06/11/04 23:48:10 5zPTHnel.net
>>109
結構手荒に扱うなら補強はキッチリとしておいた方がいいでしよ。
今の車は、車自体が重くなった分を稼ぐ為に荷物台はかなりヤワくなってるみたいですよ。
多分その仕様ならそこまでは減㌧されないと思うけど
荷台長によっては8㌧はしんどくなるかも…
実際ウチのは角パイプ5段の三方開きの荷台長5600㍉(150㍉短縮)で7.2㌧だもんでね。
もちユニックは無しだす。
06/11/04 23:48:10 5zPTHnel.net
>>109
結構手荒に扱うなら補強はキッチリとしておいた方がいいでしよ。
今の車は、車自体が重くなった分を稼ぐ為に荷物台はかなりヤワくなってるみたいですよ。
多分その仕様ならそこまでは減㌧されないと思うけど
荷台長によっては8㌧はしんどくなるかも…
実際ウチのは角パイプ5段の三方開きの荷台長5600㍉(150㍉短縮)で7.2㌧だもんでね。
もちユニックは無しだす。