21/01/10 00:52:58.63 q8pqRive0.net
>>465
接触面を綺麗にするとか
素材を綺麗に並べて、滑らかに接合して抵抗を削減するのが鍵で、
その辺の技術は日進月歩で進んでる
484:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:03.47 uukqiUm80.net
これガチなら テスラの電池工場が終了 になる
リチウムイオン電池がおしまい
全固体の技術持ってないからな
485:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:06.38 NWU8nQWxM.net
>>378
ニコラは詐欺会社
486:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:10.08 6Wm8eELQK.net
>>68
487:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:12.63 juALLNWE0.net
中国の言うことを話半分で聞いてたらあっという間にぶち抜かれたでござる
488:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:24.82 q8pqRive0.net
>>472
だから少ないなら増やせばいいだろと言うことだろ
489:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:46.03 /J9rjHhK0.net
ハイブリッドと水素でトヨタだけが勝ち組になるんやろな。
490:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:49.90 nSernh610.net
>>469
アメリカは月面着陸した国だぞｗ
アメリカの大メディアが一つも取り上げてないソース見て何言ってんだよ
491:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:54:25.50 q8pqRive0.net
ただのポリマーというオチが見える
492:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:54:48.98 uukqiUm80.net
>>467
EV関連のニュースってこんな感じのばっか
～したら、～できたら、とか
株価といっしょで熱病みたいなもの
493:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:54:56.96 DDxu+6Tp0.net
>>474
正極材コーティングして柔らかい硫化物電解質つかって高圧プレスして接触性あげても
サイクル重ねると反応相や空隙できて劣化してくるが
どうやって解決したん？
494:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:55:53.32 q8pqRive0.net
>>484
なんか滑らかにやるらしいよ
知らんけど
耐久性はリチウムイオン電池を超えたらしい
495:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:10.81 cEt50dflM.net
EVと自動運転は完全にバブルだよな
496:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:16.40 uukqiUm80.net
それにしても日本を叩き過ぎだよお前ら
最近の5chは異常
糞スレ乱立させるし日本人のレスか疑いたくなるレベル
497:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:21.15 ith6EDMtM.net
日本にもこの手のインチキベンチャーは無数にある
できもしない事をでっちあげて
投資家からカネを集めるペテンのような会社だ。
498:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:32.89 nSernh610.net
>>483
こういう奴らがトヨタがどうこう経団連がどうこう言ってるから凄い世の中だよな
ポストトゥルースの世界だよ
499:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:57.79 DDxu+6Tp0.net
>>479
つまり、車のボディの10～100倍くらいの大きさの電池載せろと？
バカにも限度あるぞ
500:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:04.98 DDxu+6Tp0.net
>>479
つまり、車のボディの10～100倍くらいの大きさの電池載せろと？
バカにも限度あるぞ
501:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:19.66 q8pqRive0.net
温度上げたり下げたりして、なんか接合面のコリをほぐすみたいな雰囲気だったような気がする
超うろ覚えだから違う可能性も高いけど
502:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:20.60 j0CHe1Co0.net
実際ハイブリッド車の方がエネルギー効率良いんでしょ？
そこしか無いやろ活路は
503:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:30.97 HKSq2eji0.net
よく燃えそうだね
504:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:35.75 DDxu+6Tp0.net
>>485
らしいじゃなくて
具体的な論文なりデータなり見せてよ
505:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:41.29 e2kg6DIU0.net
>>475
全固体電池とリチウムイオン電池はしばらく棲み分けられる
506:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:43.25 ith6EDMtM.net
>>488
ここはほとんど韓国や中国人の工作員が書いてんだよ。
って言ったら信じそうだな
507:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:57.41 T9QR30wz0.net
>>439
どんどん速くはなるだろ
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
508:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:12.93 q8pqRive0.net
>>490
まぁ妥協したら出来なくはないということでええか？
509:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:37.07 q8pqRive0.net
>>495
調べろよ
耐久性のデータ探せよ
510:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:41.70 Mo+02UwH0.net
EVになったら自動車関連会社も終わりだな
どんだけの雇用が失われるんだろうワロエナイ
511:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:44.44 KvX+OO7A0.net
>>304
仕様決めて部品メーカーに丸投げか原価低減
512:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:13.26 WTfR6CbSr.net
>>475
だから全固体もリチウムイオンだって言ってんだろ
なんだと思ってんだ？
513:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:27.49 DDxu+6Tp0.net
>>500
お前が言い出したのにソース提示できないとかドアホかよ
514:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:28.20 GGPdKUS80.net
>>423
逆なのはニュース速報
515:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:43.85 N7+BYnOK0.net
まじで全固体電池完成させてたら何年もやってるトヨタ何してたの？って感じだな
516:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:56.93 q8pqRive0.net
>>504
お前が絡んできたんだから耐久性低いデータ持ってこいよ
517:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:00:30.07 juALLNWE0.net
自分たちが作れないものをライバルが作れるわけないよなｗ
518:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:01:50.79 hyuAPWi50.net
>>217
nvda
519:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:01:51.87 /J9rjHhK0.net
大正時代から電池ってのはほとんど進歩してない。
これだけのこと知ってりゃアホの中国人みたいな虚言は出なくなるやろ。
520:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:02:42.29 WTfR6CbSr.net
nioは口だけじゃなく電動で世界一速いのを見せたりサーキット自動運転世界一もバッテリー交換もしてみせたりしてるから
事実なら早々に普通に見せてくれるだろう
521:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:22.39 DhawXsaY0.net
>>32
それはひょっとしてギャグを言っているのか…
522:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:30.00 KvX+OO7A0.net
もうトヨタはダメなんじゃないか
まじでトヨタがダメになったら氷河期どころじゃないんだがどうするんだよ
523:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:38.38 S/Ba5M4YM.net
高価格帯のEVはテスラもいまいちで、結局欧州メーカーが掻っ攫いそうな勢い
EV率が高いノルウェーで一番売れて評論家連中に絶賛されてるアウディのetronなんか一千万超えてる
トヨタもレクサスUXで追随したけど見た目ガソリンそのまんまで微妙過ぎる
524:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:52.89 WTfR6CbSr.net
>>510
俺の携帯のは随分進歩してもらえてよかった
525:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:10.54 9K6VctBJ0.net
>>61
EVにすると価格差跳ね上がるのがイマイチ理解できないんだよな
普通に部品点数劇減するから安くなるか今ぐらいの価格になるんじゃないの？
526:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:32.11 /+LNzPLE0.net
そもそも固体電池は、ポリマー電池に比べて優れているというのが誤解だそうだぞ
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
527:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:35.39 1+dDJxXv0.net
災害多い日本でEVはキツいよな
むしろPHEV
528:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:57.06 kf0WPHxmd.net
全個体電池って何？
529:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:05:15.11 /hFR7Zyc0.net
>>439
言うて東京大阪まで400㎞くらいだからな
そんな距離しょっちゅう移動しないだろ
530:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:05:45.70 DDxu+6Tp0.net
>>516
バッテリーがバカ高
ガソリン車にバッテリーコストが丸々＋100万円されてると思えば良い
531:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:05.35 Ekyf4iNd0.net
>>505
あそこはQアノンに乗っ取られたんだよなー
もうまとな意見を書き込める雰囲気じゃない
ドミニオンガー不正投票ガーのスレが常に勢い上位の板とか異常
532:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:26.71 ith6EDMtM.net
電池の革新ってのは様々な技術候補があるが
どれも成功していない。
トヨタが全固体電池に焦点したが、それも実現していない。
テスラは既存のリチウム電池のまま、コストと性能を限界まで引き上げる方策をとった。
現状ではこれが現実的
533:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:31.53 xvY+d9v/M.net
>>516
EVはまだシェアが低くて量産効果が出てないから価格が高くなってるだけだろ
ガソリン車のシェア越えたらガソリン車より安くなるはず
534:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:37.21 uukqiUm80.net
>>514
C-HR EV IZOA EV UX300eはガソリン車ベース
プロエースEVとかはPSAとの共同開発
本命のe-TNGAモデルは今年から
535:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:45.19 /+LNzPLE0.net
──軽くなるという話は。
「なんで軽くなるんですか？（笑）」
──エネルギー密度が上がるとか……。
「なんで上がるんですか？ 上がる理由がないんですよ。エネルギー密度は、下がることはあっても上がることはないです。だって、固体の方が液体より比重が重いでしょ」
──つまり、電極などの原材料が同じなら何も変わらないということですか？
「そうですね。例えば全固体電解質になることで、今まで使えなかったエネルギー密度の高い正極や負極活物質を使えるようになる、だからエネルギー密度が増えるんですよという人がいれば、『なるほどな』と思うか、『え、違うんじゃないの』っていう判断ができると思うんですけど、そういう話は出ていない。電解質を液体から固体に変えただけでエネルギー密度が増えることなんか、絶対にありえないです。電解質は電気容量を支配できないんです」
雨堤徹（あまづつみ・とおる）さん
Amaz技術コンサルテイング合同会社代表
1982年に岡山大学修士課程修了（無機工業化学）後に三洋電機入社。2008年に大阪市立大学博士課程修了（基礎電気化学工学）。
536:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:46.79 KvX+OO7A0.net
やべー第一志望に落ちたといえ車部品メーカーに就職したのがアホだったわ
デンソーしか残らんでしょもう
これから俺はどうしたらええんやろ
537:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:54.20 /hFR7Zyc0.net
>>516
将来的には半額くらいになると言われてるが
現在は生産台数が少なくて
スケールメリットの関係上まだまだ高い
538:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:55.78 GGPdKUS80.net
>>217
nビディア買ったよー
最近は日本株買わなくて米株だよー
539:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:07:00.33 9K6VctBJ0.net
>>519
簡単に言うとトラブルが少なく充電時間が驚くほど少なくても今のevより長く走れる電池
540:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:07:54.61 DDxu+6Tp0.net
>>517
そのオッサンはポジショントーク過ぎてダメだぞ
実用化に遠いという指摘はごもっともだけど
研究者が主張してる全固体電池のメリットをわざと無視した藁人形論法で話してる
541:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:07:57.62 /+LNzPLE0.net
>>530
どうもそれは根拠のない話のようだ
542:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:08:23.03 /J9rjHhK0.net
>>520
日本ならいいけどアメリカとかだとスケールが違うからな。
ガソリン充填すればさらに500キロすぐ走れるガソリン車の使い勝手は越えられない。
543:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:08:28.27 uukqiUm80.net
>>524
EVが増えたら補助金が減らされて道路関連税をかけられる
ガソリン車の代わりに
あと部品点数は減るけど部品単価は上がる
544:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:15.86 /+LNzPLE0.net
>>531
いやいやそれは違う
このオッサンは
電解質の固体液体は無関係で、電極の素材いかんで電池の性能は決まるんですよと言っている
545:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:33.12 hHPWoqdh0.net
URLﾘﾝｸ(ame.hacca.jp)
546:744927 嫌儲から出ていけ
547:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:39.08 uukqiUm80.net
>>533
LA→NYは2,784.24miles(4,455km) 寝ずに走って片道42時間30分
充電待ちは許されないし相当なバッテリー進化が必要だわな
アマゾン届かなくなるし
548:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:54.25 kf0WPHxmd.net
>>530
すごー
ガソリン車並みに走れるなら普及して欲しいなぁ
549:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:57.78 0Cj8FI1M0.net
『日本人は優れていて中国は口だけで遅れてる』と思いたい日本国民
しかも政府もそれを国民に向けて『ガス抜きとして』発信してる『日本人はおたくらの国と違って民度が違う』とかねw
しかし現実は中国は日本人の10倍の人口があり、単純に優秀な人が日本の10倍存在しているということ、もちろんそうでない人も10倍いるわけだが
そりゃ優秀な人が日本の10倍もいれば勝てるはずもない
そう聞くと「いやいや中国人はそもそも民度が低いから」と、ちゃんと比べたこともないのに政府やマスコミの請け売りで否定する
日本の10倍の14億人もいるのだから、ほんの一握りの横着な人が『1億4千万人』もいるわけで
それ一部の中国人をかいつまんで中国人は常識がなく日本人は礼儀正しく律儀である！と思ってるだけ
政府やマスコミの印象操作で油断してると足元をすくわれることになるぞ
550:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:03.89 +a2+beD80.net
>>474
マグネシウム電池やけど
薄く伸ばして長い巻物状にしてテープみたいに巻いて、発電時は回転させるアイデアもあるで
551:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:12.90 CjoV98BeM.net
中国車に乗ってないとバカにされる時代来る～
552:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:29.73 ex8IKdXP0.net
トヨタの下請けが死ぬだけ
553:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:50.62 DDxu+6Tp0.net
>>526
「全固体電解質になることで、今まで使えなかったエネルギー密度の高い正極や負極活物質を使えるようになる、だからエネルギー密度が増える」
って言ってる研究者は山ほど居る
あと、冷却スペースが不要になるから体積密度も(原理的には)大幅に増やせることも主張されてる
なのに、それらの主張を無いこととしてるんだよこのオッサン
554:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:03.57 9K6VctBJ0.net
>>521
電池100万かなるほどねエンジンとほぼ同じぐらいか
555:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:15.43 DDxu+6Tp0.net
>>535
違わない>>543
556:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:31.72 DDxu+6Tp0.net
>>544
エンジンは20万円くらいだぞ
557:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:38.24 TZ6Bsmzc0.net
エンジン関係の下請は身の振り方考えないと終わりそう
558:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:47.03 ith6EDMtM.net
全固体電池が本当に有望なら
欧米も開発を始めるはずなんだ。
投資家がこの機会を逃すはずがない、成功すれば莫大な利益になる。
ところがトヨタ以外には開発を表明している大手企業が見当たらない（ベンチャー除く）
本当に全固体電池は有望なんだろうか？
559:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:12:28.69 uukqiUm80.net
>>519
電解質が固体 それで全固体電池
いまの電池は液体 →液漏れ→熱膨張→出火→爆発というわけ
車載用は大容量なんで火災になると大爆発や家が燃える 昨日の中国のニュース
560:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:12:32.28 9K6VctBJ0.net
>>524
>>528
なるほど将来的には安くなるのか
教えてくれてありがとう
561:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:12:59.54 4DTVoNdcM.net
>>539
この手の中国は日本の人口10倍だから云々って意見見るたび思うけどそんなこと言ったら日本はスウェーデンの10倍人材がいる国ということになるよな
562:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:03.37 +a2+beD80.net
モーターに使う磁石はどうなん？
563:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 0
564:1:13:17.98 ID:0Cj8FI1M0.net
565:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:46.57 /N9jSaJl0.net
>>1
悪質な風評被害をやめろ
一応通報しといたぞ
566:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:52.50 hHPWoqdh0.net
be:667744927 @poverty 2020-10-10 13:07:11
アフィリエイトのお陰で短期間で2億円稼いだのに税金払ったら資産6000万ちょっとしかない [667744927]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2020-09-12 19:15:13
6000万ありゃもうセミリタイアしても問題ないよな？ [667744927]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2020-08-01 12:45:54
僕のアフィリエイト収入、遂に50万円にまで落ち込む Googleにコロされてしまいます… [667744927]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2019-10-08 13:44:31
30までに4000万貯めたけど将来不安すぎるし子供もいないから生きてる意味を見いだせない
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2019-04-07 11:24:05
29歳で資産4000万あるけど生きていくのが辛い 身長167cm、趣味パパ活、サッカー観戦の俺に未来はないのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2019-02-17 11:19:21
29歳で4000万近く資産できたけどこれ嫌儲ランク200位以内に入るよな？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
567:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:58.62 +a2+beD80.net
>>551
在野の人材は結構いると思うが、日本は出る杭は打たれる社会だから、うまく隠れてる
568:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:05.94 uukqiUm80.net
スズキアルト（原価15万円） 価格78万円
ホンダN-BOX（原価40万円） 価格150万円
トヨタヤリス（原価40万円） 価格139万円
これにバッテリー載せると＋●●●万円
569:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:11.83 DDxu+6Tp0.net
>>550
ところが、バッテリー価格はここ最近は下げ止まりしてる
材料費の比率が高くなってきてるから量産規模を上げるだけじゃ大して安くならない
570:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:28.37 OBPBtNTG0.net
>>548
中国だってテスラだって研究してるよ
欧州はこの分野かなり周回遅れしてるよ
571:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:43.53 wybWERor0.net
トヨタは滅んだほうがいい
外資に買収されて下請けの痛みを知れ
572:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:15:10.78 Xrwq/D1P0.net
中国の場合全個体電池やっぱダメだわですぐ捨てられるのが強いよな
ジャップはインパール作戦宜しく決めた事は辞められないからな
573:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:15:31.40 xPWraCV90.net
大爆発しそう
574:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:15:44.64 uukqiUm80.net
RCEP 22億人 ※日中韓ASEAN10カ国オーストラリアニュージーランド
中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5.1億人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
日英EPA 1億9200万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
台湾 2358万人
中国市場
2030年 新車販売4000万台
2035年 新車販売5000万台
アメリカと欧州を足したよりも車売れる
575:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:16:36.83 OBPBtNTG0.net
もし早期の発売ならテスラ株暴落まではいかんがかなり下がる�
576:ﾈ まあ、ちょっとした革新技術的なものの公開だろうけど
577:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:16:53.90 /+LNzPLE0.net
>>543
エネルギー密度が下がるってことは、固体の方がデカいってことだろ
578:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:16:58.62 xvY+d9v/M.net
次世代電池って沢山候補あるのになぜ5chだと全固体電池ばかり話題になるわけ？
579:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:17:00.27 h6kVZA8P0.net
全固体のパチモンじゃねぇの？
580:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:17:02.89 uukqiUm80.net
日本の最大の貿易相手国は中国
輸出も中国、AESAN、インド向け
2028年には中国がアメリカを抜いて世界GDP1位
2030年にはインドが日本を抜いて世界GDP4位
RCEP、TPPは将来の自動車関税0％になるからいいぞ
581:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:17:37.67 ZZiaRwMq0.net
>>551
そうだよ
世界的に見れば日本は人口が多い方で
その恩恵を受けている国
582:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:17:40.71 DDxu+6Tp0.net
>>565
何を言いたいのか分からん
583:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:18:10.81 /+LNzPLE0.net
>>570
エネルギー密度は固体電池のほうが低くなるそうだ
584:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:18:15.60 wsSYx31Ga.net
>>534
これが正解だが、付け加えるとバッテリーはリチウムの資源量が変わらない限り、
そう簡単に安くはならんと言われてる。鉛バッテリーだってやすくなってないのと同じ理屈。
あと、テスラは高級車にしては製造品質がかなり粗悪で、アメリカの雑誌での評判は低い。
全個体電池は産業用途では間違いなく普及するだろうが、車に乗せられるかは何ともわからん。
燃料電池は、トヨタが量産化できるとこまでもってきたので、たぶん運送関係は普及する。
個人用の車はわからないが。
585:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:18:16.17 0Cj8FI1M0.net
>>551
むしろスェーデンの10倍もいるのに日本人は『今までなにやってたんだ？』て思うわw
586:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:18:33.61 vZE12Ay9a.net
だからリチウムイオンの工場が爆発したのか
587:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:18:34.27 9K6VctBJ0.net
>>561
元々日本って開発力はそれほど高くなくね？
改良する力はあったと思うけどそれをなんか勘違いして変な方向に行き出した気がするけど
588:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:19:17.29 xqb98ilw0.net
>>426
EV株は完全にバブル、EVというだけで株価が上がる
ただテスラやNIOは自動車そのものよりも、インフラを支配する方に期待が大きいからわからん
589:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:19:54.98 0P/Jq/P90.net
EV車は自動車メーカー以外にも作れるからトヨタとしては普及されると困るのだろうな
590:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:20:02.20 irFGuuuG0.net
ネトウヨの中韓終了話とチョンモメンのトヨタ終了話の妄言レベルは異常
591:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:20:27.15 LqMQx/aP0.net
>>68
リンク読んだがガチじゃん
もう手遅れだな
592:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:20:53.13 xvY+d9v/M.net
>>572
リチウムは採掘してないだけで北米に百年分ぐらいの埋蔵量があるらしい
593:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:20:53.37 OVD9X1IY0.net
実は普通のバッテリーを偽装してましたって落ちじゃないだろうな
594:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:01.12 ff0d5B+a0.net
トヨタはガワだけ作ればいいんじゃね？
595:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:01.67 pKWnZNYy0.net
>>516
最終的には部品数激減で価格が低下
ついでに保守点検も減って維持費も低下
バッテリー以外は長寿命だから買い替え頻度も低下
ただこれらの利点が全部メーカー（ディーラー）にとっては儲からない欠点だから
日本では無理な理由も同じになる
596:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:05.12 vZE12Ay9a.net
EV車は簡単に作れる厨って
免許も車も持ってない文系だよね
597:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:23.25 7PjWyHt00.net
内燃機関では絶対勝てないから、EVで世界一�
598:ﾚ指しているからな。 中国は内燃機関に関して、ばらして研究しても同じものが出来ないからな。 もたもたしているとやられるぞ。
599:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:23.25 7PjWyHt00.net
内燃機関では絶対勝てないから、EVで世界一を目指しているからな。
中国は内燃機関に関して、ばらして研究しても同じものが出来ないからな。
もたもたしているとやられるぞ。
600:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:43.15 uukqiUm80.net
自動車業界は 世界最大の中国市場が大事 ここで決まる
将来性ではASEAN、次いでインドな
601:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:56.21 w8l3mV8t0.net
爆発したりしない？
602:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:21:57.87 DDxu+6Tp0.net
>>571
それと
・エネルギー密度の高い正極や負極活物質を使える
・冷却スペースを大幅削減
これらの主張を無いこととしてるのに何の関係あるの？
電解質の比重増加を差し引いても全然効果のある話なんだが
603:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:22:06.60 iN8DqmPkM.net
ブレイクスルーがー
実用段階ではー
とか日本で言ってる間にサッサと実行する中国に負けるのがもはや伝統芸能になりつつあるな
604:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:22:33.66 LqMQx/aP0.net
>>548
欧州には開発する体力なんて残ってない
アメリカと中国のマッチレースよ
605:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:22:53.94 03JMXtaJ0.net
だから言ったろガラケーの二の舞だよ
負け惜しみが作ろうと思えばいつでも作れるまでスマホに負けた時と同じ
606:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:23:03.22 /+LNzPLE0.net
>>589
同じパワーを出したいなら、エネルギー密度が低い固体電池は、冷却抜いても大きく重くなるよねってこと
607:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:23:53.06 uukqiUm80.net
こういう糞スレタイばっか立ててるアホ消えてほしいな
もう嫌日板に変更しろ
608:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:24:17.91 ZCP4yHrH0.net
リベラル大勝利
日本人の負け
609:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:24:19.18 hHPWoqdh0.net
>>1
URLﾘﾝｸ(ame.hacca.jp)
嫌儲から出ていけ
ニュー速いけ
610:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:24:32.97 kv4PmdQ90.net
>>588
つい先日したぞ
611:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:25:16.83 uukqiUm80.net
>>592
ああ、そのたとえ全然違うんだわ
ガラケー（ガソリン車）の世界シェア98％
612:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:25:17.33 0Cj8FI1M0.net
>>578
トヨタに全然恨みもないしむしろ歴代トヨタ車が好きで1G 1J 2J ハイブリッドと乗り継いでる
だからこそ危機感を表してるだけ
613:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:25:27.44 H6GytVxs0.net
月曜日株価どうなるんだろ
50ドルのときに手放しちゃったわ
614:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:26:35.44 quR647950.net
NIO株こないだ下げてる時に買い増ししなかったのは大失敗だったわ
ETFもICLNじゃなくてQCLN買うべきだったな
615:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:26:59.95 K6LF5c/n0.net
安全性能はどうなん？
ボディやシャーシの作り込みとか安全性の実験とか、ノウハウと設備のあるTOYOTAにはかなわなくないる
616:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:27:15.61 ff0d5B+a0.net
>>584
理系はEV車も作れないんだから情けないな
617:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:27:31.59 Xrwq/D1P0.net
日本株バブルもいつ弾けるか分からないしな
外国人投資家の動きに期待
618:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:27:34.94 9K6VctBJ0.net
>>592
それは違うだろ少なくともトヨタはかなり危機感持ってるガラケーの時の馬鹿達とは違うと思う
619:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:27:35.43 DDxu+6Tp0.net
>>593
エネルギー密度のマイナス要因
・電解質の比重増加
エネルギー密度のプラス要因
・高容量密度の正極材や負極材を使える
・数十%も占めてる冷却スペースの削減
プラス要因の方がはるかに大きいからトータルでエネルギー密度は増える
このオッサンは研究者たちが主張してるプラス要因をわざと無視してる
これで理解できるだろ？
620:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:27:56.83 gBVyDpPm0.net
今週NIO買わずにテスラ買っちゃったよ
今からNIO買って2倍3倍になる？
621:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:28:22.61 37f+fGVg0.net
コロナが終わって前を向いたらさらなる絶望がまってるパターンやな
622:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:29:18.28 OVD9X1IY0.net
もうプリウスエンジン抜き売ればいいじゃん
しがらみなんて捨てちまえ
623:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:30:32.95 BWu5NFho0.net
>>607
長期保有なら余裕
624:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:30:50.22 ku00sAcI0.net
NIO( $NIO ) が新型セダン「ET 7」を正式に発表。
白い太字のチェックマークバッテリー
全固体電池
容量：150 kWh
航続距離：1,000 km 以上
625:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:30:56.64 VJ7wnYyl0.net
トヨタのCMの社長がスティーブ・ジョブズの真似事して英語で演説してる奴めっちゃ滑稽よな
626:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:31:31.22 /+LNzPLE0.net
>>606
冷却なんて軽いだろ空冷なんだから
だいたいそのエネルギー密度の高い素材ってのがまったく現状存在しない
リチウム固体電池というのが出来て、そこからまたそれを研究しようねってことだろ
つまるとこ、固体電池は出来たとしても、性能が低いんだろうがそれまでは
627:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:33:40.36 94FJEIl10.net
ロータリーエンジンの開発から逃げ出した企業は何やってもだめ
628:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:36:26.00 DDxu+6Tp0.net
>>613
冷却スペースが効くのは体積エネルギー密度
現状では数十%～半分位を占めてるから相当なインパクト
重量エネルギー密度に効くのは正極材や負極材の改良で
材料自体は昔から知られてるけど電解液系では使えなかった
あと付け加えると、正極材・負極材の厚膜化や繰り返し積層も出来るようになるからパッケージ効率も上がる
(これは体積密度・重量密度の両方に効く)
629:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:37:02.50 OHN3aCBa0.net
ジャップは値上げの理由しか探してないからなにするにしてもアホみたいに値段上げてくるでしょ
その時点で勝ち目なんかないよ
630:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:37:34.59 HAbEyDVD0.net
>>51
お前の感動or人生の価値は4000円かよ
631:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:38:27.31 z+IWtYTC0.net
そうそうない事だけどEVだとこの間の大雪での立ち往生とかあると不安
排気ガス吸うことないのはメリットだけど
632:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:39:17.55 /+LNzPLE0.net
>>615
で、結局リチウムの固体電池出来たとしても、それは性能が低くて、それをさらにおまえの言うように研究して「使える性能にする」ことが必要なんだろ？
633:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:39:24.23 guTmG11E0.net
？？？「死ねw」
634:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:43:37.72 mN9UOo090.net
>>15
カスタマイズするとかマニアックな事が大衆受けする訳ない
機械音痴なジジババが多い時代だし尚更
635:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:44:02.71 DDxu+6Tp0.net
>>619
？？
意味不明な言い回しするね
使える性能にするために研究開発してるんだろ
636:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:45:13.93 bTLP9+FE0.net
ちょっと前に似たようなスレ立ってたのに
あの時やたらトヨタ擁護で中国否定してた連中沢山居てたぞ
637:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:47:46.12 Jeo/noM10.net
>>623
フェイスブックにいるネトウヨおじさんはそんな感じ
NIOdayの盛況、コロナ克服、EV車のクオリティ、あれはネトウヨおじさんが国交断絶とか言い出すレベルだった
638:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:47:54.73 Vk+Sq6vt0.net
EVなんて怖くて乗れないのわかってるんでもっとインフラ整わないと流行らん
639:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:50:05.22 RBMwkchm0.net
マジかよトヨタの期間工で金貯めてNIO株買うわ
640:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:50:19.76 Jeo/noM10.net
ネトウヨおじさん「EV無理無理、ガソリンないと無理、日本を守れ！」
テスラ「中華モデルEV作ったよーインド進
641:出するよー」 NIO「1000km走テスラよりすげー車作ったよー」 アップル「ヒュンダイと組んでEVやるよー」 ネトウヨおじさん「中韓国交断絶！」
642:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:52:22.95 uukqiUm80.net
>>627
現代自、アップルへの言及削除－ＥＶ協力報道巡り発表文修正
URLﾘﾝｸ(www.bloomberg.co.jp)
それ嘘だった
すぐに否定
643:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:52:33.77 GlVTu12a0.net
何々死亡論出して当たったことあるの？
本当なら今頃日中韓は死んでるはずなんだけど
644:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:53:15.14 Er6WJHX30.net
>>629
トヨタもだが
645:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:53:32.84 BWu5NFho0.net
>>628
正式決定前じゃないから伏せただけだろ
646:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:55:12.07 uukqiUm80.net
トヨタの全固体電池（実物の写真） 軽量、薄型、重さ数kg
URLﾘﾝｸ(president.ismcdn.jp)
>>1
これがほんとだったらテスラ暴落
世界中で作ってる電池無駄になってしまうからな
中国CATLとか倒産するよ
647:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:56:12.42 qmvKPC060.net
でも電池車って寒暖きつい環境じゃ使えないよな
648:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:56:21.02 uukqiUm80.net
>>631
叩き過ぎなんだよ
日本が嫌いなのはわかるがやりすぎ
649:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:57:17.82 uukqiUm80.net
>>633
大雪でEV使えないのはみんなわかった
5chでもツイッターでもニュースでもw
650:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:00:57.24 FhbFJZ1H0.net
日本ってほんとに先進国か？
651:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:01:08.44 Il8yz6uj0.net
トヨタの問題は技術面じゃないからな
要らなくなる人員が多過ぎるんだわ
トヨタが生き残るかどうかは日本人を切れるかどうか
652:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:01:33.41 iYmoQxpq0.net
>>633
テスラで-25℃で車中泊してる実験動画あるよ
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
653:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:02:26.96 BEWvTu/m0.net
太陽光の蓄電池にも良い感じ？
654:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:03:28.17 Il8yz6uj0.net
オレが大株主なら「下請けなんか全部切れ」つーわな
655:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:04:59.96 yXYDX0sK0.net
中国て発案、設計、開発、販売まで異常に早いよな
656:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:05:16.64 iYmoQxpq0.net
なかなかEVに手が出せんけどとりあえずテスラに4680が搭載されるまで待機だな
というか北海道にSC作れよ
既存オーナー頑張ってくれや
657:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:07:27.14 wcZcHhS/0.net
>>632
これ単セルなんじゃないの？
ギブスの自由エネルギー的な視点から考えるとガソリンの持つ潜在力というのは
じつは電池よりすごい。
そのガソリンタンクの体積が30Lと仮定すると、その質量は比重0.5と仮定した場合15kg。
色々な付属品がつく電池が、ガソリンより大きいギブスの自由エネルギーが
取り出せるとは到底思えない。
658:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:07:39.89 yXYDX0sK0.net
>>642
寒冷地とバッテリーて相性悪すぎだろ
ハイブリットにしておいたほうがいい
659:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:08:41.90 wcZcHhS/0.net
>>635
そんなの電線インフラがあるから、なんとかなると思う。
660:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:09:55.36 iYmoQxpq0.net
>>644
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
-25℃でも動いてるしいけるいける
661:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:11:49.49 Bd
662:Ov3+CU0.net
663:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:12:42.04 URGpv/mO0.net
>>15
自転車組み立ててるのも少数なのにそんな流行らんだろ
664:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:13:11.47 4MqlE9tQ0.net
まぁ何となくオチまで見えてるが
665:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:13:23.09 wcZcHhS/0.net
JR東日本が気動車を捨てて電池電車に切り替え始めたし、内燃機関はタービンとか
設置機器、それと船だけでしか使われない時代がくるのかもしれないな。
自動車の中でも電力消費が増えたし、LANとかも車内を這う時代になったし、そうなると
制御まで一括で出来るモーターに移行する圧力は増えるだろうな。その上、電力インフラは
化石燃料のそれに比べて取り扱いが容易というメリットもあるし。
666:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:14:15.69 wop7MMIv0.net
価格で負け性能でも負ける
もう見えてるわな
667:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:15:04.85 DyNPSsBi0.net
そもそもとして技術的発展がなくても自動車産業を持たない国はEVに切り替える
完成品の輸入を削減して自国製造にするだけでメリットがあるんだから流れは止まらん
EUみたいに域内全域での共通安全性規則があれば新興を排除できるかもしれないが……
668:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:15:35.66 g8Zu/Bh00.net
採用面接で腹が立って「志望動機なんかありません」と答えたときの話。
URLﾘﾝｸ(ecki.linville.net)
669:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:15:48.62 BA+0kMVa0.net
このニュースがマジならとんでも無い大騒ぎになるだろ
600km程度が上限のEVが唐突に1000kmになって、これから更に航続距離が伸びてくんだろ？
ガソリン車の終焉も近いな
670:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:18:21.73 ieVERro2a.net
車って、エンジンさえあれば良いってわけじゃないんだけど
671:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:19:55.45 RGijaQ5d0.net
ブレードのUPSであの重さ
電池容量、効率、重さ
これのバランスが難しいのか
672:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:20:18.99 BA+0kMVa0.net
>>655
EVには関係の無い話だな
673:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:22:50.50 fKpatK1ia.net
ジャップなんてこの程度
いまだにATかMTかで対立してるような土人だからなｗ
674:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:23:15.19 y+/Ao/AQ0.net
水素自動車（爆笑）
675:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:24:10.52 IC5I4UCZ0.net
電気自動車はSUVまみれなの何とかしろよ
売れ筋で構造上燃費が悪くなりやすいからSUVの電動化に必死なのは分かるが猫も杓子も状態
676:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:24:30.90 hiUZa5Qy0.net
これはちょっと眉唾
677:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:24:34.88 xnbkscP60.net
EV本体すら持ってないゴミ底辺どもが
なぜか上から目線でトヨタの技術者を見下すスレ
「俺らはEVに詳しい！
俺らのEV技術論をバカにする奴はネトウヨ！」
678:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:25:25.12 hJd6893nM.net
日本メーカーの製品より海外メーカーの製品買う機会多くなるな
これ消費税上げないと日本終わるぞ
消費税以外に海外メーカーに課税する方法ないし
679:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:25:53.24 y+/Ao/AQ0.net
>>662
Qにどうした？
680:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:27:05.86 5bAGh2wb0.net
家電業界とまったく同じ流れで笑えるw
あのときも中国を馬鹿にしてたねw
断言する
トヨタは終わるよ
681:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:29:03.87 hJd6893nM.net
>>665
法人税が激減するし消費税上げるしかなくなるな
海外メーカーに法人税かけられないし所得税もかけられない
682:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:29:27.32 xnbkscP60.net
>>664
「俺らはEVに詳しい！
俺らのEV技術論をバカにする奴はQ！」
車の専門家がこのスレを見たら
俺らのEV論を熱く語るこいつらゴミ底辺の書き込みを
爆笑するだろうな
「俺らのEV技術論をバカにするプロの専門家はQ！
俺らのEV技術論をバカにするプロの専門家はネトウヨ！」
683:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:30:09.76 mp0mGviOM.net
自動車メーカーのままと考えてる時点で負けなんだよな
電力インフラやってやるくらいじゃないともう勝てないだろ
684:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:31:05.27 NMBYR1j10.net
トヨタが完成させる前に
トヨタの技術を盗んだ中国企業が完成させた
なにを言ってるかわからねーだろうが
俺もなにをされたか分からなかった・・・
超スピードだとかワイロだとかハニートラップだとか
そういうもんじゃねー
頭がどうにかなりそうだった
685: ５ちゃんねる
21/01/10 02:31:22.33 .net
終了まで残りあと少し！
【全員にお年玉配布キャンペーン】
テレビCM放送中
安心安全の競輪投票サイト
新規登録で2000円~50000円の軍資金が必ず貰える！
↓詳しくはこちら
URLﾘﾝｸ(moneyege.doorblog.jp)
686:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:31:40.49 BA+0kMVa0.net
>>667
車の専門家「トヨタは遅れてる」
トヨタ社長「このままだとマズい」
トヨタの技術者「全個体電池の実用化はまだ無理」
お前「技術者を見下すな！専門家がみたら笑う！」
687:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:32:37.51 yS7+R8Ez0.net
>>643
ガソリンなんてエネルギーの半分は熱損失で消えてくやん
自動車単位の大きさで高効率で使う方法が無いから
発電所で電気作った方がエネルギー効率良いって話なんだし
688:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:34:58.33 9JBVXzulp.net
おれ本当ならもっとニュースになってると思うがその辺どうなん？
689:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:35:51.86 pAkxDSyY0.net
セラミック系だからコストが高いからまあ無理でしょ
690:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:35:56.86 Uq6mvRi90.net
>>8
だよなぁ
普通にあと10年かからず日本は終わり
691:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:36:24.82 NMBYR1j10.net
トヨタはなぜ家電メーカーが負けたか
どうすれば勝てたかの研究をするべきだわ
もうあまり時間がないぞ
692:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:37:03.94 SQ58wG1P0.net
固体電解質に夢を見てるやつ多いなぁ
リン酸鉄みたいな安全で安く作れる電池が出てくれば液体電解質でも何ら問題ないのに
693:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:38:21.72 BA+0kMVa0.net
>>673
他の国のニュースを確認してないからなんとも言えんが
日本のメディアはとにかく中国がなにか凄いことをしても報道しない
694:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:38:45.67 D5/Ej2QV0.net
>>68
これってガソスタをら電池のパッケージ交換ステーションにするってことかな？
全固体電池関係なしにEVの充電時間という弱点を解決しとるな。
695:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:39:38.17 NMBYR1j10.net
世界自動車 年間９０００万台販売
うち３０００万台は中国
うち２５００万台は北米
うち２０００万台はEU
この３地域で世界シェア８０％
696:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:40:32.10 pAkxDSyY0.net
>>677
lfpもそこまで安くはない
697:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:41:46.80 yO9yuKfJ0.net
>>673
爺さん連中が怒るもんね
中国叩くより株買った方が得なのにね
698:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:42:42.72 fI48pHJmr.net
俺らチョンモメンは絶対に中国の車買うよな
はやく日本で発売してくれー
699:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:02.44 WqLSHfxN0.net
>>673
この車というかバッテリーが実際に投入されるのが来年（2022年予定）の話だからな
現状なんとも言えんだろう
本当なら紛れもない革新なんだが今来年の話をされてもなぁ
700:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:08.43 qBp9i6o70.net
トヨタはメディア駆使して遅延作戦を取り
そのトロイの木馬的役割が全固体電池だと思う
ようは本気でやるつもりはないし技術的マイルストーンと位置付けてもない
技術的優位性が元々あやしいからね
チャイナだって優れた電池にネーミングしただけってのはよくある
701:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:38.33 cAnslJef0.net
>>68
交換式でEVの充電問題解決か
しかしこの重量のバッテリー3分で交換って凄いな
702:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:44:46.57 ejjIC4NJM.net
ということは週明けのダウは下だな
703:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:46:26.07 kNKry15iM.net
平成で日本の家電が終わり、令和で自動車が終わる
何が残るのこの国
704:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:46:54.95 NMBYR1j10.net
イノベーションのジレンマそのままやね
日本は負け続ける
705:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:47:28.92 KJMeDxOF0.net
いよいよか
車はまだ大丈夫という根拠のない安心感も終わりを迎える
706:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:48:20.89 cAnslJef0.net
しかしこのスペックのEV持ってこられると
トヨタより先にテスラがヤバいんじゃないのか
707:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:49:00.42 lDmunRb30.net
>>1
アホな誤字でツイートしてる奴が多いこと
708:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:51:19.38 NMBYR1j10.net
農業は重要
食べ物を作る訳だから重要なのは当たり前だ
江戸時代の日本は９０％が農業してた
農薬とか肥料とか農機具が良くなって
今や農家は２％とかそれくらいしかいないけど
４０％程度の食料は自給出来ている
農業は付加価値が低い
付加価値が低いというのは給料も少ないということになる
したがって農業人口は労働者の２％程度
製造業は高度成長を経てバブルを経て
日本では付加価値が低い産業になった
給料が少ししかだせない
したがって付加価値が高いITなどの産業に移らねばならなかった
しかし 日本がやったのは逆コースであり
製造業を守れであった
したがって 給料を下げるという政策になる
日本で製造業は付加価値が低いので
給料を下げないと企業が潰れる
しかしこれは間違った政策であった
709:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:51:28.08 WclhIP1fK.net
この車を北陸とかで乗ると凍死するんだろうな
710:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:10.83 NMBYR1j10.net
高齢化が原因だ
高齢者は頭が悪い
昔の価値観にとらわれる
高齢者が権力者だから日本は没落した
革命が必要である
高齢者を排除するという革命が
711:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:32.00 WIitQVUYr.net
あっそ
V6 3.5㍑のLEXUSのIS350契約してくるわ
712:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:50.96 q6Y+toHz0.net
なら今の内に
713:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:53:52.10 WI6Zf8Bw0.net
別にトヨタじゃなくていいから水素になってくれないかな
電気一本化が嫌だ
714:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:54:42.14 3URfSBd7a.net
>>217
信越化学
715:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:54:50.71 WqLSHfxN0.net
寒さの心配をするのもいいけど
バッテリー交換式で専用のステーションが必要だから
そもそも日本でこの車に乗ることは一生ないんだがなｗ
716:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:57:44.29 cnMdLuZf0.net
もう技術先進国でもなんでもなくて
半導体からMRJから下町ボブスレーから散々同じ光景を見せられてるのに
いまだに自分の国が出来ることは他の国でも出来るという可能性すら考えないところがジャップだなと思う
717:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:58:50.78 OcxgBngs0.net
>>694
全固体電池は寒さや熱にも強い
マジならジャップメーカーどころか全てが過去になるで
718:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 02:59:43.00 NMBYR1j10.net
たとえば農業やれば年収１０００万円なら
みんな農業やりたくなるわけです
ところが現状は時給３００円の外国人実習生使うレベルでもうからない訳
だから農業やりたくない
昔はそれで工場で働いた訳です
田んぼが忙しいときは田んぼやって
あとは工場で働くとか
２０００年ころは
工場で働くのがもうからないから
みんなでITやらないとダメだった訳です
ところが日本では製造業守れとか訳のわからんことを言った訳
そんで給料下げて製造業守った
工場を日本に残せとやった
ITは遅れたというか 日本のITは２０００年レベルで
中国とか韓国とか台湾とかシンガポールとかはどんどん進んでった
1人当たりGDPでみても日本は2位とか3位だったのが 30位くらいまで下がった
719:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:00:43.74 ZgYS+Jcl0.net
だからGOTOキャンペーンやって観光業守るしかねえんだよ
技術力も何もない日本は東南アジアのように観光業で外貨獲得するしか道は無い
コロナ脳のネトウヨに流されてGOTOキャンペーン反対やっている嫌儲民はほんとバカ
720:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:03:39.41 NMBYR1j10.net
氷河期世代は見捨てろ
あいつらの自己責任だと言った
言った同じ口で製造業を守れ
企業を守れとやったのが 経団連
トヨタみたいな企業なわけで
それが大間違い 大失敗なわけですよ
721:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:05:27.15 OcxgBngs0.net
>>704
GOTOじゃ外資入ってこんから意味ないし
ジャップ同士で中抜きされて終わりだし
722:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:06:14.19 fKpatK1ia.net
普通に考えて車だけがいつまでも世界に通用すると考えるほうが不自然だよな
723:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:08:19.68 NMBYR1j10.net
製造業は労働集約型
労働集約型というのは
人件費が安い国が有利
製造業は海外へ行くべきであって
国内産業はITをやるべきだったし
工場を日本に残せというのは間違った政策だった
賃金を下げたのも間違った政策
氷河期を自己責任だと切り捨てたのも間違い
ようするに 間違いだらけだったから日本は没落している
724:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:11:01.21 WclhIP1fK.net
>>702
気温差に強いかよりずっとアイドリングしてても問題無くて充電の必要も無いのか？ってトコね
725:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:11:58.28 KZR3AxdG0.net
>>217
味の素
726:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:17:11.42 WI6Zf8Bw0.net
>>710
知ってる奴は知ってたんだろうけど
どのセクター買えばいいのかっていうこのタイミングで周知されたのはデカいよな
727:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:17:18.97 kXTU18na0.net
>>242
タトゥー肯定大麻肯定する板のおっさんに実際会ったら
殺すどころかネトウヨはヘラヘラして目すら合わせられないよ
728:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:20:21.73 OcxgBngs0.net
>>709
ガソリン車だってずっとアイドリングしてればガス欠する
今までのEVが寒冷地に向いてなかったのは気温が低いと性能が出ないからで
そこが解決すればどうにでもなる
729:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:21:07.75 NMBYR1j10.net
時代は進んでも
老人の頭の中は止まったまま
悲しいですが仕方ないのです
730:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:21:25.37 bvKU7PkU0.net
電気自動車=プレイステーション
水素自動車=セガサターン
731:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:21:53.45 iYmoQxpq0.net
>>242
自殺志願はよせ
732:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:24:28.25 aCfT+L/nM.net
>>29
低劣化回生バッテリーってクソ高いんだけど
1kwhあたり150ドルとして
1000km走るためのバッテリー150hwhが230万円くらい
iceの互換部品が100万だとしても130万円のコストアップになる
初期投資が高すぎてペイできない現状があるんだぬん
733:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:25:47.48 Plg8a0ke0.net
>>15
自動車メーカーが一生懸命調整してる共振周波数が
個人だとめちゃくちゃなことになりそう
734:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:29:29.20 aCfT+L/nM.net
電気自動車のバッテリーにレアアース使わずにリサイクル可能になったら覇権とると思う
電気自動車推進野郎どもは用済みバッテリーは廃棄して終わり
足尾銅山公害野郎どもと同じ
自分たちがよければOKのクソ野郎ばかり
735:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:29:48.03 wWfUDxIYM.net
でもジャップにはコミュ力があるから…
736:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:32:51.72 1nlMdaiw0.net
これやられたら日本終わるやん
737:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:33:04.26 c6ZjIkh50.net
哀れだなトヨタ＾＾
下請けを締め付けるにも限度があるぞ＾＾
さっさと倒産しろ＾＾
738:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:43:58.81 sh74h+tEd.net
>>720
中高と6年も英語勉強して日本語しか喋れない猿しかいないのが殆どなんですが…
739:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:49:08.73 qCXKmW6YM.net
ジャアアアアアアアアアアアア
740:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:50:09.32 qCXKmW6YM.net
>>721
セックスワーカーですね
741:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:51:02.70 PlV23/gyM.net
トヨタ終了だな
742:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:51:16.97 RlxTvznd0.net
寒冷地の問題もクリアしてるのか気になる
こないだの関越閉じ込めみたいなとき完全EVだと一晩エアコン持つのか？
743:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:52:48.06 BQxnBEJB0.net
>>723
完全に教育が間違ってるな
公用語が英語のフィリピンから小学校教師を雇って配属した方がいいだろ
日本の世界からの置いてけぼり感は触れられる情報量が少なすぎるからじゃね
744:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 03:59:59.95 17cC9S8h0.net
トヨタ自動車北海道はどうなるの？🥺🥺🥺
745:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:04:46.24 udcD5gmb0.net
そもそも全固体だから高性能という根拠はない
746:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:12:19.46 v0rz2lN00.net
>>5
コネクティッドシティーとか言うくだらない町づくりごっこ
車を中心に考えていない時点で終わってる
747:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:13:12.58 OTWpB9rrd.net
こんな落ちてる株買わないやついるのか？
748:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:15:39.74 8U/bde6+M.net
テスラの下請けやってろ
749:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:15:44.47 7/w7hWoa0.net
>>728
なんか今の日本だと英語教え込んでも、難しい単語どれだけ知ってるかマウント、正しい文法指摘マウントの取り合いに終始しそうw
750:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:28:55.85 7Q8XIPizp.net
>>68
全個体電池の大容量化まじで成功したのか？ノーベル賞レベルじゃねえの
ワイヤレスイヤホンで長時間動作する様になる時代がいつか来ると嬉しいな…
751:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:35:22.94 WRBIohzIM.net
たぶん俺達が想定してるような全固体電池ではないな
752:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:40:30.43 UisNvqeF0.net
素人は全固体電池が夢の電池だと思ってるみたいで笑えるわw
自動車用の大型電池を安く量産なんて１０年度でも無理やで
753:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:44:04.49 0LpDeJAY0.net
車の場合は技術の先行云々より生産販売体制のが重要でしょ
754:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:45:28.57 fi7gwNkTM.net
>>733
これな
概ねテスラ車は工場がない国だと元のモデルの値段に関わらず100万円/台上乗せされてる
つまり、国内に工場が有ればモデル3は400万切るくらい、Yは450万程で買える
こうなると価格競争力が格段に上がるよな
755:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:47:41.83 o/Vmm3mn0.net
時限爆弾の間違いでは？
756:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:47:42.05 rl48w2Dd0.net
世界で売ってる車を日本に入れてるだけだしな
ガラパゴス仕様だといくらになるか知らんが
757:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:49:22.44 DhawXsaY0.net
雪道ではうんこなEVを見てしまったらとても乗り換える気にはならない。
758:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:52:08.46 DhawXsaY0.net
日本の駐車場のどこを見てもEV普及には程遠いものを感じる。いちいち充電ステーションにいくのか？しかも充電できないところもあるからそれならガソリンのほうがいいって話になるわな。
759:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:52:50.55 fi7gwNkTM.net
>>742
本当にウンコなのは内燃車だと論破されまくったやん
こないだみたいに1日-2日程度でガソリン供給が有るとは限らんのだから、30h程度のアイドリングしか期待できない内燃車は危険
BEVならアウター着込んでシートヒーター付ければ、とりあえず10日以上は命の危険は無い
760:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:53:39.27 DhawXsaY0.net
水素はそこら辺の水を汲んで走ることができる奴があるみたいだがこれ普及して欲しい。これこそエコwwww
761:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:54:12.05 fi7gwNkTM.net
>>745
なんだ、ガチガイジか
762:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:54:55.76 DhawXsaY0.net
>>744
いやいや、今の電気自動車じゃ全然無理wwww
只でもいらない。
763:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:55:47.11 DhawXsaY0.net
>>746
しらんのか？その辺の水汲んで走ってるバイクは存在するぞwwww
764:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:55:57.86 fi7gwNkTM.net
>>747
40kWh残ってると仮定して計算してみろよ
内燃車のアイドリングより遥かに長持ちするのは明らかやん
765:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:56:13.40 zVd+gLPs0.net
ん？いつから日本が中国を追い越していたと錯覚してた？
766:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:57:41.02 sqg5AqMrd.net
北陸自動車道で500台立ち往生 大雪で交通混乱 毎日新聞 2021年1月10日
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
北陸地方が大雪に見舞われた9日深夜、福井県の北陸自動車道で約500台が立ち往生するなど交通が混乱している。
767:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:57:56.77 DhawXsaY0.net
>>749
それでも電気なんか信頼できない。ガソリン車の方が信頼性がたかい。だから要らない。
768:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:58:36.67 fi7gwNkTM.net
>>748
それって要は電池を積んで水を電気分解し水素作って、その水素で走るって事だろ？
間抜け過ぎる、最初からその電池で走れよw
769:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:58:49.86 DhawXsaY0.net
エンジンの鼓動を聞かないと車扱いしてやらない。
770:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:59:42.44 DhawXsaY0.net
>>753
うるせえなぁそれでもそこら辺の水で走れるんだよこのマヌケが
771:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 04:59:44.62 fi7gwNkTM.net
>>752
その場合の信頼性の定義は？
要は「僕はBEVが嫌い」なんだろ？
それって大声でワーワー喚くに値することかね？
772:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:01:33.27 DhawXsaY0.net
こんな朝から酔ってんのかよこのキチガイ
773:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:02:09.98 Dq0F6m0D0.net
老害企業の最たるもの
774:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:02:14.39 4oyb3ZccM.net
>>78
側は後からついてくる
最初に使えるもん売ったもん勝ち
775:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:02:17.64 DhawXsaY0.net
>>756
お前しつこいな、なんか文句あるのか？
776:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:03:48.23 VE4Foam0d.net
時代はEVという割にはEVレースからはみんな撤退か
アウディに続き……BMWも来季終了後にフォーミュラEから撤退「技術開発の機会を使い果たした」
URLﾘﾝｸ(jp.motorsport.com)
BMWは、2020-2021年シーズン限りでフォーミュラEを撤退すると発表。
同タイミングでシリーズから撤退すると発表したメーカーは、アウディに続き2メーカー目となる。
777:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:04:14.15 il0WnI8L0.net
50株しかもってなくて泣く
778:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:06:18.51 DhawXsaY0.net
EVのレースつまんないんだもの。エキゾーストノートないからマヌケに見える。
779:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:06:37.34 fi7gwNkTM.net
>>761
モータースポーツ自体がオワコンなんだから、いくらBEVブーストがあっても無理だわな
780:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:07:50.67 onefiWqo0.net
マジなら革命
781:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:07:57.05 DhawXsaY0.net
すごく期待したんだぜ。でもなモーターって本当につまらないってわかったわ。
782:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:10:32.47 DhawXsaY0.net
水素2サイクルに期待しながら寝るわ
お休みなさい。
783:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:11:03.01 rGd2AwE/M.net
>>109
こちらはFCVではなくe-fuelという既存のエンジンを使用するシステムの模様
EUが水素社会へのシフトを宣言。2030年までに1000万トンの再生可能水素生産を目指す
URLﾘﾝｸ(clicccar.com)
10年後にはリニューアブル水素をメインのエネルギーにすると宣言。
水素社会については批判も大きく、そのネガを指摘する声も多々ありますが、
CO2フリーを目指してEUが本格的に水素社会にシフトと宣言した今、水素社会を否定するという選択はあり得ない状況になりました。
784:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:15:11.88 bCDMIpuw0.net
>>1
トヨタはロビー活
785:動にしか興味ないから 政治家に金渡して税金を自分たちの懐に入れることしか考えてないから マイナーチェンジで新しい物なんて何も作れない企業だから
786:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:18:11.48 b8RN0QM4M.net
散々氷河期以下を使えないだのゴミだの助ける必要は無いだの言ってたもんなトヨタ
みんなトヨタが破滅するのを喜んで見ているが自業自得というものか
787:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:20:07.10 Srb4Fi7W0.net
>>26
テスラ超えたか
788:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:22:46.65 Srb4Fi7W0.net
>>26
スマホみたいな車
カッケー
789:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:24:25.65 ia2YtzPEd.net
中国企業が倒産しまくってるからな
790:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:29:41.33 YWMCzy0m0.net
世界に合わすのはいいけど地震大国でEV普及のために原発増やすとか逆にリスク大だろ
791:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:31:22.73 Srb4Fi7W0.net
>>774
政府は再生エネルギーに２兆円支援するって
792:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:33:56.69 pYObfU44M.net
家電の二の舞
パナみたく支那に吸収されて弱小になるな
793:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:35:30.66 qeVnmCDj0.net
SSD、グラボ、CPUは韓国と台湾の時代
車は中国とアメリカの時代
ジャップランドには何もない
794:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:35:52.02 oGKE8MeZ0.net
まじか田中化学買ってくる
795:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:36:39.95 eIOnR05S0.net
日本企業はカイゼンとかで徹底的にコストを切り詰めたりニンゲンが機械の部品になるための行動の無駄を省いたりってのは得意なんだよな
でもパラダイム、つまり大きな枠組みを構想したり転換したりってのはできないｗ、要するにヒトに使われる立場の存在、ソレが企業とか政治とかをするから色々狂ってくるのさｗ
796:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:37:07.82 FBzdhKWNa.net
トヨタ没落のお知らせ
797:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:37:09.63 fi7gwNkTM.net
>>774
BEVって毎日の消費量は3kWhとかでしょ
自家用車は6000万で、国民の約半分
となると、全国民が1.5kWh使うくらいだな
それくらい捻出できるだろ、しかも深夜で良いわけで
798:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:37:21.14 d/QwGz6jM.net
航続距離1000キロの衝撃
799:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:40:10.22 BvNl8Fda0.net
>>15
それってタミヤのミニ四駆
800:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:40:35.92 nzXHOxFiM.net
すまん、そもそも全固体電池ってなんなの？
801:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:41:51.82 LQvqvrXQa.net
>>761
全開で走りきれないから燃費走行すんだろ？耐久じゃないんだから
802:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:45:28.93 Yy89YEYYF.net
自動車業界にも新たな時代とコモディティ化の波が着々と押し寄せてるんだな
これから更に世界中で自動車メーカーの吸収合併が急進して2020年代の終わり頃には日本勢は軒並み消滅してるかもしれんね…
803:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:46:08.52 WTfR6CbSr.net
>>647
だからモーターにも充電器にも全然力入れてないのに電池だけ作っても意味がないやろ
覇権もクソもそんなもんできたならすぐ他も作るやろが
リチウムイオンと同じキャパシタだろうが全固体だろうがもう実物はあるんだから
トヨタがいまさら作ろうがそんなもんで全特許なんてとれるわけない
804:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:49:10.73 OxdwyjRqM.net
>>751
これって日本のクソみたいな道路事情とクソインフラが問題であって、EV関係ないよな
805:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:49:26.41 YqIfBtJ10.net
>>19
中華EVは今後すべてnioと同じカートリッジ交換式に統一すると中国の発表あったと聞いた覚えが
nioも今回ので旧モデルも全固体にカートリッジ式だから簡単に変更できるような事を言ってる
これらを踏まえるとシャオもリーも安牌
806:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:04.81 fi7gwNkTM.net
>>660
一番ヤバいのはFCV
BEVはシャシーとバッテリーが一体だからどんなカタチでも作れる
FCVはタンク形状を嵩張る円筒にしかできないので、後席下にブッ込むしかない
となると、シートレイアウトが自由なミニバンとかは絶対に作れない
807:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:05.23 JuYkOumP0.net
>>5
変なCM一生懸命つくってる
808:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:09.11 WTfR6CbSr.net
>>673
nioが圧倒的な速さで電気自動車ニュル記録塗り替えても日本人は誰も知らんし
VWが基地外みたいな記録作っても誰も知らん
そもそもプリウスが未来未来言っててずっとニッケル電池なんか積んでた事も誰も知らん
809:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:53:25
810:.17 ID:LQvqvrXQa.net
811:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:55:31.68 fi7gwNkTM.net
>>793
立ち往生なんてBEVが一番得意なパターンじゃん
アウター着込んでシートヒーターだけ付けて、デカい画面でNetflix、良いスピーカーでSpotifyだぞ
これで5日は耐えられる
むしろボトルネックは食料と水
812:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:58:58.43 WTfR6CbSr.net
問題はそれが出来ても世界一のバイク大国で載せて売るバイクスクーターが全く無いって状況
モーターの仮想も実験も何もしてない
ヤマハが世界ではじめて電動アシスト自転車を作ったがシートポスト後ろに電池なんて方式は日本だけ
それを変えてみようとすらしてない
813:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:59:03.82 Cb24wGS80.net
これからの時代は中国
814:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:59:23.80 D5/Ej2QV0.net
>>700
世界中の車がバッテリー交換型になるだろう。
バッテリーの劣化問題も、カートリッジを社会全体で共有して使いまわすことで解決するし。
815:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 05:59:54.92 LQvqvrXQa.net
>>794
バッテリー冷えたらクソザコだし
それまでに走ってきてるから減ってもいるだろ
前提がおかしいんだよ。ハイブリッドでええやんけ
816:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:02:16.42 WTfR6CbSr.net
>>691
テスラやポルシェは充電がてめえたちのだけ爆速のがある
それで一気にシェアを伸ばしたコイツの充電器がどうなるかなんてまだまだわからない
817:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:02:40.95 VftLRjo8M.net
何年か前にトヨタが「全個体電池作った！あとは量産するだけ！」みたいな報道あったけどアレなんなんだったんだ？
テスラの社長に出せるものなら出してみろ、とか煽られてたよな？
818:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:02:54.04 LQvqvrXQa.net
>>795
趣味の2輪は軽さが命だからバッテリークソ重いEVは嫌だぞ。なんでもラジコンにすりゃいいってもんじゃない
未だに2スト大事にしてる奴がいるくらいなんだから
819:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 06:03:05.64 QDnrSOIW0.net
悪いこと言わないから儲けたかったらNIOの株価買っとけお前らw