18/11/11 11:43:53.80 uSpQi4o0S
>>249さん
タイヤサイズはどのくらいですか？
当方、195/55/16と185/65/15のノーマル、スタッドレスを
計5パターン試してみたのですが、同じ195でもサイドウォールの固い
タイヤと柔らかいタイヤでは、ステアフィールがかなり違ったり
アルミ変更によるばね下の重量の変化でかなりフィーリングが変わりました。
>>250さんのご指摘のとおり、たとえば、185ではダイレクト感が無い代わりに、
ステアの微修正がほぼ無く、1日700㎞以上の移動は、とても楽に感じます。
また、接地感もタイヤサイズとメーカーによってかなり違い、
BS,GY,MIなど試してみましたが、MIのサイドウォールの柔らかいタイヤ
が微修正が少なく、一番乗っていて楽に感じました。反面前述のとおり
ダイレクト感が削がれますが、リアのワットリンクが、貢献している気がします。
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)（ご参照ください）
最近、「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由」と「営業バンが高速道路をぶっ飛ばせる理由2」
という國政さんの本を読んで、車に関する考え方が少し変わりました。
W169に乗っていて漠然と感じていたものが、文章になっていてすっきりしました。
ところで、>>249,250,251各位は、CVTに関してフルードの交換等はメンテしましたか？
当方、この12月に11年目、8万キロ迎え、少し暖気すると特にトラブルを感じないため
そのままになっており、今般交換など思料しています。
もし、体験談など今後、W169を乗り続けるための「情報」を時々いただけましたら幸甚です。