16/01/19 22:08:14.46 upw30m4W.net
>>607 >>612
だから、そうは考えないやつもいるし、その車で来る馬鹿が損するだけならまだしも
バス利用者までも割り食ってるからどうにかしろよって話。
「歩く街京都」なんて謳ってるけど、
渋滞のせいでバスに乗るよりも歩くほうが早いところもあるくらいで
「歩かせる街京都」なんていわれる始末でさ。
一見さんとかああなってるとか分からんでしょ。
それに一般車両といっても、単なる通過車両や買い物客、観光客、
四条通近辺の住民や会社の車両、或いは近辺の店舗へ荷物を運び込むトラック、
救急車や消防車などと言った緊急車両。
それらがゴチャゴチャになってて誰も得してないような。
やるならやるで、こういった種別や時間帯で何らかの規制がいるんじゃないの？
616:R774
16/01/19 22:19:29.74 upw30m4W.net
>>609
あそこバス専用レーンにしたらカッコいいなって妄想したことあるけど、
多分無理だろうなぁ。排ガスの換気とか対荷重とか色々難しそう。
617:R774
16/01/19 22:32:34.97 g1pO87OE.net
>>616
バスはたぶん天井の高さが足りない
排気？天井を部分的に取ればよくね？
618:R774
16/01/20 00:50:23.04 uMOmfEgr.net
四条地下道は自転車道にしよう
619:R774
16/01/20 12:31:47.80 lUr/N+vO.net
>>615
単なる通過車両が四条通を通るなんてもってのほか。買い物客も規制したほうがいい。
住民は許可証を提示して、四条通に面している住民だけが通行可能（そんな住民、あの1キロには少ないと思うが）
搬入車両は午前8時～9時までの1時間のみ許可。
緊急車両はもちろん通行可。そんなのはほとんどないので問題ない。
620:R774
16/01/20 15:07:16.20 LpJVKvV/.net
出来たらいいねー
621:R774
16/01/20 15:16:40.20 Ae+lz4EF.net
>>619
思いきって時間を区切って歩行者天国にしたほうが手っ取り早いような
622:R774
16/01/20 15:35:12.20 lUr/N+vO.net
>>621
歩行者だけでなく、バス（本当は路面電車が良いが…）も通行可能な歩行者天国をトランジットモールと言うのです。
そして普通の歩行者天国は週末の数時間のみという例が多いが、トランジットモールとなれば逆に搬入車両が通行できるのが、
一日数時間のみと限定されるのです。
623:R774
16/01/20 19:25:21.09 uhrZWS31.net
ココで言ってないで行政に提案したら？
624:R774
16/01/20 19:36:51.48 8fnRIydj.net
>>619
やっぱり、そう思うでしょ？
だから現状のままでの歩道拡幅には批判的なの。
625:R774
16/01/20 21:36:50.77 pLYtaUkr.net
空いてる地下道がある区間の歩道より、
どうせ拡張するなら、何故どん詰まってる川端ー東大路の歩道の方じゃなかったのか？
626:R774
16/01/21 00:04:39.41 V8PF3R0u.net
四条通の歩道拡幅事業は、市民生活やタクシーなど交通に影響が出たとして、
現在の２車線から４車線に戻すとした。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
627:R774
16/01/21 00:43:30.82 2Ug5H2za.net
>>626
>市内の寺社の拝観料から最低１割の税金を徴収し
これ昔にやろうとした人いたよね
是非この人に市長になってもらって実現してもらいたいもんだ
628:R774
16/01/21 13:03:45.04 X2s3Xbn/.net
>>624
車優先の道路使用である4車線ある状況でトランジットモール提案しても絶対に反対されて実行できないことは目に見えている。
実際に歩行者・バス優先の2車線化しようやくトランジットモール提案も可能になる。
629:R774
16/01/21 13:05:08.54 X2s3Xbn/.net
>>625
そうですね。なぜあそこを歩道拡幅しないのかわからない。東大路の右左折用？
630:R774
16/01/21 13:05:57.31 X2s3Xbn/.net
>>626
85歳の老害か・・・メリー喜多川もそうだけど、人間80超えたら静かにしていてほしい。
631:R774
16/01/21 13:08:16.94 0GFbwUR1.net
>>629
商店街が違うから
632:R774
16/01/21 13:27:07.99 odZUmaIw.net
>>629
207番に乗ったとき。、
西行は、中途半端に車が流れ込んで四条大橋までビッシリ。
その先、１車線に合流するのに時間がかかるし非効率。
祇園から片側１車線にしてしまい、
一般車が入りにくそうな雰囲気にした方が、いいように思った。
東行は左右に分かれる車線もあってもいいが、
西行は、最初から１車線にした方がいいと思う。
633:R774
16/01/21 14:04:10.00 eN8anewI.net
やっぱりあのあたりにも都市高速がほしいなあ
634:R774
16/01/21 14:06:11.03 X2s3Xbn/.net
>>631
あちら側の商店街からは賛同得られなかったということでしょうか
>>632
そうですね。そもそもなんで一般車は入ろうとするのか…。まったく事情を知らないよそ者ばかりでもないでしょうに…
635:R774
16/01/21 14:38:15.78 2Ug5H2za.net
すべての人が道路事情を知ってる訳じゃないだろうし、知ってても車で来る人もいると思うんだー
観光地が混むのは仕方ないことなんじゃないかなー
そういやぁLRTの話してた方に、どこに走らせたらいいのかって質問したのにスルーされてるー
636:R774
16/01/21 15:13:51.01 X2s3Xbn/.net
>>635
LRTの走る場所？もと市電があった場所全部が理想ですが、京都駅－東大路通－銀閣寺、元田中とか？
637:R774
16/01/21 15:52:05.91 JSEgpq/H.net
INFPでネット検索してる時にこんなの見つけたよ
閲覧者4.5万人だと！おまえら早よ見ろよ！
①URLﾘﾝｸ(cute-kyoto.info)
②URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
③URLﾘﾝｸ(www.d-skawaii.com)
④URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
⑤URLﾘﾝｸ(www.vacances-kyoto.com)
⑥URLﾘﾝｸ(www.vacances-osaka.net)
このタイプが葛藤し続ける理由や、「自分は他人から理解されない」と思ってしまう理由などが書いてあって、泣けてきた。
ウールじゃないけどこれなんてどう？
①URLﾘﾝｸ(cute-kyoto.info)
②URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
③URLﾘﾝｸ(www.d-skawaii.com)
④URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
⑤URLﾘﾝｸ(www.vacances-kyoto.com)
あとは↑のネットショップで売っているアルブルなんてどうかしら。
638:R774
16/01/21 16:54:22.59 RscLpI+G.net
そんなことより
『プリウス キチガイ』
で検索してみよう
639:R774
16/01/21 18:16:43.17 2Ug5H2za.net
>>636
それで観光客をうまく捌けると思ってるのですか？
しつこく持論を述べられてますが、どれも実現不可能な机上の空論以前の幼稚な発想ですね
640:R774
16/01/21 19:48:28.87 lpdwCpQK.net
>>628
そういうつもりでやってるなら反対はしないけど、
絶対そこまで京都市は考えてないなぁｗ
641:R774
16/01/21 20:01:20.99 lpdwCpQK.net
>>626
寺社から1割税金徴収なんて莫大な政治力の要る仕事に
85の枯れた爺さんができる芸当とは思えんな。
そうでなくても運営資金捻出の為に大原へ移転した神社もあるくらいなのに。
642:R774
16/01/22 04:50:18.56 h1VOMnGy.net
>>627
確か、拝観できなくしたんだっけ？
今度やったらどっちが我慢できるか我慢比べしたらいいよ。
643:R774
16/01/22 12:37:14.74 m/JG/lGy7
四条通り問題の失敗の原因は、
LRT網の構築とセットで行わなかったことである。
交通問題の対策に良い教訓をもたらした。
644:R774
16/01/22 12:49:11.13 V1gPG2Yp.net
>>639
どうして実現不可能なんですか？
もともと路面電車が走ってたんだし、今後車から公共交通への流れはどんどん加速していくから、
実現不可能ではないでしょう。別に、この5年以内に実現しろ、と言ってるのではないし。
645:R774
16/01/22 13:06:00.03 Ws3EdOKA.net
>>635
俺は特に何も言ってないが
強いて言えば
京都駅～七条烏丸～美術館～東大路～円山公園～神宮道～白川通～銀閣
北野線・金閣～白梅町～今出川～京大～銀閣
嵐電・四条大宮～円山公園(～御陵～京津線←まぁ無理だろうが)
ただ車両は特認で京津線クラスの奴で軌道敷内通行不可か専用軌道の前提
無理としても最低でも広電ぐらいはないと連接バスと変わらん
車はもうLRT云々に関わらず>>609でいい
むしろ奈良線付近も追加してくれ
歩いてて危なっかしくて仕方ないわ
路地通るなよ
一律料金所で自動車通行料100円徴収して、
市外マイカーとバスは上京料3000円と1万円追加で。
東山と嵐山は何ならこの倍ぼったくっていいぞ。
代わりは巨椋池に無料駐車場だな
646:R774
16/01/22 14:06:04.24 V1gPG2Yp.net
>>645
おお、すみません。
しかし素晴らしい提案です。
あと30年以内に実現を希望・・・
647:R774
16/01/22 14:58:19.95 qfJhsCCy.net
電車といえば軌間1067mmのイメージだったけど
特殊狭軌762mmで車体幅も細いものがあるらしい
URLﾘﾝｸ(siboono.web.fc2.com)
歩道転用で1車線犠牲にするくらいならこれでｗ
648:R774
16/01/22 15:34:27.47 zdKp48hj.net
>>647
そりゃN電ですがな。
649:R774
16/01/22 19:37:47.19 Ws3EdOKA.net
>>646
無理ぽ
これは乗客捌くのと
まともに公共交通使えるようにする視点からで
財政的なことや景観規制は何も考えていないから
実際に市がやるなら、京都～円山公園～四条大宮～嵐電が限界だろう
県外ナンバー課金はハードル高そうだが
どっちかというと
マイカー規制を先にしてほしいな
650:R774
16/01/22 19:46:57.21 7/CX87BL.net
>>644
足腰の弱い人、例えば高齢者は多少の渋滞なら普通に車で来るだろうな。
あと公共交通機関の整ってない地方民はやはり車で来るだろう。
こちらはP&Rをちゃんと整備すれば何とかなると思うが。
>>645
北野線の延伸は西大路通から北大路駅を通ったほうが
金閣寺や佛大、大徳寺もカバーできていい気がする。
ってか路面電車はちょっと作って様子見みたいな形にできると思うんだがなぁ。
651:R774
16/01/22 21:02:15.27 V1gPG2Yp.net
>>650
そこで、市内マイカー乗り入れ禁止ですよ。
欧米の古都は市街（たいてい市壁がある）の外に停めて、市内（城壁内）は走行禁止。
同じようにすれば良いです。
それでマイカーに固執する観光客が減るなら、むしろ歓迎でしょう。
652:R774
16/01/23 14:17:18.86 RDaHF+ti.net
師団街道橋桁に積み荷接触 ＪＲ琵琶湖線の下でトラック立ち往生
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
653:R774
16/01/23 15:33:16.37 87ul+mlS.net
国道1号線九条通の交差点で、キャベツが入った箱がトラック荷台から落下したのか
キャベツ一箱分のキャベツが道路に散乱していた。
トラック運転手ろくなのいねー。
654:R774
16/01/23 21:02:03.96 fz8ScmRo.net
キャベツキャベツ何回言うとんねん
655:R774
16/01/27 00:50:18.50 yd008Wqs.net
URLﾘﾝｸ(search.yoshimoto.co.jp)
656:R774
16/01/28 13:34:27.52 NRg8wHpC.net
さいきん京都に引っ越してきたのですが、
なんのために？？という
やたらと謎の道路規制が目につきます。
なにか知ってる方いれば教えてほしいです。
☆京阪国道口交差点はなぜ7時から21時までは北から直進できないのですか？
四条河原町等の右折禁止とかは右折待ち渋滞をなくす等なんとなく規制する意味はわかりますが
直進を禁止したところで余計に渋滞が増えるだけでは・・・ていうか直進禁止初めてみました。
☆大宮通りはなぜ十条から九条までは北行き一通なのですか？
全体が一通ならともかく、あの部分だけ一方通行・・・
少し細くなってるとはいえ決してすれ違えないほど狭い道路ではないのに・・・。
右折待ちで大宮九条南行きはいつも大渋滞です。
☆東大路五条上の高架道路や、千代原口トンネルで二輪が走行禁止なのはなぜですか？
むしろ禁止することによってどういうメリットがあるのでしょうか？
657:R774
16/01/28 15:05:25.55 GBKFeGl3.net
知らんがな
658:R774
16/01/28 15:26:09.91 cvth0WB+.net
謎言うほどでもないやろ
659:R774
16/01/28 15:56:40.01 Z0KNo/qh.net
>>656
京阪国道口は直進可だと渋滞激増すると思うぞ。京都駅方面から国道1号への抜け道になる。
あのくらいの細さだと違法駐車と抜け道のダブルで来れば一発破綻する。
660:R774
16/01/28 16:15:09.49 rtvjs8w0.net
>>656
高架や地下道の二輪禁止は、自転車と原付の排除が目的だと思う。
狭くて、逃げ場がないので、自転車/原付が入ると、事故や渋滞の原因になるから。
大型バイクはだけ入れると、間違って入ってくる原付も後を絶たないので、
一律禁止なんじゃないかと思う。
661:R774
16/01/28 19:03:21.10 ENUKdG/H.net
>>656
>京阪国道口交差点はなぜ7時から21時までは
>北から直進できないのですか？
21時過ぎてたから壬生通りから国道へ直進しようと交差点を
真っ直ぐに入っていったら、対向車線から右折してくる2台の車から
（直進するなって意味の）パッシングされたことがあるわ。
>大宮通りはなぜ十条から九条までは北行き一通なのですか
片側1車線両側通行にすれば、国道渋滞を抜ける車増加で間違いなく事故多発。
油小路通が開通したので、大宮通の両側通行は不要。
>右折待ちで大宮九条南行きはいつも大渋滞です。
観光ドライバーにはむしろそれでいい。
地元民は違う道を、ゆっくりと安全に抜けるすべを知っている。
662:R774
16/01/28 19:54:32.30 NRg8wHpC.net
>>661
西大路御池から、京都南インターへ
ゆっくりと安全に抜けるすべを教えて下さい。
663:R774
16/01/28 19:58:38.87 Vhmdj/Rv.net
別に直進禁止じゃなくても渋滞するだろ。
664:R774
16/01/28 21:59:19.64 ENUKdG/H.net
>>662
千差万別、人それぞれの道がある。
己の信じる道を走りなさい。
ｗ
665:R774
16/01/28 22:19:33.67 GBKFeGl3.net
きもっ
666:R774
16/01/28 23:12:11.15 ENUKdG/H.net
>>665
マジで言ってると思ってるのかｗ
痛い奴だな
667:R774
16/01/28 23:15:07.92 k3TybOt1.net
うむ歴史的に観ると東寺が原因ですな。
毎月21日の弘法さん。
668:R774
16/01/28 23:18:42.20 GBKFeGl3.net
>>666
冗談でもキモいわぁ
いちいちキモいわぁ
669:R774
16/01/29 00:49:10.73 CLq6DLY6.net
>>662
御前でJR高架下抜けて千本南下で南インターの南側から乗る
670:R774
16/01/29 11:27:39.36 35OtaZ1p.net
>>669
東海道線はどこでくぐるの
671:R774
16/01/29 12:59:29.72 uYnCa/MU.net
>>669
帰りは？
672:R774
16/01/29 20:24:09.66 L4N1wuSS.net
>>668
おまえ、自分の鏡見てもの言えよ（笑
相当キモいぞ（笑
673:R774
16/01/29 20:37:47.16 AI0b9YMT.net
>>670
ワコールのわきに出る、低～い高架下があるんだよ。
674:R774
16/01/29 20:53:50.42 uYnCa/MU.net
>>661
すいません、ついでに
西大路御池から、京都東インターへ
ゆっくりと安全に抜けるすべもお願いします。
675:R774
16/01/29 21:50:50.23 ewHuXLGk.net
ゆっくり安全となら別に西大路通でも五条通でも通れば良いんじゃね？
676:R774
16/01/29 21:54:51.22 Auz9z4rB.net
自分で探そうぜ。人に聞くもんじゃない。
裏道とはそういうもん。そうやって道を覚えていく。
走ってると、車の流れで気が付く。
677:R774
16/01/29 23:01:02.67 MRajAxBf.net
>>672
はいはーい
もうちょっと面白く返して欲しいなー
つまんない人ー
678:R774
16/01/29 23:02:45.80 MRajAxBf.net
>>676
きんもー☆
679:R774
16/01/29 23:26:04.40 L4N1wuSS.net
ID:MRajAxBfは自分が気持ち悪い人って事に気が付いていない（笑
680:R774
16/01/30 08:55:32.95 SBsAjiFZ.net
裏道にヘタクソが入って来られたら迷惑だし、
みなさんの対応は正解
681:R774
16/01/30 10:10:05.49 zuH0j307.net
京都に限った事ではないけど始めに規制ありきは難しいね。
682:R774
16/02/04 17:18:13.48 7EKFuRg2.net
敬老乗車証どうする？ 京都市長選で論争
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
老害もバスも減らせゆハゲ門川
683:R774
16/02/04 23:59:43.51 ILR12ZDB.net
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
URLﾘﾝｸ(www.o-naniwa.com)
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
●クリスタル通り122号室住人
●浪速建設 女事務員 南野 東条 ●アパマンショップ八尾店 加茂正樹
!!!!!!!!!!!!!!!
684:R774
16/02/05 00:20:27.70 j5U5DpB7.net
生活道路の入口にはバンプを設けるべし。
685:R774
16/02/05 14:30:01.37 I3IrkIvS.net
URLﾘﾝｸ(avex.jp)
686:R774
16/02/05 15:22:54.34 3/UtLXh1.net
うわぁ…
687:R774
16/02/07 15:14:14.97 48XhtVLt.net
門川の四条通2車線化はアレだけど、
85の爺さんが言ってる事できる気がしないし
共産党候補なんて問題外だし。
688:R774
16/02/07 17:09:32.70 tpIIJYZh.net
バスを廃止にしろ
689:R774
16/02/07 18:35:37.07 nWxfDEYM.net
マイカー通勤が激増して一瞬で自宅前の道が糞詰まりになりますがよろしいですか？
690:R774
16/02/07 20:12:52.54 48XhtVLt.net
門川のオッサンが当確
691:R774
16/02/07 20:28:50.62 7JGazZat.net
四条通の件はみんな許したのか。。。。
692:R774
16/02/07 20:56:09.69 48XhtVLt.net
NHK出口調査によると、共産党推薦候補のダブルスコアで門川の勝ち。
後なんか一人いたっけ？レベル。
共産系はとにかく、ホント許したのか？って位の差だなぁｗ
割と争点化してたと思うんだけど。
693:R774
16/02/08 00:17:46.12 FBoT4xgl.net
四条通は一般車対策しないことが問題なのでは？
694:R774
16/02/08 01:27:08.57 s/ZCTywT.net
避けて通ればいいだけ
695:R774
16/02/08 01:32:55.75 HE0XeHjA.net
>>694
避けて通らない奴がいるから問題なんだろボケ
696:R774
16/02/08 02:38:10.05 s/ZCTywT.net
何怒ってんのこの人怖い
697:R774
16/02/08 07:13:57.91 5ykZO305.net
アホだからなぜ怒られるか理解できない
理解できないからアホが捗る
698:R774
16/02/08 09:14:09.24 s/ZCTywT.net
車乗ってイライラ ココでもイライラ
可哀想な人 こわいこわい
699:R774
16/02/08 09:23:25.36 5ykZO305.net
さすがだわ
700:R774
16/02/08 14:45:00.94 +9CAIKBL.net
門川当選で堀川JR高架下と川端通りの塩小路から十条の拡幅決定？
701:R774
16/02/08 19:24:07.57 8/szXqZX.net
そんなんええからJR京都線で分断されてる御前と壬生川と千本のアンダーパスつくれや
702:R774
16/02/08 19:24:56.11 8/szXqZX.net
あ、御前は拡幅な
703:R774
16/02/08 23:21:36.49 owUv0wVT.net
そんなもんいらんし
704:R774
16/02/08 23:31:33.18 MKTcv9Gm.net
烏丸もw
705:R774
16/02/09 21:25:23.87 fC9kGzu8.net
選挙で許されたので東大路も2車線化への動き再び
706:R774
16/02/09 21:31:49.79 uK30XN2J.net
許されたのでもう五条も堀川も御池も市内全域2車線化じゃああ！
※ただし四条通の川端から祇園石段下と紫明通は除く
707:R774
16/02/12 15:09:06.19 9p2shOJl.net
>>705
反対してるの誰だったんだ？
世界的に恥だよ、現状は。
708:R774
16/02/12 15:36:55.36 q4WNPJGR.net
地元住民が反対続けるから一生無理だろ
四条の惨状見て誰が喜ぶか
せめて四条通はバス専用にすればよかったのに
709:R774
16/02/13 01:04:48.93 AL2GHcCp.net
むしろバスを別ルートにしたらよかったのに
祇園祭の日は別のとこ走ってるんだから、迂回ルートはあるんだろ
710:R774
16/02/13 11:20:09.27 Gzr7dsfB.net
四条通って東西を抜ける道路としては、烏丸〜東大路 間は あまり使えないイメージが
あるけど、そこまでして使いたいのか？
五条や三条＋御池じゃだめなのか？
711:R774
16/02/13 11:38:35.71 O0sxb8IC.net
京都市は、もう少し車を流す道路と、それ以外の道路を区別した方がいい。
道路がある限りどこでも行けるのが車の魅力だけれど、
だからといって、道路さえあれば、無秩序にどこへでも入っていいと言うものでないことを、
行政から示さないといけないと思う。
たとえば、四条通はバスと業務用登録車以外は進入禁止(罰則あり)、
それ以外の車は御池通か五条通に誘導する。
ほかのところでも、車を阻止する道路に関しては、物理的に入りにくくするために
四条通のように歩道拡幅？とか、もっと進めて、LRT敷設とかも効果的じゃないかと
思っている。
712:R774
16/02/13 12:02:36.16 lxxDP6vy.net
四条通りを東大路から烏丸まで歩行者天国にしたらいいと思う
電車とか無駄すぎてわらえる
713:R774
16/02/13 12:28:26.50 AL2GHcCp.net
>>710
東西に通り抜ける需要なんてほぼ無いと思うけど、
北側から四条自体が目的地（買い物と阪急の送迎）の車が来て
折り返すためには東西にも移動したいという感じじゃなかろうか。
川端でも烏丸でも、せめてどこか１ケ所は南北から渋滞なく来れて
巨大な駐車場があるというところを作れればいいんだけどな。
もしくは、商店街を地下に移転させて拡幅するか、
阪急を延伸して北の方から乗れるようにするか、
なんか大掛かりな事をしないとダメだと思う。
714:R774
16/02/13 14:49:33.10 Gzr7dsfB.net
歩行者天国が前提設計のアウトレットモールとかって、
どうやって商品の搬入やゴミの回収ってしてるの？
規模的には四条通の烏丸から河原町くらいあるけど
歩いてても苦にならないし
近くに巨大駐車場が完備されてるから
公共交通機関じゃなくても行きやすい
かといってちゃんとモール直通のシャトルバスやタクシー乗り場もある。
あんな感じにしたらええんちゃうの？
715:R774
16/02/13 17:38:08.80 KRHTa9OQ.net
河原町から烏丸までの地下道にトロッコ引いて搬入専用通路にしたらいい。
716:R774
16/02/13 18:04:00.83 bMtoy7fu.net
動く歩道設置すればいい。バス廃止で
717:R774
16/02/13 20:40:53.35 AL2GHcCp.net
>>716
東西の移動だけ見ればそれでいいけど、
どこかから 201・203 代替のバスで北に行ける乗り場が必要になる。
河原町通りも大して流れよくないしな。
718:R774
16/02/13 21:54:19.41 SpJ4jLzd.net
三条御池がアレだから四条に来ちゃうんでしょうが
719:R774
16/02/13 22:55:13.34 N/bvvoiV.net
>>714
何処かに集配センターを作ってカートや自転車で運搬
朝晩に自動車進入可にして配達
720:R774
16/02/14 09:58:04.75 hljxzf2M.net
何処で作るかで頓挫
721:R774
16/02/14 12:01:55.49 7aU/avrJ.net
朝Ｘ時まで許可車通行可とかで良いんじゃないですかね。
722:R774
16/02/15 19:19:28.62 L+j1mA1T.net
諸外国はみんなそうやってるな。早朝だけ搬入出してる。
なんでそれが出来ないのか全く理解できない…
723:R774
16/02/15 20:15:14.52 HtMmIe7/.net
環境の為なら死んでもいい欧州人の真似しろって言われてもな
724:R774
16/02/15 20:55:13.44 n627AJ+d.net
>>722
嵯峨の鳥居本とか小倉山の方を見てみなぁ
昼寝のために店閉めるとか
生活習慣に宗教が染み付いている国々と比べられてもなぁ。
京都！スローライフ生活始めます！（経済は捨てますってか？）
725:R774
16/02/15 22:15:39.12 Lnv5W5/u.net
なんだこいつ
726:R774
16/02/16 02:02:32.95 rIDUTElG.net
>>724
トランジットモール先進国の例えばどの国が経済捨ててるの？日本はちなみに一人あたりGDP20位以下だけど。もちろんそれより上位に「経済捨ててる」国はないよね？
727:R774
16/02/16 07:03:41.26 SbqdFfHM.net
苦肉の策…東山三条の右折を解禁 - goo ニュース
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
だって
やっぱなぁって感じだわ
728:R774
16/02/16 09:32:23.31 SWsqnswr.net
知恩院前を右折禁止にするなり、
西筋も南行一通にするなりで良いんじゃないですかね。
729:R774
16/02/16 10:53:02.64 rcI9kO1M.net
地元民のルートは確保して欲しいとか？
西筋の北行の三条通の信号を歩行者用のみにして、
車道は、一時停止にしてもいいかな～と思うけど。
左折のみ可にできると、なおいいかもね。
730:R774
16/02/16 14:11:44.17 cw8j+rwt.net
むしろ主要道路は右折禁止にしてほしい。
731:R774
16/02/16 16:31:16.90 4RtVWIVV.net
小細工でどうにかなるレベル超えてるさ
732:R774
16/02/16 21:56:36.79 hBra7HyH.net
東山三条のことは局地的な問題であって、京都全体には影響しないから、
地元住民や行政当局が良く考えて決めたらいい。
それより、問題なのは四条通だよ。
「歩くまち」とか言いながら、自家用車を規制しないなんてね。
これじゃ「自家用車で行けるまち」じゃないか。
733:R774
16/02/16 22:43:29.94 Ik0ADc+3.net
>>732
自家用車とマイカーは同意語だが分けたほうがいいとか
四条の一本北は錦市場なのは分かってるよね
市場の事業車は自家用車扱いですよ。
734:R774
16/02/16 22:46:09.57 oxM894rl.net
四条通りの話はもう飽きたしうっとおしくなってきた
735:R774
16/02/16 22:51:52.08 Ik0ADc+3.net
>>734
俺もうざいｗ
736:R774
16/02/16 23:35:15.17 ubgZf4bB.net
バス等で通りかかると、
何とかならんのかな～って
気持ちになる道になったからね～
>>733
一般車規制したって、地元商店主たちの車には、
通行許可証が発行されるでしょ。
関係のない車が流れ込んで来ないだけで、
混雑はマシになるはず。
現況だと、商店主の車だって迷惑被ってるだろうし。
737:R774
16/02/17 07:00:06.24 RnyO9nCW.net
>>721
新京極や寺町は、そうしてるよな。
738:R774
16/02/17 13:56:39.96 MaZqYvdf.net
他所の人が切れてそこを規制の無限ループ
739:R774
16/02/17 23:26:29.60 t0gnmO/J.net
そうやって、他所の車を追い出せる流れが作れるなら、
それもいいんじゃね？？
740:R774
16/02/17 23:50:11.87 SIsHavxf.net
よそもんの車は追い出したいけど、自分らは車を使うというのは我儘すぎだろ。
公道なんだから、よそもんも地元民も道に対しては同等の権利しかないよ。
741:R774
16/02/18 04:27:40.36 wJ6Jxw31.net
完全追い出しても構わんぞ。
四条通なんか車で行かねえし
742:R774
16/02/18 09:01:38.63 nYu1HERd.net
仏光寺と四条の間の住民車乗れなくなるな
743:R774
16/02/18 09:21:32.95 yDK18xOg.net
混雑で、今も使いにくくなったのでは？
例えば歩行者専用道路でも、
地元住民には、通行許可証を発行してもらえる。
関係ない車の流入が減って、
今より交通量が少ない道を利用できるなら、
メリットがあるかもよ。
744:R774
16/02/18 10:03:36.08 mU7GraXW.net
>>741
そうだな、市内に住んでて四条に車で行くことなんかない
いかにも観光の他府県ナンバーが四条通りの渋滞に巻き込まれてるの見ると
こいつらアホかと思うわ
745:R774
16/02/18 12:35:55.72 nZPvrLRC.net
あんな商業地でやったら許可書ホイホイくれる訳がない
746:R774
16/02/19 17:45:17.61 Y3rPkwJL.net
昼間の四条通りはもうガチガチに規制かけて、
どうしても車が必要なら周辺の一通に回ってもらうしか無いわな
誰かには我慢してもらわないと全員が不幸になる
747:R774
16/02/19 18:14:11.65 jryTyFVH.net
で、実際何らかの動きってあるんだろうか？
取りあえずこのまま放置するつもり？
748:R774
16/02/19 20:02:07.55 K8xeitwU.net
今の四条通に文句言ってる人間がどう言うヤカラか分からんなぁ
バスをつこてる外から大学生とかなんかの？
749:R774
16/02/19 20:40:17.09 8Uzg3KC6.net
市長はもう四条にゃ関心ないんじゃね
750:R774
16/02/19 22:58:14.85 n8dlan5b.net
>>748
２０１とか２０３で四条河原町に来て阪急に乗る人は普通に不便だろ。
751:R774
16/02/20 00:40:19.92 qBLRNCoT.net
遊びなら地下鉄に乗り換えるなりしたら？って思う
週末仕事でそこ行かないといけない人は、昼出勤じゃなければさして影響ないだろうから、あっそとしか思わない
752:R774
16/02/20 01:34:59.94 0sqfsBgt.net
>>748
バス使ってる人間にはかなり不便だ。学生関係なく
753:R774
16/02/20 09:06:27.73 AjWGvEJb.net
あんなショボい地下鉄に観光客を誘導できたら世界中から視察が来るなｗ
754:R774
16/02/21 01:04:20.02 on3wRP6X.net
>>747
先日の市長選で歩く町門川先生が大勝利したので、このまま放置です(・ω<)
755:R774
16/02/21 01:09:19.26 on3wRP6X.net
門川先生の素晴らしい思いつきで始まった京都マラソンが開催される本日は、
1年の中でも有数の大渋滞を楽しめる絶好の一日ですね！
756:R774
16/02/23 00:49:38.80 r3fKMZ89.net
で、当日はどうやった？
757:R774
16/02/23 01:26:20.53 IP3ojrvL.net
多少渋滞
バス経路変更
観光客涙目
バスヲタ歓喜
758:R774
16/02/24 12:39:38.29 Hv0EAkGq.net
東大路って三条通みたいに一車線とゼブラにしたほうが走りやすいし歩道も広げられると思うんだが
759:R774
16/02/24 17:55:41.76 RPhbuXE1.net
>>758
原因の大多数は路駐(積みおろし含む)
760:R774
16/02/24 18:55:36.20 Hv0EAkGq.net
>>759
ゼブラ作ったら路駐回避もしやすいだろ
761:R774
16/02/24 21:50:53.01 632HGgRS.net
ゼブラで路駐が消えるなんておめでたい
762:R774
16/02/24 22:15:11.78 5DYFNx+7.net
どこをどう読めば路駐が消えると
763:R774
16/02/25 08:47:18.51 wtPghNaO.net
路駐回避をそう読んだんだろ
ってか左からぶち抜けなくなったらいろいろ悪化するでしょ
764:R774
16/02/25 17:05:00.47 4qYV3GwN.net
四条通の話はさんざん出たし、
十条通の話でもしようか。
765:R774
16/02/25 17:30:32.46 YLTllD7o.net
観光新税「早急に検討」 京都市長が意欲
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
古都税を復活させて、道路拡幅や計画道路の延長しようぜｗ
766:R774
16/02/25 19:35:14.30 JXRnJyBq.net
だから府外ナンバーのロードプライシングしろと
767:R774
16/02/25 22:06:25.66 Rd1sM6Vu.net
京都ってアホみたいに観光に力入れてるイメージがあるんだけど、なぜいつまでも赤字なの？
だれかAV女優に例えて教えて
768:R774
16/02/25 23:02:34.51 DX3d154i.net
>>767
黒木香はお上品な語り口と脇毛で一世を風靡したが、そのせいで通っていた横浜国大を卒業出来なくなった感じ。
769:R774
16/02/25 23:10:10.15 wtPghNaO.net
赤字だから観光に必死なの
府外の車来るなとかそんなに死にたいんかｗｗｗ
770:R774
16/02/25 23:40:42.92 JXRnJyBq.net
>>769
シーズン中、京都駅から五条坂までバスが渋滞のため2時間とか
道路交通が既に死亡状態なんですがそれは。
車で来てる奴だけが損するならまだしも、
公共交通機関で来たやつ、地元住人含めて誰も得していない。
観光客の不満も交通機関のお粗末さが上位に来てるし。
ロードプライシングの財源でパークアンドライド用の駐車場整備なり
BRTなりガンガン整備すれば良い。
771:R774
16/02/25 23:44:59.26 DX3d154i.net
そこでセグウェイのレンタルですわ
772:R774
16/02/25 23:48:50.48 Al94GF6l.net
>>770
そういうのも含めて昔ながらの京都だからな。
773:R774
16/02/25 23:55:25.65 JXRnJyBq.net
えー(´・ω・`)
774:R774
16/02/26 00:03:11.66 j+FoZ/dr.net
遠方から来て公共機関で観光なんて出来るインフラかよ
現実見ろよ
775:R774
16/02/26 00:20:36.31 cwtgBmqs.net
渋滞が酷いから碌なバスインフラが構築できない罠。
大体、外国人観光客とか新幹線で3時間のような遠方だと十中八九、電車バスだろ。
776:R774
16/02/26 04:52:59.52 8QTdKoYA.net
>>768
ありがとう
777:R774
16/02/26 13:15:07.49 VApIMJJL.net
LRTひいて、車追い出そうぜ！
778:R774
16/02/26 18:14:54.93 loEPKGCo.net
どうせ歩道拡幅したなら、烏丸～河原町まで動く歩道を設置して欲しい。
絶対に通行客が商店街で買い物せず、スムーズに移動するような対策を考えるのが市長の仕事だ。
779:R774
16/02/26 20:15:04.03 8pu7q9wJ.net
>>778
バス乗れやボケ
780:R774
16/02/26 20:57:37.57 loEPKGCo.net
>>779
待たずに乗れる動く歩道の方が効率的だろ
781:R774
16/02/27 08:33:09.39 7n9CB5qG.net
四条の話飽きたー
もうお腹いっぱーい
782:R774
16/02/27 12:29:39.96 M0Rv1zxE.net
>>781
じゃあうちの実家の近くの府道７８２号線の話でもしようか。
783:R774
16/02/27 13:03:56.70 DwKzWBVr.net
>>761
sssp://o.8ch.net/8f43.png
784:R774
16/02/27 19:13:18.32 JrQnFHgQ.net
やっぱり東西南北に通過する車両をさばくための立体化バイパスが欲しい
景観上の配慮で地下になるからトンネル構造で費用はかさむけど
阪神高速の国の予算でなんとかしてください
観光で外人を呼べる京都に予算を投入することは
いくら金をつぎ込んでもまったく恩返ししない東北なんかより
よほど生きたお金の使いみちだと思うが
785:R774
16/02/27 20:26:00.51 GtPh7lUM.net
首都高の中央環状線みたいな地下だと排気塔で景観をぶち壊してくる罠。
堀川通・五条通に名古屋第二環状東側のような半地下で作るのがやっとだろうな。
786:R774
16/02/27 22:39:01.31 5mlEf65n.net
渋滞をなんとかするには道路の拡幅や新設、立体化しかない
ソフト面でなんとか出来る段階をとっくに超えてる
大和大路通を2車線に拡幅して一方通行を解消して欲しい
東大路通のバイパスになるし緊急車両も動きやすくなる
787:R774
16/02/28 01:29:56.98 DzR3GaPa.net
ソフト的にもまだやれる。
右折レーンが無い交差点は右折禁止にする。交通量の多い道路は横断禁止。例:南インター以北
ここで追い越し車線からアホの1台が右折横断しようとするが、対向車線は交通量が多く途切れないために、ずっーと止まっている。もちろんその後ろには渋滞が発生してるのを何度も見る度に腹が立つ。
堀川五条や石原交差点みたいに左折可にして歩行者をオーバーパスやアンダーパスにしよう。
788:R774
16/02/28 07:50:32.40 7f/w3PPY.net
>>700
＞川端通りの塩小路から十条の拡幅
既に別ルートで整備工事に着手はしているが
九条陸橋北で橋脚が何本か出来た程度しか進捗していない模様
789:R774
16/02/28 11:32:12.53 4AUOeij9.net
>>787
その程度を何故やらないか真剣に考えなれ
790:R774
16/02/28 12:22:22.83 P21WPDKx.net
>>786
東大路のバイパス…
東山の下に南北のトンネルとかどう？
稲荷山トンネルの辺りから、神戸の山麓バイパスのように別れ、
清閑寺～蹴上～北白川～白川通北大路or八瀬付近って感じに。
791:R774
16/02/28 14:15:03.61 ZI+ZeL34.net
比叡山～東山の地下に北陸新幹線のトンネル掘るルートが検討されてるらしいから、
ついでに道路トンネルも一緒に作ってくれるといいのにな。
792:R774
16/02/28 22:42:38.74 ql1/6//S.net
そのまま八瀬バイパスと直結して、
R367八瀬・東山バイパス！？
793:R774
16/02/29 01:42:15.92 mhphvkoq.net
京都市LRT大環状線とかいうWikipediaの項目を見たら
東大路にLRT通そうとかしててキチガイじゃねーのと思ったわ
そんなん渋滞で埋まってつかいものにならんやん
ちゃんと地下鉄作って歩道広げろよ...
地下LRTでもいいけど
794:R774
16/02/29 11:00:16.19 LdieVoeo.net
>>793
そりゃ当然広島みたいに通行禁止にするんじゃないの？
795:R774
16/02/29 13:28:23.04 pu4E66HY.net
今の道路そのままにLRT引いたら、そりゃ渋滞ひどくなるだけだわ。
LRTを引くのは、同時に車の流れも劇的に変えさせなければ意味が無い。
軌道敷内通行禁止とか、それに伴う右折禁止の増加とか。
あと、路駐によるLRT遅延は、損害賠償の対象にするとか。
796:R774
16/02/29 14:46:05.78 T1KrwAyE.net
>>794
それは無理だよ
代わりになる幹線道路が他にないから
東山区の全てが麻痺する
LRTがーとか歩くまちがーとかごちゃごちゃ言ってないで
さっさと作るものを作ればいいんだよねぇ
797:R774
16/02/29 22:22:48.12 7RW5gaC6.net
京都市内に道路を作る余地があんまりないのは仕方ないけど、まずこの辺から。
・地下鉄や道路を作るためなら遺跡は調査せずに破壊してもよいという条例を作る
・せめて通過交通だけでもスムーズに流すように、南北の地下高速を作る
798:R774
16/02/29 23:55:15.66 YdDObw8v.net
>>797
京都なんて北は何もないんだから、さすがに高速は要らないでしょ
地下鉄網を張り巡らしたら公共交通の方が早くなるし、
バスは減るしで確実に交通事情はマシになる
今の市内最速の移動手段が自家用車かタクシーなのがよくない
そりゃみんな車乗るよ
799:R774
16/03/01 00:01:47.01 O+ITq1cB.net
残念ながら、京都市内最速の移動手段は原チャだな
800:R774
16/03/01 00:48:08.69 3lUZHmnk.net
>>799
残念ながら京都御苑周辺の烏丸と今出川では、原チャのスピード違反狙いの白バイが常駐してますねん＞＜
801:R774
16/03/01 00:51:13.94 3lUZHmnk.net
もちろん、スピード違反は絶対にしたらあきまへんのやで！！
802:R774
16/03/01 16:08:29.10 OS5bxwRz.net
原二王国ってイメージあるわ
803:R774
16/03/01 17:45:28.46 IHs+AIUg.net
>>793
阪急電車を祇園まで伸ばすのが良いと思う。
祇園から清水寺までなら遠くないし、歩く値打ちのある所だしね。
804:R774
16/03/01 18:34:36.29 mBT9MGqh.net
京阪「行かせねえよ？」
805:R774
16/03/01 18:44:29.63 wXWpsVMH.net
>>802
広い通りは、
ある程度速度が出る方が楽だしね。
>>803
祇園から、南下するのもありかと。
いっそのこと、そのまま京都駅へ。
東山輸送の担い手にも。
８～10両のホームで作れば、
河原町の７両制限もなくなるかもね。
>>804
実はそのための地下化？
806:R774
16/03/01 19:13:10.75 pbDRwG/S.net
このスレには鉄オタがだいぶ混じってると見た
807:R774
16/03/01 20:00:56.91 4WLS8IaK.net
京阪中之島線みたいに、少し戻ったところから
別線でさらに深く掘り進むか？
808:R774
16/03/01 20:48:56.28 eNMl074i.net
桂からJR二条まで掘り進んで東西線に乗り換えてもらうのも一法
または五条通経由で五条坂～東野か大津まで
こうでもしないと川端の壁は超えられない
809:R774
16/03/01 21:42:00.91 7dDcj9GN.net
＞桂からJR二条まで掘り進んで東西線に乗り換えてもらう
東西線を桂まで持ってくるべき
810:R774
16/03/01 22:53:57.18 LpeBoUp7.net
それなら、JR桂川まで。
811:R774
16/03/01 23:44:57.21 O+ITq1cB.net
東西線、桂と言わず嵐山に行ってくれたら便利でいいな。
812:R774
16/03/01 23:59:56.10 LpeBoUp7.net
そこは嵐電使ってあげましょうよ。
市バスや京都バスもあるし。
二条からJRでも行けるけどね。
813:R774
16/03/02 00:18:08.78 aWdDJgwN.net
東西線から嵐電て乗り換えられるとこあったっけ？
東西線がＪＲに乗り入れて嵯峨野まで行ってくれたら、まぁ便利かな。
814:R774
16/03/02 00:30:50.57 FyICimNJ.net
太秦天神川
815:R774
16/03/02 00:44:00.54 4QmJFCrx.net
御池通の延伸部から桂川街道～今出川通、R9の地下を通って
洛西まで行く算段だったんだろうけど、道の整備含めて絶望的だな。
多分駅ができるであろう千代原口にはアンダーパスまで作っちゃったし。
今世紀中に作る気ナッシングやな。
地下鉄延伸は素直に諦めて、JR桂川あたりからモノレールでも作ったほうが良いと思う。
816:R774
16/03/02 00:46:39.90 YIkGPtIE.net
これまた夢のまた夢のまたまた夢のまた夢の話を楽しそうにしてるな
817:R774
16/03/02 00:49:38.64 aWdDJgwN.net
ふと思ったんだが、京都はぼったくり価格でも人が来る観光地なんだから
京都駅にゲートを設けて京都市民以外からは「入洛税」を１人１回１０００円も取れば
多少は観光客も減って道路は作り放題だな。
818:R774
16/03/02 00:55:34.20 FyICimNJ.net
観光客のバス1日乗り放題500円も安すぎる
819:R774
16/03/02 09:53:44.70 nY8CvHza.net
外国人いらね。
特に中国人、韓国人。
日本人以外の入洛は5000円でもいい。
820:R774
16/03/02 11:09:37.73 b5L1ihs1.net
>>815
あそここそ、路面電車がよくないか？。
阪急は高架化したし、JR桂川～阪急洛西口～洛西バスターミナル（～桂坂）
の路線だったら、そこそこ乗る人も多いんじゃないかと思う。
あと、地下鉄の延伸は絶望的だけど、計画では桂病院の北西付近を通るはずなので、
アンダーパスには引っかからないと思う。
洛西の高島屋の地下には、地下鉄の駅のためにスペースが確保してあると
地元の人が言っていたけど、本当なんだろうか？
821:R774
16/03/02 11:38:12.96 1mAFqOlF.net
地下鉄駅：
当初そう言って期待させ、
居住者を集めようとしたとか？
桂坂への勾配を登る路面電車って、
サンフランシスコみたいな感じ？
822:R774
16/03/02 16:51:09.03 b5L1ihs1.net
>>821
いや、計画自体はちゃんとあるのよ。
太秦天神川～洛西ニュータウン～長岡(京）
図書館で、東西線開通時の資料でみたから、まちがいない。
823:R774
16/03/02 20:11:47.43 4QmJFCrx.net
>>820
うん、輸送力的には多分路面電車とかで良いんだけど、坂がキツイ。
下手すると碓氷峠並の坂になるんじゃないか。
サンフランシスコのはケーブルカーでもあるし。
以前何かで見た資料だと地下鉄上桂駅は阪急駅の南東あたりに
あった気がするからてっきりR9の地下を通ると思ってたんだけど。
それ以外に適当な道ないし。
駅は地下と言うか土地を確保してあるとは聞いた。
高島屋裏の公園の地下を掘るんだろうな、多分。
824:R774
16/03/02 21:52:12.55 4Ilme2Q9.net
朱雀大路を復元しろ！
825:R774
16/03/03 11:42:47.48 mbU5Noev.net
どうせなら全部の大路を復元しませう
826:R774
16/03/03 12:09:38.10 WMaCuibb.net
昔の大路の幅員ってどれくらいやったんかな？
逆に狭くなったりしないよね…
827:R774
16/03/03 14:38:22.97 VdogCtq0.net
昔はね、四条通りは東西2車線ずつあったのだよ。
復元させよう。
828:R774
16/03/03 15:10:25.16 ZIHLOY3g.net
>>827
一方通行にしてしまえばいいじゃん。どうせ混むんだ大差ない。
829:R774
16/03/03 15:58:58.15 WMaCuibb.net
歩行者も、北側は東行、南側は西行の一方通行にすれば、
歩道は、狭くても大丈夫？
830:R774
16/03/03 16:07:59.32 VdogCtq0.net
>>829
おばさんとか中国人とか朝鮮人が一方通行を守るとは思えない(偏見)
831:R774
16/03/03 17:22:48.41 mbU5Noev.net
>>827
ちたぁググれ
832:R774
16/03/04 12:42:14.17 U3YlOrsc.net
今思うと昭和の京都市内の道路事情ってよくもまあよくやれていたなおもうな
あの天下の国道１号五条通に京阪の踏切が交差するんだぜ
バスや市電だって、今みたいにプリペイドカードやICカード搭載してないんだぜ
地下鉄東西線、さらに過去を言うなら烏丸線もないから、京都市街各地バスか市電で行くしかないんだぜ
833:R774
16/03/04 13:02:44.16 DvUq7bgC.net
出町への京阪電車もないし、円町の駅もなかったよね。
山陰線は、非電化で列車ダイヤだったし、
南北の移動は、大変だったかもね。
踏切は、そんなところが多かったはず。
だから問題になって、高架化や地下化されたとこめっちゃあるし。
夜行列車や下道の遠距離バスも多かったから、
長い間揺られながらの移動も普通だったかもね。
でも、みんなそれが当たり前って思ってたのかも。
今は便利になってきたけど、
その分、イラちな人が増えた気もする…
834:R774
16/03/04 18:23:09.83 kC6al4gP.net
昔は、横大路が凄まじかったよな
片側二車線あるのにあの混み方は京都一じゃね
835:R774
16/03/05 08:48:25.22 z1VuL4vK.net
外環状線の桂川の橋が完成したのが平成になってからでしょ？
小説「橋のない川」状態やん
836:R774
16/03/05 09:33:56.92 EtLe5QRe.net
藤ノ森から名神挟んで南にある交差点。なんで信号ないんだ？
通るたびいつも怖い。
837:R774
16/03/05 11:10:04.12 z1VuL4vK.net
>>836
複雑にカーブしてて純粋なT字路じゃないからねえ
外環の六地蔵奈良町交差点みたいなカーブ式T字路にするにしても
矢印信号制御が必須になるから複数レーンが必要になってくる
838:R774
16/03/05 14:07:17.02 3VNEEQT7.net
洛西口駅付近、高架化完了 阪急京都線、下り運行開始
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
今後は仮線路を撤去し、道路を整備する。
839:R774
16/03/05 19:12:09.22 mXp5hQSz.net
>>837
師団街道合流は感応式で対応で良いのでは？
840:R774
16/03/05 21:45:27.04 xwsCWXuU.net
>>838
効果はいかほどに？
841:R774
16/03/06 17:16:49.92 o9UUIJSZ.net
>>840
線路跡地に新しく出来る道路の南端部から先の計画が変わったんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.city.muko.kyoto.jp)
ページ真ん中にある地図の黄色の部分が廃止になって、
すでに存在している緑の部分の道路を整備・拡幅する事になった。
果たしてこの迂回コースで便利になるのだろうか。
842:R774
16/03/07 13:38:16.55 4brWghrc.net
昨日、山陰街道を通って、旧阪急の踏切のところに行ってきた。
高架の東側の信号のところ、警官がでて交通整理してた。
何のための信号なんだかｗ
高架の東には信号があるけど、西側には無かったみたいなので、
混乱するのはそれが原因か？
843:R774
16/03/08 05:28:59.12 YuSXg+pI.net
久しぶり京都の実家に車で戻ってみた
2車線あっても路駐や停車で右側を走らざるを得ない
二輪は基本左側を走るが路駐回避の為に後ろを確認せず右側にはみ出してくる
1車線の所でも自動車は歩道を走れなくなったせいで同様に路駐回避の為にry
むしろ後方確認しても当然の権利であるかのようにはみ出してくるのもいた
二輪や原付のマナーの悪さというか、「車が回避して当然」という態度は今に始まった事ではないが
せめて自動車の歩道通行可能エリアを拡大してほしい
自動車も凶悪化していて昨日だけでも何回も引きそうになった
2車線道路では駐停車も禁止エリア増やした方が良さそう
公道は個人商店の駐車場ではない
844:R774
16/03/08 22:59:22.65 pLT6/IV4.net
＞せめて自動車の歩道通行可能エリアを拡大してほしい
他の地域はいざ知らず深草や醍醐や山科のような道路の狭いところではマジ勘弁…
ドライバーの高齢化が加速度的にすすむ一方で
亀岡でおきたような子供を巻き込む事故がいまも全国的に後を絶たない現実を鑑みると
むしろ逆に朝とか下校時間帯の一方通行化、ゾーン３０の拡大を所望したいところ
845:R774
16/03/08 23:07:22.93 DN2u7KQK.net
追い越さずに待てばいいんじゃないの？
846:R774
16/03/09 18:48:25.70 eCbP1x8N.net
むしろ、パーキングメーター設置すればいい。
847:sage
16/03/14 03:23:32.15 XXkW3oE6.net
西小路通の阪急踏切、いつまであのまま放置するんだろね。
将来的には立体交差にするつもりなんだろうが、
とりあえずその工事が始まるまでは、スムーズに踏切渡れるように拡幅してほしいね。
848:R774
16/03/14 12:29:15.35 z8imgkpp.net
直ぐ南西のガード下を潜るんではアカンのか？
849:R774
16/03/14 21:50:19.54 amoxOt4G.net
>>847
そもそもあれ周辺道路を嵩上げでもしないかぎり無理だろ
850:R774
16/03/14 22:05:32.68 m/A8J0ks.net
側道は東側だけで何とかなりそうな気がする。
でも、立体交差化すると交通量が増えるから
周辺住民は諸手を挙げて賛成はしないだろうな。
851:R774
16/03/15 01:38:05.55 CP/289Ku.net
むしろあの踏切は廃止で。
852:sage
16/03/15 21:47:52.25 ksXFcLhm.net
>>848>>849>>850>>851
踏み切りの南側にある、中途半端に途切れてるスロープは何ですか？
あのスロープを撤去すれば良くない？
853:R774
16/03/16 00:07:01.49 tyHhmpvi.net
あのスロープの隅に生えている木、あれが御神体なのであのままどうする事も出来ひん。
854:sage
16/03/17 02:34:51.82 AQxfiEpw.net
>>853
そうやったんや
教えてくれて、サンクス
855:R774
16/03/19 11:11:46.10 L78Hj0D6.net
個人的 京都市内 どうしてこうなった交差点
京都市東山区 祇園交差点
京都市西京区 松尾大社交差点
京都市右京区 太秦交差点
京都市伏見区 観月橋北詰交差点
京都市左京区 百井別れ
856:R774
16/03/19 15:15:21.65 G2GokVmk.net
>>855
百井別れに関しては想像はつかなくも無い。要望に上がってる段階だけど花脊トンネルという
構想がある。で、花脊側集落が600mちょっとくらい有るので、京都側の標高で似た様な
場所を捜すと、おおよそ百井別れくらいになる。
で、更に百井別れから東側、百井峠の直下を過ぎるとちょうど国道477号に出てくる。
標高は結構違うけど、ちょうどこの繋がりそうなところまで国道が整備されていたりもする。
更に更に言うと、京都市建設局中長期運営方針の中に、京都広河原美山線 鞍馬北
という整備予定事業が出てきて、まさに百井別れ以南整備予定になってる。
つまり、このことから、百井別れ以北は国道477として百井峠の下ぶち抜き、そのまま
北に進路変更して花脊トンネルに繋がるに違いない。
とまあこんな妄想。
857:R774
16/03/20 01:35:30.94 RY93JtuY.net
>>855
堀川御池と京都JCT(笑)予定地の所の交差点も追加で
山陰街道の阪急京都線の踏み切りのところ、どうなるんだろうね
東側はともかく、西側にも信号を設置して欲しい
これまで阪急の踏み切りで遮断されてることが前提の作りだったからな
858:R774
16/03/20 02:04:40.61 8dTnYsiA.net
>>857
東側は線路跡を使って道路が拡幅されるからその時に右折レーンが出来ると思うけど、西側はどうなるんやろね。
西側は右折禁止になるとか。
859:R774
16/03/31 08:21:09.58 IvoegEMB.net
四条烏丸駐車場閉鎖か
普通車294台・バイク210台・自転車150台
歩くまち京都最高や！
860:R774
16/03/31 11:44:39.65 7Sd2LBih.net
最悪やね
京都には他県ナンバーを入れないぐらいの容赦なさを見せてほしい
861:R774
16/03/31 13:58:33.40 JADtFqyf.net
京都経済センタービルが立つ模様！？
862:R774
16/03/31 16:04:27.67 L7USF5YG.net
いいから、四条通にバスとタクシー以外の乗り入れ禁止にしろ。
出るのはOK
863:R774
16/04/01 00:16:43.08 ei2T8ETD.net
四条通拡幅、社会実験すべきだった 京都市外部監査
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
今更こんな事言われても、誰も責任は取りまへんえｗ
864:R774
16/04/01 09:14:57.04 ldN/sXeH.net
アホやろこれ（笑）
865:R774
16/04/01 09:36:09.43 88IkU6BS.net
紙面では
四条通歩道拡幅事業が「国際交通安全学会賞（業績部門）」を受賞
のニュースを隣に載せてバランスとってたw
866:R774
16/04/01 11:36:31.28 06Wb4XG6.net
>>しかし、マイカーを交通規制したり、車線減少しなかったりで、
>>事業完成後と同じ条件ではなかった。
社会実験の時には、マイカー規制してるやん。
やればできるってこと！？
もしかしたら、何かしらの問題点が露呈したのかも知れないが、
それなら、改善点の議論があっても良さそう。
結局、何の対策もせずに、ただ車線減らすって…
867:R774
16/04/01 12:43:23.45 88IkU6BS.net
東西は寺町から東洞院、南北は高辻から三条の間に住宅がある
一方通行で四条を通らないといけない住民もいるから最初から無理
868:R774
16/04/01 13:12:00.45 IJJDlIOw.net
今からでいいから、四条通をマイカー規制しろ。
通る必要がある人には、特別通行証発行すればいいから
869:R774
16/04/01 14:00:17.77 N9DWVNTi.net
まぁここでそんなこと言っても何にも変わらないわな
870:R774
16/04/01 15:01:49.59 CxwXSoEQ.net
俺が都市高速整備を公約にして次の市長選出るわ
上鳥羽→堀川今出川(堀川線)
鴨川西→河原町今出川(河原町線)
京都環状線
んで京都南JCTは凍結して
阪神高速山科から京都東まで延伸な
おまえら投票しろよ
871:R774
16/04/01 17:17:07.01 oTf5NdYY.net
>>870
北山まで伸ばしてくれたら、投票したる
872:R774
16/04/03 01:38:11.66 n22YixTl.net
>>870
地下鉄の民営化も抱き合わせにしてくれたら投票も検討せんではないがｗ
873:R774
16/04/03 01:42:14.65 1KScBaCL.net
地下鉄の建設費の赤字は許せても、運営の赤字は許せない
874:R774
16/04/03 02:39:58.38 vA++bZeY.net
市内にマイカーで来るなと言われるが、よそもんだと知識が貧弱なんスよ。
バスはきめ細かく走っているというけど、バス停の場所がわからん、本数(頻度？)がわからん、どこへ行くのか、そこから次の目的地に行けるのか。
だから、車だとカーナビで「◯◯寺」とかいれたら一発でそこにいけるので。
京都バスナビみたいなアプリは無いもんかねぇ？市バスや民間各社のバスをみんなまとめて案内してくれるやつ。
でも、ジジババや子供を連れていると車しか選択肢ないよなぁ
875:R774
16/04/03 05:14:41.52 18cNvjKp.net
カーナビ頼りは論外だなあ
道を知ってないと困るのは車も同じだよ
876:R774
16/04/03 06:47:28.63 ZCq/nAZn.net
田の字への車流入は許可制にすべき。
許可証のない車は進入禁止。
877:R774
16/04/03 08:42:25.10 Qvjl1VDK.net
>>874
歩くまち京都ってアプリあるよ
878:R774
16/04/03 10:06:52.50 vX4URzKh.net
「四条通」、あたり前のしつらえ転換 京都大学 藤井聡
URLﾘﾝｸ(scontent.xx.fbcdn.net)
歩道が広げられ狭い空間に押し込められていた歩行者はゆとりを持って歩くことができるようになった。
一方で自動車は、工事が始められた当初でこそ混乱したものの、データを見れば既にその混乱はほぼ収まっている。
ドライバー達は皆、の四条通りの「歩行者のため」の変化を理解し、その利用を遠慮しはじめたのだ。
結果、今となってはほとんどかつてと変わらぬ時間で四条を通過できるようになっている。
つまりこの度の四条の「しつらえ」の大転換は、自動車をはほとんど混乱させないままに、
四条利用者の大多数を占める「歩く人々」に、より豊かで良質な時間と空間を提供することに成功したのである。
879:R774
16/04/04 11:11:20.54 IzKR6ITr.net
これでも、京阪電車が遮ってた時よりはマシなのかな？
ふと思ったのだが、京阪が地下化して、川端通が現状になったんだから、
ここなら遺跡とか関係なく、高速を通せるのかもねって。
ただ、鴨川沿いに抵抗がある人がメッチャいるだろうけど…
880:R774
16/04/05 01:17:15.71 p+yD4WY6.net
川端通ができて五条や四条や七条の踏切がなくなったのは歓迎すべき事象だったが
流入する車両はむしろ増えたのではなかろうか
また本来ならばこの比較的新しい幹線道路を活かしたバス路線が多数できてもおかしくないが
いまのところ大阪バスが東大阪から祇園四条まで１日８本来ているにすぎない
あとは四条河原町・三条京阪にはいる系統が方向転換用に四条ー三条間を利用するだけ
それと、いまなお大和大路(縄手)通りに流入する車は相変わらずおおい
またこのような狭い道路沿いで駐車場商売をやってる地権者もけっこういる
結局はそれが2012年の祇園事故をアシストする遠因のひとつになったわけだが…
川端に高速道という発想は無理からぬ処だが
カネのことは抜きで考えても、どこで地上に下ろすかという点でまず頓挫するかもしれない
五条なら東山の高架をそのまま桂方面まで引っ張っても問題はなかろうが
881:R774
16/04/05 04:55:32.78 K4Dhld3g.net
>>877
亀ですが
これ、使えそうですね、子供に教えてやります。
自転車ではあまり遠くに行けませんから。
882:R774
16/04/05 09:05:27.38 /pc8zqEI.net
>>866
まあある種のアリバイ工作と言うか結果は有りきなあれだね。
883:R774
16/04/05 09:05:31.73 zkM6Zxts.net
>>880
川端通りに高速作るなら、五条通りから南下で師団街道から阪神高速突っ切って
国道24号の京奈道路まで繋ぐってのもありかもな。
堀川と西大路の支線を五条通りで連絡して、そのまま環状線にも出来る。
884:R774
16/04/05 09:21:29.94 x+J8rSuM.net
川端通。
出来た当初は、空いていたような記憶もあるが、
最近は、結構混んでるよね。
川端通と言えば、京都バスという印象。
885:R774
16/04/05 13:50:40.52 YpL+gSa0.net
国道１号が他の道路に対して信号が強すぎて渋滞が起きてる。
国道１号(五条通)の信号弱くしろ
886:R774
16/04/05 20:13:30.44 NDq+80RK.net
堀川通だと交わってる糞みたいな細道でも信号超強いのにな
887:R774
16/04/05 21:10:31.78 XPIOjsTL.net
五条通東インターから沓掛まで全線立体交差で
888:R774
16/04/05 21:31:34.70 9V95xfBx.net
信号が強い？
889:R774
16/04/07 08:18:09.17 TFgkwIsV.net
>>885
大阪なんかは国道1号はむしろ信号の優先順位低いよな。
あちらは御堂筋が全ての基準だから南北方向優先だから東西軸になるR1は優先されない。
890:R774
16/04/07 15:34:39.91 oDYczJrE.net
>>887
名神と、縦貫道がその役割を果たしてるだろ
891:R774
16/04/08 01:39:17.37 UTezaTUA.net
交通量低いとこはラウンドアバウトをもっと導入すればいい。
892:R774
16/04/09 00:58:06.53 1E2n0CB6.net
停電で運転免許更新できず 京都府警、期限延長も
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ボケナス公安の天下り
退職金2千万
893:R774
16/04/09 04:34:53.36 r3XQ6Kgv.net
>>892
>退職金2千万
もっと多い
894:R774
16/04/09 22:36:32.04 Dr4U/u+h.net
あの・・・
久世橋は相変わらず混んでますか？
祥久橋につながる向日町上鳥羽線が171号線まで開通して以降、
クルマの流れは変わったのでしょうか？
895:R774
16/04/10 18:49:04.10 9qs00vXz.net
2千万ってそこらの企業でも貰えるだろｗ
896:R774
16/04/11 01:23:52.10 DxIG41Tq.net
>>894
もう今ばだいぶマシになったよ。
花見シーズンの日曜とかはさすがに混むけど。
897:R774
16/04/14 00:32:08.85 GGiRPteJ.net
“開かずの踏切”など５８か所 国が対策を義務づけ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
近畿地方です。大阪府では、大阪市でＪＲ梅田連絡線で１か所、
摂津市の阪急電鉄京都線で３か所となっています。
兵庫県では姫路市でＪＲ播但線で１か所、
小野市のＪＲ加古川線で１か所、
明石市の山陽電鉄本線で２か所となっています。
滋賀県は東近江市の近江鉄道本線で１か所となっています。
奈良県は大和郡山市の近鉄橿原線で１か所となっています。
特例でイオン五条の阪急西小路踏み切りも・・・・
洛西口駅高架化は完成したし
898:R774
16/04/14 06:23:22.46 JBufiIDx.net
迂回路があるから無理です
899:R774
16/04/17 22:06:25.28 bFdp4rdF.net
久しぶりに京都駅行ったけどあのカオスっぷりはヤバいね
高倉～堀川間を塩小路は西行き八条は東行きでそれぞれ一通にしたらいいんじゃないの？
900:R774
16/04/18 01:11:05.04 /Njoea5K.net
少しでも車両の流れをよくするためにも、まずは中郵周回道路から塩小路への出口を
路線バス以外全面右折禁止にしなくちゃ。
現状左右どちらへも出られるから、自己中タクシーの域外客待ちやら送迎自家用車やらが
中郵南側から東側にかけての歩道柵の隙間を縫ってぞろぞろ並んで常に車線を塞いでいる。
901:R774
16/04/18 03:07:28.24 M1DQC5Mm.net
京都駅前を自家用車進入禁止（通行禁止ではない）にすべきでしょうね。
具体的には、
塩小路新町から東へ進入禁止、塩小路東洞院から西へ進入禁止。
こうすれば、自家用車が入れるのは
烏丸七条から京都駅前へ向かい塩小路通を東か西へ向かう経路と、
ビックカメラの前の道路だけになり、バスがスムーズに走れる。
902:R774
16/04/18 21:21:29.16 4wWHO99C.net
１時間も２時間も止まってるわけじゃないんだからどうでもいい
バスは遅れるもんだと思ってるから気にしない
わざわざ混んでるとこに車で行かない
こんなとこで夢物語語っても何の解決にもならない
903:集ストテク犯被害者必見！
16/04/19 00:13:55.16 +LgjTu2z.net
[拡散希望！]
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
URLﾘﾝｸ(denjiha.main.jp)
公共問題市民調査委員会
URLﾘﾝｸ(masaru-kunimoto.com)
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
大沼安史の個人新聞
URLﾘﾝｸ(onuma.cocolog-nifty.com)
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
URLﾘﾝｸ(onuma.cocolog-nifty.com)
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
904:R774
16/04/20 17:04:32.94 KIdEyUZQ.net
むしろ、パーキングメーター設置すればいい
905:R774
16/04/22 21:26:13.61 NbVsIA8X.net
九条跨線橋で↓この工事やってるね
「一・三・25鴨川東岸線(第2工区)橋梁上部工(その1)工事」
906:R774
16/04/24 18:17:35.12 tMI2z0z0.net
やっとか…！！
907:R774
16/04/28 14:43:58.45 6va+rzUl.net
橋の耐震偽装や落下事故はやめてくれよ
908:R774
16/05/07 13:54:41.75 Ip7cXCG2.net
京都市内の幹線一般道の放置プレイぶりは半端ないね
どの道走ってもガタガタで、ストレスなしで走れる道路が殆どない
909:R774
16/05/07 16:59:44.38 0b7aktgD.net
それめっちゃ思うわ
車乗ってて疲れるのなんの
今、一番でこぼこしててすごいのが七本松の丸太町中立売間
910:R774
16/05/07 21:32:50.53 FSvMkz1V.net
京都と大阪で共通して言えるのだが、2車線以上の主要な道路ですら外側線が無い。
だから貧乏な道路に見える。
911:R774
16/05/11 19:52:18.91 9Sn2qqwi.net
渋滞緩和へ、京都高速３路線に代替案 京都市が提示
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
912:R774
16/05/11 20:13:03.97 yxkgu7CL.net
>>911
京都高速は完全に放置で渋滞も「歩くまち（）」推進で放置だと思っていたが代替案が検討されていたのか
これは期待
913:R774
16/05/11 20:33:41.14 qGItB/iJ.net
トンネル案って3路線のうち堀川線整備に絞って堀川線を相互通行にしたようなもんだよね
しかも無料で通れそうだし
これでいいんじゃないかな
914:R774
16/05/12 07:42:11.01 AZBM4TH5.net
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
915:R774
16/05/12 16:12:51.99 Q6pqc53S.net
>>912
市長が潰す予定です
916:R774
16/05/12 17:11:58.08 Zv5ahXI/.net
>>911
いいね
希望としては片側2車線トンネルを堀川丸太町まで通してほしいわ
丸太町→下立売間で地上に出てくる感じで
ついでに御池も川端から地下に潜って蹴上・湖西道路経由して逢坂1丁目に直結してしまえ
917:R774
16/05/13 01:11:19.37 zFcsMHPQ.net
既存道路の下にトンネルを作るとなるとかなりの事業費になるけど、そんなお金あるんかいな
918:R774
16/05/13 03:38:08.81 1ygZ6iA3.net
千代原口で何年かかったと思ってるんだ？
こんなの途方もなく時間かかって、その間余計に渋滞して迷惑極まりないだけ
919:R774
16/05/13 09:48:07.15 liWrmjuP.net
何となく、大阪の谷町筋をイメージしてたけど、
連続した地下道なのかな？
920:R774
16/05/13 13:31:04.38 DOdHIyDc.net
明らかに幹線とはほど遠い河原町のアンダーパスに20年以上かかったんだから、それよりも遙かに交通量も多く
正真正銘大幹線の堀川－油小路間のJRガード下を拡幅するとか、たかだか数百ｍの工事でも完成まで50年ぐらい
かかりそうだな。
それが五条－十条間のトンネル3kmの工事ならまさに100年計画の壮大なプロジェクトになるw
果たして、今いるうち何人の人間が工事の完工を見届けることができるんだろう。
921:R774
16/05/14 02:16:38.02 /Sx5+JMB.net
市営地下鉄建設の方が遥かに難工事なのに道路トンネルの方が時間かかってるのは何故？
堀川の地下トンネルは千代原口と違って用地買収いらなさそうだしシールド工法なら意外と早く開通しそう
922:R774
16/05/14 02:26:32.75 4o9iZgsX.net
必ずなにか貴重な遺物が出てくる地域だけに
地下掘ってて何度も工事が止まり遺跡調査が入る予感
923:R774
16/05/14 09:11:01.60 kS2V5lcs.net
河原町のアンダーパスってそんなにかかったのかｗ
>>918と同じ理由でオレも反対だな
924:R774
16/05/14 12:18:46.33 DPM24F2H.net
一応渋滞対策は考えてますよー（ハナホジー って感じだと思う
925:R774
16/05/14 15:15:23.89 g4ioISKd.net
高速道路や新幹線は、
「庶民に夢を与えるため」です。
夢という綿菓子を与えて、ひどい現状から目をそらさせる。
議員は「推進のためにがんばってますよ」と自分をアピールするために利用。
アメリカ社会は「夢」が好きだけど、それは現実がひどいっていうことの裏返しでしょう？
日本の公共事業やオリンピックも同じだと思いますよ。
926:R774
16/05/14 22:25:05.93 UPUVB779.net
いまさらの「京都にリニア誘致」も、よその都道府県から白い目で見られて京都のイメージ悪くしているだけなのに、
それでもまだごり押しの市長と知事と京都財界だもんなｗ
927:R774
16/05/14 23:25:20.74 uNNDD/xz.net
京都も本気でリニアが来るとは思ってないだろう
このままの状況でリニアが完成すると、京都はのぞみのひかり格下げと減便というデメリットを被るだけになってしまう
なので実際には、のぞみのある程度の本数維持あたりを考えてるはず
928:R774
16/05/15 15:34:19.17 IIIns0UM.net
ああいうのは交換条件だよ。
リニアあきらめる代わりに何かくださいってやつ。
929:R774
16/05/15 15:53:57.99 npbwT6b2.net
大阪と名古屋の中央なら奈良じゃないよ
930:R774
16/05/15 16:55:51.12 CXeHlkTu.net
名古屋、亀山、奈良県のどこか、大阪、でしょうか。
亀山と奈良をまとめて名古屋と大阪の中間に一つというのなら伊賀上野忍者駅？
931:R774
16/05/15 17:00:18.74 6OTuJH43.net
信楽を日本の副首都にしよう！
932:R774
16/05/15 18:28:50.86 KXskz4XB.net
>>928
そのためのリニア誘致
主張しなければ交換条件も何も提示されずスルーされるだけだからな
933:R774
16/05/15 20:51:33.89 LuVuK66R.net
京都はリニアをブラフにしてまで何を要求しようとしてるの？
934:R774
16/05/17 20:10:55.48 FQ0sPulg.net
>>933
新幹線の利便性維持と
「リニア奈良駅へのアクセス改善」を名目に、京都駅高架化補助金ゲットくらいかな
府・市ともに京都駅・東海道線が南北の壁になっているという認識で
高架化されれば鉄道・道路がスルーできるからね
935:R774
16/05/18 05:05:41.86 bhA8MpAt.net
それは北陸新幹線のルートが決まってからやね
936:R774
16/05/18 08:54:09.30 fJ3cy0bs.net
>>925
とは言え車の締め出しも現実的ではないし。
>>930
木津かも知れないね。
奈良にも近いし学研都市の活性化や奈良・学研都市線の閑散区間の活性化にも繋がるし。
937:R774
16/05/18 19:58:13.25 2sugf/12.net
大宮通の九条－十条を4車線に拡幅貫通させるだけでも
堀川通のバイパスになるんだがな
938:R774
16/05/18 20:58:31.92 T81t6Gv8.net
車線幅を狭くして車線増はできないでしょうか？
939:R774
16/05/18 21:53:44.16 nOXSeq5A.net
>>937
油小路通ができたんだから不可能ではないな
940:R774
16/05/18 22:20:10.11 PdHa8Xma.net
>>937
それな
しかもバイパスと拡幅に加え
大宮通りの陸橋がそれで無くなるから嵯峨野線を複線高架で京都駅に繋げて
ボトルネック解消に乗換距離短縮、
さらに嵯峨野線ホーム跡の有効利用もできる
一石三鳥なのにな
941:R774
16/05/19 00:49:22.51 1sfXoeoq.net
今の京都駅も高架化前提で設計されてる
3、4千億が国から補助金出れば万々歳で飛びつくだろうね
942:R774
16/05/19 10:15:22.35 9FcyKFGx.net
今朝テレビ（NHK？）で、
五条通の話をしていた。
狭い道だった片側が、
一気に取り壊されたとか。
出かける前で、
横目でチラッと見ただけだけど…
943:R774
16/05/19 12:28:45.65 osJQiEwI.net
>>942
四条通りも南側切り取られて町家の離れが残っているな
944:R774
16/05/19 16:04:00.28 L9MGXQ3m.net
>>942
戦争の時に、防火とか物流のために、半ば強制的に拡幅されたんじゃなかったかな？
以前、京都新聞でそんな記事を読んだような気がする。
945:R774
16/05/19 16:22:52.20 9FcyKFGx.net
見つけた。
これだったみたい。
おはよう関西 ▼京都市で全国初の調査 建物疎開の実態とは？
URLﾘﾝｸ(www4.nhk.or.jp)
でも、詳しくは番組見てないと…
946:R774
16/05/19 18:24:05.57 osJQiEwI.net
>>944
その通り
直接お年寄りから聞いたよ
947:R774
16/05/19 19:02:19.35 xoZNKUuX.net
>>945
堀川通、御池通、紫明通もそうやな。
948:R774
16/05/19 21:06:52.96 kk5sJNvp.net
無許可の橋３２００件、京都市が是正本腰 占用料徴収を徹底
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ハゲ着物市長の退職金を確保できるな
949:R774
16/05/19 21:40:01.64 6vd9pTn8.net
市役所前とかどんな感じだったんだろうな
950:R774
16/05/20 22:40:01.21 40f+wNGV.net
上賀茂
S13 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
S26 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
京都北部
S13 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
S26 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
大文字山
S13 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
S26 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
京都南部
S13 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
S26 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
京都南北部
M42 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
M42 URLﾘﾝｸ(mapps.gsi.go.jp)
951:R774
16/05/24 18:07:40.08 pnDq+a37.net
こんなに路面電車が網羅されてたんだ…凄いな
952:R774
16/05/24 23:10:37.61 em3MlnBt.net
京都市電はかつては路面電車で日本一の路線距離だったもんなあ。
953:R774
16/05/25 11:33:01.28 14gglSw6.net
市電が残ってたら、車線が制限されちゃうから、
マイカー規制もしやすかったかもね。
軌道内への進入を制限できたら、定時制もあって、
バスよりも使える交通機関になったかも。
市電がなくなって、地下鉄にシフトできた街はいいけど、
京都は、そういうわけには行かなかったのだから、
市電を活用する道を模索できても良かったかな？とは思う。
無くなってしまったものは、仕方ないんだけどね…
954:R774
16/05/26 00:06:09.44 ajmIR5Ql.net
>>953
京都市はマイカー規制をするつもりはないようです。
四条通でやろうとしたら、四条繁栄会が反対したそうです。
市役所は八方美人というか、自分たちが批判されたくはないので、誰かが反対すると断念します。
結果的に、四条通は歩道が広がったけれど、バスが不便になりました。
955:R774
16/05/26 07:13:55.50 3SDoJEyz.net
京都市電廃止の原因は、軌道敷きのある道路で右折規制をしなかったこと。
軌道上で右折車が待機し、後続の市電が停止。
今の道路行政も同じだが、大阪や神戸は市電の走る道路くらいの幹線道路はたいてい右折禁止にしている。
中央分離帯で右折できない構造にするところも多い。
しかし京都の道路は原則どこでも右折でき、軌道や右側車線を右折車がふさぐ。
中央分離帯があっても、丁寧に路地があれば路地に右折できるように中央分離帯を切ってある。
このあたりの違いを行政側が気づいていないからあれだけ渋滞を発生させて廃止にしたのではないか？
956:R774
16/05/26 11:59:33.14 ClmJLMTk.net
京都も軌道敷内通行可だったんだ！岐阜だけかと思ってた
957:R774
16/05/26 16:25:54.00 kD4qzi8x.net
車が増えてきて、軌道内も渋滞して市電の遅れが常態化しても、
最後まで一部を除いて、軌道敷内通行禁止にしなかった。
その頃、全国で「地下鉄やモノレールこそ未来の乗り物！市電は過去の遺物」という
風潮があったのも、廃止を後押しした。
ただ、市民からは廃止反対！の声が出ていたにもかかわらず、ろくに対応もしないまま
一方的に廃止してしまった裏には、地下鉄建設に関係する利権があったんじゃないか、と
思っている。
958:R774
16/05/26 21:54:04.98 701Y+aVH.net
>>954
マイカー規制に対して周辺住民の一部は反対しているけれど、
四条繁栄会がマイカー規制に反対しているというのは完全にデマ。
959:R774
16/05/26 23:38:52.06 ajmIR5Ql.net
>>958
そうですか？
京都新聞にも「地元商店街の反対で実現しなかった」と書かれていましたよ。
960:R774
16/05/28 15:41:29.42 2chJV+QC.net
四条の地下道が地下街でないのも四条繁栄会が反対したからだしな
今になって地下道の有効活用策を考えるとか言ってるし
961:R774
16/05/28 21:28:59.49 cFX+j0DM.net
五条からとかセコい事言わずに上賀茂神社あたりから京都南ＩＣまで、
片側３車線の地下道を作ったら渋滞はだいぶ減るだろう。
御池も、鴨川手前で地下に潜ってそのまま東山を越えて京都東ＩＣまで
片側３車線の地下道もセットで作ったら更に渋滞は減るだろう。
962:R774
16/05/28 21:46:57.95 MIjxXD/q.net
そうだな
地下にものすごい道路網を作れば渋滞はなくなるな
963:R774
16/05/28 23:36:07.85 cFX+j0DM.net
京都の車の台数見てたらなんぼ金かけて高速作っても十分元が取れそうだけどな。
中途半端なもん作るから時短効果がなくて元が取れなくなるんだよ。
上賀茂神社から京都南ＩＣまで直結の地下道路があったら時期によっては１時間位短縮できる。
964:R774
16/05/29 09:38:43.13 ytrT0XgP.net
道は拡げたら拡げるだけ車の流入量が増えて結局渋滞するって海外の学者が言ってた
965:R774
16/05/29 10:07:25.09 bUPSlE2R.net
どんくさい滋賀作が車で京都に来るのがいかん。
「昔京都に住んでた」とか「仕事で京都に来ている」とか中途半端に京都のことをわかってるつもりの滋賀作が最悪。
滋賀作はエスティマとかエルグランドとかオデッセイみたいに無駄にデカイ車に乗りたがるくせに、それで生半可な知識で路地や抜け道に突っ込んでにっちもさっちもいかなくなったりして京都民に迷惑をかけてる。
普段だだっ広い農道とか無駄に広いスーパーの駐車場に停めることしかしてないくせに、狭い道に入ろうとしてニラミ石でこすったり、ギリギリのコインパーキングに入れようとしてぶつけたりして、車から降りて頭を抱えている。
さっさとどけ。頭抱えても元には戻らん。滋賀作は車は命のバカが多いので、そのあたりがまるでわかってない。
滋賀ナンバーは入洛禁止。
これ、絶対に効く。
奈良ナンバーと姫路ナンバーも似た傾向にあるが台数少なめなんで大目に見ていい。
なにわナンバーと神戸ナンバーは下品なんで禁止にしたいとこだが、そこは議論が長引きそうなので後回しでいい。
とりあえず、滋賀作は車で京都に来るな。
滋賀ナンバーで京都に来たら罰金。
この条例を作ろう。
966:R774
16/05/29 13:38:04.28 8QvXnc+4.net
>>965
京都市議に立候補してくれ。投票する。
967:R774
16/05/29 20:17:48.30 bS4P9yNw.net
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:366番)
>URLﾘﾝｸ(goo.gl)
>↑の道路を30km/hで六条通から北上していくと
>バックミラーから凄い勢いで追いついてくるカローラセダン。
文章から読みとると、恐らく50キロ以上は出していただろうな。
住宅地の狭い道でキチガイのように飛ばしてんな。ジジイ運転おそるべし
968:R774
16/05/29 21:01:14.93 E1HNKye0.net
>>965 >>966
まず、京都の地下は遺跡より開発優先するために何か出ても調査せずにぶっ壊して開発していいという条例を作ってくれ。
それを公約にしてくれたら、今まで１回も選挙行った事ない俺が投票しに行ったるわ。
969:R774
16/05/30 00:17:34.93 fddDl7y2.net
広めてきたから勝手に殴り合ってどうぞ
滋賀県の道路事情 その7
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
970:R774
16/05/30 09:19:17.24 yE7YB2Zv.net
>>969
きっしょ
おもんないし死んどけ
971:R774
16/05/30 11:18:39.49 6WiTlV2j.net
>>963
さすがに丸太町より北が大渋滞起こすことはまずないわ
972:R774
16/05/30 12:39:47.81 LdisSTUe.net
あまりにも露骨な自作自演…
973:R774
16/05/30 13:40:41.85 /qEir5pP.net
京都市に路面電車復活を 専門家が町の活性化へ意義語る
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ＮＰＯ法人環境カウンセラーズ京都の主催。５００系新幹線の開発などに携わった元ＪＲ西日本職員で
ＮＰＯエコネット近畿理事の仲津英治さん（７１）＝大津市＝が講師を務めた。
今出川線は周辺住民が反対したんだろが
974:R774
16/05/30 14:20:34.56 pMcn0AOq.net
スレ的にはタイムリーな感じだけど、
廃止したものをもう１度体系的に、
作り直すことができるのか？
975:R774
16/05/30 16:39:43.95 hmBmTbBC.net
ただ車道を潰してLRTっていうのは渋滞しか生まない悲惨な結果になりそう
宇都宮もどうなるか分からんし
せめて部分的でもいいから交差点を拡幅したり地下トンネル掘って立体化したりして渋滞を軽減してくれないと
976:R774
16/05/30 23:36:58.31 fddDl7y2.net
948 R774 2016/05/30(月) 22:40:10.42 ID:BUkpMJwu
なんで滋賀の道路スレで
京都市交通局の話になってんのか意味がわからん
京都民にみつかったら失笑くらうから止めとけ
失笑してやろうぜ
977:R774
16/05/30 23:43:08.20 eAlFg/c1.net
京都と滋賀ってほんとお互いの事しか見てないのな
イチャコラしすぎ
978:R774
16/05/31 09:25:28.03 P988/Ww7.net
>>965
にらみ石ってなんなん？
検索しても出てこん
979:R774
16/05/31 13:40:10.94 1kd//Dku.net
>>978
おそらくいけず石のことだろ
狭い辻に面した家が軒をこすられないように敷地の角っこギリギリに埋め込む石
980:R774
16/05/31 15:33:50.79 i+Y3IwZX.net
>>976
小学生は書き込まなくていいよ
981:R774
16/05/31 19:01:09.64 SIvy5FhD.net
京都市内の歩道橋撤去が進んでいるようだけど
堀川通の堀川高校近くの場所しかわからない
982:R774
16/05/31 21:11:51.58 EsitmFAu.net
最近京滋で対立させたい輩が現れているようだな。どっちの住民からしても本当に馬鹿馬鹿しい。
>>981
まずは手始めに堀川高校前のを無くして、その反応を見て他の歩道橋も始めるんじゃないのかな。
983:R774
16/05/31 23:39:06.66 9MBciW8I.net
>>959
いつの京都新聞？
>>960
さすがに今とは価値観も交通事情も違う戦前の出来事を持ち出されてもｗ
984:R774
16/06/01 03:20:27.92 Gru6DAZs.net
日本人はお人好しで甘過ぎるせいか植民地経営がへたくそ。
朝鮮人も人の子として温情をかけ文化的生活をさせればまともになるという甘い見通しで投資をした結果が現在のありざま。
同じことが滋賀作にも言える。
都と辺境。この違いはどうしても消えないのに、滋賀県民にも温情をかければ少しはまともになるかもとインフラ整備をしてきてやったが滋賀作は滋賀作。
どんくさく知能は低いくせにがめつくセコい。
そういう程度の低い迷惑ばかりが都に流入し、いつまでたっても滋賀作がまともになることはない。
早急に滋賀との縁を切るべき。
身分の違いを思い知らさなければ、京都の民は被害を受け続ける。
滋賀ナンバーは1号線、名神、京滋バイパスでの通過は許すが、市内に入って来る場合は税を徴収し、京都ナンバーの交通の阻害となるどんくさい運転には大きなペナルティを課さなければいけない。
985:R774
16/06/01 05:34:01.33 1dDQ59q/.net
>>984
京都ナンバーの他府県への流出税もよろしく～。
特に大阪と奈良と滋賀県境ではガッツリね。
986:R774
16/06/01 14:31:28.07 YHfTQ7BQ.net
言うだけなら簡単だが、滋賀県境はできるけど、
奈良とか大阪でやれるもんならやってみろよｗ市街地がつながってるのに
987:R774
16/06/01 16:15:01.44 XESAAf9r.net
滋賀ナンバーより、３ナンバーを何とかしてほしい。
京都は道が狭いんだし、３ナンバーに乗れるような金持ちは、
ロードプライシングでもしてやればいいのに、と思う。
988:R774
16/06/01 21:20:05.83 H7QIPwo+.net
>>987
今時3ナンバーだから金持ちって発想は
昭和時代の人でもいないわｗ
989:R774
16/06/02 14:13:01.82 H6KaIiGi.net
今の金持ちはハイブリッドじゃないの？それ以上は外車乗ったりするだろうけど
990:R774
16/06/02 22:13:58.33 nntsxBB4.net
京都は道路が狭いから、クルマの車幅に応じて税金をかけたらいいんだ。
細長いクルマができて、細い道での離合も楽になるし、横を自転車が走っても邪魔にならない。
京都は、家もクルマも「うなぎの寝床」にしよう。
991:R774
16/06/03 09:12:01.03 2kxOpWbp.net
全長伸ばしたら道幅3メーター以下の道曲がれなくなるな
992:R774
16/06/03 14:35:35.20 XV1R9UFF.net
リムジンの小さい版だな
993:R774
16/06/03 18:20:13.41 Ql+4igXG.net
京都市内ではないけど
木津川市のr163にかける橋、見るたびに進んでて楽しいわ
橋脚はすべて終わって後は道路渡すだけまで来た
市内もこれぐらいテンポよく進むといいんだが、まあ田舎と比べるのは酷か
994:R774
16/06/03 21:27:38.91 ilV8VpHg.net
もう中国みたいに強制的に土地を買収するしかないな。
995:R774
16/06/03 23:34:12.63 pmbVltnK.net
あの橋も５年ぐらいかかってないか
996:R774
16/06/04 16:32:16.51 mo8WlkNc.net
京都の車を減らすなら道幅を1.5mにすれば確実です
997:R774
16/06/04 20:26:51.91 lnNETIBC.net
そうなんだ！
すっごいね！
確実なら何故行政はそれをしないんだろね！
不思議だね！
なんでだろね！
998:R774
16/06/07 19:14:55.49 1auS/MdM.net
１７メートル崖下に車転落、父娘けが 京都
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
６日午後４時ごろ、京都市左京区花背別所町の国道４７７号で、
軽乗用車が道路から約１７メートルの崖下に転落した。
運転していた和歌山市の男性（５３）が軽傷、
同乗の娘（１９）は顔の骨を折る重傷を負った。
999:R774
16/06/11 00:02:03.73 PBLtLiIY.net
>>998
ナビの言われるまま迷い込んだな。
ウッディから東はずっと快走路が続いて急に狭隘区間になるからな
1000:R774
16/06/11 05:12:24.99 xJ3Fnu0o.net
ドヤ顔で決めつけワロタ
1001:R774
16/06/13 00:34:01.15 4gsTDN8x.net
ワロタ
1002:R774
16/06/23 11:12:28.17 CpYdQMhm.net
京都・ウトロ、住宅解体着手 住民「つらいが前進」
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
1003:R774
16/06/24 11:01:23.70 FLbeBnAD.net
四条通拡幅で京都市が調査
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
四条通の歩道拡幅は昨年１０月に完成。烏丸－川端間の１・１キロで、
車道を４車線から２車線に減らし、歩道を最大２倍に広げた。
1004:R774
16/06/26 00:07:44.32 c9v4xdUd.net
次スレ
京都市内の道路事情・道路整備について Part18
ｽﾚﾘﾝｸ(way板)
1005:R774
16/06/27 19:03:52.12 5daW7/DN.net
>>1004
乙です
「勝手踏切」全て閉鎖へ 京都・宇治のＪＲ奈良線
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
市は昨年の６～１１月に計１０回、町内会・自治会向けの説明会を開いた。
利用していた住民からは正式な踏切に変更するよう要望が出されていた。
勝手やｗ
1006:R774
16/06/28 09:57:08.44 OpE29pPS.net
目には目を歯には歯を 勝手には勝手で
1007:R774
16/06/28 10:46:32.56 ohbOw+Z7.net
昨日は、水路に掛かる橋についてもやってた。
占用料を払わない人が多いって。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
1008:R774
16/06/28 23:18:40.58 HLs8hmex.net
>>1005
複線化工事と同時に、歩道のアンダーパス化すればいいのにな。
1009:R774
16/06/28 23:20:19.01 HLs8hmex.net
>>996
今出川通の同志社と御所が面する区間は片側1車線の対面通行にしたらいいと思う。
1010:R774
16/06/29 09:39:59.99 mDPbAPA+.net
なんでや
1011:R774
16/06/29 21:47:34.80 hJ0Jtq/S.net
梅
1012:R774
16/06/29 21:47:39.36 GUfdGlfM.net
>>1009
緊急車両が通行出来なくなるぞ
1013:R774
16/06/29 21:49:21.82 hJ0Jtq/S.net
うめ
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