21/01/10 02:40:32.10 pAkxDSyY0.net
>>677
lfpもそこまで安くはない
697:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:41:46.80 yO9yuKfJ0.net
>>673
爺さん連中が怒るもんね
中国叩くより株買った方が得なのにね
698:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:42:42.72 fI48pHJmr.net
俺らチョンモメンは絶対に中国の車買うよな
はやく日本で発売してくれー
699:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:02.44 WqLSHfxN0.net
>>673
この車というかバッテリーが実際に投入されるのが来年（2022年予定）の話だからな
現状なんとも言えんだろう
本当なら紛れもない革新なんだが今来年の話をされてもなぁ
700:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:08.43 qBp9i6o70.net
トヨタはメディア駆使して遅延作戦を取り
そのトロイの木馬的役割が全固体電池だと思う
ようは本気でやるつもりはないし技術的マイルストーンと位置付けてもない
技術的優位性が元々あやしいからね
チャイナだって優れた電池にネーミングしただけってのはよくある
701:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:38.33 cAnslJef0.net
>>68
交換式でEVの充電問題解決か
しかしこの重量のバッテリー3分で交換って凄いな
702:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:46.57 ejjIC4NJM.net
ということは週明けのダウは下だな
703:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:46:26.07 kNKry15iM.net
平成で日本の家電が終わり、令和で自動車が終わる
何が残るのこの国
704:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:46:54.95 NMBYR1j10.net
イノベーションのジレンマそのままやね
日本は負け続ける
705:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:47:28.92 KJMeDxOF0.net
いよいよか
車はまだ大丈夫という根拠のない安心感も終わりを迎える
706:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:48:20.89 cAnslJef0.net
しかしこのスペックのEV持ってこられると
トヨタより先にテスラがヤバいんじゃないのか
707:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:49:00.42 lDmunRb30.net
>>1
アホな誤字でツイートしてる奴が多いこと
708:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:51:19.38 NMBYR1j10.net
農業は重要
食べ物を作る訳だから重要なのは当たり前だ
江戸時代の日本は９０％が農業してた
農薬とか肥料とか農機具が良くなって
今や農家は２％とかそれくらいしかいないけど
４０％程度の食料は自給出来ている
農業は付加価値が低い
付加価値が低いというのは給料も少ないということになる
したがって農業人口は労働者の２％程度
製造業は高度成長を経てバブルを経て
日本では付加価値が低い産業になった
給料が少ししかだせない
したがって付加価値が高いITなどの産業に移らねばならなかった
しかし 日本がやったのは逆コースであり
製造業を守れであった
したがって 給料を下げるという政策になる
日本で製造業は付加価値が低いので
給料を下げないと企業が潰れる
しかしこれは間違った政策であった
709:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:51:28.08 WclhIP1fK.net
この車を北陸とかで乗ると凍死するんだろうな
710:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:10.83 NMBYR1j10.net
高齢化が原因だ
高齢者は頭が悪い
昔の価値観にとらわれる
高齢者が権力者だから日本は没落した
革命が必要である
高齢者を排除するという革命が
711:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:32.00 WIitQVUYr.net
あっそ
V6 3.5㍑のLEXUSのIS350契約してくるわ
712:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:50.96 q6Y+toHz0.net
なら今の内に
713:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:52.10 WI6Zf8Bw0.net
別にトヨタじゃなくていいから水素になってくれないかな
電気一本化が嫌だ
714:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:54:42.14 3URfSBd7a.net
>>217
信越化学
715:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:54:50.71 WqLSHfxN0.net
寒さの心配をするのもいいけど
バッテリー交換式で専用のステーションが必要だから
そもそも日本でこの車に乗ることは一生ないんだがなｗ
716:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:57:44.29 cnMdLuZf0.net
もう技術先進国でもなんでもなくて
半導体からMRJから下町ボブスレーから散々同じ光景を見せられてるのに
いまだに自分の国が出来ることは他の国でも出来るという可能性すら考えないところがジャップだなと思う
717:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:58:50.78 OcxgBngs0.net
>>694
全固体電池は寒さや熱にも強い
マジならジャップメーカーどころか全てが過去になるで
718:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:59:43.00 NMBYR1j10.net
たとえば農業やれば年収１０００万円なら
みんな農業やりたくなるわけです
ところが現状は時給３００円の外国人実習生使うレベルでもうからない訳
だから農業やりたくない
昔はそれで工場で働いた訳です
田んぼが忙しいときは田んぼやって
あとは工場で働くとか
２０００年ころは
工場で働くのがもうからないから
みんなでITやらないとダメだった訳です
ところが日本では製造業守れとか訳のわからんことを言った訳
そんで給料下げて製造業守った
工場を日本に残せとやった
ITは遅れたというか 日本のITは２０００年レベルで
中国とか韓国とか台湾とかシンガポールとかはどんどん進んでった
1人当たりGDPでみても日本は2位とか3位だったのが 30位くらいまで下がった
719:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:00:43.74 ZgYS+Jcl0.net
だからGOTOキャンペーンやって観光業守るしかねえんだよ
技術力も何もない日本は東南アジアのように観光業で外貨獲得するしか道は無い
コロナ脳のネトウヨに流されてGOTOキャンペーン反対やっている嫌儲民はほんとバカ
720:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:03:39.41 NMBYR1j10.net
氷河期世代は見捨てろ
あいつらの自己責任だと言った
言った同じ口で製造業を守れ
企業を守れとやったのが 経団連
トヨタみたいな企業なわけで
それが大間違い 大失敗なわけですよ
721:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:05:27.15 OcxgBngs0.net
>>704
GOTOじゃ外資入ってこんから意味ないし
ジャップ同士で中抜きされて終わりだし
722:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:06:14.19 fKpatK1ia.net
普通に考えて車だけがいつまでも世界に通用すると考えるほうが不自然だよな
723:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:08:19.68 NMBYR1j10.net
製造業は労働集約型
労働集約型というのは
人件費が安い国が有利
製造業は海外へ行くべきであって
国内産業はITをやるべきだったし
工場を日本に残せというのは間違った政策だった
賃金を下げたのも間違った政策
氷河期を自己責任だと切り捨てたのも間違い
ようするに 間違いだらけだったから日本は没落している
724:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:11:01.21 WclhIP1fK.net
>>702
気温差に強いかよりずっとアイドリングしてても問題無くて充電の必要も無いのか？ってトコね
725:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:11:58.28 KZR3AxdG0.net
>>217
味の素
726:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:17:11.42 WI6Zf8Bw0.net
>>710
知ってる奴は知ってたんだろうけど
どのセクター買えばいいのかっていうこのタイミングで周知されたのはデカいよな
727:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:17:18.97 kXTU18na0.net
>>242
タトゥー肯定大麻肯定する板のおっさんに実際会ったら
殺すどころかネトウヨはヘラヘラして目すら合わせられないよ
728:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:20:21.73 OcxgBngs0.net
>>709
ガソリン車だってずっとアイドリングしてればガス欠する
今までのEVが寒冷地に向いてなかったのは気温が低いと性能が出ないからで
そこが解決すればどうにでもなる
729:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:21:07.75 NMBYR1j10.net
時代は進んでも
老人の頭の中は止まったまま
悲しいですが仕方ないのです
730:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:21:25.37 bvKU7PkU0.net
電気自動車=プレイステーション
水素自動車=セガサターン
731:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:21:53.45 iYmoQxpq0.net
>>242
自殺志願はよせ
732:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:24:28.25 aCfT+L/nM.net
>>29
低劣化回生バッテリーってクソ高いんだけど
1kwhあたり150ドルとして
1000km走るためのバッテリー150hwhが230万円くらい
iceの互換部品が100万だとしても130万円のコストアップになる
初期投資が高すぎてペイできない現状があるんだぬん
733:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:25:47.48 Plg8a0ke0.net
>>15
自動車メーカーが一生懸命調整してる共振周波数が
個人だとめちゃくちゃなことになりそう
734:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:29:29.20 aCfT+L/nM.net
電気自動車のバッテリーにレアアース使わずにリサイクル可能になったら覇権とると思う
電気自動車推進野郎どもは用済みバッテリーは廃棄して終わり
足尾銅山公害野郎どもと同じ
自分たちがよければOKのクソ野郎ばかり
735:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:29:48.03 wWfUDxIYM.net
でもジャップにはコミュ力があるから…
736:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:32:51.72 1nlMdaiw0.net
これやられたら日本終わるやん
737:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:33:04.26 c6ZjIkh50.net
哀れだなトヨタ＾＾
下請けを締め付けるにも限度があるぞ＾＾
さっさと倒産しろ＾＾
738:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:43:58.81 sh74h+tEd.net
>>720
中高と6年も英語勉強して日本語しか喋れない猿しかいないのが殆どなんですが…
739:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:49:08.73 qCXKmW6YM.net
ジャアアアアアアアアアアアア
740:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:50:09.32 qCXKmW6YM.net
>>721
セックスワーカーですね
741:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:51:02.70 PlV23/gyM.net
トヨタ終了だな
742:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:51:16.97 RlxTvznd0.net
寒冷地の問題もクリアしてるのか気になる
こないだの関越閉じ込めみたいなとき完全EVだと一晩エアコン持つのか？
743:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:52:48.06 BQxnBEJB0.net
>>723
完全に教育が間違ってるな
公用語が英語のフィリピンから小学校教師を雇って配属した方がいいだろ
日本の世界からの置いてけぼり感は触れられる情報量が少なすぎるからじゃね
744:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:59:59.95 17cC9S8h0.net
トヨタ自動車北海道はどうなるの？🥺🥺🥺
745:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:04:46.24 udcD5gmb0.net
そもそも全固体だから高性能という根拠はない
746:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:12:19.46 v0rz2lN00.net
>>5
コネクティッドシティーとか言うくだらない町づくりごっこ
車を中心に考えていない時点で終わってる
747:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:13:12.58 OTWpB9rrd.net
こんな落ちてる株買わないやついるのか？
748:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:15:39.74 8U/bde6+M.net
テスラの下請けやってろ
749:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:15:44.47 7/w7hWoa0.net
>>728
なんか今の日本だと英語教え込んでも、難しい単語どれだけ知ってるかマウント、正しい文法指摘マウントの取り合いに終始しそうw
750:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:28:55.85 7Q8XIPizp.net
>>68
全個体電池の大容量化まじで成功したのか？ノーベル賞レベルじゃねえの
ワイヤレスイヤホンで長時間動作する様になる時代がいつか来ると嬉しいな…
751:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:35:22.94 WRBIohzIM.net
たぶん俺達が想定してるような全固体電池ではないな
752:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:40:30.43 UisNvqeF0.net
素人は全固体電池が夢の電池だと思ってるみたいで笑えるわw
自動車用の大型電池を安く量産なんて１０年度でも無理やで
753:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:44:04.49 0LpDeJAY0.net
車の場合は技術の先行云々より生産販売体制のが重要でしょ
754:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:45:28.57 fi7gwNkTM.net
>>733
これな
概ねテスラ車は工場がない国だと元のモデルの値段に関わらず100万円/台上乗せされてる
つまり、国内に工場が有ればモデル3は400万切るくらい、Yは450万程で買える
こうなると価格競争力が格段に上がるよな
755:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:47:41.83 o/Vmm3mn0.net
時限爆弾の間違いでは？
756:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:47:42.05 rl48w2Dd0.net
世界で売ってる車を日本に入れてるだけだしな
ガラパゴス仕様だといくらになるか知らんが
757:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:49:22.44 DhawXsaY0.net
雪道ではうんこなEVを見てしまったらとても乗り換える気にはならない。
758:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:52:08.46 DhawXsaY0.net
日本の駐車場のどこを見てもEV普及には程遠いものを感じる。いちいち充電ステーションにいくのか？しかも充電できないところもあるからそれならガソリンのほうがいいって話になるわな。
759:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:52:50.55 fi7gwNkTM.net
>>742
本当にウンコなのは内燃車だと論破されまくったやん
こないだみたいに1日-2日程度でガソリン供給が有るとは限らんのだから、30h程度のアイドリングしか期待できない内燃車は危険
BEVならアウター着込んでシートヒーター付ければ、とりあえず10日以上は命の危険は無い
760:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:53:39.27 DhawXsaY0.net
水素はそこら辺の水を汲んで走ることができる奴があるみたいだがこれ普及して欲しい。これこそエコwwww
761:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:54:12.05 fi7gwNkTM.net
>>745
なんだ、ガチガイジか
762:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:54:55.76 DhawXsaY0.net
>>744
いやいや、今の電気自動車じゃ全然無理wwww
只でもいらない。
763:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:55:47.11 DhawXsaY0.net
>>746
しらんのか？その辺の水汲んで走ってるバイクは存在するぞwwww
764:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:55:57.86 fi7gwNkTM.net
>>747
40kWh残ってると仮定して計算してみろよ
内燃車のアイドリングより遥かに長持ちするのは明らかやん
765:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:56:13.40 zVd+gLPs0.net
ん？いつから日本が中国を追い越していたと錯覚してた？
766:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:57:41.02 sqg5AqMrd.net
北陸自動車道で500台立ち往生 大雪で交通混乱 毎日新聞 2021年1月10日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北陸地方が大雪に見舞われた9日深夜、福井県の北陸自動車道で約500台が立ち往生するなど交通が混乱している。
767:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:57:56.77 DhawXsaY0.net
>>749
それでも電気なんか信頼できない。ガソリン車の方が信頼性がたかい。だから要らない。
768:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:58:36.67 fi7gwNkTM.net
>>748
それって要は電池を積んで水を電気分解し水素作って、その水素で走るって事だろ？
間抜け過ぎる、最初からその電池で走れよw
769:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:58:49.86 DhawXsaY0.net
エンジンの鼓動を聞かないと車扱いしてやらない。
770:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:59:42.44 DhawXsaY0.net
>>753
うるせえなぁそれでもそこら辺の水で走れるんだよこのマヌケが
771:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:59:44.62 fi7gwNkTM.net
>>752
その場合の信頼性の定義は？
要は「僕はBEVが嫌い」なんだろ？
それって大声でワーワー喚くに値することかね？
772:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:01:33.27 DhawXsaY0.net
こんな朝から酔ってんのかよこのキチガイ
773:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:02:09.98 Dq0F6m0D0.net
老害企業の最たるもの
774:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:02:14.39 4oyb3ZccM.net
>>78
側は後からついてくる
最初に使えるもん売ったもん勝ち
775:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:02:17.64 DhawXsaY0.net
>>756
お前しつこいな、なんか文句あるのか？
776:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:03:48.23 VE4Foam0d.net
時代はEVという割にはEVレースからはみんな撤退か
アウディに続き……BMWも来季終了後にフォーミュラEから撤退「技術開発の機会を使い果たした」
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
BMWは、2020-2021年シーズン限りでフォーミュラEを撤退すると発表。
同タイミングでシリーズから撤退すると発表したメーカーは、アウディに続き2メーカー目となる。
777:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:04:14.15 il0WnI8L0.net
50株しかもってなくて泣く
778:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:06:18.51 DhawXsaY0.net
EVのレースつまんないんだもの。エキゾーストノートないからマヌケに見える。
779:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:06:37.34 fi7gwNkTM.net
>>761
モータースポーツ自体がオワコンなんだから、いくらBEVブーストがあっても無理だわな
780:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:07:50.67 onefiWqo0.net
マジなら革命
781:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:07:57.05 DhawXsaY0.net
すごく期待したんだぜ。でもなモーターって本当につまらないってわかったわ。
782:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:10:32.47 DhawXsaY0.net
水素2サイクルに期待しながら寝るわ
お休みなさい。
783:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:11:03.01 rGd2AwE/M.net
>>109
こちらはFCVではなくe-fuelという既存のエンジンを使用するシステムの模様
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
10年後にはリニューアブル水素をメインのエネルギーにすると宣言。
水素社会については批判も大きく、そのネガを指摘する声も多々ありますが、
CO2フリーを目指してEUが本格的に水素社会にシフトと宣言した今、水素社会を否定するという選択はあり得ない状況になりました。
784:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:15:11.88 bCDMIpuw0.net
>>1
トヨタはロビー活
785:動にしか興味ないから 政治家に金渡して税金を自分たちの懐に入れることしか考えてないから マイナーチェンジで新しい物なんて何も作れない企業だから
786:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:18:11.48 b8RN0QM4M.net
散々氷河期以下を使えないだのゴミだの助ける必要は無いだの言ってたもんなトヨタ
みんなトヨタが破滅するのを喜んで見ているが自業自得というものか
787:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:20:07.10 Srb4Fi7W0.net
>>26
テスラ超えたか
788:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:22:46.65 Srb4Fi7W0.net
>>26
スマホみたいな車
カッケー
789:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:24:25.65 ia2YtzPEd.net
中国企業が倒産しまくってるからな
790:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:29:41.33 YWMCzy0m0.net
世界に合わすのはいいけど地震大国でEV普及のために原発増やすとか逆にリスク大だろ
791:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:31:22.73 Srb4Fi7W0.net
>>774
政府は再生エネルギーに２兆円支援するって
792:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:33:56.69 pYObfU44M.net
家電の二の舞
パナみたく支那に吸収されて弱小になるな
793:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:35:30.66 qeVnmCDj0.net
SSD、グラボ、CPUは韓国と台湾の時代
車は中国とアメリカの時代
ジャップランドには何もない
794:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:35:52.02 oGKE8MeZ0.net
まじか田中化学買ってくる
795:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:36:39.95 eIOnR05S0.net
日本企業はカイゼンとかで徹底的にコストを切り詰めたりニンゲンが機械の部品になるための行動の無駄を省いたりってのは得意なんだよな
でもパラダイム、つまり大きな枠組みを構想したり転換したりってのはできないｗ、要するにヒトに使われる立場の存在、ソレが企業とか政治とかをするから色々狂ってくるのさｗ
796:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:37:07.82 FBzdhKWNa.net
トヨタ没落のお知らせ
797:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:37:09.63 fi7gwNkTM.net
>>774
BEVって毎日の消費量は3kWhとかでしょ
自家用車は6000万で、国民の約半分
となると、全国民が1.5kWh使うくらいだな
それくらい捻出できるだろ、しかも深夜で良いわけで
798:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:37:21.14 d/QwGz6jM.net
航続距離1000キロの衝撃
799:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:40:10.22 BvNl8Fda0.net
>>15
それってタミヤのミニ四駆
800:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:40:35.92 nzXHOxFiM.net
すまん、そもそも全固体電池ってなんなの？
801:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:41:51.82 LQvqvrXQa.net
>>761
全開で走りきれないから燃費走行すんだろ？耐久じゃないんだから
802:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:45:28.93 Yy89YEYYF.net
自動車業界にも新たな時代とコモディティ化の波が着々と押し寄せてるんだな
これから更に世界中で自動車メーカーの吸収合併が急進して2020年代の終わり頃には日本勢は軒並み消滅してるかもしれんね…
803:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:46:08.52 WTfR6CbSr.net
>>647
だからモーターにも充電器にも全然力入れてないのに電池だけ作っても意味がないやろ
覇権もクソもそんなもんできたならすぐ他も作るやろが
リチウムイオンと同じキャパシタだろうが全固体だろうがもう実物はあるんだから
トヨタがいまさら作ろうがそんなもんで全特許なんてとれるわけない
804:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:49:10.73 OxdwyjRqM.net
>>751
これって日本のクソみたいな道路事情とクソインフラが問題であって、EV関係ないよな
805:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:49:26.41 YqIfBtJ10.net
>>19
中華EVは今後すべてnioと同じカートリッジ交換式に統一すると中国の発表あったと聞いた覚えが
nioも今回ので旧モデルも全固体にカートリッジ式だから簡単に変更できるような事を言ってる
これらを踏まえるとシャオもリーも安牌
806:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:04.81 fi7gwNkTM.net
>>660
一番ヤバいのはFCV
BEVはシャシーとバッテリーが一体だからどんなカタチでも作れる
FCVはタンク形状を嵩張る円筒にしかできないので、後席下にブッ込むしかない
となると、シートレイアウトが自由なミニバンとかは絶対に作れない
807:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:05.23 JuYkOumP0.net
>>5
変なCM一生懸命つくってる
808:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:09.11 WTfR6CbSr.net
>>673
nioが圧倒的な速さで電気自動車ニュル記録塗り替えても日本人は誰も知らんし
VWが基地外みたいな記録作っても誰も知らん
そもそもプリウスが未来未来言っててずっとニッケル電池なんか積んでた事も誰も知らん
809:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:25
810:.17 ID:LQvqvrXQa.net
811:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:55:31.68 fi7gwNkTM.net
>>793
立ち往生なんてBEVが一番得意なパターンじゃん
アウター着込んでシートヒーターだけ付けて、デカい画面でNetflix、良いスピーカーでSpotifyだぞ
これで5日は耐えられる
むしろボトルネックは食料と水
812:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:58:58.43 WTfR6CbSr.net
問題はそれが出来ても世界一のバイク大国で載せて売るバイクスクーターが全く無いって状況
モーターの仮想も実験も何もしてない
ヤマハが世界ではじめて電動アシスト自転車を作ったがシートポスト後ろに電池なんて方式は日本だけ
それを変えてみようとすらしてない
813:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:59:03.82 Cb24wGS80.net
これからの時代は中国
814:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:59:23.80 D5/Ej2QV0.net
>>700
世界中の車がバッテリー交換型になるだろう。
バッテリーの劣化問題も、カートリッジを社会全体で共有して使いまわすことで解決するし。
815:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:59:54.92 LQvqvrXQa.net
>>794
バッテリー冷えたらクソザコだし
それまでに走ってきてるから減ってもいるだろ
前提がおかしいんだよ。ハイブリッドでええやんけ
816:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:02:16.42 WTfR6CbSr.net
>>691
テスラやポルシェは充電がてめえたちのだけ爆速のがある
それで一気にシェアを伸ばしたコイツの充電器がどうなるかなんてまだまだわからない
817:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:02:40.95 VftLRjo8M.net
何年か前にトヨタが「全個体電池作った！あとは量産するだけ！」みたいな報道あったけどアレなんなんだったんだ？
テスラの社長に出せるものなら出してみろ、とか煽られてたよな？
818:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:02:54.04 LQvqvrXQa.net
>>795
趣味の2輪は軽さが命だからバッテリークソ重いEVは嫌だぞ。なんでもラジコンにすりゃいいってもんじゃない
未だに2スト大事にしてる奴がいるくらいなんだから
819:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:03:05.64 QDnrSOIW0.net
悪いこと言わないから儲けたかったらNIOの株価買っとけお前らw
820:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:03:23.01 D5/Ej2QV0.net
>>775
10年遅いな。原発爆発した後にすぐやればいいのになら、
821:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:03:51.66 G1mP3D9wr.net
>>360
こう言うパターンもあるよね。固体電池がブランド化してるの。液晶でもLEDへの過渡期にサムソンのは偽物だ！とかやってたら一気にシェア落としていったのは日系
822:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:04:15.83 WTfR6CbSr.net
>>713
低いほうが性能上がる 原付きのバッテリーやないんやから
823:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:05:53.66 T1iLjzjS0.net
>>789
交換式じゃ無くて充電ステーションの方を統一だわ
824:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:06:44.67 G1mP3D9wr.net
部品屋は残ってトヨタみたいな所はバラバラに買われるのかもな。
結局技術が激変する時に社内での技術の無さが露呈するな。(トヨタの場合、必要なのは電気自動車の技術であってエンジンでは無い)
825:粕ﾔ組の途中ですｂｪアフィサイトｂﾖの＼(^o^)／ｂﾅす
21/01/10 06:07:02.31 WTfR6CbSr.net
>>727
軽自動車乗ってるより
四輪ベクタリングのSUVのが寒冷地向けでしょう
北極圏で一番売れてるんだから
826:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:08:34.70 fi7gwNkTM.net
>>798
そこまでの走行で減ってるのはお互い様
じゃあ仮に内燃車が7割の30Lしか残ってない、としようか
となると30h程度しかアイドリングできないよね
BEVは60あるうち40残ってたとしよう
40kWh有ればシートヒーターで相当籠城できるよな
ちなみに自
827:慢のHVは寒冷地でのアイドリングの場合ほぼ無意味でほぼ回りっぱなしだよ
828:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:09:01.03 T1iLjzjS0.net
>>798
いい車はバッテリーを暖めるヒーターが付いてる
829:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:09:03.64 WTfR6CbSr.net
>>801
そう４ストで終わるって言ってても現実は馬鹿みたいに高価な４ストのデカイのがバカ売れしたんだから
830:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:09:10.48 d/QwGz6jM.net
現時点の最強はプラグインハイブリッドに決まってる 電池無くなったらエンジンで発電するんだから
831:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:12:44.56 fi7gwNkTM.net
>>812
燃料満タンからだと、停車時に搭載燃料で何回分搭載電池をパンパンに出来るの？
あと、全座席のシートヒーター積んでる？
そこ次第だと思うんだが
832:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:13:37.80 nK2E0u+3d.net
>>29
特許に関してはトヨタは1位か2位だったはず
それで出さない理由は国内なら環境が整ってないからじゃね
833:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:14:49.00 LQvqvrXQa.net
>>809
ガソリン車にもHVにもヒートヒーター着いてるだろがよ
一定の水温になりゃハイブリッドもガソリン車もエンジン止めるわけで
本当に車持ってんのか？
834:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:17:02.09 fi7gwNkTM.net
>>815
残念ながら大抵の車には全座席分のシートヒーター付いてないよ
350万もするジャパンタクシーですら助手席には無い
835:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:18:46.17 d/QwGz6jM.net
>>813
14回くらい満タンにできる 後席のシートヒーターは国産車はほとんど無いかな 運転席と助手席
836:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:18:46.86 T1iLjzjS0.net
ガソリン車でも徹夜で雪かきしないとマフラー周りに雪積もって死ぬから寝れないぞ
837:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:20:47.42 Wy3RIqvM0.net
>>20
日本製だから…あれどこかで見た流れになるな
838:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:20:55.51 fi7gwNkTM.net
>>815
あ、もう一つ
BEV×シートヒーターが強いのは、システム電力+シートヒーター消費電力のみで延々と使えるからだぞ
PHV以外の内燃車はシートヒーターがあってもほとんど燃料節約にならんぞ
アイドリング自体が猛烈なボトルネックなんだからさ
839:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:21:51.01 d/QwGz6jM.net
シートヒーターの代わりにホットカーペットを後席に敷けばイケル コンセントは車内にあるから
840:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:23:20.14 LQvqvrXQa.net
>>816
SUVとかデカいセダンには着いてるけど知らんのか？
アホみたいにシートヒーターを喚いてるけど気休めだぞ
ケツとか背中だけ暑くて体寒いからな
841:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:23:53.18 dEWeej8ea.net
電気自動車はバッテリーが馬鹿高になるからな
842:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:25:35.89 d/QwGz6jM.net
プラグインハイブリッドに布団乾燥機を搭載して暖房にしてる人も居たな
843:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:25:36.08 fi7gwNkTM.net
>>817
なるほど、じゃあ7割残ってるとしたら10回充電くらいって事かな
電池が10kWhだとして100くらいあるって事か
後席ヒーターは無いとなると、長期戦で籠城できるのは2人までって事だな
後席に人がいないという条件ならば相当良いんじゃね？
844:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:27:08.10 3ml6d1Wf0.net
ネトウヨ発狂死
845:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:27:31.77 CFLIwgs20.net
またテスラ嫉妬民が発狂してんのか
なんJにもおるよなテスラ嫉妬民
846:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:27:38.98 LEYRsDRjM.net
ガチのまじでトヨタ終わりやん(笑)
ジャアアアアップ(笑)
847:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:27:56.55 di7Qy7i30.net
>>809
残念ながらガソリンは持ち歩けても電気は持ち歩けないから自衛隊もEVを助けられない
848:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:28:13.62 d/QwGz6jM.net
>>825
水は雪を溶かして飲むとして 困るのは食料やろな
849:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:28:23.34 fi7gwNkTM.net
>>822
ガチアウター着ろよ
無風なら耐えられるだろ
しかもPHV以外の内燃車でシートヒーターがほぼ無意味なのは
850:>>828に書いた通り
851:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:28:35.33 YqIfBtJ10.net
>>806
URLﾘﾝｸ(news.yahoo.co.jp)
今後の課題は交換用バッテリーの規格共通化。規格がメーカーで異なると施設の乱立や不足を招きかねない。工業・情報化省は企業側に規格共通化を促し、北京や海南省で実証実験を支援する考えだ。
852:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:29:04.48 CFLIwgs20.net
HV（）もなw
ガソリンは従来のガソリン車よりは食わないんだけど
それ以上に他の消耗品はめちゃくちゃ消耗するからなw
853:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:29:26.45 XMUiQ8LB0.net
今日の福井の立ち往生とか見ても日本じゃ完全EVとか絶対無理だわ
854:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:29:52.98 fi7gwNkTM.net
>>829
流石にBEVがシートヒーターのみで電欠する頃には救助されとるわ
何日猶予あると思ってんの
855:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:33:38.32 LQvqvrXQa.net
>>831
HVなりガソリン車にモバイルバッテリーと暖房器具積んどきゃいいだろ？
EV買うより安いがな
まだデメリットが多すぎんだよなんせ
856:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:34:06.82 WTfR6CbSr.net
日本車はデジタルメーターもプロジェクターヘッドライトもLEDハイマウントストップランプもデイライトも全て最初に普及させたが
全て捨てて何故かデカライトとアナログにしてキセノンでオプション代稼いでたりしたら
欧州車が全部進化させて結局後おいして遠回りしてたからな
857:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:35:04.94 5CikaY980.net
>>5
公金乞食だし成果は無い
858:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:35:18.74 LQvqvrXQa.net
>>833
プリウスとか信じられないくらい壊れないし消耗品も少ないけど何と比べてんの？
859:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:38:06.84 C9+O8qfo0.net
>>230
またソフバンか
禿の嗅覚凄すぎだろ
860:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:40:01.95 di7Qy7i30.net
>>835
エネルギーを消耗した状態での救助してもらえる可能性の話だからそのスレは論点ずらし
861:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:40:02.56 w1YeFZbj0.net
え？
今中国が電気不足でつんでいるのに？
どうするの？
862:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:40:17.35 Y0vps52C0.net
後付のシートヒーターがいくらでも出てるから任意に追加すればいいよ
例えば恋人が乗る可能性があるなら助手席だけ追加すればいい
家族を満載するなら後席などにも追加すればいい
ただ毛布かアルミの防寒シートみたいな物がないと話にならんぞ
長距離移動が多くて冬期間にどこぞに閉じ込められたり立ち往生する可能性があるなら
EVにせよる内燃機関車にせよポータブル電源と電気毛布あたりを装備するべきだろ
車の運行とは完全に独立してまる１日くらい電化製品が使えるんだから
863:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:42:13.93 aOaxUZZ0r.net
>>842
どうもならんだろ
開発できても一般的普及までならんだろ
864:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:44:15.35 LQvqvrXQa.net
>>837
そんなもんどこも同じだわ
外車わざわざ買うやつが買わないだけだろ
ポルシェなんかオプション地獄だ
ゴルフなんかサスまで違う
適当言うなや
865:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:45:06.90 UxSXAa41M.net
嘘にしても本当にしても
そのうち自動車やられて日本はオシマイでしょ
半導体
造船
家電
製鉄
技術だけ盗まれて
今や盗まれるものもない
人口だけは多いし
インフラは整ってるから
日本の安い労働力目当てで
外国の工場が建つ
866:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:47:31.27 472uUorU0.net
時代は中国だよ日本人より有能な人が多いし
867:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:48:37.48 Y0vps52C0.net
例えばガソリン車ならアンドリングで暖を取って燃料を使い切ったらレッカーだが
強力なポータブル電源を搭載しておけばポータブル電源からEVを充電できるんだよ
URLﾘﾝｸ(www.goodspress.jp)
ガソリン携行缶という手もあるが、あれは気化して漏れてくるガソリンで臭いからな
868:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:51:08.14 pgPRavXC0.net
>>369
トヨタではなくトヨタや大手家電メーカー等を信奉して企業経営力や国際競争力の低下を招くジャップを憎んでる
Yahooコメント見てて感じるんだが、未だに国内家電メーカーは現状のまま戦えると思い込んでるのがやたら多い
869:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:51:37.45 PMLZEnFz0.net
爆発電池が流行る
870:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:51:42.49 Y0vps52C0.net
>>842
中国国内ではどうせ金持ちしか買えないんだから
通常の運用ならソーラーパネルを備えたスマートハウスとセットで売れるだろ
871:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:56:44.47 fECALJKI0.net
朝の暖気も必要無いし
アドリングの騒音問題解決
エンジンオイルの消滅プラグ交換タイベル不要でメンテナンスフリーへ
良いことだらけでワロタｗ
872:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:58:44.17 B3qcV7VJ0.net
家電のようにジャップ自動車メーカーが終わるときが来たか
873:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:00:10.95 M8ETh+4y0.net
このスレだけで個体電池って何回書き込まれてるのだろうかｗ
874:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:00:15.44 6+8SsxJI0.net
>>853
百姓になる準備しないとな
875:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:01:00.60 UxSXAa41M.net
ペースメーカーの電池って
全個体じゃなかったっけ?
半個体?
876:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:02:54.91 qfE0IlAyM.net
>>68
自作erなら知ってるwccftechならガチ情報だな
いやーすげーわ
877:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:03:49.95 AjDw0LVoM.net
まともな電池も作れん人類や
中国に期待するしかない
878:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:05:07.86 Y0vps52C0.net
>>837
デジタルメーターなんてバブル期に世界的に流行っててアメ車なんかにも普通に付いてたよ
ただ当時は安価で高性能なマイコンがなかったために数値を平均化して表示する事ができず
パラパラと小刻みに変化し続けて見づらかった、それでデジタルメーターはクソ認定されて
反動で世界的にアナログに戻っただけ
日本は何でもそうだが技術が成熟する前に先進的な事をやり過ぎて
一時は他の追随を許さないが、少し待っていれば他所でも簡単に作れるようになって
標準規格や市場をごっそり他所に持っていかれてしまうパターンが実に多い
ブラウン管とアナログで世界に先駆けてHD放送やってたのが最たるもの
879:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:06:09.19 Kv0PDXud0.net
>>26
あんがと
動画楽しめたわ
880:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:07:37.71 MPkeLN0f0.net
>>138
バッテリー関連の国際規格定めてしてレイアウト統一しないと無理
そうなるとデザインがかなり制限される
今中国でやってる様にタクシー等の事業所単位でしかできないよ
881:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:07:57.65 hUtGdDPG0.net
日本は完全にイノベーションから取り残されてしまったな
責任回避だけは1流のおじさんたちのせいで
882:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:09:14.93 YNCFMz6D0.net
終わってるのは
883:中国定期
884:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:09:58.48 KN0M7iDbM.net
でも日本人はガソリンの匂いが好きだから
885:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:11:50.30 MPkeLN0f0.net
>>848
バッテリー重量が14.5kgとかクソ重すぎだろ…これで走行距離20km未満
ガソリンなら1Lで賄えるぞ
886:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:12:33.17 Y0vps52C0.net
>>861
特定のメーカー車専用でも普通に成り立つな
こんなの自宅とディーラーあたりにだけ設置しとけば十分だろ
887:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:12:49.55 xugP355/a.net
そりゃ研究開発費が桁違いだからな
いずれ抜かれるよ
888:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:13:02.35 mUu0IC6L0.net
>>5
うっせーな８６作ってんだよ
889:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:14:09.75 Jeo/noM10.net
ジャップの発想
「今は」寒冷地でEV無理
「今は」電気足りない
「今は」チャージャーがない
「今は」出来ない出来ない出来ない
「何も」出来ない
世界の発想
技術を駆使して、なんとか考えていこう
890:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:15:35.21 x/epDt1Wa.net
ジャップは世界に必要ない消えろジャップ
891:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:17:45.72 MPkeLN0f0.net
>>866
ディーラーあるならできるけどテスラなんか殆どないじゃん
充電スポットの様に交換スタンドだけ整備するのか？
ただでさえ廉価版のモデル3の生産で利益率落ちてるのにそこに更に大量のバッテリー在庫保持するとかリスクでしかないだろ
892:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:18:13.71 zb7Mwa+tM.net
そのジャップとやらは
耐える事を美徳としながら死んでいくから
コロナで勝手にある程度目減りするやろ
893:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:18:17.74 LQvqvrXQa.net
>>869
無理なもんは無理だろ
世界の発想って、ロクな量産車メーカー無い国やら油土人はそら好き放題言うだけだから楽だろうよ
しかも期限切ってやがるんだから馬鹿過ぎるんだわお前みたいに
894:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:19:30.31 Y0vps52C0.net
>>865
バカだなぁ、こんなのあくあで緊急用だろう
高速道路から出られればいいとか最寄りの充電スポットまで走れればいいとか
レッカー呼ぶかガソリンを買いに行く以外に動かす手段が全くないよりは
はるかにマシってだけの話でしかない
895:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:19:55.10 MKXcA7iMF.net
トヨタが十年以上に渡って出す出す詐欺続けてたから未だに全個体電池に懐疑的だわ
まあいつかは出るんだろうけど
今回がそれとは思えないなぁ
896:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:20:21.66 ABxWvTB60.net
まあ国内メーカーにとって良い話ではないな
国民は一生懸命支持してるけど
支持してる所の世界地域別の売上構成考えてみなよ
897:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:23:40.58 Y0vps52C0.net
>>861
テスラだって田舎の方にはディーラーなんかねーよ
例えばあれを本気で日本に売り込む気なら、それなりの対応をするだろう
車検屋なんかと組んでもいい、やりようはいくらでもある
898:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:25:04.11 QW2Rl5L1r.net
わし自動車部品製造メーカー年始早々絶望しかない
899:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:25:55.30 Z3gohqGr0.net
>>673
ほんこれ
新聞と地上波ニュースで知ることが出来る情報は選別された一部なんだよね
BSでやってる海外ニュースとかネットで見るしかないんだけど、客観的に見れない人はそういう情報を吸収出来るわけもなく
900:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:26:12.38 ckZfExZG0.net
令和最新版を信じるとか…
901:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:28:19.85 MPkeLN0f0.net
>>874
それならガソリン携行缶でも同じだろ
充電スポットもガソリンスタンドも高速なら設置場所は同じ
臭いだってしないぞ。する場合はパッキンが
902:劣化してるとかだろうし車内に載せる前に確認すればいいだけ まあバッテリーなら家で充電できるからスタンドまで買いに行かなくても手軽に充電できるが、そもそもこれだけの容量なら価格もそれなりにするだろ 非常時の為にそこまでのモノ買う必要があるのか？
903:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:28:39.51 Y0vps52C0.net
そもそもがバッテリーの交換は充電時間の削減と劣化低減であって
他のEVのように普通の急速充電スポットで30分かそこら充電すれば走れるんだから
適切に使い分ければいいだけのこと
904:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:31:28.07 Y1oR+8zJ0.net
全個体は無理、トヨタ含め詐欺商法
905:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:32:47.90 tcekYn6o0.net
変化に迅速に対応しきれないとこの先の戦いで生き残るのは難しいだろう
EVに本腰入れて内燃機関は縮小してかないとな
906:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:34:36.65 t+Jf/Bal0.net
マジか
マジならトヨタ終わり
907:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:35:22.02 ckZfExZG0.net
道路をまたぐバスとかも盛大な詐欺だったよなぁ
オレオレ詐欺の元締めは中国と聞くし
日本人は昭和の頃から世界中で詐欺のカモって言われてるよね
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
908:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:35:23.94 vwxVSqlH0.net
h
909:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:35:38.08 MPkeLN0f0.net
>>883
バッテリー最大手のCATLが2030年以降には商品化って言ってるから出るだろう
910:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:36:16.46 Y0vps52C0.net
>>881
いいや、携行缶は新品だろうが、どんなにキャップをキツく締めようが臭いね
様々な製品を散々使ってよーくわかっている
そして一度でも給油に使ったらノズルに付着したガソリンがもうどうにもならん
ペーパータオル等で丁寧に拭きとって捨ててこようが密閉容器に入れようが
耐え難く臭い そもそもあんな物をそこらの一般人が扱うべきではないよ
911:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:42:38.41 0dhWctsM0.net
マジかよ、本当ならマジでトヨタ終了だな
912:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:42:41.35 C9+O8qfo0.net
>>861
調べてみたら中国のメーカー同士でバッテリーを共通化するらしい
913:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:42:53.01 MLRoQEwca.net
よく見たら2022 Q4予定かよ
2年も先じゃねえか
適当に発表して株価上げてやっぱ無理でしたとかやりそう
914:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:43:30.52 MPkeLN0f0.net
>>889
まあ、確かに普通の人間がガソリン扱うのは危ないか
灯油と同じ感覚で扱う馬鹿な輩は一定数いるだろうしね
915:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:53:01.52 Y0vps52C0.net
そもそも携行缶は今の大半のガソリンスタンドで給油お断りだよ
セルフは基本的にほぼNG、携行缶に入れない条件で営業許可がおりてる
こっそり自分で入れようとしても店員がすっ飛んできて止められる
昔からやっているフルサービスのスタンドに行くしかないが
そのようなスタンドは国が定めた地下タンクの耐用年数のせいで
大半が閉鎖していってしまっている、掘り返したら何ともないのにね
農業地域のJASSにでも行かない限りは給油できるところほぼ無い
916:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:54:22.86 b+EUmQ+q0.net
>>892
市況でもテスラの真似って言われてたな
917:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:55:04.35 8QTjk0ssM.net
まだNIOのこと知らない人だらけだしな
調べて凄いと思ったから株買っといたけど、まだ馬鹿にされまくってるうちにコツコツ買い増ししてるわ
918:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:56:21.90 Yvd4FY6Q0.net
飛行機さえまともに作れない日本だからしゃーないわ
919:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:56:32.35 Opn5LedV0.net
国策で保護されてるトヨタとか来る時は�
920:鼡Cにひっくり返る可能性はあるな ホンダとかスズキのほうが細々と生き長らえるのかもしれない
921:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:56:35.85 YNCFMz6D0.net
NIOの株ってどこで買えるん？
922:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:57:07.36 8QTjk0ssM.net
>>899
アメリカ
923:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:57:54.95 8WCfaLgv0.net
>>895
真似して超えて行くのが中国だって各種製品見て分からないのか？
924:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:58:33.98 0dhWctsM0.net
気づいた時には共通規格を作られてんだろうな
925:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 07:59:20.81 GlhjkXvna.net
固体？個体？
926:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:00:03.28 T5ln1xPM0.net
厳しい競争ですね
927:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:01:30.08 hODdLxA/0.net
こんな狭い日本でEVに完全移行したら
雪道で往生する連中らが多発するし
何より原発再稼働させなきゃ賄いきれん！！
章男さんの諫言を菅義偉はちゃんと受け止めろ！！
928:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:01:31.27 xSWu0DyH0.net
これが本当なら中国だけ2030年レベルの科学技術を有している事になるな
CIVで一国だけ別の未来時代に入っているように
929:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:01:38.93 6+8SsxJI0.net
>>904
まさに競争脱炭素・エコなんて本当はどうでもいいってわかるね
930:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:01:59.37 ontk17ze0.net
>>901
日本もかつてはそうだったけどな
931:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:02:22.03 niTKyXiX0.net
>>814
KPIのためのノルマ特許で中身がないから
数だけ多くても無意味
932:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:02:35.82 PMGS+BnQr.net
全固体電池のソースがTwitterの一般人の書き込みだけでニュースソースには後固化のハイブリッド電解質としか書かれてないのに指摘してるヤツは二人くらい
残りはニワカ知識でEVを叩いたり擁護したりと馬鹿だらけじゃんこのスレ
933:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:03:29.19 zIdcaI+6a.net
昨日のNIO day 見てたけど
自動車業界はテスラとニオの2強になるんだろな
トヨタがオワコンになったらもう日本何も残らんね
tsmcの工場で働かせてもらうか
934:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:04:31.76 Yvd4FY6Q0.net
どっかの電気メーカーが既存の自動車を簡単にEVへ変更出来るユニット式の出してくれねーかな
そうすれば安くて環境にも優しいのに
あ、大企業を守るために既得権益まみれの政府が認可するわけねーかw
935:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:06:15.63 6+8SsxJI0.net
>>911
日本で田んぼを耕すんだよ
936:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:07:14.48 niTKyXiX0.net
>>156
情報古いな12月はノルウェーで90%
オランダで80%だぞ
VWのID4やテスラの駆け込み納車があったから一気に増えた
937:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:09:31.08 gdsK9eDl0.net
1充電(1交換？)で1000キロって凄いね
でも中国製なのに700万円ぐらいするみたいだなｗ
938:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:09:55.67 ClUacKBA0.net
>>22
だよな
30年前で既にこんな状態だもんな
・30年前の鄭周永会長の“技術盗み”
“技術を盗む”のは事実上国際的慣行だ。とても有名な国際多国籍企業たちも、今も休まずに試みているし、経済大国の夢を見ている新興国家たちも同様だ。私たちも同じだった。
（中略・・・1970年代の、鄭周永さんによる現代重工業創建物語。他の財閥が引き受けない中、造船業を引き受けた鄭周永会長。そんな中、技術力がないと気づく。1万5000トン級ぐらいまでしか作った事が無かったのに、うっかり30万トン級の受注を受けてしまったのだ。そんな彼らが取った手段は・・・）
現代造船に必要な技術力を取り揃えてくれたのは、当時世界造船業界をまさに席巻していた、日本の造船業界だった。しかし当然、日本の造船業界は韓国を極度に警戒した。韓国の手助けをすれば、虎の子を飼う愚を犯す事が明白だったからだ。
（中略・・・鄭周永会長の“技術盗み”奮戦記。“芸者”とまで呼ばれた接待の達人の鄭会長。親しかった日本のＫ造船会長に真心をつくし、遂にその接待術にＫ造船会長に「何か手伝えることはないか」と申し出させたのである。）
この時、鄭会長のした頼みは「2人だけ研修生をK造船で1年間だけ引き受けてくれないか」というものだった。K造船会長は、気経にこの頼みを聞き入れた。鄭会長の下心は確かに見え透いていたが、巨大な造船業の実体を、ただ2人の研修生だけで1年以内に把握するということは不可能だという判断であった。
このようにして現代造船の若い二人の職員が、日本のK造船で研修を行ったのである。
彼らに下された“特命”は簡単だった。
「なんでも役立つに値するものはすべて持って来い」だった。この時から、二人の職員は綿が水を吸いこむように、次から次に記録を集めた。不法も厭わなかった。 当時の日本は、一月に一度わが国が行っている民防訓練のように、地震の避難訓練を行っており、サイレンが鳴れば全ての職員は待避所に避難しなければならなかった。このとき現代造船の若き研修生２人は、トイレに隠れて誰もいなくなると、K造船が見せてくれなかった設計図を密かに取り出してコピーした。
退勤時には、モンキスパナも一本こっそりと懐に入れて持って帰った。なぜなら、造船所で使うボルトを締めるモンキスパナは、一般のものとは違うからだ。こうして集めた資料を、ひっきりなしに国内に送った。「このとき持っていったものは、コンテナ２台一杯になった」と創業の功臣は伝える。
こんな過程を経て今日、現代重工業は、日本の有名な造船所を追い抜き、世界一の座に上ることが出来たのだ。
939:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:10:07.47 DDxu+6Tp0.net
>>914
お前の情報は新しすぎるなw
何年先の話なんだ？
Electric cars rise to record 54% market share in Norway in 2020
URLﾘﾝｸ(www.reuters.com)
940:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:11:38.03 sWo+Q1nwM.net
>>29
ＥＶ化が急速に進んで従来型の車離れが進むと生産工程を大幅に見直さないと駄目だからじゃね？
エンジンは鋼鉄だから多分溶鉱炉備える巨大なエンジン工場が各メーカーあるんだろう
その稼働率を落として、それに代わるＥＶモーターの工場をつくる、そんなリストラしたら業績傾くだろ
メーカー幹部は自分らの在任期間中は大きく業績が落ち込むこともなく、平穏無事に退職して、あとは後任に丸投げした方が無難だろう
トヨタのＣＭは月で走る車がどうたら、日産はキムタクがキザな台詞を吐いて
アホな日本人はそんなＣＭ流すだけで売れる、だからＥＶ車の販売なんてリスキーなこと敢えてやる意味がないんだよ
941:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:13:45.42 ujdL5XLJ0.net
>>5
プリウスPHVのエンジン取り去ってバッテリーモリモリにするだけでEVになるのに
やろうとしないのを見るに、
トヨタは電気自動車をやりたくない、普及をできるだけ遅らせたいって思ってるんだろ。
あからさまに割高で航続距離短いEV出したホンダもな。
関連社員何万人とか、雇用に響くからみたいな圧力もかけ始めてるし。
942:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:13:50.99 ClUacKBA0.net
>>881
携行缶はもともとガス抜ける作りらしいぞ
だから保管も風通しいいところじゃないとダメ
943:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:15:41.76 niTKyXiX0.net
>>277
どこも売ってくれないからPHVですら生産できなくなってる
VWだけでトヨタの500倍購入するんだから、大口顧客を優先するのは当然だわな
944:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:16:27.39 hVONRT7Ea.net
車の形状は変わらんのやな
945:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:17:26.67 ZGrZxMzp0.net
>>200
ズバリ、ラジエータは電池の冷却に使われるから大丈夫でしょう
946:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:17:27.67 gdsK9eDl0.net
中国の場合国策でEV推しまくってるから
投資過多で大赤字垂れ流すような企業でも
キャッシュが潤沢で全然潰れないもんな
日本もユニクロなんて買ってないで
オワコンのスバルやマツダをそういう会社にすりゃいいのに
947:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:17:59.70 pP5Rdz6F0.net
バッテリー劣化で県内から出れなくなる車が売れるのかね
948:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:19:09.65 oA6Ugauw0.net
トヨタは昔の企業
オワコン
949:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:19:40.42 do+0hun60.net
中国製だと売れなさそう
950:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:19:57.07 ngnFCC//0.net
噂だけでワーワー動いてるの見ると
頭Qのトランプ信者が国会議事堂占拠して暴れたのと大差ねえなって思ってしまう
バカだけが暴れだす
951:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:19:59.54 48800MYi0.net
>>918
EV化してもメーカーはとくに困りません
下請けが死ぬだけなので
952:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:22:17.46 YNCFMz6D0.net
>>928
ここの連中って中国のGDPが日本を超えたとかマジで信じてる頭Qレベルの馬鹿の集まりだからな
953:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:24:08.72 sWo+Q1nwM.net
中国は大学とメーカーが一体になってＥＶの開発を進めてるんだろう
技術や技術者を生み出す仕組み自体が違うのだから
日本でＥＶの分野で天才の人が出ない限り逆転は無理じゃね
というか人口比で考えれば中国で天才は日本の１０倍以上いて
そいつらが国策でそういった大学でＥＶを学んでメーカーで開発を担うんだから
勝てる訳がないんだよな
アメリカみたいに中国を締め出す政策をとるしかないんだよ
954:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:24:35.53 LDv/VES2x.net
テンセント出資増やしてるのみると
ここはガチくさい
955:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:24:59.19 CGAQYKs50.net
>>68
悲しくなってくるわ
左寄りだけど一応愛国者だからな俺も
只々悲しい
日本がここまで落ちぶれたのが
956:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:25:05.36 sWo+Q1nwM.net
>>929
エンジンに関しては下請けが作ってないんだよな、そりゃ小さな部品は任せてるけど
957:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:27:08.64 x9DBiH3u0.net
ミニバンEVを300万で出したところが覇権握る
958:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:27:55.76 Grto8KfS0.net
まず停電何とかしろよ
959:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:28:46.02 SfPpLaNX0.net
トヨタは去年の12/10に世界初の全固体電池採用新型EVを今年発売するって発表してただろ
ベンチャーの少数生産とトヨタの大量生産ならまだ勝負はわからん
戦いは長期戦になるって話であって、今すぐトヨタ崩壊だの言うのが理解できんわ
結局ケンモメンってネトウヨの韓国崩壊連呼の逆パターンで日本崩壊連呼してるだけなんか
Toyota's game-changing solid-state battery en route for 2021 debut - Nikkei Asia, Japan.
URLﾘﾝｸ(asia.nikkei.com)
960:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:29:10.02 LDv/VES2x.net
もうタイムラグがほぼないか上回れてるとなるとまぁ中国市場に車持ってって稼ぐのは難しいな
961:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:29:54.19 YOJcRGIG0.net
家電、スマホ、ソシャゲと中国に覇権を取られ次は自動車かよ
962:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:30:17.18 di7Qy7i30.net
>>132
衰退している日本で今更EVのインフラを整備するのは無理がある
ガラパHVが当面主流にならざるをえない
963:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:30:46.58 NO0hqDOk0.net
まだ株価が10ドル台の時に買っておけばよかったわほんま
964:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:31:27.71 do+0hun60.net
中国の「完全自動運転」の時点で
信用性無いし怖くて乗れない😂
965:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:32:45.70 48800MYi0.net
>>934
メーカー単体で考えるとそういった製造工程が減ると
長期的には利益が生まれるからね
だからEV化で部品点数が減ることなんかむしろウェルカムなんだよ
でもそれをやらない理由があるんだよ
966:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:33:31.72 b+EUmQ+q0.net
>>901
製品の話じゃないよバカ
967:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:35:01.51 oMRdvcmvM.net
個体ってなんやねん
リチウムイオン電池は液体
それとは違う新しいのは固体な
968:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:38:03.49 lRnEd/kX0.net
>>34
ニオだけでええやん
969:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:38:14.11 wxH3HrBm0.net
>>918
欧州メーカーはめっちゃ積極的なのは何故？
970:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:38:54.45 SfPpLaNX0.net
>>943
下請け保護やSCM維持も大変だな
今まで勝ち続けてきた巨大企業故の大企業病というか
いずれにせよ動向見るにトヨタは頑張ってるから政府も充電スタンド拡充やら規制緩和で後押しして欲しい
971:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:39:04.12 xSWu0DyH0.net
日本はまた世界の工場に戻ればいいだけだろ
雇用も増えてwinwinやん
972:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:40:09.95 SfPpLaNX0.net
>>947
ハイブリッドで負けたからゲームチェンジしたいんだよ
向こうは下請けも社員もガンガン切れるし
973:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:42:54.15 SfPpLaNX0.net
>>906
流石にそれはない
全固体電池搭載EVなら去年12/10にトヨタが今年出すって発表してただろ
974:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:48:34.70 YNCFMz6D0.net
ケンモメンってガチで低学歴のアホばっかだから中国の技術が日本レベルってマジで信じてそうでこわい
現実は日本どころか韓国の足元にも及ばないレベルなのに
975:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:56:56.71 O9Lb8RcJ0.net
くそソースしかないのにほとんど誰も指摘してないな
馬鹿しかおらんのか
976:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 08:59:24.55 BHQp5fdS0.net
EV車す�
977:邇揩ﾁてない底辺 「トヨタは終わる！ 自分はEVに詳しい！ネットで情報を得たから！ 俺のEV技術論を信じない奴はネトウヨ！」
978:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:01:00.12 i+y107fQ0.net
テレビ業界みたいに乱発時代がくるのかなぁ
979:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:02:20.97 zmN6VjNf0.net
「これは戦争だから真の愛国者ならNIO株買い占めて中国の利益を掠めとるべき」
って拡散したらネトウヨ連合で大株主になれないかな
980:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:04:57.67 VtpBg4w90.net
あんまり急速にスペック向上すると今は買うな時期が悪いが一生続きそう
自作PCみたい
981:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:06:41.31 GuWPoRa60.net
さすがにテスラやニオの株買ってヘッジしてるやろ
982:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:11:54.89 d9kGSrdRH.net
┌─────┐ 民主が政権を取ったらどうなると思ってるんだ！！
│ :::::::::lllllllllllllllllllllllllllll:::::::::: │
│ ::::::::::lllllllllllllllllllllllllll::::::::::: │ その日のうちに、小沢政権は主権を中国に移譲し
│ :::::::lllllllllllllllllllllllllllllllll:::::::: │ 人民解放軍が日本に上陸侵攻を開始する！
│ :::::;;;llllllllllllllllllllllllllllll;;:;:::::: │
│ :::::::llllllllllllllllllllllllllllll::::::::::: │ 男は殺され犬のエサになる。
│ :::::::::llllllllllllllllllllllllll::::::::::::: ｜ 女はレイプされ、奴隷にされる。
├─────┤ そして祖国日本は、歴史から忽然と姿を消す・・・。
│..＿_(__ﾆつ │ |＿＿＿＿_|
│.. ヽ⊃ │ 日本がそうなってもいいのか？
■ ■ 中国人に乗っ取られることを考えれば、苦しい生活なんて屁でもない。それが普通の感覚だろ！
__,,,,,,,,,,,,__
／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;Yヽ、
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/:::::;;;ノ トヨタ ヾ;〉
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/⌒ヽﾘ─| ( ･ ) H( ･ ) |!
| （ ｀ー─' |ー─'|
ヽ,, ヽ ． ,､__) ﾉ!
| ノ ヽ |
∧ ,-v-. / ＜ ヲォウッ！
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. ､,／─────／ﾊﾞﾀﾝ
. ■ ■
983:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:13:14.74 EwYm+ghs0.net
家電やスマホの失態見てるとなあ
984:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:14:07.66 EwYm+ghs0.net
あ日本メーカーのな
985:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:27:25.21 K1rT5hhaH.net
>>819
スマホの部品かよ
下請け部品メーカーに成り下がった時点で終わりなのにな
986:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:28:41.61 wT1ZTddE0.net
>>947
別に積極的じゃないが
政治がリードしてるんだよ
そのバックには環境団体がある
民主主義国と未開国は同じ感覚ではない
987:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:30:08.79 wT1ZTddE0.net
>>962
日本製に依存している！輸出規制すれば作れないww→シェア激減輸出壊滅
までが倭猿の様式美
988:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:31:22.92 YNCFMz6D0.net
テスラならガチかな？ってなるけど中国は流石にありえない
日本の二十年遅れぐらいだろあの連中
989:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:32:19.90 7yh1dzVn0.net
スペックと信頼性が気になるな
990:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:34:51.42 HOAyKFJE0.net
いち早くやるメリ�
991:bトあるのかね 実際テスラとかだって一般人が気軽に買える値段じゃなく台数は出ないだろ 感覚として次はEVだなって時期に一般層が広く買える値段でドーンと出すんだよ、そうだよね、、、？
992:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:36:13.44 6X7a9f8kM.net
本当に全固体電池だったら凄いな
リチウムの資源価格が下がりそう
993:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:36:36.27 6+8SsxJI0.net
>>967
貧乏人はもう車のるなって流れになるから大衆車メインの日本メーカーは排除されることになるよ
994:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:42:56.30 ZZaF84590.net
全固体電池マジか
全てのバッテリー終わりじゃん
995:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:43:13.34 PMGS+BnQr.net
>>968
まともなソース>>68には全固体なんて書かれてないのに
英語読めず技術も知らん多数のアホが騒いでるだけだぞ
996:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:45:08.67 .net
韓国ならありえるけど中国ではなあ
997:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:45:33.29 /hvtv1h+0.net
中国ではバッテリースタンドとかのインフラもあっという間に拡大するだろうな
998:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:49:17.81 /hvtv1h+0.net
日本はトヨタがEV量産したとしてもインフラ整備にモタモタしそう
999:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:51:13.66 1pp8s9AWa.net
バッテリー交換の動画とか無いのか？
複数個搭載いくつかをガチャポン形式で取り替えるのかどうかがよくわからない
1000:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:52:19.77 LwDNs/kXM.net
公式が全固体じゃなくて固体って言ってるのに
1001:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:54:21.15 9Z1BmXwb0.net
欧米は勝てなくなるとルールを変えてくるからな
一党独裁共産主義は根回しせず一晩でルール変更できるし
1002:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:56:07.05 NgyC6IDxM.net
>>910
電池について知らないド素人がいつも騒いでてアホらしいよな
全固体電池と呼ばれてるものは定義が若干曖昧な部分がある
電解質が擬固化されてたら固体電池と呼べてしまう
1003:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:58:53.08 3zQd0VyC0.net
ソーラーパネル搭載が主流になったりするのかな
1004:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 09:59:34.85 EMvG9t5U0.net
年産50万台(スバルの半分)のテスラですら電池足りなくて自社工場建てまくってるのに
フルEVが数年で天下取るとか無理なんだよなぁ
去年の新車販売台数は9200万台だぜ？
1005:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:00:04.35 wT1ZTddE0.net
>>29
ネトウヨと冷笑系が「環境派」を嘲笑してきたから
こんな国から環境技術が生まれるわけがない
あと、安倍のせいでバッテリー大国韓国から調達しにくくなったのが致命傷になった
日本車と同様に遅れていたGMがロゴまで変えてEVにフルコミットを宣言したけど
あの電池はLGとの合弁で作る
1006:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:00:37.20 p3DNCK4Ed.net
>>98
>
> ホイッ 前科者中尾君の新着情報ぉーーー
>
> 209: 10/04/30 10:45 ID:Y8DfjVf6 [sage]
> ちきちーた★まとめ
>
> 880:[―{}@{}@{}-] 名無しの報告 ◆ANrcabUeGs 2010/04/29(木) 13:52:21 ID:nmUGPeaf0
> 中尾断二さん（おじいちゃん）
> 中尾京子さん（おばあちゃん＝株式会社ゼロ役員）
> 中尾嘉宏さん（株式会社ゼロ社長＝ちきちーた＝FOX＝夜勤＝せしりあ等）
> 中尾八千代さん（奥さん）
> 中尾吏美佳（娘）
> 中尾優美子さん（前の奥さん＝株式会社ゼロ役員）
> 中尾祐太さん（息子）
> 札幌市厚別区も、みじ台南、七丁目5番10号
> 自宅電話番号 011-897-7012&
1007:lt;S
1008:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:04:58.81 7rn0gdUi0.net
>>978
じゃあこれ全固体と呼んでもいいのか？
いいならお前と910がマウント取りたくて
他人をバカにするため揚げ足取ってるようにしか
見えないが？
1009:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:05:15.90 LXHmMtuwr.net
中国の出した電池が質の高いものかは疑問だが、とりあえず出すということができる中華企業の強みはある
トヨタも関連企業と全個体は作っているが、トヨタの設定するレベルまで高めなきゃ出せない
けどそれによって出遅れる
まあ、単純に開発資金が少ないとかもあるかとは思うが
実際に市場に出して、客を実験台に質を高める中華に対抗するのはなかなか難しい
1010:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:05:36.00 1eZL5Nwk0.net
>>981
LGバッテリー炎上の原因もまだ解明されてないのに
新ロゴもリコールの前に決まってたんだろうけど
1011:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:06:30.21 EMvG9t5U0.net
>>981
自動車用バッテリーの世界シェア3位まで知ってる？韓国勢入ってないよｗ
ちなみにその上位3社と取引のあるトヨタですら去年RAV4 PHEVの受注を電池不足で取りやめた
1012:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:08:42.89 wT1ZTddE0.net
>>985
パナソニック製のテスラも燃えたね
1013:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:09:27.60 wT1ZTddE0.net
>>986
1位CATL、2位LG、3位パナソニックだけど？
1014:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:14:06.45 qHSynyXW0.net
なんか最近イメージ先行で株価が釣り上がるのがブームなの？
庶民が使えるまともなEVではないだろこれ
1015:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:14:35.95 xSaCh2Wnp.net
>>989
コロナで暇なんやろ
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21/01/10 10:15:04.93 1eZL5Nwk0.net
>>987
テスラのモジュール設計の問題だろうね
トヨタのPHEVも日産のEVもバッテリー炎上は起こしてないけど
LGのは韓国でもアメリカでも欧州でも発火してるからなぁ
1017:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:15:58.93 EMvG9t5U0.net
>>988
ごめん それどこソース？
俺はCATL・パナ・BYDだと思ってたんだけど？
1018:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:21:46.27 nEVJFRxt0.net
>>23
生産台数の話をしたらテスラも過剰評価じゃん
ダブスタ過ぎるやろ
1019:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:25:47.38 v2wuu9zV0.net
自動運転の投資信託ええぞ
年末試しに買ってみたらもう利率10%越えや
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21/01/10 10:28:42.25 9QxCTsNi0.net
>>29
利益の問題では利益でないものを頑張って売ってもしょうがないよね、ベンチャーないんだから
1021:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:30:16.68 gHyhmKd50.net
>>215
これ好き
1022:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:33:19.14 aj6f+I7x0.net
無名のお前らの無理と活動を続けている企業の出来た
どっちが信頼できると言ったら企業
1023:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 10:34:29.24 PlMQeYMn0.net
初代リーフ24-30kWh
iミーブ 16kWh
暖房に距離食われるレベルのゴミEVが先行してしまったせいで印象が悪過ぎる