3:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:36:20.93 pwJ/28LC0.net
うるせえよくそフィット
4:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:36:53.84 qUHHqZDi0.net
エキサイティングＨデザインがくそダサい
5:番組の途中ですが＼(^o^)／です
15/01/30 22:37:55.08 fGY9/iVc0.net
ざまぁ
マツダに乗り換えるチャンスだろ
6:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:49:49.07 TfGNDCmI+
>>1
2か月足らずで、経営陣が言っていた 販売台数 が 10万台 も下振れするってさ、
「てめえら 国内で 月何台売ってんのか分かってねえだろ、バカ。」ってレベル（笑）。
この アホ共は一体どういう基準で、何を指標に経営やっとんのかね？
ホンダ なんか グローバル なんて言葉を語る資格もないだろう。
7:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:38:37.48 mQIo/2kD0.net
マツダの方が言われる時点でもう終わり
8:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:39:25.03 nvUjC5890.net
デミオ→FITに乗り換えた俺は負け組？
9:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:40:27.14 5EbsmkaQ0.net
海外ではどうなん
10:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:40:33.25 IIsH8tne0.net
焼死ティーダのリコールを隠す日産も売れない
11:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:41:20.55 sIstS9ql0.net
カブだけ作ってろ
12:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:43:20.77 hJ3uJhGk0.net
糞ダサいデザインの車に載ってる奴は服装からしてダサい
13:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:44:38.89 5jw6I4oc0.net
結局、DCTは異常解決したの？
新型車にも積んだよな
14:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:45:05.01 Mtomo6Sv0.net
中古100万ぐらいで乗って楽しいクルマは買えないのか？
15:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:45:33.39 u0bgnkfB0.net
大衆車に限ればスズキより作りがショボいそれがホンダ
二輪だけ作ってろ
16:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:46:43.02 w3Y2Ju/F0.net
飛行機に手を出してアメリカに嫌がらせされたのかね
17:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:47:02.58 plXnHFIX0.net
12月のフィットの販売台数、前年比で38％だったんだよな
38％ダウンじゃなくて、62％ダウンの38％
18:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:48:03.56 cqZiSvhx0.net
初代フィット 神いわゆるゴッド
2代目フィット ダンゴ虫
3代目フィット ゴミ
やっぱ初代フィットだよな！
19:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:48:21.57 oap1h/Ti0.net
>>13
初期型のNCロードスター
20:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:48:56.45 26fclc4r0.net
ホンダ自身のポンコツハイブリッドでリコールが酷すぎたところへタカタ爆弾がやってきたからどうしようもねえだろｗ
21:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:49:05.90 jngaBNi70.net
日本で売る気ないのが丸わかりだしそりゃ買い手も減るわな
22:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:50:47.24 hQSc2EXG0.net
カカクコムのホンダ工作員「mk155tag」
ホンダに都合の悪い書き込みがあると、「トヨタもやってる」「他メーカーにもリコールはある」とコピペを繰り返すのが仕事
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
URLﾘﾝｸ(engawa.kakaku.com)
23:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:51:46.24 b9tC71Dr0.net
デザイン統括のちょび髭とOK出してる役員を閑職に追いやらないと
復活は無理でしょ
24:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:51:52.69 9+KQWZ460.net
タカタが悪い
25:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:52:17.29 kRaLgVRX0.net
車とかスマホとかの話する奴って養分奴隷だよね（ｗ
26:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:52:35.65 wOrfJUP/0.net
リコール本田
27:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:53:53.58 Mtomo6Sv0.net
>>18
椅子は4つ欲しいです
28:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:54:21.03 94I98vwl0.net
でもフリードは町中でよく見るよな
フリードだけ売れまくってるんじゃねーの
29:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:54:21.81 rekb0HmZ0.net
マクラーレン・ホンダ新車発表! 冠スポンサー不在の発表に不可解な疑問点
URLﾘﾝｸ(bylines.news.yahoo.co.jp)
30:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:55:33.96 rekb0HmZ0.net
>>1
>岩村哲夫副社長は1月30日に都内にある本社で開いた決算会見で、
社長が雲隠れして出てこないんだよな。
新型NSX発表会にも来なかったしw
31:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:56:42.46 TXfNsT8w0.net
茨城の大手ホンダ販売会社の社長逮捕
しかもホモ案件で
32:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:57:56.86 v61UqaL70.net
一方、俺は（ｒｙ
URLﾘﾝｸ(s3.gazo.cc)
33:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:59:04.77 U6cGBInt0.net
なぜCR-Zを有効活用しないのか
34:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 22:59:20.25 LdwI9VgM0.net
イメージ低下って知ってる人からすればずっと質はお察しだったが
Nシリーズ乗ってるだけで馬鹿の証明みたいな状況
35:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:01:12.20 JM6MPA2y0.net
>>17
初代はCVTジャダー放置のゴミ
36:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:03:56.93 mtUBoUHL0.net
>>14
最近は二輪でもホンダは糞
ヤマハが頑張ってる
37:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:05:07.43 01az28cG0.net
「イメージ低下」とか言ってる時点でなにもわかってない
38:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:06:47.75 WxWXMIme0.net
ジャップ車自体デザインも性能もオワコンみたいなもんだしな
それでリコール出したら今じゃとどめにもなるでしょ
39:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:07:45.72 plXnHFIX0.net
ジェイド272万～らしいけどこれだけ高い価格設定＋DCTのみ＋3列6人乗りのみって台数捨ててるとしか思えない
レジェンドもそうだけど新型車が間に合ってても台数はそう変わらんかった気がする
40:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:08:41.82 UwDFMY300.net
>>37
雨漏り
41:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:13:33.52 WZ0p3Dc20.net
>>31
乗り換えたのか
42:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:16:32.27 EWvMPNP00.net
高い金払って故障する車は買わんっていう消費者って普通じゃないの？
イメージ戦略バッチリたてれるマーケティングのプロをヘッドハンティングしてくるしかない。
43:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:16:40.34 3KRuk3oF0.net
お客様は走る実験室です
44:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:16:48.06 3mxOD03O0.net
ホンダは本当に駄目になったな
何にもいいところが無い
45:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:17:07.87 h6C0gwM90.net
どうもホンダはトヨタに対抗しようとして無理がたたった印象がある
冷戦期のソ連のようだ
46:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:18:46.45 EWvMPNP00.net
>>7
負け組なんてない。
自己満足出来ているかどうかの問題。
47:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:19:41.41 EWvMPNP00.net
>>44
だってだって、技術のホンダだもん。
意識するもん(>_<)
48:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:20:10.74 eGHLDvsn0.net
社長が逃げ回る会社の車なんて買う訳ないじゃん。
マックとコラボでもしてろ。
49:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:20:53.79 WxWXMIme0.net
>>39
雨漏りとかほんとひでーよなｗ
ジャップ車自体オワコンなのにホンダはまともに車も組み立てれないくらい
技術が残念な事になってるってことだもん
50:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:20:55.41 5Zqcxb8z0.net
>>7
負け組すぎる(´･ω･`)
51:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:21:04.43 CCD5ZcOI0.net
ヴェゼルのフロントは可愛いげがある顔なのに
フィットはなんか不細工な感じ
52:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:21:12.49 eGHLDvsn0.net
>>46
「技術の」日産だったんだけどねぇ（遠い目）
53:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:21:33.22 8cVUk+sm0.net
トヨタ 新生大衆キモヲタブランド
ホンダ 旧トヨタ化
日産 空気
マツダ プアマンズ欧州車
スバル つまらん箱
54:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:21:44.93 hJ3uJhGk0.net
自動運転+電気自動車になってコモディティ化したら既存メーカーはブランドで勝負できるところしか生き残れないだろうね
こんな糞デザインのクルマしか出せない所は間違いなく消える
55:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:26:03.13 MX4/EjBP0.net
エンブレムがすげーダサい
56:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(やわらか銀行)
15/01/30 23:28:04.65 2+y3QXP90.net
>>13
ekシビックSirはどう？タイプRはちょっと高いけど
リセール価値も高いからオススメだよ
ロードスターとかオタクしか乗ってないからやめたほうがいい
57:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:29:59.78 EWvMPNP00.net
>>51
あっそうか。
じゃ、○○のホンダ。
さて○○の中には何が入るでしょうか？
58:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:30:04.34 ZscVofgL0.net
新しいジェイド良いじゃん
結構売れそう
59:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:42:44.73 TfGNDCmI+
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
60:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:31:02.91 ZscVofgL0.net
>>56
スーパーカブのホンダ
煽りとかではなくマジで
ホンダは自動車メーカーではありません
61:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:31:33.53 JM6MPA2y0.net
>>56
リコールのホンダ
不具合のホンダ
62:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:31:55.03 UVuyJyqi0.net
S660まだ？
63:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:32:40.65 qUHHqZDi0.net
新型アルファードは売れる予感しかしないが
ジェイドは失敗する未来しか見えない
64:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:33:22.59 eGHLDvsn0.net
>>57
たけぇ
URLﾘﾝｸ(drumsyos.blog.fc2.com)
65:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:35:03.21 EWvMPNP00.net
>>59
スーパーヒトシ君？
66:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:35:11.82 AMM1JvHM0.net
いや相次ぐリコールのせいというより
コンパクトと軽自動車ばっか力入れて売ったからだろ
マツダやスバルより下になる日が来るとはな
67:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:35:41.44 4099G3p40.net
CRVなんてディーゼルを載せたところで日本では売れねーよ→CX5がそこそこ売れてる
アコードなんてディーゼルを載せたところで日本では売れねーよ→アテンザがそこそこ売れてる
フィットがあればシビックなんて売れねーよ→デミオがあってもアクセラがそこそこ売れてる
ホンダの国内営業はアホ
68:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:36:11.69 EWvMPNP00.net
>>60
スーパーヒトシ君？
69:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:36:20.83 EdRFD6MY0.net
ホンダはクズメーカーに成り下がった、後は日産の復活を待つだけだ
70:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:36:26.43 xpZutQVS0.net
青山表参道の鐘の声
諸行無常の響あり
アホンダ販売店の顔の色
盛者必衰の理をあらはす
驕れる者久しからず
ただ春の夜の夢の如し
猛きクソニーもついには滅びぬ
ひとへに風の前の塵に同じ
クソニー尚もて衰亡を遂ぐ
いわんやアホンダをや
71:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:36:58.81 AMM1JvHM0.net
>>59
二輪のホンダでいいだろw
車と違って二輪はホンダ天下がこれからも続くだろうな
72:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:37:22.09 4099G3p40.net
>>55
15年落ちのゴミを他人に奨めるなよ
73:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:38:21.91 gzGv3AIM0.net
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗ
74:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:38:36.76 FycU++jL0.net
ジェイドとストリームの違いは何？
75:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:39:52.30 AMM1JvHM0.net
>>66
ディーゼルで一括りにするなよ
マツダのディーゼルが売れたのディーゼルだったからだけじゃなくて
技術革新された新世代のディーゼルだったからでしょ
76:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:42:38.91 4099G3p40.net
>>74
『技術革新された新世代のディーゼル』でないと日本の規制をパスできない
77:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:44:35.84 Ta+HDhzD0.net
ホンダはスズキとかダイハツがライバルだろ？
78:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:45:22.76 eGHLDvsn0.net
失礼な。Honda VS Hundai だろ。
なんか負けそう。
79:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:46:51.70 KA5LvXxh0.net
ほい
2014年12月各社販売実績
［トヨタ］国内販売 前年比▲9.6％，9万8695台
［スズキ］国内販売 前年比＋44.8％，7万6554台
［ダイハツ］国内販売 前年比＋39.4％，7万4435台
［ホンダ］国内販売 前年比▲26.9％，5万5710台
［日産］国内販売 前年比▲16.2％，3万8718台
［マツダ］国内販売 前年比▲0.8％，1万5987台
［スバル］国内販売 前年比＋5.8％，1万3224台
［三菱自］国内販売 前年比▲22.2％，7417台
80:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:48:55.15 0T697M7j0.net
ボディサイズに対する室内スペースとかの点だとフィットはいいんだけどあのデザインなあ
81:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:49:34.70 4099G3p40.net
>>78
ダイハツとスズキの数字は何なの？
2013年の12月に何かあった？
82:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:50:43.47 MnqyFJBt0.net
どうせ売れないんだったら開き直ってスポーツカーとかセダンをラインナップすればいいのに
ミニバンとか箱型だらけでなんの面白みもない
83:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:52:52.02 AMM1JvHM0.net
>>75
浄化装置を強化すれば売れます
エクストレイルとかデリカとかBMWとかディーゼル売ってるの知らんの？
84:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:53:08.50 ANZYoImp0.net
軽よりも邪魔な車フィット
もう公道に出てくんなよ
85:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:55:02.45 kp1RvTb30.net
次に出るジェイドが微妙なんだよな
ストリーム乗りからすると似たような車なのに高すぎる
オデッセイ乗りもターゲットらしいけどフィットフェイスのミニバンに300万は払いたくないだろ
86:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/30 23:58:07.81 4099G3p40.net
>>82
はあ？
ディーゼルの割合はマツダよりBMWの方が高いんだが
87:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:00:04.21 KakZ6lk20.net
>>84
あれじゃじきに出るフィットシャトルと潰し合うだろ
身内で喰い合うのはホンダのお家芸だけど
88:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:01:01.49 v3g0RStS0.net
>>84
ホンダは国内営業部門の幹部を一新しないと、ホンダからはゴミしか出て来ないという事態が続く
89:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:01:26.74 M5oqtEFa0.net
てか存在感なくなったな
90:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:04:52.39 N/P0q2oA0.net
>>78
マツダ売れてないな。
デミオ出したのに。
91:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:05:24.18 8HEf+N8a0.net
>>85
うん？
いやお前が新世代のディーゼルじゃないと日本で売れないとか言うから
旧来のディーゼルのまま売ってる車種を挙げただけなんだが
92:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:05:38.41 v3g0RStS0.net
エンジンが強みだったのに、今や業界で最も低性能なエンジンだからな
93:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:06:52.61 v3g0RStS0.net
>>90
他社は『新世代のディーゼル』じゃなくて古いエンジンなのか？
94:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:11:25.84 dnshG/j40.net
千葉の呪い
95:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:12:35.37 8HEf+N8a0.net
>>92
旧来のディーゼルで浄化装置を強化したのをクリーンディーゼル（）とか言って売ってるだけ
燃費もトルクも静粛性もマツダのクリーンディーゼルに負けてる
96:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:12:47.60 u3uuEVLD0.net
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
フィットにしてもそうだけどサイドウインドウの下端のラインが本当に気持ち悪いんだよね
フロントから一直線、リアのフェンダーライン強調で跳ね上げるなんてのはあるが、大抵は一直線なんだよ
これのせいで実に締りがない
97:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:13:19.31 o5PoSdybO.net
アメドラで悪い奴が乗ってるイメージ…
98:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:14:03.16 9zcHdtBI0.net
フィット3ハイブリッド見るだけで哀れみの目で見てしまう
99:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:14:28.84 v3g0RStS0.net
>>94
マツダのディーゼルはアメリカの規制をパスできていないし、圧縮比を削った結果眠いエンジンになってしまっているので一長一短だろう
100:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:15:36.41 E2wgm9GP0.net
ジェット機でノリノリかと思ってたらなんでこんなことなってんの？
101:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:17:59.29 oBS5/SHe0.net
>>97
これ
何回もリコールで休日潰したりして哀れだよな
102:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:18:00.99 oNC6+ifF0.net
色んな車種が出ては消え出ては消えって感じなんだよな
実際はトヨタの方がそういうの多いんだろうけどな
ホンダは「技術が継続しない、高級車を作れない」っていうイメージができあがってる
103:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:18:52.54 J+c7ThYA0.net
ホンダは車の付加価値が向上していない
他者は同じ値段で品質向上させて儲けようとしている、
ホンダは同じ値段で見た目だけでごまかして品質を下げた分で儲けようとしているのが見え見えだから当然の結果
アベノミクスで薄めたマネーのように本質が伴ってない
104:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:20:10.62 6aMay3ve0.net
マジで普通車で買う価値のあるものない。
大幅値引きならガソリンfit、軽ならNBoxって思ったけどfitより高いし、やっぱガソリンfitしかないな。
バイクはまだPCXとリード125があるだけましだな4輪2輪あわせてこれしかかうビークルがない。
やっぱ車体屋の社長がだめなんだろうな。
105:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:20:15.36 Lu5fCN7G0.net
マツダからホンダに乗り換える人って俺調べでは少ないから
マツダヲタの方々は他のメーカースレに書き込んだ方が効果的だと思う
106:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:20:21.51 v3g0RStS0.net
>>99
お前らが、これからはハイブリッドの時代だ、と煽ったせい
そのせいでホンダには方式の違うハイブリッドシステムが五種類か六種類ある
はっきり言って開発コストの無駄
107:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:20:48.56 Vh/suLno0.net
>>78
マツダスバル三菱って底辺3兄弟じゃねーかｗ
トヨタ車関連でねらーが推す車がだいたいこの3社ｗｗｗ
108:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:21:21.51 8HEf+N8a0.net
>>98
その世界一低い低圧縮のお陰でトルクも燃費も静粛性も出てるんだがな
乗り比べたことあるか？
320dとか酷いもんだったぞ
アメリカは通ってないというより通してないんだろ
そもそもアメリカはディーゼル需要が無い
向こうはレギュラーガソリンより軽油の方が高かったりするんだぞ
109:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:21:40.66 0PE1/7dt0.net BE:803721355-PLT(16667)
sssp://img.2ch.sc/ico/u_chinsyu.gif
>>105
インサイトさえ作らなければ
110:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:21:48.37 WM4/1nfG0.net
これイメージの問題じゃなくて現在のホンダの実力がバレちゃったってことでしょ。
アホな開発者に自分らで解析出来ない出来合いのミッション突っ込んでリコールx5。
客からしたら噴飯ものだよ。返品したいくらいだろう。冷蔵庫ばっか作ってるからこうなる。
111:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:21:55.61 1ZRe/vrg0.net
>>13
rx-8
112:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:23:14.18 lV1TvVgJ0.net
現行フィットハイブリッドには車間取るようにしてる
走行中急にトラブルで止まられたら困るしの
113:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:25:14.52 v3g0RStS0.net
>>107
アメリカで登録できるくらいクリーンなディーゼルになってから言ってください
114:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:25:15.52 +McL/yV20.net
>>62
ジェイドって売る気ないんじゃないの？
カローラ以外の小型のセダンなんて月1000台行ったら御の字だろ
115:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:26:13.62 729KlZKE0.net
>>78
軽自動車シフトが進んでるんだな
116:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:26:53.52 cHTDfa+N0.net
糞ミッション糞エンジン糞シャーシ糞デザイン糞品質
売れる要素あんの？
117:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:27:11.02 +McL/yV20.net
>>80
2015年4月以降登録の軽は自動車税アップするから、駆け込み需要フルマックス
118:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:27:31.19 oBS5/SHe0.net
ジェイドは爆死しそうだよな
これからの売り上げが楽しみ
119:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:27:40.48 v3g0RStS0.net
>>108
初代から二代目インサイト(5ドアの方)くらいまでは悪くないと思うんだが、現行アコード以降が駄目だと思う
アコード、フィット、レジェンド、NSXの全てが違う方式なんだよ
馬鹿じゃねーのかっていう
120:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:28:20.39 2WEqfJcq0.net
だいたいこのクソメーカーは車を舐めてるとしか思えない
フリードだかのスパイク仕様とかいう車、あんなの完全に人命軽視としか思えない
特別仕様だかなんだかしらんけど、3枚目の窓を樹脂のパネルでふさいで外観演出なんてクソがやることだ
あれじゃ後方視界最悪だし、実際に乗っても左後ろが全然見えない
車メーカーが切磋琢磨して安全性を追求する中、ファミリーカーの窓をふさぐようなカスメーカーはさっさと潰れて欲しい
割とマジで
121:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:28:44.47 /5f6DT0O0.net
最近道路でフィットよく見かけるけど普通に走ってるよね
リコールがどうこうとか得意げにおおげさなの頭の弱い奴かニートやキモヲタだけでしょ
昔のレクサスのハンドル切っても車が曲がらないリコールは本気でやばそうと思ったけど
122:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:29:05.44 qFBTovwF0.net
今の御時世
屋根付きトライクのが売れそうな気がするが
123:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:30:30.30 vA2eDiR80.net
NSX燃えてる写真まだかよ
124:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:30:46.64 PlSXgNgU0.net
あー
もうホンダ車に乗ることはないのか・・・
ディーラーの応対はズバ抜けて良かったのに
125:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:31:48.44 8HEf+N8a0.net
>>108
インサイト最大の功績は
トヨタにプリウス値下げに踏み切らせたこと
多分ホンダがHV出してなかったらトヨタはアクアやミニバンと言ったローエンドHVモデルを出してなかったと思う
>>112
だから需要が無いんだって
つか何でアメリカ？
126:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:31:56.19 lV1TvVgJ0.net
>>120
ホンダ信者さんこんなトコまできてご苦労やのう
127:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:32:44.19 v3g0RStS0.net
>>121
途上国向けの車が日本で売れる時代なのでそれはない
128:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:33:12.01 PROt7j990.net
>>48
黄色いガムテープを貼ればいい。
129:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:33:49.68 BN3o9FMF0.net
ホンダと日産はトヨタとかいうほぼ完全上位互換があるからいらないよね
130:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(やわらか銀行)
15/01/31 00:34:10.81 RI2VQY8r0.net
>>118
2代目インサイトほどカスな車はないだろう
モロにプリウスパクって完全にヒュンダイかよって恥は無いのか？
アクアに対向してか知らんが未完成の欠陥品のFitも、どや顔で発売するし、
マクドベネッセすき家和民と並んで厚顔無恥企業の筆頭だろ
131:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:34:18.88 v3g0RStS0.net
>>124
>つか何でアメリカ？
世界一厳しいディーゼル規制を敷いているから
132:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:34:41.36 0PE1/7dt0.net BE:803721355-PLT(16667)
sssp://img.2ch.sc/ico/u_chinsyu.gif
>>118
何か考えがあってやってるんだろうけど随分野心的だな
133:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:36:32.66 /5f6DT0O0.net
>>125
最近外で見た事実と正直な感想を書いただけなのに
信者がどうこうとか気持ち悪いのう
134:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:36:40.79 XCv/eXF40.net
>>120
そのレクサスだって当時は普通に街中を走ってたろ？
でもヤバイと感じてたんだろ？
そういうことだ
135:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:36:52.53 8HEf+N8a0.net
>>130
うんだからディーゼルはもう駆逐されてる
だいたい話の流れ読めよ・・・いつ誰が海外の話したんだよ？
お前アメリカに住んでるのか？
136:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:37:15.53 v3g0RStS0.net
>>129
パワートレインの話をしてるんだが
あの頃はIMA一本だったしトヨタ以外には先行していたわけだから、あれはあれで悪くなかった
137:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:40:36.54 QRxyUmko0.net
ジェイドもレジェンドも
日本はおまけだろ
138:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:41:46.17 v3g0RStS0.net
>>134
アメリカでディーゼルが駆逐？されてねーよ
ACME TOWNSHIP, MI – General Motors Co. today reconfirmed its plans to offer more vehicles with diesel engines in the U.S.
Without giving an exact timeline, Steve Kiefer, GM vice president of global powertrain,
said diesel is a growing segment in the U.S. and the Detroit-based automaker plans to be a competitor.
"If you look at the modern diesel engines, especially the ones we have in Europe ... they off
139:er everything that our consumers are looking for, so it would be just a shame to not use more of them," he said Tuesday following a speech at the 2014 Center for Automotive Research Management Briefing Seminars. "It's a nice combination for the consumer." http://www.mlive.com/auto/index.ssf/2014/08/gm_reconfirms_plans_to_expand.html
140:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:42:34.56 4zC3CTct0.net
未だにあのリコール直してないのかよ
そら終わるわ
141:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:43:01.04 v3g0RStS0.net
>>136
それらのハイブリッド仕様なんて日本でしか売れないから、日本で売れないなら無駄でしかない
142:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:43:19.98 /5f6DT0O0.net
>>133
フィットのリコールってエンジンが停止するだけでしょ
走行中にハンドル切っても曲がらないほうが近くにいたらはるかにやばいじゃん
143:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:44:33.09 V2N8AHHn0.net
大好評のNBOXとやらを小型車サイズに拡大した車作れば売れるんじゃん？
1500ccと1500ccHV版とか
144:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:46:33.94 Usz0pqGs0.net
ずっとバイクだけ作っとけ
145:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:47:42.32 WBNuBgcv0.net
S660はちょっと欲しいけど、コミコミ300万ぐらいになっちゃいそうだよな・・・
軽四に300万出すなら、マツ頑嫌いだけど新型ロードスターのほうがいいなぁ
146:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:48:01.00 XCv/eXF40.net
>>140
走行中に止まる危険がわからないなら運転すんなよ…
147:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:48:16.74 2WEqfJcq0.net
病的なバカが一人いるな
148:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:48:34.49 fbZZ8JS80.net
最初のリコールでDCT卸してCVTに載せ替えたほうが安くついたんじゃないのかね？
149:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:49:50.05 X59ccIxw0.net
4輪は世界販売もマイナスなのか
150:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:51:55.63 dEfrKVU50.net
>>140
おまえ免許捨てた方がいいわ
周りの人間が迷惑する
151:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:53:11.61 8HEf+N8a0.net
>>137
ごめん英語あんま得意じゃないんだけど
それGMがディーゼルの計画をしてるってだけの話じゃないの？
＞ディーゼル自動車
＞一方、北アメリカでは乗用車の燃料と言えばガソリンで、ディーゼル乗用車はほとんど普及していない。
＞都市部で大型車の利用がないサービス・ステーションでも軽油を販売していない店舗がほとんどである。
URLﾘﾝｸ(ja.m.wikipedia.org)
152:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:53:24.08 as9Jz6/D0.net
早く潰れて欲しい
メッキ多用で趣味悪いし
Hentaiマーク見苦しい
153:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(甲斐國)
15/01/31 00:54:03.47 nLNx0mk80.net
マイルドヤンキーさんに特化
154:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:55:25.40 X9ExKfVM0.net
マツダみたいにステマすればいいじゃん
効果あるかしらんが
155:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:56:33.42 v3g0RStS0.net
>>149
古いよ
アメリカではディーゼルのシェアが伸びはじめている
インフラの問題があるから一朝一夕にとは行かないだろうけどな
156:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 00:59:32.41 /5f6DT0O0.net
>>144
ハンドル切っても曲がらない車よりはマシという話だろ
頭悪そう
>>148
意味不明なおまえがな
157:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:01:01.89 8HEf+N8a0.net
>>153
調べたらアメリカのディーゼルシェア3%だね
ちなみにその記事なんて書いてるの？
158:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:07:23.96 v3g0RStS0.net
>>155
diesel is a growing segment in the U.S.
だそうです
159:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:07:33.86 ujwT+gYq0.net
軽のエンジン音がスズキに比べて騒がしすぎ
しかもやたら安っぽいうなり方
160:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:09:45.31 v3g0RStS0.net
>>32
マジな話、載せるエンジンがない
161:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:10:06.64 RtfKTWTB0.net
フィットはシステムシャットダウン(ランプの類も当然停止)と急発進急停止失速だろ
見かけたら50mmは車間あけなきゃいけない車だった
162:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:13:38.55 8HEf+N8a0.net
>>156
うんそっか
全然駆逐されてない3%のシェアから伸びるといいね
アメリカのディーゼル事実なんて君しか気にしないけどね
163:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:21:24.63 v3g0RStS0.net
>>160
マツダのアメリカ市場でのシェアが2～3%くらいなので、アメリカにディーゼルを投入すればシェア倍増の大チャンスなのに、
規制をパスできないから、マツダはアメリカにディーゼルを投入できないでいる
164:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:21:58.93 XR/v018E0.net
アメ車のディーゼルは商用トラックなんかを除けば
ピックアップトラックが殆どでカミンズやいすゞが多いだろ
アメリカは乗用車用でなければCATやカミンズという２大ディーゼルエンジンメーカーあるし
日本を含め世界中で採用されてるぞ
165:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(愛媛県)
15/01/31 01:22:20.89 t6EJnWxF0.net
リコールで車戻したら新品で返ってくんの？
166:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:25:19.04 3DnTRVmK0.net
>>159
近過ぎだろ
すげえドラテクだな
燃費良さそう
167:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:25:22.11 zKRkRUau0.net
ほんとに終わってるよなー
軽自動車屋のダイハツと比べる日がくるとは
168:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:30:59.94 IxbcBGvl0.net
ヴェゼル欲しい・・・
ガソリンモデルなら不都合無くてコスパ最強なんだろ?
安くなってるし買っちまうかな・・・
169:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:32:50.81 3DnTRVmK0.net
マツダやスバルは身の丈にあった経営に切り替えたがホンダの立ち位置って難しいよな
自主独立路線でありながらあれもこれも手を出して拡大路線でもあるってのは難しいわ
そりゃ品質問題起こすよ
自主独立路線めざすならトヨタやVWに販売台数挑んでくのはやめた方がいい
170:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:37:24.52 9zcHdtBI0.net
>>166
ヴェゼルのガソリンくらいしかホンダで選ぶ
171:車ないな 買っちゃえ
172:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:37:57.30 8HEf+N8a0.net
>>161
うんだから会話の流れ読んで？
国内のクリーンディーゼル事情、ディーゼルエンジンとスカイアクティブディーゼルの話してたのに何で急に普及してないアメリカのディーゼル事情になるの？
じゃあ逆に聞くけどさ
ディーゼルが最も普及してる欧州のユーロ6を
マツダのディーゼル並のスペックで後処理装置無しでクリアしてるディーゼルエンジンってあるの？
173:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:38:51.29 9IsKyVnV0.net
ライバル会社を潰すためならこんなことまでするのか・・・
174:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:40:29.70 v3g0RStS0.net
>>169
>何で急に普及してないアメリカのディーゼル事情になるの？
アメリカの規制の方が日本より厳しいから
175:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:41:45.47 di6+vqTA0.net
またすぐにＦ1を撤退するのか？
176:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:43:24.37 8HEf+N8a0.net
>>171
アメリカアメリカの一点張りで都合の悪い質問には答えてくれないんだね
何がそんなに気にくわなかったのか知らないけど
177:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:48:16.36 3DnTRVmK0.net
>>166
ヴェゼルって塗装しょぼくない？新しい車の割にくすんだ色のばっか走ってるんだけど
てかホンダ車って全部そう？
178:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:48:47.34 v3g0RStS0.net
>>173
アメリカの規制をパスできないマツダのディーゼルは本当に『革新的』でクリーンな『新世代のディーゼル』なの？
そこが疑問なんだが
179:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 01:58:51.01 8HEf+N8a0.net
>>175
じゃあなんでマツダのディーゼルが持て囃されて売れてると思ってんだよ・・・
もうめんどくさいからここ読んでこいよ
URLﾘﾝｸ(www.mazda.com)
180:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:04:21.64 xh4sVIQ40.net
fit3よりブェゼルのほうがよく見る
181:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:09:15.81 v3g0RStS0.net
>>175
そんなのホンダが自社のハイブリッドを紹介するページと同じじゃねーか
『技術革新された新世代の』ハイブリッドと書かれてるわ
182:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:11:23.81 K1YWgUEJ0.net
>>59
そのカブも中国製になって
既に5回位リコールしてるゴミだけどな
183:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:13:54.32 0PE1/7dt0.net BE:803721355-PLT(16667)
sssp://img.2ch.sc/ico/u_chinsyu.gif
カブは国内生産にもどさねえのかな
184:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:14:29.22 K1YWgUEJ0.net
>>63
あんなゴミみたいな車が
乗り出し340万円ってｗｗ
185:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:15:12.07 EFeL1SBw0.net
3代目フィット買ってリコールだらけで失敗かと思ったが燃費だけは良いんだよな
バイパスだと30km/Lは出るし街乗りで300km走っても25km/Lは出るからまだ許せる
186:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:17:49.25 Pk+uZnuf0.net
マツダがんばってるなさんがんばってるスレになってるのか
187:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:19:25.46 VlyjLlSk0.net
去年フィットが爆発的に売れてんのに、今年も同じペースで売れるわけねーだろ。
消費者だってクルマ買うためにローンくんだり計画して買ってんだよ。
毎年クルマを買い換える奴がどんだけいんだよ？
そんなんいたら間違いなく全国の営業マンが営業掛けに行くわ。
188:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:21:36.29 bXZ0vgtk0.net
今で言うマイルドヤンキーに媚びてミニバン屋になり下がりホンダファンを裏切り続けてたんだから仕方ない
189:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:21:54.33 /ov/x/Vj0.net
>>179
二輪も微妙になってきたよな
190:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:23:55.23 9tcYS0LL0.net
>>13
EURO-R (CL1)
191:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:26:05.15 8HEf+N8a0.net
>>178
ちゃんと読んだ？
違うと思うならそのディーゼルより優れてるディーゼル挙げてみてよ
192:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:26:05.15 8HEf+N8a0.net
>>178
ちゃんと読んだ？
違うと思うならそのディーゼルより優れてるディーゼル挙げてみてよ
193:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:28:47.10 iDuRBawW0.net
フィットの二代目くらいはいいよね
194:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:29:33.36 K1YWgUEJ0.net
>>184
主力車種の新車効果が終わって販売が落ちるのは必至だから
車種を増やしてプラスにするつもりが
つまずいたって記事なんだけど頭大丈夫か？
195:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:30:52.32 0NStar/b0.net
2代目フィットの時に買っといてよかった
196:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:32:42.66 KLEoFZWZ0.net
アホンダ潰れるん？
197:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:32:48.56 JWrgdU3U0.net
バイクでさえ次に買うならヤマハにするわ
ホンダ車は4輪も2輪ももう買う気がしない
198:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:34:33.89 8HEf+N8a0.net
>>180
リトルカブは国産だぞ
買えよ
199:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:34:36.35 JWrgdU3U0.net
本田宗一郎がなくなった後は本当に酷いなあ
200:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:34:52.55 v3g0RStS0.net
>>187
何年落ちのゴミだよ？
他人にゴミを奨めるな
201:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:35:36.15 JWrgdU3U0.net
うん？>>194と被ってるのか
はつかぶり記念
202:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 02:59:41.25 lltxonPP0.net
S660まだかよ
早くしないと旧型コペン買ってしまう
203:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:06:29.36 Vh/suLno0.net
ジェイドってスライドドアでもないしすげー低いな
あんなの売れるのか
204:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:09:54.50 amXl9Aks0.net
たまには道路走ったほうがいいぞｗ
205:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:14:50.91 n+hZwzC10.net
昨年は新車種出しますって息巻いてたけど、出てきたのは
NBOXの屋根をちょん切ったやつと
フィットに無理やりトランク付けたやつと
乗り出し340万円のボッタクリ3シーターと
販売延期を繰り返して存在自体が伝説となりつつあるレジェンド
終わってるなあ・・
206:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:18:06.51 ZHGmLF5E0.net
じゃあ今のホンダに乗り換えるなら
ヴェゼルガソリン
fitガソリン
軽四
しかないってことか
207:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:30:48.07 n+hZwzC10.net
確か新車種は6車種って言ってた
１，NBOXちょん切り屋根
２，トランク付きフィット
３，ボッタクリ3シーター
４，どうせ売れないレジェンド
５，どうせ売れないNSX
６，どうせ最初しか売れないS660
詰んでますやん
208:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:43:57.15 UkaR6dq/0.net
ミニバンメーカーに成り下がってゴミになったな
昔は内装駄目でもエンジンが良かったから買ってたけど
いまじゃ両方駄目になったしな
209:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 03:57:43.22 XCv/eXF40.net
>>205
新車もフィットベースばかりだしな
いくら新車と言っても新鮮味がまったくないしすでに飽きてる
210:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 04:08:07.37 ImCJfkIr0.net
新型カブ見ると悲しくなる
ダサすぎて
211:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 04:58:56.02 y6W4xiVg0.net
>>204
NSXじゃなくてステップDQNが年度内予定だったが延期だよ
212:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 05:02:45.97 5uFs6sLG0.net
本田はすっかりトヨタレクサスと共に底辺3が板についたなw
213:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 05:06:08.00 amXl9Aks0.net
>>190
ジャズならヨーロッパウーマンズカー受賞車じゃだぞ＾＾
214:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 05:06:51.06 X7ZEjNtR0.net
リコールで新車と交換出来るんだろう
215:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 05:07:40.41 OM5YwYPW0.net
２世代目後期型フィット最強ｗｗｗｗｗｗｗ
さて、もうすぐ日の出だから洗車行ってくるか( ´_ゝ｀)
216:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 05:14:17.12 5uFs6sLG0.net
ID:v3g0RStS0
こいつはなんで自分で、
アメリカはこれからディーゼルが伸びる
アメリカは世界で一番ディーゼル規制が厳しい
って所から
マツダは本当はアメリカにディーゼルを登録したいに違いない！だから今登録していないのは規制をクリアできてないからだ！だからマツダのディーゼルはクソ！
って独り善がりなソースの無い推理を重ねてそれを疑いもしないの
217:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 05:37:19.49 abVkOaRC0.net
ヴェゼル買った
今のところ問題なし
久しぶりに車買ったが、ホンダ車に限らず、今の車って色々と驚くね
218:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 06:21:50.30 JsWcqETA0.net
N-ONE欲しいなあ
斜め後ろから見たらフォルムがかっこいい
219:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 06:35:14.83 iRshFH2Z0.net
かんぜんに在日に狙われてるね。現代自動車と一緒に引きずり降ろされる。
伊東社長が退任しない限り、ホンダは息を吹き返せない。
220:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 06:58:28.59 wWumtx9P0.net
FIT3は開発を急がせて行わなければならない検証すっ飛ばして発売にこぎ着けさせたらしいな
そこはンダ厨の俺も擁護できないな
まあまだ販売台数的には余裕だから大丈夫だろうけど猛省して真摯に車作りに向き合ってほしいところ
声だけでかいユーザーは売れない売れないうるさいけど外でりゃ普通に走ってるしな
あとスラッシュ試乗してみたけど
あれ軽至上最高級の車だと思った
車内は静かだし高級感あるまくりで高いのも分かる
221:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:04:53.79 iCwLeB0H0.net
フィットのハイブリッドはやばいとして、ガソリン車なら問題ないんだろ？100万代前半で買えるコンパクトカーの中では広さ燃費価格いいほう？
222:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:05:29.91 GEGi9MNb0.net
下請けがやってるのかもしれんが、客相の態度はホンダが一番悪いな。
客がしゃべってるのを遮ったり、逆ギレして言い負かそうとしてくるのはホンダだけだ。
223:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:08:11.38 Up5nDGnQ0.net
833 名前:名無しさん [sage] :2015/01/30(金) 09:17:42.01 ID:yqtHMQP30
文春要約
ホンダでは新車の技術評価室が安全性能、品質を点検する関所となっている
（技術評価室は目利きの技術者が集められた部署）
フィット３に関しては技術評価室のＯＫが出ていなかった
新車投入を急ぎたい伊東社長は技評の担当者に対して
夜中に直接電話をして人事権をちらつかせながら承服させた
そのためFIT3では発売直前まで制御ソフトが完成していなかった
発売直前の段階でエンジニアが工場でリプロをおこなう異常事態だった
中堅幹部曰く
「新型フィットのリコールは人災。発売前からこういった事態が起こるのは予想されていた。起こるべくして起こったリコール。」
224:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:10:16.44 8palL2u40.net
ホンダ社内の空気も相当悪いらしいし、しばらくは復活できないだろうね
【成果主義】ホンダの裏事情Part34【リコール原因】
ｽﾚﾘﾝｸ(company板)
225:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:16:43.63 BTNFayyw0.net
N-ONEコンセプトの3ﾄﾞｱ版？だっけか
アレ出せってずっと言ってるだろ
226:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:18:15.06 DlGJ07rf0.net
フィットって二ヶ月に一回はリコールしてるよな
こんな危ないところの乗れるかよ
227:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:20:10.85 PaS3HoI20.net
ホンダは信用を失ったからもう無理だろ
一般ユーザー以上信者未満の、今までホンダを支えてきた層に見放されてしまったのが運の尽き
228:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:22:42.76 Ts5Px0Re0.net
フィット/ヴェゼルハイブリッドで報告のある、エンジンから異星人が現れたかのような異音現象
冷え込んだ朝にエンジンから異音
動画
URLﾘﾝｸ(bbs.k)
229:akaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17023086/MovieID=8609/ http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17023086/#tab
230:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:24:34.82 Ts5Px0Re0.net
4年3万2000キロでCR-Zのクラッチ壊れる
CR-Z入院中
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(cdn.mkimg.carview.co.jp)
> タイトルのとうり、実は先週よりCR-Zが入院してます。
>
> 11月に入ってから、クラッチに違和感があり、会社からの帰宅中、突き上げる震動の後、
> 発進時と後退時にクラッチが滑る音が出るようになりました。
>
> 実際に滑ってるのかと言うと、足に感覚は無く異音が出てるだけ、という感じです。
> 私の足の感覚が鈍いだけかもしれませんが…(笑)
>
> 走行中、他のギアに入れても問題がないです。IMAの警告ランプも点灯しました。
>
> 新車から丁度、4年、走行3万2千キロ
>
> そして、本日、中間回答として連絡来ましたが、原因が不明とのこと…
> 今まで出たことが無い症状だそうです。
>
> 入院長くなりそうです。
> クラッチオーバーホールになってしまうのかな～
231:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:34:33.16 dEfrKVU50.net
>>217
タカタの件を忘れてないか
232:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:37:42.19 q6G6h9QP0.net
車業界のソニー
233:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:40:31.41 5PIkWp490.net
ホンダは早くから
アメリカにシッポを振った
売国イメージしかない
234:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:44:21.01 OqvywAvf0.net
FFコンパクトハッチやミニバンにF1の幻想を重ねてただけだってのがバレてきた
235:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:45:53.60 Cxsyl6o70.net
第3期より本社の技術部門の能力低下してんのに
なんでアロンソはホンダなら勝てると思ったのか理解できない・・・・・
236:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:49:39.25 wWumtx9P0.net
>>227
エアバッグは他社もタカタ採用しまくってるし
ホンダに限ったことではないと思うが
237:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:51:36.50 QoWqiDCL0.net
>>89
デミオは軽を除いたランキングで4位だったからかなり売れてるんだけど
トヨタはさておき軽がバカ売れなだけだと思う
238:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:56:05.57 QoWqiDCL0.net
>>142
バイクも残念ラインナップですわ
239:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 07:59:23.10 vCoLRn5n0.net
>>51
ティーダの日産
240:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:00:27.70 1kJquFKy0.net
逆手にとった戦略で「ホンダ リコール」って新型車売り出せばいい
キャッチコピーは「無料で点検できちまうんだ！」
241:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:01:03.35 hKfuX25M0.net
PCXもエンジン以外は糞なんだな・・・
242:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:02:59.12 mz+1xAED0.net
俺はただでいろんな車乗ってみたいからリコール万歳だわｗ
３月にホンダ買うことに決めた。
243:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:04:17.79 Gs20xeOY0.net
消去法でトヨタ
244:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:06:46.65 OqvywAvf0.net
>>238
どうしてリコールが多いとただでいろんな車乗れると思ったの？
自分でディラー持ち込んで部品交換待つだけだよ、休日の貴重な時間奪われる上にめんどくさいだけじゃん
代車なんか出ないよ
245:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:06:55.86 mYyaby160.net
>>218
5回目のリコールはガソリン車もだろ
高みの見物してたガソリン車ユーザーも右往左往する羽目に
246:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:10:04.26 mz+1xAED0.net
>>240
お前こそ何言ってんの？ｗ
そんなもん希望で何とでもなるわｗ
247:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:12:44.04 mYyaby160.net
>>234
車だって1代限りのゲテモノばっかり出してる
唯一の例外はフィットだったけど、今じゃ乗ってるのが恥ずかしいリコールカーだし
248:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:12:47.85 I5zhD7vg0.net
車壊れたからヴェゼルにしようかと思ったけど糞トランスミッションだから買うのやめた
外見だけかっこいいと思うは
249:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:13:09.74 4g6FkawZ0.net
タイプRもっかい売ってくれよ
エコカーとかどうでもいいからさ
走りを楽しむ車が欲しいぞ
250:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:18:43.42 pfDpaujQ0.net
今R系統を作ってもどうせ強度不足ミッションでシャフト折れおこす糞品質だろ
251:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:18:54.21 QoWqiDCL0.net
>>243
まさにホンダ無限地獄
252:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:19:48.11 0GBWOdFi0.net
当分ホンダは選択肢から除外
まさかマツダの方がマシと思える日がくるとは。まどっちもいらんけど。
253:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:20:18.74 rP1WuDGN0.net
文春の記事を書いたライターの記事
人事権ちらつかせてフィットを強行発売したことがまた書いてあるよ
ホンダは、ソニーになってしまうのか。本田宗一郎の精神を失った経営は負のスパイラルに
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
254:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:23:57.91 slzTd0BD0.net
>>213
当局による排ガスの最終認証試験が予定より長引いているため、ディーゼルモデルの発売時期を当初予定していた本年度末から来年4月に変更する」と発表したという。
URLﾘﾝｸ(jp.autoblog.com)
255:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:24:23.52 loijRZuc0.net
フィットとか軽自動車ばっかり作ってたのに急にセダン愛とか言い出すし意味分からんよな
256:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:26:56.65 Ts5Px0Re0.net
ホンダ決算説明会。マガジンXは、ホンダ・フィットのリコールをスクープしたため、
一時ホンダを出入り禁止になった。
>記者の、来年度以降に品質問題は尾を引かないかの質問に対し岩村副社長は、お客も徐々に戻っている、
>新型車も出る、シェアも挽回すると強気とも取れる発言をしました 一言でも「系列販社に迷惑をかけた。
>オールホンダでユーザーの信頼回復に努めたい」があれば、お店もお客様も救われると思うのです
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
257:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:28:12.81 slzTd0BD0.net
>>213
片岡さんは力を込めてこう宣言します。「当面の目標としては、日本よりさらにNOx排出規制が厳しく、ディーゼルエンジン自動車の少ない北米で、触媒無しのクリーンディーゼルエンジン車を売り出すことです。
長らく絶対に無理だと言われてきたことですが、SKYACTIV-Dの成果を考えれば、実現の日も間近だと考えています」（2013年7月取材）
URLﾘﾝｸ(www.nedo.go.jp)
258:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:29:42.26 Ts5Px0Re0.net
ステップワゴン発売延期。4月以降に。
>ステップワゴンの発売時期を、マガジンX３月号では年度内の３月と予想していますが、今日のホンダ岩村副社長の、
>来期にずれ込む発言で、発表発売が4月以降となることが判明しました。4月号で最新情報をお届けしますね。
URLﾘﾝｸ(twitter.com)
259:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:30:41.33 2EU2Q/1k0.net
トヨタ社長との差が酷いな
260:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:31:46.55 w2BJsIzF0.net
昔は調子良かった感じなのに凋落が酷いな
261:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:32:15.20 MNSDCHyf0.net
いまの国内メーカーの序列って
トヨタ>スバル=マツダ>>>その他
つて感じ
上位3つ以外が酷い
262:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:34:41.04 7wWsiM2n0.net
国産は安くて故障しないのが売りだったのになあ
今じゃ外車と変わんねえとか
泣けるわ
263:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:35:00.18 d+1yt/cu0.net
アクティはドア落ちただけでそれ以外はいい車
264:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:36:17.70 I5zhD7vg0.net
宗一郎も草葉の陰で泣いてますわ
265:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:37:12.70 R4WPZwM1O.net
【ホンダ車のダメな所】
・外観、内装共に下品で「DQN御用達」って感じ
・足回りのセッティングが糞なため乗り心地が最悪
・燃費が良いわけでも無く、安全性が高いわけでも無く、リセールバリューが高いわけでも無い
266:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:37:21.95 Ts5Px0Re0.net
カカクコムは前向きな人が多いな
>リコールであっても良くなるなら、大歓迎です(^^)v
>リコールというよりWindows updateみたいですね。さらに熟成されて良いですね。
>プログラムのバージョンアップは大歓迎です！がっかりする理由が分かりません！何度でも大歓迎！！
>リコール＝ディーラーでの無料洗車！
>所有者としてアップデートするんや！って感じ。進化するのね、我が息子(＾ｰ^)ノ
4回目のリコール？
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
267:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:42:29.55 /yuVfaof0.net
おれ鈴菌だからリコールだらけでもホンダのほうを上に見ちゃうぜ
268:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:50:17.19 GlD+Dc+30.net
>>44
CVCCは旧ソ連の軍事技術パクったものだからむべなるかな
269:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:51:16.07 eFvZMJVT0.net
>>13
2代目ストリームのRSZがマジ最高
ミニバンっぽく見えるが中身は完全に往年のFFスポーツカー、というか実質タイプR
MTに拘りなければ、チョッ速、ダブルウィッシュボーンは伊達じゃない
270:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:52:03.40 mz+1xAED0.net
アコードとレジェンドってこの価格に見合った性能差ある？
271:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 08:59:22.22 EzmzBgFX0.net
>>242
とか言ってるヤツに限って
代車が全部出払ってまして～コレしか無いんですよ～
と言われて色褪せたLIFEとかを出されるんだよな
272:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:01:12.00 Ts5Px0Re0.net
伊東社長は12年9月の記者会見で、16年度までに全世界で600万台の販売を目指すとぶち上げた。
数値目標を掲げないホンダにとっては珍しいことだった。ホンダは過去10年間の年平均で10数万台の販売を延ばしてきたが、
伊東社長が目指す600万台を達成するにはむこう3年間で年平均約50万台の販売増が求められた。
その一方で、ハイブリッド技術でトヨタに負けたホンダの開発部門に対して、伊東社長の風当たりは強く、日本人エンジニアに対して
「お前らの半分はいらない」が伊東社長の口癖だった。その結果、開発陣の負荷は増える一方なのに、士気が下がった。
そして、伊東社長は「早く、安く車を出せ」と開発陣を急かせた。
開発現場からは「早く、安くでは、牛丼と同じではないか」といった不満も出ていた。
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
273:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:01:52.67 d5dbcBr10.net
本田△（決算日）
274:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:02:36.60 QOc6Rt7c0.net
初代フィットは初めて買った車だから思い入れあるけど
買った時からポンコツだった
5万キロでCVTのクラッチジャダー
6万キロでリアのハブベアリングがあり得ない騒音
HMMFに変えたり
ハブごと交換したり延命したけど8万キロで手放した
275:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:06:07.07 vFsOGHCS0.net
2代目フィット新車で買って11万キロ走ったけど今のところまだなにも不具合はないな
でも次は絶対ホンダ車買わないけど
276:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:08:13.93 dgx/sKTg0.net
エンジンだけはマジでいいよ
1.3Lとは思えない加速する
ただ普通のATじゃないと本当に低寿命だし
しょうもない所から錆でくる
鉄の鋼度が低いのか本当に錆びやすい
塗装も薄いからちょっとした飛び石で錆びる
277:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:10:12.07 nzVutSN20.net
値引き30万なら考えてやる
278:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:11:48.68 Bx+Zbrdd0.net
ホンダの軽もターボはクソ速かったけど
それもLIFEが最後でNシリーズから鈍足になったな。
電スロのせいかレスポンス悪くて結局スズキにした
279:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:13:12.50 slzTd0BD0.net
>>272
>ただ普通のATじゃないと本当に低寿命だし
普通のAT(トルコンAT)なんて今のホンダにはほとんどないだろ
280:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:15:08.46 bxomn3bEO.net
初代ステップワゴンはいい車だったな。
281:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:15:23.88 slzTd0BD0.net
>>265
それは意外と良いかも
どうせ三列目なんて使わないだろうし
282:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:19:58.91 nixGLjHH0.net
>>275
ホンダマチックはタフだったのにいつの間にか消えたな
LIFEのJB7がターボで普通のATだからアタリ
もしくはフィットの4WD
283:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です(WiMAX)
15/01/31 09:21:03.26 2Vq/i5f40.net
良心的な仕事が一番確実
284:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:21:04.00 LtHTN+7z0.net
もう諦めてヒュンダイをパクったほうがいいよ
285:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:22:04.19 BFJjajEr0.net
記事を書く記者が代替を代替えって読むのはあかんやろ
286:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:23:12.66 fYDNfcck0.net
>>268
酷いな、伊藤とかいうアホはホンダを傾かせた無能として歴史に名を残しそうだ。
というか、トヨタと同じ路線で真っ向勝負するってバカすぎ、人材も規模も開発費も負けてて何故成功すると思ったのか。
287:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:23:12.94 WmpEo+6+0.net
エコとか燃費とかいいから、20年25万キロ使いきれる車、これ。
288:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:24:05.55 Q0ecSFH90.net
ホンダの車はAピラーが太すぎて
人が簡単に隠れるから怖いわ
自分の安全を優先して人を見落としたら元も子もない
289:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:26:36.16 EHYP/jwm0.net
>伊東社長は、担当者クラスでも怒鳴りつけることで有名で、社内では恐れられている。
>しかも伊東社長は40代の頃から社長候補と目され、社内では肩で風を切って歩くようなタイプ。
>バブル崩壊後に経営が悪化したホンダを立て直した川本信彦社長（当時）に目をかけられ、
>出世街道を歩いてきた。社内は「伊東雷」に萎縮してしまった。
>しかも、伊東氏を支えるべき中枢部門を担当する役員の中には、現場から「ゴマすりヤクザ」と
>ニックネームがつく人がいて、伊東社長にはゴマばかりすって現場で起こっている実態を報告せず、
>開発現場にはパワハラまがいの恫喝で無理難題を押し付け、現場が疲弊してしまった。
URLﾘﾝｸ(gendai.ismedia.jp)
290:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:27:39.95 G1+RBRq40.net
ハイブリッドがレベル低いのに完成度すら低かった
291:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:33:04.12 2fsNNTCV0.net
>>284
プリウスも結構怖いよそれ
292:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:37:08.89 XClCJPF20.net
最近はフィットくらいしか知らんな
とりあえずカムイを乗せろよ
293:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:43:27.39 DIJehwun0.net
ホンダは三菱になっちゃうのかもな・・・
294:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:46:38.98 Hs4+CBh60.net
FITは試乗したら足元狭すぎて
買う気なくなるわ
295:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:52:21.20 /sVQZPVT0.net
>>218
ガソリンフィットの出来もよくないぞ
広いだけの車でコストダウンされまくり
296:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 09:58:30.00 LVisW8fM0.net
今日オデッセイの見積もり出してもらう
297:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:04:21.68 oIXN5egm0.net
ジェイドを待つべき
298:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:08:43.19 LVisW8fM0.net
スライドドアが欲しいんだけど
四角くないスライドドアの車ってオデとエスティマ以外にないよね
299:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:09:52.18 SHawNyPx0.net
>>294
MPV
300:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:12:47.82 loijRZuc0.net
ホンダ､新車の発売日をひっそり”再延期” [転載禁止](c)2ch.net
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
URLﾘﾝｸ(tk.ismcdn.jp)
「2014.12.22訂正」―。
ホンダが11月10日に発表した新型「レジェンド」のプレスリリースにこんな記載がある。
12月22日に訂正したのは発売日だ。従来、10年ぶりに刷新して投入するレジェンドの発売日は2015年1月22日としていた
。これを1カ月遅らせ、「2015年2月20日（金）に発売します」とした。ひっそりとした変更である。
実は、発売日の延期はこれが2度目。当初、2014年12月15日の予定だったが、11月10日の発表会直前に2015年1月22日に延期することを決めている。
品質の検証、熟成に要時間
レジェンドの発表会で質問に答えたホンダの伊東社長
レジェンドには、レーダーとカメラで道路脇の歩行者を検知し、衝突するおそれがある場合は自動でハンドルが動いて回避する安全運転支援システム
「Honda SENSING（ホンダセンシング）」を搭載するなど、先進技術が惜しみなく詰め込まれている。
今回、発売日を延期する理由についてホンダに尋ねると、「総合的な品質の検証、熟成に時間をかけている」という。つまり延期の理由は前回と同じ。
新車の発売は発表日と同時もしくは、発表日から１カ月後というのが一般的だ。発売日を2度も変更するのは異例ともいえる
品質について慎重に慎重を期すのは当然ともいえる。昨年9月に発売した3代目の「フィット」では短期間でリコールが相次ぎ、一時は生産車両の出荷を見合わせ、
販売在庫の顧客への引き渡しも中止した。フィットで5度目のリコールとなった10月には、伊東孝紳社長はじめ、ほかの役員12人が役員報酬の一部を3か月間返納することを発表した。
URLﾘﾝｸ(toyokeizai.net)
301:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:14:53.86 ed/1FeWY0.net
EG6乗ってからホンダは乗ってない
302:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:17:21.86 loijRZuc0.net
普通のMPVは笑いすぎて好きじゃないけどこのカスタマイズは結構いいと思う
URLﾘﾝｸ(www.g-corp.co.jp)
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
303:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:18:06.95 GT4j/uG60.net
レジェンドの発売が再延期したそうだけど大丈夫なのかな
304:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:26:24.05 kyyqQSPm0.net
>>107
無知なのかな？
圧縮比下げると燃費は落ちる
圧縮比を下げた理由は、後処理の簡略化と
エンジンの低剛性化
マツダのディーゼルで燃費がいいのは、部分予混合をやっているからだ
偉そうなことこと言ってる割には嘘しか言ってないな
305:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:27:46.53 lzHvGIWp0.net
ホンダって昔っから日本を捨てにかかってたよね
支える必要ねえよこのゴミ企業
306:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:30:38.08 QoWqiDCL0.net
>>301
てか早く日本から出ていって欲しいくらいだ
307:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:35:13.44 SzNwzX3R0.net
HSVやNSXはかっこいいのに
他が全てダサイよね
308:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:39:06.52 akZqbDts0.net
>>289
ヒュンダイと変わらないだろ？技術力なければ韓国車と中国車と変わらない。あるのは昔のブランドがあるかないか。
309:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:45:07.69 PQ0T94Y+0.net
ホンダは韓国や中国に部品工場移したとたんに
暴動や円安に巻き込まれてあっという間に傾いた
310:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:51:14.31 Z286tiV30.net
>>300
それはNAの話だな
アンチノック性を過給器の加給圧側にふればいいだけ
311:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 10:58:48.86 7Kk6+WL60.net
トヨタでいいです
312:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:00:28.95 4kdGx2p90.net
カブの質も戻してほしい
313:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:10:48.92 T6zV1fXt0.net
真面目に車作ってる印象はスバルだけだな
WRX STiに非ずんばクルマに非ずだ
314:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:17:51.76 KVFQRokZb
>>299
レジェンド は ホンダセンシング の 不具合 で 販売延期 になった後、
今度は 独・ZF製 9速AT の 不具合 から 再延期 になる可能性が出てきてる。
315:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:19:48.08 +H/lU1nS0.net
欧州でアコード売れなくて生産中止だってね。トヨタやマツダは増えてるのに
316:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:36:44.98 GlD+Dc+30.net
>>294
toyotaポルテ
317:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:42:14.19 pbFrXhOK0.net
>>7
デミオ→FIT→デミオディーゼル
これで敗者復活だ
318:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:46:13.78 Lo7X4hvt0.net
>>265
これに一票入れとくわしかも中結構広くて居住性もいい
シートフラットにはならないがよく寝れる
319:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:46:31.67 5SpKIpM80.net
新型セダン北米のサイトでヒュンダイと比較されてクソとか言われてる
320:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:52:40.20 ZagGEYsN0.net
最初から最近のHONDA車には期待して無い。
車が終わって、そしてバイクが終わりつつあるダメな会社だ
321:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:55:02.02 kMdwIIY90.net
フィット買わされたけどもうホンダは二度とねーわ
リコールもだけど車の質下がりすぎ
322:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:55:59.24 1AcusV230.net
（ネットの工作）技術のホンダはさっさと潰れて良いよ
ユーザー軽視でも信者は許せるんだろうけど、技術も人命も軽視した守銭奴企業
323:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:57:56.16 +H/lU1nS0.net
レンタカー車種指定無しで日産ホンダきたときのがっかり感。
昔はがっかりはトヨタマツダだったのにどうしてこうなった。
324:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 11:58:08.96 DmiDf8va0.net
マツダとホンダ以外なら、国産外車どれでもいいわ
325:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:04:02.12 v21gfdOS0.net
N-ONEの車高がもっと低けりゃなぁ
N-ONEスラッシュとか出ないかな
いや屋根だけ低くしてもバランス悪いんだよなぁ・・・う～ん
326:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:04:55.10 mrtI+8DQ0.net
>>320
日産も微妙。タイで作ってるやつとかあるだろ？
327:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:05:39.99 e1NCUZmS0.net
どの板でも、ホンダスレを荒らすのはホンダ社員
不思議な会社だ
328:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:07:12.26 BtjY595M0.net
フィットとか最近のホンダ車は急に止まるかもしれないから車間距離取るように習ったわ
329:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:13:36.81 nZo/WOg20.net
社長が変わらんかぎりダメだな
ただただ低コスト低コストで質落ちすぎ
ワタミ、すき屋と同じ道をたどるよ
330:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:14:48.10 BEExvfxz0.net
どこもミニバンと割高なハイブリッドにしか力を入れないから
欲しい車が無い
331:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:17:08.71 JWrgdU3U0.net
ちょっと前まではよかったのに
ホンダのトゥデイ、ライフ、ビート、シビックが出てたころ
俺や親父や姉や友達が乗ってて、故障が全然なくて驚いたもんだったのに
この10年くらいで変わっちまったのかな
332:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:18:31.22 kMdwIIY90.net
ハイブリットは売れるから安くできてたけど
これからは原油安やディーゼルやエコターボや軽のせいで台数自体が伸び悩む
そうなるとシステム複雑化や部品が多くなるだけでどんどん値上がりする
ハイブリットは高級車の高級グレードのみでしか売れなくなると思うよ
つまりホンダのトヨタ後追い戦力は完全に失敗した
333:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:20:39.98 jx1I9RZ90.net
>>328
ホンダはもうターボエンジン順次投入するぞ
残念でした
334:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:22:54.56 kMdwIIY90.net
>>329
残念なのは下方修正したホンダの決算だけどな千葉
335:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:23:11.79 jDkp4lhf0.net
そういえば欧州は高効率ターボ全盛時代か
336:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:24:09.22 Cg3njBsW0.net
むしろ今までがイメージ良かっただけでしょ？
外資の入らない日本メーカーが減ったから。
マツダのイメージが上がれば、必然的にホンダは減るはず。
337:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:25:14.95 dSlBLCqc0.net
ホンダは作り込みが悪い代わりに変態受けする作りがよかったのに
トヨタの方を向いたりやたら安物に走ったり迷走しすぎだわ
338:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:25:19.05 UFnTCp8A0.net
この期に及んで欠陥DCTハイブリッドの新型車を出してるしｗ
こんな会社はもう潰れちまえ
339:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:30:29.01 BEExvfxz0.net
ハイブリッドがエコだって言うけど、ハイブリッドが増えて
日本全体でガソリン消費が減ったって訳でもないんだよな
あれマジで意味無い
エコしてるっていう自己満足の産物
340:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:33:27.55 40T5zqEG0.net
>>329
HONDA VTEC TURBOでハイブリッド尻拭いっか
341:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:36:00.48 QyjX2Cy60.net
日本車なんてダサくてショボくていりません
342:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:36:22.57 kMdwIIY90.net
リコールのときフィットのガソリンが代車できたんだけど
HVと同じ道はしって燃費はリッター3kmしか変わらなかった
EV車としてのメリットがないなHVは無駄だな
ホンダのはモーター駆動だけ走る選択や
発電機として使えるわけでもない
そして特に静粛性が言い訳でもないからただの無駄だったわ
343:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:55:14.12 rtUa+UG70.net
走ってるとフィットやヴェゼル結構見かけるけどどういう気持ちで乗ってるのか知りたい
344:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 12:57:33.13 kMdwIIY90.net
早く買い換えたいの一心で乗ってる
でも査定聞いたら半年で買値の半額でﾜﾛﾀｗ
345:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:08:52.51 9Ave21Do0.net
>>329
直噴ターボだってそんなに甘くないと思うよ
VWなんてもう10年も直噴ターボを作り続けてる
346:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:10:45.57 /sVQZPVT0.net
欧州車が小排気量ターボを出してきて受けてるから真似してるだけだろ
ホンダは流行りに乗っかるだけ
347:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:12:11.51 9Ave21Do0.net
>>335
ガソリンの消費は減ってるんじゃないか？
ガソリンスタンドが潰れまくってる
348:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:13:54.64 9Ave21Do0.net
>>342
直噴ターボは流行りではないだろ
空冷エンジンが水冷エンジンになったように、この先は基本的に全てターボエンジンになる
現にVWやBMWにはNAエンジンがほとんどない
349:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:17:30.34 /sVQZPVT0.net
ターボはコスト面で不利だから低価格が重要なジャンルでは置き換わらんだろ
350:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:19:03.71 uccN+EjV0.net BE:883594719-2BP(1500)
sssp://img.2ch.sc/ico/yossy_folder.gif
いまだにEF9シビックはカッコイイなあと思う。
EG9シビックよりもEF9の方がデザイン好きだ。
351:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:19:35.26 9Ave21Do0.net
>>345
VWで言えばポロのベースとUPだけだな
あとは全部ターボ
352:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:20:35.02 9Ave21Do0.net
>>346
マスタングやビートルやミニみたいにリクリエイションすれば良いのにな
353:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:27:52.96 7siz/iZI0.net
>>254
雑誌「うちの予想と外れたから発売延期！」
354:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:31:18.84 mXJJbp9d0.net
ホンダ車の全てではないけど全体に乗り心地が固い
355:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:35:27.62 jE4r3wSj0.net
F1もやる気ないしエンジンの出来も悪いしで、マクラーレンから文句言われまくりらしいな
356:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:37:32.13 amXl9Aks0.net
レジェンドを街で見ないｗ
357:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:39:39.10 W0tymTNi0.net
ただの凡庸車メーカーになっちゃったからな
トヨタに吸収されちゃえよ
358:アフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:41:34.58 1AcusV230.net
凡庸じゃなくて欠陥車だろ
359:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 13:42:11.06 I2/RrmpH0.net
>>353
走りとか言っちゃうオタクはスバルでもマツダでも外車でも好きなの買えばいいじゃんw
まあ凡庸な車ほしくてもホンダは無いけど
360:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:22:40.33 rsGiTGB00.net
もうNシリーズだけ作って第三の軽自動車メーカーになっちまえよスズキみたいに
新型フィットは全然見かけんが、NONEとNBOXは大量繁殖してるぜ
361:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:25:32.37 ixFyeacy0.net
>>353
軽がヒットしちゃったし
もう昔のホンダには絶対戻らないだろうな
362:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:34:44.08 +I2Xecy00.net
不完全な巨人兵を出してすぐダメにするような会社
363:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:35:36.24 3J5zlOwz0.net
フジテレビ並みの没落あるのけ
364:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:36:54.31 n0znFOPm0.net
ある本田ディーラーの前をたまに通るが
ショールームの中には真っ赤なNSXとビートが飾ってある
本田売ってる人たちも複雑な想いを抱えてるんだなぁ、と
365:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:40:48.95 nXIDxsPj0.net
フォードマスタングの直4-2.3Lターボの自称エコブーストエンジンでさえ最高出力314ps、最大トルク44.3kgm出してるのに
もっと頑張れよ
366:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:41:19.19 h2Dghr3W0.net
S660待てないからアルトRS買うかも
367:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:46:58.17 MUBIbPk50.net
>>356
実際の販売台数はそんな売れて無いよ
ただホンダの新しい軽がNシリーズしかなくなっちゃったから多く見えるだけで軽のシェアは低下中
実はCVTのシャフトが折れる欠陥でリコール（プログラム修正）してたりで信頼性は最低だな
URLﾘﾝｸ(www.zenkeijikyo.or.jp)
368:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 14:48:58.74 nZo/WOg20.net
ホンダ、タカタ製エアバッグの破裂確認 米テキサス州の事故
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ツケがまわってきたんだよ
369:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 15:19:23.45 SyY5ojt/0.net
>>163
リコールのシールつきで戻ってくる
370:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 15:43:49.71 KVFQRokZb
>>1
とうとう タカタ製 殺人欠陥エアバッグ、6人目 の 犠牲者 が生まれてしまった。
* ホンダ、タカタ製エアバッグの破裂確認 米テキサス州の事故
>URLﾘﾝｸ(www.iza.ne.jp)
ホンダは３０日、米南部テキサス州で起きたホンダ車の死亡事故で、タカタ製の運転席エアバッグ
が破裂していたことを確認したと発表した。
テキサス州 は、フロリダ などの 高温多湿地域 ではない。比較的 乾燥した 土地柄 である。
結局、「高温多湿地域 で起こりやすい」 という タカタ の 原因 に関する 主張 も、根拠がない
ことが明らかになってしまった。
もう ホンダ は、タカタ製 欠陥殺人エアバッグ の問題が解決するまで、クルマ を作らせるべきで
はない。送り出す クルマ の 品質管理 に責任が持てないようなメーカーは、即刻、消えるべきだ。
371:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 15:45:04.80 GT4j/uG60.net
>>346
通だねえ
よくタイプRばかりがもてはやされるけど
グランドシビックのSiRも元気よく走れたよ
372:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 16:22:39.83 CtY4II8l0.net
セダン欲しいんだけどマークXの2.5と3シリーズディーゼルってどっちがコスパいいの？
373:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 18:27:45.99 asX7umW/0.net
ジェイド糞すぎてストリームからレヴォーグに乗り換えたわ
374:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 18:31:53.09 gjWg/oQq0.net
>>364
タカタ使うのやめたらしいなホンダ
375:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 19:02:18.81 MC0Y0PI00.net
リコール・ホンダ
376:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 19:04:56.55 dq0DMDIG0.net
>>365
ンダヲタにはシールの数が勲章らしいな
377:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 22:09:53.00 KVFQRokZb
.
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
378:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/01/31 23:45:36.61 KVFQRokZb
.
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
379:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/01 09:44:10.26 4Fc1wWlmZ
>>1
アンチホンダ としては、伊東社長 が何らかの形で、「 反省と今後の真摯かつ真剣な取り組みにより、
ホンダブランドの信頼回復に努めると宣言 」 しなくていいし、することはないと思っているし、やれ
ばやったで、格好の攻撃のネタができるから、それはそれで良いことだ。
どっちでもいい。
過当競争の折、1社ぐらい経営に失敗して消えてくれた方が好都合だ。ホンダ は潰れてしまえばいい。
単純に、不具合を出さないことを最優先と考えるのであれば、新型車を出さずに、未来永劫、潰れるまで
じっとしておくことだ。冷戦末期 の 東欧諸国 のように、同じものをただ作り続けるだけ。
現実には、ホンダ はすでにそのような状態にある。しかし、既存のプラットフォームの焼き直しに、外部
サプライヤーから買ってきた吊るしのパーツをドッキングするだけの単純な作業でさえ、現在の ホンダ は
満足にこなすことができない（笑）。こんなのは、品質以前の問題だ。
モノが作れないのなら、モノ作りをやめればいい。潰れろよ。
380:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/02 07:13:06.42 xvMkb6dcL
>>1
現在の ホンダ の ダメさ加減 を語れば枚挙に暇がない（笑）。
最多量販車種 である フィット をはじめ、ヴェゼル、N-BOX、アキュラTLX など、国内ばかりでなく、
グローバル で発売した 新型車 がことごとくリコール、サービスキャンペーン、後改修 を余儀なく
され、JNCAP の 衝突被害軽減ブレーキテスト では、国内メーカー中 ダントツの最下位 を独走し、
アメリカ IIHS （道路安全保険協会） の スモールオフセット衝突試験 では、韓国車以下 の評価
に甘んじ、度重なる リコール の あおり を受け、国土交通省 から 新車 の 型式認可 が降りず、
昨年 1年間 で 国内向けに発売した 新型車 はわずか 1車種 という有様。
さらに、全世界で 1,300万台 という 前代未聞 の タカタ製 殺人欠陥エアバッグ 装着 の ホンダ車
による 犠牲者 は今後も増え続ける見通しで、アメリカ では、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ による
直接の 被害者 ばかりでなく、「購入した クルマ の価値を毀損した」 として、集団訴訟まで起こり、
いずれの 訴訟 についても、対応が始まったばかりであり、無論、アメリカにおける、タカタ製 殺人
欠陥エアバッグ を利用した、ライバル の ネガティブ キャンペーン も これから である。
こうしてみれば、ホンダの 2015年 のスタートは、マイナス要因のみ という、「幸先の良い」スター
トとなったといえるだろう（笑）。
ホンダ にとって、今年は グローバル で ラインナップ の モデルチェンジ の谷間にあたる 「間歇期」
に当たっており、疲弊し切った開発部門 のために、基幹車種 に大幅な テコ入れ を図ることも難しく、
しかも、それら 基幹車種 のモデルチェンジは、どれも 2 ～ 3年先 という、鮮やかな手並み（笑）。
これに、へレス で行われた F1テスト 1日目 の結果 も付則すれば、今年の ホンダ が見える。
ここまで見事に ポジティブ な話題がないメーカーも珍しい。
アンチホンダ としては、実に 喜ばしい限りである（笑）。
381:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/02 08:07:44.80 xvMkb6dcL
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
382:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/02 18:32:19.27 xvMkb6dcL
>>1
★★★★★★★★★★★★ 祝 ・ 新車登録台数、ホンダが4割減で3位転落 ★★★★★★★★★★★★
日本自動車販売協会連合会が発表した1月のブランド別新車登録台数（軽を除く）によると、ホンダが
2万9894台（39.5％減）と大きく数字を落とし、3位に転落した。
>URLﾘﾝｸ(response.jp)
まあ、ホンダ を取り巻く 国内の状況 はこんな感じだ。年度内 に予定通りにいけば、レジェンド、
ジェイド が、2月 20日 に出てくるが、オートテラス の店頭に、またぞろ未使用 ジェイド が溢れ返る
ことになると想像してるね。
最初から インセンティブ を付けて売るやり方は、新車と同じ価格でも、中古車 の方が 登録諸費用 が
安く済む分、ユーザー にとってはお得だから、結局、新車を買ってもらうにはさらに インセンティブ
を投入しなきゃ売れなくなっていくし、中古車の査定金額にも影響が大きいから、リセールバリュー も
期待できなくなっていくから、最終的 には ユーザー が離れていく結果になる。
北米市場 は、タカタ製 殺人欠陥エアバッグ の幕はまだ開いていない。
今年は ホンダ にとって、忘れられない年になりそうだね（笑）。
383:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/02 21:05:36.20 kOdzqIHXC
.
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
384:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/02 21:31:23.00 kOdzqIHXC
>>1
欠陥 と リコール と サービスキャンペーン付き フィット3 よりは、
トヨタ の クルマ の方が、まあ、少なく見積もって、1億5,000万倍
はいいと思っているから、フィット は ダブルスコア でトヨタ に
負けているんだね（笑）。
現実とは非常なもんだな。
負けるな。ンダヲタ（笑）。明日はホームランだ。
385:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/02 21:50:56.33 kOdzqIHXC
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
386:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/03 10:22:45.45 /NUklYfaH
>>91
ずっとここに来ていて興味深いのは、ンダヲタ が ホンダ に対する 非難 に、すぐに 「他社は
どうなんだ」 という 反論 で応える 習性 があるということだ。
つまり、他社のクルマを横目で見ながら、「横並び」 の 偏差値的 な クルマ造りが常態化して
いることを、自ら晒していることに、自分たちが気が付いていない、という 悲劇。
400万台 規模のメーカーが、トヨタ や VW という 1,000万台 規模のメーカーと同じやり方をし
ても、購買力がある訳でもなく、マーケットシェアがある訳でもなく、開発規模、開発リソース
がある訳でもないから、そうしたメーカー に対抗するためには、生産工程の一部をケチるとか、
部品の質を落とすとか、インセンティブ を投入するとか、そういうことをやらざる得ない。
だが、そもそも販売台数で 2倍、3倍上のメーカーが同じことをやれば、たちまち ホンダ など
絞め上げられて、干されて、干乾びるのは目に見えている。最初から 勝ち目 などない勝負だ。
伊東社長 がそうした路線を選んだ時点で、失敗は目に見えていた。露骨に ボンネット や フュ
ーエルリッド のうらの塗装を省略する、ポン付け DCT で技術力の不足から摺り合わせを十分行
わないまま発売して、お金を出して ホンダ を選んでくれた ユーザー に迷惑を掛ける、統計上
の 販売台数 を確保するために、損切りしながら、自社登録 をする。
こういう 作り方・売り方 が、メーカー、ディーラー、ユーザー のすべてを 不幸 にしている。
ホンダ を買う人は、他のクルマと比較して ホンダ を選ぶ訳ではない。ホンダ に対して何らかの
シンパシー を感じているから ホンダ を選ぶのだ。
そういう ホンダ にとって大切な人々を、これ先も ホンダ は裏切り続けるのだろうか？
そうだとすれば、もう ホンダ は潰れるべきである。
387:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/03 19:29:51.99 hIuDzOH72
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
388:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/04 13:02:42.49 Ca/orojO7
>>1
* なぜ、ホンダフィットはリコールを5回も繰り返した？ ( diamond on line )
>URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
ホンダは2013年9月に発売した3代目「フィット」について、昨年中に2回、今年に入って3回の
計5回リコールを届け出た。1つの車種について、発売直後からこれだけ立て続けにリコールが
相次ぐのは前例がない。基幹車種としての期待を大きく裏切る結果となり、2014年度のホンダ
全体の販売目標の下方修正にまで追い込まれた。
エンジン単体からハイブリッド時代へという、自動車のシステムの複雑化がリコール多発の原
因の1つなのは間違いないが、もっと根深い問題を指摘する専門家もいる。
389:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/04 19:19:34.69 1RW2ph3gG
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
390:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/04 23:10:52.14 1RW2ph3gG
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
391:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/05 18:48:42.14 1xGUZp3A7
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
392:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/05 21:18:04.58 1xGUZp3A7
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪
393:番組の途中ですがアフィサイトへの＼(^o^)／です
15/02/05 23:42:02.01 FqesXXAvm
>>1
伊東社長の辞任会見まだですかー♪