15/10/27 01:07:48.76 cQW7K4c3.net
せめて岡崎動物園で検索しろよ
463:R774
15/10/27 02:40:36.68 wVEqA9/I.net
二条城を築いた人が生まれた地にもあるのか。
464:R774
15/10/27 02:55:33.15 1pZkUimo.net
愛知にも岡崎とか伏見ってあるのなｗ
465:R774
15/10/28 06:09:40.56 rCMy8ncA.net
京都の岡崎と愛知の岡崎はイントネーション違うけどね
466:R774
15/10/28 13:21:13.10 sc+wb2Ve.net
皇太子さまが琳派展鑑賞 京都国立博物館
URLﾘﾝｸ(www.chunichi.co.jp)
交通規制してたな
467:R774
15/10/31 17:14:17.18 FYsHz9cW.net
>>256
>>257
今日から信号運用かな？
468:R774
15/10/31 19:23:52.37 WnUuSq+/.net
四条河原町のバス停、センターラインに小さいポールが立ってて追い越しできなくなってた
アホか
469:R774
15/11/01 01:26:09.71 QOzFOUYj.net
>>468
これ四条通りにも設置されたりしてね
470:R774
15/11/01 09:42:08.22 yifP77Zu.net
>>469
一応緊急車両用という建前があるけどどうなんだろ
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
471:R774
15/11/01 09:59:18.06 QOzFOUYj.net
そうなんだ
教えてくれてありがとう！
472:R774
15/11/01 12:40:18.61 6pfpOdxG.net
ついこの間、バス停にパッカー車が路駐してて通れなかったから、
やむを得ずそのポール踏んで追い越したぞ
車やタイヤ傷めるから障害物設置するのやめてほしいんだが
473:R774
15/11/01 20:16:51.12 XkbpwHXf.net
それくらいで壊れる車乗ってるお前が悪い
わざわざそんな道を走るお前が悪い
とりあえずお前が悪い
行政が考えてることはこんな感じだろね
474:R774
15/11/03 20:33:56.67 unHMirdc.net
東大路通を一方通行にしようぜ
歩道狭すぎ
475:R774
15/11/04 17:50:02.18 QgCi/5Qg.net
２本の道路があって、片方を北行、片方を南行ならいいけど
そんなもんないよね
476:R774
15/11/05 23:19:43.52 pP/Orje8.net
京都・四条通の歩道拡幅完成 構想１０年、大渋滞も
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都市中心部の四条通で車線を減らし歩道を拡幅する工事が
４日までに完了した。
ようやく「公共交通優先のシンボルロード」が完成した。
１５日に完成式典を開く。
歩道拡幅は６月に済んでいたが、
今回、タイル交換や車道舗装など関連工事を１０月末に終えた。
477:R774
15/11/06 22:32:52.96 v5ry/kgU.net
ほとんど毎日歩いていたのに完成してたのわからんかったわ。
478:R774
15/11/07 00:22:01.55 JH8LZFEu.net
まだ変圧器？みたいなのは歩道の真ん中にあったりして邪魔だけどな
479:R774
15/11/10 18:56:24.07 9ygSLEq4.net
変圧器の車道側への移設(4車線時には車道よりに在ったのに)
2車線化でまた変圧器やバス停移動
数年以降は雨が降ったら半分濡れる歩道の屋根の新築拡幅アーケード工事着工
四条通の信号機や標識は山鉾巡行の時に折れ曲がり鉾の邪魔にならないように
現在でもなってるから、新築アーケード工事も結構な費用が掛かりそう
最終的には当初の予算の倍の費用が掛かかるかも
役所の工事には有りがち、そして誰も責任を取らない。
480:R774
15/11/11 00:51:40.40 wKBTQ2ci.net
アーケード拡張の予定あんの？
481:R774
15/11/11 12:02:23.47 6vS2MaWt.net
さよなら、ぼくらのケヤキ…京都・御薗橋の大木、拡幅工事で伐採
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
京都新聞2015年11月05日
災害時の緊急輸送道路に指定されている御薗橋の拡幅工事は始まっており、
現在の２車線から４車線に拡幅される。ケヤキは橋に隣接しており、
市は樹木医の助言を聞きながら移植も検討したが、
根も含めて大きくなりすぎているとし、１１月４～６日に伐採することを決めた。
御薗橋これからの完成までが長いだろうな・・・
482:R774
15/11/12 20:31:39.50 WbtoMJW/.net
>>479
アーケード拡張予定あんの？
483:R774
15/11/13 07:43:33.93 caQI/I+W.net
四条の歩道拡幅工事完成で、馬鹿が
歩道でスケボー乗りながらスマホにイヤホンで
藤井大丸の歩道を走ってた屑カス人間を見た。
484:R774
15/11/14 16:27:02.98 5YefDZLn.net
行楽の季節、他府県車両の市内中心部流入でどの道路も激混み。
鬱陶しいのは、市内中心部で駐車場を探すのに、ノロノロウロウロしている
他府県車両。市内中心部はどこも満車なのに、市域周辺部で車停めて
鉄度バス使えやボケども。
485:R774
15/11/14 21:08:21.73 eywZ1hyb.net
まぁまぁ 毎年恒例行事だから仕方ないよ
486:R774
15/11/15 18:16:49.69 a0xT1VRp.net
>>484
夕方の国道1号線に繋がる幹線道路も軒並み渋滞。
青信号のまま交差点に突っ込んできたアホなドライバーが
赤信号に変わっても動かず、交差する道路の流れを抑止していたりとかな。
不思議と名古屋ナンバーかミニバン、って決まってたな。
ミニバンはドライバーのいる位置よりも後ろが長いんだから、それ考えて止まれよなと。
487:R774
15/11/17 08:18:53.91 l00nZrJp.net
四条通の歩道拡幅完成 京都市長「渋滞、心労かけた」
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
事業費は約２９億円
488:R774
15/11/18 00:06:09.10 kR6rD2pt.net
門川市長が行ったことって四条通り一車線化くらい？
489:R774
15/11/19 23:34:10.31 uf5ydu0gX
屋外看板撤去
490:R774
15/11/20 08:44:18.08 1Sr6iYS8.net
四条罧原堤から府道29号を嵐山まで並んでる他府県車両見ると
ホンマこいつらアホかと思うわ
491:R774
15/11/20 12:15:18.78 3LGp6InF.net
>>490
松尾橋のとこでしょ？
ひどいよね。
492:R774
15/11/20 23:32:42.80 9zfmxCYH.net
そこって渡月橋から松尾橋まで繋がるくらい渋滞することってあるの？
あるなら見に行きたい
493:R774
15/11/20 23:42:04.81 2f7HtWjx.net
普通にあるやろ
494:R774
15/11/21 00:45:44.30 Yn8etJhv.net
嵯峨街道の交通規制があるときはしょっちゅう見られる光景
495:R774
15/11/21 01:39:24.20 zkJINQQq.net
ってか酷い時は物集街道経由で千代原口くらいまで渋滞してる
496:R774
15/11/21 07:46:40.05 mAcH/Lwt.net
へー 暇潰しに見に行ってみよー
497:R774
15/11/21 11:58:52.33 4T9Qw1mI.net
紅葉三連休は天気がもひとつスカット晴れない予報
498:R774
15/11/22 13:46:42.28 ORPUyWl5.net
京滋バイパスで事故起こしたやつがいるせいで
名神も京滋バイパスもひどい渋滞やった
499:R774
15/11/23 17:24:52.44 5tgU3VwC.net
京都南ICを出てきて国道1号線を北上していくと
この時間帯は（または土日休日夕方は）必ず店舗への右折車両が
右側車線を塞いで通行障害になってるな。
南行きはニトリへ入る軽、北行きは王将へ入る軽。
いずれも若い男のドライバー。
右折禁止なのは、各交差道路への右折のみだが、
この区間（京都南IC～久世橋通）は右折横断禁止にしたらいいだろ。
しかも待っている間、直進車両の流れを見ているのかと思えば
携帯見ながらよそ見、ぼけーっとしてやがる。
後続に迷惑かけてる事はこれっぽちも考えてないな。
500:R774
15/11/23 17:47:43.55 HAAtIt1a.net
だって京都府警だもん
501:R774
15/11/23 23:30:33.46 4UpdI/xJ.net
定期的に一号線の右折ガー 歩行者ガー って人出てくるけど同じ人だよね
502:R774
15/11/24 01:22:49.28 TC7i8Nsl.net
>>501
んなもんいちいち覚えてるかよ。
ストーカーみたいな記憶力だな
503:R774
15/11/24 11:56:49.05 7folxcXB.net
うわぁ…
504:R774
15/11/24 17:25:14.16 xtLOMwsD.net
>>499
税金使って犯罪者を育成してる国だから仕方が無い
505:R774
15/11/25 00:45:07.03 AqzWAPvV.net
>>499
ついでに右折禁止の交差点へ曲がろうとするドライバーも絶えないな。
決まってニトリへ行こうとしてる。標識見えないのかねえ。
細い道から1号線に抜け道で出てくるドライバー、間違いなく歩道を遮り歩行者通行妨害してる。
506:R774
15/11/25 01:02:45.65 q2AgpZGu.net
細路からの左折はしょうがないだろ。頭出して確認するしかないんだから
507:R774
15/11/25 20:09:13.74 AqzWAPvV.net
>>506
頭ぐらい出してりゃいいけど、車道ギリギリまで突っ込んでるのがいるんだよな。
車の後ろに回ろうにも道の左側ギリギリに詰めてて動けない。
本線に中々出られないから歩行者も身動きない。
カス運転手が多すぎだわ。
508:R774
15/11/26 01:12:36.46 pT8Tn883.net
それは頭出し程度でも一緒だろ？車の前通るのは危ないからやめとけよ
509:R774
15/11/26 01:39:27.46 RUtKQIYx.net
一旦停止に停まらないで車の半分以上歩道に掛かってるようなドライバーは
間違いなく車の来る方向しか見ていない。
反対から自転車や歩行者、しかも小学生の通学路とか危険判断の曖昧な子供
すら見ていない。
抜け道通って早く行くことしか考えていないような
うすらアホドライバーが多いんだわな。
510:R774
15/11/26 09:30:32.83 AXSn8m6l.net
何イライラしてんのこの人怖い
511:R774
15/11/26 13:54:15.33 FsdReipx.net
相変わらず暴走族の市バスｗ
市バスにひかれ男性死亡 京都、降車の際に転倒
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
512:R774
15/11/26 20:09:22.40 RUtKQIYx.net
>>503
>>510
ここはガキが来るような場所じゃないから
とっととお母さんのおっぱいでも吸ってな。
513:R774
15/11/26 20:10:22.24 rLRcKo5C.net
死んだ方に過失はないとはいえ、発車するタイミングで前に出たら轢かれるだろ。
暴走関係ない。
記事を見ろ。
514:R774
15/11/26 22:30:33.63 AXSn8m6l.net
あら怖い人
515:R774
15/11/27 21:59:53.41 g7KzChxh.net
>>509
そういうドライバーは運転に余裕がないんだよ。
余裕ないくせに早く行きたがりで、脇道から車が来ないことを見るや否や
本線に入り込む直前で歩行者を巻き込む事故を起こす。
バカですわ。.
516:R774
15/11/28 09:51:05.03 yPSOHx1D.net
KBS京都
歩くまち・京都 「人と公共交通優先の歩いて楽しいまちへ」
11月29日（日） 19時30分～20時00分
車中心の社会から、環境にやさしい歩くことを中心としたまちへ。
京のメインストリート・四条通の歩道拡幅事業をはじめ様々な取り組みをご紹介します。
展望台、ごみ袋代で建設 京都のクリーンセンター、使途に疑問も
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
四条通の歩道拡幅に29億も投じたことといい、
こんなのが「丁寧な説明」とやらで通るなら悪しき前例になりかねん。
517:R774
15/11/28 18:22:14.00 qpaaNJ5Z.net
今日の夕方はどこも大激混み。
路線バスがまともに時刻通りに運転できない。
回送→始発さえも遅れる始末。
他府県他地方ナンバー多すぎ。
今年なんか紅葉全く駄目なのに、よくもまあ遠方から来れるわな。
518:R774
15/11/29 08:08:13.87 3CCx7DAy.net
てか京都市は観光客誘致止めたほうがいいんでは？
市民は観光客歓迎どころか来るな、他に行けという感情が強いし。
そもそも観光客歓迎政策は「一見さんお断り」の伝統に反する。
519:R774
15/11/29 10:01:05.45 GGHwO0Jo.net
流石に放っておいても来るやろ。
まぁ県外ナンバー締め出しとかロードプライシングとか
そのくらいはしろとは思うが。
520:R774
15/11/29 13:46:45.60 m5WrX8dK.net
皇太子殿下 京都行啓（２９～３０日）
第５回世界工学会議開会式に御臨席
521:R774
15/11/29 17:54:23.54 +amgfnle.net
グーグルマップの渋滞状況見てたら
真っ赤かでどこも動けない状態だな。
へったくそなマンデードライバーが
ウロウロ、ノロノロ脇見運転してたり
どでかいグリルガードバーをつけたSUVが
暴走してたりとか、他府県ナンバーは
市内流入時には1000円課金されろよ。
こんなのが走らなくなった方が道路は平和だ。
522:R774
15/11/29 18:55:01.58 xSRllElZ.net
マンデードライバー‥
523:R774
15/11/29 19:52:52.48 NWGziknh.net
お前らそんなに京都の破産が見たいのかよｗ
524:R774
15/11/29 23:14:48.79 YufZFu+q.net
業務用の車はOKなら問題無いだろ
525:R774
15/12/02 02:28:44.61 EZLAp3LB.net
自転車レンタルけっこう良いな
URLﾘﾝｸ(travel.watch.impress.co.jp)
526:R774
15/12/03 22:19:34.89 hXrPo7+V6
路面電車網を再構築するしかないだろうね
527:R774
15/12/05 08:47:03.33 M98fjh/T.net
岩倉・修学院もバス均一運賃に 京都、観光客誘致へ
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
洛北地域を訪れる観光客を増やす狙いで、実施時期は来年３月下旬を予定している。
市は、まだまだ観光客を増やしまっせwww
528:R774
15/12/06 22:41:15.17 JI9XCPdj.net
>>508
車の後ろにも回ることができないように車の左側を詰められてるのに
前に出るなと、おかしいだろ。
歩道においてどっちの方が優先なんだよ。
アホドライバーが勘違いしてしまうだろ。
529:R774
15/12/06 23:24:28.02 SO3AABRO.net
渡ろうとしているのは車道であって歩道じゃないから
530:R774
15/12/07 15:01:49.95 qVL4c2zG.net
去年の京都高速の委員会の資料見てるけど、何かもう絶望的だな。
結論から逆算して資料提出はしているんだろうけど、ここまで言われると
もう高速延伸は無理か。
URLﾘﾝｸ(www.city.kyoto.lg.jp)
返す刀で京阪連絡道路も否定されちゃってるわ。
こりゃもう当分京都市内は劇的には変わらないな。車の量減ってるから
いいじゃんで終わりそう。
531:R774
15/12/07 15:43:45.11 7hiTZ8Q8.net
作れって結論が出たら困る人がいるんじゃね
カネ無いからねぇ
532:R774
15/12/07 18:45:44.23 y2ZKGpZk.net
渋滞ポイントの拡幅とか立体交差化とかでええやろ。
533:R774
15/12/07 22:21:45.98 JiFxVFAz.net
>>518-519
京都市は兎も角市民は観光客には一切おもてなししないと宣言したらどうなるだろw
要は一度来たら二度と来たくないように思わせるにはどうするか？
534:R774
15/12/08 07:55:01.27 Kri2nsCO.net
シバいたったらええねん
535:R774
15/12/08 08:39:29.86 a4f9Yk3q.net
神社仏閣を閉鎖しませう
536:R774
15/12/08 10:27:36.06 wtDKFdR0.net
京都の観光スポットは分散しているため観光客の増加に伴い往来が年々激しくなっている
しかも観光スポット周辺道路は昔のまま狭いままなので混雑は年々悪化している
神社仏閣を移設できる所は移設して数箇所に集約した方がいいかも
537:R774
15/12/08 10:33:58.71 lZqDo09c.net
古都税やろうぜ。寺がストライキして勝手に閉鎖してくれるだろ
538:R774
15/12/08 14:52:06.96 1XM9YwVT.net
まあ確かに最近だと出世稲荷が移転しましたけど、そう簡単に動かせる物でもないからなあ。
539:R774
15/12/09 03:51:50.94 zGTypO7f.net
古さ自慢するなら電気ガス水道なしで生活すべきだな
車走らせないで牛車にすべき
というか平成の田舎だろう、京都なんてさ
540:R774
15/12/09 05:59:00.07 bd+OwFF/.net
自慢したことは一度もない。
来なくていいぞ
541:R774
15/12/09 18:30:20.36 unmmHEsk.net
今まで古さについて話題が上がったことがあっただろうか
542:R774
15/12/09 19:53:28.25 x3xozcsO.net
>>539のお陰で家族に笑顔が戻りました
543:R774
15/12/10 23:35:01.56 yLJy2ycs.net
今日所要で久々に京都市内を車で走ったが、
塗装がボロボロだな。
轍に水がたまりまくっていて、下手すりゃ泥はね運転になる。
予算が厳しいのか？
544:R774
15/12/10 23:40:58.32 uSkEXWdB.net
四条通に注ぎ込みまくったから
545:R774
15/12/11 01:49:33.98 Rvp338CY.net
今更っすよ兄貴
546:R774
15/12/17 18:09:32.27 Fc6ra9DyJ
四条河原町交差点をスクランブル化してよ
547:R774
15/12/22 12:24:38.50 ntErkkUW.net
京都・東大路通の歩道拡幅凍結へ 住民ら渋滞不安
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
京都市は２１日、東山区の東大路通（三条通－七条通、２・３キロ）の
歩道拡幅計画の着工を凍結する方針を明らかにした。歩道拡幅した四条通の交通渋滞を受け、
地元住民に不安が広がっているためで、
現状では工事に着手できる状況にないと判断した。
548:R774
15/12/22 20:30:13.51 IMFLZhnW.net
東側に車の抜け道整備すればいいのに
549:R774
15/12/22 21:15:22.17 a27U0ly7.net
それを作る土地ある？
550:R774
15/12/22 23:52:09.66 LaCCjnH1.net
東山をくり抜く
551:R774
15/12/23 00:03:41.96 6wPbTnFQ.net
それって将軍塚のドライブウェイじゃない？
552:R774
15/12/23 11:17:31.88 XNGuT5Mo.net
こういったバイクのレンタルやればいいのに
動画 URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
公式 URLﾘﾝｸ(litmotors.com)
画像 URLﾘﾝｸ(litmotors.com)
553:R774
15/12/23 13:22:10.93 WgPFxbAC.net
>>551
あれは中央斎場へのアクセス道路だな、自分としちゃ。
白川通りからあのドライブウェイ経由しないと、遠くてかなわん。
554:R774
15/12/23 14:43:49.75 K35pxPjN.net
御池以南の鴨川の土手を埋めて川端通を片側4車線に拡幅して
東大路を南行一方通行の2車線にすれば歩道は拡幅できるな
555:R774
15/12/23 16:51:29.85 xvMgWesW.net
鴨川埋め立てるのやだぁ
556:R774
15/12/23 17:48:06.01 xEpJmy0l.net
>>547
当たり前じゃボケ
これやったら内戦起こるぞ
557:R774
15/12/23 18:34:05.87 mBV6wWE7.net
川端通の歩道閉鎖して鴨川に誘導のほうが現実的
558:R774
15/12/23 20:02:10.37 mBV6wWE7.net
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
烏丸通とかの自転車レーンってまさにこれなんだよな
海外で既に失敗してんのに同じのコピーするとか頭おかしいだろ
559:R774
15/12/24 17:11:32.85 EVPoxREXM
鴨川は暗渠にする
560:R774
15/12/24 19:50:52.13 U0VaxDjG.net
名神スマートＩＣ誘致へ 京都・向日市
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
桂もせいや
561:R774
15/12/24 23:38:42.15 QQbV0N+d.net
桂川PA
城陽SA
にスマートインターができるのかな？
562:R774
15/12/25 08:23:56.36 1GseV5SG.net
みたいだね
563:R774
15/12/27 14:03:21.27 kZ+eckAC.net
京都マラソンでも走っとけ37歳ババア
マラソン野口、自然体で挑む リオ五輪選考レース
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
走る走る詐欺に引退しろやレース直前に、たびたび棄権しやがって
三条通で練習してる姿を見た事ない
564:R774
15/12/27 15:22:21.66 3zyFHHVy.net
いきなり発狂しててﾜﾛﾀ
565:R774
15/12/28 19:12:13.92 OSVyRrzA.net
花見小路を車通行禁止にして欲しいわ
きれいな景色なのに暴走タクシーとか車で景色見るカスとかのせいでゆっくり景色も見られない
あと五条坂とか清水坂も、坂道で息が速くなるのに渋滞で排ガスまみれで超臭え
土産物屋も迷惑だろ
566:R774
15/12/28 19:46:47.21 lfbZLoBO.net
>>543
塗装ってどこのペイントが剥がれていたの？と突っ込んでみる。
国道1号線久世橋～中山稲荷線間の水溜りは異常。
排水溝に雨水が溜まって流れていないわ、取水口にも
水が溜まってるわで、大型車が通る度に歩道に泥はねまくり
国道事務所にその旨を通報したけど、2年前になるが一切（無視）放置されてる。
府議員に頼んで、仕事していない旨を通報して動かすつもり。
567:R774
15/12/30 08:36:16.12 ymd4mEXu.net
>>566
直轄だから国会議員に頼むべきじゃね？
568:R774
15/12/30 08:46:27.24 u4Y7eR6U.net
京都の街路、通行規制の統一要望
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
要望は中心市街地にある１４商店街との連名。
569:R774
15/12/30 19:21:53.34 D5QiQSyb.net
>>567
数年前の台風で京都市内のあちらこちらで河川が溢れた時に
堤防から水漏れしている堤防を発見したので
早期修復の依頼を府議に頼んだら、そこの該当国会議員に通達されて
堤防改築の予算を取ってきたこともある。
だから府議員に頼めば、同じ党の国会議員にも連絡が行くかと。
570:R774
15/12/30 20:27:33.97 ZZrKRxiN.net
二年も待たずにもっと早くに議員さんに言えばよかったのでは？ってのはおいといて
続報お待ちしてます
571:R774
16/01/01 11:03:59.98 eQvAwabq.net
国道1号線の久世橋通付近の
路肩なんかは、側溝に切り込みが
あって即座に道路下に排水できる
ような仕組みになっていたはず。
一部を見ていると土や粉塵が
固まってその切込みを埋めて
しまって殆ど機能を果たしていない
ように見えるけど。
あの側溝って結構費用
掛かってるんじゃね―のと。
それを無意味にしている
メンテナンス不足。
やる気ないのだろうな。
572:R774
16/01/01 14:28:03.97 CCQfrOp/.net
メンテでは土建屋が儲からんのや
573:R774
16/01/01 20:48:12.45 DywmfCCN.net
土建屋なんかどこでも仕事あるやろ。
まともに仕事せーへんのがいたから偽装とかでてきたんやんけわれ
574:R774
16/01/02 23:25:30.85 1MMiJfIV.net
京都駅八条口の工事のおかけで、マイカーが路肩に駐車で通行困難になってるな。
特に北側の方。
路線バスのバスが停まってすぐに発車するのに、バスの目の前に斜め付けで停車させる
アホなミニバンとかな。一時停車ならバス発車まで待てないのかクズ運転と。
575:R774
16/01/03 11:49:26.18 IETObDVJ.net
>>574
八条口の駐車車両の中には
買い物や飲食で長時間停めてるのあるな。
人の乗降だけにしておいたら邪魔にならんのに。
576:R774
16/01/06 19:41:38.56 ysnp3/kj6
緑虫を配置しよう
577:R774
16/01/07 19:30:04.42 x+yBg9Rh.net
市内全域そうだけど、駐車場のないところに車で買い物に来るなよ。
業務用の車は仕方ないと思うけど、スーパーなんかの前に路駐している車は
バシバシ駐禁とってやればいい、と思う。
578:R774
16/01/07 20:46:10.60 edu2JizZ.net
そんなもんにいちいち目くじら立てるのか
ストレス溜まりそうだね
579:R774
16/01/08 00:17:19.34 hlcVJybY.net
>>577
四条堀川→四条大宮間は高確率で買い物路駐が邪魔になって渋滞しているよな
とっとと取り締まれよと思ってる。
580:R774
16/01/08 11:37:57.89 aUfs0sEd.net
>>578
そりゃ、道路板的には目くじらたてるんじゃないの？
どんなにいい道路作ったって、路駐で流れが阻害されれば意味ないんだし。
バス通りだけでも路駐が撤廃されれば、バスが余計な進路変更しなくてすむので、
全体にかなり流れがよくなるとおものだが。
581:R774
16/01/08 12:21:22.38 9JXU6NpR.net
なるほどね
まぁでも仕方ないよね
582:R774
16/01/08 23:35:39.11 oR/AtzTp.net
あそこは取り締まるべきだなぁ。
アレのせいで万年渋滞してる感じある。
583:R774
16/01/10 00:16:02.23 5NLMBnMI.net
買い物だけでなく保育園や学習塾の送迎も路駐の原因になることがある
微妙なのは住宅地の狭い道にほぼ毎朝のようにズラリと並ぶデイサービスセンターの送迎車
(いっそデイサービスセンターに住まはったらええのに、と思わなくもない)
腹立たしいのは地元の子供らが通学する時間帯に毎朝タクシーを頼むババア
車道に路駐するか歩道を塞いで止めるからどっちに転んでも迷惑
地下鉄駅から歩いて２－３分の立地なんだから普通に歩けよ、とおもってしまう
朝のゴミ処理車も道が詰まる原因
福岡みたいに夜収集にしてくれれば助かる
584:R774
16/01/10 02:00:00.43 TcgrRrXj.net
なんか怖い
585:R774
16/01/10 14:55:04.01 6/mOgWBv.net
理想的には、路駐専用レーン＋片側２車線に出来ればいいんだけどな。
路駐できる事も含めて道路の利便性だから。
586:R774
16/01/11 01:32:36.65 q9DMxLCc.net
路駐専用レーンを作るスペースがあるなら、自転車専用レーンを作る方が先
それにどうせ路駐専用レーンなんてできやしない。パーキングチケット発券方式になるだけ
587:R774
16/01/11 01:39:41.04 y/9lxGjx.net
自転車専用レーンが駐車スペースになるわな
588:R774
16/01/11 11:26:12.61 SHXgE/NU.net
>>583
>デイサービスセンターに住まはったらええのに
毎年数兆円の納税と財源の捻出お願いします
589:R774
16/01/11 12:23:45.80 M4XKoye+.net
それは個々の高齢者ご本人にどうぞ
590:R774
16/01/11 17:25:52.20 2zjcHTrr.net
烏丸通りや御池通みたいな広いとこはこうすればいい。
URLﾘﾝｸ(encrypted-tbn1.gstatic.com)
591:R774
16/01/12 08:44:19.30 ChZ884tu.net
五条通や七条通の歩道側で似たようなことやってるだろ
592:R774
16/01/12 18:43:34.33 edDsryOC.net
自家用車、レンタカーの市内流入を完全規制すれば良い。
593:R774
16/01/14 22:24:16.56 z+orgC6s.net
文化庁、京都に移転へ 政府方針
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
594:R774
16/01/15 19:43:47.66 TZNdyuqU.net
どこに持ってくるんだろ。八条口の適当な駐車場ぶっつぶす気か？
595:R774
16/01/15 20:29:00.27 uddsZrRD.net
小学校跡らしいが
596:R774
16/01/16 12:52:03.43 F4dzYbz3.net
文化庁の仕事とか量も知れてるんだから東本願寺前の分離帯にダンボールハウスで充分かと。
597:R774
16/01/17 16:29:02.88 27XLj+VJ0
警察本部の旧館跡でしょ
598:R774
16/01/18 13:48:14.88 5T04NZIW.net
四条通歩道拡幅に反対する人が多いのに唖然。
あんなすばらしい政策は近年ない。
渋滞？車がそこを通らなければいいだけだろう。渋滞が好きな人だけ通れば良い。
599:R774
16/01/18 16:29:46.70 uY9k/TYU.net
バスも通ることをお忘れか？
600:R774
16/01/18 16:51:55.58 5T04NZIW.net
バスだけなら渋滞するわけがないでしょう。
自家用車が馬鹿みたいに流入するから渋滞する。
601:R774
16/01/18 18:01:23.78 uY9k/TYU.net
バスは乗降のため停留所で止まるからね
自家用車より影響が大きいよ
602:R774
16/01/18 18:39:23.86 macvcz8s.net
バスが停車してる時にパスできないのが痛いわ
あと、歩車分離の辛気臭い信号
この二つが二大元凶
603:R774
16/01/18 19:35:10.50 hU60819f.net
>>598
個人的にはトランジットモールをキチッとやるならそれはそれでいいのよ。
ただ、それにしては一般車両の締め出しが不十分すぎて、
バス利用者にとっても一般車両にとっても使いにくすぎるのよ。
あと地下道が相変わらずダクト化してて無駄。
歩行者が溢れて歩道広げるなら
地下街を展開してそちらに歩行者を流すとか。
多分、地元と揉めてああいう中途半端な形になったんだろうけど
もうちょいうまい事できんのかってのは思う。
604:R774
16/01/18 20:03:05.96 i+AlOxZF.net
>>603
なんで京都市は自家用車規制をしないんですか？
四条通なんて完全にトランジットモールにするのがなんで難しいんだろ？
605:R774
16/01/18 21:04:28.44 BQxWeBR+.net
歩道拡張が問題じゃなくて、テラス式バス停というアホの発想が問題だった感じだね。
606:R774
16/01/18 21:24:40.76 hU60819f.net
>>604
俺が聞きたいよ
607:R774
16/01/19 14:29:07.30 3/Cn454g.net
>>603
テラス式だから追い越しも出来ず、より素晴らしい構造になっているのです。
四条通に自家用車で来るという発想がアホ。
608:R774
16/01/19 15:42:44.77 Yni/Cfymf
民間の駐車場業者が反対するから
609:R774
16/01/19 15:32:07.06 k1ksV8NM.net
>>603
正直、あの地下道をタクシー乗り場に転用しろよって思う
で、バス停の待機所をタクシー乗り場にしてバス停引っ込めろよ
>>604
ほんとそれ
477号線を改良して
桂川とJRと大文字山、途中峠から内側に入る市外ナンバーは有料にしろよ
鎌倉より京都の方が申告だろ
何なら亀岡と大津は除いてもいいけど
610:R774
16/01/19 16:26:35.76 TuAjsAc7.net
>>600
そりゃ
そこには観光と全く関係ない市民が住んで
自家用車所有しているからね
何も市外からの観光客ばかりでは無いよ
そもそも
市内循環していた路面電車廃止してしまったのが勿体無い
611:R774
16/01/19 16:53:47.57 BemMScQZ.net
いくら電車あっても車移動しかヤダって人もいるしねぇ
つか、これだけ市バス走ってるのに路面電車っている？
遅延はないか知らんけど邪魔だよ
612:R774
16/01/19 16:56:51.08 3/Cn454g.net
>>610
自家用車を捨てろと言ってるんじゃないですよ。観光客でいっぱいの市中心部、四条通くらいは
自家用車で通らなくてもよいでしょう、と言ってるだけです。
613:R774
16/01/19 17:00:44.28 3/Cn454g.net
>>611
市バスの混み方、ご存知です？乗客キャパが少なすぎて数珠つなぎ。
増え続ける観光客を全く捌ききれてないんですよ。
京都のような都市で、LRTが無いほうが逆に奇妙なほどです。
614:R774
16/01/19 21:49:10.13 BemMScQZ.net
>>613
知ってるよー 職場が中心部なので
LRTはどこを走らせたらバスで捌ききれない観光客を上手く捌けますか？
615:R774
16/01/19 22:08:14.46 upw30m4W.net
>>607 >>612
だから、そうは考えないやつもいるし、その車で来る馬鹿が損するだけならまだしも
バス利用者までも割り食ってるからどうにかしろよって話。
「歩く街京都」なんて謳ってるけど、
渋滞のせいでバスに乗るよりも歩くほうが早いところもあるくらいで
「歩かせる街京都」なんていわれる始末でさ。
一見さんとかああなってるとか分からんでしょ。
それに一般車両といっても、単なる通過車両や買い物客、観光客、
四条通近辺の住民や会社の車両、或いは近辺の店舗へ荷物を運び込むトラック、
救急車や消防車などと言った緊急車両。
それらがゴチャゴチャになってて誰も得してないような。
やるならやるで、こういった種別や時間帯で何らかの規制がいるんじゃないの？
616:R774
16/01/19 22:19:29.74 upw30m4W.net
>>609
あそこバス専用レーンにしたらカッコいいなって妄想したことあるけど、
多分無理だろうなぁ。排ガスの換気とか対荷重とか色々難しそう。
617:R774
16/01/19 22:32:34.97 g1pO87OE.net
>>616
バスはたぶん天井の高さが足りない
排気？天井を部分的に取ればよくね？
618:R774
16/01/20 00:50:23.04 uMOmfEgr.net
四条地下道は自転車道にしよう
619:R774
16/01/20 12:31:47.80 lUr/N+vO.net
>>615
単なる通過車両が四条通を通るなんてもってのほか。買い物客も規制したほうがいい。
住民は許可証を提示して、四条通に面している住民だけが通行可能（そんな住民、あの1キロには少ないと思うが）
搬入車両は午前8時～9時までの1時間のみ許可。
緊急車両はもちろん通行可。そんなのはほとんどないので問題ない。
620:R774
16/01/20 15:07:16.20 LpJVKvV/.net
出来たらいいねー
621:R774
16/01/20 15:16:40.20 Ae+lz4EF.net
>>619
思いきって時間を区切って歩行者天国にしたほうが手っ取り早いような
622:R774
16/01/20 15:35:12.20 lUr/N+vO.net
>>621
歩行者だけでなく、バス（本当は路面電車が良いが…）も通行可能な歩行者天国をトランジットモールと言うのです。
そして普通の歩行者天国は週末の数時間のみという例が多いが、トランジットモールとなれば逆に搬入車両が通行できるのが、
一日数時間のみと限定されるのです。
623:R774
16/01/20 19:25:21.09 uhrZWS31.net
ココで言ってないで行政に提案したら？
624:R774
16/01/20 19:36:51.48 8fnRIydj.net
>>619
やっぱり、そう思うでしょ？
だから現状のままでの歩道拡幅には批判的なの。
625:R774
16/01/20 21:36:50.77 pLYtaUkr.net
空いてる地下道がある区間の歩道より、
どうせ拡張するなら、何故どん詰まってる川端ー東大路の歩道の方じゃなかったのか？
626:R774
16/01/21 00:04:39.41 V8PF3R0u.net
四条通の歩道拡幅事業は、市民生活やタクシーなど交通に影響が出たとして、
現在の２車線から４車線に戻すとした。
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
627:R774
16/01/21 00:43:30.82 2Ug5H2za.net
>>626
>市内の寺社の拝観料から最低１割の税金を徴収し
これ昔にやろうとした人いたよね
是非この人に市長になってもらって実現してもらいたいもんだ
628:R774
16/01/21 13:03:45.04 X2s3Xbn/.net
>>624
車優先の道路使用である4車線ある状況でトランジットモール提案しても絶対に反対されて実行できないことは目に見えている。
実際に歩行者・バス優先の2車線化しようやくトランジットモール提案も可能になる。
629:R774
16/01/21 13:05:08.54 X2s3Xbn/.net
>>625
そうですね。なぜあそこを歩道拡幅しないのかわからない。東大路の右左折用？
630:R774
16/01/21 13:05:57.31 X2s3Xbn/.net
>>626
85歳の老害か・・・メリー喜多川もそうだけど、人間80超えたら静かにしていてほしい。
631:R774
16/01/21 13:08:16.94 0GFbwUR1.net
>>629
商店街が違うから
632:R774
16/01/21 13:27:07.99 odZUmaIw.net
>>629
207番に乗ったとき。、
西行は、中途半端に車が流れ込んで四条大橋までビッシリ。
その先、１車線に合流するのに時間がかかるし非効率。
祇園から片側１車線にしてしまい、
一般車が入りにくそうな雰囲気にした方が、いいように思った。
東行は左右に分かれる車線もあってもいいが、
西行は、最初から１車線にした方がいいと思う。
633:R774
16/01/21 14:04:10.00 eN8anewI.net
やっぱりあのあたりにも都市高速がほしいなあ
634:R774
16/01/21 14:06:11.03 X2s3Xbn/.net
>>631
あちら側の商店街からは賛同得られなかったということでしょうか
>>632
そうですね。そもそもなんで一般車は入ろうとするのか…。まったく事情を知らないよそ者ばかりでもないでしょうに…
635:R774
16/01/21 14:38:15.78 2Ug5H2za.net
すべての人が道路事情を知ってる訳じゃないだろうし、知ってても車で来る人もいると思うんだー
観光地が混むのは仕方ないことなんじゃないかなー
そういやぁLRTの話してた方に、どこに走らせたらいいのかって質問したのにスルーされてるー
636:R774
16/01/21 15:13:51.01 X2s3Xbn/.net
>>635
LRTの走る場所？もと市電があった場所全部が理想ですが、京都駅－東大路通－銀閣寺、元田中とか？
637:R774
16/01/21 15:52:05.91 JSEgpq/H.net
INFPでネット検索してる時にこんなの見つけたよ
閲覧者4.5万人だと！おまえら早よ見ろよ！
①URLﾘﾝｸ(cute-kyoto.info)
②URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
③URLﾘﾝｸ(www.d-skawaii.com)
④URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
⑤URLﾘﾝｸ(www.vacances-kyoto.com)
⑥URLﾘﾝｸ(www.vacances-osaka.net)
このタイプが葛藤し続ける理由や、「自分は他人から理解されない」と思ってしまう理由などが書いてあって、泣けてきた。
ウールじゃないけどこれなんてどう？
①URLﾘﾝｸ(cute-kyoto.info)
②URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
③URLﾘﾝｸ(www.d-skawaii.com)
④URLﾘﾝｸ(www.princess-osaka.com)
⑤URLﾘﾝｸ(www.vacances-kyoto.com)
あとは↑のネットショップで売っているアルブルなんてどうかしら。
638:R774
16/01/21 16:54:22.59 RscLpI+G.net
そんなことより
『プリウス キチガイ』
で検索してみよう
639:R774
16/01/21 18:16:43.17 2Ug5H2za.net
>>636
それで観光客をうまく捌けると思ってるのですか？
しつこく持論を述べられてますが、どれも実現不可能な机上の空論以前の幼稚な発想ですね
640:R774
16/01/21 19:48:28.87 lpdwCpQK.net
>>628
そういうつもりでやってるなら反対はしないけど、
絶対そこまで京都市は考えてないなぁｗ
641:R774
16/01/21 20:01:20.99 lpdwCpQK.net
>>626
寺社から1割税金徴収なんて莫大な政治力の要る仕事に
85の枯れた爺さんができる芸当とは思えんな。
そうでなくても運営資金捻出の為に大原へ移転した神社もあるくらいなのに。
642:R774
16/01/22 04:50:18.56 h1VOMnGy.net
>>627
確か、拝観できなくしたんだっけ？
今度やったらどっちが我慢できるか我慢比べしたらいいよ。
643:R774
16/01/22 12:37:14.74 m/JG/lGy7
四条通り問題の失敗の原因は、
LRT網の構築とセットで行わなかったことである。
交通問題の対策に良い教訓をもたらした。
644:R774
16/01/22 12:49:11.13 V1gPG2Yp.net
>>639
どうして実現不可能なんですか？
もともと路面電車が走ってたんだし、今後車から公共交通への流れはどんどん加速していくから、
実現不可能ではないでしょう。別に、この5年以内に実現しろ、と言ってるのではないし。
645:R774
16/01/22 13:06:00.03 Ws3EdOKA.net
>>635
俺は特に何も言ってないが
強いて言えば
京都駅～七条烏丸～美術館～東大路～円山公園～神宮道～白川通～銀閣
北野線・金閣～白梅町～今出川～京大～銀閣
嵐電・四条大宮～円山公園(～御陵～京津線←まぁ無理だろうが)
ただ車両は特認で京津線クラスの奴で軌道敷内通行不可か専用軌道の前提
無理としても最低でも広電ぐらいはないと連接バスと変わらん
車はもうLRT云々に関わらず>>609でいい
むしろ奈良線付近も追加してくれ
歩いてて危なっかしくて仕方ないわ
路地通るなよ
一律料金所で自動車通行料100円徴収して、
市外マイカーとバスは上京料3000円と1万円追加で。
東山と嵐山は何ならこの倍ぼったくっていいぞ。
代わりは巨椋池に無料駐車場だな
646:R774
16/01/22 14:06:04.24 V1gPG2Yp.net
>>645
おお、すみません。
しかし素晴らしい提案です。
あと30年以内に実現を希望・・・
647:R774
16/01/22 14:58:19.95 qfJhsCCy.net
電車といえば軌間1067mmのイメージだったけど
特殊狭軌762mmで車体幅も細いものがあるらしい
URLﾘﾝｸ(siboono.web.fc2.com)
歩道転用で1車線犠牲にするくらいならこれでｗ
648:R774
16/01/22 15:34:27.47 zdKp48hj.net
>>647
そりゃN電ですがな。
649:R774
16/01/22 19:37:47.19 Ws3EdOKA.net
>>646
無理ぽ
これは乗客捌くのと
まともに公共交通使えるようにする視点からで
財政的なことや景観規制は何も考えていないから
実際に市がやるなら、京都～円山公園～四条大宮～嵐電が限界だろう
県外ナンバー課金はハードル高そうだが
どっちかというと
マイカー規制を先にしてほしいな
650:R774
16/01/22 19:46:57.21 7/CX87BL.net
>>644
足腰の弱い人、例えば高齢者は多少の渋滞なら普通に車で来るだろうな。
あと公共交通機関の整ってない地方民はやはり車で来るだろう。
こちらはP&Rをちゃんと整備すれば何とかなると思うが。
>>645
北野線の延伸は西大路通から北大路駅を通ったほうが
金閣寺や佛大、大徳寺もカバーできていい気がする。
ってか路面電車はちょっと作って様子見みたいな形にできると思うんだがなぁ。
651:R774
16/01/22 21:02:15.27 V1gPG2Yp.net
>>650
そこで、市内マイカー乗り入れ禁止ですよ。
欧米の古都は市街（たいてい市壁がある）の外に停めて、市内（城壁内）は走行禁止。
同じようにすれば良いです。
それでマイカーに固執する観光客が減るなら、むしろ歓迎でしょう。
652:R774
16/01/23 14:17:18.86 RDaHF+ti.net
師団街道橋桁に積み荷接触 ＪＲ琵琶湖線の下でトラック立ち往生
URLﾘﾝｸ(www.asahi.com)
653:R774
16/01/23 15:33:16.37 87ul+mlS.net
国道1号線九条通の交差点で、キャベツが入った箱がトラック荷台から落下したのか
キャベツ一箱分のキャベツが道路に散乱していた。
トラック運転手ろくなのいねー。
654:R774
16/01/23 21:02:03.96 fz8ScmRo.net
キャベツキャベツ何回言うとんねん
655:R774
16/01/27 00:50:18.50 yd008Wqs.net
URLﾘﾝｸ(search.yoshimoto.co.jp)
656:R774
16/01/28 13:34:27.52 NRg8wHpC.net
さいきん京都に引っ越してきたのですが、
なんのために？？という
やたらと謎の道路規制が目につきます。
なにか知ってる方いれば教えてほしいです。
☆京阪国道口交差点はなぜ7時から21時までは北から直進できないのですか？
四条河原町等の右折禁止とかは右折待ち渋滞をなくす等なんとなく規制する意味はわかりますが
直進を禁止したところで余計に渋滞が増えるだけでは・・・ていうか直進禁止初めてみました。
☆大宮通りはなぜ十条から九条までは北行き一通なのですか？
全体が一通ならともかく、あの部分だけ一方通行・・・
少し細くなってるとはいえ決してすれ違えないほど狭い道路ではないのに・・・。
右折待ちで大宮九条南行きはいつも大渋滞です。
☆東大路五条上の高架道路や、千代原口トンネルで二輪が走行禁止なのはなぜですか？
むしろ禁止することによってどういうメリットがあるのでしょうか？
657:R774
16/01/28 15:05:25.55 GBKFeGl3.net
知らんがな
658:R774
16/01/28 15:26:09.91 cvth0WB+.net
謎言うほどでもないやろ
659:R774
16/01/28 15:56:40.01 Z0KNo/qh.net
>>656
京阪国道口は直進可だと渋滞激増すると思うぞ。京都駅方面から国道1号への抜け道になる。
あのくらいの細さだと違法駐車と抜け道のダブルで来れば一発破綻する。
660:R774
16/01/28 16:15:09.49 rtvjs8w0.net
>>656
高架や地下道の二輪禁止は、自転車と原付の排除が目的だと思う。
狭くて、逃げ場がないので、自転車/原付が入ると、事故や渋滞の原因になるから。
大型バイクはだけ入れると、間違って入ってくる原付も後を絶たないので、
一律禁止なんじゃないかと思う。
661:R774
16/01/28 19:03:21.10 ENUKdG/H.net
>>656
>京阪国道口交差点はなぜ7時から21時までは
>北から直進できないのですか？
21時過ぎてたから壬生通りから国道へ直進しようと交差点を
真っ直ぐに入っていったら、対向車線から右折してくる2台の車から
（直進するなって意味の）パッシングされたことがあるわ。
>大宮通りはなぜ十条から九条までは北行き一通なのですか
片側1車線両側通行にすれば、国道渋滞を抜ける車増加で間違いなく事故多発。
油小路通が開通したので、大宮通の両側通行は不要。
>右折待ちで大宮九条南行きはいつも大渋滞です。
観光ドライバーにはむしろそれでいい。
地元民は違う道を、ゆっくりと安全に抜けるすべを知っている。
662:R774
16/01/28 19:54:32.30 NRg8wHpC.net
>>661
西大路御池から、京都南インターへ
ゆっくりと安全に抜けるすべを教えて下さい。
663:R774
16/01/28 19:58:38.87 Vhmdj/Rv.net
別に直進禁止じゃなくても渋滞するだろ。
664:R774
16/01/28 21:59:19.64 ENUKdG/H.net
>>662
千差万別、人それぞれの道がある。
己の信じる道を走りなさい。
ｗ
665:R774
16/01/28 22:19:33.67 GBKFeGl3.net
きもっ
666:R774
16/01/28 23:12:11.15 ENUKdG/H.net
>>665
マジで言ってると思ってるのかｗ
痛い奴だな
667:R774
16/01/28 23:15:07.92 k3TybOt1.net
うむ歴史的に観ると東寺が原因ですな。
毎月21日の弘法さん。
668:R774
16/01/28 23:18:42.20 GBKFeGl3.net
>>666
冗談でもキモいわぁ
いちいちキモいわぁ
669:R774
16/01/29 00:49:10.73 CLq6DLY6.net
>>662
御前でJR高架下抜けて千本南下で南インターの南側から乗る
670:R774
16/01/29 11:27:39.36 35OtaZ1p.net
>>669
東海道線はどこでくぐるの
671:R774
16/01/29 12:59:29.72 uYnCa/MU.net
>>669
帰りは？
672:R774
16/01/29 20:24:09.66 L4N1wuSS.net
>>668
おまえ、自分の鏡見てもの言えよ（笑
相当キモいぞ（笑
673:R774
16/01/29 20:37:47.16 AI0b9YMT.net
>>670
ワコールのわきに出る、低～い高架下があるんだよ。
674:R774
16/01/29 20:53:50.42 uYnCa/MU.net
>>661
すいません、ついでに
西大路御池から、京都東インターへ
ゆっくりと安全に抜けるすべもお願いします。
675:R774
16/01/29 21:50:50.23 ewHuXLGk.net
ゆっくり安全となら別に西大路通でも五条通でも通れば良いんじゃね？
676:R774
16/01/29 21:54:51.22 Auz9z4rB.net
自分で探そうぜ。人に聞くもんじゃない。
裏道とはそういうもん。そうやって道を覚えていく。
走ってると、車の流れで気が付く。
677:R774
16/01/29 23:01:02.67 MRajAxBf.net
>>672
はいはーい
もうちょっと面白く返して欲しいなー
つまんない人ー
678:R774
16/01/29 23:02:45.80 MRajAxBf.net
>>676
きんもー☆
679:R774
16/01/29 23:26:04.40 L4N1wuSS.net
ID:MRajAxBfは自分が気持ち悪い人って事に気が付いていない（笑
680:R774
16/01/30 08:55:32.95 SBsAjiFZ.net
裏道にヘタクソが入って来られたら迷惑だし、
みなさんの対応は正解
681:R774
16/01/30 10:10:05.49 zuH0j307.net
京都に限った事ではないけど始めに規制ありきは難しいね。
682:R774
16/02/04 17:18:13.48 7EKFuRg2.net
敬老乗車証どうする？ 京都市長選で論争
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
老害もバスも減らせゆハゲ門川
683:R774
16/02/04 23:59:43.51 ILR12ZDB.net
お世話になります。
私、責任者の加茂と申します。以後、宜しくお願い致します。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
浪速建設様の見解と致しましては、メールによる対応に関しましては
受付しないということで、当初より返信を行っていないようで、今後につい
てもメールや書面での対応は致しかねるというお答えでした。
URLﾘﾝｸ(www.o-naniwa.com)
このように現在まで６通のメールを送られたとのことですが、結果一度も
返信がないとう状況になっています。
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
URLﾘﾝｸ(homepage2.nifty.com)
私どものほうでも現在までのメール履歴は随時削除を致しております
ので実際に１１通のメールを頂戴しているか不明なところであります。
●クリスタル通り122号室住人
●浪速建設 女事務員 南野 東条 ●アパマンショップ八尾店 加茂正樹
!!!!!!!!!!!!!!!
684:R774
16/02/05 00:20:27.70 j5U5DpB7.net
生活道路の入口にはバンプを設けるべし。
685:R774
16/02/05 14:30:01.37 I3IrkIvS.net
URLﾘﾝｸ(avex.jp)
686:R774
16/02/05 15:22:54.34 3/UtLXh1.net
うわぁ…
687:R774
16/02/07 15:14:14.97 48XhtVLt.net
門川の四条通2車線化はアレだけど、
85の爺さんが言ってる事できる気がしないし
共産党候補なんて問題外だし。
688:R774
16/02/07 17:09:32.70 tpIIJYZh.net
バスを廃止にしろ
689:R774
16/02/07 18:35:37.07 nWxfDEYM.net
マイカー通勤が激増して一瞬で自宅前の道が糞詰まりになりますがよろしいですか？
690:R774
16/02/07 20:12:52.54 48XhtVLt.net
門川のオッサンが当確
691:R774
16/02/07 20:28:50.62 7JGazZat.net
四条通の件はみんな許したのか。。。。
692:R774
16/02/07 20:56:09.69 48XhtVLt.net
NHK出口調査によると、共産党推薦候補のダブルスコアで門川の勝ち。
後なんか一人いたっけ？レベル。
共産系はとにかく、ホント許したのか？って位の差だなぁｗ
割と争点化してたと思うんだけど。
693:R774
16/02/08 00:17:46.12 FBoT4xgl.net
四条通は一般車対策しないことが問題なのでは？
694:R774
16/02/08 01:27:08.57 s/ZCTywT.net
避けて通ればいいだけ
695:R774
16/02/08 01:32:55.75 HE0XeHjA.net
>>694
避けて通らない奴がいるから問題なんだろボケ
696:R774
16/02/08 02:38:10.05 s/ZCTywT.net
何怒ってんのこの人怖い
697:R774
16/02/08 07:13:57.91 5ykZO305.net
アホだからなぜ怒られるか理解できない
理解できないからアホが捗る
698:R774
16/02/08 09:14:09.24 s/ZCTywT.net
車乗ってイライラ ココでもイライラ
可哀想な人 こわいこわい
699:R774
16/02/08 09:23:25.36 5ykZO305.net
さすがだわ
700:R774
16/02/08 14:45:00.94 +9CAIKBL.net
門川当選で堀川JR高架下と川端通りの塩小路から十条の拡幅決定？
701:R774
16/02/08 19:24:07.57 8/szXqZX.net
そんなんええからJR京都線で分断されてる御前と壬生川と千本のアンダーパスつくれや
702:R774
16/02/08 19:24:56.11 8/szXqZX.net
あ、御前は拡幅な
703:R774
16/02/08 23:21:36.49 owUv0wVT.net
そんなもんいらんし
704:R774
16/02/08 23:31:33.18 MKTcv9Gm.net
烏丸もw
705:R774
16/02/09 21:25:23.87 fC9kGzu8.net
選挙で許されたので東大路も2車線化への動き再び
706:R774
16/02/09 21:31:49.79 uK30XN2J.net
許されたのでもう五条も堀川も御池も市内全域2車線化じゃああ！
※ただし四条通の川端から祇園石段下と紫明通は除く
707:R774
16/02/12 15:09:06.19 9p2shOJl.net
>>705
反対してるの誰だったんだ？
世界的に恥だよ、現状は。
708:R774
16/02/12 15:36:55.36 q4WNPJGR.net
地元住民が反対続けるから一生無理だろ
四条の惨状見て誰が喜ぶか
せめて四条通はバス専用にすればよかったのに
709:R774
16/02/13 01:04:48.93 AL2GHcCp.net
むしろバスを別ルートにしたらよかったのに
祇園祭の日は別のとこ走ってるんだから、迂回ルートはあるんだろ
710:R774
16/02/13 11:20:09.27 Gzr7dsfB.net
四条通って東西を抜ける道路としては、烏丸〜東大路 間は あまり使えないイメージが
あるけど、そこまでして使いたいのか？
五条や三条＋御池じゃだめなのか？
711:R774
16/02/13 11:38:35.71 O0sxb8IC.net
京都市は、もう少し車を流す道路と、それ以外の道路を区別した方がいい。
道路がある限りどこでも行けるのが車の魅力だけれど、
だからといって、道路さえあれば、無秩序にどこへでも入っていいと言うものでないことを、
行政から示さないといけないと思う。
たとえば、四条通はバスと業務用登録車以外は進入禁止(罰則あり)、
それ以外の車は御池通か五条通に誘導する。
ほかのところでも、車を阻止する道路に関しては、物理的に入りにくくするために
四条通のように歩道拡幅？とか、もっと進めて、LRT敷設とかも効果的じゃないかと
思っている。
712:R774
16/02/13 12:02:36.16 lxxDP6vy.net
四条通りを東大路から烏丸まで歩行者天国にしたらいいと思う
電車とか無駄すぎてわらえる
713:R774
16/02/13 12:28:26.50 AL2GHcCp.net
>>710
東西に通り抜ける需要なんてほぼ無いと思うけど、
北側から四条自体が目的地（買い物と阪急の送迎）の車が来て
折り返すためには東西にも移動したいという感じじゃなかろうか。
川端でも烏丸でも、せめてどこか１ケ所は南北から渋滞なく来れて
巨大な駐車場があるというところを作れればいいんだけどな。
もしくは、商店街を地下に移転させて拡幅するか、
阪急を延伸して北の方から乗れるようにするか、
なんか大掛かりな事をしないとダメだと思う。
714:R774
16/02/13 14:49:33.10 Gzr7dsfB.net
歩行者天国が前提設計のアウトレットモールとかって、
どうやって商品の搬入やゴミの回収ってしてるの？
規模的には四条通の烏丸から河原町くらいあるけど
歩いてても苦にならないし
近くに巨大駐車場が完備されてるから
公共交通機関じゃなくても行きやすい
かといってちゃんとモール直通のシャトルバスやタクシー乗り場もある。
あんな感じにしたらええんちゃうの？
715:R774
16/02/13 17:38:08.80 KRHTa9OQ.net
河原町から烏丸までの地下道にトロッコ引いて搬入専用通路にしたらいい。
716:R774
16/02/13 18:04:00.83 bMtoy7fu.net
動く歩道設置すればいい。バス廃止で
717:R774
16/02/13 20:40:53.35 AL2GHcCp.net
>>716
東西の移動だけ見ればそれでいいけど、
どこかから 201・203 代替のバスで北に行ける乗り場が必要になる。
河原町通りも大して流れよくないしな。
718:R774
16/02/13 21:54:19.41 SpJ4jLzd.net
三条御池がアレだから四条に来ちゃうんでしょうが
719:R774
16/02/13 22:55:13.34 N/bvvoiV.net
>>714
何処かに集配センターを作ってカートや自転車で運搬
朝晩に自動車進入可にして配達
720:R774
16/02/14 09:58:04.75 hljxzf2M.net
何処で作るかで頓挫
721:R774
16/02/14 12:01:55.49 7aU/avrJ.net
朝Ｘ時まで許可車通行可とかで良いんじゃないですかね。
722:R774
16/02/15 19:19:28.62 L+j1mA1T.net
諸外国はみんなそうやってるな。早朝だけ搬入出してる。
なんでそれが出来ないのか全く理解できない…
723:R774
16/02/15 20:15:14.52 HtMmIe7/.net
環境の為なら死んでもいい欧州人の真似しろって言われてもな
724:R774
16/02/15 20:55:13.44 n627AJ+d.net
>>722
嵯峨の鳥居本とか小倉山の方を見てみなぁ
昼寝のために店閉めるとか
生活習慣に宗教が染み付いている国々と比べられてもなぁ。
京都！スローライフ生活始めます！（経済は捨てますってか？）
725:R774
16/02/15 22:15:39.12 Lnv5W5/u.net
なんだこいつ
726:R774
16/02/16 02:02:32.95 rIDUTElG.net
>>724
トランジットモール先進国の例えばどの国が経済捨ててるの？日本はちなみに一人あたりGDP20位以下だけど。もちろんそれより上位に「経済捨ててる」国はないよね？
727:R774
16/02/16 07:03:41.26 SbqdFfHM.net
苦肉の策…東山三条の右折を解禁 - goo ニュース
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
だって
やっぱなぁって感じだわ
728:R774
16/02/16 09:32:23.31 SWsqnswr.net
知恩院前を右折禁止にするなり、
西筋も南行一通にするなりで良いんじゃないですかね。
729:R774
16/02/16 10:53:02.64 rcI9kO1M.net
地元民のルートは確保して欲しいとか？
西筋の北行の三条通の信号を歩行者用のみにして、
車道は、一時停止にしてもいいかな～と思うけど。
左折のみ可にできると、なおいいかもね。
730:R774
16/02/16 14:11:44.17 cw8j+rwt.net
むしろ主要道路は右折禁止にしてほしい。
731:R774
16/02/16 16:31:16.90 4RtVWIVV.net
小細工でどうにかなるレベル超えてるさ
732:R774
16/02/16 21:56:36.79 hBra7HyH.net
東山三条のことは局地的な問題であって、京都全体には影響しないから、
地元住民や行政当局が良く考えて決めたらいい。
それより、問題なのは四条通だよ。
「歩くまち」とか言いながら、自家用車を規制しないなんてね。
これじゃ「自家用車で行けるまち」じゃないか。
733:R774
16/02/16 22:43:29.94 Ik0ADc+3.net
>>732
自家用車とマイカーは同意語だが分けたほうがいいとか
四条の一本北は錦市場なのは分かってるよね
市場の事業車は自家用車扱いですよ。
734:R774
16/02/16 22:46:09.57 oxM894rl.net
四条通りの話はもう飽きたしうっとおしくなってきた
735:R774
16/02/16 22:51:52.08 Ik0ADc+3.net
>>734
俺もうざいｗ
736:R774
16/02/16 23:35:15.17 ubgZf4bB.net
バス等で通りかかると、
何とかならんのかな～って
気持ちになる道になったからね～
>>733
一般車規制したって、地元商店主たちの車には、
通行許可証が発行されるでしょ。
関係のない車が流れ込んで来ないだけで、
混雑はマシになるはず。
現況だと、商店主の車だって迷惑被ってるだろうし。
737:R774
16/02/17 07:00:06.24 RnyO9nCW.net
>>721
新京極や寺町は、そうしてるよな。
738:R774
16/02/17 13:56:39.96 MaZqYvdf.net
他所の人が切れてそこを規制の無限ループ
739:R774
16/02/17 23:26:29.60 t0gnmO/J.net
そうやって、他所の車を追い出せる流れが作れるなら、
それもいいんじゃね？？
740:R774
16/02/17 23:50:11.87 SIsHavxf.net
よそもんの車は追い出したいけど、自分らは車を使うというのは我儘すぎだろ。
公道なんだから、よそもんも地元民も道に対しては同等の権利しかないよ。
741:R774
16/02/18 04:27:40.36 wJ6Jxw31.net
完全追い出しても構わんぞ。
四条通なんか車で行かねえし
742:R774
16/02/18 09:01:38.63 nYu1HERd.net
仏光寺と四条の間の住民車乗れなくなるな
743:R774
16/02/18 09:21:32.95 yDK18xOg.net
混雑で、今も使いにくくなったのでは？
例えば歩行者専用道路でも、
地元住民には、通行許可証を発行してもらえる。
関係ない車の流入が減って、
今より交通量が少ない道を利用できるなら、
メリットがあるかもよ。
744:R774
16/02/18 10:03:36.08 mU7GraXW.net
>>741
そうだな、市内に住んでて四条に車で行くことなんかない
いかにも観光の他府県ナンバーが四条通りの渋滞に巻き込まれてるの見ると
こいつらアホかと思うわ
745:R774
16/02/18 12:35:55.72 nZPvrLRC.net
あんな商業地でやったら許可書ホイホイくれる訳がない
746:R774
16/02/19 17:45:17.61 Y3rPkwJL.net
昼間の四条通りはもうガチガチに規制かけて、
どうしても車が必要なら周辺の一通に回ってもらうしか無いわな
誰かには我慢してもらわないと全員が不幸になる
747:R774
16/02/19 18:14:11.65 jryTyFVH.net
で、実際何らかの動きってあるんだろうか？
取りあえずこのまま放置するつもり？
748:R774
16/02/19 20:02:07.55 K8xeitwU.net
今の四条通に文句言ってる人間がどう言うヤカラか分からんなぁ
バスをつこてる外から大学生とかなんかの？
749:R774
16/02/19 20:40:17.09 8Uzg3KC6.net
市長はもう四条にゃ関心ないんじゃね
750:R774
16/02/19 22:58:14.85 n8dlan5b.net
>>748
２０１とか２０３で四条河原町に来て阪急に乗る人は普通に不便だろ。
751:R774
16/02/20 00:40:19.92 qBLRNCoT.net
遊びなら地下鉄に乗り換えるなりしたら？って思う
週末仕事でそこ行かないといけない人は、昼出勤じゃなければさして影響ないだろうから、あっそとしか思わない
752:R774
16/02/20 01:34:59.94 0sqfsBgt.net
>>748
バス使ってる人間にはかなり不便だ。学生関係なく
753:R774
16/02/20 09:06:27.73 AjWGvEJb.net
あんなショボい地下鉄に観光客を誘導できたら世界中から視察が来るなｗ
754:R774
16/02/21 01:04:20.02 on3wRP6X.net
>>747
先日の市長選で歩く町門川先生が大勝利したので、このまま放置です(・ω<)
755:R774
16/02/21 01:09:19.26 on3wRP6X.net
門川先生の素晴らしい思いつきで始まった京都マラソンが開催される本日は、
1年の中でも有数の大渋滞を楽しめる絶好の一日ですね！
756:R774
16/02/23 00:49:38.80 r3fKMZ89.net
で、当日はどうやった？
757:R774
16/02/23 01:26:20.53 IP3ojrvL.net
多少渋滞
バス経路変更
観光客涙目
バスヲタ歓喜
758:R774
16/02/24 12:39:38.29 Hv0EAkGq.net
東大路って三条通みたいに一車線とゼブラにしたほうが走りやすいし歩道も広げられると思うんだが
759:R774
16/02/24 17:55:41.76 RPhbuXE1.net
>>758
原因の大多数は路駐(積みおろし含む)
760:R774
16/02/24 18:55:36.20 Hv0EAkGq.net
>>759
ゼブラ作ったら路駐回避もしやすいだろ
761:R774
16/02/24 21:50:53.01 632HGgRS.net
ゼブラで路駐が消えるなんておめでたい
762:R774
16/02/24 22:15:11.78 5DYFNx+7.net
どこをどう読めば路駐が消えると
763:R774
16/02/25 08:47:18.51 wtPghNaO.net
路駐回避をそう読んだんだろ
ってか左からぶち抜けなくなったらいろいろ悪化するでしょ
764:R774
16/02/25 17:05:00.47 4qYV3GwN.net
四条通の話はさんざん出たし、
十条通の話でもしようか。
765:R774
16/02/25 17:30:32.46 YLTllD7o.net
観光新税「早急に検討」 京都市長が意欲
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
古都税を復活させて、道路拡幅や計画道路の延長しようぜｗ
766:R774
16/02/25 19:35:14.30 JXRnJyBq.net
だから府外ナンバーのロードプライシングしろと
767:R774
16/02/25 22:06:25.66 Rd1sM6Vu.net
京都ってアホみたいに観光に力入れてるイメージがあるんだけど、なぜいつまでも赤字なの？
だれかAV女優に例えて教えて
768:R774
16/02/25 23:02:34.51 DX3d154i.net
>>767
黒木香はお上品な語り口と脇毛で一世を風靡したが、そのせいで通っていた横浜国大を卒業出来なくなった感じ。
769:R774
16/02/25 23:10:10.15 wtPghNaO.net
赤字だから観光に必死なの
府外の車来るなとかそんなに死にたいんかｗｗｗ
770:R774
16/02/25 23:40:42.92 JXRnJyBq.net
>>769
シーズン中、京都駅から五条坂までバスが渋滞のため2時間とか
道路交通が既に死亡状態なんですがそれは。
車で来てる奴だけが損するならまだしも、
公共交通機関で来たやつ、地元住人含めて誰も得していない。
観光客の不満も交通機関のお粗末さが上位に来てるし。
ロードプライシングの財源でパークアンドライド用の駐車場整備なり
BRTなりガンガン整備すれば良い。
771:R774
16/02/25 23:44:59.26 DX3d154i.net
そこでセグウェイのレンタルですわ
772:R774
16/02/25 23:48:50.48 Al94GF6l.net
>>770
そういうのも含めて昔ながらの京都だからな。
773:R774
16/02/25 23:55:25.65 JXRnJyBq.net
えー(´・ω・`)
774:R774
16/02/26 00:03:11.66 j+FoZ/dr.net
遠方から来て公共機関で観光なんて出来るインフラかよ
現実見ろよ
775:R774
16/02/26 00:20:36.31 cwtgBmqs.net
渋滞が酷いから碌なバスインフラが構築できない罠。
大体、外国人観光客とか新幹線で3時間のような遠方だと十中八九、電車バスだろ。
776:R774
16/02/26 04:52:59.52 8QTdKoYA.net
>>768
ありがとう
777:R774
16/02/26 13:15:07.49 VApIMJJL.net
LRTひいて、車追い出そうぜ！
778:R774
16/02/26 18:14:54.93 loEPKGCo.net
どうせ歩道拡幅したなら、烏丸～河原町まで動く歩道を設置して欲しい。
絶対に通行客が商店街で買い物せず、スムーズに移動するような対策を考えるのが市長の仕事だ。
779:R774
16/02/26 20:15:04.03 8pu7q9wJ.net
>>778
バス乗れやボケ
780:R774
16/02/26 20:57:37.57 loEPKGCo.net
>>779
待たずに乗れる動く歩道の方が効率的だろ
781:R774
16/02/27 08:33:09.39 7n9CB5qG.net
四条の話飽きたー
もうお腹いっぱーい
782:R774
16/02/27 12:29:39.96 M0Rv1zxE.net
>>781
じゃあうちの実家の近くの府道７８２号線の話でもしようか。
783:R774
16/02/27 13:03:56.70 DwKzWBVr.net
>>761
sssp://o.8ch.net/8f43.png
784:R774
16/02/27 19:13:18.32 JrQnFHgQ.net
やっぱり東西南北に通過する車両をさばくための立体化バイパスが欲しい
景観上の配慮で地下になるからトンネル構造で費用はかさむけど
阪神高速の国の予算でなんとかしてください
観光で外人を呼べる京都に予算を投入することは
いくら金をつぎ込んでもまったく恩返ししない東北なんかより
よほど生きたお金の使いみちだと思うが
785:R774
16/02/27 20:26:00.51 GtPh7lUM.net
首都高の中央環状線みたいな地下だと排気塔で景観をぶち壊してくる罠。
堀川通・五条通に名古屋第二環状東側のような半地下で作るのがやっとだろうな。
786:R774
16/02/27 22:39:01.31 5mlEf65n.net
渋滞をなんとかするには道路の拡幅や新設、立体化しかない
ソフト面でなんとか出来る段階をとっくに超えてる
大和大路通を2車線に拡幅して一方通行を解消して欲しい
東大路通のバイパスになるし緊急車両も動きやすくなる
787:R774
16/02/28 01:29:56.98 DzR3GaPa.net
ソフト的にもまだやれる。
右折レーンが無い交差点は右折禁止にする。交通量の多い道路は横断禁止。例:南インター以北
ここで追い越し車線からアホの1台が右折横断しようとするが、対向車線は交通量が多く途切れないために、ずっーと止まっている。もちろんその後ろには渋滞が発生してるのを何度も見る度に腹が立つ。
堀川五条や石原交差点みたいに左折可にして歩行者をオーバーパスやアンダーパスにしよう。
788:R774
16/02/28 07:50:32.40 7f/w3PPY.net
>>700
＞川端通りの塩小路から十条の拡幅
既に別ルートで整備工事に着手はしているが
九条陸橋北で橋脚が何本か出来た程度しか進捗していない模様
789:R774
16/02/28 11:32:12.53 4AUOeij9.net
>>787
その程度を何故やらないか真剣に考えなれ
790:R774
16/02/28 12:22:22.83 P21WPDKx.net
>>786
東大路のバイパス…
東山の下に南北のトンネルとかどう？
稲荷山トンネルの辺りから、神戸の山麓バイパスのように別れ、
清閑寺～蹴上～北白川～白川通北大路or八瀬付近って感じに。
791:R774
16/02/28 14:15:03.61 ZI+ZeL34.net
比叡山～東山の地下に北陸新幹線のトンネル掘るルートが検討されてるらしいから、
ついでに道路トンネルも一緒に作ってくれるといいのにな。
792:R774
16/02/28 22:42:38.74 ql1/6//S.net
そのまま八瀬バイパスと直結して、
R367八瀬・東山バイパス！？
793:R774
16/02/29 01:42:15.92 mhphvkoq.net
京都市LRT大環状線とかいうWikipediaの項目を見たら
東大路にLRT通そうとかしててキチガイじゃねーのと思ったわ
そんなん渋滞で埋まってつかいものにならんやん
ちゃんと地下鉄作って歩道広げろよ...
地下LRTでもいいけど
794:R774
16/02/29 11:00:16.19 LdieVoeo.net
>>793
そりゃ当然広島みたいに通行禁止にするんじゃないの？
795:R774
16/02/29 13:28:23.04 pu4E66HY.net
今の道路そのままにLRT引いたら、そりゃ渋滞ひどくなるだけだわ。
LRTを引くのは、同時に車の流れも劇的に変えさせなければ意味が無い。
軌道敷内通行禁止とか、それに伴う右折禁止の増加とか。
あと、路駐によるLRT遅延は、損害賠償の対象にするとか。
796:R774
16/02/29 14:46:05.78 T1KrwAyE.net
>>794
それは無理だよ
代わりになる幹線道路が他にないから
東山区の全てが麻痺する
LRTがーとか歩くまちがーとかごちゃごちゃ言ってないで
さっさと作るものを作ればいいんだよねぇ
797:R774
16/02/29 22:22:48.12 7RW5gaC6.net
京都市内に道路を作る余地があんまりないのは仕方ないけど、まずこの辺から。
・地下鉄や道路を作るためなら遺跡は調査せずに破壊してもよいという条例を作る
・せめて通過交通だけでもスムーズに流すように、南北の地下高速を作る
798:R774
16/02/29 23:55:15.66 YdDObw8v.net
>>797
京都なんて北は何もないんだから、さすがに高速は要らないでしょ
地下鉄網を張り巡らしたら公共交通の方が早くなるし、
バスは減るしで確実に交通事情はマシになる
今の市内最速の移動手段が自家用車かタクシーなのがよくない
そりゃみんな車乗るよ
799:R774
16/03/01 00:01:47.01 O+ITq1cB.net
残念ながら、京都市内最速の移動手段は原チャだな
800:R774
16/03/01 00:48:08.69 3lUZHmnk.net
>>799
残念ながら京都御苑周辺の烏丸と今出川では、原チャのスピード違反狙いの白バイが常駐してますねん＞＜
801:R774
16/03/01 00:51:13.94 3lUZHmnk.net
もちろん、スピード違反は絶対にしたらあきまへんのやで！！
802:R774
16/03/01 16:08:29.10 OS5bxwRz.net
原二王国ってイメージあるわ
803:R774
16/03/01 17:45:28.46 IHs+AIUg.net
>>793
阪急電車を祇園まで伸ばすのが良いと思う。
祇園から清水寺までなら遠くないし、歩く値打ちのある所だしね。
804:R774
16/03/01 18:34:36.29 mBT9MGqh.net
京阪「行かせねえよ？」
805:R774
16/03/01 18:44:29.63 wXWpsVMH.net
>>802
広い通りは、
ある程度速度が出る方が楽だしね。
>>803
祇園から、南下するのもありかと。
いっそのこと、そのまま京都駅へ。
東山輸送の担い手にも。
８～10両のホームで作れば、
河原町の７両制限もなくなるかもね。
>>804
実はそのための地下化？
806:R774
16/03/01 19:13:10.75 pbDRwG/S.net
このスレには鉄オタがだいぶ混じってると見た
807:R774
16/03/01 20:00:56.91 4WLS8IaK.net
京阪中之島線みたいに、少し戻ったところから
別線でさらに深く掘り進むか？
808:R774
16/03/01 20:48:56.28 eNMl074i.net
桂からJR二条まで掘り進んで東西線に乗り換えてもらうのも一法
または五条通経由で五条坂～東野か大津まで
こうでもしないと川端の壁は超えられない
809:R774
16/03/01 21:42:00.91 7dDcj9GN.net
＞桂からJR二条まで掘り進んで東西線に乗り換えてもらう
東西線を桂まで持ってくるべき
810:R774
16/03/01 22:53:57.18 LpeBoUp7.net
それなら、JR桂川まで。
811:R774
16/03/01 23:44:57.21 O+ITq1cB.net
東西線、桂と言わず嵐山に行ってくれたら便利でいいな。
812:R774
16/03/01 23:59:56.10 LpeBoUp7.net
そこは嵐電使ってあげましょうよ。
市バスや京都バスもあるし。
二条からJRでも行けるけどね。
813:R774
16/03/02 00:18:08.78 aWdDJgwN.net
東西線から嵐電て乗り換えられるとこあったっけ？
東西線がＪＲに乗り入れて嵯峨野まで行ってくれたら、まぁ便利かな。
814:R774
16/03/02 00:30:50.57 FyICimNJ.net
太秦天神川
815:R774
16/03/02 00:44:00.54 4QmJFCrx.net
御池通の延伸部から桂川街道～今出川通、R9の地下を通って
洛西まで行く算段だったんだろうけど、道の整備含めて絶望的だな。
多分駅ができるであろう千代原口にはアンダーパスまで作っちゃったし。
今世紀中に作る気ナッシングやな。
地下鉄延伸は素直に諦めて、JR桂川あたりからモノレールでも作ったほうが良いと思う。
816:R774
16/03/02 00:46:39.90 YIkGPtIE.net
これまた夢のまた夢のまたまた夢のまた夢の話を楽しそうにしてるな
817:R774
16/03/02 00:49:38.64 aWdDJgwN.net
ふと思ったんだが、京都はぼったくり価格でも人が来る観光地なんだから
京都駅にゲートを設けて京都市民以外からは「入洛税」を１人１回１０００円も取れば
多少は観光客も減って道路は作り放題だな。
818:R774
16/03/02 00:55:34.20 FyICimNJ.net
観光客のバス1日乗り放題500円も安すぎる
819:R774
16/03/02 09:53:44.70 nY8CvHza.net
外国人いらね。
特に中国人、韓国人。
日本人以外の入洛は5000円でもいい。
820:R774
16/03/02 11:09:37.73 b5L1ihs1.net
>>815
あそここそ、路面電車がよくないか？。
阪急は高架化したし、JR桂川～阪急洛西口～洛西バスターミナル（～桂坂）
の路線だったら、そこそこ乗る人も多いんじゃないかと思う。
あと、地下鉄の延伸は絶望的だけど、計画では桂病院の北西付近を通るはずなので、
アンダーパスには引っかからないと思う。
洛西の高島屋の地下には、地下鉄の駅のためにスペースが確保してあると
地元の人が言っていたけど、本当なんだろうか？
821:R774
16/03/02 11:38:12.96 1mAFqOlF.net
地下鉄駅：
当初そう言って期待させ、
居住者を集めようとしたとか？
桂坂への勾配を登る路面電車って、
サンフランシスコみたいな感じ？
822:R774
16/03/02 16:51:09.03 b5L1ihs1.net
>>821
いや、計画自体はちゃんとあるのよ。
太秦天神川～洛西ニュータウン～長岡(京）
図書館で、東西線開通時の資料でみたから、まちがいない。
823:R774
16/03/02 20:11:47.43 4QmJFCrx.net
>>820
うん、輸送力的には多分路面電車とかで良いんだけど、坂がキツイ。
下手すると碓氷峠並の坂になるんじゃないか。
サンフランシスコのはケーブルカーでもあるし。
以前何かで見た資料だと地下鉄上桂駅は阪急駅の南東あたりに
あった気がするからてっきりR9の地下を通ると思ってたんだけど。
それ以外に適当な道ないし。
駅は地下と言うか土地を確保してあるとは聞いた。
高島屋裏の公園の地下を掘るんだろうな、多分。
824:R774
16/03/02 21:52:12.55 4Ilme2Q9.net
朱雀大路を復元しろ！
825:R774
16/03/03 11:42:47.48 mbU5Noev.net
どうせなら全部の大路を復元しませう
826:R774
16/03/03 12:09:38.10 WMaCuibb.net
昔の大路の幅員ってどれくらいやったんかな？
逆に狭くなったりしないよね…
827:R774
16/03/03 14:38:22.97 VdogCtq0.net
昔はね、四条通りは東西2車線ずつあったのだよ。
復元させよう。
828:R774
16/03/03 15:10:25.16 ZIHLOY3g.net
>>827
一方通行にしてしまえばいいじゃん。どうせ混むんだ大差ない。
829:R774
16/03/03 15:58:58.15 WMaCuibb.net
歩行者も、北側は東行、南側は西行の一方通行にすれば、
歩道は、狭くても大丈夫？
830:R774
16/03/03 16:07:59.32 VdogCtq0.net
>>829
おばさんとか中国人とか朝鮮人が一方通行を守るとは思えない(偏見)
831:R774
16/03/03 17:22:48.41 mbU5Noev.net
>>827
ちたぁググれ
832:R774
16/03/04 12:42:14.17 U3YlOrsc.net
今思うと昭和の京都市内の道路事情ってよくもまあよくやれていたなおもうな
あの天下の国道１号五条通に京阪の踏切が交差するんだぜ
バスや市電だって、今みたいにプリペイドカードやICカード搭載してないんだぜ
地下鉄東西線、さらに過去を言うなら烏丸線もないから、京都市街各地バスか市電で行くしかないんだぜ
833:R774
16/03/04 13:02:44.16 DvUq7bgC.net
出町への京阪電車もないし、円町の駅もなかったよね。
山陰線は、非電化で列車ダイヤだったし、
南北の移動は、大変だったかもね。
踏切は、そんなところが多かったはず。
だから問題になって、高架化や地下化されたとこめっちゃあるし。
夜行列車や下道の遠距離バスも多かったから、
長い間揺られながらの移動も普通だったかもね。
でも、みんなそれが当たり前って思ってたのかも。
今は便利になってきたけど、
その分、イラちな人が増えた気もする…
834:R774
16/03/04 18:23:09.83 kC6al4gP.net
昔は、横大路が凄まじかったよな
片側二車線あるのにあの混み方は京都一じゃね
835:R774
16/03/05 08:48:25.22 z1VuL4vK.net
外環状線の桂川の橋が完成したのが平成になってからでしょ？
小説「橋のない川」状態やん
836:R774
16/03/05 09:33:56.92 EtLe5QRe.net
藤ノ森から名神挟んで南にある交差点。なんで信号ないんだ？
通るたびいつも怖い。
837:R774
16/03/05 11:10:04.12 z1VuL4vK.net
>>836
複雑にカーブしてて純粋なT字路じゃないからねえ
外環の六地蔵奈良町交差点みたいなカーブ式T字路にするにしても
矢印信号制御が必須になるから複数レーンが必要になってくる
838:R774
16/03/05 14:07:17.02 3VNEEQT7.net
洛西口駅付近、高架化完了 阪急京都線、下り運行開始
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
今後は仮線路を撤去し、道路を整備する。
839:R774
16/03/05 19:12:09.22 mXp5hQSz.net
>>837
師団街道合流は感応式で対応で良いのでは？
840:R774
16/03/05 21:45:27.04 xwsCWXuU.net
>>838
効果はいかほどに？
841:R774
16/03/06 17:16:49.92 o9UUIJSZ.net
>>840
線路跡地に新しく出来る道路の南端部から先の計画が変わったんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.city.muko.kyoto.jp)
ページ真ん中にある地図の黄色の部分が廃止になって、
すでに存在している緑の部分の道路を整備・拡幅する事になった。
果たしてこの迂回コースで便利になるのだろうか。
842:R774
16/03/07 13:38:16.55 4brWghrc.net
昨日、山陰街道を通って、旧阪急の踏切のところに行ってきた。
高架の東側の信号のところ、警官がでて交通整理してた。
何のための信号なんだかｗ
高架の東には信号があるけど、西側には無かったみたいなので、
混乱するのはそれが原因か？
843:R774
16/03/08 05:28:59.12 YuSXg+pI.net
久しぶり京都の実家に車で戻ってみた
2車線あっても路駐や停車で右側を走らざるを得ない
二輪は基本左側を走るが路駐回避の為に後ろを確認せず右側にはみ出してくる
1車線の所でも自動車は歩道を走れなくなったせいで同様に路駐回避の為にry
むしろ後方確認しても当然の権利であるかのようにはみ出してくるのもいた
二輪や原付のマナーの悪さというか、「車が回避して当然」という態度は今に始まった事ではないが
せめて自動車の歩道通行可能エリアを拡大してほしい
自動車も凶悪化していて昨日だけでも何回も引きそうになった
2車線道路では駐停車も禁止エリア増やした方が良さそう
公道は個人商店の駐車場ではない
844:R774
16/03/08 22:59:22.65 pLT6/IV4.net
＞せめて自動車の歩道通行可能エリアを拡大してほしい
他の地域はいざ知らず深草や醍醐や山科のような道路の狭いところではマジ勘弁…
ドライバーの高齢化が加速度的にすすむ一方で
亀岡でおきたような子供を巻き込む事故がいまも全国的に後を絶たない現実を鑑みると
むしろ逆に朝とか下校時間帯の一方通行化、ゾーン３０の拡大を所望したいところ
845:R774
16/03/08 23:07:22.93 DN2u7KQK.net
追い越さずに待てばいいんじゃないの？
846:R774
16/03/09 18:48:25.70 eCbP1x8N.net
むしろ、パーキングメーター設置すればいい。
847:sage
16/03/14 03:23:32.15 XXkW3oE6.net
西小路通の阪急踏切、いつまであのまま放置するんだろね。
将来的には立体交差にするつもりなんだろうが、
とりあえずその工事が始まるまでは、スムーズに踏切渡れるように拡幅してほしいね。
848:R774
16/03/14 12:29:15.35 z8imgkpp.net
直ぐ南西のガード下を潜るんではアカンのか？
849:R774
16/03/14 21:50:19.54 amoxOt4G.net
>>847
そもそもあれ周辺道路を嵩上げでもしないかぎり無理だろ
850:R774
16/03/14 22:05:32.68 m/A8J0ks.net
側道は東側だけで何とかなりそうな気がする。
でも、立体交差化すると交通量が増えるから
周辺住民は諸手を挙げて賛成はしないだろうな。
851:R774
16/03/15 01:38:05.55 CP/289Ku.net
むしろあの踏切は廃止で。
852:sage
16/03/15 21:47:52.25 ksXFcLhm.net
>>848>>849>>850>>851
踏み切りの南側にある、中途半端に途切れてるスロープは何ですか？
あのスロープを撤去すれば良くない？
853:R774
16/03/16 00:07:01.49 tyHhmpvi.net
あのスロープの隅に生えている木、あれが御神体なのであのままどうする事も出来ひん。
854:sage
16/03/17 02:34:51.82 AQxfiEpw.net
>>853
そうやったんや
教えてくれて、サンクス
855:R774
16/03/19 11:11:46.10 L78Hj0D6.net
個人的 京都市内 どうしてこうなった交差点
京都市東山区 祇園交差点
京都市西京区 松尾大社交差点
京都市右京区 太秦交差点
京都市伏見区 観月橋北詰交差点
京都市左京区 百井別れ
856:R774
16/03/19 15:15:21.65 G2GokVmk.net
>>855
百井別れに関しては想像はつかなくも無い。要望に上がってる段階だけど花脊トンネルという
構想がある。で、花脊側集落が600mちょっとくらい有るので、京都側の標高で似た様な
場所を捜すと、おおよそ百井別れくらいになる。
で、更に百井別れから東側、百井峠の直下を過ぎるとちょうど国道477号に出てくる。
標高は結構違うけど、ちょうどこの繋がりそうなところまで国道が整備されていたりもする。
更に更に言うと、京都市建設局中長期運営方針の中に、京都広河原美山線 鞍馬北
という整備予定事業が出てきて、まさに百井別れ以南整備予定になってる。
つまり、このことから、百井別れ以北は国道477として百井峠の下ぶち抜き、そのまま
北に進路変更して花脊トンネルに繋がるに違いない。
とまあこんな妄想。
857:R774
16/03/20 01:35:30.94 RY93JtuY.net
>>855
堀川御池と京都JCT(笑)予定地の所の交差点も追加で
山陰街道の阪急京都線の踏み切りのところ、どうなるんだろうね
東側はともかく、西側にも信号を設置して欲しい
これまで阪急の踏み切りで遮断されてることが前提の作りだったからな
858:R774
16/03/20 02:04:40.61 8dTnYsiA.net
>>857
東側は線路跡を使って道路が拡幅されるからその時に右折レーンが出来ると思うけど、西側はどうなるんやろね。
西側は右折禁止になるとか。
859:R774
16/03/31 08:21:09.58 IvoegEMB.net
四条烏丸駐車場閉鎖か
普通車294台・バイク210台・自転車150台
歩くまち京都最高や！
860:R774
16/03/31 11:44:39.65 7Sd2LBih.net
最悪やね
京都には他県ナンバーを入れないぐらいの容赦なさを見せてほしい
861:R774
16/03/31 13:58:33.40 JADtFqyf.net
京都経済センタービルが立つ模様！？
862:R774
16/03/31 16:04:27.67 L7USF5YG.net
いいから、四条通にバスとタクシー以外の乗り入れ禁止にしろ。
出るのはOK
863:R774
16/04/01 00:16:43.08 ei2T8ETD.net
四条通拡幅、社会実験すべきだった 京都市外部監査
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
今更こんな事言われても、誰も責任は取りまへんえｗ
864:R774
16/04/01 09:14:57.04 ldN/sXeH.net
アホやろこれ（笑）
865:R774
16/04/01 09:36:09.43 88IkU6BS.net
紙面では
四条通歩道拡幅事業が「国際交通安全学会賞（業績部門）」を受賞
のニュースを隣に載せてバランスとってたw
866:R774
16/04/01 11:36:31.28 06Wb4XG6.net
>>しかし、マイカーを交通規制したり、車線減少しなかったりで、
>>事業完成後と同じ条件ではなかった。
社会実験の時には、マイカー規制してるやん。
やればできるってこと！？
もしかしたら、何かしらの問題点が露呈したのかも知れないが、
それなら、改善点の議論があっても良さそう。
結局、何の対策もせずに、ただ車線減らすって…
867:R774
16/04/01 12:43:23.45 88IkU6BS.net
東西は寺町から東洞院、南北は高辻から三条の間に住宅がある
一方通行で四条を通らないといけない住民もいるから最初から無理
868:R774
16/04/01 13:12:00.45 IJJDlIOw.net
今からでいいから、四条通をマイカー規制しろ。
通る必要がある人には、特別通行証発行すればいいから
869:R774
16/04/01 14:00:17.77 N9DWVNTi.net
まぁここでそんなこと言っても何にも変わらないわな
870:R774
16/04/01 15:01:49.59 CxwXSoEQ.net
俺が都市高速整備を公約にして次の市長選出るわ
上鳥羽→堀川今出川(堀川線)
鴨川西→河原町今出川(河原町線)
京都環状線
んで京都南JCTは凍結して
阪神高速山科から京都東まで延伸な
おまえら投票しろよ
871:R774
16/04/01 17:17:07.01 oTf5NdYY.net
>>870
北山まで伸ばしてくれたら、投票したる
872:R774
16/04/03 01:38:11.66 n22YixTl.net
>>870
地下鉄の民営化も抱き合わせにしてくれたら投票も検討せんではないがｗ
873:R774
16/04/03 01:42:14.65 1KScBaCL.net
地下鉄の建設費の赤字は許せても、運営の赤字は許せない
874:R774
16/04/03 02:39:58.38 vA++bZeY.net
市内にマイカーで来るなと言われるが、よそもんだと知識が貧弱なんスよ。
バスはきめ細かく走っているというけど、バス停の場所がわからん、本数(頻度？)がわからん、どこへ行くのか、そこから次の目的地に行けるのか。
だから、車だとカーナビで「◯◯寺」とかいれたら一発でそこにいけるので。
京都バスナビみたいなアプリは無いもんかねぇ？市バスや民間各社のバスをみんなまとめて案内してくれるやつ。
でも、ジジババや子供を連れていると車しか選択肢ないよなぁ
875:R774
16/04/03 05:14:41.52 18cNvjKp.net
カーナビ頼りは論外だなあ
道を知ってないと困るのは車も同じだよ
876:R774
16/04/03 06:47:28.63 ZCq/nAZn.net
田の字への車流入は許可制にすべき。
許可証のない車は進入禁止。
877:R774
16/04/03 08:42:25.10 Qvjl1VDK.net
>>874
歩くまち京都ってアプリあるよ
878:R774
16/04/03 10:06:52.50 vX4URzKh.net
「四条通」、あたり前のしつらえ転換 京都大学 藤井聡
URLﾘﾝｸ(scontent.xx.fbcdn.net)
歩道が広げられ狭い空間に押し込められていた歩行者はゆとりを持って歩くことができるようになった。
一方で自動車は、工事が始められた当初でこそ混乱したものの、データを見れば既にその混乱はほぼ収まっている。
ドライバー達は皆、の四条通りの「歩行者のため」の変化を理解し、その利用を遠慮しはじめたのだ。
結果、今となってはほとんどかつてと変わらぬ時間で四条を通過できるようになっている。
つまりこの度の四条の「しつらえ」の大転換は、自動車をはほとんど混乱させないままに、
四条利用者の大多数を占める「歩く人々」に、より豊かで良質な時間と空間を提供することに成功したのである。
879:R774
16/04/04 11:11:20.54 IzKR6ITr.net
これでも、京阪電車が遮ってた時よりはマシなのかな？
ふと思ったのだが、京阪が地下化して、川端通が現状になったんだから、
ここなら遺跡とか関係なく、高速を通せるのかもねって。
ただ、鴨川沿いに抵抗がある人がメッチャいるだろうけど…
880:R774
16/04/05 01:17:15.71 p+yD4WY6.net
川端通ができて五条や四条や七条の踏切がなくなったのは歓迎すべき事象だったが
流入する車両はむしろ増えたのではなかろうか
また本来ならばこの比較的新しい幹線道路を活かしたバス路線が多数できてもおかしくないが
いまのところ大阪バスが東大阪から祇園四条まで１日８本来ているにすぎない
あとは四条河原町・三条京阪にはいる系統が方向転換用に四条ー三条間を利用するだけ
それと、いまなお大和大路(縄手)通りに流入する車は相変わらずおおい
またこのような狭い道路沿いで駐車場商売をやってる地権者もけっこういる
結局はそれが2012年の祇園事故をアシストする遠因のひとつになったわけだが…
川端に高速道という発想は無理からぬ処だが
カネのことは抜きで考えても、どこで地上に下ろすかという点でまず頓挫するかもしれない
五条なら東山の高架をそのまま桂方面まで引っ張っても問題はなかろうが
881:R774
16/04/05 04:55:32.78 K4Dhld3g.net
>>877
亀ですが
これ、使えそうですね、子供に教えてやります。
自転車ではあまり遠くに行けませんから。
882:R774
16/04/05 09:05:27.38 /pc8zqEI.net
>>866
まあある種のアリバイ工作と言うか結果は有りきなあれだね。
883:R774
16/04/05 09:05:31.73 zkM6Zxts.net
>>880
川端通りに高速作るなら、五条通りから南下で師団街道から阪神高速突っ切って
国道24号の京奈道路まで繋ぐってのもありかもな。
堀川と西大路の支線を五条通りで連絡して、そのまま環状線にも出来る。
884:R774
16/04/05 09:21:29.94 x+J8rSuM.net
川端通。
出来た当初は、空いていたような記憶もあるが、
最近は、結構混んでるよね。
川端通と言えば、京都バスという印象。
885:R774
16/04/05 13:50:40.52 YpL+gSa0.net
国道１号が他の道路に対して信号が強すぎて渋滞が起きてる。
国道１号(五条通)の信号弱くしろ
886:R774
16/04/05 20:13:30.44 NDq+80RK.net
堀川通だと交わってる糞みたいな細道でも信号超強いのにな
887:R774
16/04/05 21:10:31.78 XPIOjsTL.net
五条通東インターから沓掛まで全線立体交差で
888:R774
16/04/05 21:31:34.70 9V95xfBx.net
信号が強い？
889:R774
16/04/07 08:18:09.17 TFgkwIsV.net
>>885
大阪なんかは国道1号はむしろ信号の優先順位低いよな。
あちらは御堂筋が全ての基準だから南北方向優先だから東西軸になるR1は優先されない。
890:R774
16/04/07 15:34:39.91 oDYczJrE.net
>>887
名神と、縦貫道がその役割を果たしてるだろ
891:R774
16/04/08 01:39:17.37 UTezaTUA.net
交通量低いとこはラウンドアバウトをもっと導入すればいい。
892:R774
16/04/09 00:58:06.53 1E2n0CB6.net
停電で運転免許更新できず 京都府警、期限延長も
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
ボケナス公安の天下り
退職金2千万
893:R774
16/04/09 04:34:53.36 r3XQ6Kgv.net
>>892
>退職金2千万
もっと多い
894:R774
16/04/09 22:36:32.04 Dr4U/u+h.net
あの・・・
久世橋は相変わらず混んでますか？
祥久橋につながる向日町上鳥羽線が171号線まで開通して以降、
クルマの流れは変わったのでしょうか？
895:R774
16/04/10 18:49:04.10 9qs00vXz.net
2千万ってそこらの企業でも貰えるだろｗ
896:R774
16/04/11 01:23:52.10 DxIG41Tq.net
>>894
もう今ばだいぶマシになったよ。
花見シーズンの日曜とかはさすがに混むけど。
897:R774
16/04/14 00:32:08.85 GGiRPteJ.net
“開かずの踏切”など５８か所 国が対策を義務づけ
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
近畿地方です。大阪府では、大阪市でＪＲ梅田連絡線で１か所、
摂津市の阪急電鉄京都線で３か所となっています。
兵庫県では姫路市でＪＲ播但線で１か所、
小野市のＪＲ加古川線で１か所、
明石市の山陽電鉄本線で２か所となっています。
滋賀県は東近江市の近江鉄道本線で１か所となっています。
奈良県は大和郡山市の近鉄橿原線で１か所となっています。
特例でイオン五条の阪急西小路踏み切りも・・・・
洛西口駅高架化は完成したし
898:R774
16/04/14 06:23:22.46 JBufiIDx.net
迂回路があるから無理です
899:R774
16/04/17 22:06:25.28 bFdp4rdF.net
久しぶりに京都駅行ったけどあのカオスっぷりはヤバいね
高倉～堀川間を塩小路は西行き八条は東行きでそれぞれ一通にしたらいいんじゃないの？
900:R774
16/04/18 01:11:05.04 /Njoea5K.net
少しでも車両の流れをよくするためにも、まずは中郵周回道路から塩小路への出口を
路線バス以外全面右折禁止にしなくちゃ。
現状左右どちらへも出られるから、自己中タクシーの域外客待ちやら送迎自家用車やらが
中郵南側から東側にかけての歩道柵の隙間を縫ってぞろぞろ並んで常に車線を塞いでいる。
901:R774
16/04/18 03:07:28.24 M1DQC5Mm.net
京都駅前を自家用車進入禁止（通行禁止ではない）にすべきでしょうね。
具体的には、
塩小路新町から東へ進入禁止、塩小路東洞院から西へ進入禁止。
こうすれば、自家用車が入れるのは
烏丸七条から京都駅前へ向かい塩小路通を東か西へ向かう経路と、
ビックカメラの前の道路だけになり、バスがスムーズに走れる。
902:R774
16/04/18 21:21:29.16 4wWHO99C.net
１時間も２時間も止まってるわけじゃないんだからどうでもいい
バスは遅れるもんだと思ってるから気にしない
わざわざ混んでるとこに車で行かない
こんなとこで夢物語語っても何の解決にもならない
903:集ストテク犯被害者必見！
16/04/19 00:13:55.16 +LgjTu2z.net
[拡散希望！]
参考になりそうなURL送っておきます
電磁波による拷問と性犯罪
URLﾘﾝｸ(denjiha.main.jp)
公共問題市民調査委員会
URLﾘﾝｸ(masaru-kunimoto.com)
この方たちは集団訴訟の会を立ち上げてマスコミに記事にしてもらう事を目的に集団訴訟を被害者でしようという試みを持っている方達です
訴訟は50人集めてしようという事なのですが50人で訴訟をすると記事に書けるそうです
記事には原発問題を取り上げてテク犯被害を受ける様になった大沼安史さんらが取り上げて下さるそうです
大沼安史さんがテク犯に遭っているという記事
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
大沼安史の個人新聞
URLﾘﾝｸ(onuma.cocolog-nifty.com)
この方たちは電話相談等も受け付けている様で電話番号を載せている方達は電話かけ放題の契約をしていますのでこちらから電話して本人にかけ直してくれと頼むとかけ直してくれます
音声送信被害等を受けている「電磁波による拷問と性犯罪」の記事の水上さんは年金暮らしなので時間には余裕があるそうで被害内容の話等を聞いてくださると思います
もう一人の電磁波犯罪には遭っていない国本さんという方は電磁波犯罪をしっかり理解されている方で年金暮らしの方なので長電話も大丈夫です
大沼さんはこちらのページからメールを受け付けておられる様です
URLﾘﾝｸ(onuma.cocolog-nifty.com)
電話をかけたい場合は人によってはメールで電話番号を訊くと教えてくれると思います
この文章を見られた方は全文コピーをしてできるだけ多くの知り合いの被害者の方等にメールを送るなり被害者ブログに書き込むなりしていただければ大変有難いです
もし大勢の方に送る事が出来なければまだこの文章に触れていない知り合いの被害者に少しでも全文コピーで送っていただけるとその方が次の何人かの方に繋いで頂ける場合があり結果として大勢の方に見て頂く事が出来るはずです
ご協力よろしくお願い致します 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
904:R774
16/04/20 17:04:32.94 KIdEyUZQ.net
むしろ、パーキングメーター設置すればいい
905:R774
16/04/22 21:26:13.61 NbVsIA8X.net
九条跨線橋で↓この工事やってるね
「一・三・25鴨川東岸線(第2工区)橋梁上部工(その1)工事」
906:R774
16/04/24 18:17:35.12 tMI2z0z0.net
やっとか…！！
907:R774
16/04/28 14:43:58.45 6va+rzUl.net
橋の耐震偽装や落下事故はやめてくれよ
908:R774
16/05/07 13:54:41.75 Ip7cXCG2.net
京都市内の幹線一般道の放置プレイぶりは半端ないね
どの道走ってもガタガタで、ストレスなしで走れる道路が殆どない
909:R774
16/05/07 16:59:44.38 0b7aktgD.net
それめっちゃ思うわ
車乗ってて疲れるのなんの
今、一番でこぼこしててすごいのが七本松の丸太町中立売間
910:R774
16/05/07 21:32:50.53 FSvMkz1V.net
京都と大阪で共通して言えるのだが、2車線以上の主要な道路ですら外側線が無い。
だから貧乏な道路に見える。
911:R774
16/05/11 19:52:18.91 9Sn2qqwi.net
渋滞緩和へ、京都高速３路線に代替案 京都市が提示
URLﾘﾝｸ(www.kyoto-np.co.jp)
912:R774
16/05/11 20:13:03.97 yxkgu7CL.net
>>911
京都高速は完全に放置で渋滞も「歩くまち（）」推進で放置だと思っていたが代替案が検討されていたのか
これは期待
913:R774
16/05/11 20:33:41.14 qGItB/iJ.net
トンネル案って3路線のうち堀川線整備に絞って堀川線を相互通行にしたようなもんだよね
しかも無料で通れそうだし
これでいいんじゃないかな
914:R774
16/05/12 07:42:11.01 AZBM4TH5.net
【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
ｽﾚﾘﾝｸ(dqnplus板)
915:R774
16/05/12 16:12:51.99 Q6pqc53S.net
>>912
市長が潰す予定です
916:R774
16/05/12 17:11:58.08 Zv5ahXI/.net
>>911
いいね
希望としては片側2車線トンネルを堀川丸太町まで通してほしいわ
丸太町→下立売間で地上に出てくる感じで
ついでに御池も川端から地下に潜って蹴上・湖西道路経由して逢坂1丁目に直結してしまえ
917:R774
16/05/13 01:11:19.37 zFcsMHPQ.net
既存道路の下にトンネルを作るとなるとかなりの事業費になるけど、そんなお金あるんかいな
918:R774
16/05/13 03:38:08.81 1ygZ6iA3.net
千代原口で何年かかったと思ってるんだ？
こんなの途方もなく時間かかって、その間余計に渋滞して迷惑極まりないだけ
919:R774
16/05/13 09:48:07.15 liWrmjuP.net
何となく、大阪の谷町筋をイメージしてたけど、
連続した地下道なのかな？
920:R774
16/05/13 13:31:04.38 DOdHIyDc.net
明らかに幹線とはほど遠い河原町のアンダーパスに20年以上かかったんだから、それよりも遙かに交通量も多く
正真正銘大幹線の堀川－油小路間のJRガード下を拡幅するとか、たかだか数百ｍの工事でも完成まで50年ぐらい
かかりそうだな。
それが五条－十条間のトンネル3kmの工事ならまさに100年計画の壮大なプロジェクトになるw
果たして、今いるうち何人の人間が工事の完工を見届けることができるんだろう。
921:R774
16/05/14 02:16:38.02 /Sx5+JMB.net
市営地下鉄建設の方が遥かに難工事なのに道路トンネルの方が時間かかってるのは何故？
堀川の地下トンネルは千代原口と違って用地買収いらなさそうだしシールド工法なら意外と早く開通しそう
922:R774
16/05/14 02:26:32.75 4o9iZgsX.net
必ずなにか貴重な遺物が出てくる地域だけに
地下掘ってて何度も工事が止まり遺跡調査が入る予感
923:R774
16/05/14 09:11:01.60 kS2V5lcs.net
河原町のアンダーパスってそんなにかかったのかｗ
>>918と同じ理由でオレも反対だな