15/08/16 13:19:04.83 Ibctd0y7.net
>>418
その考えが間違ってるとはいわないけど、それが行き過ぎると色々問題が起きるからな
土地に代々住んでて地域に深く根ざしてたら、地域の顔役とかが出てくるとかで、普通はうまいこと交渉するもんだが…
このおじさんだか先代だかは別の土地からやってきて農園を開いてるんで、そういう繋がりもなく、自分で切り開いた意識が強すぎて色々だめだったんだろうな
422:R774
15/08/16 16:22:03.11 mnKlQ/Ax.net
>>419
お察しします。その手の車は高速本線上でも急ブレーキを踏むからコワイ。嫌がらせでわざとやもしれないな。
80km制限なら90km巡航が妥当なんだろうけど。対面通行の有料区間で60kmで走る、古くて汚れた車や軽トラックとか本当に迷惑だよな。
しかも4車線区間になると人に抜かされまいとする異常なプライドからスピードを上げて走って、その先で再び大名行列になったりとか。
高齢者や人格破綻者は高速乗るなって言いたくなる。そういったのを無理に追い越そうとしたり、イライラさせられて事故を誘発したりもするからね。
423:R774
15/08/16 22:54:07.74 z9eq8a2K.net
>>422
そういう点からも、早く、4車線化して欲しい。だが、従来のように簡単にいかないのも事実。
盆の期間中に宇佐別府道路を走る機会があった。この一年あまりの開通ラッシュの前に比べて、対向する車の交通量は2倍以上になったと感じるが、それでも1日に3万台程度かな？
1車線あたりの交通量が4万台を超えてくると、出口以外での自然渋滞が激しくなるが、今のところ東九州自動車道にそうした区間は特にないから、特に渋滞もない。
椎田南豊前が来年に開通して、少しは交通量が増えれば、まだ望みはあるかも。
424:R774
15/08/17 04:12:10.82 o9EyJqbb.net
対面の狭い車線にヒビってるだけかもしれんがな
425:R774
15/08/17 21:42:10.86 1oxbT1Ez.net
>>419
特に無料区間は普通の生活道として使う人がいるので国道感覚で走るんだよね～
ホント迷惑なの。後ろにずら～っと連なってるのによける知恵もない。後続車は
安定しないスピードにブレーキ踏みまくりでｲﾗｲﾗマックス！！
非常帯でよけて欲しい。
426:R774
15/08/17 22:15:19.46 3kVPtBQ4.net
>>419です
今日は逆区間を走ってきた
臼杵～津久見の間にある登坂車線での出来事
前のほうをノンビリ走る軽自動車2台のうち、1台が登坂車線に移動、ノンビリ2台はそのまま仲良く並走
登坂車線は終了、1台が戻ってきて並びは前のまま…
もう暫定2車線の高速道路は軽自動車禁止にして下さいよ、お願いします
427:R774
15/08/17 22:21:06.99 5jBbyh0K.net
>>418
なぜ迂回を選択しないのか気になります。
428:R774
15/08/17 22:25:24.45 LUlACyK/.net
西日本で新たに新幹線が走るのはここだ！
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
小倉-大分-宮崎-鹿児島中央間というルートが予想される東九州新幹線は、
小倉-大分間を早急に建設すべきであると考えられる。何しろ、日豊線系
統の小倉-柳ケ浦-中津-大分間のうち、小倉-柳ケ浦間では特急列車の本
数が68本、総連結両数が448両、柳ケ浦-中津-大分間でも60本以上、430
両以上という数値を記録しているからだ。
柳ケ浦と中津の順番が逆だけど。。。
ちなみに諫早-長崎間では特急列車が51本、324両という状況。
本来ならば長崎新幹線より東九州新幹線をつくるべきでは。
政治力の差か。。。
429:R774
15/08/18 00:33:07.53 hcnuV/73.net
（祝）苅田～行橋８月１５日、２万台越え
おそらく椎田南までは２万台越えてるね
８月６日～８月１６日毎日１万台越えてる
せめて椎田までは直ぐにでも２車線化してほしい
430:R774
15/08/18 03:47:00.12 HEQ1U2rY.net
>>428
その特急の指定席の殆どが半数以上空席
グリーン席は平日はたった一人貸し切り状態になることも珍しくない状況
新幹線なんかいらんわｗ
431:R774
15/08/18 08:17:22.44 p6NJng/f.net
今の特急で十分という人は新幹線の利便性を知らない人
432:R774
15/08/18 09:50:51.05 Aw2pZ43+.net
東海道沿線みたいに東京に行くわけじゃあるまいし、新幹線なんかより高速片側２車線にしたほうがいいだろ
おまえが新幹線に幻想見すぎじゃないか
433:R774
15/08/18 16:09:10.02 K0ZlHAzK.net
>>431
新幹線が走るけど駅は小倉、中津、別府(本数限定)、大分だけ。小倉～大分の時間短縮は30分
在来線は第三セクターになって本数は大幅減
多分こんな感じだが、それでも欲しいの？
434:R774
15/08/18 17:37:13.41 374zYRsL.net
>>433
あと３セクになると運賃が跳ね上がる
地元民には何もいいことないな
435:R774
15/08/18 20:50:25.97 lSQF0G2F.net
>>430
列車は繁忙期に満席になることを想定しているので、通常は満席に
ならず結構空いていても黒字になるようになっている。
(繁忙期と閑散期で編成を変える方がコストがかかるから)
>>433
九州新幹線の駅間隔を参考にすると行橋と宇佐もつばめくらい
停まるのでは。
>>434
小倉-大分間はJRが運行するでしょう。
436:R774
15/08/18 21:18:34.60 374zYRsL.net
>>435
以前日田彦山線を城野終着にした前科があるし
何の躊躇もなく日豊線を３セク化してしまうんじゃなかろうか
437:R774
15/08/18 21:28:18.16 ewA83UNO.net
>>435
さすがに大分～佐伯、延岡～都城、南宮崎～宮崎空港、国分～鹿児島中央あたりはJRに残るのでは・・・
あと川南PAはトイレ拡充したみたいだが、小便渋滞の方は大丈夫だったんだろうか？
438:R774
15/08/18 21:44:47.75 lSQF0G2F.net
>>437
ここでは小倉-大分間の話だったので。
439:R774
15/08/18 22:51:16.95 1WPTkPpR.net
>>319
連休中に通ったけどトイレと駐車場のマークはあったよ
440:R774
15/08/18 23:50:20.82 DyTgTb7Y.net
>>435
個人的には夢を見過ぎだと思うがね
行橋、宇佐に止まるならソニックと変わんねーじゃん
そもそも新幹線のメリットは長距離移動を高い平均速度で走破できることにあるのに小倉～大分でしか事業化できないなら意味ないよ
441:R774
15/08/19 03:12:14.86 Z0PXwfNK.net
鉄道の話はもういいから
442:R774
15/08/19 03:48:35.55 EaeKuy0V.net
休憩施設案内マップ
URLﾘﾝｸ(www.yappa-saiki.sakur)○.ne.jp/saiki-kankou/raku/hkhw_kyukeimap10aem.jpg
443:R774
15/08/19 18:15:54.49 EaeKuy0V.net
椎田南～豊前の区間がNHKニュースに出てた
444:R774
15/08/19 18:43:04.36 O8KTVjf9.net
みかん畑を豪快に削り取っていたな
445:R774
15/08/20 10:45:21.37 cZBFl5yx.net
ついにみかん畑陥落か
446:R774
15/08/20 11:38:42.82 1+QqXYey.net
ドンドン工事を進めてくれ。今週号の週プレにみかん畑が出てたな。
447:R774
15/08/20 12:07:51.05 pFGNjwY5.net
東九州道の工事状況を確認 沿線住民ら
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
岡本栄一の立ち退きは8/23だけど絶対に守らないので
代執行が9月中旬には行われるだろう
そこから半年で開通するのは大変だろうけど頑張って欲しい