19/11/12 00:23:50.14 .net
グレードが違うとかサスヘタってたとかもなし?
どうでもいいけどホンダの足は固いというか下品だわ
橋なんかの路面の継ぎ目でバッタンバッタンしすぎ
オーリンズいれたらコトンコトンって感じで良くなった。
毎年メンテ前提のショックと同等にしろとは言わないがもうちょいあるだろって感じ
997:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 00:56:06.64 .net
足とブレーキとハンドリングは各社でそれぞれ癖があるからホンダ車乗るなとしか
というかスス板の車スレで乗りたいホンダ車なんてないだろ
998:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 02:37:21.53 .net
ホンダの四駆はあかん
999:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 06:29:56.44 .net
>>988
物知りですね
すごいなー
1000:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 08:00:24.77 .net
>>990
エレメントは少し惹かれたぞ
仮面ライダーでも乗ってたしw
1001:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 10:58:04.24 .net
日産NV200とトヨタタウンエースは同じぐらいのグレードの車だけど、何で電動格納ミラーが無いんだろうな
談合でもして「お互い抜け駆けしないようにしようぜ」とでも言ってるのかな
1002:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 14:28:53.96 .net
>>992
救急車が通過する時に音が変わるんだよ
物理は得意だった
1003:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 15:34:27.47 .net
>>995
違う違うおまえわかってねーな
水を入れたバケツぐるぐる振り回して水がこぼれないやつのことだぞ
1004:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 16:31:58.54 .net
いやそれチンダル現象だし
1005:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/12 21:13:20.61 .net
>>989
同感。高速のつなぎ目乗ったときとかコツコツ跳ねるんだよ。金属的な感じの。特に3列目がひどすぎるよ。
1006:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 05:31:16.65 .net
>>995
それ,ドッペンベリルガー現象だよ
やれやれ
1007:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 05:32:14.81 .net
>>996
それ、コリオリの力だね
1008:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 07:57:09.56 .net
>>988
お前はスプリンター効果を知らないのか
1009:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 08:48:39 .net
ドンブラー効果じゃないのかね?
1010:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 10:48:15 .net
もともとアクアに乗ってたけど、本格的にボードにハマりだして、何か良い車ないかなって探してて、たまたまホンダのクロスロードが中古で置かれてて買ったけど、結構良いですよ
車体のサイズも寸法的にはヴェゼルより小さいんだけど、実質の室内空間はスクエアな形してるので広いし、結構頑丈な作りしてて(友人とかも外車みたいに重厚感あるって言ってる)
長野や岐阜やらのゲレンデも何回かいったけど、特にヒヤっともなく坂も登ってくれて総合的に結構満足。 直接燃費は近年のSUVなんかに比べたら良くはないのが欠点かな
1011:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 15:19:27.82 .net
初代クロスロードもあるんやで
バッチだけホンダの車だけど
1012:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 15:26:54.51 .net
結局は四駆なら何でもいい気がしてきた
1013:名無しさん@ゲレンデいっぱい。
19/11/13 15:32:47.49 .net
>>1005
結局は山に無事に辿り着ければ何だっていいんだよ!
1014:1001
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