20/07/20 20:14:45.00 wVrB1+Ge.net
>>772
“日本的な心地よさ”を持つ静粛性と乗り心地 プレミオ
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
従来型も決して荒っぽい乗り心地ではなく、適度に機敏で適度に快適な乗り心地を
提供していたが、新型ではさらに乗り心地に振られたサスペンションセッティング。
従来型は段差の通過などでフロントにちょっと大きな入力があり、
その後の収まりはよいという感じだった。新型では段差での入力自体が減って、
すんなりとショックを吸収するイメージになっている。
さらに中速でのウネリ路面は滑らかに通過することできるので、
姿勢変化がよりフラットになっている。
バネレートが下げられ、合わせてダンパーの減衰力もバランスをとるために下げられており、
バネとダンパーのマッチング向上を図ったことが良路での滑らかな乗り心地に貢献している。
プレミオ＆アリオンは日本市場に特化しているだけに、クラウンにも通じる
なじみやすくホッとさせる面を見せてくれる安心感のある日本のミッドセダンだ。