09/02/12 22:33:44 oIcPKwXz.net
ウイング車で、後から加工で観音扉外す（③の事ね）と、箱強度不足になって大変だぞ
あと何年乗りまわすか知らんが、長く乗るなら③はやめておいた方が良い
「見えない部分の補強」の差によって、歪んでウイングが閉まらなくなったり等があるからね
＞御回答ありがとう御座います。積載は2500位は取れますかね？
現状が何Kgか判らないし、取り付けゲートサイズ（長さや幅）や荷揚げ能力サイズ・さらにメーカーにも
因るから何とも言えないだろ
一応4，5年前の、①タイプの４ｔ標準幅目一杯×ゲート長120ｃｍ・荷揚げ能力１ｔタイプで、システム自重
が500～700kg位（10年位前の山田製ゲートだと、自重が800ｋｇもした）
今はもうちょっと軽量化されてるかも知れないが、シャシーに取りつけの為の「後から加工補強」がある
から、トータル重量は変わらないかと思われる
あと②の折りたたみゲートは、リアオーバーハングがある程度必要になる（Fカーゴなら大丈夫だと思わ
れるが）し、ケツ擦りがしやすくなるので、乗り入れ先が判っているなら、「あそこの入口で擦らないかな？」
とか考えておく必要がある