19/05/04 13:30:07.10 ZKOiyXV40.net
だいたいMT脳だったらクリープなんか認識する前にアクセル踏むでしょ、、、
951:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:30:08.87 9tqku5XA0.net
飯塚さんを守るための人柱
952:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:30:11.72 Spu0gqe30.net
焼き豚とか書いてるから東松山から抗議の刺客だろ
953:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:30:25.13 HbCwPE3H0.net
>>942
ジジイって情報もないんだが
954:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:30:30.64 XOvpQNlUK.net
>>426 何で？
955:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:30:46.22 YfXyeT0C0.net
>>195
エンジンブレーキなんだってさ
956:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:07.03 JzsrCmVC0.net
>>927
基本はクリープあるよ。自動ブレーキの設定をしていたらクリープはないみたい。
957:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:24.33 Yw9aU6zc0.net
これ連休中を加味した休業損害請求できるの？
Uターンラッシュで相当損害大きいでしょ？
958:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:32.81 Nf0x06Qq0.net
>>920
いやいや、そんなシフトの手元見て確認して運転するような奴は運転しないでくれよｗ
普通は手触りで確認できるから良い、プリウスは前を見ないといけないからダメ、
って話なんだから手元見るのもっと駄目だよｗ
959:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:35.57 w/K5qAmU0.net
ATならBの位置にRを置くべきではないのか。
960:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:43.10 HbCwPE3H0.net
>>950
当然できるでしょ
961:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:46.54 u6dET3vT0.net
いいよな～老人は、プリウス乗るだけで勲章貰えて若者轢きコロし放題なんだから
962:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:31:50.31 W1nvBOAG0.net
>>948
エンジンブレーキ？切り替えないと発動しないの？
963:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:02.36 Spu0gqe30.net
>>67
Rが謎
964:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:22.21 g7K89oep0.net
>>939
通常のシフトなら、
毎回、「Nにする」という動作を経てから「D」にしているだろ。
全て一連の縦の動作。
一方、プリウスなら、
常にDに入れる一発動作しかしないだろう？
普段と違う動作になり、非常時にNに入れられないんじゃないか？
965:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:22.95 AS90EPGL0.net
>>955
ディーラーオプション
966:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:29.90 0ITRz7aO0.net
駐車エリアから離れてるように見えるけどどうやって突っ込んできたんだ
967:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:35.22 F19u2aAW0.net
>>951
安全設計はそういうものではない
968:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:41.19 LDgQCgAk0.net
>>6
佐賀は今日も平和ですけど
969:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:49.99 HbCwPE3H0.net
>>955
トルコンATだってエンブレはほとんど効かねえだろ
それと一緒
970:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:55.15 G+S/xurZa.net
>>955
普段は回生ブレーキだからめったにエンジンブレーキはしない
バッテリー満タンで回生できないときだけ
971:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:32:55.47 FUoP/MRta.net
>>924
スペースとってもこっちがいいな
手と目で二重に確認しながら運転できるのがいい
972:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:33:02.48 4c9l8aeQ0.net
毎週この手の事故おきてんな
973:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:33:06.89 3Rk8ewFld.net
>>935で逃げ出したやつがいてワロタ
974:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:33:28.01 Q2cFLUsTa.net
プリウスは欠陥車だな
975:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:33:28.77 RTByuad10.net
>>364
あのバスはオートマだろ。MT風のシフト操作のオートマ
過回転防止装置が付いてるから、適切なギヤでないと入らない
だから速度上がったらギヤ入れられないとか書かれてた
ホントかよ？とか思いながら読んだ記憶
976:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:33:40.01 WhNNGyv6M.net
>>924
アクアはサイドブレーキもサイドにあるしな
明らかにヴィッツのガワのまま作ってる間あるわ
977:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:34:11.07 iJYZGfK30.net
ダイナミック入店定期
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19/05/04 13:34:40.11 qPaP/JnuM.net
もう製造責任あるよこれ
979:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:34:42.84 S0pBf1uJ0.net
>>67
300ヤードくらい飛ばせそう
980:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:34:59.60 AM4P9WLs0.net
今のメルセデスとかコラムに付いてるせいで覗き込まないとシフトノブ見えないよね
まあいちいちシフトノブを見てギア位置を確認する奴なんていないからそういう作りになってるんだけど
981:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:35:24.98 Nf0x06Qq0.net
>>938
付いてない可能性もあるぞ
なにせ貴重な、誰も買わない最廉価のEグレード（リアワイパーすら無し）
自動ブレーキはオプション
982:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:35:28.37 pFqMQgB3M.net
免許返せと言われて逆らう奴ほど柔軟性に欠ける
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19/05/04 13:35:31.69 g0Cjwk2M0.net
>>839
年配知り合いが買ったが
シフトレバーが糞糞言ってたから
乗ったらメータ近くののシフト表示が見難い
慣れないと手元見てシフトチェンジしないと間違える可能性有り
Eペダルが糞で
個人的にうわぁ、これ年寄り無理だと思った
984:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:35:36.32 Yw9aU6zc0.net
なんで前進してるだけで突っ込むんだろう。
こんなんアクセルとブレーキ関係ないよね？
985:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:35:57.76 Fa7mswGC0.net
>>957
プリウス乗りはこれが普通なんだし
普段と違う動作にはならないだろ
あと非常時Nってどんな非常時だよ
986:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:36:15.20 LDgQCgAk0.net
>>951
教習所では見て入れろって習ったな
安全走行中ならそれで間に合うからな
プリウスはアクセル離してもスピード落ちないからブレーキ踏まなきゃならない
987:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:36:26.06 G+S/xurZa.net
>>968
自分でギヤを選んで回転数合わせないとギヤ入れられないのはMTじゃね？
自分の力で直接ギヤを動かさず機械がやってくれるだけで、指示するのは自分だし
ATはギヤをニュートラルにするって概念はない
988:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:37:09.54 GdC6yiBAp.net
>>957
一応DやRに行く際にN通るよ
だからPからDに行く時やDからRに行く時に操作が甘いとNになってアクセル踏んでも進まなくなる
989:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:37:12.08 HbCwPE3H0.net
>>977
駐車場の外周路に出る手前でブレーキの代わりに
アクセル分じゃっただけだろ
シフトレバーも何も関係ないのに的はずれなこと言ってるやつが多すぎる
990:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:37:19.90 A5DceyWG0.net
お年寄り専用車なんだから親切設計にしろよ
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19/05/04 13:37:54.92 hZEoz7jt0.net
もう車禁止にするか？
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19/05/04 13:38:13.68 F19u2aAW0.net
シフトんとこに
今どのポジションに入ってるか
文字を光らせるだけでいいのにね
993:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:38:13.95 w/K5qAmU0.net
>>968
バスのATって箱にボタン式のじゃないの？
一般的なエアシフトは回転が合わないと
確かに入れにくいし慣れないうちは入れたと
思ってても入ってなくてN状態になってる事が多々ある。
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19/05/04 13:38:45.36 AbazIGZmM.net
もうすぐつくね！
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19/05/04 13:39:07.34 oznFShvu0.net
>>985
プリウスだと、Dに入ってるのにBが光ったりしそう
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19/05/04 13:39:23.74 HbCwPE3H0.net
AT爺さんは左足でブレーキ踏めよ
どうせMTなんて乗らないんだろうし
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19/05/04 13:39:41.09 Kvv/zy7La.net
>>987
ハツとしたころにはもう遅かった
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19/05/04 13:39:41.43 wUGcjQiI0.net
GWの事故とか自己責任だぞ
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19/05/04 13:40:01.99 Nf0x06Qq0.net
>>957
RでもPでも走行中ならNに入るから
素直にNに入れるか、Rに入れるか、Pボタン押すか、
他の車よりNに入れられる方法は多い
>>960
その理屈からすると、
アクセルの足元に回転計や速度計が必要になるんですがそれは
1000:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
19/05/04 13:40:03.64 japn6xTNd.net
>>283
よう！AT限定のオカマ奴www
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19/05/04 13:40:33.54 F19u2aAW0.net
>>519
自分はこれが全ての原因に感じるな
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19/05/04 13:40:35.83 JzsrCmVC0.net
>>982
それはあるよな。
バックする際にどうこようよりよっぽど可能性が高い。
でもそうすると単純にドライバーの責任なのでプリウスを叩けないからわざと違う事象を選択しているように思える
この手の事故は単純なブレーキアクセル間違いで突っ込んでるのがほとんどなのにね。
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19/05/04 13:40:39.09 Yw9aU6zc0.net
アクセル間違えて踏んじゃたのかしら？カシラ
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19/05/04 13:40:57.75 w/K5qAmU0.net
緊急対策：乗らない
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19/05/04 13:40:58.17 yqYKqMUr0.net
ジジババがプリウス乗る理由ってなんだ
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19/05/04 13:41:16.35 F19u2aAW0.net
>>992
それは体全体で加速や挙動感じる
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19/05/04 13:41:24.85 GdC6yiBAp.net
>>994
レバーの状態でシフトの状態を判断する事はゲートシフトでもほとんどない
1008:1001
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