20/11/10 22:56:55.75 nX1F0XA40.net
>>275
URLﾘﾝｸ(imgur.com)
280:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 22:57:03.41 bjrtlRMda.net
三菱やマツダが自動運転ソフト作ってちゃんと更新もできると思うか？
ソフトとバッテリー買ってくるんじゃどっちも内製してシャーシにまで組み込んでるテスラには絶対に勝てない
ガワだけの張りぼてになったジャップカーが買ってもらえると思うか？
ガチのマジで終わりです
281:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 22:57:25.98 cvKA4j3N0.net
去年の段階で
コロナでオリンピックが2020年に開催されないとか
誰1人予想できなかったはず
10年後20年後にどうなってるかなんて
誰が予想が出来ようか
282:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 22:58:13.18 1WaoUDyE0.net
>>279
お前の勝ちだｗ
でも高額なのは確かやろ
283:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 22:59:16.84 cvKA4j3N0.net
case
connected
automated
shared
electric
自動車の共有化はコロナで実現可能性が下がったと思うけど
インターネット接続
自動運転
電気自動車
は依然として生きている
10年後20年後には今と全く違うカタチに自動車はなってる
284:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 22:59:27.38 u8kbS8PW0.net
車って概念自体無いだろうな
285:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:01:24.62 D793MZzu0.net
昔 日本の携帯電話メーカーもイキッてたな
286:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:01:40.74 T6XNzqxFM.net
>>269
外国人こなくて観光地に閑古鳥がないてますね
287:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:02:03.84 nX1F0XA40.net
>>264
クソでかい自動車市場の中国でもハイブリッドまでがOKになって
カローラハイブリッドがめっちゃ売れてるから
288:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:02:36.66 bjrtlRMda.net
日本はベトナム人が支配する島になる
289:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:02:51.91 aawkPtlL0.net
そもそも自動車所有する行為自体が贅沢になるよ
290:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:03:00.93 lHAiDzf4r.net
車が安くなっても道路は有限なんだから意味無いだろ…
アホなのか永守
291:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:03:10.16 M30qgO3X0.net
EVの時代が2030年に来てる、とすると十分有り得る話
インドやアフリカでスマホのように自動車が爆発的に普及する
そうなると今のスマホメーカーが辿ったように
日本の会社は世界で全然商品が売れず負け続け、最終的に部品を供給するだけの存在に成り下がる
ただこれが自動車業界で起こったら日本はもう終わりだろう
292:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:03:32.13 CHYZvEbY0.net
電気バイクが10万で買えるようにならないかな
293:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:04:51.71 D793MZzu0.net
どうせコロナで誰もクルマなんか買わなくなるよ
人間は移動しなくなる
少なくとも日本人はもう買えなくなってるだろう
294:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:05:04.82 6qeHv08o0.net
>>289
それな。自動運転で車自体はそこら走ってるのを必要な時に呼ぶだけのものになる
295:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:05:36.94 lHAiDzf4r.net
車の数が今の10倍に増えてみろ
駐車場はどうする？道路渋滞はどうする？
安くすれば良いって問題じゃないだろ
296:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:05:49.21 bjrtlRMda.net
>>287
だからそんなのいくら売って意味ないんだって
テスラは利益率の超高い自動運転ソフト売ってんだし
ガソリン車が売れて給油しても自動車会社に金は要らないけどテスラは充電用の電気システム自体の販売もセットなんだから
それがどんどんと蓄積されるのと将来のゴミが確定してるガソリン車売ってんじゃそりゃ株価もああなるよｗ
297:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:06:05.74 L8gywQrZC.net
>>4
毎年すごいスピードでスペックあがってるんだけど
298:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:06:35.78 AvjLU8wr0.net
ガソリン車でもインドネシア製は安いよ
299:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:06:54.41 KGP1rRJy0.net
いやいやそれはないから
車はどんどん嗜好品になるだけ
300:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:09:09.34 BDkZ8/uhx.net
これはそうだぞ
電気自動車は部品の数が圧倒的に少ない
301:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:10:33.47 u8kbS8PW0.net
車どころか物理的に移動する意味が無くなるよね
302:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:12:32.02 5dJ57oZx0.net
>>242
EVのバッテリーはどんどん容量小さくなるよ
充電インフラが発展して行く先々の店の駐車場や信号待ちでチマチマ充電するようになる
今みたいに大容量電池とか重いもの積んで走る方が非効率だしノンストップで500キロも走る需要も現実にはほぼないから
303:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:13:10.07 X5YyA0lrd.net
なお可処分所得
304:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:14:01.76 kpMuvi790.net
>>1
ゼロ年代まで「男が軽自動車に乗るなんて恥ずかしい」とか「ミニバンなんてダサい」
みたいな考えもあったけど今やそんなこだわりとか見栄とか意地みたいな物は車から無くなったし
EVが主流になってても何ら驚かないな
305:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:14:24.71 5XPlJHmK0.net
完全に製造がオートメーション化されてバッテリーに革命起きればなるかもな
何十年先だろうか
部品点数の削減なんて人件費とバッテリーの高さに比べれば微々たるもん
306:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:15:29.38 RGIYBsNUa.net
株式投資やらない情弱は知らないけどテスラは260年を目標に260万円の車を出すと言ってるな。
バッテリーは160万キロ走行まで耐えられるものを作るとも。
そして実際今のテスラのバッテリーは23万キロ走っても90%以上残ってるという。
これを量産化する。リーフでさえ400万くらいで出してるしEVの価格はビックリするほど落ちていくだろうな。
儲けるのはバッテリーの巨大生産工場とバッテリーマネジメントシステムと特許を持ってるテスラだけになる。
307:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:16:13.97 RGIYBsNUa.net
>>306
まちがた2023年を目標に。あと約２年
308:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:17:20.19 bjrtlRMda.net
ジャップ置いてかれすぎてつれーわこれもうベトナム人だろ
309:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:17:48.11 g3imnGpVM.net
>>306
株しかやってない情弱はCATLはじめ中国企業の動向を把握できてないことがよく分かるレス
310:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:18:45.81 JJi3IYwia.net
>>296
電気システムって何だ？
311:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:19:11.76 aAVP6DWe0.net
そもそも普通自動車の自己所有自体が減ると思うけどね
自己所有だけど乗らない時間に貸し出すタイプと、借りる専門に分かれる
312:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:19:18.54 v3PWO4P+0.net
>>307
世界中にギガファクトリー作りまくって量産しまくって全てのプロセス効率化しまくって自力で値段下げていく力技すき。こんなことはテスラにしか出来ない。
313:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:19:24.52 9ylkuy2u0.net
エンジン設計やってるけど冷や飯だわ
全世界のモーター技術者がある日突然全員死なねーかな
314:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:19:41.73 aawkPtlL0.net
重要なのは自動車そのものより、運航システムや保険、リース的に輸送力を貸し出す周辺サービス
ガソリンエンジンと違ってEVだとコモディティ化進みやすいから、単純な製造だけだと儲からないと思うんだよね
315:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:20:02.18 QAXQ9Ycy0.net
この人、今は勝ってるから目立たないけどかなりあかん人よね
316:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:21:05.67 aawkPtlL0.net
>>315
俺はあんまり好きじゃない
317:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:21:54.19 ma8rFZTu0.net
>>313
三相モーターなんか枯れた技術だし10年くらい放置したモーターでも通電したら普通に動くしな
自動車も半導体満載の電化製品に変わっていくんだろう
318:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:22:27.69 AEjEE3By0.net
5倍の間違いでは
319:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:22:30.52 v3PWO4P+0.net
テスラって他にオーストラリアで発電所とか自動車用保険事業とかもやってるよな。瓦に見える家庭用ソーラーパネルとか。色々やってる会社だから時価総額上がったんだろうな。車だけだと説明がつかないし。
320:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:23:35.81 D793MZzu0.net
「クルマなんてハイセンスでいいよな」
「アイリスオーヤマだろ」
こういう未来になる
321:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:23:50.56 JJi3IYwia.net
>>306
テスラのバッテリー工場はパナソニックが増資するか迷ってるレベルで採算性悪いじゃん
322:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:24:17.38 fIU764Bn0.net
永守が言うならそうなる気がする
323:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:24:57.11 v3PWO4P+0.net
>>320
なると思う。山善とか。むしろファーウェイとかシャオミみたいなのも。
324:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:25:30.71 VNW7MTla0.net
部品数がEVはガソリン車の1/10になる言われてるしね
制作工程も相当簡略化されるしこれで値上げされたら暴利としか言えん
325:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:26:11.24 JJi3IYwia.net
>>319
テスラのソーラーはアマゾンとウォルマートの倉庫屋上でコントローラーが燃えて火事になってたよな
326:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:26:36.15 ma8rFZTu0.net
>>324
その分産業の裾野はグッと狭まる
EVが主流になったら中京圏なんか多分雇用を維持できない
327:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:27:01.62 kHkO0P1q0.net
もちろんなるよ
ジャップ以外はね
328:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:27:16.17 8gNazZNy0.net
>>312
生産行程にもイノベーションを起こし続けてるからな
ひとつ工場つくったら、同じ工場を作ることは許されず、次はさらに大きな改善がないとマスクの決裁が降りないそうだ
官僚化した日本企業には絶対追い付けない
329:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:27:29.10 7NrUV4O90.net
>>302
容量が小さくなっても台数が増えていくんだから総需要量は増えていくだろ
今中国と各国の資源メジャーが資源確保にしのぎを削ってるのはそれを見据えてだしインドネシアの純度の低いニッケル鉱山さえ投資が相次いでるしな
330:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:28:29.85 JJi3IYwia.net
>>312
アメリカのギガファクトリーは赤字じゃん
331:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:28:59.73 Yzkn/bfcr.net
>>190
車屋の回しもん乙
332:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:29:52.28 /+LEdni80.net
>>67
それだと車両価格60万下がるだけじゃん？
どうやって自動車の価格が1/5になるのさ
333:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:30:04.78 Nk7RqZ6r0.net
まあねえ、極端に言えばバッテリーとサーボとソフトをポンポンポンと乗っければ動くわけだけど、リチウムイオンバッテリーはずっと製造が発展途上のままだしなあ
ただ本当に製造革命が起きたら世界の自動車界が大きく変わるし日本も絶対 巻き込まれるしなんなら革命起こすのがテスラとパナソニックかもしれない
トヨタもパナソニックと合弁会社立ち上げてたけどテスラの猛スピード感に多分追いつけない気がする
334:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:30:23.16 JXJB/F090.net
>>282
3,003,000円～
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
335:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:30:42.43 aawkPtlL0.net
自動車クラスの産業ってもうしばらくは登場しないだろうから、どうやって国内雇用維持するか考えないとね
336:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:30:59.76 L8gywQrZC.net
>>329
電池しだいだよね
希少金属、リチウムなしで今のレベル作れるようにならないと
20年もしたら枯渇する
337:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:31:01.85 Yzkn/bfcr.net
大体あんな陳腐なローテクの塊が何百万もするのがおかしいんだよ
338:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:31:09.20 YWSbjh/za.net
マジ？NSX-R欲しいんだが10年待てば300万で買えるんだな？？信じるぞ？？？？？
339:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:31:32.84 JXJB/F090.net
>>331
少し調べれば分かるだろ
340:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:32:12.70 Yzkn/bfcr.net
>>335
昔橋本龍太郎というアホが日本の金融産業を破壊してな
341:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:32:32.43 JXJB/F090.net
>>335
観光産業ですよ
342:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:32:53.03 jX0Qdj8A0.net
ダイソンもアップルも参入できなかった
ヤマハ発動機も参入一歩寸前までいって撤退した
アイリスオーヤマじゃ無理だろ
中華製EVにブランド名ペタするくらいならできるやろうけど
343:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:33:15.16 ma8rFZTu0.net
>>332
生産の自動化じゃないか？
近年の工場は人手不足を理由に自動化しまくりだしな
機械代やメンテ費用を考慮しても人を雇うより遥かに安いし文句も言わないしエラーも少ない
344:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:33:40.57 JXJB/F090.net
>>342
利益率が極めて低いから参入する意味がない
345:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:33:41.45 Yzkn/bfcr.net
>>342
それでいいだろ
山善の家電とかそんなんやん
346:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:34:13.31 KB/JVI/nr.net
つまり倍になると
347:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:35:44.89 JXJB/F090.net
三菱imiev
3,003,000円～
いつアルトより安くなりますか？
348:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:36:00.18 Yzkn/bfcr.net
>>338
そういう陳腐なバルンバルン言う車は今の値段のままだから安心しろｗ
349:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:36:16.73 ma8rFZTu0.net
>>336
そもそもリチウムイオンバッテリーは使い終わっても行き場が無い状態だからな
再生技術とかはあるが、コストが見合わない。結局リチウムイオンに代わる電池を開発しないといけないが
それにはノーベル賞クラスの発明が必要。結局はガソリン、軽油、LNG、水素、電池のベストミックスみたいな感じになって行くと思う
350:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:36:26.86 aawkPtlL0.net
アップルって自動運転車で研究してたLiDAR技術をスマホやタブレットに投入してるんだよな
351:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:37:02.06 lGhIT/47M.net
>>306
投資をしないのが情弱と言うのはどうだろう
実際に損した人している人何人も知ってる
何にもしないほうが良かった人は沢山いると思うよ
352:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:37:05.05 TgCXzAz70.net
リーフ何て10万kmも走ったら
バッテリーヘタって使いモノにならないし
リセール付かないやん
353:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:37:11.25 r6Ruwps2M.net
スニーカーなんて１０００円で作れるが、ナイキのスニーカーは2万円で「売ってる」。
354:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:37:26.92 uNliXDRR0.net
車で溢れかえる交通戦争は
もう御免なんだが
355:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:37:32.28 Yzkn/bfcr.net
別にガソリン車の会社は今の値段のまま売ってもらっても一向に構わないんだよ
電気自動車の間で勝手に価格競争するだけだから
356:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:38:23.46 XO6megGd0.net
トヨタ株買いまくってる年金どうなってしまうん(´･ω･`)
357:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:38:43.71 JXJB/F090.net
>>355
三菱imiev
3,003,000円～
いつアルトより安くなりますか？
358:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:38:55.81 Yzkn/bfcr.net
>>356
水素社会が来るから安心じゃないの
359:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:39:36.94 JXJB/F090.net
>>337
ローテクの塊の船舶は何十億円もしますよ
360:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:39:49.31 WxWGsa6Xd.net
>>127
時計もカメラも趣味用以外ではスマホに呑まれて死んだよな
トヨタもその下請けも内燃輸送機械製造組織としては死ぬのはもう見えてる
361:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:40:35.29 8gNazZNy0.net
>>336
リチウムイオン電池はリチウムをたくさん使っている電池、ではないぞ
362:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:40:41.27 JXJB/F090.net
>>354
車の運転が今より楽になれば交通量はさらに増すだろうね
363:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:42:05.70 Yzkn/bfcr.net
>>127
電気自動車全盛になってもどうしてもガソリンを入れたい奴とか水素ボンベを積みたい奴もいるのかも知れない
364:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:42:50.17 JXJB/F090.net
>>360
自動車より安く移動できる手段ができればそうかもな
365:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:44:41.67 8gNazZNy0.net
>>349
ならない
圧倒的に便利でエネルギー効率の良いEVに集約される
水素は新型ミライがEVにありとあらゆる面で劣るか同等、つまり優れた面がなにもないことが判明した以上、税金で官公庁が買う以外に誰も買わない
電池懐疑論はEVが作れない企業のデマ
投資家は当然、資源も調べている
366:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:45:17.63 w55nAGPiM.net
ただき日本はガソリン車です
367:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:46:36.67 X1BcNWiO0.net
アジアンメーカーぎ台頭するからって意味だろ？
たぶんシャオミは出すだろうし乗れりゃいい人はそっちでいいわな
368:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:47:15.02 GbzO60fHM.net
水素が勝てる要素無いと思う。抽出と貯蔵と運搬にコストかかり過ぎでしょ。電気なら電線でええわってなる。
369:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:47:19.32 ED1rhnJu0.net
電動バイクって今もあるけど、あんまり安くないような。
370:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:48:11.96 Yzkn/bfcr.net
>>365
非接触で信号待ちで充電とか出来るようになった日にはエネルギーを一気に積み込む必要自体がなくなるんだよな
ヨタの水素車はガソリン時代の延長の発想
371:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:48:22.98 JXJB/F090.net
>>367
中国で売られている車が極端に安い訳ではないと何度言えば
372:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:49:08.94 T6XNzqxFM.net
>>368
水素よりもうちょい大きい分子化やな
やるとしたら
373:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:49:58.41 JXJB/F090.net
>>372
常温で液体だと理想的だよね
374:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:50:17.73 KZVSS3IqM.net
問題は車体価格じゃねんだわ
375:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:50:27.57 aawkPtlL0.net
>>370
内燃機関も必要だとは思うけどね
工事現場や人が疎のエリアでチャージャー配置しにくい場所
あと、電圧低下もあるので局地でのEV対策とか
376:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:50:33.86 WxWGsa6Xd.net
>>187
日本人は全方位に完璧を求めて身動きできなくなる傾向があるてどっかのコンサルがレポート出してたけどまさにこれだな
手詰まり感閉塞感がありすぎてブレークスルーは日本からはもう出てこないな全員で潰しに来るから
377:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:50:51.84 T6XNzqxFM.net
>>369
そりゃバッテリーが
信号待ち充電でもできない限り永遠に割高
今の電気自動車などの移動手段はある程度自前で長距離移動できる
前提のバッテリー積むからね
378:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:51:20.78 Yzkn/bfcr.net
どうせバッテリー性能がどんどん良くなって充電時間も短くなるから最終的にEVは欠点がなくなるのだよ
379:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:52:02.09 /sNcwHeb0.net
世界中のすべての自動車にリチウムのバッテリー積むほどリチウムって採掘できるの？
380:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:52:03.22 nfPY07K30.net
本体が安くなったら税金を数十パーセント課けてくるから結局値段変わらんだろ
381:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:52:33.73 JXJB/F090.net
>>376
いや、エアコンなしで1人で低速で短距離しか乗れないEVは日本の会社から複数販売されていますよ
あなたが知らないだけです
382:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:52:51.03 FjBnVW3n0.net
水素自動車が5分の1になるとは思えんし、まじならトヨタ終わってんじゃん
みんな安い方に行くわ
383:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:53:09.49 7NrUV4O90.net
>>368
水素は原子力を使った水素製造と合わせて完成だからな…
現状だと天然ガスからの生産になるし
384:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:53:50.98 JXJB/F090.net
>>378
同じことはかれこれ150年以上前から言われてるんですけどいまだに実現していない
385:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:55:20.49 jX0Qdj8A0.net
今のところはほぼ独中米の3強だけど
意外とトルコとかポーランドみたいなポピュリズム系国家が国策事業でやってる
国の事業だから利益率低いとか度外視だしな
386:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:55:23.73 dsSXppoF0.net
皆バッテリーの未来に夢見てるけど
どのくらい目処付いてるの？
387:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:55:47.03 T6XNzqxFM.net
>>379
信号待ち充電できればリチウムである必要がない
388:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:56:12.33 bjrtlRMda.net
へすでに5分充電で120キロ走れるのに問題なんてないよ
389:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:56:14.82 JXJB/F090.net
>>382
世界一売れてる車は世界一安い車ではないのでその認識は誤り
それどころか軽自動車やAセグメント車は世界トップ20に1台も入らない
390:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:56:34.16 80lfAfyqr.net
>>379
リチウムは海水から抽出できるから、資源の埋蔵量はあんまり問題にならない
今は南米の塩田から抽出するのが一番安いから、他の採掘方法がないけど、単価が上がればいろんな方法がでてくるはず
問題なのはコバルト
アフリカの貧困地帯に産地があるから紛争の火種になる
391:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:58:18.37 T6XNzqxFM.net
今ほどリチウムが使われる前のオフグリッド型太陽光発電で
組み合わせるバッテリーにディープサイクルバッテリーって
あってそれでもいいしね
392:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/10 23:58:59.18 JXJB/F090.net
>>137
>すでに軽自動車よりも安いからな
三菱imiev
3003000円～
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
393:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:00:00.96 5zxxkixQ0000000.net
まじで問題はバッテリー
充電してる間がガソリンと比べて苦痛すぎるから
ガソリンスタンドやコンビニで交換カードリッジ式になったら
爆発的に電気自動車売れると思うわ
394:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:00:11.08 tUg+4gV4M.net
※ただし他国
395:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:00:56.25 jHCev4sW0.net
>>393
何これ？
396:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:00:59.19 xUde070I0.net
電気自動車の価格はバッテリーコストが下がり2022年までにエンジン車に優る競争力を獲得する
2019年4月20日
ブルームバーグ・ニュー・エナジー・ファイナンス（BNEF）が「2022年には電気自動車はエンジン車と競争できる価格になる」とするレポートを発表したことを、
アメリカのメディア『Clean Technica』が伝えています。バッテリーの調達コストが劇的に下がっていることが、電気自動車の価格が下がる大きな要因とされています。
元記事：Electric Cars Price Competitive In 2020 As Battery Costs Plummet by Steve Hanley on 『CleanTechnica』
グローバルなエネルギー経済研究機関であるブルームバーグニューエナジーファイナンス（BNEF）のアドバンストトランスポートチームは、
電気自動車の価格がいつ既存の自動車と同じ水準の価格になるのかというテーマを常に分析してきました。
2017年、チームはその時点で10年以内の2026年に拮抗するとしました。
その時の人々の反応は「すごい！電気自動車の時代はすぐそこに来ている」というものでした。わずか1年後の2018年、BNEFはそれが2024年になると言い出しました。
そしてさらに1年が経過した2019年、BNEFは予想をさらに修正してきました。
2022年（たった3年後！）には、電気自動車は既存のガソリンやディーゼルで動く車両と競争できる価格になると発表したのです。
397:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:01:31.86 BQNxhrz6d.net
>>381
シニアカーのことですかね？
398:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:01:55.05 jHCev4sW0.net
>>396
三菱imiev
3003000円～
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
399:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:02:12.40 l0/iDQ1wM.net
こまめに無接点充電できれば大容量のバッテリーはいらない
400:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:02:14.93 /5ovDMWea.net
おまえの主張なｗ
＞>>174
EVの方が高いじゃん
あり得ないよ
とっく完全論破終わってるからｗ
401:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:02:29.40 HWVXR6DQM.net
バッテリーとモーター作る会社が儲かる訳だからエンジンで食って来た自動車会社は本来なら衰退するんだが、簡単にはそうはならないのだろ。
402:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:02:50.54 jHCev4sW0.net
>>397
URLﾘﾝｸ(coms.toyotabody.jp)
URLﾘﾝｸ(coms.toyotabody.jp)
403:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:02:50.60 l0/iDQ1wM.net
>>397
コンビニの配送などに使う四輪車じゃないの？
404:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:02:51.10 /mmXAFBQ0.net
>>393
IDすごいな
405:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:03:56.75 jHCev4sW0.net
>>401
別にエンジンで食ってる訳じゃないから
406:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:04:04.21 l0/iDQ1wM.net
横浜の元町あたりで何年か前に走行実験してたよな
407:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:04:30.86 k3i1Flpi0.net
とりあえずもうガソリン車を新車で買うことはないな
必要ならEVまでの繋ぎとして手頃な中古車でいいわ
特に絶望工場の製品は要らねえ
408:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:04:55.45 jHCev4sW0.net
>>400
三菱imiev
3003000円～
URLﾘﾝｸ(www.mitsubishi-motors.co.jp)
409:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:05:37.55 jHCev4sW0.net
>>407
EVは絶望工場で作られないとでも？
410:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:05:48.74 /5ovDMWea.net
>>408
ガラパゴスジャップｗ
日本が技術力と競争力ないってソースなｗ
411:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:06:54.95 /5ovDMWea.net
ジャップが古い軽自動車を300万でしか売れないのにすでに世界ではｗ
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.com)
412:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:06:58.27 uVFj4jnQ0.net
パーソナルなスマートカーが欲しい
Appleが作ってくれないかな
他の会社だと小型車のデザインは皆ださくなってしまう
413:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:07:40.59 jHCev4sW0.net
>>410
VWの新型EV『ID.4』、先行予約受注を欧州で開始…4万9950ユーロから
フォルクスワーゲン（Volkswagen）は9月24日、新型EVの『ID.4』の先行予約受注を欧州で開始した。まずは、発売記念限定車の先行予約受注を開始しており、ドイツ本国でのベース価格は4万9950ユーロ（約615万円）だ。
ID.4はフォルクスワーゲンの新世代EVの「ID.」ファミリーの2番目のモデルだ。第1弾は、小型ハッチバックの『ID.3』だった。ID.4は、2017年春に発表されたコンセプトカーの『ID.CROZZ』の市販バージョンとして開発され、フォルクスワーゲン初の本格的な電動SUVになる。世界最大の市場セグメントに成長しているコンパクトSUVセグメントに投入するために開発された。
1回の充電での航続は最大520km
ID.4は、スポーティかつオールラウンドな性能を備える。リアアクスルに搭載されたモーターは、最大出力204psを引き出す。動力性能は、0～100km/h加速が8.5秒、最高速は160km/hでリミッターが作動する。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
414:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:08:13.17 /mmXAFBQ0.net
>>411
結局、ルーマニアとか中国とかの低賃金の国で生産すればするほど値段下がるからな。
415:ゆいにー
20/11/11 00:08:28.59 Q9AgIf8l0.net
ワンマン経営で有名な日本電産
技術革新で価格が下がるというのは大嘘
日本はベトナムから奴隷を連れてきて人件費を抑えるので値段が下がりますって言いたいんだ
416:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:08:31.39 MyUxNqRer.net
でも、日本電産のeアクスルに未来は無さそうな気がする
現状、国内メーカーの採用は無いし
モーターなんて枯れた技術なんだから、専業メーカーならではの差別化なんて無理だろう
コストでも自動車メーカーの内製品には勝てない
差別化しようにも、電磁鋼板や磁石の性能なんて材料メーかー次第だし、インバータは半導体メーカーの頑張り次第だろ
417:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:08:46.36 5ZEN/4yG0.net
サブスクで1万くらい取られそう
418:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:08:54.45 vrPKpkia0.net
早く現実化して盗用多を滅ぼしてほしい
419:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:09:26.21 /5ovDMWea.net
>>414
というかガソリン車がEV乗りのコストを負担させられることになるｗ
ガソリン車税爆上げでガソリン300円になってもガソリン買うしかないからなあいつらって
420:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:10:07.70 /mmXAFBQ0.net
>>415
連れて来なくても現地に工場作ればええやん。
421:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:10:53.38 nlq7j9RD0.net
自動車産業は今後は駄目だな
422:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:10:59.94 k9p2qKQh0.net
電気エンジン税がどのくらい取られるようになるか楽しみだな
423:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:11:48.00 xUde070I0.net
テスラロードスター 2008年 価格は1000万円
テスラモデルS 2012年 価格は700万円
テスラモデルX 2015年 価格は800万円
テスラモデル3 2016年 価格は400万円
テスラモデルY 2019年 価格は500万円
テスラモデル？ 2023年？ 価格は300万円？
424:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:11:54.12 /5ovDMWea.net
日本のEVは性能低くて値段も高いんだ！ていくら叫んでネガキャンしても
海外市場があるんだから意味ないですよｗ
425:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:13:04.67 /mmXAFBQ0.net
>>423
これ見たら値段下がるの分かるのにな。
426:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:13:35.98 BQNxhrz6d.net
>>402
>>403
なるほどありがとうございます
最高速60キロ航続距離57キロ充電6時間か
屋根付きでヘルメット不要だから下駄バイク代わりに意外といいかもね
427:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:14:15.29 /mmXAFBQ0.net
>>424
加速めちゃくちゃ速いのになEV
428:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:16:25.18 /5ovDMWea.net
テスラは車体をいくら下げても実際に売れれば
100万超えで超利益率で中古で使えないの自動運転ソフトウェアがあるからな他社は競争力ないんだよ
しかも電気関係の設備製品もついてくるおまけつき
プレステ5安く売ってもサブスクで儲かるのと同じ
429:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:17:23.88 jHCev4sW0.net
>>426
こういうのは過去に何度も発売されたけど、どれ一つとして定着しなかったって話
気に入ったのなら買ってください
430:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:18:14.45 jHCev4sW0.net
>>425
クラスが下がってるだけでは？
431:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:19:00.69 /5ovDMWea.net
>>430
性能を見ようぜｗ
そして日本の製品とも比べてみようｗ
432:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:19:50.57 ZGeycxfW0.net
中国ブランドのEVですら100万円するのが現実
433:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:20:04.78 jHCev4sW0.net
>>427
ID.4は、スポーティかつオールラウンドな性能を備える。リアアクスルに搭載されたモーターは、最大出力204psを引き出す。動力性能は、0～100km/h加速が8.5秒、最高速は160km/hでリミッターが作動する
URLﾘﾝｸ(response.jp)
434:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:22:53.54 xDBjiEXS0.net
>>91
タミヤの時代が来たな
435:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:23:24.37 yNmBF58J0.net
ガソリン車と同じくらいの航続距離でガソリン車と同じくらいの手間で補給ができてかつ充電スポットがガソスタ並みにあればEV流行るだろうけどこんなの無理でしょ？
436:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:24:16.10 /5ovDMWea.net
>>435
あーーもう越えてるんだよそれ
家ででも充電できるし5分で充電で120キロ走れる
437:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:25:21.80 k3i1Flpi0.net
>>409
当選だけど絶望工場で作られるEVは要らねえわ
438:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:25:44.02 jHCev4sW0.net
>>423
モデル3は511万円～じゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.tesla.com)
439:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:26:53.64 jHCev4sW0.net
>>437
お前が買えるようなEVは絶望工場製だろうから期待して待っとけ
440:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:27:03.54 xUde070I0.net
2030年までに
テスラの自動車の価格が200万円くらいになるかも
テスラが高級路線やっても
中国かほかの国がパクって100万円くらいで売ってくれる可能性もある
5分の1にはなりそうにないけど
441:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:29:00.18 xUde070I0.net
>>438
それは日本価格
アメリカだと3万5千ドル～
442:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:29:23.37 k3i1Flpi0.net
>>439
絶望工場では満足にEV作れてねえじゃんか
443:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:30:13.39 U1ebaubT0.net
>>435
ガソリン車みたいにガソリン貯める感覚で電気貯めるみたいな事言ってる脳みそじゃなぁ
走りながら受電やら一時充電やら色々あるだろ
444:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:31:17.55 BQNxhrz6d.net
>>429
各地で実証実験もしてるみたいだね
個人的にはコンセプトが気に入りました
長距離移動の機会が少ないならその都度高性能車をレンタルすると割りきればよし
カネがあればぜひ手に入れて使ってみたいね
445:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:32:12.78 VH733uva0.net
>>14
まあ高性能化量産化で安価になるとしても10年後はないわなw
歴史があるガソリンエンジンでも値段が下がったなんか簡単に言えない
この会長あんまり有能に思えんわ
業績は上がってるけど大したもん作ってないし
446:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:32:58.90 jHCev4sW0.net
>>444
>カネがあればぜひ手に入れて使ってみたいね
な、結局買わないんだよ
447:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:34:52.19 khVjw29U0.net
モーターって全く話題にならないけど重要なの？
電池と自動運転ソフトの話ばかりだろ
448:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:35:55.14 /5ovDMWea.net
この人はモーター大手の会長だからこの人的には超重要
449:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:36:11.48 BQNxhrz6d.net
>>446
買わないんじゃなくてカネなくて買えないのよ
450:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:37:39.83 b5ZBqsLa0.net
5分の1は無理だろ
利益どうすんだ
451:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:38:31.72 ezQ1htRQ0.net
経済的 維持費が安い タケオカ自動車工芸 ララ原動機付４輪 自転車 (普通車扱い)
996,270 回視聴 2017/07/17
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
452:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:38:57.66 yNmBF58J0.net
>>443
要するにガソリン車と全く同じ使用感で使える車じゃないと結局流行らないでしょって事
まぁ国策で本気になって電気自動車普及させるならできなくもないだろうが日本じゃ無理だな
453:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:39:14.21 /5ovDMWea.net
でもミニ四駆買うときみたいにモーターの型番で買う車選ぶ客はそんなにいないであろう
454:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:40:06.28 /5ovDMWea.net
>>452
いやガソリン車よりずっと使用感覚がよくてしかも燃料費も圧倒的に安いんや
455:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:41:48.53 99suOPxX0.net
中古車が7万とかで買えるようになるのか？
456:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:42:22.56 81ZN/EML0.net
このスレでEVべた褒めのやつら
みんなEV乗ってるのか
結構売れてるんだな
457:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:43:33.21 64P8hpHB0.net
>>367
シャオミが出資してるシャオペンは結構売れてる
P7： 航続距離 700km、加速100km/hまで4.3秒、ついでに自動運転
458:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:45:57.36 eKmMELqT0.net
>>456
EVをレンタルで乗った事があるけど問題はエアコンだわ
全然効かないからな。夏はまだ窓開けたら多少はいいが冬は地獄だ
459:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:47:01.50 eKmMELqT0.net
>>458
自己レスだが、もちろんこれはガソリン車に比べての話
ガソリン車に乗ってる奴は、常時アイドリングストップが効いた状態だと思えばいい
460:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:53:01.17 ezQ1htRQ0.net
タケオカ自動車工芸 LaLa 令和モデル (原動機付４輪自転車) 営業、訪問業務に最適。
123,397 回視聴 2020/03/12
URLﾘﾝｸ(youtu.be)
461:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:53:57.74 nNKbrutzM.net
加速に使った電力は回生である程度回収出来るとして
純粋に熱を発生させるには電力食うからな
462:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:57:35.86 k2ETsAdY0.net
まだまだEVは普及しないぞ
まずはハイブリッドからで、数十年かけて徐々にEVや燃料電池車に移行してく
463:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:59:06.04 eKmMELqT0.net
多分、日本人みたいに車内は常にTシャツ1枚で過ごせる快適な空間。ってのが当たり前になってるなら
EVは多分無理だわ。こテスラにしても海外メーカーは日本の気候とかそこまで考えて作ってない
464:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:59:16.14 29TbP2WU0.net
だが日本では電気自動車の税金は10倍になるのが現実
465:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 00:59:17.08 iLNKifJP0.net
>>2
んなわきゃ無い
乗用車におけるエンジンコスト比は大衆車で20～25％、イケイケのスポーツカーでも30％程度
仮にエンジン補機変速機全部外した動力源無しのハリボテを売っても今の7掛けくらい
466:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:00:13.48 l/iXmWZB0.net
永守は早くあの世にいけ
467:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:02:03.03 S6vC90jU0.net
電気自動車で儲からないのは米中も同じでは？
468:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:03:25.58 mTV6pMPLM.net
>>24
ガラケーからスマホもそうだな
オーディオもアンプからプレイヤーに至るまでそうなってるし
カメラもレフ機からミラーレスの過渡期にあるし
避けられない時代の流れってやつか
トヨタは下請けをごっそり切る英断をしないと間に合わない時期にきてそう
469:火暴笶チンパンジー
20/11/11 01:04:35.26 Fl/WvAZo0.net
まぁ、この人もニトリ会長ばりに先の読める人だからな。
一応は念頭に置いておいたほうが良いかも知れない。
470:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:05:20.35 xUde070I0.net
去年あたりにようやく
終身雇用無理かも
とか言ってるようなSPEED感覚では
ときすでにお寿司
471:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:07:10.46 K4+G6yNh0.net
そうまでして車産業って守らなきゃいけないのか？
472:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:07:39.99 /5ovDMWea.net
より優秀なユニクロ柳井はずっと日本ヤバイ言い続けいち早く英語公用語にして
海外進出ももう成功させたのにな
473:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:07:56.75 jHCev4sW0.net
>>449
この程度の車両を「買えない」ってことはないだろ
軽自動車より安いんだから最低賃金で働いていても買えますよ
474:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:09:14.35 /5ovDMWea.net
>>471
URLﾘﾝｸ(stat.visualizing.info)
おしまいDEATH！
475:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:09:37.71 ezQ1htRQ0.net
送り迎えに便利な、電動トライク
ラヴィータ
URLﾘﾝｸ(access-trd.co.jp)
476:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:09:52.43 xUde070I0.net
じかそうがく
日本電産
2010年 6000億円 → 2020年 6兆円 10倍
トヨタ
2010年 11兆円 → 2020年 22兆円 2倍
さていつ逆転するのか
477:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:10:57.40 9AL5+rDZ0.net
>>1
ポジショントーク
頭悪すぎというか一般人舐められすぎ
478:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:12:17.12 ChM4dYLF0.net
携帯電話も最初は月額10万円だったしな。
479:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:13:03.06 ezQ1htRQ0.net
ガソリン車の販売禁止が加速 世界最大・中国市場もＥＶシフト (1/2ページ)
2020.9.26 21:40
www.sankeibiz.jp
URLﾘﾝｸ(www.sankeibiz.jp)
480:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:14:08.46 twRAsw/t0.net
マジレスするけどならないよ。
レクサスを安い海外から輸入すると税金や謎の付帯金が発生してほぼ国内と同額になる。
トヨタがいくら儲けるか。東大の天下りの給料を何円捻出するか。
これがスタートになるからな。
国内外差が５倍になるだけだ。
481:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:14:21.05 ejr8z7/q0.net
村田とマクセルが固体電池量産するがまだ小型だからなぁ
どうなることやら
482:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:15:12.47 FKjijwgc0.net
車は自転車に毛が生えたミニカーになると思うよ
483:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:15:14.87 /5ovDMWea.net
孫正義も通信とかインフラで儲けてるんだけど
イーロンマスクは世界100億人相手に衛星インターネットやってんだよな
孫も参入しようとしたけどイーロンに負けた
484:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:16:43.08 FKjijwgc0.net
もちろん自動だ
真の自動車
どこそこにいけというだけ
485:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:17:14.24 EaId/SMm0.net
太陽光パネルと一緒で
大量生産のラインに入ったら低価格になるのは当たり前
486:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:21:20.09 xUde070I0.net
車の価格が5分の1になるということは
自動車メーカーの売り上げも5分の1になるのかな？
487:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:23:54.10 n7VKEvMFa.net
軽自動車の老朽化による今後の安い車の買い換え需要を狙ってるんだろうな
まあ、どの車会社もそれくらい意識してるだろうけど
問題はどんな安い車を出すか
488:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:24:29.12 Zq511Oe70.net
モーターとバッテリー主体で機会が組み立ててればそら楽だよな
489:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:25:21.16 xUde070I0.net
自動車業界の市場規模も5分の1に
490:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:27:42.79 RCBqxDZo0.net
5倍になるのね
491:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:29:57.35 mFLZnkZr0.net
リチウムイオンから脱却しなきゃ資源不足で内燃機関自動車にとってかわる事は無理だからな
492:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:31:40.57 Om9vMN7i0.net
ベンツやBMは生き残れるの？
493:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:35:02.34 KEbZDQOgd.net
日本電産がジヤトコ買収するとか
日立オートモーティブシステムズがケーヒンとショーワ、日信工業を吸収するとか
すごいことになってるな
ケーヒンのキャブ
ショーワのサス
ニッシンのブレーキ
全部日立になるのか
494:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:35:54.39 RZh5T6/M0.net
EVはやろうと思えば部品数極端に減らせるからな
495:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:36:52.19 x67IMz0R0.net
なるわけねえだろくそワロタw
さすがに二分の一とかいっとけやw
五分の一になるわけねーwww
496:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:37:24.62 mp+9P1X/0.net
ならないとか言ってるやつはアホ
産業なんて時代によってガラリと変わる。自動車産業だって150年前にはなかった
497:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:39:56.87 qU9FQ9Ma0.net
腕時計みたいに機能だけを備えたやつならアホみたいに安くなりそう
それでブランド価値のある奴だけが無駄に高くなる
498:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:47:35.90 33qo/4JNa.net
自動運転のみになって事故が起こらないことを前提に簡素な車体なら二人乗りで安く造れる
499:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:49:23.90 G475YDFK0.net
なんでこんなに車高いん？
500:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:49:37.24 JzoJyP4W0.net
どっちみち2030年には欧州でガソリン車禁止され始めてるからEV転換しないと日本は手遅れになる
501:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:51:57.08 /mmXAFBQ0.net
>>471
JDIの車バージョンが出来る未来しか見えない
502:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:54:31.25 tVneV3/20.net
車も食べ物も衣類も税金も何もかも値上がりし続けてるイメージなんだけど
本当に1/5になんてなるの？
503:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:55:41.87 dqTYVBT0a.net
そもそも今でさえ身の回りがバッテリーだらけになってるが四輪や二輪までバッテリーになったら資源的に問題無いのか？
504:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:56:05.26 p5KPb/Uq0.net
こういう発言有難がってるわーくにからはテスラみたいなのは永久に出せなさそうだなｗ
505:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:57:09.51 kK3HnGt10.net
2013年からリーフに乗って8年目になるけどさすがに10年後に5分の1はないわ
モーターはもうやり尽くした技術だし車体が革命的に安くなるとも思えないしあとは電池が安くなることだけが期待
506:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:57:13.96 YypgmZmKM.net
いま軽自動車２００万円超えるんだろ？
どっから1/5なんて話が出てくるのよ
507:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 01:57:27.95 sW42+24r0.net
組立簡単にできるかもな
パーツだけ売る企業出てきそう
508:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:02:28.36 p5KPb/Uq0.net
わーくには高付加価値路線でやってくノウハウないんで安売りで攻めてくしかないんですトホホってことやろ？
父さんやインド相手に勝てるといいっすねｗ
509:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:03:32.37 xUde070I0.net
低付加価値のものを高価格で売った家電はどうなりましたか
510:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:04:51.93 p5KPb/Uq0.net
>>509
父さん兄さんに駆逐されました（小声）
車でも同じことが起きる模様
511:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:06:35.85 /mmXAFBQ0.net
>>504
全部部品屋になる。工場はちょっとずつだがさらに海外移転していく。
512:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:08:26.69 Gbl61T3ad.net
>>387
短距離用のLFPでもリチウムは使うぞ
それに今後の主流になる全固体電池でも正極材は金属リチウムになるのが有力だからリチウムの使用量は増えると思うぞ
513:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:08:43.11 o+CU5kB3M.net
70年なかったね
栄華
514:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:09:28.11 kK3HnGt10.net
クルマは安全規制と環境規制があるからそう簡単には作れないよ
部品買ってきて組み立てるだけの家電とは違う
家電なんて多少不良品混ざっててもリコールすれば済むけどクルマは人命に関わるから
515:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:12:19.60 o+CU5kB3M.net
車の耐久性上げるよりゾーンみたいなの作ったほうが早そう
今はほとんどの道路が無差別級で往来できすぎなのよね
516:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:12:52.47 nOCavFQb0.net
仮に安くなっても国内の自動車メーカーが海外の安い国で生産するようになったり
従業員の待遇を途上国水準まで引き下げるので企業城下町の経済は壊滅しそう
自動車メーカーが地域を潤わした頃は従業員向けに様々な商売する人がもすり寄ってきて街が発展し
従業員の所得が向上すると付帯する商売人もそれなりに羽振りがよくなっていた
メーカーが去ってしまうと逆回転して地域の経済は終わってしまう
517:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:14:28.85 p5KPb/Uq0.net
>>511
KYB東洋ゴムタカタの為体を見るに部品屋としてやってくのも厳しいかと
518:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:17:24.63 KWPFIQzb0.net BE:184547432-2BP(1000)
URLﾘﾝｸ(img.5ch.net)
奴隷使って対応しようとしてるみたいだけど、オートメーションに勝てるわけないよね
高級志向も廉価品も作れないんでしょ
519:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:17:27.87 3+y3nTyqx.net
自作pcみたいな時代きたらいいな
520:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:17:37.48 nOCavFQb0.net
製品の価格ってコストが倍になったから大幅値上げするってことはあっても
逆にコストが半分になったから半額に値下げして売るってことはないからな
新興メーカーがシェア拡大のために安くてそれなりの物を提供しシェアを脅かすようになってはじめて値下げに踏み切るのが普通
521:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:20:26.25 Gbl61T3ad.net
>>508
これを発言したのが日本電産ってところを考えないと
モーターメーカーのポジショントークでしかないぞ
522:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:20:43.27 o+CU5kB3M.net
資本主義の問題というか矛盾に行き着く感じよね
ロボットが作る製品を買うお金を人はどこで稼ぐか
523:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:25:26.50 /mmXAFBQ0.net
>>520
値下げすることを目的にしてるからなテスラは
524:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:29:23.08 OwsN0VCI0.net
>>510
既定路線やろなあ
525:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:30:17.30 siEvOPPA0.net
ガソリン車の残存価値も下がるから、消費者の負担は変わらなくね
526:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:32:38.08 1xuLR4AU0.net
税金とかの維持費が値上がりするからトータルで今よりも高くなるわな
527:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:35:00.12 jKcv3n7r0.net
電気自動車税を導入するからジャップランドは今まで通りだよ
528:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:35:39.53 Dq3dA0Jj0.net
適当なことは言わないだろうからマジなんだろうなあ
529:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:35:50.06 tKfyfVa50.net
ただし税金や維持費はそのままです
イヤ下手したら値上げもあるな
530:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:36:17.78 xUde070I0.net
走行税を導入してほしい
それでアメリカや中国から
日本車お断りにされてほしい
531:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:36:39.29 t5eulm1E0.net
そうはならないと思う
携帯電話の料金が下がらぬごとく
532:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:36:56.70 0EEQF4ue0.net
行き渡りすぎたんや
533:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:42:55.16 u4oEMaR3a.net
>>531
通信ですらイーロンマスクがもうやってる世界中で使える衛星インターネットの登場で崩壊するからな
534:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:49:12.23 C8YZI7210.net
どうせ維持費高くて終わり
535:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:59:07.41 tHig9QiG0.net
車はメーカーが所有し、充電し、メンテナンスし、カーシェア駐車場にぶち込んでおく
そこら中で待機してるからスマホで呼べば秒で来る
このくらいやらないと都市部で庶民は車なんて使わない
536:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 02:59:44.40 cS/budzoa.net
車売ってる会社なんてガソリンでも儲けてるし詐欺みたいなもんだろ
スマホみたいに本体はタダ同然で売ってガソリン代で稼ぐようにしろや
537:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:01:23.32 OXWBg8Xo0.net
EVで部品数が減れば安くなるんだろうが
1/5って根拠があるのか？
538:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:09:42.07 s9SMQVtF0.net
ソニーが作り始めたりしてるよね
どっかがそのうち空気読まないで価格ぶっ壊すと思う
539:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:11:45.59 CNfUntZiM.net
>>279
内装こんなレベルで100万て技術力落ちてるのかインフレなのか
540:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:15:48.39 3bbbEP1q0.net
トヨタが値下げしない限り日本の値段はそのままだよ
541:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:17:56.84 Hbwf++qd0.net
堀江がそう遠くない時期に普通車レベルの中国製電気自動車がとても安い価格で出てくるとは言ってたな
いや、別に信じてはいないが
542:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:18:38.44 hgQNwbbC0.net
100歩譲って400万の車が250万になれば上出来だろ
543:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:19:15.09 AzuE1y3Ad.net
車検で50万くらいとられそう
544:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:24:32.67 CNfUntZiM.net
>>541
あり得るだろ
国内は守られると思うが、海外シェアは終わるやろ
とにかく安い物を日本で作っては戦えないし、戦える時点で経済成長捨てるようなもん
545:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:26:13.70 nOCavFQb0.net
>>538
いずれ海外メーカーがやるとおもうけど
日本独自規格である軽乗用車の価格帯には恩恵なさそう
546:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:40:53.40 aFImVBgd0.net
大卒初任給4万になるんですね
547:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:51:49.84 gFKnd+u30.net
５分の１になるには相当装備削らないと無理じゃないか？
100万の車がエンジン無くしたら20万で作れるのか？
1000万の車がEVに置き換えたら200万？
ガソリン車の一般オプションとEVの最小オプション比較してないか？
548:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:57:22.82 uOdK3T+mr.net
>>2
400万のミニバンなら80万になるかもね
ただ100万の軽自動車が20万にはならない
549:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 03:59:53.32 AyXeRzHp0.net
これは世界規模の話だろ
現にEVに移行してるし、量産が進めばコストもさがる
さらにバッテリーの開発は加速する
パソコン市場のようにコモディティ化してパーツ屋が天下とる
ガラパゴス日本は法規制や日本企業を保護して、イノベーションを遠ざけてるから関係ないけど
550:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:00:17.47 mTV6pMPLM.net
ニッポン国内では普通車はEV化が進んでいくが軽自動車はエンジンが長く続きそう
EVは自国なのに何故かおま国価格だけど税制優遇されて
軽自動車はエンジンで環境負荷が高いからってさらなる重税化して
ニッポン国の車社会の終焉
551:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:00:52.95 FT6GPoNi0.net
>>334
そんな大昔のゴミを持ってくるなやｗ
up!が260万円だぞ
EU内なら補助金で200万円切る
552:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:06:02.01 yXXl4lZE0.net
大学の学問おざなりにする発言とか飯食うの遅いやつは仕事できないの発言はどうかと思うけど、この人の経営に関しては有能だと思う
数少ない生き残る企業だ
どうしても日本株買うならここ
553:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:08:28.28 uOdK3T+mr.net
機械式で高度に制御するから複雑で高くなるわけで
なんでも電気とコンピューターで動かせば
信じられないくらい安くなる
腕時計もオーディオも電子化して安くなった
554:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:13:24.78 uOdK3T+mr.net
この発言の肝は世界的な環境規制強化ってとこだと思う
財界では2030年でもう完全に既定路線なんだろう
バイデン大統領だし
555:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:16:27.83 uOdK3T+mr.net
古いガソリン車は税金クッソ高くなるかもな
シルビアとかRX7とか昔のスポーツカーを楽しめるのもあと10年だな
556:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:19:19.87 XlddxNxF0.net
その頃おちんぎんはどのくらいになっているのかな
557:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:27:38.89 pw8mBQ8d0.net
EVは安くなるってほんとうかね？
中華の電動スクーター買ったけど普通の原付きより若干高いくらいしたぞ
558:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:32:18.11 uOdK3T+mr.net
>>7
カメラなんて安いし
ソフトだってゼロからの初期開発時期と利用者が少ない最初は高いけど
一度システムを作っちゃえば安い
メーカーは数億台に使いまわせるから
559:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:32:41.97 e7hmHWIW0.net
五分の一とか無茶だろ
560:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:38:55.86 IorxJ/270.net
駐輪場に止められる一人乗りのev50万くらいで出してくれよ
屋根付き原チャの延長みたいな感覚で
金のない底辺には軽自動車でも高いんだ
トヨタの今出してる一人用のやつ100万超えるだろ？
561:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:46:02.31 uOdK3T+mr.net
>>557
意外と中華高いんだよな
出川のヤマハ電動ビーノとあんまり変わらん
中国は電子小物は安いけど機械は高い
562:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:56:28.33 UGJtyrHF0.net
中華タブレットなんて怪しげなやつは5000円ほどで買えるほど安くなったし車でも同じ事ありえそうだけどな
ただ命かけてまで5分の1まで安くなった怪しげな車乗りたいとは思わんけど
日本産は値下がりしそうになると誰も使わん無駄機能付けてガラパゴス化する
563:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 04:59:24.39 cdPviFcw0.net
>>14
EUや中国は環境法案通してEV社会に向かって予算なり動き出すから
逆に日本はガソリン車とかディーゼルエンジンが主流の途上国に落ちてるかもしれないけど
564:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:26:33.65 aj2jKTov0.net
日本電産はモーターから駆動系、シャシーまでやろうとしてるな
ガワを用意すればできあがりにしようとしている
565:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:29:21.62 KxLuB/a2F.net
エンジンの変速楽しめてモーターも楽しめる
ホンダのidcdってすごいよかったんだがなぁ...
あれを突き詰めてほしかったが
evの流れに合わせてehevに舵切ったからなぁ
566:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:30:26.06 yJAic0Xn0.net
そもそもなんでシャープってダメになったのか
誰か知ってる？
567:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:40:21.95 ljbfV8fL0.net
ふーん
じゃあ故障とか事故が増えるね
568:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:44:31.38 uOdK3T+mr.net
>>566
アクオス作りすぎた(堺工場の失敗)
長期の材料仕入れ契約を失敗した(JALと似たパターン)
経営陣が無能すぎた
569:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:49:36.22 HHKKO4Vd0.net
>>1
そ、蓄電技術がブレイクスルーしたら車も生活も完全に変わる・・・、家とか太陽光パネルで発電して蓄電しとけば電力会社との契約とか要らなくなる可能性すら出てくるだろ
570:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:50:38.63 mTV6pMPLM.net
>>569
テスラのスレでそんな話がよく上がってるな
実現したら凄いがまだまだ先か
571:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:55:55.90 zw+V/9oF0.net
そのうちモーター税がでてくる
572:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 05:58:34.18 gj1+jCBR0.net
ここの書き込みより永守の意見の方が圧倒的に信用できるな
573:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:01:07.95 isVOf7v30.net
ジヤトコどうすんの？
574:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:14:39.30 qN5TiT6oa.net
せいぜい3割では？
575:1@clie
20/11/11 06:16:59.19 tXDfl8UA0.net
>>5
外資にやられてさようならだな
576:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:19:07.34 65JIgZn+0.net
>>569
そうなりゃガスすらいらなくなる。上下水道さえありゃなんとでもなる
577:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:19:35.51 PR5h5/C+0.net
>>561
いうほど安くならんと思うぞ
エンジン、トランスミッション、タンクをモーター、伝達系、バッテリーに置き換えてどんな理屈で激安になるのかむしろ知りたい
578:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:20:18.24 gvj79LWJ0.net
クルマは電化製品と違い
動く工業製品で人間の命を載せてるんだよ
関西の三流企業さん
579:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:22:24.03 za55kYKD0.net
この価格だとモーターとバッテリーは価格が付かないほど無価値になりそうだ
580:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:22:32.56 gvj79LWJ0.net
さらなる衝突安全性の追求や環境適応で更なるコストアップがなされる
これが現実
581:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:23:25.31 eNCdfutu0.net
車に乗るという感覚がなくなって目的地に向かって勝手に移動する椅子に座るみたいな位置付けに感じる人が増えるだろうね
582:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:25:18.58 +a0QuAKJ0.net
なる訳がない
583:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:26:52.86 zZjFk+yfp.net
テスラもそうだしソニーですら車作れる時代なんだから既存メーカーはうまく立ち回らないと傾くぞ
584:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:28:17.13 vT+lTwyfM.net
>>581
『俺は自分で車運転したいんだ！』って人は『外で歩きタバコしたいんだよ！』って人と同レベルになる時代がくるかもね
585:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:30:26.20 vYSuJhWL0.net
他のところに金かけてくるから買う値段なんてそう変わらん
586:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:33:32.25 lnAX1tVP0.net
この記事の成否はともかく、15年ほど前から同じこと言われてる
10年後にはモジュール化で自動車産業は云々って
３Dプリンタとの時も言ってた
587:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:35:36.67 GFMUobfar.net
エンジンと変速機の値段が3割だっけ?
3割安くなるはいいけど1/5は無いよね
あて毎度EVのスレは税金や駐車場料や保険のコスト
は無いことになっているんだよな
戸建ての連中は充電器を付けることも出来るけど
賃貸はどうするんだろ
588:1@clie
20/11/11 06:37:00.74 tXDfl8UA0.net
>>587
エンジン無くなればどこでも参入できるから価格が下がるんじゃね？
589:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:40:23.59 caaa/ieNa.net
世界的にはそうなるかもしれんが日本ではそうならない
ＥＶ化で主力産業の自動車産業が半壊するのは確定してるから
貧困国になって安くなっても車なんて買えなくなる
590:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:43:50.99 KXIAWRUP0.net
>>38
デマ
591:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:47:54.06 GFMUobfar.net
>>588
テスラが内容にしてはお得な価格って直販だから
生産ラインの改善は各社やっているからそこで付けた差
じゃなくて流通の改善
いまテスラ買う人は指名買いだから客も納得しているけど
トヨタとか買ってた人は相当意識変わらないと難しい
592:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:49:38.85 rLy32D370.net
永守さんが言うならひょっとして感
うれしー
593:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:51:04.24 LBC0XcsLa.net
nidecそんなデカいモーター作る気なのか
594:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:53:01.60 w0E7otLiM.net
スマホに駆動モーターとタイヤつけるような感じ？(´･ω･`)
595:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:58:51.44 IyyaYc+Rd.net
外の充電も乞食だらけで待ち時間がかかるからなw
596:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:58:59.55 6LPc8zzjr.net
これに関してはそうなるかもしれんで
国内からは変わらんけど
たぶん中国から性能が良くて、安いのが入ってきて変わる
597:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 06:59:18.23 WD0MR1nD0.net
電動バイクのガワがでかくなった感じ？
598:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:00:27.19 NzJ5oTd60.net
>>297
性能は良くなってるけれどあくまで現在の仕組みの上でなんだよな
何かこうブレークスルーが欲しいところだ
599:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:02:44.60 NzJ5oTd60.net
>>569
夢のある話だよな
ソーラーパネルは庶民でも決して手の届かない価格帯ではないから後は本当にバッテリーだけなんだよ
600:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:04:36.05 NBwScpkoa.net
EYにみえてビビったわ
監査法人がなんかやらかしたんか！？って空目した
601:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:04:51.81 bQuEjlAP0.net
バッテリーの進化は明らかに頭打ちになっており価格は高止まりする。
この状況でガソリン車禁止となれば庶民がクルマを所有出来ない時代がやって来る。
602:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:06:40.18 0VWWH8I+0.net
安くなったらその分税金がめちゃくちゃ増えそう
603:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:09:27.47 duc/g45y0.net
>>594
ミニ四駆大きくした感じの方がわかりやすい
604:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:09:52.98 fY9NqOHia.net
このおじいちゃんはテスラがいくらで電気自動車を販売してるか知ってんのか？
10年後に5分の1になると本気で思ってんのか
605:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:11:44.16 LBC0XcsLa.net
>>604
パワートレインだけじゃそんなに下げられない
そこは門外漢だからしょうがない
606:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:13:20.80 22ow/xbOd.net
全世界の内燃機関を全て電動に変えたところで、環境負荷は果たして下がるのか
607:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:26:41.36 uOdK3T+mr.net
>>604
今は物好きしか買ってないから高いけど
2030年までにヨーロッパ主導でガチガチの環境規制が進んで
全世界の半分は電気自動車買うから安くなる…らしい
URLﾘﾝｸ(xtech.nikkei.com)
608:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:28:07.14 1Nh4p68o0.net
嘘つき🤥
609:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:28:39.80 uOdK3T+mr.net
2030年でも完全電気自動車はまだ少なくて
主役はプリウスみたいな奴らしい
610:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:28:49.35 S4LohU3sM.net
は？！お前トヨタつぶ好きかよ！？
611:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:30:24.02 22ow/xbOd.net
>>493
日立AMSは元を辿れば足回り屋のトキコと電子部品のユニシアジェックスがくっついた会社だからそんなにおかしいことじゃない
612:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:31:49.53 F4T4zpW6a.net
>>83
いや、エンジンは思ってるより安いよ
ブロック作る鋳造機、コンロッド作る鍛造機は金型だけ変えて半世紀くらい、ホーニングとかの切削機も改造しつつ数十年使いまわしてるから
クルマだと1Gや3S作ってた設備が現役バリバリで動いてる
つまり償却が進んでいるから部品点数が多かろうがめっちゃ安い
むしろ新型をドンドン作らなきゃいけないモーターと電池は部品点数こそ少なくてもユニット単価は同じくらいになる
613:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:35:19.53 xU21GyX60.net
5分の1なんかできるわけねえだろジジイと思ったけど、今500万のEVが100万になるって意味か
EVのイニシャルコストがガソリン車並みに下がって、ガソリン車の葬式をやる日が近づいてきていると
2030年より早そうだけど
もう日本は世界と勝負するどころではなくなるから、せめて外貨流出しないように、国民車EVを作れるようにしておかないとね
先進国から転落して給与が下がっているのに、国産車が存在しないから輸入車を買うしかないとなったら、転落は加速する
パソコンみたいに部品を輸入して組み立てするだけでも、完成車輸入よりはずっとマシ
614:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:38:53.50 D4atVfc8p.net
じゃあモーターの価格も今の1/5で売るんだな日本電産は
615:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:39:48.84 1NNIEIVbM.net
EV詐欺に気をつけよう
616:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:40:58.02 cdPviFcw0.net
>>587
中国みたいな賃貸マンション主流の市場で電気二輪が普及したからな
自動車もいずれそうなるってだけじゃね
617:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:42:15.39 QYezkVMn0.net
Zガンダム1話の高校生でも乗れる２シーターみたいなのになる
もちろん乗り捨て制
618:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:42:19.34 D4atVfc8p.net
>>612
これはある
というよりモーターが高い
今はエンジンとモーターだけ比べても同じ出力なら同じくらいの値段するでしょ
これにバッテリーがつくから高くなる
619:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:42:33.22 48OKxSBR0.net
EVの価格が今のテスラ3比で1/5ってならあり得るだろうな
620:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:45:08.05 /onsOeTQ0.net
10年後はこうなるみたいな話はほとんど間違い。
621:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:46:37.91 bY27JDgO0.net
電気自動車はガチだな
もう普通によく見るしな
622:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:50:37.16 XKmQKT7ta.net
アメリカは来年2021バイデンに大統領が変わる
カリフォルニアは2035からガソリン自動車の販売禁止
623:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:50:44.43 q97RfMU7M.net
消去法で自民の阿呆ジャップの平均収入は100年後も同じだろ🤣
624:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:50:59.19 i41wEeoy0.net
日本じゃ普及大変そう
マンションとかじゃ充電がな
625:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:51:12.44 39A4xUzYH.net
スマホはなってるけどな
今使ってるの中国のサイトで9000円で買ったやつ
直輸入したの公道でも走らせればいいんだけど
626:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 07:54:10.64 gvj79LWJ0.net
クルマ音痴のケンモメンは知らないだろうが
クルマで最も高いのはボディと制動関係
つまりブレーキとボディだ
ポルシェのブレーキとか１００万位するんじゃねーかな
ポルシェのボディ製造とかコスト掛かりまくり
おまえらのチープなスマホと車は違うんだよ
627:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:25:26.97 XzoZ2ow40.net
戸建てでガレージあるならいいけど
マンションは電気自動車は充電死ぬほど面倒だから戸建てじゃない奴がこのスレで電気自動車支持してるならバカ
628:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:31:55.84 GDwsa4LAd.net
>>626
エンジン、タンク、トランスミッションなくなるとは言っても重いモーターと電池がいるからな
ガワは一緒だし値段もそう下がるとは思えない
629:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:32:51.62 GDwsa4LAd.net
>>622
アメリカはいいんだよ
太陽光ならべたらすべて解決
630:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:34:07.88 3S5vSJuS0.net
時代遅れ意識のクルマヲタに言うと
もうガソリン燃やして走る箱なんか誰も欲しがらない
内燃機関にこだわってるのなんて日本の昭和ジジイだけ
日本だけガソリン車にこだわって取り残されとけばいい
世界市場を失えばトヨタもホンダも日産もすぐ倒れる
マーケットを維持し続けなければ産業は成り立たない
631:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:34:09.67 GDwsa4LAd.net
>>618
出力同じならモーターのほうが高くね？
632:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:35:41.59 t8XZKnBZH.net
車売りたかったらまずガソリン税やらの値段を下げろよ
633:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
20/11/11 08:36:42.41 iBdr+rPH0.net
充電時間の問題を何とかしてくれればな
ガソリン入れるのは2，3分だからなあ