15/06/19 20:52:19.44 se/K+EsW.net
それすら怪しい
だいいち四条通の歩道拡幅で29億もかかるのもその1円単位の積み上げの所産だろうか？
57:R774
15/06/20 07:58:30.82 pdyveM9C.net
地域調整費が高いんでしょ
58:R774
15/06/20 07:58:48.97 tbxycNcs.net
>>48
何時だったか
路面をアスファルトで直に盛るハンプじゃ無くて
予め工場で作った完成品を路面に固定するタイプのが新聞に載っていたよ
主に生活道路の様な速度の高くない道路向けだった記憶が有る
59:R774
15/06/20 10:06:13.97 H9LM7HdK.net
>>56
四条通1車線化の愚策で29億円も税金が使われるのか
八条口も整備工事が進んでますな、アバンティ前が観光バス専用駐車場になってるし
京都市の整備工事名目は京都駅南口整備事業になって
観光客に八条口の名称が不評らしい、京都駅烏丸口と京都駅南口の住み分けをしたいらしい
60:R774
15/06/20 12:02:40.60 gee3hbt4.net
九条のへんとかにデカい駐車場作ってそこから公共交通で移動させろ
61:R774
15/06/21 00:17:55.11 E4tsFUo/.net
堀川通から四条通へ右折先の四条通はいっつも路上駐車があるな。
ただでさえ右折時間が短いのに、あそこで詰まるから流れが悪いし。
駐車禁止取り締まりはどうなってるんだろな。
毎日毎回でもやっていれば無くなるはずなのに。
と思っていたら四条大宮周辺でやってる。
四条大宮交差点周辺だけかもしれないけど。
とにかく、あの路上駐車はなんとかしてくれ。
62:R774
15/06/21 00:41:02.62 v3swPPgX.net
四条通はバス路線から外せ。京都ナンバー以外通行禁止にしろ
63:R774
15/06/21 03:51:15.06 8Z+F4cJk.net
>>58
>>50 ?
64:R774
15/06/21 08:56:37.86 Qnvp52db.net
ここで愚痴愚痴言ってないで、警察なり役所なりに言ったら？
65:R774
15/06/21 09:39:39.03 S6uKKfQf.net
東大路通の2車線化って四条通のクレームがなかったら勝手に推し進めるつもりだったのかよ
恐ろしすぎるわ
66:R774
15/06/21 10:07:05.76 E4tsFUo/.net
>>64
言ってもほとんど役に立たない。
俺道路の整備が悪い箇所など
2～3箇所酷い場所を直接言ってみたが
放置されてるところばかり。
まずは広めるということも大事だと思う。
なんでもすぐに言えばいいという
ネガティブな行動ではあいつらは動かない。
酷ければ知り合いの市議・府議員から直訴させる手もあるけどな。
67:R774
15/06/21 10:08:40.66 2NOjYsmK.net
>>60
あるいは名神の桂川PAと八条口をバス専用道路か軽軌道でつないで
マイカーを一歩も下道に降ろさずに中の人だけ来てもらう、というのもアリかと
この場合西から来たクルマは草津、東から来たクルマは大山崎で京滋バイパスに乗り換えて方向転換してもらうことになるが
行きで乗ったICの隣で降りれば高速代も浮く、ということならどうだろうか
68:R774
15/06/21 12:29:58.49 8Z+F4cJk.net
大山崎はいいけど草津はUターン出来ないんじゃ？
69:R774
15/06/21 16:32:16.76 TesQe7fz.net
それが多分今後の課題になりそう
70:R774
15/06/21 23:20:29.19 XvrT+7De.net
将来、料金を無視すれば京都南JCT→久御山JCTでなんとか
71:R774
15/06/22 01:53:12.25 vhEODaT2.net
>>65
何年も前から四条通も東大路も2車線化について市役所公式サイトで逐次告知されていますよ。
市の行政に関心がある方は時々サイトをチェックした方がいいと思います。
72:R774
15/06/22 13:57:19.67 Ta9Qtlq3.net
>>59
おかげで空港バスのバス停は路上ですわｗ
ほんまに京都の行政は狂ってるわ。
73:R774
15/06/22 16:21:14.80 cNsiz7oo.net
>>67
そこまでするならスマートＩＣ作って外に駐車場だろうな
74:R774
15/06/22 23:50:17.74 jEvC5OJs.net
>>72
は？空港リムジンののりばはアバンティ前のままだぞ
75:R774
15/06/23 04:11:14.93 /VXQ2sXc.net
>>72
何の問題があるのか一切分からん
76:R774
15/06/24 09:20:13.15 OLpuwb5l.net
>>74
情弱乙！
>>75
問題があるのはお前の頭だな・・・
77:R774
15/06/24 09:30:56.20 cGUB6Xh7.net
☆ 総務省の、『憲法改正国民投票法』のURLですわ。☆
URLﾘﾝｸ(www.soumu.go.jp)
☆ 日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、改憲の成就が
決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致しますわ。☆
78:R774
15/06/24 11:36:07.47 CRDVx6+9.net
>>76
情弱はお前な
京阪が絡んでる空港リムジンがホテル京阪の前から動くわけないだろ
京阪高速バスもホテル京阪前のまま。計画図を見ればわかること
79:R774
15/06/24 13:26:47.19 kPA9ifcV.net
バス停が路上で問題がある理由ってなんなの？
なんで自分で喋らないの
80:R774
15/06/24 17:27:24.60 GFfUxcVf.net
ヒント：東慎一郎がのほほんと生活出来ている
81:R774
15/06/25 14:05:03.82 f/p3sFl7.net
>>78
バカはHPすら見れねぇのか？
URLﾘﾝｸ(www.okkbus.co.jp)
>>79
だからお前は馬鹿なんだよ。
82:R774
15/06/25 14:45:02.73 wqTfvfRX.net
せっかくみんな興味津々だったのに、自分から説明拒否したらお前が無視されるだけだと思うぞ
83:R774
15/06/26 00:08:11.76 HyGyLfAM.net
>>81
伊丹空港行きは京阪絡んでねえじゃん
バカは日本語が理解できないようだ
84:R774
15/06/27 01:21:26.66 FR01Rota.net
どうでもいいけど
会社ごとに高速バスの乗場がバラバラなのはどうにかならないかね
85:R774
15/06/27 01:24:17.57 JBMeG0K0.net
一部の高速バス、夜行バスは都ホテル前、しかも屋根や待合室なし。
とかな京阪ホテル前発着のバスのみ待合室ありとかで差別化が激しすぎる。
さくらバスなんて八条口から外れた道路にバス停があるだけ。
86:R774
15/06/27 12:41:29.04 GYSHCCTZ.net
高速バスも全部烏丸口発着にできたらいいが、JR西日本が使わせないからなあ
都ホテル前のバス停は、再整備完了後に全部西へ移動させる予定
ホテル京阪前のバス停に待合室があるのは、ホテルもバスも全部京阪グループだからできること
他社も待合室が欲しけりゃ、VIPライナーみたいに自分たちで金出して作れとしか
87:R774
15/06/27 17:57:31.56 Il/V0rbb.net
イオンモール京都は24営業の高速バス停・待合・土産売り場、ついでにバス駐車場も作っとけばボロ儲けだったと思うなあ
88:R774
15/06/28 20:27:24.10 i69YEmd0.net
北大路バスターミナルみたいに地下に作れや。
89:R774
15/06/29 13:31:24.65 0GkR9ol4.net
>>83
バカは市ね
大阪空港交通株式会社
株 主 阪急バス株式会社
日本航空株式会社
90:R774
15/06/29 21:38:31.12 BFdMY8SQ.net
>>89
とうとう頭がおかしくなったようだ
どの会社が京阪グループなんだい？教えてくれよ。な？
91:R774
15/06/29 23:00:09.66 qsJHiOK0.net
先生!そろそろアホんだらの糞野郎に、
空港バスのバス停が路上にあったら何が問題なのか
ガツンと教えてやって頂けませんでしょうか？
92:R774
15/06/29 23:08:30.91 Ysa85ygw.net
伊丹行きと関空行きの話がゴチャゴチャになってないか？
93:R774
15/06/30 08:00:51.91 2sJBSmds.net
空港行きだけに空中に有るべきだな
94:89
15/06/30 12:18:51.77 zjLhL1Ec.net
>>90
失礼！>>89は>>78あて。京阪なんか関係なし。
95:R774
15/06/30 22:35:00.72 M4s/Mj2m.net
>>87
もともとイオンが計画したわけでもなく破綻会社の救済だし。
96:R774
15/07/01 00:29:54.08 TJtDI123.net
>>95
知ってるしイオンをけなしてるわけでもない
京都駅隣接で油小路沿いのあの立地で観光需要を取り込めないのはもったいなかったな、ってだけ
巨大な道の駅的機能があればツアーバスも夜行バスもみんな総取りできたはず
市内には観光バスが立ち寄りできるアクセスのいい土産物屋とか農産物直売所も皆無だしね
オープン前に飛ぶような会社だし土台無理な話なんだけど
97:R774
15/07/01 03:21:34.95 kLTlOHgS.net
観光とかもういいから、企業誘致に力入れたらいいのに
クソみたいに観光客来るのにクソみたいに税金高いとかアホみたい
北野天満宮に結婚式場できるね
折角の梅園を切っちゃった
98:R774
15/07/01 11:39:47.20 B+ZSjQE5.net
都市無計画が京都だからな。行政がアホばっかりだからこんなことになる。
俺はふるさと納税して京都に納める税金を減らしてる。
99:R774
15/07/01 12:43:33.95 9mOp2MDP.net
ヒント：東慎一郎がのほほんと生活出来ている
100:R774
15/07/02 21:55:46.98 KayCxn7f.net
>>96
でもイオンモールKYOTOはすでに観光客だらけだよ。
101:R774
15/07/03 01:42:52.57 Goop0SYC.net
>>100
昼間のフードコートなんか修学旅行生で埋まってるもんね。街中だと外国人旅行者も多い。コンビニから書店までどこでもいる。
102:R774
15/07/08 13:02:32.75 SaGLf7BP.net
観光人気都市、京都が２年連続で世界一 米の著名誌発表
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
着物ハゲ市長が東京でニヤニヤで記者会見してたでw
表彰式は２３日に米国ニューヨークであり、市幹部が出席する予定。
税金で旅行すな
まだまだ観光客が来るやん
103:R774
15/07/08 16:00:08.32 RRnD/a46.net
歩くまち京都（）を観光客はどう感じるんだろうね
そりゃ公共交通機関も幹線道路も不便で仕方ない京都は歩かせるしか無いわな
しかも狭くて混雑した道を
104:R774
15/07/09 04:08:40.32 6O/AiIiB.net
観光都市世界一などという箔付けだが
地域住民からするとコレほど苦々しいものもない
ただでさえ交通関係では実務能力の乏しい割にプライドたかい増上慢の京都市が
ますます、もっともっと増長して驕り高ぶる、我が道を貫き通す燃料を投与されただけにすぎない
この期に及んであの和服バカのリニア乞食が行く先々でなにごとか喚き散らす光景が目に浮かぶ
105:R774
15/07/09 18:24:46.04 pdYHpJih.net
京都にいっぱい来てもらって、お金をじゃんじゃん使ってもらって、
インフラ整備しようぜ。
106:R774
15/07/09 20:48:56.29 IOSkmWQv.net
鉄道、バス、自家用車、自転車、歩行者
このうちどれか一つにでも優しい街だったら良かったのにね
全部駄目という悲惨さ
107:R774
15/07/11 10:29:30.46 6VT95m1m.net
>>104
和服バカのリニア乞食市長www
その通り。
108:R774
15/07/11 11:30:39.14 9gjjV5Xc.net
ハゲって入れないのか
やさしいな
109:R774
15/07/11 12:08:39.03 s0eb1I8E.net
リニア来て欲しい
byオレたち出張族
110:R774
15/07/11 12:30:44.14 7WZWs1AN.net
もう新幹線があるだろ
111:R774
15/07/13 19:38:16.03 BZJwEe1B.net
リニアを京都に通すなら，名古屋～新大阪間の新幹線の線路を，
北陸新幹線(米原～新大阪）と，中京新幹線（名古屋～米原）に振り替えて欲しいわ．
それなら全国新幹線鉄道整備法に則った計画になる．
もしそうなっても，やっぱり何かしら文句は言いそうだけど．
112:R774
15/07/13 23:48:50.26 i1rRzELo.net
運行本数的に減便された東海道新幹線への北陸新幹線の乗り入れは可能
それ以前にJR東海が名古屋～新大阪を手放さないだろ
113:R774
15/07/18 12:50:12.21 pyl5Hl1A.net
京都駅南口 駅前広場整備事業（八条通）
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
溢れたタクシーが邪魔や
114:R774
15/07/23 13:23:14.94 Oe8oSRah.net
リニアなんかいらんわ。今でも東京まで２時間２０分で行けるのに
これ以上早くしてどうすんねん？通勤すんのか？
115:R774
15/07/23 22:24:26.62 QcN2OneO.net
>>114
むしろリニア出来たら東海通新幹線が遅くなって本数も減って
東京まで2時間20分で行けなくなりそうだから必死になってる
116:R774
15/07/23 22:32:38.61 Tuwh9p0g.net
>>115
ほんこれ
117:R774
15/07/23 23:08:27.16 3yL5L8Wb.net
>>115
莫大な税金がかかるリニア誘致より、新幹線の利便性の現状維持を求める運動をした方が良いのでは。
118:R774
15/07/24 00:00:53.25 13UCTi24.net
リニアでスジの空いた新幹線に
鹿児島方面からの直通便を京都なり名古屋まで持ってこさせるのも一法
119:R774
15/07/24 01:07:53.90 cWjbl0IO.net
>>117
新幹線の利便性の現状維持で手打ちにするためのリニア誘致だろ
100要求して100得られると思うかい？
100欲しけりゃ150要求しないと100手元に残らないと思うが
120:R774
15/07/25 15:36:27.46 GjwN8gBb.net
リニアはどうせ無理だけど、今無茶言わないと国が補助してくれない。
121:R774
15/07/25 17:31:15.31 LAyqjhaZ.net
平成27年9月19日 市バス路線・ダイヤの一部変更について
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
ほんまにチョットだけ四条通1車線部分を通らなくなる
役所のヤッテマスよアピールやなw
122:R774
15/07/25 20:58:58.38 rozlJxy1.net
まさしくポージング行政ｗ
123:R774
15/07/27 00:01:15.80 lZfLoW49.net
「歩く町京都！」 門川大作
124:R774
15/07/27 03:07:17.81 5owBq4em.net
>>114
無理してリニア新幹線使わなくても鈍行か高速バスで行っても良いんだヨッ！
（＾～＾；）
っていうか
リニア新幹線が開通すれば
余裕持って現行の東海道新幹線をリニューアル工事出来る
そっちの方が重要なんだけど
125:R774
15/07/27 14:24:06.08 9w0q7jaF.net
>>121
バスを追い出すんじゃなくて、バス以外通行禁止にしろよ。
126:R774
15/07/27 15:26:38.00 e6ZJaHxP.net
だな
それと四条通信号が多すぎるから減らして欲しい
127:R774
15/07/28 13:27:03.51 ioDxUMzn.net
四条烏丸～河原町はバス専用にしろ
128:R774
15/07/29 18:29:03.27 OjsU57gU.net
さっき高島屋の前で「わ」ナンバーのバンのおっさんがお巡りに囲まれてキチガイみたいに叫んでた。どう見ても酔っ払いか薬中にしか見えなかったが。交通トラブルだろうな…
129:R774
15/07/30 14:25:06.54 nfzKysCV.net
１００円バス、時計回り導入延期 京都市、四条通の渋滞懸念
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
市は２００６年１月の歩道拡幅構想の発表時から、公共交通の充実を併せて打ち出してきた。
しかし、今年９月からは四条通で１００本以上のバスを迂回させることも決まっている。
流入車両を十分に抑制できないまま、公共交通の中核である市バス運行がしわ寄せを受けることに市民の理解は得られるのか。
歩道拡幅の目的が揺らぎつつある。
ハゲ着物市長、あきらかに失策ですな。
130:R774
15/07/30 15:34:48.49 jY4KEQPw.net
通行禁止にできないのかね
131:R774
15/07/30 15:43:25.18 e0lOtamK.net
いっそ烏丸-河原町間はバス運行やめて地下通路に動く歩道つければいいんちゃうか
132:R774
15/07/30 21:39:27.24 FXfIOMxg.net
>>127
>>130
そんなことをしたら周辺のほとんどの商店は納品すら出来ずに壊滅ですわ。
133:R774
15/07/30 22:43:44.68 jY4KEQPw.net
必要な車両も通すなとか俺を含めて誰もそんな意図で喋ってないでしょｗ
134:R774
15/07/30 23:30:11.62 0RSdweiF.net
車両通行許可証どんなけ発行するねん
監視員の人件費もかかるし現実的じゃねーな
135:R774
15/07/30 23:39:06.61 jY4KEQPw.net
今も監視員置いてるんじゃなかったっけ？
136:R774
15/07/31 02:06:59.43 os+NVZiux
納入業者は夜間早朝限定で。
137:R774
15/07/31 11:35:56.58 bYcKXt8h.net
四条烏丸と四条河原町にETCみたいなゲートつけて、
入出場管理でもせなあかんな
脇道から進入したやつは、一応走れるけど結局
脇道からしか出れへん
138:R774
15/07/31 15:41:04.47 XOYh7Bh7.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これつけようぜ
139:R774
15/07/31 17:09:20.04 j5EFJvEY.net
今から30年ぐらい前だけど、河原町御池～河原町四条は、夕方から一般車通行禁止だった。
当時は暴走族の時代で、馬鹿が河原町通で危険運転をしてたもんだから。
河原町御池と四条河原町の交差点に警官が立って交通整理してた。
京都府警の協力があればそういうことも可能なハズ。
140:R774
15/07/31 17:54:07.09 H2u1mjpg.net
>>139
20年くらい前もやってた
あれ今はやってないんだ
141:R774
15/08/02 00:23:04.91 DtxPQ6Cr.net
結局のところ市内の渋滞は思い切った区画整理ぐらいしか根本的な解決にはならんよな
142:R774
15/08/02 08:11:24.50 +2taPlt6.net
大阪みたいに一通だらけにすればええんとちゃうの？
143:R774
15/08/02 09:28:44.71 xB+fUd98.net
ヒント：原因は人間そのもの
144:R774
15/08/03 17:42:56.15 LqmnnFmu.net
>>142
大通りを一方通行にするには、反対方向へいくための道路が必要になります。
大阪は細い街路も京都の倍ほどあるから、そういうことが可能なんだけど、京都は狭いから...。
京都の中心部は、烏丸・河原町・四条・御池の大通りも余裕がないし、
細い街路は既に一杯だから、一方通行にするのは無理やないでしょうか。
145:R774
15/08/03 21:44:19.42 5JajYovf.net
細い街路の細さがだいぶ違う、とかな
146:R774
15/08/04 02:02:46.33 mYnHTjCg.net
細い街路だけなら今でも街中は一方通行だらけだな
歩道もない狭い道だからあんまり車流すと危ないけど
そして時々車一台でも厳しい幅のハズレの箇所もあるし
147:R774
15/08/04 04:52:01.03 t0EfqmlZ.net
余裕がないから一通じゃないの？
大回りになるけど、流れはスムーズになるんじゃ
右折車一台のために後ろが数珠繋ぎってにならないように
3,5ナンバーは走るな！ってのが一番良いのだけど
148:R774
15/08/09 14:27:25.15 nCbUI3yh.net
リニアに反対してる人がいるけど、リニアは観光用ではない
利便性は相対的なものだから、企業誘致・立地とかに影響して他の産業が衰退する
もしリニアが誘致できなかったら、観光に頼る町になるよ
>>97
149:R774
15/08/09 14:42:15.88 br6XMlNZ.net
今まで京都は日本の都市のなかで最速の鉄道でつながる便利な町だった
維持するためにはリニアが必要
相対的に不便になれば、起業の地にも、経済活動の場にも選ばれにくくなる
勤め先は減り、勤め人が減り、地元民の市場規模が小さくなる悪循環
子や孫の世代に仕事がなくなれば、京都という土地から引っ越せばいいと思うだろうが
京都に思い入れがあれば、リニア誘致が重要とわかる
150:R774
15/08/09 16:52:56.59 6XPgD/gm.net
観光客集めることしか考えてない行政が、企業誘致とか考えてると思ってんの？（笑）
本気で考えてるなら滋賀県のように必死になるやろ
リニアが来たところで何も変わらないよ
少し考えたらわかるのに（笑）
151:R774
15/08/09 17:24:03.57 IGhWxrs/.net
名古屋でリニアから新幹線に乗換で別にええんちゃうの？
コンテンツがあれば不便でも来てくれるっしょ？
152:R774
15/08/09 21:13:37.27 1v/vubyx.net
京都は今までずーっとええ目してたんやから、今度は奈良にちょーだい
153:R774
15/08/09 21:16:23.26 /SD9uqm3.net
福王子の渋滞どうにかならんのか
ラウンドアバウトとかで
154:R774
15/08/09 22:32:28.98 F53EepQN.net
どうにもする気が無いからどうにもならないｗ
155:R774
15/08/10 12:36:00.25 yVk2dUPH.net
リニア奈良になっても奈良線や近鉄で黙ってても客連れてこれるだろw
156:R774
15/08/10 15:52:13.04 Pceo/iql.net
>>151>>155
観光客にはまだ京都を選ぶ人がいる。でも知ってるだろうけど
観光・旅行業の営業さんだって寝て給料をもらってるわけではない。
そもそも、働く人の勤め先やその取引先としての企業の動きは別。
例えば、東京から京都へ来る新幹線の乗客も、平日は観光客より仕事目的の乗客の方が多い。
当たり前といえば当たり前だけど。
観光産業は京都経済の1,2割。残り8割の産業に影響がどんどん効いてくる
雇用がなくなって住人が減れば、地元向け産業もなりたたない悪循環
>>150
京都だって行政も企業誘致や起業支援のために支援や制度変更を試し続けてる。
観光客に対し仕事をしてる人には遠い所の話で、
京都が観光地なだけだったら、リニアはそこまで大事にならないかもしれない。
だが、そうじゃないからリニアの影響は大きい。
157:R774
15/08/10 17:36:54.94 f4ZswUIB.net
>>156
>観光産業は京都経済の1,2割。残り8割の産業に影響がどんどん効いてくる
ソース頼むわ
158:R774
15/08/10 19:31:08.34 3hgT8ziY.net
>>157
京都観光消費経済波及効果
URLﾘﾝｸ(kanko.city.kyoto.lg.jp)
159:R774
15/08/10 19:37:00.38 3hgT8ziY.net
そんなわけでリニアが思ってる以上に重要なんです。
リニアができたら新幹線はひかり・こだま主体で不便にもなるので。
160:R774
15/08/10 19:59:22.52 18Kb5Dew.net
ＪＲ奈良線を完全複線化にして、奈良の平城山付近にできるリニアの駅から
30分で京都駅まで結ぶ連絡特急があればリニアはいらないわ。
161:R774
15/08/10 20:32:17.08 f4ZswUIB.net
そのソースから10年経ってる訳だけど、京都の収入は産業が幅をきかせてきてるのかなぁ
あなたはリニアは 産業の為に 必要なんだと思ってるんだよね
もしリニアが来なかったら京都は衰退するだよね
全線開通予定の平成57年以降が楽しみだ
162:R774
15/08/11 00:42:48.57 hic7CCAL.net
来ることのないリニア誘致のために無駄な税金使うなよあほ市長が。
163:R774
15/08/11 01:28:39.70 qv5cZYIX.net
>>161
当時の観光客は4500万人で1割、今は5500万人だから観光は京都経済の2割もない。
リニア開通の次の日に問題が起きるわけじゃない。
例えば、会社の数は毎年、激しく増減してないように見えるけど、
これは廃業と創業の数のバランスがとれてるから。
交通が相対的に不便になれば、ほかの地でなく京都を選んで、
会社を起業したり工場を建てようとする人は減る。
仮に転出する会社が全くないとしても、こうして会社（勤め先）は減っていく。
歴史上でも、交通の幹線から外れて、発展していく町はほぼない。
人の集まる都市として成り立ってきた京都は尚更。
京都を構成していた要素が欠けるわけだから、自然に維持できなくなる。
生活環境や文化は残らなくても、観光名所と文化財は残るだろうけど。
>>149に書いたけど
> 子や孫の世代に仕事がなくなれば引っ越せばいいと思うだろうが
> 京都に思い入れがあれば、リニア誘致が重要とわかる
164:R774
15/08/11 01:56:17.30 qv5cZYIX.net
>>161
あなたがどうやって生計を立ててるかはわからないけど、
多くの人は、店や工場、事務所・施設などで働いて、客からもらった対価が所得として生活費に回ってる。
その客には、逆に消費者としての地元の人もいれば、全国・世界にもいる。
相対的に交通の便がいいという今の京都の条件を維持してるからこそ、
今の京都の経済があり、複雑にからんだ経済活動の中で、
そこに住む人や働く人の生活が成り立ってる。
だから、住む人や働く人の生活が続くようにするためにもリニア誘致に意味がある。
165:R774
15/08/11 02:40:36.15 3XNXRBlV.net
あなた曰く、企業誘致策を色々試みてる割には企業数はほぼ横ばいなんだよね
京都の行政ってやっぱ馬鹿なんだ（笑）
その馬鹿行政の手にリニアが来たところで、上手く乗りこなせるとは思えないんだけど
滋賀県は米原しか新幹線が止まらないけど、何故あれだけの工場や企業が集まってるんだろねぇ
滋賀県は衰退してるのかなぁ
ってココって鉄道板だったっけ
皆さん勝手してごめんなさい
166:R774
15/08/11 04:37:51.56 FfnWLOTM.net
誤解を恐れずに書くけれども、明治維新前後に
「政治的理由でできた都市だったけど国土軸にあったから発展できた」京都と
「政治的理由でできた都市だったけど国土軸になかったから発展できなかった」和歌山
近畿圏でもこんなにわかりやすい例がある
京都が和歌山みたいになるとは言わないけれど、まあ近づきはするだろうな
167:R774
15/08/11 05:13:59.14 eOkrwCsi.net
他所者から見ると、なんでも欲しがる長崎県のように見えるよ
168:R774
15/08/11 07:25:14.36 2FSFv+y2.net
京都に住んでるけど別に発展しなくてもいいや
勤めも大阪だし
169:R774
15/08/11 10:29:51.56 74w9kkYX.net
>>165
馬鹿行政（道路）だったら府民・市民の力で変えないとな。
リニアが大事な理由は>>163の通りで別の話。事業全体としても京都に通せばメリットはある。
URLﾘﾝｸ(kyoto-linear.com)
170:R774
15/08/11 12:20:44.60 3XNXRBlV.net
リニアを京都へのページ見ても必要性が全く感じられないんだよなぁ
リニアが通らないと衰退するならちゃっちゃと衰退したらいいと思う
学生や人が他に流れて静かになるだろし
171:R774
15/08/11 17:41:36.95 Wn/PAW64.net
>>170
俺もそう思うわ
京都が毎日殺伐雑然喧騒なのは耐えられん
172:R774
15/08/11 18:24:37.83 koiLNab7.net
俺はリニアが来なかった時に、国に対策してもらえるように今から言ってるんだと思ってるよ。
それぐらいの頭は使ってるでしょ
173:R774
15/08/11 18:37:55.89 tDqJqRFN.net
リニア開通してものぞみの本数減らすなってことだよ
174:R774
15/08/12 01:37:35.26 WfobJUFP.net
それは無理。電車にはダイヤ改正というものがある
175:R774
15/08/12 09:20:16.18 eQU+qkgj.net
>>172
国に何を求めてるの？
176:R774
15/08/12 14:57:05.88 ACm8v6lP.net
関空へ行きやすくする計画かな。さらに５０年後になるだろうけど
都市高速かもしれない
177:R774
15/08/12 18:07:34.02 BbdfhpmH.net
盆ドライバーが増えてきたと感じるのは
国道へ出入りする車が、赤信号無視で突っ切ってくる車が増えた時。
ナンバー見ればほぼ他府県ナンバー。
178:R774
15/08/12 22:21:11.95 TQqrYJse.net
一見鉄道板にスレと間違えたと思ったわ
リニアよりも新名神早くしてくれ
179:R774
15/08/14 20:58:35.64 SIrIXayt.net
烏丸通の七条～塩小路間は常に渋滞の表示があるけど
タクシーの違法駐車が原因なんだろな。
180:R774
15/08/14 23:04:45.67 6rq0GzhZ.net
北行はそうだね。南行はタクシー以外の違法駐車が大半
181:R774
15/08/17 18:48:53.24 39J1apri.net
四条通歩道拡幅に交通プロジェクト賞
ＪＣＯＭＭ、京都市などに
URLﾘﾝｸ(s.kyoto-np.jp)
ＪＣＯＭＭは毎年、渋滞改善など交通問題の解決に取り組む団体を表彰している。
アレだけの渋滞を創造しておいてかｗ
182:R774
15/08/17 20:33:44.74 Mkg0pyCm.net
橋下市長と喧嘩して敗けたポンコツ学者ヘドロチックエースが専務理事にして幹事長だからなあｗ
京都市のやることなすことすべて手放しで賞賛するしか能のない尻穴奴隷ｗ
URLﾘﾝｸ(www.jcomm.or.jp)
183:R774
15/08/18 03:51:06.85 pZAt4wzc.net
東大路通や河原町通の歩道拡幅やマイカー進入調整などとセットで総合的にやってたら評価もできたろうが
(それが実は京都市の最も苦手とするMM=モビリティ・マネジメントといわれる事業のひとつ)
四条通の歩道拡幅ひとつに事業のフォーカスを絞ったのがここまでボロカスに言われる所以
そもそもJCOMM自体がMMの推進団体なのに
MMすら碌にできていない市のテイタラクに賞まで与えて評価するとかブラックジョークとしかおもえない
ダメダメ学生に下駄履かせて単位や学位をやったり論文書いてあてがったりするのと同レベル
JCOMMの幹事長のラボもそうやってトコロテン式にホイホイ卒業させたりしてるのだろうか
184:R774
15/08/18 11:01:24.75 D/YrEHls.net
京都新聞
実証実験で一般車両通行禁止にしたら周辺道路が大渋滞
四条通の渋滞の原因は路駐といつデータをだして拡幅に踏み切る
185:R774
15/08/18 21:27:35.75 kI24hzDx.net
歩道拡幅自体は悪くはなかった
今でも歩道が混んでるのに元の幅に圧縮したら耐えられない
186:R774
15/08/18 23:45:39.12 6dx+Ioz2.net
テラス型バス停が失敗だよな。
どこもそんなことしてない時点でわかるだろ
187:R774
15/08/19 14:16:30.91 AJjEk5Vn.net
バス停はあそこまで大きくする必要はなかったよな。
バス停の集約にも有り難みを感じないし。
四条河原町でバスを待ってると、四条通の真ん中の白線ゾーンをタクシーなんかが通ってて危険だ。
それをやめて、バス停を2mほど削ってバスが追い越せるようにしたらいい。
で、バス停は分散する。
188:R774
15/08/21 09:57:20.23 DCgHXSVD.net
府が補助金出して観光ツアーを創設すればいいのに
渋滞要因になっている観光車両をかなり減らせるよ
東京のはとバスツアーは安くて便利だったなあ
189:R774
15/08/21 12:44:49.50 jabNjRE4.net
京都の観光スレが見つからない
誰か教えてください
190:R774
15/08/22 05:26:50.23 xkrsp19u.net
春夏秋冬…京都へ その百四十二
ｽﾚﾘﾝｸ(travel板)l50
【古都】京都府の神社仏閣【平安京】その4
ｽﾚﾘﾝｸ(kyoto板)
191:R774
15/08/22 14:29:56.44 2+1Wo8HT.net
1号線から岡崎通か県道143まで東山の地下トンネル作って
東大路の通過交通をそちらにむけられないだろうか？
2キロくらいなのでお金はかかるけど東大路の三条から七条の混雑は緩和され
観光客の利便性も高まると思う
192:R774
15/08/22 15:47:26.38 ftBZvgV/.net
東大路ってそもそも清水寺とか祗園とか沿線そのものに用事のある車ばっかりだろ
193:R774
15/08/22 19:55:23.08 QuYqM6EH.net
山科IC～蹴上間に道路ができたら便利
194:R774
15/08/22 23:13:25.39 cDTFgzOZO
北陸新幹線やリニアを京都通さず没落させるのが一番の渋滞解消
195:R774
15/08/23 01:21:48.77 qEAYPek/.net
祇園交差点に右折矢印と左折矢印を新設して、歩行者信号はスクランブルにしてくれ
196:R774
15/08/23 01:50:11.76 Rj6ruBL9.net
国立博物館に地下駐車場を作る
円山地下駐車場 のさらに地下に大駐車場を作る
師団街道を北行き2車線の一方通行
東大路通を南行き4車線の一方通行にする
四条通は阪急が邪魔で地下も使えないしお手上げ
197:R774
15/08/23 02:44:49.01 NIZYsogk.net
千代原口のような立体交差をもっと作って
198:R774
15/08/23 08:17:58.93 zNpczN/C.net
例えばどこ？
199:R774
15/08/23 08:30:55.24 lCK4dv/u.net
祇園の店って、やっぱり紹介人いないと入れないの？
200:R774
15/08/23 09:32:17.62 /FgFyG1W.net
立体交差かぁ
五条だと葛野西～葛野大路・西大路・東野
堀川は御池・四条・五条・京都駅
西大路は・・・・・・・・・・・・。
なんか京都高速を作ったほうがいいような考えに成ってしまった・・・・・。
201:R774
15/08/23 13:07:49.20 jfbpbNNB.net
上久世とか西大路五条とか。
都市高速は市域が広い場合とか
都市間高速から市街地が異常に遠い場合は有効とは思うが
立体交差代わりに作るもんじゃないとは思うな。
202:R774
15/08/23 15:59:24.64 olZRHQps.net
>>200
川端通り～師団街道を国道２４号から出町柳まで作ったら一変するかな。
東大路通りと河原町通りの負荷が大分減る。
横方向は五条通りだろうな。東山五条の立体から千代原口のトンネルまで
ノンストップでいけるくらいの立体交差が理想なんだけど、まあ無理か。
203:R774
15/08/23 18:35:31.44 ywfaNd2w.net
京都駅前の中央郵便局裏側の道路周辺
駐車車両をなくすためにポールを立てたが
今度は道路のど真ん中に駐車したり、タクシーが客下ろし
したりでさらに悪化してるんじゃないかと思う。
204:R774
15/08/23 21:21:29.10 tqqrdwSX.net
>>202
>川端通り～師団街道を国道２４号から出町柳まで
これは欲しいね
並行する疎水と京阪を地下１階化できればなおよし
三条通も蹴上から日ノ岡までトンネルがあれば坂道も解消
五条通も五条坂から山科西野まで今より低い位置にもう１本トンネルが欲しい所
205:R774
15/08/23 22:27:25.13 yUEnkx1o.net
鴨川東ランプから鴨川を一部暗渠にして高速道路を作ればいいのにな
七条ランプと（五条ランプor四条ランプ）と（御池ランプor丸太町ランプ）
全て丸太町方面出口と鴨川方面入口のみのハーフインターで整備
206:R774
15/08/23 22:43:05.25 ywfaNd2w.net
道路ヲタの妄想は恐ろしいな。
鴨川暗渠化とか
207:R774
15/08/23 22:57:16.85 1j3vRXkq.net
>>203
京都タワー下のスターバックス前も同じ状態
駐車除けのポールに被せてタクシーが止まってて一車線潰れてる
208:R774
15/08/23 23:32:03.78 ywfaNd2w.net
>>207
渋滞情報が常に混雑または渋滞なのはそのせいなのか。
209:R774
15/08/23 23:59:21.22 DrpP5ovf.net
だからぁ～
原因となってるアホそのものを何とかしないとどうにもならないよｗ
210:R774
15/08/24 05:24:13.90 nf+d/WEI.net
>>209
つまり
雲助タクシー撲滅かな？
211:R774
15/08/24 07:35:30.72 6tMfVcIM.net
失業者が大量に出るｗ
212:R774
15/08/24 15:28:04.63 7pA2VC8n9
路面電車を廃止したことが今日の交通問題を引き起こしてるね。
213:R774
15/08/24 16:18:59.79 Y2lkAyK/.net
そんなポール立てるとかいう場当たり的な対応じゃなくて
数百台くらい止まれるタクシープール作れよ
214:R774
15/08/24 18:30:11.60 kKjTfKUX.net
京都駅前は東側にタクシープールあるだろ。それなのに郵便局前に屯するタクシーって
なんて傲慢なんだ。
215:R774
15/08/25 03:12:50.08 omMnsnpb.net
市議会とタクシー団体に言えば、どうにかなりそうな話じゃない？
216:R774
15/08/25 03:53:27.39 tVNMYN4A.net
あそこは随分前から陸運局だっけかが把握していて
各タクシー会社にも通達が来ていたんだけどなあ
ペナルティがあってもやる奴はやるというのが痛し痒し
217:R774
15/08/25 03:54:03.59 3x+tdj/4.net
警察が徹底的に問答無用で取り締まればいい
218:R774
15/08/25 13:45:15.19 iMTziZue.net
七条署跡地に出来る運転免許センターっていつ出来るのか知ってる人いますか？
219:R774
15/08/25 14:03:04.40 5yBqJfth.net
>>218
そのうち
220:R774
15/08/25 16:35:04.46 omMnsnpb.net
羽束師のほうが駐車出来ていいけど、ペーパードライバーには便利かもね
221:R774
15/08/25 17:24:14.45 3LhMzPHG.net
>>220
羽束師遠いからなあ。まあ原付免許取ったときに一回いったきりだけど。
222:R774
15/08/26 09:42:10.58 WE80VSjl.net
雑談失礼。
七条署というと40年ほど前にケンメリGTRのパトがあったが、
あれはどうなったか今でも気になる。
223:R774
15/08/26 12:06:22.91 U+uEkSf5.net
>>218
そんな話になってたのか！
警察署がなくなったのですか？
224:R774
15/08/26 13:29:47.63 WRJerFYp.net
なんでそんな観光客が沢山訪れる地域に免許センターなんてつくるんだろう。
久御山JCT付近に作れば良いのに。
225:R774
15/08/26 13:48:31.46 WVhw2Xoc.net
ペーパードライバーが更新に行くだけなら旧七条署のほうが便利だろうな
226:R774
15/08/26 15:18:39.69 B6lIyx3w.net
京都駅以南に行く苦痛の方が大きい
227:R774
15/08/26 15:27:16.00 LK4u89v5.net
総統閣下は京都市の四条通歩道拡幅にお怒りのようです
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
228:R774
15/08/27 02:14:15.72 FzWYYuUz.net
>>223
七条署は下京署に統合され2012年になくなり
上階はホテル、１階は府民要望の最も強かった運転免許更新センターになる構想 今年の末か来年の春にも運用開始か
URLﾘﾝｸ(www.pref.kyoto.jp)
蛇足だが京都市内では最終的に「１区１署」にする方針でどんどん再編がすすんでいる
すでになくなったのは以下 川端と下鴨も左京署にまとまる予定
西陣 中立売 松原 五条 七条 九条 太秦 上鴨 桂
園部 舞鶴西 舞鶴東 峰山 網野 久美浜
醍醐地区が伏見署の管下になり大型交番ができれば再編は完了
山科署は身軽になるが伏見署は一番大変だろうね
（しかし警察にせよ市政にせよ何事も伏見区が一番最後というのは区民からすると舐められてる感が極めて強い）
>>226
ガチでそう思うのなら京都市からの分離独立の提案でも当局にしかけてほしいくらいだね
ゴミや下水や差別感情のはけ口として伏見区や南区が悪用されるような関係はそろそろ清算の時期にきている
229:R774
15/08/27 08:17:05.17 oWhcal+l.net
堀川署は？
230:R774
15/08/28 23:17:15.97 Ry83OLzE.net
先月終わった勧進橋の耐震偽装が発覚
震度7には対応な為、通行止めはしない
福井の業者と福井の役所が関与
231:R774
15/08/29 10:09:10.53 Aj/0DDXI.net
本田久美子氏が立候補の意向 京都市長選
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
共産党や労働団体などでつくる「市民本位の民主市政をすすめる会」（民主市政の会）が、
支援する方向で検討している。
こんな奴を当選させたら市内の計画道路は、中止させられるw
232:R774
15/08/29 11:36:14.23 +oJFnNby.net
＞本田氏は佛教大を卒業後、京都市立小で教員を務めた
こんな低学歴には任せられない
233:R774
15/08/29 20:34:28.87 xKpaANBE.net
そんな低学歴が先生になれるんだよ、実際。
子供は私立に限るわ
234:R774
15/08/29 23:04:09.03 w+2bMl7S.net
小学校の教師なんていい大学出た人はなりたがらないだろう
235:R774
15/08/30 09:48:04.35 +7gHGdCN.net
>>231
共産、いつまでこんな「民主市政の会」みたいな姑息な戦法で敗け続けるんだろうか
ここは堂々と「共産」の看板を出すべき
維新も候補者を立てるらしいが
どうせなら橋下が直接出て来て欲しいな
大阪市長辞めるのが11月、京都市長選が２月だから時期的にはピッタリ
(もっとも維新は人材育成をサボったから橋下・松井以外にこれといって勝てるタマがいないというのもあるが)
236:R774
15/08/30 14:07:03.66 HlgOrD9t.net
最終手段 京都の上岡龍太郎が出馬しろ維新から
237:R774
15/08/31 02:08:46.23 JdYcY+fH.net
枚方の市長選で維新系が勝ったから
今秋のダブル選次第では京都にも追い風はありそう
238:R774
15/08/31 18:23:52.67 ugLeOoa8.net
>>230
橋の部品に溶接不良 意図的か
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
京都市の国道２４号線に架かる橋の耐震補強工事に使われた部品に溶接が不十分なものが見つかり、
国土交通省は、部品を製造した福井市の会社が意図的に不十分な溶接をしていた疑いがあるとみて調べています。
239:R774
15/09/01 07:04:01.94 RqndtAYM.net
>>238
猛暑過ぎて頭クラクラ状態で溶接だったのかな？
240:R774
15/09/01 18:31:15.61 b3jLxouG.net
猛暑だけに、もうしょ うがない
241:R774
15/09/01 23:25:38.46 6d+LLOWp.net
もうしょっとマシなギャグを言って
242:R774
15/09/03 07:41:05.55 ONFOJvND.net
2ヶ月前にこんな出来事が知らなんだ
京都の真ん中に他市のマンホール 流用、祇園祭前に撤去
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
歩道拡幅に伴い、路面の材質を替えるため、マンホールのふたを取り換える必要があり、
一時的に工事業者が保管していたふたを使ったという。
市は、ほかの都市のものが使われていたことを把握していなかったようで、
６月下旬に京都新聞社の取材を受けた後、すぐに市の古いものに取り換えた。
「祇園祭も始まるので、観光客や市民の混乱を招く恐れがある」と判断したという。
四条通1車線化工事はグダグダやな、市民からケチ付けられて
市バスも今月19日から、一部で四条通を迂回するルート変更するし
243:R774
15/09/03 08:24:30.23 +GOcxWFA.net
どうでもいいっす
244:R774
15/09/04 08:07:17.57 3VBh/luJ.net
ほんとどうでもいい
245:R774
15/09/05 08:08:04.76 RgRB781T.net
三宮、歩行者優先で
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
駅周辺は歩行者優先にするため歩道を拡幅することを掲げ、
車線は減らして自動車は外周道路に誘導する方針を打ち出した。
246:R774
15/09/06 00:29:52.45 w7gzMHop.net
四条通一本のみに視野狭窄した京都市より
先を見据えた面的整備も考えた神戸市のほうが若干賢そう
247:R774
15/09/06 13:56:30.82 xbou5HNZ.net
バスターミナルくらい地下にでも作らないのか？
248:R774
15/09/06 16:13:58.16 yI+BQDHn.net
地下を掘ると遺跡が出て工事が止まる。
高架を作ると景観に問題が出る。
249:R774
15/09/06 22:09:54.72 qpHGNKKI.net
西大路五条東、王将前
共同溝工事の為、クレーン建てて立坑工事中
いつまで工事しとんねん
250:R774
15/09/06 22:23:14.11 Ri2C9htH.net
景観って昭和のビルが並んでるのが景観ですか
251:R774
15/09/06 22:34:35.50 KSrlMAyt.net
九条車庫を重層BT化して高速バスをも呼び込み
府外から来た客をもれなく地下鉄へ誘導、というのもひとつの方法
あるいはアバンティを解体してまさかの八条車庫復活というのもアリかと
京都駅以南だと>>248のような制約はあまりないかもしれない
伏見だと地下水脈の問題もあろうが稲荷山トンネルは問題なく掘れたし高速道路も開通した
252:R774
15/09/08 11:58:12.35 82x58s1K.net
五条なんか東インターから沓掛まで高架にしたらええやん
東山にあんな高架作っといて今さら景観とかほんまあほらしわ
253:R774
15/09/08 18:55:58.82 bZcUBggu.net
それはホント思う
254:R774
15/09/08 19:25:59.65 qehgwEFv.net
お前ら建前社会って言葉を知らんのか？
255:R774
15/09/08 19:58:32.10 C83yQKJO.net
京都市内幹線道路の押しボタン信号って、
なぜ連動制御にせず単独制御なんだろ？
おかげで、ようやく幹線道路の信号が青になったと思ったら、
押しボタン式信号が赤になって、渋滞する。
イメージとしては、
幹線交差点信号【赤→青】
↓
少し先の押しボタン信号押下
↓
（数秒後）押しボタン信号【青→赤】
↓
（約30秒後）押しボタン信号【赤→黄色点滅】
↓
（数秒後）幹線交差点信号【青→赤】
結果、車列ほとんど進めず。
これは、もうテロ行為だよ。
なんとか、連動制御に切り替えれないのか？
256:R774
15/09/11 00:03:46.25 BH4ts5EW.net
おまえらの好きな四条通渋滞関連ネタの新たなニュースが入ったわ。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
257:R774
15/09/11 00:51:03.54 SyeQ+e7S.net
それの南側にある点滅信号は現状のままかな
河原町北行きが今以上に混む予感しかしない
258:R774
15/09/11 02:53:33.25 rTU0drezP
信号制御の変更が、一番金の掛からない渋滞対策だということ
259:R774
15/09/13 09:52:20.90 w5ztY1mm.net
>>255
これは本当思うわ
ちょっと待ったら車の往来止むのに
押しボタン押すクソ老人ども多い
京都は車以上に交通弱者がいらち多すぎ
260:R774
15/09/13 14:18:08.07 aQR6++wd.net
>>259
赤信号のまま渡れと？
老人に文句言うんじゃなく、>>255が言うように単独制御から連動制御に改修するのがまともな思考
261:R774
15/09/13 17:06:02.38 ExlLPh/j.net
>>255
そのトラップ日本中で見る
262:R774
15/09/15 16:50:05.60 6wG9Gx/Y.net
二条城バス駐車場、住民らが反対署名 京都市に提出
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
樹木１３０本を伐採することは許されない」「（近くの）二条公園は子どもの遊び場で危険性が高まり、
（駐車場建設は）市の『歩くまち』の方針にも逆行する」として、計画中止を求めている。
もぅ歩くまち聞き飽きたｗ
門川大作市長 不祥事
京都市が部落解放同盟支部の温泉旅行に不正補助金8000万円を支出した際の責任者の1人として、
「市民ウォッチャー京都」らが起こした住民訴訟において敗訴し、
117万円の返還を求められている。
263:R774
15/09/15 17:35:41.29 1mNHZusE.net
歩く街には駐車場作ったら駄目なのかｗｗｗ
264:R774
15/09/15 17:59:39.32 dHARIHH/.net
バス改札導入だって・・・
アホ丸出しやん
265:R774
15/09/15 20:17:26.19 15kSKrJO.net
>>264
テレビでやってたね
各バス停に台車に載せた運賃清算金で
降車して精算だろ
なんて間抜けな案なんだろって唖然としたよ
そんなこんなするより
土日祝日だけ何処かで区切って歩行者天国にした方がましなのでは？
266:R774
15/09/16 00:26:49.25 hzzUzroG.net
荷降ろしの車とバス、タクシー以外通行禁止にしたらいいだろうに
267:R774
15/09/16 02:30:10.19 kUBw3tNa.net
御池 烏丸 東山 五条
これより中は土日祝日は車両通行禁止（自転車を除く）にしたらええねん
268:R774
15/09/16 09:46:23.40 pox2usba.net
>>267
東福寺から一乗寺行く為にわざわざ堀川まで回らんとあかんのか
269:R774
15/09/16 12:30:26.26 kUBw3tNa.net
じゃあ川端
270:R774
15/09/16 17:00:20.55 MAkG+B713
民間駐車場の経営をどうするか解決できればいいと思う
271:R774
15/09/16 19:36:42.70 cI60shGW.net
でも、ホントそれくらいしたほうが良いと思うわ。
272:R774
15/09/17 09:34:38.33 UIS9VBHx.net
で、結局、誰がいくら儲けてるんだ？
273:R774
15/09/17 10:48:16.12 Fy3DbFJv.net
歩道拡幅計画を持ち出した四条繁栄会が諸悪の根源
274:R774
15/09/17 19:13:18.89 R0rsMA+K.net
地下道を繁栄させればいいのに……
放置するなら高島屋⇔大丸に遊園地にあるようなロードトレイン走らせてくれ
275:R774
15/09/18 01:46:18.88 PCbM52ss.net
>>274
地下道で走らせられる大きさだとアメリカの議会専用地下鉄みたいになりそう
276:R774
15/09/18 07:54:08.52 sPtP3WiZ.net
一円電車でええやん
277:R774
15/09/18 13:00:48.99 bTRqDNr9.net
信号が多すぎる
学校前とかは黄色点滅の押しボタン式にしろ
278:R774
15/09/18 13:52:34.54 nSeXqXQ7.net
阪急線路上の地下道を地下街にして歩行者を誘導すればいいのに。
あんなしけた地下道じゃ利用されない。
279:R774
15/09/18 13:54:55.76 nSeXqXQ7.net
アーケードが道路幅に合わないので改修し、アーケードの上は道路に。バスをアーケード上に走らせたら定時運行できないか?
280:R774
15/09/19 06:46:09.91 ZuDINaqL.net
今日からシルバーウィーク5連休
天気も良いから市内は渋滞する
他府県ナンバーが四条通で撃沈かｗ
281:R774
15/09/20 10:41:42.30 /cVq2dfu.net
四条通で「バス停改札」スタート 京都市、渋滞緩和図る
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
282:R774
15/09/20 12:55:43.43 mb1sj48N.net
余計なことして余計な手間がかかって余計な人件費がかかって余計な設備投資が増えた例
283:R774
15/09/20 15:06:41.20 JcgRphs8.net
費用は全て誰かの懐に入る
284:R774
15/09/20 16:29:25.34 t1GIUqAR.net
交通局はどちらかというと被害者の側面が強いけどな
285:R774
15/09/20 20:08:05.96 hx/Fhxid.net
>>279
祇園祭が有るからね
286:R774
15/09/20 20:09:25.47 hx/Fhxid.net
>>273
商店街の組合？
287:R774
15/09/21 00:01:00.29 OTvHhbu2.net
>>285
祇園祭というたった１日のために普段から不便にするとかあり得んわ。
だったら祇園祭を郊外でやればいい。
288:R774
15/09/21 00:42:36.79 Zt+MJj7R.net
何言ってんだこのアホ
289:R774
15/09/21 02:39:46.77 zEqrtXyZ.net
四条通歩道拡幅についてのアンケート by地域政党京都党
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-to.com)
290:R774
15/09/24 09:36:06.00 Styfz2LF.net
許可車両のみ利用できるようにすれば良いのに
Nシステムで許可車両以外が入ってくるとゲートが閉まるようにしてさ
291:R774
15/09/24 14:15:08.66 8bUTXmLy.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
前にも書いたことあるけど、これを設置したらいいと思うんだ
292:R774
15/10/03 18:40:33.01 wmdAZ3mL.net
五条通の西行き、烏丸通の赤信号から青信号になって
進んだと思ったら、室町通交差点が赤信号になり停止。
その先の新町交差点は赤信号から青信号になってる。
その先の西洞院通交差点は赤信号。
室町通の信号が青に変わって進行していくと、新町通交差点で
赤信号に変わって停止。
新町交差点が青になったら、その1つ先の西洞院交差点で赤信号。
この青信号で繋がらない、鬱陶しい信号サイクルじゃなかった筈なのに
いつ信号変換器を弄ったんだろ。
293:R774
15/10/03 18:43:19.54 hmzQKYIG.net
四条通、４割が「元に戻せ」 京都党が街頭アンケート
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
294:R774
15/10/03 19:34:24.34 GCKJxh4a.net
>>293
逆に6割はそのままで構わないということじゃないの
295:R774
15/10/03 19:35:53.69 y1i+wqol.net
>>294
２３％やね
「元に戻すべき」が３８％
「改善すべき」の２６％
「（拡幅後の）今のままでよい」２３％
296:R774
15/10/03 22:21:36.77 o7IrFSKz.net
>>292
それ俺も思った
297:R774
15/10/03 23:18:51.30 tl9Q5KAF.net
交通手段を問わず四条通に行く頻度が変化したか尋ねると、「減った」とした人が２７％で、「増えた」の５％を大きく上回った。
298:R774
15/10/04 01:14:37.26 KNI0TEF1.net
>>292
混雑時間帯は新町通の信号から
烏丸通を超えて混雑してしまう
ほどの意味のない赤信号だわ。
なんとかならんのか
299:R774
15/10/04 15:02:47.66 czAaLArp.net
WW2の時に半分くらい焼け野はらになれば
こんな狭い道にはならなかったのになぁ…
って思う時もあるよ
300:R774
15/10/04 15:47:28.79 evSFO0Kr.net
お前が生まれてないかもしれないけどな
301:R774
15/10/04 16:34:46.74 SdVeGlYp.net
葛野大路五条って何の工事してるの？
302:R774
15/10/04 17:31:48.81 4CD1j/Ti.net
嫌がらせの工事
303:R774
15/10/04 19:50:56.19 50xxi5GZ.net
>>302
誰への嫌がらせだよｗ
304:R774
15/10/04 20:58:49.33 gMbA4i75.net
>>299
お前人間として最低のゴミクズだな
305:R774
15/10/04 22:11:09.21 RcT4rIfq.net
>>299
道は広いし、観光客は来ないし、
北海道の原野みたいに何もない、、サイコーやね
306:R774
15/10/04 23:52:59.69 KNI0TEF1.net
↑のレスとか見ていると、平安時代の京都市内ってどんな感じだったんだろ。
御所の周辺は華やいでいたかもだけど、修学院とか光悦の辺りとか
森林だったんだろうな。
307:R774
15/10/05 00:58:25.23 nWI9taK+.net
>>292
警察の事だから、
「五条通は飛ばす車が多いので、事故が多い
だから速度を抑制するために青信号の区間を短くしました。」
って言いそうだな。
308:R774
15/10/05 01:21:38.55 Gv3TELWU.net
烏丸御池の御池通から烏丸への→信号、5秒て。。。
千北の千本通から北大路への←信号並みやな
309:R774
15/10/05 04:16:46.96 rZy8zv4e.net
右折矢印なんてどこの交差点も5秒くらいやろ。
何を基準にしているのかは知らんが。
310:R774
15/10/05 04:50:59.24 M/JwNk/4.net
>>306
NHKブラタモリで
今年の初め頃の放送で
洛中洛外の境にした
秀吉が造った御土居(おどい)の跡が見れる所が在ったよ
御土居が造られ前は洪水で溢れたりする所もあったようだよ
311:R774
15/10/05 04:52:50.34 M/JwNk/4.net
>>292
平日と休日とかでタイミング変えてるっぽい？
312:R774
15/10/05 15:24:57.63 UvurF2q4.net
外環と国道1号の交差点を立体化しないのかな
313:R774
15/10/05 18:38:35.60 nWI9taK+.net
>>309
十条京阪国道は十条通からの右折は15秒くらいある。
なのに久世橋通からの右折は、10秒もない。
交通量によって右折通過できる時間を増やせばいいのにな。
右折待ちの車が多いのに一瞬で赤になってるから、無理やり
赤信号で突っ込んで来るのが絶えないからな。
314:R774
15/10/05 19:53:52.49 Vekk5TXY.net
オーストラリアみたいに右折を先にしたらいいのに
315:R774
15/10/05 22:49:40.32 nWI9taK+.net
>>311
俺も通ってみたけど、タイミングが変わる時間帯がわずかに
何故か知らないがある。
さっきはスムーズに流れたのに1時間後か2時間後に通ってみると
赤信号がバラバラってことがあったわ。
316:R774
15/10/05 23:45:16.47 rZy8zv4e.net
朝は8：30で信号連動制御のタイミング変わるよ。
毎朝そのあたりの時刻に堀川五条を通過してる俺が言うんだから間違いない。
油小路五条の信号のタイミングが逆さまになる。
317:R774
15/10/06 00:25:15.46 JxyEODRQ.net
烏丸五条～五条西洞院までの信号が変わるんじゃなくて？
去年の冬だったかな、烏丸五条周辺の信号機器をやたらと
弄っているような警察の人を見かけてから
この信号サイクルが変わってきたように思えるんだけど。
318:R774
15/10/06 02:28:36.54 6XaLdyBi.net
信号のタイミングは交通管制センター？で制御するので、個々の信号をいじくって調整はしないよ
たぶん
319:R774
15/10/06 19:24:12.57 JxyEODRQ.net
>>318
交差点の角に制御ボックスみたいなのがあるのは
信号制御じゃないのか？
320:R774
15/10/06 21:21:26.98 SXP4tvpA.net
外環と国道1号の交差点を立体化しないのかな
321:R774
15/10/07 13:54:41.35 39TAjIPT.net
しません
322:R774
15/10/07 13:56:40.63 39TAjIPT.net
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
どうやったらこんなとこで逆走できんねん
323:R774
15/10/07 18:29:38.80 wtvi0v6x.net
世の中のアホについてもっと勉強しましょう！
324:R774
15/10/07 22:28:53.04 /pzBOf4E.net
>>321
あの外環の渋滞、なんとも思わん？
325:R774
15/10/07 23:24:19.75 /ifHMfyw.net
外環横大路交差点を迂回する道路はいくらでもあるし
326:R774
15/10/08 02:33:14.98 zmkuTGOM.net
だって通らないから何とも思わないんだもん
327:R774
15/10/08 07:42:46.37 h0N3I5Qk.net
そうなん？
どう迂回できるの？
328:R774
15/10/08 18:08:33.48 zmkuTGOM.net
どこからどこ向き？
329:R774
15/10/09 06:07:16.41 QjazuJOg.net
長岡京171から山科向き。そのまま161へ行きたい
信号で直進3回はまたされる
山科から長岡京171はそうでもないが、なんか変
330:R774
15/10/09 08:45:16.99 +0FZKTXm.net
通行量が違うのと交差点手前が狭いからつまる
右折車が直進レーン塞ぐからね
日通横大路の方に抜けて一号線の下くぐって外環に戻ったら？
331:R774
15/10/09 09:14:53.42 llyBcGUz.net
車の前に弱弱しく倒れこんだ中国人観光客老人
これに驚いた祇園の女将がとっさに10万円渡した
味をしめた中国人観光客の当たり屋事件続発中
332:R774
15/10/09 10:04:28.11 QjazuJOg.net
>>330さん
ありがとう
そんな方法があるんや
1号の下をアンダーパスする道路か
使ってみます
333:R774
15/10/09 19:45:14.83 uaDal4FK.net
1号をアンダーパス…伏見デルタ南側の線路沿いの道かな？
334:R774
15/10/09 20:16:18.35 CPAyuAnR.net
そこだな
335:R774
15/10/09 21:29:29.34 KKjDMb3W.net
国道1号をアンダーパスして宇治川北側に出たのはいいが
南行き道路へ合流できずに後続車が連なる場面を想像
（どこかのCMみたいに）
336:R774
15/10/10 09:47:25.69 aAFJDW59.net
大山崎あたりのr14から国道1号をパスって、161に最速で行ければいいから、いいよ
逆は別に困らない
むしろ、24号と外環交差点から、161に渋滞せずに行ける道を教えてほしい
乗用車から大型ダンプまでなんでもいるよな
六地蔵からは外環の東の1本裏道で比較的40キロで走れるが、道狭いし
京阪バス邪魔だし
これは逆向きも同じ悩み
337:R774
15/10/10 11:51:36.70 IBDXoqb4.net
>>336
もしかして
171＞大山崎＞二外・京滋バイパス側道＞黄檗のトンネル＞石田＞名神東IC下の道＞藤尾＞161
かなり運転がだるいルートだな
338:R774
15/10/10 22:14:10.44 aAFJDW59.net
京滋BP側道は、めちゃ走りにくいと聞いてるが
住宅地だし、いりくんでるからたどり着きにくいし
339:R774
15/10/11 06:25:17.92 q3OWa6af.net
掲示の側道何が走りにくいのか意味不明だわ
宇治東まで一本なのに
340:R774
15/10/12 19:25:13.22 756bVafL.net
↑ならなんで外環があんなに渋滞するよ？
側道から、他に移動しずらいからだろ
341:R774
15/10/12 19:37:21.68 wJM9QRfm.net
側道が走りにくいって自分で言っときながら
側道から他に移動し辛いと言ってるんだよ僕は！と突っかかる根性素晴らしきかな
まぁ二行目見たら言いたいことはわかるんだけどね
どうでもいいか
342:R774
15/10/13 09:32:41.63 zHNCh3wF.net
外環は、山科から長岡京までしか作らないの？
北部や西部は計画なし？
343:R774
15/10/13 13:51:38.61 VZVB+Bcl.net
>>342
内環状線が西大路・北大路・東山・九条なわけで
北側に外環状線を作る。
意味を知りたいな・・・・・・・・・・・
確かに・・・・京都市街北部は本当に不便だし
が。
北部外環状線より必要なのは京都高速の五条以北だとは思うのだが。
344:R774
15/10/13 15:36:52.38 fca7qCu+.net
>>343
つうか、元々の京都高速の設計自体、内側の環状線の南半分が計画構想になっている
様に見えて仕方ない。実は西大路線-御池線－堀川線-久世橋線でループになる構想でもあったんじゃ
ないの？って思ったり。
でなきゃ普通は堀川線を双方向にするよな。なんで西大路みたいな端っこにだけ北向き作るんだか。
345:R774
15/10/13 17:05:19.34 zHNCh3wF.net
都市高速作っても、日常車は使わないでしょ
内環と外環で一つの環状機能なのか
変なの
346:R774
15/10/13 22:30:05.97 VZVB+Bcl.net
>>345
北側に外環を作ってどういう風に使うのか聞きたいのだが
新丸太町通より北側で北山通りよりも北に外環を作ることになるのか？
山麓バイパス的な・・・・・・てか・・・・市街北部でそんな需要があるのかとか
嵯峨から岩倉に行くためのとか？？？？？
347:R774
15/10/14 02:36:38.31 A6cchSxF.net
狭い日本 そんなに急いで何処に行く
348:R774
15/10/14 02:59:49.18 uNmU/cA8.net
>>346
山科から市北部や嵐山に行きにくくない？
西側からは、洛西側からは行きやすいけど
あると、国道1号渋滞も減りそうな気がする
349:R774
15/10/14 03:32:37.30 A6cchSxF.net
地下鉄と阪急で行けばよろし
350:R774
15/10/14 04:50:10.80 kCB73ztc.net
京都北部との外とのアクセスが欲しいな
必ず市内を通らなければならないのがかったるい
351:R774
15/10/14 06:25:57.54 4rBDeWXi.net
>>347
北海道から沖縄まで何キロだよ
352:R774
15/10/14 09:11:09.16 5YiNDu1p.net
何かにつけて「狭い日本～」とほざく奴は、そいつが狭い行動範囲で満足してるだけ
日本は言う程狭くは無い
353:R774
15/10/14 10:18:13.08 D0dc6N//.net
>>350
そのための国道477号なんじゃないかな。
周知の通り、酷道で一般のドライブには使えないけど、全線2車線で走りやすい道路だったらかなり便利になるよ。
京都市は市北部も道路整備が欠かせないのじゃないかな。四条通みたいに市街地の自動車を排除したいなら。
354:R774
15/10/14 12:11:09.89 KFMK0Qzd.net
>>348
ううむ。
URLﾘﾝｸ(fast-uploader.com)
山側にバイパスまむりげとか・・・・・
少し考えてみた
アカが京都高速
黄色がみんな大好き酷道バイパス
355:R774
15/10/14 12:40:06.34 KFMK0Qzd.net
ちと直しました
URLﾘﾝｸ(fast-uploader.com)
356:R774
15/10/14 13:28:21.07 4pkWXoa5.net
>>355
昔々の計画図に第二外環状道ってのがあって、今の沓掛ICから北上して
嵐山～市原～静原～大原～滋賀県真野ってのがあった。
北部連絡するのなら多分こいつが最強。477だと京都スルーして北陸-大阪には
便利だが京都市内アクセスには大して効果が出ない。一方これなら京都スルーの車も
京都北部アクセスの車も使えるし、湖西道路と合わせて環状構成できる。
357:R774
15/10/14 13:51:39.44 KFMK0Qzd.net
>>356
URLﾘﾝｸ(fast-uploader.com)
コレですよねぇ・・・・・・・。
358:R774
15/10/14 14:40:03.90 4pkWXoa5.net
>>357
うん、それ。最強だろ？
まあ今となっては絶対無理だろうけど。嵐山と大原に高規格道路は無いわな。
ただ、市内に高速道路巡らすだけならどうしてもそこに車が逆に集まってしまうから、
京都で作るならこういう市内に車を入れないような外周の高規格道路だと思う。
359:R774
15/10/14 17:03:56.96 A6cchSxF.net
夢物語語るのはタダだもんね
360:R774
15/10/14 18:57:10.24 4J73GbWc.net
妄想道路は妄想道路のスレでもやっていてくれ。
実現不可能すぎる高速道路や幹線道路なんか
妄想しても虚しいだけだぜ
361:R774
15/10/15 10:13:51.93 WFR4b3Ka.net
新丸太町-縦貫道篠IC-新名神箕面IC-阪高11号池田木部なら可能じゃないか
362:R774
15/10/15 12:27:51.80 xj01UL5U.net
>>361
ソレ・・・・・。
京都市民には意味なくね？
363:R774
15/10/15 15:45:19.56 piVq8Nh/.net
京都市民には、高規格の道路要らんでしょ
だいたい原付なんだし
364:R774
15/10/15 21:05:48.31 +nZaWz8R.net
まむりげ 新語かな？
365:R774
15/10/15 22:04:59.55 ii4iS06q.net
京都南から東寺区間と京都東から五条坂区間も1車線潰して余所者を苦しめてやれ
366:R774
15/10/15 22:38:06.62 PUm+aPH4.net
>>365
自分で自分の首を絞める
って言葉は知ってるよねｗ
367:R774
15/10/15 22:45:15.82 D+PAZAN0.net
首絞めるどころか自分で吊ってるレベル・・・
∧||∧
（ ⌒ ヽ
∪ ﾉ
∪∪
368:R774
15/10/15 23:06:57.07 qW2uSppB.net
市北部に第二外環なんてつくる前に、
桂川街道から北野白梅町まで延びるよくわからん道作るほうが先じゃね？
369:R774
15/10/16 04:14:06.10 jvK7tVhF.net
洛西ニュータウンに、地下鉄延伸してくれれば、外環は要らない
370:R774
15/10/16 06:42:01.53 4QF0ABBa.net
地下鉄を洛西ニュータウンまで繋げる計画はあるんだよね
西大路 北大路 東大路 九条
こんな感じで地下鉄が走ってたら車の流れも変わったのかなぁ
371:R774
15/10/16 08:33:34.25 x0Ivt9Yg.net
洛西ニュータウン自体が過疎高齢化してきてるのに今さら地下鉄伸ばしたところで利用者確保できんやろ
372:R774
15/10/16 09:43:39.25 4QF0ABBa.net
まぁそうかもね 現状でも赤字だし
役所の為に通したとか言われてるからなぁ
373:R774
15/10/16 14:21:04.10 w1DqyPQP.net
十条通に移転した南署
無駄に立派すぎる！
デザイン料をボラれたな、某国立競技場みたいに。。。。
374:R774
15/10/16 16:39:12.73 6ZnSLofD.net
アプリから指定した場所に自転車を届けるレンタルサービス
URLﾘﾝｸ(k-tai.impress.co.jp)
これは面白い
観光客がレンタサイクルを活用するようになれば渋滞が減ると思う
375:R774
15/10/16 17:39:16.48 jvK7tVhF.net
↑事故は増えそうな気がする(笑)
原チャリとの
京都は走り慣れてないと、けっこうムズいよ
国道1号三条とか
376:R774
15/10/16 18:00:49.22 6ZnSLofD.net
たしかに自動車道路だけでなく歩道・自転車道も不十分だからなあ
無数にある細い道路を自転車+近隣住民専用車道としてうまく活用できればいいのに
377:R774
15/10/16 19:58:46.78 4mp7seeq.net
洛西は作るとしたら、JR桂川から湘南みたいな単線モノレールとかでええやろ。
378:R774
15/10/16 22:46:20.38 UrpH3l3A.net
>>368
アレ、嵐電ルートを道路にするけいかくだべ。
379:R774
15/10/17 12:33:13.15 YoaCTT4B.net
市内の人は、本当に困ってる？
日常活動に
なら、人口が増えるはずないのだけど
380:R774
15/10/17 12:33:48.70 54Vfe5L2.net
全く困ってない
381:R774
15/10/17 13:41:02.95 /bvhkRfy.net
>>379
洛中はかなり前に住宅数といいますかキャパシティが限界まで来ている気がする
そこから高齢化で住民がなくなり空き家が増えるも
仕事が少ない割に土地が高いので買える富裕層も見つからず人口減少となってるっぽい
他の都市は高層マンションで住宅をまとめることで
手頃な家賃で効率的に人を増やすことができるけど
京都は景観保護条例があって高層建築物を作れないので人口密度を増やせない
景観と人口は両立しにくいのかもね
382:R774
15/10/17 15:08:55.33 pkBPnoRm.net
観光シーズンの嵐山とかはそこらへんの車を
スト２のボーナスステージにしてやりたくなるけどな。
383:R774
15/10/18 08:12:18.91 a8sjHfCX.net
松尾橋から渡月橋までの土手沿いの道をこんな風に走りたい
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
384:R774
15/10/19 23:33:19.88 FDoC2Vdu.net
阪急洛西口～桂間の連続立体交差はいつ完成するんだろ。
あの踏切が無くなれば、新山陰街道も中山稲荷線も通りやすくなる。
新山陰街道の変な信号もなくなるのにな。
時間かかりすぎ
385:R774
15/10/20 00:45:25.16 wwOqyKn5.net
民主党政権時代の補助金カット？のせいでずれ込んでるが高架部分は来春完成予定
だが、高架できてもあの信号はなくならないと思うぞ
386:R774
15/10/20 11:07:15.82 XLmWWkeL.net
これも市内の渋滞の原因
安保法成立１カ月、抗議の声やまず 京都で廃止求めデモ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
387:R774
15/10/20 18:32:02.95 yLkz1YRG.net
>>385
信号が無くならないのはわかるが、新山陰街道と阪急路線と並行している道路の
赤信号点滅なのか、赤信号なのか、どっちが優先なのか曖昧な信号が
何とかならんのかと。
388:R774
15/10/20 21:39:26.52 wwOqyKn5.net
>>387
連動とれない踏切があったせいで時差式信号機にできなかったんじゃないかと予想
高架化完成したら時差式にすればいいんじゃないか
389:R774
15/10/20 21:47:59.83 yLkz1YRG.net
>>388
普通の信号になったらそれでいいわ。
最近は路線バスが右折して踏切を渡るようになってますますややこしくなってるし。
390:R774
15/10/20 21:51:50.53 wwOqyKn5.net
路線バスが右折するのは昔から.ずっと
391:R774
15/10/20 21:58:26.66 QP0rs5m8.net
踏切についてる信号は基本変則信号だね。
392:R774
15/10/20 22:16:55.37 yLkz1YRG.net
>>390
東側の道路から右折するのは、京阪京都交通の路線バス。23．25系統。
ここ3年ぐらい前からだと思うが。
西側から右折するのは京都市バスが主にだが。
393:R774
15/10/20 22:31:00.64 wwOqyKn5.net
>>392
学園大学行きや成章高校行きが京都交通の時代からずっと右折してる
昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
右折するバスの本数が本格的に増えたのが10年前の4月
そして同年7月に京阪京都交通になった
394:R774
15/10/20 22:37:14.31 yLkz1YRG.net
>>393
そのバスは山陰街道で右折するんではなくて
川岡踏切から樫原を通るの府道142号線へ右折するバスだろ。
395:R774
15/10/20 22:53:51.34 wwOqyKn5.net
>>394
違う。昔から新道も使ってるよ。新道上にバス停はなかったがね
中山営業所～桂駅前の回送ももちろん新道経由だった
広い新道があるのに、わざわざ狭い旧道を走るメリットは？
学園大学線は昔から観光タイプのバスを使ってるが、
そのバスが日常的に旧道を走れると思うかい？
冷静になって考えてみればわかることだ
396:R774
15/10/20 23:57:53.06 aXDz0Ut4.net
バスオタ発狂中
397:R774
15/10/21 00:01:19.69 Ga27x/ZD.net
当時の状況を知る者であればバスオタじゃなくとも知ってて当たり前のこと
398:R774
15/10/21 00:13:03.78 bhxGRcHV.net
京都市内の一部区域の路線バス経路の事を
市民皆もが当たり前のように言ってのける人って頭おかしいでしょ
昔の路線バスがどこを走っていたかなんて
近隣住民ぐらいしか覚えてねーよ。
399:R774
15/10/21 00:37:23.90 yLhBbxEK.net
>>397
当時の状況を知ってますが、バスのことなんていちいち気にしてないし覚えてもない
これだからバスオタは
400:R774
15/10/21 00:40:19.52 Ga27x/ZD.net
件の交差点でのバスの通行状況にこれだけこだわってレスしてくる人が、
地元住民かそれに準ずる人じゃないとでも言うつもりか？
そもそも一度相手方の認識違いを指摘したのに、
それをさらに否定するようなレスをしてきたのは向こうだぞ
それに対し、重ねて相手方の認識違いを指摘して何が悪い
401:R774
15/10/21 00:43:15.34 Ga27x/ZD.net
>>399
それは「当時の状況を知っている」とは言わない
よく知らないのなら指摘されたことを素直に受け入れておけば済む話なのに、
それに対して反論するレスを寄こしてきておきながら何言ってるんだか
402:R774
15/10/21 00:51:30.57 fkbosd+W.net
老害って、自分が覚えているものであれば
他の人も全く同じように覚えているものだと
信じ込んでどや顔で話を拭くらますんだよな。
これだから害なんだよな。
403:R774
15/10/21 00:56:00.59 yLhBbxEK.net
>>401
はいはい あなたが正しいあなたが正しい
なんだか凄く怖い人にレスしちゃった（笑）
404:R774
15/10/21 01:04:54.53 XIdvMkLB.net
些細なことでyoutubeにドラレコ動画上げてる人って、上にいる顔もIDも真っ赤にして激おこな人みたいなタイプなんだろね
405:R774
15/10/21 01:08:08.34 fkbosd+W.net
>>404
ほとんどの場合、動画うｐした本人の運転の方が悪いと。
406:R774
15/10/21 09:26:16.56 IB1o7jtt.net
>>393
>学園大学行きや成章高校行きが京都交通の時代からずっと右折してる
>昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
知ったか乙。
この交差点の右折禁止に「路線バスを除く」が付いたのが10年前、京阪京都交通になる3か月前。
それより前は路線バスも右折禁止だったんだからそこで右折するバスなんて存在しなかった。
舞鶴行きなどは下桂、下津林経由で走ってた。
407:R774
15/10/21 20:14:57.55 fkbosd+W.net
>>406
>この交差点の右折禁止に「路線バスを除く」が付いたのが10年前
だよなあ。川岡第三踏切は以前は全面右折禁止だったから
路線バスは桂駅寄りの川岡踏切で右折してた筈だったしね。
学園大行きなどは走っているところを見かけたことがなかったから
知らなかったけどさ。
快速バスは国道経由だと思ってたし。
408:R774
15/10/21 22:34:17.85 Ga27x/ZD.net
>>406
ほれ、調べてきてやったぞ
ｽﾚﾘﾝｸ(traf板:633-634番)
633 ： 国道７７４号線[] 投稿日：03/03/14 23:06 ID:CmGyj8p1 [1/1回]
桂坂線が新山陰街道経由京都駅になるって、今だに信じられん。
阪急沿いの道路から新山陰街道へは右折進入できなかったはずなんだが。
634 ： 国道７７４号線[] 投稿日：03/03/14 23:19 ID:d/bsxLYM [1/1回]
３月１６日付で路線バスのみ右折可になります。
というわけで、右折できるようになったのは10年前じゃなくて12年前
そうでないと、洛西BT～新山陰街道～桂駅前や
桂坂中央～京大～新山陰街道～桂駅前～京都駅前
を運行する際に毎日道交法違反してたことになるからな
新山陰街道上にバス停がない頃から右折してたというのは俺の勘違いだったようだ
これは訂正しておこう
409:R774
15/10/22 00:45:45.29 j3LSMary.net
まだやってるの？（笑）
必死過ぎて哀れだわ
410:R774
15/10/22 01:16:21.01 KkCiy7eM.net
ブーメラン食らってぐうの音も出なくなってる方が哀れ
411:R774
15/10/22 01:30:52.67 t34H2Zpf.net
お互い勘違いしていたんだから、どっちもどっちだろ。
素直になれお前ら。
412:R774
15/10/22 01:48:25.64 KkCiy7eM.net
京都交通時代から路線バスが例の交差点で右折して踏切を渡っていた、
という本質の部分に関しては、一貫して俺は勘違いしていないが？
事実誤認してるやつが一向にそれを認めず、噛みついてきたけどな
413:R774
15/10/22 09:30:46.63 j3LSMary.net
クソどうでもいいからもう喋んなバスオタ
414:R774
15/10/22 12:28:14.80 KkCiy7eM.net
結局最後は暴言吐き捨てるだけか。哀れだな
誰のせいでこうなってるのかよく考えてみることだ
415:R774
15/10/22 12:38:49.90 GXG9T/1T.net
なんて素敵なブーメラン
416:R774
15/10/22 14:48:21.23 7rr4G3vo.net
京都市民は暇なのか？(笑)
単なる通過車両にしたら、たまらんぞ、京都の道は(涙)
417:R774
15/10/22 18:18:02.38 t34H2Zpf.net
本質（主張）
>>393の
>学園大学行きや成章高校行きが京都交通の時代からずっと右折してる
>昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
事実
>>406の
>舞鶴行きなどは下桂、下津林経由
京都交通時代に右折してたのは2003年3月から2005年7月の
2年3か月の間だけ。
本質がたったの2年ちょっとかよ。
普通の人はほとんどの人が覚えてないだろこれ。
418:R774
15/10/22 21:18:51.03 n4Dzbt4b.net
自分が知ってることは全ての人間が知ってて当たり前
知らない者は非国民扱いのキチガイだからもう放置しとくのがいいよ
419:R774
15/10/22 21:30:14.88 j3LSMary.net
>>414
お前のせい
420:R774
15/10/22 22:42:04.84 B/ki8OTk.net
堀川丸太町東入るがストリートビューぽっかり抜けてる
なんで？？？
421:R774
15/10/23 00:21:12.68 rDnH/673.net
>>417
本質は「路線バスが例の交差点を右折するようになったのはいつからか」
他者は京阪京都交通になった年、あるいはそれより後からだと主張したが(>>392、>>406)、
俺はそれより昔の京都交通時代からだと主張した(>>393、>>408)
京都交通時代に2年3ヶ月の間右折していたという事実がある以上、
どちらの主張が正しいかは一目瞭然
>>396でバスオタのレッテル貼られてる俺に向かって、
知ったかだと言ったり講釈垂れたりしてる奴が普通の人だって？
笑わせるなよｗ
422:R774
15/10/23 00:29:35.60 sJdYKHGL.net
ホントだねー
不思議だねー
423:R774
15/10/23 00:43:27.23 PTPG4e2c.net
>>420のような老害はホントにウザいな
424:R774
15/10/23 00:45:21.07 PTPG4e2c.net
すまねー>>421のような老害はホントにウザいなの間違いだわ
>>420すみません。
425:R774
15/10/23 01:04:04.25 rDnH/673.net
>>424
約10年前の話をしただけで老害とは。お前一体何歳のガキなんだよｗ
426:R774
15/10/23 01:34:49.13 sJdYKHGL.net
いつまでも過去の話をネチネチネチネチ
気持ち悪いったらありゃしない
427:R774
15/10/23 08:23:45.74 mku5QoUF.net
>>421
>路線バスが右折するのは昔から.ずっと
>新山陰街道上にバス停がない頃から右折してた
のようにウン十年前から右折していたと主張していた人間に2年の誤差を鬼の首を取ったように
言われても説得力ゼロですわ。
ついでに
>昔は東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
も完全な事実誤認。最末期の旅行記がある。
URLﾘﾝｸ(www.geocities.jp)
428:R774
15/10/23 12:03:04.49 rDnH/673.net
>>427
過去、以前という意味で昔という単語を使ったのに、
勝手に数十年前と思い込む奴のことなんか知ったことかよ
元々は>>392の
＞ここ3年ぐらい前からだと思うが。
という話だったわけで、それに比べれば10年前も12年前も昔じゃないか
老害というレッテルを貼られるぐらいに
東舞鶴/天橋立行きが右折していたという点は確かに事実誤認だったようだ
しかし、何故下桂、下津林へ遠回りしていたのかというと、
右折禁止だった頃に新道を通るための術がそのまま残っていたと考えるのが自然なわけで、
旧道経由だったと反論してきた>>394の事実誤認がより明らかになったわけだ
429:R774
15/10/23 12:26:04.33 9z48l0jl.net
京都縦貫道の丹波以北は宮津まで片側一車線？
430:R774
15/10/23 15:02:45.38 MWX7u0pj.net
京都のこの前の戰爭は応仁の乱だから、しゃぁないわな。
数十年までの差は、誤差のうち。
431:R774
15/10/23 17:15:26.99 q6sZDWSF.net
二条城バス駐車場、規模半減へ 京都市、批判受け見直し
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
いらん事ばっかりするなやハゲ着物市長
432:R774
15/10/23 18:40:58.40 PTPG4e2c.net
>>393の
>昔は亀岡、東舞鶴、天橋立行きの快速バスも右折してた
亀岡行きなんて現行会社も京都交通時代も川岡道経由でしたが。
433:R774
15/10/23 19:12:11.57 aCZ1QNJs.net
京都の中心区域に２０キロ速度制限 三条通など信号４基撤去
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
434:R774
15/10/23 22:20:51.94 R3EqLWyn.net
信号あると青のうちに通ろうとする車多いからなあ
435:R774
15/10/23 23:07:29.51 iH1EHkRm.net
京都の小道って自転車や歩行者の飛び出しが多い
こちらが優先道路、自転車が一時停止でもお構い無く飛び出してくる
車が少ない田舎で「どうせ来ないだろう」と警戒心しないのとは違い
車が来るのがわかっているのに「自分が渡るときは車の方が注意して止まるだろう」みたいな感じ
436:R774
15/10/23 23:45:04.38 rDnH/673.net
>>432
亀岡行きの通勤快速は現行会社に引き継がれる前に廃止になってるんだが
437:R774
15/10/24 01:16:01.69 F0bsiG9b.net
>>435
自転車がホンマウザイ。
未だに車道逆走してるバカが数多いる。わざわざ車の死角に入り込んで急に出てくる奴とか。交差点を確認後左折して横断歩道通過しようとしているタイミングで車の前横切るカスとか。
これ、信号撤去したら間違いなくチャリカスがノーブレーキで突っ込んできて事故多発するぞ。
438:R774
15/10/24 05:48:56.07 P2+YwV3s.net
>>433
「歩く町京都」の施策といえばいつもいつも中心部（それも田の字地区）ばかりというのに強い苛立ちを覚える
「ゾーン30」の導入区間も京都市外ばかり
20km制限にしてでも安全対策をとってほしいところが市内各地にはいくらもあるというのに…
439:R774
15/10/24 07:30:30.78 qBIXsHnA.net
>>437
当たられた車はたまったもんじゃないよね
前後左右撮れるようにドライブレコーダー付けて走らないと
ゾーン30って指定するだけなの？
他に何か対策うたれるの？
440:R774
15/10/24 08:26:30.91 gWl7FxCm.net
ゾーン30にするなら、他にも車が走りにくくなる仕掛け（デバイス）を設置するのが一般的だよ。
例えば、ハンプを設けたり、フェンスで物理的に走りにくくしたり。件の場所は既に路側帯に色が付いてる。
441:R774
15/10/24 09:39:25.33 KX9Pgeb6.net
そこまで頑張ってるところは少ないだろ。
442:R774
15/10/24 10:05:46.80 m9DV0LV7.net
中立売通の堀川と烏丸の間見たくするんかね？
443:R774
15/10/24 17:17:44.81 qBIXsHnA.net
>>440
そうなんだ
ありがとう
444:R774
15/10/24 20:41:29.69 F0bsiG9b.net
>>442
そこと同じような一部石畳のような舗装が出来てたど。
寺町通の御池二条間とかもそうか。
歩道と車道をボラードで区切るようなことはしないだろうが
445:R774
15/10/24 21:53:46.83 qBIXsHnA.net
円町のJR沿いの道みたいな感じかな
調子乗ってスラロームしてタイヤぶつけた思い出
446:R774
15/10/25 15:55:36.87 Jo+XwtKZ.net
東大路通りのことを東山通りって言うてるから
北山通りは北大路通りのことやと思ってたら違うやんか
ええ加減にせえよ
447:R774
15/10/25 18:54:35.01 mJEXxu75.net
は？東大路通のことを東山通なんて言わねーよ。東大路通と東西の通りの交差点を東山三条と言うから勘違いしてるんだろ。
448:R774
15/10/25 19:06:56.82 k5VULh2J.net
え？東大路通なんて言い方はここ最近の人が言うてはるんですぇ
449:R774
15/10/25 22:27:02.93 Ix0WTB/G.net
>>447
市バスは東山通って表記してるぞ
450:R774
15/10/25 23:09:26.88 xYv7jbC5.net
東大路通りなんてよそから来た人が言うてはるんやろ。
451:R774
15/10/26 00:00:34.30 wmakI/cy.net
東山通 と 東山線通 と 東大路通
URLﾘﾝｸ(jintan.kyo2.jp)
(以下引用)
現在は正式には「東大路通」と言いますが、
昭和３年５月２４日の京都市告示までは「東山通」と呼ばれていました。
東山通と名付けられたのは市電東山線が開通した大正２年(注：それまではこの道路もなかった)であると、
いくつかの資料では説明されているものの、まだ一次資料である告示を見つけることができないでいます。
452:R774
15/10/26 00:02:01.41 qJsVaiYd.net
>>447
ごめんなさいは？
453:R774
15/10/26 00:06:23.59 CZmSE8aY.net
どこが東山？って気はするけどねw
454:R774
15/10/26 01:30:57.11 lkUe6ukG.net
>>452
は？昔の呼び名なんてどうでもいいだろ。今は東大路通りなんだよ。
455:R774
15/10/26 06:25:39.44 qJsVaiYd.net
今でも使うけどなぁ
まぁいいけど
456:R774
15/10/26 11:49:30.97 YXzli3Jf.net
以上 どっちでもいい クッソどうでもいい話でした
457:R774
15/10/26 14:31:59.45 T2n9NgnH.net
春日通→佐井通→春日通みたいに昔の名前に戻ることもある
40代以上なら東大路？ああ、東山通ね、って感じで定着してるからまた復活するかもしれんよ
458:R774
15/10/26 15:17:19.43 CZmSE8aY.net
東山三条、東山七条って感じだから、東山通だったんだろうなあ
459:R774
15/10/26 21:39:28.02 0Hbpt+dy.net
>>446
たしかに、紛らわしいよね。
「東山通」は市電の路線名が「東山線」だったので、東山通という言い方が定着したんじゃないのかな。
北山通に関しては、北大路通と紛らわしくない名前にすべきだったと思うよ。もう手遅れ。
460:R774
15/10/26 22:44:35.83 HZdzNkT2.net
名古屋の地下鉄で東山線というのがあったので
沿線は風情があるところなんだろうなと思って調べたら人口過密の住宅街でワロタ
461:R774
15/10/27 00:33:40.94 EBxHnkFm.net
東山動物園で検索したら名古屋のがでてきた。
あれは京都市動物園が正式名称？
462:R774
15/10/27 01:07:48.76 cQW7K4c3.net
せめて岡崎動物園で検索しろよ
463:R774
15/10/27 02:40:36.68 wVEqA9/I.net
二条城を築いた人が生まれた地にもあるのか。
464:R774
15/10/27 02:55:33.15 1pZkUimo.net
愛知にも岡崎とか伏見ってあるのなｗ
465:R774
15/10/28 06:09:40.56 rCMy8ncA.net
京都の岡崎と愛知の岡崎はイントネーション違うけどね
466:R774
15/10/28 13:21:13.10 sc+wb2Ve.net
皇太子さまが琳派展鑑賞 京都国立博物館
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
交通規制してたな
467:R774
15/10/31 17:14:17.18 FYsHz9cW.net
>>256
>>257
今日から信号運用かな？
468:R774
15/10/31 19:23:52.37 WnUuSq+/.net
四条河原町のバス停、センターラインに小さいポールが立ってて追い越しできなくなってた
アホか
469:R774
15/11/01 01:26:09.71 QOzFOUYj.net
>>468
これ四条通りにも設置されたりしてね
470:R774
15/11/01 09:42:08.22 yifP77Zu.net
>>469
一応緊急車両用という建前があるけどどうなんだろ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
471:R774
15/11/01 09:59:18.06 QOzFOUYj.net
そうなんだ
教えてくれてありがとう！
472:R774
15/11/01 12:40:18.61 6pfpOdxG.net
ついこの間、バス停にパッカー車が路駐してて通れなかったから、
やむを得ずそのポール踏んで追い越したぞ
車やタイヤ傷めるから障害物設置するのやめてほしいんだが
473:R774
15/11/01 20:16:51.12 XkbpwHXf.net
それくらいで壊れる車乗ってるお前が悪い
わざわざそんな道を走るお前が悪い
とりあえずお前が悪い
行政が考えてることはこんな感じだろね
474:R774
15/11/03 20:33:56.67 unHMirdc.net
東大路通を一方通行にしようぜ
歩道狭すぎ
475:R774
15/11/04 17:50:02.18 QgCi/5Qg.net
２本の道路があって、片方を北行、片方を南行ならいいけど
そんなもんないよね
476:R774
15/11/05 23:19:43.52 pP/Orje8.net
京都・四条通の歩道拡幅完成 構想１０年、大渋滞も
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市中心部の四条通で車線を減らし歩道を拡幅する工事が
４日までに完了した。
ようやく「公共交通優先のシンボルロード」が完成した。
１５日に完成式典を開く。
歩道拡幅は６月に済んでいたが、
今回、タイル交換や車道舗装など関連工事を１０月末に終えた。
477:R774
15/11/06 22:32:52.96 v5ry/kgU.net
ほとんど毎日歩いていたのに完成してたのわからんかったわ。
478:R774
15/11/07 00:22:01.55 JH8LZFEu.net
まだ変圧器？みたいなのは歩道の真ん中にあったりして邪魔だけどな
479:R774
15/11/10 18:56:24.07 9ygSLEq4.net
変圧器の車道側への移設(4車線時には車道よりに在ったのに)
2車線化でまた変圧器やバス停移動
数年以降は雨が降ったら半分濡れる歩道の屋根の新築拡幅アーケード工事着工
四条通の信号機や標識は山鉾巡行の時に折れ曲がり鉾の邪魔にならないように
現在でもなってるから、新築アーケード工事も結構な費用が掛かりそう
最終的には当初の予算の倍の費用が掛かかるかも
役所の工事には有りがち、そして誰も責任を取らない。
480:R774
15/11/11 00:51:40.40 wKBTQ2ci.net
アーケード拡張の予定あんの？
481:R774
15/11/11 12:02:23.47 6vS2MaWt.net
さよなら、ぼくらのケヤキ…京都・御薗橋の大木、拡幅工事で伐採
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都新聞2015年11月05日
災害時の緊急輸送道路に指定されている御薗橋の拡幅工事は始まっており、
現在の２車線から４車線に拡幅される。ケヤキは橋に隣接しており、
市は樹木医の助言を聞きながら移植も検討したが、
根も含めて大きくなりすぎているとし、１１月４～６日に伐採することを決めた。
御薗橋これからの完成までが長いだろうな・・・
482:R774
15/11/12 20:31:39.50 WbtoMJW/.net
>>479
アーケード拡張予定あんの？
483:R774
15/11/13 07:43:33.93 caQI/I+W.net
四条の歩道拡幅工事完成で、馬鹿が
歩道でスケボー乗りながらスマホにイヤホンで
藤井大丸の歩道を走ってた屑カス人間を見た。
484:R774
15/11/14 16:27:02.98 5YefDZLn.net
行楽の季節、他府県車両の市内中心部流入でどの道路も激混み。
鬱陶しいのは、市内中心部で駐車場を探すのに、ノロノロウロウロしている
他府県車両。市内中心部はどこも満車なのに、市域周辺部で車停めて
鉄度バス使えやボケども。
485:R774
15/11/14 21:08:21.73 eywZ1hyb.net
まぁまぁ 毎年恒例行事だから仕方ないよ
486:R774
15/11/15 18:16:49.69 a0xT1VRp.net
>>484
夕方の国道1号線に繋がる幹線道路も軒並み渋滞。
青信号のまま交差点に突っ込んできたアホなドライバーが
赤信号に変わっても動かず、交差する道路の流れを抑止していたりとかな。
不思議と名古屋ナンバーかミニバン、って決まってたな。
ミニバンはドライバーのいる位置よりも後ろが長いんだから、それ考えて止まれよなと。
487:R774
15/11/17 08:18:53.91 l00nZrJp.net
四条通の歩道拡幅完成 京都市長「渋滞、心労かけた」
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
事業費は約２９億円
488:R774
15/11/18 00:06:09.10 kR6rD2pt.net
門川市長が行ったことって四条通り一車線化くらい？
489:R774
15/11/19 23:34:10.31 uf5ydu0gX
屋外看板撤去
490:R774
15/11/20 08:44:18.08 1Sr6iYS8.net
四条罧原堤から府道29号を嵐山まで並んでる他府県車両見ると
ホンマこいつらアホかと思うわ
491:R774
15/11/20 12:15:18.78 3LGp6InF.net
>>490
松尾橋のとこでしょ？
ひどいよね。
492:R774
15/11/20 23:32:42.80 9zfmxCYH.net
そこって渡月橋から松尾橋まで繋がるくらい渋滞することってあるの？
あるなら見に行きたい
493:R774
15/11/20 23:42:04.81 2f7HtWjx.net
普通にあるやろ
494:R774
15/11/21 00:45:44.30 Yn8etJhv.net
嵯峨街道の交通規制があるときはしょっちゅう見られる光景
495:R774
15/11/21 01:39:24.20 zkJINQQq.net
ってか酷い時は物集街道経由で千代原口くらいまで渋滞してる
496:R774
15/11/21 07:46:40.05 mAcH/Lwt.net
へー 暇潰しに見に行ってみよー
497:R774
15/11/21 11:58:52.33 4T9Qw1mI.net
紅葉三連休は天気がもひとつスカット晴れない予報
498:R774
15/11/22 13:46:42.28 ORPUyWl5.net
京滋バイパスで事故起こしたやつがいるせいで
名神も京滋バイパスもひどい渋滞やった
499:R774
15/11/23 17:24:52.44 5tgU3VwC.net
京都南ICを出てきて国道1号線を北上していくと
この時間帯は（または土日休日夕方は）必ず店舗への右折車両が
右側車線を塞いで通行障害になってるな。
南行きはニトリへ入る軽、北行きは王将へ入る軽。
いずれも若い男のドライバー。
右折禁止なのは、各交差道路への右折のみだが、
この区間（京都南IC～久世橋通）は右折横断禁止にしたらいいだろ。
しかも待っている間、直進車両の流れを見ているのかと思えば
携帯見ながらよそ見、ぼけーっとしてやがる。
後続に迷惑かけてる事はこれっぽちも考えてないな。
500:R774
15/11/23 17:47:43.55 HAAtIt1a.net
だって京都府警だもん
501:R774
15/11/23 23:30:33.46 4UpdI/xJ.net
定期的に一号線の右折ガー 歩行者ガー って人出てくるけど同じ人だよね
502:R774
15/11/24 01:22:49.28 TC7i8Nsl.net
>>501
んなもんいちいち覚えてるかよ。
ストーカーみたいな記憶力だな
503:R774
15/11/24 11:56:49.05 7folxcXB.net
うわぁ…
504:R774
15/11/24 17:25:14.16 xtLOMwsD.net
>>499
税金使って犯罪者を育成してる国だから仕方が無い
505:R774
15/11/25 00:45:07.03 AqzWAPvV.net
>>499
ついでに右折禁止の交差点へ曲がろうとするドライバーも絶えないな。
決まってニトリへ行こうとしてる。標識見えないのかねえ。
細い道から1号線に抜け道で出てくるドライバー、間違いなく歩道を遮り歩行者通行妨害してる。
506:R774
15/11/25 01:02:45.65 q2AgpZGu.net
細路からの左折はしょうがないだろ。頭出して確認するしかないんだから
507:R774
15/11/25 20:09:13.74 AqzWAPvV.net
>>506
頭ぐらい出してりゃいいけど、車道ギリギリまで突っ込んでるのがいるんだよな。
車の後ろに回ろうにも道の左側ギリギリに詰めてて動けない。
本線に中々出られないから歩行者も身動きない。
カス運転手が多すぎだわ。
508:R774
15/11/26 01:12:36.46 pT8Tn883.net
それは頭出し程度でも一緒だろ？車の前通るのは危ないからやめとけよ
509:R774
15/11/26 01:39:27.46 RUtKQIYx.net
一旦停止に停まらないで車の半分以上歩道に掛かってるようなドライバーは
間違いなく車の来る方向しか見ていない。
反対から自転車や歩行者、しかも小学生の通学路とか危険判断の曖昧な子供
すら見ていない。
抜け道通って早く行くことしか考えていないような
うすらアホドライバーが多いんだわな。
510:R774
15/11/26 09:30:32.83 AXSn8m6l.net
何イライラしてんのこの人怖い
511:R774
15/11/26 13:54:15.33 FsdReipx.net
相変わらず暴走族の市バスｗ
市バスにひかれ男性死亡 京都、降車の際に転倒
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
512:R774
15/11/26 20:09:22.40 RUtKQIYx.net
>>503
>>510
ここはガキが来るような場所じゃないから
とっととお母さんのおっぱいでも吸ってな。
513:R774
15/11/26 20:10:22.24 rLRcKo5C.net
死んだ方に過失はないとはいえ、発車するタイミングで前に出たら轢かれるだろ。
暴走関係ない。
記事を見ろ。
514:R774
15/11/26 22:30:33.63 AXSn8m6l.net
あら怖い人
515:R774
15/11/27 21:59:53.41 g7KzChxh.net
>>509
そういうドライバーは運転に余裕がないんだよ。
余裕ないくせに早く行きたがりで、脇道から車が来ないことを見るや否や
本線に入り込む直前で歩行者を巻き込む事故を起こす。
バカですわ。.
516:R774
15/11/28 09:51:05.03 yPSOHx1D.net
KBS京都
歩くまち・京都 「人と公共交通優先の歩いて楽しいまちへ」
11月29日（日） 19時30分～20時00分
車中心の社会から、環境にやさしい歩くことを中心としたまちへ。
京のメインストリート・四条通の歩道拡幅事業をはじめ様々な取り組みをご紹介します。
展望台、ごみ袋代で建設 京都のクリーンセンター、使途に疑問も
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
四条通の歩道拡幅に29億も投じたことといい、
こんなのが「丁寧な説明」とやらで通るなら悪しき前例になりかねん。
517:R774
15/11/28 18:22:14.00 qpaaNJ5Z.net
今日の夕方はどこも大激混み。
路線バスがまともに時刻通りに運転できない。
回送→始発さえも遅れる始末。
他府県他地方ナンバー多すぎ。
今年なんか紅葉全く駄目なのに、よくもまあ遠方から来れるわな。
518:R774
15/11/29 08:08:13.87 3CCx7DAy.net
てか京都市は観光客誘致止めたほうがいいんでは？
市民は観光客歓迎どころか来るな、他に行けという感情が強いし。
そもそも観光客歓迎政策は「一見さんお断り」の伝統に反する。
519:R774
15/11/29 10:01:05.45 GGHwO0Jo.net
流石に放っておいても来るやろ。
まぁ県外ナンバー締め出しとかロードプライシングとか
そのくらいはしろとは思うが。
520:R774
15/11/29 13:46:45.60 m5WrX8dK.net
皇太子殿下 京都行啓（２９～３０日）
第５回世界工学会議開会式に御臨席
521:R774
15/11/29 17:54:23.54 +amgfnle.net
グーグルマップの渋滞状況見てたら
真っ赤かでどこも動けない状態だな。
へったくそなマンデードライバーが
ウロウロ、ノロノロ脇見運転してたり
どでかいグリルガードバーをつけたSUVが
暴走してたりとか、他府県ナンバーは
市内流入時には1000円課金されろよ。
こんなのが走らなくなった方が道路は平和だ。
522:R774
15/11/29 18:55:01.58 xSRllElZ.net
マンデードライバー‥
523:R774
15/11/29 19:52:52.48 NWGziknh.net
お前らそんなに京都の破産が見たいのかよｗ
524:R774
15/11/29 23:14:48.79 YufZFu+q.net
業務用の車はOKなら問題無いだろ
525:R774
15/12/02 02:28:44.61 EZLAp3LB.net
自転車レンタルけっこう良いな
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
526:R774
15/12/03 22:19:34.89 hXrPo7+V6
路面電車網を再構築するしかないだろうね
527:R774
15/12/05 08:47:03.33 M98fjh/T.net
岩倉・修学院もバス均一運賃に 京都、観光客誘致へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
洛北地域を訪れる観光客を増やす狙いで、実施時期は来年３月下旬を予定している。
市は、まだまだ観光客を増やしまっせwww
528:R774
15/12/06 22:41:15.17 JI9XCPdj.net
>>508
車の後ろにも回ることができないように車の左側を詰められてるのに
前に出るなと、おかしいだろ。
歩道においてどっちの方が優先なんだよ。
アホドライバーが勘違いしてしまうだろ。
529:R774
15/12/06 23:24:28.02 SO3AABRO.net
渡ろうとしているのは車道であって歩道じゃないから
530:R774
15/12/07 15:01:49.95 qVL4c2zG.net
去年の京都高速の委員会の資料見てるけど、何かもう絶望的だな。
結論から逆算して資料提出はしているんだろうけど、ここまで言われると
もう高速延伸は無理か。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
返す刀で京阪連絡道路も否定されちゃってるわ。
こりゃもう当分京都市内は劇的には変わらないな。車の量減ってるから
いいじゃんで終わりそう。
531:R774
15/12/07 15:43:45.11 7hiTZ8Q8.net
作れって結論が出たら困る人がいるんじゃね
カネ無いからねぇ
532:R774
15/12/07 18:45:44.23 y2ZKGpZk.net
渋滞ポイントの拡幅とか立体交差化とかでええやろ。
533:R774
15/12/07 22:21:45.98 JiFxVFAz.net
>>518-519
京都市は兎も角市民は観光客には一切おもてなししないと宣言したらどうなるだろw
要は一度来たら二度と来たくないように思わせるにはどうするか？
534:R774
15/12/08 07:55:01.27 Kri2nsCO.net
シバいたったらええねん
535:R774
15/12/08 08:39:29.86 a4f9Yk3q.net
神社仏閣を閉鎖しませう
536:R774
15/12/08 10:27:36.06 wtDKFdR0.net
京都の観光スポットは分散しているため観光客の増加に伴い往来が年々激しくなっている
しかも観光スポット周辺道路は昔のまま狭いままなので混雑は年々悪化している
神社仏閣を移設できる所は移設して数箇所に集約した方がいいかも