21/01/09 23:50:17.40 6OvruJkua.net
>>240
ガソリン車走らせねーって独裁者が言ってんだよ
中小企業のワンマン社長とレベルがちゃうんやで？
わかれや
253:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:50:26.83 K5tN2osw0.net
トヨタはとにかくまず大規模電池工場を建てろ
全固体電池にしろ既存のリチウムイオン電池にしろ今の生産数だと話にならんぞ
254:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:50:34.80 AXt7i1xt0.net
>>239
ニッサンEV乗り「お待たせ＾＾」
まんさん「いやあああああ！ニッサン乗ってるうううう！」
これが現実
255:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:50:47.63 DOzSOgv+0.net
>>200
こんなん人件費高いジャップじゃ利益でないじゃん
256:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:50:54.70 oB86tHdj0.net
はあ？いきなり作れるものかよ
あと5年は掛かるだろ
257:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:51:23.40 /NfJKoZTM.net
ブリジストンと小糸製作所の株買えばいいのか？
258:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:51:40.00 YLhVtMGF0.net
全個体電池使ったev車が来年とか数年後に量産できるは全部詐欺と思っといたほうがいいぞ
現状実用化されてる全個体電池なんて小さくてエネルギー密度もリチウムイオン電池よりはるかに劣るゴミしかでてきてないからな
259:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:51:44.27 ++RRjMDC0.net
最高だな
トヨタのない愛知県のゴミがどうイキるか楽しみ
260:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:52:10.62 DgKu1NVv0.net
オワタ�
261:c
262:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:52:24.86 7rke73Tn0.net
>>243
今までHVの開発サボってたせいで日本では軽自動車に載っているようなHVしか開発出来ない周回遅れメーカーの最後の希望だからな
もう必死よ
263:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:52:36.77 4qEK+51C0.net
>>252
今年予約開始で来年納車だよ
264:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:52:54.76 0nlNzTFR0.net
>>253
車載モータートップシェアの日電産株買っとけ
265:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:53:01.81 eRdKz7p3r.net
>>233
各社研究してるほとんどは
ソリッドステートリチウムイオンじゃないかな
普通のはリキッドステートリチウムイオン
液体に対して固体だから全固体と称される
まあいろんなのがあるけどただ全固体と云われるのならリチウムイオンだと思う
266:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:54:20.33 2PQ+cpIs0.net
自動運転AI論文の引用数ランキングで世界トップ3のうち2人がNIOに在籍中
URLﾘﾝｸ(pbs.twimg.com)
これもうテスラ超えてるやろ
267:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:54:27.96 O3O31y9zM.net
>>259
モーターなんて単純な構造だからどこでも作れるぞ
有名メーカーはみんな内製してるしな
磁石メーカーかパワー半導体メーカーのほうがいい
268:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:54:49.79 2PQ+cpIs0.net
>>19
2月にロックアップ解除控えてるから、入るならその後がお勧め
269:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:54:57.71 BHQgfz7xd.net
>>233
現状選択肢はリチウムしかないんじゃないかな
ナトリウムはまだ発展途上すぎる
270:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:54:57.86 lHX+63CpM.net
だからさっき発表会してもう来年発売なんだって。現実を受け入れなさい。You Tubeに動画もあるぞ
271:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:55:05.14 0nlNzTFR0.net
>>260
固体だと安定して爆発炎上しないの？
272:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:55:08.45 H7M7r7t00.net
>>240
お前こそ『EVはガソリンより未熟であって欲しい』て願望や精神論がみえみえじゃないか
時代を読めない作れない大企業はダメだってだけの話だよ
俺は日本人だぞ？どうして日本企業の没落を望むんだ？
そう思うのはお前こそ『日本企業の体たらく』を目の当たりにして認めてるからなんじゃ無いの？
273:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:55:10.61 +vUS11rG0.net
2020年EV販売数ランキング
順位 メーカー名 拠点国 販売台数 2019年順位 順位変化
1 テスラ アメリカ 352792 1 →
2 フォルクスワーゲン ドイツ 138290 6 ↗
3 比亜迪自動車販売（BYD） 中国 126243 2 ↘
4 BMW ドイツ 116963 5 ↗
5 メルセデス・ベンツ ドイツ 89624 25 ↑
6 上汽通用五菱汽車（SGMW） 中国 85692 ー 初登場
7 ルノー フランス 83101 13 ↗
8 ボルボ スウェーデン 80159 16 ↑
9 アウディ ドイツ 79430 21 ↑
10 現代 韓国 72969 9 ↘
11 起亜 韓国 69121 11 →
12 上海汽車集団（SAIC） 中国 67426 4 ↓
13 プジョー フランス 51495 ー 初登場
14 日産 日本 47110 7 ↓
15 広州汽車集団（GAC） 中国 46987 15 →
16 トヨタ 日本 38200 10 ↓
17 ポルシェ ドイツ 33185 30 ↑
18 長城汽車（GW） 中国 32989 17 ↘
19 上海蔚来汽車（NIO） 中国 31553 28 ↑
20 フォード アメリカ 31188 33 ↑
274:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:55:34.25 +U7LgBQl0.net
世襲キモチビがイキってる間に中国に全株奪われるとか
はー・・
275: 先祖に恨まれるなぁｗ
276:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:56:10.13 kFX9thZB0.net
バッテリー作りまくってたの中華だもんな・・・・
277:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:56:37.12 eRdKz7p3r.net
>>243
最近のハイブリッドと称するのはほとんどプラグインだろう
去年ノルウェーの販売台数の5割がBEV2割がプラグインハイブリッド
マイルドや充電出来ないハイブリッドは数には入らない
278:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:56:47.87 EzANfJbB0.net
>>249
RAV4PHVがバッテリー確保できず生産中止したニュースを見た時は驚いた
空飛ぶ車やウーブンシティで遊んでる場合じゃねぇだろ
279:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:57:06.41 FtQP8wEU0.net
怖くて乗れねえよ中華製なんて
280:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:57:21.96 418v/Zp60.net
俺のQSの株どうすんの？
281:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:57:48.66 5kP4sR8z0.net
発売来年じゃん
282:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:17.51 418v/Zp60.net
>>39
ウォークマンを切れなかったソニーみたいだな
283:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:23.88 58yklOICM.net
トヨタはバッテリーなんていざとなれば他所から買えばいいと思ってんのかな
284:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:28.83 eRdKz7p3r.net
>>254
その詐欺がトヨタだったわけでもう全部全固体になってる年は過ぎた…
285:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:37.66 YLhVtMGF0.net
>>261
そんなもんより日本語訳ついてるテスラの自動運転動画見ようや
他社よりレベルが違うの分かるから
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
286:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:45.80 VKlOGqJH0.net
>>76
miraiってヒュンダイの燃料電池車に性能負けてたじゃん
新型で追い抜いたけどそんな変わらんし
287:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:46.19 +ONXZ7hH0.net
>>255
デトロイトみたいになるよ
288:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:51.08 l7xl8xoMa.net
>>261
聞いたことある会社ばかりだな
日系はないのか？
289:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:58:58.52 +4aXtspI0.net
>>273
株は買っとけよ
290:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:59:01.66 eqIep+bHM.net
>>242
+からの逆移住者か？
嫌儲は誰でもウェルカム🤗
291:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:59:06.47 2PQ+cpIs0.net
>>62
両方持っとけばいい
シャオペンはロックアップ解除前だから今入りにくいだけ
292:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/09 23:59:21.41 aTOc0a6/0.net
nio株下がってたのに買い増しできなかったな
293:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:00:06.34 jcv9SLcI0.net
>>254
そろそろワイヤレスイヤホン用位は出て来てくれないかと思ってる
294:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:00:30.27 qhyidUPj0.net
TOYOTA何週遅れだよ
295:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:00:34.76 ZOcNWi760.net
>>278
実際に有用な全個体電池が量産できるなら
車載用よりはるかに難易度低いスマホ用とかででてるがな
アップルやサムスンに全然その気配がない時点でこのNIOの奴も詐欺だぞ
296:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:00:40.09 kWH7/nmO0.net
>>81
トヨタは毎年おんなじようなこと言ってる
297:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:01:00.46 /bnJUgTh0.net
家電に続いて自動車も終わりか
少子化しといて正解だったじゃん
298:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:01:34.57 L4LOxbVVM.net
章夫レースに出てる場合じゃないだろ
仕事しろや
299:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:01:47.18 awwFtRIh0.net
>>241
英語で気になる記事があったらDeepLって無料翻訳サイトで翻訳して読むんや。そしたら日本語より情報めちゃくちゃ多いし早いやんけ！ってなる。EVでもそう。
300:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:02:16.79 Rvpe9HbN0.net
お前らつい数ヶ月前までEVなんて普及しないって
トヨタの老害と同じこと言ってたのにw
301:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:02:25.32 xSWu0DyH0.net
ET7見てきたけど外見は殆どモデル3だな
モデル3ダサいからパクらないで欲しかった
SoCと1000km超えのバッテリーはマジでヤバそう
302:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:02:50.74 sv78nNHz0.net
待て待て1週間延期しろ
303:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:03:18.64 S/Ba5M4YM.net
>>268
ドイツ勢、特にVWグループは恐らく近い内にテスラの総台数を超える
304:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:03:54.13 Wma05dC0d.net
>>81
2022年の第4四半期ってなってるし間違ってはないだろ
トヨタが出せるかは別問題だけど
305:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:03:59.38 +a2+beD80.net
>>129
テープやMDのウォークマンが廃れて
容量が少なかったmp3プレイヤーが人気になった過去を思い出せば
過剰性能な製品は
そこそこ使える新製品に
破壊的イノベーションされる
306:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:04:27.30 WTfR6CbSr.net
>>266
昨今ではあんまりメリットはない…というのが全固体
もう当時液体の2倍の距離高速充電もトヨタが言ってたような性能を液体でもそれに近く出来てたから
莫大な開発費に見合わないってのが…
ちなみに燃えないなんて事はない
307:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:04:37.13 /hFR7Zyc0.net
自動運転に関して手に入るデータはテスラが1位で
2位のグーグルの10倍くらいつけてるとかドイツ在住の投資ユーチューバーが言ってたわ
308:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:05:01.42 PNaC7KY6M.net
酸化物系の固体電解質を使ってるのかな？
だとしたら、トヨタが開発してる硫化物系は作る前から負けが決定してしまうな
309:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:05:25.14 xvY+d9v/M.net
>>294
1，2年前に2020年あたりからEVに急速に変わるからガソリン車買うなと言ったら滅茶苦茶叩かれたわ
310:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:06:38.93 Y9ILlJw+M.net
トヨタの社員って普段何してんの？
311:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:06:50.74 BWu5NFho0.net
>>279
テスラはLiDAR使ってないから事故なくすのは無理だと思うわ
312:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:06:53.96 SOiSZd+o0.net
>>39
下請けのことなんて考えてるわけねーだろw
313:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:06:57.61 zVFY+dDjM.net
世襲なんてやってるからこうなる
314:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:07:03.34 awwFtRIh0.net
>>301
実際テスラの自動運転はベータが始まったから、ユーザーから直でフィードバック貰えるからな。先月上手く走れなかった所がアップデートで普通に自動で走れるようになるとかある。発展途上だけど情報はテスラが一番多いと思う。
315:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:07:04.88 x9DBiH3u0.net
>>294
まあぶっちゃけ日本にいたらEV買えないだろ
株だけ買っとけ
316:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:07:15.34 BWu5NFho0.net
>>282
日本はAI後進国なので……
317:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:07:26.35 +a2+beD80.net
>>302
硫黄系は発火して危険て聞いたことある
318:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:07:45.50 0Cj8FI1M0.net
>>299
『美味い氷なら北極でも売れる！』みたいな精神論がまかり通ったのは戦後だからだよな
『高品質ならどんなに高くても売れる！』て精神論で物作りしてたら世間や時代は『本質せえ満たせば安くてもよし！』てバレてしまったんだろう
319:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:08:33.60 awwFtRIh0.net
>>305
先月LiDAR載っけたモデル3がアメリカで何回か目撃されてていつか載せる事になるかもだってさ。それでLAZRっていうLiDARの会社の株価10%上がったって。
320:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:08:35.14 CUwI9Mmz0.net
日本の自動車産業は終わりやね
とんでもない大不況がきそう
321:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:09:02.52 DO9jvukg0.net
トヨタが全個体電池について発表→飛ばし！提灯記事！
NIOが全個体電池について発表→トヨタ終わった！NIO株暴騰！
なぜなのか
322:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:09:11.52 x9DBiH3u0.net
>>312
そして高品質のまま中国並みに安くしろ！と言われだすんだよな
323:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:09:30.58 SEF/o2+dM.net
>>300
え、じゃあトヨタ本当に終わりじゃんか
324:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:09:38.39 Kg1to9fu0.net
創業たったの6年だぜこの会社。それがこのレベルの車作れるレベルに成長した
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
325:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:09:41.30 7rn0gdUi0.net
>>20
リチウム電池はコモディティ化してるけど？
326:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:10:17.34 +a2+beD80.net
LiDARはLuminarでテッカーはLAZR
327:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:10:26.62 WTfR6CbSr.net
問題は電池ではなくモーターとコンバーターと充電方式というのがEV
電池が出来ても日本では充電方式が今のままの欧米の半分に能力限定しかなければ意味がない
328:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:10:36.48 zRO2nTAx0.net
来年4月に車買おうと思ってたけど時期悪？
329:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:10:51.15 xEPSClap0.net
日本の技術パクってんだからそらいいもん出来るよな
330:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:11:13.24 eZBSvr6r0.net
本当にまともな全固体なら新車と同時ではなくバッテリーの発表会だけ先にある
新車などというしょぼいものとは比較にならない規模のニュースだから
331:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:11:36.80 H1YeJ2Z1a.net
>>313
やっぱり雨株はがっちりホールドするのが正解なんだな
年末の大掃除で上がらないから処分しちゃったわ
332:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:12:18.43 XsofZoOG0.net
まあ信頼できそうだな
こりゃ本当にトヨタ終わり
URLﾘﾝｸ(cnevpost.com)
NIO said to launch 150 kWh solid-state battery pack, to be installed in vehicles as early as next year
333:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:12:19.19 0Cj8FI1M0.net
>>316
そうするにはベトナム人を騙して安く使わなきゃならないから外国人犯罪が増える
そして日本人は自分達で首を絞めてゆく運命だ
334:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:12:36.42 awwFtRIh0.net
やっぱり戦争も経験してないバブル崩壊後の惨状も知らない平和ボケが日本をダメにしてるな。
335:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:12:42.63 +a2+beD80.net
>>310
アベジャがんばってると思うんやけどなぁ
336:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:12:52.35 x9DBiH3u0.net
>>322
日本じゃ安全基準でどうせ買えないから気にするだけ無駄
337:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:13:05.26 g2UndH+20.net
ネトウヨがギャーギャー騒いだところで新しい技術はどんどん生まれてガラパゴスジャップ企業は淘汰されるよ
338:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:13:06.30 qPK8gSzsM.net
>>322
好きに買えよ
今走ってる車がある日突然EVになるなんて事は無いんだから
10年以上はインフラは維持されるわ
339:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:13:43.29 ozYz3KiEM.net
日本の自動運転で存在感あるのティアフォーくらいだよな
何でここまでソフトウェア弱いんだろうか
340:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:13:52.30 qhyidUPj0.net
これは昔のDOCOMOだよ
341:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:13:55.50 PNaC7KY6M.net
>>321
チャオジっていう充電規格を日中共同開発してるから大丈夫だろ
1500V600Aの超高速充電で、発熱した電源ケーブルとかを水冷する言うバケモノ規格
342:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:14:16.85 MsC7iFDD0.net
バカボン社長が呑気にCM出てる会社だしな
343:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:14:21.89 +a2+beD80.net
モーター(インホイるモーター？)の会社ってどこがええの？
344:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:14:33.96 TcqHzXAL0.net
バイクでいいから電気で動く奴は普及して欲しいわ
345:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:14:34.25 YFyihIYx0.net
トヨタ行動遅すぎ無能
EVの波に飲まれて終われ
346:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:14:55.95 xvY+d9v/M.net
1年前ぐらい前に地方の女子高生が軽自動車買ったというスレで
偉いみたいなレスが一杯あって自分は絶望した
その年齢でEV買わないのは頭悪すぎるし偉いと言ってるネラーもアホすぎる
企業云々より国民全体の意識が古くてもうダメな気がする
347:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:15:24.11 YWpxOgYr0.net
>>289
その願望が叶うといいな
348:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:15:46.16 xSWu0DyH0.net
既存のユーザーもバッテリーをパワーアップしてくれるのはありがたいね😊
349:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:16:15.47 QJSK8G/jM.net
ドラえもんのクソ寒い実写CMのせい。あれが放映されてる間にNIOもテスラもVWもEV化に精を出してた。トヨタは意味不明な精神論CM流してるだけ。トヨタシティとか知らんがな。
350:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:16:33.33 zVFY+dDjM.net
>>289
予約受付けるのに詐欺なわけ無いだろ。上場企業が
351:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:16:35.25 xDbFcgsW0.net
>>308
既にFSDベータだけで500キロ以上の長距離自動運転が実現してるもんなぁ
やっぱ実走データ持ってると進化も早い
｢ほぼ完全自動｣になった？…テスラ3で、LAからシリコンバレーまで走破する動画
URLﾘﾝｸ(www.businessinsider.jp)
352:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:16:52.08 XqRhM5pZ0.net
ここまで詳細な性能とか発表できるのに発売が丸2年後って流石に時間がかかりすぎじゃないか？
量産にまだ問題があるのかな
353:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:18:33.20 awwFtRIh0.net
NIOを悪く言うつもりは無いけどニコラモーターとかマジで何したいのかよく分からない会社もあるからこの界隈話半分ぐらいに見ておくのが正解。もちろん大化けする可能性も大いにあるけど。
354:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:19:11.22 Z8xrjTRo0.net
ホントに作ったのか？
355:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:20:06.47 vBY4WiOb0.net
ドットコムバブル
GAFAバブル
スマホクラウドバブル
民主党時代の1ドル75円の超円高
とここ20年でも資産を簡単に数倍に増やせるチャンスはあった
お前らまた文句ばかり言ってEVバブルに乗り遅れて苦汁を飲むの？
356:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:20:25.11 xvY+d9v/M.net
企業が悪いというより日本の古いメディアや消費者が足引っ張ってると思う
未だに紙の部数誇ったりCDが～とか全体がもう終わってる
新しい事やる人や買う人が気まずくなる空気にしてるし
357:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:20:39.61 +a2+beD80.net
>>333
プログラマー的な視点でいうと、日本語が論理的じゃないせい
一意に意味が決まらない曖昧言語のせい
358:そのせいで要件定義ですらまともな話ができん 日本語が論理的ではないから論理的な思考ができない(できる人が少ない) ソフトウェアなんて論理的思考の塊なんだから、母国語で考えられないなんて凄いハンデだよ つい先程も「エヴァの最速上映中止」て文言で、最速上映の中止なのか、最速の上映中止なのか、どっちかわからなかったし
359:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:20:46.50 S/Ba5M4YM.net
>>313
そうなったら既存のFSDユーザーへの対応が難しいからやらないんじゃないの
しかも過去に散々貶してたし、その実験車もそのうち無くても大丈夫な事がわかったとか言う為の布石になりそう
360:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:20:49.94 LzV+Tmjd0.net
俺の新日本電工はどうなるん？
361:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:20:51.39 qhyidUPj0.net
トヨタ奈落の底へ一直線
362:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:21:25.25 qPK8gSzsM.net
>>346
何でもそうだが研究レベルから量産レベルに持っていくのはどこの会社でも苦戦する
研究レベルでは作れてる会社はトヨタ含め他にもある
ただ発売日を言って予約受け付けるということはある程度技術的目処は立ったという判断だろうが
こういうベンチャーは過大な事を言って投資家の期待を集めようとする傾向にあるから
本当に量産出来るのかは発売するまで分からん
363:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:21:26.13 2NOqOhyZ0.net
>>335
そこらの家庭が4kwで契約してると思うと1800世帯分か
停電はしなくても電圧降下して各地で機器トラブル起きまくりそう
充電側はあまり変えずに電池を進化させて分散充電しないと駄目か
364:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:21:31.74 1EvdDLqR0.net
この前からトヨタのディスりスレが何回も立ってないか？株価操作か何か？
365:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:22:23.78 t0btss71M.net
>>357
トヨタに復活して欲しいから心を鬼にして言ってる
366:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:22:30.28 QJSK8G/jM.net
>>351
俺もそれ海外行って分かったわ。実際日本語って世界一曖昧な言語だしな。それが時代遅れな要因の一つ。国際化に対応できてない。
367:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:22:55.99 DDxu+6Tp0.net
At the event today, NIO introduced its new 150-kWh battery. Crucially, this is a solid-state battery with an increase of over 50 percent in its energy density to 360 Wh/kg.
It incorporates an in-situ solidification hybrid electrolyte, an inorganic pre-Lithium Si/C composite anode, and a Nickel-ultrarich cathode with nano-coating.
全固体電池というよりimecがやってたヤツじゃね？
電解液を多孔質に染み込ませて疑似固体化する技術
368:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:23:49.06 yO9yuKfJ0.net
>>347
ニコラは自動車まともに売ってないから比較にならんよ
369:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:24:01.73 Er6WJHX30.net
>>358
復活て今好調だろ
370:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:24:16.54 duyZY05DM.net
トヨタが終わったら愛知の失業率30%くらい行くんじゃねーの
371:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:24:43.21 3MMk9Ct2a.net
>>276
ウォークマンは切る必要ねえだろ
372:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:25:53.16 gCdYkzBi0.net
>>362
今はな。10年後には潰れかけてるよ
373:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:26:19.16 +a2+beD80.net
電池はマグネシウム電池に期待してるんやが、いつになったらでてくるんだろ？
ほぼ無限の埋蔵量に、保存の時も水素と違って爆発の危険ないし、太陽レーザーで還元できるし
374:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:26:21.30 0Cj8FI1M0.net
日本人は戦後のコンプレックスの後遺症があり、プライドだけが高い知◯遅れだから中国や韓国が日本より優れてる部分があることが許せないんだよな
完全に負けてるのに精神論で『負けたけど気持ちだけは勝ってた』とか言い訳してホルホルするめでたい民族なんだよね
そのせいで敗戦から全くなにも学んで無い
もっとも悪いのは政府だ
375:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:26:25.24 Ekyf4iNd0.net
>>300
コツコツ改善してたら2倍になったんだな
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
リチウムドージング等の研究はそれぞれバッテリーの性能を数％ずつ高めてくれます。たった数％ですが「チリも積もれば」でこの15年ほどで性能が2倍になったのです。
376:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:27:15.35 hFf8pUlW0.net
なんでケンモメンってトヨタを異常に憎んでるの？
親でも殺された？
377:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:27:18.76 WTfR6CbSr.net
ようやく最近になってハイブリッドにリチウムイオンを使い出したトヨタが
ニッケル水素電池使ってて全固体でEV世界を制すなんてのが普通に云われてたのがおかしいって話で
378:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:27:24.31 qPK8gSzsM.net
まあはっきり言って今はEVバブルと言って良い状況だからな
１口にEVメーカーと言っても玉石混淆
その中でNIOが玉だと思うなら投資すりゃ良いけど
現時点で俺はNIOがそうだとは言いきれんわ
ニコラみたいなオチも十分ありえる
379:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:27:34.10 Er6WJHX30.net
>>365
それがお前にとって何か良いことある？
380:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:28:04.90 vvxxQlOJ0.net
大爆発させてもへっちゃら精神は凄いわなw
中華キャノンwwwなんてやってた時代が懐かしいw
381:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:28:28.86 qPK8gSzsM.net
>>369
人生の負け組だからな
勝ち組の代表であるトヨタを意味もなく恨んでるんでしょ
382:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:28:30.10 PNaC7KY6M.net
リチウムイオン電池って、20℃くらいの温度で、30%~70%くらいの充電で使う分には全然劣化しないんだよね
航続距離900kmクラスの容量があれば、常時バッテリーを温度管理して、かつ、理想のSOCの範囲内だけで日常使用ができる
そうすれば、100万キロとか走っても、多分ほとんど劣化しない
エンジン車よりもEVのほうが遥かに長持ちする時代になる
383:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:28:39.13 6iUMqOOV0.net
>>29
ガラケーに拘り、JPOPもYou TubeでMVフル動画アップを拒絶して乗り遅れたからな
384:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:28:45.65 uukqiUm80.net
>>357
トヨタ叩きのスレ立て過ぎだよな
385:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:28:50.59 PMBj3dH+M.net
ニコラってテスラのライバルじゃないの？もしかしてフィスカーみたく潰れるのか
386:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:29:02.73 W4OtQDue0.net
NIO今からでも間に合うか？
387:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:29:07.13 +a2+beD80.net
>>364
あー、そうだな
ウォークマンじゃなくてDATにCCCDとかに、mp3に反対してた勢力かな
388:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:29:09.45 6BpHUp8v0.net
トヨタって期間工の待遇もいいのにな
389:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:29:14.74 b9oVhcJO0.net
日本がやばいって
日本の企業がやばかったところで
俺ら一般人は よい製品だったら何製だろうが買うだけだよ
逆にトヨタが何兆円儲けようと俺らには関係がない
390:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:31:06.76 za/92nCj0.net
NIO、100ドル超えるんか？
391:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:31:08.26 CJk7jkNv0.net
トヨタはノロノロしすぎ
世界の流れに全くついていけてない
392:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:31:29.64 0Cj8FI1M0.net
>>382
外国製の良い製品を買うには国内企業が儲かってないと君の収入は確保出来ないんが？
393:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:31:35.09 +a2+beD80.net
NIOて中国じゃなくて、ケイマン諸島だから初見で中国だとわからんかった
394:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:32:03.24 yO9yuKfJ0.net
>>371
だーからニコラは財務諸表見る限りまだ車一台も売ってないメーカーで比較にならん
ＮＩＯは去年10-12で17000台、今年90000台予定で利益率も上げてるし
同じ新興メーカーでも実績が違いすぎる
395:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:32:15.17 xvY+d9v/M.net
>>371
研究開発がなされるものにバブルなんてほぼない、時代の流れでやがて定着する
396:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:32:42.52 uukqiUm80.net
テスラ、ガチ終了
正しくは
397:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:32:42.77 DDxu+6Tp0.net
in-situ solidification hybrid electrolyte
の文面から
ツイッタラーが「Solid？つまり固体！つまりつまり全固体電池！」と勘違いしたようだな
398:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:34:03.56 uukqiUm80.net
>>369
ここのトヨタ叩き異常だよな
精神病かも
399:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:34:36.96 qPK8gSzsM.net
>>388
EVが主流になる事は否定しないけど
その時にNIOが中心に居るかは知らんという単純な話
他にも新興メーカーは色々あるし既存メーカーも全力で反撃してくるんだぞ
400:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:34:40.21 VXL2AxZw0.net
>>367
それアメリカ人にもヨーロッパ人にもある症状だから
無能な癖にプライドだけは高い人間共通の病気やで
401:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:34:50.26 wJDGOmUv0.net
あれだ。プレステでやってる囲い込み、おま国や日本語抜きみたいなもん
ガソリン車で優位のトヨタは消費者にEVの選択肢を与えたくないだけ
EVは日本に必要だけど普及しないのは自動車メーカーが売る気ないからだよ
これじゃ中国車に負けても文句言えないね
402:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:34:50.73 Bc066c0r0.net
反体制派のドライバーは爆破して始末できるな
403:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:34:57.57 K1L7W5Cj0.net
蓄電池のブレイクスルーが起きない限りエンジンが主役
逆に言えばそれが起きればエンジンは過去の遺物になる
で、全個体電池はそれなのか？
蓄電池の主な問題点は、発火性の高さと
放充電の耐久性
404:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:35:30.91 FVypFu450.net
>>390
そんな馬鹿いるわけないだろ
405:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:35:39.92 QjRMZy6OM.net
1度電気自動車乗るとガソリン車には戻れなくなるよ
乗り味が全く違う
406:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:35:53.10 55upJO5C0.net
父さんありがとう🙏
407:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:36:03.16 IvOytgvz0.net
>>15
安全性クリアできんだろ
408:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:36:17.74 S/Ba5M4YM.net
>>387
ニコラはGMと提携し技術提供までされる強みがあるからあれだけ高い株価になってる
409:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:36:24.08 Kg2hU2IU0.net
URLﾘﾝｸ(techau.com.au)
全固体電池って書いてないけど…
410:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:36:52.87 VXL2AxZw0.net
>>385
そんなレベルで擁護しなきゃならないんだったらトヨタは近い内に潰れるな
411:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:37:10.40 q8pqRive0.net
マジで？
ネトウヨが遥か後ろとか言ってて、
ケンモメンがすぐ後ろって言ってて、
現実は抜かれていた？
そんなことないやろ
全個体電池は日本が基礎研究も特許もガチガチに固めてるやろ
412:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:38:16.58 /J9rjHhK0.net
>>391
中国共産党から指令が出てる。トヨタマネーを引き込めとな。
413:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:38:29.64 qPK8gSzsM.net
本質的には全個体だろうが何だろうが何でも良くて
安い電極材を用いた高密度で劣化しない安全なバッテリーなら何でも良いんだがね
特に電極材のコストはリチウムイオン電池ではコストの半分以上を占めてるから
ここをどうにかしない事にはなかなか普及は難しい
414:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:38:31.19 dvgfD8ng0.net
ソニーかパナソニックが電気自動車作ればええやん
自動車メーカーに遠慮しとるんか
415:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:38:36.88 q8pqRive0.net
全個体電池を中国が日本より先に実用化することは考えにくい
産業技術研究所を中心とした護送船団みたいなもんで、
金も時間も人材も惜しげもなくぶち込んで、世界最先端を最速で走ってるはずだから
416:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:38:42.62 DDxu+6Tp0.net
>>68のニュースソースを信じる限りでは
・多孔質/イオン液体電解液のハイブリッド電解質
・LiプリドープのSi/C負極材
・超ハイニッケル正極材
という研究レベルのアイテムを色々と組み合わせたヤツっぽいな
量産化できたらすごいけど
材料コストとプロセスコストが半端なく高くなるぞ
417:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:39:56.76 NvinLcKz0.net
トヨタが何を言おうがこのまま欧米がガソリン車廃止してEVに切り替えたらトヨタの負け
日本だけガソリン車を走らせ続けても市場規模が小さ過ぎてそのうち潰れるでしょ
418:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:40:02.53 1rSKQ8+S0.net
シャオペンしか買ってねーや
ニオもまだ間に合うかね
419:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:40:21.17 Kg1to9fu0.net
>>394
まあホンダとか何でこの値段で日本で出さないの？っていうようなの売るしな
URLﾘﾝｸ(i.imgur.com)
420:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:40:36.19 q8pqRive0.net
これで中国が全個体電池実用化したらぶったまげる
俺たちの思う全個体電池出ない可能性が99.9%くらい
電解液極小とかの個体っぽい電池止まりだろ
421:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:40:39.01 VyOMwv0p0.net
つかアメリカとイギリスがHV禁止にした時点で、もう日本の負けは確定した
422:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:41:13.82 /J9rjHhK0.net
>>394
EVのアラが出る前にトヨタのガソリン車を全廃させときたいだけだぞ。
退路を塞いで巻き込みたいだけ。トヨタが牙城を自ら捨てるように仕向けてる。
423:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:41:28.93 uukqiUm80.net
全固体電池が出てくるとリチウムイオン電池は終了
>>410
トヨタ終了って言いたいだけでしょ？
2030年 中国の新車販売＞欧米の新車販売の合計
424:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:41:46.60 xvY+d9v/M.net
>>392
それならEVバブルという表現はおかしいだろ
425:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:42:06.86 q8pqRive0.net
世界最先端の日本で、
容量問題が解決してない
実用化の量産化も出来てない
もし実用化するなら、日本の5年先を行ってるくらいの技術力の差があることになる
426:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:42:18.95 w1CRB8YX0.net
>>20
なおソース無し
427:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:42:52.05 fKpLWwx8r.net
>>29
アホなお前らがなんも知らんだけ
428:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:43:01.58 DDxu+6Tp0.net
>>410
で、全固体電池のソースはまだなの？
429:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:43:07.11 AkQpUl9z0.net
中国の情報は話し半分に聞いと
430:けよ
431:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:43:18.37 uukqiUm80.net
ここって嫌日板？？？？
なんでこんな日本叩きなやつ増えたかね
韓国ageもセットなのが異常だけど
432:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:43:21.11 /J9rjHhK0.net
>>410
アメリカみたいなだだっ広いとこ走るクルマがEVの航続距離で足りるわけねーだろ。
電池革命が起きない限りEVの用途は限られてる。
433:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:43:52.20 spD+9+CF0.net
技術アピールにための採算度外視製品の話されてもね
434:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:43:56.18 qPK8gSzsM.net
EVになろうが何だろうが自動車は結局BtoCの製造業だからね
ただ造ってるだけじゃ最終的な利益率はせいぜい10％程度が限界
しかもEVで参入障壁が下がったら更に薄利多売になりかねない
まあだからこそ各社色々新しいビジネスモデルを考えている訳だが
それが見えてない中でよくあんな狂った株価を付けられるなと思うね
435:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:44:00.93 KvX+OO7A0.net
>>89
中国がどうか知らんけど医者コンサル商社儲かるから誰も技術者なんかやらんよね
マジでもうどうしようもないんじゃないかな
436:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:44:01.70 w1CRB8YX0.net
>>423
ふたばと間違えてんのか
437:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:44:11.77 DDxu+6Tp0.net
>>410
すまん
>>421は>>1へのアンカーのつもりが誤アンカーしてしまった
438:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:44:14.39 uukqiUm80.net
日本叩きもドが過ぎる
糞スレ立てまくるし
やり過ぎだよお前ら
439:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:44:29.88 LJUGfrPh0.net
量産化がどんなもんか次第だよな
取りあえずいきなり新規でnio株飛びつくのも危ないから様子見だな
440:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:44:47.08 ith6EDMtM.net
あのトヨタでも開発できなかった全固体電池を実現だと？
ばかな・・う、うそだ。うそにきまっている
by普通の日本人
441:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:45:29.23 nSernh610.net
マジでケンモメン常識なさすぎワロス
普通に考えりゃマジで全個体だけでEV売り出したらロイターだブルームバーグだ世界中のメディアが速報出すだろ
なんでそんな速報が出てないかわかるよな？
442:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:45:44.46 xvY+d9v/M.net
>>407
何の意味あるの？どちらも昭和脳丸出しの企業だし
ソニーなんかはステマで他の日本の自動車会社ネガキャンして自分だけ儲けようするだけだろ
443:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:45:47.14 GGPdKUS80.net
>>379
おれも買おうかな
60ドルぐらいだったし
444:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:02.01 0Cj8FI1M0.net
>>407
政官財の結託が強く楽して儲かる既得権益が大好きだから無理
戦後、技術大国だった日本なのに後発の自動車メーカーが生まれなかったのは日本の自動車メーカーが当時の運輸省に圧力かけて説があるとかないとかねw
そのせいでガワしか作れない光岡だけが戦後唯一の自動車メーカーになったとかならなかったとかねw
もし家電メーカーが自動車産業に食い込めるとしたらスクーターレベルの1～2乗りの小型自動車くらいだろうな
445:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:09.10 q8pqRive0.net
>>432
日本製の1cm四角くらいの全個体電池を1万個使うとかなら、
全然可能だけどな
コストとか制御とか重量とかえらいことになりそうだけど
446:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:13.71 BYHDRP0BM.net
>>410
欧米はSDGsを第一級目標に定めてるから、環境に悪いモノは排他されるだろうね
447:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:18.93 /J9rjHhK0.net
航続距離500キロあったとする。時速100キロで5時間しか走れない。
途中で充電を何時間もしなきゃいけなくなる。まあ無理だわな。
アメリカみたいな広い土地で使い勝手悪すぎ、寒冷地でも弱すぎ。
448:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:28.02 trm8t5so0.net
アメリカのベンチャーが全固体電池の生産に成功して企業価値4兆とかニュースで見たな
449:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:31.80 ith6EDMtM.net
まあ実際のところ
市場に出て実際に性能テストするまでは信じられん話ではある。
しかしもし２倍のエネルギー容量を実現してるのが事実なら
大変な革新となる。
トヨタの研究が無駄になるかもしれない
450:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:46:46.88 6Wm8eELQK.net
◆ホリエモン×ひろゆき「『テスラ』はエアコンにバッテリーを内蔵して、安い夜間電力を充電して昼間に使うとかになりそうな気がする」
URLﾘﾝｸ(wpb.shueisha.co.jp)
ホリ 「テスラ＝自動車メーカー」だと思っているやつはバカだからね。
『そんな枠にとどまるわけでないことは、社名が電気黎明（れいめい）期の偉大なる科学者、
ニコラ・ステラからつけられていることからもわかる。社名にもネーミングセンスを感じるよ』。
ひろ 『世界屈指の充電池屋さんですからね』。
ホリ そそ。『テスラのコアテクノロジーはバッテリーのマネジメントシステム』。
451:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:47:07.42 8eKV/V3p0.net
リチウムイオンバッテリーを調達・確保できないトヨタに未来はない。
452:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:47:21.19 x9DBiH3u0.net
>>412
日本だと出せない何かがありそうだ
453:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:47:28.29 q8pqRive0.net
>>439
全個体電池は燃えないし劣化も殆どしないから、
超高圧、高電流で10分で200kmくらいはいけると思うぞ笑
454:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:47:45.52 DitrMQDLM.net
何このソースで中国？バーター韓国？
ホルホルできるの凄いな
455:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:47:57.79 xvY+d9v/M.net
>>439
寒冷地どうのこうの言うけど北欧のノルウェーとかはEVかなり普及してるし問題ないだろ
そういうイチャモンが本当ダメなんだよ
456:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:48:10.09 q8pqRive0.net
まぁリチウム強化品だろうな
普通に考えたら
457:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:48:16.59 GGPdKUS80.net
>>423
だって嫌儲だもの
458:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:48:17.47 /J9rjHhK0.net
けっきょく10年経っても電池の欠点は解消されない。
ガソリン車を持ってるとこが勝ち組になる。
もちろんハイブリッドだよトヨタのな。
459:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:48:30.10 DDxu+6Tp0.net
>>437
実装部品用の全固体電池は現行の液系電池よりエネルギー密度低いから
いくら集めても無意味だぞ
460:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:48:34.08 5Rri17440.net
まだ信用できん
461:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:48:41.33 6Wm8eELQK.net
>>438
NHKの高校講座 家庭が、それ全面に出してキャンペーンやっている
>>442
ひろ 自動車メーカーがＥＶの量産に踏み切るボトルネックが電池にあるっていうのをいち早く気づいて投資しまくっていましたしね。
ホリ そして、『リチウムイオン電池の弱点が過充電であり、その制御がコアテクノロジーになりえることにも気づいていた』。
『ここはソニーもサムスンも（ＧＳ）ユアサも失敗しているポイントだから』。
ひろ テスラは早めに市場に打って出たので、そのへんの情報が先に入るから有利ですよね。
ホリ テスラがパナソニックと合弁でやっている電池工場「ギガファクトリー」も、
『テスラエリアとパナソニックエリアに分けられていて、その間には厳重なファイアウォールが敷かれているんだよね』。
ひろ マジすか。パナソニックがうまく利用されて終わりにならなきゃいいんですが。
ホリ でも、たぶんそうなるでしょう。
そして、テスラはエアコンだけじゃなく、バッテリーのマネジメントの派生からさまざまな事業展開をすることが考えられる。
日本のメーカーも、この動きを見習って変わってくれるといいんだけど......難しいかもなぁ。
ひろ そうっすね。
462:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:49:03.18 q8pqRive0.net
ポリマー化して、アルミ箔みたいなので包んだら容量は上がるだろ
燃えたとき大変だぞと言う話で
463:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:49:25.52 DDxu+6Tp0.net
>>445
全固体電池は劣化しまくるのが問題なんだが
464:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:49:39.66 q8pqRive0.net
>>451
お前言ってることのおかしさに気づけよ
容量が小さいからとか意味ない話だろ
465:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:49:56.74 q8pqRive0.net
>>455
そこはもうクリアしてきてるから
466:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:50:30.63 KvX+OO7A0.net
>>204
中国のスマホメーカー安いし高性能でええわ
aquosなんか使いにくいわ
467:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:50:31.04 wsSYx31Ga.net
>>423
お前みたいなやつが嫌いなのが集まってんのが嫌儲だぞ。
468:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:50:33.11 DDxu+6Tp0.net
>>456
EV駆動用電池が容量が小さいのは無意味だろ
469:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:50:49.38 ALiZiL4l0.net
マジか
中国からか
でも全個体電池はマジでありがたいわ
470:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:50:51.77 aYQVhwSL0.net
俺は燃料電池が来ると思うわ
少なくとも物流系は確実に
EVはよほどのブレークスルーないと価格も寿命も厳しいって
471:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:00.84 /J9rjHhK0.net
お前らはバカだし中国人だから歴史を知らない。
電気自動車ってのは日本でも大正時代にとっくに走ってたんだぞ。
しかも容量あたりの航続距離は今とそれほど変わらないくらいあった。それでもガソリン車に大敗北した。
それくらい電池ってのは進歩がない世界なんだ。
472:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:18.59 0Cj8FI1M0.net
>>430
大本営発表バンザイ！
て、政府の情報を鵜呑みにしてたらいつのまにかB29が本土を余裕で爆撃して原爆を落とされて現実を目の当たりにするとかねw
473:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:22.16 DDxu+6Tp0.net
>>457
どうやって？
474:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:26.03 q8pqRive0.net
>>460
容量が小さいからとかじゃなくて、
同じ容量を確保すると空間的に積載できないとか、
そう言う話をするのが筋だろって言ってんの
475:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:36.56 nSernh610.net
マジでポストトゥルースの世界にあるなこのスレ
全個体だけでEV売ったら世界中の大メディアが新聞社通信者がこぞって速報打つぞ
なんでロクなソースもないのに盛り上がれるんだろう
ロイターやブルームバーグに上がってもないニュースで
マジでポストトゥルース
476:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:43.89 wsSYx31Ga.net
>>447
それはノルウェーやら北欧の都市部では電源が集合住宅に必ず備え付けられてるからだぞ。
477:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:51:59.91 ith6EDMtM.net
にわかには信じがたい話ではある。投資家のカネを集めるためのペテンかもしれない。
だが今の中国は月の裏側まで探査可能な国だ。
まあ実測を待とう。
478:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:52:23.82 /J9rjHhK0.net
大正時代には今のテスラと同じレベルの電気自動車が走っていた。
それでもガソリン車に負けたんだよ。使いにくいから。
479:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:52:49.65 xvY+d9v/M.net
自動車会社もガソリン車かEVかどちらの工場建てるとか投資を迷ってて
日本は懐古主義のユーザーが多いから仕方なくガソリン車に投資せざるを得ない状況で
中国や欧米より不利になってきてるんじゃないの
だから今後負けたなら企業が悪いというより日本の消費者が悪い
480:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:52:56.59 DDxu+6Tp0.net
>>466
それ「容量(wh/L)が小さい」と同じ話やん
バカかよ
481:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:52:58.10 T9QR30wz0.net
それでも認めない�
482:lトウヨさん達
483:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:52:58.63 q8pqRive0.net
>>465
接触面を綺麗にするとか
素材を綺麗に並べて、滑らかに接合して抵抗を削減するのが鍵で、
その辺の技術は日進月歩で進んでる
484:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:03.47 uukqiUm80.net
これガチなら テスラの電池工場が終了 になる
リチウムイオン電池がおしまい
全固体の技術持ってないからな
485:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:06.38 NWU8nQWxM.net
>>378
ニコラは詐欺会社
486:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:10.08 6Wm8eELQK.net
>>68
487:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:12.63 juALLNWE0.net
中国の言うことを話半分で聞いてたらあっという間にぶち抜かれたでござる
488:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:24.82 q8pqRive0.net
>>472
だから少ないなら増やせばいいだろと言うことだろ
489:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:46.03 /J9rjHhK0.net
ハイブリッドと水素でトヨタだけが勝ち組になるんやろな。
490:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:53:49.90 nSernh610.net
>>469
アメリカは月面着陸した国だぞｗ
アメリカの大メディアが一つも取り上げてないソース見て何言ってんだよ
491:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:54:25.50 q8pqRive0.net
ただのポリマーというオチが見える
492:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:54:48.98 uukqiUm80.net
>>467
EV関連のニュースってこんな感じのばっか
～したら、～できたら、とか
株価といっしょで熱病みたいなもの
493:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:54:56.96 DDxu+6Tp0.net
>>474
正極材コーティングして柔らかい硫化物電解質つかって高圧プレスして接触性あげても
サイクル重ねると反応相や空隙できて劣化してくるが
どうやって解決したん？
494:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:55:53.32 q8pqRive0.net
>>484
なんか滑らかにやるらしいよ
知らんけど
耐久性はリチウムイオン電池を超えたらしい
495:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:10.81 cEt50dflM.net
EVと自動運転は完全にバブルだよな
496:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:16.40 uukqiUm80.net
それにしても日本を叩き過ぎだよお前ら
最近の5chは異常
糞スレ乱立させるし日本人のレスか疑いたくなるレベル
497:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:21.15 ith6EDMtM.net
日本にもこの手のインチキベンチャーは無数にある
できもしない事をでっちあげて
投資家からカネを集めるペテンのような会社だ。
498:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:32.89 nSernh610.net
>>483
こういう奴らがトヨタがどうこう経団連がどうこう言ってるから凄い世の中だよな
ポストトゥルースの世界だよ
499:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:56:57.79 DDxu+6Tp0.net
>>479
つまり、車のボディの10～100倍くらいの大きさの電池載せろと？
バカにも限度あるぞ
500:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:04.98 DDxu+6Tp0.net
>>479
つまり、車のボディの10～100倍くらいの大きさの電池載せろと？
バカにも限度あるぞ
501:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:19.66 q8pqRive0.net
温度上げたり下げたりして、なんか接合面のコリをほぐすみたいな雰囲気だったような気がする
超うろ覚えだから違う可能性も高いけど
502:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:20.60 j0CHe1Co0.net
実際ハイブリッド車の方がエネルギー効率良いんでしょ？
そこしか無いやろ活路は
503:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:30.97 HKSq2eji0.net
よく燃えそうだね
504:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:35.75 DDxu+6Tp0.net
>>485
らしいじゃなくて
具体的な論文なりデータなり見せてよ
505:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:41.29 e2kg6DIU0.net
>>475
全固体電池とリチウムイオン電池はしばらく棲み分けられる
506:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:43.25 ith6EDMtM.net
>>488
ここはほとんど韓国や中国人の工作員が書いてんだよ。
って言ったら信じそうだな
507:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:57:57.41 T9QR30wz0.net
>>439
どんどん速くはなるだろ
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
508:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:12.93 q8pqRive0.net
>>490
まぁ妥協したら出来なくはないということでええか？
509:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:37.07 q8pqRive0.net
>>495
調べろよ
耐久性のデータ探せよ
510:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:41.70 Mo+02UwH0.net
EVになったら自動車関連会社も終わりだな
どんだけの雇用が失われるんだろうワロエナイ
511:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:58:44.44 KvX+OO7A0.net
>>304
仕様決めて部品メーカーに丸投げか原価低減
512:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:13.26 WTfR6CbSr.net
>>475
だから全固体もリチウムイオンだって言ってんだろ
なんだと思ってんだ？
513:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:27.49 DDxu+6Tp0.net
>>500
お前が言い出したのにソース提示できないとかドアホかよ
514:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:28.20 GGPdKUS80.net
>>423
逆なのはニュース速報
515:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:43.85 N7+BYnOK0.net
まじで全固体電池完成させてたら何年もやってるトヨタ何してたの？って感じだな
516:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 00:59:56.93 q8pqRive0.net
>>504
お前が絡んできたんだから耐久性低いデータ持ってこいよ
517:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:00:30.07 juALLNWE0.net
自分たちが作れないものをライバルが作れるわけないよなｗ
518:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:01:50.79 hyuAPWi50.net
>>217
nvda
519:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:01:51.87 /J9rjHhK0.net
大正時代から電池ってのはほとんど進歩してない。
これだけのこと知ってりゃアホの中国人みたいな虚言は出なくなるやろ。
520:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:02:42.29 WTfR6CbSr.net
nioは口だけじゃなく電動で世界一速いのを見せたりサーキット自動運転世界一もバッテリー交換もしてみせたりしてるから
事実なら早々に普通に見せてくれるだろう
521:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:22.39 DhawXsaY0.net
>>32
それはひょっとしてギャグを言っているのか…
522:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:30.00 KvX+OO7A0.net
もうトヨタはダメなんじゃないか
まじでトヨタがダメになったら氷河期どころじゃないんだがどうするんだよ
523:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:38.38 S/Ba5M4YM.net
高価格帯のEVはテスラもいまいちで、結局欧州メーカーが掻っ攫いそうな勢い
EV率が高いノルウェーで一番売れて評論家連中に絶賛されてるアウディのetronなんか一千万超えてる
トヨタもレクサスUXで追随したけど見た目ガソリンそのまんまで微妙過ぎる
524:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:03:52.89 WTfR6CbSr.net
>>510
俺の携帯のは随分進歩してもらえてよかった
525:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:10.54 9K6VctBJ0.net
>>61
EVにすると価格差跳ね上がるのがイマイチ理解できないんだよな
普通に部品点数劇減するから安くなるか今ぐらいの価格になるんじゃないの？
526:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:32.11 /+LNzPLE0.net
そもそも固体電池は、ポリマー電池に比べて優れているというのが誤解だそうだぞ
URLﾘﾝｸ(blog.evsmart.net)
527:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:35.39 1+dDJxXv0.net
災害多い日本でEVはキツいよな
むしろPHEV
528:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:04:57.06 kf0WPHxmd.net
全個体電池って何？
529:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:05:15.11 /hFR7Zyc0.net
>>439
言うて東京大阪まで400㎞くらいだからな
そんな距離しょっちゅう移動しないだろ
530:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:05:45.70 DDxu+6Tp0.net
>>516
バッテリーがバカ高
ガソリン車にバッテリーコストが丸々＋100万円されてると思えば良い
531:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:05.35 Ekyf4iNd0.net
>>505
あそこはQアノンに乗っ取られたんだよなー
もうまとな意見を書き込める雰囲気じゃない
ドミニオンガー不正投票ガーのスレが常に勢い上位の板とか異常
532:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:26.71 ith6EDMtM.net
電池の革新ってのは様々な技術候補があるが
どれも成功していない。
トヨタが全固体電池に焦点したが、それも実現していない。
テスラは既存のリチウム電池のまま、コストと性能を限界まで引き上げる方策をとった。
現状ではこれが現実的
533:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:31.53 xvY+d9v/M.net
>>516
EVはまだシェアが低くて量産効果が出てないから価格が高くなってるだけだろ
ガソリン車のシェア越えたらガソリン車より安くなるはず
534:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:37.21 uukqiUm80.net
>>514
C-HR EV IZOA EV UX300eはガソリン車ベース
プロエースEVとかはPSAとの共同開発
本命のe-TNGAモデルは今年から
535:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:45.19 /+LNzPLE0.net
──軽くなるという話は。
「なんで軽くなるんですか？（笑）」
──エネルギー密度が上がるとか……。
「なんで上がるんですか？ 上がる理由がないんですよ。エネルギー密度は、下がることはあっても上がることはないです。だって、固体の方が液体より比重が重いでしょ」
──つまり、電極などの原材料が同じなら何も変わらないということですか？
「そうですね。例えば全固体電解質になることで、今まで使えなかったエネルギー密度の高い正極や負極活物質を使えるようになる、だからエネルギー密度が増えるんですよという人がいれば、『なるほどな』と思うか、『え、違うんじゃないの』っていう判断ができると思うんですけど、そういう話は出ていない。電解質を液体から固体に変えただけでエネルギー密度が増えることなんか、絶対にありえないです。電解質は電気容量を支配できないんです」
雨堤徹（あまづつみ・とおる）さん
Amaz技術コンサルテイング合同会社代表
1982年に岡山大学修士課程修了（無機工業化学）後に三洋電機入社。2008年に大阪市立大学博士課程修了（基礎電気化学工学）。
536:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:46.79 KvX+OO7A0.net
やべー第一志望に落ちたといえ車部品メーカーに就職したのがアホだったわ
デンソーしか残らんでしょもう
これから俺はどうしたらええんやろ
537:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:54.20 /hFR7Zyc0.net
>>516
将来的には半額くらいになると言われてるが
現在は生産台数が少なくて
スケールメリットの関係上まだまだ高い
538:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:06:55.78 GGPdKUS80.net
>>217
nビディア買ったよー
最近は日本株買わなくて米株だよー
539:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:07:00.33 9K6VctBJ0.net
>>519
簡単に言うとトラブルが少なく充電時間が驚くほど少なくても今のevより長く走れる電池
540:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:07:54.61 DDxu+6Tp0.net
>>517
そのオッサンはポジショントーク過ぎてダメだぞ
実用化に遠いという指摘はごもっともだけど
研究者が主張してる全固体電池のメリットをわざと無視した藁人形論法で話してる
541:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:07:57.62 /+LNzPLE0.net
>>530
どうもそれは根拠のない話のようだ
542:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:08:23.03 /J9rjHhK0.net
>>520
日本ならいいけどアメリカとかだとスケールが違うからな。
ガソリン充填すればさらに500キロすぐ走れるガソリン車の使い勝手は越えられない。
543:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:08:28.27 uukqiUm80.net
>>524
EVが増えたら補助金が減らされて道路関連税をかけられる
ガソリン車の代わりに
あと部品点数は減るけど部品単価は上がる
544:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:15.86 /+LNzPLE0.net
>>531
いやいやそれは違う
このオッサンは
電解質の固体液体は無関係で、電極の素材いかんで電池の性能は決まるんですよと言っている
545:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:33.12 hHPWoqdh0.net
URLﾘﾝｸ(ame.hacca.jp)
546:744927 嫌儲から出ていけ
547:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:39.08 uukqiUm80.net
>>533
LA→NYは2,784.24miles(4,455km) 寝ずに走って片道42時間30分
充電待ちは許されないし相当なバッテリー進化が必要だわな
アマゾン届かなくなるし
548:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:54.25 kf0WPHxmd.net
>>530
すごー
ガソリン車並みに走れるなら普及して欲しいなぁ
549:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:09:57.78 0Cj8FI1M0.net
『日本人は優れていて中国は口だけで遅れてる』と思いたい日本国民
しかも政府もそれを国民に向けて『ガス抜きとして』発信してる『日本人はおたくらの国と違って民度が違う』とかねw
しかし現実は中国は日本人の10倍の人口があり、単純に優秀な人が日本の10倍存在しているということ、もちろんそうでない人も10倍いるわけだが
そりゃ優秀な人が日本の10倍もいれば勝てるはずもない
そう聞くと「いやいや中国人はそもそも民度が低いから」と、ちゃんと比べたこともないのに政府やマスコミの請け売りで否定する
日本の10倍の14億人もいるのだから、ほんの一握りの横着な人が『1億4千万人』もいるわけで
それ一部の中国人をかいつまんで中国人は常識がなく日本人は礼儀正しく律儀である！と思ってるだけ
政府やマスコミの印象操作で油断してると足元をすくわれることになるぞ
550:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:03.89 +a2+beD80.net
>>474
マグネシウム電池やけど
薄く伸ばして長い巻物状にしてテープみたいに巻いて、発電時は回転させるアイデアもあるで
551:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:12.90 CjoV98BeM.net
中国車に乗ってないとバカにされる時代来る～
552:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:29.73 ex8IKdXP0.net
トヨタの下請けが死ぬだけ
553:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:10:50.62 DDxu+6Tp0.net
>>526
「全固体電解質になることで、今まで使えなかったエネルギー密度の高い正極や負極活物質を使えるようになる、だからエネルギー密度が増える」
って言ってる研究者は山ほど居る
あと、冷却スペースが不要になるから体積密度も(原理的には)大幅に増やせることも主張されてる
なのに、それらの主張を無いこととしてるんだよこのオッサン
554:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:03.57 9K6VctBJ0.net
>>521
電池100万かなるほどねエンジンとほぼ同じぐらいか
555:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:15.43 DDxu+6Tp0.net
>>535
違わない>>543
556:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:31.72 DDxu+6Tp0.net
>>544
エンジンは20万円くらいだぞ
557:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:38.24 TZ6Bsmzc0.net
エンジン関係の下請は身の振り方考えないと終わりそう
558:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:11:47.03 ith6EDMtM.net
全固体電池が本当に有望なら
欧米も開発を始めるはずなんだ。
投資家がこの機会を逃すはずがない、成功すれば莫大な利益になる。
ところがトヨタ以外には開発を表明している大手企業が見当たらない（ベンチャー除く）
本当に全固体電池は有望なんだろうか？
559:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:12:28.69 uukqiUm80.net
>>519
電解質が固体 それで全固体電池
いまの電池は液体 →液漏れ→熱膨張→出火→爆発というわけ
車載用は大容量なんで火災になると大爆発や家が燃える 昨日の中国のニュース
560:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:12:32.28 9K6VctBJ0.net
>>524
>>528
なるほど将来的には安くなるのか
教えてくれてありがとう
561:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:12:59.54 4DTVoNdcM.net
>>539
この手の中国は日本の人口10倍だから云々って意見見るたび思うけどそんなこと言ったら日本はスウェーデンの10倍人材がいる国ということになるよな
562:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:03.37 +a2+beD80.net
モーターに使う磁石はどうなん？
563:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 0
564:1:13:17.98 ID:0Cj8FI1M0.net
565:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:46.57 /N9jSaJl0.net
>>1
悪質な風評被害をやめろ
一応通報しといたぞ
566:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:52.50 hHPWoqdh0.net
be:667744927 @poverty 2020-10-10 13:07:11
アフィリエイトのお陰で短期間で2億円稼いだのに税金払ったら資産6000万ちょっとしかない [667744927]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2020-09-12 19:15:13
6000万ありゃもうセミリタイアしても問題ないよな？ [667744927]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2020-08-01 12:45:54
僕のアフィリエイト収入、遂に50万円にまで落ち込む Googleにコロされてしまいます… [667744927]
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2019-10-08 13:44:31
30までに4000万貯めたけど将来不安すぎるし子供もいないから生きてる意味を見いだせない
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2019-04-07 11:24:05
29歳で資産4000万あるけど生きていくのが辛い 身長167cm、趣味パパ活、サッカー観戦の俺に未来はないのか？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
be:667744927 @poverty 2019-02-17 11:19:21
29歳で4000万近く資産できたけどこれ嫌儲ランク200位以内に入るよな？
ｽﾚﾘﾝｸ(poverty板)
567:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:13:58.62 +a2+beD80.net
>>551
在野の人材は結構いると思うが、日本は出る杭は打たれる社会だから、うまく隠れてる
568:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:05.94 uukqiUm80.net
スズキアルト（原価15万円） 価格78万円
ホンダN-BOX（原価40万円） 価格150万円
トヨタヤリス（原価40万円） 価格139万円
これにバッテリー載せると＋●●●万円
569:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:11.83 DDxu+6Tp0.net
>>550
ところが、バッテリー価格はここ最近は下げ止まりしてる
材料費の比率が高くなってきてるから量産規模を上げるだけじゃ大して安くならない
570:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:28.37 OBPBtNTG0.net
>>548
中国だってテスラだって研究してるよ
欧州はこの分野かなり周回遅れしてるよ
571:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:14:43.53 wybWERor0.net
トヨタは滅んだほうがいい
外資に買収されて下請けの痛みを知れ
572:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:15:10.78 Xrwq/D1P0.net
中国の場合全個体電池やっぱダメだわですぐ捨てられるのが強いよな
ジャップはインパール作戦宜しく決めた事は辞められないからな
573:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:15:31.40 xPWraCV90.net
大爆発しそう
574:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
21/01/10 01:15:44.64 uukqiUm80.net
RCEP 22億人 ※日中韓ASEAN10カ国オーストラリアニュージーランド
中国 13億8600万人
インド 13億3900万人
アフリカ 12億2600万人
ASEAN 6億2000万人
北米 5億7900万人
日欧EPA 5億7080万人
TPP 5億人
EU 4億4400万人 ※5.1億人-イギリス6600万人
南米 4億2250万人
アメリカ 3億2570万人
日英EPA 1億9200万人
ロシア 1億4450万人
日本 1億2680万人
台湾 2358万人
中国市場
2030年 新車販売4000万台
2035年 新車販売5000万台
アメリカと欧州を足したよりも車売れる